碾压水泥混凝土路面施工技术探讨

'碾压水泥混凝土路面施工技术探讨2012年第3期SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION0公路与管理0科技信息碾压水泥混凝土路面施工技术探讨兰国景(广西壮族自治区南丹公路管理局广西南丹547200)【摘要】碾压水泥混凝土是一种通过振动碾压施工工艺达到高密度,高强度的刚硬性水泥混凝土,具有节约水泥,收缩小,施工速度快,强度高,开放交通早等技术经济上的优势.本文主要结合我地区某水泥混凝土路面施工案例,对碾压水泥混凝土路面的施工技术作了探讨.【关键词】碾压水泥混凝土;路面;施工技术1施工前期准备工作1.1施工准备1.1.1施工前先对下承层(底基层或土基)按质量验收标准进行验收,要求下承层平整,坚实,达到规定的路拱;1.1.2开始摊铺的前一天要进行测量放样.一般在直线上间隔为lOm,在平曲线上为5m,做出标记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度.挂好控制线:1.1-3碾压水泥混凝土路面施工前.应用洒水车或人工将施工路段下承层表面润湿.洒水长度一般为30—50m.洒水1—2遍.1.2施工机械选型1.2.1拌和机碾压水泥混凝土的拌和应采用带自动计量系统的强制式搅拌机.根据碾压水泥混凝土的需要.现场应至少具有两台或两台以上的强制式搅拌机.至少配备3-4个储料仓.当掺加粉煤灰时,尚需配备粉煤灰储料仓1.2.2推土机,装载机等集料装载设备 装载机主要用于向拌和机集料仓装料.碾压水泥混凝土拌合场需配备2—3台zL一4O或zL一5O型装载机.推土机主要用于料堆管理.数量可视具体情况确定1.2.3运输车辆可选配车况良好.载重量≥5t以上的自卸车.自卸车板应关闭紧密.运输时不漏浆撒料,车厢板应平整光滑,其最大运距不应超过lOkm.特殊情况下,远距离运输应采用特殊覆盖或添加适量缓凝剂.1.2.4摊铺机械1.2.5压实机械1.2.6洒水车用于摊铺前基层洒水和养生的洒水.1-2台.2碾压水泥混凝土的拌合与运输2.1拌合碾压水泥混凝土面层宜采用厂拌法集中拌和.在不具备厂拌的条件下可在施工现场用强制式搅拌机进行现场拌和.采用强制搅拌机进行拌和时.须选择两套拌和设备分别对水泥稳定碎石和碾压水泥混凝土两种混合料进行分别拌和2.2运输碾压水泥混凝土拌合物的运输时间应在30rain以内.拌合厂到工地的运输距离宜控制在lOkm以内.以保证水泥稳定碎石,碾压水泥混凝土混合料从拌合到施工完成控制在3h之内.混合料运输时间在15min以上时.应采取覆盖措施应根据施工现场要求合理安排水泥稳定碎石,碾压水泥混凝土两种混合料分别运输,避免等待和交叉.运料车每天开始工作之前应清洗干净.拌合机下装料时应每卸一斗料移动一下车辆.使混凝土混合料均匀地装满车厢:在模板或导线区调头和错车时.不碰撞模扳或摊铺机找平基准线:倒车靠向摊铺机时.在摊铺机前1O一30cm处停住.不得撞击摊铺机.到位后换成空档并迅速升起料斗.靠摊铺机推动前进,卸完料后迅速离开.以便下一辆车进入 3混凝土碾压施工技术工艺3.1碾压施工3.1.1基层摊铺水泥稳定碎石层的摊铺宜采用摊铺机摊铺.如因道路宽度不足机械难于调头,难于封闭交通或机械配置困难等原因,也可采用挖掘机490配合人工进行摊铺水泥稳定碎石基层的摊铺长度除要考虑基层水泥的凝结时间要求外,还要考虑碾压水泥混凝土上面层的施工时间,拌和机械等因素,因此每段摊铺长度不宜太长摊铺机摊铺时.每段摊铺长度宜控制在8O—lOOm为宜:人工摊铺时.每段摊铺长度宜控制在50-80m.采用无固定模板法施工时.摊铺宽度应超过设计路面宽度lO一20cm.摊铺作业必须均匀,连续.摊铺过程中不得随意改变速度或停顿,摊铺速度宜控制在2-6m/min的范围内.摊铺弯道路段时,应注意及时调整螺旋分料器转速,保持两侧供应的均衡.3:1.2基层碾压水泥稳定碎石基层摊铺完毕后.摊铺机摊铺时可不需要碾压.直接在上面铺筑碾压水泥混凝土混合料当采用人工摊铺时.应对水泥稳定碎石混合料进行初压.以使碾压水泥混凝土混合料运输和摊铺作业能正常进行.为节省施工时间可不进行复压和终压.为增强碾压水泥混凝土面层和水泥稳定碎石基层的层间连续.可在表面洒少量水和水泥后进行碾压,提浆.初压作业速度应均匀,碾压遍数1—2遍.3.1-3面层摊铺碾压水泥混凝土面层的摊铺采用摊铺机进行.在路面狭窄部分,平曲线半径过小的弯道或加宽部分.可以采用挖掘机配合人工进行摊铺混凝土的摊铺应在水泥稳定碎石基层摊铺完成或初压后立即进行摊铺机摊铺时松铺系数一般在1.05—1.15之间.人工摊铺时松铺系数一般在1.30—1.40之间碾压水泥混凝土路面的摊铺长度同水泥稳定碎石.摊铺机摊铺时.每段摊铺长度宜控制在80一lOOm为宜:人工 摊铺时.每段摊铺长度宜控制在50—80m.摊铺机必须缓慢,均匀,连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿.以提高平整度.减少混合料的离析.摊铺速度宜控制在2—6m/min的范围内碾压混凝土混合料摊铺后应对混凝土表面进行检查.局部粗料集中部位.应采用漏筛碾压水泥混凝土混合科细料进行弥补:局部不平整处,需人工将混凝土刨松2cm以上后进行找平,严禁薄层贴补.3.1.4路面碾压初压为无振动碾压.可采用12t一18t钢轮式压路机或18t一25t振动压路机关闭振动进行.初压时碾压轮重叠量为1/4—1/3,碾压遍数一般为1—2遍.复压一般采用18t一25t振动压路机振动碾压,其作用是使路面全厚度密实.达到规定的压实度.复压时碾压轮重叠量宜在1/3—1/2,压路机的振动能量偏少时应适当增加重叠量.振动碾压时严禁压路机停顿,转向或倒车.复压碾压遍数一般在6—8遍.终压采用12t—t8t钢轮压路机喷水碾压,配合碾压混凝上表面处理进行终压遍数以弥合表面裂缝和消除轮迹为标准,一般为1—2遍.3.2接缝施工3.2.1纵缝?碾压水泥混凝土路面宜一次全幅摊铺.路面宽度大于6m时,应设置纵向缩缝有条件时可在摊铺时设置拉杆,待碾压水泥混凝土硬化后将板上部1/4—1/5锯开,形成带拉杆的纵向缩缝.3.2.2横向施工缝两天施工的交界处设置横向施工缝,施工缝宜采用"台阶式".水泥稳定碎石与碾压水泥混凝土面层的施工缝应错缝5-lOre.当天施工时.用切缝机将接头处3O一50cm进行切缝,缝深80一lOOmm,用小型挖掘机或人工挖除.挖掘机严禁在混凝土路面上作业,以防将路面破坏.施工缝应平直,无啃边.铺筑新混凝土路面之前,接头处5-lOm应洒水浇湿.并人工均匀撒布水泥,以确保新,旧混合料结(下转第456页) 2012年第3期SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATIONO建筑与工程.科技信息的温升,降低浇筑混凝土的温度(8)大体积混凝土的温度应力与结构尺寸相关,混凝土结构尺寸越大,温度应力越大,因此要合理安排施工工序,分层,分块浇筑.以利于散热.减小约束(9)在大体积混凝土内部设置冷却管道.通冷水或者冷气冷却.减小混凝土的内外温差(1O)加强混凝土温度的监控,及时采取冷却,保护措施.(11)预留温度收缩缝(12)减小约束.浇筑混凝土前宜在基岩和老混凝土上铺设5mm左右的砂垫层或使用沥青等材料涂刷(13)~n强混凝土养护,混凝土浇筑后,及时用湿润的草帘,麻片等覆盖,并注意洒水养护,适当延长养护时间.保证混凝土表面缓慢冷却.在寒冷季节,混凝土表面应设置保温措施,以防止寒潮袭击.(14)混凝土中配置少量的钢筋或者掺人纤维材料将混凝土的温度裂缝控制在一定的范围之内2裂缝处理最新举措裂缝的出现不但会影响结构的整体性和刚度.还会引起钢筋的锈蚀,加速混凝土的碳化,降低混凝土的耐久性和抗疲劳,抗渗能力.因此根据裂缝的性质和具体情况我们要区别对待,及时处理.以保证建筑物的安全使用混凝土裂缝的修补措施主要有以下一些方法:表面修补法.灌浆,嵌逢封堵法,结构加固法,混凝土置换法.电化学防护法以及仿生自愈合法.2.1表面修补法表面修补法是一种简单,常见的修补方法.它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆,环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油 漆,沥青等防腐材料,在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂.通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施2.2灌桨,嵌缝封堵法灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补.它是利用压力设备将胶结材料压人混凝土的裂缝中.胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体.从而起到封堵加固的目的常用的胶结材料有水泥浆,环氧树脂,甲基丙烯酸醋,聚氨酷等化学材料.嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法.它通常是沿裂缝凿槽在槽中嵌填塑性或刚性止水材料.以达到封闭裂缝的目的.常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥,塑料油膏,丁基橡胶等等;常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆2-3结构加固法当裂缝影响到混凝土结构的性能时.就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理结构加固中常用的主要有以下几种方法:加大混凝土结构的截面面积.在构件的角部外包型钢,采用预应力法加固,粘贴钥板加固,增设支点加固以及喷射混凝土补强加固.2.4混凝土置换法混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法.此方法是先将损坏的混凝土剔除.然后再置换人新的混凝土或其他材料常用的置换材料有:普通混凝土或水泥砂浆,聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆.2.5电化学防护法电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用.改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态,钝化钢筋,以达到防腐的目的.阴极防护法,氯盐提取法,碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法.这种方法的优点是防护方法受环境因素的影响较小,适用钢筋,混凝土的长期防腐.既可用于已裂结构也可用于新建结构2.6仿生自愈合法 仿生自愈合法是一种新的裂缝处理方法.它模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质.而使创伤部位得到愈合的机能.在混凝土的传统组分中加人某些特殊组分f如含粘结剂的液芯纤维或胶囊).在混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统.当混凝土出现裂缝时分泌出部分液芯纤维可使裂缝重新愈合.混凝土在现代工程建设中占有重要地位.而在今天,混凝土的裂缝较为普遍.在变电工程中裂缝几乎无所不在.尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现.现阶段,混凝土裂缝问题愈来愈困扰着工程界的技术人员影响混凝土裂缝的因素错综复杂.为解决混凝土裂缝问题,设计,施工,材料等方面都采取了种种措施.但裂缝还是经常产生.虽然细小的裂缝不会对结构的安全性带来严重影响.而且规范中也允许构筑物有一定范围的裂缝.但是,如能控制混凝土不产生裂缝.会大大提高混凝土工程的耐久性和抗渗漏性以及腐蚀性介质对钢筋的锈蚀力.混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的.由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀,降低钢筋混凝土材料的承载能力,耐久性及抗渗能力,影响建筑物的外观,使用寿命.严重者将会威胁到人们的生命和财产安全.因此,对混凝土的裂缝进行控制日益受到工程界的重视.●【参考文献】[1]GB50010—2002混凝土结构设计规范fs]-中国建筑工业出版社.[2]陈潞,李风云.混凝土裂缝的预防与处理fJ1.2Oo4,5.[3]郭仕万,肖欣.赵和平.混凝土施工中的裂缝控制[J]-汕西水利利技,2000,11[4]鞠丽艳,张雄.混凝土裂缝防治的两种新方法『J].施工技术,2002,7.[5]混凝土结构『M].中国建筑工业出版社,高等学校试用教材.作者简介:刘-~(1977.2_),男,助理工程师,曾从事变电站土建和电缆工程施工,现从事电网建设.(上接第490页)合良好.3.2.3缩缝碾压水泥混凝土路面缩缝应在不啃边的前提下尽早锯切.锯缝时 间与混凝土配合比和气候状况有关.应通过试锯确定.切缝时间一般在24—48h.缩缝采用不设拉杆的假缝形式.横向缩缝间距宜为4-8m.直线段横向缩缝间距一般为6—8m.弯道或纵坡变坡处横向缩缝间距可适当缩短.一般为4-5m碾压水泥混凝土路面切缝深度一般为板厚的1/4—1/5,即4-6cm.3.2.4接缝密封碾压水泥混凝土板养生期满后.应及时灌缝.缩缝和胀缝均应采用热灌沥青,沥青砂填缝料或嵌缝条等进行密封.灌缝应在切缝后及早进行,以免杂物进入缝隙3_3养生碾压水泥混凝土路面碾压结束后立即采取洒水养生.可采用洒水车洒水或采用保水性能好的材料方式进行养生一般每隔4-6小时洒水一次.直至达到规定的养生时的强度4结语[责任编辑:江广霞]碾压水泥混凝土路面具有节约水泥,造价低,施工速度快,开放交通早等优点,有较高的应用价值,但鉴于农村公路碾压水泥混凝土路面施工过程中机械化水平不高.原材料,施工工艺控制不严等原因,碾压水泥混凝土路面存在平整度差和耐磨性能不足的问题,因此需要对其原材料,施工工艺,检验标准等进行详细研究.Q【参考文献】[1]JTJ034—2000公路路面基层施工技术规范[s】.中国标准出版社,2009.[2]邓学钧.路基路面工程[MJ.人民交通出版社,2005.[3]中华人民共和国行业标准:JT6F30—2003公路水泥混凝士路面施工技术规范fs].人民交通出版社,2003.[责任编辑:曹明明]'