高唐软件基地沥青混凝土路面施工工艺-毕业设计

'毕业设计类别施工工艺设计路桥工程学院毕业设计高唐软件基地沥青混凝土路面施工工艺指导教师学生姓名专业名称道路桥梁工程技术（隧道方向）班级名称桥隧1201班2015年5月 目录第1章工程概况21.1工程概况21.2设计概况21.3施工条件及周边环境21.4气象条件3第二章筹备工作42.1确定料源及进场材料的质量检验42.2矿料42.3施工机械检查52.4铺筑试验路段5第3章沥青混凝土路面施工83.1施工准备83.2施工阶段83.3侧平石施工133.4人行道铺装施工143.5片石护坡工程153.6施工围堰、淤泥处理工程17第4章施工中遇到的问题及解决办法19参考文献21第21页共22页 第1章工程概况1.1工程概况1.1.1设计标准计算行车速度：V路段=4OKm/h设计标准轴载：BZZ-100KN防洪标准100年一遇道路路面结构设计年限：沥青路面为30年1.2设计概况高铁软件基地道路沥青混凝土摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292公里。沥青混凝土摊铺长度为1.156公里。施工长度为1.033公里，沥青混凝土摊铺长度为0.967公里。横断面设计道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36m.路面结构设计道路机动车道结构：4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层+3Ocm二灰碎石+20cm10%石灰土。交叉口：8cm马路块+31cm二灰碎石+20cm10%石灰土。本次工程中仅为路面结构层中的沥青混凝土摊铺，即4cmAC-13I细粒式沥青混凝土+7cmAC-25I粗粒式沥青混凝土+lcm沥青下封层，净宽度为14.52m.次工程质量目标为优良工程。1.3施工条件及周边环境1.3.1沿线自然地貌本段文雅路、敬业路基础已完成，道路沿线基本为农田和村庄，地势较为平坦。1.3.2道路工程地质本段文雅路、敬业路位于长江三角洲冲积平原区，具有第四纪地质特性，其土质特性自上而下分为五层：①常年耕植土或杂填土；②淤泥质土；③粉质粘土；④粘土；⑤中液限粘土。道路沿线地下水类型分上层滞水和承压水两种，上层滞水主要分布于②淤泥质土和⑤中藏辗转土层以上的①耕填土中，埋深在0.4-2.0米；承压水主要分布于粉土层之间，主要补给源为大运河和长江水。第21页共22页 本路段路基除部分路段有暗河塘外，大部分路段属于淤泥质土，压缩变形大，含水量高，基本为不良土质．1.4气象条件常州市属亚热带湿润季风气候区，雨水充沛，日照充足，气候温和，无霜期长，四季分明。冬季寒冷少雨，夏季炎热多雨，春秋两季为冬夏季风交替时期，天气冷暖干湿多变，降雨年际变化较大，多年平均降雨量1078mm，区域内年均无霜期226天，相对湿度80％，平均日熙2033小时，年均气温15.3℃，年均蒸发量1382.5mm，略高于降水量，蒸降比1.30．常年主导风向东南风。第21页共22页 第二章筹备工作2.1确定料源及进场材料的质量检验 2.1.1沥青材料 我们在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均从质量和经济两方面综合考虑选用。同时我们所属的项目组对进场沥青，每批到货都检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，就加倍抽样做试验，如仍不合格，我们就退货并索赔，本工程的沥青品质经过抽查，都达到要求。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。沥青材料的存放应符合下列要求 青运至沥青厂或沥青加热站后，我们需要按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。2.2矿料 矿料的准备应符合下列要求： 我们需要将不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。当合种规格的矿料到达工地后，我们需要对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。 选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。实际中，我们拿到的有些石料虽然达到了技术标准要求，但不具备开采条件，所以项目组又经过一段时间的考虑，进行分析筛选石料厂。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备（鄂式或锤式轧石机）的影响较大，我们先试轧，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。     细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。 第21页共22页 2.3施工机械检查  沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈15°～25°的夹角。 矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒，以确定撒铺每一种规格矿料时应控制的间隙和行驶速度。 沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。 摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。 2.4铺筑试验路段 高等级公路在施工前应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤，应该成为一种制度。 其它等级公路在缺乏施工经验或初次使用重大设备时，也应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。试验段宜在直线段上铺筑。如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同。路面各层的试验可安排在不同的试验段。 热拌热铺沥青混合料路面试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，应包括下列试验内容 根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。 通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。 通过试铺确定以下各项： （1）透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度； （2）摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺； 第21页共22页 （3）压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺； （4）确定松铺系数、接缝方法等。 （5）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。 建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系。确定粗粒式沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。 (6）确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。 (7）全面检查材料及施工质量。 (8）确定施工组织及管理体系、人员、通迅联络及指挥方式。 在试验段的铺筑过程中，施工单位应认真做好记录分析，监理工程师或工程质量监督部门应监督、检查试验段的施工质量，及时与施工单位商定有关结果。铺筑结束后，施工单位应就各项试验内容提出试验总结报告，并取得主管部门的批复，作为施工依据。沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，工程当天所用的各种粗细集料都经过检测，而且都是采购部门从专一的集料厂采购回来的，符合规范要求，我们还用课本上说明的方法对这些填料和集料进行了抽查，均合格。在工程开始前的35天，我所在的工地已经将将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。    在施工之前，应沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备的型号和设置要求进行核对，均符合合同技术规范要求。    为了施工需要，我们将路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上均匀地涂上一薄层沥青。    施工开始之前，应逐一检查了两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。    在施工前，项目部安排我进行施工测量放样： 恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。 水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。 第21页共22页 我们对沥青材料也进行准备，先将沥青材料加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。     集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5.在这个过程中我们遇到了工人在进行沥青的加热时，没有严格按照标示的温度的问题。部分施工人员由于科学施工的意识不强，所以觉得温度少一两度没有什么关系，但是温度对于沥青路面施工十分重要，尤其是沥青的搅拌和摊铺的过程。我们作为现场的管理人员，一定要严把质量关，严格按照要求进行施工准备工作。第21页共22页 第3章沥青混凝土路面施工3.1施工准备3.1.1沥青透层本项目配备沥青洒布车一辆,空压机一台，沥青保温罐一只。进场后，经监理工程师同意，进行了沥青砼施工前进行下封层的施工，封层施工前我们对基层再次进行全面检查，严格把关，以防质量隐患。封层使用PC—2型乳化沥青，用沥青洒布车自动洒布。洒布用量沥青用量不小于1.2KG/M2，洒布后立即撒布3-8MM集料，其用量为1M3/1000M2，随后施工部用8吨钢轮压路机碾压了2遍，这次施工期，应先作试验路，当试验路做到合格时，我们开始做正式的路段。沥青用量的确定是由工程师和项目经理确定的。3.1.2试验段在沥青路面正式施工前,选定一段合适的地段做试验路,试验路的施工分试拌和试铺两个阶段,我们通过试拌确定拌和的上料速度、拌和数量及拌和时间、拌和温度等控制参数；通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺;在进行施工的第一年通过对压路机的观察和实验，确定压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等；我们还验证了沥青混合料配合比设计结果,提出生产用的矿料配合比和沥青用量；在铺设过程中，我们还通过记录建立用钻孔法及核子密度仪法测定密实度的对比关系，确定各种内型沥青砼压实标准密度；在试验路段的铺筑过程中,我认真做好记录分析的工作,主动接受监理工程师或工程质量监督部门监督、检查试验段的施工质量,确定了有关成果，开始在铺设过程中还存在一些小问题，但是随着我们又过了两天的不断改进，终于获得了通过。铺筑结束后,及时就各项试验内容提出试验总结报告,项目部的报监理工程师最终通过了我们的审批。3.2施工阶段3.2.1运输排队等候卸料。我们在进行沥青混合料的运送线，还对车辆的车箱底板面及侧板必须清洁，刚开始我没有经验，涌水很难洗掉，后来经过老师的提醒，我涂刷了一薄层油水（柴油水为1:3）混合液，果然清洗效果明显增强。我也很快对运料车进行了清洗。第21页共22页 图3-1运料车为了保持沥青混合料的温度，以及防止灰尘污染混合料,我们还将运料车上覆盖篷布,并采用大型自卸车运输,结果在运输结束时有一些沥青不符合温度要求，还有一些巳经结成团块，于是我们将那些沥青遗弃了。通过对运输工作的了解，我体会到课本上的知识是死的，实际操作过程和课本上不一样，在施工过程中又很多小技巧需要在日常施工过程中总结出来，比如在清洗车辆底板时遇到的问题，我们应该在日常的施工工作中多观察，多思考，多总结，提高自己的技能。3.2.2摊铺在进行沥青路面摊铺前，我们对路面基层再次进行检查,把质量隐患消灭在下道工序之前,我在检查中发现，基层表面沥青封层有损坏，于是我向施工队长报告这一情况，我们又对这些封层进行封闭。同时,在沥青混合料接触的构造物表面涂上粘层沥青。在摊铺前，我们首先进行施工放样,设置找平基准线,直线段每10m设一桩,平曲线段每5m设一桩,把挂线专用桩打在两侧路面边缘外0.3一0.5m的地方,挂线的高度即为摊铺松铺高度。分别制作上、下面层的标准垫块(设计厚度+松铺厚度),通过试验段铺筑的成功经验,确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数、路面最低碾压温度等数据。第21页共22页 图3-2摊铺机为了提高路面平整度,摊铺速度与拌和能力要相匹配,我们将摊铺机在一个作业段内连续不断地摊铺,在施工过程中，我们和工程师进行了讨论，安排拌料计划,以防沥青混合料降温过多,造成损失。下面层摊铺采用拉钢丝走基准线的方法来控制高程、平整度和横坡,上面层采用浮动基准梁进行摊铺,确保摊铺厚度和平整度。摊铺前30分钟,我们就将摊铺机就位,并熨平板预热到120℃后,再边行摊铺,两台摊铺机前后的距离大约30m,前后两台摊铺机轨道重叠大约有60mm。经监理工程师同意后方可采用。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿,摊铺后的混合料,不得用人工反复修整,但出现下列情况时除外：  1横断面不符合要求     2构造物接头部分缺料  3摊铺带边缘局部缺料     4表面明显不平整  5局部混合料明显离析     6摊铺机后有明显的拖痕摊铺好的沥青混合料我们紧跟着碾压,结果第二天遇到了大雨，所以我们立即停止摊铺,并做好沥青混合料的保温工作。当下面层路面摊铺完成后，我们马上安排上面层的摊铺,中间没有耽误时间，我们比较担心如果摊铺不及时，下面层表面受到污染,在进行摊铺上面层时，我们对下面层表面进行了清扫,为了保证摊铺质量，所以我适量洒布粘层沥青。摊铺的过程很艰辛，而且要求严格，摊铺操作的时间、摊铺机的前后距离也要严格控制，而且在摊铺的过程要一气呵成，这需要在摊铺前做好充分的准备，我们在摊第21页共22页 铺的时候因为熨平板温度没有控制好，造成沥青在经过前后摊铺机摊铺时厚度出现厚度不一样的情况。我体会到“不能打无准备之仗”，想要做好工作，必须要准备充分。3.2.3碾压碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行,我们开始设定的碾压温度为124℃,碾压终了温度钢轮压路机也有一定的要求，压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。由于本工程使用的摊铀机具有双夯锤振捣装置和机械振动装置,并可根据混合料类型和摊铺厚度调整振动频率,使摊铺后路面的预压实度达到80%以上。为此,我们采取的压实方法是用压路机紧跟着摊铺机静碾l遍、振碾2遍后用重型轮胎压路机碾压5遍,然后用DDl10振动压路机振碾l遍,静碾1-2遍,并以消除轮迹为度。我们的顺序是压实由外侧向路中心进行,相邻碾压带均应重叠一定的轮宽,压路机行走的路线来回都应是直线,每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致,以防止轮胎软硬不一而影响平整度。路面温度降到70℃以下时,不能再碾压。在摊铺机连续摊铺时压路机不得随意停顿。我们在压路时，当沿着路缘石压时，出现了压路机压不到的死角,这时我们采用进口小型压实机把混合料充分压实。对于己经完成碾压的路面,我们就不再进行修补表皮图3-2碾压机第21页共22页 沥青路面的碾压方法不是一成不变的,因为压实质量与压实温度有直接的关系,而摊铺后混合料温度是在不断变化的,特别是摊铺后4-15分钟内,温度损失最大,因此必须掌握好有效压实时间,适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法.确保压实质量。在碾压时，一旦温度路面降到70度以下就要停止碾压，可是我们在碾压时候，一心只在如何碾压路面上，没有注意到路面温度已经降低到70度以下，造成了路面压实的效果很差，致使了这一小段路面路面高度不一，只好返工，通过这次教训我体会到，施工过程中要做到面面俱到，不能忽视细节，要把握全局。在碾压过程中，我们遇到了问题。当路基填料含水量过小时，应在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。当路基填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达到最佳含水量的±2%时再进行碾压，以确保路基的压实密度。一定要严格按照规范的要求来处理问题，这样就不会造成返工。3.2.4接缝横向接缝处理的好坏,直接影响到沥青路面平整度和行车舒适性。我们在铺筑时把横向接缝设在构造物的连接处,如桥梁的两端或伸缩缝处,遇到无法避免的地方时,我们在施工结束时,操作摊铺机在接近端部前约l米处将熨平板稍稍抬起驶离现场,我将端部混合料铲齐后再予碾压,然后用三米直尺检查平整度,趁尚未冷却时垂直切除端部厚层不足的部分,使下次施工时成直角连接。在重新摊铺前,我们用三米直尺仔细检查端部平整度,当不符合要求时应予清除，这一过程由我独立完成。当清除后，我询问了施工队长，他说符合要求后,我在垂直面上涂上粘层沥青,在摊铺时，我们事先调整好预留高度,摊铺后及时进行了碾压,碾压先用钢轮压路机进行横向碾压,碾压带的外侧在摊铺过程中,我们时刻注意外观的检验,发现情况及时处理,确保表面平整密实,边线整齐,无泛油、松散、裂缝、啃边和粗细集料集中等现象,表面无明显轮迹,横缝紧密、平顺,面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象。接缝是一个细致的工作，需要细心，对于我们这些大学里面的毛头小子来说，我们最缺乏的就是耐心，很多细节我总是忽略，多亏了老师傅的提醒，我也意识到了自己身上的不足，接缝这类细致的工作需要的是专注和耐心，我们应该时刻提醒自己要对自己的工作尽职尽责，时刻提醒自己要克服自己身上的不足。第21页共22页 图3-4接缝密实施工图3.3侧平石施工侧石土基与路床同时施工、同时填挖和辗压。并要求达到与路床同样的密度。我们在进行这几项的施工时，十分注意协调工作。侧石的位置和标高是路面施工的依据，因此我们在安装侧石前，都仔细进行了量测施工和高程的工作，侧放中线以后，就紧接着引出边桩。边桩在直线部分距为13米，在弯线上为12米，在路口转弯弧位为4米。测放边桩时我们还在边桩顶上测放高程，追求的就是桩顶和测试定标高相同。侧石基层完成后，我们先铺砌侧石，然后再在侧石前铺砌侧平石。铺砌前我们先挂职线，跟着在基层座上淋水泥砂浆，然后铺上侧石，经校核边线及平水无误后再向前铺砌。转弯位的侧石或平石，为使路面美观，我们用现浇砼捣筑。侧石或平石铺好后，我们在侧石背后填土至侧石顶。填土应分层夯实，在侧平石施工的过程中，我们意识到施工过程中团结协作的重要性，像填充工作还有摊铺的工作中，都需要不同岗位的人员相互协作，团结互助。施工本来就是个团队行动，作为团队中的一员，我们更应该贯彻团结互助的精神。图3-6路床施工第21页共22页 图3-6侧石施工3.4人行道铺装施工3.4.1水泥砂浆垫层在进行垫层施工前，我们将地面基层的粘杂物清理干净，影响面层厚度的凸部位我们予以凿除。在施工前一天洒水润湿基层。为了方便施工，我们刷1:0.5水泥浆，刷成均匀的水泥浆粘结层，随刷随铺水泥砂浆。水泥砂浆我们用用机械搅拌，我们尽力拌和均匀，颜色一致。在遇到水泥砂浆面层在埋设管道等墙面减薄处时候，我们采取防止开裂措施，保证了施工质量在使用水泥砂浆时，我们随铺随拍实，并用木抹子由边向中、由内向外搓平、压实、木抹子应用力均匀，后退操作，将砂眼、脚印等消除后，用靠尺检查平整度。面层压光我们用钢抹子分二遍成活，逐步加大压力。头遍，待砂浆稍收水后，即用钢抹子压出浆，抹平。在砂浆初凝后进行第地二遍压光，按由边角到大面的顺序，加力压实抹光，不得漏抹，然后用钢抹子边抹边压，把前遍留下的抹纹全面压实、压光、压平，使其表面光滑。我们在水泥砂浆的搅拌过程中遇到了不少问题，水泥垫层在施工时要注意拌合均匀，如果不均匀，里面就拌有杂质，完工后遇到下雨的天气，垫层就会很容易的裂开，而且要在抹平时注意好抹平的技巧，要严格按照顺序来进行，一旦顺序不对，就不能达到预期的施工要求。3.4.2测量放线我们在铺砌前，放出边线，每隔5M放一水平桩，然手以路侧石为另一边线，与水平桩纵横挂线，用其所长以控制方向和高程。第21页共22页 图3-7测量放线图3-8记录数据3.4.3铺砌我们每隔4米铺一块作为控制点，以后根线在中间铺砌。铺砌时轻拿轻放，用木锤或橡胶轻敲压平，以免损坏预制块的边角。铺后时，我发现预制块松动，当我不知道怎么办时，老师傅告诉我不能向预制块底塞垫碎砖石，要取起预制块，将垫层重新夯实整平，然后再铺回。我知道不能为了图方便就随意的进行支垫，而是抱着严谨的态度进行工作，不能想当然。铺砌好，按要求检验合格后，我们用水泥砂浆灌砌缝，并用灰匙捣插砖缝砂浆至饱满。3.5片石护坡工程3.5.1材料要求片石的要求又很多下面就是我在进行石料采集过程中所遵循的标准。(1)石料应采自施工图纸规定或监理人批准的料场，石料的开采方法应经监理人批准，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，石材表面无污垢、水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料的物理力学指标应符合施工图纸的要求。(2)片石材料：片石应呈块状，(3)砂浆采用的砂料，其最大粒径不大于5mm。(4)砌筑工程采用的水泥品种和标号应符合有关规范的要求，水泥应按品种、标号、出厂日期分别堆存，受潮湿结块的水泥，禁止使用。(5)采用食用水。第21页共22页 3.5.2施工方法3.5.2.1砌筑片石砌筑片石基础的第一皮石块应座浆，且将大面向下。我们将片石基础扩大部分做成阶梯形，我们应对片石砌体分皮卧砌，并上下错缝、内外搭砌，老师傅告诉我不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法。片石砌体灰缝厚度我所挑选的大约是25mm，砂浆基本上饱满，我们将石块间较大的空隙填塞砂浆，后用碎块或片石嵌实。片石墙后面，我们设置拉结石。拉结石均匀分布、相互错开，一般每0.7m2墙面至少应设置一块，且同皮内的中距不应大于2m。搭接，搭接长度不应小于150mm，且其中一块长度不应小于墙长的2／3，这对精度要求很高，也进行了十分到位的测量，保证施工在规定的要求里进行。在片石和实心砖的组合墙中，片石砌体与砖砌体我们同时砌筑，并每隔4~6皮砖用2~3皮丁砖与片石砌体拉结砌合，两种砌体间的空隙都用砂浆填满了。养护：砌体外露面，在砌筑后12～18h之间应及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间：水泥砂浆砌体一般为14天般为14天在砌筑片石时不得先摆碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，石块间不应相互接触。片石砌体第一皮及转角处、交接处和洞口处应选用较大的平片石砌筑。这些都是细节，也是我们在施工中发现的问题，我在第一次砌筑时没有控制石块间的距离，结果造成砌筑的片石松散，结构不严，而且和我一起工作的都是农民工伯伯，我体会到了他们工作不易。图3-9砌筑片石3.5.2.2水泥砂浆勾缝防渗(1)采用料石水泥砂浆勾缝作为防渗体时，防渗用的勾缝砂浆应采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1:1至l:2之间。(2)防渗用砂浆应采用425#以上的普通硅酸盐水泥。第21页共22页 (3)清缝应在料石砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗午净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。(4)勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。(5)当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持2l天，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润，避免碰撞和振动。3.6施工围堰、淤泥处理工程BK0+000~BK0+170路段为水塘，填筑路基时，需要对其进行清淤换填，在做挡土墙时，需要做施工围堰。3.6.1施工围堰3.6.1.1围堰尺寸要求(1)堰顶高度宜高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）50～70cm；(2)围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素；(3）堰内面积应满足路基施工的需要和挤淤后淤泥的排放量；(4）围堰断面应满足堰身强度和稳定（防止滑动、倾覆）的要求。(5）围堰要求防水严密，尽量减少渗漏，以减轻排水工作。图3-10堰内抽水3.6.1.2采用土袋围堰(1)堰顶宽一般为1～2m，有粘土心墙时为2～2.5m，堰外边坡为1:0.5～1:1，堰内边坡一般为1:0.2～1:0.5，坡脚与基坑边缘的距离同第3.2.4条。(2）在筑堰前应将堰底河床上的树根、石块、杂物等清除；自上游开始填筑至下游合拢。第21页共22页 (3）堆码在水中的土袋，其上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实整齐；可能时由潜水工配合堆码，并整理坡脚。(4）围堰砌成后，即开始在堰内抽水。抽水泵型号及数量根据工程需求而定。水大致抽干即开始进行抛石挤淤工作。3.6.2淤泥处理我们选用强度高、抗风化性、耐水性能好的石料进行回填；而且我们在路线方向上的两端同时对河塘进行倾抛。施工中，我们严格控制抛石宽度应等于或稍大于设计宽度，以满足设计要求。我们在施工中遵循抛石顺序应按先中间后两边的原则。我在施工时发现淤泥的情况特殊，于是我决定进行分层碾压，在碾压前，先由装载机进行大面积粗平兼碾压，然后我再按照去高填低的原则找平。当抛石高度、宽度达到设计的每层碾压标准后，我们就开始进行机械碾压；因为需要的关系，我们在抛石加入适量灰土、碎石，以加强路基强度和整体性。第21页共22页 第4章施工中遇到的问题及解决办法问题1：摊铺机螺旋拨料器和摊铺行走速度不匹配，使摊铺室中积料过多或过少，导致熨平板下混合料粗细离折，我们要求螺旋摊铺室内混合料料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器轴心线。特别使螺旋摊铺器不出空转现象。摊铺机的行走速度不均匀，使摊铺速度不匀，沥青路面表面形成波浪，严重影响平整度及压实度。因此，我们要求其应保证3ˉ4米/分的速度行走，尽量避免停机。万一出现停机，应将摊铺机熨平板锁紧不使之下沉。停顿时间在气温10°C以上时不要超过10分钟。停顿时间超过30分钟或混合料低于100°C时，要按照冷接缝的方法重新接缝。摊铺机前应保证至少三车料待铺，以尽量减少停机，避免形成波浪。问题2在碾压结束后，路面经常会出现推挤裂缝，这对沥青砼路面的稳定性有很大影响。因此，对初压、终压的碾压温度进行适时检测，确保终压在设计要求范围之内。压路机在新摊铺的面层上坚决不许快速起动和刹车，要求熟练、有经验的驾驶人员喷水过多造成沥青混凝土表面冷却过快，使沥青混泥土表面开裂，因此对压路机轮上喷水应严格控制，只要不粘轮即可，而影响压路机对沥青混凝土搓揉的效果。使用轮胎方式压路机前检查各轮胎的磨损情况及压力是否相等，防上各轮胎软硬不一，影响面层的横向平整度。问题3沥青路面接缝是不可避免的作业中断和与构造物的接头两种情况，接缝部位集中了影响路面平整度的不利因素，其质量好坏对路面质量有很大影响，为了提高接缝的质量要求必须采取下列措施：(1）采用切缝机切其断面，保证接缝断面为一垂直面。(2）切缝位置必须通过三米直尺检查，将接头处因前次碾压塌下的部位全部切除，为减少切除部分的长度，摊铺结束前摊铺机振动夯捶要一直保持振动到摊铺终结(3）碾压时压路机横向碾压由冷到热逐步过渡，并反复用细料填实，直到用三米直尺检查达到规定标准为止，才能开始纵向碾压。(4）和构造物的接头始端似同冷接缝，需人工铺筑终端段要挂线平整，细料填实一边碾压一边进行，要有熟练工人操作，在短时间内完成，确保碾压温度。(5）与构造物接头前，先要认真检查接头处基层是否平整，碾压是否密实，板结程度如何，从多发面保证刚柔分界处的平整度。问题4第21页共22页 在水泥砂浆的搅拌过程中遇到了不少问题，水泥垫层在施工时要注意拌合均匀，如果不均匀，里面就拌有杂质，完工后遇到下雨的天气，垫层就会很容易的裂开，而且要在抹平时注意好抹平的技巧，要严格按照顺序来进行，一旦顺序不对，就不能达到预期的施工要求。问题5第一次砌筑时没有控制石块之间的距离，结果造成了砌筑的石片松散，结构不严，这个问题教会了我要认真对待每一件事。第21页共22页 参考文献[1]《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88；[2]《公路工程施工安全技术规范》JTJ076－95；[3]《公路工程国内招标文件范本（2003年版）》；[4]《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01－45－2000；[5]《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000；[6]《公路路基施工技术规范》JTJ033－95；[7]《公路工程技术标准》JTJ001－97；[8]《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)；[9]《北京市测量规范》（CJJ8-99）；[10]《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）；[11]《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-200）；[12]《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-95）；[13]《市政道路工程质量评定标准》（DBJ01-22-95）；[14]《工程测量规范》（GB50026-93）；[15]《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97；[16]《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94；[17]《公路工程集料试验规程》JTJ058-94；[18]《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032－94；[19]《土方工程施工及验收规范》GB202-83；[20]《道路交通标志和标线》GB5768-1999；[21]《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50—2001；[22]《北京市怀柔区2009年乡村公路工程施工图设计》；[23][英]M奥康诺尔著，王耀先译.科技书刊的编译工作[M]、北京：人民教育出版社，1982、56-57、[24]辛希孟、信息技术与信息服务国际研讨会论文集：A集[C]、北京：中国社会科学出版社，1994、[25]张筑生、微分半动力系统的不变集[D]、北京：北京大学数学系数学研究所，1983、第21页共22页'