软土路基施工方案.doc

'K16+300～K25+500段软基换填专项施工方案一、工程概况本路段所属项目为益阳市新凤村至青山庙公路，地处湖南省益阳市境内，起于赫山区新市渡镇新凤村（K16+300），经凤形村、涧山村、邓石桥村至高桥村跨308省道并设置邓石桥立交式互通后，向北下穿石长铁路，经东山湾至易家湾跨志溪河支流，在北峰山垸栗山洲附近跨志溪河，经谭家湾至终点谢林港镇青山庙（K25+500），全长9.2公里。根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为水塘底部的淤泥、部分冲沟路段的软塑粉质粘土以及水田种植土，按线路沿线地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质条件等工程地质因素，可将本路段软土路基分为I、II两区。I区：K16+300～K23+020段，沿线冲沟较发育，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除，下部硬塑亚粘土及下伏全、强风化岩层等均可满足路基填方要求，但部分填方段纵、横坡较陡，开挖时基底宜挖成向边坡内侧倾斜的台阶状，防止路基沿基底产生滑移。沿线沟渠、池塘处零星分布一些小规模的软土，应挖除换成渗水性土，再填筑路堤。路堤高度在0～8m之内的路堤边坡坡比可采用1:1.5，8m以上的路堤边坡坡比可采用1：1.75，坡面采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。II区：K23+020～K25+500段，本区为志溪河河流阶地地貌，地形较平坦，第四系覆盖层较厚，为冲积粉质粘土、卵石层，基岩为泥质板岩，本区只有填方无挖方，但高路堤少，一般填0.5～6.3m。路堤主要分布于冲沟及水田区，表层厚度0.4～0.6m的种植土，局部有厚度不大于3.00m的软土，均应清除并夯实基底。路堤边坡坡比采用1:1.5，防护采用草皮护坡、骨架内草皮护坡。二、主要工程数量工程数量表（为设计数量，仅供参考）起讫桩号平均厚度(m)清淤数量(m3)回填数量(m3)备注ZK16+450-ZK16+6000.313051305YK16+450-ZK16+6000.313051305 K17+240~K21+3800.312601260K17+540~K17+7500.322682268K18+000~K18+5780.368066806K19+030~K19+0680.3957957K20+970~K21+2400.340504050K21+705+K21+7402.036003600K21+800~K21+8301.818001800K21+990~K22+1000.314851485K22+070~K22+1001.5720720K22+100~K22+1401.516501650K22+350~K22+3801.212481248K23+110~K23+1602.263806380K23+110~K25+5000.33370433704合计6853868538设计数量三、总体目标1、工期目标K16+000～K19+068计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。K19+068～K25+500计划于2011年3月15日完成清淤换填工作。2、质量目标1）、工程质量达到合同约定的技术标准要求，产品合格率100%；2）、质量控制活动符合ISO9001:2000质量保证体系各种文件的规定。3、安全目标安全样板工程：无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无机械交通事故、年负伤率为零。四、人员及机械配置1、人员配置主要人员一览表 序号姓名职务备注1李宜望分项施工负责2邓永红分项施工负责3符耀鑫分项施工负责4朱志军质检负责5唐启发试验负责6艾建强安全负责7汪文金测量负责8高举施工员9谭正乾施工员10石浩施工员11李志敏施工员2、机械配置主要机械设备一览表序号机械名称型号与规格数量检验状态进场时间拟用地点备注1平地机三一重工YP1902良好均已进场软基地段2振动压路机≥18t4良好3挖掘机1m3～2m38良好4推土机D60P-18良好5载重自卸汽车15t以上12良好6全站仪SET21102良好7自动安平水准仪SETB202良好五、施工方案及施工要求1、机械组合方案本路段软基处理方法，经初步判定全部采用清淤后换填水稳性或透水性材料。清淤组合：采用推土机配合挖掘机挖装淤泥，自卸汽车运弃。回填组合1：自卸汽车运输回填材料，人工配合推土机摊铺，振动压路机压实。回填组合2：自卸汽车运输回填材料，推土机配合平地机摊铺，振动压路机压实。2、各项工程安排及施工顺序 总体施工顺序：为缩短工期，本段路基清表和清淤采用分段进行，清除完成一段，经监理工程师检验验收一段，合格后，立即进行回填施工。挖除的淤泥、废土全部运至附近弃土场。施工准备工作：1）、开工前测量、试验工作包括导线点、水准点复测与加密，横断面复测，路基红线、坡（口）脚桩放样、用触探试验确定路基清淤的范围和深度等测量试验工作。2）、开挖排水沟、拉通便道按照“先排水，后晾晒三天，再做试验”的原则，在红线内侧沿路线走向开挖60cm×100cm左右的纵向排水沟和一定的数量的横向排水沟，将软基地段的积水排出，并拉通清淤便道，为清淤及回填施工创造条件，同时排水沟也可作为公路用地界限的标志。3、软土地基处理方法及要求本施工段软基处理方法采用挖除换填法，即全部挖除软土或泥炭类土，换填符合要求的水稳性或透水性的材料。此方法较简单，施工速度较快，能从根本上改善地基强度，是软基处理效果最佳、最为彻底的方法。其施工工序为：挖掘机清淤→监理工程师验收→自卸车运输回填材料→人工配合推土机摊铺→监理工程师验收→压路机碾压→监理工程师验收→铺筑上一层回填材料或土石方施工。施工中控制要点及注意事项：1）、换填路基处理的填筑压实，应符合土石方路基施工的规定。2）、清淤及回填工作应尽量安排在晴天时进行，在清淤完成后立即选择符合要求的透水性材料回填，避免雨天雨水影响清淤的效果；3）、换填时，应分层铺筑，逐层压实，压实度、分层铺筑松铺厚度均应符合图纸或有关技术规范要求。4）、压实机具宜选用18吨以上振动压路机。5）、路基清淤及回填施工应按要求规范化施工，实行专人专职、挂牌画线施工。现场树立显目的施工标志牌，应标明施工桩号、技术负责人、现场施工人员。每层填筑均按要求照相，按规定检测压实度。6）、临时排水与永久排水设施相结合，避免积水流向处理后的坑洞及陷穴，防止边坡冲刷，保证边坡稳定。4、清淤施工 4.1、测量放线根据路基填土高度及坡度放出坡脚线，确定清淤范围，用石灰洒线，避免欠挖或超挖。4.2、淤泥清理4.2.1、对于淤泥清除后基底较好，自卸汽车能通行，不出现陷车打滑等现象的路段（如水田中淤泥清理），可用挖掘机直接挖装上车；对于淤泥清除后基底较软，自卸汽车不能通行或可以通行但不能到位的地段（如冲沟水塘中淤泥清理），可采用挖掘机、推土机配合把淤泥推至一边或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，再运至弃淤场。4.2.2、清淤顺序对于路基一般地段清淤施工，应根据各施工队现有资源配置及现场实际情况，以约100～200m为段落划分施工区域，各区域内按全幅路基清理，经检验合格后，应及时完成回填施工；对于鱼塘清淤，宜按照施工总体布置的要求，将鱼塘划分为几个施工区域，先至上而下清理第一个鱼塘，清理一个鱼塘及时回填一个，确保在大雨到来之前换填完毕，其余各个鱼塘依次进行。4.2.3、清淤原则①、清淤必须干净彻底，不留死角。②、清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。③、清理完毕后及时拍照存证。4.2.4、清淤后量测清淤后报请业主、监理和施工单位三方联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。清淤完成后，测量人员及时放出桩位，再申报监理工程师及业主进行联测，经业主签证认可后，及时回填符合要求的材料，确保施工的连续性。5、换填施工5.1、填前处理清淤后基底地面自然横坡陡于1:5时或纵坡陡于12%时，应将地面挖成台阶,台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成向内并大于4%的内倾斜坡。清淤后，坑底如有渗水，在坑四周开挖排水沟和积水井，再用抽水机抽干积水。5.2、填料规格：片石：填料用片石和石渣分层填筑时，分层厚度应以实验路段确定的数据进行控制，强度不小于15Mpa，最大粒径应不大于33cm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，对大于33cm的石块用大锤或炮机进行解小。 砂砾石：填料采用砂砾料时，应具有良好的透水性，不含有机质、黏土块和其它有害物质。若采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于150mm，含泥量不得大于5%；砾石强度不低于四级（及洛杉矶法磨耗率小于60%）。水泥稳定土：采用合格水稳性土料进行回填时，用于清淤回填的土不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有害物质，并应是监理工程师认可的适用材料，其最小强度和最大粒径应符合下表。项目分类（路面底面以下深度）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路床上路床（0～30cm）8.0100下路床（30～80cm）5.0100路堤上路堤（80～150cm）4.0150下路堤（＞150cm）3.01505.3、片石换填施工⑴、分层填筑：采用片石和石渣回填按填石路基的要求进行施工，填石路基的各项参数分别采用试验路段确定的各项参数。回填时按路面平行线分层控制填料标高，分层摊铺，分层碾压。填料分层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，每层填料铺设的宽度应每侧超过路堤的设计宽度50cm。填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑。人工铺填粒径25cm以上的石料时，先铺大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石子找平，石屑塞缝，最后压实；人工铺填块径25cm以下的石料时，可直接分层摊铺，分层碾压；为节省摊铺平整时间，先用大型推土机将填料进行大致推平，个别不平整处，人工配合用细石块、石屑进行找平。在运送填料时，应控制卸料密度，按方格法划好方格后，方可卸料。填筑区段完成一层卸料后，用挖掘机配合推土机摊铺平整，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺的同时，进行初步压实，并保证压路机压到达路缘时不致发生滑坡。⑵、碾压：填料采用振动压路机进行碾压，压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。 对鱼塘死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修筑台阶，压路机纵横向反复碾压的方式，使压路机能够有效的对鱼塘死角进行碾压。回填压实度由碾压遍数进行控制，压实标准以石料间密实状态为判定标准，按振动压路机碾压4～6遍进行初步控制（具体遍数通过实验确定）；现场以碾压后无明显标高差异，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判定为密实状态。填筑自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑上一层。每填筑一层都进行测量定线，绝不准盲目施工。对于采用分区清淤换填的鱼塘，待第一个鱼塘完成2～3层填筑后（填料表面高出地下水位0.3～0.5m），开始第二个鱼塘的清淤；在回填第二个鱼塘时，应注意与第一个鱼塘已回填石料层的搭接，可采取挖台阶的方式，确保搭接部位的密实。5.4、砂砾石换填施工砂砾石换填按砂垫层的要求进行施工。1、首先对原有地面进行清理，挖除非适用材料，弃方至弃土场，然后进行填前碾压达到规范要求的90%压实度。2、测量放线：（1）恢复线路中心控制点（中线）；（2）测设中心桩，按设计断面控制路基中心的各点测设中心桩，桩面用红漆写明里程桩号；（3）根据计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度；（4）按路基设计顶标面宽度加余宽50cm（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度），放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填筑范围的明显标记。3、施工时采用全幅施工，在路侧布置车辆通行道路（便道）。根据现场情况，按每100～200m分四个作业区施工，形成流水作业，以便更好地利用人员和机械。4、布砂砾石：根据压路机能达到的压实厚度（经监理工程师同意的厚度）计算卸车数量，一般按每层填筑压实厚度不大于20cm进行控制。利用自卸汽车直接自取砂场运到铺筑现场，从一端开始，左右成排、前后成行等距离布置砂砾石。在布置砂砾石的时候特别要注意，砂砾石料应无粗细粒料分离现象。5、整平：先由推土机初步摊平并经复测符合要求时，就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返三次，达到平整度的要求。6、碾压：第一遍用振动压路机静压进行稳压，然后再振动压实，具体要求是：①直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。②压路机碾压轮重叠轮宽的1/3～1/2。 ③碾压遍数，振动压路机振约4-7遍（具体遍数通过实验确定），一般就可以达到密实度要求。④压路机的行驶速度过慢影响生产率，过快则对土的接触时间过短，压实效果差。一般光轮静压压路机的最佳速度为2-5公里/小时，振动压路机为3-6公里/小时。所以各种压路机械的最大速度不应超过4公里/小时。7、砂砾石垫层质量检验：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂砾石垫层厚度不小于设计每200m检查4处2砂砾石垫层宽度不小于设计每200m检查4处3反滤层设置符合设计要求每200m检查4处4压实度(％)按路基分区压实度标准规定每200m检查4处5.5、水泥稳定土换填施工水泥稳定土换填按填土路基的要求施工：⑴、填土路基施工工艺①填方路基必须按路面平行线分层控制填土高程，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。②填土分层厚度的控制：采用方格网控制进料数量，在已经压实后的原地面用石灰划上方格网，安排专人指挥倒车，并每层拉线，以控制每层土方松铺厚度在30cm以内。③填方作业分层摊铺：用推土机粗平，平地机精平，土方压实选用YZ18振动压路机，并做成4%单向横坡，以便排水。④任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过最大粒径的2/3，并应使粒径均匀分布，以便达到要求的压实度。⑤填土的含水量在接近最佳含水量时进行填筑，必要时应调整土的含水量。过干，则均匀洒水；过湿，则摊开晾晒，含水量达到要求后再碾压。⑥碾压时，要遵循“先边后中，先内后外，先慢后快，先静后振”的原则，相邻轮迹须重叠1/3～1/2，并特别注意碾压均匀。⑵、压实检测填筑时，试验要同步进行。压实度检测应在每层每1000m2取样2处，不足200m2时，至少取样2处，并随时接受监理工程师的任意取样。路基压实度标准 填挖类别路面底面以下深度（cm）压实度（%）路床上路床0～30cm≥96下路床30～80cm≥96路堤上路堤80～150cm≥94下路堤＞150cm≥93六、软基的沉降观测1、在施工期间，必须定期对清淤回填施工进行沉降观测。在填筑过程中，每填一层料都应进行一次沉降观测。如果两次填筑间隔时间较长，应每三天观测一次。路堤填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测。2、在每次观测后及时整理、汇总测量结果，并报监理工程师。 七、弃土场处理1、弃土场准备工作1．1、植被清理 将弃土场场地内有碍于施工的树木，根据监理工程师的指示进行清理，凡属无价值可燃物，应采取一定的安全措施，尽快将其焚烧。1．2、表土的清挖、堆放和有机土壤的使用含有细根须、草本植物及覆盖草等植被的表层有机土壤，应按监理工程师指示的开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定地区堆放。堆存的有机土壤可利用于工程的环境保护及复耕土地。2、弃土堆放根据本工程线路附近的地形地貌及弃土方量，弃土按监理业主指令要求就近分别堆放于1#～7#弃土场。弃土从地势最低处开始填筑。合理调整路基开挖、弃土调运的施工顺序，将大粒径、透水性好的弃土（如石方）置于弃土场底部。弃土运至弃土场后，分层摊铺、碾压，以防止出现沉陷、坍塌、滑坡等病害，碾压密实度不小于80%。摊铺时，按照内高外底摊铺、碾压，同时设置临时排水沟，防止填土场地内积水。弃土填筑完毕后，将弃土场地表使用压路机进行全面碾压，检测碾压密实度合格后，进行熟土摊铺、整形，进行植被恢复。八、质量控制及工期保证措施1、质量控制措施1.1、建立健全质量管理组织机构我公司针对本项工程情况，建立了由常务副经理黄胜元为组长，生产副经理晏文、项目总工程师屈金秋为副组长，各科室负责人以及有关业务人员参加组成的质量管理领导小组，详见质量管理组织机构图。1.2、质量管理的目标确保达到工程交验合格率100%，工程项目优良率95%。1.3、质量管理的方针严格地对各工序进行检查，以预防为主，对工程质量进行事前控制，事中检查，对工程质量、工作质量及工序质量进行全面控制和检查，以工作质量来保证和提高工序质量，从而保证和提高工程质量。认真履行公司的质量承诺，定期听取业主、监理单位对工程质量的意见，提高工作质量。 质量管理组织机构图软土路基施工队合约部彭娟测量队汪文金试验室唐启发机材部夏小文质检部朱志军工程部张必双总工程师副组长：屈金秋生产副经理副组长：晏文全面质量管理小组组长：黄胜元1.4质量保证措施1.4.1、施工控制措施1）清淤的每一段，都需要经过监理工程师检验合格后才能进行下一道工序。2)实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键的工程质量必须采取双控措施，经总工程师同意后再报监理工程师批准。1.4.2、技术保证措施1)由总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目部设工程技术科，负责制定清淤及回填的施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2）采用新技术、新工艺，尽量压缩工序时间，安排好工序衔接，统一调度指挥，平衡远期和近期所发生或将发生的各类矛盾，使工程按部就班地有节奏地进行。 3）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控，发现问题及时解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工期。1.4.3、经济保证施工1）项目部随时预留一部分资金，准备突发事件急用。2）加强对非生产性开支的管理，以降低消耗。本项工程的工程款做到专款专用，严禁挪用资金。1.4.4、施工质量保证措施1）在潮湿或水田地段清淤及回填时，应在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，或按监理工程师的指示进行施工。2）在护坡道外侧的排水沟，应按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。3）在有大片低洼积水地段清淤及回填时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。4）回填施工中，将严格控制好土方含水量；含水量过大时必须晾晒到最佳含水量时方可施工；含水量过小则需要洒水到最佳含水量方可压实。1.4.5、施工检测、试验质量保证措施1）质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位报详细方案经监理工程师批准后实施，实行“三班制”施工的项目必须有监理工程师守候现场。2）清淤及回填开工前，由试验室对该项目所需各种原料进行检验，同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。九、安全保证措施1、安全目标杜绝职工伤亡事故；无重大机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。2、安全保证体系及说明2.1、组织保证 根据本工程的特点及我单位的项目管理体制，成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。2.2、制度保证建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合既有线施工特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业。建立并实行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制，严格执行施工申报审批制度、封锁慢行请销点制度、日常检查制度、干部值班制度、安全奖惩制度，安全生产自检、互检和专检制度、工前技术安全交底、工中安全检查、工后安全评比制度。针对施工中的机械和卸料侵限、挡道、挖断电缆、爆破损坏线路或行车设备，作业车违章等到易发事故，制定各项“卡死”制度。2.3、人员保证挑选具有高速公路施工经验的人员出任项目工程施工负责人、安全管理人员和技术人员，对于专业性较强的施工，组建专业施工队，确保安全万无一失。开工前组织对全体职工进行作业安全知识培训，经考试合格后，挂牌上岗；所有工地施工人员、安全检查员经培训考核后方可担任。3、保证施工安全的技术措施3.1、施工机械安全措施1）、施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。2）、现场用电、防火、防汛安全措施做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理做到井然有序，做好安全用电，必须有专职电工负责。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全符合规定。雨季成立防汛小组设专人值班，并加强与气象部门的联系。 安全保证体系安全方针：安全第一预防为主安全领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工安全目标“三无”“一无”“一消灭”安全责任安全教育安全工作体系安全控制安全检查安全活动经费安全奖罚条例安全管理条例岗前安全培训系统安全教育三级安全教育安全工作体系各队队长各队安全员防塌方防触电防火灾防高空坠落防交通事故不定期检查定期检查各队安全员安全监督岗位位现场安全生产提高安全意识奖罚兑现提高预防预测能力消除事故隐患确保施工全过程安全目标实现 十、安全文明施工措施1、认真贯切执行国家、部、省、市有关安全的方针政策、规章，对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。进入施工现场必须佩戴安全帽，不准穿拖鞋。.2、针对本工程特点，编制详细的安全操作规程、细则及安全技术，并发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。3、针对本工程特点，定期进行安全生产教育，强化职工安全意识，使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。4、有计划地对岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的工人进行培训考核，合格后发上岗证。5、特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）号文执行。经过培训考试合格，获取操作合格证者方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。6、未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。7、通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。8、坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。此项工作由工班安全员负责。9、做好临时排水措施，工地污水、废水等未经处理不得排入公共场地及污水系统，预防泥水污染线外鱼塘、农田；干燥天气时，采取沿线定期洒水等措施，减少粉尘污染。10、尊重当地公规民俗，做好对沿线村民的宣传和沟通工作，争取支持和理解，减少矛盾。11、在施工现场各路口和村镇设置路牌或告示牌，以方便施工车辆、行人。对不安全区域，设置警示牌，以策安全。12、开展创建文明工地、文明班组活动。13、执行安全技术交底各项要求。 十一、环境保护措施搞好环境保护、防止污染、维护生态平衡，对净化我们的生活空间，美化我们的生活环境是必不可少的。施工中认真遵守国家现行的有关环境保护法律，坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，采用有利措施，防止污染和破坏自然环境。1、防止水土流失1.1、施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄洪（水）断面的临时排洪（水）道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。1.2、施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的破坏，避免水土流失，保持生态平衡。2、废料废方处理2.1、设置弃土场原则：一是少占或不占耕地；二是保证便道稳定；三是方便施工，并且经济。2.2、防止和减轻水、大气污染1）、保护水源a、施工废水、生活污水不排入农田、耕地、饮用水灌渠道和水库。b、施工区域、石渣料存放场在施工期间或完工后，妥善处理以减少对河流、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河道或溪流。2）、控制扬尘a、施工作业产生的灰尘，除在场地作业的人员配备必要专用劳保用品外，随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度。b、易于引起粉尘的细料或散料，进行遮盖或适当洒水。运输时用帆布、盖套及类似物品遮盖。不在工地燃烧各种垃圾及废弃物。3）、保护古建筑、古文物。施工中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究等价值的物品，在4小时内通知业主，并与国家有关管理部门取得联系，派专人看守保护。4)、爱护环境，保护绿地及树木，严禁随意践踏绿地及破坏植被。5)、落实门前三包环境保洁责任制，不在工地围栏外堆放材料、垃圾。严格按照批准占地的范围、占用期限使用临时占地。施工现场内道路平整畅顺，排水出口良好。临时设施四周设置排水沟，不随意排放废水、废液与生活垃圾。工程完工后，按要求及时拆除所有工地围蔽、安全防护设施和临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料清、场地净。 6)、施工过程中对沿线通信电缆、地下管道等设施，严加保护，防止被破坏。7)、噪音污染控制a、合理分布动力机械设备的工作场所，避免一个地方运行较多的动力机械设备。b、对于行驶的机动车辆，装备排气消音器，现场只允许按低音喇叭，场外行驶严禁鸣笛。'