四川公路工程新线路基施工方案

'K11+106.985~K11+768.296段新线路基施工方案一、施工准备⑴首先贯通全线便道、便桥，为设备、材料顺利进场和各项工作的全面展开创造条件。优先组织高填方地段涵洞结构物施工，确保整个工程进展合理有序。⑵路基施工均采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运、推土机、压路机铺筑压实全机械化施工。⑶全线作业，采用挖掘机开挖（石质段采用人工打眼爆破开挖）汽车装运；推土机分层推平铺筑；压路机碾压成型的机械化作业线。⑷全线路基采用标准化作业，根据试验段取得的经验数据，填方段每填筑一层之前，必须按照标高作标墩，用铁锹拍密实，以保证路基平整度和控制每层填筑厚度大致相同，同时设砖砌流水槽，防止大雨漫流冲毁已经成型的路基。二、施工工艺1、地表清除1)、在施工前，确定好现场工作界限，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。在场地清理、拆除、挖掘、平整过程中重视生态植被的保护，按照交通部“六个坚持、六个树立”的新理念，区域内生态植被做到“最小程度的破坏，最大程度的恢复”。桥梁占地范围内，除桥台挖基及辅助措施所必须的植被被破坏外，其余范围应维持原生态植被。场地清理采用人工清除路基范围内的树木、杂草，并按指定地点堆码整齐，对适合绿化的植物进行移栽保护。对路基范围内的表土因是坡地采用挖掘机清除，人工配合施工。2)、在清理地表时对耕植土采用汽车运到规划的弃土场一侧堆放，待弃土完成后，将耕植土挖运到弃土堆表面进行保护，作为边坡种植土和取弃土场复耕用土。3)、施工期排水系统设置在清除表土和原地面整平工作结束后，沿路基两侧外缘处人工配第6页6页 合挖机施工，开挖一条0.8×0.5m的纵向排水沟，将水引至就近河道和冲沟中。路基取土坑低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入引水沟，确保路基、取土坑范围内无积水，为雨后及时恢复施工创造条件。在取土坑范围内，沿取土坑四周采用挖机开挖周边积水沟，并在取土坑转角处开挖2×3m积水坑，并设置抽水机随时抽出积水，确保取土坑内积水，将土源受雨影响程度降至最低限度。2、路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前用全站仪放出道路中心线及路基坡脚线和开挖线，并用Φ2cm木橛钉出线位桩，间距20m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。在边桩放样后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填2m应复测中线桩，测定其标高及宽度和坡度，以控制边坡的大小。3、路基挖方的施工1)、土方开挖：本工程在土方开挖的同时应及早做好边坡截水沟的施工(设计方案未提出之前，及时与设计院衔接协调，及时给出现场处理方案，并报监理业主备案，为变更或补加施工图设计提供依据。)，保证边坡稳定。对高边坡路段，开挖作业时应随时观察边坡稳定情况，及早做好预防措施，因本次工程为保通性质，设计院和业主（业主为XX市交通局）取消了对坡面的防护处理，结合现场不良的土质、不稳定的坡体等情况，高边坡施工非常危险，因此要设置钢管架棚做保护措施，并派专人观测坡面情况，一有异常吹哨提醒。我公司强烈建议对坡面进行防护，确保施工和道路的运行安全。挖掘形式依据路堑的深度和纵向长度采取半幅纵挖法，即从路堑表面分段分梯度逐级分次下挖。土方工程开挖必须自上而下地进行，施工挖土主要采取以大型挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，远距离运输以自卸汽车为主。路堑开挖接近设计标高后，预留20cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量2)、石方开挖：本段主要是清除坡面危岩、落石。3)、孤石爆破：第6页6页 因5.12地震、泥石流及本工程所处的区域，该项目公路线内及坡面有大量孤石，坡面的孤石进行爆破排险，填挖段孤石爆破后方可填挖作业。根据工程建设的要求，爆破后的石块作为填料。利用破碎机进行二次解小，确保填料的质量。4、路基填筑施工（1）施工方法本段原有混凝土路面板已全部破坏、塌陷，需挖除原砼面板后先对原路基找补填平压实后换填30cm厚砂砾石层。施工前对有水地段沿场地红线两侧开挖50cm×50cm的纵向水沟，并根据地表水的大小开挖横向支沟将地表水排除干净，晾晒一星期以上。地表水长流地段根据水量大小埋设0.5～1.0m的钢筋混凝土圆管以便车辆出入。由人工配合挖掘机清理地表的有机杂物、树根、草皮、垃圾，清理深度根据有机土和树根、草皮深入土中的厚度决定，清出的有机土和树根、草皮集中堆放；原地面的坑、洞等及时回填并夯实；清理完毕后及时碾压，当基底松散土层厚度大于300mm时将松土翻挖后再分层回填夯实，发现有不良地基时及时处理。（2）、路堤填筑工艺（1）、开工前根据沿线的土质情况，选择好具有代表性并适宜的试验段，采用推土机松铺推平，振动压路机碾压，按照规范和设计图纸对原地面的要求，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。（2）、填筑工艺图路基填筑分层作业网络图第6页6页 (3）、含水量检测及压实压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量在允许范围时按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。压实时先用推土机初压，配合重型振动压路机压实。(4）、检测每层按厚度压实后，及时进行压实度、宽度等指标的检测。压实度检测方法按《公路土工试验规程》进行，采用灌砂法进行。当压实度、宽度均合格后，再进行下一层的填筑。当填筑至设计标高时，进行检底和边坡修整。(5）、场地成型场地填筑至设计标高后进行场地面平整，按要求做好拱肩，采用人工挂线、人工平整，最后进行碾压。(6）、边坡整修场地填筑过程中，每填筑3米采用反铲挖掘机对场地两侧进行夯拍，夯拍时用反铲挖掘机的铲斗背沿坡面顺序夯拍，局部用铲斗将坡面土方调匀，保证坡面平顺。分层坡面夯拍至路基面后再用人工挂线修整边坡。（3）、雨季施工注意事项（1）、填筑时随挖、随运、随填、及时压实，顶面设置2～4%的排水坡，未压实前不能中断施工。（2）、雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。（3）、作好气象资料的收集与整理。(4)、作好雨季来临时的材料储备，并采取相应的排水措施。（5）、做到工地排水畅通，指定专人负责疏导排水工作。（6）、雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。（7）、协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。（4）路堤施工质量控制要点（1）、填筑前，根据施工时地面土质的实际条件，按设计及技术第6页6页 规范要求进行基地处理，符合设计要求后，经监理工程师验收合格后方可填筑。（2）、填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数通过现场压实试验参数控制，同一填层使用不同种类的填料时，分别进行施工控制。（3）、每层填料摊铺均匀，分层压实，必须全宽分层纵向分区，不允许局部的纵向填筑，分层厚度不大于30cm，也不得小于15cm，随时测定含水量，对达不到要求时，采取晾晒式洒水处理。（4）、压实层面大致平整，局部凹凸差不大于50mm。（5）、每层压实密度经检验符合要求，并报经监理工程师检查认可后进行另一层填筑施工。三、安全管理措施1、施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。2、施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。1)、施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。2）、施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。3、施工用电安全措施1）、电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。2）、施工现场的一切用电设备的安装必须严格按要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。3）、保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。第6页6页 4）、接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。5）、在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。4、机械安全防护1）、现场机械必须由项目机材组进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工。2）、操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。3）、各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。4）、施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。5）、各种机械不准带病运行。5、消防、治安措施1）、施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。2）、布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。3）、设置专职消防员2名，并成立义务消防小组，及时应对各种可能发生的灾讯；4）、治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。5）、开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火、防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。第6页6页'