平水隧道施工组织设计方案

'第一章编制依据、原则及适用范围4第一节编制依据41.1.1、设计文件及招投标文件41.1.2、木项目采用的现行标准、规范、规程41.1.3、国家及地方性法律、法规和交通运输部规章制度41.1・4、其它依据5第二节编制原则5第二章工程概况5第一节工程范围、所在位置5第二节工程规模5第三节隧道形式及主要技术标准52.3.1、隧道形式52.3.2、隧道设计标准62.3.3、隧道净空与横断面6第四节主要工程项目及数量72.4.1、主要工程项目7第五节工程地质和水文地质情况8第三章重难点工程的施工方案9第一节施工方法及装备93.1.1、施工方法93.1.2、施工装备10第二节关键工序施工工艺及质量控制103.2.1、平水隧道暗洞开挖方案103.2.2、平水隧道V级围岩开挖方案113.2.3、平水隧道IV级围岩开挖方案133.2.4.平水隧道III级围岩开挖方案143.2.5、人行道、车通开挖施工方案153.2.6、初期支护及二衬衬砌15 3.2.7、供电通风排水15第四章主要工程项目施工工艺及方法19第一节洞口工程及明洞工程194.1.1、洞口开挖及边仰坡防护194.1.2、明洞及洞口施工方案19第二节洞身开挖及支护方案204.2.1、爆破开挖方案204.2.2.初期支护施工方案23第三节超前支护施工方案294.3.1、管捌支护294.3.2、超前小导管294.3.3、超前锚杆支护30第四节仰拱浇筑与填充施工方案314.4.1、施工工序314.4.2、施工要点31第五节防排水施工方案324.5.1、结构防水与排水施工工序324.5.2、衬砌背后防排水334.5.3、施工缝、沉降缝防水35第六节隧道二衬施工方案354.6.K施工工艺354.6.2、衬砌台车要求364.6.3、净空断面尺寸检查374.6.4、衬砌钢筋384.6.5、预留洞室和预埋件384・6・6、台车就位384.6.7、安装挡头模板和止水带394.6.8、混凝土浇筑39 4.6.9.紧急停车带衬砌404.6.10、车行与人行横洞衬砌40第七节隧道路面施工方案414.7.1、隧道C20基层施工414.7.2、C40路面施工方案424.7.3、面层养护控制措施43第五章施工部署44第一节施工工期计划44第二节人员配备计划44第三节机械配备计划45第四节季节性施工措施461、夜间施工保证措施462、冬季施工保证措施473、雨季施工措施484、高温施工措施49 杭绍台高速公路HST-TJ04标段平水隧道施工组织设计第一章编制依据、原则及适用范围第一节编制依据1・1・1、设计文件及招投标文件1）《杭绍台高速公路工程绍兴金华段（第HST-TJ04标段）土建施工招标文件》及相关补遗书；2）《杭绍台高速公路工程绍兴金华段（第HST-TJ04标段：K35+000〜K49+240）施工图设计》；3）《杭绍台高速公路工程绍兴金华段（第HST-TJ04标段：K35+OOO〜K49+240）工程地质勘察报告》;4）合同文件；1丄2、本项目釆用的现行标准、规范、规程1）公路工程国内招标文件范本（2009年版）；2）公路工程技术标准（JTG/TB01-2003）；3）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）；4）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；5）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF50-2003）；6）公路工程施工安全技术规程（JTGF90-2015）；7）公路项目安全性评价指南（JTG/TB05-2004）；1・1・3、国家及地方性法律、法规和交通运输部规章制度1）《中华人民共和国安全生产法》2014版；2）《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》； 3）《绍兴市交通建设工程安全生产管理文件汇编》；1・1・4、其它依据1）现场施工调查后形成的项FI总体施工方案；2）杭绍台HST-TJ04实施性施工组织设计；3）成熟的工法和类似工程技术总结；4）本单位的管理水平、队伍素质、专业化程度和施工能力;第二节编制原则⑴坚决遵照业主、监理有关指示及设计文件要求和各项标准规程，严格遵守国家设计规范、施工规范和验收标准。⑵坚持先进、科学、经济、合理与实事求是相结合。⑶坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。⑷严格遵照、遵守浙江省在施工安全、工程质量、环境保护等方面的规定与技术标准；尊重当地居民的习俗、乡规和民约。⑸满足合同工期和阶段工期目标的要求，并留有余地。第二章工程概况第一节工程范围、所在位置平水隧道位于绍兴市鉴湖镇和平水镇，进口位于鉴湖镇筠溪村，小型车辆可沿省道S212到达进洞口下部沟底。出口位于平水镇红墙下村，车辆可由平水镇公路到达隧道出口。出洞口处施工车辆通过便道至平水隧道洞口。第二节工程规模平水隧道位于第3、第4合同段内，为特长隧道，平面布置形式为分离；左洞进口桩号为ZK32+474.29,出口桩号为ZK36+729,全长4254.71米，其中ZK35+000-ZK36+741.1（1741.1米）为我项目部施工；右洞进口桩号为K32+474，出口桩号为K36+733,全长4259米，其中K35+000-K36+745（1745米）为我项目部施工。第三节隧道形式及主要技术标准2・3・1、隧道形式 表2.3.1-1隧道设置一览表序号隧道名称布置形式起讫桩号长度（m）洞门形式进口出口1平水隧道分离式YK35+000~YK36+7451745端墙ZK35+000~ZK36+741・11741.1端墙表2.3.1-2隧道平面线形设计指标序号隧道名称平面线形平曲线路面超高左右设计间距1平水隧道左线R-8,R-6000无超咼进口：28m右线R-4000,R-8,R-5500无超高出口：14m表2.3.1-3隧道纵面线形设计指标序号隧道名称纵坡坡度(%)坡长(m)竖曲线1平水隧道左线-0.52370.59R-26000右线-0.52440.00R-260002.3.2,隧道设计标准(1)隧道建设规模：双向四车道。(2)隧道建筑限界：主洞建筑限界：双向四车道：宽度为11.00m,高度为5.0m车行横通道建筑限界：宽度为4.5m,高度为5.0m人行横通道建筑限界：宽度为2.0m,高度为2・5m(3)隧道设计纵坡：0・3%WiV3%(4)汽车荷载等级：公路一1级(5)抗震设防等级：VI度2・3・3、隧道净空与横断面隧道横断面除满足隧道建筑限界的规定以外，还应考虑通风设备、排水、照明、消防、监控、管线电缆等设施所需的空间，并考虑土压影响、施工方法等必要的富余量，隧道采用曲墙式横断面，拱墙断面为三心圆，内空考虑了侧墙预留装修层10cm,拱部考虑了施工误差5cm,净高5m,拱顶部可安装一组叶轮直径1120mm的射流风机。隧道横断面采用锚喷支护复合衬砌，路面采用单向横坡，不设超高正常路拱坡度2%,路面两侧设开口式排水沟用于地面水和冲洗水的排放，路面下侧式排水暗沟用于地下水 的汇集和排放。横断面左侧检修道沟槽下设强电缆槽，右侧检修道沟槽下设弱电缆及消防给水管，强电缆槽尺寸为深80cm＞宽65cm,弱电缆槽尺寸深75cm、宽76cm；紧急电话、信号、消防、配电洞室设置在隧道侧墙的壁龛内。 第四节主要工程项目及数量2.4.1＞主要工程项目平水隧道工程主要工程量序号工程项目细目单位工程量1明洞开挖埋土m32370软石m355322明洞坡面防护©22砂浆锚杆kg1525A6定型钢筋焊网kg1627C25喷射碗m31103洞门洞顶截止水沟M10浆砌片石m3128M10浆砌片石护脚m34明洞衬砌钢筋t19.78C30混凝土m32545明洞仰拱回填C15片石混凝土填筑m3966洞身开挖(TITIVV)石方开挖m33884297超前支护(洞口大管棚)大管棚(“108*6钢管)m2496护拱孔口管(4)127*4钢管)m156C30模筑轮m39()型钢(118工字钢)kg31388初期支护T76L0进式锚杆m127504)25*5中空锚杆m3180544)22锚杆m1804)42*4小导管m100862A6钢筋网t201.55 纵向连接钢筋t501.94格栅拱架钢筋t741.89型钢（I14T16I18型钢）kg298328/169035/1260982C25喷射碇m3226279导坑支护药卷锚杆m265334）42*4小导管m8089A6钢筋网t&71纵向连接钢筋t23.51型钢（T16型钢）kg226330C25喷射絵m3102510洞身衬砌钢筋t1883.02C30混凝土m34862111暗洞仰拱冋填写C15片石栓仰拱填充m32746712防水工程EVA防水板m292020400g/itfm29217813路而C40钢筋碇（抗弯拉5Mpa）m231605垫层C20m25098第五节工程地质和水文地质情况1、气象、水文情况本区属亚热带季风气候区，气候温暖湿润，四季分明，光照充足，雨量丰沛。区域内多年平均降水量1500^2lOOimnZ间，降水量不仅空间分布不均，年际变化也较大，且年内分配有显箸差异。梅汛期（4~7月）降水量一般在400"700nini之间，约占全年的22、40%,台汛期（7〜10月）降水量通常为350^1000mm,约占全年的20〜50%,梅汛期与台风暴雨是本流域洪水的主要成因。本区气候的月变化呈单峰型广7月气温逐渐升高，7~次年1月又逐渐降低，最高气温达41.2°C,最低气温达-9.9°C,区内平均气温17°C；历年平均最高气温达21.2°C,历年平均最低气温达13.8°Co春有雷暴、冰雹等强对流天气发生，夏秋暴雨、大风易产生洪涝，山体滑坡、泥石流等工程地质问题，冬季有霜冻和大雪、大雾等灾害。 2、地形地貌和地层岩性拟建隧道位于绍兴市平水镇，区域属于屮低山■丘陵地貌区，地形起伏较大，高程一般在73.69-322.3之间，山体自然坡度15〜35。，植被较茂密，隧道口位于山间沟谷斜坡地带，自然山坡处于基本稳定状态。平水隧道隧址区上覆零星分布第四系全新统残坡积（Qcl+dl）粉质黏土、碎石，下伏基岩为上远古界河上镇群骆家门组一段（PL31H2-1）砂岩、中远古界平水群三段（Pt2P3）、二段（Pt2P2）、一段（Pt2Pl）熔结凝灰岩及燕山早期（UOH52-1）霏细斑岩、神功期（§o24）石英闪长岩。平水隧道隧址区发育6条断裂，对隧道围岩强度有一定影响，对隧道工程建设基本无影响，施工应加强超前地质预报，合理支护；隧址区未见其它影响隧道工程建设的不良地质及特殊性岩土发育。表3.4-1平水隧道隧区断裂构造一览表断裂名称交叉里程断裂特征名称F21断裂k32+676.080°全新世非活动断裂F22断裂k33+734.660°全新世非活动断裂F23断裂k34+129.435°全新世非活动断裂F24断裂k34+341.160°全新世非活动断裂F25断裂k34+538.570°全新世非活动断裂F26断裂k34+952.465°全新世非活动断裂第三章重难点工程的施工方案第一节施工方法及装备3・1・1、施工方法平水隧道为分离式隧道，出洞口左右洞间距13.67m,洞口段山体自然坡度15~35。， 植被较茂密，地表岩层为第四系全新统残坡积粉质土和碎石，下伏岩层为砂岩、凝灰岩和石英闪长岩等。釆用新奥法施工，开挖采用钻爆法施工，支护釆用锚喷网（钢支撑）支护，二衬采用模筑混凝土，详见第二点关键工序施工工艺及质量控制。3・1・2、施工装备主要施工装备配备见表3.1.2-2表3.1.2-2平水隧道主要施工装备配备表序号名称型号数量备注1湿喷机械手KC301台2挖掘机2002台3装载机LG503台4电焊机BX1-400、BX1-50010台5切割机GQ402台6DSLZ20S发电机150KW1台7水泵25GDL2-12X64台8混凝土罐车5〜8m‘4台9插入式捣动器ZX508台10混凝土输送泵IIBT60(J)2台11全站仪Set2102台12精密水准仪DSZ2lfi13钢筋弯曲机GW402台14混凝土拌合站JS1000、JS750卅15自卸车后八轮8台第二节关键工序施工工艺及质量控制321、平水隧道暗洞开挖方案 图3.2.1-1平水隧道施工工序322、平水隧道V级围岩开挖方案1、V级围岩洞口段管棚超前支护施工工艺流程：测量放样f搭设钻机施工平台一钻机就位f钻孔f完钻检验f清孔f管棚加工f管棚打入一质量检验f下一道工序;1）明洞开挖至暗洞桩号前2m暂停开挖，按护拱设计的壁厚宽度，在两侧挖至暗洞基底标咼;2）将两侧护拱墙筑到拱基线位置，然后安放护拱18#工字钢拱架，并焊接孔口管连接钢筋；3）在经检查确保护拱模板稳固的前提下浇筑护拱殓，之后打钻孔安设注浆管棚再按设计的注浆参数进行注浆，管棚钻孔深度30m,为确保钻孔精度，钻孔采用地质钻机成孔; 4）管棚钢管接头在隧道纵向同一断面接头数不大于50%,相邻钢管的接头至少错开lm；5）钢管的接头用丝扣连接，丝扣长15cm,不得用焊接的形式连接。6）注浆参数按设计要求进行，每孔的注浆量要有专人记录，结束注浆时要有监理确认。7））超前管棚的质量要求：钢管的型号质量和规格等应符合设计要求；。8）管棚钢架超前支护施工应符合下列要求：①检查开挖的断而中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求。②钢架安装垂直度允许误差为土2度，中线及高程允许误差为土5cm。③在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角大小以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好，孔深为30ni,孔口管径为133nini,钻孔环向中心间距40cmo9）管棚设计参数：①钢管规格：热轧无缝钢管6108,壁厚6nini,节长3叭6m。②管距环向间距40cmo③倾角仰角2度，方向平行于线路中线。④管棚施工误差径向不大于20mn）o10）管棚超前预注浆应符合下列规定：①注浆孔的布置角度及深度应符合设计要求，孔口位置与设计允许偏差为±5cni。②为确保钻孔质量，管棚钻孔应采用地质钻机成孔。③注浆钻孔应做到：孔壁圆，角度准，孔身直，深度够，岩粉清洗干净。当出现严重卡钻、孔口不出水时应停止钻孔，立即注浆。④钻孔结束后应掏孔检查，在确认无塌孔和探头石时，才可安设注浆管，管棚钢管应一次性打入。⑤注浆前应平整注浆所需场地，检查机具设备，作好止浆墙，并准备注浆材料。⑥注浆前应进行注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确实，以利施工。⑦注浆顺序：先注无水孔，后注有水孔，从拱顶顺序向下进行。若遇审浆或跑浆则可间隔一孔或数孔灌注。注浆结束后应利用止浆阀保持孔内压力，直至浆液完全凝固。2、V级围岩的开挖方法 1)分离式V级围岩采用预留核心土环形开挖法施工工序：上弧形导坑开挖一拱部初期支护一预留核心土开挖一下台阶中部开挖一卜•台阶侧壁部开挖一仰拱超前浇筑一全断面二次衬砌。图3.2.2-1留核心土环形开挖施工工序图2)V级围岩留核心土环形开挖施工要点①环形开挖留核心土法，将开挖断面分为上、中、下部三个部分逐级掘进施工，核心土面积应不小于整个断面面积的50%。上部宜超前中部3〜5叫中部超前下部5〜10m。为方便机械作业，上部开挖高度控制在2.5ni左右，屮部台阶高度也控制在4m左右，下部台阶控制在3.5m左右。②核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。为防止上台阶初期支护下沉、变形，其钢架底部应按设计要求设置锁脚锚杆,锚杆布设俯角宜为45°o③每一台阶开挖完成后，及时喷射4cm厚混凝土对围岩进行封闭，设立型钢钢架及锁脚锚杆，分层复喷混凝土到设计厚度，必要时各台阶设临时仰拱加强支护，完成一个开挖循环。④对土质的隧道应以核心土为基础设立3根临时钢架竖撑以支撑拱顶和拱腰，核心土应根据阖岩量测结果适当滞后开挖。323、平水隧道IV级围岩开挖方案(1)施工方法：IV级围岩采用上下台阶法开挖施工方法。(2)施工顺序:上台阶开挖一上台阶初期支护一下台阶开挖一下台阶初期支护一全断面二次衬砌。 图3.2.3-1台阶法施工工序图(1)施工要点①台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟吋，可适当延长台阶长度。②施工亦应先护后挖，宜采用超前锚杆或超前小钢管辅助施工措施。开挖应尽量采用微震光面爆破技术。③初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆以利下台阶开挖安全。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。④隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。⑤台阶分界线不得超过起拱线，上台阶长度不得大于20m,下台阶马口落底长度不大于2棉钢拱架的长度，应一次落底，并尽快封闭成环。⑥台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱封闭成环，改善初期支护受力条件。(2)技术措施①严格控制每循环进尺在2.0m以内，尽量减少对围岩的扰动；②上台阶长度为15-20m；③开挖成形后应及时进行初期支护，确保工序衔接，当地层变差时，应随时喷射早强混凝土封闭工作面；④施工过程中应对围岩及支护结构进行位移及应力量测，以便监控稳定状态。324、平水隧道III级岩开挖方案(1)111级围岩隧道的开挖方法：岩石稳定性较好，石质坚硬，采用全断面开挖法开挖。(2)施工工序：正洞全断面开挖-＞初期支护-＞铺底施工-＞施作二次模筑碗。 图3.2.4-1全断面开挖施工工序图(1)施工要点：采用全断面开挖，开挖前按设计开挖半径加上预留变形量，测量人员在开挖面准确画出开挖轮廓线，开挖完成后及时量测，对欠挖超标部位进行补炮或凿除处理。325、人行道、车通开挖施工方案人行横通道、车行横通道处于III、IV级围岩中，围岩稳定性好。人行通道断面小，工程量亦较小，拟不再作凿岩台架及模板台车；车行横通道采用多臂凿岩台车打眼，模板台车衬砌。人、车行横通道用全断面法开挖，采用组合钢模板和模板台车二次衬砌，先挖主线隧道后及时施作初期支护，再开挖人、车行通道，施作初期支护，最后作主线隧道和人、车行通道二次衬砌。采用侧卸式装载机装磴后退至正洞装车(车行横通道)和用人工小推车出磴至正洞后装车(人行横通道)，两通道可在洞身开挖超过通道一定距离后进行开挖，有利于隧道通风。326、初期支护及二衬衬砌初期支护紧跟掌子面，在初期支护落底后及时施作仰拱和仰拱填充，然后根据监控量测信息指导施作二衬衬砌的时间，具体施工方法见4.6o327、供电通风排水1、施工用电(1)临时供电方式：计划在平水隧道洞口安装800KVA变压器两个，经配电房降压后供隧道施工用电，动力线采用三相五线制，火线选用75伽卩，零线选用50n)m2BLV橡皮铝线，支撑绝缘子选用PH-2型。在掘进超过1500米时，在洞内设增压器，以满足洞内用电的耍求；照明线与动力线分开，照明采用100W的节能灯。 2、隧道空压机牛产能力计算按照隧道施工规范经验公式计算：空压机生产能力Q=2(l+K备)(Eq.k+q漏)kmK备一空压机备用系数，取30%；刀q—风动工具总用风量，平水隧道将主要采用多臂凿岩台车打眼和湿喷机械手喷浆，施工时不需要洞外空压机供风。考虑到台阶法施工时下台阶和仰拱釆用传统的方法施工，以8台YT28,每台YT28凿岩机3卅计算，喷浆机二台每台10m3/min计需20m7min；单洞总风量为44m7minok—风动工具同时工作系数，取0・&q漏一管路及附件损失，q漏SL其中a为每公里漏风量，取1.25；工L为管路总长，平水隧道取2.5公里；Km——海拔高度影响系数，取1・0。由此计算得出平水隧道空压机生产能力为Q二2*(1+0.3)*(44*0.8+2.5*1.25)*1.0=100m3根据我单位现有空压机设备，平水隧道选择5台23n?螺杆式空压机，能满足施工现场供风要求。3、通风与防尘(1)施工通风设计原则：隧道施工采用机械通风，平水隧道独头掘进2526m,计划采用压入式通风方式。通风时•间按30min计算，风管百米漏风率按2.0%计算；每人每分钟供应新鲜风量《4n?；采用内燃机械作业时，1KW供风量不小于3m7min,0.15m/sW洞内风速W4m/s。其它参数按《公路隧道施工技术规范》(JTJ042-94)的有关要求执行。(2)通风量计算及风机选择①按工作人数计算风量V】=YpmK(m3/min)式中：V,—施工人员所需风量 丫卩一洞内每人所需新鲜空气量，取4m7minm—洞内同吋工作的最多人数，按100人计K—风量备用系数，取1.10①按冲淡爆破产牛的有害气体计算风量V2=5QB/1（m3/min）式中：Q—最大一次爆破的炸药量kg；按240kg计算（III级围岩全断面开挖）t—通风时间,按30min计B—炸药爆破时所构成的折合一氧化碳体积，按40L/kg②按最小排尘风来验算风量V3M6OVminSmin式中「3—保证洞内最小风速所需风量,if/min；vmi„一洞内允许最小风速，取0.15m/min；S丽一隧道最大断面积nA取145n?（紧急停车带扩大断面最大面积）经计算得，V]=660m7niinV2=1600m3/minV3^1305m3/min根据近年来国内隧道通风的实践成果，结合我单位在隧道施工中的实际经验，以及各隧道的具体情况，选用天津通风机厂产TZ型隧道子午加速轴流通风机，该风机功率220KW,叶轮直径1200mm,最大通风量可达3600m7min,完全可满足施工通风要求。在施工洞口布置一台。通风管采用01500mm维伦布风管（节长30-50m）,风管设置在拱腰。压入式通风其工作原理是爆破后风机压入式工作，将洞外新鲜空气压入隧道掌子面附近，而洞内烟尘将由压入的新鲜空气压排至洞外。压入式通风其特点：一是有效射程大，通风排烟作用强；二是改善工作面的环境更有利。（3）施工通风防尘综合治理措施在系统布置上，坚决杜绝各种形式的循环风。通风机距洞口不少于20mo出风口到工作而的距离不超过45m。防漏降阻是取得较好通风效果的关键。风管安装必须做到平直、挺直、紧扎、安稳; 破损及时修补，以减少接头、破损漏风和降低局部阻力。当前施工通风中一个突出问题,就是衬砌与掘进并行操作时，通风管路在衬砌台车处被隔断或弯曲缩颈，严重影响通风,根据我单位多年的隧道施工通风经验以及国内外科研成果。采取的方法为：一是在衬砌台车上专配一节与风管同直径的硬管，两端与软风管相连；二是在衬砌台车上放置折迭伸缩式管筒，随台车的移动前后伸缩，与风管相通。建立专业通风维修技术队伍，派专人专职负责通风系统的日常检查、维修。加强通风设备的维修管理工作，使设备状况始终处于良好状态。坚持洞内环境监测，爆破后向渣堆喷洒水降尘。湿式凿岩标准化：全隧道采用湿式钻孔使岩粉湿润，减少扬尘。釆用混凝土湿喷技术。机械通风正常化：机械通风是降低粉尘浓度的重要手段，不但放炮后通风，而且装渣、喷射混凝土期间常通风，风速控制在1.5〜3.0ni/s左右。喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大的工作面坚持喷雾洒水。个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历的人员严禁进洞作业。图3.2.7-1隧道风水管、电线布置图4、施工用水平水隧道洞口常年均有山涧水流和小溪流，可在此处筑坝挖集水坑以汇水，隧道的掘进口设泵站一座，每座泵站安装一台S80-50-315型高扬程水泵，配①100钢管作为输 水管，抽取施工用水至洞口高位水池，高压水池底部标高与隧道拱部最高标高不小于50m,水池容量均为50"80m:io5、施工排水平水隧道左右洞后行段均为顺坡排水。顺坡施工时在隧道一侧设排水沟，使水自流至洞外沉淀池处理后排放。第四章主要工程项目施工工艺及方法第一节洞口工程及明洞工程4・1・1、洞口开挖及边仰坡防护1、洞口开挖施工工艺流程洞顶截水沟开挖、砌筑一洞口其他排水工程f洞口土石方开挖一边仰坡及成洞面临时防护(二衬台车进场)一洞口套拱、管棚棚架式体系等辅助进洞措施施工->明洞基础及洞口段路基硬化一洞身施工一明洞防排水施工一明洞回填一洞门施工。隧道洞口及明洞段采用明挖法施工，主要采用机械开挖方式，对于局部围岩较好区段可采用爆破开挖；洞口仰坡及明洞开挖边坡防护需根据设计要求自上而下紧跟开挖进程，下台阶必须在上台阶支护完备后进行开挖；边坡分级高度为10ni,各级间设5宽平台。2、边仰坡防护施工工艺流程测量放样f边坡开挖f钻锚杆眼f锚杆安装f铺设钢筋网喷碗检验养生f下一循环。(1)一级边坡防护方式:C25喷確厚10cm+单层A6定型钢筋焊接网+*22砂浆锚杆(长3.0m间距1.5X1.5m)。(2)其余边坡防护方式:C25喷碗厚15cm+双层A6定型钢筋焊接网+4)22砂浆锚杆(长3.5m间距1.2X1.2m)。4.1.2.明洞及洞口施工方案1、明洞工程(1)在明洞拉槽开挖前结合路基事先做好排水工作，洞顶环形截水沟进行先期完成;洞口开挖原则：尽量减少洞口刷坡，争取早进洞的原则。(2)明暗洞进洞桩号采用动态设计方式确定，根据现场实际情况经业主、设计、监理 和项目部共同确认后进行调整。(1)当明洞结构基础一侧在基岩上，另一侧在土层上吋，为防止不均匀沉降，土层区明洞基础应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形，再浇筑片石碗基础层。(2)当明洞基础超过设计的深度时，必须及时报告并办理变更手续。2、洞口工程(1)隧道洞口应尽可能减弱人工痕迹，洞口应与自然景观相协调。可适当在洞口种植高大树木，降低洞口亮度，使光线明暗过渡自然。⑵洞门基础开挖应注意基坑的支护，基础必须置于稳固的地基上，地基承载力满足设计要求，应做好防水、排水工作，防止基底被水浸泡。基坑废渣、杂物等必须清除干净。(1)洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同吋施工，连成整体。洞门端墙应与隧道衬砌紧密相连接。(2)洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填，应两侧同时进行，防止对衬砌产生偏压。(3)洞门建筑完成后，洞门以上仰坡坡脚如有损坏，应及时修补，并应检查与确保坡顶以上的截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统的完好与连通。(4)隧道明洞回填、洞门施工完成后，应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复，符合环境保护要求，做好水土保持。(5)洞门砌筑①洞门采用料石砌筑时应分分层砌筑。②砌筑砂浆按试验确定的配合比，机械拌制。③勾凹缝后，可按要求在缝内喷涂，以增强视觉效果。④砌体施工过程中应及时按设计布置泻水孔，对个别出水点及时将水引出，并做好墙背后反滤层、排水盲沟等。⑤砌体的大面要平整，缝宽要一致。第二节洞身开挖及支护方案平水隧道设计为分离式隧道，分离式隧道施工方法在第三章第二节已经进行了阐述,在此不再重复。421、爆破开挖方案1、钻爆设计(1)隧道掘进施工前，应进行专门钻爆设计，并进行试爆，根据试爆结果合理调整各 项参数。(1)石质隧道的爆破作业，应采用光面爆破。光面爆破控制标准按下表执行。表4.2.1-1光面爆破控制标准序号项丨丨硬岩中硬岩软岩 1平均线性超挖量(cm)1015102最大线性超挖量(cm)2020153两炮衔接台阶最大尺寸(cm)1010104残眼率(%)$90$803705局部欠挖量(cm)L□556炮眼利用率(%)9095100(3)光面爆破参数如周边眼间距、最小抵抗线、相对距和装药集中度等，应通过试验确定，当无试验条件时，可参照下表选用。表4.2.1-2光面爆破参数岩石类别周边眼间距E(cm)周边眼抵抗线V(cm)相对距离E/V装药集中度q(kg/m)硬岩50~6055〜750・8〜0・850.25〜0.3屮硬岩40〜5050〜600.8〜0.850.15〜0.25软岩35〜4545〜600.75〜0.80.07〜0.12(4)周边眼应沿隧道开挖轮廓线布置，保证开挖断面符合设计要求，硬岩开眼位置在开挖轮廓线上。(1)铺底和仰拱底而采用预留光爆层爆破，II、III级围岩段的水沟应与隧底光爆层同吋爆破成形。(2)对于小净距隧道、连拱隧道以及地表周围有建(构)筑物的破坏程度，对周围其他建(构)筑物及新浇混凝土的震动速度应满足规范要求。2、钻爆作业(1)钻爆作业工艺流程钻爆作业应按照钻爆设计进行，工艺流程见下图。 (1)机械设备选型配套①机械设备应本着“性能先进、配套合理、着重工效”的原则，按大断面(长)隧道机械化施工技术要求选型配套。一般要求：一是开挖能力大于施工组织要求能力；二是装渣能力大于开挖能力；三是运输能力大于装渣能力；四是设备配置的富余系数不宜过大(一般＞1.2),以避免造成部分设备能力的浪费。②长度大于5km或独头掘进超过2km的长大隧道采用性能先进的多臂凿岩台车进行施工。③出渣运输设备的选型配套应保证机械设备充分发挥基功能，并应使岀渣能力、运输能力与开挖能力相适应，宜配备大功率、大容量、性能先进的装运机械设备，加快施工进度。(2)测量放样布眼①钻眼前应定出开挖面屮线、水平线，用红漆准确绘出开挖断面轮廓线，并标出炮眼位置(误差不超过5cm),经检查符合设计要求后方可钻眼。②当开挖面凹凸较大时，应按实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量，除掏槽眼外的所有炮眼底宜在同一垂直面上。(3)钻眼：按照不同孔位，将钻工定点定位；钻工应熟悉炮眼布置图，能熟练地操作凿岩机械。特别是钻周边眼，一定要由有较丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮交界处台阶不大于10cm,同时，根据眼口位置和岩石的凹凸程度调整炮眼深度，保证炮眼底在同一平面上。(4)装药 ①根据不同炸药的性能，合理选择爆破炸药；对于硬岩、长大隧道可选择爆速高、爆后炮烟少、有害气体含量低的水胶炸药。②加强炮眼堵塞、提高爆破效果；宜配备专用炮泥机加工炮泥，保证装药堵塞质量。周边眼的堵塞长度不宜小于400i™。③装药前，要用高压风水将炮眼内泥浆、存水及石粉吹洗干净。④装药需分片分组，按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管要“对号入眼”,要定人、定位、定段别，不得乱装药。(1)联线爆破：非引爆人员撤至安全地点后才能引爆，爆破后必须经过通风排烟，口其相距时间不得少于15min,而且洞内空气质量符合有关的规定，并经过检查符合要求后，工作人员才准进入工作而。(2)出渣运输：应设专人进行维修和养护道路，使其处于平整、畅通状态。线路或道路两侧的废渣和余料应随时清除。出渣运输车辆必须处于完成状态，制动有效，严禁人料混载，不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。422、初期支护施工方案4.2.2.1喷射混凝土施工(1)施工工序施工准备f喷射殓:制备f湿喷机就位f初喷f复喷-T质量检查f工程转序。(2)隧道喷射混凝土施工：a喷射混凝土应采用湿喷工艺进行施工,湿喷机工作吋要求系统风压不小于0.5Mpa,风量不小于10m3/min,工作风压一般控制在0.4~0.5Mpa；图4.2.2-1湿喷机械手b喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m； c一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不小于4~6cm；首层喷碗时要着垂填平补齐，将小的凹坑喷圆顺，岩面有坑洼吋采用锚杆吊模喷栓方式处理；图4.2.2-2喷射混凝土施工工艺流程框图d喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一混凝土终凝后进行。若终凝后间隔lh以上且初喷表面已蒙上粉尘时，受喷面应用高压风水清洗干净；e作业开始时应先送风，后开机，再给料，待碇从喷嘴喷出后再供给速凝剂；结束时先关闭速凝剂计量泵，Z后停止供料，喷嘴残留的少量妊和速凝剂完全吹净后，再停风；f喷射混凝土的风压应满足喷头处的压力在0.IMpa左右，喷射碇作业完毕或因故中断喷射时，必须将喷射机和输料管内的积料清干净。g喷头距岩面距离以0.6〜1.2m为宜，与受喷面基木垂直，喷射料束与受喷面垂线成5~15。夹角时最佳；喷射时应使喷射料束螺旋形运动。 h当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量(可适当加大到水泥用量的6〜8%),在保证初喷后按原配比施工，当局部出水量较大吋采用埋管、凿槽、树枝状排水肓沟等措施，将水引导疏出后再喷碗。j喷混凝土终凝2h后喷水养护，养护时间不少于7d；气温低于+5°C时不得喷水养护;k喷射混凝上作业需紧跟开挖面，下次爆破距喷混作业完成吋间间隔不少于4ho422.2钢支撑支护(1)施工工艺框图如下图4.2.2-3钢架安装施工工艺流程框图(2)隧道工字钢拱架制作：a钢架加工可采用工厂化制作方案，亦可在现场加工制作；b现场加工可在工点按1:1胎模热弯制成，加工后要试拼，允许误差为：沿隧道周边轮廓偏差为±3cm,平面(翘曲)偏差为±2cni；c接头连接，要求每棍之间可以互换。(3)隧道钢拱架安装a钢拱架在初喷后安装，与围岩应尽量靠近，但应留2〜3cm间隙作为混凝土保护层。b钢拱架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处浮渣彻底清除干净。c拱脚标高不足时，不得用土、石回填，而应设置钢板进行调整，必要时可用混凝土加固基底；d拱脚高度应低于隧道断面底线15〜20cni,当拱脚处围岩承载力不够吋，应向围岩方向加大拱脚接触面积。e钢拱架应严格按设计架设，应严格控制中线及标高，钢架安装允许偏差横向和高程均为±5cm,倾斜度不得大于2。； f分片钢架在开挖面组装成整棉钢架，每节连接螺栓应拧牢固，钢架立起后根据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其和和邻钢架连接牢靠，钢架与壁面间用钢楔或混凝土垫块楔紧。(4)隧道钢拱架施工a按设计图放大样，放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量、搭接长度和搭接角度，将主钢筋、工型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。b钢支撑加工制作时，构件的连接是关键性工艺。用于钢拱架材料须经检验合格，杜绝不合格材料进入施工现场。c为保证支撑架置于稳固的地基上，必要时在基脚处设钢板垫底以增加基底承载力,钢架与围岩应尽量靠近，但应留2〜3cm间隙作栓保护层。钢支撑平面垂直于隧道中线,其倾斜角不大于2度，钢支撑的任何部位偏离垂面不应大于5cm,钢拱架安装时要预留沉落量，以防止岀现净空不够的情况。d型钢钢拱架焊接吋，沿钢架两边对称焊接，防止变形。e安装前先定出中线，及控制钢支撑顶标高。以顶标高用支距法进行钢支撑拱脚线控制安装，保证钢拱架在隧道轴线的垂直面上，避免两拱脚偏位。为使钢支撑准确定位,钢支撑架设前均需预先打入①22长3.5m定位锚杆，锚入围岩屮3m,并用砂浆锚固，钢筋尾部与支撑焊接在一起。当钢支撑架设处有锚杆时就尽量利用锚杆定位焊接，钢支撑拱脚打入4〜6根锁脚锚杆，并焊接以加强支护，避免拱架落拱时失稳及沉降。(4)IV级阖岩钢筋格栅施工a钢筋拼装成型后，不得有任何弯扭变形，拼装误差：沿隧道周边轮廓误差不大于±3cm,平面翘曲应小于±2cm。b钢拱架在初喷4cni厚后架设，保护层不小于2cm。c钢筋拱架纵向间距为1.0m,钢筋拱架应与锚杆焊接，相邻两棍钢筋拱架之间采用纵向连接筋连接，纵向连接筋环向间距1.0m,纵向连接钢筋应与每楡钢架焊接牢固。4・2・2・3锚杆支护(1)施工工序：初喷妊一标出孔位一凿岩机就位，定位钻孔一清孔、成孔检查一安装锚杆一注浆一铺设钢筋网一复喷射碓。(2)隧道锚杆支护施工：a锚杆安设作业应在初喷混凝土并达到相应规范要求的强度后进行；b根据锚杆类型、规格及围岩情况选择钻孔机具；c注浆锚杆使用在所有需永久支护的部位，注浆使用的浆液应是水泥浆； d钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，并使岩面与钻孔方向垂直；c所有锚杆必须安装垫板，，当锚杆不垂直岩面时可用垫片调整，垫片应密贴岩面,锚杆安装后外露长度不得超过100mm；f锚杆深度要求：水泥浆锚杆孔深允许偏差为+50mm；(2)水泥浆锚杆的施工要求：a水泥浆配合比按水：水泥二0.45:1配制；图4.2.2-4中空注浆锚杆施工工艺流程框图b水泥浆应随拌随用，一次拌和的水泥浆应在初凝前用完；c注浆开始或中途暂停超过30niir)吋，应用清水润滑注浆泵及其管路，注浆口压力不得大于0.4mpao注浆锚杆应插孔底，注浆采用反循环注浆，要确保孔口浆液饱满。d锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。e锚杆注浆后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。f锚杆注浆机械应用挤压式注浆泵。g锚杆注浆后28天进行锚杆拉拨试验，按锚杆总数的1%,且不小于3根做拉拨力试验, 拉拨力不小于90KNo(2)隧道锚杆支护施工要点a在钻凿锚杆孔前，应初喷磴封闭工作面，孔口岩面应整平，并使岩面与钻孔方向垂直，孔径大于杆体直径15nini左右。b在开挖轮廓线上按设计位置和角度安装锚杆管体，所有锚杆都必须安装垫板，遇有锚杆不垂直岩面可垫片调整，使垫板密贴岩面。锚杆杆体插入长度不得短于设计长度的95%,锚杆安装后外露长度不得超过10cm。锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂垂物。c画出草图，对孔位编号。在钻孔、打管、注浆过程中应认真填写施工记录和质量检测报告。d水泥浆随用随拌并和均匀。e注浆应缓慢、均匀、连续进行，不得中断，直至排气管排出相同稠度的水泥浆。注浆开始或中途暂停超过30min,应用水润滑浆罐和管路。注浆孔口压力为0.4Mpa,f钢筋网随受喷面起伏铺设，要求与受喷面间隙控制在2〜3cmZ间，钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射栓吋不得晃动。4.2.2.4钢筋网铺挂(1)施工工序：初喷碗〜标出孔位〜凿岩机就位，定位钻孔一清孔、成孔检查一安装锚杆f注浆f铺设钢筋网f复喷射不仝o(2)钢筋网制作安装要求：a钢筋规格、材质应满足设计要求，使用前应清除锈蚀；b钢筋网宜在岩面喷射一层混凝土后随受喷面起伏铺设，并锚杆安设后进行，要求与受喷面间隙宜控制在20~30mm之间；c钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动；d钢筋网铺挂：按设计要求进行人工铺挂，网格间距为20X20cm,钢筋网与岩面的保护层厚度不少于2cmoe钢筋网铺挂后要与锚杆或钢拱架焊接牢固。第三节超前支护施工方案4・3・1、管棚支护(1)V级围岩进洞区段(30m)采用管棚支护方式，在施工时应准确定位并施作护拱，钻孔孔径比管径大20^30mni,管棚与纵向开挖轮廓线的外插角应符合设计要求(外插角2° ,进洞口倾角平行路线纵坡，方向均平行路线中线)；(1)超前管棚施工工艺框图图4.3.1-1超前管棚施工工艺流程框图4.3.2,超前小导管V级围岩洞口段30m以外采用小导管进行超前支护。(1)小导管在施工前对挖面进行封闭，以防漏浆，钻孔直径应比管径大20mm以上，地层软弱可直接将小导管打入；(2)小导管注浆材料应根据不同的地质条件进行选用，注浆压力0.5〜l.Ompa,终压2.Ompa,要求单管注浆能扩散到管周50〜100cm范围内。(3)超前小导管支护施工应符合下列要求①超前小导管支护应和钢架支撑配合使用并从钢架腹部穿过。②超前小导管支护与隧道纵向开挖轮廓线间的外插角为10。，长度为5叽③超前小导管应平直，尾部焊箍，顶部呈尖锥状，在安设前应检查小导管尺寸，钢 管顶入钻孔长度不小于管长的95%。①纵向相邻二根超前小导管的搭接长度Ml.5mo(1)超前小导管预注浆施工应符合下列要求①小导管采用①42mm无缝钢管，长度为5叫管壁每隔15cm交错钻孔，眼孔直径为8mmo②小导管的环向间距为40cm。③小导管注浆前，应对开挖面及5m范围内的隧道喷射厚为5〜10cm的混凝土。④注浆压力应为0.5^1.OMpa,必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定的最大注浆压力。⑤注浆后至开挖前的时间间隔，视浆液种类宜为Oh,开挖时应保留1.55~2.0n)止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。图4.3.2-1超前小导管预注浆施工工艺流程框图4.3.3＞超前锚杆支护超前锚杆与隧道纵向开挖轮廓线外插角宜为5~10。，长度为3.5~4叫锚杆顶入钻孔长度不应小于锚杆长的95%,且宜用早强水泥进行锚【古I。 图4.3.3-1超前锚杆施工工艺流程框图第四节仰拱浇筑与填充施工方案4.4.1、施工工序①仰拱施工工序：拱墙部位开挖一仰拱部位开挖一安装仰拱钢架、喷殓、进行仰拱初支施工一立模、绑扎仰拱钢筋、浇筑仰拱栓一立模进行仰拱填充层施工。②铺底施工工序：洞身开挖一清底一立模、浇筑铺底碗一安装横向盲沟。图4.4.1-1仰拱施工工艺流程框图图4.4.1-2铺底施工工艺流程框图4.4.2.施工要点①仰拱与铺底施工应全幅浇筑，采用搭设栈桥方式解决洞内运输。②隧道底两隅与侧墙联结处应平顺开挖，避免引起应力集中。边墙钢架底部杂物应清除干净，确保钢架连接良好。③开挖后，及时进行仰拱初期支护施工。先初喷封闭，再打锚杆、安装仰拱钢架，然后复喷至设计厚度覆盖钢架。有条件也可在底部初喷封闭后，一次立模施工。④仰拱两侧二衬边墙部位的预埋钢筋伸出长度应满足和二衬环向钢筋焊连要求，且将接头错开，使同一截面的钢筋接头数不大于50%。⑤仰拱確采用泵送浇筑，应用拱架模板保证结构尺寸。仰拱和填充层可一次立模施工，先按设计完成仰拱碗施工，待仰拱碗强度符合要求后可进行填充层施工。⑥每循环进尺不超过6m,严禁连续长距离开挖仰拱，以防墙脚失稳。⑦仰拱栓达到设计强度70%后，用C15片石栓进行隧底仰拱冋填，仰拱冋填顶面标高至路面结构平整层顶面，顶部横坡与标高应抄平拉线控制，并保持湿润。⑧铺底作为路而的整平层时，标高要严格控制，不得高于设计标高，横坡应与路而横坡一致。 第五节防排水施工方案4・5・1、结构防水与排水施工工序图4.5.1-1结构防水与排水施工工序框图 4.5.2,衬砌背后防排水⑴衬砌背后防排水设施有纵、横、环向盲管、中心排水管(沟)等；应配合衬砌进行施工，施工时既要防止因漏水而造成浆液流失，述要注意灌筑混凝土或压浆时，浆液不得浸入沟管内，确保预埋的透水盲沟不被堵塞；并注意排水孔道的连接，以形成一个有机、通畅的排水系统。(2)排水盲管材质、直径、透水孔的规格、间距应符合设计及有关标准规范的规定;环向排水盲管的间距应符合设计要求，在地下水较大的地段应适当加密；(3)环向排水盲管应紧贴支护表面或渗水岩壁安设，排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平。(4)排水管系统应按设计连通形成完整的排水系统。管路连接宜采用变径三通方式,连接牢固、畅通，安装坡度符合设计要求。(5)中心排水管(沟)直径符合设计要求。中心排水管(沟)基础的总体坡度、段落坡度、单管坡度应协调一致，并符合设计要求，不得高低起伏。(6)中心排水管(沟)设在仰拱下吋，应和仰拱、铺底同步施工。2、土工布及防水卷材采用1.Omm厚EVA防水板和质量大于400g/m2的无纺土工布。 (1)防水板铺设应超前二次衬砌施工1〜2个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离、在爆破的安全距离以外，其铺设应采用专用台架，铺设前进行精确放样，画出标准线后试铺，确定防水板每环的尺寸，并尽量减少接头。防水板应釆用木螺钉或无钉铺设,并留有余量，表而应保证圆顺。(2)基面处理防水板施工前，应复核中线位置和高程，检查断面尺寸，保证衬砌施工后的衬砌厚度和净空满足规范和设计要求。(3)防水板铺挂前应进行的基面检查及处理的主要内容包括：①初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝，对于初支表面外露的锚杆头、钢筋网等坚硬物应采用切割法将齐根切除，并用1:2水泥砂浆抹平，以防止顶破排水板；②对局部凹凸部分应修凿喷补，使其表面平顺，对超挖较大的部位必须挂网喷锚； ①基面明水应提前设盲管引排，对于洞顶的大面积渗水，可用防水板配合盲管集中引排到临时排水边沟; 4.5.3.施工缝、沉降缝防水在衬砌浇筑工作缝设置带橡胶止水条，沉降缝在隧道结构形式变更处设置，采用中埋式橡胶止水带防水；在所有施工缝、沉降缝位置设置背贴式塑料止水带，与防水板焊接使用。中埋式止水带定位钢筋沿环向每隔60cni设置一道；其方式为钻一直径为012的钢筋孔；将制成的钢筋卡，由待灌混凝土侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一侧止水带平靠在挡头板上；待混凝土凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带即可；(1)施工缝、变形缝的设置及处理施工缝主要为环向施工缝，二次衬砌环向施工缝每模一道，采用中埋式胀橡胶止水条。施工缝设中埋式止水带防水，待浇一侧用塑料条(与止水条尺寸一样)固定在端头模板上，预留出止水条凹槽。待混凝土凝固后拉出塑料条，在进行下一循环混凝土浇注准备工作时，将止水条嵌入预留凹槽中，并每隔100cm两侧打固定针，然后用细铁丝固定即可。(2)沉降缝防水沉降缝设置中埋式橡胶止水带，止水带中间空心圆与施工缝(沉降缝)重合，止水带固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土吋另一端用箱形模板保护，固定吋只能在止水带的允许的•部位上穿孔打洞，不得损坏止水带木体部分；固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果；止水带定位时，使其在界面部位保持平展，不得使其翻滚、扭结，有扭结现象及时进行调正。第六节隧道二衬施工方案461、施工工艺(1)施工工序:卷表面补平清洗一打孔波纹管一铺设防水层一衬砌栓施工缝凿毛一接轨一钢模台车就位一测量放样一台车立模定位一模板涂脱模剂一安设预埋件一安设止水带止水条一立堵头模板一泵送碗对称振捣浇筑->脱模->检验一碗养生一下一个循环；(2)工艺框图 图4.6.1-1二次衬砌施工工艺流程框图462、衬砌台车要求⑴二次衬砌施工(含加宽段)应采用全液压自动行走的整体衬砌台车,衬砌台车应结构尺寸准确，各种伸缩构件、液压系统、电气控制系统运行良好，合理设置各支承机构;应满足自动行走要求，并有闭锁装置，保证定位准确。(2)二衬台车宜在隧道进洞前进场，连拱隧道、小净距隧道一端每个洞口应配置二衬台车，以确保左右线开挖、二衬的合理步距，确保结构安全。对加宽段处在IV、V级围岩段落的，应专门配备加宽段整体衬砌台车，以确保加宽段二衬及吋施作。(3)台车整体模板板块由面板、支撑骨架、较接接头、作业窗等组成，当衬砌断面较大，所承受荷载较大时，支撑骨架应制成桁架结构，并尽量减少板块接缝数量。模板及 支架应具有足够的强度、刚度、稳定性和抗上浮能力，能安全的承受所浇筑混凝土的重力、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载。模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲，满足多次重复使用不变形。图4.6.2-1整体式钢模衬砌台车结构示意图(4)在3m、5.3m、拱顶处设f作业窗，作业窗口间距纵向不宜大于3m,横向不宜大于2.5m,窗口尺寸50cmX50cm,且应整齐划一；作业窗周边应加强，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。(5)-衬台车的长度应根据隧道的平面曲线半径、纵坡合理选择，长度一般为10〜12m,对曲线半径小于1200m的台车长度应适当缩短。(6)衬砌台车应在工厂制造现场拼装，现场拼装吋应检查其中线、断面和净空尺寸等;衬砌前对模板表面进行彻底打磨，清除锈斑，涂油防锈；对模板板块拼缝进行焊联并将焊缝打磨平整，抑制使用过程中模板翘曲变形而影响磴表面质量，避免板块间拼缝处错台。463、净空断面尺寸检查二衬前必须进行净空断面检测，先用断面仪沿隧道纵向每10m测一个断面，根据断面测量结果所反映的情况处理超欠挖；然后使用二衬厚度专用预检台车检测隧道断面尺寸。若有欠挖再进行处理，欠挖部分按规范要求进行修凿，并做好断面检查记录。464、衬砌钢筋 (1)执行“三个集屮”的原则，钢筋集屮加工、统一配送。(2)横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必须进行绑扎或焊接；(3)钢筋焊接搭接长度应满足设计及规范要求，受力主筋的搭接应采用焊接，焊接搭接长度及焊缝应规范要求；(4)相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1000mm；(5)同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm；(6)箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处，必须进行绑扎或焊接；465、预留洞室和预埋件(1)预留洞室模板及预埋件在钢筋碗衬砌地段，宜固定在钢筋骨架上；在无筋衬砌地段采取在衬砌台车模板上钻孔，用螺栓固定。(2)预留洞室模板宜采用钢模，承托上部混凝土重量吋应加强支撑、确保混凝土成型质量合格。(3)对设计有二衬钢筋的段落，预埋的接地扁铁应与钢筋焊接，无衬砌钢筋的也应尽量与锚杆头进行焊接，以确保接地电阻满足设计要求。466、台车就位(1)台车模板就位前应仔细检查防水板、排水盲管、衬砌钢筋、预埋件等隐蔽工程并做好记录；台车就位后应检查其屮线、高程及断面尺寸等并做好记录。(2)台车模板定位采用五点定位法，即：以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制顶模中心点、顶模与侧模的较接点、侧模的底脚点来精确控制台车就位。曲线隧道应考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长度的变化，以使弧线圆顺，减少接缝错台。(3)台车模板应与混凝土有适当的搭接OlOcm,曲线地段指内侧)，撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有无移动错位情况，模板是否翘曲或扭动，位置是否准确，保证衬砌净空。为避免在浇注边墙碇时台车上浮，还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同吋检查工作窗状况是否良好。⑷衬砌台车必须由经培训过的台车司机专人操作，对控制面板、油路、顶缸等重点部件要加强管理维修。(5)风水电管路通过衬砌台车吋，应按规范办理，并布置整齐；照明应满足混凝土捣固等操作需要；管线台车施工区域内的临时改移，要加强洞内外的联系，班组间密切配 合，提高操作人员安全教育，设专人巡查，严防触电及管路伤人事故。(6)台车作业地段进行吊装作业时，应有专人监护统一指挥，设置禁止通行标志。467、安装挡头模板和止水带(1)台车端部的挡头模板应按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小于300mm,厚度不小于30mm。(2)挡头模板结构应能保证衬砌环接缝樺接，以保证接头处质量，增强其止水功能。(3)挡头板应定位准确、安装牢固，其与岩壁间隙应嵌堵紧密。(4)挡头板顶部应留有观察小窗口，以观察封顶混凝土情况。468、混凝土浇筑(1)混凝土拌和①碗拌和用设在洞口施工场地内的强制式搅拌机，用碇搅拌运输车运输。碇所用的骨料、水泥均需检验合格，并按设计配合比及水灰比根据实际情况调整施工配合比。砂、石料、水泥、外加剂均通过自动计量设备计量，保证配合比正确。搅拌机拌和吋间为1.5〜2分钟。②浇筑防水混凝土，根据图纸规定级别和抗渗要求，通过试验配制报监理工程师批准。③浇筑混凝土前，检查开挖断面尺寸。隧道衬砌混凝土的浇筑方法和程序，应经监理工程师批准。(2)灌筑与振捣①采用HBT60型轮输送泵浇筑，采用先墙后拱法浇注，从模板预留窗口灌注入模，左右对称浇筑，以防台车移位、模板变形，并连续完成一模混凝土浇筑。振捣方式采用插入式振捣器振捣。浇筑混凝土时，自由倾落高度不超过1.5m。混凝土分层浇筑每层厚度300~400価，相邻两层的间隔时间不超过2小时。②混凝土分层浇筑时，做到在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土，以免在振捣上层混凝土时，破坏下层混凝土初步形成的内部结构，而降低混凝土强度。③浇筑混凝土吋，采取措施防止混凝土倾倒在模板外侧，如撒落或倒在模板外侧吋,及时予以清除。④混凝土的振捣时间每点振捣时间以20〜30S为宜。振捣时，混凝土表而平整没有明显下沉，表面泛出水泥浆，不再有气泡冒出吋，表明振捣恰到好处，停止振捣。⑤灌筑碓要不间断地进行，若必须终止则不超过碗初凝时间，否则作间歇灌筑处理。 ①当混凝土面超过拱顶时，泵管出口应理设在混凝土面以下，保证拱顶所有空间能填满、填实。②二次衬砌施作前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应振揭密实，防止收缩开裂，振捣时不损坏防水层。③隧道拱墙背后空隙回填密实，边墙基底以上m范围内的超挖用与边墙和同材料一次灌筑。其余部位，超挖在允许范围内，采用与衬砌相同材料灌筑；超挖大于规定时，用同标号混凝土或片石混凝土冋填密实。(3)拱圈施工应符合下列要求：①拱圈灌筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，召仝输送一定高度后向另一边输送，以防止台车单边倾斜，间歇及封顶的层面应成辐射状。②分段施工的拱圈合拢宜选在围岩较好处。③拱圈封顶应随拱圈灌筑及时进行，以有利于结构稳定。图4.6.8-1全断面液压衬砌台车示意图(4)养护与拆模隧道内混凝土的相对湿度大于90%吋，不洒水养护；相对湿度在90飞0%,洒水保养7〜14天；相对湿度小于60%时，洒水保养14〜21天。拆模时间：二次衬砌混凝土强度达到5MP&时可拆模，拆模后洒水养护，不少于7d。469、紧急停车带衬砌(1)紧急停车带的开挖与衬砌，及与洞身衬砌相连接的一段，应制订专门的施工方法和程序。(2)紧急停车带应布置在同一级别阖岩地层屮。开挖过程屮，若发现不在同一级别圉岩时•，应上报处理。(3)紧急停车带衬砌两端与洞身衬砌以嗽叭口形式连接、应圆顺平整。4610、车行与人行横洞衬砌 (1)应按图纸所示位置与正洞同吋进行开挖与衬砌。(2)交叉段衬砌结构构造，应制订专门的施工方法和程序。(3)对车行横洞、人行横洞等特殊洞室，采用移动式模架和拼装模板施工。(4)交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋应相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。第七节隧道路面施工方案4.7.1.隧道C20基层施工(1)施工工序测量放样一基底压实-C20混凝土找平一路面管线预埋一支立钢模板一C20混凝土浇筑一洒水保养一拆模。(2)按设计图纸要求测量放样后，进行基底夯实，使地基承载力满足设计要求，经监理工程师检验同意后，才能进入下道工序。(3)对于路面基层局部不平整的地点采用C20混凝土找平，以方便下道工序施工。(4)根据设计要求路面要埋设管线，测量人员要定准桩号，预埋位置见预埋位置表,预埋穿线管的浇筑按施工图设计进行施工。(5)预埋屯线管采用合格产品，经试验及监理工程师允许方可使用。(6)硬质路段的超挖部分应先清除软石和杂物，再用坚硬碎石材料或混凝土填补平整，并碾压密实。硬质岩欠挖路段，宜进行浅孔爆破松动，并应挖至设计标高。(7)在软弱阖岩及断面破碎地带应先清除软石和淤泥，再用硬质碎石、片石等换填,并按设计要求的密实度和平整度分层碾压，达到设计标高为止。(8)路面基层应满足下列基本要求：具有良好的稳定性、足够的强度和适宜的刚度;排水系统良好；平整、密实，基层路拱与路面路拱一致；几何尺寸符合设计要求。(9)C20混凝上拌和楼设在洞口施工场地内的栓拌和站，用栓搅拌运输车运输。轮所用的骨料、水泥均需检验合格，并按设计配合比及水灰比根据实际情况调整施工配合比。砂、石料通过自动计量设备计量，保证配合比正确。搅拌机拌和时间为1・5〜3分钟。(10)采用確输送车送料，左右对称浇筑，以防模板移位，并连续完成一模混凝土浇筑。振捣方式釆用插入式及平板式振捣器振捣。浇筑混凝土时，自由倾落高度不超过1・5m,并采取措施防止混凝土倾倒在模板外侧，如撒落或倒在模板外侧时，及时予以清除。(11)混凝土的振捣时间每点振捣时间以20-30S为宜。振捣时，混凝土表面平整没有 明显下沉，表而泛出水泥浆，不再有气泡冒出时，表明振捣恰到好处，停止振捣。(1)灌筑碗要不间断地进行，若必须终止则不超过碗初凝时间，否则作间歇灌筑处理。(2)混凝土养护与拆模：隧道内混凝土的相对湿度大于90%时，不洒水养护；相对湿度在90〜60%，洒水保养厂14天；相对湿度小于60%时，洒水保养14〜21天。(3)拆模时间：C20混凝土强度达到5MPa时即可拆模板。4・7・2、C40路面施工方案(1)施工工序：测量放样一基层面冲洗一支立钢模板一纵向①16钢筋拉杆安设一C40混凝土浇筑一洒水保养一拆模一横向缩缝施工一进入下一个循环。图4.&2-1隧道路面施工工艺流程框图(2)按设计图纸要求测量放样后，对C20混凝土基层进行冲洗干净，经监理工程师检验同意后，才能进入下道工序。(3)在隧道的各个明洞口处设置横向胀缝一条，传力杆钢筋为①28,长度为60cm,间距为30cm。(4)在隧道紧急停车带处配置角隅钢筋，置于面层上部，距顶面不小于5cm,距边缘为lOcnio (1)隧道C40水泥碗而层施工按左右分幅施工的方式作业，而层设计浇筑宽度为865cm,右幅面层浇筑宽度为445cm,左幅面层浇筑宽度为420cm,先施工右幅，每工作班施工100m,浇筑300^500m后再施工左幅，浇筑好的混凝土面层必须进行洒水养护，养护时间不少于14天，在养护期内严禁开车到面层上。(2)左右幅交接处设置钢筋拉杆，拉杆采用①14螺纹钢筋，长度为80cm,纵向间距70cm,拉杆位置处于面层中部即顶面往下12cm处，预先装在打孔的钢模板上，①14拉杆一半在右幅，一半在左幅。(3)C40水泥碗面层设计厚度24cm,一次性浇筑完成。应由专人指挥车辆均匀卸料。布料应与摊铺速度相适应，摊铺厚度应考虑振实预留高度(数据由铺筑栓试验段确定)。(4)C40混凝土碇拌和楼设在洞口施工场地内的方圆JS1000型碗拌和站，用碗搅拌运输车运输。碇所用的骨料、水泥均需检验合格，并按设计配合比及水灰比根据实际情况调整施工配合比。砂、石料通过自动计量设备计量，保证配合比正确。搅拌机拌和时间为1.5~2分钟。(5)采用栓输送车送料，左右对称浇筑，以防模板移位，并连续完成一模混凝土浇筑。浇筑混凝土吋，自由倾落高度不超过1・5叽浇筑混凝土吋，采取措施防止混凝土倾倒在模板外侧，如撒落或倒在模板外侧时，及时予以清除。(6)浇筑磴要不间断地进行，若必须终止则不超过磴初凝时间，否则作间歇灌筑处理。每天摊铺结束或中断吋间超过30分吋，应设置横向施工缝。仃1)混凝土采用三鶴轴整平机振实：(12)混凝土养护：采用保湿覆盖的方式养生，覆盖采用土工布。隧道内混凝土一般洒水保养的养生天数为14天。(13)拆模时间：C40混凝土强度达到5MPa吋即可拆模板。(14)横向缩缝采用假缝的形式，当混凝土达到设计强度的25飞0%,应采用切割机进行切割，横向伸缩缝的间距为5m。(15)填缝前应清除砂石杂物，待养生期满后及时注入填缝材料，填缝注入深度为5cm,宽度胀缝为2~2・5cm、施工缝为0.3~0・8cm,填缝料应选用粘结力强、弹性好的材料，冬季施工时填缝料宜稍低于水泥混凝土而板高度，填缝材料为沥青。4・7・3、面层养护控制措施面层浇筑后养护时间短强度较低时就开放交通，将会造成面层开裂、掉块、混凝土剥离等现彖，因此必须做好而层养护期间的控制措施。(1)开展面层施工的针对性技术交底，特别是对现场管理人员和洞内运输司机进行专 项交底，明确养护期间严禁车辆进入面层的规定。(2)在养护期间的面层两端竖立告示牌，标明养护期间车辆人员禁入，告示牌设立由面层施工班组负责，施工队现场管理人员、项目部质检员监督落实。(3)在养护期间的面层的两端、左右幅交界处拉设彩条带，提示该区域处于保养期,不得入内。该工作由工队现场管理人员负责实施。(4)养护期间应有专人进行洒水养护，洒水每天不少于2次，由施工班组负责落实到人，养护时间不少于14天。第五章施工部署第一节施工工期计划1、施工安排平水隧道全长4386m,我标施工长度1745m(右洞)是杭绍台高速公路绍兴金华段工期控制性工程，是项目部需要垂点掌控的单位工程；本标段隧道由我公司负责施工。2、进度计划(1)、隧道施工顺序平水隧道工程为本标段的关键线路工程，施工吋间为2016年12月开始到2018年12月份结朿。(2)、体施工计划如下：表5.1-1平水特长隧道施工组织计划序号工程名称工期安排(月)施工时间备注1前期及洞口工程22016.12^2017.12开挖232017.10~201&93初支、仰拱232017.10^2018.94衬砌232017.1T201&105洞内路面82018.5^2018.106附属工程122018.3〜2018.12第二节人员配备计划表5・2-1项目部管理人员序号姓名山务分1".备注1高强项目经理项目负责人2苏常礼项冃总工技术负责人3朱平超项目副经理生产负责人4冯强安全部长安全负责人 5徐威质检工程师质检负责人6张建臣试验室主任试验负责人7陈康测量队长现场测量负责人8余君技术主管现场技术负责人9张勇物资部长物资供应10赵茂如安全员现场安全负责人表5.2-2平水隧道人员配备情况一览表序号工种数量（人）备注1开挖班15部分到位2支护班20部分到位3格栅、拱架加工班8部分到位4运输班15部分到位5衬砌班32部分到位6路面班20部分到位7后勤保障30部分到位8管理人员14部分到位第三节机械配备计划表5.3-1平水隧道机械设备一览表序号名称型号数量备注1空压机移动式2台准备好2钻机XY-2pc1台准备好3管棚注浆机FBY-30/1201台准备好4凿岩机T-2810台准备好5挖掘机2002台准备好6装载机ZLC-502台准备好7电焊机AXT-3006台准备好8切割机ZI-50C2台准备好9自卸车20T6台准备好10开挖台车口制2台准备好 11发电机500KW1台准备好12湿喷机械手CTFACSS31台准备好13锚杆注浆机ZJB-3型2台准备好15多级水泵25GDL2-12X62台准备好16输送泵三一HBT60—82台准备好17碗搅拌运输车JCK—33台准备好18磴搅拌站JS750/JS10002台准备好19衬砌台车2台准备好20挂防水板台车自制2台准备好第四节季节性施工措施1、夜间施工保证措施(1)各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理，在施工现场安排现场值班室。⑵夜间施工保证措施①施工前，积极与当地气象部门取得联系，及时了解天气变化情况；施工人员、材料、机械，电力等应满足施工要求。②提前清理施工现场、整修道路，确保施工现场有序、道路通畅。③加强施工作业人员的质量、安全意识教育，杜绝夜间施工的麻痹思想。④加强技术人员的值班制度，严格夜间施工的技术管理和质量监督；派专职安全人员对施工现场进行安全管理。⑤施工现场要布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。⑥施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌已具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。⑦建立夜间施工质量、安全巡逻及奖惩制度。⑧布置完善夜间照明系统，后场、栈桥、高空临边、作业点等都需要布置照明设施,照明设施有损害时必须立即修复。2、冬季施工保证措施 冬季施工用一般的施工方法难以达到预期目的，必须采取特殊措施进行施工。根据本工程情况及该地区的气候特点，按规范耍求，制定冬季施工方案和防冻措施，报请监理工程师批准后指导冬季施工。极端最低气温为-9.9°C（1月），达到冰冻条件，所以冬季施工时必须编制冬季施工保证措施：⑴冬季施工安全保证措施①进入冬季施工前，对施工区域的用电线路及用电设备进行全面的检查，重点检查漏电、断路保护器是否灵敏有效，电缆有无破损，接头有无松动，外漏。②现场禁止使用裸线，严禁私拉乱接，防止漏电及电路失火，尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。③室内屯器、取暖设备认真全面检查，严禁使用太阳灯、屯炉等大功率屯器取暖。④现场做到人走断电，防止设备长时间无人看管状态空转运行，室内电器、电热毯等同样做到人走断电。⑤加强防火安全教育，尤其在易燃易爆区域，对作业人员加强禁火的教育。⑥对整个施工范围的防火器材进行全面的检查，检查配备的消防器材是否齐全，完好能用。⑦宿舍内严禁使用大功率电器、做饭及使用电炉或明火取暖。⑧进入冬季施工前，采购清理冰雪的工具，购买草袋等保温防滑材料。⑨施工场地内、施工便道安排专人做好积水的排水工作，防止结冰，造成安全隐患。⑩上班前安排人员清扫积雪、积霜、铲除冰冻，在相关作业场所和走道上铺设草包等用于防滑，严防施工人员因冰霜滑倒摔伤。⑪在洞口边设置好围挡设施，防止施工人员滑到跌入。⑪为防止施工人员冻伤，施工人员配备必要的工作服和手套等防护保暖用品，雨雪天气配备雨衣和雨靴。⑬进入施工现场不得以棉帽代替安全帽。©严防因生火、取暖发生煤气中毒事故，禁止在宿舍、封闭地点生火。封闭场所必须有通风换气措施。⑮做好冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，提高驾驶员的冬季行车安全意识。⑪加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而发生的事故，按照规定及吋安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查，保持车辆的良好状态。 ⑪落实车辆管理制度，做好车辆的环境保养工作，釆用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液，重点保证刹车、转向和灯光系统必须完好可靠。⑱教育驾驶员严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，无照驾车，疲劳驾车，非专职驾驶员严禁驾车。⑲车辆通过结冰的路面要下车检查路面情况，确认可安全行驶方可通过，车辆在行进屮要减速慢性，保持车距，防止发生安全事故。⑵冬季混凝土施工①当昼夜日平均气温连续5天稳定低于5°C时，混凝土工程应按冬季施工要求进行施工，并符合规范有关规定外，项目将向监理工程师提交一份关于冬季混凝土施工的方案，详细说明所采用的施工方法。②钢筋加工尽量在温室内进行。现场焊接时（室外），采取碘钩灯烘烤和现场搭设简易加工棚的保温方法。③配制混凝土吋，优先采用普通硅酸盐水泥，口选用水泥的强度等级不低于42.5,水灰比不大于0.5。混凝土拌和时釆用热水，必要时可考虑对混凝土集料进行加热，以确保混凝土的岀机温度在10°C以上。混凝土工厂用保温棚遮盖，再蒸气保温。④混凝土在浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。混凝土运输车及泵送管，均用保温材料，如石棉等进行包裹或用保温棚遮盖保温。⑤当气温较冷时，混凝土的养护方法应进行热工计算确定，可根据具体情况和具体位置分别采取蓄热法、蒸汽加热、暖棚加热或电热加热等方法进行混凝土的养护。⑥冬季施工要特别注意施工设备防滑防冻，必须按建设部发布的现场施工管理中《冬雨季施工措施》逐项检查落实，及时安排设备的维护保养，避免冻坏施工机械设备，影响施工生产能力。3、雨季施工措施①为了保证在雨季施工期间，在发生犬雨、暴雨天气等险情吋，能够及吋组织人员进行抢险救灾，成立以项目经理为组长的雨季施工领导小组。将方案编制、措施落实、人员教育、料具供应、应急抢险等具体职责落实到主控及相关部门，并明确责任人。②项目经理部夜间设值班人员并做好值班记录。同吋，注意采用收听、查询等方式了解天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工工期，做好雨季施工各种材料准备，防止暴风雨突然袭击，给施工造成影响。 ①雨季到来Z前，组织有关人员按照方案要求进行安全技术交底，提出雨施计划，为施工提供技术准备。②应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。检查现场各种机具、设备的防雨设施。漏电接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，施工期间定期检查。③雨季前对于临建房屋、设施等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。④现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。⑤现场临时电源应进行全而检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求,凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象,阀门应有保护措施。⑥所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。⑦工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。⑧人体积混凝土施工可采取综合措施，如掺加外加剂、控制水泥单方用量、选择合理砂率、加强水封养护等，防止混凝土雨期施工塌落度偏大而影响混凝土质量，降温不好形成混凝土收缩裂缝。对刚浇筑完的混凝土遇雨时，采用防雨布覆盖。4、高温施工措施4.1高温施工准备工作①成立施工紧急情况应急领导小组，负责应急救援工作的指挥、协调工作。由项目经理担任领导小组组长。②夏季高温到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出夏季高温计划,为施工提供技术准备。③及吋调整炎热季节的上下班时间，合理安排作息时间。④项目部配备一定的应急药品，主要有：感冒药、发烧药、腹泻药、消炎药等治疗药品及仁丹、十滴水、正气水、菊花茶、降火凉茶等。⑤根据施工生产的实际情况，积极采取行之有效的防暑降温措施，充分发挥有降温设备的效能，添置必要的设施。 ①浇筑混凝土之前，一定要将模板浇水湿透。②浇筑好的混凝土养护工作要得到高度重视，要在混凝土初凝后，及时得到养护，用草包覆盖，并浇水养护，避免混凝土表面水分蒸发过快，使混凝土表面发生开裂。③根据气候气温情况，及吋配合做好混凝上配合比和坍落度的调整工作，满足施工要求和质量标准。4.2夏季混凝土施工技术措施⑴原材料储存、降温要求①应对水泥、砂、石的储存仓、料堆等进行遮阳防晒处理，或在砂石料堆上喷水降温,以便降低原材料进入搅拌机的温度。②采用冷却装置冷却拌和水，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施，也可在搅拌水中加碎冰来降低拌和水温。③水泥进入搅拌机的温度不宜大于40°Co⑵混凝土配合比设计应考虑坍落度损失。⑶搅拌站料斗、储水器、皮带运输机、搅拌楼都要采取遮阳措施，尽量缩短搅拌时间。应经常测定混凝土的坍落度，调整混凝土的配合比，以满足施工所必须的坍落度要求。⑷混凝土宜选用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，可根据气温适当增加坍落度。⑸宜尽可能在棚内或气温较低的晚上或夜间搅拌混凝土，以保证混凝土的入模温度满足设计要求。当设计未规定时，混凝土的入模温度不宜高于30°C。⑹采用混凝土运输搅拌车运输混凝上。有条件的混凝土运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌。⑺混凝土的浇注①高温期浇筑混凝土前，应作好充分准备，备足施工设备，保证连续进行浇筑。混凝土从搅拌机到入模的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。②混凝土浇筑宜选在一天温度较低的时间内进行。③浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋的温度，也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。④应加快混凝土的修整速度。修整时，可用喷雾器喷少量水防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。⑤混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿。浇筑宜连续进行。 ⑻混凝土的养护①各工点应根据各自的水源及交通状况制定保湿养护用水的具体措施。②混凝土浇筑完后，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布覆盖，并经常洒水，保持潮湿状态最少7天。当条件许可吋，也可采取在混凝土表面喷雾降温、湿润空气等养护措施，在模板底部采取预先冷却的技术措施等。保湿养护期间,应采取遮阳和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。③混凝土拆模后的洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器。湿养护应不间断，不得形成干湿循环。④在混凝土浇注完毕后应对混凝土进行保水潮湿养护，养护时间满足相关要求。⑤夏季施工混凝土保湿养护至关重要，直接影响到混凝土的强度及耐久性。工地负责人必须安排专人负责，盯岗到位。工点主管工程师、质检员至少每日检查一次。⑥各工点必须制作混凝土养护标牌，在混凝土浇筑完毕后，在养护标牌上注明开始养护吋间、结束吋间。4.3机械设备、电力设备技术控制措施①高温季节机械设备受高温影响，机械设备运转受到严峻考验，现场工地负责人要经常组织维修人员进行检查、维修，防止岀现不安全因素，防止伤人或造成不应有的财产损失。②高温季节天气炎热，各种电力设备、电缆受气温影响，很容易造成损坏或中断使用,所以尽量避开高温时段施工或采用冷却装置。'