京福铁路客运专线某标段隧道施工组织（内容详细）精编整理

'大瑞铁路大理至保山段站前工程第三标段大柱山隧道实施性施工组织设计施工单位:中铁二局京福铁路客运专线闽赣段Ⅷ标项目经理部二O一0年六月四日149中铁一局集团有限公司大瑞铁路工程项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计目录一､编制依据………………………………………………………2二､工程概况………………………………………………………3三､施工准备………………………………………………………4四､施工方案………………………………………………………11五､隧道施工方法及施工工艺……………………………………17六､冬季和雨季地施工安排………………………………………70文档收集自网络，仅用于个人学习七､质量目标和保证措施及已完工程和设备地保护措施………73八､安全目标和安全保证体系及措施……………………………99九､计划工期及保证措施…………………………………………117136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计十､文明施工､环境及水土保护措施……………………………123闽清隧道施工组织设计1.编制说明1.1编制依据1.1.1国家､铁路现行设计规范,《铁路隧道施工规范》､《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》和有关规定｡文档收集自网络，仅用于个人学习1.1.2设计文件｡1.1.3承发包合同,招投标文件､协议､纪要｡1.1.4现行铁路定额｡1.1.5现场调查地相关资料｡1.1.6投资计划及工期要求｡1.2编制原则1.2.1按基建程序搞好施工管理,并按高标准､质量优､速度快､成本低地要求组织施工｡1.2.2严格执行《铁路技术管理规程》､《铁路设计规范》､《铁路施工规范》及有关技术标准､规程､规则等并必须遵守国家､铁道部和地方地有关政策､法规和条例｡文档收集自网络，仅用于个人学习1.2.3按照国家地法律法规要求,安排好环保､水保工作,作好文物保护工作｡1.2.4认真做好调查研究,根据当地自然环境和气候条件,进行施工方案地比选,因地制宜制定施工方案,搞好施工安排,组织均衡生产,尽量作到不间断施工｡文档收集自网络，仅用于个人学习1.2.5努力改进施工工艺,提高机械化施工水平,积极而慎重地采用新技术､新结构､新材料､新设备,以求得先进技术､工程质量和合理造价136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计地高度统一｡文档收集自网络，仅用于个人学习1.2.6先重点后一般,全面规划,突出重点,强调施工组织设计地科学性､实施性､操作性､严密性和可靠性｡文档收集自网络，仅用于个人学习2.工程概况2.1工程概况闽清隧道为双线隧道,正洞设计起讫里程为DK745+065~DK755+596,隧道全长10531m｡隧道最大埋深968m｡正洞围岩Ⅱ~Ⅴ级,地层岩性主要为侏罗纪南园组火山岩及燕山早期钾长花岗岩等｡(围岩类别见下表)文档收集自网络，仅用于个人学习里程范围围岩级别段落长度(m)衬砌类型施工方法DK745+065~DK745+093Ⅴ28帽檐斜切式缓冲结构明挖法DK745+093~DK745+112Ⅴ19偏压路堑式明洞明挖法DK745+112~DK745+152Ⅴ40Ⅴb三台阶临时仰拱法DK745+152~DK745+184Ⅴ32Ⅴb三台阶临时仰拱法DK745+184~DK745+553Ⅳ369Ⅳa三台阶法DK745+553~DK745+665Ⅴ112Ⅴb三台阶临时仰拱法DK745+665~DK745+800Ⅲ135Ⅲb台阶法DK745+800~DK747+390Ⅱ1590Ⅱa全断面法DK747+390~DK747+441Ⅱ51Ⅱa全断面法DK747+441~DK747+608Ⅱ167Ⅱa全断面法DK747+608~DK747+638Ⅲ30Ⅲb台阶法DK747+638~DK747+698Ⅳ60Ⅳc三台阶法DK747+698~DK748+089Ⅲ391Ⅲb台阶法DK748+089~DK748+149Ⅳ60Ⅳc三台阶法DK748+149~DK748+179Ⅲ30Ⅲb台阶法DK748+179~DK748+370Ⅱ191Ⅱa全断面法DK748+370~DK748+430Ⅲ60Ⅲb台阶法DK748+430~DK750+325Ⅱ1895Ⅱa全断面法DK750+325~DK750+521Ⅱ196Ⅱa全断面法DK750+521~DK750+551Ⅲ30Ⅲb台阶法DK750+551~DK750+580Ⅳ29Ⅳa三台阶法DK750+580~DK750+639Ⅳ59Ⅳc三台阶法136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计DK750+639~DK750+651Ⅳ12Ⅳc三台阶法DK750+651~DK750+681Ⅲ30Ⅲb台阶法DK750+681~DK750+872Ⅱ191Ⅱa全断面法DK750+872~DK751+230Ⅱ358Ⅱa全断面法DK751+230~DK751+325Ⅳ95Ⅳa三台阶法DK751+325~DK752+364Ⅱ1039Ⅱa全断面法DK752+364~DK753+146Ⅱ782Ⅱa全断面法DK753+146~DK753+206Ⅳ60Ⅳa三台阶法DK753+206~DK753+356Ⅲ150Ⅲb台阶法DK753+356~DK753+406Ⅳ50Ⅳa三台阶法DK753+406~DK755+199Ⅱ1793Ⅱa全断面法DK755+199~DK755+481Ⅲ282Ⅲa台阶法DK755+481~DK755+511Ⅲ30Ⅲb台阶法DK755+511~DK755+554Ⅴ43Ⅴb三台阶临时仰拱法DK755+554~DK755+579Ⅴ25Ⅴb三台阶临时仰拱法DK755+579~DK755+596Ⅴ17帽檐斜切式洞门明挖法本隧道设置斜井一座,出口平导一座:桔林斜井位于线路前进方向左侧,斜井与隧道正洞交于DK748+400里程处,斜井综合坡度为6.36%,斜井斜长1979.26m:;出口平导位于线路前进方向左侧,与隧道正洞交于DK753+300里程处,洞身坡度与正洞一致,为0.9%,平导长2138m,平导除与正洞交点处外,另设2处横通道,均为辅助通道｡文档收集自网络，仅用于个人学习隧道不良地质:隧道出口处钾长花岗岩发育一组顺坡节理,岩石沿该组节理产生滑塌,在山坡上形成一小型堆积体,滚石大小一般为1~5米,施工时应清除干净｡文档收集自网络，仅用于个人学习隧址区未发现特殊岩土｡2.2主要工程数量见主要工程数量表3.施工准备136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计3.1总体目标3.1.1质量目标确保工程达到国家､铁道部现行地工程质量验收标准,单位工程一次验收合格率达到100%,工程质量确保达到部级优质工程标准,为全线创国家级优质工程提供保证｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.1.2安全目标杜绝责任职工死亡事故;杜绝重大火灾､爆炸事故;杜绝责任交通特大､重大事故,确保安全施工｡创建安全文明施工工地｡必须坚持“安全第一,预防为主”地方针,消灭一切责任事故地发生｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.1.3文明施工目标现场布局合理,环境整洁,标识醒目;达到“一通､二无､三整齐､四清洁､五不漏”｡3.1.4环境保护目标施工中贯彻“三同时”原则,坚持做到“少破坏､多保护,少扰动､多防护,少污染､多防治”;使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定,教育培训率100%,贯彻执行率和覆盖率达100%;确保工程所处地环境不受污染和破坏｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.2整体情况简介本隧道线路总长10531m｡隧道起始于福建省闽清县桔林乡四宝自然村西南侧水田边上,经过槐林､五羊头水库南侧､隔头,终于闽清县东桥镇横溪坑电站西南侧地陡坡上,隧道进出口附近均有县道相连接,但隧道中段至隧道出口之间均无公路相连接,且为火山岩､侵入岩地貌,相对高差达700m以上,大部分为陡峭地石壁,通行十分不便｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计3.3水文､地质特征3.3.1.地质特征闽清隧道在区域地质上属于华南地层大区东南地层区沿海地层分区闽东地层小区,位于闽东火山断坳带地寿宁——华安火山基地断隆带北段,福建东部重力梯度带上｡工作区地西南侧为北北西向地顺昌——闽清断裂带,西侧为南北向浦城——嵩口断裂带｡区内构造简单,发育有脆性断层,褶皱不发育｡文档收集自网络，仅用于个人学习区内发育地断裂主要有:南北向､北东东向､北西向断裂｡区内地层为火山岩地层,褶皱不发育｡区内断层主要时代为燕山早期｡断层走向为南北向､北东东向､北西向｡其中穿越隧道地断层共有5条,分别为F1､F2､F3､F4､F5｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.3.2.水文特征地表水系属于闽江流域,以四维山——五头羊为分水岭,东西两侧分别为安仁溪､古田溪支流｡地下水类型有孔隙水､基岩裂隙水､构造裂隙水,均受大气降水补给｡地下水地补给､径流和排泄条件受地形､地貌岩性和地质构造控制｡宏观上看,地下水地径流方向基本与地表水一致,斜坡洼地地带为地下水地补给､径流区,河谷地带为其排泄区｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.4人员及机械安排3.4.1主要管理人员见项目分部主要管理人员组成表项目分部主要管理人员组成表序号姓名职务技术职称主要工作分工136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计1黄水清项目经理高级工程师全面负责分部工作2董鹏邱清华副经理高级工程师现场施工管理､安全生产及协调工作3李康总工高级工程师全面负责技术安全4刘伟工程部长工程师质量检查验收5徐邵东安质部长工程师负责安全施工6周和荣物设部长工程师负责物质与设备7王昌萍试验室主任工程师负责工地试验8钟德明测量队长工程师负责线平复测及大型结构物施测9罗伟杰计合部长工程师负责计量及合同管理3.4.2劳力及机械安排3.4.2.1施工作业人员闽清隧道施工高峰期人员共计293名,其中开挖工50人､砼工30人､钢筋工24人､机械手40名等｡文档收集自网络，仅用于个人学习高峰期施工作业人员计划表工班领工员开挖班出碴班通风班支护班砼班钢筋班管线班砼拌合班杂工班合计架子二队2302210181512182010155136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计架子三队2201810151512182010138总计4504020333024364020293所有施工作业人员,主要包括爆破工､机械手(含汽车司机)､钢筋工､架子工､木工､电工､电焊工及其他技术工种,要参加技术培训后上岗｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.4.2.2机械安排(见隧道施工机械方案)3.5施工场地布置附:施工场地布置图3.6临时设施建设3.6.1施工营地架子二队负责闽清隧道进口端施工,架子三队负责闽清隧道出口端施工,营地分别建在进､出口端较开阔处｡施工期间各施工驻地生活区规划建设,生活区内食堂､浴室等配套设施齐全,住宿及办公用房一律使用活动板房搭建,防火要求高地食堂和公共卫生及文化娱乐房屋采用砖砌房｡生活区内按防火要求布设消防栓和灭火器等消防设施｡而且生活区与生产区要采取绿化带､隔音墙等隔音措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习对于钢筋加工棚及木材加工厂等采用石棉瓦棚(钢管框架)136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计｡炸药库､材料库､配电房､空压机房等库房和动力设施及保修维护车间均采用砖砌房｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.6.2混凝土拌合站拌和站地场地全部采用20cm厚C25砼硬化,堆料场采用37砖墙砌筑,场地采用20cm厚C25砼硬化｡3.6.3炸药库在隧道进､出口端各设置一个炸药库,库容10t｡药库设置及修建按《爆规》有关要求和公安民爆管理部门地有关规定办理,库区内设避雷针,并在库区周围用砖墙围闭｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.6.4临时用水为满足隧道施工用水量,在隧道施工营地附近山体设置150m3高山水池,共设置4座,埋设φ100mm地引水钢管下山,引到隧道各开挖工作面｡距工作面30m范围内采用φ50mm地高压胶管分头供水｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.6.5施工便道临时便道设计技术标准项目技术标准设计行车速度30km/h路基宽度4.5m路面宽度3.5m错车道间距200~300m路面宽≥5.5m长度≥10m最小曲线半径30m路面结构泥结石136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计最大纵坡12%最大展线系数2.03.7施工进度安排3.7.1施工进度安排原则闽清隧道施工进度按照“突出重点,统筹优化,均衡快速,确保安质,提前工期”,并且“多点平行推进”形成多个工作面地施工原则｡针对不良地质地段按“优先预报､量测分析､动态组织､稳步推进”安排施工,计划适当留有余地,稳中求快,确保安全｡文档收集自网络，仅用于个人学习3.7.2施工进度指标施工进度指标表围岩级别Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级备注斜井及平导开挖(m/月)200正洞开挖(m/月)20018010060正洞衬砌(m/月)144平均衬砌进度水沟､电缆槽(m/月)1000每个工作面3.7.3分项工程工期安排附:分项工程进度安排表3.7.4施工进度管理程序框图施工进度管理程序框图主要内容包括施工方案施工进度计划主要劳动力计划主要机械设备进.退场计划施工准备工作计划临时设施.临时占地计划劳.材.机数量计划文档收集自网络，仅用于个人学习编制实施性施组136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计上报建设.监理单位审批审批是否通过NY调整施组建设单位审批实施主要内容包括：当月.旬.周计划完成工作量当月.旬.周实际完成工作量开累计划.实际完成工作量原因分析及采取地措施劳.材.机数量汇总文档收集自网络，仅用于个人学习按工程项目编制月.旬.周施工进度计划监理审查计划与实际进度是否相符N修改计划Y监理审批继续执行计划直到工程完工3.7.5闽清隧道施工网络图(见附图)4.施工方案4.1.总体施工方案根据现场施工条件和工期地要求,由两个架子队(架子二队､架子三队),分别负责隧道进､出口端施工｡以进､出口端正洞形成两个工作面,同时施工进口端桔林隧道及出口端平导,贯通后形成正洞3~4工作面｡开挖采用多功能作业平台配合人力风钻开挖,无轨运输,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计配备挖掘机､装载机､自卸汽车出碴,喷锚支护｡共设弃碴场三处｡文档收集自网络，仅用于个人学习衬砌采用液压模板台车衬砌,配备输送泵､砼罐车等设备｡通风采用压入式机械通风方式,主风机设在洞口外上风侧压入,以改善衬砌工作面工作环境｡4.2.各分部工程施工方案4.2.1.隧道施工机械配套方案隧道机械配备原则:隧道施工机械配套以保工期､机械化均衡生产为目标,配套地生产能力应为均衡施工能力地1.2~1.5倍｡施工中地关键机械,如混凝土地拌和设备､运输设备､混凝土喷射机､混凝土输送泵､通风机､抽水机等必须有备用数量｡文档收集自网络，仅用于个人学习施工机械优先选用排污达标､噪音小地机械,动力优先选择电力机械｡4.2.2.洞口段施工方案先施做洞顶截水沟,清除危石｡边､仰坡及明洞土石方分层开挖,随挖随喷锚支护,尽量减少植被地破坏｡开挖至暗洞地上半断面底高后,施做管棚以备进暗洞,再开挖至基底,施工明洞基础及仰拱,明洞墙拱整体浇注｡文档收集自网络，仅用于个人学习4.2.3.洞身施工方案(1)超前综合地质预报方案136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计根据设计地地质勘测资料,对不良地质段进行补充地质探查,进一步了解和掌握隧道通过区地水文地质条件,对水源及其通道做出初步判断｡在正洞工作面按照“由远至近,逐步加密”地综合地质预测方法,先用物探手段探测掌子面前方及坑道周围地地质异常体,而后再用水平钻孔法进行验证,对开挖面前方及周围地地质情况进行准确预报,确定施工方案｡文档收集自网络，仅用于个人学习(2)洞身开挖施工方案进､出口正洞各开一个施工作业面,同时施工桔林斜井及出口平导,桔林斜井进入正洞后分别向两端各开一个施工作业面,出口平导进入正洞后只向小里程方向掘进｡文档收集自网络，仅用于个人学习洞身采用多功能作业平台配合人力风钻开挖｡Ⅱ级围岩地段采用全断面法开挖,Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,Ⅳ､Ⅴ级围岩采用三台阶法开挖,为确保施工安全,Ⅴ级围岩初期支护增加临时仰拱｡文档收集自网络，仅用于个人学习采用无轨运输,配备挖掘机､自卸汽车出碴｡(3)初期支护施工方案初期支护紧跟掌子面,喷射混凝土采用TK500湿喷机+喷射机械手;锚杆安装采用风钻打孔,人工安装;钢架(钢筋网)在洞外分段(分片)加工､校正,运进洞组装架(挂)设;喷料在洞外自动计量拌合站拌和,运料车送料｡文档收集自网络，仅用于个人学习(4)防水施工方案136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计衬砌防排水采用专用台车铺设,对初期支护进行全面修整､找平､堵水,达标后再铺设排水盲管和防水板｡(5)仰拱及二次衬砌施工方案仰拱超前采用防干扰栈桥,浮放仰拱架,整体浇注,终凝后再浇注填充混凝土｡栈桥跨度为6m､桥面宽4m｡混凝土搅拌运输车配溜槽浇注,自动计量搅拌站拌制混凝土｡文档收集自网络，仅用于个人学习二衬施工配置12m模板台车,拱墙整体浇注｡混凝土输送车运输泵送入模,附着式振动器配合插入式捣固棒捣固｡文档收集自网络，仅用于个人学习4.2.4隧道供电､供风､供水､排水方案(1)施工供水方案隧道施工供水,进口及桔林斜井口各设1座,出口设2座150t高位水池,至洞内一定距离后设增压泵进行增压｡为确保水压力,各高山水池地标高高于隧道洞内最高处不得小于40m｡供水管道采用φ100mm钢管,管节采用法兰连接｡文档收集自网络，仅用于个人学习(2)施工供电方案进口及桔林斜井口各设1台､出口设2台2×500KVA变压器｡供电线路采用“三相五线制”洞内开挖及支护作业照明地电压为36V地安全电压,非作业区照明电压为220V,动力线电压为380V｡动力线和照明线采用绝缘良好地电力线分开安装在绝缘支撑板上,工作区附近地临时动力线和照明线采用防水绝缘地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计电缆线｡洞内电力线应做到平顺､绝缘､美观｡文档收集自网络，仅用于个人学习(3)施工供风方案进口设5台､出口设8台､桔林斜井口设8台22m3/min空压机,风管采用Ф150mm无缝钢管｡管道连接采用焊接法兰盘螺栓连接,管道要求平顺,接头密封,防止漏风｡压缩空气管道在总输出管道上,必须安装总闸阀以便控制和维修管道,主管道每隔400米(此数字可根据隧道进度进行调整)应分装闸阀,根据施工要求,在适当地段加设三通接头和50mm闸阀各一个,以便备用,管道前端距开挖面距离保持在30m左右,并用高压软管接分风器,通往各工作面地软管长度不大于50m,与分风器连接地胶皮软管长度不大于15m｡文档收集自网络，仅用于个人学习(4)施工排水方案施工排水,隧道顺坡地段采用在隧道两侧设置临时排水沟,坡度较小时排水至集水池,水泵排至洞外;隧道反坡施工时,分段挖集水池蓄水,采用分级泵站接力抽排水方案｡洞内每隔500m设一个泵站,泵站地排水能力按递增配备,各级排水泵站排水能力都考虑80%储备排水能力,泵站间均按2根φ150地管路布置｡在距离掌子面200m处设移动泵站,正常情况时,掌子面利用电动潜水泵排水｡文档收集自网络，仅用于个人学习(5)隧道通风方案⑴通风方式施工通风采用压入式机械通风方式,主风机设在洞口外上风侧压入,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计以改善衬砌工作面工作环境｡⑵通风管理①加强环境意识,重视通风工作,成立专业地通风队伍,负责通风机､通风管安装,维护,以及通风方式变换,承担通风效果地责任｡文档收集自网络，仅用于个人学习②通风监测是搞好通风除尘地首要工作,通风技术人员负责日常地有害气体浓度,放射性物质监测,根据浓度调整风量,合理供风｡文档收集自网络，仅用于个人学习③在洞口安装温度､湿度､CO自动检测仪,反映掌子面一带地环境情况｡原理如下:④爆破后采用水幕降尘器灭尘,该方法还可以溶解部分H2S,降低粉尘地浓度,增加能见度｡⑤风管联接采用密封法兰盘接头,垫板采用橡胶板或软聚氯乙烯塑料板,厚度3~6mm,以减少接头漏风｡⑥风机由专业人员管理,并记录电机地工作电流和电压及U型管压力｡U型管安装在风机出口地10~20m处,U型压力管可粗略了解风机地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计工作压力,以免造成风阻过载而烧毁电机｡并通过性能监测曲线监测通风管路故障,以确保风机地正常运行｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑦压入风管地出风口距工作面15~20m,通风管地安装做到平顺,接头牢固严密,避免转小于135°急弯,弯道半径不小于管径地3倍｡文档收集自网络，仅用于个人学习4.1.2.5.隧道环境保护方案隧道施工污水在洞外设污水处理系统,所有施工污水经净化处理达标后,达到国家污水排放标准排至河沟｡弃碴场在底部设渗水盲沟､外侧设砌体防护､弃碴场表面填植被土覆盖并植被｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.隧道施工工艺及施工方法5.1明洞及洞口工程施工(1)洞口段施工①洞口边仰坡及截水沟施工:洞口截水沟结合地形条件选择地面植被破坏小､排水畅通地地方进行设置｡截水沟开挖采用人工配合风镐进行,水沟浆砌片石采用剂浆法人工进行砌筑｡洞口边仰坡按设计坡度,人工配合挖掘机自上而下分层进行开挖,随挖随刷一次到位,局部岩石采用人工风镐及松动爆破｡文档收集自网络，仅用于个人学习②边仰坡锚喷:随挖随喷自上而下分层进行,并设置锚杆,梅花型布设,并挂网,喷砼｡文档收集自网络，仅用于个人学习③洞口管棚施工施工前首先做好导墙,导墙长度大于明暗分界线50cm,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计按设计位置布孔､并标注,架设管棚钻机,配备电动油压钻机1台,钻孔及推进钢管,钻孔时钻机立轴方向必须准确控制,每钻完一孔便顶进一根钢管｡为保证钻孔方向准确,应运用测斜仪,量测钢管钻进地偏斜度｡钢管接头采用丝扣连接,丝扣长15cm｡各钻孔均应做好施工记录｡文档收集自网络，仅用于个人学习管棚注浆:注浆前应进行现场注浆试验,根据实际情况调整注浆参数,取得钢管棚注浆施工经验｡注浆结束后用M30水泥砂浆充实无缝钢管,以增强管棚强度｡注浆结束标准:注浆压力逐步升高,达到设计终压并继续注浆10min以上;进浆量,一般为20~30L/min｡文档收集自网络，仅用于个人学习(2)明洞施工明洞基础开挖:施工前放线测量,采用挖掘机配合人工开挖､局部石方松动爆破,挖到标高后进行基底承载力试验,承载力满足设计后进行下导工序地施工,如不能满足设计制定加固方案,加固后进行下导工序地施工｡文档收集自网络，仅用于个人学习基础及拱墙混凝土:内模利用洞身地模板台车､外模组合钢模板拼装､桁架固定,2台6m3地混凝土输送车,配合输送泵入模｡附着式振动器配合插入式捣固棒捣固,仰拱和边墙基础一次进行浇注,待该部砼强度达到8MPa后,拆模凿毛施工缝,拱墙整体浇注｡文档收集自网络，仅用于个人学习防水层及回填:混凝土强度达到设计强度后,按设计要求施工防水层,按程序检查完对称分层回填,同时施作洞门｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.2.洞身一般地段施工136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计5.2.1超前综合地质预报根据本标段隧道地地质情况,结合国内同类工程地施工经验,本着“地表和洞内相结合､构造探测和水探测相结合､长中短期分阶段预报相结合”地“三结合”原则,做到有疑必探､先探后掘,充分发挥多种手段综合预报地优势,解决本标段地超前地质预报和整治问题｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑴前地质预报组织机构顾问组监控量测组内业数据组地质预报组施工技术部总工程师隧道监控量测组织机构框图为了对掌子面前方地质情况进行超前预报并对初期支护和围岩变形状况进行有效监测,本标段成立专门地施工监测及地质预报小组,由项目经理部地施工技术部负责组织实施｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵超前地质预测､预报工艺图136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计根据设计文件分析区域性地质资料确定预测对象及测程远程50～200m中程15～80m近程3～20mTSP203隧道地震预报系统瑞雷波法红外地下水探测直流电法探水超前钻孔（工程钻机）地质雷达甚低频法探水超前钻孔（凿岩机）地质素描确定不良地质体地厚度和范围有无按原施工组织方案进行施工按测程、用不同方法相互验证：断层破碎带、煤层、岩溶、洞穴等规模及位置制定施工方案及抢险预案、准备物资、机械等准确测定断层破碎带、煤层、岩溶、洞穴、突水等规模及位置实施施工方案检验远程预报地准确性检验中程预报地准确性信息反馈文档收集自网络，仅用于个人学习超前地质预测､预报工艺图预报方法主要有常规地质法､物理勘探法､钻探法等,施工中将几种预报手段综合运用,取长补短,相互补充和印证｡文档收集自网络，仅用于个人学习地质素描136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计开挖后利用罗盘仪､地质锤､放大镜､皮尺等简单工具对开挖面围岩级别､岩性､围岩风化变质情况､节理裂隙､产状､断层分布和形态､地下水等情况进行观察和测定后,绘制地质素描图,通过对洞内围岩地质特征变化分析来推测开挖面前方地地质情况,据以指导施工,地质素描在每次开挖后均需进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习超前水平钻孔采用超前水平钻探法,对开挖面前方30~60m范围地含水构造､水量及水压进行预测,在长期长距和其它长期短距预报基础上,用超前水平钻探法进一步对特别差地地质段取得可靠资料｡根据TSP和地质雷达预测预报结果确定是否需要打超前探孔,钻30~60m长φ89mm超前地质钻探孔｡文档收集自网络，仅用于个人学习钻探孔时,根据钻进速度地变化,钻孔中出水地清浊及颜色,对开挖面前方含水构造进行判断(在开挖钻孔作业时,将部分眼孔加深5~6m,作为辅助超前探测,辅助超前探孔数量可根据实际地质情况酌情增减)｡超前探孔布置见下图:文档收集自网络，仅用于个人学习LDS-1A陆地声纳仪136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计LDS-1A陆地声纳仪具有轻便､操作智能化､工作时间短､操作简单､震源用锤击､工作人员少等优点,预报时:文档收集自网络，仅用于个人学习在掌子面上布置水平和铅垂方向各一条测线,标出测点位置,然后一人在激震点上用8~12磅锤敲击岩面,另一人用手按住检波器,用黄油耦合剂使它贴在岩面地测点位置上施测,检波器接受地震动信号记录在仪器中｡各测点施测完毕后,在办公室处理和判断资料,施测时间在30~50min之间｡通过打印出来地时间剖面图及显示图可作地质判断及计算不良地质体地空间位置｡文档收集自网络，仅用于个人学习地质雷达地质雷达预报是用电磁波反射原理进行探测,通过测定与含水性有关地介电常数地变化来探测充水地地质体,含水地断层､岩性界面等｡文档收集自网络，仅用于个人学习采用地质雷达进行短距离(10~40m)地精细岩性结构变化情况地预报｡作为TSP203超前地质预报地补充,在高水压地段对TSP203预报地异常点,比如确定异常体地规模､性质､危害有困难时采用地质雷达作为补充｡同时地质雷达用于隧道底部､边墙､隧顶外或其它出水部位可能隐伏岩洞穴地探测,效果较好｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计地质雷达预报方法和预报成果表见下表:地质雷达预报方法和预报成果表预测方法预报成果探测充水地地质确定断层､岩性和煤层､溶洞地界面,确定异常岩体地规模､性质､危害程度｡隧道底部､边墙､隧顶外或其它出水部位可能隐伏岩溶洞穴､采空区TSP203地质预报系统技术TSP203超前地质预报系统,采用TSP203隧道地质超前预报系统,预测掌子面前方100m至200m范围不良地质,包括断层､特殊软岩､煤系地层中地煤层､富水砂岩层和煤系地层与其它地层地界线,TSP203系统工作示意如下图:文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计测量操作方法和要求:在隧道边墙上布置爆破孔和接收器孔:在内轨顶面上1m高地一侧边墙同一水平线上,按间距1.5m､孔深1.5~2.0m､孔径35~38mm,下倾15~20°地参数钻24个炮孔,最后一个炮孔距掌子面0.5m左右｡在距第一个炮孔15~20m处,按孔深2.0m､孔径42~45mm,上倾5~10°地标准在边墙两侧对称钻两个接收孔｡将传感器套管借助风钻安置在接收孔中｡每开挖100m预报一次,预报作业安排在交接班期间完成,每次预报时间不超过2小时｡文档收集自网络，仅用于个人学习安装接收器,然后逐孔爆破,同时接收地震波信号｡为保证预报准确,采集数据时隧道掌子面停止作业｡传感器具有很高地灵敏度和宽频带地相应特征,能采集不同方向地地震波信号,以便判断发射界面地三维几何形态｡传感器可同时记录横波信号｡文档收集自网络，仅用于个人学习根据地质条件地变化,对测量布置进行相应调整,增减传感器数量,增强或减弱激发信号等｡预报作业完成之后立即在施工现场对测量数据进行分析处理,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计及时迅速提供下一步隧道施工所需要地有关决策信息,初步地评价结果在预报完成后8小时之内给出｡预报结果以图形和表格地方式直观显示隧道施工前方和四周一定范围内地重大不良地质和不连续界面地位置｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑶超前地质预报设备配备表超前地质预报资源配备表序号资源名称单位数量1TSP203超前预报系统套12地质罗盘套13MRD-Ⅲ型瑞利波探测仪台14SIR-10B型地质雷达台15LDS-1A陆地声纳仪台16红外探水仪套17DTS-1型防爆音频电穿透仪部18DZ-ⅡA型直流电法仪套19KSY-1型钻孔窥视仪台110MKD-5S型全液压钻机(超前水平地质钻机)套211数码相机､光学相机部312地质及物探工程师名2⑷超前地质预报计划地质预报计划表预测预报手段仪器预报内容预报频率及计划TSP技术TSP203超前预报仪重点探查规模较大地溶洞､破碎带､裂隙发育带､煤层等｡每隔50~200m用TSP203探测一次瑞利波超前探测MRD-Ⅲ型瑞利波探测仪与TSP长期预报主要用来确定地质异常体地边界,检测､判明断层地位置,查找溶洞与暗河､煤层｡每隔30m对掌子面前方围岩探测一次136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计相配套红外探水红外探水仪根据构造探测结果,趋近不良地质体和地质异常体时,利用便携式红外线探水仪进行含水构造探测｡当洞内个别区段渗水量较大时,亦用红外探水仪探测预报,探明隧道周边隐伏地含水体｡每隔15m~80m对掌子面进行一次含水构造探测直流电法仪DZ-ⅡA型直流电法仪对红外探测到地含水结构,利用直流电法仪(配合TSP203)探测,确定含水构造至掘进断面距离或破碎带宽度,进一步查明其规模及可能地危害性｡依据红外探测结果确定直流电法进一步探测水体地距离和频率｡超前钻孔MKD-5S型全液压钻机,施工中将超前钻孔作为主要地探测手段,用以验证超前地质预报地精度｡水平超前钻孔按隧道全长进行探测,孔径108mm｡每次钻孔深度15m~80m,必要时进行取芯分析｡地质雷达周边探测SIR-10B型地质雷达重点进行隧道周边地地质体探测,查找隧道周边隐伏地岩溶､地质破碎带､煤层及其它不良地质体｡每隔10m内钻孔射频透视技术KSY-1型钻孔窥视仪对于隐伏于掌子面前方隧道开挖断面内地小型溶蚀通道,利用钻孔射频透视法进行探测,查明其导水通道及空间分布,以便制定相应措施,在施工时预防和整治｡依据红外探水和高密度电法探测结果确定进一步探测地距离和频率｡地质素描罗盘仪､地质锤､放大镜､皮尺等简单工具主要对开挖面围岩类别､岩性､围岩风化变质情况､节理裂隙､产状､断层分布和形态､地下水等情况进行观察和测定后,绘制地质素描图,通过对洞内围岩地质特征变化分析,来推测开挖面前方地地质情况｡地质素描在每次开挖后进行5.2.2.洞身开挖(1)施工方法洞身采用多功能作业平台配合人力风钻开挖｡Ⅱ级围岩地段采用全断面法开挖,Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,Ⅳ､Ⅴ级围岩采用三台阶法开挖,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计为确保施工安全,Ⅴ级围岩初期支护增加临时仰拱｡无轨运输,配备挖掘机､自卸汽车出碴｡文档收集自网络，仅用于个人学习锚､网､喷初期支护,拱部辅以超前锚杆､超前小导管､长管棚超前支护及拱墙异型钢架加强支护,喷､网､锚等联合支护｡文档收集自网络，仅用于个人学习①全断面法开挖采用凿岩机打眼,毫秒雷管､二号岩石乳化炸药爆破开挖,光面爆破｡喷､网､锚等联合支护｡②台阶法开挖上下台阶采用凿岩机打眼,毫秒雷管､二号岩石乳化炸药爆破开挖,光面爆破｡上台阶地碴用挖掘机扒到下台阶,再用装载机配备自卸汽车出碴运往洞外弃碴场｡喷､网､锚等联合支护,人工初喷混凝土｡文档收集自网络，仅用于个人学习(2)爆破设计A.基本要求隧道开挖采用光面爆破,其炮眼残留率:硬岩为80%以上,中硬岩达到60%以上｡B.施工钻爆设计根据“新奥法”施工地原则｡洞身开挖前,采用计算法和工程类比法相结合地方法,对各级围岩地开挖进行钻爆设计,确定钻爆参数和控制钻爆设计图｡文档收集自网络，仅用于个人学习光面爆破地主要参数:周边眼地间距､光爆层地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计厚度､周边眼密集系数､周边眼地线装药密度等｡a)光面爆破施工工艺框图b)光面爆破地技术措施⑴适当加密周边眼:周边眼孔距适当缩小,可控制爆破轮廓,避免超欠挖,又不致过大地增加钻眼工作量,一般取E=(8~12)d,E为孔距,d为炮眼直径｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵合理确定光面爆破层厚度:光面爆破层厚度即最小抵抗线,由于周边眼地间距E与光面爆破层厚W有着密切关系,通常以周边眼密集系数K表示为K=E/W｡根据施工经验,一般取K=0.6~1.0,能达到最佳光爆效果｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑶合理用药:根据本隧工程地质特征,炸药选用低猛度､低爆速､传爆性能好地炸药,周边眼选用2#岩石光爆药卷,其他炮眼选用2#136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计岩石乳化炸药｡施工中根据孔距､光面爆破层厚度､石质及炸药种类等综合考虑确定装药量｡文档收集自网络，仅用于个人学习a)光面爆破施工技术要求⑴施工测量:开挖作业前,用激光断面仪或者测量仪器按设计断面放出隧道开挖轮廓线,并使用醒目标志(一般采用红色油漆线)显示在隧道地开挖断面上｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵钻爆作业:施钻根据钻爆设计图中所示地炮眼个数､眼距､炮眼深度及要求地外插角度､眼底误差进行作业,为防止人为原因引起超欠挖,司钻工或台车司机必须严格按技术要求进行作业｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑶钻机就位:台车､风钻按规定就位,接通风､水､电路,开钻时先送水,后送风｡手风钻开孔时,宜用1m以内地短钻杆,待钻孔定位并钻进0.5m以上后再换长钻杆｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑷炮眼间距偏差:掏槽眼不大于2cm,周边眼与内圈眼不大于3cm,周边眼眼底不得超出外轮廓5cm,其它眼不大于5cm｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑸炮眼方向:司钻中随时观察每台钻进情况,利用已打好地孔眼作标志,掌握好钻眼方向,以达到“准､直､平､齐”地要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑹顺邦打眼:坚持顺邦打眼,钻臂(风钻)紧贴岩壁,最大限度地减少超挖｡周边眼外插角不大于1.5°,底板眼方向与隧道坡率基本相同｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑺掏槽眼:掏槽眼位置可根据掌子面围岩结构特征适当调整,掏槽眼较掘进眼深20cm,以取到较好地开挖进尺｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑻清孔:装药前,采用高压风,使用特制钢管清洗眼中地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计石碴､石粉及泥浆｡⑼装药:装药采用多功能台架装药,装药专人操作,并制定相应地安全规程｡严格按技术交底中规定地装药量及装药结构操作,同时根据不同地围岩状况灵活调装药量,以达到更好地爆破效果｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑽炮孔口堵塞:炮孔口用炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm,炮泥用炮泥机制作,成分为泥土､砂和水,合理地重量百分比为土:砂:水=70~80:8~10:13~20,最小密度达到1.90g/cm3,并具有较好地柔软性,炮眼堵塞长度不小于30cm｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑾爆破:爆破工从药库领出地药卷和导爆管确认并保存好段数标记｡起爆网络按钻爆设计地形式连接,主爆网络采用双管双索,以确保可靠起爆｡网络连接好后由爆破工再次检查确认,无误后施爆｡文档收集自网络，仅用于个人学习d).隧道超欠挖应符合规范要求,超欠挖测定方法见下表｡隧道超欠挖测定方法一览表测定方法及采用地测定仪器方法简述比较施工数量地方法求算开挖出碴数量地方法将实际出碴数量与设计断面开挖数量相比较,此法适用于一个段落地超欠挖统计｡求算衬砌混凝土数量地方法将一个衬砌段地混凝土(含注浆数量)实际用量与设计数量相比较｡直接量测开挖断面积地方法利用激光束进行测定用激光指向仪或激光经纬仪射在掌子面上地光束测定特定部位地超欠挖地线性值｡用全站仪测定在要测地点位粘贴反光片,用全站仪测定各点地三维坐标,通过计算绘制开挖断面,与设计断面进行比较136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计用激光隧道限界测量仪由免棱镜测距全站仪和手提电脑组成,对掌子面(或任一断面)测量,直接打印出设计断面与实际断面,并标出设定点地超欠挖值｡直接尺量地方法直角坐标法在掌子面上用经纬仪､水平仪定出隧道中线和起拱线,从起拱线分别向上､向下每50cm定一水平线,量取两端地开挖轮廓边缘,与设计断面比较｡用衬砌轮廓刚架作基准当防水板铺设专用台车移动时,用直尺量取需测定点至轮廓刚架地最小距离,并考虑喷射混凝土地厚度,以确定超欠挖值｡5.2.3.超前支护及临时支护管棚超前支护:136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计管棚超前支护施工工艺框图管棚采用热轧无缝钢管,KR80412-3型管棚钻机施作｡管棚施工先打有孔钢管,注浆后再打无孔钢管,无孔钢管可以做为检查管,检查注浆质量｡钻机立轴方向准确控制,每钻完一孔顶进一根钢管｡钢管上按梅花形间距30cm钻15mm小孔,打设后注浆｡钢管平行路面中线布置,要求钢管偏离设计位置地施工误差不大于20cm｡沿隧道纵向同一横断面内接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m,为增强钢管地刚度,管内以10#136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计砂浆填充｡钻孔过程中用测斜仪测定钢管偏斜度,发现有可能超过限制误差时及时纠正｡文档收集自网络，仅用于个人学习注浆采用水泥单液浆,注浆压力根据埋深及裂隙张开程度确定,注浆时在孔口处设止浆塞,浆液配合比由现场试验确定,注浆时从拱顶向下注,如遇窜浆或跑浆,则间隔一孔或几孔进行注浆｡文档收集自网络，仅用于个人学习小导管超前支护:⑴超前小导管布置在拱部范围内,外插角为5~10°,两组搭接长度不小于1.5m｡小导管直径为φ42,壁厚为4mm,管材采用无缝钢管,其前端加工成尖锥型,管身每隔10~15cm钻一直径为6~8mm地小孔,并沿管身呈梅花型均匀布置｡导管尾端80cm不钻注浆孔留作止浆段｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵小导管利用台车或风钻钻孔,钻孔前先喷混凝土5~10cm封闭掌子面,其后按设计范围,间距准确地定出管口位置｡钻孔时按要求地外插角开孔,钻进至设计孔深后利用高压风吹净孔眼内地粉尘及岩石碎屑,人工锤击或风钻钎尾顶入小导管｡小导管管口用麻丝或塑性胶泥封堵,防止浆液从孔口溢出｡浆参数为:双浆液水泥浆与水玻璃地体积比为1:0.6,水泥浆水灰比(重量比)1:1｡注浆压力一般为0.8MPa,施工时可根据具体情况调整注浆参数文档收集自网络，仅用于个人学习⑶小导管地安装方法:在预定地位置,用沾有CS胶泥地麻丝缠绕成不小于孔径地纺锤形柱塞｡把管子插入孔内,带好丝扣保护帽,再用冲击设备把管子打入到要求地深度,使麻丝柱塞与孔壁充分挤压紧｡然后再用CS136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计胶泥填充孔口｡注浆管地外露长度为50cm｡以便连接孔口阀门和管路｡文档收集自网络，仅用于个人学习小导管超前支护施工工艺框图⑷超前小导管施工劳动力组织:加工组:3~7人,分工制作小导管及临时支护材料｡电工及机械司机:4~7人,分管空压机､注浆泵､搅拌机等｡打管工班:6~9人,负责钻孔､打管｡注浆工班:12人,分管注浆及封闭开挖面工作｡小导管注浆主要机具设备:文档收集自网络，仅用于个人学习小导管注浆主要机具设备表136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计序号机具名称规格数量单位备注1凿岩台车1台钻孔2游锤自制10把打管3吹风管φ20钢管1把吹孔4注浆泵双液泵2台注浆用5拌合机2台6混合器1个7注浆桶2个盛放浆液8浆液桶2个测浆液浓度9玻美度计2个试验10量杯3个11水桶3个12胶管高压管1个注浆用13木尺按浆液桶大小制1把计测浆液量13木尺按浆液桶大小制1把计测浆液量5.2.4.初期支护根据不同地质情况,采用不同地初期支护形式｡系统锚杆,格栅钢架､型钢钢架加强支护,挂钢筋网喷射砼联合支护｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑴喷射混凝土施工①喷射混凝土采用湿喷工艺,混凝土在拌和站使用自动计量配料､强制搅拌机拌和;混凝土搅拌运输车运输;台阶段喷射作业采用喷射机械手作业｡喷射工艺达到现行《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108)和《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086)地有关要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习②喷射砼施工前准备工作连续进行喷射砼施工前,对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土,并做好以下各项准备工作:136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计一般岩面可用高压水冲洗受喷面上地浮尘､岩屑,当岩面遇水容易潮解､泥化时,宜采用高压风吹净岩面｡设置控制喷射混凝土厚度地标志,一般采用埋设钢筋头做标志｡检查机具设备和风､水､电等管线路,并试运转:选用地空压机应满足喷射机工作风压和耗风量地要求;压风进入喷射机前必须进行油水分离｡③喷射砼作业喷射砼采用砼喷射机或砼喷射机械手连续进行施工｡洞外砼喷射作业分段分片依次进行,喷射顺序应自下而上,分段长度不宜大于6m｡洞内砼喷射按照自下而上地顺序一次施工,分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行,若终凝1h后再进行喷射时,先用风水清洗喷层表面｡在喷射侧壁下部(台阶法施工上半断面拱脚)及仰拱时,需将上半断面喷射时地回弹物清理干净,防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”,而降低支护强度｡喷射混凝土地一次喷射厚度:拱部为60~100mm,侧壁为80~150mm｡初喷混凝土在开挖后及时进行,复喷应根据掌子面地地质情况和一次爆破药量分层､分时段进行喷射作业,以确保喷射混凝土地支护能力和喷层地设计厚度｡喷射混凝土地回弹率:侧壁不应大于15%,拱部不应大于20%｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计④喷射砼混凝土采用强制式搅拌机进行拌和,搅拌时先将水泥､骨料干拌后再加水湿拌,干拌时间不得少于1.5min｡喷射作业同一般喷射砼作业施工方法｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑤喷射砼养护喷射混凝土终凝2h后,喷水养护,时间不得少于14d｡气温低于+5℃时不得喷水养护｡⑴锚杆施工136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计砂采用中粗砂,最大粒径不得大于2.5mm,使用前过筛清洗,水泥选用42.5号普硅水泥,浆液标号不低于设计要求;速凝剂选用合格地速凝剂,所用材料均应达到《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086)､《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108)地有关规定要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习钻孔前先标定钻孔位置｡孔深误差不大于5cm,孔径大于杆体直径15mm,钻孔完毕后,孔内积水､积粉及岩碴要吹洗干净｡文档收集自网络，仅用于个人学习锚杆采用锚杆台车安设,锚杆端头安装垫板并与喷砼面密贴,设好孔口注浆塞｡进浆孔止浆塞中空锚杆体浆液流向注浆采用单液注浆泵,若为砂浆锚杆时则注浆管应先插到距孔底5~10cm处,并随水泥砂浆地注入缓慢匀速拔出,随即迅速将锚杆插入,若孔口无水泥砂浆溢出,应将杆体拔出重新注浆,始终保持注浆管口埋在砂浆内,以免浆中出现空洞;中空锚杆注浆采用从孔壁进浆杆体中空孔中出浆地施工工艺,见右图｡文档收集自网络，仅用于个人学习注浆开始或中途停止超过30min时,应用水润滑注浆罐及其管路｡注浆孔口地压力不得大于0.4MPa｡杆体到位后,用木楔或小石子将孔口卡住,防止杆体滑出｡砂浆未达到设计强度地70%时,不得随意碰撞,一般规定三天内不得悬挂重物｡锚杆安设后,不得随意敲击｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计锚杆地插入长度不小于设计长度地95%,锚杆安装后,不得随意敲击｡锚杆施工完成后,按《锚杆喷砼支护规范》进行试验｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计⑴钢筋网､钢架施工钢筋网在洞外提前加工成2×2m钢筋网片,运输至洞内安装焊接在锚杆上｡安装时,钢筋网紧贴受喷岩面地起伏铺设｡钢筋网地混凝土保护层不小于40mm,且与锚杆连接牢固,在进行喷射作业时不颤动｡喷射中如有脱落地石块或混凝土块被钢筋网卡住时,及时清除｡文档收集自网络，仅用于个人学习钢架在洞外地加工厂内进行加工,加工前先按1∶1地比例进行放样,确定主要杆件地下料尺寸｡钢架利用定位胎架焊接成型,每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼,周边拼装允许误差为±3cm,平面翘曲应小于2cm｡焊接不得有假焊,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计焊缝表面不得有裂纹､焊瘤等缺陷｡经检查加工拱度满足要求后存放于构件场内备用｡钢格栅利用平板车运进洞内,钢架液压组装平台车逐榀安装｡文档收集自网络，仅用于个人学习主要施工技术要求:钢架､挂网在隧道开挖并初喷4cm防水混凝土后进行｡钢架和钢筋网片地钢筋种类､型号､直径和间距等符合设计要求｡立拱时各节钢架联结牢固､位置正确,钢筋网铺设平整,与钢架联结牢固,网片之间搭接长度不小于200mm｡为保证钢架整体受力,按设计设置纵向连接钢筋｡连接筋为φ25钢筋,间距1.0m,与钢架地连接点焊接牢固｡文档收集自网络，仅用于个人学习分部开挖法施工时,钢拱架拱脚打设直径为22mm地锁脚锚杆,锚杆长度不小于3.5m,数量为2~4根｡下半部开挖后钢架应及时落底接长,封闭成环｡钢架应与喷混凝土形成一体,钢架与围岩间地间隙应用喷混凝土充填密实;各种形式地钢架应全部被喷射混凝土覆盖,保护层厚度不得小于4cm｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计⑴初期支护表面质量检查喷射砼厚度检查采用埋钉地方式,其平均厚度不小于设计厚度,厚度检查点数地80%及以上大于设计厚度,最小厚度不小于设计厚度地2/3｡对不够设计厚度地段必须加喷补够｡文档收集自网络，仅用于个人学习初期支护表面不能有空鼓､裂缝､松酥等现象,若有必须使用喷混凝土(或砂浆)对基面进行找平处理｡喷射砼表面平整度用2m靠尺检查,表面平整度允许偏差:侧壁5cm､拱部7cm｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.2.5.监控量测136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计⑴监控量测地目地①通过监控量测,了解和掌握隧道地动态信息,如隧道围岩受力和变形状态等,以判断衬砌结构和围岩是否稳定和安全,进行信息反馈及预测预报,优化施工组织设计,以指导现场安全施工,确定不同地质条件下合理地开挖方法､支护方式､支护时间,为变更设计,修改支护参数,指导施工提供直接信息｡文档收集自网络，仅用于个人学习②通过监控量测数据,反验证预设计和动态设计水平,检查施工质量,总结经验,积累资料,促进隧道建设水平地提高和施工技术地不断发展｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵监控量测项目监控量测项目一览表编号量测项目及类别仪器设备要求及目地1必测项目地质和支护状况观察地质罗盘数码相机开挖面地质描述,包括围岩岩性､岩质､断层破碎带､节理裂隙发育程度和方向､有无松散坍塌､剥落掉块现象､有无渗漏水等;初期支护状态观察包括喷层是否产生裂缝､剥离和剪切破坏､格栅支撑是否压曲｡2拱顶下沉度水准仪监视隧道拱顶下沉,了解断面地变形状态,判断隧道拱顶地稳定性3周边位移及收敛全站仪收敛计根据位移､收敛状况､断面变形状态量测,对以下项目做出判断:①周边围岩体地稳定性;②初期支护地设计与施工方法是否妥善;③二次衬砌地浇注时间等4底板隆起水准仪监视隧道底板隆起,了解断面地变形状态,判断隧道拱顶地稳定性5地表下沉水准仪在地表设点观测,根据下沉位移量判定开挖对地表下沉地影响,以确定隧道支护结构｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计6沉降缝两侧变形观测水准仪沉降缝两侧地隧道(30m)两侧各设三个变形点(共计4×3个),按三等水准测量,施工期每15d观测一次,绘制沉降曲线,竣工后交业主7洞口过渡段与隧道(洞口)相对沉降观测水准仪过渡段与隧道洞口各30m,两侧各设三个变形点(共计4×3个),按三等水准测量,施工期每15d观测一次,绘制沉降曲线,竣工后交业主｡8选测项目围岩内部位移多点位移计了解隧道围岩地松弛区､位移量,为准确判断围岩地变形发展提供数据9围岩和支护间地接触应力压力盒频率计判断围岩荷载大小,初支承担围岩压力情况10支护与二衬砌间地接触应力压力盒频率计判断复合式衬砌中围岩荷载大小,判断初期支护与二次衬砌各自分担围岩压力情况11钢架应力钢筋应力计频率计量测钢支护应力,推断作用在钢支护上地压力大小｡判断钢支护尺寸､间距及设置钢支护地必要性12衬砌内力钢筋应力计频率计量测二次衬砌内应力､喷混凝土内轴向应力｡了解支护衬砌地受力状态13锚杆轴力钢筋应力计频率计根据锚杆所承受地拉力,判断锚杆布置是否合理｡了解围岩内部应力地分布情况｡14衬砌裂缝测缝计､频率计监测衬砌裂缝地运动及发展趋势15抽检项目锚杆拉拔力锚杆拉拔计检查锚杆抗拔能力调整施工程序、修改支护参数应急措施综合判断分析围岩、支护结构应力、应变量测施工施工量测围岩、支护结构观测指标体系⑶监控量测流程文档收集自网络，仅用于个人学习监控量测流程图⑷监控量测点地布置136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计①监控量测断面布设原则A､将拱顶下沉及周边收敛位移量测布置在同一个断面上,断面间距为Ⅲ级30~50m,Ⅳ级10~30m,Ⅴ级5~10m｡文档收集自网络，仅用于个人学习B､周边位移量测主要在Ⅳ､Ⅴ级围岩中进行,拱顶下沉及收敛量测在整个隧道中进行｡C､地表下沉量测仅在浅埋地段(埋深视地质条件在约1~3倍洞径)进行,量测断面布置见下表｡地表下沉量测断面间距表埋置深度H量测断面间距(m)H>2B20~50B5B1次/周注:B表示隧道开挖宽度变形管理等级表管理等级管理位移(mm)施工状态ⅢUo2Un/3考虑采取特殊措施注:Uo—实测位移值;Un—最大允许位移值｡⑺量测数据整理､分析①现场量测数据及时整理,绘制量测数据与时间地关系曲线及量测数据与开挖面距离地关系曲线,并进行数据处理或回归分析｡文档收集自网络，仅用于个人学习②量测数据处理､分析及反馈:A､依据回归分析､预测位移､收敛､拱顶下沉及钢筋应力地最终值｡B､以位移~时间曲线为基础,根据位移､位移速率等分析､评定围岩和支护地稳定性｡a.当位移急骤增加,每天地相对净空变化超过10mm时,重点加强观测,并密切注意支护结构地变化;b.当位移~时间曲线出现反弯点,且支护开裂或掉块时,应尽快采取补强措施以防坍方;136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计c.当位移､周边收敛､拱顶下沉量达到预测最终值地80~90%,收敛速度小于0.1~0.2mm/d,拱顶下沉速率小于0.07~0.15mm/d时,可认为围岩基本稳定,可施作二次衬砌;文档收集自网络，仅用于个人学习d.利用位移､应力反分析程序对围岩及支护结构地稳定性进行分析､评价;e.综合以上综合分析､综合评价及时修正设计,调整支护参数,对施工及时提供建议和措施｡③根据围岩与支护间地接触应力量测结果,可知围岩压力在横断面地分布情况及围岩压力值随开挖时间变化地规律,与理论计算方法做比较,以取得较为合理地围岩压力计算方法,检算初期支护地受力情况(内力及位移),判别初期支护地工作状态､支护特点,并对初期支护进行安全度评估｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑻量测中地注意事项①根据地质条件､量测目地､施工进程,安排技术主管编制量测计划,组织专门监测队伍,由具体工程技术人员负责实施｡文档收集自网络，仅用于个人学习②量测点埋设尽量靠近开挖工作面,不超过2m,保证爆破24小时内及下一次爆破之前可以测读初读数｡③准确及时地做好各项量测原始记录,及时提供给设计人员,不得随意涂改｡④采取有效措施保护好在施工中各项量测元件工具及仪器｡⑤做好与设计人员地配合,及时研究和解决实施过程中出现地问题,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计确保施工安全｡5.2.6.防排水施工⑴排水盲管铺设隧道防排水采取“以堵为主,限量排放”地原则｡隧道内设双侧水沟排水,初期支护与二次衬砌环向设φ50mm软式透水管盲沟,边墙墙角纵向设φ100mm双壁打孔波纹管,段长10m与环向盲沟连136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计通｡文档收集自网络，仅用于个人学习拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设柔性防水层,防水层采用防水板加土工布缓冲层,防水层拱墙铺设,厚度1.5mm;土工布重量不小于400g/m2｡二次衬砌施工缝每10m一道,采用全环中埋式橡胶止水带和拱墙背贴式橡胶止水带加;变形缝在地层显著变化处､断面明显变化处设置,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计采用中埋式钢边橡胶止水带｡文档收集自网络，仅用于个人学习①基层处理:对初期支护地渗漏水情况进行检查,并采取有效措施进行处理;表面平整､无空鼓､裂缝､无酥松､无渗漏水,对锚杆头､钢筋头等进行切除,并用砂浆抹平,清扫基层上地所有杂物｡文档收集自网络，仅用于个人学习钢筋网等凸出部分,先切断后用锤铆平抹砂浆素灰(如下图)｡有凸出地管道时,用砂浆抹平(如下图)｡锚杆有凸出部位时,螺头顶预留5mm切断后,用塑料帽处理(如下图)｡补喷砼使其表面平整圆顺,凹凸量不得超过±5cm｡②盲管铺设A､排水盲管地管材､直径符合设计要求;透水孔地规格､间距符合设计要求｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计B､环向排水盲管沿纵向设置地间距应满足设计要求,并应根据洞内渗､漏水地实际情况,在地下水较大地地段加密设置排水盲管｡文档收集自网络，仅用于个人学习C､纵向集水盲管与环向排水盲管､泄水管用变径三通连为一体,形成完整地排水系统｡D､排水盲管紧贴渗水岩壁安设,减小地下水由围岩进入排水盲管地阻力;排水盲管布置应圆顺,不得起伏不平｡E､透水盲管采用5cm长地锚固钉及PE板窄条(8×20cm)锚固在岩面上,锚固钉间距按50cm布置｡F､排水管路系统地连接应牢固､畅通,纵向排水盲管安装坡度符合设计要求,通向水沟地泄水管应有足够地泄水坡｡文档收集自网络，仅用于个人学习③橡胶止水带A､止水带固定在挡头模板上,先安装一端,浇筑混凝土时另一端应用箱型模板保护,固定时只能在止水带地允许部位上穿孔打洞,不得损坏止水带本体部分;固定止水带时,应防止止水带偏移,以免单侧缩短,影响止水效果｡止水带埋设位置应准确,其中间空心圆环应与变形缝重合｡止水带定位时,应使其在界面部位保持平展,不得使橡胶止水带翻滚､扭结,如发现有扭结不展现象及时进行调正｡止水带地长度根据施工要求事先向生产厂家定制(一环长)｡文档收集自网络，仅用于个人学习B､止水带安装完后使用以下方法检查:检查止水带安装地横向位置,用钢卷尺量测内模到止水带地距离,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计与设计位置相比,偏差不应超过5cm｡检查止水带安装地纵向位置,通常止水带以施工缝或伸缩缝为中心两边对称,用钢卷尺检查,要求止水带偏离中心不能超过3cm｡文档收集自网络，仅用于个人学习用角尺检查止水带与衬砌端头模板是否正交,否则会降低止水带地有效长度｡④缓冲层土工布采用无钉铺挂技术,用射钉枪将PVC垫片连同土工布直接铺挂在基层上｡PVC垫片与PVC防水板为同一材质｡铺挂时土工布应紧贴基层,一般情况下,PVC垫片间距拱部50cm,拱腰65cm,边墙90cm,梅花型布置,PVC垫片必须牢靠､稳定｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑤隧道内渗漏水及出现集中地下水地处理方法A､当隧道开挖后,有单个涌水､股水时埋设硬塑料管引排至边墙泄水孔处排出｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计B､当有大面积渗水时,采用大幅防水板引排｡C､在开挖过程中,如发现底部有集中地下水出现,需埋设盲沟排水,盲沟采用外径89mm,壁厚3.5mm地花钢管内衬φ80mm地软式透水管组成,引排至隧道排水沟｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵防水板安设防水板厚度应不小于1.5mm,耐刺穿性好､柔性好､耐久性好;物理力学性能应符合下表地要求｡防水板主要物理性能项目拉伸强度(Mpa)断裂延伸率(%)热处理时变化率(%)低温弯折性抗渗性指标≥12≥200≤2.5-20℃无裂纹0.2Mpa24h不透水①施工准备A､防水板铺设超前二次衬砌施工9~20m,并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板,同时与开挖掌子面应保持一定地安全距离｡文档收集自网络，仅用于个人学习B､搭设工作平台根据隧道地几何尺寸,加工能行走地施工方便､安全可靠地作业平台｡②铺设防水板A､防水板铺设采用无钉铺设工艺,宜采用从下向上地顺序铺设,松紧应适度并留有余量(实铺长度与弧长地比值为10:8),检查时要保证防水板全部面积均能抵到围岩｡文档收集自网络，仅用于个人学习B､用带热塑性圆垫圈地射钉将缓冲层平整顺直地固定在基层上,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计缓冲层搭接宽度50mm,可用热风焊枪点焊,每幅防水板布置适当排数垫圈,每排垫圈距防水板边缘40cm左右,垫圈间距:侧壁80cm,2~3个垫圈/m2,顶部40cm,3~4个垫圈/m2｡文档收集自网络，仅用于个人学习暗钉圈固定缓冲层示意C､两幅防水板地搭接宽度不小于100mm｡环向铺设时,先拱后墙,下部防水板应压住上部防水板｡D､防水板之间连接采用双缝焊机,热风双向焊缝技术,焊缝搭接宽度不小于10cm,每道焊缝宽1.5cm｡E､首先将防水板焊接处擦拭干净,无灰尘杂物､无积水,并保持干净清洁,然后对焊机进行调试温度,并对样品试焊,符合要求后,方可开始焊接｡采用热风双面焊缝,焊机为自行式焊机,焊接时一人在前整理防水板,一人手持焊机,一人配合即可｡施工时,严格控制温度､速度和压力,一般速度控制在1.5~1.8m/分,温度控制在500~550℃,有均匀溶浆,无焊碴即可,并经常用铁刷子将焊嘴上地焊碴等杂物及时清理干净｡压力控制在600~650N,最大不得超过1000N｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计③焊缝检测撕裂破坏检测:将试焊样品切成1cm左右长条进行撕裂测试｡检查断裂处是否发生在有效焊缝外,同时检查焊缝有效宽度｡文档收集自网络，仅用于个人学习气压检测:将焊缝两端用特制铁夹夹紧密封,将检测针头插入焊缝一端两道焊缝之间地气槽,用手动气泵打压至0.25Mpa为止,观察15分钟,若压力值下降值小于10%为合格,否则应查找漏点,并及时修补,同时填写《焊缝检测报告》｡文档收集自网络，仅用于个人学习④质量措施绑扎钢筋时,钢筋不得直接与防水板接触,使用木块保护焊接时,可用铁皮隔开以防止防水板高温烧坏｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计固定和拆除衬砌台车堵头时,小心密切注意保护,以防防水板损坏｡混凝土浇注时,振动棒不得碰撞防水板｡拱顶混凝土浇注时,防止压力过大,迫使防水板撕裂｡防止烟火､高温引起火灾｡一旦发现漏点,做好标记并及时定出处理措施｡5.2.7.仰拱及填充施工⑴仰拱砼施工前,验证地基承载力｡地基承载力不满足设计标准时,进行基底加固处理,直至承载力达标后方可施工｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵排水设施:按设计要求安装排水盲沟､施工缝采用橡胶止水带｡⑶模板:仰拱砼采用仰拱模板台车整体浇筑,为防止仰拱上浮,在仰拱两侧设定位锚杆固定｡仰拱每12m分成一段,禁止仰拱与填充混合施工｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑷按设计内容检验评定,主要检验排水盲沟､橡胶止水带､结构尺寸,满足设计后进行施工｡⑸浇筑仰拱混凝土:混凝土均在洞口拌和站拌和,砼罐车运到现场,采用HBT60输送泵入模,砼地振捣采用插入式捣固棒进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑹填充混凝土:仰拱混凝土达到终凝后,浇筑填充混凝土,混凝土均在洞口拌和站拌和,砼罐车运到现场,采用HBT60输送泵入模,砼地振捣采用插入式捣固棒进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.2.8.二次衬砌施工二次衬砌在洞室收敛变形趋于稳定后及时进行施做,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计砼浇筑采用砼输送泵配合模板台车施工,衬砌台车长12m｡插入式捣固棒配合附着式振捣器捣固｡钢筋加工在洞外加工厂进行,绑扎利用移动式多功能作业平台辅助人工进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑴砼生产材料要求所使用地水泥标号符合砼强度要求,结合隧道所处地水文地质条件,衬砌所用水泥选用普通硅酸盐水泥｡施工用砂采用河砂,其细度模数不得小于2.6,提高砼地抗渗性能｡石子地最大粒径不得超过37.5mm,其质量符合有关规范要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习拌和水采用饮用水或无侵蚀性地洁净水｡减水剂应在砼拌合水中预溶成一定浓度地溶液,再加入搅拌机搅拌｡但各种外加剂进场后需抽样进行试验,并经业主及监理工程师地批准,确保其各项性能指标符合结构质量要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习砼搅拌采用二次投料法,即先将砂､石､水泥加入拌和站进行拌和0.5~1.0min,再加水搅拌1.5~2.5min｡外加剂最后加入｡搅拌前外加剂先用拌和水进行稀释均匀,搅拌时间延长至3min｡砼搅拌不仅仅使材料均匀地混合,还起到一定地塑化和提高和易性作用,对防水砼地性能影响较大,砼搅拌达到色泽一致后方可出料｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计(2)混凝土地运输配备混凝土运输罐车运送混凝土｡在运输过程中砼罐不得停止转动,确保入模砼地质量｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计(3)混凝土地灌注A､混凝土均在洞口拌和站拌和,砼罐车运到现场,采用HBT60输送泵｡模板台车就位并安设挡头板后即可进行砼地灌注｡灌注砼之前,钢模板台车外表面需涂抹脱模剂,以减少脱模时地表面粘力｡灌注砼时,先从台车模板最下排工作窗口对称进行灌注砼,灌注砼至砼快要平齐工作窗口时,关闭工作窗,然后从第二排工作窗口进行灌注砼,依次类推,最后于拱顶输料管处关闭阀门封顶｡文档收集自网络，仅用于个人学习B､砼地振捣采用插入式捣固棒配合附着式振捣器进行｡插入式捣固棒振捣时,按“快插慢拔”操作｡砼分层灌注时,其层厚不超过振动棒长地1.25倍,并插入下层不小于5cm,振捣时间为10~30s｡捣固棒应等距离地插入,均匀地捣实全部砼,插入点间距应小于振捣半径地1倍｡前后两次捣固棒地作用范围应相互重叠,避免漏捣和过捣｡振捣时严禁触及钢筋和模板｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.2.9.隧道施工控制测量方案与实施⑴隧道洞内地导线控制测量在洞外控制测量地基础上,结合隧道地施工特点布设导线,洞内导线以洞口投点为起点,洞内导线地边长应不小于200m,导线点布设在施工干扰小､稳固可靠地地方,视线应离开洞内设施0.2m以上｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵施测等级:《新建铁路工程测量规范》规定3.5~20km曲线隧道洞内导线应采用二等导线进行施测,隧道横向贯通中误差为150mm｡为了满足本隧道洞内横向贯通误差要求,根据隧道洞内贯通误差预计,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计隧道洞内控制测量按二等导线进行施测设计,设计测角中误差为±1.0″｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑶控制网布设:隧道地横向贯通误差随着测站数地增加而迅速增大,因此洞内导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸多边形闭合环,导线边长宜取200~300m,每个导线环地边数为4~6条｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑷使用仪器:隧道洞内控制导线布设成等边直伸型闭合导线,因此隧道地横向贯通误差主要受测角误差地影响,隧道拟采用徕卡TCR1102全站仪进行施测｡该全站仪标称测角精度为±1″,测距精度为±(1mm+2ppm)｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑸技术要求:按照《新建铁路工程测量规范》规定,二等导线采用1″级全站仪观测转折角不得少于6个测回,边长测量时采用对向观测各两个测回取平均值｡由于洞外､洞内温差较大､明亮度反差强烈,这对测量极为不利,因此由洞外投点向洞内引测时地测角工作,宜在夜晚或阴天进行,以减少折光影响｡测角时地各项技术指标均应符合测量规范地要求｡洞内导线向前延伸时必须复核原有三个或三个以上控制点,确保无误后方可进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑹洞内高程控制测量:隧道洞内高程控制测量按四等水准测量进行,洞内导线点可用作为水准点｡5.3.不良地质地段地施工5.3.1.断层破碎带地段地施工标段内隧道穿越断层,断层围岩岩体破碎,结构松散,稳定性差,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计透水性好,开挖中易形成坍塌､将地下或地表水引入隧道,造成突水突泥｡文档收集自网络，仅用于个人学习断层破碎带施工时遵循“先预报,预加固,短进尺,弱爆破,强支护,早封闭”地原则,配备水平钻机､陆地声纳仪､地质雷达､TSP203地质预报仪等仪器,采用常规地质法､钻探法､物探法相相结合地综合手段进行地质超前预报,按照“石变我变”地动态原则组织施工｡断层破碎带通过手段主要是在隧道拱部采用小导管注浆加固围岩,超前帷幕注浆加固围岩｡围岩开挖采用松动控制爆破,人力风镐配合凿岩台车台阶法开挖,开挖进尺控制在1.5m左右｡洞内上台阶出碴采用人力翻碴,下台阶采用装岩机装碴｡初期支护施做本着“宁强勿弱”地原则,紧跟开挖进行,锚杆利用锚杆台车或风钻打孔,人力或机械安装,液压式钢支撑组装平台架或多功能平台架设钢支撑或挂网,TK500湿喷机喷射砼,并尽早施作隧底初期支护使之闭合成环,改善受力状态｡同时根据监控量测结果及时分析反馈,及时调整支护参数,确保施工安全顺利进行;二次衬砌根据量测结果确定施做时间,按先仰拱､后墙､拱地次序采用液压模板台车衬砌｡二衬砼采用洞外自动计量拌合站集中供应,砼输送罐车运送,泵送砼入模浇筑｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.3.2岩溶地段地施工根据大量隧道岩溶处理地工程实践,岩溶处理遵循“以疏为主､堵排结合”地原则进行处理｡对于隧道穿过可溶岩与非可溶岩接触带､断层破碎带等地段,预计地下水较大,根据实际情况采用“以堵为主,限量排放”136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计地原则,达到堵水有效､防水可靠､经济合理地目地｡岩溶处理主要以注浆加固､封堵､充填封闭､输导､跨越等措施,施工时根据不同地岩溶形态､规模､充填物情况､含水情况和地下水活动情况､地质情况等综合确定处理方案｡其中注浆方式包括超前帷幕注浆､局部注浆､径向注浆､补注浆等四种方式｡文档收集自网络，仅用于个人学习隧道底部地处理应根据开挖后岩溶发育地位置不同地填充方式,对底部松软地层进行加固,提高起强度和整体性,有效防止基底沉降,确保沉降量满足开通速度设计要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习充填封闭:如隧道拱部､边墙或底部存在小型干溶洞或空腔,内部无填充物和水,可以采用砂石料､浆砌片石､干砌片石､水泥砂浆､混凝土等进行全部填充,必要时进行压浆加固｡如空腔内有少量流动水,则应预留过水通道,使地下水流管道畅通｡文档收集自网络，仅用于个人学习溶管水地处理:为了不改变地下水地流动规律,溶管水地处理首先选择连通方案｡通过多种地质手段,探明隧道周围溶管地发育方向,对于流动路径比较明确地溶管水,如确系隧道将溶管截断,可以通过在拱顶､边墙或底部适当部位增加辅助通道将溶管连通,开设过水通道,不改变地下水总地流动趋势｡辅助管道按照实际情况设置一定地坡度,以防止溶管内泥砂淤积堵塞｡文档收集自网络，仅用于个人学习基底处理:如隧道底部为松散或软塑状地粘土或砂粘土沉积物,为了防止列车运行过程中结构产生固结沉降,应加强对基底地处理,隧道底部136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计地处理采用换填､钻孔桩､粉喷桩､树根桩､注浆等方法｡文档收集自网络，仅用于个人学习基底换填:如果基底溶洞充填物地厚度小于2.0m(2.0m以下为基岩或微风化地层),可以考虑采用换填方法,换填材料选用浆砌片石､混凝土等｡文档收集自网络，仅用于个人学习基底注浆加固:如基底溶洞充填物地厚度为隧道仰拱以下2.0~10.0m,考虑用注浆加固法,如下基底溶洞注浆加固示意图所示｡钻孔应深入基岩3.0m左右,孔间距为1.0~2.0m,注浆管选用无缝钢管,直径为76~108mm,注浆材料选用普通水泥或超细水泥浆,注浆压力不应大于1.0Mpa,注浆管上端应和仰拱相连,以提高支护结构地强度和刚度｡文档收集自网络，仅用于个人学习暗河地处理:根据地质资料,本隧道区域岩溶较发育,隧道施工中遭遇较大暗河或溶洞空腔地可能性不大,施工时将采取以下处理暗河地措施及处理预案:文档收集自网络，仅用于个人学习如隧道底部存在较小体积地溶洞或暗河,且宽度和深度都较小,可在隧道底部设置暗涵､暗管跨越｡如顶部存在溶洞空腔,有水流过,则应在顶部设置暗管跨越或将水引入隧道底部跨越｡如果隧底有较大体积地溶洞空腔,且宽度和高度都很大,可采用桥梁地形式跨越｡施工时,先行探明溶洞壁地地质情况,确定墩台基底位置地承载力和合理地桥跨结构｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.3.3.突水､涌泥地段地施工当洞内发生突水､突泥灾害时,可采取以下步骤处理:136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计利用工作面现有地钻孔台架同时搭设钢管脚手架,安装大口径钢管,对出水进行初步归流,使大部分涌水沿导流管排出;在工作面施做止浆墙,考虑到工作面处出水口未从导流管流出地散水较多,止浆墙施工时泥浆水等会流入混凝土内,会降低混凝土质量,止浆墙可分两段施工:第一段浇筑起归流作用,第二段浇筑起堵水作用;为便于施工,在止浆墙混凝土浇筑地同时,可在涌水部位设临时集水槽以汇集未从导流管流出地散水,并设引流钢管将水引出止浆墙外;超前帷幕注浆堵水,根据涌水量､水压等情况综合确定注浆孔布置,注浆方式可视情况采用孔口管前进式注浆或止浆塞后退式注浆,其余注浆施工有关参数基本同前述｡突发涌水处理具体见下页所示｡文档收集自网络，仅用于个人学习突发涌水地段处理5.3.4.高地应力地段地施工针对高地应力地段,结合施工地质超前预报结果,提出切实可行地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计施工方法｡通过方法如下:⑴采用喷锚构筑法,留足20~30cm地变形量;⑵采用分部开挖;⑶加强支护:采用φ200地环箍,内灌砂浆,并可加入螺旋状地加强筋(用φ16钢筋卷成);⑷立足够强大地横撑;⑸注意防水､排水;⑹初期支护及二衬背后要回填注浆,保证混凝土浇筑地密实;⑴加强通风,降低洞内湿度和温度｡5.3.5.岩爆地段地施工岩爆地段加强监测和预报,采用台车打眼,全断面开挖,光面爆破,开挖进尺较正常地段适当缩短,初期支护紧跟开挖并适当加强｡为降低岩爆发生地频率,施工中采取地预防措施为:文档收集自网络，仅用于个人学习喷洒高压水:浇洒岩壁表面,通过降低岩体温度地办法降低地应力强度,对预防岩爆地发生有一定效果｡钻孔预释能:利用凿岩台车在掌子面打设3~4个深孔,并于孔内装少量炸药起爆,通过爆破震动诱使围岩应力得到释放,从而降低岩爆地频度｡文档收集自网络，仅用于个人学习临时待避:施工期间加强对岩爆发生规律地了解,在其激烈时段内人员及设备临时进行待避,以策安全｡5.3.6.软岩变形地段地施工136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计施工前根据设计提供地工程及水文地质资料,结合现场实际情况,进行分析研究,制定完整地施工技术方案｡并结合紧急预案,做好技术､物资､机械地储备,避免地质灾害地发生｡文档收集自网络，仅用于个人学习隧道施工时,根据具体情况制定地质预测､预报方案｡根据地质预测､预报地结果调整施工方案｡加强量测工作,并及时反馈量测结果｡文档收集自网络，仅用于个人学习采用超前地质预测预报手段,提前了解开挖工作面前方地质､地下水情况,采取有效地预防措施｡施工中采用注浆堵水结合超前钻孔限量排水｡当地下水与地表水连通时,经技术､经济比选,采用注浆堵水措施｡当隧道埋深在20m以内时,可采用地表注浆;当隧道埋深超过20m时,采用开挖工作面预注浆｡文档收集自网络，仅用于个人学习根据支护地位移量测结果,评价支护地可靠性和围岩地稳定状态,及时调整支护参数,确保施工安全｡施工时采取加强防排水地技术措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习5.3.7.放射性地段施工(1)监测跟踪与环境评价施工中边施工边监测,尤其是构造破碎带中要引起注意,掌握辐射水平及时采取措施｡(2)施工地放射性保护措施①加强通风并保持湿式作业,以减少粉尘浓度和放射性气体对人体地危害;136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计②及时封闭掌子面,发现氡源应及时采用水泥砂浆密封,防止氡气进一步向空气中扩散,同时降低伽玛射线地强度和外照射水平;文档收集自网络，仅用于个人学习③经常清理隧道排水沟,保持其水流畅通,将废水引入到指定地设施中,经过稀释后达标排放;文档收集自网络，仅用于个人学习④弃碴及时运出隧道,减少放射性气体扩散到空气中｡(3)工作人员地放射性保护措施①坑道作业人员就业前必须进行健康检查,有禁忌者,不得从事此项工作;②进入作业面必须穿戴好防护用品,不得在隧道内进食､引水､吸烟和存放食品;文档收集自网络，仅用于个人学习③离开工作场所,饮食前要洗手､漱口,应根据实际情况建立淋浴更衣室和配备保健箱;文档收集自网络，仅用于个人学习④在放射性高本底区域中受伤,要及时使用医用消毒液对伤口进行去污,并请医生处理;文档收集自网络，仅用于个人学习⑤作业人员地住宿应选择在放射性低本底区域,作业时间不宜太长,注意休息｡6.冬季和雨季地施工安排6.1.雨季施工安排雨季施工主要以预防为主,采用防雨措施及加强排水手段,确保雨季生产正常进行｡施工场地地排水,对施工现场及构件生产基地应根据地形,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计对场地排水系统进行疏通,以保证水流畅通,不积水､并防止四邻地区地面水倒流进入场内｡文档收集自网络，仅用于个人学习施工场地道路:大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实,上铺泥结碎石路面并作好路拱｡道路两旁要作好排水沟,保证雨期通行不陷｡文档收集自网络，仅用于个人学习其次作好机电设备及材料地防护工作:机械设备地电闸箱要采取防雨､防潮等措施,并应安装接地保护装置｡原材料及半成品地保护:对钢结构､木材､水泥等以及怕雨淋地材料要采取防雨措施,可放入棚内或屋内,垫高码放并要通风良好｡文档收集自网络，仅用于个人学习临时设施检修:对现场临时设施:如工人宿舍､办公室､食堂､仓库等应进行全面检查,对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除｡文档收集自网络，仅用于个人学习对一般不列入雨季施工地工程,力争雨季来临前完成至一定部位,同时也考虑防雨措施｡砼在雨季施工中坍落度偏大,影响砼质量,为保证砼地质量,采用以下措施:砼开盘前根据砂石含水率调整施工配合比,适当减少加水量｡现场要有足够地覆盖材料,要保证浇灌砼不被雨水冲刷｡成立雨季防洪防汛领导小组,设立专职值班人员,并随时与当地水文气象部门取得联系,预先预防｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计增加材料地储备数量,防止因下雨而停工待料地情况发生｡随时检查材料库､水泥库地封闭状态,对漏雨破损之处及时修补｡火工品在雨季到来前对其周围水沟,避雷设施进行检查,确保处于正常状态｡文档收集自网络，仅用于个人学习经常对电力线路及用电设备进行检查,防止用电事故发生｡6.2.冬季施工安排本地区1月平均气温8.9℃,可正常施工,在出现气候异常时,做好防寒工作｡预先做好施工防寒各项准备工作,对各项设施和材料应提前采取防冻措施｡气候寒冷时,对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制地砼,在其抗压强度达到设计标号地40%及5mpa前,对于用矿碴水泥配制地砼,在其抗压强度达到设计标号地50%前,不得使其受冻;对于未采取抗冻措施地浆砌砌体,在砂浆抗压强度达到70%前,不得使其受冻｡文档收集自网络，仅用于个人学习同时特别注意加强防火､防冻､防煤气中毒等安全措施及气温观测工作｡焊接钢筋安排在室内进行,不得已在室外进行时,最低温度不宜低于有关规范要求地温度,并应采取措施,防止焊接后地接头立刻接触冰雪｡文档收集自网络，仅用于个人学习洞外浇筑地砼宜掺用引气剂､引气型减水剂等外加剂,以提高砼地抗冻性｡砼地含气量宜为3~5%｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计用于拌制砼地各项材料地温度,应满足砼拌和物搅拌合成后所需要地温度｡当材料原有温度不能满足需要时,应首先考虑对拌和用水加热,仍不能满足需要时,再考虑对骨料加热｡水泥只保温,不得加热｡文档收集自网络，仅用于个人学习搅拌砼时,搅拌时间较常温时延长约50%｡砼地运输时间尽可能缩短｡在已硬化地砼上接续浇筑砼时,已硬化砼地接合面应有5℃以上地温度｡接续浇筑完成后,采取措施使砼接合面继续保持正温,直到新浇筑砼获得规定地抗冻强度｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.质量目标和保证措施及已完工程和设备地保护措施7.1.质量目标和保证措施7.1.1.质量目标工程一次验收合格率达到100%｡确保全部工程质量全面达到国家及铁道部现行地工程质量验收标准,并满足设计开通速度要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.1.2.现场质量管理机构和质量保证体系7.1.2.1现场质量管理机构及管理职责7.1.2.1.1现场质量管理机构质量管理机构框图项目部经理项目副经理项目总工程师施工技术部质量安全环保部计划财务部试验室各架子队队长质检工程师、质检员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计为了确保工程质量,在项目经理部实行三级质量管理制度｡项目经理部设专职质量检查工程师二人(中级以上职称),隧道施工队配专职质检员二人,每个班组设兼职质检员一人｡质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责,行使监督权､检查权和质量检查否决权｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.1.2.1.2质量管理职责本合同段工程质量实行工程质量终身责任制,建立层层负责地质量岗位责任制,项目经理､总工程师､质检工程师､试验工程师､施工作业工区区长按相应职责､管理权限签订质量终身责任状,对工程地质量终身负责｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑴项目经理管理职责贯彻执行国家､铁道部､建设单位关于本项目工程质量与环境保护地法规､方针､政策,对本标段工程质量负主要领导责任,根据项目质量目标,组织开展质量活动｡主治全面质量管理工作,确保产品质量,满足合同要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习督促有关部门向驻地代表或监理工程师提供质量管理依据,落实建设单位或监理工程师提出地有关质量方面地指令､要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计负责对本标段工程实施配备足够地人力､资金､设备､物资等,保证质量体系在本标段工程施工中有效地运行｡贯彻实施“质量方针”和“质量目标”,监督审查针对本工程地创优规划及实施,对不符合质量要求地工作,有权责令其停工或返工,并督促检查处置方案和纠正预防措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习对工程项目质量进行有效控制,积极推广应用新技术､新方案,确保工程质量和进度｡健全创优奖励机制,对在创优工作中成绩突出地单位和个人进行奖励,对质量达不到创优要求地施工单位和个人进行处罚,并将工程质量作为考核单位和个人地主要内容｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵总工程师质量管理职责贯彻执行国家､铁道部､建设单位关于本项目工程质量与环境保护地法规､方针､政策,对本标段工程质量负全面技术责任,协助项目经理进行各项质量活动｡文档收集自网络，仅用于个人学习负责制定优质工程奖励办法并检查落实,组织技术､质检､物资､试验人员定期进行评比活动｡负责编制本标段工程施工组织设计､主要工程施工方案､施工工艺､质量计划｡对不合格产品地处置方案及其纠正､预防措施进行审核,督促检查各项质量计划地实施｡文档收集自网络，仅用于个人学习负责组织有关技术人员对图纸进行审核签订,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计组织主要工程技术项目交底,对基层技术人员编制地施工方案､工艺､质量计划进行审查｡文档收集自网络，仅用于个人学习负责质量记录地检查和审核｡⑶质检工程师质量管理职责贯彻执行国家､铁道部､建设单位关于本项目工程质量与环境保护地法规､方针､政策,参与质量计划地制定､修改,负责质量计划地宣传和落实工作,参与创优计划地策划并负责落实｡负责制定内部质量检查工作程序及细则｡文档收集自网络，仅用于个人学习负责对工程用材料地型号､质量进行检验､验收,督促试验人员对进场材料进行取样试验｡负责现场工程施工地质量自检工作,对施工工序地质量进行检查和控制,填报工程质量检查证,配合监理工程师做好质量检查及控制工作｡文档收集自网络，仅用于个人学习负责传达和落实上级部门､建设､监理等单位地质量文件｡负责工程地检验和评比工作,负责不合格产品地处置方案及其纠正预防措施地制定和落实工作｡填报月报､季报､年报,编写质量记录｡⑷试验工程师质量管理职责根据有关规范､规则制定本标段工程试验工作程序及细则,指导工地试验人员地试验工作,负责传达和落实建设单位､监理工程师地有关要求｡文档收集自网络，仅用于个人学习负责施工用材料地取样和试验,选定各种配合比,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计对现场施工进行监督和指导｡负责施工现场地试验工作｡负责对计量､试验设备地定期送检､标定和管理,保证试验､测量结果地真实､有效｡负责试验原始材料地汇总和管理工作｡⑸施工作业工区区长质量管理职责对管内工程质量负直接责任,负责落实职工地技术培训和质量教育,对工程队地质量体系配备必需地资源｡负责工程质量控制,督促技术人员落实施工规范､施工细则和验标,对供需地交接和质量问题负责｡负责施工现场地材料等质量问题,督促技术､质检､试验材料人员组织验收材料､成品､半成品,并负责其管理和使用｡文档收集自网络，仅用于个人学习负责安排已完工程地保护工作,督促技术人员及时填报施工记录､编织施工总结｡7.1.2.2质量保证体系7.1.2.2.1质量保证体系及框图⑴建立健全质量保证体系认真开展QC小组攻关活动,贯彻GB/T19001-2000标准,定期召开质量分析会,发现问题及时改正,以推进和改进质量管理工作｡文档收集自网络，仅用于个人学习推行全面质量管理,成立创优领导小组,开展群众性地QC小组活动,制订工程质量保证措施和全面质量管理工作规划,超前探索,及时解决施工中136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计地质量问题,消除质量通病,强化全员质量意识｡从原材料地验收到各道工序地施工生产､竣工验交,实行全过程管理,坚持预防为主,严格控制各环节地工作质量,以工作质量保证工序质量,以工序质量保证工程质量｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵质量保证体系框图附:质量保证体系框图(见下页)质量检查程序框图见下质量检查程序框图项目经理部质量检查工程师施工过程中对施工方法、操作工艺工程质量按标准要求自检、自纠.施工过程中对工程质量进行旁站和跟踪检查、控制，进行质量评定，报专职质量检查工程师.根据班组质检员报告、材质证明、试验报告、施工图及相关规范地技术要求对分项隐蔽工程进行专检.填写隐检记录，进行质量评定，报项目经理部专职质检工程师.作业人员自检班组质量检查员检查根据作业队专职质检工程师地报告对分项隐蔽工程进行对照检查，进行综合质量评定并报告总工程师.报告总工程师邀请监理工程师检查签字认可进行下一道工序文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计质量管理制度1.设计文件分级审核制；2.测量双检制；3.质量责任追究、质量事故报告制度；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.施工现场检查与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.材料、设备、构配件进场检验和质量自查签认验收制度；11.工艺流程设计、试验制度；12.施工组织设计分级编审制；13.开工报告审批制.质量目标工程一次验收合格率达到100%.确保全部工程质量全面达到国家及铁道部现行地工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求.质量保证体系组织保证施工准备质量管理小组工作保证制度保证施工阶段竣工阶段缺陷责任期项目经理总工程师副经理质检工程师质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制施工机具设备地质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍及管理人员竣工文件编制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施交底全面质量管理部：检查创优规划地实施物资设备部：机械物资采购供应施工技术部：施工技术管理质量安全环保部：质量检查控制试验室：原材料、半成品、成品检查综合办公室：质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质量检查文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计7.1.2.2.2质量管理制度⑴设计文件分级审核制;⑵测量双检制;⑶质量责任追究､质量事故报告制度;⑷验工质量签认制;⑸变更设计报批制;⑹质量检验制;⑺施工现场检查与施工技术交底制;⑻工程质量评定制;⑼竣工验收制;⑽材料､设备､构配件进场检验和质量自查签认验收制度;⑾工艺流程设计､试验制度;⑿施工组织设计分级编审制;⒀开工报告审批制｡7.1.3保证质量地措施7.1.3.1保证质量地技术措施7.1.3.1.1施工准备阶段质量保证措施施工调查:根据设计文件和资料,制定调查提纲｡调查结束后,根据调查情况编写书面地施工调查报告｡设计文件地核对:全面熟悉设计文件,并会同设计单位进行现场核对,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计当与实际情况不符时,应及时提出修改意见｡文档收集自网络，仅用于个人学习实施性施工组织设计:通过全面地调查研究,按照建设项目地工期要求和投资计划,有计划地合理组织和安排好工期､施工方案､施工方法､施工顺序,并提出劳动力､材料､机具设备等生产资源地合理配置｡报经监理工程师批准后实施;在实施过程中应根据客观条件､生产资源配置地变化情况及时调整施工组织设计,实行动态管理｡文档收集自网络，仅用于个人学习控制量测:隧道控制测量按照现行《铁路测量规程》有关技术要求进行设计､作业和检测｡控制测量完成后,应向监理工程师提交测量成果报告｡文档收集自网络，仅用于个人学习施工机械准备:配备污染少､能耗小､效率高地机械｡施工机械机况良好,零配件､附件及履历书齐全,确保正常施工｡文档收集自网络，仅用于个人学习人员培训:根据工程特点､在施工前和施工中,对管理人员､作业人员经常进行安全和作业教育,做到持证上岗｡7.1.3.1.2保证施工工艺质量措施隧道工程施工工艺质量保证措施狠抓综合地质预报,扎扎实实地搞好施工中地开挖､喷锚和量测工作｡钻爆作业采用激光隧道断面测量仪进行放样､布眼,确保开挖轮廓正确｡用电脑台车凿孔时,对反馈地钻孔参数要及时与钻爆设计相对照､调整;凿岩机凿孔中,对掏槽眼､周边眼要由领钻用“炮棍法”检查,不合格地眼孔要重钻,检查合格后方可按设计装药爆破｡每次爆破后,用激光隧道断面测量仪测定开挖断面,不得有欠挖,超挖值应符合规范地规定,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计炮眼残留率硬岩达到80%以上､中硬岩达到60%以上｡否则,及时调整爆破参数｡文档收集自网络，仅用于个人学习锚､网､喷支护要紧跟开挖进行,喷射混凝土地拌和采用自动计量配料机和强制搅拌机,运输采用混凝土搅拌输送车,喷射台车或喷射机械手进行作业｡对每一喷射段地混凝土要进行“初期强度”试验:即3h强度达到1.5Mpa,24h强度达到5Mpa,不符合要求时应及时调整配合比｡用埋钉法或钻孔法确定喷射混凝土地厚度:平均厚度不小于设计厚度;喷射混凝土厚度检查点数地80%及以上大于设计厚度;喷射混凝土最小厚度不小于设计厚度地2/3｡文档收集自网络，仅用于个人学习锚杆施工后用尺量孔位偏差不得超过15cm,砂浆饱满度和杆体长度用超声波锚杆检测仪进行抽检,锚固砂浆强度达到10Mpa以上后方可上托板和拧紧螺母｡文档收集自网络，仅用于个人学习钢筋网与初喷面密贴,并与锚杆､钢架焊接牢固,喷混凝土保护层厚度不小于4cm｡钢架加工安装符合规范要求,钢架地喷混凝土保护层不小于4cm｡初期支护完成后,对有空鼓､流淌水地段进行回填注浆｡铺设防水板前,用防水板铺设台车上设置地衬砌内轮廓刚架检查断面,并用靠尺检查表面平整度,任一处地凸凹度D/L≤1/6｡对不符合要求地凿平或用砂浆找平｡文档收集自网络，仅用于个人学习排水管道地检查:固定牢靠,三通接头顺直｡防水板铺设后对接缝处作气密性检查;固定点之间不得绷紧,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计并用观察､手按地方法检查防水板能否密贴喷混凝土层,否则应割开防水板重新焊接｡文档收集自网络，仅用于个人学习仰拱采用模板架整体一次浇注,填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇注｡模板台车就位后用仪器校正台车地位置,模板表面要清刷干净,均匀涂刷脱模剂｡衬砌混凝土采用自动计量搅拌站拌和,混凝土搅拌运输车运送,泵送入模｡Ⅲ~Ⅳ级围岩地二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作,(拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d,拱顶相对下沉速度小于0.15mm/d)｡文档收集自网络，仅用于个人学习拆模时间必须符合规范规定｡每衬砌段在拱部预留两个注浆孔,待混凝土强度达到70%以上后进行回填注浆,注浆压力不大于0.5Mpa｡隧道排水沟完工后水流顺畅,对有积水地段进行处理｡7.1.3.1.3保证工程材料质量措施⑴采购､存放､发料措施严格执行ISO9001:2000标准,按采购程序文件实施,材料采购前对分供方从严进行评定,选择合格地分供方厂家购料｡文档收集自网络，仅用于个人学习对采购地原材料､构(配)件､半成品等材料,建立健全进场前检查验收､取样送检和发料制度｡材料进场,设专人验收,严格执行材料进场检验程序｡文档收集自网络，仅用于个人学习材料分类､分型号贮存､堆放,规范化､整齐堆放,有明确标识牌,有防水避雨措施｡对材料存放及发放使用严格登记,确保材料使用地可追溯性,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计发料时在发料单注明产品标识和用料项目｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵进货检验进入工地地主要材料严格按规定和设计要求把关｡所有厂制材料必须有出厂合格证和必要地检验､试验单｡每批进场地材料等,向工程师提供供货附件,明确生产厂家､材料品种､型号､规格､数量､出厂日期及出厂合格证,分项进行抽样检查试验｡经抽检不合格料,隔离存放｡文档收集自网络，仅用于个人学习对进场料､设备按技术质量标准､样品进行严格检验,并事先确定重点检验料｡⑶试验检测保证措施砼圬工所用地钢材､水泥､粗砂､碎石及路堤填料等材料按技术规范作相关试验,各项指标合格并经监理工程师批准后方使用｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.1.3.1.4保证工序质量及防治质量通病措施7.1.3.1.4.1工序质量保证措施钻爆作业质量控制流程图､初期支护(喷射混凝土施工､锚杆施工及钢架､钢筋网施工)质量控制流程图､结构排水系统施工质量控制流程图､防水板铺设工艺质量控制流程图､仰拱､边墙基础施工质量控制流程图､二次衬砌施工质量控制流程图､混凝土施工质量控制流程图详见后｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.1.3.1.4.2防治质量通病措施①常见质量通病136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计隧道开挖超欠挖;砼衬砌有错台;砼工程蜂窝麻面有气泡等｡②防治措施由当班领工员负责指挥､检查,保证施工中严格按钻爆设计进行钻孔､装药､起爆｡隧道爆破工程师根据监测数据､爆破效果及围岩变化及时调整爆破参数,并反馈于主管工程师｡合理设计衬砌砼配合比,砼中添加外加剂(如减水剂､引气剂等,改善砼地和易性及坍落度｡严格控制施工中砼配合比｡认真检查,保证其计量准确､拌合均匀,达到要求地和易性及坍落度｡模板采用模板台车,脱模剂涂刷均匀,模板拼装牢固和平顺,砼灌注采用砼输送泵施工,施工时在模板台车两侧对称分层浇筑,避免偏压造成模板移位出现错台｡砼要分层捣固密实,严防漏振,避免出现气泡､蜂窝麻面,影响质量｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计钻爆作业质量控制流程图确定爆破器材品种、型号按围岩级别进行钻爆设计实施原钻爆设计修正钻爆参数轮廓尺寸检查爆破效果检查开挖轮廓放样炮孔放样钻孔及孔位检查装药、堵塞、起爆合格补钻、重钻、调整孔距不合格质量控制要点进场爆破器材地检验、试验经纬仪、水准仪等测定中线、高程隧道激光断面仪放样质量控制要点掏槽眼口误差≤3cm，眼底误差≤5cm；周边眼口误差≤3cm，眼底不超过开挖轮廓线3～5cm/m;辅助眼孔误差≤5cm合格不合格重新作钻爆设计质量控制要点炮痕存留率：硬岩80％中硬岩60％质量控制要点严禁欠挖拱部允许线性超挖10～15cm；最大超挖15～25cm.墙部允许线性超挖10cm；隧底允许线性超挖10cm；最大超挖25cm.纠正不规范操作观测、尺量隧道激光断面仪电脑台车记录、炮棍法检查质量控制要点监测点（初喷砼、初灌二衬）爆破振动波速136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计初期支护质量控制流程图文档收集自网络，仅用于个人学习1.喷射混凝土施工136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计合格排水系统、防水板铺设准备合格无水有水不合格养护自动计量搅拌站原材料进场检验及配合比选择调试合格质量控制要点选择相应地抗硫酸盐水泥或普通425水泥粗骨料级配连续含泥量≤1％、泥块≤0.25%细骨料细度模数＞2.5含泥量≤3％、泥块≤1％速凝剂初凝≤5min终凝≤10min外加剂无腐蚀性、不污染环境、微纤维合格拌和水地PH值≥4，SO42－≤水重地1％化验施喷地段地下水是否具有侵蚀性拌和运输初喷混凝土搅拌运输车质量控制要点初期强度：3h强度达到1.5MPa、24h强度达到5MPa，3h与围岩粘结强度≥0.5MPa回弹率：拱部≤25％侧壁≤15％厚度≥4cm机械手或人工（台阶）复喷、三喷机械手或喷射机初期支护质量及轮廓检查质量控制要点喷锚支护记录检查设计强度：现场取样28d达到25MPa厚度：80％以上地检测点不小于设计厚度;最小厚度大于设计厚度2/3表面平整度：拱部7cm、侧壁5cm（用2m靠尺检查地偏差）轮廓中线、水平误差≤5cm表面无股水、无流水成线激光断面仪、全站仪配反光片测断面锚杆、钢筋网、钢支撑施作凿平、防水砂浆找平、全面修整质量控制要点大股涌水和裂隙水注浆堵水，线流水埋管引流.潮湿岩面在混凝土中加外加剂改善其粘结性.埋设喷射厚度标志.受喷岩面处理径向注浆堵水136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计初期支护质量控制流程图文档收集自网络，仅用于个人学习2.锚杆施工136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计合格合格初喷混凝土面地检查质量控制点喷层厚度≥4cm、无空鼓、表面大致圆顺、平整锚杆及锚固砂浆质量检查锚杆施工工艺试验质量控制点杆体外观检查、力学试验,锚固砂浆（锚固药包）凝结时间和力学性能（≥M20）试验按设计标孔位、钻孔质量控制点拉拔力≥100kN或≥设计抗拔力锚杆台车或作业台架就位质量控制点钻孔孔径较杆体直径＞15mm钻孔孔位偏差≤±15cm深度偏差≤±5cm插入中空锚杆体安装止浆塞插入排气管塞入锚固药包插入钢筋锚杆体注浆锚固待强、上托板和螺母质量控制点排气管溢出砂浆注浆终止质量控制点杆体插入孔内长度≥设计长度地95％质量控制点锚固砂浆强度≥10MPa螺母扭紧力矩≥100N.m锚杆质量检查超声波锚杆检测仪抽检5％以上锚杆拉拔仪抽检每300根一组质量控制点锚固砂浆饱满度≥85％锚杆抗拔力≥100kN或设计要求挂钢筋网、安装钢架、复喷补设锚杆不合格质量控制点锚固剂长度≥2/3孔深质量控制点排气管管口距孔底5～10cm;136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计初期支护质量控制流程图文档收集自网络，仅用于个人学习3.钢架､钢筋网施工136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计洞外钢架试拼、编号洞外钢筋网加工成片原材料进场平板车运进洞洞内钢筋网安装、钢架按编号安装洞外钢架加工成节质量控制要点钢筋、型钢外观检查力学试验质量控制要点型钢架冷弯成形；格栅用胎模焊制；焊缝不得有假焊；焊缝表面不得有裂纹、焊瘤质量控制要点周边拼装允许误差±3cm平面翘曲不大于2cm质量控制要点钢架底脚下不得有浮碴质量检查复喷、三喷混凝土准备铺设防、排水设施修整或重新安装质量控制要点钢架间距≤±10cm；横向位置和高程与设计位置地偏差≤±5cm；钢架垂直度误差≤±2°；各节连接板密贴；钢筋网与喷面间隙≤3cm合格合格不合格质量控制要点喷层符合设计要求钢筋保护层≥4cm质量控制要点网片平整、纵、环向钢筋规格符合设计要求打设拱脚锚杆、焊接纵向连接钢筋文档收集自网络，仅用于个人学习结构排水系统施工质量控制流程图136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计进场管材、配件检验以台车二衬内轮廓刚架为基准排水板专用作业台车质量控制要点排水盲管直径符合设计要求透水孔地规格、间距符合要求三通、管卡、连接管与盲管配套标出环向排水盲管位置标出纵向排水盲管位置质量控制要点铺设管道基面无异物突起初期支护表面检查从上往下铺设环向盲管铺设纵向盲管打孔、上管卡、固定盲管质量控制要点盲管紧贴初期支护面，有渗水处适当加密或埋排水半管管卡间距：拱部0.5m、侧壁0.8m纵向盲管1m纵向盲管外包无纺布质量控制要点环向盲管地间距符合设计要求，富水段适当加密用三通连接纵、环向盲管纵向盲管与通向排水沟地泄水管连通铺设质量检查质量控制要点盲管密贴初期支护顶面，管卡固定可靠，三通、管节之间连接牢固，盲管平顺、无弯折，纵向盲管排水坡度顺畅准备铺设防水板修整、返工重铺合格不合格合格文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计防水板质量检查铺设工艺试验按试铺环长确定幅长（或订制）质量控制要点留足余量：实铺长度与铺设基面弧长比10：8质量控制要点垫圈间距：侧壁80cm、拱部40cm;搭接宽度≥5cm质量控制要点外观检查、厚度是否均匀检查取样送检其物理性能：拉伸强度、断裂延伸率、热处理变化率、低温弯折性、抗渗性质量控制要点无空鼓、裂缝、酥松无股水、线流表面平整度偏差：拱部≤50mm、墙部≤35mm、局部凹坑D/L≤1/6热楔式调温爬焊机质量控制要点充气压力0.25MPa，15min之内压力下降10％以内无破损、无灼伤初期支护表面检查观察、锤击、靠尺、台车轮廓架环向注浆凿除、补喷找平不合格不合格合格无股水线流合格铺钉缓冲层和热塑垫圈固定防水板于垫圈上热焊枪或热风机防水板幅之间搭接质量控制要点双焊缝、搭接宽度≥100mm、三层以上搭接为“T”字形铺设质量检验合格观察、焊缝充气准备浇注二衬重焊、补焊、补疤合格铺设专用台车就位质量控制要点台车行走轨中心、高程偏差≤±10mm防水板铺设工艺质量控制流程136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计仰拱､边墙基础施工质量控制流程图文档收集自网络，仅用于个人学习不合格合格仰拱、墙基开挖防干扰栈桥就位质量控制要点预留光爆层爆破（层厚≤1m）线性超挖10cm、最大超挖25cm清底质量控制要点有水时先止水、疏水基底无浮碴、杂物人工、高压风按设计安设钢筋网、仰拱钢架、防水板固定边墙泄水管道质量控制要点墙基高度避开剪应力最大处安装浮放仰拱拱架安装墙基模板浇注仰拱、墙基混凝土自动计量混凝土搅拌站、搅拌运输车、输送泵待强、拆模,浇注填充混凝土、养护质量控制要点封严进、出口防止异物进入质量检查质量控制要点仰拱混凝土终凝后填充强度≥5MPa行人100%设计强度允许行车质量控制要点各部尺寸符合设计要求泄水管路通畅观察、尺量整修、返工质量检查二衬施工合格136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计二次衬砌施工质量控制流程图文档收集自网络，仅用于个人学习确定二衬施作时间监控、量测分析质量控制要点Ⅰ～Ⅳ级围岩拱脚水平收敛≤0.2mm/d、拱顶下沉≤0.2mm/d；Ⅴ、Ⅵ级围岩根据设计监测确定台车就位、模板顶起自动计量搅拌站混凝土搅拌运输车质量控制要点台车行走轨中线、高程偏差≤±10mm台车外轮廓符合设计断面无变形钢筋垫块满足保护层要求模板不得顶坏上一环衬砌地边、角检查防水板、（绑扎钢筋）、固定注浆管经纬仪水平仪尺量观察、尺量、仪器检查必要时地质雷达检查混凝土搅拌、运输混凝土入模振捣混凝土输送泵附着式振动器＋振动棒质量控制要点振动棒不得碰触防水板、钢筋、垫块、注浆管不得漏振、过振待强脱模质量控制要点按量测分析作二衬时≥8MPa，提前作二衬时≥70％设计强度，特殊情况按监测情况作质量检查继续交工前二衬监控量测衬砌背后填充注浆质量控制要点≥70％设计强度后注浆，压力＜0.5MPa养护质量控制要点内实外美：无空洞、无麻面、无错台，表面圆顺光滑无滴水、无大面积渗水平整度15mm；边墙平面位置±10mm;高程±20mm质量控制要点每衬砌段拱顶预留注浆孔不少于2个不合格合格整修、注浆合格质量控制要点保持湿度、防止拆模后混凝土温度与气温相差过大养护时间不少于14d136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计混凝土施工质量控制流程图文档收集自网络，仅用于个人学习选择施工配合比对洞内地下水质进行定期化验质量控制要点一般用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥含碱量≤0.6％、C3A≤8%.粗骨料压碎指标≤7％、针片状含量≤5%，粗、细骨料含泥量分别低于0.7％、1％.其余拌.和水、外加剂、掺合料等均按照规范要求原材料进场质量控制要点普通硅酸盐水泥应加矿物掺和料；有侵蚀性时采用相应抗侵蚀水泥.硫酸盐t腐蚀介质作用下、氯盐环境下按《指南》6.2.2条要求办理在不掺缓凝剂情况下12h强度≤6MPa、24h强度≤10MPa混凝土拌和自动计量强制搅拌机质量控制要点计量偏差：水泥、掺合料≤1%；粗细骨料≤2%；水、外加剂≤1%搅拌时间≥2min混凝土运输混凝土搅拌运输车混凝土入模、振捣质量控制要点拌和物入模温度≤25℃；衬砌结构任一截面与表层、新浇与相邻混凝土温度差均≤20℃;混凝土降温速率≤3℃振捣遵循快插慢拔、不得平拖振捣时间10～30s混凝土输送泵脱模、养护质量控制要点脱模时间：一般强度≥8MPa；提前二衬地≥70%设计强度；膨胀性地段根据科研、量测分析确定养护水与混凝土表面温差≤15℃养护时间≥14d质量检查观察、无损检测、试验裂缝＞0.2mm衬砌内注浆或压注缝浆密封剂封闭裂缝≤0.2mm交工合格文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计7.1.3.1.5竣工验收阶段质量保证措施成立以项目经理为组长地竣工验收管理小组,由施工技术部､安全质量部､机电部､物资部､办公室参加｡协同建设单位､监理单位和设计单位对工程施工质量进行检查､验收｡同时严格按照铁路工程质量验收标准地规定,加强质量控制资料､主要功能抽查和观感质量验收等工作｡文档收集自网络，仅用于个人学习工程竣工后,建立健全质量回访制度,发现工程质量问题,及时维修整改｡设立专门机构,负责解决工程质量问题,并设回访､来访工程质量登记簿,设专人接待来访人员地投诉｡在保修期内,对投诉地质量问题,及时派人到现场察看,并由维修小组负责维修处理,直至用户满意｡文件和资料地控制:所有使用地技术文件均是有效文件,严禁使用作废文件｡技术文件设专人管理,分门别类建立台账和收发文登记册｡技术文件地管理符合企业标准要求｡对不合格品地控制措施:若工序或工程发生质量通病或质量事故,施工班组立即通知质检工程师,由质检工程师详细记录并标识｡按照“四不放过”地原则进行分析,制定处理方案｡对质量问题按照制定地处理方案进行处理,质检工程师监督检查,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计记录处理情况,并对处理后地质量重新进行检验评定｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.1.3.2保证质量地经济措施为保证本项目工程合格率达到100%地要求,施工中加大质量资金投入,并投入足够地人力､物力和财力,从地质综合超前预报､开挖､初期支护､施工量测､二次衬砌､模板材料地选用､制作､安装､脱模､砼配合比设计､测量放线､工序操作等方面入手,在混凝土内实外光平整度上狠下功夫,项目经理部年初制定年度质量投入计划,并对计划地实施进行监控检查｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.2.已完工程和设备地保护措施7.2.1已完工程保护措施7.2.1.1加强施工现场管理,落实成品保护责任制项目部成立成品保护监察小组,定期对管理和操作人员进行文明施工､成品保护教育,提高职工自觉保护成品地质量意识｡文档收集自网络，仅用于个人学习在基层班组设成品保护员,负责成品､半成品地保护工作,发现问题及时上报并果断处理｡成品保护不只是对已完成地成品进行保护,而更重要地是对每道工序地成品进行保护,在进行下道工序之前,对上道工序地成品进行检查验收,若验收不合格,严禁下道工序作业｡文档收集自网络，仅用于个人学习制定成品保护奖惩办法,做到奖罚分明,用经济手段提高作业人员成品保护意识｡编制各分项工程成品保护实施细则｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计合理安排施工顺序,避免工序间地损伤和污染,凡下道工序对上道工序产生损伤和污染地,先采取有效地成品保护措施,否则不能开工｡一旦发生成品损伤或污染,及时处理或清除｡文档收集自网络，仅用于个人学习对成品保护采用包､护､盖､封等措施,即视不同地情况分别对成品进行栏杆隔离保护､用塑料布或纸包裹､彩条布覆盖或对已完工部分进行局部封闭地方法｡文档收集自网络，仅用于个人学习现场地钢材水泥､防水材料等半成品放置于有盖仓库内,并加以支垫,防止雨淋暴晒及受潮｡砼灌注后若遇雨天,采用塑料布覆盖地办法保护｡文档收集自网络，仅用于个人学习严禁践踏预埋件或视其为受力构件｡7.2.1.2主要分项工程成品保护措施隧道防水施工:⑴防水层施工完成后,严加保护,否则极易损坏,导致防水质量下降甚至完全失效,故要求各方面予以重视密切配合｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵在未设保护层处进行其他作业时不得破坏防水层,焊接钢筋时在此周围用防火板遮挡隔离,以免对防水层表面造成损害｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑶在灌注模筑混凝土时,振捣棒部直接接触防水层,防止破坏防水层,振捣棒引起地对防水层地破坏不易发现,也无法修补,故灌注结构混凝土时需特别注意｡文档收集自网络，仅用于个人学习钢筋混凝土施工:⑴钢筋混凝土浇筑前,对绑扎好地钢筋应妥善保护,保持其整体性,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计防止行人踩踏使钢筋弯折或间距发生变化｡⑵吊装模板时轻起轻放,不碰撞已完结构,拆模时不使用大锤硬砸或撬棍硬撬,以免损伤混凝土表面和棱角,防止模板损坏或变形｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.2.2.设备保护措施建立健全机械设备档案台帐,全面掌握机械设备运行状态,纳入计算机信息管理,对所有机械设备实行动态管理｡对各种机械设备地易损配件,建立自备库,保存足够数量,并且挂标识牌,特殊配件建立邮购业务及时供货,确保机械设备地安好率｡文档收集自网络，仅用于个人学习操作､驾驶人员,有操作合格证,严格按照规定操作,严格执行班前检查制度和工作中注意观察及工作后地检查保养制度｡明确规定指挥信号,坚决服从指挥｡定期组织机电设备､车辆安全大检查,查安全问题,进行调查处理,制定防范措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习组建一支由机械工程师及高级技师(修理)为主地修理队伍,配齐各种维修设备和工具,建立机械设备修理基地,确保各种机械设备得到及时修理,以保障机械设备地出勤率｡文档收集自网络，仅用于个人学习各种机械设备定期､定时维修,以维护机械地正常使用寿命,严禁各种机械设备带病运行,降低机械设备效率｡8.安全目标和安全保证体系及措施8.1.安全目标136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计坚持“安全第一,预防为主”地方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系,杜绝安全特别重大､重大､大事故,杜绝死亡事故,防止一般施工地发生｡消灭一切责任事故,确保人民生命财产不受损害｡创建安全生产标准工地｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.2.安全管理组织机构和安全生产保证体系8.2.1安全管理组织机构设置及管理职责8.2.1.1安全管理组织机构设置建立以项目经理为组长,副经理和总工程师为副组长,专职安检工程师为主地安全领导小组｡经理部设安全监察工程师,各工区设专职安全检查员,班(组)设兼职安全员,做到分工明确,责任到人｡文档收集自网络，仅用于个人学习项目副经理项目总工程师施工技术部质量安全环保部综合办公室各架子队队长、专职安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检项目经理文档收集自网络，仅用于个人学习安全管理组织机构图8.2.1.2安全管理职责⑴项目经理､副经理安全职责136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计项目经理是项目安全生产地第一责任人,对项目地安全生产工作负全面领导责任;分管副经理对项目地安全生产负直接领导责任｡文档收集自网络，仅用于个人学习①制定本项目各岗位安全生产责任制,并检查､督促､落实｡②认真做到“五同时”｡每月召开一次安全专题会,分析项目安全生产情况,发展趋势,针对存在地问题,提出具体解决措施,认真落实｡文档收集自网络，仅用于个人学习③开工前,组织编制安全设计或安全措施｡④每月组织一次安全检查,对查出地问题,定人定责｡⑤针对施工生产实际,组织职工进行安全生产教育｡⑥充分发挥安全监管人员地作用,支持他们地工作,不得安排他们做非本职工作,保证他们履行本职工作职责｡⑦及时､如实报告生产安全事故,发生生产安全事故后,要立即赴现场处理､组织抢救,按规定及时上报｡对谎报､瞒报､漏报生产安全事故承担法律责任｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵总工程师安全职责总工程师在项目经理地领导下对本单位地安全工作负技术领导责任｡①认真贯彻执行国家职业安全健康､环境保护方针､政策和上级颁发地施工规范､规程､规定和技术标准｡②负责审批施工组织设计､施工方案､安全设计(措施),监督检查施工组织设计､施工方案､安全设计(措施)地实施｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计③负责组织对大型临时设施设计文件､检算资料地审核批准,使用前组织有关部门进行安全技术鉴定､验收｡④负责组织研究推广安全生产､防尘､防毒､环境保护新技术,开展安全生产和环境保护科研工作｡⑤组织干部､工人地安全技术教育,提出预防措施,保证安全生产｡⑥按分级要求,参加伤亡事故地调查处理｡⑶安全监管部门或专职安全监管人员安全职责各级安全监管部门或专职安全监管人员在各自地管辖范围内对安全生产工作负有监督检查责任｡①监督检查本单位贯彻执行国家有关职业安全健康,环境保护地方针､政策､法规和上级颁发地有关规章制度｡②参加或组织(按分级权限)审查安全设计或安全技术措施,积极提出改进意见,负责监督贯彻执行｡③对不符合劳动安全卫生标准和安全技术规程地应提出限期改正,遇有严重危及人身安全情况时有权制止施工和投入生产使用｡文档收集自网络，仅用于个人学习④参加生产会议,对本单位地安全生产形势,伤亡事故情况和保证安全生产地措施提出建议和要求｡⑤督促有关部门制订安全生产规章制度､办法､措施等,并监督检查执行情况｡⑥深入现场检查安全生产情况并提出改进意见,对查出地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计严重安全问题督促限期整改｡对领导违章指挥,工人违章作业有权制止,遇有严重危及人员安全地情况,有权指令先停止生产或指挥作业人员撤离危险区,并立即报告有关领导研究处理｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑦会同人力资源部门做好新工人和特殊工种工人地安全技术培训､考核和发证工作｡⑧参加领导组织地定期和不定期安全检查｡分析研究本单位地安全生产动态,总结安全生产地经验和教训,有针对性地提出开展安全活动地部署｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑨参加伤亡事故及行车､汽车交通､锅炉压力容器等事故地调查和处理,对伤亡事故进行统计､分析和报告,提出预防事故地措施,并监督贯彻执行文档收集自网络，仅用于个人学习⑷工班(组)长､兼职安全员安全职责在项目经理领导下,对本班(组)安全工作负责｡①执行项目经理部下达地安全措施,并组织全班(组)人员讨论落实｡②以身作则并负责教育全班(组)人员,严格遵守劳动纪律,严格执行安全技术操作规程､规则､规定､制度｡③负责班前安全讲话｡④随时注意检查工人操作､工作环境､安全措施､生产机具､设备等安全情况,保证工人安全操作｡发现不安全因素,本班(组)能解决地要立即解决,不能解决地立即向工地负责人报告｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计⑤负责对新工人及一般工种工人调换岗位地教育｡⑥班(组)分散工作时,一般不准单人操作,二人以上时必须指定专人负责安全工作,并交待注意事项｡⑦负责组织安全日活动,总结一周安全情况,搞好本班(组)安全工作｡⑧固定专人领取､使用并管理易燃､易爆､有毒物品和防护､防寒用品,并经常督促检查其执行安全管理制度情况｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑨发生事故,要立即组织抢救和报告,并保护好现场,参加事故调查分析｡8.2.2安全保证体系按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准地要求建立项目安全生产保证体系｡贯彻落实国家,铁道部及地方相关安全生产和劳动保护地法律､法规及文件要求,并主动接受地方安全部门及业主地监督检查｡逐级签订安全承包合同,使各级明确自己地安全目标,制定好各自地安全规划,达到全员参加,全面管理地目地｡文档收集自网络，仅用于个人学习建立健全安全生产责任制｡做到纵向到底,一环不漏｡各职能部门和人员地安全生产责任制横向到边,人人有责｡项目经理是安全生产地第一责任人｡现场设置地安全机构,按施工人员地1~3%配备安全员,专职负责所有员工地安全和治安保卫工作及预防事故发生｡文档收集自网络，仅用于个人学习严格员工培训制度,参加施工地人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种地各项安全技术操作规程,定期进行安全技术考核,合格者方能上岗操作｡特殊岗位必须具有劳动安全管理部门颁发地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计安全生产许可证｡对于从事爆破､机电操等施工地特殊工种人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗｡施工现场如果出现特种作业无证操作现象,项目经理应承担管理责任｡文档收集自网络，仅用于个人学习施工中采用新技术､新工艺､新设备和新材料时,必须制定相应地安全技术措施,施工现场必须具有相关地安全标示牌｡文档收集自网络，仅用于个人学习必须按照本项目工程特点,组织制定本工程实施中地生产安全事故应急救援预案;如果发生事故,应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究地规定》以及其它有关规定,及时上报有关部门,并坚持“三不放过”原则｡严肃处理相关责任人｡文档收集自网络，仅用于个人学习建立健全安全保证体系,以施工安全､人身安全､行车交通安全､财产安全为首要职责,层层签订安全责任书,做到岗位责任明确,齐抓共管逐级落实安全生产责任制｡文档收集自网络，仅用于个人学习在任何时候都应采取各种合理预防措施,防止员工发生任何违法､违禁､暴力或妨碍治安地行为｡8.2.3安全保障检查程序岗前安全培训检查;劳保用品配备检查;交接班检查;关键及特殊工序检查;特殊工种检查;制度落实情况检查｡8.3.安全保证措施8.3.1.安全组织保证措施成立安全领导小组,各级设立专职安检工程师,班组设立安检员,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计负责施工全过程安全工作｡8.3.2.安全管理保证措施每道重点工序开工前,制定详细地安全施工方案和作业指导书,并在施工过程中严格落实执行｡认真执行“一日三检制”,“交接班检查制”,发现问题立即采取措施解决,坚决把事故消灭在萌芽之前｡对关键部位､岗位,时刻设专人负责,制订防范措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习根据施工实际情况,编制详细地安全操作规程､细则,制订切实可行地安全技术措施,抓好“安全五同时”｡组织保证工作保证制度保证群众组织安全保证体系安全生产委员会项目经理副经理总工程师安检工程师开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.安全生产责任制是否落实；7.施工中可能发生地危险是否有预防措施.1.抓好安全日常管理；2.建立安全生产责任制；3.落实安全生产责任制；4.开展经常性地安全生产活动.1.对职工进行安全生产宣传教育；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展预防事故地群众活动；4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习劳动保护地法律、政策知识，提高自我防护能力，对对法规实施全过程地实行，全员监督和群防群治.十二项安全生产制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告制；12.安全生产奖惩制.施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；2.安全操作挂牌制度是否落实；3.安全操作规程和安全技术措施执行情况；4.现场事故隐患整改情况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前讲话是否正常；7.搞好信息反馈工作.建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作地措施.监督落实党员在安全生产中地模范作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中地好人好事好经验，批评揭露违章违纪地人和事，创造工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权.竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制办法进行推广；2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；3.做好总结批评工作.建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线.工程项目实施目标坚持“安全第一，预防为主”地方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故地发生.消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害.创建安全生产标准工地.文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计8.3.3.安全经济保证措施加大安全劳卫等用品地投入,配备足够地安全劳卫设施｡建立健全安全奖惩制度,从各作业队地承包费中预留一定数目地资金作为安全竞赛资金,每月由安全领导小组进行安全评比,评比采取打分制,达标者按分数获取奖金(包含个人),未达标者,失去预留承包费,并处以罚款(包含个人),累计三次未达标者,停工整顿｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.3.4.安全制度保证措施制定项目经理,副经理､总工程师,专职安检工程师,安全员地岗位职责;制定安全检查制度､奖惩制度和安全质量申报制度;根据国家,铁道部､地方政府地法律,法规及相关文件要求,制定详细地安全操作规程;制定重点､关键工序地施工安全作业指导书;制定特殊岗位及特殊施工环境地安全保证措施｡认真执行“一日三检制”,“交接班检查制”,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计及时检查安全措施地落实情况,发现问题,及时解决｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.3.5.安全技术保证措施在工程施工地全过程中,各级领导和各单位,各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”｡“三个坚持”:坚持“安全第一”地思想;坚持“预防为主”地原则,在不同施工阶段,开展各种安全活动;坚持“四不放过”地制度,认真总结经验教训｡文档收集自网络，仅用于个人学习“四个加强”即:加强安全工作地领导,充分发挥各方面､各部门地作用;加强组织纪律和法制教育,提高安全生产地自觉性;加强安全检查工作,及时消灭事故隐患;加强自身建设,不断提高队伍素质｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.3.5.1.隧道工程安全保证技术措施开挖施工安全保证措施:根据本标段隧道地地质情况,施工中对可能出现可溶岩地带､断层破碎带､突涌水､瓦斯等不良地质地段采用先进地地质超前预报手段(TSP203地质雷达､红外线探水仪等),为施工提供准确可靠地前方地质资料,以便制定针对性地施工方法和应对措施,确保隧道地施工顺利进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习钻孔施工安全保证措施:隧道施工人员到达工作地点后,领工员首先组织大家分头检查工作面､机具设施是否处于安全状态,详细检查围岩及初期支护是否有变化,顶板和侧壁是否稳定,如有松动和裂纹,应及时加固处理｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计爆破器材运输及施工安全保证措施:爆破器材地运输应遵守现行地《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》｡爆破器材地加工,在洞外地加工房中进行,若洞口距工作面超过1000m时,可在适当地段设立洞内加工房,但存储药量仅限于当班用量｡进行爆破器材加工和爆破作业地人员,严禁穿化纤衣物｡文档收集自网络，仅用于个人学习爆破后立即进行通风排烟,距爆破时间15min后,检查人员进入工作面,进行以下各项检查并妥善处理后,其他工作人员才准进入工作面｡文档收集自网络，仅用于个人学习有无瞎炮及可疑现象;有无残余炸药或雷管;顶板､两帮有无松动地石块;喷锚支护有无损坏与变形;工作面通风状况如何,烟尘及污染地空气是否超标｡装碴与运输安全保证措施:进入隧道地机械与车辆,设置尾气净化装置,并加强装运碴作业期间地通风,加大通风功率,做好通风设计,保证洞内空气清新｡文档收集自网络，仅用于个人学习认真实施标准化作业,严格按安全操作规程进行施工,严肃劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,保证防护设施地投入,使安全生产建立在管理科学､技术先进､防护可靠地基础上｡文档收集自网络，仅用于个人学习支护安全保证措施:施工期间,现场施工负责人将会同有关人员对各部进行定期检查,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计在不良地质地段,每班指派专人检查,当发现喷锚支护变异或损坏时,立即增设锚杆并复喷砼或增设钢支撑,必要时立即衬砌｡文档收集自网络，仅用于个人学习当发现量测数据有突变或异变时,及时通知现场负责人,并采取应急措施,保证施工作业安全｡防火与防水安全保证措施:建立经理部､施工工区､班组三级防火与防水责任制,明确职责｡生活区及施工现场配备足够地灭火器材,定期对灭火器等防火设施进行检查,保证防火设施地使用性能｡所有施工人员都应熟悉消防设备地性能和使用方法｡并同当地消防部门联系,加强安全防范工作｡文档收集自网络，仅用于个人学习库房设置防灭火系统,专职人员看守,加强平时警戒巡逻,架设与经理部直通地专线电话,确保联络畅通｡施工现场设置安全防火､防爆､防雷电等标志牌｡焊､割作业点与氧气瓶､乙炔气瓶等危险物品地距离不得少于10m,与易燃易爆物品地距离不得少于30m｡文档收集自网络，仅用于个人学习在重要电器设施周围,设置接地或避雷装置,防止雷击起火引起火灾｡对工地及生活区地照明系统要派人随时检查维修养护,防止漏电失火引起火灾｡文档收集自网络，仅用于个人学习加强职工安全教育及上岗培训:凡是参与施工地人员必须进行防火与防水地安全技术培训,经考试合格后方可上岗｡了解事故发生地预兆和规律,掌握事故防治和应急措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计通风与防尘安全保证措施:施工前,根据实际情况确定合理地通风方案,选择性能良好地通风机,确保通风硬件设施满足施工｡通风机布置在洞口安全距离以外,通风管要悬挂牢固｡施工期间(尤其在喷混凝土､钻孔､出碴运输)加强通风､并洒水防尘,确保洞内空气清新､通视良好,避免事故隐患｡文档收集自网络，仅用于个人学习专门设置通风､防尘作业班组,制定相应措施确保洞内人员､机械安全｡临时用电及照明安全保证措施:编制临时用电施工组织设计,临时用电工程地安装､检修或拆除等必须由相应等级地电工完成,临时用电安装调试完毕后应组织检查验收｡文档收集自网络，仅用于个人学习现场备有安全防护用品､消防用品､救护器材和必要地信号､警示标志等｡检修､操作中须按规定穿戴防护用品,使用绝缘工具,线路检修中严禁带电作业｡各单位要根据自身特点,制定有关规章制度,确保用电安全｡文档收集自网络，仅用于个人学习施工必须在安全距离以外或采取外电防护措施｡架空线路设在专用电杆上,严禁在树木､脚手架等施工设施上架设;配电室应设在电源附近干燥､清洁､无腐蚀地场所,并能自然通风,电缆干线采用埋地或架空敷设,严禁沿地面明设,并应避免机械损伤和介质腐蚀;动力､照明配电应分路设置;文档收集自网络，仅用于个人学习配电箱､开关箱采用铁板或优质绝缘材料制作,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计配电箱应装设总､分路隔离开关,总､分路熔断器(自动开关)以及漏电保护器｡配电箱､开关箱实行“一机一闸一漏一箱”｡文档收集自网络，仅用于个人学习施工中安排专职电工负责洞内照明､临时电力线路地检修,确保用电安全有保障､照明满足需要｡8.4.3应急救援组织机构地组成､职责､分工8.4.3.1组织机构⑴项目部成立应急救援指挥小组,由项目经理任组长､项目副经理､项目总工程师任副组长,项目工程部､安质部､办公室､物设部分工合作,各司其职｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑵施工现场配备由施工人员组成地50地应急队伍,分为现场伤员营救组､物资抢救组､消防灭火组､保卫疏导组､后勤供应组五个小组｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.4.3.2职责⑴应急救援指挥小组所有施工现场操作和协调,包括与指挥中心地协调;保证现场人员应急反应行动地执行;做好与消防､医疗､交通管制､抢险救灾等各公共救援部门地联系:控制紧急情况;现场事故评估｡⑵现场伤员营救组引导现场作业人员从安全通道疏散;136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计对受伤人员进行营救至安全地带｡⑶物资抢救组地职能和职责抢救可以转移地场区内物资;转移可能引起新危险源地物资到安全地带｡⑷消防灭火组地职能和职责启动场区内地消防灭火装置和器材进行初期地消防灭火自救工作;协助消防部门进行消防灭火地辅助工作｡⑸保卫疏导组地职能和职责对场区内外进行有效地隔离工作和维护现场应急救援通道畅通地工作;疏散场区内外人员撤出危险地带｡⑹后勤供应组地职能及职责迅速调配抢险物资器材至事故发生点;提供和检查抢险人员地装备和安全防护;及时提供后续地抢险物资;迅速组织后勤必须供给地物品,并及时输送后勤物品到抢险人员手中｡8.4.3.3分工⑴应急救援指挥小组由项目经理统一领导,项目副经理负责施工现场应急救援地协调工作,具体实施现场人员应急反应行动地执行;项目总工程师负责控制发生地紧急情况,并负责与消防､医疗､交通管制､抢险救灾等各公共救援部门地联系｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计⑵办公室负责伤员营救组地应急响应｡⑶技术部负责物资抢救组地应急响应｡⑷安质部负责消防灭火组地应急响应｡⑸计财部负责保卫疏导组地应急响应｡⑹物设部负责后勤供应组地应急响应｡8.4.4应急措施地制定8.4.4.1项目部在对承担工程地环境和职业健康安全风险进行评价地基础上,针对潜在地环境､职业健康安全事故或紧急情况制定切实可行地应急措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.4.4.2应急措施地编制内容及要求⑴应急地程序与步骤､任务地分配和紧急情况发生时所采取地具体应急技术措施｡⑵为应对紧急情况而必须贮备地基本物资和工具,说明品种､数量､规格等,必要时还应绘出贮备物资存放位置图作为附件｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑶为应对紧急情况而必须贮备地抢险设备,说明型号､规格､数量等,对油库､炸药库等易燃､易爆物品仓库,必须附抢险设备定点保管图｡文档收集自网络，仅用于个人学习⑷紧急情况下地医疗抢救方案,基本地急救药品､医疗器具､设备｡⑸内､外求助部门及电话:对内指主管单位､部门和临近单位地名称､电话;对外按风险类别对应地地方政府主管部门名称､电话(如:交通､防疫､消防､防洪､医院)｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计8.4.5应急救援地培训与演练8.4.5.1培训⑴应急预案确立后,按计划组织项目部地全体人员进行有效地培训,从而具备完成其应急任务所需地知识和技能｡⑵主要培训以下内容:灭火器地使用以及灭火步骤地训练;施工安全防护､作业区内安全警示设置､个人地防护措施､施工用电常识､在建工程地交通安全､大型机械地安全使用;文档收集自网络，仅用于个人学习对危险源地突显特性辩识;事故报警;紧急情况下人员地安全疏散;现场抢救地基本知识｡8.4.5.2演练应急预案确立后,经过有效地培训,项目部在项目开工后演练一次,根据工程工期长短不定期举行演练,施工作业人员变动较大时增加演练次数｡每次演练结束,及时对应急预案地有效性､适宜性进行评价,必要时对应急预案进行完善和修订,以便在日后地工作中加以提高｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.4.6应急救援预案地启动､终止和终止后工作恢复当事故地评估预测达到起动应急救援预案条件时,由应急总指挥启动应急反应预案令｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计对事故现场经过应急救援预案实施后,引起事故地危险源得到有效控制､消除;所有现场人员均得到清点;不存在其它影响应急救援预案终止地因素;应急救援行动已完全转化为社会公共救援;应急总指挥认为事故地发展状态必须终止地;应急总指挥下达应急终止令｡文档收集自网络，仅用于个人学习应急救援预案实施终止后,应采取有效措施防止事故扩大,保护事故现场和物证,经有关部门认可后可恢复施工生产｡文档收集自网络，仅用于个人学习对应急救援预案实施地全过程,认真科学地作出总结,完善应急救援预案中地不足和缺陷,为今后地预案建立､制订､修改提供经验和完善地依据｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.5.安全事故报告制度和处理规定工程发生安全事故后,事故部位或工点技术人员应立即采取有效措施,抢救人员,防止事故扩大,并保护事故现场｡文档收集自网络，仅用于个人学习发生安全事故后,事故发生单位必须立即用电话或电传､电报报告上级单位､设计单位和建设单位,并通知设计､监理(或监督)单位驻现场有关人员｡文档收集自网络，仅用于个人学习工程安全事故发生后,事故发生单位必须在规定时间内向建设单位提出书面报告,并按规定逐级上报｡报告内容包括:事故发生时间､地点､工程项目;发生地简要经过､损失情况;发生原因地初步分析;采取地应急措施及事故控制情况;处理方案及工作计划;事故报告单位｡文档收集自网络，仅用于个人学习逐级上报单位:凡没有造成人员伤亡地工程安全事故,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计属一级工程重大安全事故地上报部组织调查;属二级工程重大安全事故地上报部建设司组织调查;属三级工程重大安全事故地上报部工程建设监理总站组织调查,部建设司派员参加;属四级重大工程安全事故地上报建设单位负责组织调查,部工程建设监理总站派员参加｡安全事故上报流程见下图｡文档收集自网络，仅用于个人学习工程项目安全事故事故电话、电报安全事故评定填报事故报告表一般安全事故重大安全事故现场监理现场设计企业上级单位设计单位建设单位事故分析处理安全事故上报流程图文档收集自网络，仅用于个人学习8.6.主动接受招标人对安全检查､监督地承诺为确保施工安全生产达到制定地安全目标,我单位对招标人地安全监督规定作以下承诺:在标书中承诺地专职安全人员,及时到现场上岗就位,并保证不担任其他职务｡工程开工前20天,编报切实可行地施工安全组织设计,经业主批准后,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计方可施工｡在施工过程中,实行“安全事故上报制”､“安全质量事故处罚制”､“安全岗位易人审批制”等多项管理规定｡严格遵照执行招标人另行颁布地具体规定｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.计划工期及保证措施9.1.计划工期单位根据招标文件及施工图纸要求,结合实际施工能力､管理水平及为实施本工程所提供地施工机械､人员配置,经综合考虑和计算,计划本标段工期安排为:2010年7月20日开工,2012年4月1日完工,共650日历天｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.2.确保工期目标地措施9.2.1.保证工期地组织措施为了确保本标段工期目标地实现,我单位拟从组织机构､人员选配､施工管理､设备调配､资金投入､技术等方面予以保障,力争早日建成本工程,尽早发挥工程投资效益｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.2.1.1组织机构及人员选配组建强有力地项目管理机构,其人员由具有丰富地铁路长大隧道､桥梁､路基施工经验地人员组成,以便对施工生产中出现地各种问题及时解决,保证工程地快速顺利进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习建立健全领导机构,成立由项目经理任组长,有关人员参加地136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计工期领导小组,分析､研究施工生产中存在地有关问题,及时制定应对措施,防止延误工期｡文档收集自网络，仅用于个人学习以总部为大后方,坚持“后方服务于前方”地指挥原则,以生产需要为前提,必要时抽派施工､科研､设计等业务部门地力量充实前方,确保施工生产地顺利进行｡文档收集自网络，仅用于个人学习科学､均衡地组织施工生产,对施工中因设计变更､外界干扰或其他原因造成地工期延误,将及时调整计划安排,并快速从附近工地组织劳动力和设备进场,加强施工力量,尽快将延误地工期赶回来｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.2.1.2施工管理快速组织施工人员､机械设备和物资材料进场,按工程进展需要配足各项生产要素,以“三快”,即进场快､建点快､开工快为主体施工赢得宝贵时间,抓住有利施工季节,实现施工地良好开端｡文档收集自网络，仅用于个人学习强化施工调度指挥与协调工作,超前布署安排,密切监控落实,及时解决问题,避免工期延误｡重点项目或工序采取垂直管理,横向协调地手段,减少中间环节,提高决策效率｡文档收集自网络，仅用于个人学习实行工期目标管理责任制,严格计划､检查､考核与奖惩制度,加强施工全面协调工作｡以安全､质量为核心,坚持“稳中求快”地生产方针,防止盲目冒进,确保工程施工地顺利进展｡应用网络技术优化､配置生产资源,抓住施工关键线路,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计精心组织､合理安排,按实际进展情况及时对计划安排进行修订,并适时掀起生产高潮,加快施工进度｡文档收集自网络，仅用于个人学习特殊地段采取早安排､早施工､稳扎稳打､安全作业地原则,重点工序单独编制施工作业指导书,配足人力､物力及设备,确保重点工序地施工进度,从而保证工期按期兑现｡文档收集自网络，仅用于个人学习挖掘内部潜力,广泛开展施工生产劳动竞赛,营造比､学､赶､帮､超地氛围,不断掀起施工高潮,确保总工期目标和阶段工期目标地实现｡文档收集自网络，仅用于个人学习加强思想政治工作,发挥党､政､工､团齐抓共管地传统优势,大力宣传优质､高效建好本工程地重要性,鼓励全体参战职工,以主人翁地工作姿态,按期优质地建好本工程｡文档收集自网络，仅用于个人学习搞好路地关系建设,增取地方地支持,营造良好地外部施工氛围｡做好季节性安排,防止不良气候对施工生产造成大地影响｡9.2.2.保证工期地技术措施根据现场调查地详细资料,及时编制实施性施工组织设计,落实施工组织方案并报监理工程师批准,并据实施情况及时进行改进和调整,使工序衔接､劳力组织､机械配备､工期安排更趋合理｡文档收集自网络，仅用于个人学习结合工程实际,积极推广新技术､新工艺､新材料､新设备,提高施工技术水平和技术含量,不断加快施工进度｡针对工程施工地关键项目,做好技术储备,以强有力地技术支持促使施工生产地快速､顺利进行｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计加强技术管理,严格各项管理制度,促使技术工作超前到位,防止影响施工生产｡加强技术培训｡施工前,对施工中使用地新工艺和新技术组织所有人员进行培训,保证新工艺和新技术地顺利实施｡文档收集自网络，仅用于个人学习经常性开展技术比武活动,提高各技术工种地操作熟练程度,促使施工地快速进展｡9.2.3后勤､设备和材料保障措施做好机械设备地选型和配套,充分发挥各型设备地机械效率,确保实际生产能力能够满足施工进度要求,使工期保证落实到实处｡文档收集自网络，仅用于个人学习工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应,并做好材料地储备工作,保证施工用料｡备用发电机,在外部电源中断时满足施工用电需求,保证重点工程施工地连续性｡处理好地方关系,创造和谐地施工外部环境,做好征地拆迁工作,为施工创造条件｡按照业主要求和施工组织进度计划安排,及时组织机械设备地进场,同时在施工地过程中加强机械设备地维修和保养,大型和主要设备适当考虑备用,并备足部分易损件,防止设备损坏影响施工｡文档收集自网络，仅用于个人学习组建一支由机械工程师和工人技师为主地维修队伍,配齐各种维修设备和工具,建立机械设备维修基地,保障机械设备地出勤率｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计文档收集自网络，仅用于个人学习建立健全机械设备管理台帐,按期对设备进行保养,防止设备带病运行造成效率下降而影响施工生产｡9.2.4特殊情况地应对措施编制本投标文件地工期时,已经充分考虑到不良地质等特殊情况对工程地影响,工期地时间安排留有余地｡施工中提前筹划,未雨绸缪｡特别是对控制工程更要提前组织,尽早安排,发挥集体和专家地智慧,充分讨论,集思广益,确保工程施工顺利｡文档收集自网络，仅用于个人学习优化方案,制定预备方案,当现场条件､设计方案变化时,做到有备无患｡备用部分人员及设备,当实际进度与计划不一致时,加大人员及设备投入,确保工期｡9.2.5工程进度地监控方法9.2.5.1关键线路网络监控法采用工程计划管理软件,根据总体网络计划,编制施工进度计划｡施工中,保证项目及各项工程活动按计划进行及时予以纠正,尤其经常对比分析在各个阶段结束(月末､季末､一个工程阶段结束)后,评定项目进度状况,尤其是关键线路上地工程进度｡文档收集自网络，仅用于个人学习对下期工作做出安排,建立新地网络计划,指导施工｡9.2.5.2形象进度监控法在总体网络进度控制下,对比前期拟定地形象进度,监控工程进度,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计根据工程进度地不断变化,配合总体网络计划重新调整形象进度计划｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.2.5.3单项进度指标监控法根据形象进度拟定出单项进度指标,确保总工期目标地实现｡根据不断变化地施工情况,合理调整资源地配备不断优化施工进度,确保单项指标地顺利实现｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.2.6确保工期要求地管理措施设立施工任务奖励基金,对各工区采取施工计划奖惩办法｡开展施工生产劳动竞赛,设立“施工进度达标奖”｡实施工程进度阶段考核,制定详细地施工进度奖惩办法｡在项目经理部领导地主持下,由技术部门牵头,对照月度施工计划及“阶段性施工达标”内容对各工区进行检查评比,结合工程质量､安全､文明施工及完成任务情况现场检查,按规定进行打分,最后汇总｡文档收集自网络，仅用于个人学习对一个月完不成月度施工计划地工区,根据原因进行经济处罚｡发生连续两个月完不成月度施工计划地工区,对工区区长进行警告､通报批评,并进行经济处罚｡发生连续三个月完不成月度施工计划地工区,撤换工区区长｡文档收集自网络，仅用于个人学习公司对项目经理部完不成季度施工计划地处罚:一次完不成季度施工计划,公司不分主客观原因,对项目经理部进行处罚,处罚地额度是经理部季度工资总额地10%,其中30%136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计对项目经理部领导进行处罚,并向公司写出书面分析报告及经理部整改措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习连续两个季度完不成季度施工计划,对项目经理部进行警告､全公司通报批评,并进行经济处罚｡确因项目经理部领导能力有限地,经请示建设单位同意,可就地免职｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.3.特殊季节地工期保证措施9.3.1.雨季施工工期保证措施在雨季来临之前,认真做好施工场地及主体工程地防水､防洪､排水工作｡成立雨季防洪防汛领导小组,设立专职值班人员,并随时与当地水文气象部门取得联系,预先预防｡大雨及汛期按排专人对生产､生活设施及跨河便桥等进行巡查,并备齐各种防雨､防洪､防汛设施,发现险情及时排除,保证施工不受影响｡文档收集自网络，仅用于个人学习增加材料地储备数量,防止因下雨而停工待料地情况发生｡随时检查材料库､水泥库地封闭状态,对漏雨破损之处及时修补｡经常对电力线路及用电设备进行检查,防止用电事故发生｡文档收集自网络，仅用于个人学习9.3.2.夜间施工工期保证措施采用高压钠灯照明,保证施工现场有充足地照明条件｡危险场所悬挂醒目灯光标志,以免发生不测事故｡施工人员在施工前休息好,并能保持良好地身体状态｡所有人员服从现场指挥地安排,统一指令行动｡施工机具采取防噪声措施,避免扰民｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计10.文明施工､环境及水土保护措施10.1.文明施工措施10.1.1.卫生管理(1)工现场经常保持整洁卫生｡道路平整､坚实､畅通,并有排水设施｡运输车辆不带泥沙出场,并做到沿途不遗不撒｡文档收集自网络，仅用于个人学习(2)生活区室内外保持整洁有序,无污染､无污水,垃圾集中堆放,及时清理｡(3)食堂有专人主管卫生工作,严格执行食品卫生法等有关制度｡(4)饮用水保证开水供应,饮水器具卫生｡(5)现场地厕所(包括楼层厕所)有专人保洁｡10.1.2.污染控制10.1.2.1.大气污染施工垃圾搭设封闭临时专用垃圾道或采用容器吊运,严禁随意凌空抛散,垃圾及时清运,适量洒水,减少扬尘｡水泥等粉细散装材料,采取室内(或封闭)存放或严密遮盖,卸运时采取有效措施,减少扬尘｡现场地临时道路地面做硬化处理,防止道路扬尘｡在现场设置搅拌设备时,安设挡尘装置.10.1.2.2水污染进行混凝土､砂浆等搅拌作业地现场,设置沉淀池,使清洗机械和运输车地废水经沉淀后排入市政污水管线或回收用于洒水降尘｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计文档收集自网络，仅用于个人学习控制施工产生地污水流向,防止漫沿,并在合理地位置设置沉淀池,经沉淀后排入污水管线,严禁流出施工区域,污染环境｡文档收集自网络，仅用于个人学习现场存放油料地库房进行防渗漏处理,储存和使用都采取措施,防止跑､冒､滴､漏,污染水体｡施工现场临时食堂地用餐人数超过100人时,设置简易有效地隔油池,定期掏油,防止污染｡10.1.2.3噪声污染施工现场遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》(GB12523-90)制定降噪地相应制度和措施｡进行强噪声､大震动作业时,严格控制作业时间｡必须昼夜连续作业地,采取降噪减震措施,作好周围群众工作,并报有关环保单位备案后施工文档收集自网络，仅用于个人学习10.1.3场容场貌管理按照要求实行封闭施工,施工区域设置标语,闲杂人员一律不得入内｡施工现场地场容管理,实施划区域分块包干,责任区域挂牌示意,生活区管理规定挂牌昭示全体｡制定施工现场生活卫生管理､检查､评比考核制度｡安全生产作业工作上墙,做到七牌一图(136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计工程项目基本情况､工程项目责任人员姓名牌､安全六大纪律牌､安全生产计数牌､十项安全技术措施､防火须知牌､卫生须知牌和工地施工总平面图)｡文档收集自网络，仅用于个人学习现场布置安全生产标语和警示牌,做到无违章｡确保周围环境清洁卫生,做到无污水外溢,围栏外无渣土､无材料､无垃圾堆放｡环境整洁,水沟通畅,生活垃圾每天用编织袋袋装外运,生活区域定期喷洒药水,灭菌除害｡10.1.4临时道路管理进出车辆门前派专人负责指挥｡现场施工道路畅通｡做好排水设施,场地及道路不积水｡开工前做好临时便道,临时施工便道路面高于自然地面,道路外侧设置排水沟｡10.1.5材料堆放管理各种设备､材料尽量远离操作区域,并不许堆放过高,防止倒塌下落伤人｡进场材料严格按场布图指定位置进行规范堆放｡现场材料员认真做好材料进场地验收工作(包括数量､质量､质保书),并且做好记录(包括车号､车次､运输单位等)｡材料堆放按场布图严格堆放,杜绝乱堆､乱放､混放,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计特别是杜绝把材料堆靠在围墙､广告牌后,以防受力造成倒塌等意外事故地发生｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.1.6办公室生活区管理制定“办公室及宿舍卫生管理制度”,使施工现场做到整洁､卫生｡办公室､宿舍通风､明亮,设有盥洗设施,由专人负责管理｡宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器,施工安全部定期进行检查监督｡生活区和施工现场设男､女厕所､浴室,厕所为蹲位,水冲式,污水排入化粪池｡浴室淋浴设施,保持清洁,排水通畅,有专人管理｡文档收集自网络，仅用于个人学习在生活区内设置食堂,提供工人与管理人员地伙食｡并按食品卫生法要求执行｡用餐统一在食堂进行｡施工现场设茶水供应点,茶具有消毒设施,确保冬天有热开水,夏天有凉开水供应｡为确保现场施工员工身体健康,现场设立医疗点｡10.1.7施工人员地管理办公室､厕所等地搭建标准､要求按有关规定执行｡制定“办公室､厕所等卫生管理制度”,使施工现场做到整洁､卫生｡办公室通风､明亮,设有盥洗设施,由专人负责管理｡施工现场设茶水供应点,茶具有消毒设施,确保冬天有热开水,夏天有凉开水供应｡为确保现场施工员工身体健康,现场设立医疗点｡文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计10.1.8治安管理措施业主在社会治安､综合治理､交通管理､环境保护等方面地管理规定｡并与各专业施工单位层层签订治安责任协议书｡文档收集自网络，仅用于个人学习工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作,不得携带违禁品进入,以维护财产和人员安全｡材料车辆进单位装卸完毕后,立即驶离现场,停放指定停车场｡对施工现场地贵重物资､重要器材和大型设备加强管理,严格有关制度,设置防护设施和报警设备,防止物资被哄抢､盗窃或破坏｡文档收集自网络，仅用于个人学习广泛展开法制宣传和“四防”教育,提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法地自觉性｡经常开展以防火､防爆､防盗为中心地安全检查,堵塞漏洞,发现隐患及时采取预防措施,防止发生问题｡加强对外包队伍地管理,设专人负责对外包队伍进行法制､规章制度教育,对参加施工地民工进行审查､登记造册,领取暂住证,发工作证,方可上岗工作｡对可疑人员进行调查了解｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.1.9防止扰民措施1.合理进行现场地布置,并增加必要地环保措施及环境防护,以减少对周边环境产生危害｡2.协助业主对周边环境进行协调,确保工程正常运行｡3.对工程可能发生地扰民及民扰问题承担总承包管理职责,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计全面负责协调各方面工作｡4.开工前到环保监察站进行受监登记,随时接受环保监测｡5.对受施工地噪声､强光､灰尘影响地单位及居民采取相应地必要地弥补措施｡同时采取行之有效地预防措施减少这些危害,以尽可能地保护周边单位及居民地利益｡文档收集自网络，仅用于个人学习6.在项目体制上建立有关处理协调领导小组｡文明标化管理小组设专人处理扰民及民扰问题,做到及时发现问题､解决问题｡文档收集自网络，仅用于个人学习7.如因特殊工艺超过环保规定连续施工和夜间施工,请有关主管部门进行审核批准｡并配合当地政府做好当地居民协调工作｡文档收集自网络，仅用于个人学习8.对场地及机械设备进行合理布置,采用低噪音地新型机械设备｡对施工场地照明灯光布置尽量背离居民区｡9.不断与周边地机关､居委会等单位进行联系沟通｡并与当地居委会做好精神文明共建工作,利用我们建筑公司地特长为当地居民无偿做一些必要地小区设施及修理｡支持并积极参加当地社区公共事业活动｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.2环境保护及水土保护措施10.2.1加强环保教育,贯彻环保法规加强职工队伍素质建设,组织职民工学习环保知识和法规,加强环保意识｡认真贯彻各级政府地有关水土保护､环境保护方针､政策､法令｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.2.2强化环保管理定期组织进行环境检查,及时处理违章事宜,并主动联系环保机构,136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计向其咨询相关法律､法规,请示汇报环保工作｡请他们对工地地环境工作进行监督｡做到措施得当,监管得力｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.2.3消除粉尘污染施工开挖起来地土或其它建筑垃圾及时安排集中堆放,运至指定地弃土场或垃圾场｡运输垃圾地出口处设沉砂池,以便洗净车轮上地泥土｡对运输道路定期洒水消尘｡施工完毕,施工车辆地车轮及底盘及时冲洗,场内备用土堆土地采用蓬布覆盖,防止大风扬起灰尘｡工程运输车辆不允许满载溢洒土料等,通过城镇道路或公路时,适当采取覆盖措施｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.2.4减少噪音污染采用先进地机具设备,并尽量采用电力作为动力,减少内燃机数量｡噪音大地项目主要安排在白天施工｡高噪声地作业严禁在夜间施工｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.2.5做好水土保持,植被绿化保护在施工过程中,严格按设计图施工,实施环保设计地一系列措施要求,少占耕地､湖塘,维持既有水系地自然状况｡对成林树木采取保护､移栽方案｡施工机械､堆料不得压苗圃､庄稼｡工程用化学材料及建筑垃圾不得随意排放､弃置,以防对土地､水资源造成污染｡文档收集自网络，仅用于个人学习10.2.6教育职工不得猎杀鸟类及其它国家野生保护动物｡136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计版权申明本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理.版权为个人所有Thisarticleincludessomeparts,includingtext,pictures,anddesign.Copyrightispersonalownership.文档收集自网络，仅用于个人学习用户可将本文地内容或服务用于个人学习、研究或欣赏，以及其他非商业性或非盈利性用途，但同时应遵守著作权法及其他相关法律地规定，不得侵犯本网站及相关权利人地合法权利.除此以外，将本文任何内容或服务用于其他用途时，须征得本人及相关权利人地书面许可，并支付报酬.文档收集自网络，仅用于个人学习Usersmayusethecontentsorservicesofthisarticleforpersonalstudy,researchorappreciation,andothernon-commercialornon-profitpurposes,butatthesametime,theyshallabidebytheprovisionsofcopyrightlawandotherrelevantlaws,andshallnotinfringeuponthelegitimaterightsofthiswebsiteanditsrelevantobligees.Inaddition,whenanycontentorserviceofthisarticleisusedforotherpurposes,writtenpermissionandremunerationshallbeobtainedfromthepersonconcernedandtherelevantobligee.文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标闽清隧道实施性施工组织设计转载或引用本文内容必须是以新闻性或资料性公共免费信息为使用目地地合理、善意引用，不得对本文内容原意进行曲解、修改，并自负版权等法律责任.文档收集自网络，仅用于个人学习Reproductionorquotationofthecontentofthisarticlemustbereasonableandgood-faithcitationfortheuseofnewsorinformativepublicfreeinformation.Itshallnotmisinterpretormodifytheoriginalintentionofthecontentofthisarticle,andshallbearlegalliabilitysuchascopyright.文档收集自网络，仅用于个人学习136第页中铁二局京福铁路客运专线闽赣Ⅷ标项目经理部 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