xx铁路隧道初期支护专项方案设计(隧道施工组织专项施工方案)精品文档

'xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章总体概况说明3第一节编制依据3第二节工程简介3第三节地层岩性、地质、水文条件3第四节围岩级别及工程数量4第二章洞口段施工7第一节地表水拦截和预加固7第二节斜井、进、出口超前支护进洞7第三章初期支护施工14第一节砂浆锚杆16第二节组合中空锚杆17第三节钢筋网20第四节钢架、钢架格栅21第五节喷射混凝土24第六节隧道内通风及排水27第七节不良地质段施工30第八节施工测量32第四章应急救援组织机构及其职责35第五章质量保证措施36第一节质量目标36第二节质量保证措施36第六章安全保证措施40第一节安全目标40第二节初期支护安全要点40第三节安全保证体系4346中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第四节安全管理体系43第七章施工环保、水土保持措施4646中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章总体概况说明第一节编制依据1、本标段施工合同文件及已到位的设计图纸，包括线路平面图，线路纵断面图，地质平面图、隧道施工设计图等。2、我标段对现场地质、地形、水文条件、交通条件的调查。3、我单位的施工经验及施工力量。4、国家有关标准、规范，建设方下发的文件及实施细则等。5、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）;6、《铁路隧道施工技术指南》（TZ204-2008）；7、《铁路隧道工程质量验收标准》(TB10417-2003);8、《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）;9、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；10、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)。第二节工程简介xxx隧道穿越xx等悬崖陡坡及山间河谷区，隧道起讫里程为xx，全长xxm。进、出口线路设计标高分别为xxm、xxm，洞身最大埋深约234m，最小埋深约27m，隧道内为单面坡，隧道进口段xxm位于r=4000m的曲线上，隧道出口段xxm位于r=3500m的曲线上，其余段落位于直线上，隧道穿越低山丘陵地区、冲沟发育，相对高差最大约269m，自然坡度较陡。为加快施工进度隧道在DK1xx+xx处设有一斜井，平面交角为89°，斜井起讫里程为DKXJ0+000~DKXJ0+xx，全长xxxm。位于xx市xx县xx村北侧高大山坡中。洞内采用无轨运输，双车道断面。第三节地层岩性、地质、水文条件一、地层岩性根据现场调绘及工程地质勘查揭示，隧址区地层的主要岩性如下：第四系全新统坡积层第四系全新统冲积层寒武系中统张夏组寒武系中统寒武系下统毛庄组46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计寒武系下统馒头组第二段太古界泰山群太平顶组花岗岩一、地质条件整个隧址区在大地构造单元上属鲁西台背斜，其基底由泰山群花岗岩构成，寒武系盖层发育，大部分呈倾角平缓的单斜构造覆于基底，寒武系地层较连续，局部以断层接触，寒武系地层与太古界花岗岩基底呈角度不整合接触，且穿越花岗岩、灰岩和灰岩夹页岩。灰岩区岩溶具有不发育至发育，对工程的影响程度较大，特别是隧道应考虑岩溶水突水问题。部分地段存在岩溶问题。二、水文地质本隧道进口有xx的冲沟，向北汇入xx水库；出口xx河，水深1.2~1.5m水面宽20~30m左右；斜井位于隧道中部，其浅埋段有发源于xx峪的冲沟，雨季水量较大。隧道部分地段断裂构造较发育，且规模大，延伸远，断裂构造带水文地质条件复杂，补给源远、水量大，对隧道工程有一定影响。隧道洞身穿越地层地下水较发育，部分隧道洞身沿断裂带岩溶发育，地下水富集，施工存在突水突泥、围岩坍塌等风险。第二节围岩级别及工程数量一、围岩级别隧道围岩等级包括Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。Ⅱ级围岩采用全断面法施工，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用台阶法开挖施工，深埋Ⅴ级围岩采用采用三台阶法施工，断层破碎带Ⅴ级围岩段采用三台阶临时仰拱法施工。斜井Ⅲ级围岩采用全断面法施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖施工。全隧道均采用复合式衬砌。复合式衬砌由初期支护，防水隔离层与二次衬砌组成，Ⅲ～Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。xxx隧道Ⅱ级围岩长xxm,Ⅲ级围岩长xxm，Ⅳ级围岩长xxm，Ⅴ级围岩长xxm。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计一、重难点工程本隧道在DKxxxxx…….580附近处分别存在F1~F7断层，隧道埋深浅，隧道施工可能引起地下水位下降或地下水位流失，为本隧道的重难点工程。此外隧道出口DKxx~DK1xx段下穿公路，施工情况复杂，施工难度较大。隧道穿越灰岩，溶蚀现象较发育，局部可能发育有中小型溶洞。施工时应根据超前地质预报结果做好相应的措施，避免出现突水、突泥的事故。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章洞口段施工洞口段施工时避开雨季，施工前先做好洞顶截水沟，然后自上而下分层逐段拉槽开挖，并按照设计逐层进行边仰坡防护。施工时根据现场实际地质、水文、地形等诸多因素，遵循早进洞原则，综合选定洞口端开挖进洞方法和边仰坡防护措施，严禁对山体大刷大挖，开挖过程中应加强坡面稳定监测,保证边坡稳定和施工安全。第一节地表水拦截和预加固洞口开挖前，先施作洞顶截、排水沟，完善临时排水系统，使开挖面不积水、排水顺畅。对于围岩稳定性差、滑坡、浅埋或偏压地段应先采取预加固措施进行加固处理。根据测量放线，采用挖掘机进行自上而下分层逐段拉槽施工，局部岩石采用钻孔松动爆破，装载机装碴，自卸车配合运输。开挖时，边、仰坡要一次开挖到位，边挖边刷，为边、仰坡及时防护创造好条件。仰坡开挖采用上半断面小切口开挖，确保安全进洞及仰坡的稳定，施工时遵循“少刷坡、少扰动、强支护”的原则。根据设计及现场地质情况，每开挖一个台阶要及时对边、仰坡进行防护处理，以防坍塌或滑坡。在施工过程中在边坡顶部设置监测点，监测点布置必须符合要求，及时反馈边坡稳定信息，根据反馈信息必要时要加强边坡支护措施。根据设计和具体围岩情况，当仰坡开挖至拱架安装位置时，测量放线，开挖改为人工开挖风镐辅助的方式进行，开挖完成后进行暗洞超前支护第二节斜井、进、出口超前支护进洞待边仰坡防护、洞外截水沟及其他施工准备完成后，xxx隧道进口拟从DKxx处施工大管棚并由此处进洞，管棚长20米，覆盖DKxx～DKxx处15米围岩破碎地带，并完成注浆。采用φ108大管棚，壁厚6mm,间距40cm。斜井口采用10m双排超前小导管进洞。xxx隧道出口拟从DKxx处施做大管棚并由此处进洞，管棚采用φ108大管棚，壁厚6mm,间距40cm，长40米，覆盖DKxx～DKxx处37米围岩破碎地带，降低风险。一、斜井超前双排注浆小导管xxx隧道斜井口XJDK0+000～XJDK0xxx段设计为Ⅴ46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计级围岩，斜井口超前支护拟采用双排小导管注浆，进洞后采用单排小导管注浆超前支护。主要设计参数如下：钢材规格：φ42×3.5mm；管长：4.5m；管距及根数：单双排小导管环向间距均为40cm；双排小导管梅花形布置，竖向间距为40cm；注浆采用单液浆，水泥水灰比1:1；注浆压力：0.5~2.0MPa。将钢管加工成钢花管，钢管顶部切割加工成尖梭状，使钢管更容易插入孔内，顶管完成后尾段焊接闸阀，闸阀口与注浆管连接。在钻好的孔内插入加工合格的钢花管，开动钻机，利用钻机的冲击力将钢花管顶入围岩中，然后检查导管内有无充填物，用高压风吹出，用塑胶泥（525水泥+水玻璃拌合）封堵导管周围，导管外露20cm，用以连接注将管路。小导管延隧道开挖轮廓线布置，施工时外插角5~10°，钢管顶进钻孔长度≥95%管长。小导管在钢拱架拱部120°范围内施设，纵向相邻两排的水平投影搭接长度不小于1m。顶管至设计孔深后，将孔口用水泥+水玻璃胶泥将钢花管与孔壁之间的缝隙封堵。孔口在安装钢拱架后与拱架焊接在一起。注浆采用UB-3注浆机，加工拌和水泥浆后注浆，注浆压力应达到1.0MPa且注浆量也达到设计时，即可停止注浆。发生串浆现象，即液浆从其他孔中流出时，立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口,也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵,直至不再串浆时再继续注浆。小导管超前支护施工工艺流程图3，双排小导管布置如图2-2-2。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计工作面泄露连接管路顶入钢管有无渗漏风钻钻孔压水试验注下一孔注浆钻注浆孔停止注浆是封闭岩面检修否管路泄露加固效果是否达到要求图2-2-2小导管超前支护施工工艺流程图46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计Ⅰ-Ⅰ图2-2-3双排小导管超前支护布置图一、进、出口超前大管棚（一）超前大管棚支护xxx隧道进出口拟采用超前大管棚进洞施工，进口管棚施作长度为20m（DKxx～DKxx），出口管棚施作长度为40m（DK1xx～DK1xx），管棚设置要求如图2-2-4，洞口大管棚施工工艺如图2-2-5。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计图2-2-4洞口段大管棚布置图46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计调整注浆参数浆液制备确定浆液配合比施工准备测量放线安装导向管、浇注套拱钻孔钻孔验收清孔顶入棚管、安装止浆塞喷砼封闭工作面压水试验注浆作业管棚加工连接注浆管路注浆效果分析合格封孔、连接钢架结构结束初配浆液试验注浆初选浆液配合比原材料进场检验补孔不合格图2-2-5洞口大管棚施工工艺流程图（一）平台设置46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计在隧道仰坡开挖至拱顶位置时，先标出隧道中心线及拱顶标高，开挖预留核心土，作为施工套拱和管棚施钻的工作平台。工作平台宽度宜为2.5m，高度宜为2.0m，平台两侧宽度宜为1.5m。（一）钻孔和安装管棚配备管棚跟管钻机，以保证成孔率，防止塌孔。钻孔前先检查钻机各部位运转是否正常。洞口土体钻孔时最好采用干钻，防止影响边破稳定。管棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管。拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台，管棚施作时应先钻设有孔钢花管，注浆后再钻设无孔钢管，无孔钢管可用来检查注浆质量。为保证钻孔方向准确，应运用测斜仪量测钢管钻进的偏斜度。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，钢管接头错开不小于1m。各钻孔应做好施工记录。（二）注浆注浆机械：每个管棚工作面配备UB-3型高压双液注浆泵1台、UB-3水泥注浆泵2台。灌注浆液：注浆前应进行现场注浆实验，根据实际情况调整注浆参数，取得钢管棚注浆施工经验。注浆前先检查管路和机械状况,确认正常后做压浆试验,确定合理的注浆参数,据以施工。注浆压力初压宜控制在0.5～1.0MPa为宜，终压宜控制在2.0MPa。注浆过程中随时检查孔口、邻孔、河沟、覆盖较薄部位有无串浆现象,如发现串浆,立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口,也可采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵,直至不再串浆时再继续注浆。如水泥浆压力突然升高,可能发生堵管,应停机检查;如水泥浆压力长时间不升高，应调整为双浆液注浆,缩短凝胶时间或进行小量低压力注浆或间歇式注浆,使浆液在裂隙中有相对停留时间,以便凝结,但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间,才能避免产生注浆不饱满。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章初期支护施工初期支护是新奥法施工的核心和关键，初期支护施做应及时可靠，以避免坍塌，确保施工安全。本隧道围岩等级包括Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，隧道正洞各级围岩的支护参数见表3-0-1。各级围岩支护参数表3-0-1围岩级别预留变形量初期支护喷混凝土锚杆纵向φ6、环向φ8钢筋网钢架厚度位置位置长度环×纵位置间距位置间距cmcmmmcmmⅡ0～25拱墙局部2.51.5×1.5////Ⅲ2～410拱墙拱墙2.51.5×1.5拱墙25//Ⅳ4～618/10拱墙/仰拱拱墙3.01.2×1.2拱墙25格栅1.2Ⅴ6～823全断面拱墙3.51.2×1.0全断面20格栅全断面1.0Ⅴ加强6～825全断面拱墙3.51.2×1.0全断面20工字钢全断面0.75隧道开挖后，首先立即初喷3～5cm厚的混凝土，以尽早封闭岩面，防止表层剥落。待出碴完毕再按设计要求施作锚、网、钢拱架联合支护，并喷射混凝土至设计厚度。初期支护工艺流程如图3-0-1。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计超前小导管、注浆（锚杆）合格是施工准备洞身开挖清理危石、处理欠挖吹净岩面初喷混凝土封闭岩面施作锚杆、挂设钢筋网喷射混凝土至设计厚度围岩量测小导管及锚杆加工浆液及砂浆制备调整检查安设格栅拱架信息反馈、确定合理二衬时间通风排烟不合格图3-0-1隧道初期支护施工工艺流程图46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一节砂浆锚杆（一）控制要点及验收标准控制要点：1．锚杆用钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。2．半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定。3．锚杆安装的数量必须符合设计要求。4．砂浆锚杆采用的砂浆强度等级、配合比应符合设计要求。验收标准：1．锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。2．锚杆安装允许偏差应符合下列规定：（1）锚杆孔距允许偏差为±150mm；（2）锚杆孔深允许偏差为±50mm。3．锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。（二）工艺流程本隧道边墙系统锚杆采用Ф22全长粘结型砂浆锚杆，砂浆锚杆施工工艺流程见图3-1-1。（三）施工方法①钻孔,清孔利用风动凿岩机钻孔，锚杆孔位与岩面垂直，与设计孔位偏差不大于150mm，钻孔应圆而直，锚杆的钻孔直径应大于杆体直径15mm，钻孔深度应大于锚杆设计长度10mm。成孔后用高压风清除孔内石屑。②锚杆安设清孔后安装锚杆（杆体安装前应平直,除锈，除油），锚杆插入长度不小于设计长度的95%。先将内径4～5mm，壁厚1～1.5mm的软塑料排气管同锚杆一起送入钻孔至孔底，并在孔外留0.5m46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计左右的富余长度，然后将注浆管固定在孔口位置，并将锚杆孔口堵塞，确认排气管畅通后，采用双管排气法注强度不低于M20的砂浆，直到排管气不排气或溢出稀浆时停止，拔出排气管，待砂浆达到强度后安必须加垫板，垫板应与螺帽上紧并与喷层面紧贴。施工准备布孔钻孔清孔注入砂浆插入锚杆结束加垫板、拧紧螺帽固定杆体图3-1-1砂浆锚杆施工工艺流程图第一节组合中空锚杆（一）控制要点及验收标准控制要点：1．锚杆用钢筋进场时，必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。2．半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求和国家、行业有关技术标准的规定。3．锚杆安装的数量必须符合设计要求。4．锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。验收标准：46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计1．锚杆孔应保持直线，一般情况下应保持与隧道衬砌法线方向垂直。当隧道内岩层结构面出露明显时，锚杆孔宜与岩层主要结构面垂直，锚杆垫板应与基面密贴。2．锚杆安装允许偏差应符合下列规定：（1）锚杆孔距允许偏差为±150mm；（2）锚杆孔深允许偏差为±50mm。3．锚杆用钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。（一）工艺流程根据设计，隧道加强衬砌段拱部采用Ф22长2.5～3.5m的中空注浆锚杆，洞口加强段、浅埋、偏压段及断层段采用加强衬砌。中空注浆锚杆施工工艺流程见图3-2-146中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计施工准备布孔钻孔清孔插入锚杆安止浆塞加垫板、拧紧螺帽固定杆体注浆检查满足不满足浆液配制、搅拌注浆结束图3-2-1组合中空注浆锚杆施工工艺流程图（一）施工方法①钻孔中空锚杆钻孔方法同砂浆锚杆钻孔方法。施工中应按设计要求并结合围岩实际情况定出位置，孔位准确，深度符合设计要求。②锚杆安设钻孔完毕，安装锚杆前，先用高压风清洗锚杆孔内石屑，再将Ф25中空锚杆插入锚杆孔，锚杆插入深度应符合设计规定，锚杆外露10～20cm，以便于与压浆机出浆管连接。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计③压浆压浆时，锚杆头与注浆机出浆管连接，开始压浆。当孔内水泥浆压满后，立即顶紧止浆塞，防止浆液流出。④垫板安装压浆完毕，待达到额定强度后，开始安装锚杆专用垫板，拧紧螺帽。垫板应保证与支护面岩面密贴。第一节钢筋网本隧道II级围岩拱部、III级围岩及Ⅳ级围岩拱部、边墙设钢筋网，网格25cm×25cm，钢筋直径Ф6mm、Ф8mm；Ⅴ级围岩及加强段拱部、边墙及仰拱加设钢筋网，网格20cm×20cm，钢筋直径Ф6mm、Ф8mm。钢筋网事先在洞外加工成2×2m的方片，施工时运至工作面进行安装。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密，每片钢筋网搭接长度不小于1～2个网格，搭接方式为焊接。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固，防止喷射混凝土时晃动。其控制要点如下：①钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。②网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm③钢筋网宜在喷射一层混凝土后铺挂。采用双层网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设④钢筋网应与隧道断面形状相适应并与锚杆或其他固定装置连接牢固。验收标准：1．钢筋网应与隧道断面形状相适应并与锚杆或其他固定装置联结牢固。2．钢筋网宜在喷射一层混凝土后铺挂。采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖及混凝土终凝后进行铺设。3．筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。4．钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为±10mm。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计5．钢筋网搭接长度应为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。检验数量：施工单位每批检验一次，随机抽样5片。第一节钢架、钢架格栅xxx隧道在Ⅳ级、V级围岩段采用钢架组成初期支护，与相应围岩段的衬砌结构配套使用。Ⅳ级围岩拱墙采用130格栅钢架，1.2m/榀；Ⅴ级围岩一般地段拱墙、仰拱采用170格栅钢架，1.0m/榀；Ⅴ级围岩加强段拱墙、仰拱采用工20a型钢钢架，0.75m/榀。钢格栅严格按照设计要求在洞外加工场分单元加工，汽车运至洞内分段拼装。钢格栅安装前先初喷一层混凝土，照设计间距固定在稳固的地基上，当基底强度不足时，采用加设槽钢的办法增强基脚的承载力。拱架安装后在拱脚处打锁脚锚杆。钢格栅平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2°，钢格栅的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm。钢格栅与系统锚杆焊接成整体，钢格栅间设纵向连接筋。采用分部开挖时，应及时将拱架连接成为整体，以提高格栅钢架受力的整体性能。架立钢格栅后尽快进行复喷混凝土至设计厚度。（一）钢架架设钢架架设工艺要求：1、钢架应置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.15~0.20m原地基，架立钢架时挖槽就位。2、钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不大于5cm。3、为保证钢架位置安设准确，在隧道开挖时，在钢架的各连接板处预留安装钢架连接板凹槽，在初喷混凝土时在凹槽处打入木楔留出连接板位置。4、钢架应按设计位置安设，当钢架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块。5、为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆焊接在一起。并在钢架间设置纵向连接钢筋，纵向连接钢筋环向1.0m设置。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计6、采用分部开挖时，在不同分部间钢架接头处设置锁脚锚管，每处2根，锚管与钢架焊接牢固。7、钢架架立后应尽快施作喷射混凝土。工字钢钢架架设示意图，以V级围岩加强段，三台阶临时仰拱法钢架为例，使用工20型钢，全断面布置，钢架间距0.75m。如图3-4-1。图3-4-1钢架布置示意图（V级围岩加强段附临时仰拱）（一）钢架连接钢架加工制作时，构件的连接时关键性工艺，应按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）的规定执行，确保各类焊缝及螺栓连接质量。1、钢架一般在现场洞外制造或在工厂预制，放样时要求尺寸准确，弧形园顺。2、严格焊前及焊缝检查。焊接材料、钢筋、型钢均应有质量证明书，质量不合格严禁使用。焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物，检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。3、钢架加工后要进行试拼，严格控制误差。格栅钢架接头示意，如图3-4-2图3-4-2格栅钢架接头示意图型钢钢架接头示意，如图3-4-3。图3-4-3型钢钢架接头示意图（二）控制要点及验收标准施工技术要求：①格栅钢架应采用胎膜焊接，并以1∶1大样控制尺寸。②钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计③每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲允许偏差应为2cm。④钢架应在开挖或初喷混凝土后及时架设，且钢架应尽量减少接头个数。⑤采用分步开挖法时，钢架拱脚应打设锁脚锚杆（或锚管），锚杆长度不小于3.5m，每侧数量为2~3组（每组2根）。下半部分开挖后钢架应及时落底。⑥钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；钢架保护层厚度不得小于4cm。控制要点：1．钢筋、型钢材料进场时，必须按批抽取试件作力学性能和工艺性能试验。2．制作钢架的钢材品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。3．格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。4．钢架安装的位置、接头连接、纵向拉杆应符合设计要求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。5．沿钢架外缘每隔2m必须用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧，钢架与围岩间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。验收标准：1．钢筋、型钢、钢轨等材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2．钢架的落底接长和钢架间的连接应符合设计要求。3．钢架安装允许偏差应符合下列要求：（1）钢架间距允许偏差为±50mm；（2）钢架横向允许偏差为±50mm；（3）高程偏差允许偏差为±50mm；（4）垂直度偏差允许偏差为±2°。（5）钢架保护层厚度允许偏差为－5mm。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一节喷射混凝土（一）工艺流程为了保护施工环境，施工时采用湿喷工艺施工，施工工艺流程见图3-5-1。（二）施工方法喷射前将岩面的松动石块进行清理，并埋设喷层厚度控制标志钉，每1～2m设一根。混凝土用强制式拌和机分次投料拌和，人工上料。拌和料采用混凝土专用输送车运送到作业点。为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，采用YSP10型混凝土湿喷机作业。施工准备隧道开挖岩面清理喷射料装运混凝土初喷混凝土复喷结束效果检查监控量测设计配合比厚度不足调整配合比强度不足调整设计稳定不稳定图3-5-1喷射混凝土施工工序流程图46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计喷射混凝土施工分初喷和复喷二次进行，初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成联合支护体系，以抑制围岩变形。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm。混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行。分层喷射时，后一层应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后1h再行喷射，需先用风水清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在0.8～1.5米范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作应连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线应自下而上，做“S”形运动,喷射混凝土完成4h后方可进行下一循环爆破作业。施工技术要求：①喷射前检查开挖断面净空尺寸。②喷射混凝土作业的环境温度不得低于5℃。③受喷面的小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷混凝土④大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。⑤大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，可通过添加外加剂、掺合料改善混凝土性能。⑥喷混凝土终凝后3小时内不得进行爆破作业。复喷混凝土的一次喷射厚度：拱部为50~100mm，边墙为70~150mm。⑦喷混凝土的回弹量墙部不应大于15﹪，拱部不应大于25﹪。控制要点：1．喷射混凝土用水泥应符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）第6.2.1条的规定。2．喷射混凝土所用的细骨料，应按批进行检验。3．喷射混凝土所用的粗骨料，应按批进行检验。4．混凝土外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验。5．喷射混凝土拌合用水应符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）第6.2.5条的规定。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计6．喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求进行，并应符合下列规定：灰骨比宜为1：4~1：5，水灰比宜为0.40~0.50，砂率宜为45%~60%，水泥用量不宜小于400kg/m3。7．喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷混凝土强度的试件，可采用喷大板切割法。当不具备切割条件时也可采用边长为150mm的立方体无底试模，在其内喷射混凝土制作试件。试件成型的喷射方向应与边墙相同。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用凿方切割法或钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。8．喷射混凝土的厚度应符合下列要求：平均厚度大于设计厚度；检查点数的60%及以上大于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度的1/2，且不小于3cm。检验数量：施工单位每一作业循环检查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点检查喷混凝土的厚度。监理单位见证检查或按20%比例抽查。9．喷射混凝土后应进行初期养护，避免受低温、干燥、急剧温度变化等影响。10．喷射混凝土衬砌超挖回填必须符合设计要求，边墙基底应无虚碴杂物及淤泥。验收标准：1．混凝土喷射方式符合设计要求，施工时应分段、分片由下而上，依次进行。混合料应随拌随喷，喷层厚度符合设计要求。2．喷射混凝土拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。3．喷射混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。4．喷射混凝土原材料每盘称量的偏差应符合《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417—2003）第6．2．14条的规定。5．喷射混凝土衬砌结构外形尺寸允许偏差应符合下表的规定。表3-5-1喷射混凝土衬砌结构外形尺寸允许偏差（mm）序号项目边墙拱部46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计1平面位置±102垂直度（%）53高程+50，－104结构平整度3550注：平面位置以隧道设计中线为准进行测量。6．喷射混凝土表面应平顺，无裂缝及掉渣现象，锚杆头及钢筋无外露。第一节隧道内通风及排水一、施工通风（一）施工通风本隧道施工通风主要采用独头压入式进行通风。（二）独头压入式通风系统设计本隧道在施工过程中进出口、斜井均采用压入式通风，当隧道开挖较长后，供风压力增大，可在供风管道中间增加轴流风机，同时1000m增加1台射流风机以提高空气流通速度。（三）通风参数按照《铁路隧道施工规范》（TB10204－2002）的规定，结合施工组织，计算出各工作面通风参数汇总表3-7-1。表3-7-1各工作面通风参数汇总表工区风筒计算所需风机供风量（m3/min）计算所需风机风压（Pa）通风最大长度（m）直径（m）进口工作面1.5mmmm工作面1.5mmmm工作面1.5mmm工作面1.5二、风机、风管选择本隧道通风主要需要轴流风机和吸风机。根据以上计算结果，要求风量、风压处于被选择分机的高效区内，即η＝0.8为佳。风机配置见表3-7-2。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计风管采用隧道局生产的PVC拉链式软风管，该产品选用进口设备生产的高强力布基，采用特制拉链联结与高频焊制工艺，其性能具有抗拉、抗压强度高，百米漏风率低于传统风管6～7倍，运输、拆装、现场修补方便。该种风管的平均百米漏风率为0.67%，平均百米静压损失率为70Pa，摩阻系数为0.032。考虑长大隧道防火防爆要求，故采用特制的阻燃、抗静电双抗软风管，抗静电阻大于108Ω，阻燃氧指数大于27。表3-7-2通风设备配置表工区通风机型号数量功率（KW）通风机风量（m3/min）通风机风压（Pa）2SZ-100C12×456660036002SZ-100A12×556000048002SZ-100C12×456660036002SZ-100C12×45666003600一、通风系统安装、管理要点（一）风机安装风机支架稳固结实，避免行动中振动，风机出口处设置加强型柔性管与风管连接，风机与柔性管结合处多道绑扎，减少漏风。洞内风机的移动，采用轨道小平板车移动，移动前，提前做好风机支座或支架。射流风机逐个移动，以保证洞内不间断的空气循环。（二）风管安装①风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严密。②挂设风管要平、顺、直。在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每5m标出螺栓位置，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓。③布8号镀锌铁丝，用紧线器张紧。风管吊挂在拉线下。为避免铁丝受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每10m增设1个尼龙绳挂圈。④使用PVC拉链风管时，必须使其内反边保持同风向一致。风管悬吊要稳固，悬挂高度一致，要求每10m挠度不大于150mm，轴向偏差每100m不大于300mm。为克服长期使用风管疲劳造成的长度延伸、挠度增大，每月进行一次系统检查，每300m为一个检查调整段，风管拉紧后去除多余部分，增设钢圈接头，捆绑牢固。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计⑤风管末端安装长60m旧风管，风管出口距工作面30m～40m。⑥平导内由于空间有限，当风管不能与拱顶密贴时，采用旧风管制成的布条自两侧偏拱绑扎风管，以免风管下垂影响行车。一、施工供风、排水（一）高压供风在各掘进口各设一座空压机站，每座空压机站根据洞内供风量大小安装4～8台电动空压机，向洞内提供高压风，空压机根据需风量分别启用，由阀门控制，隧道内选用Φ200mm高压风管。高压风通过Ф150mm的主风管送至各施工工作面30m附近，再用Φ50mm高压胶管与主管和分风器相连向工作面送风。（二）施工排水方法顺坡地段采用自然排水方式。反坡地段结合隧道内综合洞室每隔500m设一个积水坑，采用多级泵接力抽水至洞外。洞内未衬砌地段在两侧设临时排水沟，地下水较发育的隧道，掌子面要备足大功率污水泵，作为隧道发生涌水突发事件时的应急设备。隧道内设双侧排水沟。洞外用暗管排水。二次衬砌背后设置纵、环向排水盲沟，盲沟为透水式软管盲沟，将水引至隧道内排水沟排出。洞口边、仰坡视地质情况进行必要防护，并在边仰坡顶外5-10m处设截水天沟排水，并与线路路堑边坡外的天沟顺接。斜井利用水仓集水后污水泵抽出洞外。在隧道排水口设置污水净化处理池，将洞内排出的污水经净化处理达标后排入当地的自然沟渠内。（三）洞内管线布置隧道洞内三管两线（为高压水管、高压风管、通风管、高压线以及低压照明线路）按照安全、合理、方便施工的原则布置。风、水管与电缆分别布设在隧道两侧，高压电缆、动力电缆与地面间保持规定的安全距离。洞内电缆全部采用绝缘电缆，采用支架固定在隧道边墙上。反坡排水采用水泵通过排水管将施工用水或隧道流水排到洞外。洞内正洞内管线布置见图3-7-146中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计图3-7-1隧道正洞内管线布置图第一节不良地质段施工隧址区洞身分别穿越7条实测及推测断层，综合物探资料，区域资料、地质资料及调绘资料，各断层的主要特征如下：一、断层破碎带施工本隧道部分洞身穿越断层破碎带，施工过程应强化初期支护，抑制围岩变形；加强监控量测，提前制定预案；二次衬砌紧跟，搞好防水综合治理。按“先预报、早预案、短进尺、弱爆破、强支护、多循环”原则指导施工。（一）超前地质预报在洞身通过断层破碎带前，必须准确预报掌子面前方至少20m范围的工程地质和水文地质参数，以便为制定施工方案和确定注浆参数提供依据。拟采用掌子面及附近的综合物探法、水平钻孔超前探测和洞内综合地质法三种方法核实和预测前方地质条件，以便及时调整工程措施。其中地质钻超前钻探是实施的重点项目。其做法是当隧道掘进通过这些段落之前，用地质钻或钻孔台车接杆向隧道正前方钻4孔Ф75孔，长30m的水平探孔，循环搭接5m，并与掌子面设不小于20孔5m长的深炮眼。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计a.钻探孔：除必须按照钻孔操作要点施钻外，还要严格做好钻孔记录和岩芯取样。据岩芯标本、岩粉浆液、钻速、涌漏水情况来分析判断前方的工程、水文地质情况，作为下一步开挖采取何种技术措施的依据。b.测涌水量：当遇到较大涌水时，应停钻测涌水量，然后向孔口注浆。如无特殊情况，探孔钻至设计深度后直接进行注浆。c.测涌水压力：钻好孔口关闭孔口阀门，安上水压表，当水压表指针稳定时记下读数。d.注水试验：孔钻好后，在孔口管阀门上安装浆液混合器，连接注浆泵，压注清水，压力在设计压力维持2-3min，检查注浆系统有无串水、漏水情况，测得注水量后卸压，此注水量即为岩石吸水量。（一）防水原则以堵为主，排结合。本段采用地质钻钻孔，超前施作深孔预注浆。（二）采用微震爆破微震爆破技术是减小对围岩的扰动的主要技术措施，其核心是控制单响起爆药量，采用等差爆破技术，减少爆破震动波叠加。原则上采取短进尺、密布眼、少药量、弱爆破，同时要加强爆破震动监测。（三）断层带开挖及支护断层带经注浆后，围岩得到了加固，涌水得到解决，可采用台阶法进行开挖，采用格栅钢架进行初期支护，施工过程要加强监控量测，仰拱、二衬紧跟，早封闭成环，保证围岩稳定。（四）加强监控量测，提前拟定预案，提高应变能力测点应紧随掌子面，及时提供数据，指导施工。当量测到数据突变时，应及时报监理工程师，同时视情况采用地质钻机或液压台车接杆技术施作超前大管棚、湿喷钢纤维砼等措施。二、岩溶（一）超前地质预报对可能存在岩溶的的段进行TSP203地质超前预报、地质雷达探测、红外探测、超前钻孔等方法进行超前地质预报。（二）引排水46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计当暗河和溶洞有水流且围岩比较稳定时，引排水。在查明水源流向及其隧道位置的关系后，用暗管、涵洞、小桥等设施，渲泄水流，或开凿泄水洞，将水排出洞外。当水流的位置在隧道上部或高于隧道时，在适当距离内，开凿引水洞（或引水槽）将水位降低到隧底部位置以下，再行引排水。（一）填堵对已停止发育、跨径较小、无水的溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其充填情况，采用砼、浆砌片石或干砌石予以回填封闭。拱以上的空溶洞，可视溶洞的岩石破碎程度采用喷锚支护加固，或加设护拱及拱顶回填的办法处理。二、富水地段富水地段施工前，应充分运用超前地质预报手段，探明地下水位置、水量、附存条件、流向等，然后根据具体情况进行处理。地下水处理时应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则，并不得对生态环境造成不良影响。本隧道洞身穿越断层破碎带、圆砾石、岩溶等富水地层，采用超前帷幕注浆进行堵水。第二节施工测量一、测量方法开工前，首先对设计单位交付的地面控制桩及永久性水准点，进行复测，桩位复核无误后，根据设计院提交的测量成果，采用相应的控制测量方法，再对各隧道工区进行联测，并在每个工区进口布设不少于3个固定的中线控制点和2个以上水准控制点，对隧道中线和标高进行控制，对主要桩位要增设2～3个保护桩，并定期检查，保证其精确性。为了确保隧道精确贯通，对隧道控制测量采用以下新技术：采用光电测距精密导线网取代传统的三角网作为洞内外的平面控制；沿着导线点采用光电测距三角高程方法控制隧道高程；采用概率论、数理统计处理观测数据的平差方法。二、洞内导线测量洞内测量是洞外控制点向洞内导线点的引测，主要内容为施工中线测量，水准测量及施工断面测量。先将洞外控制点引进入洞，每100m进行施工中线测量、水准测量及断面施工测量并布设控制桩。在向前延伸施工中，经常对中线点和水准点进行复测，以防移动。控制桩设在洞轴线（非线路中线）底板和拱顶上，水准点在洞两侧并呈“之”46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计字布设。控制桩和水准点布设时要标志明显，并加强保护，防止破坏影响施工进度。一、隧道横断面测量每茬炮后，均采用激光断面测量仪进行断面测量，并及时整理数据，作出爆破效果评价，指导后续施工。（一）控制网布设及其优化通过认真研究控制网方案，将导线尽量沿隧道中线布设成等边直伸型的闭合导线锁，（以隧道轴线为X轴），每个导线环的边数为6条。并将进洞边设成两个三角形，以增加进洞边的几何强度。由于所布控制网不能完全满足施工需要，因此还需要建立加密的第二级控制网，二级控制网加密采用插点、插网方法。精度可比一级控制网低。（二）外业施测水平角的观测采用方向观测法12测回。观测过程中的各项限差要求严格按国家大地网一等导线的要求实施，导线折角的观测，均以半数测回分别观测导线前进方向的左角和右角。用奇数测回的度盘位置测左角；用偶数测回的度盘位置测右角。观测结束后，左、右角分别取中数，并按下式检查左、右角之和与圆周角闭合差。Δ=（左角）中+（右角）中-360°所有测站中Δmax＜±0.5″测回间仪器多次整平置中，为减少对中误差的影响，采用双照准读数，两次照准读数限差为±0.5″。为了消除照准目标的相位差，照明时半数测回在觇标左侧照明，半数测回在觇标右侧照明。测量过程中，尽量减小施工干扰，如禁止喷射混凝土，长时间保持通风等。以确保观测条件良好。（三）内业计算外业观测数据的整理、平差计算均采用两组对算、复核的方法在计算机中进行。平差采用ESCAD测量平差软件计算，在第一次使用该软件时，对平差结果的正确性、可靠性都应作进一步的论证。为此，将导线网相关平差程序输入袖珍计算机调试运行、复核，两套平差结果一致，说明控制网的平差成果是可靠的。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计（一）工作要求1．作业前必须对精密测角仪器进行检验，并每年送仪器到专业鉴定部门进行鉴定。2．严格按国家一等导线测量的仪器级别，技术精度指标进行施测。3．严格执行换手复测制度。4．导线尽量沿隧道中线布设成直伸形。直伸导线的图形精度最高，纵横向误差保持最小，还可以有效减少隧道壁旁折光的影响。5．导线桩埋设应为混凝土包铁心桩，为确保其稳定，导线点应埋入隧道底基岩内。6．洞内一等导线的测角中误差必须严格控制在±0.7″以内，这是因为直伸导线的测角误差直接影响隧道的横向贯通误差。7．精密测角过程中必须自始至终保持仪器精平，为防止作业时不能发现的仪器碰动，脚架下沉，在地面打入三个铁桩，将脚架置于铁桩上面。8．在保证洞内通风、照明、通讯问题解决的情况下，导线边长应尽量拉长，以减小方位角传递误差。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章应急救援组织机构及其职责为保证施工安全，一旦出现险情，能够做到及时、迅速、有效抢险，将险情控制在最小范围，将损失减小到最低限度，特成立应急救援指挥部和应急救援小组，具体负责整个应急救援工作的实施。组织机构如下：应急指挥部指挥部指挥长由项目经理担任，相关部门负责人为现场指挥部成员。人员组成如下：指挥长：副指挥长：组员：办公室：指挥长职责：负责召集各参与抢险救援部门和事故单位的现场负责人研究现场救援方案，制定具体救援措施。指挥疏散事故影响区域的人员，调集抢险队伍和施工机械，搜寻遇难和幸存人员。筹措调集应急救援所需的交通工具、器材和通信设备。负责事故现场新闻管理与信息发布的决定，承办指挥部交办的其它工作。副指挥长职责：负责协助指挥长指挥现场应急救援工作，当指挥长不在位的时候代替指挥长职责。指挥部成员职责：在指挥长领导下具体负责组织所分管的救援小组的救援活动，并对指挥长和副指挥长负责。办公室职责：负责事故处理中各救援队伍之间的通讯联系，及伤亡人员的亲属接待，善后问题，同时在指挥长的授权下负责对事故的上报。拍照、录像、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章质量保证措施第一节质量目标合格（工程一次验收合格率100%，确保全部工程质量符合设计要求，达到国家及铁道部工程质量验收标准）。第二节质量保证措施组织管理保证措施一、配备强有力的项目领导班子选拔质量意识强，领导水平高、施工经验丰富、职业素质好的人员担任项目的主要管理者，全面负责本项目的施工，通过引进先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。二、强化项目的技术、质量、检测力量根据本项目工程量大、工期紧、标准高的特点，摒弃不适应高标准要求的习惯作法，瞄准世界一流水平，真正实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工设备和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。三、加强对职工的思想和技能教育坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。教育培训可分为普及教育、专题技术教育、专项技能培训，通过不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。四、制定完善、明确的技术标准认真贯彻实施《GB/T19001:2000》质量管理体系标准，建立和完善“企业自控、社会监理、政府监督、用户评价”46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计的工程质量管理新机制，制订高于国家和部颁标准的企业内控标准，明确项目部各职能业务部门的质量管理体系主控要素和参与要素及质量职责，强化质量自控能力，严格按照设计文件、技术标准和施工规范进行施工，以全面创优为目标，确保质量保证体系的有效运行。一、建立健全各项质量管理制度主要质量管理制度有：质量责任制及保证金制度；设计文件复核制度；测量双检制度；工程试验检测制度；质量自检制度；隐蔽工程检查签证制度；技术交底制度；班前质量讲话制度；日常定期质量教育制度；工艺流程规范操作制度；资料规范整理制度；质量例会制度；工程质量报告制度；质量事故处理报告制度。二、其他组织管理措施（一）认真组织制定内控工艺标准，积极落实创优规划正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各施工队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照设计要求和铁路施工质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。（二）认真坚持“自检、互检、交接检”制度施工中，必须认真坚持“自检、互检、交接检”三检制度，做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收。班组自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目部质检工程师验收合格，报请监理工程师抽检验收签字。施工过程的质量检查按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行，发现问题及时解决。工程质量自检工作流程见图5-2-1。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计自检过程质量保证检测准备仪器设备检定校选定检测标准人员培训维护管理选定规程制定细则考试（核）环境控制参数记录组配检测仪器设备确定试验方式组配人员上场仪器设备性能保证执行技术标准保证人员技术素质保证调整检测环境检测环境保证自检质量保证体系重新检测提出处理意见分析原因检测样品取样检测数据处理检测复核检测报告审核签发用户检测事故处理结束复查数据记录无异议有问题 图5-2-1工程质量自检工作流程图一、严格执行隐蔽工程检查和签证制度施工中对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位坚持技术、试验人员跟班作业，并邀请监理工程师现场检查，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯性。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计隐蔽工程达到检验程度后，立即组织自检，填妥检查证并备齐有关附件，于隐蔽前48小时，通知项目部有关技术、质检人员及监理工程师，配合参加检查，确认合格并签字后方可隐蔽，不符合要求的不得隐蔽。接受监理工程师随时抽查和重点抽查，并提供必要的检查条件，对于不合格的工程按要求返工或修改。（一）坚持预防为主的方针，积极开展QC小组质量活动项目部、施工队及作业班组在施工中，根据工程实际情况积极开展多种多样的QC小组活动，建立质量管理点，优化PDCA循环，进行技术攻关。从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态，不断提高工程质量。（二）严格执行岗位质量责任制度和质量目标考核制度逐级签订、落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，使质量责任落到实处。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章安全保证措施第一节安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故。第二节初期支护安全要点一、混凝土喷射机安全1．进入现场必须遵守安全操作规程和现场安全管理规定。2．喷射机应采用干喷作业，应按出厂说明书规定的配合比配料，风源应是符合要求的稳压源，电源、水源、加料设备等均应配套。3．作业前必须检查管道连接处密封完好，紧固不松动，通过道路或地槽的加盖保护无缺损。电气线路、电动机绝缘良好，无破损、漏电现象，电箱符合规范要求，接地、接零完好，不松动。4．启动前，应先接通风、水、电，开启进气阀逐步达到额定压力，再起动电动机空载运转，确认一切正常后，方可投料作业。5．启动时，必须先送入压缩空气，电动机旋转方向必须与机体所示箭头方向相符，然后才能加料。停机前，应先停止加料，然后再停电动机及停送压缩空气。6．喷射机应保持内部干燥和清洁，加入的干料配合比及潮润程序，必须符合喷射机性能要求，不得使用过期结块不合格水泥和未经筛选的砂石。7．机械操作和喷射操作人员应有联系信号，送风、加料、停机、停风等应互相协调配合，防止发生堵塞事故。8．在喷嘴的前方或左右5m范围内不得站人或通行，不准喷向高低压电线。工作停歇时，喷嘴不得对向有人的方向。9．作业中，必须检查气压表、安全阀等仪表是否正常，需暂停时间超过1h的，必须将喷枪内扩储料管内的干混合料（不加水）全部喷出。10．如发生输料软管堵塞，可用木棍敲打外壁，如敲打无效，可将胶管拆卸用压缩空气吹通。此时，操纵人员应紧握喷嘴，严禁甩动管道伤人。当管道中有压力时，不得拆卸管接头。11．转移作业面时，供风、供水、供电、供料系统也应随之移动，注意输料软管不得随地拖拉和折弯。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计12．停机后，应先停止加料，然后再关闭电动机和停送压缩空气。13．作业后，必须将仓内和输料软管内的干混合料（不加水）全部喷出，再应将喷嘴拆下清洗干净，并清除机身内外粘附的混凝土和砂浆。同时应清理输料管，使密封件处于放松状态。拉闸切断电源，锁好电箱。二、搅拌机安全1．搅拌机应设置在平坦的位置，用枋木垫起前后轮轴，使轮胎搁高架空，以免发生走动。2．作业前应先启动搅拌机空载运转。应确认搅拌筒或叶片旋转方向与筒体上箭头所示方向一致。对反转出料的搅拌机，应使搅拌筒正、反转运转数分钟，并应无冲击抖动现象和异常噪声。3．检查传动离合器和制动器是否灵活可靠，钢丝绳有无损坏，轨道滑轮是否良好，有无障碍及各部位的润滑情况等。4．开机后，经常注意搅拌机各部件的运转是否正常，停机时经常检查搅拌机，打弯、螺丝有否脱落或松动。5．进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间。运转中，严禁用手或工具伸入搅拌筒内扒料、出料。6．搅拌机作业中，当料斗升起时严禁任何人在料斗下停留或通过；当需要在料斗下检修或清理料坑时，应将料斗提升后用铁链或插入销锁住。7．当混凝土搅拌完毕或预计停歇1h以上，除将预料出净外，应放入石子和清水，开机转动，把粘在料筒上的砂浆冲洗干净后全部卸出，料筒内不得有积水，以免叶片生锈。同时，还应清理搅拌筒外积灰，使机构保持清洁完好。8．作业中应观察机械运转情况，当有异常或轴承温升过高等现象时，应停机检查；当需检修时，应将搅拌筒内的混凝土清除干净，然后再进行检修。9．作业后，应对搅拌机进行全面清理；当操作人员需进入筒内时，必须切断电源或卸下熔断器，锁好开关箱，挂上“禁止合闸”标牌，并应有专人在外监护。10．作业后，应将料斗降落到坑底，当需升起时，应用链条或插销扣牢。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计11．下班后及停机后应拉闸断电，开关箱上锁。三、喷锚支护应符合下列规定：1、在碴堆上作业时，应避免踩踏活动的岩块。2、在梯、架上作业时，安置应稳妥，应由专人监护。3、清除开挖面上的松动岩体、开裂的喷混凝土时，人员不得处于被清除物的正下方。4、作业中如发生风、水、输料管路堵塞或爆裂时，必须依次停止风、水、料的输送。5、钢架及钢筋网的安装，作业人员之间应协调动作，在本排钢架或本片钢筋网未安装完毕，并与相邻的钢架和锚杆连接稳妥之前，不得擅自取消临时支撑。6、对锚喷支护体系的监控量测中发现支护体系变形、开裂等险情时，应采取补救措施。当险情危急时，应将人员撤出危险区。7、超前锚杆或超前小导管支护时，应有防护措施。8、作业台车应符合下列规定：（1）、施工台或施工台车应牢固稳定，台架上应满铺底板，周边应设置栏杆，台架上的人、料不得超过承载能力；（2）、工作区内严禁非作业人员停留；（3）、钻眼、安装锚杆、挂钢筋网及喷射混凝土，当在高于2m的高处作业时，应符合下面规定：高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，使用前应检查。高处作业中所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。高处作业必须系安全带,安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人；临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一节安全保证体系集团公司与项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目安全总监是安全生产的直接责任人。项目经理与相关部门、工作组的负责人签订安全生产包保责任状，项目安全总监与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。严格遵循“管生产必须管安全”和“安全生产，人人有责”的原则，建立健全安全保证体系。结合本标段实际特点，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，以人为本，从思想上、组织上、制度上和经济上确保安全目标的实现。安全保证体系见图6-3-1。第二节安全管理体系依据《职业健康安全管理体系-规范》（GB/T28001:2001）（OHSAS18001：1999）管理体系标准，结合本标段实际特点、业主对安全的要求等，建立本项目的安全管理体系，并保证在工程施工中持续有效运行，使安全生产全过程始终处于受控状态。安全管理体系见图6-4-1。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理总工程师建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。基础工作防范重点各级领导分责任包干保落实配齐安全检查机构和人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格上岗加大安全防护用品资金投入严格执行民工安全管理规定防高空坠落事故防机具设备伤害事故安全责任制安全例会制危险源控制方案制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安全挂牌制安全检查制安全保证体系专职安检工程师安全责任制精测队队长安全责任制设备物资部部长安全责任制项目经理安全责任制项目安全总监安全责任制总工程师安全责任制队长责任制安全质量部部长安全责任制工程技术部部长安全责任制防挖断地下管线事故防物体打击事故防人身伤害事故防雷电、防洪(汛)、防触电防火灾、中毒、交通事故防责任行车重大、大事故计划财务部部长安全责任制综合管理部部长安全责任制中心试验室主任安全责任制班组工班长安全责任制班组工班长安全责任制技术主管安全责任制图6-3-1安全保证体系46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计安全管理体系1.适用范围2.引用标准3.术语和定义4.安全管理体系要素4.1总要求4.2安全方针4.3规划（策划）4.3.1对危险源辨识、风险评价和风险控制的策划4.3.2法规和其他要求4.3.3建立安全目标4.4.1安全保证组织结构与职责4.4.2人员的培训、意识和能力4.4.7应急准备和响应4.4.3与员工及相关方协商与沟通4.4.4与安全有关文件的准备4.4.6安全活动运行控制4.4.5与安全有关文件和资料的控制4.5.1绩效测量和监视4.5.4定期进行安全管理体系审核4.5.3安全检查记录和记录管理4.4实施与运行4.5检查与纠正措施4.6管理评审，持续改进4.5.2事故、事件、不符合的纠正和预防措施4.3.4制定安全管理方案图6-4-1安全管理体系图46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计第一章施工环保、水土保持措施一、环保和水土保目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。二、环保和水土保具体要求1.认真执行《环境保护法》、《环境噪声污染防治法》、《水污染防治法》、《水土保持法》、《大气污染防治法》、《森林法》等有关法律规定。2.施工过程中应有完善的环境保护、水土保持措施，确保工程所处环境不受污染和破坏，要本着“三同时”的原则与工程同步实施。3.采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其他原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害、妨碍；减少施工引起的扬尘；工程建筑垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。4．在机械化作业的情况下，隧道通风降尘措施是供给新鲜空气、排除粉尘及各种有害气体，创造良好的劳动环境，保障施工人员健康与安全的必要条件。本隧道在施工过程中进出口、斜井均采用压入式通风，当隧道开挖较长后，供风压力增大，可在供风管道中间增加轴流风机，同时1000m增加1台射流风机以提高空气流通速度。通风排烟具体布置及施工方法见第三章第七节。其他综合降尘措施有：1）、在洞室爆破时，在距掌子面30m外边墙两侧各设置一套水幕降尘设施，均匀喷射洒水，形成一道防尘水幕，爆破前10min打开阀门，放炮30min后关闭。2）、喷射混凝土采用湿喷技术，使用湿式喷浆机。原理是将水泥、水和骨料按设计比例拌合均匀，用湿式喷浆机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂并与风汇合后喷出。湿喷技术可明显控制有害粉尘数量，创造良好的劳动环境，保障施工人员健康与安全。46中铁xxx局集团有限公司 xxx铁路xxx标段xxxx隧道初期支护专项方案设计3）、凿岩采用湿式凿岩技术，净化水源并在水中加湿润剂，湿润剂可降低水的表面张力，使粉尘易于冲洗湿润。利用锐钻头凿岩，提高风压，凿岩机的冲击力随风压的提高而加大，因而被破碎的岩石粒径也增大，粉尘量也相应减少。4）、隧道爆破采用水压光面爆破法施工。掏槽眼及辅助眼内采用孔底或孔口注水，连续装药的装药方法，孔口采用炮泥填塞紧密。由于炮眼中有水，在水中传播的冲击波对水不可压缩，爆炸能量无损失地经过水传递到炮眼周边围岩中，这种无能量损失的力波十分有利于岩体破碎，同时这种爆破方法会大大降低粉尘对环境的污染。5）、在钻眼、装载岩石时，为避免粉尘飞扬，在施工时使用水管向岩堆上均匀洒水使其湿润，在装载机上装设喷雾器，边装载渣土边洒水。经实践证明洒水措施可大大降低工作面粉尘。46中铁xxx局集团有限公司'