靖宇至辉南地方铁路施工组织设计

'施工组织设计第一章工程概况第一节：工程概况本标段起讫里程DK56+500~DK67+010，正线施工长度为10.510km。共有大桥1座，中桥2座，小桥2座，圆管涵3座，盖板涵21座，车站1个。第二节：自然条件一、本标段沿线主要为丘陵地形，地形起伏不大。丘陵间有少量较大的冲沟，覆盖层为2.0米左右的砂粘土，其下为砂类土，基岩为玄武岩。DK63+000至DK67+010地区性段为山前平原地貌，地形较为平坦，地层主要为第四系河流冲积物，本标段沿线经过部分地段为沼泽地、淤泥等软土范围，厚度为0.5~2.0m左右，软土地段采用换土，压入碎石、换填渗水料等进行处理；DK63+299~DK63+315段为水塘，采用抛石挤淤的方法进行处理。二、工程所在地属亚热带季风气候，四季分明，阳光充沛。年平均降水量709~784mm，多分布在7~8月；标准冻结深度1.60m，最大冻结深度1.80m；地震基本裂度为小于Ⅵ度，地震动峰值加速度≤0.05g。三、工程所在地地下水较发育，有青龙河流过本标段，水资源较丰富，在玄武岩裂隙内含有较丰富的地下水。 四、本标段靠近靖宇县城，公路交通、有线及无线通信十分便利。高压电力线路和其它农电线路均可作为本标段的电力资源加以利用。物质材料供应较为充足。第三节：工程范围及数量本标段正线施工里程长10.510km，主要工程数量如下：大桥1座117.20延长米中桥2座120.76延长米小桥2座21.42延长米涵洞24座518.11延长米内燃机检查坑1座26延长米路基土石方填方568390m3（其中石方82580m3）挖方20673m3（其中挖淤泥2100m3）弃土93726m3抛填片石450m3浆砌片石12540m3车站房建49340m2第四节：主要设计技术标准线路等级：地方铁路Ⅱ级正线数目：单线限制坡度：上行8‰，下行25‰路基面宽度：非渗水路基面宽5.6米岩石、渗水路基面宽4.9米路堤边坡坡度：边坡高度≤8米时，采用1:1.5 边坡高度＞8米时，8米以上部分采用1：1.5，8米以下部分采用1：1.75桥梁设计活载：“中活载”设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵1/50牵引种数：内燃机车机车类型：东风4型到发线有效长度：450米最小曲线半径：地方铁路400米，专用线300米闭塞类型：64D单线半自动第五节：工期、质量保证措施根据《靖宇至辉南地方铁路新建工程施工招标书》要求：1、工期：2003年5月8日开工，2004年10月8日竣工（桥面系及相关附属工程随架梁铺轨进度实施），详见路基工程、桥涵工程、站场、房建、给排水工程的施工工艺工期保证措施及第三章第三节工期保证措施。2、质量：确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准。确保部优，争创国优。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上，并满足全线创优规划要求。详见路基工程、桥涵工程、站场、房建、给排水工程的施工工艺、质量保证措施及第六章质量保证措施。 第二章总体施工组织布置及规划第一节：编制依据一、《靖宇至辉南地方铁路新建工程施工招标书》及设计图纸和各种技术资料。二、2003年4月7日在靖宇县宾馆举行的标前会议精神，答疑及补疑书等各种资料。三、国家和铁路现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程，铁路现行的工程质量验收评定标准。四、通过现场实地考察和调查所掌握的资料和信息。五、我局的综合施工能力、技术实力、现有的机械设备以及近年来参加铁路、高速公路等类似工程所积累的丰富施工经验。六、国家现行的有关环境保护和水土保持的法律、法规。第二节：编制原则一、严格遵循《靖宇至辉南地方铁路新建工程施工招标书》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。二、在仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。 三、成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好宇辉铁路。四、严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。五、严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规，充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。六、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。七、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。第三节：施工区段划分及施工队伍部署一、施工组织管理机构我集团公司拟成立“中铁十九局集团有限公司宇辉地方铁路项目经理部”，全面组织本标段工程的施工，项目部设施工技术科、测试中心、质量管理科、安全管理科、计划财务科、物资设备科和办公室等五科一室一中心。拟上场的施工队伍土方机械施工队、桥涵一队、桥涵二队、桥涵三队、房建一队、房建二队。详见《拟上场施工队伍组成、组织机构及主要负责人》表。 吉林省宇辉地方铁路有限公司中铁十九局集团有限公司中铁十九局集团宇辉地方铁路项目经理部项目经理项目总工程师项目副经理施工技术科测试中心质量管理科安全管理科物资设备科计划财务科综合办公室机械施工队房建一队房建二队桥涵一队桥涵二队桥涵三队施工组织管理机构 拟投入本工程主要负责人情况表拟任职务姓名年龄职称从事技术和管理工作年限备注项目经理汪永斌38工程师15项目副经理刘庆军40工程师18总工程师陈婕妤39高级工程师16计划科长孟令东41工程师19财务科长乔廷录34会计师12路基工程师刘国权40工程师18路基工程师李跃武32工程师9测量工程师蔡永麟31工程师9测量工程师姜文32工程师9结构工程师陆进勇41高级工程师17施工科长结构工程师祖凤宇34工程师13机械工程师葛适平45工程师20设备科长机械工程师宋庆福42工程师19物资科长试验工程师毛克志49工程师22试验工程师石达瑞39工程师16质检工程师刘正茂36高级工程师15质量科长质检工程师于志山31工程师10安全科长土建工程师李智41工程师14 二、主要施工技术力量根据本标段工程特点，我集团公司拟抽调足够的经验丰富的各类技术人员投入本工程。项目经理部配备各类专业工程师，纵向由项目经理部总工程师和各施工队主管工程师，横向由各类专业工程师形成严密的管理体系。拟上场的施工技术人员资历、职称、职务及拟在本工程中从事的专业情况。详见《拟上场施工队伍组成、组织机构及主要负责人》表。三、施工队伍划分及施工队伍部署根据本标段工程特点及分布情况，将本标段按分类工程划分为三个施工单元，即：土方工程为第一单元，由机械队负责施工；桥涵工程为第二单元，由桥涵施工队负责施工；房建工程为第三单元，由房建施工队负责施工。具体任务划分见下表。施工队伍部署详见宇辉地方铁路第07标段平面布置图。 施工队伍安排及任务划分单位名称主要施工任务划分机械队120人全合同段土石方工程施工桥涵一队140人DK56+962.61~1.5m盖板涵DK56+500~DK59+500防护工程DK58+247.623~16m中桥DK58+708.61~1.5m盖板涵DK58+860.01~9.0m框架桥DK58+946.91~1.5m圆涵DK58+997.91~1.5m圆涵DK59+101.61~4.0m盖板涵DK59+159.61~1.5盖板涵DK59+839.61~1.0m盖板涵桥涵二队150人DK59+247.625~20m大桥DK59+500~DK64+000防护工程DK60+230.61~2.0m盖板涵DK61+367.61~1.5m盖板涵DK61+487.61~4.0m盖板涵DK62+846.61~1.0m盖板涵DK63+075.71~1.0m盖板涵DK63+127.11~1.0m盖板涵DK63+345.01~1.5m盖板涵DK63+568.01~1.0m盖板涵桥涵三队160人DK64+015.01~1.5m盖板涵DK64+000~DK67+010防护工程DK64+112.012~16~12框架桥DK64+217.01~1.0m盖板涵DK64+387.51~1.0m盖板涵DK64+956.21~8.0m框架桥DK65+689.01~1.0m盖板涵DK65+760.01~1.0m盖板涵DK65+924.01~1.5m盖板涵DK66+218.01~1.0m盖板涵DK66+494.01~1.0m盖板涵DK0+6682~1.0m圆涵房建一队120人综合楼889.14㎡养路工区613.76㎡建筑维修及养路工区225.07㎡装卸检修所252.76㎡机务整备所67.45㎡作业所131.35㎡房建二队130人办公楼1106.49㎡货物仓库1630.89㎡红外线房16.45㎡靖宇站室外工程围墙1717m 第三章施工进度安排及保证工期措施第一节:施工进度计划和施工顺序一、施工顺序1、施工顺序的安排原则：由于交通便利和施工场地较为方便，施工准备工作和施工阶段的各项工作按全面组织平行施工作业，在三个单元内各自展开。2、施工准备工作：由于本标段交通比较便利。，修建施工便道、临时房屋、生产生活用水、工作场地等生产生活设施，配备足够力量尽早完成，为工程尽早开工创造条件。3、桥涵工程：三个桥涵施工队开工后，紧前安排各自负责的大、中桥及框架桥的工程施工，小桥涵也应尽早开工，为路基土石方施工创造条件。4、站场土石方工程：全线土石方工程数量不大，但段落较多，紧前安排车站内土石方施工，为房建工程早日开工创造有利条件。5、土方工程：土方工程施工先考虑以挖作填，取土地段不足时，以取土场取土进行补充，全线土石方合理调配。6、站台、房建、给排水工程： 车站范围内土石方施工完毕即可施工，房建工程施工前先做好车站范围内的防护及排水工程，避免雨季水大造成不必要的损失，然后陆续展开车站站房和站台等工程施工。二、施工进度安排1、开竣工日期开工日期：2003年5月8日，竣工日期：2004年10月8日。2、施工进度安排说明本标段施工进度安排是根据工程数量、工程特点、工程难易程度实事求是安排的，虽然招标文件要求工期较长，但我集团公司在安排施工队伍、施工技术力量和施工机械设备上还是按正常施工考虑的，所以全线工程（除桥面系相关附属工程随架梁铺轨进度实施以外）提前1个月。在铺轨之前我局将留用一部分施工人员进行线路养护、成品保护，直到全线交工验收为止。3、各主要项目开、竣工日期（1）施工准备：2003年5月8日——2003年6月8日（2）桥涵工程：青龙河大桥：5~20m，2003年6月10日——2003年9月30日DK58+247.623~16m中桥：2003年8月1日——2003年9月30日DK64+112.012~16~12框架桥：2003年7月20日——2003年9月30日涵洞工程：2003年6月10日——2004年7月31日桥面系及其附属工程在铺轨结束后的一个月内完成。（3）土石方工程 正线路基土石方：2003年6月10日——2004年8月10日站场路基土石方：2003年6月10日——2003年8月10日路基附属工程：2004年4月1日——2004年8月15日（4）站场、房建、给排水：2003年8月15日——2004年8月15日4、施工进度图表具体详见《靖宇至辉南地方铁路土建工程07标段施工进度计划网络图》、《靖宇至辉南地方铁路土建工程07标段施工进度计划横道图》。第二节：临时设施、临时工程及施工总平面布置一、施工便道根据《靖宇至辉南地方铁路新建工程招标文件》规定，结合现场考察实际，本着少占耕地，尽量不破坏植被的原则，施工便道从就近既有公路引进，引入线选择最佳方案，本标段拟新建便道6.0km，引入线1.8km，搭建便桥3座。便道标准为：路面宽3.5m，每隔400~500m设一处会让避车台。二、施工用水通过现场考察，除青龙河大桥桥址有水外，其它施工场地均需打井取水，计划打井3口，井深20米左右，修建蓄水池3座，涵洞施工均采用汽车运输。三、施工用电施工用电从DK56+290处接入地方电源，架设线路1.5Km至靖宇站及房建工地，同时各工地自备发电机，保证施工前期用电和施工用电。 四、施工通讯施工通信采用从靖宇县引入程控电话和无线电话相结合的方式，并配备一定数量的对讲机。五、临时房屋中铁十九局集团有限公司靖宇地方铁路工程项目经理部设在靖宇县城内，租用民房。其它各施工队房屋考虑搭建和租用民房相结合，生产房屋全部采取搭建。六、取弃土场根据招标书有关规定，本着保护生态环境、水土保持的原则，施工中按照业主指定的取土场（DK56+290处）按设计数量取土，施工弃土弃在线路两侧就近废弃的沟、地内，施工完成后所有取弃土场均进行复耕或绿化。同时施工中接受当地环保部门的监督和检查，避免因施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。七、征地拆迁1、本标段设有靖宇站，因此，永久、临时占地面积较大，拆迁建筑物及电力线路、砍树、挖树根改移河道等。2、队伍上场后，项目经理部成立征迁办，设专人负责征地拆迁工作，积极主动与当地政府有关部门搞好现场调查统计，及时办理各种征地、拆迁报批和征迁手续。3、负责具体办理建设土地征用、青苗树木赔偿、房屋拆迁、清除地面、架空和地下障碍物等工作，负责具体办理大型临时设施和过渡工程所需的租地及补偿工作。 4、制定切实可行的征地拆迁保证措施，详见《征地拆迁工作保证措施》。临时房屋一览表序号名称面积㎡位置说明1机械队600DK59+600左侧租用民房、新建2桥涵一队700DK58+860右侧新建3桥涵二队750DK59+600左侧租用民房、新建4桥涵三队800DK64+100左侧新建5房建一队600DK57+000左侧新建6房建二队650DK57+100左侧新建八、施工总平面布置图详见《靖宇至辉南地方铁路土建工程07标段施工总平面布置图》第三节：工期保证措施根据《靖宇至辉南地方铁路新建工程施工招标文件》要求：2003年5月8日开工。全部工程2004年10月8日竣工。我集团公司根据自身的施工能力将提前1个月完成全部在建施工任务（除桥面系及相关附属工程随架梁铺轨进度实施以外）。工期保证措施如下： 我集团公司多年来参加了多条各等级铁路、高速公路的建设，一方面积累了较为丰富的铁路、公路路基桥涵的施工经验，另一方面锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍，为确保本工程施工方案的科学性、实用性、可靠性奠定了基础，这些对确保工期也起到了保证作用。同时鉴于本工程的施工特点，为了保证工程优质、快速的完成本合同段施工任务，局工程项目经理部成立专门的工期保证领导小组，分工明确，责任到人。组织机构框图如下：1、就近调遣施工队伍，以最快速度上场施工若我集团公司中标，立即抽调具有丰富施工经验的施工管理人员、工程技术人员以及施工队伍组织进场，做到进场快、开工早。2、施工准备充分，保证施工生产连续由于本工程地形不复杂，交通便利，因此上场之前要对施工场地进一步进行调查、核实，所确定的施工便道便桥位置准确，施工场地布局合理，避免出现因施工准备不充分造成的停工窝工现象，保证施工生产的连续性。3、配齐、配强各类人员我集团公司在投标文件中所明确上场的各类施工管理、施工技术以及各工种施工技术工人，确保在规定的时间内到位，按各自分工尽快展开工作，为高起点、高标准、高速度干好宇辉地方铁路创造必要条件。4、建立岗位责任制，强化施工管理实行工期目标管理，建立岗位责任制，明确各级管理人员职责，完善考核，各职能部门进行目标管理，围绕工期制定进度计划、工作计划，每月召开工程例会，检查完成情况，及时掌握动态。对未完成进度计划的查明原因，制订改进措施，使工程进度按计划进行，做到月保季、季保年、年保总工期。5、优化施工方案，科学组织施工 根据本工程的施工特点，选择先进的施工方法。对于重难点工程进场后，根据施工设计，做进一步的现场调查，制定出切实可行的实施性施工方案。施工中广泛开展“五小”活动，充分发挥科技生产力作用，加快施工进度，坚决杜绝计划执行过程中的随意性，使整个施工过程时刻处于受控状态。6、合理资源配置，满足工期要求根据本工程特点，按施工要求合理配置施工资源，对重点工程重点投入，按施工要求进行规划布置，做出设备进场计划、材料供应计划以及资金使用计划，并在规定的时间内完成施工准备工作。7、开展劳动竞赛工程展开施工后，本着稳扎稳打、稳中求快的原则，根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛，开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮，加快施工进度，确保总工期的实现。8、加强机械设备管理，确保设备完好率由于隧道和土石方施工机械设备较多，而且一部分为大型专用设备，这些设备的使用好坏直接影响施工工期，为此项目经理部设置了机械专职工程师，加强机械设备的管理和使用，施工队配专职修理工人技师，定期对设备进行保养和维修，减少设备的故障率，加快施工进度。9、强化质量管理，杜绝返工现象 工程质量的好坏直接影响施工进度，项目经理部成立质量领导小组，严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，配齐专职质检工程师，各施工队队长为工程质量第一责任人。目的在于各施工队要严格按照设计资料和施工规范标准进行施工，确保各项工程一次合格率为100%，坚决杜绝因质量不合格而造成的返工现象。10、做好施工保障工作首先协调好与地方政府和群众的关系，以减少对群众的干扰，尊重地方民风民俗，为施工全面展开创造条件；其次细致了解掌握当地水文气象信息，制定可行的特殊季节施工措施，合理安排施工工序，落实到位，为施工生产提供可靠的后勤保障。路基工程工期保证措施一、施工顺序及安排1、先行施工无桥涵地段的靖宇车站土石方，确保早日开工。2、雨季来临前处理完软土路基，为路基土石方全面开工创造条件。3、涵洞工程提前完成，桥梁工程台身先行施工，为路基长区段施工创造条件。4、做好土石方调配管理工作，缩短运输距离，避免重复取弃土。5、路基防护工程紧随施工，做到施工一段，成型一段。二、物资、设备保证1、所有路基用各种材料根据施工区段和施工进度安排早计划、早进场，保证正常施工所需。2、施工用机械设备选型合理、配套、性能先进，为连续性施工提供可靠保证。3、土石方施工主要靠机械设备，因此加强机械设备的维修和保养至关重要，同时对机械零配件要备齐、备足，保证机械设备的完好率。 三、措施保证1、技术措施：路基填方严格遵循“四个区段，八个流程”的施工工艺，路基顶面平整，坡面明显，排水通畅；挖方地段事先做好排水系统，防止雨水汇入工作面。路基挡护合理安排，为挖填方施工创造条件。2、质量保证：路基填料事先做好试验；路基施工前先进行试验段施工，确定松铺厚度，含水量、压实遍数和密实度的最佳组合；填方段压实度力争达到一次检验合格，避免出现返工现象。3、安全保证：路基施工尤其是软土路基和路堑挖方边坡地段加强安全防范措施，车辆运输要有专人调度，保证机械车辆正常运行。同时对路基各区段做好防洪准备，防止水毁路基。桥涵工程工期保证措施一、施工顺序及安排1、桥涵工程开工后，三个桥涵施工队先行施工各自管段内的涵洞工程，然后集中精力进行桥梁施工，为区间和站场路基土石方施工创造施工场地，保证路基长区段施工，段落成型，不留路基缺口，加快施工进度。2、大中桥工程按施工组织设计分批开工，首先施工两侧桥台，待混凝土强度达到设计强度后及时进行台背及锥体回填，和区段路基同步施工，一步到位，既保证台后填土质量，又缩短施工周期。3、所有桥涵基础开挖及混凝土浇注工作安排在枯水季节，确保雨季来临之前完成，防止水毁基坑和增加抽水工作量。二、物资、设备保证 1、桥涵用材料到现场经检验合格后方可使用，而且进料数量要略微大于使用数量，材料规格、种类、配齐配全。2、自行采购材料在使用之前半个月送抵工地。经核实无误并报检合格后方可使用。3、桥涵施工用配套机械设备必须提前到达使用工地，并提前五天进行试运转，确保其性能正常后方可使用，保证施工生产的连续性。4、防洪、防雨材料必须按有关规定要求配齐、配足，防止天气突然变化和基坑突发涌水。三、措施保证1、技术措施：桥涵施工必须按事先制定的实施性施工组织设计所确定的施工方法进行，任何单位不得擅自更改，施工前必须使所有施工人员熟练掌握各项技术标准和施工顺序，确保施工生产顺利进行。2、质量措施：所有分项工程和重点工序开工前进行技术交底，施工中严格执行“三检”制度，保证上道工序为下道工序服务，实现质量控制一次验收合格，减少窝工和杜绝返工现象，避免因质量不合格而延误工期。3、安全措施：针对本项目桥涵工程特点，尤其是对有水挖基等重点部位加强防范措施，确保安全施工。房建、站场及其它工程工期保证措施1、房建、站场、给排水虽然工程数量不大，但施工工序多，而且相互关联性强，因此合理安排各施工工序是保证施工工期的关键。 2、房建、站场和给排水施工专业性强，技术标准高，因此我局投入施工的房建施工队均是具有多年施工经验的专业化施工队伍。3、本工程所在地虽然降雨量不大，雨季周期较短，但提前做好雨季施工准备也是控制工期的关键。工程进度管理奖罚措施1、目标分解：根据总工期目标，制定单位工程目标计划，分解出工序目标控制标准，以此为基础制定旬、月施工计划。施工计划的编制要符合实际，切实可行，直接下达给施工队，队以此为基础下达给施工班组。2、进度奖罚制度项目经理部在开工之初就下达各施工生产计划，同时出台奖罚标准，实行工资收入与进度挂钩，充分体现多劳多得。对施工进度有益的“五小”发明创造及合理化建议设立专项奖励基金，经核实无误后直接奖励给发明者本人，充分调动全体干部职工的生产积极性。同时对推广新技术、新工艺有特殊专长和突出贡献的单位和个人也进行奖励。3、职务抵押制度对参加施工的施工队长及管理人员实行进度职务抵押制度。对月底超额完成进度者，根据超额数量进行奖励；对完成进度者不奖不罚；对一个月进度完不成者给予罚款，两个月进度完不成者实施双倍罚款并给予黄牌警告，对连续三个月进度完不成者撤消其行政职务。4、定期检查评比 （1）项目经理部每月月底组织一次进度大检查，根据检查评比情况进行奖罚，奖励当场兑现，被罚单位和个人在验工计价中扣回，而且以正式文件下发各施工队。（2）对超额完成任务的单位进行总结，好的经验和做法在全标段范围内推广。（3）完不成任务的单位停工整顿，查找原因，提出整改措施，经检查合格后方可继续施工。确保施工便道畅通的措施1、本标段所有便道均指定专人进行维修与保养，定期检查。2、施工便道的排水系统完善，尤其是雨后要查看重点及危险地段，发现险情及时采取必要措施，防止出现交通事故。3、施工便道路面均采用砂夹碎石结构，保证雨天车辆正常行驶。第四章施工方案、技术措施 施工工艺和方法第一节：路基及防护工程一、概述（一）工程概况本标段（DK56+500~DK67+010）线路全长10.51km，其中站场路基（DK56+500~DK57+600）为1.10km，区间路基9.15km，其余路段为大中桥。1、主要工程项目及数量路基工程主要工程项目有：区间路基土石方、站场土石方、路基基底加固及软基处理、基床加固、边坡加固和防护、平（立）交道口改移道路、路基排水等工程。工程数量详见《路基主要工程数量表》。2、特殊路基地段本标段软土路基地段分布在DK57+600~DK66+780之间，累计长度为6837米，平均深度不等，基底透水性较差，承载力低，工程力学性质极差。需做换填A类料处理。抛石挤淤450m3。3、路基土石方数量本标段路基土石方（包括站场土石方）填方：568390m3，利用土填方349197m3，借方填筑219193m3。挖方114599m3，其中挖淤泥2100m3，弃方93726m3。路基主要工程数量表 序号工程项目名称单位数量备注1区间路基土石方m3374682其中土方m3292102其中石方m3825802站场路基土石方m3193708其中土方m3103708其中石方m303路基附属加固正线公里10.51抛填片石m3450边坡加固7.5#浆砌片石m3814种草㎡31596植紫穗槐㎡31596干砌片石m37浆砌片石补角墙m3715泥结碎石路面㎡33578C20砼路面㎡50拆出及修复砼路面㎡42C20防水砼路面㎡13.31~0.5m排水管m841~1.0mH=4排水管m30φ50钢管电缆槽m32(二)施工组织及安排 1、本标段路基工程安排一个机械队和三个桥涵队，具体配置如下表。施工队伍、劳动力安排及各种机械配置表序号施工队伍人数（人）施工任务项目主要施工机械设备配置备注1机械化施工队120DK56+500~DK67+010段路基土石方工程推土机4台；装载机4台；挖掘机6台；自卸汽车30台；平地机4台；压路机9台；2桥涵一队140DK56+500~DK59+500范围内路基防护工程搅拌机4台3桥涵二队150DK59+500~DK64+000范围内路基防护工程搅拌机4台4桥涵三队160DK64+000~DK67+010范围内路基防护工程搅拌机4台2、施工安排 合理安排施工顺序和关键工序的作业循环，挖、装、运、卸、平、压实等工序紧密衔接，；连续作业，避免施工干扰。软基处理、站场相应的路基填挖方先期施工，尽快完成，为站场施工和路基土石方工程的全面展开创造有利条件。路基防护及附属工程适时穿插，及时跟上。3、土石方调配路基施工区段较多，根据招标文件的要求，本着在经济运距范围内充分移挖作填、区域平衡，分段施工的原则，在施工区段内进行土方调配，各单元区段施工平行流水作业。避免长距离跨区段调运，造成土石方对流现象。（三）施工进度计划路基工程计划工期16个月，各单位工程工期安排如下：靖宇站：2003年6月10日~2003年9月15日软基处理：2003年5月22日~2003年6月15日区间路基土石方：2003年6月10日~2004年8月10日路基附属工程：2004年4月1日~2004年8月15日二、施工方案路基土石方施工采用合理的调配方案，以靖宇车站站场为主要施工区，路基分段施工。土质路基的路堑段采用纵向正台阶法开挖，土方开挖采用挖掘机直接开挖，自卸汽车运土。软土路基采用换填A类料，水塘段先放水，再抛石挤淤填筑。三、施工方法及施工工艺 （一）路基土石方工程路基填筑按照“四区段，八流程”的施工方法组织标准化作业，依照试验段先行的原则，开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场试验。1、试验段填筑的施工工艺（1）试验目的通过试验段填筑，确定最适宜的碾压机械，最有效的填筑厚度、最经济的压实遍数。（2）试验条件做好与压实度密切相关的土质调查，选择有代表性的地段，按不同填料初选松铺厚度、含水量及压实机械碾压参数，分别进行填筑试验，记录各种压实参数变换情况下的压实数据。（3）整理成果数据绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与压实度相互规律曲线，取得施工最佳参数，确定标准化施工工艺。2、填土路堤（1）基底处理①拆迁地面建筑物，砍伐树木、清除地表植被及腐殖土。②横向坡度缓于1：5时，清除表土即可；地面横坡为1：1.5~1：2.5时，在原地面挖台阶，台阶宽度不小于1m。③水田、池塘、洼地、积水地段，采用排水疏干，挖除淤泥；淤泥较厚、池塘内水较深、排水有困难时，采用抛填片石处理。 ④浸水路堤在路基边坡外修筑2米宽反压护道，下边坡坡度较一般路堤放缓一级，采用浆（干）砌片石护坡或浸水挡土墙防护加固。⑤为保证基床质量，在基床厚度范围内应无软弱土夹层，否则按设计要求采取地基改良加固措施。⑥挖方段与填方段接头的处理：地基土为硬土时，地基表层换填0.2m厚的砂垫层夹铺一层二布一膜复合土工膜；地基为松土时，将基床土层翻挖压实，基床表层换填0.2m厚的砂垫层夹铺一层二布一膜复合土工膜。⑦基底密实度检查：基底平整压实后经试验检测合格并经监理工程师签证认可后，方可进行路堤分层填筑。（2）分层填筑①采取全断面分层填筑方法。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，为保证路堤边坡压实，路堤两侧各超填0.3m~0.5M，最后刷坡整修。②根据试验段施工所得结果，向现场施工人员进行交底。③为减少摊铺平整时间，卸料要均匀。④填筑路堤时，同一层内各种填料不得混杂填筑。（3）摊铺平整①填筑区段填土后，用推土机和平地机进行摊铺平整。②在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实。（4）洒水或晾晒 填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量，当含水量过低时，在表层洒水并尽可能均匀，待含水量达标后碾压。当填料含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，达到最佳含水量时碾压。（5）碾压密实压实前检查松铺厚度、平整程度，符合要求后方可开始碾压。用振动压路机进行碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振至强振，行驶速度控制在4km/h内，由两边向中央，纵向进退式进行。横向接头重叠0.4m~0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠2.0m，做到压实均匀，无漏压和死角，达到设计要求密实度。基床以下路堤压实质量检验标准见下表：一般路基基床压实标准 填料种类标准参数项目细粒土和粉砂粘砂粗粒土（砾石土、粘砂、粉砂除外）碎石土、卵石土、砾石土压实系数K相对密度Dr紧密程度表层（0.3m）0.950.75现场鉴定：应达到以锹锄挖动困难，用撬棍方能使之松动的密实状态。底层(0.9m)0.900.70压实要求压实层密度不小于最大密度与K值的乘积.含水量按《铁路路基施工规范》第10.1.6条执行压实层的实际相对密度D不小于Dr。检验取样深度被检验的压实层下厚度2/3处密度检验的平行误差不应大于0.02g/cm3一般路基基床以下路堤填层压实标准填料标准标准参数项目细粒和粉粘砂粗粒砂（砾石土、粘砂、粉砂除外）岩块类和砾石土压实系数K相对密度Dr紧密程度年降雨量＞400mm年降雨量＜400mm路堤不浸水部分0.850.800.65现场鉴定：应达到以锹锄挖动困难，用撬棍方能使之松动的密实状态。浸水部分0.900.850.70压实要求密度不小于最大干密度与K值的乘积.含水量按《铁路路基施工规范》第10.1.6条执行压实层实际相对密度D不小于Dr桥涵缺口、有湖泊填土和重型架桥机吊梁行驶地段0.90.85检验取样深度被检验的压实度下厚度2/3处密度检验的平行误差不应大于0.02g/cm3 检测频次：K30试验，每填高约1.2米，200米范围内检查2点，中间1点，距离路基边1米处1点。压实度试验，每填高一层，100米范围内检查6点，边上4点，中间2点。（6）检验签证在检查填料质量、填筑厚度、平整度、横坡度等符合规定标准的基础上进行密实度测定，检测合格并填写相关表格后，技术人员请监理工程师签证认可；对检测密实度达不到规范要求的地段返工处理。（7）路基修整路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修应达到检验标准要求，详见下表。基床以下路堤填层允许偏差序号项目允许偏差检验数量检验方法范围点数1浸水部分与不浸水部分分界高程-100mm每100m3水准仪测或尺量2压实密度细粒土和粉砂、粘土0.04g/cm3,但限于10%个检测点机械施工每100m,人力施工每填筑0.5m高6(中部2,距边坡0.5~1.0m两侧各2)按铁道部现行的《铁路工程土工试验方法》有关规定：查对《路基填土压实检测报告》（基技质报4）粗粒土（砾石土、粉砂、粘砂除外）碎石土、卵石土、砾石土未达到紧密状态的检测点不多于10%个点 基床以下路堤边坡、平台允许偏差序号项目允许偏差检验数量检验方法范围点数1边坡坡度（偏陡量）5%设计坡度每100m每侧2（上、下部各1）竿尺或坡度尺量计2变坡点位置±20cm每段3水准仪测或尺量3平台位置±20cm每段34平台宽度±5cm每段3尺量路基面允许偏差序号项目允许偏差检验数量检验方法范围点数1全宽（路肩边缘至边缘）不小于设计每100m3与中线垂直尺量、查检查证2半宽（中线至路肩边缘）-50mm每100m33路肩高程（实际高程减去预留沉落高度后与设计比较）±50mm，连续长度不大于10m每100m3水准仪测，距路肩边缘20cm。查检查证4路基面平整度路堤和土质路堑基床）15mm抽查100m10用2.5m长直尺量测。查检查证石质路堑基床100mm，但50~100mm者限20%个检测点抽查100m105路拱高度（与实际路户高程之差）10%±10%每200m3在中线上用水准仪测量6路拱宽度（中线至拱肩边缘）±50mm垂直中线尺量（8）边坡修整依据路肩边线桩，按设计坡度挂线刷去超填部分，同时进行夯实、整修，整修后达到边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。路基填筑施工工艺见下页《路基填筑施工工艺流程图》。 3、填石路堤（1）填料选择与鉴定填料按试验结果确定其最佳级配、最大粒径及其它物理力学性质，根据鉴定结果选取填料并确定施工方案。（2）基底处理①在填筑前，要按规范要求进行清理、平整、碾压，使基底密实度达到设计要求。②基底按规定做出地面横坡，对不符合规定的原地面横坡进行处理，使地面平顺无凹坑，以利排水。路基填筑施工工艺流程图基底处理检测达标挖排水沟转入下层施工摊铺整平本段利用取土场挖运填料测量放样填筑试验施工准备碾压、整型、检测量不合格格不入格 （3）边坡码砌①边坡码砌与填筑层铺设同时进行，保证靠近边坡的填料碾压密实。②在填筑第二层时，码砌进度应超前，每层边坡码砌要在碾压前完成，码砌后的边坡坡度率符合设计要求，每层码砌高度0.4~0.5m，坡面大致平整或设有规则的台阶。（4）分层填筑①填筑时，采用按横断面全宽纵向分层填筑压实。半填半挖地段不得将石块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工。②每层填料采用级配良好的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于填层厚度的2/3，较大的岩块须经破碎后方可填入。③填筑时安排好运行路线，专人指挥卸车，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。（5）摊铺平整填料卸下后，先用推土机铺平，使之大致平整，岩块之间无明显高差，大块石要破碎解体，然后人工配合找平，达到层面平整，无孤石突出，以保证碾压密实。（6）振动碾压①采用压路机碾压。②分层碾压，从低处起先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压。横向行与行之间重叠0.4~0.5m，前后相邻两段之间重叠1.5~2.0m。③为使路肩处碾压密实，压路机与线路纵向呈45°角进行反复碾压。④每段碾压后，表面局部凸凹不超过30mm。 （7）路面修整路堤按设计标高完成后，先恢复中线及边线后整修表面，用压路机碾压，使表面平整无浮碴，横坡度符合设计要求。4、土质路堑开挖土方运距在50m范围内直接采用推土机推运，其余地段采用挖掘机装土，自卸汽车运输，人工配合挖掘机修坡。土质路堑开挖时应注意：（1）施工前仔细调查自然状态下山体稳定状态，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。（2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近道路和农田。（3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。（4）高边坡边开挖边防护。（5）雨季未完工程，要做好施工中临时排水处理。（6）路堑基床施工：开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。 路堑施工工艺流程图施工准备碾压整形路堑成型路基面检验合格加固防护边坡修整机械（人力）开挖堑顶水沟防护加固鉴别边坡稳定测量放样清理现场5、刚性与柔性过渡段施工工艺根据现场构筑物形式的实际情况，将本标段刚性向柔性过渡段分为：路堤与路堑过渡段、路堤与涵侧过渡段、路堤与台背过渡段。（1）做好过渡段结合部位及附近范围的基底处理，提前做好防、排水工作，避免水从结合部位渗入路基造成病害。 （2）路堤与路堑过渡段结合部位向路堑方向开挖台阶，台阶高度为30cm，自下而上分层填筑、压实渗水土，严禁滚填。路堑底面与路堤面结合处要向路堤方向逐渐顺坡，顺坡长度≥30m。（3）台背、涵侧填土①桥梁台背、锥坡、涵洞两侧、挡土墙背后填土，使用透水性好的材料，对称分层填筑压实。桥梁台背填土与锥坡填土同时进行。②台背填土压实采用蛙式打夯机、汽夯配合压路机施工。③缺口填筑，为保证缺口填筑质量，缺口土方与路基衔接部分采用推土机挖台阶，台阶向内侧倾斜，然后分层填筑，每一层松铺厚度不超过20cm。④桥台、涵背和涵顶的填土压实度标准：从填方基底或涵洞顶面到路基基床顶面均为97%。⑤挡土墙墙趾部分的基坑应及时回填夯实，并做向外倾斜的横坡，回填结束后及时封闭。⑥回填构造物时，构造物的强度应满足规范要求，回填压实过程中，应防止损坏构造物。涵顶填土压实厚度大于1m时，方可通过重型机械和汽车。（四）路基排水工程本标段设计侧沟、排水沟浆砌片石数量为11580m3，挖土23880m3，断面型式为梯形。其施工方法及工艺如下：1、侧沟、排水沟均以7.5#浆砌片石砌筑。 2、侧沟、排水沟的下游出口段，应绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，防止水流冲刷，如下方为弃土堆，其渗水条件差，应于弃土堆外侧挖沟引出。3、侧沟、排水沟底部坡度要符合线路坡度和地形坡度，达到流水畅通，几何尺寸符合设计要求。4、勾缝施工（1）先清除草根、泥土，并冲洗缝隙。（2）将基座凿平一定宽度。（3）勾缝砂浆应嵌入缝中，并与石料牢固结合，灌注砂浆插捣密实，填满至缝口抹平。四、路基工程各种技术保证措施1、路基工程质量通病防治措施路基工程质量通病防治措施见附表。路基工程质量通病防治措施 序号路基工程常见质量通病防治措施1路堤滚填填筑路堤由低处向高处分层填筑、碾压、杜绝滚填现象2填层超过试验段做出的每层填筑厚度每层填筑厚度严格按试验段做出的层厚进行填筑、碾压3石质路堤石料粒径偏大石质路堤石料不得大于层厚的2/34陡坡或半填半挖地段，不按规定挖台阶陡坡或半填半挖地段，按规定挖设台阶5路堤填筑中心向两侧填筑路堤填筑应由路基横断两侧向中心填筑6路堤路肩碾压不实路堤路肩碾压时，压路机行车方向与线路方向呈45°角进行碾压7边坡不稳定，密实度达不到要求为保证边坡稳定，在每层填筑时，加宽填筑0.3~0.5m,填至6m高时，由挖掘机在路肩上进行重叠压实，待达到路基设计标高时，再用人工刷去多余部分8土质路堤层面不平，表面积水每层路堤填筑摊铺要求平整，纵向中心略高于两侧2、安全保证措施（1）加强对职工的安全教育，并定期进行安全检查评比活动，加强对职工的劳动保护工作。（2）机械司机必须持证上岗，对施工机械及车辆应勤检查、勤保养。运输车辆严格遵守交通规则，文明行车，严禁酒后驾车、开快车、开赌气车；（3）在施工便道与公路相连处设置警示牌；夜间施工车辆设专人指挥。（4）制定安全目标，建立健全安全制度和奖惩制度。3、质量保证措施（1）贯彻分级图纸会审制度，熟悉图纸，领会设计意图。（2）坚持技术交底、工程日志记录制度； （3）严格测量复核制认真做好测量记录，准确控制路基边桩及路基尺寸，避免出现超欠挖，为确保路基边坡压实度，路基两侧加宽30~50cm；（4）严格按施工规范施工，及时检查路基密实度，保证路基填筑质量；（5）加强工程检查签证制，凡未经过监理工程师签证者，不得进行下道工序施工；4、工期保证措施（1）编制实施性施工组织设计，科学组织施工，路基填筑采取“四区段、八流程”，组织平行流水作业，合理安排各施工工序。（2）采用性能良好配套合理的机械设备，根据施工进度调配组织好机械设备数量，按照土方调配方案进行有序的施工；（3）与当地气象部门取得联系，掌握天气变化情况，并随之调整施工计划和施工车辆；（4）采取倒排工期法，控制好各施工区段及施工单元的施工时间，确保路基施工工期的实现。5、雨季施工保证措施（1）雨季施工地段，应先完成涵洞，并做好防水、防洪、排水工作，尽可能不在雨季安排压实。（2）严禁在雨中或连绵雨天进行非渗水填料的填筑施工。（3）雨季施工的每一压实层面均应作成2~3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整、不能有坑。收工前，必须将铺填的松土压实完毕。 （4）雨季填筑路堤，应根据使用机具的性能和数量，合理组织几个工点或几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不宜全面铺开。（5）雨后路基面经晾干处理后才能进行下步工序的施工。6、环境保护措施针对本标段自然地理环境特点，施工现场环境保护工作重点考虑全面规划，因地制宜，严禁施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失，为此，制定如下措施：（1）在取弃土、排污等施工过程中，任何时候都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。（2）路基施工统筹安排，细化调节，最大限度地实现以挖作填，对不能利用的废土应与监理工程师和地方政府协商，寻找适当的弃土场，尽可能不占或少占农田。（3）在施工期间，道路要经常洒水保持湿润，减少施工灰尘对附近居民的农作物的影响。7、弃（取）土场保护措施（1）严格按设计和当地政府有关部门指定地点弃（取）土。（2）施工之前，做好弃土堆、取土场的规划、设计，严格按照规划施工。（3）弃土场与取土场的坡度满足规范要求，并对坡面植草防护。第二节：桥梁、涵洞工程一、综述 （一）工程概况本标段共有大桥1座，117.20延长米；中桥2座，120.76延长米；小桥2座，21.42延长米；涵洞24座，518.11延长米；内燃机车检查坑1座，26延长米。（二）施工组织及安排1、劳力组织及任务划分桥涵一队负责DK58+247.62，3~16m中桥，DK58+860.0，1~9.0m框架桥，4座盖板涵2座圆涵的施工及DK56+500~DK59+500防护工程。拟上场140人。桥涵二队负责DK59+247.62，5~20m大桥，9座盖板涵及DK59+500~DK64+000的防护工程。拟上场150人。桥涵三队负责DK64+112.0，12~16~12框架桥，DK64+956.2，1~8.0m框架桥，8座涵洞及DK64+000~DK67+010的防护工程。拟上场160人。2、施工进度安排DK58+247.623~16m中桥2003年8月1日~2003年9月30日DK58+860.01~9.0m框架桥2004年5月10日~2004年7月20日涵洞　　　　　　　　　　　　　　2003年6月10日~2004年7月31日DK59+247.625~20ｍ大桥2003年6月10日~2003年9月30日 DK64+112.012~16~12框架桥2003年7月20日~2003年9月30日DK64+956.21~8.0m框架桥2004年6月10日~2004年8月10日二、桥梁工程施工方案根据各桥梁的结构形式和桥位处的地形特点，采取不同的施工方案，具体见下表。宇辉地方铁路07标段大、中、小桥施工方案简述表序号桥梁名称中心里程桥跨分布墩台、基础类型施工方案1青龙河大桥DK59+247.625~20m圆端形墩、T形台扩大基础，桥高5.5m明挖基础、钢模、吊斗灌注砼、编织袋围堰2黄泥河中桥DK58+247.623~16m圆端形墩、T形台扩大基础，桥高5.5m明挖基础、钢模、吊斗灌注砼、3框架中桥DK64+112.012~16~12m框架结构、扩大基础桥高5.2m明挖基础、钢模、吊斗灌注砼、现浇4框架小桥DK58+860.01~9.0m框架结构、扩大基础桥高5.8m明挖基础、钢模、吊斗灌注砼、现浇5框架小桥dk64+956.21~8.0m框架结构、扩大基础桥高5.75m明挖基础、钢模、吊斗灌注砼、现浇三、桥梁工程施工方法及施工工艺（一）基础施工本标段有大中小桥五座，墩台基础类型为明挖扩大基础。无论在旱地或水中，基坑开挖均采用无支护方法施工，遇有地面水时，设置防水围堰，采用装土编织袋砌筑并夹填粘土。 本标段桥梁基础所处地质情况自上而下为砂粘土、卵石土及节理发育的玄武岩呈碎石状或片状。地下水可能来自岩石裂隙。1、基坑平面尺寸施工前根据当地水文与地质情况妥善决定，拟定基坑平面尺寸时考虑以下几点：为便利立模和设置排水沟与集水井，坑底平面尺寸四周各增宽100cm；基坑边坡遇有粘土层时采用1:0.5,遇卵石土时采用1:0.75，遇玄武岩层时采用1:0.25，遇土质变化层时设50cm平台；坑顶边缘距围堰内侧或弃土堆有60~100cm距离作为护道。在基岩内的基坑底部开挖尺寸与基底平面尺寸一致，满灌底层混凝土基础，以增强桥墩稳定性。2、编织袋装土围堰考虑施工时水深不超过2m，围堰断面参照下图设置，以保证围堰强度与稳定（防滑与防倾覆）。围堰砌筑前先清除堰底河床上的杂物、树根与石块等。编织袋装土为袋容量的1/2~2/3，并用麻袋绳或铁丝缝合。堆码自上游开始，下游合拢，上下左右互相错缝，堆码整齐。在水中堆码时，用一对带钩杆子钩送就位，不许往水中抛掷。 3、基坑开挖开挖时备足抽水设备，以排除岩隙中可能遇到的地下水。基坑开挖用反铲挖掘机进行，辅以人工修整，遇玄武岩时采用人工风动工具，必要时使用小爆破。陡坡基坑严禁拉槽开挖，边壁采用M5浆砌片石回填反压嵌补。4、扩大基础施工挖到设计标高后，认真进行基底检验与处理。基底岩层倾斜时将岩石凿平或凿成台阶处理；凿除风化岩层；对碎石（块石）土基底整平后先铺一层5cm厚稠水泥砂浆，再立模抓紧浇筑砼，勿使基坑暴露太久。明挖基础均用M5浆砌片石回填至基顶。（二）桥墩台身施工1、桥梁墩台身施工工艺流程：见下图墩台身质量检查钢筋检查砼准备、运输拆模、养护施工准备测量、放线模板安装钢筋加工、安装浇筑砼模板检查砼试件制作试件试压2、施工准备 （1）、技术准备。详细地阅读桥梁施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及与桥梁墩台身施工相关的操作规程、规范等。由总工负责与施工技术科一起研究确定最佳科学合理的墩台身施工方案。编制墩台身施工作业指导书和详细的施工技术交底，并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训，建立QC质量攻关小组。①、各队技术员、技术副队长、工班长集中短期培训，由施工技术科编写培训内容，由施工技术科长对从事施工作业工程师、技术员、技术副队长进行授课和考核，合格后方能上岗。②、技术工人有组织地有针对性的进行理论学习，由各队技术副队长进行编写授课内容、时间，并组织授课。③、成立QC质量攻关小组。组长由总工担任，副组长由施工技术科、安全质量科科长担任，组员由项目部从事施工、质检工程师和队级技术副队长共同组成QC攻关小组。（2）、材料准备。物资供应科根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供应。对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。①、物资供应科依据周、旬、月施工进度要求，详细编列出施工材料进货、供应统计表，并与各队所需材料进行核对，及时地作出相应调整。② 、对主材材质进行进货前期检验、试验。对水泥要进行初、终凝时间、细度、安定性及抗压、抗折程度等试验；对钢筋进行外观质量检查，包括扁圆、毛刺、重皮、油污、铁锈等，对钢筋机械性能进行试验，包括伸长率、抗拉屈服、极限强度、冷弯试验。③、对中粗砂、碎石地材进行筛分、视比重、孔隙率、压碎值、针长状、含泥量、含水量、模数等试验。④、对施工用水进行试验，包括水的悬浮物、游离酸、PH值、CI-离子含量。⑤、砼配比选定。中心试验砼选配工作应在砼浇筑前14天完成，砼配比选定必须满足设计强度、水灰比、坍落度等指标要求。⑥、各项材料试验、配比选定合格后，将试验单呈报监理工程师进行核定签字后，方能用于工程。（3）、人员准备。墩台身施工是本标段桥梁施工重点工程，所以项目部选用技术过硬，施工经验丰富的施工技术人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员。（4）、机械、设备准备。对施工所需的机械、设备进行清查、检修，保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率。并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。3、测量、放线采用日本产托福康JTS-711型全站仪对墩台身中心桩位、桩距、护桩和施工里程进行测量、控制。采用天津产ATJ2水准仪对墩台身高程进行测量控制。 （1）、测量大队首先对墩台身中心坐标进行计算及对计算结果进行复核，然后将计算结果由总工和主管现场工程师再次进行复核，无误后，由测量工程师将坐标数据输入全站仪，并对输入数据进行核对无误。（2）、根据已知的导线控制点放出墩台身中心桩位，要求全站仪对中、水平，后视棱镜支架采用固定式对中，并且通视，前视棱镜测量移动时保持支架垂直，且重复对点三次，全站仪可视数据读数为零。然后换手复测，取中值点为墩台身中心桩位，保护固定中心桩位。（3）、对墩台身中心桩位放出可视护桩。采用经纬仪放护桩时，保证护桩在三排以上，每排保证三点以上。若采用经纬仪放墩台中心护桩有困难时，可以采用JTS-711型全站仪准确地放出中心护桩，方法同经纬仪。且对护桩进行保护、标记。（4）、对墩台身高程测量时，采用已精确测量的两个相邻的水准点为依据进行测量。要求水准仪精确水平，支架支撑牢固，与后视点距离为100m以内为适宜；后视立尺要垂直前后摇尺；需设转点时，转点处放铁垫，立尺垂直前后摇尺；前视测点立尺垂直，且在墩台身处标记清楚立尺位置及顺序；最后与已知的高程点进行闭合测量；最后换手复测测点，无误后出示测量数据单，交给队里现场施工技术员作为墩台身高程测量记录。（5）、根据中心点位置，采用经纬仪配合钢尺等弹出墩台身位置线。4、钢筋加工、安装钢筋加工采用调直机进行调直，使用切断机对φ12mm以上钢筋切断。φ10~φ6mm钢筋采用剪子剪断，钢筋接长φ12以上采用闪光对焊或电弧焊，采用弯筋机进行钢筋加工，现场安装采用双面帮条焊接或等墩粗直螺纹方法接长。 （1）、钢筋φ10~φ6mm调直时须在晴天调直台上进行，钢筋下料及弯折时严格执行图纸尺寸。（2）、首先要进行钢筋可焊性试验，合格后可施焊。焊接时必须保证焊接电流稳定，焊条在300℃高温处理3小时以上，保证焊接时无焊瘤、气泡。焊缝的长度、厚度、饱满度等满足钢筋焊接质量检验评定标准。（3）、钢筋安装时，主筋宜采用双面帮条焊或等墩粗直螺纹接长，接筋中心线重合，两侧帮条钢筋对应整齐，焊缝平整饱满，焊接牢固；保证钢筋接头在同一截面不超过50％；砸筋绑扎牢固，无漏绑。钢筋安装时保证规格、型号、数量、间距、高程、保护层等及外观质量符合设计和规范要求，并形成钢筋安装质量检查记录。然后邀请监理工程师对钢筋安装质量转序检查，合格签字转序。5、模板安装墩身模板采用定型钢模板，台身模板采用大块组合钢模板。墩身模板安装采用8T汽车吊吊装，模板固定采用2T导链；台身模板采用8T汽车吊吊装，模板固定采用对拉螺栓加固。（1）、模板处理。采用手持式角膜机对模板内表面进行打磨，同时在内表面涂一层信钠水，将内表面浮锈油漆彻底清扫干净，光亮无污物。采用手动砂轮机对模板边口打磨，保证两模板口顺接，无错台，然后采用塑料布覆盖遮严，防止尘土和雨水侵入。（2）、使用12磅麻锤对基础上的墩台身位置进行100%凿毛，深度5mm以上，且凿露见砼内碎石，然后将砼渣灰清扫干净，高压水泵清洗浮渣和浮灰。 （3）、在测好的墩台身位置线上立模板。首先在模板边口粘贴海棉布，宽度与模板边口同宽，厚度1~2cm为适宜。吊装模板时应防止模板相互碰撞而变形，应轻吊轻对，模板间采用M16螺栓连接、拧紧，被挤出的海绵条使用腻刀刮平，为防止根部漏浆，采用海绵条堵实。模板根部固定，采用基础上预埋Φ25钢筋中间加紧木楔固定牢固，且将模板调整到墩台身位置线上；中部和上部采用2T导链四方向拉紧，且使模板垂直。（4）、模板安装完成后，队里班组及技术、质检人员自检，不合格之处继续调整，合格后邀请现场主管工程师和监理对模板的平面几何尺寸、高程、轴线偏移、接缝、错台、垂直度、保护层厚度及外观质量全面检查，合格后签字转序。6、墩台身浇筑砼墩台身浇筑砼采用两台L350拌和机拌和，后翻式三轮车负责水平运输砼，8T汽车吊负责砼垂直运输，插入式φ50振捣棒振捣。（1）、在每个墩台身位置附近修整便道和吊车停车位，选择合理位置摆放盛料斗，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前模板、钢筋检查，最后放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。（2）、砼拌和严格按施工配比进行，每次投料均需过磅，本项工作由中心试验室砼工程师负责。装料时严禁将泥土、草皮、树棍等装进车内，石粉量超标准时应过筛或水洗，中粗砂使用前必须过筛。拌和时间控制在3min左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。 （3）、砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象。在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布。砼垂直运输时有专人指挥，以免砼盛料吊斗碰撞模板、脚手架而造成模板变形。（4）、砼卸料超过2m时，要通过串筒将砼料送到浇筑部位，保证砼的均匀性和良好的和易性，避免离析而造成模板与钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑的外观质出现麻面质量缺陷。砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜。（5）、砼振捣时注意振捣质量，以快插慢，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入先后浇筑砼界面下部10cm左右，保证先后砼良好结合。振捣时不能有漏振和过振情况。砼振实标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜。由专人进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。（6）、在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专人看守模板变形和漏浆情况，模板出现较大变形情况时应立即停止浇注砼，马上进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应及时堵塞孔隙，重新进行该部位的振捣。在炎热夏季浇筑砼时要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。7、拆模、养护由人工配合8T汽车吊进行拆模，采用塑料筒或塑料布包裹墩台身洒水养护。（1）、当墩台身砼强度达到30%时即可拆模。由人工放松导链，拆下连接螺栓和根部固定木楔。由8T汽车吊将定型或组合大模板分节、分块拆下，吊模时注意砼棱角被碰掉或碰伤。对墩台根部及台的对拉螺栓进行必要处理。（2）、墩身采用罩塑料筒洒水养护，台身采用塑料布包裹洒水养护，养护时间不少于7天，在养生期内要始终保持砼墩台身表面处于湿润状态。8、墩台身质量检查 首先队技术员、质检员对完成的墩台身进行自检，然后由项目部现场工程师、测量工程师、砼试验工程师联合进行砼质量和外观质量检查，最后邀请监理工程师对墩台身的几何尺寸、高程、轴线偏移、垂直度、外观质量祥检，合格后签字转序。（三）、框架桥桥身工程施工1、框架桥桥身工程施工工艺流程图，见下图： 底板砼浇注施工准备底板测量、放线底板模板立模底板钢筋加工、安装边墙、中墩、测量、放线边墙、中墩钢筋副筋加工、安装边墙、中墩立模边墙、中墩浇注砼顶板铺底模顶板、测量、放线顶板钢筋加工、安装顶板边墙立模顶板砼浇筑顶板底模拆模框架桥桥身质量检查钢筋检查模板检查砼准备、运输砼准备、运输砼准备、运输砼试件试压砼试件制作模板检查钢筋检查模板检查砼试件制作模板检查钢筋检查砼试件制作底板砼养护边墙、中墩拆模、养护顶板边模拆模、养护边墙、中墩主筋加工安装 2、施工准备（1）、技术准备。详细地阅读框架桥施工图纸、招标技术规范、质量检验评定标准及与框架桥桥身施工相关的操作规定、规范等。施工技术科由总工负责与施工技术科一起研究确定最佳科学合理框架桥桥身施工方案。编制框架桥桥身施工作业指导书和详细的施工技术交底，并逐层落实。对施工作业人员进行岗前再次培训，建立QC质量攻关小组。①、各队技术员、技术副队长、工班长集中短时培训，由施工技术科编写培训内容，由施工技术科长对从事施工作业工程师、技术员、技术副队长进行授课和考核，合格后方能上岗。②、技术工人有组织地有针对性的进行理论学习，由各队技术副队长进行编写授课内容、时间，并组织授课。③、成立QC质量攻关小组。组长由总工担任，副组长由施工技术科、安全质量科科长担任，组员由项目部从事施工、质检工程师和对级技术副队长而共同组成。（2）、材料准备。物资供应科根据施工进度要求，对工程所需材料进行统计汇总，集中采购供应。对材料供应商进行考查其供货能力、材料质量、供货时间、数量、信誉，将合格的材料供应商列为供货单位，并签订供货合同。①、物资供应科依据周、旬、月施工进度要求，详细编列出施工材料进货、供应统计表，并与各队所需材料进行核对，及时地作出相应调整。 ②、对主材材质进行进货前期检验、试验。对水泥要进行初、终凝时间、细度、安定性及抗压、抗折强度等试验；对钢筋进行外观质量检查，包括扁圆、毛刺、重皮、油污、铁锈等，对机械性能进行试验，包括伸长率、抗拉屈服、极限强度、冷弯试验。③、对中粗砂、碎石地材进行筛分、视比重、孔隙率、压碎值、针长状、含泥量、含水量、细度模数等试验。④、对施工用水进行试验，包括水的悬浮物、游离酸、PH值、CI-离子含量。⑤、砼配比选定。中心试验砼选配工作在砼浇筑前14天完成，砼配比选定必须满足设计强度、水灰比、坍落度等指标要求。⑥、各项材料试验、配比选定合格后，将试验单呈报监理工程师进行核定签字后，方能用于工程。（3）、人员准备。框架桥桥身施工是本标段桥梁施工重点工程，所以项目部选用技术过硬，施工经验丰富的施工人员任现场工程师。队里选择工作认真、一丝不苟、爱岗敬业的技术员任施工技术员。（4）、机械、设备准备。对施工所需的机械、设备进行清查、检修，保证施工期间的机械、设备的完好率和利用率。并备足一定数量的易损配件和控制性机械、设备。3、测量、放线采用日本产托福康JTS-711型全站仪对框架桥中心桩位，边墙、中墩中桩及四角桩位、桩距、护桩进行测量、控制。采用天津产ATJ2水准仪对框架桥桥身高程进行测量控制。 （1）、测量大队首先对框架桥中心坐标，边墙、中墩中桩坐标及四角坐标进行计算及对计算结果进行复核，然后将计算结果由总工和主管现场工程师再次进行复核，无误后，由测量工程师将坐标数据输入全站仪，并对输入数据进行核对无误。（2）、根据已知的导线控制点放出框架桥中心桩位，边墙、中墩中桩及四角桩位，要求全站仪对中、水平，后视棱镜支架采用固定式对中，并可通视，前视棱镜测量移动时保持支架垂直，且重复对点三次，全站仪可视坐标数据读数为零。然后换手复测，取中值点为坐标点位，保护固定桩位。（3）、对框架桥桥台中桩，边墙、中墩中桩及四角桩，放出可视护桩。采用经纬仪放护桩时，保证护桩在三排以上，每排保证三点以上。若采用经纬仪放框架桥台点护桩有困难时，可以采用JTS-711型全站仪准确地放出框架桥中心桩，采用搭接保证搭接的长度满足规范要求，边墙、中墩中桩及四角桩、护桩，方法同经纬仪。且对护桩进行保护，标记。（4）、对框架桥高程测量时，采用已精确测量的两个相邻的水准点为依据进行测量。要求水准仪精确水平，支架支撑牢固，与后视点距离为100m以内为适宜；后视立尺要垂直前后摇尺；需要转点时，转点处垫铁垫，立尺垂直前后摇尺；前视测点立尺垂直，且在墩台身处标记清楚立尺位置及顺序；最后与已知的高程点进行闭合测量；最后换手复测定位，无误后出示测量数据单，交给队里全现场施工技术员作为墩台身高程测量记录。 （5）、当底板砼浇筑完成之后，利用边墙、中墩、护桩，采用经纬仪配合钢尺可以精确定出边墙、中墩位置线，并弹出墨线。顶板只需弹出两侧边线即可。4、钢筋加工、安装钢筋加工采用调直机进行调直，使用切断机对φ12mm以上钢筋切断。φ10~φ6mm钢筋采用剪子剪断，钢筋接长φ12以上采用闪光对焊或电弧焊，现场安装采用绑扎方法。（1）、钢筋φ10~φ6mm调直时须在晴天调直台上进行，钢筋下料及弯折时严格执行图纸尺寸。（2）、首先要进行钢筋可焊性试验，合格后可施焊。焊接时必须保证焊接电流稳定，焊条在300℃高温处理3小时以上，保证焊接时无焊瘤、气泡。焊缝的长度、厚度、饱满度等满足钢筋焊接质量检验评定标准。焊接接头在同一截面内小于50%。加工成型钢筋，存放时须有防潮防雨设施，且在钢筋底部垫木方，离地面30cm以上，上部覆盖五彩布压实压严。（3）、钢筋采用22#铅丝绑扎安装。绑扎牢固，无漏绑松绑情况。钢筋绑扎安装时必须满足规格、型号、数量、位置、间距、长度、高程、保护层厚度等符合设计和规范、质量评定标准。底板和顶板钢筋绑扎时，下层钢筋垫上与保护层同厚的钢筋头，上层钢筋焊接一定数量的撑铁，按梅花型布置，以保证钢筋保护层厚度和上下层钢筋间距。 （4）、钢筋安装完成后进行班组自检、质检员及现场工程师进行对钢筋规格、型号、数量、长度、间距、高程、保护层等及外观质量检查，并形成钢筋安装质量检查记录。然后邀请监理工程师对钢筋安装质量转序检查，合格签字转序。5、模板制安底板边墙外模模板使用300×1500mm模板进行组合而成；边墙内模、中墩、顶板模板采用600×1500mm大模板进行组合成。阳角、倒角模板采用自行加工方法解决，其几何尺寸、角度完全满足设计施工图纸要求，其材质板面采用3mm厚钢板，背楞进口采用∠50×50角钢与板面焊接而成，再使用手动角膜机进行表面清污处理，使用手动砂轮机打磨边口焊点凸起部位。（1）、底板模板安装比较简单，这离着重就边墙、中墩及底模安装进行祥述。（2）、边墙、中墩模板立模采用规定的钢模进行现场拼装，小模板采用短螺栓卡扣连接，大模板采用螺栓连接；竖立背楞采用10×10cm落叶松木方，间距60cm设一道背楞，横向90cm设一道10×10cm落叶松木方背楞；模板加固采用中空式对拉φ12螺栓，竖向×横向为90×120cm设一处螺栓，使螺栓穿过横背楞和模板，横背楞上加铁垫片，将螺栓拧紧，使内外模间距与设计边墙、中墩在根部固定采用横背楞与底板预埋Φ25钢筋间加紧木楔方法，每60cm设一处，厚度一致。模板抗倾斜采用对拉搅风绳，使用紧线器调紧，并使模板垂直。（3）、顶板铺底模采用满堂红碗扣式支架法施工。竖向90×90cm设一根脚手杆，纵、横向120cm设一根脚手杆，下部设4cm厚20cm 宽木板，在木板上垫铁螺栓，垫铁螺栓上支撑碗扣式支架，在支架顶部设置上托盘螺栓，上托盘螺栓上托10×10cm纵横铺底方木，然后再铺顶板底模，对顶板底模高程进行调整，方法可以调整上托盘螺旋，使底板各点高程满足设计要求和预留量。从以往的施工经验上看，预留量为5mm为宜。（4）、对模板的几何尺寸、对角线、高程、平整度、垂直度、轴线偏移、错石、接缝及外观质量进行自检合格后，请现场主管工程师和监理工程师进行转序检查、资料签字。6、砼浇筑框架桥浇筑砼采用两台L500强制式拌和机拌和，三辆后翻式三轮车负责砼水平运输，两台16T汽车吊负责砼垂直运输，平板式插入式φ50振捣棒、平板式振捣器负责底板、顶板砼振捣，插入式φ50振捣棒负责边墙、中墩砼振捣。（1）、在框架桥桥身位置附近修整便道和吊车停车位，选择合理位置摆放砼盛料斗，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前模板、钢筋检查，最后放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。（2）、砼拌和严格按施工配比进行，本项工作由中心实验室砼工程师负责。ZL50装载机装料时，严禁将泥土、草皮、树根等装进车内，石粉量超标时应过筛或水洗，中粗砂使用前必须过筛。拌和时间控制在60s左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。 （3）、砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象。在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布。砼垂直运输时有专人指挥，砼吊斗要稳，以免碰撞模板、脚手架而造成模板变形。（4）、边墙、中墩砼卸料超过2m时，要通过串筒将砼料送到浇筑部位，保证砼的均匀性和良好的和易性，避免离析而造成模板与钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑的外观出现麻面质量缺陷。砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜，往复浇筑，不得中断。（5）、砼振捣时注意振捣质量，以快插慢，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入先后浇筑砼界面下部10cm左右，保证先后砼良好结合。振捣时不能有漏振和过振情况。砼振实标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜。由专人进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。（6）、底板、顶板砼浇筑先用钢筋焊制马镫，上铺木板，防止砼浇筑时将上层钢筋坍沉。浇筑时要从中间向两边浇筑或从两边向中间浇筑为宜。浇注砼时，接茬处砼不得有终凝现象产生。另外边墙、中墩顶、底部位应先凿毛处理，高压水将灰渣冲洗干净，待浇边墙、中墩砼或顶板砼时先铺1：2水泥砂浆，保证新老砼良好结合。底板、顶板砼表面木模抹平后，再用铁抹赶光两遍。（7）、在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专人看守模板变形和漏浆情况，出现较大情况时应立即停止浇注砼，马上进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应及时堵塞孔隙，重新进行该部位的振捣。在炎热夏季浇筑砼时海要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。7、拆模、养护由人工进行拆模，底、顶板砼采用覆盖土工布洒水养生，边墙、中墩采用塑料布包裹洒水养生。 （1）、当顶板砼达到30%设计强度时可以拆除边模模板，顶板砼达到100%设计强度时方能拆除顶板底模和脚手架。拆模时先将垫铁螺栓放松、上托盘螺栓放松，先后取出铺底木方、模板，然后拆除碗扣式支架。（2）桥身砼养生时不得少于7天，在养护期间内要始终保持砼表面处于湿润状态。8、框架桥桥身质量检查先由队里的技术副队长牵头，技术员、质检员组成自检小组，队框架桥桥身内在和外观质量进行检查，填写质量检验评定表。然后由项目部总工牵头，现场主管工程师、质检工程、测试检验中心工程师共同邀请监理主任及主管现场监理工程师对其框架桥桥位、孔径、孔高、轴线偏移、平面几何尺寸、高程、砼表面平整度、垂直度及外观质量等逐项详细检查，对其本项工程质量作出科学的评定意见，签字转序。（四）附属工程及桥面系1、附属工程（1）桥台防水桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定的标准后进行，涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂现象。（2）台后及锥体填土台后及锥体填土必须分层填筑碾压密实，边角地带采用小型手扶振动夯进行碾压，防止出现漏压和死角。（3）锥体护坡、检查台阶 锥体护坡和检查台阶在填土基本稳定后自下而上顺序施工，护坡边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采用座浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实，沉降缝和泄水孔与砌筑同步布设，保证泄水孔畅通，填土沉降稳定后勾缝。2、桥面系施工桥面系工程待桥梁主体工程结束后开始施工。桥梁护栏、步板于桥下统一制作，架梁完成后到桥上集中安装，栏杆防腐及涂漆选在晴天进行。四、涵洞施工本标段内有涵洞24道，跨径有1.0m、1.5m、2.0m、4.0m其中圆涵3座。为早日贯通本标段路基工程，涵洞工程安排紧前开工，所有涵洞于2004年8月底前完工。涵洞施工要点如下：（一）涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等进行核对，如有矛盾，联系设计单位进行变更。（二）涵洞基坑采用人工配合挖掘机开挖，石方采用浅眼松动爆破，当基坑挖至设计标高，检查签证后，进行浆砌或混凝土浇注。（三）洞身砌筑采用挤浆法施工并做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平整。（四）涵洞盖板采用预制，盖板混凝土达到规定强度后，方可拆除模板。 （五）沉降缝两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝材料应具有弹性且不透水，并填塞紧密。沉降缝宽度符合设计规定。（六）填土前按设计做好涵洞的防水层并经检验合格。（七）当涵洞砌体或混凝土达到规定强度后，方可进行涵背填土。涵背填土必须对称分层进行，严格控制密（压）实度。（八）涵洞施工完成后，出入口沟床应整理顺直，与上下游排灌系统的连接应圆顺、稳固、流水畅通。附：盖板涵施工工艺流程图。 砼、砂浆配合比设计盖板支座砼的烧筑与养护砂石鉴定基础衬砌和基坑回填安砌边墙、八字墙墙施工准备基坑开挖检查基坑建筑尺寸及承载力砂浆标号检查砂浆标号检查砼标号检查钢筋试验钢筋制作立模、钢筋绑扎检查现场浇筑钢筋砼盖板砼标号检查养护、拆模铺设防水层帽石和锥体施工涵背两侧路堤过渡的施工结构建筑尺寸检测结束盖板吊装就位砼和砂浆检查 五、桥涵工程各种技术保证措施（一）工程质量保证措施1、贯彻分级图纸会审制度，熟悉图纸，领会设计意图，并逐级进行技术交底，明确施工方案。2、严格测量复核制度，准确布置测量控制网点，认真做好测量记录。3、严格原材料进场检验制度，杜绝不合格材料进入现场。4、严格工程检查签证制度，凡未经过监理工程师签证者，不得进入下道工序施工，应特别注间隐蔽工程的检验和签证，不留隐患。5、基础工程应注意：桥涵的基底承载力必须满足设计要求，否则应进行变更设计，绝不允许基础座在软弱地基上。6、混凝土施工必须严格按配合比进行，并积极采用新工艺、新技术，使混凝土构造物达到内实外美。7、砌石施工必须加强监控，消除砌石工程通病，必须采用座浆法砌石，砂浆饱满，禁止灌浆和干砌。（二）安全保证措施1、高空作业必须设置安全网，作业人员必须佩戴安全带、安全帽等防护工具，夜间加强照明，防止空中坠落。2、扩大基础施工作业区周边设立隔离区，隔离区不得堆放杂物，并有专人检查，防止落物伤人。 3、施工用电由专人负责，配电箱及线路设置严格按规程进行，防止触电事故发生。4、支架及模板安拆要有专人负责指挥，禁止野蛮作业。5、特殊工种必须持证上岗。（三）冬、雨季施工措施1、冬季施工（1）冬季施工要做好构造物圬工的覆盖保温工作，防止因温度下降导致构造物产生质量问题。（2）混凝土可按试验配合比加入适量的抗冻剂。（3）现场水管做好保温工作，采取埋入地下和用保温材料包好。2、雨季施工（1）雨季施工做好防雨棚，防止正在浇筑中的混凝土含水量增加，或产生施工中断，导致不正常结茬现象，如确需停工，应做好停工前的衔接及处理工作。（2）雨季施工期间，要保证水路畅通，减少对施工的干扰和对百姓生产生活的影响。（3）特殊地段做好防汛器材及抢险组织准备，以防不测。（四）工期保证措施1、分清主次，合理安排各桥涵的施工顺序，重点桥涵要突击完成，为全线施工创造有利条件。2、桥涵基础尽量在雨季来临之前抢先完成。3、涵洞工程应尽早完成，为路基施工创造工作面及满足排洪灌溉需要。 4、按照总体进度计划安排，科学组织施工，平行流水作业，合理安排各施工工序。5、根据工程进度需要，随时调整人力、物力资源配置，确保工程按期完成。（五）环境保护措施桥梁施工中，环境保护工作为重中之重，必须做到少占地、少破坏、少污染，具体措施如下：1、施工中做好排水、排污工作。2、做好工完场清，生产废物及生活垃圾要及时处理，筑岛及围堰要清除。3、水土流失防护重点是规划弃方、保护植被和防冲刷。（1）明挖土方应用于垫路填沟或弃于桥下用地范围内或指定地点，并进行适当碾压，严禁侵压沟槽及公路。（2）施工过程中严格保护周围植被，施工区域周围做好排水通道，防止雨季流水冲刷。（3）对弃土场进行永久防护，设置挡土墙和截水沟，坡面植草或复耕。第三节：房屋建筑、给排水及其它站场工程一、综述（一）工程概况1、工程概况 房屋建筑、给排水及其他站场工程主要供铁路工作人员工作和生产使用。本标段设靖宇火车站和矿泉水厂区和地区车场。2、工程数量本标段共新建房屋4916.91㎡，砖围墙1717m，铁栅栏围墙70m，围墙大门三座，货物站台4520㎡，机车检测地沟26m，砼站面台面10820㎡。靖宇站设箱式变电站，用电为二级负荷，引入附近10KV农电电源，设置两台变压器并配备发电机组。本站设有四个生活给水站，供应站区生产（消防）及生活用水，水源由靖宇县自来水引入，供水线路长3455m；排水排至珠子河支流河内，排水管线长1559M，化粪池、沉淀池各2座。靖宇站暖通工程热源为该站养路工区的锅炉房，内设热水锅炉一台，综合楼、养路工区、建筑维修及电力工区、办公楼采暖均由该锅炉房提供热源；装卸作业所采暖热源为附建锅炉房，设热水锅炉一台。（二）施工组织及安排计划从2003年6月10日开始施工，到2004年8月10止，安排2个房建队伍，共250人。二、施工方法及施工工艺1、房屋建筑工程主要施工工艺流程： 房屋建筑工程主要施工工艺流程屋面防水及装修工程放线基础工程验槽合格基槽开挖施工准备主体工程砖石工程混凝土工程（1）基槽开挖首先做好施工现场的排水工作，避免施工场地积水。基槽开挖包括：定位→放线→开挖基槽→抄平→槽底夯实→验槽，根据设计图纸放出基础的外线及其中线，然后在墙转角处设置龙门标志板及护桩，引出基础中心线及其边线。要求定位放线准确。基础开挖采用人工开挖，挖出的土方直接弃在附近，以便于以后房心回填。基础开挖时，若开挖深度超过了规范规定的深度，就要进行放坡或支挡。挖深达到设计标高后，进行槽底夯实，槽底夯实采用蛙式打夯机，夯实后验槽，合格后方可进行下步工作。（2）基础工程 所用材料必须合格，钢筋砼工程施工前会同监理及其他质检部门进行钢筋及模板检查，并填写检查报告，检查合格后进行砼的浇注。浆砌片石基础及砖基础应砂浆饱满，避免通缝。基础施工完成后，及时进行基础回填，避免积水浸泡地基。回填时在基础两边同时进行夯实，以防止基础受单面侧向压力而破坏。另外，在基础施工前应先埋好给排水管道或预留信号、通信电缆洞口及采暖管道。（3）主体工程砌筑工程所需材料，垂直运输采用龙门架，水平运输采用小推车配合人工完成，人员上下依靠搭设简易楼梯来完成。所用砖石的强度符合设计及规范要求，砌筑砂浆现场拌制，随用随拌，强度等级符合设计要求。砌筑工艺要求：①砌筑工艺：基础顶面找平→弹线→立皮数杆→盘角→挂线→标高引测→检查。砌筑方法采用一顺一顶或三顺一顶式。②在基础砼强度及砌体强度达到设计要求时，即可施工上部主体工程。施工前先用砂浆在基础顶面找平，达到强度后弹出外墙、内墙的中线及边线，和门窗洞口的位置。在墙转角处立皮数杆，用以控制墙体标高和灰缝厚度。砌筑时先盘角，后砌大面。新盘的大角及时进行垂吊，平整和垂直符合要求后挂线砌墙。砌筑采用一铲灰、一块砖、一揉压的“三一”砌砖法。砌筑过程中应不断进行检查，避免砌体发生偏差。其中轴线偏差不大于10mm，基础顶面和楼面标高偏差不大于± 15mm，墙身垂直度和平整度用托线板及靠尺检查，每层允许偏差5mm，各层外墙门窗洞口位置用线垂检查，偏差不大于20mm，砖墙垂直度每层允许偏差不大于5mm，砖墙的偏差应在灰缝砂浆凝结前校正。③除各种材料符合要求外，还要有良好的砌筑质量，要求砂浆饱满、墙面垂直、上下错缝、接搓牢固、无通缝。④脚手架工程：外脚手架随着外墙的升高而不断升高，搭设外脚手架范围内的地基应夯实，扣件拧紧牢固，四周设置安全防护网，使用过程中应不断检查。⑤混凝土及钢筋砼工程模板工程：模板以木模板为主。模板的安装及拆除：在安装柱模及基础圈梁模板时，应先在基础面弹出模板线，模板底部缝隙用砂浆勾严，避免浇注时漏浆，支模牢固，避免胀模。模板的拆除应符合现行施工规范规定，对于侧模，在砼凝固成型有一定的强度后即可拆除，对于底模，在砼强度达到设计强度的85%时即可拆除。钢筋工程：钢筋的使用应有出厂合格证明和试验报告。钢筋的加工包括：调直→除锈→下料剪切→弯曲成型。盘圆钢筋用钢筋调直机调直，切割钢筋用钢筋切割机，钢筋构件加工用弯筋机或手动扳手。 钢筋的绑扎应按设计要求进行绑扎，若钢筋的规格与设计的型号不同时，应进行等强度代换或等面积代换，并征得监理工程师批准，要求钢筋绑扎位置准确，牢固，接头位置正确，钢筋数量、搭接长度、保护层厚度及焊接符合设计和施工规范要求。钢筋绑扎完毕后进行检查，合格后方可进行下道工序，并做好隐蔽工程检查记录。砼的浇注：砼浇注前，应对模板、钢筋、支架和预埋件的位置进行检查，符合要求后方可进行浇注，并填写好砼浇注记录。浇注方法：砼楼板、屋面板及屋面防水层、圈梁应一次浇注成形，不留施工缝。柱的施工缝留在受剪力较小的基础顶面及梁的板的下表面，梁和板应同时浇注。柱、柱基、梁的捣实采用插入式振动棒，板的捣实采用平板振动器振捣密实。砼浇注后采用人工养护，养护时间不少于7昼夜。（4）屋面工程根据屋面排水的需要，在结构层开始找坡，若屋面做钢性防水层，砼要振捣密实，施工时严格控制水灰比。若砼中添加防水剂，不能直接将防水剂加入砼中，而在搅拌过程中通过水加入到砼中。柔性防水施工前底面清扫干净、不潮湿。要求做到不起层，不空鼓、不脱壳，不露底。屋面面积较大的房屋，按规范规定屋面设置分仓缝，分仓缝宽度在2cm左右，缝内用弹性材料泡沫塑料或沥青麻丝充填，然后用防水油膏嵌缝，厚度约2~3cm。（5）装饰工程装饰工程可按由上到下的顺序进行。其工艺流程为：清理墙面油污、浮渣→洒水湿润→吊垂直→套方→找规矩→抹底层砂浆打底→进行各项面层装修。 装修前先做一个样板间，按质量标准检查合格后再展开工作面施工。将墙面清除干净，凸出处剔凿掉，浮渣、油污清除干净，墙面湿润，然后根据所设灰饼标筋抹底灰，最后用刮尺刮平。转角处踢脚线用水泥砂浆打底抹平，要求各抹灰层之间及抹灰层与基体之间粘结牢固，无脱层、空鼓和裂纹等缺陷。（6）、油漆工程：其施工工艺为：基层处理→打底→刮腻子→涂刷油漆。施工前将玻璃安装完毕，清扫、起钉子。除去表面油污。然后用砂纸打磨，先磨边角，后磨四周和平面，顺木纹方向打磨。刷底子油：①刷油时，先从框的上部开始顺木纹方向涂刷，框边涂油不得碰到墙面上，厚薄要均匀，框上部刷好后再刷亮子。②刮腻子：待操作的底油干透后，将钉孔、裂缝等残缺处，用石膏油腻子刮抹平整，将腻子刮入钉孔或裂纹中，将表面的腻子刮光。③磨砂纸：待腻子干透后，用砂纸打磨光滑。④刷油漆：表面油漆采用涂刷的方法，顺木纹及光线方向进行，待第一遍油漆干透后，再涂刷第二遍油漆，涂刷时要多刷多理，油漆施工完成后要求无透底、流坠、皱皮等缺陷，颜色均匀一致、光亮、平滑。（7）防水工程：屋面、卫生间、走廊、沐浴室、盥洗池等的防水处理。 屋面防水见屋面工程，卫生间、走廊、浴室、盥洗池等地面标高应比其它房间地坪标高低20mm。另外，其室内地面贴马赛克或瓷砖，且地面有一定坡度，并设置地漏。对于卫生间小便槽的处理，小便槽材料用砼制作，内配构造筋，槽底加防水层一道，并延伸至墙身，表面贴瓷砖，拼缝严密，用酚醛树脂胶泥勾缝。对于楼板立管的防水处理，在管道穿过的周围用200#细石砼捣固密实，再以二布二油沥青防水涂料作密封处理。凡屋面与垂直墙面交接处须做泛水处理。做法是将细石砼防水屋面直接引伸到垂直墙面上，砖墙出挑1/4砖，并抹水泥砂浆做滴水线。雨水口是屋面雨水汇集，并将雨水排至水落管的关键部位，构造上要求排水通畅，防止渗漏和堵塞。因此，雨水口用水泥砂浆埋嵌牢固，水口四周加铺油毡，并铺至漏斗口内，用沥青粘牢，缺口及交接处油膏嵌缝。2、电力工程主要施工工艺（1）箱式变电站变压器安装符合设计及电业主管部门的要求。熔断器的熔体规格符合设计要求，接触可靠。二次回路接线正确，导线连接牢固，端子板无损坏，绝缘良好，导线与端子连接后，端子不应受到机械应力，也不能将电阻、电容等元件用导线悬挂起来。避雷针安装应牢固，垂直，倾斜度不大于高度的5%，其基础表面光滑，不能有积水现象，避雷针各节连接处的钢筋焊缝平整，无裂缝、气孔、假焊等缺陷。有可靠的接地体。（2）站场照明电杆的杆顶封堵严密，电杆的强度、杆高及埋深符合设计要求，卡盘及底盘装设齐全，直线杆横向位移不大于5mm，倾斜不大于半个杆梢。灯杆的金属构件为热镀锌，灯具配件齐全，无机械损伤、变形、照明装置的接线必须牢固，接触良好，需接地或接零的器具由接地螺栓连接。 （3）杆上横担安装平整、牢固，端部的上下、左右歪斜不大于20mm，双横担安装平行，抱箍与电杆密贴。终端杆的拉线与线路方向对正，转角杆的合力拉线与线路分角线对正。导线架设的驰度符合设计规定驰度表或驰度曲线，导线的固定按《铁路电力施工规范》施工。低压进户线不宜跨越建筑物，如必须跨越时，在最大驰度情况下，对建筑物的垂直距离不小于2.5m。（4）敷设电缆应留有备用长度，直埋电缆应作波浪形敷设并避免交叉。电缆进入建筑物应穿管保护，从沟道引至电杆、设备、墙外表面或房屋内行人容易接近的电缆，距地面以上2.0m及地下0.3米的一段要有保护管，管口需密封。直埋电缆与铁路、公路交叉时穿保护管，在桥梁上铺设电缆，电缆槽完好无破损，槽体需固定，槽间隙和盖板封实，在桥梁的伸缩处，电缆应预留备用长度。电缆的终端头、电缆接头的外壳与该处的电缆金属护套及铠装层均应良好接地，电缆终端头固定牢靠，终端头与电气装置连接时，接触良好。3、给排水施工（1）本站引入水源为靖宇县自来水。引入管道为DN100铸铁管（胶圈接口）给站区供水。室外排水采用钢筋混凝土管，水泥砂浆抹带接口，排至沉淀池。（2）施工工艺流程： 施工工艺流程水源施工开挖基槽（暗敷）砌支墩（明敷）铺设管道管道试压沟槽回填水管消毒试验水管通水试验沟槽开挖：沟槽开挖前先根据图纸确定管道路径，依据管道路径进行人工开挖。沟槽开挖宽度比管外径大600mm，开挖沟槽的边坡不得小于规范要求。所挖出的土方直接堆于沟槽边，弃土高度不超过1.5m，坡脚距沟槽边缘不小于0.8m。沟槽开挖中若遇到管道，电缆或其他建筑物时，严加保护，及时与有关单位联系，会同处理。沟槽快要挖至设计高程时，及时进行检查，避免超挖，如果超挖时，用与地基相同的土壤填补，并夯实到原状土密实度，或用砂、砂砾石填补夯实。沟槽开挖完毕后，及时铺设管道，不得搁置太久，避免下雨积水。基底为岩石，半岩石时，应铺设厚度不小于10cm的砂或砂砾垫层。 管道明敷时，按设计要求设支墩，支墩设在密实的土地上，避免安装后造成下沉。管材及配件在运输过程中，严禁抛放或碰撞，铺管前认真进行外观检查，并将接口处的油污，及管道内的杂物清除干净。管道的铺设和连接符合下列要求：（1）铺管前先检查沟底高程和基础质量，确认符合要求后方可铺管。（2）承插管的承口，向来水方向铺设，坡度地段承口，向上坡方向铺设。（3）接管对口时，仔细对准中心，管端留出规定间隙。（4）管口接口不得放在建筑物砌体内，且距建筑物砌体不小于0.6m。（5）铺设排水管道，严格控制管道中心线和坡度、管底高程。误差不超过±10mm。（6）铺管工作中断时，管端敞口用管堵临时堵塞。沟槽回填：（1）管道两侧及管顶0.5m范围内的回填土，在管道即将完毕后立即回填，须留出接口部分，以便养护及检查，沟槽其余部分的回填，在管道试压合格后进行。（2）接口工作坑、管道两侧及管顶0.5m以内的填土，用不含石块的松散土壤，从管道两侧同时回填并夯实，沟槽其余部分的回填，亦应分层回填，分层虚铺厚度，人力夯实时不大于0.2m，机械夯实时不大于0.3m。夯实后的密实度达到85%以上，若沟槽有水时，全部排出后才可回填。 （3）在缺土的地段，距管顶0.5m范围内填土，允许有直径不大于100mm的石块，但必须注意不得碰伤管道。（4）管道穿越铁路或公路时，采用顶管法施工。（5）铸铁管承口内部不应有毛刺、铸砂和多余的沥青，铺设前进行外观检查，合格后方可铺设。沿直线铺设的管道，管子接口间隙保持均匀，承插口环形间隙标准尺寸允许偏差不大于规范要求。沿曲线铺设的管道，管径小于500mm的管道，每个接口允许有2°转角，管径大于500mm的管道，允许有1°转角。（6）铸铁管道的接口应符合施工规范规定。（7）钢管铺设前，必须清除管内的圬垢、杂物及浮锈，并按设计要求进行防腐。采用丝扣连结时，丝扣要松紧适度，连结前顺丝扣缠少量麻丝，并涂少量铅油。丝扣长度符合规范要求。采用焊接时，焊缝不得裂纹、烧穿、焊瘤和较严重的夹渣、气孔等缺陷。相邻的纵向焊缝要错开，并使纵缝向上，支管与干管的焊缝距离，不得小于200mm。硬聚氯乙烯管（1）埋于地中的硬聚氯乙烯管，铺设完毕，管道周围均用细土或砂回填，其厚度不小于0.15m。（2）采用丝扣连结时，管端丝扣应清洁、不乱丝，连接坚固，并留有2~3扣螺纹。 （3）采用焊接时，焊口清洁、平整、无油污，焊前先将焊口处管壁打毛。焊缝不得有断裂、烧焦变色、分层鼓泡和凸瘤等缺陷，焊接处表面光洁。（4）采用粘结时，先将管口清理干净并干燥。要求涂抹粘合剂薄而均匀，粘结牢固、严密、无孔隙。管道试压：管道施工完毕后进行管道试压试验，试验前，排除管道内的空气，灌满清水对管道进行浸润，试压管道长度不超过1km。非金属管道不超过500m。试验时，先将管道内的压力逐步升高，检查管道和接口，如无渗漏再提高到试验压力，观察10min，压力下降值不超过0.05Mpa为合格。给水管道在试验合格后，交工前，进行一次通水冲洗消毒试验。三、其他站场工程站台墙在轨道工程铺碴前完成，站台面在房建工程完成后铺设，站场道路可在其他工程完成后进行，站场道路施工时，基底路基要经过夯实碾压，然后铺设垫层，最后施工砼路面。要求砼强度符合设计要求，表面平整，无裂纹，按规范规定设置沉降缝。道口铺面板符合设计要求，铺砌平整稳固，机车检查坑在铺轨前完成，施工符合设计要求，砼工程施工同桥涵标准。四、房屋建筑、给排水及其他站场工程质量保证措施1、施工前编制作业指导书，对工人进行技术交底。2、基槽施工完成后，及时进行验槽和基础工程施工，避免基槽积水，防止造成基础下沉。3、所用材料符合国家标准要求，经试验合格，防止不合格材料进入现场。 4、屋面防水层施工前必须干燥，防止防水层开裂、起皮、脱壳、空鼓。5、油漆基层表面必须干燥，避免造成油漆脱落、起皮。装饰抹灰前墙面浇水湿润，避免造成抹灰面脱落、开裂。6、给排水管道接口严密，防止接口漏水。7、各种道路、站台墙基底须夯实，防止以后下沉造成开裂。 第五章安全目标、安全保证体系及措施第一节：安全目标本标段安全生产目标是：杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，负伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、火灾、中毒等重大事故；安全管理各项指标确保达到国家“安全管理优秀单位”标准。第二节：安全保证体系建立健全安全保证体系，是做好安全工作的重要前提，各级领导要严格按照保证体系抓好落实。保证体系见安全保证体系框图。第三节：安全管理组织机构健全安全组织机构是做好安全工作的重要保证，各级必须按规定健全组织机构。组织机构见安全管理组织机构框图。 安全管理组织机构框图各队专项安全员安监工程师物资设备科安全管理科施工技术科各施工队各施工点副组长：项目副经理组长：项目经理项目经理部安全领导小组第四节：实现安全目标保证措施 本标段地处靖宇县境内，为07标段。主要工程为路基土石方，1座大桥，2座中桥，2座小桥，24座涵洞及房建站场工程。施工中，我们将严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，全面抓好该标段的施工安全管理工作。坚持抓生产同时抓安全，谁主管谁负责的原则，把安全作为施工生产的永恒主题，认真落实安全生产责任制，抓建制，严管理，积极开展“安全标准工地”建设活动，以防为主，防管结合，控制重点，超前预防，做到安全生产，文明施工，杜绝各类事故发生。保证措施如下：一、加强领导，健全体系。局项目经理部和各队分别成立安全生产领导小组，由局指项目经理、各队队长任组长，全面负责安全生产工作。局项目经理部设安全管理科，配一名专职安全监察工程师，工程队配专职安全员，形成安全管理网络。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用。研究解决施工中存在的问题，及时发现和解决安全隐患。二、广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工”教育。开工前和年度安全教育普及率达到100%。采用板报、知识竞赛、现场宣传、文艺表演、事故案例等多种教育形式，强化全员安全意识，从要我安全变我要安全，增强职工安全生产的自觉性，把安全工作真正落到实处。三、健全规章制度，落实安全生产责任制。遵循安全生产和劳动保护法律法规、技术标准，针对工程及项目特点，健全完善各项安全生产管理制度，明确和落实安全生产岗位责任制度。项目经理部实行经理负责制，配齐各级专管人员，逐级签订安全包保责任状，加大激励约束力度，把安全生产与经济利益挂钩，重奖重罚，实行安全一票否决权。 四、严格安全监督检查制度。项目经理部安全生产领导小组要严格坚持定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查制度，发现问题及时纠正，闭合管理，真正把事故消灭在萌芽状态。五、严格按施工组织设计和施工工艺组织施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制制订严格的作业指导书，按工种、工序进行技术交底。施工中严格工序衔接，严格操作规范，严禁各种违章作业和违章行为的发生。六、狠抓施工现场管理，扎扎实实地开展安全标准工地建设，做到文明施工。依据上级机关和局制定的“安全标准工地建设实施细则”，把组织机构、规章制度、责任制、特业管理、安全教育、安全防护、劳动纪律、现场管理、用电管理、现场宣传、内业建设等各项内容逐条落实到基层班组和施工现场。建立“卡死”制度，完善控制措施，现场布局合理，标语、标识清楚，做到文明施工，安全生产。路基施工安全保证措施一、土石方施工机械操作人员必须持证上岗，熟知和严格遵守安全规程，按程序操作。二、严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。三、深路堑开挖时，严格控制边坡坡度，严格按照排水通畅、分部开挖、挡护紧跟的原则施工，严禁盲目开挖，确保边坡稳定。雨季加强边坡和路堑顶的检查，防止滑塌。四、滑坡地段施工时，应采取以下措施： 1、专人进行观察检查，并及时组织防护。2、做好四周及滑体本身的排水系统，防止雨水浸入。3、应从滑坡体两侧向中部自上而下进行开挖，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖护墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行开挖，并加强支撑及时砌筑和回填墙背。4、施工中遇有土体不稳定、发生塌方时应立即停工，人机撤至安全地点。五、严格实行技术交底制度，在工艺上做到一丝不苟，操作上要认真细致。六、加强人工挖基础的安全管理。挖基必须防止地表水和雨水流入，人员上下可用软梯和其它安全设施；根据地质条件，挖出的弃土应立即运走；做好洞口防护，严禁向井下抛掷杂物。七、淤泥地段施工时，应采取防范措施，避免人机下陷。桥涵施工安全保证措施一、钢筋切断机、钢筋弯曲机、交流弧焊机等施工设备设专人操作，制定专项制度，定责定岗，上岗前进行技术培训，持证上岗。二、定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。三、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项。并实行24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头；定期对施工人员进行安全教育和安全知识考核。 四、人工开挖有水基坑安全注意事项。开挖基坑时，严格按施工组织设计规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑从底层向四周掏土的施工方法。另外，有水基坑要注意施工防排水，以保证施工人员的安全。站场、房建、其它工程安全保证措施一、站场施工的安全保证措施本标段站场工程主要是，一座车站的房屋建筑、路基土石方、给排水、电力、供暖等工程。邻近城镇人车过往较多，施工作业时应注意高处坠落及道路的防护，确保施工安全。二、房屋建筑施工的安全保证措施1、施工现场应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电及高空作业等安全规定和文明施工的要求。2、临时设施应符合安全规定；现场道路应平整坚实，保持通畅；材料堆放合理有序，保持现场整齐。3、高空作业时，搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等安全设施要牢固可靠；“三保”防护到位，保证作业人员的安全。其它安全预防措施重点是非工程作业事故。施工驻地靠近县城，要抓好综合治理工作，防止职工意外事故的发生。施工用电及机械设备、车辆和人员安全管理措施一、施工用电安全管理措施（一）电工、电气焊作业人员必须经上级专业部门培训考核，合格后持证上岗。 （二）变、配电站（所）及变、配电装置。1、变配电站（所）及配电室的位置，应设在负荷比较集中，进出线比较方便的地方，严禁在不安全的地方设置。2、变电器房和变配电室的建筑材料必须选用耐火材料，室内的布置应符合安全规范，通风、采光良好，有防雨、防火、防雷击设施，有岗位责任制，安全操作规程，值班责任制度。3、室外变电装置应设总配电箱，配电箱距地面高度应大于1.3米，有防雨设施，箱门必须上锁。4、工地变压器、变压箱外应涂红色危险警示标志，箱内严禁堆放杂物，配电箱、盘的操作面其操作部位不准有带电体明漏。（三）临时用电线路1、架空线路必须设在专用线杆上，严禁架设在树木或脚手架上，严禁把电线与金属物体绑在一起。施工现场架空线必须用绝缘导线，档距不大于35米，线间距不小于0.3米。2、（380/220伏）干线架设，必须采用横担、瓷瓶水平架设，线间距以30cm~40cm为宜，横担应该斜拉支撑。电杆埋入地下深度不小于杆长的六分之一。3、架空线路与地面的距离一般不小于4米。跨越公路的，其高度不小于6米；跨越铁路时，距轨面的距离不小于7.5米。与通信线路交叉时，其距离不小于1.25米，悬垂度应大于1%。4、照明线路严禁“一线一地”，室外照明灯高度应大于3米，并装设灯伞。 （四）电缆线路不得沿地面明设，应采埋地暗敷或架空明设。电缆线路应尽量选择短距离，并尽量减少穿越各种管路、铁路、公路的次数。（五）营区配线的安全要求。1、室内配线必须采用良好的绝缘线，线路敷设必须使用瓷瓶，进户线过墙时应穿管保护，距地面不得小于2.5米。2、对易燃易爆危险场所或特别危险的环境,如乙炔站房、木工场地、油料库、炸药库及固体燃料仓库等禁止用木夹板配线。3、灯具安装要牢固可靠，室内灯具高度一般不应小于2.5米。4、帐篷内配线不得与角钢屋架直接接触.5、非电工不得私自接装用电设备,个人不准私自在室内乱接开关。（六）用电设备的安全管理1、各种电器设备必须保持良好的绝缘性能，动力设备的外壳做接零（地）保护。2、电工在检查用电线路时，必须先切断电源，不准约时通电，并要指定专人监护。3、开关箱和电器设备的防雨设施必须完整良好，箱内不得存放杂物，工作完后立即切断电源，锁好箱门。4、开关箱必须按规定制作，有门有锁，有防雨设施。5、开关箱距离地面的高度，一般为1.3~1.5米，严禁就地乱放。6、同一开关箱内超过3个开关的，应设总开关，并标明各开关所控制的设备名称。开关之间距离不应小于15cm。 7、熔断丝及热元件，必须按规定选用，严禁用铁丝、铅丝、铜丝等非专用熔断丝代替。8、必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。9、手持电动工具的电源线必须安装触电保安器，采取接零接地保护装置，正确佩戴个人防护用品。（七）防雷电保护措施1、配电所、变电站（所）要装设独立的避雷装置。2、在临时生活区和施工现场，高度超过15米以上的井字架、塔吊、烟囱、水塔等也要安装避雷装置。3、不准用潮湿的手去接触开关、插座及灯座等装置；不准将晾晒衣服的铁丝与电线绑在一起。二、车辆管理措施1、汽车驾驶员必须身体健康，反映灵敏，作风正派，经专业部门培训，考核合格后持证上岗。（1）驾驶员驾驶车辆时，各种证件齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。不准将车辆交给其他人驾驶，不准带故障出车，不准酒后驾车，不准疲劳驾车，不准无证驾车。（2）爱护车辆。坚持经常性的维修、保养，保持车辆清洁卫生，部件完备齐全。2、文明礼貌行驶，不准强行抢道行车，倒车、调头、转弯要注意安全，不得盲目驾驶。3、不准客货混载，载人车辆按规定人数乘坐，上下车不能抢上、抢下；载货车要按规定装载，不能超高、超宽、超长。 4、运输油料等危险品的汽车，要注意防火，并配置好灭火装置，不准在车辆内部和附近吸烟，中速行驶，要有专人押运和看守，非押运人员不准搭车。运行中不得在闹市区、机关、学校、重要设施等处停车。5、汽车在村、镇、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过（铁路道口一停二看三通过），谨慎驾驶，安全行车。6、在雨、云雾、冰雪天行车时，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。三、机械设备安全管理措施1、机械设备操作人员必须责任心强，思想素质好，经专业部门培训考试，持证上岗。2、设备运输时要妥善包装或遮盖，捆绑牢固，不超限、超重，并派专人护送。卸车时，应该规定信号，专人指挥。3、设备安装应在安全地点进行，确保人身和设备的安全。4、设备管理要由专人负责，作业时要熟练掌握机械性能和操作技能，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。四、人员管理措施 坚持从实际出发，结合工程特点，认真抓好职工安全思想教育。从稳定发展的高度教育职工，充分认识做好安全工作的重要性，从抓好职工日常管理制度入手，建立规章制度，规范职工的行为和职业道德，不断加强职工的组织性、纪律性，争做文明职工。并通过教育，使职工懂得做好安全工作，是利国利民利己的长远大计。要从自我做起，从点滴做起，严格各项安全操作规程，不蛮干不违章。并在实际工作中处理好安全与生产、安全与进度、安全与效益的辨证关系，把安全与企业和自己的利益紧密结合起来，强化全员的责任意识，积极主动的去做好安全工作。第五节：安全管理奖罚制度一、奖金提取由项目经理部从完成工程投资总额中提取的0.1%作为安全奖励基金，统一管理，专款专用。二、奖励1、对达标单位的奖励。年内达到项目经理部规定的安全生产指标的单位，奖励单位2000~3000元，其中提取30%奖励队领导班子成员。2、对职工个人的奖励。对安全工作中做出突出贡献，防止和避免事故发生的职工，由队申报项目经理部核实后，奖励500~3000元。3、对单位领导的奖励。对达标单位主管领导、队长、书记各奖1000元，副队长、技术主管各奖500元。三、处罚1、在考核期内，发生职工因工责任死亡、重伤事故1人的，罚单位5000元、罚队长、书记300元，罚班子其他成员各200元。2、发生职工死亡、重伤2人的，罚单位10000元、罚队长、书记各500元，罚班子其他成员各300元。3、发生职工死亡、重伤3人或3人以上的，罚单位15000元、罚队长、书记各800元，罚班子其他成员各500元。 4、年度内发生职工伤亡事故的签状单位领导，年终不予实施签状奖励兑现。雨季施工、防洪抢险及防火防爆安全保证措施一、雨季施工保证措施1、施工安排上合理调配，路基细粒土避开雨季；桥梁基础施工，尽量安排在雨季前后完成。2、临时设施充分考虑防雨要求，施工便道排水系统安排专人维护；降雨前后增加定位巡逻，及时排险和采取防滑措施，并在危险地段设立明显的标志；3、雨季前，对所有工点设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。4、除及时掌握每日天气状况外，还与当地气象部门签定中长期天气预报服务协议，由当地气象部门定期提供旬、月预报，据此合理安排施工。5、雨季路基施工重点做好施工单元防排水。填方地段严格控制施工层路拱成形，遇急雨天气进行临时压实，减少雨水下渗；挖方段各个施工层挖前先做两侧临时排水沟；开挖机械作业跨度合理安排施工，保证作业单元不积水。6、雨季混凝土作业根据天气预报进行进度调整，备用必要的挡雨器材，确保连续作业；特殊地点配置排水机械。二、防洪抢险保证措施 上场后，根据当地气象局提供的气象资料和洪水规律以及工程所在地的地理环境，制定周密可行的防洪措施及方案。报送业主、监理和有关部门。1、成立防洪抢险领导小组，负责领导和组织防洪防汛工作。防洪抢险领导组织见《防洪抢险组织机构框图》。防洪抢险组织机构框图项目经理部防洪抢险领导小组 安全管理科组长：项目经理防洪抢险值班室安全管理工程师物资设备科施工技术科副组长：项目副经理各施工队防洪抢险领导小组各施工队2、划清责任地段，明确分工，做到有情况及时上报。3、建立健全防洪值班制度。进入雨季，防洪抢险领导小组实施日值班制度，24小时值班不断人，保持通信畅通；与当地气象部门、业主建立联系，有情况及时汇报；所有施工队按项目经理部统一轮流值班。值班分队值班机械车辆配置相应的物资工具。4、落实“两检制”，值班领导和值班人员应及时督促有关责任人，雨前、雨中和雨后对责任地段进行检查。5、汛期来临之前，防洪领导小组组织有关负责人，工程技术人员和现场管理人员，进行联合大检查，及时发现问题，确定整改方案，马上实施。6、施工中相关的工点，防洪措施必须到位。首先做好侧沟及其它排水设施；清除泥土杂物，做好纵坡，疏通出口。7、凡拆除和改建了的原有排水设施，雨季来临前应紧前安排施工，及时恢复。 三、防火防爆保证措施1、对职工进行防火防爆安全教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等行为。2、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源。抓好油库、材料库、木工房等部位的防火防爆工作。3、配合当地有关部门做好现场周围的山区林木防火工作，严防山火。第六章质量目标、质量保证体系及措施第一节：质量目标确保全线工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准。确保部优，争创国优。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上，并满足全线创优规划要求。第二节：质量保证体系见质量保证体系图。 第三节：质量管理组织机构见质量管理组织机构图。 项目经理部质量创优领导小组组长：项目经理副组长：总工程师物资设备科施工技术科质检工程师各队技术主管测量队质量管理科中心实验室各队质量领导小组各施工队各施工点项目经理部质量管理组织机构框图第四节：保证工程质量一次验收合格率100%，优良率达到90%以上的主要技术措施一、保证路基工程质量的技术措施 1、路基施工前，必须进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。2、路基试填前首先进行工艺试验，确定工艺参数，编写工艺实施细则做为路基填筑控制标准。3、填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好排水工程，防止雨季或其他地表水浸泡路基。4、桥涵缺口填土应对称分层进行，每层压实厚度不大于20cm，并配合蛙式或手扶式压路机压实。5、一般路基施工路基按“四区段八流程”工艺组织施工。施工中必须做好基底处理，横向斜坡填筑要挖台阶，台阶宽度不小于1米，基床表层禁止填筑15厘米以上的石块。使用合格的填料，控制好填土含水量和分层厚度，摊铺要平整，碾压要密实，项目部试验员按规定试验，合格后方可进行下道工序。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。6、路堑施工根据施工组织安排充分做好准备，有计划、分段落、按步骤的集中力量逐段展开，尽量减少边坡的暴露时间，及时进行坡面防护，挡护工程要紧跟成型，保持边坡稳定。7、石砌工程砌体所用片石尺寸符合规范要求，无风化、无水锈、高强度，砂浆严格按配合比拌制，确保强度符合要求。浆砌片石采用“挤浆法”砌筑，组砌时必须灰浆饱满，无通缝、瞎缝，伸缩缝处竖直平整，对缝平齐。 8、桥台背和涵洞两侧填筑桥台背后和涵洞两侧填土是路基填筑的薄弱环节，施工中应严格控制填土摊铺厚度、填料含水量，碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。涵洞两侧填土采取两侧对称填土。二、保证桥涵工程质量的技术措施桥涵工程在施工中要做好如下几个方面的工作：1、桥涵施工前，要精确测量各墩、台、涵洞位置，发现问题及时与设计单位沟通。2、加强原材料的检测工作，水泥、钢材等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材要进行强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过规范及设计要求。3、为保证工程质量内实外美的要求，采用大块组合钢模，并在设计和配置时充分考虑模板强度，并严格把好混凝土拌合料的材质关、混凝土配合比及混凝土拌合运输、浇灌、捣固、养生等工序关。4、本标段桥梁基础均为扩大基础，制定专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参加施工，确保基础工程质量。5、涵洞浆砌片石采用挤浆法施工，确保浆砌圬工灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，涵身防水层封闭完整无渗漏。6、顶帽、垫石和道碴槽与主体结构连续灌注，原浆压光，形成整体结构。三、保证房建工程质量的技术措施 1、施工前认真审核图纸，检查相互间尺寸、朝向是否有矛盾，如有则及时与设计院沟通。2、制定可行的施工组织计划，组织好现场的人工、材料和机械。3、基础开挖后要检查地基承载力是否达到设计要求。4、对进场材料和各道工序进行检查，建立质量保证体系，做到材料不合格不准进场，工程质量不合格不准进行下道工序。5、砌砖前砖要提前润水，防止干砖上墙。砌筑时为保证砖的灰缝及平直度必须立皮数杆按清水墙标准施工。6、屋面防水工程按规程要求细心施作，质检人员必须旁站，确保防水层质量。第五节：保证施工工艺的技术措施本标段全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量目标。1、坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。2、坚持工艺试验制度。本标段拟采用的新工艺和主要常规施工工艺在第一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验。支持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。3、坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格不能进行转序。4、坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检” 合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字后才准予隐蔽。5、坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制资料未经换手复测不准施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未验收签字不交接；施工记录不全不交接。第六节：克服各种质量通病的技术措施成立由项目经理任组长，总工程师任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病QC小组”组织攻关，并具体落实防制措施。一、路基工程1、质量通病：（1）路基基底处理不彻底；（2）填料不符合要求；（3）桥头、涵侧、短段深谷地段碾压不够密实、不到边；（4）边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直；（5）路基侧沟泄水孔设置不符合要求。2、防治措施（1）严格按技术规范和设计要求处理彻底，经监理现场检查签认。（2）严格试验检测，不合格填料不使用，选择合格材料并经监理同意。（3）配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边。（4）边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保外美内实。（5）严格按设计图纸执行，由工点技术人员负责落实。 二、桥涵工程1、常见通病：（1）基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；（2）浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；（3）圬工计量不准，混凝土工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；（4）台背及涵侧回填不密实。2、防治措施（1）严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。（2）采用挤浆法施工，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。（3）严格控制配合比，采用自动计量拌合设备，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清洗干净，脱模剂涂涮均匀，模板拼装牢固、平顺，模板缝密实。（4）严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷。三、房建工程1、常见通病：（1）基础软弱不达标；（2）墙体开裂、浆砌圬工砂浆不饱满有通缝；（3）抹灰开裂、空鼓、脱落；（4）屋面渗漏水。2、防治措施（1）严格按照设计要求及施工技术规范施工，防止基础积水，地基承载力与设计不符合及时报请设计院和监理工程师现场处理。 （2）混凝土、砂浆强度符合设计要求，墙面砌筑要求砂浆饱满。（3）装修前墙面浇水湿润，墙面油污，浮渣等清除干净，打底砂浆符合要求，转角处及踢角线水泥砂浆打底。（4）柔性防水施工前做到基层平整、干燥、不潮湿。第七节：施工质量保修回访措施为实现本标段创优确保全线创优的质量目标，充分体现良好的企业精神和向业主负责的态度，特制定如下保修措施：1、建立内部质量包保责任制，项目经理代表局与各工程施工队承包责任人签订《工程质量包保责任状》，建立具有可追溯性的工程质量问题终身责任。2、集团公司工程质量保修回访小组，是竣工验交后负责工程质量保修服务的常设机构。由集团公司施工技术处、安全质量年、办公室、工程经营处等部门组成；办公地点设在局施工技术处、负责工程质量保修实施及定期回访。3、工程竣工验收后三个月，按集团公司《服务程序》规定，由工程质量保修回访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访。发现工程质量问题立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。4、保修期满后由局工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见；如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。 5、集团公司施工技术处由专人负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投拆。对所投拆的质量问题认真登记，十日内派人到现场勘察提出处理意见方案。用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修质量必须达到规范标准要求和用户满意。第八节：工程质量管理奖惩制度一、实行工程质量保证金制度提取工程总投资的0.2%作为质量创优保证金，质量保证金的返还按照内部优质优价的原则，在工程竣工后按质量等级返还。评为优良的单位工程，兑现全部保证金；评为合格的工程只返还60%，剩余资金全部作为质量奖励基金。奖励优质工程。二、优质样板工程评定及奖励办法1、项目经理部根据业主的有关规定结合本工程实际情况，制定阶段性创样板工程的目标和规定；各队根据项目经理部的规定，制定相应的措施和办法并组织实施。2、各队根据各自创样板工程情况，定期向项目经理部申报样板工程，项目部根据各队的申报及有关规定进行检查评定。3、评比方法是在项目部领导的主持下，由工程部门牵头，队长、总工、质检等人员参加，分项目内容分组进行检查评比。采用实物抽查、现场管理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总。4、奖励办法序号工程规模奖励办法说明局指以上样板局指样板工程 1涵洞工程5000元/座2000元/座工程规模根据工程实际进展情况定，如有变化另行文规定。2桥梁工程20000元/座5000元/座3路基工程20000元/km10000元/km4隧道工程50000元/座30000元/座5站场、房建、给排水、电力工程30000元/站15000元/站三、月考核、季度检查评比办法1、每月月末或下月初在验工计价时，在项目部领导的主持下，由施技、质检、计划等部门对当月完成或正在施工的工程进行检查评比。2、对日常检查及月末检查时了解和发现的关于工程质量方面的情况进行通报；对好的方面进行通报表彰或奖励，对差的进行通报批评或处罚。3、每季度根据该季度施工生产的实际，结合业主、监理等关于抓好工程质量所开展的活动情况进行检查评比。4、每季度进行样板项目检查评比（项目指：单项的内业资料、竣工文件、分项工程或分部工程、现场管理、标准化工地建设等）；季度检查评比的奖励及处罚根据实际情况决定。5、每季度后一个月考核的情况包含在季度检查评比情况通报内。四、日常质量检查处罚措施1、内业资料检查部分项目部质检人员在发现下列情况之一者，一次处以1000元罚款，其中含项目主管（包括主管工程的副队长，以下同）5%，技术主管8%，相应的工程技术人员10%。 （1）隐蔽工程检查证短缺或填写有较大失误者；（2）分项工程已完工一月而未及时填写分项工程检验评定表者；（3）原材料、半成品、成品无产品合格证或缺乏有效质量检验资料者；（4）伪造试验报告及其它竣工资料者；（5）不认真填写施工日志及其它竣工资料者；（6）技术交底中出现重大失误者。2、施工现场管理部分（1）混凝土、砂浆拌合场无配合比标牌，无计量工具及就地拌合砂浆者或不按规定进行计量者，每发现一次罚单位3000元，另罚队长、技术主管和工点技术人员各300元。（2）现场原材料不按ISO9000标准进行标识的；砂石料堆放不整齐，毫无形态者；钢材、水泥无合格的料库或就地胡乱堆放者，一次处以2000元的罚款，其中队长、技术主管各5%，工点技术人员和材料管理人员各10%。（3）对于必须进行旁站监督的工点及工序，如发现无人进行有效的监控，一次罚单位5000元，罚施工工点技术人管和总工各200元。3、工程实物检测项目项目部质检人员在发现有以下现象者，一次予以1000元罚款，其中含队长5%，技术主管8%，相应的工点技术人员10%；对于问题严重者，予以加倍罚款或返工处理等处罚。（1）混凝土及砌石工程 ①混凝土工程外露部分需抹面处理的；②混凝土工程表面出现蜂窝、麻面、漏筋现象，面积在0.5平米以上的；③混凝土工程中出现跑模、错台大于5mm以上的；④外露部分混凝土由于不按规定涂抹脱模剂，造成混凝土颜色不一致，影响观感质量者；⑤混凝土工程没有按规定埋设预埋件的；⑥钢筋绑焊不符合规定或接头位置不正确的；⑦砌石工程施工方法不正确，出现空洞、瞎缝、通缝现象，沉降缝隙、泄水孔施工有误，影响使用及观感的；⑧砌石工程不符合规定要求的（如：砌石厚度不够、尺寸太小、风化等）；⑨结构物位置、尺寸有误的。（2）路基工程①不按规定程序进行填筑，碾压不密实的；②路基面标高有误，欠填、欠挖或超填、超挖的；③路基不按规定进行填挖，基底表土、杂物、树根等未清除干净，地面横坡为1：5~1：2.5而未开挖台阶或虽开挖台阶但台阶宽度不足一米的；④路堑挡护不平顺，侧沟、路肩线不顺直、不圆顺，或路肩标高不正确，造成积水、高低不平现象的；⑤ 路基边坡防护不符合要求，形成起伏，或有积水、冲沟、滑塌现象的；⑥采用不合格填料进行路基填筑，或基床表层有大于15cm石块的；⑦路基面形成后，由于防护不力，造成严重破坏或有严重的不均匀下沉的。（3）桥涵工程①桥涵混凝土墩台身不连续灌注时，未按有关要求预埋接茬钢筋或接茬石的；②顶帽、垫石不是一次浇注成型，而是事后抹砂浆，出现“两层皮”现象的；③桥涵锥体不圆顺，台尾伸入路基长度不是0.75m，桥锥体顶部没有设干砌片石斜坡道，桥涵防水层施工不符合设计要求的；④由于桥台挡碴及预埋件位置不准确，或人行道支架、步板及避车台支架预制、安装不正确，造成人行道、避车台不整齐、不圆顺，步板内沥青砂胶填塞不规则、不密实的。第九节：保证本合同段创优的质量保证措施一、健全体系，设立机构，加强领导，强化全员“质量第一”的认识。（1）认真贯彻ISO9002标准。我局于1999年1月26日通过了质量体系认证。局先后两次通过了监督审核，质量保证体系得到有效运行。在本工程施工中，要把程序文件要求贯彻到施工全过程。明确各部门的质量职责和相互关系，教育全体参战职工学好标准，把贯标工作变为自觉行动，通过贯标形成强有力的质量监控网络，切实提高整体质量水平。 （2）设立质量管理机构。成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，全面负责质量管理和工程创优工作。局设立质量管理机构，项目部设质量管理科，配备专职质量检查工程师1名，工程队根据工程任务量的大小配专职质量检查员。各级质量管理人员均选配会管理、懂技术、乐意为企业质量工作服务、吃苦耐劳、有施工经验的干部担任。（3）对职工进行教育和培训。为提高职工素质，强化质量意识，适时对职工进行教育和培训，及时对职工进行技术培训，采用多种培训形式，增长职工业务知识和文化知识。二、制定质量标准，规范作业行为。为了工程全面创优，工程开工前，创优领导小组集中分析工程的特点和性质，找出特殊过程、重点项目、关键工序，尤其对软土路基分解出各道工序，进行量化细化分析，进行检查和试验，选定路基填筑、压实、检测等工艺参数和施工工艺参数，对实测实量项目制定出比规范和验标更严、施工方法更趋合理、标准控制更细的施工工艺标准，作为内控标准用于施工质量控制。施工中坚持“四严”：章法严，突出“奖、惩”；要求严，突出“美、细”；标准严，突出“高、效”；把关严，突出“狠、准”。在技术、质量管理上制定施工技术、安全、质量、物资、计划、验工计价、财务等内部质量管理标准和职责，在岗位管理方面制定各岗位操作规程。使每个职工都能以标准约束自己，规范自己的作业行为，开展标准化作业，提高工程创优水平。三、超前样板引路，一次成活达优。 对各专业项目做出样板或样板分项、样板工序。软基处理做出样板段，附属工程做出样板项，总结经验，经监视理确认后，召开现场参观学习，统一做法，统一标准，一次成优。关键工序成立“专业施工队”，确保质量水平均衡发展，达到以点带面，共同创优的目的。四、强化基础保障，严把源头质量关，为创建优质工程创造良好条件。工程创优，关键是基础工作奠定创优基础，计量、测量、试验、材料把关是基础工作的重中之重，施工中重点抓好这些基础工作。1、严格工地计量管理。涵洞工程实行计量责任制，现场试验和搅拌机操作员为现场计量责任人，切实抓好计量管理，现场消灭计量失控和无计量现象。2、严抓测量管理。项目经理部成立精测队，配2人负责本标段的控制测量；施工队设测量班，配备4~6人，全面负责工程的各项测量任务。确保构筑物的结构、位置、尺寸正确。各项测量误差均不得超过允许值。实行测量责任制，各项测量工作要严格制度和程序，做到操作规范，观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核交接签名。3、扎实做好试验和检验工作。项目部按一级标准设中心试验室，配试验员3名，每个工程队至少配1名试验计量人员。配置万能压力机、钢筋试验机、路基密实度检测仪等先进的试验设备。钢筋、混凝土、砂浆、土工试验按规定标准要求做试件检验。尤其是土工试验对路基基底，每一填土层都要按要求做试件，不得漏做任何一项，任何一处，使路基填筑质量始终处于受控状态。 4、严把原材料进场关。材料采购严格执行《采购》控制程序，材料、成品、半成品先检验后进场。业主提供的产品要按规定及时抽查检验，发现问题及时反馈和处理。自行采购的物资不经抽验和试验，不得以任何方式，任何理由进场入库。原材料进场后，按《产品标识和可追溯控制程序》执行，做好标识，防止混用和误用。五、狠抓工序、工艺质量控制，克服质量通病，确保工程一次成优。积极开展QC小组活动，重点分项工程的特殊过程设质量管理点。各工种、工艺严格按标准、工序作业，做到一次成优。在混凝土施工中重点抓好模板安装和整修打磨工艺。框构涵模板采用定型钢模。立模一模到顶，灌注一次到顶成活工艺。捣固人员岗前培训，固定部位，严控捣固、拆模、养生等工序质量。在砌石圬工中，重点控制好石料质量、砌筑工艺、砂浆、表面平整度、勾缝、沉降缝等工序质量。路基重点控制密实度和超欠填。通过一系列的工序质量控制，使质量通病基本得到克服，努力提高观感质量，确保工程一次达标成优。六、严格管理制度，强化监督检查，确保创优目标的全面落实。根据工程实际，在工程开工前建立一套完整的质量管理制度，用制度管人、管质量、管生产，确保创优目标的全面落实。一是建立技术交底制度，使职工在单位工程开工前均能领会质量意图施工方法和施工注意事项。二是在施工中开展工序“三检” 制度，工班之间相互监督检查，共同提高质量水平。三是坚持隐蔽工程检查制度。隐蔽工程不经监理检查签证一律不得进行下道工序施工。四是坚持工程测量换手复核制度。防止出现测量差错，确保构筑物位置、结构尺寸正确。五是质量检查和评定制度。在施工过程中采用定期质量大检查，经常到工地察看检查，对特殊过程和工序随机抽查，并对工程随工评定。随时掌握质量动态，及时发现问题，并采用措施纠正问题。六是竣工资料专人管理制度。及时收集质量信息，提供技术资料，更好地为施工生产服务。七是工程质量优劣奖罚制度。对质量优良项目和事迹进行通报奖励，对劣质工程和忽视质量的行为实行经济处罚。通过制定一系列的质量管理制度，强化过程监督和管理，保证创优目标的实现。七、依靠科技进步，积极应用“四新”，不断提高技术水平和质量创优水平。选择业务能力强，技术基础好，善于刻苦钻研的技术人员组成技术攻关和现场指导组，对施工中高难尖项目和施工工艺开展技术攻关和技术指导，把技术工作落到实处。针对实际，选择课题，通过技术进步和应用“四新”成果，不断提高工程技术水平和质量水平。八、利用经济杠杆作用，实行激励约束机制，充分调动全员创建优质工程的积极性。为了保证创优目标的实现，使各项质量标准，内控标准、工艺标准得到有效落实，项目部利用经济杠杆作用，实行重奖重罚，激励提高工程质量。九、狠抓现场管理，落实安全生产责任制，开展文明施工。狠抓现场管理，把施工现场作为质量信誉窗口，做到物料整洁有序，现场干净利索，三通一平；做好宣传鼓动工作，创造良好的质量氛围。认真落实各级安全生产责任制，逐级签订包保责任状。以施工用电、机械车辆、高处作业、交通安全为重点，严防各类事故的发生。认真开展安全质量标准工地建设，做到文明施工。 十、认真贯彻业主要求，主动做好施工中的协作配合，共同创造优质工程。认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指示。紧紧围绕业主的工作思路搞好施工生产和创优工作。经常向业主请示创优工作。随时接受业主的质量检查。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关问题。认真执行监理制度，及时办理各种签证手续，尊重监理工程师的意见与指导。教育所有参战人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督与检查。与业主、设计、监理单位“四位一体”共同创优。 第七章施工环境保护与水土保持措施施工中水土保持工作和对自然环境的保护工作至关重要，开工后，针对本标段自然地理环境特点，施工现场环境保护工作全面规划，因地制宜。严格按照《环境保护法》及《水土保持法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，尽可能保持原有绿化防护，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此制定如下措施：一、环境保护组织机构及环境保护管理体系项目经理部设立环境保护组织机构主管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构取得联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。环境保护机构及管理体系见下图。 环境保护组织机构框图项目经理部项目经理项目经理部项目总工办公室主任工程技术处计划财务处工程队工班 环境保护管理体系图业主和监理项目部环保主管部门各施工队施工现场现场环境监测员环境保护监测站地方政府主管部门二、水土及生态环境保护措施1、水土保持设施要坚持“三同时”，与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植被、树木等等尽量维持原状。砍除树木和其它经济植物时，应事先征得环保部门、所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。2、对路基工程的取、弃土场按设计要求进行坡面植草等防护。设计无防护的应将边坡平整稳定，尽量平整造田，不向河流和设计范围外的场地弃土。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。 5、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。6、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定措施处理后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。三、水环境保护措施1、桥涵施工，为防止水土流失和对水源的污染，在基础开挖中，沙石、泥土要及时运至指定地点。不得随便排放废油、废水，乱扔垃圾。2、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源，施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放。4、生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。5、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。6、在河道中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。四、大气环境及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。 2、在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。五、固体废弃物管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置封闭式厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3、报废材料或施工中返工挖出的材料立即运出现场，并及时进行处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。六、噪音管理1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2、机械车辆途经县城、村镇和营区时应减速慢行，尽量不鸣喇叭。3、在村镇附近固定的机械设备，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4、在村、镇附近施工时，要合理安排作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。 6、钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地，尽量远离居民区。7、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间。七、加强环境保护、维持生态平衡的重点措施为了在施工中切实做好环境保护、维护生态平衡的工作，我们针对该标段所处地理位置和施工特点，特制定以下重点保护措施：1、大临工程的环境保护施工便道尽量使用原有道路，新修的便道要优化设计，尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被。非占不可的要采取必要措施，尽量减少水土流失和对自然环境的破坏。（1）开通便道的泥土和砂石不能倒入河流，防止阻塞河沟和造成水土流失；（2）便道通过河沟要修建永、临结合的桥涵，防止山洪爆发时影响排洪和造成水土流失；（3）修建必要的防护措施，防止修建便道的弃土、弃石被冲刷流失导致滑塌。2、弃土、取土场的环保措施（1）坚持水土保持工程同主体工程“三同时”的原则，做到同时设计、同时施工、同时投入使用；（2）挡碴（土）墙、排水工程先行，要在开工之初和雨季到来之前全部竣工，并能满足挡护和防洪的要求，经得起雨季的考验，不留后患。（3）弃土、取土结束时进行场地平整，并植树、种草进行绿化。（4）各种防护工程的质量要创优，做到内实外美，并适当组织检查和评比，奖优罚劣。3、农田、临时占地平整复耕的环保措施 （1）优化临时占地使用方案。尽量少占农田耕地；（2）非占不可的，占用前用推土机、装载机将表层种植土铲运堆放到指定位置；（3）占用结束后全面清除砼等坚固设施，并同砖瓦、生活、施工等垃圾一起拉到指定位置处理；（4）场地清理平整合格后，将原表层种植土重新拉回均匀散开，恢复原状。4、闹市、居民区控制噪音的环保措施（1）机械、车辆通过闹市、居民区时不高速行驶，不乱鸣喇叭；（2）各种机械、车辆配消音设施；（3）发电机房等设置尽量远离学校和居民集中区，非设不可的要设消音墙；（4）合理安排施工，特别是夜间施工尽量避免使用大马力、高噪音的施工机械，非安排不可的要尽量避开大马力、高噪音的设备同时作业。第八章劳动力组织计划 第一节：施工队伍和人数根据工程特点，工程量大小，施工总工期安排和单位工程施工持续时间等情况，共投入六个施工队进行施工，计划安排施工总人数820人，施工时根据工程进度、工程剩余量进行必要的调整。各施工队施工人员安排如下：机械队：120人桥涵一队：140人桥涵二队：150人桥涵三队：160人房建一队：120人房建二队：130人第二节：劳动力动态图劳动力动态见动态图第九章主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表配备 一、设备配置根据工程任务特点及施工进度安排，我集团公司将配备性能先进、型号配套足以满足施工需要的各种机械设备分批调进工地，其中主要和大型的质检设备以及精密测量仪器，由项目经理部统一管理使用。其它施工机械、车辆和检测设备按建制管理，由项目经理部根据施工计划统一调度使用。主要施工机械设备详见《拟投入本工程的主要施工机械设备表》。主要试验设备、仪器仪表详见《拟投入本工程的主要测试及检测仪器表》。主要施工机械配备表（拟投入本合同段数量）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量合计自有租赁新购一、土方机械1、推土机TY220、山东、山推175kw台442、自行式平地机PY180、天津、天工132KW台223、自行式平地机850B、美国、德莱赛124KW台224、挖掘机EX300—5、日本、日立1.4m3台445、挖掘机PC300—5、日本、小松1.2m3台226、装载机WA380—3、常州、小松3m3、侧卸台44二、石方机械1、装载机ZLM50E、常州、常林3m3台442、推土机T320、上海、澎浦239KW台223、挖掘机PC400—6、日本、小松1.8m3台224、钻孔机CM220105~114mm台44三、运输机械1、自卸汽车斯太尔、中国20t台18182、自卸汽车双龙、韩国20t台1212四、压实机械1、小型压路机LP852、瑞典、DYNAPAC1.6T台222、振动压路机YZ18、长沙、三一重工18T台333、振动压路机CA602D、瑞典、DYNAPAC19T台11 4、振动压路机BM225D—3、德国、宝马25T台225、冲击压路机YCT25、西安、铁工25KJ台11五、桥梁机械设备1、砼拌和站（全电脑控制HZS75A、广东、韶关75m3/h、三个料仓台112、砼搅拌机JS50025~30m3/h、19KW台223、砼搅拌机JS100050~75m3/h、37KW台114、起重机QLY25、哈尔滨25T辆335、钢筋调直机GT4/104~10mm、3KW台226、钢筋对焊机UN1—10036mm台227、预应力拉伸机YCW1200012000KN台338、钢筋张拉设备彬州工程机械厂套339、砼搅拌运输车FV313JML6m3/h台4410、砼搅拌运输车XZJ5270GBJ26m3/h、206KW台22六、其他机械设备1、发电机组400GF、江苏、沃尔沃400KW台222、洒水车JYJ5110GYPC、济南、绿叶8T辆223、塔式起重机5T台224、卷扬机10KN台22二、设备进场计划根据总体施工进度安排，施工所需的机械设备分批进场，第一批进场设备时间为2003年5月8日，主要用于修建施工便道、平整施工场地及临建用地，为现场设营及按时开工创造条件，其余设备根据施工需要陆续进场。第十章主要材料、设备供应计划 本标段无甲供材料，但我项目经理将从有关部门公布的合格供应商名单中招标选择供货单位，按采购程序进货。所有材料均做到先试验后使用，材料供应安排详见《主要材料供应计划表》。第十一章文明施工、文物 保护等其他管理措施第一节：文明施工措施我集团公司将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我集团公司在其它线施工中取得的经验，精心组织，合理安排，文明施工。1、对进场施工的队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性。2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。3、采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。4、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。5、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。6、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻。7、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木，美化环境。8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。9、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。10、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限。 11、混凝土拌合站、预制场等高噪音项目尽量避开村、镇。车辆通过村镇时减速慢行。12、认真进行现场调查，在施工中发现文物时及时报告并做好现场保护工作。13、工地内木工加工间、易燃易爆仓库严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气瓶使用时其间距在5米以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所，必须配全备足相应有效的灭火器材。14、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，各类违法行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工区内，施工人员无违纪违法现象发生。尊重地方政府和群众的意见和建议，争取支持，自觉遵守地方政府的有关制度和规定，搞好路地文明共建工作。15、继承和发扬铁道兵优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。第二节：文物保护措施如果我们中标该标段，施工中我们将采取以下文物保护措施：1、成立文物保护组织机构。项目经理部成立以项目经理为组长，各队队长和项目部办公室、施工技术科领导参加的领导小组，加强对文物保护工作的领导。2、加强提高全员文物保护意识的教育。 开工前，要组织全体员工进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工自觉做好文物保护工作的自觉性和保护文物的责任感，切实明确：保护文物就是保护历史，就是保护人类的文明，就是保护我们自己。3、开工前，要主动和地方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护方面的调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。4、一旦发现文物要采取必要防护措施：（1）已开工的要立即停工保护现场；（2）尽快向业主和地方文物保护部门进行汇报；（3）按照业主和文物保护部门的要求，积极协助处理；（4）处理完毕并接到业主和文物保护部门可继续施工的通知后才能重新开工。第三节：其它管理措施征地拆迁工作保证措施征地拆迁工作是一项政策性很强的工作，而征地拆迁工作能否顺利进行，又关系到我们能否按期开工，能否按期完成任务的一项重要工作。我们对征地拆迁工作将予以高度重视，创造一个良好的外部施工环境，主要采取以下几条措施。 1、成立组织。项目部设立征地拆迁领导小组，由项目副经理担任领导小组组长，领导小组成员由计划财务科、物资设备科有关人员组成，下设办公室，由专职干部负责此项工作。主要负责与地方政府，地方支铁部门，国土资源管理部门，电力、电信、给排水等部门的联系沟通工作，搞好协调指导，抓好征地拆迁工作。各施工队均设专职地亩员。根据甲方委托及设计图纸，负责具体办理建设用地的征用，青苗、树木赔偿，房屋的丈量、拆迁，清理地面，架空和地下障碍物等工作。负责办理好大型临时设施和过渡工程所需的租地及补偿工作。2、在承办征地拆迁工作过程中，认真执行政策法规及宇辉地方铁路有限公司的规定，主动与地方国土资源管理部门联系好、合作好，认真核对设计图纸，在征地图未到达之前，要按施工图严格控制征地界限，防止多征，待征地图到位后再补征，有征地图的按征地图办理。在征地时认真丈量，做好记录，征地手续争取一次完备，各种证、章齐全，为竣工资料的编制打下坚实的基础。3、做好青苗树木的赔偿工作。树木的清点严格区分果树、经济树的种类和数量，以及有关情况，对树木按规定的直径尺寸进行点验，未达到规定直径的树木决不按树木计算。4、房屋拆迁工作。抓好丈量，严格按部和省市确定丈量位置进行丈量，对房屋类别登记要认真详细，并及时签字盖章，防止后患。5、对架空的电力、通讯线路、地下光缆，进场后就立即与电力、电信部门加强联系，争取早日拆迁，以免影响施工，对地下管线搞好调查，按其归属办理。无论架空还是地下障碍物的拆除工作，对其数量和规模以及补偿标准，均要如实上报，待宇辉地方铁路有限公司以及设计院批复后再进行实施。 6、根据甲方委托，搞好大型临时设施和过渡工程所需租地，执行标准要严，不超量征用，手续完备，补偿及时，避免纠纷。征地拆迁工作政策性强，工作量大，手续繁杂，又直接关系到施工能否正常进行，我们保证按设计，按标准，认真细致地抓好此项工作，为早日开工、早日完工创造条件。有关工程保险的保证措施为减免自然灾害造成的经济损失，保证工程顺利进行，特制定本措施：一、工程中标后，成立工程保险领导小组，由技术、安全、质量、计划、财务、办公室等部门人员组成。二、工程保险工作具体由计划财务科设专人负责，具体负责同保险公司、甲方保险事宜，广泛收集保险资料，并建立健全工程保险台帐。三、聘请当地保险公司的人员为保险顾问，定期举办保险培训班，提高全员工程保险意识，并给各业务部门订阅相关的杂志、书籍。四、施工中若发生工程灾害，及时派人赶赴事故现场，同现场人员一起排查险情，做好事故记录，在规定时间内向保险公司报案，并协助保险公司人员确定工程损失程度，并办理工程索赔事宜。五、做好工程保险理赔台帐并存档，待工程竣工后同工程竣工资料一并归档移交甲方。备用和替换设备保障措施 机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保宇辉地方铁路按期完成的关键所在。为此，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：一、项目部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员，负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。二、加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。三、加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率100%。四、备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，发电机安装就位，确保可随时启用。五、替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。六、备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。'