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'市政道路施工组织设计（5）第八篇：文明施工措施　　一、现场容貌环境管理　　（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。　　（2）施工现场无建筑垃圾。　　二、现场材料堆放和道路排水管理　　（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。　　（2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。　　（3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。　　三、分工标志管理　　（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。　　（2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。　　（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。　　（4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。　　四、现场防火管理　　（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。　　（2）配备足够有效的消防器材。　　（3）施工动火要有严格的审批手续。　　五、文明运输及外部公共关系管理　　（1）土方运输要按有关要求办理准运证。　　（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。　　（3）泥砂不能随车带出场外。　　（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。　　六、临时设施及生活环境管理　　（1）严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。　　（2）办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。 市政道路施工组织设计（5）第八篇：文明施工措施　　一、现场容貌环境管理　　（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。　　（2）施工现场无建筑垃圾。　　二、现场材料堆放和道路排水管理　　（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。　　（2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。　　（3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。　　三、分工标志管理　　（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。　　（2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。　　（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。　　（4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。　　四、现场防火管理　　（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。　　（2）配备足够有效的消防器材。　　（3）施工动火要有严格的审批手续。　　五、文明运输及外部公共关系管理　　（1）土方运输要按有关要求办理准运证。　　（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。　　（3）泥砂不能随车带出场外。　　（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。　　六、临时设施及生活环境管理　　（1）严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。　　（2）办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。 市政道路施工组织设计（5）第八篇：文明施工措施　　一、现场容貌环境管理　　（1）施工现场及周围无污染，市容整齐清洁。　　（2）施工现场无建筑垃圾。　　二、现场材料堆放和道路排水管理　　（1）大宗材料堆放成堆，克服砂石料混堆或界线不清等现象。　　（2）设备按指定地点停放整齐，料具库分类码放。　　（3）道路畅通，排水顺畅，现场无积水。　　三、分工标志管理　　（1）现场管理人员和工人分色佩戴安全帽。　　（2）现场指挥，管理人员佩戴分工标志卡。　　（3）危险施工区域设值班人员并佩戴值班人员工作卡。　　（4）危险施工区域挂警示牌和警示灯示警。　　四、现场防火管理　　（1）现场设置明显的防火标志，健全完善的防火管理制度。　　（2）配备足够有效的消防器材。　　（3）施工动火要有严格的审批手续。　　五、文明运输及外部公共关系管理　　（1）土方运输要按有关要求办理准运证。　　（2）运输材料、土方、垃圾要有切实可行的防护措施。　　（3）泥砂不能随车带出场外。　　（4）处理好与施工现场周围有关单位和群众的关系，培养良好的职业道德。　　六、临时设施及生活环境管理　　（1）严格按施工总平面图规划搭设办公室、工人宿舍等临时设施。　　（2）办公室、职工宿舍等临时设施搭设整齐正规，不拥挤，有足够的安全消防通道和良好的采光和通风条件。 　　（3）改善食堂清洁卫生条件，确保炊具干净，室内无蝇鼠。炊事员必须经身体健康检查符合要求持健康证上岗，并穿专用工作服。定期抽查蔬菜、食品的卫生情况。　　（4）工人宿舍内摆放蔬菜，并排出值班表，每日派人清扫，宿舍内不自隔小房间，不乱拉电线，不留外人住宿。　　（5）浴室、厕所专人清理，每周喷洒药剂。　　（6）临时设施采取封闭管理，并设置值班人员，禁止无关人员随意进出。　　质量目标及质量保证体系　　一、质量目标　　科学管理、精心施工，合理制定工程进度计划，严格按照国家及市有关安全操作规程施工，坚决杜绝事故发生。在施工过程中严格按照规范精心施工，争取各工序均达到优良，创造一个全优工程。　　二、质量保证体系　　1、公司按ISO9002国际标准建立健全质量体系，配备充足的资源，按标准要求进行管理和监督。ISO9002全部要素是我们的行动准则，一次合格是我们的工作标准，精心组织、科学管理、优质高效是我们的手段，让用户满意是我们的最高目标。施工中，认真贯彻公司的质量方针，落实《质量手册》、《程序文件》和《技术交底》，实施全过程、全方位的管理，以确保该工程质量目标的实现。　　2、建立健全该工程的质量责任制：经理负责协调公司机关各职能部门及项目经理部的质量活动；管理代表（主管生产的付经理）主持该工程质量活动，主持纠正和预防措施的规定，并对实施和有效性组织跟踪和验证；总工程师组织贯彻执行国家现行有关工程质量，组织推广新技术、新工艺并组织编制质量保证措施。　　3、项目经理是本工程的第一负责人。工地设置专职质量检查员二人作为项目经理管理助手，在项目经理和项目技术负责人的直接领导下，在公司质安科的指导下，具体担负质量管理方面的业务工作，实行质量一票否决权，对工程质量实施严格严密的监控管理。　　4、组织好工序交接检查验收。各施工班组设兼职质量检查员，对本班组完成的项目按照标准进行认真质检，并填写自检记录，对于不符合项目自行整改关闭，最后提交专职质量检查员验收，同下一道工序办理交接手续，上道工序存在的质量问题，没有进行整改，下道工序拒绝接收，以保证上道工序的不合格项不转入下道工序。　　三、管理措施 　　1、各级管理人员、工程技术人员和质检人员，必须对工程量严格要求，一丝不拘的执行施工规范、操作规程和质量验收标准。　　2、领导和技术人员对工程的关键部位要跟班作业，严格把关，发现问题，及时解决。　　3、对技术复杂、施工要求高的施工部位，除必须认真进行技术交底外，还要现场指导，先做样板，再全面展开施工作业。　　4、实行全面质量管理，成立主要分项的QC小组并认真开展活动，对存在的质量问题，制定整改措施，并抓好落实。　　5、明确各级质量责任制，做到责任落实到人。　　6、实行优质有奖，劣质受罚，质量和经济利益挂钩，保证质量目标的实现。　　7、在施工过程中不断的组织定期和不定期的质量检查评比，不断发现和处理施工操作中存在的质量问题，不断提高施工质量水平。　　8、建立施工现场的例会制度，通过工程例会，经常掌握生产动态，解决施工中存在的质量问题，确保施工生产的顺利进行。项目经理每周召开一次工程质量分析会议及质量意识教育会议。总结上周施工过程中的质量情况，对类似质量问题出现的原因进行分析并提出整改措施，并对下周施工过程中可能出现的质量问题先进行交底，防止质量问题的产生。　　9、技术负责人专职负责质量检查，工程技术人员应经常定时检查各作业层的质量情况，能以真实的数据反映当天的质量情况，并作详细的记录。　　四、工程质量的具体要求　　1、认真熟悉图纸，搞好图纸会审，施工前处理好设计和技术上的有关问题，在此基础上，项目技术负责人向施工班组做好技术交底工作。交底采用书面交底和口头交底相结合的方式进行，以书面交底为主。　　2、做好测量放线工作，所有测量仪器按期校核，保管完好，保证作业状态优良。设置专门的测量放线小组，指定测量负责人。每次测量放线完毕后，技术负责人必须组织复核。维护好现场所有的测量标桩或标志，如有损伤立即校验复补。　　3、工程所用材料把好三关，即材质关、检验关和计量关，特别是钢材和水泥等主要材料，除必须要有出厂合格证外，还必须按批量取样送检，合格后方可使用，对已通过检验和未通过检验的材料严格分开堆放，作出标识，防止误用，材料堆放应保证必须的条件，防止由于堆放不当而使材料受损严重。　　4、实行砼浇灌令制度。砼浇灌前的检查是一道重要的生产工序，因此在计划安排上要留出一定的时间，当检查中发现有影响质量的因素时，必须及时处理妥当，经复查通过后才能签发砼浇灌令，坚决杜绝边检查、边修整、边浇筑的作法，更不允许未经检查确认合格擅自浇筑，为此提倡和鼓励浇筑前检查一次通过。 　　5、沥青砼的摊铺应连续作业时，要建立交接班检查制度，交班带班人员要认真向接班带班的人员交代当班的摊铺情况和要主意的事项，接班人员未到位或未办好交接手续，交班人员不能下岗。　　6、砼路面摊铺过程中，如发生下雨时，则利用现场已备的有效遮雨棚进行遮雨，如因特殊情况需留施工缝，应尽量把施工缝留置在横缝处。　　7、砼路面混凝土浇筑成型12小时，即派人进行封闭交通。　　8、采用的商品砼在施工前应做坍落度实验，并现场随机取样做试件，到期送检。　　9、稳定层的施工应按配合比严格检查水泥的用量。养护期到达后应按规范规定选点做回弹实验和密实度实验。　　10、地基土必须认真压实，做好密实度实验。如发现“弹簧土”现象，应立即通知监理方与设计院进行处理。　　11、沟槽开挖过程中，应尽量避免扰动原土，回填时认真做好分层夯实工作，并按规范规定取点作密实度实验。每层回填完毕，密实度符合要求后方可进行下一层的回填工作。　　12、钢筋严格按设计尺寸加工，并按设计涂好防锈漆。　　13、在基层及砼路面施工之前，应认真复核各种地下管线的位置，做到不错放、漏放管线，避免造成结构层的返工凿槽现象。　　14、完善工程技术档案资料的管理，项目设计专人负责此项工作，工程竣工后，由项目经理部提供完整的资料交付生产技术科管理，归档，作为竣工资料交付。　　15、进行经常性的质量意识教育，在全体员工中树立坚定的质量第一和信誉第一的观念。树立必须是严格操作作出质量而不仅仅是靠质量检查的思想。　　16、经常组织技术人员，各班组成员参观邻近先进单位的施工现场，吸收先进的质量管理体系及施工方法，不断提高工程的质量。　　17、密切与甲方、监理、监督和设计部门的联系，自觉接受管理，不断改进服务质量。 道路施工组织设计目录一、工程概况二、施工方案三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）四、工程质量、安全、文明生产措施五、季节性施工措施六、主要机具使用计划七、劳动力需用计划八、主要材料使用计划表九、施工平面布置及交通组织十、建议与要求一、工程概况（一）工程概述-----路是---市总体路网规划中的一条东西主干道，西起---路，东至---路，是----地区的主干道之一，全长约10.5km。该路规划路幅一般路段红线宽度为86.0m，其路幅组成为：8.0m（绿化带）+6.5m（人行道）+7.5m（非机动车+公交车混合车道）+3.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+10.0m（绿化带）+13.0m（机动车道）+3.0m（绿化带）+7.5m（非机动车道+公交车混合车道）+6.5m（人行道）+8.0m（绿化带）=86.0m。本项目工程起点---路（桩号K1+706.69），终点为---前路（桩号为K3+431.53），全长为1724.84m。---路由---市建筑设计院设计，---市城市建设投资开发公司委托---投资有限公司承建，由----工程监理咨询有限公司进行全程监理。该路设计功能齐全，设施完善，道路、排水、地下信道、绿化、亮化、交通等设施一应俱全。---路的建设为二环线以南地区的东西向交通快速疏散创造了较好的条件，且将对---市南部地区的整体开发建设发挥重大的促进作用。（二）工程设计---路按城市Ⅰ级主干道设计，设计车速为KM/h,设计荷载—构筑物：城—A级；路面BZZ-100。本工程段位于---新趾和---大院南侧，从西至东分别与---路、---、---路相交，纵断面坡度较缓，分别为1.01%和0.00%。路面采用沥青混凝土，其结构为：表面层为4CM厚细粒式沥青混凝土［AC-13］，中面层为5CM厚中粒式混凝土［AC-20（Ι）］，下面层为6CM厚粗粒式沥青混凝土［AC-25（Ι）］，上基层为20cm 厚水泥稳定碎石，下基层为20cm厚水泥稳定砂砾，面层与基层之间设透层。其中表面层和中面层采用SBS改性沥青，下面层采用重交沥青AH-70。侧平石及锁石除中央绿化带部位为混凝土材质外，均为麻石，人行道铺彩砖。排水采用雨污合流体制，自上游西向下游东排放。管材采用钢筋混凝土Ι级管，最小管径为300mm,最大管径为2400mm。（三）主要工程量主要工程量表序号分项工程名称规格单位数量1细粒式沥青混凝土4cmm274168.122中粒式沥青混凝土5cmm274168.123粗粒式沥青混凝土6cmm274168.124水泥稳定碎石20cmm277876.535水泥稳定砂砾20cmm277876.536水泥稳定砂砾15cmm225113.677人行道彩砖25×25cmm224147.7681:2水泥砂浆垫层3cmm225113.679麻石侧石15×35cmm10349.0410砼侧石20×60cmm3449.6811麻石平石15×40cmm6899.3612麻石锁边石10×25cmm3449.6813麻石护坡m3900014钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d300m235515钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d500m29316钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d600m68717钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d800m7718钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1200m59019钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d1500m103820钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2000m66.521钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）d2400m86722排水检查井φ1000(d400-d500)座 723排水检查井φ1250(d600-d800)座2224排水检查井φ2000(d1000-d1200)座1425排水检查井φ2500(d1500)座2426矩形排水检查井座827矩形排水检查井座228偏沟式双箅雨水口座15129排水沟及防洪沟m3240030开挖土方万m34931回填土方万m3932三元乙丙防水卷材m2775033橡胶止水带m67334球墨铸铁防盗井盖座7735PVC阻燃抗压管100m793636电力电缆VV-1KV-1*50mm2m3200037控制电缆KVV-4*4-mm2m400038共享地网线VV-1*25mm2m400039护套线BVVB-2*2.5mm2m3704012m路灯400w+250w盏924118m高杆灯6*400W盏124230m高杆灯4*100W盏443熔断器RC1A-10A/220V个44（四）地形气候条件本路段沿线道路用地多为山地，农田及菜土，地形起伏较大。--地处亚热带，气候温和湿润，四季分明。年均气温16.9℃，最冷月（一月）平均气温4.6℃，最热月（七月）平均气温29.5℃。年均降水量1400.6mm，4—6月降水集中，月降水量平均184.5—245mm，全年雨日约158天。冬春多北风，夏季多南风，日照时数年均1726小时，积温5466℃，无霜期长，年均279.3℃ 。本工程工期要求紧，工程量相当大（路基必须在2003年7月10日前完成），要求施工单位最大限度地投入设备，以满足工期要求。全线拆迁基本到位，沿线从西至东分别与----------等主次道路相交，施工便道通畅，个别地段铺碎石，并碾压构成施工便道。（五）现场勘察1、经现场勘察，全路段拆迁工作基本完成。2、在K2+100、K2+180、K2+340、K3+415四处有水塘，施工时视情作软基处理。3、K2+400-K2+520已被其它施工单位弃土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它单位弃土整平，该处回填达不到设计要求，必须全部换土重新碾压。该处须换填量经初步估算约有4.6万m3。4、K2+520处西南向距路幅80M处，有水塘一口，并有农田排水水渠排至---大道已建排水管涵，该处管涵需向西南延伸60M方可进行施工。（六）工程特点1、地质条件：工程地段原为农田菜地、水田和山地，局部有鱼池，山地的树木及杂草未清除，部分民宅已拆除，表层为填土和耕植土，鱼池底为淤泥，淤泥深0.5-1.0m，清淤工作是本工程关键，与工程质量、进度、造价相关较大，地段土层呈台阶式起伏，地层结构较简单，分布较均匀，地下水位较高。2、水文条件----市地处亚热带湿润气候区，年平均降雨量约1380mm，主要集中在3-6月，每年4-9月为汛期。工程正值雨季及河流汛期施工，给施工带来一定困难。3、交叉作业施工多：地下管线较多，与路面基层平行施工，电力电信、自来水、煤气等管线错综复杂，涉及部门施工队较多。4、交通组织：工程为新建路段，施工中交通干扰系数较少，在局部地区搭设临时便道供附近居民通行即可。5、工期紧，总工期为120天，2003年8月20日必须完工。施工中受雨季、拆迁等因素影响，同时受各管线施工影响，出现中期交叉工作复杂，后期任务大等不利情况，必须科学安排，合理调整工序，确保工程如质如期完成。（七）采用的规范规程1、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）3、《沥青路面施工及验收规范》（GBJ92-96）4、《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98）5、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）6、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）7、《砼结构施工及验收规范》（GB50204）8、《城市绿化施工验收规范》二、施工方案（一）施工部署1、管理目标：质量目标：满足设计与工程质量验收标准，确保市政优良工程。安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。工期目标：采用分区平行流水交叉作业，网络优化组合，确保在8月20日前竣工。文明施工及环境保护目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》管理，争创文明施工现场。2、施工总体思路及工作面安排：①因工程工期较紧，将工程进行分两个独立工作面，再在每工作面内进行平行流水施工,K1+706.69--K2+562.39段划为第一工作面(西施工区),K2+562.39--K3+431.53段划为第二个工作面（东施工区），每工作面遵循“先下游后上游，先排水后道路，先主车道后混合车道”的施工原则。②整体施工安排：施工顺序安排：临时便道→清表清淤→路基土石方填筑→排水施工→支排水管施工→管线施工→基层→路面3、工程由公司总承包，项目部具体实施，其组织机构见下表：项目经理部组成人员姓名本项目拟任职务职称备注4、施工准备（1）施工现场准备①组织先遣人员进行项目部及工程处的驻地建设。②布置好临时工棚作为设备、材料堆放场地。③对照工程设计图纸进行水系调查，或发现设计遗漏或不合理的排水或灌溉用水处理方案，立即以文字报告形式向业主、监理和设计院汇报，并提出适当的处理办法或变更设计。④搭设外电及布置供电线路。⑤接入水源，布置供水线路。⑥对现场的地质、地形进行调整核实。⑦修通运输便道。⑧混凝土搅拌站、料场的场地处理及设备安装。⑨配备好计算机、复印机等办公设备。（2）施工技术准备①校核测量仪器，对全线进行导线点、水准点进行复核并根据需要进行加密、放线 ②复核纵、横面，计算土方量，根据实际情况进行土方调配。③绘制与实际情况相符的施工图，编制实施施工组织设计。④对技术人员及操作工人进行岗前培训及技术交底。⑤对借土区按规范要求进行取土样试验，测定其最大干容量，最佳含水量等。⑥对所使用的砂、石进行试验。⑦对水泥、钢材等原材料进行试验。⑧对混凝土、砂浆配合比进行试配。（二）主要分部分项工程施工方法1、施工测量（1）技术标准测量技术标准严格按设计图纸和规范要求，确保排水及路面坡度。（2）技术措施①根据指挥部提供的导线制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和指挥部复核认可，作为施工时依据。②对经过复核认可的导线和高程控制点采用永久性保护措施，如用砼加固等，以保证其使用中的准确性。对导线点将桩寄出路幅，在施工中，导线点毁坏后便于及时予以恢复。③对使用的导线点和高程控制点每个月检核一次，防止由于其发生变化而引起的施工误差。④施工前，对所使用的经纬线仪、水准仪、测距仪等进行检校，合格后方可投入使用。⑤测量建立复核制度，避免错误。⑥进场后在监理的陪同下对路基断面进行复测，并将测量详细资料及结果报业主及监理。⑦进场后迅速砍伐各种树木并清走，为测量放线创造通视条件。2、清表及清淤⑴施工前，先在路幅北向开挖一条宽1m、深1.5m的排水沟，将西施工区雨水、地下水有组织排至---大道雨水交汇井内，东施工区雨水、地下水有组织排至K3+380处再修一段2.0×1.5的排水土渠排至农田排水系统，土渠坡度1%。路幅南侧待清表完后，再行挖沟，排水方向与路幅北侧同，在K3+380处需设Dn1000的临时排水管涵，将南幅之水排向北幅，汇集后统一排出。⑵ 清表：场内菜地及农田表层耕植土及苗木需首先清除，采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、草皮、树木、树根、建筑垃圾等不适材料。经勘探清表清淤土层厚度为1m左右，清表（淤）土方量较多，只能采取弃土方案，因工程在雨季施工，为确保清淤效果，防止施工中水土流失。派人工在低洼及清淤地段开挖满足排水需要和防止水土流失的盲沟（原路基无排水沟地段），清淤地段两侧挖1.0*1.0m的排水沟，中间挖20cm*20cm的网格状排水沟与两侧排水接通，开挖深度大于清淤深度20cm以上，并保证其排水顺畅。⑶对低洼、长期积水路段重新进行软基调查，了解软基的深度、范围、土质及周围的地质情况，同时进行地下水位的调查，了解水源。在软基现场调查的基础上，根据设计要求、现场调查、试验等，拟定软基处理施工方案与措施。根据处理方案，确定软基处理的施工机械设备以及材料等。严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，用压路机进行基底碾压，使其压实度大于93%，满足设计和规范要求，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填、抛石等。清淤验收后迅速进行回填施工，回填用土采用渗水性较好的填料，同时路基两侧做好地下水渗透排水沟，防止地下水反渗入路基而造成碾压时的翻浆现象产生。软基地段填筑时，分层及接茬宜做成错台形状，台宽不宜小于2m。压实完成后即进行压实质量的检验，测定压实，达到规范要求时，再进行下一层填料的回填施工。若不合格，则重新翻松再充分压实，在施工过程严格控制填料的含水量及地下水准的变化。⑷鱼池清淤：先将鱼池水经现有排水沟放出，不能放出水位下采用泥浆泵进行排出。采取分块清淤边挖边填的办法，再先将沿堤附近的淤泥挖除并运走，经监理认可清淤合格后，立即用土回填压实，然后进行下一块，清淤时汽车在回填后的路基上行驶，以减少挖机的转运工程量。清淤时，若地下水丰富，回填第一层用料可采用沿线的建筑拆除后的砖碴，必须时采用抛片石处理。淤泥用挖掘机装车自卸汽车外运至弃土区。3、道路路基工程⑴ 路基填筑：路基是道路的主体和路面的基础，必须有足够的强度和整体稳定性，满足设计和使用要求。填土前，必须将原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、垃圾杂物全部清除，并将路基填筑范围内清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分层压实。选用稳定性较好并具有一定强度的土做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。填筑时对已填路基进行碾压，雨后将路基上的浮土清除干净并压实后再进行施工。为保证有效路基内压实效果，按技术规范要求路基两侧填筑高度在30cm以上，并做到分层填筑分层压实，分层松铺厚度小于30cm，尽量做到全幅全宽填筑。填土过程中，应由路中向路边进行，可分段分层填筑，先填低洼地段，再填一般地段，严禁边坡填筑不到位，进行补宽贴坡。。填方区厚度在0-80cm范围内要求大于95%，80cm以下均应达到93%，挖方区及零填方区0-30cm范围内达95%。当地面横坡不陡于1：10时，可直接填筑路堤；在稳定的斜坡上，横坡在1：10-1：5时，将原地表土翻松，进行填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%至4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。道路外边坡度按现有地形，填方边坡1：1.5，路基在4m以下采用1：1.75，切方边坡1：1。切方高度大于8M时，在8M处设1M的碎落台，再按1：1放坡。填方区每层填料铺设的宽度，超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。为保证路基面不积水，施工时路基横坡大于4%和适当的纵坡，两标段之间的路基填筑施工尽量做到同步施工，施工保证每层交替搭接10cm以上，若不能同时施工，超出交界线20m以上,采取分层搭接或阶梯接法,并保证填筑质量。①、路基填切交界处的处理办法按台阶60*100cm，每层填筑交错搭接2m以上。③软基处理方案路基填筑施工工艺框图2m以下进行换填；2m-3.5m抛片石或级配砂砾石回填处理；3.5m以上采用桩基（木桩、板桩）进行处理。⑵压实：路基压实是保证路基质量的重要环节，是提高填料的密实度、减少空隙率、增强填料颗粒之间的接触面、增大凝聚力、提高内磨擦阻力、减少形变的重要保证。路基压实时除对填料选用、含水量进行控制外，压实机具的选用及施工工艺是其最关键的环节。项目部将配合2-3台60T的振动压路机，压实时采用路基两侧向中央进行，压轮重叠0.4-0.5m，并全宽碾压，防止路基产生不均匀沉陷而造成路基纵向裂缝。每压实一层报项目部和监理进行压实度检测，被认为合格后方可下一层填筑，否则查明原因进行补压或相应处理，如土质含水量过高，可采用翻晒后平整压实。压实度检测频率为每2000m2检测8点，不足2000m2时必须检测2点以上，必要时根据需要增加检测点，或进行触探试验、弯沉值试验。⑶路基开挖：在路基开挖前做好场地清理及排水工作，并做好测量放样工作，在开挖坡顶处有明显标志。取土沿其工作面有计划地均匀进行，不得局部地度取土而造成坑洼积水，同一个工作面宜采用多机联合作业方法。开挖时不论工程量及开挖深度大小，均自上而下进行，避免超挖或乱挖，开挖段根据排水需要挖好截水沟，根据土质情况做好防渗处理。高切方段要及时做好边坡修整工作，并防止边坡塌方现象发生。对房屋拆迁渣土尽可能利用，比较好的砖渣，砼渣可用于铺筑施工临时便道，处理淤泥软土地段。地上、地下附属物如石头、杂物等能利用的就近堆放，不能利用的运至弃土场。⑷路基整修和边坡整形：路基表面的整修采用机械配合人工切土或补土，并配合压实机压实，避免有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。整修边坡时路堑土质边坡按设计要求坡度，自上而下进行边坡修整，不得在边坡上贴补。边坡需要加固地段，预留加固位置和厚度，使其完工后的坡面与设计边坡一致。当路堑边坡受雨水冲刷形成小沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。⑸试验路段：路基填筑大面积施工前，在K2+400—K2+500 段高填方区取长度为100m的地段作试验路段，试验路段施工时，严格按施工技术规范施工，通过试验路段施工提出标准的施工方法和优化施工工艺来指导大面积的路基填筑施工，并掌握路基施工时的各技术指针和保证路基质量的控制手续和有效方法。4、排水工程施工方案(1)、质量标准沟槽底高程：0，－30mm平基管座砼强度：满足设计强度平基高程：0，－15mm厚度：不小于设计规定管座：肩宽＋10mm，－5mm肩高：±20mm安管：中线位移15mm管内高程：±10mm接口：宽度：＋5mm，0厚度：＋5mm，0检查井：井身尺寸：±20mm井盖高程：非路面±20mm路面：与道路一致井底直径：D≤1000mm时，±10mm；D＞1000mm时，±15mm（2）、施工段划分及施工顺序主排水管沿路中央绿化带布置，西起P1号井，东到P50号井，全线分二个施工段（即A、B两段）从西往东南分段施工。各施工段划分情况：从P1号井至P20号井为A段，P21号到P50号为B段，长214m。每施工完一段进行闭水试验合格后分层回填级配砂砾。（3）、工艺流程地下管线探明→测量放线→沟槽开挖→砼平基→安管→砼管接缝处理→砌检查井→闭水实验→回填级配砂砾①地下管线探明在进行图纸查阅、实地踏勘等调查后，对开挖区域中有管线但不明朗地段，采用人工挖探槽的办法进行处理，并且在开挖时采用专人指挥，以免破坏管线。②测量放线做好沟槽中心及开挖边线的定位，及中心标高的测定，并加密方便施工的导线点和水准点，使施工中随时测量各工序位置和高程。a核对水准点并沿一每隔60m建立一处临时水准点。b测量管道地面高程、管道中心线、开挖槽边线以及构筑物位置。c根据各管线单位的交底以及项目部现场实地调查情况，与各管线单位联系以及协调，排出管沟开挖范围内的埋地管线。d待开挖试坑后再确定其开挖边坡值及支挡方案。③ 沟槽开挖a各施工段土方均采用单斗1.25m3反铲挖掘机施工，先深后浅，机械挖至路槽底20cm左右人工清槽，这样可防止超挖对基底土的扰动。b沟槽排水采用集水井排水法，在沟槽的两侧挖出排水明沟，其断面为200×300，（详见TS01图）以3%的坡度坡向集水井，集水井每隔50m设一个，断面为1.2m×1.2×1.5m（沟底以下），集水井内水用φ100泥浆泵排出。c沟槽测量控制采用坡度板控制，即沟槽机械开挖后在距槽底2.5m，位置埋设一根15cm×15cm木板，间距为10米左右，在坡度板上钉管线中心钉和高程板高程板上钉高程钉。d土方开挖后，如土质松软，出现跨方现象即采用横板密撑。e开挖后的土方自卸汽车进行外运。f管道基础开挖请示指挥部、监理及时做好验槽。g管线基坑开挖后，请示指挥部监理及时做好与给水、排水电讯地道等各部门的协调工作。h因缺工程地质资料，采用先开挖试坑到海底后与指挥部、监理、设计院质检，财政一道确定土壤的力学性质再确定沟槽开挖边坡及其支挡方案。④砼平基及基础a、砼施工前做好详细的工艺设计、模块方案，模块支撑要有足够的强度、刚度和稳定性，模块接缝要严密，围档使用时清理干净，并刷脱模剂。b、基础（180°砼基础）施工前先复核坡度板上的标高，在槽底每隔4米打一样桩，用样桩挖制控土面、垫层面和基础面。c、混凝土基础内侧向模板选用具有一定强度和刚度的木模安装，保证接缝严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求，浇捣砼后12h内不得浸水，并进行养护，为抢工期考虑加早强剂。⑤安管a砼管道采用汽车吊垫块法安管（详见SS-01）。其主要施工程序为预制垫块→安垫块→下管→在垫块上安管→支模→浇筑混凝土→接口→养护。b预制砼垫块垫块混凝土的强度等级同混凝土基础，垫块长等于管径的0.7倍，高等于平基高度，允许偏差为（+0—10），宽大于或等于高。c施工要点垫块应位置平稳，并测量高程使之符合设计要求。管子的对口间隙控制在10mm左右。管口接头处应凿毛洗净。⑥砼接缝处理接口为钢丝水泥砂浆抹带接口，抹带前将已凿毛的管口洗刷干净，并刷水泥浆一遍，在抹带的两侧安装弧型边模，然后分层进行压抹砂浆和安装钢丝网，抹带砂浆外光内实，钢丝网平整，抹带宽度偏差在± 5mm内。⑦砌检查井a施工流程：放出井中心线→按半径摆砖→按检查井半径摆出井壁砖墙大样→井壁砌筑→井盖安装→内壁抹灰分层压实。b排水管管口伸入井室30mm，管顶砖砌圈加固，以减少管顶压力。c砌筑检查井的预埋支管，随砌随安，根据设计要求确定预流管内管径、方向、标高。d、为保证机械施工不受影响，路基内的检查井和雨水井的砌筑分四次完成：第一次砌至路床设计标高下20cm,然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。第二、三次分别施工至下基层、上基层下10cm的位置，第四次待路面沥青层施工完毕后，砌至设计位置。路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。⑧闭水实验a在检查井砌、粉后，分段进行闭水试验，闭水试验时间，为管道试验段（一般4个井段）灌满水后浸泡1—2昼夜进行。b闭水试验时对接口和管身进行外观检测，以无漏水和无严重漏水为合格，且应按附录闭水法试验进行，实测排水量应不大于允许渗水量Q=1.25D。⑨回填级配砂砾当砼圆形管道接口带和接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2时，进行沟槽砂砾回填，回填时管道两侧及管顶以上0.5m范围内应由沟槽两则同时对称均匀回填，并且两侧高差控制在30cm以内，以防管道位移，明沟集水井底从相邻水井的分岭处开始向集水井延伸回填。每一回填层厚不大于30cm就用水夯夯实，并测定基压实度满足设计要求后方可进入上层回填。5、水泥稳定砂砾（碎石）施工⑴、质量标准密实度：≥98％（重型压实）平整度：8mm厚度：厚度-8mm,极值-15mm中线高程：＋5mm，－10mm横坡：±0.3％⑵、对水泥稳定砂砾（碎石）的材料要求①、砂砾（碎石）：集料最大粒径不应超过30mm，集料的压碎值不应大于20％，硅酸盐含量不宜超过0.25％。 ②、水泥：采用普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥，标号为425＃。⑶、配合比设计①、一般规定a、水泥稳定砂砾（碎石）混合料的组成设计包括：根据水泥稳定碎石的强度标准，确定必须的水泥剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的颗粒组成时，还包括掺加料的比例。b、水泥稳定砂砾（碎石）的各项试验，应按JTJ057－94的有关规定进行。②原材料试验A在水泥稳定砂砾（碎石）施工前，进行下列试验：a．颗粒分析b．液限和塑性指数c．相对密度d．重型击实试验e．砂砾（碎石）的压碎值试验f．有机质含量（必要时做）g．硫酸盐含量（必要时做）B检测水泥的标号及初凝、终凝时间。⑷、工艺流程施工放样→准备下承层→拌和→运输→摊铺→初压→标高复测→补整→终压→养生①、测量放样：按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。②、准备下承层：下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现土过干、表面松散，适当洒水；如土过湿，发生弹簧现象，采取开窗换填砂砾的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。③、拌和：稳定料的拌和场设在砂石场，拌和设备采用6台500L的单轴式强制搅拌机和一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，告别特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。④、运输：施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。⑤、摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。 ⑥、压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。⑦、养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。⑧、试验：混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。⑨、伸缩缝：为防止基层因伸缩开裂而影响路面结构，施工时按每15m设一条横向伸缩缝，做法是：按位置通长断面埋设高为7cm，厚0.5cm的九夹板。路面施工前沿伸缩缝涂一层沥青，再在上铺上无纺土工布，宽度为1m。伸缩缝设置时，必须保证全断面贯通，严禁车道之间错位。⑩、施工缝：在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。⑩、纵缝：机动车道中心线处的纵缝，在每段施工段施工完毕后12小时内，人工将该侧的基层边坡凿成垂直形状，另幅施工时，接触面上湿润后刷水泥浆。（5）、水泥稳定砂砾及碎石的具体实施计划①先修筑试验路段：在进行大面积施工之前，修筑长度为100m（桩号k1+800-k1+900）的试验路段，通过修筑试验路段，进行施工优化组合，把主要问题找出来，并加以解决，由此提出标准施工方法用以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快，经济效益显著。修筑试验路段的任务是：检验拌和、运输、摊铺、碾压、养生及计划投入使用设备的可靠性；检验混合料的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出用于大面积施工的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段合适长度和一次铺筑的合理厚度；提出标准施工方法。标准施工方法主要内容包括：集料与结合料数量的控制；摊铺方法；合适的拌和方法、拌和速度、拌和遍数；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合适机具与方法；压实机械的组合、压实的顺序、速度和遍数。② 待试验路段成功后再转入大面积实施.(详见如下框图)路面基层施工工艺框图6、沥青混凝土路面的施工⑴主要施工方法沥青路面采用沥青砼自动拌和站拌和，摊铺机摊铺的方法施工，摊铺机动车道时两台摊铺机联合作业，全幅路面一次摊铺成型。①粘层施工在基层完工并经验收合格后，可以进行粘层施工。a在洒布乳化沥青前，必须把表面的松散物质、脏物或尘土清扫干净，对粘在表面的土块，应用水清洗干净，此项工作必须达到监理工程师满意为止。b按设计规定喷洒乳化沥青透层后，宜立即喷洒均匀集料。②透层施工工艺a乳化沥青的施工，尽量在基层施工后两三天、基层保持干净的情况下浇洒较为适宜，可减少清扫、养生的工作量，缩短工期，但要避免因7天强度不够而造成不必要的返工。b在清扫后的基层上根据干燥程度适当洒水，使基层保持湿润，以便乳液能渗入、吸附在基层上，并严禁车辆通行。c有雾或下雨时不得施工，且洒布时的气温不得低于10℃。d沥青加热设备应有足够的容量，用一个加热的盘管系循环，应在油罐上安装测温范围为0-200℃的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。e在沥青洒布工作前，要检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，应对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷油嘴干净，管道畅通。f乳化沥青在常温下洒布，一次洒布均匀，洒布后不流淌，漏洒部位应用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。局部多余部分应根据监理工程师的批准进行清理。洒布时不得污染结构物、护栏、路缘石和其它附属建筑物的表面，如有溅污，必须清除和整修，必须在乳液破乳之前（洒布后2小时内）完成，撒料后应及时扫匀，达到全面覆盖一层，厚度一致，集料不重叠，也不漏出乳化沥青。局部有缺料时,要人工适当找补，局部集料过多时，及时将多余的集料清扫掉。g碾压时间应在乳化沥青突破，充分渗透，水份蒸发后碾压。施工完毕，禁止车辆通行。⑵、沥青混凝土路面在验收合格已喷洒乳化沥青的基层上，可以进行沥青混凝土面层的施工。①路面面层施工工艺框图（见附图）② 沥青混凝土路面施工程序（见附图）沥青混凝土路面施工程序路面面层施工工艺框图A施工前准备工作a．沥青拌和站的建设：沥青拌和站采用进口设备，最大产量应不小于200t/h，且应自动计量，称量准确（骨料±3kg，沥青±0.1kg），温度控制好（±1℃），除尘效果好。b．材料料场的确定。根据施工图纸、技术规范及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。c．材料的备料。根据初步确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各结构层的施工进度计划安排，组织备料。d．进场材料的堆放。料场的底部采用20cm的C15砼铺筑，砌24红砖墙分隔不同规格的集料，以保证集料的质量：玄武岩采用水洗的方法提高沥青的握裹力；为了减少集料的含水量，应在料场设置2％的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场外。e、沥青混凝土混合料配合比的设计。根据优化设计的（改性）沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料，根据矿料颗粒组成，用图表法或试算法确定符合级配曲线要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳（改性）沥青用量。并在试验段开工前28天报监理工程师。B试验段的施工根据技术规范，沥青砼路面施工前，提出具体实施方案、施工程序和工艺操作详细说明文件，并提交试验路段开工申请，在监理工程师批准的地点铺筑试验路段，以检验施工工艺和各种施工机械设备的性能及匹配，获得改（性沥）青砼生产施工的技术指针。C沥青混合料的拌和a．拌和应将集料包括矿粉充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。b．石料的加热温度、混合料的出厂温度，运到施工现场的温度均高于JTJ032－94的要求。7、侧平石施工方案（1）质量标准直顺度：10mm相邻块高差：3mm缝宽：±3mm侧石顶面高程；± 10mm（2）材质要求：平石采用质地均匀的天然麻石机械切削加工而成，石材的强度必须合格，要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。（3）加工要求：按统一长度进行下料，外露面必须机切抛光，长度允许误差在±20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在±2mm范围内。（4）．施工要求：a、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面示高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧平石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。b、必须座浆砌筑，座浆必须密实，严禁塞缝砌筑；c、接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。d、侧平石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。e缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。f勾缝：勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。g侧平石勾缝、安砌后适当浇水养护。8、人行道施工方案（1）、质量标准压实度：≥95％平整度：5mm相邻块高差：3mm横坡：± 0.3％纵缝直顺：10mm横缝直顺：10mm井框与路面高差：5mm（2）材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。（3）基槽开挖压实后即可铺设混凝土垫层，人行道板下砼基层应夯实平整、压实紧密。（4）修整基层：在混凝土垫层上施工水泥砂浆找平层，用水准仪检查基层高程，对凸凹不平处，当低处小于等于1cm时，铺人行道板时用1：2找平；大于1cm时，铺人行道板前将低处凿方，用水泥砂浆补平。（5）人行道板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。9、管线配套施工方法在新建路幅范围内，有自来水、电力、电信、煤气等管线穿插安装，涉及与相关单位的专业队伍施工协调。施工时组织上做到由指挥部、项目部、各管线单位各派出代表组成协调小组，对各管线的图纸、施工方案进行现场交叉作业交底，做到尽量减少对其他施工方的干扰和影响。当路基土方填筑到位后，管线开始施工，管线施工与路基基层同步进行。各管线施工同步平行施工，遵循先深后浅、交叉部位同步施工的原则。各管线施工单位按项目部进度安排作出自己的施工安排，时间与下水渠道及路床施工同步，并由专业技术人员进行跟班作业，及时处理施工过程中可能出现的紧急情况，不得占用总工期。三、施工工期、进度控制措施（含管线配套）（一）总工期我们在认真研究了施工图纸、招标文件，详细地踏勘了现场后，结合自己的实际情况，根据业主要求，确定本工程施工工期为117天，详见工程进度计划横道图及网络图。（二）施工计划安排1、施工主导思想根据工作内容及现场实际情况以及工期要求等各种因素，整个工程施工的顺序确定为先下水后道路、电力、电信、自来水、煤气等管线配套埋深，先深后浅的施工思路。同时为确保总工期目标的实现，将工程各个施工区域分别制定工期控制点，通过具体把握各控制点的顺序实施来保证总工期的实现。2、施工主导思想的实施①先下水后道路，该工程道路全长1742.84m，下水道钢筋砼排水管工程量大，且大部分分布在新建道路的中线位置，埋置较深。开工前期，必须全力以赴保证下水能按计划，甚至提前完成，为后续工作提供一个有利的局面。②为确保不占用总工期，各管线单位同步施工，遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则，各管线施工单位的施工方案必须听取其它各方的建议，达到统一意见，以避免在施工中产生对其他施工队伍的影响。形成一个有条不紊的施工系统，如发现有相互冲突矛盾之处，由各专业技术人员及时解决，处理施工过程中可能出现的紧急情况。3、重点部位的施工安排本工程下水工程量较大，且作为前期施工内容，其施工进度对后续工作实施和总工期的实现具有重大影响，在施工中我们将本着平行流水施工的原则分为二个作业段进行平行施工,以确保如质如期完工,为后续工作提供较好的工作面。由于分段组织施工，需严格控制上下游管底标高，同时在施工中要利用新建的下游管道来 保证沟槽中积水抽排，从而不影响施工的正常进行。4、施工进度安排根据省市政府的要求、市建委的安排，在保证工程总体进度顺利实现的原则下，我们对各分部工程作如下安排（详见施工进度计划横道图与施工进度计划网络图）。（三）保障措施为保证生产进度计划能顺利得到实施，我们将从如下几方面采用措施予以保障：1、组织保障根据实际情况，设路基、路面、排水、地道、亮化、绿化工程施工处以及一个机动施工处，分别负责路基、排水、道路等工作施工，各队既各负其责，又接受统一指挥，密切合作。2、机具、材料保障根据施工进度安排，列出机具、材料使用计划（见表：机械设备使用计划），举全司之力，对公司机械设备进行全面检修保养，确保最佳状态，所有设备、材料按使用计划提前一周落实到位，随时准备组织进场投入生产。本工程钢筋砼排水量大，工期紧，施工时每一施工区域组织好三套模板进行周转使用，并配合充足的脚手架、扣件等周转材料，以免由于不能及时拆模面缺乏周转材料。在机械设备方面，科学合理地进行机械配套和选型，充分考虑设备的适应性、先进性、经济性、可靠性，以最大限度地提高机械化施工程度。3、劳动力保障本工程劳动力投入情况见“劳动力计划” ，高峰期达到600多人/天，这一要求在平常均可满足，但考虑到施工期间有春插、农忙两个时期，劳动力可能出现紧张，我们一方面合理安排生产，尽量安排机械作业，以减少劳动力的需要，另一方面通过合法手续，签订合同进行约束和提高待遇措施，保证必要的劳动力，维持正常生产，确保道路、下水优质、按时完成。（4）技术保障精心作好技术准备工作，施工前充分领会设计意图，熟悉施工技术规范及质量标准，施工中积极与建设方、监理、质监、设计等部门联系，接受监督，发现问题及时解决。（5）水电保障利用现有的水、电源，沿新建路段建立水、电走廊，同时自备2台L5000水车和2台125kw的发电机，以防停水、停电，确保生产。（6）社情保障妥善处理好周围群众关系，加强同当地政府部门、单位及附近居民的联系，及时将群众提供的有关问题上报业主及监理工程师，并协调处理。总之，我们将以精良的设备、科学的管理、认真的操作、充足的材料，最大限度地满足施工需要，保证总工期的实现。四、工程质量、安全、文明生产措施（一）质量保证措施1、质量目标：确保优良工程，争创市政样板工程。2、质量保证体系：贯彻实施现行ISO9002质量体系认证，建立完善的质量保证体系。由本项目经理牵头，建立以项目副经理、总技术负责人、质检工程师、施工员、材料员等组成质量管理领导小组，管理施工质量，形成检查督促机构，善全面质量管理，实行质量一票否决权。3、该工程质量控制的特点只有全面熟悉了解该工程的特点，才能更好地加强对该工程的质量控制，提高全面质量管理的思想。（1）工程专业性强。下水、道路工程属市政行业工程，要求工程技术人员熟练地掌握该工程的技术操作规程，并熟悉该工程的质量标准的控制措施。（2）路基、人行道、侧平石等工程，内在质量和外观质量要求高，更要求施工技术人员工作过硬，技术过硬，并做到精雕细琢。（3）工期紧，行业配合多，管线复杂，加上雨季，施工中甚至有出现超常规的情况发生，因此要求主动争取多方面的配合、协助，以确保工期。4、质量控制原则（1）原则①工程质量控制应遵循“预防为主”的原则，坚持对工程质量进行事前控制，将工程质量隐患消灭在萌芽阶段。②质量评定坚持优良标准，严格内部检查一切，都用数据控制，严禁凭想象办事。③质量控制过程（2）制度①施工前技术交底制度。即交图纸、交待施工方法和操作规程及验收标准、安全知识以及其它注意事项。②施工工序自检制度，施工严格按图纸规定的技术要求组织施工，做好隐蔽工程原始施工记录，每道工序完工后，要及时自检，报监理或相关单位复测，达不到合格要求的部位等，坚决返工，确保优良。③建立好交接班制度，交接班双方在交接记录上签字，接方班组对达不到优良的上道工序不予接收，并要求交方班组返工并达到优良标准后，方可进行下道工序施工。④提请施工质监部门检查的制度，各工序自检合格后，及时提请监理、质监、业主等有关人员进行检查验收签证。经过层层把关，确保工程达到优良。 ⑤加强质量意识教育，日常工作中定期对工程技术人员和操作人员进行质量意识教育和工作技能培训，建立良好的质量意识和较高的业务水平，有效地保证工程质量。⑥建立相应的质量奖惩制度，项目经理部与施工和作业人员层层签订质量目标责任状，质量直接与经济挂钩，奖优罚劣，严格兑现。5、质量要素的控制（1）认真学习：参与施工的工作人员，加强技能培训和质量理论教育，使大家认识到“质量就是企业的生命”紧迫感，并以此来指导自己的工作。完善质量管理制度，组织学习该工程的施工图纸遵循的技术标准，明确工程的要点、难点、重点。着重抓关键部位的施工。（2）材料：选定质量好、信誉好的材料供货商，建立材料的送检制度，材料质量必须满足设计和规范要求，在得到监理、质监及甲方有关人员认可后，才能使用。（3）机械设备：经常检测保养，确保其良好的工作状态投入生产。（4）施工方法、检验方法：尊重科学，联系实际，充分论证，保证采用最合理的施工方法和检验方法。（5）环境的影响：环境因素是不可忽视的，如春雨季节、场地拆迁、周边居民等都应充分考虑，如发生事端，争取有相应的措施控制，仍以预防为主。6、质量保证措施为保证质量目标的实现，必须以《市政工程技术规程》为施工工艺操作依据，强化操作规范化，杜绝违章作业现象，各工序严格按（CJJ1-90）《市政道路工程检验评定标准》、（CJJ3）《市政排水管渠工程质量等级评定规定》及补充规定、《市政工程施工技术数据管理规定》检查评定，确保优良质量，针对本工程特点，作以下强调：（1）测量：施工前期建立的导线和高程施工控制网，必须在自己反复校核，并将有关成果报请监理和业主认可后方可作为施工测量依据进行使用，并且要做好定期校验和护桩工作，施工中测量要坚持复测制度，减少错误，特别是对顶管的测量，掌握其特点。（2）路基工程：选用压缩性较好、含水量最佳的土石方回填，确保用土料质量。为保证路基密实度达到要求，采用大型振动压路机予以碾压，随时找平，做到碾压均匀、平整，压实度合格。（3）下水部分：①确保基坑开挖边坡稳定，排水基础承载力达到设计要求。②严格按规范要求进行排水模板搭设、钢筋绑扎及砼的连续性浇筑，确保钢筋搭接、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度、锚固长度、砼保护层厚度，以确保砼浇筑的密实度，砼计量：砂石水泥采用地磅计量，确保计量准确。 ③为砌好每个检查井，井周边回填土保证土质和夯实到标准的要求。⑷、基层料的施工本工程基层为水泥、砂砾石或碎石组成，简称“水泥稳定砂砾”或“水泥稳定碎石”基层，为保证基层质量优良，要切实控制以下几点：①砂、砾石颗粒级配检验要求合格。②测量放样：严格按20m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基层的松铺高程和设计高程。③下承层：下基层施工前，控制路基压实度、弯沉值，保持清洁与适度含水率。④拌和：严格控制稳定料的配合比和搅拌时间。⑤运输：在运输过程中须防止水份过度蒸发，必要时加彩条布覆盖。⑥摊铺：机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。⑦压实：摊铺一小段后（时间不超过3小时），用40T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标高比设计高超过1cm，或低0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠1／3轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。⑧养生：稳定料碾压后四小时内，用经水浸泡透的麻袋严密覆盖进行养护，八小时后再用自来水浇灌养护七天以上，并始终保持麻袋湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。在未达到设计强度以前封闭交通，防止人为损坏。⑸、侧平石该工程侧、平石、材质为花岗岩，做到侧、平石、石质色泽基本相同，加工尺度、光洁度符合设计要求，宽度和高（厚）度也必须符合标准，才能安砌。①运输途中，必须捆绑以防撞击坏边角线，卸车时人工抬下，堆码整齐。②侧、平石半成品必须每块验收检查，不合格品严格使用。③安砌必须按规范要求施工，误差必须符合标准的规定。7、管网配套：在施工路线上，有自来水、电力、电信、煤气等许多关系到人们生产、生活重要管线，在施工过程中，不仅要保护好些现有管线，同时要做好新管线施工的协调工作，包括地道施工的协调，这对全面、按期、按质、安全完成本工程，确实必要和重要，对此，我们认为应做到如下几点：① 、成立由指挥部、管线单位、地道施工、路面施工单位等代表组成的协调小组，在施工期间实行昼夜值班制，及时解决施工中遇到的各种困难和问题。②、派出专职人员，负责各管线的图纸和现场交底工作。③、各施工单位的施工方案必须充分听取其它各方的建议，尽量减少对其他施工方的干扰和影响。④、在施工过程中，特别是排水施工过程中，各管线应派技术人员进行跟班作业，以处理施工过程中可能出现的紧急情况。⑤、各管线单位应同步施工，管线施工应遵循先深后浅，交叉部位同步施工的原则。各专业管线施工时协调一致，确保管线质量和施工进度，作好对已预留的管道、管线的保护工作。8、工程资料的管理工程资料是该工程的质量保证依据，是存盘、备查的重要资料，必须按照《市政工程施工技术数据管理规定》要求，进行装定和分类。（1）施工前期指招标文件、开工报告、施工组织设计审批等资料应在开工前完成并归档至资料员处。（2）施工中，工程技术人员及时做好工程的预检、隐检记录、测量记录和工序评定，材料厂家规格、型号、批量及合格证及材料的送检记录，并履行完有关人员的检验合签工作，做到工序完、资料完，及时由资料员收集整理。（3）竣工后，竣工资料的编制由施工技术负责人牵头实施，做到客观、真实、完整，按要求在竣工后及时编制完毕。（二）安全保证措施1、安全施工目标（1）杜绝死亡，避免重伤，减少轻伤。（2）现场安全管理监督体系2、安全管理措施（1）根据本工程特点，按照公司安全体系文件的规定和要求，建立健全可靠的安全监督体系，安全生产岗位责任制，贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，对施工全过程全方位进行安全监控。（2）项目经理、安全员、施工班长、设备员、技术员组成现场安全管理小组，负责安全管理，安全生产工作。工地设立专职安全员，负责全现场日常检查和隐患整改工作。（3）认真落实安全生产岗位责任制，明确各级施工、管理人员的安全职责，做到分工、责任双落实。（4）实行项目定期安全例会制度，由项目经理组织项目安全小组定期进行安全小结，每次例会应作好记录，并有整改方案与记录。（5）建立安全自检、互检、交接检（“三检” ）制度。工作中、工作前、工作后有检查要求及文字记录。3、安全保证措施贯彻实施国家有关安全规范、标准，依据公司有关的安全体系文件，在“人员、机具、材料、现场、检验”五个方面把好安全管理关。具体措施如下：（1）施工现场入口处、油粮库、电工房等有关地点设置安全警示标志。进入施工现场道路处设立机动车辆限速标志。（2）现场临进用电走廊按规定架设和维护，设置触电保护器，各种电器开关需加箱上锁，由专职电工负责管理。（3）电工、焊工司机等特种工作人员凭证上岗。（4）下水道沟槽严格按要求放坡，必要时采取支撑施工，防止塌方，沟槽边缘设置架管围挡，夜间安装红灯标志，以防止安全事故。（5）雨天施工注意排水和采取防滑措施。（6）工程开始前，对施工区域内的周围环境、地下管线、地质情况进行全面考虑和详细了解，在施工中采取相应措施进行处理，防止事故发生。（7）成立工地安全生产小组，负责工地安全生产的教育，宣传及日常工地安全检查，做好防火、防盗、防事故工作的布置和检查工作。（8）现场管理①施工现场内的机动车辆指派专人管理，所有车辆在施工区域内必须减速行驶。设立减速标志。②工地设置专门的消防管理器材，由专人负责管理，并加强对用火制度的管理，以防止火灾的发生。凡明火作业，须经有关部门批准后方可实施，对易燃易爆品（如汽油、柴油）应加强管理，使其远离火源。对油罐等防火重点区域应配备足够的消防器材。并指定专人负责。③ 加强现场安全宣传工作。现场设有工程施工管理责任区，悬挂各种安全标志牌，有规范的安全生产口号、标语和安全生产专用报栏，现场张贴管理人员的安全生产职责，建立安全生产临控一览表。现场有可能发生安全事故的地点，要设置安全警告牌，标志和安全防护设施。（三）文明施工及环境保护措施1、文明施工目标按《施工现场综合考评试行办法》组织施工，争创文明施工工地。2、文明施工管理措施项目设立专职文明施工监察员负责日常的文明施工管理工作。以项目经理为首，组成文明施工领导小组。对工地文明施工情况，实行每日巡视，每周小检，每月大检，及时发现问题，解决问题。定期对职工进行文明施工教育，各工种进场工作前的入场教育中应强调文明施工的内容，在各种安全技术交底中都应有文明施工的具体要求。3、文明保证措施（1）项目部大门处安置施工标牌，注明工程名称、建筑规模、建设、设计、监理、施工单位名称以及各单位负责人姓名、开、竣工日期等。（2）现场各种宣传标牌设置齐全，标牌设计要求周正美观，内容清楚，增强参战职工的荣誉和责任感，另一方面形成巨大的社会影响，为创---市文明样板工地提供保障。（3）合理规划生产、生活区和场内道路，严格按施工组织设计规划指定的地点和方法堆码材料、停放设备，并做好标识，搭设临建，防止乱堆、乱占、乱搭，保证整个场地布置规范整齐。（4）设专人负责现场清洁卫生，同时对场外紧靠现场的地段，也应组织人员清扫，对工程建设创造一个清洁、文明的环境。（5）现场施工时，应注意尽量减少对环境的影响，严格控制噪音及灰尘，做到施工不扰民，减少对附近农田的损毁。（6）为确保作业人员及周围居民具有良好的工作与生活环境，施工现场必须设置洒水车。（7）施工期间的施工垃圾及时清理干净，运至指定地点或焚毁，避免造成河道和周边环境污染。（8）施工期间，场内施工污水和雨水有组织排入，防止施工污水直接排入河道，污染河流、破坏生态环境。（9）工地食堂内外整洁，炊事用具必须干净，无腐烂变质食物，确保饮食卫生。（10）在各交叉路口和有行人通过的地方进行围挡，以防止非施工人员误入施工现场。（11）坚决执行政府三个令，要求民工自觉办理暂住证等有关证件，清退“三无人员”。（12）全体人员佩戴工作牌，统一着装上岗，做好经常性文明施工教育工作，并成立工地文明生产小组，负责检查、督促各项文明施工工作的实施情况。五、季节性施工措施㈠雨季施工措施1、由于大部分工程施工均处于春雨季节，且现场地势低洼，故现场必须设有组织排水措施，在路幅外围修建外排水盲沟，现场内部雨水、积水有组织排出施工现场，保证施工现场无积水，以免积水渗入地下又进入基坑，影响基坑内施工和导致垮方。2、雨季期间安排施工计划应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法完成一段再开一段，切忌全线大挖大填。施工坚持“两及时” ，即遇雨及时检查，发现路积水尽快排除，雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械施工，填筑透水性好的砂石材料并压实。3、雨季路基填筑施工：在填筑前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地松软，还应采取换填等措施进行处理，填筑用料选用透水性好的碎石土、砂石土或砂类土。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料，当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水将路基浸软。4、基坑内准备足够的排水排污泵，保证降大雨时不致于将基坑淹没。5、现场内设备和材料做好覆盖和防雨水工作，以保机械设备正常运转和工程的顺利进行。特别注意水泥的防潮处理。6、因春季雨水较多，本工程工期紧，项目部准备足量的防雨用具，如彩条布、薄膜、雨衣、雨鞋，排水施工日期坚持小雨、短时中雨不停工，以保证工程如期完工。7、砼施工时，注意随时根据砂石含水率，调整用水量。小雨坚持施工时，要用彩条布和薄膜将砼覆盖；如遇大雨，必须在适当位置按规范设置施工缝，并做好彩条布覆盖。8、人行地道基坑施工时两侧挖临时排水沟，并引自低水位的水泵中。基坑坡口两侧据地形情况设截水沟，防止表面水冲刷边坡而造成塌方。夏季高温季节施工时，砼浇捣后，及时进行施水、覆盖养护，防止砼曝晒烧坏或开裂。㈡夏季施工措施1、做好暑期施工的消暑降温工作，努力改善工作环境，提高工作效率。2、调整作息时间，避开中午高温，提高劳动效率。六、主要机具使用计划序号机械名称型号数量使用阶段1履带式挖掘机排水及路基施工2D85推土机排水及路基施工3推土机排水及路基施工4汽车路基施工5装载机路基施工6振动压路机路基施工7平地机全过程8打夯机路基回填阶段9木工机械排水施工阶段10钢筋机械排水施工阶段11砼搅拌机片石墙及排水施工阶段12砂浆搅拌机片石墙及排水砌筑阶段13沥青混凝土摊铺机 路面基层及面层14钢轮压路机路面施工阶段15架管排水施工阶段16地磅排水施工阶段17全站仪全过程18红外线测距仪全过程19水准仪全过程20洒水车全过程21发电机组全过程22泥浆泵全过程七、劳动力需用计划工种数量（人）施工阶段机修工全过程水电工全过程驾驶员路基填筑阶段机手全过程木工排水、地道施工阶段钢筋工排水、地道施工阶段泥工排水、地道施工阶段普工全过程测量工全过程试验工全过程后勤保卫全过程管理人员全过程八、主要材料计划表序号材料名称规格单位数量1沥青混凝土2沥青混凝土3沥青混凝土4水泥稳定碎石5水泥稳定砂砾 6人行道彩砖7麻石侧石8砼侧石9麻石平石10麻石锁边石11钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）12钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）13钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）14钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）15钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）16钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）17钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）18钢筋混凝土排水管（Ⅰ级）19三元乙丙防水卷材20橡胶止水带21球墨铸铁防盗井盖22水泥23钢筋24红砖25中砂26粗砂27砾石28砾石九、施工平面布置及交通组织1、根据施工现场地形及周边环境等情况，以---大道为界，分东西两个作业区。2、临时供电采用三相四线制380V架空线路，电杆采用木杆，杆高8m，杆距30— 40m，电源从---大道地下管井中接入，并在---大道东西向各设一个防水、防爆配电箱。3、临时供水采用dg50镀锌钢管，从---大道供水管网中驳接，涡每隔200m设一消防栓。4、沿路幅南北侧先修一条7.0m宽的临时施工便道，铺垫20cm厚的砖渣碎片石，并填充卵石。局部路基松软处，用C20砼进行硬化，厚度20cm。5、施工项目部设在---大道与韶山路的交叉口处，距施工现场3.5km。6、临时工棚在施工现场路幅两侧视具体民政部搭设6~8个。7、为文明施工起见，在---大道与蔡家冲路交叉口处，设]形金属围檔，围檔高2m，长80m，向东西转折南北各10m。围檔处各留-7m的出入口，施工标牌、标志等贴挂在围檔上。8、因现场没有合适场地用于基层料拌料场，经多处探查，拟租黑石铺湘江边砂场作为基层料拌料场，距施工现场8.3km。9、路幅范围大部分为挖方区，预计约有近40万m3的弃土，附近尚无适当弃土场，拟将弃土运至暮云区域。10、具体布置详见附图。十、建议与要求（一）、建议1、管线（电信、煤气、电缆、自来水支管）埋设小于2m的管线在路基施工完毕后再开挖，避免回填或管线先施工不能振压，造成路基压实达不到要求。2、为加快工程进度，当开挖排水管基槽未达到设计要求承载力而换填又较深时，采用如下处理措施：①将沟槽深挖50CM，填级配砂砾。②在基底打φ16松木桩，③将管基加厚10CM，两侧各加宽30~40CM，混凝土提高一个强度等级，内配φ12钢筋双向@150,如基底特别软弱处,采360。护管方案。3、人行道板现在都是采用干式铺贴法，需5CM厚的水泥砂浆找平层，而设计为3CM厚，为保证工程质量，建议将找平层变更为5CM厚的水泥砂浆。（二）要求因本工程工期紧迫，而地下管线又比较复杂，故请业主提供有关管线的施工图以及尽快召开各有关单位参加（尤其是管线单位，包括电力隧道）的联席会议，作好各方面的协调工作，以确保工程顺利进行。 **道路施工组织设计         第    篇        施工组织设计    **路二期工程第一标段    施工组织设计    编制人：    路基工程师（签字）-------------------------------    桥梁工程师（签字）-------------------------------    测量工程师（签字）-------------------------------    质量工程师（签字）-----------------------------    初审：项目总工（签字）-----------------------------        复审：项目经理（签字）-----------------------------        审定：企业总工（签字）-----------------------------        批准：企业法人或委托人（签字）----------------         企业名称（公章）-------------------------------------     2002年1月14日        目            录        1  施工组织设计总说明----------------------------------       1.1  工程概况-------------------------------------------       1.2  编制依据-------------------------------------------        第一章  概  述    一、 工程概况    **市**南路二期工程第一标段内梅窿1号、2号大桥先后跨越梅窿水库，其中1号大桥起点里程K0+612.20m，终点里程K0+756.80m，全长144.60m；2号大桥起点里程K1+571.00m，终点里程K1+757.00m，全长186.00m。大桥处于低山丘陵区，山的自然坡度较陡，地形不平坦，植被发育，梅窿水库常年蓄水，水深6m左右。    （一）桥型布置    大桥均采用双幅分离式三跨双向预应力单箱单室变截面连续箱梁，箱梁顶宽11.6m，底宽6.20m，钻孔桩承台基础，双柱式桥墩，肋板式桥台，其中1号大桥的跨径组合为40m+60m+40m，2号大桥的跨径组合为48m+90m+48m；受总体设计线路的限制，桥轴线均位于一定曲率半径的缓和曲线及圆曲线上，桥面宽度24.0m。    （二）基本参数及主要技术指标    两座大桥结构形式及设计基本参数一致，但受线路及跨径的限制其各项技术指标不尽相同，主要表现在：    1、 基本参数如下表示：    编号 内      容                 指        标       桥 宽 构 成  0.5+10.75+1.5+10.75+0.5=24.0m     2 设计行车速度          80km/h    3 标 准 横 坡          —0.2%         4 设 计 荷 载 双向六车道、汽—超20设计、挂—120验算    5 地震烈度及基本风压 地震基本烈度Ⅵ度、基本风压800Pa    6 温度变化及支座沉降 按顶板升温5度计、支座不均匀沉降取10mm    7 主 要 材 料 砼：箱梁C50、桥墩台C30、基础C25、锥坡7.5号浆砌片石普通钢筋：Ⅰ级、Ⅱ级    系统预应力：φ15.24mm高强低松弛钢绞线、φ32精扎罗纹钢筋、OVM锚固系统GPZ盆式橡胶支座、BF—160型伸缩缝        2、各桥主要技术指标    编号 内      容 1  号  大  桥     2   号   大  桥    1 桥 面 纵 坡          —0.5%        —0.3%    2 凸曲线半径          m 25000m    3 平曲线半径 500m桥面设3%的超高横坡 2200m    4 箱梁截面 截面高度 由3.0m按二次抛物线变至1.6m 由4.5m按二次抛物线变至2.5m      底板厚度 由40cm按二次抛物线变至25cm 由50cm按二次抛物线变至30cm      腹板厚度 腹板等厚35cm 支座附近50cm、跨中35cm      顶板厚度       等厚28cm        等厚28cm    5 竖曲线要素 R=m、T=199.931m、E=0.1m R=25000m、T=110.386m、E=0.244m    6 预应力张拉吨位 顶板28束、中跨底板20束、张拉力均为248.6t/束；竖向张拉力54t 顶板40束、张拉力234.4t/束；中跨底板30束、张拉力218.7t/束；竖向张拉力54t    7 墩台及基础 桩基、双柱式桥墩、肋式桥台 桩基、双柱式桥墩、肋式桥台    8 桥面铺装 4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼，纵横向等厚铺设 4cm粗粒式+4cm细粒式沥青砼，纵横向等厚铺设    二、 水文、地质、气象    桥位处地层由亚粘土层、全风化花岗片麻岩、弱风化花岗片麻岩、微风化花岗片麻岩构成，地下水在强透水岩土层具弱分解类腐蚀性，场地土为中硬土，地基土类别属Ⅱ类。桥位地基稳定，工程地质良好。1号大桥各墩位处有3～10m左右的亚粘土覆盖层；2号大桥除3#、4#墩位处有3～5m的亚粘土覆盖层外，其余部位基岩裸露。两桥位处地表陡峭，坡角较大，对施工平面布置和材料运输极为不利。    三、 工程量汇总表    工程项目 说明 单位 数量       1号大桥 2号大桥    基坑 基坑开挖 3m以上干处 M3 2582.4 1662.4     基坑开挖 3m以内湿处 M3 2324.5 1459.3     基坑回填  M3 4144.4 2866.5    基础工程 25号钢筋砼 钻孔桩/承台 M3 1529.0/762.5 2089.2/1236     Ⅱ级钢筋 钻孔桩/承台钢筋 kg /32568 /36552.8     钢护筒  t 61.5 47.5     钻孔平台  M2 412 548     钻孔桩 φ1.0m/φ1.5m、有圬工、粘土 m 104/68      钻孔桩 φ1.0m/φ1.5m、有圬工、全风化页岩 m 80/104      钻孔桩 φ1.0m/φ1.5m 、有圬工、强风化页岩 m 216/328      钻孔桩 φ1.5m、有圬工、砂质页岩 m 212      钻孔桩 φ2.0m、有圬工、粘土 m  32     钻孔桩 φ1.5m/φ1.2m、有圬工、全风化页岩 m  12/12     钻孔桩 φ1.5m/φ1.2m、有圬工、强风化页岩 m  222/408     钻孔桩 φ2.0m、有圬工、砂质页岩 m  88    工程数量汇总表（续）    工程项目 说明 单位 数量       1号大桥 2号大桥    墩台身 30号钢筋砼 桥台身 M3 211.3 160.8     Ⅱ级钢筋 桥台身 kg 11744 18952     30号钢筋砼 桥墩身 M3 429.1 509.6     Ⅱ级钢筋 桥墩身 kg 53586.4 58924.8     Ⅱ级钢筋 桥墩身水平连接筋 kg 3032.8 2790.2    梁部 50号钢筋砼 箱 梁 M3 2130.4 3345.9     Ⅱ级钢筋 箱 梁 Kg       φ15.24钢绞线  kg 80816      φ32精扎螺纹钢筋  kg 12797.5 28916.4     波纹管 内径90mm m 5688.5 11366.2     OVM15—12锚具  套 400 504     YGM锚具  套 1944 2880     A3钢板  kg 6744 10634.8     挂蓝  t 400 400    桥面系 细粒式沥青混凝土 桥面铺装 M3 120.2 160     粗粒式沥青混凝土 桥面铺装 M3 120.2 160     30号钢筋混凝土 防撞护栏 M3 209.6 223.2     Ⅰ级/Ⅱ级钢筋 防撞护栏钢筋 kg 9988.6/46743.6 12313.2/49234.2     铸铁泻水管 φ100×5×600mm Kg/个 969.6/56 1288.2/76     行车道伸缩缝 BF—160型 延米 43.0 43    支座 盆式橡胶支座 GPZ1500—SX 块 4      盆式橡胶支座 GPZ1500—DX 块 4      盆式橡胶支座 GPZ8000—GD 块 2      盆式橡胶支座 GPZ8000—SX 块 2      盆式橡胶支座 GPZ8000—DX 块 4      盆式橡胶支座 GPZ2500—SX 块  4     盆式橡胶支座 GPZ2500—DX 块  4     盆式橡胶支座 GPZ15000—GD 块  2     盆式橡胶支座 GPZ15000—SX 块  2     盆式橡胶支座 GPZ15000—DX 块  4    附属工程 25号钢筋混凝土 桥头搭板（长8.0米） M3 121 121     Ⅱ 级钢筋 桥头搭板钢筋 Kg 19412 19510     填渗水土 锥体及台背 M3 640.2 580.6     填普通土 台背 M3 1805.8 1716.3     砂砾垫层 锥体铺砌垫层 M3 165.4 125.8     7.5号浆砌片石 锥体及桥墩防护 M3 672 420.4    二、 总体施工思路    1、 全桥施工顺序          2、关键施工方案概述    1）开工前先开挖1号大桥左侧和2号大桥右侧接线路基，作为大桥施工基地，修建临时设施和混凝土拌和站，两桥均设50m3/h拌和站一座，混凝土用BT—60拖泵直接输送。    2）大桥左右两侧临时施工道路通过浮桥连接，将施工材料从一侧的加工场运输至另一侧的施工现场。    3）由于梅窿水库水深较浅，且两主墩均在岸边，水库两岸地形陡峭，根据墩位处覆盖层厚度和承台设计底标高处地层情况，采取先围堰后开挖基坑，搭设钻孔平台或筑岛整平埋设孔口护筒施工钻孔桩，用回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。    4）主墩承台在钻孔桩施工完毕后利用围堰干施工或开挖基坑浇垫层混凝土后干施工。    5）两桥台钻孔桩将基础整平后埋设孔口护筒，回转钻机泵吸反循环成孔，浇水下混凝土成桩。    6）桥墩及桥台拟采用大刚度定型钢模板翻模施工。    7）0号箱梁搭设施工托架现浇，并利用施工托架将墩梁进行临时固结。    8）箱梁利用挂蓝悬浇，边跨现浇段利用落地支架现浇，平衡压载合拢。    3、施工注意事项    1）钻孔桩施工时应根据各墩位处的不同地质情况选择钻头型号和钻进方式。浇注水下混凝土成桩前，要求孔底清淤干净彻底，确保桩底沉渣厚度符合规范要求，桩身混凝土应连续浇注，防止出现断桩，确保成桩质量。    2）承台施工前要求桩头表面清洁密实，承台施工时应采取有效措施对大体积混凝土水化热进行控制，防止混凝土因温度应力而开裂，墩柱预埋筋应准确定位。    3）箱梁施工    ① 临时固结措施应稳妥可靠，操作简便，能够满足设计施工要求。    ② 挂蓝应受力明确，操作安全方便，在刚度足够的前提下，有效地降低挂蓝自重，减小施工荷载，挂蓝悬浇施工时应确保施工不平衡荷载不超过设计要求。    ③ 各梁段混凝土浇注均须一次连续完成，应严格控制混凝土质量和浇注工艺。    ④ 应采取有效措施进行施工观测，并请专业队伍对箱梁悬浇施工进行施工控制，确保大桥个项指标均符合设计要求。    ⑤ 应认真拟订大桥合拢方案，严格按设计要求安排合拢顺序，科学配置合拢混凝土配合比，选择最佳时机合拢。    4）预应力施工    ① 预应力管道预埋应位置准确，保护及固定措施可靠，不允许偏位。    ② 纵向波纹管在浇注混凝土前均须设置内衬管，管道接头应平顺严密。    ③ 预应力筋张拉前波纹管道清洁、畅通、湿润。    ④ 预应力材料的采购、储运、检验、制作、安装均应符合设计及规范要求。    ⑤  严格按设计及规范规定的步骤和要求进行预应力施工，确保施工质量。    5）普通钢筋在保证混凝土保护层厚度的前提下，当与预应力筋位置发生冲突时，可作适当调整。    4、 施工测量    利用业主提供的全线施工测量控制基点，根据规范和设计要求，结合施工需要和现场地形条件，按三维坐标法建立相对独立的大桥施工测量控制网点，用高精度经纬仪、水准仪配合全站仪进行放样和施工测量控制。    5、 工期计划        根据本合同段总体工期安排，结合两座大桥的实际工程量，拟组建两个桥梁专业作业队，在18个月（550个日历天）内完成两座大桥的工程内容。        三、施工方案    1、下部结构施工    1.1主墩基础施工    由于水库两岸山势陡峭，无陆上道路可供利用，大桥前期施工所需材料和设备均须通过水上运输进场，故在进场后应立即在水库一侧桥位附近填筑一施工临时码头，开挖大桥施工所需局部临时道路，建设大桥施工临时基地。    由于1号大桥的3号桥墩和2号大桥的2号桥墩墩位处覆盖层很薄或无覆盖层，且承台嵌固在基岩内，故采取先围堰后开挖基坑，搭设钻孔平台的施工方法施工钻孔桩，然后利用围堰强排水干施工承台。    号大桥的2号桥墩和2号大桥的3号桥墩墩位处覆盖层较厚，且承台基底地层仍为粘土，承台施工时不需要开挖基岩，故采取筑岛整平地基埋设孔口护筒的方法施工钻孔桩，然后开挖基坑，浇垫层混凝土后干施工承台。    1.1.1围堰法    （1）围堰填筑    主墩基础施工围堰利用开挖临时道路弃土或在桥位附近取粘土填筑，由于水库边坡较陡，特别是2号大桥2号桥墩处，基岩裸露，围堰施工时应合理确定其外侧边坡，防止围堰在基础施工期间由于受水长期浸泡在施工荷载作用下向外侧滑移。施工时应在围堰外侧基底抛填一定厚度的岩石弃渣或由潜水员在水底一定范围内堆码袋装粘土，作为围堰的抗滑基础，然后分层填筑夯实粘土作围堰。围堰顶标高按高于设计施工水位1.5m计，顶宽不小于2.0m，外侧边坡1：1.5，内侧边坡1：1，如图3—1所示。    应严格控制围堰填筑质量，有效降低堰体透水性，方便基坑开挖，减小承台施工时的排水难度。土围堰在大桥施工结束后应按要求拆除清理。    （2）基坑开挖    围堰施工完毕后，清除基坑内覆盖土层，人工配合小药量光面松动爆破开挖基岩，基坑内侧岩体开挖时可不考虑放坡，外侧岩体开挖边坡应与土围堰内坡一致，以保持围堰稳定。    基坑开挖时应确保基底尺寸比承台设计外形轮廓尺寸大1.0m以上，开挖至承台设计底标高以上20～30cm处，基坑开挖时应根据岩体裂隙的发育情况及围堰的渗水程度，确定基坑的渗透系数，布置集水井。对于渗水较大的裂隙应作特殊处理。    （3）钻孔桩施工    基坑施工完毕后，测量放线，人工开挖孔口，开挖边坡1:1，埋设直径井圈护筒，护筒直径比桩径大10cm，护筒壁厚δ=10mm，埋入深度1.0m，用C25砼回填，利用钢护筒和贝雷桁架搭设钻孔平台。    钻孔平台顶标高设为+53.5m，将左右两幅平台连成整体，1号大桥3号墩钻孔平台的平面尺寸为10×18m，护筒直径1.60m，单根护筒长度为3.5m，桩径1.50m，每墩8根，左右幅各4根，桩深约45.0m；2号大桥2号墩钻孔平台的平面尺寸为12×20m，护筒直径2.10m，单根护筒长度为5.5m，桩径2.0m，每墩8根，左右幅各4根，桩深约36.0m。均为全嵌岩桩，桩顶为全风化花岗片麻岩，桩底嵌入微风化花岗片麻岩层不小于2.0m ，岩石抗压强度为55.0MPa。    用QC—250型钻机（合金钢球齿钻头）泵吸反循环清水钻孔，成孔后空钻循环清除孔底沉碴，检验合格后，移走钻机，检查孔深孔径，安装钢筋笼及超声波检测管，浇筑水下砼成桩。如图3-2所示。    （4） 承台施工       1号大桥承台底标高为+51.066m，平面尺寸为6.8×6.8m，厚2.0m，2号大桥承台底标高为+48.00m，平面尺寸为8.8×8.8m，厚3.5m，均属大体积混凝土施工。    待钻孔桩施工完毕，全部检验合格后，进行基坑排水拆除钻孔平台和护筒，清理钻孔岩碴。人工凿岩至设计标高下5cm，浇5cm厚砂浆垫层整平及覆盖基岩，测量放线后，绑扎承台钢筋，并在承台中部埋设一层冷却水管，待钢筋检验合格后，支立侧模，绑扎墩身预埋钢筋，检验合格后浇筑承台结构混凝土，待砼初凝后，洒水养护。    当承台中心砼温度达到40℃时，开启循环冷却水进行温度控制，温控过程中应根据砼内外温差随时调整循环水的温度、循环速度及水流量。        1.1.2筑岛法    1号大桥2号墩和2号大桥3号墩采用筑岛埋设孔口护筒，回转钻机泵吸反循环，泥浆护壁，浇水下混凝土成桩的施工工艺，待桩基施工完毕后，开挖基坑，按大体积混凝土的施工方法施工承台结构混凝土。其施工工艺如图3—3所示。    1.2、墩身施工    两座大桥主墩均为双柱式方形墩，其中1号大桥墩柱截面纵横向宽度分别为1.8m和1.5m，净间距2.80m，墩高18.0m，按6m左右的间距设置两道1.2m×1.5m横撑；2号大桥墩柱截面纵横向宽度分别为2.0m和1.6m，净间距2.70m，墩高20.0m，中间设置两道1.4m×1.6m横撑。    两桥主墩均采用脚手支架翻模施工。翻模必须有足够刚度，每次浇筑高度6.0m，一套模板的总高度为8.0m，两桥各需2套模板，单套模板重量约10t左右。    两柱间横撑在墩柱施工过程中预埋钢筋和承重牛腿，待墩身施工完毕后，利用承重牛腿安装横撑施工托架，绑扎接长钢筋，安装模板浇注混凝土。    墩身施工期间应根据0#块托架设计及墩梁临时固结方案，精确预埋各种预埋件。    由于墩身施工脚手支架同时作为施工人员上下的通道，应有一定的刚度和整体稳定性，可考虑每隔10m通过对拉螺杆与墩身连接，并有可靠的安全防护措施，保证人行通道畅通和作业人员安全。    每个墩设40t.m塔吊一部，砼用HBT—60拖泵直接泵送，立筋用锥螺纹接头接长，用经纬仪配合全站仪三维坐标法进行施工测量控制。    1.3、桥台施工    两座大桥桥台均为钻孔桩承台基础，肋板式桥台，其中1号大桥桥台桩径为1.0m，长24.0m，每墩8根桩，左右各4根，哑铃状承台，承台厚度2.0m，台高5.70m；2号大桥桥台桩径为1.5m，长30.0m，每墩4根桩，左右各2根，方形承台，承台厚度2.0m，台高3.20m。    两桥桥台钻孔桩均采用先开挖基坑至承台设计底标高整平后埋设孔口护筒，用QC—250型钻机泵吸反循环钻孔，其中1号大桥1号桥台钻孔桩穿过13.0m左右的亚粘土层，钻孔期间需要泥浆护壁，孔口护筒长度约6.0m左右其余3个桥台基坑均已开挖至基岩，采用合金球齿钻头清水钻孔，孔口护筒长度约3.0m左右，护筒直径分别为1.10m和1.6m ，利用孔口护筒和基坑岩壁搭设钻孔平台，基坑作为循环水池，浇水下混凝土成桩。    钻孔桩施工完毕，桩基检验合格后拆除钻孔平台，清理基坑，清洗桩头，浇注基底垫层沙浆，绑扎承台钢筋，支立侧模，浇注承台结构混凝土，待混凝土初凝后，应加强养护，防止开裂。承台施工时应注意预埋肋墙钢筋。    肋墙混凝土用大钢模板一次浇注到位，盖梁利用肋墙施工时的预留孔穿插φ80mm钢棒作为承重牛腿，安装托架现浇，托架采用2根Ⅰ40a作为承重梁，用[18a按100cm间距布置作为横梁，其上铺设底模，测量放线后绑扎钢筋，支立侧模，泵送混凝土入模。如图3—4所示。        2、 上部结构施工    上部结构施工包括：0号块现浇、墩梁临时固结、箱梁悬浇、边跨现浇段施工、边跨合拢、中跨合拢及体系转换等。其中1号大桥0号块长9.0m，箱梁对称悬浇节段7对，单节长3.5m，边跨现浇段长8.85m，合拢段长2.00m，双幅桥共有70个施工节段；2号大桥0号块长12.0m，箱梁对称悬浇节段10对，单节长度3.5m的4对，单节长度4.0m的6对，边跨现浇段同时为边跨合拢段长3.85m，中跨合拢段长2.00m，双幅桥共有90个施工节段。    2.1 0#块施工及临时固结    由于1、2号大桥主墩刚度较小，难以抵抗箱梁悬浇施工期间不平衡荷载产生的弯矩，且墩顶截面较小，临时固结困难，故拟采用搭设临时墩安装施工托架现浇0号箱梁，并实现墩梁临时固结。两桥0号箱梁高度分别为3.0m和4.5m，箱梁高度和混凝土方量均不大，但为方便施工，混凝土分两次浇注。    ①施工托架    墩身施工时，按托架设计部位预埋钢牛腿，利用钢牛腿安装承重梁，作为托架的附墩支承结构；在离墩轴线左右各2.9m，桥轴线左右各3.0m处，用万能杆件搭设4个2.0×2.0m的钢架作为临时墩，其上安装墩梁固结装置和托架承重梁。    托架安装前先按要求安装好墩顶盆式橡胶支座，采取措施将支座与墩顶固结，防止0号块施工期间支座滑移偏位。    安装托架铺设底模时，应保证底模与支座之间接缝严密，完全受力后顶标高一致。    托架承重梁由6根I56a组成，其上安装12根I36a作为纵梁，用楔形架调整坡度，铺设大钢模板作为底模。如图3—5所示。    施工前用堆载法对支架进行预压，以消除非弹性变形并测量记录各级荷载作用下托架的弹性变形值，结合设计给定的梁体变形，确定0号块底模的立模标高。    ②  施工措施及注意事项    a、0#块外模采用挂蓝外模板，内模采用组合钢、木模板，脚手支架支承。    b、模板设计应有足够的刚度，能够满足多次重复使用要求，加工制作精度应符合规范要求。    c、由于0#块内预应力波纹管道数量较多，管道预埋位置应准确，定位措施可靠，砼浇筑时应特别注意保护波纹管，防止破损和移位。    d、两次浇筑接缝应顺直清洁，可在分层面适当布置剪力钢筋。    e、在砼浇筑过程中应对托架进行连续变形观测。    2.2箱梁悬浇    2.2.1挂蓝设计及加工    1）挂篮设计及制作    由于两桥0号块长度均较短，特别是1#桥0#块仅9.0m ，挂蓝设计时必须充分考虑施工现场的安装难度，合理选择挂蓝的结构形式。且因为悬浇工程量不大，但需要的挂蓝数量较多，必须采取有效措施降低挂蓝造价，节约工程成本。    挂篮主要由主桁架、行走及锚固系统、吊带系统、底篮平台系统、模板系统五大部分组成。以悬浇最不利节段的相关参数作为依据，按刚度控制设计。    ①  主桁架系统    主桁架由两片三角桁架和前后上横梁构成。主桁杆件采用H型钢两侧焊钢板，杆件间销子连接。前后横梁桁片及其平联采用焊接薄壁方钢管和角钢。桁架顶部设置防雨遮阳棚。    ②  行走及锚固系统    挂蓝在悬浇完一段箱梁，砼强度达到设计强度的90%以上，张拉预应力钢筋完毕后开始前移。挂蓝前移时，前支点采用底贴四氟板组合滑船，后支点由锚固小车轮反扣于工字钢轨道。由液压油缸顶推前移，采用焊接型钢的轨道分长轨和短轨两种，由锚固梁与箱梁竖向预应力钢筋连接并锚固。浇筑砼时挂篮尾部锚杆与箱梁竖向预应力钢筋连接并锚固。在施工过程中如需加大锚固力，可自行预埋精扎螺纹粗钢筋。    ③  吊带系统    用钢吊带来联接挂蓝主桁架和底模平台。吊带用Ф32精扎螺纹钢筋及45#号锰钢带加工组成,下端与底模平台紧固连接，上端在主桁架的横梁上固定，用液压提升装置来调节底模平台标高。    ④  底平台系统    底平台系统由前后横梁、纵梁等组成，模板直接铺于底模平台上。前后横梁悬吊于主桁架，浇筑砼时，后横梁锚固于前段已完成的箱梁底板上。    ⑤  模板系统    模板结构包括外模、内模、堵头模等。外模分模板、骨架及滑梁，外模模板由6mm钢板和型钢组成，与内模模板用对拉螺杆连接，外加支撑固定。支承模板及骨架的滑梁前端悬吊于主桁。内侧滑梁后端悬吊于已浇箱梁翼板上，外侧滑梁后端悬吊于主桁架上，浇筑砼时均锚于前段箱梁翼板上。拆模时放松锚固端，随平台下沉和前移。    内模亦由模板、骨架、滑梁组成。支承模板、骨架的滑梁前端悬吊于主桁，后端悬吊于前段已浇箱梁顶端。拆除的内模板落于滑梁上，挂蓝行走时，滑梁同时随挂蓝移动。内模板采用组合模板和型钢带组成，与外模对拉，内支撑固定。内支撑调节螺栓支撑。在顶部中部，整个内模板断开，设夹板连接钢带，用以调整内模宽度适应腹板厚度变化，内侧设有收分模板，以适应后面每一段箱梁高度变化。    堵头模板因有钢筋和预应力管道伸出，其位置要求准确，采用钢模板，根据钢筋布置分块拼装，随后和内外模连成整体。    附：挂篮侧面示意图（图3-6）。      2.2.2挂蓝安装试压      ①  挂蓝拼装步骤：        ②  挂篮试压    为了保证挂蓝结构的可靠性和了解挂蓝施工中的弹性变形，以及消除挂蓝的非弹性变形，在使用前必须对挂蓝进行预压，对拼装好的挂蓝设计最大荷载加安全系数进行试压，并将测试结果中的挂蓝的竖向位移，挠度曲线提供给大桥施工控制小组。试压拟采用“千斤顶反预压法”。    2.2.3悬浇施工        挂蓝拼装试压完毕，在0#块或已浇箱梁上移动时，移动步骤如下：    ①  将挂篮前支点用千斤顶顶起，然后利用液压油缸将轨道经过反复几次移动至待浇箱梁位置，并将轨道找平。    ②   前支点下落，前支点滑船落至轨道面，利用锚固梁锚住轨道梁（利用预埋的粗钢筋，下同，然后拆除后锚，将挂蓝上拔力转为由后锚行走小车承受。    ③  利用液压油缸，将挂蓝顶推前移，反复几次，直至下一梁段施工位置。    ④  安装挂篮后锚杆，利用后锚千斤顶将挂蓝上拔力转为后锚杆承受。挂蓝后锚必须锚固可靠。    ⑤  根据施工控制单位提供的立模标高调校模板高程及平面位置。    2.2.4预应力施工        ①预应力管道施工要点：     a、所有预应力管道均采用金属镀锌波纹管，钢带厚度不小于0.3cm。    b、波纹管预埋位置必须准确，并用定位筋固定牢固，定位筋沿管道长度方向按90cm左右间距布置，并与主筋点焊，管道位置的偏差纵向不大于±1cm，横向不大于±0.5cm。    c、管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保起密实性，不得漏浆。    d、管道轴线应与垫板垂直，预应力筋采用砂轮机切割，严禁电焊割。    e、预应力筋与普通钢筋位置冲突时，以预应力筋为主，调整普通钢筋位置，确保预应力管道位置准确。锚垫板位置必须准确牢固，压浆管埋设应畅通可靠。    f、所有纵向管道必须设置内衬管时才允许浇混凝土。    g、每一梁段混凝土浇注后应立即检查管道是否漏浆或堵塞。    h、在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。    ②钢绞线及精扎螺纹钢筋    a、应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算伸长量作修正。    b、精扎螺纹钢筋竖向平行于箱梁幅板，不得有弯曲。    c、注意对预应力材料的保管，防止锈蚀和碰伤。    ③  预应力施工    a、穿束：纵向短束人工穿束，分一次或多次均可；长束（或者人工穿束感到困难时）采用卷扬机穿束，即把这一束的n根钢绞线焊成一束（采用氧焊），用卷扬机牵引穿过波纹管。下料时适当加长，避免工作部分质量受影响。    b、张拉：预应力张拉必须符合设计及要求，并采用双控原则，张拉用千斤顶必须按规范要求进行标定，锚夹具应清洁无杂质。张拉时做好原始记录，出现滑丝、断丝时应找出原因，提出处理意见报监理认可后方可继续施工。    c、灌浆：精心配制水泥浆浓度，从低处向高处方向压，灌浆压力0.7—0.8Mpa，要求28天强度大于50Mpa，并严格按规范规定的要求施工。    d、封锚：及时封锚，以免锚头夹片或预应力筋受腐蚀。    ④预应力质量控制    a、混凝土强度超过80%的设计强度时才允许张拉。    b、千斤顶在下列情况下应重新标定：    ①使用三个月或张拉50次；    ②严重漏油；    ③部件损伤；    ④伸长量出现系统的偏大或偏小；    ⑤ 千斤顶和油泵必须配套标定和配套使用。    c、预应力张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，伸长量校核。伸长量误差应在+10%～－5%范围内。    d、压浆水灰比不大于0.4，标号不小于40Mpa，允许掺膨胀剂，压浆要求饱满密实，质量应作抽查。    2.2.5混凝土工程    ①  主箱梁砼配合比设计的基本要求：    a、主桥箱梁砼设计标号大于50Mpa，3天强度应达到90%，即40Mpa以上。轴心抗压设计强度Ra﹥28.5MPa，轴心抗拆设计强度R1﹥2.45MPa，计算弹性模量Eh=（3.5-3.65）×104MPa。    b、拌合物初始坍落度不小于15cm。拌合物和易性良好，沁水率小，易于泵送。    c、初凝时间为15h—20h。    d、粗骨料最大粒径30mm。    ②  箱梁混凝土基本参数的确定    箱梁混凝土基本参数的确定包括不同龄期的收缩和徐变系数、强度及弹性模量等，以作为预应力计算和施工控制的依据。试验室应严格按照有关规范要求取样，测得所需数据。温度修正通过实测来进行。砼收缩强度、预应力张拉、日照温度等引起的挠度修值。    ③  根据设计要求，箱梁各节砼尽可能一次性浇筑完毕。要求砼浇筑速度不得小于50m3/h，缓凝时间不得小于15h，严格控制砼坍落度，在15-18cm范围内。    砼采用泵送，自后场搅拌站通过砼罐车及拖泵运送至施工现场。    由于箱梁高度较大，砼振捣应开窗进入箱室内进行振捣，以保证砼质量。    根据设计要求，挂蓝悬浇必须对称浇注，不平衡重不超过一个底板的重量。    ④  养护    采用在浇砼前在模板上涂养护脱模剂和洒水联合养护。      2.3边跨现浇段施工      （1）1号大桥边跨现浇段长8.85m，2号大桥边跨现浇段同时也是边跨合拢段长3.85m，均采用万能杆件搭设落地支架，上铺型钢及底模，一次性连续浇注完毕。箱梁内部为脚手架支模。    支架搭成后应进行预压，消除支架的非弹性变形，并按实测的弹性变形量，确定底模标高和预拱度。    （2）为保证边跨底板预应力钢束张拉时，箱梁和支架间水平方向自由变形，在现浇段底模与支架承重纵梁之间安设φ48钢管。在砼浇注前将钢管固定在支架上，在预应力张拉之前，解除钢管约束，使之能自由动。    （3）边跨现浇段支架纵向示意图（图3-7）。    2.4合拢段施工    箱梁的合拢是控制全桥受力状态和成形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢时间和施工工艺都必须严格控制。如图3—8所示。    1号大桥左右幅各有中跨合拢段一个，边跨合拢段2个，节段长度均为2.00m，施工时按照先边跨，后中跨的顺序合拢。    2号大桥边跨已在边跨现浇段施工时合拢，只有左右幅桥各一个长2.0m的中跨合拢段。    （1）施工要点    ①  施工前应将挂兰退至箱梁悬臂根部。    ②  根据设计要求在T构悬臂上加配重，配重拟采用水箱。    ③  施工前应按设计要求用型钢锁定在已浇箱梁上。    ④   严格按照施工顺序组织合拢段施工，中跨合拢段必须是在边跨合拢施工结束，解除墩梁临时固结以后才能进行。    ⑤  合拢段砼采用早强、缓凝、微膨胀砼，用拖泵泵送入仓。浇筑合拢段砼时，边浇边调整配重。等达到设计强度时张拉预应力筋。    ⑥  合拢段的所有预应力钢筋张拉完成后，拆除施工吊架，清理施工现场。    （2）施工注意事项：    1）按设计要求加配重：    2）选择最佳合拢温度20℃左右锁定，焊接合拢段劲性骨架及浇筑砼时选在气温变化不大的天气进行。    3）浇筑混凝土，同时水箱同步等效放水。在当天气温最低时开始浇筑，尽量在最短时间内浇注完砼，砼采用早强剂和微膨胀剂。    4）所浇筑混凝土强度大于45MPa后张拉底板预应力。    5）合拢段施工时，若气温高于设计温度，应对箱梁进行洒水、覆盖降温，减少箱梁上、下表面温差。    6）合拢段养生至设计张拉强度后，马上开始张拉纵、横、竖向预应力，防止砼开裂。    7）合拢段施工工期为一个月。        2.5施工观测及控制    （1）悬浇施工控制要求    箱梁施工控制是全桥线型保持设计要求的关键，箱梁每节段模板立模标高，必须按监控小组提供的高程调整。    1)、由于悬臂施工砼受自重、收缩徐变、预应力张拉、温度变化等箱梁会产生挠度纵向伸缩、扭曲等变形，为使合拢后的桥梁线型符合设计要求，必须对悬臂施工中的挠度进行观测，以便随时调整标高。    2)、观测内容    ①  挂蓝模板安装就位后的挠度观测：    ②  砼浇注前预拱度调整：    ③  砼浇注后高程观测；    ④  张拉前高程观测；    ⑥  张拉后高程观测；    ⑦  合拢段合拢前温度观测；    ⑧  应力观测。    （2）温度观测传感器布置在每个T构的若干个断面（按控制要求设置），应力观测传感器布置在这些断面的4个角点。    1)、温度观测包括箱室内外的温度测量。每节段施工过程中要对已完梁段进行经常性观测，以便建立气温、挠度相对关系，确定日照修正值。    2)、应力观测主要观测挂蓝前进时、浇注砼及气温变化时箱梁结构应力的变化。    （3）立模标高计算：    立模标高=箱梁顶面设计标高+设计施工预拱度+挂蓝变形值±日照温差修正值。    其中挂蓝变形值包括：挂蓝自重引起的本身变形，以及砼浇注后的挂蓝变形。设计预度修正通过实测来进行。砼收缩强度、预应力张拉、日照温度等引起的挠度修正值。    （4）施工测量各梁段长度时，均应从控制点为准，计算长度，防止误差。    3、桥面系及附属工程    3.1锥坡铺砌及台背回填    锥坡铺砌包括60cm（10cm厚的砂砾垫层+50cm厚的7.5号浆砌片石）厚的锥坡基础处理和35cm（10cm厚的砂砾垫层+25cm 厚的7.5号浆砌片石）厚的坡面护理，两桥锥坡纵横向坡角均为1：1.5，各锥坡的纵横向尺寸及高度如下表示。            锥坡尺寸参数表（单位：m）     1号大桥 2号大桥     1号桥台 4号桥台 1号桥台 4号桥台     左侧 右侧 左侧 右侧 左侧 右侧 左侧 右侧    高度 7.23 7.12 6.63 14.04 7.23 7.12 6.63 14.04    纵宽 10.84 10.68 9.94 21.06 10.84 10.68 9.94 21.06    横宽 10.84 10.68 9.94 21.06 10.84 10.68 9.94 21.06       台背回填应选择透水性较好的砂性土，划线分层填筑，单层松铺厚度不大于30cm，用蛙式打夯机夯实，要求密实度不小于98%。    砌筑材料：用于砌筑锥坡的片石规格应满足设计及施工技术规范的要求，砌筑砂浆为7.5#水泥砂浆，勾缝沙浆为12.5号水泥砂浆。    施工前按设计坡角整平夯实坡面，填筑砂砾垫层，然后按顺序相互锁合砌筑片石护理锥坡，砌体外露面的镶面石应人工修凿，正负误差小于5mm，外露面达到每寸3钻的修凿标准，砌体缝宽1.3~1.5cm，便于勾缝。    勾缝工艺：勾缝前将原砌筑砂浆掏2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘连牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。砌体一律勾凹缝，凹缝缝宽1.3~1.5cm，呈半圆状，用扁钻将凹缝四周的石料凿平，宽度1.3~1.5cm。    砂  浆：在每一砌筑工点设一台砂浆拌和机拌和，严禁人工拌和。    3.2搭板施工     大桥台后搭板设计为8m长的现浇钢筋混凝土实心板，板厚35cm，板宽分别为4.25m、3.75m、2.75m，由中间向两侧对称布置。    台背回填检验合格后，在搭板施工范围内填筑23cm后的水泥石渣稳定层，间隔分块浇注搭板混凝土。    3.3桥面铺装及排水    大桥桥面由4cm厚的粗粒式和4cm厚的细粒式沥青混凝土构成，用沥青摊铺机在全标段路面施工时统一铺装。     泄水管埋置要准确，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的进水口应略低于桥面板5～10mm,下缘应伸出结构物底面约10～15cm 。在通道处按图纸要求用纵向排水管将雨水等从墩顶处引入地下排水设施。    3.4防撞护栏    (1) 防撞护栏施工时不但要保证其内在的质量，而且要注意其外观质量。本工程防撞护栏采用纵向钢滑模连续施工，以保证护栏设计形状、尺寸的准确、外观光洁、线条顺直。    (2) 钢护手安装时测量随时监控钢护手平面位置和顶面高程。对所有外露铁体均采用镀锌、上漆等手段进行防腐、防锈处理，并注意其颜色与主桥一致协调。    3.5伸缩缝    (1)  伸缩缝埋置时，应按图纸规定进行。间隙的大小应与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝应在日平均温度+5~20摄氏度范围内进行安装。    (2)  安装前将预留槽内砼打毛，并清扫干净，并校正预埋钢筋。    (3)  安装时在预留槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机或人工将伸缩装置安放到位，利用夹具校正伸缩装置的位置及安装高程。然后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定后松开夹具。    (4)  模板采用厚泡沫板，塞缝严密，防止砼进入控制箱、伸缩装置型钢之间。    (5)  伸缩缝砼由拌和站拌制，由车运输至现场，人工布料。在浇砼之前，由胶带贴在型钢上面以防止砼污染橡胶带。    伸缩缝砼施工期间，禁止一切车辆通行，当全桥伸缩缝施工完毕后且最后浇筑的砼达到设计强度时才开放交通。浙江省**市城市道路施工组织设计第一章    综合说明 第一节编制依据一、龙湾区海城水暧洁具工业专业区海工大道工程施工招标文件二、龙湾区海城水暧洁具工业专业区海工大道工程标前纪要三、龙湾区海工大道3#桥工程地质勘察报告四、施工设计图纸五、施工图设计修改 六、龙湾区海城水暧洁具工业专业区海工大道平面位置示意图七、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）八、《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）九、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ-97-87）十、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）十一、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）十二、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 十三、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）十四、建设部、交通部对市政工程的施工标准、规定、要求以及当地质检部门对质量的具体要求第二节 主要技术标准道路等级：城市次干道Ⅱ计算行车速度：40km/h；25km/h（交叉口）路幅型式：双向四车道道路红线：36米标准轴载：机动车道BZZ—100KN，非机动车道BZZ—60KN桥涵设计荷载：机动车道：汽—超20，挂—120非机动车道：汽—10道路排水设计重现期：1年雨水管道最小坡度：0.1%道路照明平均照度：201x道路照明照度：0.35第三节工程概况海工大道从永梅大道交叉路口（K0=000）至经四路交叉路口（K2=165.03），全长2165.03米，因海工大道1号桥（24米长）、2号桥（39米长）正在施工，3号桥（16米长）平面位置均与其大道相交，故其净长为2086.03米，路宽36米。断面型式：3.5m（人行道）—4.0m（非机动车道）—3.0m（侧分隔离带）—15.0m（行车道）—3.0m（侧分隔离带）—4.0（非机动车道）—3.5m（人行道）。海工大道建设初期在基层上铺设5cm沥青贯入简易路面，待园区建设完成后铺筑C30水泥砼路面22cm。故水泥砼路面不在本次招标范围内。 3号桥2跨8米，面积610.4M2，上部采用砼空心板梁，下部采用桩柱式桥墩桥台，钻孔灌注桩。断面形式：3.85m（人行道）—4.0m（非机动车道）—3.0m（绿化带）—15.0m（机动车道）—3.0m（绿化带）—4.5m（非机动车道）—4.8m（人行道）=38.15M。第四节地质概况根据浙江省工程勘察院提供的《工程地质勘察报告》，本工程全路段属于山前海积平原，表层以素填土和粘土为主。下卧淤泥质亚粘土。素填土层厚0.70—1.20m。灰～黄色，松散，由人工开挖回填的粘性土组成，以下各层主要为粘土，灰色，软～塑高偏中压缩性，厚层状为主，偶现微层理。层面富含贝壳碎片，腐植质，局部土质较差。粉粒含量较多，为淤泥质亚粘土，土的物理力学性质较差。 第二章    总进度网络计划、确保工期措施第一节总进度网络计划针对本工程施工工序多、任务重、工期紧的特点，结合我公司综合实力及多年的施工经验，经过对施工现场的认真考查，我公司决定提前完成施工任务，计划开工日期2003年5月4日，竣工日期2003年10月20日，用时170日历天，提前30天完成施工任务。主要施工工序安排如下：一、准备工作  5月4日开工，5月8日完工，用时5日历天。二、场平回填土工作   5月9日开工，5月28日完工，用时20日历天。三、给排水管施工  5月18日开工，7月29日完工，用时73日历天。四、路基矿渣填筑 7月30日开工，8月29日完工，用时30日历天。五、贯入式沥青路面9月20日开工，10月7日完工，用时17日历天。六、桥梁工程     5月8日开工， 10月16日完工，用时161日历天。本工程关键线路为 场平回填土       给排水管道施工      路基矿渣填筑       水泥结稳定层       贯入式沥青路面       道路附属工程具体安排详见施工进度计划横道图（附图一）、施工进度计划网络图（附图二）第二节确保工期保证措施一、工期保证方案（一）选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。（二）充分细致做好开工前的各项工作准备。（三）按照总工期目标，利用倒排工序法，制订详细的分段工期控制计划。 工工期管理组织机构图 项目经理 工期领导小组 施工技术部 安全部 物资设备部 计划财务部 各施工作业队 确保各分项工程及总工期的实现 （四）采用新工艺、新技术、新设备提高施工效率，抓住物资供应关，合格证物资供应满足进度要求。（五）按施工组织设计配齐生产要素。（六）运用计算机网络计划技术、实施动态管理。二、保证工期的组织机构与框图成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期的实现。工期管理组织机构详见右图。三、施工进度保证控制措施（一）一般综合性措施1、   快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓好有利施工季节，实现施工进度良好开端。2、建立健全领导机构。成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，全权处理施工中有关问题，协调各方面关系。3、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。4、充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工期法，精心编制实施性施工组织设计，制订详细的分段工期控制计划，科学组织施工。5、不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，把住物资供应关，保证足量、准时满足进度要求。6、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度；加强施工指挥调度与全面协调工作，及时解决问题，提高工作效率。7、重点抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，以便工程施工顺利进展。 8、积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，不断加快施工进度。9、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。10、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。11、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。（二）网络计划技术实施动态管理促进工期的措施1、运用网络计划技术进行工期时间参数计算，找出关键工作和关键线路。2、施工过程中通过不断改善网络计划的初始方案，在满足给定网络计划的约束条件下，利用最优化原理，依据工期、成本、资源等寻求最优的计划方案。3、施工项目进度采用PDCA动态循环的控制方法，掌握施工进度的变化并分析其原因，采取有效的措施及时调整和修正，保证如期完成施工任务。（三）进行超前准备确保工期的措施本标段施工周期短，在各方面协调中要有超前意识。我们对施工方案、包括占用地范围、施工时间、安全措施等重大问题将提前考虑，及早与各方协商，确保进度计划的实施。（四）协调社会及周边关系促进工期的措施1、施工前，调查附近地区机关、居民、学校分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、学校减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。2、积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。（五）雨季及交叉施工条件保证工期的措施 1、雨季来临之前，完善排水设施，做好排水、防洪工作。2、成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预知预防。3、备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。4、增加材料的储备数量，防止发生因雨水过大而停工待料的情况发生。5、随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。6、对已绑扎的钢筋及时灌筑砼，防止锈蚀。7、经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止漏电事故发生。8、统筹安排，尽量避免双层交叉作业。 第三章    施工方案及具体的质量保证措施第一节总体施工方案本工程计划采用平行作业法施工，道路与桥梁同时施工。道路与桥梁工程各分项工程采用流水作业作业法施工，具体安排如下：一、道路施工由于现状场地地面比设计路面高程低，场区内填方量大。计划先做场平回填土工作，然后开始施工给排水管道埋设。给水管位于道路以东，距中线16m人行道边。雨水管位于道路中线以西11.5m处，最大埋深2.71m，最小埋深1.24m。污水管位于道路中线以西13.5米处。雨污水管道中线相距2.0m，拟采用同时开挖雨污水管道基坑，分别安装，给水管道也同时施工。管道埋设完毕，污水管道作完闭水试验后，开始路基填筑。采用矿渣填料来填筑路基。最后填筑水泥结碎石垫层。施工贯入式沥青路面，厚度5cm。 二、桥梁施工3#桥位于K1=837.00处，2—8米钢筋砼空心板桥，桥梁全长21.44米，上部结构为装配式钢筋砼空心板梁，采用就地预制的办法施工。下部结构采用直径为Φ100cm单排立柱式桥墩及桥台，钻孔桩基础，共24根。首先施工草袋围堰施作工作平台。采用流水作业法施工，先施工0#台钻孔桩。依次施工1#墩、2#台钻孔桩。紧接着施工0#台接桩、盖梁，依次施工1#墩、2#台接桩、盖梁。桥梁下部结构施工完毕后，开始吊装桥梁空心板，最后施工桥面铺装及附属工程，空心板预制与桥梁下部结构施工同时进行。第二节 具体施工技术措施一、道路工程（一）给排水管道施工技术措施1、给排水管道施工要求雨水工程：沿设计道路中线以西11.5米敷设d500～d600毫米雨水支干管，总长4942米，雨水口采用偏沟式单箅雨水口，雨水口连接管d300，i1%坡向检查井。雨水管采用普通平口钢筋砼管，“o”型橡胶圈接口止水，沟槽埋管考虑管下方120o采用砼或砂偎基础，沿线现状出户管均接入设计检查井，污水工程：本工程沿设计道路中线以西13.5米敷设d300～400毫米污水管道，总长2257.8米，污水管采用承插式钢筋砼管，橡胶圈接口，120°砂偎管基。污水过河采用倒虹吸方式。倒虹吸管采用钢管焊接。给水工程：给水管总长2300米，过桥给水管施工，与桥面人行道板协调同步，并在盖人行道面板前完成安装、测压、消毒。砖砌体均采用1:2水泥砂浆抹面，厚20毫米，并在底部增加10厘米碎石垫层。 2、给排水管道施工工艺（1）、沟槽开挖根据校核准确的放样沟槽开挖线进行开挖。沟槽拟采用1m3的挖掘机开挖，人工整修槽底及边坡的施工方法。污水管过河时采用围堰法施工，沟槽支撑根据各段管位、埋深分别对待。对于基坑深度小于3m的采用木挡土板疏撑木支撑支护，对于基坑深度超过3m的管沟，采用木挡土板密撑木支撑支护。支撑间距一般为0.5～1.0m。确保基坑稳定。沟槽开挖以一个井段为单位，依次分段顺序流水作业。沟槽开挖接近槽底后，技术人员要及时测量，如发生超挖或扰动，必须经地基处理，方可进行管道平基或底板浇筑施工。（2）、基础施工在沟槽分段开挖施工结束后，应及时排除积水，进行质量检查。经验收合格后，马上安排管道基础施工。沟槽砼基础现浇前，应夯实基底并铺垫垫层，砼基础立模牢固、稳定。砼浇筑密实，基本平整，沟槽砼在场地内由拌和机搅拌，翻斗车运至现场，通过流槽到达工作面。密度与厚度符合设计与质量要求。砼质量按规定做抗压试块，取出一组，用压蒸促养法确定24小时抗压强度。计算管道安装时基础强度。（3）、管道安装管道安装必须在基础砼强度达到5Mpa后进行。安装前应检查基础顶面高程是否符合设计要求。管道管材要经过检查验收合格后才允许安装。采用平基安管施工，管节吊装采用汽车式起重机吊装。其一般施工方法如下：A、用坡度板中线法控制安管的中心位置和管内底高程；B、管节安稳后，应用干净的小片石或碎石将管体卡牢避免碰撞移位或滚动。C、对好管内底高程并给予固定。 D、用水泥砂浆在管内将对口间隙抹拉密实。E、及时支搭模板，浇注管座砼。砼要求两侧对称浇灌、振捣。注意管口处砼的振捣。F、预设钢丝网，及时进行抹带接口施工。（4）、沟槽回填管道工程在主体结构经隐蔽验收合格，污水管道闭水试验合格后，应及时进行回填施工。钢筋砼管沟槽回填:槽底至道路结构层范围内采用净素土回填,管顶以上50CM范围内不得含有机物、砖、石以及大于５０ＭＭ等硬块，在抹带接口处，采用细粒土回填，胸腔部分密实度要求≥90％,管顶以上25CM范围内的密实度要求≥87％,回填土要选择合格土质通过晒干或洒水，使回填土达到最佳含水量；回填前，应将槽内杂物清理干净，排除积水。测定管座砼强度，砼强度必须达到5.0Mpa方可回填人工压实。砖石井必须在盖板安装后才可回填。沟槽应两侧同时开始回填，填土面高差不得超过30cm；回填时，管背接触处填以粒径不超过8cm的土方，严禁大石块直接压在管上。初次填土要轻缓，严禁将土石直接砸在接口抹带上。沟填回填时必须分层整实。当管顶回填整实高达1.5m以上时，方可使用重型碾压机械压实。3、检查井施工井室砌筑（1）井室一般用机砖砌筑在整体水泥砼基础上。沟槽开挖时，应计算好检查井的准确位置；浇筑管道砼平基时，应将检查井井基宽度一次浇够。（2）井室内的流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体。（3）流槽应砌、抹成与上下游管径相同的半圆弧形，井底坡度和高程应符合设计要求。（4）各种井的砌筑，应保证墙体竖直度和圆顺度；掌握井墙竖直、平整、井室几何尺寸；砌筑砂浆应饱满。（5）水泥砂浆抹面要掌握厚度、均匀、平整、密实。每工班须做好砂浆试块1～2组。 （6）井筒砌筑时要保证码墙处露面完整、无缺损、色泽一致、无花斑；砂浆应饱满，无空缝；砖体牢固，砌筑圆润，墙面平整。随砌随搂缝，污水检查井应加做外抹面。（7）踏步和井圈（盖）的安装踏步采用灰口铸铁，涂刷两层防腐漆；踏步随着砌砖高度上升随时安装。安装井圈（盖）前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。路面有纵横坡的应与纵横坡找平。4、过河倒虹吸管采用围堰法施工，应探明河床宽和深，将管道埋在河床稳定层，管道两侧要抛码干石护底，各侧码石宽3m，倒虹吸管应双排并设，河床两边需护岸处理。 [NextPage]5、施工注意事项（1） 沟槽开挖时须做好施工排水、降水工作，确保管道及检查井的基础在无水的环境下施工，管道基础要求落在原状土基上，不得扰动地基，超挖部分必须用级配砂石料填实。遇不良地基时，施工方应严格按相关标准处理。（2） 管道安装完毕后，污水管须进行闭水试验，试验合格后，方可回填。（3）施工前，应对原有路面高程进行复测，如与原测量高程有出入，请及时通知设计人员，以便及时解决。（二）路基填筑施工技术措施全线填方地段按要求应先清除表土30厘米，压实后再分层填筑矿渣，全线清表换填27536m3，软土换填量2000m3，沉降增加量13768m3，断面填方.47m3，总计填方.7m3。1、路基填筑的具体施工方法和工艺分述如下： （1）填方材料在施工前须按规定进行材料试验，且按规定进行现场压实试验，试验的数据报监理以作为施工的依据，矿渣材料的最大粒径不得大于20cm，路面底面以下70cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。（2）首层填筑材料为矿渣，并铺筑出路拱。（3）必须进行基底清理包括挖除耕填土，树根挖除，田埂小路铲平，管道开挖产生的多余淤泥土方。（4）矿渣材料运到现场后，应分层填筑，每一水平层按设计要求，应采用同类粒径填料，每层松铺厚度，应根据现场压实试验确定。每层填料的铺设密度，应适当超过每层路堤的设计宽度来进行压实，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。（5）当路堤处于水田、池塘或泥沼地时，要采取抽水或开挖排水沟以疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖除至设计要求。（6）每层路基填筑完毕，应用15—25T以上重型压路机碾压密实，碾压从路基边缘向路中进行，对于超高地段，应从路基内侧向外侧进行碾压。（7）路基填料的最少强度和填料最大粒径应符合下列规定：a、填方路基0～70cm层的填料最小强度（CBR）应不小于8Mpa，填料最大粒径不大于15cm。b、路基路面底面以下70cm~80cm层的填料最小强度应5Mpa，填料最大粒径不大于20cm，分层厚度不超过30cm。c、填方路基路面底面以下80～150cm层的填料最小强度应不小于4Mpa，填料最大粒径不大于10cm，分层厚度不超过30cm。d、填方路基路面底面150cm以下层为填石路基，应采用不易风化的开山石料填筑，其填料的最大粒径不超过20cm，分层厚度不超过30cm。（8）路基边坡采用1:1.5的坡度,路堤穿过水塘河滨时,坡脚伸入水塘,河滨常水位+0.5m以下到滨底,边坡采用1:1.75,临水面用30cm浆砌片石护坡。 2、施工注意事项：（1）路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。按横断面全宽水平分层，逐层填压密实，填筑时先填路中，由中间向外逐渐填至路边，地面高低不平时，应从低处开始填筑。（2）两作业段交接处不在同一时间填筑时，应在先填地段按1:1分层留台阶，交接处在同一时间填筑时，则应分层相互交叠相接，搭接长度不小于1.0米。（3）矿渣最小填筑厚度不小于0.8m，路床部分（路面底面以下深度80cm）填料最大粒径应小于15cm，含泥量小于20%，每层填筑厚度不大于30；路堤部分每层填筑厚度不大于50cm。路基压实标准采用重型标准，压实度：路面底层以下深度：填方0-80cm、挖方0-30cm：不小于95%；填方大于80cm：不小于93%。路基填方边坡1:1.5，挖方边坡1:1。（三）水泥结稳定层施工技术措施1、施工前准备，应做好以下工作：(1)集料的级配试验，配合比试验。(2)水泥应选用终凝时间较长的425#水泥。(3)水泥稳定碎石的重型击实试验，最大干密度试验和无侧限抗压强度试验。(4)级配碎石等下承层的整修调平。(5)计算压实系数，确定松铺厚度。(6)选定压实机具，首先采用15~25t振动压路机。2、施工： 水泥施工稳定碎石采用搅拌机在场地集中拌和，机动翻斗车运输，人工与平地机结合摊铺整型；压实要求用15~25t振动压路机碾压6遍以上，然后关闭交通进行养生。一个星期内必须浇水湿养。养生期结束后应立即铺筑面层。3、注意事项：若发现碾压后高程不够，严禁用薄层贴补，应在水泥初凝前将已压方挖松与补充填料重新搅和后再碾压。配料必须准确，原材料要求自动计量或称量。严格控制基层厚度与高程，其路拱横坡应与面层一致。应在水泥初凝前，混合料处于或略大于最佳含水量时碾压，直到达到重型击实试验法确定的要求压实度为止（碾压时用灌砂法及时测定密实度）。必须采用15~25t以上重量振动压路机，保证压实13cm和30cm厚的基层一次性碾压。基层施工后应及时养护；未铺封层或面层时，禁止一切机动车辆通行。雨季施工时，应准备防雨措施；降雨时应停止施工，已经摊铺的水泥混合料尽快碾压密实，并及时加盖防雨布等。基层底面表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。当混合料前后施工超过2小时，应设立横向接缝。接缝施工处理应采用重新挖松、参入水泥、并洒水再拌和后压实。（四）沥青贯入式路面施工技术措施1、集料规格和用量 集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，如石料不好，则辗压时压碎过多，嵌挤不良又堵塞空隙，影响沥青贯入式和成型。当使用破碎砾石时，其破碎面积应不小于40%。沥青贯入层主层集料中大于粒径范围中值不得少于50%。细粒料含量偏多时，嵌缝料用量宜采用低限。表面不加铺拌和层的贯入式路面，在施工结束后，每1000m2另备2～3m3与最后一层嵌缝料规格相同的石屑或粗砂等，供初期养护使用。沥青贯入式主层集料最大粒径宜与贯入层厚度相同。2、工艺流程沥青贯入式路面：清扫基层→撒透层或粘层沥青→撒主层集料→辗压→洒第一遍沥青→撒第一遍嵌缝料→→辗压→洒第二便沥青→撒第二遍嵌缝料→→辗压→洒第三便沥青→撒封层料→辗压→初期养护3、施工要点（1）撒布主层集料撒布时应避免颗粒大小不匀，并应检查松铺厚度。松铺厚度压实系数约为1.1～1.2，经试铺实测确定。边撒布边检验路拱与平整度，撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。（2）辗压主层集料撒布后应采用6～8t钢筒式压路机进行初压，使集料辗压稳定，然后检查路拱和纵向坡度，如不符合要求，应调整找平再压，至集料无显著推移为止。然后再用10～12t压路机辗压密实。直至主层集料嵌挤紧密，无显著轮迹为止。要注意掌握辗压适度。过辗则过分压碎集料，破坏嵌挤且沥青贯入度受阻，欠辗则主层集料不稳定、不紧密，既影响强度，且浇灌的沥青容易流失。（3）浇洒第一遍沥青主层集料辗压完毕后，应立即浇洒第一层沥青。（4）撒第一遍嵌缝料主层沥青浇洒后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，嵌缝料撒布后应立即扫匀，不足处应找补。（5）辗压嵌缝料扫匀后应立即用8～12t钢筒式压路机辗压，直至稳定为止。辗压时随压随扫，使嵌缝料均匀嵌入。 （6）以后遍数的施工浇洒第二遍沥青，撒布第二遍嵌缝料，然后再辗压，再浇洒第三层沥青。（7）最后辗压宜采用6～8t压路机进行，使路面平整，外形符合设计要求。（五）侧石施工技术措施1、放样（1）侧石平面位置的测放使用经纬仪或花杆测放出道路的边线桩，可以用铁钎和麻线把位置固定下来。（2）侧石标高的测放用水准仪沿道路桩号每隔20—30m（一般在标准横断面处），测出侧石顶面标高H，并打入铁钎，用红笔标出标高位置，然后用麻线标示。2、备料根据施工路段的长度及线形情况，算出各种长短规格侧石及垫层基础，灌缝材料的需要量，侧石按不同规格的需要地点，分别堆放于街道两侧或一侧，其他材料分段堆置在侧石基槽以外的适当地方。3、垫层按设计铺垫并加夯实。4、排砌侧石 先校核样桩位置及标高，再从路边线铁钎处往人行道方向量出半块侧石宽度，再插一铁钎，用前面讲的方法标上侧石顶面标高，并将前后三四根铁钎在侧石顶面标高处系上麻线拉紧，用以控制侧石的排砌高度，另一麻线控制侧面，可避免侧石向两侧倾斜，按基础的设计高度，在垫层上摊铺基础材料拍实刮平。使基础表面离标高麻线的距离相当于侧石高度，然后用钩或绳子吊起侧石轻轻放在基础上，依据标高麻线及连线排设侧石，侧石排设5—10m后用平尺板校核，每块侧石要平、齐、紧、直，才可坞侧石护脚，在不用平石的地方，应同时坞牢车侧石内侧。5、灌缝侧石排砌一段后应即灌缝，用1:2～1:3水泥砂浆（根据设计要求）灌入侧石间的接缝以及两块侧石之间的接缝小圆孔内，砂浆要灌满、捣实，最后抹平、扫净。6、养护新排砌的侧平石，应用安全带拦住，妥加保护，并加盖草帘，适当洒水养护。 （六）人行道施工技术措施1、人行道砼基层施工（1）、施工工艺：清理路基层→施工放样→立模→检验→砼入模→机械振捣→养护（2）、施工配合比及材料要求砼基层的材料及配合比，必须在施工前选择质量好的材料，并做好试配表报监理工程师审批同意后使用。施工过程中必须按监理工程师审批后的配合比严格控制各种材料的准确计量。水泥应采用质优的425#水泥，宜采用同一生产厂家同一牌号水泥，粗骨料宜采用级配良好的人工碎石、黄砂宜采用天然中砂并严格控制含泥量及云母含量，拌合时应严格控制拌合时间。（3）、模板安装采用槽钢按测定的位置安装好，两侧采用角钢按确定的高程加以固定，保证其在砼拌合料摊铺和振动过程中不发生位移，模板安装好后再一次用水准仪和钢尺检查模板高程和板宽是否正确。（4）砼摊铺振捣 摊铺时分一层摊铺，摊铺时不得抛撒，以免砼拌和料发生离析，用插入式振动器振捣密实。（5）养护砼在铺筑、捣实后应进行湿治养护工作。2、人行道板安砌（1）、砂垫层铺设根据设计铺砂厚度要求进行人行道板安砌前铺砂，砂子要做到平整铺设，以使人行道板安砌时做到水平一致。（2）、人行道板安砌在安砌前根据设计标高进行放线，横坡做到一致。人行道板纵横缝要排列整齐，人行道板各边要保持水平一致。二、桥梁工程施工技术措施3#桥位于K1+837.00,海工大道与河间路交叉处，上部结构为装配式钢筋砼板梁，全桥总长为21.44m，为2跨8m，桥轴线与河道成90°交角，桥梁净宽为38.15m。桥面铺装：采用13cm厚C30防水混凝土。桥面接缝：全桥在0号桥台设伸缩缝一道，采用TST型，伸缩量为40mm；在1号墩处采用连续桥面的结构形式；在2号桥台设断缝一道。支座：本桥不设四氟滑板支座，全桥均设板式橡胶支座，支座规格：GJ150×150×42mm，共计224块。桥面排水：本桥较短且桥中位于0.75%的人字型坡道顶点上，桥范围内不再设泄水孔，在两端桥头设排水便可。      下部结构采用直径为Φ100cm单排立柱式桥墩及桥台，机动车道采用4柱，非机动车道采用2柱。 空心板采用C25混凝土，板铰缝采用C20细石子混凝土，桥面铺装采用C30防水混凝土，盖梁、台帽采用C25混凝土，灌注桩采用C25水下混凝土，桥台耳墙、背墙采用C25混凝土，栏杆、支承垫石采用C30混凝土，人行道、路缘石、台后搭板采用C25混凝土。（一）钻孔桩施工技术措施1.围堰施工用草袋、麻袋或纺织袋装以松散的粘质土，装土量为袋容量的1/2～2/3，袋口用麻木袋线或细铁丝缝合。有粘土心墙的围堰，也可用砂土袋装，堆码土袋时，要求上下左右互相错缝，并尺可能堆码整齐。在水中堆码上袋可用一对带钩的杆子钩送就位。流速较大时，外圈土袋可装小卵石或粗砂，以防被水冲走，必要时并应抛片石防护，或者外圈改用竹篓或荆条筐内装砂石。在内外圈土袋堆码至一定高度或出水面后，即可填筑粘土心墙。在水不深但河床有一层不厚的易于透水的粉沙层时，为免渗漏，可在外圈围堰完成后，先行排水，至水深约50cm时，挖出内堰底下的粉沙层，然后堆码内堰土袋，填筑心墙，即可防止河床漏水。2.钻孔灌注桩（1）施工准备①施工场地：根据本工程总体施工计划安排并结合该桥钻孔桩施工方案进行合理布置。②确定制浆池、沉浆池和排放泥浆路线。根据本工程特殊的地理条件，即环保标准要求相对较高，泥浆外运至合适的位置卸弃。（2）平台搭设及护简埋设钻孔平台的尺寸按照桩基设计位置的要求，结合钻机的尺寸确定。要求钻孔场地平整、夯实。用枕木和大圆管铺设，以满足施工和安全的要求。护简采用6mm厚的钢护筒，护筒内径应比桩设计直径大20mm，埋设高度高为地面0.5m，深度控制在地下1.0～1.5m。护筒平面位置偏差不得不大于5cm，护筒倾斜度偏差不得小于1%用支撑固定护筒。 （3）钻机就位、钻孔①机位经现场复核后签证，钻机就位，就位后桩机要平整稳固，校核测量签认后，确保在钻孔时钻机不发生倾斜移动。②钻孔：反循环钻孔，钻杆下面连接钻头，旋转过程中切削土砂，同时高压泥浆从钻杆内注入钻头，泥浆随同切削下的土砂一起回到孔口用再用7.5kw泥浆泵送回循环地内，形成循环。在钻砾石时应加大泥浆比重，使孔内被钻下的砾石充分排到孔外。③钻机操作要点安装钻机时，转盘应同钻架上吊滑轮在同一垂直线上，钻杆位置与桩位中心位置偏差不应大于2cm。正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。操作时应精力集中，掌握升降机钢丝绳的松紧度，减少钻杆水龙头晃动，应根据不同地质条件，随时检查泥浆指标。④钻孔注意事项钻机施工区域地基应用相适应的地耐力以保证钻机的稳定。钻杆中心、钻头中心、护筒中心三者应在同一铅垂线上，并用测锤二个方向进行检测；以保证钻进的垂直度。在钻架、护筒及地面上设置控制深度的醒目标志，以便在施工中进行观测，记录。必须保证泥浆面始终高出护筒外水面或地下水表面1.0-1.5m。在钻进遇砾石层时应适当加大泥浆比重，使之细石充分排出孔外。密切注意钻进中每一环节的变化，预防发生质量事故。发生下列情况时应立即停钻，待查明原因后，方可钻进：A、孔内水位突然下降；B、孔口冒细密的水泡；C、出土量显著增加。应随时检查钻头的直径，并及时进行修复，以保证桩孔的设计直径。 ⑤产生斜孔、弯孔和缩孔时，应停止钻进，抛填粘土或块石到检孔器被卡住处以上0.5－1.0m，重新钻进。不得用钻头修孔，以防卡钻。钻进中如遇塌孔应立即停钻，回填夹片石的粘土块，反复冲击造壁，造壁稳定后加大泥浆比重，继续钻进。沿护筒周围翻浆或地表沉陷时，应停钻，在护筒外围回填粘土夯实后，方可继续钻进。如遇卡钻时，应交替紧绳，松绳将钻头慢慢吊起，不得硬提猛拉，必要时可用外护套、打捞等辅助工具助提。⑥泥浆护壁排渣在粘土层钻孔时，可注入清水，以原土造壁护壁，排出泥浆比重应控制在1.5－1.3之间，钻砂砾层时可适当加大泥浆比重，施工时注意泥浆粘度，泥浆比重，并控制好每层土质的泥浆比重，因过稀不利于护壁、排渣；过稠影响钻进速度，做好含砂率和胶体记录，每根桩不小于3次。如钻进时出现颈缩、塌孔、循环泥浆漏失，不能满足设计要求时，应投入适量的粘土以加大泥浆比重，稳扎护壁。⑦钢筋笼制作安放钢筋按要求选用环形箍筋，钢筋笼的尺寸，规格按施工图要求进行配制，主筋的间距及箍筋成型尺寸均正确复核设计要求，对于较长的钢筋，为了保证起吊减少钢筋扭曲变形，可按规范分段制作。⑧清孔该地层主要是淤泥土和粘土层为主，本工程采用反循环，为把孔内沉渣、沉淤清理干净，采用二次清孔法，第一次钻杆清孔，在钻至设计要求后，钻头空转、不进尺，注射稍稀的泥浆，使孔底残余的泥磨成浆及砾石充分往护筒口浮，排出孔外。第二次清孔下好钢筋笼及导管后，用导管清孔，清孔后排出泥浆比重小于1.05－1.20（或以手触泥浆无颗粒感觉），即可认为清孔合格，孔底沉渣必须满足设计要求。 [NextPage]  （4）水下桩灌注砼配合比按设计要求进行试验确定，一般含砂率宜为40－45％中砂，碎石其粒径不大于40mm，水灰比不大于0.6、坍落度宜18－20cm，开始灌注砼时，导管下口到孔底间距一般宜为25－40cm，隔水栓采用水泥砂包，首次投料后导管埋入混凝土面大于1m。砼开始灌注后应连续浇注，不得中断。在运输过程中不得有砼离析现象，严防卡管产生断桩和不应有的质量事故。在钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好试验、检查记录，以确保工程质量。（二）接桩施工技术措施1.前期准备：对立柱的交接要做好施工缝处理，凿毛用水冲洗，并清除积水。搭设脚手架，支架用脚手钢管。2.钢筋绑扎：立柱内钢筋一次到顶，并保证竖向主筋顺直。绑扎后进行钢筋验收，并填写报检单。3.模板：墩台柱施工外观质量，主要取决于模板的质量。在进行模板安装时，必须保证模板及支架具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证墩台柱的形状、尺寸准确，确保模板表面光滑平整，使成型后的墩台柱表面平整，盖梁、立柱线条挺直。在支模前须检查灌注桩顶面垃圾是否清除，钢筋表面垫块及箍筋主筋间距是否符合设计要求。本工程墩台柱模板拟采用5毫米定制钢模板。在安装前，整个大模板先在表面涂刷脱模剂。在模板侧模上，分别弹中线，并用白漆画出三角标出中线位置。在模板拼缝处铺以双面胶带，以防止在混凝土振捣时，在接合处出现漏浆。4.混凝土浇筑：混凝土用泵车运输，在浇筑前先将底部冲洗浇湿。底部采用接浆，接浆用同品种浆厚度为30毫米左右。采用操作人员进入立柱钢模内振捣法，施工人员站在离底部3.5米高左右的2×4方木上，方木铺在撤往内角钢箍上。泵车软管伸入到软管头离浇筑面小于2米，柱头内部设置36V低压灯泡，以利施工人员在内部观察。插入式振动棒按500毫米深分层进行振捣，上一层要插到下一层面以下50毫米左右，一般振捣时间为20－30秒以上使混凝土表面呈水平现象，振动棒不允许碰撞钢箍，插点距离500毫米左右，并注意覆盖面，防止拆模后混凝土表面出现小气泡而影响外观。 （三）盖梁施工技术措施1、   准备工作：立柱强度达到70%左右，准备好盖梁施工时的机械材料、配备施工人员。2、   搭设支架：利用平台作为支架，在平台上用木头支撑上铺方料案、梁上用工字钢做支架。3、   放样：据设计图纸放出盖梁的平面位置与标高。4、   绑焊钢筋：盖梁钢筋应按图纸及规范要求，允许偏差应在验收范围内，进行自检合格后，报甲方驻地检查，工程师签证。5、   设立模板：根据放样的平面位置及标高进行模板订立，订立时，横向应顺直，位置要准确，模板要牢固。标高用三角木条控制，自检后报工程师，填写资料工程师认可后才允许浇砼。6、   砼浇筑：调整好配合比，严格控制材料用量，振捣须紧密，严防漏浆，坍落度应控制在1-3cm。7、   拆除边模：边模要24-32小时内可以拆除。8、   养生：盖梁面用湿草袋养护，浇水一定要充分，养期为7-8天。9、   拆支架：支架宜在养护结束后拆除。（四）空心板预制及吊装施工技术措施 空心板预制采用现场施工的方法，预制场设在3#桥南部，1、模板（1）台面（地模）：台面是制作梁反构件的底模，要求平整光滑坚实。根据现场实际情况，利用原有的预制场地消除松软沉降不均匀的影响和施工方便在其表面，浇混凝土地（底）模12块，每地长24.96m宽0.995m厚0.10m。（2）边模：利用钢模立边，槽形钢固定两侧，螺丝杆控制上下宽度。地模与边模交接处用薄海棉处理，避免漏浆现象。 （3）空心板模板：采用四合式活动木模板，为便于装拆运，按构件扳长分为两节，每节由四块单元体组成，每隔约70cm设木骨架道且以扁铁条连接，中间设活动支承板，支承板中间开孔，用来适应拉条在立心模和拆心模时的活动范围。心模在底板浇筑后架立，顶上用监时支架固定，在两侧混凝土浇筑高度达心模的2/3时可将顶上的监时支架拆除。2、混凝土浇捣（1）混凝土的拌和和运输：因预制板混凝土要求较高采用商品（搅拌站）混凝土送至施工现场，确保质量。（2）混凝土的浇筑：预制板分两次浇筑，先浇筑底板至底板承顶面，按施工缝处理后，再浇筑腹板及后面混凝土。顶面板混凝土振实抹平后拉毛。值得注意的是：①分层浇筑的间歇时间不能超过1.5h。②混凝土的自由倾落高度不能过高，特别是钢筋较密的部位，避免因钢筋碰撞而导致石子与砂浆分离。（3）混凝土振捣：预制板采有平板式捣和插入式振捣两种。1）平板式振捣：底板顶板振捣时振捣器每次振捣的有效面积应与振捣部分重叠，每次振捣的时间约25s~40s过久地振捣会使混凝土内的石子下沉，灰浆上升。2）插入式振捣：振捣棒插入混凝土时应垂直，不可触及模板和钢筋，插点要均匀，可按行列式交错式进行，两点间距以1.5倍作用半径为宜，一般为40cm—50cm。振捣上一层的混凝土时应将振捣器略为插下，以消除两层之间的接触面。要达到这样的程度所需的时间为15s~30s过久地振捣可能使混凝土内的石子下沉，灰浆上升。（4）值得注意的是：①浇筑混凝土时应避免振动器碰撞预应力波纹管道。②浇筑过程还应经常检查模板，管道锚固端钢板及支座预埋件等，以保证其位置12尺符合设计要求。③钢筋密集部位用插入式振动器或钢杆辅助捣插密实。3、混凝土的养护：混凝土浇筑成型后，使其表面维持适当温度和湿度，保证内部充分水化，促进强度不断增长，浇筑后宜在12小时后预制板孔中用泥土封堵两端，往里灌水。上面用湿草袋遮盖不得少于14天，并经常洒水湿养若气温底于5℃的不得洒水。4、拆模：边模要在24h后拆除，芯模宜在3~6小时内拆除。 5、封口：采用25号混凝土预制板块封口，封口前要把洞中水放干，封口时要注意砼的强度及砂浆强度，必须灌实饱满。6、安装与运输：迁处安装用一台卷扬机进行，运处用两台卷扬机，一台拖放，一台安放。安装前需进行板梁位置放样，在桥面盖梁上画上红圈，安放橡胶支座。（五）桥面铺装层施工技术措施1、灌注铰缝混凝土：桥梁安装就位后，即可开始灌注铰缝混凝土。铰缝混凝土采用C20细石子砼。缝小时直接灌注即可，缝大时需先对桥梁底部进行处理，以免混凝土下落。混凝土强度必须达到要求，灌缝时用钢筋反复进行捣实。2、清扫桥面：除去桥面上的垃圾等杂物后，再用水反复冲洗直至干净为止。3、桥面放样：主要是中线及标高的测定，标高一定要准确，确保桥面厚度。4、扎钢筋网：扎钢筋直接在桥面上进行，在钢筋网下放置相应厚度的砂浆垫块，保证保护层厚度，钢筋网尺寸必须符合设计要求。5、立模：立模需顺直，竖曲线标高要准确。6、混凝土浇筑：桥面混凝土铺装层厚度及顶面标高可通过木条来控制，木条间距一般为3.5米左右。混凝土浇筑采用水平推进，均匀下料。混凝土初凝后，即覆盖湿麻袋进行养护，并定人定时浇水。混凝土浇筑完毕后，应及时做好混凝土养护工作。第三节 质量保证措施一、质量目标本工程质量满足设计及使用功能，确保合格，力争创优。二、创优规划贯彻“满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针，科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量，即： （一）各类原材料符合设计要求，合格率100%；（二）各类检测资料齐全，砂浆、混凝土试件强度合格100%；（三）分项工程（工序）检查合格率100%，优良率90%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单位工程优良率达到90%以上。配合整个建设项目优良率达到90%以上；（四）杜绝重大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故的发生。三、成立质量管理领导小组（一）质量管理组织机构成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩，见（质量管理组织机构图）。（二）质检人员的配置项目部设专职质检员1名，各工班设兼职质检员，专职负责质量监控。（三）职责分工质量管理组织机构图 建立从项目经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制、明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。各级人员岗位质量责任制为：1、项目经理职责组长项目经理 副组长 项目副经理 副组长总工程师 质量监察部 施工技术部 中心试验室 测量队 质量监察部质检工程师 工程队长 施工队专职质检员及工班兼职质检员   项目经理是企业法人的委托人，对本项目工程质量负全面领导责任，其职责是：   认真贯彻上级质量方针和质量目标，负责本项目质量体系有效运行。制定项目质量管理目标和规划，听取工程质量管理情况汇报，掌握项目工程质量动态。主持质量工作会议，组织工程质量评定。   负责本项目全体职工的质量教育和培训工作。积极支持质监人员的工作，坚决制止一切不重视质量的行为。负责本项目施工中出现的质量事故的调查处理，对因指导不当或决策失误造成的工程质量事故承担领导责任。正确处理工程质量和施工进度的关系，对因抢进度而造成的质量承担责任。对本项目部外部劳务的质量管理和质量保证负责。2、技术负责人职责项目部技术负责人对项目质量负技术领导责任。其职责是： 贯彻落实工程质量方针和目标，负责有关施工技术规范和质量验收评定标准及ISO9002标准的有效实施。主持编制施工组织设计、质量计划和施工技术方案，并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的质量问题，组织有关人员攻关，分析原因，制定整改措施和处理方案。并责成有关人员限期改进。主持并参加质量工作会议，组织定期工程质量检查和质量评定，领导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。负责组织施工、技术指导、质量监督工作，有权制止不重视质量行为，对不合格工程有权责令施工单位停工或返工。参加质量事故的调查，从技术上分析原因，提出整改意见。对因技术交底不清、施工方法不当或技术指导失败、监督检查不够造成的质量事故负领导责任。3、质量检查工程师职责质量检查工程师对工程质量监督检查负责。其主要职责是：宣传贯彻上级质量管理工作和对各项规章制度的落实，在业务上接受本企业质量管理部门的具体指导。协助负责人制定、审查、修订本单位的质量管理制度和措施，并督促有关人员严格执行。对工程质量实验监督检查，参与验工计价并负责质量签证。参加对工程质量事故的处理。参加工程质量检验，评定质量等级，竣工预验收交接工作。对工程质量及质量管理工作取得突出成绩的单位有权提请奖励；对违规操作或不重视质量的行为有权制止，遇有严重影响质量情况，有权令其停工整顿，并报领导处理；有权越级向上反映工程质量情况。对因不坚持原则、工作失误造成的质量问题或事故承担直接责任，对弄虚作假、隐瞒事故的行为追究其责任。 总结施工质量及质量管理工作的经验。按规定报送质量报表及总结分析报告。4、施工队队长职责工程队长对工程质量负有直接责任。其主要职责是：贯彻上级指示和要求，领导各班组严格按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术措施等进行施工，并检查监督。积极运用新技术、新工艺、新材料、新设备等成果，保证工程质量。均衡组织生产，文明施工。主持工班、工序交接检查和分项、分部工程质量评定工作，并针对存在的质量通病，组织攻关。对上级技术、质监人员提出的工程质量问题认真组织整改。对违章操作、野蛮施工等行为坚决予以纠正。对因组织指挥不力、方法不当，甚至违章施工造成的工程质量事故承担直接责任。四、自检体系建立由项目经理负责，项目技术负责人专门主持的质量自检体系。（一）强化第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监督分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程的重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。（二）自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施检测任务，实行质量一票否决制。（三）自检体系依据有关法规、标准规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须监控各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量检测等工作，合格证质量检查控制的及时性、准确性。 （四）自检体系以建设单位质量奖罚管理机制为基础，制定和完善岗位质量规范、质量责任及考核办法，促使和激励企业强化质量管理，使企业内部经济效益与质量挂钩。实行项目挂牌、试件验收、测量复核、质量检查、奖金挂钩、质量否决等制度，明确岗位质量职责，层层落实质量责任。（五）自检制度1、施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期地组织质量大检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。2、严格执行队旬检、项目部月检的日常抽检制度。每次检查都用优质工程标准进行对照。3、凡属隐蔽工程项目，首先由班组、施工队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，双方签字。4、测量资料须经换手复核，交总工程师审核后报监理工程师批准，现场测量基线、水准点及有关标志须进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。5、任何一项工程完工后，都要进行质量检测，验收检测在项目部内部分两级进行，先由施工队进行全面检测，并认真作好记录，确认合格后报监理工程师“复检”或审批。6、在施工过程中自下而上严格按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。（六）自检工作程序如下：1、在工程开工前进行（1）原材料的验证、配合比设计等标准试验及定线测量工作。（2）特殊材料或工艺的试验、研究、论证及报批。（3）施工准备情况的自检自查。（4）开工报告完成和报批。 2、施工过程中负责进行：（1）进行工序及工艺过程的试验检测控制。纠正不良操作方法，改进和提高落后的工艺水平、控制工程的质量标准。（2）记录、整理施工原始记录。（3）对完工的分项工程或部位进行自检评定，形成自检记录，对自检合格的工程提交转序申请报告。（4）对工程施工过程中出现的各种影响施工和工程质量的情况、问题及时进行协调、改正和处理。（5）对工程出现的质量事故负责按规定的程序和要求进行报告、处理。（6）负责落实有关方面关于工程施工及质量的要求或指令。3、工程竣工后负责进行：（1）对工程进行自检评定工作。（2）整理竣工资料。（3）完成竣工报告。（4）负责工程质量责任期内出现的质量问题处理。（5）配合有关部门对工程进行交（竣）工工程质量鉴定和工程验收工作。 [NextPage]五、贯彻ISO9000系列国际标准，进行全过程质量控制我公司2002年11月通过ISO9002系列质量管理认证体系将本企业的质量管理纳入标准化、规范化，做到施工过程中每个环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程实现可追逆性。 我们在施工中制定全面质量管理工作规划，超前探索和解决施工中的关键质量问题，消除质量通病，开展群众性的QC小组活动，强化全员质量意识。用工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。在施工中既要做到事后检验，又要做到事先预防，把全面质量管理的方法切实应用到施工生产的全员、全过程中去。六、质量考核与奖罚制度（一）、质量业务系统工作人员必须在每个月交纳现金150元，作为责任抵押金。（二）、项目部按月对在岗人员进行“业绩”考核（百分制），并视考核结果决定责任抵押金的返还值；以交纳金额为基数。考核得分>90分时，增值10%～20%返还；考核得分>80分时，等值返还，考核得分在70～80分之间时，按实际得分酌情贬值返还；考核得分低于70分时，抵押金全部扣除。（三）、质量业务工作人员考评内容及要求1、工程项目质量等级核定准确率95%以上时得40分，准确率每低5个百分点扣10分，直至扣完40分。2、主要质量问题发现及时率95%以上时得15分，及时率每低5个百分点扣减5分，直至扣完15分。3、主要质量问题反馈率90%以上时，得10分，反馈率每低5个百分点扣减5分，直至扣完10分。4、主要工序质量督促控制率95%以上得10分，误差率大于5%不得分。5、认真贯彻执行质量标准、规范、招标文件，满分为5分，存在问题视情况扣分。6、程序化、标准化、规范化工作情况，满分为5分，存在问题视情况扣分。7、报表及时、台帐完整情况，满分为5分，每发生一次报表不及时或台帐不完整扣1分。8、业务学习知识更新情况，满分5分，按业务考核情况扣分。9、无故不参加系统组织的活动及未经系统管委会批准即休假、出差的，每次扣1分，满分为5分。10、第2、3项中“主要质量问题”是指影响下道工序正常施工或可能使主体工程造成永久缺陷的质量问题。以上九项考核指标满分为100分。   第四章 新技术、新材料、新工艺的应用在桥梁使用过程中，由于伸缩缝安装质量缺陷，造成桥面伸缩缝不通、伸缩缝的雨水漫流、伸缩缝下的导水槽脱落、伸缩缝脱锚等问题，严重影响到桥梁的使用寿命，为此，在本工程3#桥梁的施工过程中，使用了新型材料，采用新技术、新工艺，确保3#桥梁伸缩缝质量，伸缩缝施工：一、采用西安自力化学工业公司和交通部规划设计院合作设计研制“TST碎石桥梁弹性接缝”，适用于-25o～+60o温度地区伸缩量在50mm以下的公路桥梁伸缩缝。二、TST弹缩体：是西安自力化学工业公司研制出的既有弹性又具有塑性的专利复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青等，使用时加热到190o～210o成为流体，灌入石料中。TST弹缩体具有优异的粘接性、高低温度性能、弹缩变形性能、耐老化性能。三、石料：应采用具有菱角、嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30%，扁平及细长石料少于15%，石子必须清洗，加热温度100o～150o。四、施工程序：切割槽口；清洗、烘干；放置海绵、盖钢板；主层施工；表层施工；修正、钢盖板锚固钢筋应在桥台台帽背墙施工时预埋。五、注意事项：A.风力大于3级、温度低于10度的天气不宜施工；B.TST在使用前1个小时开始加温，加热温度190o～210o，短时间230，保温时间不超过2小时；C.施工完毕后，TST融化罐内剩余的TST必须放出，下次再加入使用；D.石料在使用前5分钟加热，加热时间为5～8分钟，温度控制在100o～150o。六、每道TST伸缩缝长23.5m，共计23.5m，     第五章　劳动力、大型机械和周转材料投入安排情况 第一节          大型机械和周转材料投入安排情况 主要周转材料投入计划表序号材料名称单位数量备注1定型钢模套22圆木M345平台搭设3步行板M3100平台搭设（45cm）4厚6mm钢板M243护筒5钢模M400H-20cm6排水沟底木模M2007排水沟支撑钢模M2008侧石预制模板套409道木根30010架子管根50011架板块240 投入本工程主要机械设备表 序号设备名称单位数量规格型号现状备注1推土机台1红旗120良好2挖掘机台2WY-80良好3汽车吊台18～16t良好4搅拌机台1ZL350L良好5机用翻斗车台4良好6电动试压泵台2良好7千斤顶台410～100t良好8倒链台101～5t良好9电焊机台4HB200-500良好10潜水泵台62″～4″良好11振动式压路机台115t良好12钢筒式压路机台18t良好13自卸式汽车台10T815良好14小型平板振动夯台2良好15沥青洒布车辆1良好16回旋钻机台2QJ1500良好17砼搅拌站台1HZS国产个型良好18砼输送泵台1HBT60国产良好19泥浆泵台4BS-150良好20备用发电机台1120KW良好21钢筋切断机台1良好22钢筋对焊机台1良好23钢筋弯曲机台1良好24木工加工机械台1良好25平板、插入式振动器台15良好26卷扬机台3良好 27起重吊车辆1良好28经纬仪1良好29水准仪2良好30工程试验设备1良好第二节      劳动力安排为了能达到提前完成施工任务的日标，结合我公司的实力，计划在本工程中配备充足的人力，以满足生产要素，具体安排如下：一、管道施工队   50人，负责本工程给水、排水、污水管道的基坑开挖、基础施工、管道安装、回填等施工任务。二、桥梁施工队   50人，负责3#桥梁钻孔桩、盖梁、桥面铺装及桥梁附属工程的施工。三、道路施工队   50人，负责本工程矿渣填筑、水泥结稳定层、贯入式沥青路面砼及道路附属工程施工作任务。四、空心板预制队 40人，负责3#桥梁砼空心板预制及吊装施工任务。五、施工管理人员  10人，负责本工程的各项施工任务的完成，保证本工程工期、质量、安全等工作的顺利完成 第六章现场总平面布置、安全、文明施工措施第一节          现场平面布置该工程工期紧，任务重。合理的施工现场平面布置，为施工生产的顺利开展能起到很大的作用。我公司经现场认真勘察，根据施工的需要，我公司拟在K4+160处公路旁适当位置设置施工场地。施工用水:根据建设单位提供的用水接入点，由我公司办理用水手续，并接入施工现场，安装计量具。 施工用电:建设单位海城生活区、海城化工基地两处各安装一台施工变压器，由我公司在自行接入施工现场，并办理用水手续，安装计量具。临时设施用地及材料堆放场地，均设置在建设单位同意的区域。详见施工现场平面布置图（附图三）。 第二节          安全施工措施一、管道开挖工程安全技术管理规定（一）挖土中发现管道、电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。（二）挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及有倾坍可能时，人员要立即离开并及时处理。（三）人工挖土，前后操作人员间距离不应小于2～3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米。（四）每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。（五）机械挖土、启动前应检查离合器、钢丝绳子等，经空车试运转正常后再开始作业。（六）机械操作中进铲不应进深处，提升不应过猛。（七）机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下机械的任何部位与架空输电线路在最近距离应符合安全操作规程要求。（八）机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2米停、驶。运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。（九）电缆两侧一米范围内采用人工挖掘。（十）配合拉铲的清坡、清底工人不准在机械回转半径下工作。（十一）向汽车上卸土在车子停稳后进行，禁止铲头从汽车室上越过。 （十二）基坑四周必须设置1.5高的护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。（十三）开挖出的土方，要严格按照施工组织设计堆放，配合汽车将土及时运走，以免引起地面堆载超荷土体移位、板桩移位或支撑破坏。（十四）挖土机不得在施工中碰撞支撑，以免引起支撑破坏或拉损。二、电气焊接工程安全技术管理规定（一）进入施工现场必须遵守安全生产六大纪律。（二）电焊、气割，严格遵守“十不烧”规程操作。（三）操作前应先检查所有的工具、电焊机、电源开关及线路是否良好，金属外壳应有安全可靠接地，进出线应有完整的防护罩，进出线端应用钢接头焊牢。（四）每台电焊机应有专用电源控制开关。开关的保险丝容量，应为该机的1.5倍，严禁用其它金属丝代替保险丝，完工后，切断电源。（五）电气焊的弧火花点必须与氧气瓶、电石桶、乙炔瓶、木材、油类等危险物品的距离不少于20米。（六）乙炔瓶、氧气瓶均应设有安全回火防止器，橡皮管连接处须用扎头固定。（七）氧气瓶，严禁沾染油脂、有油脂的衣服、手套等。 [NextPage]三、施工现场机械安全管理总体规定（一）建筑安装企业及其附属的工业生产和维修单位的机械应按其技术性能的要求正确使用。不得使用缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备。（二）严禁拆除机械设备上的自动控制机构，力矩限位器等安全装置，及监测、指示、仪表、警报等自动报警，信号装置。其调式和故障的排除应由专业人员负责进行。 （三）机械设备按时进行保养，当发现有漏保、失修或超载带病运转等情况时有关部门应停止其使用。严禁对处在运行中的机械进行维修、保养或调整等作业。（四）机械设备的操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证、特殊工种操作证后，方可独立操作。学会必须在师傅的指导下进行操作。（五）机械操作人员和配合作业人员，都必须按规定穿戴劳动保护用品，长发不得外露。高空作业必须系好安全带，不得穿硬底鞋和拖鞋。严禁从高处往下投掷物件。（六）机械作业时，操作人员不得擅自离开工作岗位或将机械交给非本机操作人员操作。严禁无关人员进入作业区和操作室。（七）操作人员有权拒绝执行违反按安全操作规程的命令。由于发令人强制违章作业造成事故者，应追究发令人的责任，直至追究刑事责任。（八）进行日作业两班及以上的机械设备必须进行交接班制。操作人员要认真填写交接班记录。（九）机械进入作业地点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施交底。操作人员应熟悉作业环境和施工条件，听从指挥，遵守现场安全规则。四、搅拌机安全管理规定（一）作业场地要有良好的排水条件，机械近旁应有水源，机棚内应有良好的通风、采光及防雨、防冻条件，并不得积水。（二）固定式机械要有可靠的基础，移动式机械应在平坦坚硬的地坪上用方木或撑架架牢，并保持水平。（三）气温降到5℃以下时，管道、泵、机内均应采取防冻保温措施。（四）作业后，应及时将机内、水箱内、管道内的存料、积水放尽，并清洁保养机械，清理工作场地，切断电源，锁好电闸箱。（五）装有轮胎的机械，转移时拖行速度不得超过15km/h。 （六）固定式搅拌机的操纵台应使操作人员能看到各部工作情况，仪表、指示信号准确可靠，电动搅拌机的操作台应垫上橡胶板或干燥木板。（七）移动式搅拌机长期停放或使用时间超过3个月以上时，应将轮胎卸下妥善保管，轮油端部应做好清洁和防锈工作。（八）传动机械、工作装置、制动器等，均应牢固可靠保证正常工作。（九）骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。（十）空车运转，检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向，各工作装置的操作、制动，确认正常，方可作业。（十一）进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间察看或探摸进料情况，运转中严禁用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。（十二）料斗升起时，严禁在其正下方工作或穿行。料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。五、电焊机安全管理规定（一）焊接设备上电机、电器、空压机等应按有关规定执行，并有完整的防护外壳，一、二次接线柱处应有保护罩。（二）现场使用的电焊机应设有可防雨、防潮、防晒的机棚，并备有消防用品。（三）焊接时，焊接和配合人员必须采取触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施。（四）严禁在运行中的压力管道、装有易燃易爆物品的容器和受力构件上进行焊接和切割。（五）焊接铜、铝、锌、锡、铅等有色金属时，必须在通风良好的地方进行，焊接人员应戴防毒面具或吸滤清器。（六）在容器内施焊时，必须采取以下措施：容器上必须有进、出风口并设置通风设备；容器内的照明电压不得超过12V，焊接时须有专人在场监护，严禁在已喷涂过的油漆或塑料的容器内焊接。 （七）焊接预热时，应设挡板隔离焊件发射的辐射热。（八）高空焊接或切割时，必须挂好安全带，焊件周围和下方应采取防火措施并有专人监护。（九）电焊线通过道路时，必须架高或穿主防护管内埋设在地下，如通过轨道时，必须从轨道下面穿下。（十）接地线及手把线都不得搭在易燃、易爆和带有热源的物品上，接地线不得接在管道、机床设备和建筑物金属构件或轨道上，接地电阻不大于4Ω。（十一）雨天不得露天电焊。在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。六、钢筋加工机械安全管理规定（一）钢筋加工机械以电动机、液压为动力，以卷扬机为辅者，应按有关规定执行。（二）机械的安装必须坚实稳固，保持水平位置。固定式机械应有可靠的基础，移动式机械作业时楔紧行走轮。（三）事外作业应设置机棚，应有堆放原料、半成品的场地。（四）加工较长的钢筋时，应有专人帮扶，并听从指挥人员指挥，不得任意推拉。（五）作业后，应堆放好成品。清理场地，切断电源，锁好电闸箱。七、混凝土振捣器安全管理规定（一）使用前检查各位应连接牢固，旋转方向正确。（二）振捣器不得放在初凝的混凝土、地板、脚手架、道路和干硬的地面上进行试振。如检修或间断时，应切断电源。（三）插入式振捣器软轴的弯曲半径不得小于50cm，并不得多于两个弯，操作时振动棒应自然垂直地沉入混凝土，不得用力硬插、斜推或使钢筋夹住棒头，也不得全部插入混凝土中。（四）振捣器应保持清洁，不得有混凝土粘结在电动机外壳上妨碍散热。 （五）作业转移时，电动机的导线应保持有足够的长度和松度。严禁用电源线拖拉振捣器（六）用绳拉平板振捣器时，拉绳子应干燥绝缘，移动或转向时不得用脚踢电动机。（七）振捣器与平板应保持坚固，电源线必须固定在平板上，电器开关应装在手把上。（八）有一个构件上同时使用几台防住附着式振捣器工作时，所有振捣器的频率必须相同。（九）操作人员工必须穿戴绝缘胶鞋和绝缘手套。（十）作业后，必须做好清洗、保养工作。振捣器要放在干燥处。八、施工现场临时用电规定（一）临时有电设备在5台以上或设备总容量在50kw及以上者，应编制临时有电施工组织设计，确定电源进线、变电所、配电室、总配电箱、分配电箱的位置及线路走向，进行负荷计算；选择变压器、导线、截面和电器的类型、规模；绘制电气平面图、立面图和接线等图。制定安全有电计算措施和电气防火措施，临时用电施工组织设计必须由电气工程技术人员编制，技术负责人审核，经主管部门批准后实施。（二）安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工等级应与工程的难易程度和技术复杂相适应，各类用电人员应做到：1、掌握安全用电基本知识和所有设备的性能；2、使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品，并检查电气装备和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。3、停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；4、负责保护用电设备的负荷载，保护零线和开头箱，发现问题，及时报告解决；5、搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。（三）施工现场临时用电必须建立安全技术档案，由主管该现场电气技术人员负责建立与管理。（四）在建工程（含脚手架具）的外侧边与外电架线路的边线之间必须保持安全操作距离。 （五）达不到“四、五”二条规定的最小距离时，必须采取防护措施，并征得电业部门的同意，方可施工。（六）各机电设备均应做好保护接地或保护接零，保护零线的截面及接地电阻应符合要求，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处设置保护装置。（七）施工现场内的起重机、井架及龙门架等机械设备，若在相邻建筑物、构筑物的防雷装置的保护范围以外，则应安装防雷装置。九、施工现场防火规章制度（一）现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火工作宣传。（二）电工、焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业，要有操作证。动火前，要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。（三）使用电器设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。（四）因施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃材料，城区内的工地一般不准支搭木板房。必须支搭时，需经消防监督机关批准。（五）施工材料的存放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非易燃材料支搭。易燃易爆物品，应专库储存，分类单独存放，保持通风，用火符合防火规定。不准在库房内调配油漆。（六）施工现场严禁吸烟。必要时，设有防火措施的吸烟室。（七）施工现场和生活区，未经保卫部门批准不得使用电热具。（八）氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。（九）施工过程要坚持防火安全交底制度，特别在进行电气焊、油漆施工等危险作业时，要有具体防火措施。  第三节 文明施工措施一、施工现场管理（一）成立以项目经理为组长的现场文明施工领导小组，负责海工大道市政工程文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，报驻地监理批准后实施。文明施工组织机构见图。（二）开工前做详细的实施性施工组织设计，绘制施工组织网络图、现场总体平面布置图做到科学合理。（三）各种规章制度及总体平面布置图、施工网络图、施工进度图等张挂上墙，各种图标注规范、醒目。（四）主要规章制度包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位职责、现场管理制度、职工管理制度等。（五）开展文明施工，现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。（六）各尖公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。1、在标段的起讫点树立门架，大型标识牌，标明承建单位的名称及施工桩号。2、项目部住地设置标明工程名称、工程规范、建设单位、现场负责人、设计单位、设计代表、质量监理单位、临理单位、总监理工程师（或总监代表）、标段监理负责人（高级驻地监理）、旁站监理、施工单位名称、项目经理、技术负责人、安全员、质检员、测量负责人等内容的公告牌。3、每个关键工程、重要部位及重要构造物施工地点设置醒目标牌，标明工点名称、工程简介、施工负责人、旁站监理、技术负责人、质检负责人、测量负责人、试验负责人等内容的公告牌。4、水泥混凝土搅拌站设置标有混凝土理论配合比、施工配合比、每盘混凝土各材料用量、外加剂名称及用量、坍落度等内容。5、各种物资材料按ISO9002标识正确醒目。标识内容包括：材料名称、规格型号、产地、有无合格证、自检是否合格等。6、工地上除设置施工公告牌外，还设置一些指路标志、减速标志、危险标志、安全标志等。 7、现场施工人员必须佩戴安全帽、上岗证件，证件应附照片并写姓名、单位、岗位等内容。8、施工现场挂宣传标志，形成良好的文明施工气氛。（七）对拌合站以及堆料场场内地面进行硬化。现场材料分隔堆放，防止各种材料相互混淆。对水泥、钢材、木材等材料设置防雨设施和隔潮设施。（八）施工现场内道路平整、排水畅通，生产和生活污水进行污水处理后循环利用或排放。（九）施工生产过程中的建筑垃圾清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生。（十）严格按照公安、消防部门的要求设置防火措施，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。（十一）施工便道派专人进行养护，保证晴雨畅通，经常清扫、洒水，防止尘土飞扬，保证不影响当地群众正常生活、生产活动。（十二）车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，装料适中，不得超载。（十三）合理安排施工作业，在靠近居民的施工地段，夜间不安排噪音大的机械施工。二、办公、生活设施（一）办公室干净、卫生、整齐。职工宿舍做到通风、明亮、保温、隔热，地面用砖铺或水泥浆铺面，宿舍内物品摆放整齐。（二）职工食堂干净、卫生，锅台、锅灶用瓷砖或马骞克贴面，食堂工作人员必须经过健康检查，有健康合格证，穿戴工作服、帽，食物容器上有生熟标记，餐具经过严格消毒，设置防蝇、防鼠措施。（三）厕所设专人管理，生活垃圾及时处理。（四）工地设立职工浴室和诊所。（五）工地还要设立娱乐室、图书馆、篮球场等文体活动场所。三、建设工地具有良好的文化氛围 （一）经常性对职工进行文件素质教育，经常性开展健康向上的文体活动，增强职工的文明意识。（二）工地设立阅报栏各宣传栏，大力宣传社会主义精神文明建设。（三）广泛开展技术比武和劳动竞赛活动，开办职工业余学校，使职工的技术素质全面提高。增强以职业思想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德。（四）增强学技术、学文化的气氛，遵守国家法律，尊重当地民俗，遵守地方法规。自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。（五）处理好与当地群众的关系，积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，积极参与当地精神文明建设，创造宽松良好的施工外部环境。京珠高速公路施工组织设计施工组织设计建议书表1.    施工组织设计文字说明一、 工程概况京珠国道主干线许昌至漯河段高速公路东半幅路面改造工程NO.5标段起始桩号为K796+000~K810+950，全长14.95km，位于河南省漯河市辖区内。该路段路基设计宽度26m，原路面结构设计厚度76cm，路面容许弯沉值0.03331cm，路面设计横坡1.5%。1、地质、气候情况本路段所经地区位于黄淮冲积平原的南翼，总体为平原区地貌。属暖温带半干旱、半湿润季风气候。一年之中，冷暖交替，四季分明。年平均气温在14.6℃左右，历年极端最高气温为43.4℃；历年极端最低气温为－13.9℃ 。因受季风影响，降雨量年内不均，冬春季降雨较少，夏秋较为集中，一般6—9月份降雨量可达全年总降雨量的60.5%左右，降雨量平均为749.2~845.2mm。2、主要工程量本路段路线长度14.95km。东半幅路面破损严重地段主要分布在K802+000~K803+000、K805+000~K808+000段，破损类型主要为行车道车辙、沉陷、翻浆、龟裂。其中：8%石灰土处理路基（厚18cm） 54300m2           AC—25I沥青砼（厚8cm）     73585.25 m2AC—20I改性沥青砼上面层（厚6cm） 73585.25 m2改性沥青SMA—13磨耗层（厚4cm）.5 m2中央分隔带纵向排水工程    23203.79 m2中央分隔带纵向排水工程    1167.887 m2横向碎石排水盲沟          305.8629 m2级配碎石（厚20cm）       54300 m2连续配筋砼（厚22cm）     9050 m2水泥稳定碎石（厚20cm）    m2贫砼基层（厚40cm）       45250 m2贫砼基层（厚25cm）       16007.05 m2改性沥青胶砂应力吸收层（厚1.5cm）.5 m23、技术标准许漯高速公路为平原微丘区四车道高速公路，设计车道100公里/小时，路基设计宽度26m，其中路肩设计宽度0.75m，中央分隔带宽度3m。二、施工总体安排1、施工组织工程中标后，我单位将迅速派遣优秀的施工技术人员和施工队伍抵达现场，在合同要求的期限内组建项目经理部，按项目法组织施工，确保质量、进度、费用、安全、廉政目标按合同要求实现。项目经理部下设工程合同部、质检部、财务部、设备材料部、中心实验室等部门，拟投入3个施工队负责该项目的施工。在经理项目部实行项目经理责任制，项目经理在此项目施工过程中具有高度的决策权，并对决策负责。2、技术组织本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制，工程合同部、试验室直接受项目总工的领导，工程合同部负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。质检部负责标段的质量监控，试验室组织领导各施工队的试验工作。每个施工队配有技术人员、质检人员负责施工现场的技术交底、施工管理及质量控制工作。分项施工的现场实行标示牌管理，认真执行三检制度。3、总体平面布置⑴施工场地安排：本合同段计划在新建路线K11+000右侧设置施工场地，计划占地35亩。内设稳定土拌和站一座、沥青砼拌和站一座、料场、停车场；项目经理部、办公用房及住房等。其具体布置详见施工场地平面布置图。⑵ 施工队伍安排本标段拟投入路基施工队三个，第一施工队负责本项目的排水工程施工；第二施工队负责本项目级配碎石、贫砼、水泥碎石、连续配筋砼的填挖施工。第三施工队负责本项目的路面面层的施工。4、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法当接到中标通知书后，立即着手人员的调配分工，制定管理条例，确定现场项目经理部人员组成。组织技术和管理人员熟悉工程内容，考察现场环境、材料人员联系料场，制定材料进场计划，机械人员检修拟投入的机械。合同签字后，在业主的协调下，立即着手办理手续，落实生产、生活临时设施的建设，办理用电审批手续，接通施工用电。同时，对各种先期使用的材料进行试验，以及编制实施性的施工组织设计报监理工程师审批。在合同签定后，按照合同要求，人员和设备在规定的期限内进场。动员周期为12天。所有人员均通过公路、铁路客运抵达现场，首批机械设备在接到业主通知后3天内进驻工地，不适合公路行走的机械采用平板车运输，适合公路行走的机械直接开往工地。5、临时工作安排⑴临时用地考虑在107国道K804+000处右侧旁设施工场地，计划总占地面积为35亩。⑵施工用电本项目驻地内电源主要以当地高压为主，并在场地内增设一台315KVA变压器，以供场内施工及生活用电，同时为防止施工中高压停电，影响施工，另配备1套200KW发电机组以备急用。现场施工用电均采用自发电。⑶施工用水本项目施工和生活用水考虑在场内打井取水。⑷试验室建设为了确保试验数据准确、保证工程的施工质量。在驻地内建设一座满足业主和监理工程师要求的工地试验室，试验仪器配备见“拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”，并配备专业试验工程师主持试验工作。⑸工程试验、检测方法和试验制度①试验室的组建及人员配备在项目经理部设立中心试验室，全面负责合同段内的试验工作。负责各种原材料的试验，负责施工成品、半成品的检验、施工过程中的施工控制与检验工作。以中心试验室为主，建立完整的试验系统，配置有施工经验且有资质的试验人员上岗，人数满足招标文件规定要求。② 试验制度a、试验工作是质量保证体系的重要组成部分，是检验工程质量的重要手段，是对质量问题进行分析的重要依据，因此必须严格执行有关规范规程。b、从事试验工作人员，必须持有经考试合格发给的资质证书，无证不得从事试验工作；要有强烈的责任心。以事实为依据，不得弄虚作假。c、试验仪器、仪表必须定期检测、标定，其精度要符合试验标准要求，使用前调试准确。d、试验人员必须严格执行操作规程实施细则，质量负责人经常对其工作进行监督并抽查。e、试验人员配合主管工程师根据设计要求、施工规范和施工工艺提出工程实施过程中材料的规格、运输方式、保管和使用的注意事项，并制定出正确的试验方法。f、进场的材料，试验人员要配合材料管理人员检验其出厂合格证，并检验材料的外观质量，主要工程材料必须取样经检验合格后方可使用。g、对重要和较复杂的检测项目，试验人员一般不少于两人，除仪器能自动采集数据外，要由检验人员读数，记录人员复诵，以防数据在传递过程中发生错误；要求试验人员对技术复杂工程和关键工序在施工中全程跟踪检验试验，发现问题及时向施工负责人汇报。试验过程中必须认真做好原始纪录，原始纪录要完整无缺，真实可信，不得涂改。h、试验人员应运用误差分析知识正确处理数据，不得擅自取舍数据，根据所得的数据按有关公式计算，结果由质量负责人复核，根据计算结果对工程质量及施工方法提出改进意见。i、试验工作完成后，由试验人员填写试验报告，要求报告填写完后，下注正确的试验结论，最后由试验人、复核人签名，技术负责人签名。③试验方法a、路面基层及砼工程：1）水泥以同一生产厂家、同标号、同品种、同一生产时间、同一进场日期作为一个验收批，每200t（不足200t时，亦按一个验收批）取样一组，进行强度、安定性、初终凝时间试验。水泥的取样要具有代表性，从袋装水泥20袋以上中取等量样品，拌和均匀后分成两等份（每份12kg），一份由试验市按标准进行试验，一份密封保存备校验。2）砂、碎石根据砼设计强度等级、结构物几何尺寸，严格控制材料的粒径。砂子试验以同产地、同规格、同一进场时间，每400m3或600m3为一验收批（不足400m3或600m3时亦按一验收批），取试样一组，砂数量为22kg，碎石数量为40kg（最大粒径为10~20mm）或80kg（最大粒径为31.5~40mm），进行级配、密度、表观密度（容重）、含泥量等试验。在堆料上取样时，取样部位均匀分布。取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样，砂8份（每份11kg），碎石15份（在堆料顶部、中部和底部由均匀分布的五个不同部位取得），每份20mm以下取5kg以上，31.5~40mm取10kg以上，搅拌均匀分成一组试样。3）砼配合比砼配合比采用重量比，必须经过有资质的试验室通过计算试配确定，现场施工设计的砼强度等级、构造物几何尺寸、质量验收标准以及砼施工和易性的要求，取样送试验室，填写砼配合比申请单向中心试验室提出试配申请，经中心试验室试配，选取确定最佳配合比。不同部位的砼根据设计要求，满足抗渗、抗裂、抗压、抗侵蚀的特性。施工前根据理论配合比进行砼配合比试件的检验，在试验室进行抗压强度等试验，根据试验结果修改配合比，直至砼强度等各项指标均达到设计要求，即施工配合比，在雨季和冬季砼施工时经常检测砼骨料的含水量，以确保施工配合比。4）稠度试验利用坍落度法测定砼稠度。把按要求取得的试样均匀地装入坍落度筒内，按规定捣实后刮去多余的部分，并用抹刀抹平，缓慢提起坍落度筒，测量筒高与坍落后试件最高点的高度差，即为拌和物的坍落度值。对和易性、粘聚性、保水性不好的砼，要进行认真的分析、研究，确定最佳的水灰比，使砼质量达到设计要求。5）强度试验强度为立方体抗压强度，采用边长150mm的标准试件、每200 m3（不足部分按200 m3计）、不同部位或不同施工班组取一组试件，试件每组3块，制作试件时，先将试模内壁涂油，分两次将拌和物入模（采用人工插捣），两次装料厚度大致相同，插捣沿螺旋形方向从边向中进行。插捣要垂直浆面，插上层时应穿到下层20~30mm处。试件成形后，1~2小时后抹面，沿试模口抹平。制模完毕，要认真填写施工及试块制作纪录。试块静置一至二昼夜后，拆模编号。拆模后的试块立即放在温度数为20±3℃的不流动水中养护，水的PH值不小于7。试块按施工要求龄期填写“抗压强度试验报告单”，及时送中心试验室进行砼的抗压强试验，根据设计要求及试验确定是否达到要求。 ⑹拌和站：①砼拟采用商品砼，当地有大型的商品砼搅拌站，可满足工程需求，不再另设砼搅拌站。②为配合路面基层施工，在施工现场内另修建一座稳定土拌和站，其拌和能力为300t/h，各种材料的配给数量均由电脑控制，自动计量，基层混合料拌和站占地面积约1500m2。③为配合路面面层施工，在施工场地内修建一座沥青砼拌和站，型号为西筑LB—2000型，其拌和能力为160 t/h，全电脑控制。⑺料场：为确保施工原材料的质量，我们计划对拌和站料场进行砼硬化处理，硬化面积约6000 m2、硬化厚度石灰土厚15cm、15#砼厚10cm；不同材料之间用砖墙分隔，对于容易起灰尘的粒料，其堆料上设覆盖物。三、主要工程项目的施工方案、施工方法1、8%石灰处理路基⑴施工准备①组织施工技术人员熟悉设计文件，进行现场核对、核实工程数量，编制实施性施工组织设计报监理工程师批准，并及时提交工程开工报告。②试验人员对用于处理路基的生石灰粉按规范要求进行试验，以便确定是否达到Ⅲ级以上。⑵路基施工①按照图纸要求对需要处理的路段进行开挖，开挖时尽量不破坏病害范围以外的路面结构层。拟采用切割机切出开挖范围后再行开挖。②开挖到湿软土基后检测土基含水量，如含水量过大，挖除后换填含水量适合的适宜填料，拟采用场拌好的8%石灰土换填；如含水量稍大，采用原槽拌和碾压处理方案，生石灰粉运到施工地点后，计算出每平方应加生石灰粉的重量，并确定每袋生石灰粉摆放的纵横间距，打好方格，将生石灰粉摆放好，检查有无遗漏和多余。人工用刮板将生石灰粉均匀摊开，注意每袋生石灰粉的摊铺面积相等，既没有空白，也没有过分集中的地方。③生石灰粉摊铺后使用稳定土拌和机进行反复拌和，直到混合料上下色泽一致，无灰团、灰条和花面，颗粒粒径符合规范要求为止。此时试验人员应立即取样检测石灰剂量，如若不足及时加补，重新拌和。拌和后闷料，待含水量合适后整形，由技术员按照合适的虚铺系数测出高程，设置标记和挂线。④整形完毕后开始碾压。碾压时按照先轻型后重型，先慢速后快速，先两侧后中间的原则进行碾压。首先使用轮胎压路机稳压二遍，再用重型静压压路机碾压，碾压时其错轮宽度不大于1/2，碾压过程中，如有“弹簧”、松散等现象，及时处理，使其达到质量要求。碾压完毕后，试验人员检查压实度，不合格时及时补压。碾压成型后进行自检，自检合格后报监理抽检，抽检合格后进行下道程序。2、级配碎石的施工⑴施工准备试验人员准备各项试验，并将实验报告提交监理工程师批准。对已验收合格的8%石灰土处理土基的表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段。试验段长度为200米。通过试验获得碾压时混合料的最佳含水量、压实遍数、碾压速度、最大松铺厚度、压实系数、机械组合、劳力配备、施工工艺等，经监理工程师批准认可后作为施工的控制依据。 ⑵级配碎石的施工①拌和、摊铺及碾压机械设备的选择拌和设备选用拌和能力为300t/h的连续型稳定土拌和机，各种集料的配给数量均由电脑控制，自动计量。摊铺设备选用ABG423型摊铺机，最大宽度为12.5m，具有自动找平装置。碾压机械选用YZC12及DD110双钢轮串联振动压路机，YZ18T振动压路机。②混合料的拌和与运输级配碎石混合料的拌和采用厂拌法。拌和机各料仓均有电子称量装置，所有碎石及石屑等集料均按重量比控制。加水亦按重量比加水。在正式拌和级配碎石混合料之前，先调试拌和机进行干拌，对干拌的混合料做  分试验，使混合料的颗粒组成能达到规定的要求，然后加水湿拌，使含水量超过最佳含水量1%左右，以减轻运输、摊铺过程中的水分损失。拌和好的混合料在出厂前均由试验人员检测其含水量及粒料的配合比，不合格的混合料坚决不使用。合格的混合料及时运往施工现场进行摊铺。③摊铺和整型施工现场选用ABG423型摊铺机进行摊铺，摊铺机开机前，等候卸料的运料车不宜少于5辆，在摊铺混合料的过程中，始终保持摊铺机的螺旋送料器内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。在摊铺机后面设三个小组消除粗细集料离析现象，特别是消除局部粗集料，并用新拌混合料填补。④碾压混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽度范围内进行碾压。碾压时先使用YZC12、DD110压路机静压一遍，然后起振碾压，YZ18压路机亦起振碾压，由外侧向内侧碾压，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压6~8遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜，以后用2~2.5km/h。路面的两侧多压2遍。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。碾压成型后，试验人员立即检查其压实度，如发现不合格立即补压，确保压实度达到要求。两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留528m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。⑤养生碾压完成后立即进行洒水养生，时间不少于7天。养生期间封闭交通。⑥注意事项a、在雨季施工时应注意天气变化，降雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时考虑下承层的排水；b、拌和场应提前做好排水工作，确保混合料含水量稳定；c、摊铺机摊铺时应连续，减少停顿；d、摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象；e、级配碎石施工时，要求颗粒级配要好，配料必须准确，塑性指数必须符合规定，混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象。3、水泥稳定碎石的施工⑴施工准备① 材料要求a、水泥选用32.5级普通硅酸盐水泥，各项指标应符合要求，终凝时间大于6h；b、粗集料最大粒径≤31.5mm，视密度不少于2.5t/m3，针片状含量≤25%，压碎值不大于30%，液限小于25%，塑性指数小于6；c、水采用可饮用水。②试验段的铺筑a、试验人员根据“规范”、“规程”、图纸的要求进行各项试验，并将实验报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。b、对已验收合格的级配碎石的表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段，试验段长度为200米。通过试验段确定施工的集料配合比例；材料的松铺系数；确定标准施工方法；压实机械的选择和组合；压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法；经监理工程师批准后作为施工的控制依据。⑵水泥稳定碎石的施工①拌和与摊铺设备的选择粒料拌和设备选用拌和能力为300t/h的连续型路集料拌和机，各种材料的配给数量均由电脑控制，自动计量。摊铺设备选用ABG423型摊铺机，摊铺机的最大摊铺宽度为12.5m，摊铺机可以通过两侧事先拉好的钢丝线自动找平。②混合料的拌和与运输水泥稳定碎石混合料的拌和采用厂拌法。厂拌的设备及布置位置应拌和前提交工程师批准。水泥、集料应准确称量，按重量比例掺配，并以重量比加水。拌和时记录加水时间及加水量，由于我们采用的设备为较先进的多功能混合料拌和设备，所有配料系统均采用电脑控制、自动配给。拌和好的混合料在出厂前，试验人员应首先检测其含水量、水泥计量、及粒料配合比，不合格的混合料严禁投入使用。当拌和厂距离摊铺现场较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发，降低碾压效果。装料时应保持适当的装载高度以防离析，拌和好的混合料要及时运往施工现场进行摊铺。③混合料的摊铺和整型摊铺设备选用具有自动找平功能的摊铺机进行，在摊铺混合料的过程中，应始终保持摊铺机的螺旋内具有2/3的混合料，这样可有效防止混合料离析。既是如此，在施工时还应指派人员在摊铺机两侧将堆积的粗粒料撒开。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳节含蓄0.5～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。④碾压混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。碾压时应使压路机轮迹重叠度不小于1/3轮宽，压实后基层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。碾压成型后，试验人员应及时检查其压实度，如发现不合格应立即补压，确保在水泥初凝之前完成。在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成的或下在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受破坏。⑤养生碾压完成后立即进行洒水养护，养生时间不少于7天。养生期间封闭交通。⑥施工缝处理在当天铺筑完成后，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，方木的宽度为18cm，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆填1—2cm的碎石，以便压路机碾压端头，待第二天施工时，清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。 ⑦水泥稳定碎石施工应注意事项a、在雨季施工时应注意天气变化，除雨时应立即停止施工，已经摊铺的混合料应尽快碾压，同时应考虑下承层的排水。b、稳定土水泥应先用终凝时间大于6小时以上的水泥。c、拌合场应提前做好排水工作，确保拌合混合料含水量稳定。d、在摊铺混合料时，应指派专人消除粗细集料的离析现象。e、摊铺工作是间不易中断，当中断时间超过2小时时，应设置横向施工缝。f、混合料施工前的配比试验，必须做延迟时间对其强度影响试验，已确定合适的延迟时间，并使此时的强度满足设计强度要求。4、贫水泥砼的施工(1)施工准备①材料要求a、按照规范要求，选用32.5级普通硅酸盐水泥，各项指标应符合要求，检验频率为1次/200吨，每批水泥至少做一次试验。b、细集料选用泌阳砂，细度模数在3.7~2.3之间，视密度≥2.5t/m3，粗集集选用禹州碎石，最大粒径≤31.5mm，视密度≥2.5t/m3，各项批标应符合要求。c、水采用饮用水。d、外加剂使用缓凝型早强减水剂和膨胀剂，外加剂的各项指标应符合要求。②试验段的铺筑。a、试验人员根据规范、规程、图纸的要求进行各项指标试验，并将实验报告提交监理工程师批准，以便干试验段的铺筑。b、对已验收合格的下承层表面进行检查、清扫，准备铺筑试验段，试验段分为试拌及试铺两个阶段，长度为200米。通过试验段检验搅拌楼性能及确定合理搅拌工艺、拌和参数，验证混合料的稳定性，检验机械设备是否满足要求及搭配是否合理，检验施工组织和施工工艺是否合理，确定合理的振捣方法和遍数等。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。(2)贫水泥混凝土的施工①拌和设备选用三一重工的混凝土搅拌站，运输设备选用三一重工的砼搅拌运输车，推铺采用人工配合砼运输车进行摊铺。②贫砼的拌和与运输贫砼的拌和采用厂拌法。搅拌楼采用自动配料生产，配料计量偏差符合规范要求，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的砼配料统计数据及偏差。根据拌合物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌和时间，并不少于70秒。外加剂以和稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量从拌和加水量中扣除。搅拌过程中拌和的关键是按照配合比准确称量各种材料，严格控制用水量，质量控制的重点是拌和物的稠度和强度。拌和好的混合料在出厂前由试验人员检测其坍落度，合格后方可使用。运输采用砼搅拌运输车。③摊铺与整平由于本项目是养护工程，施工作业面积小，摊铺采用人工配合砼运输车摊铺。摊铺前用洒水车将下承层表面洒水温润，然后将砼根据试验段确定的松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上。应重点控制平整度和外形尺寸。④ 振捣质量控制的重点是平整度、密实度、厚度及强度。对贫混凝土进行振捣施工时，先用振捣棒成梅花型对混合料进行振捣，间距为40cm左右，振捣棒应插捣均匀，避免漏振。之后，用平板振动器振捣2~4遍，每次重叠15cm。平板振动器在每一位置的振捣时间不宜过短、也不宜过长，以振捣密实、不产生明显的分层离析为限。在模板的边角部位应反复振捣，防止边角断裂。在振捣的同时，应配以人工精确整平，当发现有局部不平时应及时处理，保证其满足底基层或基层的平整度要求。⑤表面修整及抹面对贫混凝土采用木抹抹平，采用5m直尺控制施工过程中的平整度。直尺应连续交叉量验，并反复用木抹抹平，直至平整度符合要求。⑥切缝切缝时间应适当，既不应过早，也不能太晚。切缝过早，可能引起贫混凝土掉块、边角破损等。切缝太晚，可能导致产生不规则的开裂等。一般切缝时间在500温度小时左右，正确的切缝时间应通过试验确定。切缝应及时、顺直，横向缩缝应与道路中线垂直（预留纵缝应与道路中线方向一致）。缩缝间距为5m，深度为厚度的1/3~1/4，宽度为6mm左右。缝内应灌注热沥青或填塞沥青麻絮，填缝前应将缝内的杂物清洗干净并保持缝内、缝两侧的贫混凝土干燥。贫混凝土底基层或基层与原路面底基层或基层相接处，应预先在原基层的侧面喷涂改性沥青聚合物密封材料2mm~3mm厚，以保证接缝不透水。对贫混凝土的施工接缝，也应按此方法进行防水密封处理。在进行面层施工前，在贫混凝土基层与路面基层接缝处及贫混凝土施工接缝处的顶面，应使用“高分子抗裂贴膜”贴封。贴封长度应超过接缝长度至少50cm，宽度应在裂缝两侧至少各7.5cm，当贴摸长度不足需要接长时，重叠搭接长度不应少于15cm。⑦养生每一段贫混凝土振捣平整完成后，应立即开始养生。养生采用保湿的透水材料养生，如：麻袋、草帘等，用洒水车洒水养生。采用洒水养生时，应做到每次洒水均匀、足够。养生期一般不少于14天，养生期内应使贫混凝土表面始终保持潮湿状态，尤其应注意边角、侧面的养生。⑧拆模拆模时间应通过试验确定，拆模时应注意不要碰伤贫混凝土的边角。⑨试验每工作面每天取试件2组，试件尺寸为：15cm×15cm×55cm。每组9个试件，其中3个试件做7d抗弯拉强度试验，用抗弯拉强度试验后的6个断块做28d抗压强度试验；剩余的3个试件作为备用。条件允许时，加倍制做试件（每组18个试件），其中加倍部分（9个试件）在现场进行同条件养护，分别测定7d、28d强度及备用。⑩交通管制养生、拆模后的贫混凝土底基层、基层，应注意保持表面清洁，禁止各种车辆通行。确实需要通行施工车辆时，除其强度应达到规定强度外，表面还应覆盖草袋等物，防止车辆破坏贫混凝土层表面及造成污染。5、连续配筋砼的施工。(1)施工准备 ①材料要求a、水泥采用42.5级道路用普通硅酸盐水泥，各项指标符合（JTGF30~2003）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求，钢筋采用HBR335螺纹钢筋，直径ds=16mm，ds=12mm，弹性模量Zs=200Gpa，屈服强度ρsg=335Mpa，钢筋按照《公路工程金属试验规程》进行屈服点，抗控强度延伸量和冷弯试验，同时进行机械性能及可焊性性能试验。检验频率为1次/60吨。b、粗集料选用石灰岩碎石，最大粒径不应大于31.5mm，细集料采用河砂，细度摸数不宜小于25。②试验段的铺筑a、开工前，试验人员对原材料进行质量检验和砼配合比优选，并将实验报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。b、对已验收合格的下承层表面进行检查、清扫和湿润，准备铺筑试验段。试验段分为试拌及试铺两个阶段，长度为200米。通过试验段的试拌检验搅拌站性能及确定合理搅拌工艺，检验适宜摊铺的搅拌站拌和参数，验证混合料的稳定性，检验机械设备是否满足要求及搭配是否合理，检验施工组织和施工量是否合理，确定合理的振捣方法和遍数等。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，争取监理工程师批准，取得正式开工认可。(2)连续配筋水泥砼的施工①搅拌振捣设备和运输机械的选用搅拌设备选用三一重工的砼搅拌站，采用计算机操作系统，具有精确的电子秤独立计量，双卧轴强制式搅拌；振捣设备选用插入式振捣器、平板振动器；运输机械选用三一重工的砼搅拌运输车，可能提供长距离输送搅拌砼。②砼的拌和与运输砼的拌和采用厂拌法。搅拌站采用自动配料生产，配料计量偏差符合规范要求，并按需要打印每天对应路面摊铺桩号的砼配料统计数据及偏差。不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，严格按照批准的配合比进行砼的搅拌，搅拌时间符合规范要求。外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量应从拌和加水量中扣除。加入搅拌锅的外加剂溶液应充分溶解，并搅拌均匀。运输车辆的车型和总数应根据施工进度、运量、运距及路况进行选配。总运力比总拌和能力略有富余，确保新拌砼在规定时间内运用摊铺现场。拌和好的混合料出厂前由试验人员检测其坍落度，合格后方可使用。③ 浇筑与振捣由于本项目是养护工程，施工作业面较小，浇筑采用人工配合砼运输车进行。浇筑前先检查、清扫下承层，然后绑扎钢筋网，纵向钢筋控制在表面下1/3~1/2厚度范围内，横向钢筋位于纵向钢筋下，施工时绑扎牢固。纵向钢筋的焊接长度一般不小于10倍（单面焊）或5倍（双面焊）钢筋直径，焊接位置分别错开以保证同一断面不大于15%，各焊接端连线与纵向钢筋的夹角应小于60度。所有钢筋都准确安放，钢筋应可靠地系紧在一起，浇筑砼时，用预制砼垫块将钢筋牢固地固定，垫块内预埋1.3mm，直径的退火软铁丝以便与钢筋绑扎。安放的钢筋网经监理工程师检验认可后进行砼的浇筑。砼浇筑前先用洒水车将下下承层洒水润湿，经检查各种机具的性能稳定可靠，摸板的位置及支撑稳固可靠，传力杆、拉杆的安放正确无误，方可开始摊铺。由专人指挥砼搅拌运输车卸料，卸料完毕后，使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密度，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水浆为限，不宜过振，也不宜少于30s。振捣棒的移动间距不宜大于500mm；至模板边缘的距离不宜大于200mm。应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣棒插入深度宜离基层30~50mm，振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和施拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，应随时检查振实效果、模板、拉杆、传力杆和钢筋网的移位、变形、松动、漏浆等情况，并及时纠正。在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面应配备1块振动板。振动板移位时，应重叠100~200mm，振动板在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3±1mm为限。缺料的部位，应辅以人工补料找平。每车道路面宜使用1根振动梁。振动梁应具有足够的刚度和质量，底部应焊接或安装深度4mm左右的粗集料压实齿，保证（4±1）mm的表面砂浆厚度。振动梁应垂直路面中线沿纵向拖行，往返2~3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动梁拖振整平过程中，缺料处应使用混凝土拌合物填补，不得用纯砂浆填补；料多的部位应铲除。④整平饰面a、每车道路面应配备1根滚杠（双车道两根）。振动梁振实后，实拖动滚杠往返2~3遍提浆整平。第一遍应短距离缓慢推滚或拖滚，以后应较长距离匀速拖滚，并浆水泥浆始终赶在滚杠前方。多余水泥浆应铲除。b、拖滚后的表面宜采用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面。c、当烈日曝晒或风大时，应加快表面的修整速度，精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无露骨，平整度应达到规定要求。⑤施工缝a、施工缝应按图示设置。外加施工缝应经工程师书面批准。b、当工程师认可需要时，水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。c、在浇筑新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5Mpa，在人工凿毛时须达到2.5Mpa，用风动机凿毛时须达到10Mpa，同时应加水使混凝土保持潮湿状态直到浇筑新混凝土。d、在浇筑新混凝土时，混凝土强度必须达到2.5Mpa，同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚10~20mm的1:2水泥砂浆，竖直缝抹一薄层纯润滑泥浆。e、施工缝混凝土的浇筑应连续进行，暴露在可见面的施工缝边线，应特别注意加以修饰，做到线条及高度整齐。⑥混凝土养生a、洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得成干湿循环。提供的覆盖材料应事先取得工程师的同意。养生用水应符合规范要求。b、洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。c、气温低于5℃时，应覆盖保湿，不得洒水养生。6、改性沥青胶砂应力吸收层的施工(1)施工准备 ①材料要求a、沥青采用SBS（I-D）改性沥青，各项指标满足规范中SBS（I-D）型技术要求，且其软化点保持在75℃以上。b、集料采用0~6mm规格的石灰岩、机制砂、视密度不小于2.5t/m3，坚固性（>0.3mm）大于12%，砂含量大于60%，棱角性大于45%，矿粉视密度不小于2.5t/m3，含水率不大于1%，亲水系数不大于1，本质素纤维用量为混合料总量的0.3%左右。②试验段的铺筑a、铺筑试验段前准备符合要求的原材料，由试验人员按照目标配合比设计生产，配合比设计和生产配比比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计，并将原材料质量检验报告、配备比设计报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。b、对已验收合格的下承层进行检查、清扫，准备铺筑试验段，长度为200m，进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试后试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备，拌和站的拌和参数、验证矿料级配和沥青用量，确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。(2)应力吸收层的施工①拌和、摊铺及碾压机械的选择拌和设备选用西筑LB2000型间歇式拌和楼，全电脑控制，自动计量，摊铺设备选用ABG423型摊铺机，最大宽度为12.5m具有自动找平装置。碾压机械选用10至16吨的静态钢轮压路机碾压后，混合料的拌和与运输。②混合料的拌和与运输拌和采用厂拌法。拌和楼各料仓均有电子称量装置，采用自动配料生产，所有集料均按重量控制，计量偏差符合规范要求。所用材料的来源和质量均保持稳定。改性沥青与矿料的加热温度均符合现行规范要求，当混合料出厂温度过高，影响改性沥青与混合料的粘接力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。拌和时间应以混合料拌和均匀，所有集料全部被改性沥青裹覆为度，并经试拌确定。改性沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团或块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不能使用，并及时调整。本质素纤维直接加入拌和机上面的称重斗，加入时间为热集料在称重斗的放料期间，平拌时间增加5s~15s，以保证与沥青的充分拌和。混合料随拌随用，若需贮存时，贮存时间不超过24h，温度下降不超过10℃，否则废弃混合料。运输车辆采用12吨自卸汽车运输，车厢清扫干净，从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以避免粗细集料离析。运输车的运力略大于拌和机生产能力，开始摊铺时在施工现场等候卸料的车辆不少于5辆，施工过程中摊捕机前一直有不间断的供料系统。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前（10~30）厘米处停住，不得撞击摊铺机。卸半过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。运至摊铺地点的混合料应符合规范要求，否则应加盖棉被保温。③ 摊铺改性沥青混合料摊铺前，应检查确认下层的质量，若下承层的质量不符合要求，不得铺筑。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。改性沥青混合料的摊铺温度应现行规范的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温度过低不易碾压成型。改性沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定，也可根据以往经验确定，通常为1.15~1.30。改性沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度以（2~6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱扩温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。④ 压实及成型压实后的改性沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。改性沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机。改性沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合现行规范的规定。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实。初压应符合下列要求：a、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生生推移、开裂、碾压温度由试铺试压确定，并符合规范要求。b、碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带重叠，宽度大于20cm，边缘有支挡的，应紧靠支档碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30~40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。c、用轻型钢筒式压路机碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。d、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以心目混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：a、复压用钢筒式压路机碾压，遍数不少于四遍，达到规定的压实度，无明显轮迹为止。b、采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于16吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。c、终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮铜筒式压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范的要求。压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实。在当天碾压尚未冷却的改性沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿物、油料及其它杂物。⑤接缝在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂，铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺导上（5~10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10~15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均匀应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度为（0.4~0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动(15~20)厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10~15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。⑥雨季施工应注意下列事项：a、注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b、运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。c、当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺改性沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停工，对未经压实即遭雨淋的改性沥青混合料，应全部清除，更换新料。7、AC-25I改进型沥青混凝土及AC-20I型改性沥青混凝土的施工⑴施工准备① 材料要求a、AC-25I改进型沥青混凝土的沥青采用国产重交AH-70道路石油沥青，沥青技术指标符合现行规范要求。AC-20I型改性沥青混凝土的沥青采用SBS（I-D）改性沥青，沥青技术指标符合现行规范要求。b、AC-25I沥青混凝土粗集料采用石灰岩碎石材料，由反击式破碎机轧制而成，粗细集料的技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定。AC-20I型改性沥青砼粗细集料的技术要求符合《公路沥青路面施工技术规范》的有关规定，沥青与集料的粘附性不低于4级。否则，应掺加外掺剂。填料采用的矿粉质量符合规定要求。②试验段的铺筑a、铺筑试验段前准备符合要求的原材料，由试验人员按照目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计，并将原材料质量检验报告、配合比设计报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。b、对已验收合格的下承层进行检查、清扫，准备铺筑试验段，长度为200m。进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备；拌和站的拌和参数；验证矿料级配和沥青用量；确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划；确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。（2）沥青砼的施工①拌和、摊铺设备及碾压机械的选择拌各设备摊铺设备的选用与改性沥青胶砂应力吸收层的设备相同。碾压机械选用YZC12及DD110双钢轮串联振动压路机。YZ16T振动压路机，轮胎压路机。②沥青砼的拌和沥青与矿料的加热温度应调节到使拌和的沥青混合料符合表2-1的要求为宜。当混合料出厂温度过高，影响到沥青与混合料的粘结力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所用矿料颗粒全部被沥青裹覆为度，并经试拌确定。通常由上料速度及拌和温度调节。拌和的沥青混凝土应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。③热拌沥青混凝土的运输运输热拌沥青混凝土的汽车应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，但不得有积液在车厢底部。从拌和机向运实车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以避免粗细集料离析。沥青混凝土运输车的运力应略大于拌和能力的摊铺速度，施工过程中摊铺机前应有运料车在等候卸料。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前（10-30）厘米处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。运至摊铺地点的沥青混凝土若不符合表2-1的温度要求，否则应加盖棉被保温。④ 沥青混凝土路面的摊铺沥青混凝土路面摊铺前，应检查确认下层的质量，若下层的质量不符合要求，或未按规定铺筑下封层时，不得铺筑沥青面层。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。沥青混合料的摊铺温度应符合表2-1的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温度过低不易碾压成型。沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定，也可根据以往经验确定，通常为1.15-1.30。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度以（2-6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。⑤ 热拌沥青混凝土路面的压实及成型a:压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。b:沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。c:沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合表6-1的规定。压路机碾压速度（km/h）压路机类型 初压 复压 终压 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大钢筒式压路机 1.5-2 3 2.5-3.5 5 2.5-3.5 5轮胎压路面   3.5-4.5 8 4-6 8振动压路面 1.5（静压） 5（静压） 4-5(振动) 4-5（振动） 2-3（静压） 5（静压）d:初压应符合下列要求：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，碾压温度由试铺试压确定，并符合表2-1的要求。碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。边缘有路缘石支挡的，应紧靠支挡碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30-40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机要碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以防止混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。e:复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：复压用轮胎压路机、振动压路机或钢筒式压路机均可碾压遍数不少于四遍。达到规定的压实度，无明显轮迹为止。采用轮胎压路机时，总质量不小于15吨。轮胎充气压力不小于0.5Mpa。相邻碾压带应重叠1/3-1/2碾压轮宽度。采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。采用振动压路机时，振动频率以（35-50）Hz、振幅以(0.3-0.8)毫米为宜。相邻碾压带以重叠（10-20）厘米为宜。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方面运动后再开始振动，以避免形成鼓包。f:终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合表2-1的要求。g:压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。h:碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。i:压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。j:对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实。k:在当天碾压尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及其它杂物。⑥接缝a:在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。b:纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂。铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上（5-10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10-15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。c:相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。d:斜接缝的搭接长度为（0.4-0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。e:从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。f:横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动（15-20）厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10-15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。⑦开放交通及其它a:热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃ 后，方可开放交通。需要提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。b:雨季施工应注意下列事项：注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停停工，对未经压实即遭雨淋的沥青混合物，应全部清除，更换新料。（3）改性沥青砼的施工改性沥青砼的施工基本同沥青砼的施工方法一致，但应该注意以下几点：①改性沥青混合料应随拌随用，若需储存，时间不应超过24h，温度下降不超过10℃，否则，应予废弃。②压实紧接着摊铺进行，在初压和重复过程中，同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。③采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹的重叠的宽度不超过20cm，采用静载钢轮压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不少于20cm。8、SMA—13罩面层的施工⑴施工准备①材料要求a、SMA—13罩面层采用的改性沥青为SBS（ID）型改性沥青，各项指标符合《公路改性沥青路面施工技术规范》JTJ036—98标准的要求。b、粗集料选用玄武岩石料轧制而成的碎石，压碎值不大于25%，洛杉叽磨耗损失不大于30%，视密度不小于2.6t/m3，吸水率不大于2%，粘附性不小于4级，坚固性不大于12%，针片状颗粒含量不大于15%。细集料采用机制砂，视密度不小于2.5 t/m3，砂含量不小于60%，坚固性不大于12%，棱角性不小于45%。矿粉采用0.075mm通过率大于70%的磨细石灰石粉，视密度不小于2.5 t/m3，含水率不大于1%，粒度范围符合规定的技术要求。c、纤维稳定剂采用木质素纤维。通常为混合料总量的0.3%，并使粉胶比达到1.8~2.0。②试验段的铺筑a、铺筑试验段前准备符合要求的原材料，由试验人员按照目标配合比设计生产，配合比设计和生产配比比验证三阶段进行沥青混合料的配合比设计，并将原材料质量检验报告、配备比设计报告提交监理工程师批准，以便于试验段的铺筑。b、对已验收合格的下承层进行检查、清扫，准备铺筑试验段，长度为200m，进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试后试验，并据此制订正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。通过试验段确定合理的机械配备，拌和站的拌和参数、验证矿料级配和沥青用量，确定摊铺温度、速度、宽度，自动找平方式等操作工艺；确定压路机组合，压实顺序，碾压温度、速度及压实遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法；确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划，确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。试验段铺筑完毕后，提交试验段总结报告，上报监理工程师批准，取得正式开工认可。(2)应力吸收层的施工①拌和、摊铺及碾压机械的选择拌和设备选用西筑LB2000型间歇式拌和楼，全电脑控制，自动计量，摊铺设备选用ABG423型摊铺机，最大宽度为12.5m具有自动找平装置。碾压机械选用10至16吨的静态钢轮压路机碾压后，混合料的拌和与运输。② 混合料的拌和与运输拌和采用厂拌法。拌和楼各料仓均有电子称量装置，采用自动配料生产，所有集料均按重量控制，计量偏差符合规范要求。所用材料的来源和质量均保持稳定。改性沥青与矿料的加热温度均符合现行规范要求，当混合料出厂温度过高，影响改性沥青与混合料的粘接力时，不得使用，已铺筑的沥青路面应予铲除。拌和时间应以混合料拌和均匀，所有集料全部被改性沥青裹覆为度，并经试拌确定。改性沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团或块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不能使用，并及时调整。本质素纤维直接加入拌和机上面的称重斗，加入时间为热集料在称重斗的放料期间，平拌时间增加5s~15s，以保证与沥青的充分拌和。混合料随拌随用，若需贮存时，贮存时间不超过24h，温度下降不超过10℃，否则废弃混合料。运输车辆采用12吨自卸汽车运输，车厢清扫干净，从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗料挪动一下汽车位置，以避免粗细集料离析。运输车的运力略大于拌和机生产能力，开始摊铺时在施工现场等候卸料的车辆不少于5辆，施工过程中摊捕机前一直有不间断的供料系统。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前（10~30）厘米处停住，不得撞击摊铺机。卸半过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。运至摊铺地点的混合料应符合规范要求，否则应加盖棉被保温。③摊铺改性沥青混合料摊铺前，应检查确认下层的质量，若下承层的质量不符合要求，不得铺筑。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度，横坡的规定要求。改性沥青混合料的摊铺温度应现行规范的要求，否则应开启摊铺机加热熨平板装置，以防温度过低不易碾压成型。改性沥青混合料的摊铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压确定，也可根据以往经验确定，通常为1.15~1.30。改性沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度以（2~6）米/分为宜。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱扩温度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。人工找补更换混合料应在现场主管人员指导下进行，缺陷严重时，应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。若由机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，不要站在热混合料层上操作。④ 压实及成型压实后的改性沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。改性沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机。改性沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合现行规范的规定。在初压和复压过程中，采用同类压路机并列成梯队压实。初压应符合下列要求：a、初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生生推移、开裂、碾压温度由试铺试压确定，并符合规范要求。b、碾压从外侧向中心进行。相邻碾压带重叠，宽度大于20cm，边缘有支挡的，应紧靠支档碾压。边缘无支挡的，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10厘米以上碾压。也可在边缘先空出宽（30~40）厘米，待压完第一遍后，再压边缘。碾压时宜将压路面大部分重量置于已压实过的层面上，以减少向外推移。c、用轻型钢筒式压路机碾压两遍，其经压力不小于350N/厘米，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。d、碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变，以心目混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：a、复压用钢筒式压路机碾压，遍数不少于四遍，达到规定的压实度，无明显轮迹为止。b、采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于16吨。相邻碾压带应重叠1/2后轮宽度。c、终压应紧接在复压后进行。终压采用双轮铜筒式压路机，碾压不宜少于两遍，且无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范的要求。压路机碾压段长度须与摊铺速度相平衡，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。碾压过程中出现沥青混合料沾轮现象时，可洒少量水或加洗衣粉的水于钢筒上，不得洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁等构造物的接头、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯实。在当天碾压尚未冷却的改性沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿物、油料及其它杂物。⑤ 接缝在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。纵缝应采用热接缝，不能采用热接缝的，宜加设挡板或采用切刀切剂，铺新幅前必须将缝的边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺导上（5~10）厘米，摊铺后将摊铺在前幅上的混合料铲去。碾压时从已压实路面上往新铺层上进行，每次（10~15）厘米。上下层的纵缝应错开15厘米以上。表面的纵缝应顺直，且宜留在车道标线位置上。相邻两幅及上下层的横向接缝均匀应错位1米以上。两层接缝均可采用斜接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。斜接缝的搭接长度为（0.4~0.8），搭接处应清扫干净并洒粘层油。当搭接混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时，应予剔除，并补上细线，斜接缝应充分压实并搭接平整。从接缝处起继续摊铺混合料前后应用3米直尺检查端部平整度，不符合要求的，应予处理。横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢筒式压路机作横向碾压。碾压时，从已压实的层上始，每次向新铺混合料移动(15~20)厘米，至全部移动到新铺层面上止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，宽度为（10~15）厘米，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。⑥ 雨季施工应注意下列事项：a、注意天气预报，加强工地现场与拌和厂的联系，缩短施工长度，各项工序紧密衔接。b、运料车和工地应有防雨设施，并注意基层及路面的排水。c、当遇雨及下层潮湿时，不得摊铺改性沥青混合料，当路面滞水或潮湿时，应暂停工，对未经压实即遭雨淋的改性沥青混合料，应全部清除，更换新料。五、确保工程质量和工期的措施1、质量保证组织措施我局一贯坚持“严谨、规范、质优、诚信”的质量方针，取得了良好的社会信誉，现已经通过了ISO-9002的国际质量体系的认证。对本合同段我们将严格按照ISO-9002质量体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的责任人（专业人员）进行质量控制。2、质量目标单位工程一次检查合格率100%。优良率达95%以上，整个标段达到优良标准并争创省优、部优工程。    3、工程质量保证措施    (1)提高全员质量意识，做好全面质量管理，建立健全质量保证体系：工程质量是一个系统工程，领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将实行分项分工序实施专项质量意识教育，有的放矢，做到人人明白，个个清楚质量的要求标准，成立以项目经理、项目技术负责人和总自检工程师为核心的领导小组，建立严格的质量承包责任制，同经济挂钩，加强对工程质量的全面管理的领导。    建立质量检查机构，制定严格的工程质量内部监理制度，确定群众质检为基础，专业骨干质检、互检与专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。自检工程师可行使质量一票否决权，项目经理对质量工作全权负责。    充分发挥技术监控机构对工程质量的控制作用。维护监理工程师的权威，每道工序完成转入下一步工序之前，必须请监理工程师签证，确保各工序质量合格。    编制工序作业细则，搞好试验段工作。对各项、各部工程的施工，严格按《技术规范》、《验标》及有关要求采取相应的技术、工艺、措施来实施。    (2)严把原材料检验关    建好现场试验室，引进先进试验设备，工程所用全部材料进场前必须首先按照技术规范和监理工程师的要求进行检验，不合格的原材料杜绝进入施工现场。    (3)强化工程质量创优措施：投入精干的质量管理人员，先进的机械设备及严密的检测手段，科学管理。采用我局正在推广的 ISO—9002先进的国际质量认证体系，来确保该项目全过程受控状态。实行全员、全过程、全方位的质量管理方法，用工作质量保证工序质量，以工序质量保证整个工程质量。    (4)严格按规范、规程组织施工。严把施工操作关。本标段所有工程都应严格按技术规范及技术组织施工，其所有过程必须满足 ISO—9002的程序要求，其施工方法同时也应取得监理工程师认可。坚决杜绝违章、蛮干等错误施工方法做到文明施工。根据工程特点，适时组织各种技术培训，提高施工人员的技术水平，培训不合格者不得上岗施工。在提高技术水平的基础上，促进工程质量的提高。    (5)积极配合监理工程师的工作，服从监理工程师的监督。    (6)采用先进的施工技术投入先进设备。    (7)事前控制：在每项工程开工前对原材料进行质量控制，按规范和监理工程师的标准要求进行试验，确保拟用于各项工程的材料质量。开工前制定详细的施工技术方案，经技术负责人、工程师讨论认定，重大项目的施工技术方案在项目经理部开会讨论通过。确保施工方案的科学性、实用性及有效性。    (8)事中控制：各分项工程在施工过程中严格按既定的施工方案进行，严守操作规程，排除不合理工序，在天气恶劣时不安排施工或采用保护措施，施工时保证有备用设备，确保工序的连续性和完整性。施工方案中制订应急措施，施工前由技术工程师向施工人员解释。(9)事件控制：各分项工程完工后按规范要求的实测项目进行验收，验收不合格的分项工程按业主和监理工程师的要求进行补救，业主或监理工程师不同意挽救并认为必须报废的分项工程将无条件翻工，费用自理。(10)质量目标控制：本工程的最终质量目标为优良工程，因此，优良工程是我单位在该项目质量要求上必须达到的目标。4、工期保证措施(1)正确处理质量和进度的关系，当二者发生矛盾时，将质量放在第一位，在保证质量的前提下加快进度。  (2)制订详细的工程进度计划，施工中抽调专职人员具体监督计划的进展情况，并根据实际情况进行调整和完善，保证形象进度，做到科学的使用人力、材料和机械设备。根据总工期和业主要求的各单项工程的工期安排总体施工计划，根据总体施工计划安排年度计划并进一步安排季度计划、月计划和旬计划。施工时以“旬”和“月”为单位落实施工进度计划，以旬保月、以月保季度、以季度保证年度计划，年度计划要确保完成或提前完成，这样总体计划才可以确保完成并为可能出现的工期提前做准备。     (3)采用先进的施工技术和管理方法，推行新技术、新工艺，加强技术管理，提高队伍素质。优化施工方案，优化配套机械设备，以最佳设备和方案赢得时间，保证工期。    (4)打足人、材、物，保证工程需要。本承包人将保证本标书所列施工队伍、管理人员、技术人员、机械设备按时进场展开施工，并准备充分的进场资金，购买原材料、零配件，为保证工期打好坚实的物质基础。     (5)发掘技术潜力，提高工作效率，加强工序衔接杜绝安全与质量事故的发生，保证工程的顺利进行。    (6)积极开展劳动竞赛，适时掀起施工高潮，在施工中采取层层责任承包，重奖重罚等行政手段，调动职工生产积极性，必要时发挥政治动员作用。做到施工进度日保旬、旬保月，而达到按期或提前完工的目标。    (7)强化施工调度指挥与协调工作，超前布局计划，密切监控落实，遇到问题及时研究解决，避免搁置或延误；对重点项目或工序采取直接重点管理，横向强制协调的强硬手段，抓关键，保重点，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。    (8)采用计算机辅助管理，运用网络计划技术实施对整个项目的动态管理，根据现场不断变化的实际情况及时、准确调整施工部署，优化资源配置，经济、高效地做出最佳的、最快的选择。    六、冬季和雨季的施工安排    (1)本项目不经历冬季，不做冬季施工安排。     (2)雨季施工安排    人员培训：进行雨季人员培训，主要内容有雨季防汛、人身安全、施工排水、料场流失等。    考虑雨季来临后地方材料如砂石料等运输困难、很难有保障，故而要提前备料，在料场做好雨季和台风的防范措施。    在平时要注意安全检查，杜绝在工地出现危房、不稳定或没有很好固定的物品，注意收听收看天气预报和大风警报，在大风预报后，抓紧时间处理事情，固定好物品，覆盖防雨物件，人员撤离施工现场，小型施工机械撤可放于桥下或用地锚固定于背风的地段，确保人员、物品、机械的最低的伤亡和破坏；其次，在料场做混凝土硬化处理，各个不同的堆料区之间用砖墙分隔，并配备覆盖物(如帆布等)，在大风警报后立即覆盖，用铁丝和地锚固定。   七、质量、安全保证体系   1、质量保证体系   我局一贯坚持“严谨、规范、质优、诚信”的质量方针，取得了良好的社会信誉，现已经通过了IS0-9002的国际质量体系的认证。对本合同段我们将严格按照IS0-9002质量体系运行标准，贯彻执行，做到层层把关。为此特建立了完善的质量管理体系，配备专职的责任人(专业人员)进行质量控制。质量保证体系框图见附图：质量目标：单位工程一次检查合格率达100％。优良率达95％以上，整个标段达到优良标准创优质工程。    2、安全保证体系     我局一贯坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防为主”。对于本工程，我们郑重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡伤亡事故，重伤率小于0.1％，机械完好率达95％以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。    进行全过程的安全施工管理，在施工前由技术工程师和安全员项目施工人员详细讲解施工要领和注意事项，指明事故多发点和应采取的措施，并讲明应急措施和突发事故后的逃生及处理措施；施工过程中，施工人员互相提醒监督，保证按正确的操作规程施工。主要的措施如下：    (1)建立健全安全保证体系项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目副经理负责管理。施工安全、人生安全、财产安全是安全领导小组的主要管理职责，层层签定安全责任书，定期或不定期进行安全检查，发现问题及时解决，制订安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。详见“安全生产保证体系框图”。    (2)制订各项安全制度和防护措施    ①各类机械的操作规则和注意事项；②施工现场保安制度及火工产品保管制度；③工区防洪、防火、防毒措施：④工区内各类信号的规则及维护措施；⑤用电安全须知及电路架设养护作业制度；⑥施工 I序的监督执行；⑦有关劳动保护的法令和法规的执行措施。⑧ 室外消火栓应沿道路设置，消火栓距路边不应超过2M，距建筑物外墙不宜小于5M，亦不大于40M，室外消火拴的间距不应超过120M。消火拴处昼夜要有明显的标志，配备足够的水龙带，周围3M以内不准堆放任何物品。高度超过24M的施工项目，应设置消防竖管，消防泵房应用非燃材料建造，设在安全位贯，消防泵的专用配电线路，应安在工地总闸的上端，保证连线供电。    (3)加强班组建设，选好班组长、安全员，执行“三检”，集思广益、勇于揭露问题、处理问题，把事故消灭在萌芽状态。    (4)根据合同及规范的要求、国家和施工地区颁布的各种安全规章制度，结合自己的实践印制安全手册并做到人手一册，举行手册学习活动，是每个人能够把安全知识记在脑海里，  自觉的按操作规程施 I，确保安全。从学习较好、操作规范的施工人员中选出责任心强、有表达能力的人员作为安全员，组织安全员监督、指导安全操作。    (5)抓好现场管理，搞好文明施工。对易燃易爆物品进行妥善保管，料场合理堆放，施工工序有条不紊，从文明施工的环节来保证安全生产。    (6)实行操作标准化，奖惩分明，与经济效益相挂钩。严肃劳动纪律，坚决杜绝违章操作。    (7)保证施工现场安全防护设施的投入，确保性能，使安全生产建立在科学管理、先进的技术、可靠的防护设施上。(8)在施工期间，加强全体工作人员和劳务人员的政治学习和法制教育，提高法制观念，杜绝任何违法乱纪的行为发生。同时，加强施工人员的劳动安全保护措施，提高安全意识，防止任何安全事故的发生。在工地、宿舍和工棚，要注意室内外卫生，经常喷洒药物，防止各种疾病的发生。要配有医疗人员、急救设施，以保证全体施工人员的身心健康。每个工班设有固定人员监督安全防护，对违章操作者给予处罚，对坚持按操作规程办事的人员予以奖励。在施工现场张贴、悬挂操作规程和安全警告。八、其它应说明的事项    1、文件、技术档案管理    文件及技术档案管理工作，是工程施工的延续，但常常因项目经理部的解散、人员调动等原因而滞后，为了使本项目在该方面的管理工作上一个新台阶，同时为以后的工作提供依据，体现“重生产同样重技术档案管理”的方针，实现生产和内业双丰收，特制定文件、技术档案管理制度。    (1)文件及技术档案管理的任务、意义    ①文件及技术档案管理的任务是  按照一定的原则和要求，系统地收集记述工程建设全过程中具有保存价值的用于指导施工的技术文件材料，并按归档制度加以分类整理，以便完工验收后，完整地移交给有关技术档案管理部门。    ②文件及技术档案管理的意义是可以保证技术文件的完整性、正确性和及时性，组织有序的交流，及时满足施工生产的需要，出了问题，有据可查，从而起到稳定正常生产的作用。(2)文件及技术档案管理制度。①文件管理制度    施工过程中发生的往来文件，项目经理部应设专职人员，按照 IS0-9002的要求进行专门管理，并形成硬性规定，并由此建立文件管理制度。    ②技术档案管理制度    施工过程中产生的技术资料，项目经理部应设专职人员，按照 IS0-9002的要求进行专门管理，并形成制度贯彻落实。    (3)文件及技术档案管理的方法① 文件管理方法． a、收集：主要是注意搞好日常文件的管理工作。b、整理及编目：是在文件全面收集基础上，对来文或发文进行科学地分类和有秩序地排列。分类应根据文件的行文类别区分。同时按文件的收发时间编制目录，该受控的要建立受控文件清单并加盖受控章。②技术档案管理办法    a、收集：由项目经理部工程管理部统一管理。    b、整理及编目：是在技术档案材料全面收集基础上，对技术档案材料进行科学地分类和有秩序地排列。分类按技术档案本身的自然形成规律进行。工程技术档案分类，原则上按工程项目划分，使同一项工程的技术档案都集中在一起，以便能够反映该项目工程的全貌。而每一类别下，又可按专业分为若干类。编目方针为能够揭示技术档案的内容和他们之间联系，便于检查。    (4)交工验收及资料整理    ①建立技术资料复核制，来源于施工过程中的资料，必须现场填写且有人复核，决不允许一人一填到底，更不容许事后补填，且资料能够反映工程实际。    ②交工验收资料的整理，要从工程施工一开始就着手抓，先化整为零，再化零为整。同时做到资料、图纸和计量支付三者的统一。    ⑧加强交工验收及资料整理的管理工作，彻底根治此方面滞后的弊病。    (5)竣工资料整理、竣工图绘制    ①在交工资料的基础上，进一步完善成竣工资料，摒弃持久战。    ②每一分项工程完成后，要随即把施工中变更的部分用铅笔描绘在原施工图纸上，并注明变更的依据及日期等。    ⑧ 把竣工资料的整理及竣工图绘制与项目经理的业绩挂钩，作为奖罚的依据之一。   2、  现场管理    现场管理采用项目法管理。在标段的两端设立标志牌，标志牌上写明桩号、承包商名称、工期等内容。在各工区段的两端设立标志牌，标明工区段的桩号、施工队、主要工作量等内容。在项目经理部实行挂牌作业。主要管理方法：    (1)把施工任务和完成情况制成图表，公布于众，使每个工人都知道自己应完成的任务、按劳应分配的多少。    (2)工地项目经理部、工区按工点、桩号编制施工进度计划，大力推广应用网络计划，并按月提出旬、日作业计划，以施工任务书的形式，．定人、定时、定项、定质、定量，把计划分解下达到施工班组。施工进度计划和网络计划图表以及任务完成情况公布于众，使大家看出各项计划指标完成中的问题和发展趋势，以及解决问题的方法和措施，促使全体职工都能按要求完成各自的任务，都知道完成定额任务后应分配多少，从主观上调动生产积极性。    (3)施工现场各项管理制度、操作规程、工作标准、施工现场管理实施细则布告等用看板、挂板书写后张贴于墙上公布，展示清楚。使职工自觉遵守施工现场各项规章制度和操作规程。与岗位工人有直接关系的部分，应分别展示在岗位上。各种仓库、食堂、工地临时宿舍、厕所、自行车棚、配电室等制度板挂在相应的墙上；所有机械操作规程等板悬挂干相应的操作室、棚、站内，并始终保持内容齐全、完整、正确与洁净。    (4)物品的摆放位置，有完备而准确如标志线、标志牌、标志色等标志，将上述位置鲜明地标示出来，以防误置和物品混放。物品摆放要按图固定地点和区域。做到无论谁去看，都能一目了然，知道该物在某处，是什么，有多少，马上知道有还是没有。经常使用的东西尽量靠近作业区，不经常使用的东西可放得远些；根据垂直运输设备的位置，确定模板、构件、材料、搅拌机等相对位置，力求运距最短，减少二次搬运。物品的摆放不仅平面位置合理，还要同时考虑符合安全，质量等以及上级规定的要求。   (5)在施工现场合理利用各种色彩、安全色、安全标志等有利于生产，有利于职工安全与身心健康。 (6)施工现场职工戴的安全帽采用红、黄、白、蓝、绿等几种颜色。按施工现场不同单位、不同工种和职务之间的区别，分别戴不同颜色的安全帽。   (7)施I现场基坑、沟、槽、并、便桥等危险处用红白相间的护栏围挡，夜间设红色标志灯，悬挂明显提示标志牌；场区便桥还应加设通行吨位标志牌等。在易燃易爆，化学危险品库区应设明显的“严禁烟火”标志牌和“禁止吸烟”等广告标志；场区道路应设交通标志牌。对配电箱，开关箱进行检查、维修时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌。在工地入口醒目位置悬挂进入现场必须戴安全帽标志等等。    3、环境保护    在整个施工期间和施工范围内，我局将认真执行环境法，对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利。正式开工前将环保措施提交监理工程师审批。具体措施如下：    1）建立健全环境保护体系    本承包人拟成立环保领导小组，配备足够的环保设施和专业技术人员，认真学习环保知识，与当地领导部门紧密联系，共同搞好环保工作。项目经理是环保工作的第一责任人，是施工现场环境保护自我监控体系的领导者和责任者。要把环保政绩作为考核项目经理的一项重要内容。把环保指标以责任书的形式层层分解到有关单位和个人，列人承包合同和岗位责任制，建立一支懂行善管的环保自我监控体系。    2）严格遵守国家有关环境保护的法令和法规。    3）制订防止水土流失、大气污染措施。市政道路排水施工组织设计第一部分   工程概况 关公东路西起关公路与龙井路交叉口，东至阮家坪路。道路全长1306.3m，是南城区的一条重要交通性主干道。本公司施工段为K0+000-K0+750。一、编制依据1．《荆门市关公东路道路工程施工图》。2．《荆门市关公东路排水工程施工图》。3．ISO9001-2000质量管理标准及荆门市市政建设开发总公司《质量手册》、《程序控制文件》。4．国家及地方现行规范、标准以及相关法律法规。二、设计情况设计关公东路红线为60.O米，道路横断面型为三块，其中车行道宽23米，非机动车道宽2×5米，绿化带宽2×3.5米，人行道为2×10米。关公东路与其它道路交叉口处均设置有过路盖板沟。在两侧人行道内各布置1条顺路盖板沟。盖板沟净尺寸为1.4×2.50米。盖板沟内布置电力、电信支架。雨水管设计最大坡度1.82%，最小坡度0.64%，管径为D600水泥砼管，基础采用120º砼基础，接口为钢丝网水泥砂浆接口。机动车道路面结构如下：面层为24cm厚抗折45′砼路面。基层设计为20cm厚6%水泥稳定碎石基础和20cm厚14%石灰二灰土基础。非机动车道路面结构如下：面层为20cm厚抗折45′砼路面。基层设计为15cm厚6%水泥稳定碎石基础和15cm厚14%石灰二灰土基础。人行道为25×25×25厘米C25砼彩色步板方砖，基层为15cm厚12%石灰土，填缝用2cm厚1:3砂浆砌实。三、现状及特点1．尚未拆迁，道路红线范围内多为鱼塘、农田,同时有少量房屋。2．该路段现无任何可通行的车道，运输不畅。3．该路段沿线地势起伏较大，地质情况不良。4．桩号K0+430有一河沟横穿道路。四、主要工程量汇总表（见附表一）第二部分  施工准备工作一、施工准备工作程序我公司开始本工程施工任务后，将按下列图示实施。 二、施工现场准备1．劳动组织：以项目经理为主体，组建一个综合性施工队伍，下设科室和施工队伍，组建专业班组，加快工程进度，提高工程质量。2．由于施工工期较短，不适于建造临时住房，项目部办公室及生产工人居住地均租住当地民房，居住地尽量选择道路中段和交通方便的地方。3．在该标段中间征一块农田作为拌合场，施工用水、用电与附近单位和居民协调解决。4．施工现场用电采用12KW、50KW发电机组各一台（套）确保供电。施工现场养护接入自来水。5．施工平面布置图（附图二）三、施工技术准备1．组织学习施工图、合同和技术规范，对劳务人员实施岗前培训和入场教育（包括技能教育、安全教育和文明施工的教育）。2．进行图纸会审、技术交底，组织了解施工工艺，沿线踏勘，了解现场情况。3．根据测绘单位提供的水准点，以此为依据道路布设一条四等水准附合线路，每100m左右设置一水准点。复测原地面纵横断面，与设计图进行比较，并核对土方数量。弄清沿线缺土、余土、借土和弃土的地段和数量，以便土方平衡调度。4．核实施工范围内对施工有影响和需征地拆迁的各种建筑物和构筑物的确切位置、结构和数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道和附属设备的情况、类别和数量以及树木、农作物等的数量和情况，进行清点、丈量。5．查明沿线附近可供排水的沟渠情况、流向和以往暴雨后的积水情况，以便考虑施工期间的排水措施。第三部分  施工部署一、施工组织管理形式 二、相关职责1．项目经理全面负责工程实施阶段的各项工作，下设项目副经理分管生产调度、后勤保障、安全管理及对外合同管理等；技术负责人负责技术质量及预决算；工程部、技术部、质安部、财务部、协调科负责日常事务处理。施工队为具体施工实施机构。2．工程部为日常施工指挥、调度中心。负责工程计划的编制和实施；机施调度；劳动力配置以及工程预决算等工作。3．技术部系技术管理部门。负责工程日常的技术问题的处理，进行的设计交底、施工技术交底；负责工程资料的收集、整理、存档。4．质安部为质量、安全管理部门。负责日常的质量管理及质量事故的预防和处理工作；组织工序质量的验收工作；施工安全管理工作和文明施工管理。5．财务部为工程的合同管理和资金管理部门。负责合同的管理；完成实物工程量的统计；工程结算、索赔；工程进度；对内对外的收支；职工的工资发放以及成本核算等。6．协调科为工程的对外协调部门。负责联系有关施工用地；拆迁协调；施工中接水接电等。  第四部分 施工方案和施工方法总方案：首先进行道路土方的施工，同时着手过路及顺路盖板沟的施工。在道路土方完成30%后，按流水作业法开始路基整形、雨水管、稳定层，最后进行砼路面和人行道的施工。具体施工方案和施工方法如下：一、道路土方工程该标段挖方为27000 m3，填方为56450m3，同时由于盖板沟和雨水管开挖回填后余土5153m3可利用在道路上，因此本标段填方大于挖方，需外借24297m3土方。根据施工现场条件，道路土方工程将采用机械施工，配备少量人工修整。在土方开挖时，自上而下分层开挖，在开挖至设计高程以上30cm左右时，开始进行高程控制，在控制高程时预留碾压沉落厚度。填土前，清除地面杂草、淤泥等。在原有过水地方埋设临时过路管。在大致找平原地面后，在路基总宽度内采用水平分层方法填筑，每层压实厚度控制在30cm以内。填土碾压采用18T振动压路机进行碾压，碾压时自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15-20cm，碾压速度控制在2km/h，约碾压5-8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求压实度为止。道路土方工程的施工总工期预计为150天，时间定在2003年3月20日至8月30日，每天需劳动力4人。二、盖板沟工程本标段有过路管沟5座，两侧各有一条顺路管沟，共有1630m。其中有现浇砼1962.5m3，砌块石墙3708.3m3，预制钢筋砼盖板521.6m3。盖板沟的施工时间安排在2003年4月5日至10月30日，工期200  天，平均每天需投入劳动力54人。1．沟槽土方：采用机械开挖。开挖时，基底保留20cm左右不挖。机械挖完后，再用人工清至槽底。开挖原则为由低到高并保证沟槽内无积水。2．现浇砼：盖板沟基础和台帽砼均在现场拌合，采用JS500强制式搅拌机，拌合时间要求不低于120S。混凝土浇筑前，先检查模板的标高是否符合设计，模板内有无杂物以及模板安装是否稳固等。混凝土浇注时，使用插入式振捣器捣实，并经常观察模板，如发现变形应立即纠正。3．浆砌块石墙：砌筑前将石料表面清扫干净，用水润湿。砌筑时，每30-40cm为一个分层，每层块石尽可能保持一致高度，每砌高0.7-1.2m找平一次。灰缝彼此错开，水平灰缝不大于3cm，垂直缝不超过4cm，个别空隙较大时，在砂浆中填塞小石块。4．预制盖板：盖板在公司预制厂预制。预制前，检查模板尺寸和钢筋的混凝土保护层厚度是否符合设计要求。混凝土浇筑时使用插入振捣器振捣密实。在其强度达到80%以上时，方可运输到施工现场安装。三、排水工程该段雨水管长1339m，涵管为D600钢筋砼管，砌检查井36座。施工时间安排在2003年7月1日至11月5日，工期120天，预计每天投入劳动力35人。1．沟槽土方：采用先机械开挖后人工清槽。在槽边钉桩，并测定其高程来控制槽底高程。因此段地下水位较高，在槽两侧各修一条宽30cm排水沟。2．平基、管座：浇筑平基时，严格控制高程，以平板振动器振捣密实。浇筑管座前，平基要凿毛，并冲洗干净，两侧管座同时浇筑，以插入式振捣器振捣密实。3．管道安装：采用吊车下管，人工调直。抹带前将管口的外壁凿毛、洗净，抹带完成后，以平软材料覆盖，3-4h后洒水养护。4．回填：回填前先做好闭水试验，并做好记录，合格后方可回填。回填时采用人工回填蛙式夯夯实。槽底至管顶50cm范围内，不得含有机物、冻土以及大于5cm的砖石等硬块。四、道路工程1．水泥稳定碎石、石屑基础水泥稳定碎石、石屑基础的拌合采用两台500L强制式搅拌机拌合，每罐拌合时间不小于60S。含水量控制在8%左右，现场以手握成团，落地散开为宜。摊铺前，先检查下层平整度、标高、密实度。摊铺采用人工挂线的方法，松铺系数控制在1.4，先初步整平，轻型碾压，暴露出潜在的不平。然后平地机整平，用轻型压路机稳压1-2遍。根据高程控制要求挂线再次整形后，静压1遍。最后用14T振动压路机碾压8遍左右，以无明显轮迹为宜，二次碾压轮迹重叠0.4-0.5m轮宽。第一遍碾压控制速度1.5-1.7km/h，采用低频振动，以后几遍提速并加大振动力，控制碾压速度2.0-2.5km/h。养护采用草袋或稻草覆盖湿水养护，养护时间不低于14天。水泥稳定碎石、石屑基础的施工时间安排在2003年7月10日至  11月20日，每天投入劳动力36人。2．水泥砼路面a．原材料A、水 泥  采用PO32.5水泥，以三峡牌、金宇牌为宜。B、 砂   粗砂或中砂，平均粒径大于0.35mm，含泥量小于3%。C、碎 石 级配10-40mm，压碎值不大于30%。其中10-20mm碎石占40%左右。混凝土所有水泥、碎石和砂都必须经材料检测部门检测合格方能使用。b．混凝土的拌制施工前由材检部门开出理论配合比报告，现场测定砂石含水率后将理论配合比换算成施工配合比，作为混凝土配料的依据。砂石含水率要根据天气变化经常测定并转换施工配合比。混凝土的拌合采用500L强力搅拌机，在搅拌过程中，要严格配料，水灰比控制在0.45左右。混凝土施工期间要特别注意天气变化，如遇雨、雪天气，要立即停止施工，并对未初凝的混凝土加以保护，确保砼施工质量。c．模板模板按放线位置和高程立起，钉铁橛固定，间距1.5-2m，内侧铁橛应高出模板。铁橛应紧靠模板，间隙用木板嵌紧，不得使用卵石塞垫，以防掉落。模板支好后，在内侧均匀涂刷一薄层隔离层。d．传力杆安放伸缝传力杆在安放伸缝板时一起安放，伸缝板按传力杆位置放样打眼，孔眼尺寸比传力杆略大，做椭圆形。缩缝传力杆在摊铺混凝土同时安放，先在缩缝位置铺一条50cm宽混凝土埂，将其振实平整并预留2-3cm的沉落高度。然后按设计位置将传力杆压入混凝土埂内，并用混凝土覆盖。纵缝传力杆在混凝土经过平板振捣后，型夯振捣前按预留孔位置安放。安好后在模板外侧将其固定，防止传力杆外移或翘头。e．混凝土摊铺和振捣摊铺混凝土时，考虑到混凝土振捣后的沉落，要高出模板2-2.5cm。摊铺厚度达到2/3以上时，方可拔出模板的铁橛。混凝土摊铺找平后，使用排式振捣架和混凝土路面平整机一次性振捣密实成形。最后进行三遍抹面成活。f．养护面层养护采用草袋或稻草覆盖养护。养护时间不低于14天，在确定砼强度达到80%以上时方可放行停止养护。砼路面的施工时间安排在2003年9月1日至12月1日，每天投入劳动力50人。五、人行道工程1．站、卧石的安砌施工前先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距为10-15m，在弯道上为5-10m，路口圆弧为1-5m。按新钉桩放线，在直线部分可用小线放线，在曲线部分用白灰粉划线。刨槽后再复核一次，测出顶面高程后安装，安装时，挂线以控制高程和方向。站卧石的安砌时间安排在2003年10月1日至11月30日，工期60天，每天投入劳动力6人。2．人行道方砖铺砌人行道基础为石灰土，拌合时，按照配合比换算成摊铺虚厚，先摊铺土再摊铺灰，摊铺虚铺系数为1.6-1.8，摊铺的石灰土表面应洒少量水以保持适当湿润。碾压以“先轻后重”为原则，先用轻碾稳压，然后用重碾碾压成活，碾压遍数为4-6遍。人行道铺砌前，每隔5-10m安放一块方砖作控制点，以掌握高程和方向，铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打整平，但不得损伤砖的边角。人行道施工时间定于2003年10月20日至12月20日，每天投入劳动力10人。 第五部分  工期目标和施工进度计划一、工期目标在确保工程质量达到优良标准的前提下，保证工程于2003年3月20日开工，并于2003年12月20日完成全部工程内容，工期270天。二、主要分部、分项工程的日期安排决定于2003年3月20日机械设备进场，2003年12月20日竣工，各分部、分项工程的工期分别为：1．土石方工程  160天2．盖板沟工程  180天3．排水工程    120天4．水泥稳定碎石、石屑基基础 130天5．站卧石安砌  60天6．砼面层      90天7．人行道铺砌  60天三、施工进度计划表（附表二）四、施工网络图（附图三）第六部分 现场资源配置一、劳动力使用计划图（附图四）二、主要施工机具配置汇总表（附表五）三、主要材料用量表（附表六）第七部分 质量目标和质量技术组织措施一、质量目标质量管理上以“一流的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求分项工程合格率达到100%，并要抓一次合格，一次成优。以分项工程质量来保证工程达到市优标准。二、施工技术规范及质量验收标准施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有：《混凝土强度检验评定标准》           GBJ107-87《市政道路工程质量检验评定标准》     GJJ1-90《市政排水管渠工程质量检验评定标准》 CJJ3-90《钢渣石灰类道路基层施工及验收规范》 CJJ35-90《城市道路路基工程施工及验收规范》   CJJ44-91《混凝土结构工程施工及验收规范》     GB50204-92《给排水管道工程施工及验收规范》     GB50268-97《工程测量规范》                      GB20056-93三、质量管理网络为顺利实现质量管理目标，将组成一个由总经理和总工程师直接控制的管理系统（如图）     四、质量技术保证措施1．严把原材料关。设专职材料员，健全材料管理制度，建立消耗台帐，实行“当日记载，月底结帐”制度，实行“按需配料，按时结算”制度。主要材料钢材、水泥、砂、碎石进场后，必须提供材质保证书，出厂合格证，并按规定做好抽检，并做好标识注明“待检”、“待定”、“合格”、“不合格”来标明材料状态，严禁“先用后检”甚至以次充好。2．加强技术管理制度，认真贯彻各项技术管理。开工前，要落实各级岗位责任制，实行三级管理，以项目主管为核心，设专职质检工程师和质检员、试验员，与监理方建设方共同参加质量预检、技术签定。3．加强工序质量检验和评定工作。每道工序完工后，必须对该工序进行检验和评定，经检验合格后方可进行下一道工序。严禁不合格工程转序。4．加强检试验制度。按照规定对路基进行密实度检验弯沉值试验，对局部不合格的地方要报建设监理单位后作特殊处理。养护一定时间后钻孔取样来检验其强度。稳定层的密实度必须达到设计要求。砼路面工程要着重监测砼强度试验，要按照规范要求，现场取样每台班取一组试块，如一个台班砼超过100m3时则每100m3取样一组。试块送检验部门进行抗压试验，取样时必须有现场监理见证。  第八部分  保证工期的组织措施一、工期目标本标段计划定于 2003年3月20日开工,2003年12月30日竣工。总工期270天。二、保证措施1．组织有力的项目班子，全权指挥生产，安排有市政施工经验的施工队组成工作层，承担本工程施工任务。2．材料、机具特别是大型机械设备养护维护班，确保按时进场，材料按计划进场，不能出现供不应求现象。3．控制月、周计划，使之与施工进度总计划相结合。在施工生产中抓主要矛盾，组织流水交叉，安排合理的工序，通过施工网络节点控制目标的实现，来保证各控制点工期目标的实现，从而确保工期控制在进度计划的实现。4．建立生产例会制度，每周召开一次生产例会，检查上周计划执行情况，下达下周计划安排，找原因、查问题，并相应奖罚，达到预期目的。 第九部分   安全技术组织措施一、安全目标安全生产是体现企业管理水平的重要标志，施工必须保证安全。施工中，要求杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故，事故频率控制在4‰，火灾事故为零；重大设备事故为零；控制和降低一般性成本、轻伤事故、轻微设备事故、机械事故、车辆事故。二、安全责任制在安全管理上，项目副经理作为安全的第一责任人，全面负责安全生产工作。质安部负责日常事务，主要进行安全技术交底，日常的安全检查考核，一般性安全事故的处理等。施工队要设兼职安全员，负责施工过程中各项安全技术措施的落实。三、安全施工保证措施针对市政工程施工特点，根据安全风险分析，车辆事故和设备事故一般较多，需重点防范。在加强全员教育，提高安全风险意识和防范意识的同时，拟采取以下措施：1．原材料运输车辆要勤检查、勤保养，保证行驶和制动系统的完好。加强对车辆抽检，不符合要求的车辆不得进入施工现场。2．施工现场作业的机械，要有专人指挥、监督，防止机与机，机与人发生碰撞事故。3．夜间施工要配足照明设备，特别在上坡、转弯处要加大照明亮度。车辆进入施工现场后，要求减速行驶。4．加强用电管理，规范各类电气设备使用，电箱、电源线等勤检查。发现破损及有碍安全使用的及时更换。5．在雷雨、大风季节，做好防滑、防雷、防漏电措施，确保施工安全。第十部分   现场文明施工措施现场文明施工是施工企业现代化管理水平综合反映，它能促进施工安全、质量、工期等管理的提高，进一步树立企业社会形象，增强各环节间的管理。1．严格按荆门市文明施工达标现场的标准进行管理，现场施工管理人员做到文明施工，挂牌施工。2．在施工现场挂上显目的宣传标语、企业简介、工程简介和文明、安全、质量标志牌，以提高工作人员的质量、安全意识。  3．严格遵守市容规定，保证道路畅通，现场设置必要环卫设施。4．对施工人员进行文明施工教育，施工期间保护好施工现场附近的一切公共设施。5．取相应的措施减低尘埃、噪音的污染。6．进入现场的各种材料、工具、半成品等按指定的地点堆放整齐，施工操作人员要做到工完场清脚下清。   7．现场的临建设施，在工程施工完毕后，及时拆除。  第十一部分  季节性施工措施一、雨季施工措施由于影响工程进度的主要因素是水，因此在施工过程中要合理安排，确保雨水对工程进度和工程质量造成的影响降低到最小。1．土方施工遇雨期时，应集中工力分段突击，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。同时应选择雨前先施工因雨易翻浆处或低洼处。填土时宜留出3%以上的横坡，每日收工前或遇雨时，将已填土碾压坚实平整，防止表面积水。2．雨期施工雨水管时，及时砌筑检查井，以防止泥土随雨水进入管道，对管径较小的管道，应从严要求。雨天不宜接口，接口时，应采取必要的防雨措施。3．浇筑混凝土遇雨时，应作临时防雨措施，不使雨水直接冲刷刚浇筑的混凝土上面。雨季需经常测定砂、石料含水率，根据含水量变化调整水泥混凝土的砂石用量和用水量。4．水泥稳定碎石、石屑混合料摊铺时如遇雨，要在雨前或冒雨碾压密实。5．雨季施工中且不能忽视现场施工的电线、振捣器、闸刀等安全问题，不使用的设备要全部切断电源。6．派专人检查材料（水泥、砂、石）及未稳定的设施、围堰等，以防雨水带来的隐患发生。二、高温天气施工措施1．高温来临时，施工人员一定做好降温工作，砌筑工人尽量采取早上班、迟下班，中午多休息的方法施工。2．水泥稳定层要及时浇水养护，防止因暴晒产生裂缝。3．稳定层在拌合时要时刻改变用水量，由于气温在六、七月份忽高忽低，为防止碾压后的稳定层出现裂缝或达不到强度要及时养护。4．构件厂的预制构件（站石）也要洒水养护，否则到达现场的站石易出现强度不够的现象。三、冬季施工措施根据各地区气象特点，在11月底至次年2月底之间，气温将会很低，在此期间要做好低温施工预防措施，确保工程质量。1．土方工程：当昼夜平均气温低于0℃以下，且连续施工在15天以上时进入冬季施工。开挖冻土应先用机械刨除表面冻层，并应当时开挖到规定深度，碾压成活，如不能挖到规定深度时，下班前将表层土壤刨松，或用草帘苫盖保温。填方不得进行冬季施工，如必须进行冬季施工，需报业主批准。填土前先清除原地面冰雪，并刨除地面冻土层，再进行分层填土及时压实，每层虚铺厚度不大于25cm，不得含有15cm以上的冻土块，且冻块含量不超过30%。2．混凝土类工程：施工现场日平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃ 时，即按冬季施工的规定进行施工。混凝土冬季施工时，应对拌合用水进行加热，骨料中不得带有冰雪或冻结团块，搅拌时间应较常温时延长50%，同时，应采取较小的水灰比，并根据情况掺加早强剂，引气型减水剂以及氯盐等外加剂来增强抗冻能力。采用蓄热法进行养护，以就地取材为原则，可用草袋、草帘、锯末等进行覆盖养护。3．砌体工程，平均温度低于5℃或最低温度低于-3℃时进入冬季施工。冬季施工的砌块应干净，无冰霜附着。砂中不得含有冰块和冻结团块。砌筑砂浆采用掺入氯化钠或氯化钙的抗冻浆，对拌合用水进行加热。拌合后的抗冻砂浆随拌随用，在使用时砂浆本身温度不低于-5℃。'