人民医院道路施工组织设计概述

'1.0、编制依据、编制原则1.1编制依据1）本项目位于荆州市荆州区通会社区，按城市支路标准进行建设，设计速度为40km/h,北起人民路，南至荆州中路，道路中心线以人民医院新院区东侧围墙走向为依据，与规划道路中心线不一致（详见道路平面设计图），全长约512米，道路用地宽按25m至31m进行控制；本项目现状场地标高在为36m~40m之间，道路场地现状为人民医院新院区施工区域，路段东侧为现状村道（局部路段为水泥砼路面，局部为泥路）；本项目内容包括道路工程，给排水工程、交通工程，照明工程以及绿化工程等各专业施工。2）、业主主持召开的招标会及现场踏勘的实际情况。3）、道路施工的相关技术规范及验标。4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。5）、我公司现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。1.2编制原则1）、遵循《招标文件》的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施工组织设计，满足招标方各项要求。2）、遵循设计文件的原则在编制施工组织设计时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3）、遵循施工技术规范和验收标准的原则在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）、遵循实事求是的原则 在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，突出体现城市施工中交通疏解、环境保护和文明施工的要求，从实际出发、科学组织、均衡施工，把交通疏解、环境保护和文明施工作为重点内容，制定专题方案，确保使施工对城市环境和城市交通的影响降到最低，体现快速，有序、优质、高效的施工作风和精神风貌。5）、体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。6）、遵循科学技术是第一生产力的原则配备技术能力强、有丰富的同类工程施工经验的技术人员，同时，在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。7）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。8）、遵循贯标机制的原则使IS09002质量标准体系在本项目工程中自始至终得到有效运行。9）、遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行《环境保护法》和邯郸市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。2.0、工程概况本工程北起人民路，南至荆州中路，全长约512米，道路宽25m至31m。2.1主要技术标准道路等级：城市支路设计车速：40km/h 设计使用年限：10年（沥青路面）设计车道：3.5m2.1.1采用规范1)《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2)《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）3)《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）4)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）5)《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）6)《透水水泥混凝土路面技术规程》（CJJ/T135-2009）7)《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）8)《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）9)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）10)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）11)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）12)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）13)其他相关专业现行规范、规程。2.1.2主要技术指标(1)道路等级：城市道路支道；(2)道路宽度：25~31米；(3)设计行车速度：40公里/小时；(4)路面设计荷载：BZZ-100KN；(5)路面类型：沥青混凝土路面；(6)交通等级：重；(7)路面结构设计年限：10年；(8)抗震等级：ⅥI级设防； (1)坐标与高程系统：1954北京坐标系，1956黄海高程基准2.1.3场地、地形地貌拟建场地属剥蚀台地地貌。场地呈南部高、中部缓、北部低坡状。2.2、设计概要2.2.1平面线形设计本项目道路平面线位以人民医院新院区东侧围墙走向为依据，全长约512m，全线为两条直线，不设平曲线。2.2.2横断面设计1)K0+020-K0+160段道路横断面采用单幅路型式进行断面布设，横断面布置为：7.3m~5.2m人行道+2m/1m（绿化带，衔接人行道）+7m（车行道）+7m（车行道）+4m（人行道），断面总宽24m~31m。2)K0+160-K0+510段道路横断面采用单幅路型式进行断面布设，横断面布置为：5m人行道+7m（车行道）+7m（车行道）+4m（人行道），断面总宽23m。2.2.3路基设计道路沿线场地属于北海组冲洪积淮平原地段，场地内分布的土层主要为填土，地层分布基本稳定。场区地基土层稳定性良好，无不良地质现象。2.2.4.1路基宽度路基设计宽度25~31m。2.2.4.2路基边坡设计及防护填方边坡为1:1.5；挖方边坡为1:1。填、挖方边坡一般不大于3m。本项目道路两侧地块均在同期开发建设，因此本工程只考虑植草进行临时边坡防护措施。2.2.4.3土基回弹模量土基回弹模量E0根据地质勘察资料及规范标准取值，机动车道土基回弹模量E0≥20Mpa，土基顶面的弯沉值L0=238.9(0.01mm)。2.2.4.4路基填料及压实度（1）含有杂草、淤泥、生活垃圾、树根等腐质土严禁作为路基填料。 （2）填方路基应该优先选用天然级配较好的砂性土、砾类土等粗粒土作为填料。（3）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。表3-4路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类路面地面层以下深度(m)最小强度(CBR)(%)最大粒径(cm)填方路基0～3051030～8031080～150315150以下215零填及路堑路床0～3051030～80310注：1.本表标准依据《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006）中表4.1.2。2.2.4.5路基压实标准（1）路床基底在填筑前要求进行压实，路堤基底压实度≥90%。（2）路基应该分层填筑、均匀压实，路基压实须采用重型击实标准。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将路基表层土进行超挖并分层回填压实。表3-5路基压实度标准（重型）项目分类路面地面层以下深度(m)行车道填方0～80≥9280～150≥91150以下≥90挖方0～30≥9230～80--注：1.本表标准为《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）中土质路基压实度标准。2．表列压实度数值系指按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。 2.2.4.6一般路基处理方案路基填筑前先清除垃圾及草皮、树根、淤泥等，根据现场情况路段清表厚度按30cm控制。路基压实度应达到规范要求。本项目道路等级为城市支路，路基顶面回弹模量不应小于20MPa。对于路基范围内有旧路的路段路床应达到相应的压实度标准，如无法达到则应进行翻挖压实，具体翻挖深度应进行现场试验后确定，如有需要可进行8%石灰土处理。根据人民医院新院区地质勘察报告，拟建道路现况局部路段地面为杂填土，土质欠均匀，密实程度较差，需要对其进行换填素土，对素填土进行碾压、夯实处理；对于路基范围内的一般路段，应开挖或回填到结构层底，然后由下至上按序施做路面结构。路基回弹模量按20MPa控制，对局部达不到设计要求的路段进行8%石灰土处理，处理深度为40cm。2.2.4.7路基搭接设计道路与既有路基结合部位的处理：应沿旧路基边坡进行开蹬处理，蹬宽2.0m，蹬高0.6m，且坡度向内坡度2%。开蹬处铺设土工格栅，保证路基底部的平稳过度，消除差异沉降，避免造成路面裂缝。2.2.5路面结构设计2.2.5.1．路面结构（1）车行道路面结构4cm厚SBS细粒式改性沥青混凝土（AC-13C加0.4%抗车辙剂）+喷洒沥青粘层（PC-3乳化沥青0.5L/m2）+6cm厚SBS中粒式沥青混凝土（AC-20C加0.4%抗车辙剂）+1cm厚ES-3改性乳化沥青稀浆封层+喷洒沥青透层（PC-2乳化沥青0.9～1.2L/m2）+20cm厚5%水泥稳定碎石（7d无侧限抗压强度3.5Mpa）+20cm级配碎石，路面结构层总厚度为51cm，设计土基回弹模量20MPa。（2）人行道路面结构6cm厚透水砖+3cm厚M10水泥砂浆找平层+15cm厚4%水泥稳定碎石基层。结构总厚度为24cm。人行道预留树池。2．透层、粘层、封层铺筑沥青面层前，应在水泥稳定碎石基层上先施做透层再施做1cm厚下封层，各沥青面层间应铺洒粘层油。3．路面结构搭茬设计 新旧路面结构搭茬处，应进行开蹬搭茬，并在基层与面层、上面层与下面层开蹬处铺设2m宽玻纤土工格栅。4．路面结构弯沉值车行道土基回弹模量不小于20Mpa，其弯沉值≤310.5（1/100mm），路面结构层顶面竣工验收弯沉值见表3-6。表3-6机动车道路面结构竣工验收弯沉数值路面结构（67cm）顶面弯沉值（Ls）（1/100mm）4cm细粒式沥青混凝土26.86cm中粒式沥青混凝土30.620cm5%水泥稳定碎石35.820cm级配碎石215.1土基验算弯沉238.9依据交通量及增长率，计算设计年限内一个车道上的累计当量轴次Ne=2.67×106，经计算设计弯沉值为34.2（1/100mm），竣工验收弯沉值小于设计弯沉值。2.2.6.路缘石设计本项目道路侧石、缘石、平石均采用花岗岩预制，机动车道外侧采用甲种侧石，尺寸为49.5×30×15cm；人行道外侧及绿道人行道边界处采用缘石，尺寸为49.5×20×10cm；机动车道两侧采用平石，平石尺寸为49.5×25×7m；侧石及平石均采用3cm厚M10水泥砂浆垫层卧底，人行道外侧立铺路缘石并采用10×10cmC15水泥混凝土矩形支撑块。路缘石设计详见“路面结构设计图及缘石大样图”。2.2.7.无障碍设计本项目在全线设置无障碍设施，盲道设置在距人行道外侧80cm处，盲道宽40cm；同时在全线路口、单位等出入口设置无障碍坡道。详见“无障碍及盲道设计大样图”。2.3.施工注意事项2.3.1.安全及文明施工要求道路工程应严格按照国家部颁规范、行业有关标准及本工程施工图设计图纸施工。（在本工程施工过程中，如有新的规范、标准颁布，依照新规范、标准执行）。 1．开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题请及时通过项目部与设计取得联系。2．根据现场收集的情况，核实的工程量，按工期要求、施工的难易程度和人员、设备、材料的准备情况编制施工组织设计，报现场监理工程师和项目经理部批准并及时提出开工报告。3．修建生活和工程用房，解决好通风、电力和水的供应，修建工程使用的临时便道以保证施工设备、材料和生活必需品的供应，设立必要的安全标志，确保安全施工。4．施工前要与各种地下管线有关单位联系，落实现状管道位置、覆土深，进行现场刨验，采取保护措施。施工时请有关单位派人员到场监护。2.3.2.施工放线路基开工前应全面复核设计中线，路线主要控制桩、有关水准点及规划桩位由甲方负责提供，定位准确后，按设计线位进行放线。2.4.路基工程2.4.1.路基填土要求（1）路基填土应选用塑性指数12～26的土质，不能使用液限大于50%，塑性指数大于26的土质。以下土质不能作为路基填土：①淤泥、沼泽土、冻土、生活垃圾、含有树根和腐殖质的土或有机质含量大于4%的土；②氯盐含量大于3%的土；③碳酸盐含量大于0.5%的土；④硫酸盐含量大于1%的土。（2）路基必须分层填筑碾压，每层压实厚度不超过20cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量控制在压实最佳含水量±2%之内。（3）施工前应将地面积水和垃圾（包括原地面的草皮、树根、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等）全部清除干净，并找平压实。（4）路基开槽后进行路基碾压，压实度达到要求后，可进行路面基层施工。为避免工后不均匀沉降引起路面开裂，填筑路基过程中必须进行分层回填，填筑应分层平行摊铺，不同土质的填料应分层填筑并严格按照《公路路基施工技术规范》执行。（5）沟槽回填应严格按照有关道路路基压实度标准进行，保证沟槽范围内路槽底面的回弹模量和压实度要求。 2.4.2.路基处理（1）材料要求1）土工合成材料路面搭接处理中的土工格栅采用玻纤土工格栅，其规格指标要求如下：纵横向抗拉强度：≥50KN/m；纵横向伸长率：≤3%；幅宽：≥2m。（2）施工要求1）土工格栅的铺设①土工格栅铺设应平行于搭接缝。②土工格栅下承层应平整，铺设时应拉直、平顺、绷紧，紧贴下承层，不得扭曲、折皱。③土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于30cm。④施工中应采取措施防止土工格栅受损，出现破损时应及时修补或更换。⑤土工格栅铺设后应及时铺筑路面，避免其受阳光过长时间暴晒。间隔时间不应超过48h。2）不同路基填料间的衔接不同种类路基填料进行过渡时应采用开蹬挖台阶处理，开蹬宽度、高度等要求同沟渠、陡坡开蹬要求一致。2.5.路面基层施工2.5.1.基层底基层材料要求（1）水泥水泥采用终凝时间较长的强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥，矿渣硅酸盐水泥或火山灰硅酸盐水泥。（2）碎石表4-4-1碎石的颗粒组成范围层位通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)37.526.5199.54.752.361.180.60.075基层90～10066～10054～10039～10028～8420～7014～578～470～72.5.2.路面基层及底基层的其它施工注意事项（1）结构配合比为设计建议值。施工时应根据强度要求按实际进料进行生产配合比试验。 （2）水泥稳定碎石基层顶面必须进行弯沉值检测，不大于计算弯沉值。（3）未尽事宜按照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。（4）其它检测标准按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）执行。2.6.路面沥青面层施工2.6.1.沥青面层材料要求（1）道路石油沥青沥青采用70号A级道路石油沥青。沥青原材料应严格按照现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》进行检验，如采用进口沥青，含蜡量不得超过2.2%，并增加针入度等指标。其技术要求应符合表4-5-1的规定。表4-5-170号A级道路石油沥青技术要求技术指标单位技术要求试验方法针入度(25℃，100g，5s)0.1mm60～80T0604针入度指数PI　-1.5～+1.0T0604软化点TR&B，不小于℃46T060660℃动力粘度，不小于Pa.s180T062010℃延度，不小于cm15T060515℃延度，不小于cm100T0605蜡含量(蒸馏法)，不大于%2.2T0615闪点，不小于℃260T0611溶解度，不小于%99.5T0607质量变化，不大于%±0.8T0610残留针入度比，不小于%61T0604残留延度(10℃)，不小于cm6T0605（2）改性沥青沥青面层采用聚合物SBS类（Ⅰ类）Ⅰ-D改性沥青，基质沥青为70号A级道路石油沥青。改性沥青的技术要求应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的要求，其各项指标试验应按现行《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》（JTJ052-2000）规定的方法执行。其技术要求应符合表4-5-2的规定。表4-5-2聚合物改性沥青技术要求技术指标单位技术要求试验方法针入度（25℃，100g，5s）0.1mm30～60T0604针入度指数PI不小于0T0604 延度（5℃5cm/min），不小于cm20T0605软化点TR&B，不小于℃60T0606运动粘度（135℃），不大于Pa.s3T0625闪点，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607弹性恢复（25℃），不大于%75T0625离析48h软化点差不大于℃2.5T0661质量变化，不大于%1T0601残留针入度比（25℃），不小于%65T0604残留延度（5℃），不小于cm15T0605（3）粗集料沥青面层的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性及良好的颗粒形状。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击力好的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。粗集料质量应符合表4-5-3的规定。表4-5-3沥青面层混合料用粗集料质量技术要求指标单位数值试验方法表面层其它层石料压碎值，不大于%2628T0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T0317表观相对密度，不小于t/m32.62.5T0304吸水率，不大于%23T0304坚固性，不大于%1212T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于%1518T0312其中粒径大于9.5mm，不大于%1215其中粒径小于9.5mm，不大于%1820水洗法小于0.075mm颗粒含量，不大于%11T0310软石含量，不大于%35T0320石料磨光值PSV，不小于%42　T0321粗集料与沥青的粘附性，不小于%54T0616/T0663具有一定数量破碎面颗粒的含量1个破碎面，不小于%10090T03462个或2个以上破碎面，不小于%9080（4）细集料沥青面层的细集料应采用专用的细集料破碎机生产的机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。石屑和机制砂以砂当量（适用于0～4.75mm）或亚甲蓝（适用于0～2.36mm或适用于0～0.15mm）表示。其技术要求应符合4-5-4表的规定。表4-5-4沥青混合料细集料质量技术要求项目单位指标试验方法 表观相对密度，不小于t/m32.5T0328坚固性（＞0.3mm部分），不小于%12T0340砂当量不，小于%60T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T0349棱角性（流动时间），不小于s30T0345石屑是采用采石场破碎石料时通过4.75mm或2.36mm的筛下部分，其规格应符合下表要求。采石场在生产石屑过程中应具备抽吸设备。沥青混合料宜将S14和S16组合使用。机制砂宜采用专用制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。石屑及机制砂技术要求应符合表4-5-5的规定。表4-5-5沥青混合料用机制砂或石屑规格规格公称粒径方孔筛(mm)水洗法通过各筛孔的质量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075S143～510090～1000～15　0～3　　　S160～3　10080～10050～8025～608～450～250～15注：当生产石屑采用喷水抑制扬尘工艺时，应特别注意含粉量不得超过表中要求。（5）填料沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉。原石料中的泥土等杂质应除净，矿粉要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表4-5-6的规定。表4-5-6沥青混合料用矿粉质量要求项目单位指标试验方法表观密度.不小于t/m32.45T0352含水量，不大于%1T0103烘干法粒料范围＜0.600mm%100T0351＜0.150mm%90～100＜0.075mm%70～100外观无团粒，不结块　亲水系数%＜1T0353塑性指数%＜4T0354加热安定性实测记录T0355（6）抗车辙剂PE类第二代高性能抗车辙剂理技术指标要求：外观为深色颗粒状； 密度：0.91—0.96g/cm3；软化点：160—150；粒径：不大于5mm；设计要求：掺量为混合料重量比的0.4%，要求有自动添加装置添加。（7）透层沥青基层施工完毕（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下）后必须洒透层沥青，沥青面层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青（PC-2），其技术要求应符合表4-5-7的规定。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不宜小于5mm，并能与基层联结成一体。透层沥青粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜小于100。表4-5-7透层沥青的技术要求试验项目单位品名及代号试验方法破乳速度-慢裂(PC-2)T0658粒子电荷-阳离子(+)T0653筛上剩余量(1.18mm)，不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1～6T0625沥青标准粘度C25s8～20T0621蒸发残留物残留分含量，不小于%50T0651溶解度，不小于%97.5T0607针入度(25℃)0.1mm50～300T0604延度(15℃)，不小于cm40T0605与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于-2/3T0654储存稳定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655透层沥青用量应根据基层的种类通过试洒确定并符合表4-5-8的规定。表4-5-8沥青面层透层沥青的规格与用量用途道路用乳化沥青规格用量(L/m2)半刚性基层PC-20.7～1.5注：表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。（8）下封层沥青本工程下封层采用1cm厚ES-3改性乳化沥青稀浆封层，技术要求如下表。表4-8改性乳化沥青的技术要求试验项目单位品名及代号试验方法 破乳速度-慢裂T0658粒子电荷-阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm）,不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-3～30T0625沥青标准粘度C25s12～60T0621蒸发残留物含量,不小于%60T0651针入度（100g,25℃,5s）0.1mm40～100T0604延度（5℃）,不小于cm20T0605溶解度,不小于%97.5T0607软化点,不小于℃53T0606与矿料的粘附性,裹覆面积,不小于-2/3T0654常温储存稳定性1d,不大于%1T06555d,不大于%5T0655（9）粘层沥青各沥青层之间及沥青层与其它构造物之间必须喷洒粘层沥青。粘层沥青采用快裂或中裂喷洒型阳离子乳化沥青（PC-3），其技术要求应符合表4-5-10的规定。表4-5-10沥青路面粘层沥青的技术要求试验项目单位品名及代号试验方法破乳速度-快裂或中裂(PC-3)T0658粒子电荷-阳离子(+)T0653筛上剩余量(1.18mm)，不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度E25-1～6T0625沥青标准粘度C25s8～20T0621蒸发残留物残留分含量，不小于%50T0651溶解度，不小于%97.5T0607针入度(25℃)0.1mm45～150T0604延度(15℃)，不小于cm40T0605与矿料的粘附性，裹覆面积，不小于-2/3T0654储存稳定性1d，不大于%1T06555d，不大于%5T0655其基质沥青标号宜与沥青混合料相同。粘层沥青的用量应根据下卧层的种类通过试洒确定并符合表4-5-11的规定。 表4-5-11沥青面层粘层沥青的规格与用量用途道路用乳化沥青规格用量(L/m2)新建沥青层PC-30.3～0.6注：表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的乳化沥青的总量。乳化沥青中的残留物含量以50%为基准。2.6.2.沥青混凝土面层混合料、级配技术要求对于沥青路面各沥青结构层，除要求其使用的沥青、集料等原材料应满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及生产配合比试拌、试铺、验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。本项目车行道路面结构上面层采用SBS改性沥青混凝土AC-13C，下面层采用粗粒式沥青混凝土AC-20C。（1）密级配沥青混凝土（AC）关键性筛孔通过率应满足表4-5-12的要求。表4-5-12粗型和细型密级配沥青混凝土关键性筛孔通过率混合料类型公称最大粒径(mm)用以分类的关键性筛孔粗型密集配名称关键性筛孔通过率(%)AC-1313.22.36AC-13C＜40AC-20194.75AC-20C＜45（3）密级配沥青混凝土（AC）混合料矿料级配范围详见表4-5-13。表4-5-13密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔（方孔筛，mm）质量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13　10090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC-2010090～10078～9262～8050～7226～5616～4412～338～245～174～133～7（3）密级配沥青混凝土（AC）的马歇±尔试验配合比设计技术要求见表4-5-14。表4-5-14密级配沥青混凝土的马歇尔试验配合比设计技术标准试验指标单位技术标准AC-13CAC-20C击实次数（双面）次75试件尺寸mmφ101.6×63.5稳定度MS,不小于KN8流值FLmm1.5～4 空隙率VV深约90mm以内%4～6深约90mm以下%3～6矿料间隙率VMA（%）,不小于设计空隙率（%）　相应于以下公称最大粒径的最小VMA及VFA的技术要求（%）13.2192　12113　13124　14135　15146　1615沥青饱和度VFA%65～7565～75（6）沥青混凝土应进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等性能检验，其设计验证指标应满足表4-5-15、4-5-16要求。表4-5-15沥青混合料车辙试验动稳定度等技术要求试验项目单位技术要求试验方法改性沥青砼（上面层）普通沥青砼（下面层）车辙试验动稳定度，不小于次/mm28001000T0719浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于%8580T0790冻融劈裂试验的残留强度比，不小于%8075T0729低温弯曲试验破坏应变，不小于(-10℃，50mm/min)με25002000T0715试件（密级配沥青混凝土）渗水系数，不大于ml/min120120T0730表4-5-16沥青混合料车辙试验动稳定度等技术要求（添加0.4%抗车辙剂）试验项目单位技术要求试验方法改性沥青砼（上面层）普通沥青砼（下面层）车辙试验动稳定度，不小于次/mm80008000T0719浸水马歇尔试验残留稳定度，不小于%8580T0790冻融劈裂试验的残留强度比，不小于%8075T0729低温弯曲试验破坏应变，不小于(-10℃，50mm/min)με25002000T0715试件（密级配沥青混凝土）渗水系数，不大于ml/min120120T07302.6.3.施工技术要求（1）路面各结构层主要技术指标满足表4-5-17的要求：表4-5-17车行道路面结构层主要技术指标表指标结构层压实度(%)平整度(mm)7d抗压强度(MPa)备注 级配碎石垫层≥96≤15三米直尺最大间隙水泥稳定级配碎石基层≥97≤10≥3.5中粒式沥青混凝土≥96σ≤1.2　平整度仪细粒式改性沥青混凝土≥96表中基层压实度为重型击实标准，面层压实度以马歇尔试验密度为标准，平整度为3m直尺的最大间隙，强度为7天的抗压强度。2.6.4.普通沥青混合料的施工技术要求（1）施工前应对各种材料进行调查并试验，经选择确定的材料在施工过程中应始终保持稳定，不得随意变更。（2）沥青混合料铺筑前，应检查基层或下层沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。基层或下层沥青面层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑粘层、沥青混合料。寒冷季节遇大风降温，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。（3）沥青路面工程施工单位除保证工地使用的原材料满足设计要求外，还必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法，进行必要的材料配合比设计，并经过试拌试铺论证确定用于生产的标准配合比，为施工提供满足设计要求的沥青混合料。（4）沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表5.2.2-2、5.2.2-3的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。（5）沥青混合料进行配合比试验时，应通过车辙试验机对抗车辙能力进行检验。（6）拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（7）热拌沥青混合料应采用两台以上摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠。（8）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通，需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（9）沥青表面层必须进行弯沉值检测，不应大于计算弯沉值。（10）未尽事宜按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求执行。（11）其它检测标准按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）执行。2.6.5.透层沥青施工技术要求 在路面基层验收合格后，即可进行透层沥青的洒布，应满足下列要求：（1）透层宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。（2）当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。（3）透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，如遇大雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青，气温低于10℃或大风天气，不宜浇洒透层沥青，透层洒布后应尽早铺筑封层。（4）应防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行及时修补。2.6.6.下封层施工技术要求封层施工前应选择200～300m路段作为试验路段，在实验路段上做封层的施工，检验各项技术指标，及各种施工机械的性能和相互配合情况，确定洒布机的洒布速度、沥青用量、粘度、喷嘴的洒布角、加热温度、喷洒宽度等。结合监理检验结果，确定施工所需的技术参数，等试验路段各项技术指标检查均合格后，再按试验路段确所定的控制参数进行大面积施工。若试验路段不成功，应分析原因，采取措施，调整施工方案，再做试验路段，直至各项指标均满足要求。乳化沥青稀浆封层施工步骤如下：（1）基层、透层清扫首先组织人工对验收合格的透层进行粗扫，清除所有的杂物及松动的石料，泥土及障碍物，必要时用钢刷刷或水车冲洗，尽量使透层顶面干净无尘土，对路缘石边缘部位必要时用人工对此清扫后，吹净浮尘。然后利用清扫车全面清扫，再用吹风机逐排吹净浮尘。清扫后的透层应封闭交通，禁止行人和车辆通行。（2）乳化沥青稀浆封层施工稀浆封层机在施工前必须进行必要的调试，以确定机器的各个部分是否工作正常，处于良好的技术状态。根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使施工幅数位整数，并放样划线，控制线要准确、顺直，将材料装入稀浆封层机内进行摊铺。稀浆混合料摊铺后，应立即对过厚过薄或不平处进行人工找平，对超大粒径骨料产生的纵向刮痕尽可能清除。（3）施工注意事项封层施工的作业面应整洁无尘埃，松散粒料应清扫干净。施工前检测透层情况，必要时进行补洒或采取其它措施补救。封层施工气温不得低于10℃，大风、浓雾、下雨不得施工。 封层施工要注意不污染路缘石，应采取遮盖措施。封层表面均应按规定进行养护和限制交通，做到无粘起、无脱落、无尘土、无泥沙污染。施工前，对洒布机进行全面检查，对不能保证施工技术要求的设备坚决不能使用，对洒布设备的有关仪表，控制开关定期检查或校验，保证操作准确，计量无误。（4）下封层质量控制1）施工后的稀浆封层表面平整、密实，不得有过量的拉伤、刮痕等缺陷。2）稀浆混合料应完全与原路面牢固结合，在经历养生期后不得发生松散与原路面脱落。3）施工后的稀浆封层路面应有较好的摩擦性能。在检查段内按JTJE60-2008T0964-2008的方法用摆式仪测量并记录下测量结果；按JTJE60-2008T0961-2008的方法用铺砂法测定表面构造深度。4）手工作业的区域应具有均匀的纹理，其色泽与附近区域没有明显的差别。5）稀浆封层的横向和纵向接缝应整齐、平顺，没有过量的凸起物、未覆盖处和难看的外貌。6）稀浆封层施工后面层与其他构造物衔接平顺，摊铺范围外不应由漏浆和塌落现象。7）稀浆封层施工完成后，用连续式平整度仪，按JTJE60-2008T0932-2008的方法对工程全线进行平整度检查。8）稀浆封层施工完成后，用渗水仪检查稀浆封层的密水性，以1公里为一检查段。在检查段内按JTJE60-2008T0971-2008的方法用渗水仪测量渗水系数。2.6.7.粘层沥青施工技术要求在沥青混凝土面层间必须喷洒粘层沥青，以保证各面层结合良好；路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺的沥青混合料接触的侧面也必须喷洒粘油层。气温低于10℃或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后，应等乳化沥青破乳，水分蒸发完后或稀释剂基本挥发完成后，方可铺筑沥青面层。喷洒粘层沥青后严禁沥青混合料车外的其它车辆、行人通过。喷洒过量处应予以刮除，路面有尘土及脏物时应予以清除。2.6.8.路面防滑要求路面防滑措施要求如下： （1）骨料应选择坚韧耐磨的石料。（2）根据试验选择适合当地情况的最佳性质结合料和油石比例，并注意防止泛油或表面松散。（3）路面应严格满足规定的抗滑标准要求。（六）侧、缘石施工要求1．侧缘石应符合设计要求，避免掉角、啃边、脱皮、裂缝现象。2．为保证侧石的稳定，侧石反开槽施工。安砌稳固、顶面平整、缝宽均匀、线条直顺，曲线圆滑美观。3．基础及后背填料必须夯打密实。4．允许偏差：±2mm（长、宽、高）垂直度：＜2mm外露平整度：＜2mm。2.7.人行道施工要求1．人行道结构层压实度采用重型标准，路基不小于92%，水泥稳定石屑不小于96%。2．盲道中不应有杆线、拉线，树木或有高出步道的井盖障碍，遇障碍原则上应迁移，不能迁移的需将盲道局部绕行。2.8.检查井加固处理施工方法由于检查井、收水井在施工中难以压实，为确保其边缘的压实度，特采取以下施工步骤。1．严格按照《公路路基施工技术规范》的要求，路基分层压实，井周并应纵向、横向分别碾压，要确保下基层压实度达到97%上基层的压实度达到98%（重型击实标准）。2．在水泥稳定级配碎石施工完毕后，将井边缘0.5m范围内反开槽后浇筑C30水泥混凝土，其养护期为14天达到2/3强度后再做路面沥青层。3．沥青砼压实应严格按技术规范要求，压实度达到96%以上，碾压应以慢而均匀的速度碾压，对检查井及收水井的边缘应用人工夯锤，热烙铁补充压实。2.9.其他需要说明的问题及注意事项1．图中未尽事宜均按国家现行有关规范、规定执行或与设计联系解决。2．建筑物、电力、电讯及其它管线设施的拆迁需由业主和相关单位商定，施工前由业主统一协调落实各种地下管线，现场刨验，落实管线位置及埋深，并要求管线所属单位派人员到现场监护，方可进行施工，施工中应注意对各种管线的保护。3．施工过程中路基如出现严重弹软，请及时通知甲方和设计。 4．局部填挖方较大路段在施工前应复核坡脚及坡口位置。5．试铺1）在铺筑试验路面之前14天，承包人应安装好与本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，并报请监理工程师审查批准。承包人应在监理工程师批准的现场，用已备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混合料，用符合本规范规定的方法各铺筑一段长约50~100m（单幅）的试铺路段。此项试验应在监理工程师的严格监督下进行。2）试验的目的是用以证实沥青混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，特别需要验证改性沥青混合料适宜的拌和、摊铺温度和碾压温度，并确定松铺系数。3）除应根据有关规定在拌和厂取样试验外，在施工现场待混合料压实后12小时，还应按表--14项目进行抽样试验，并应取两个完整标准试件交监理工程师登记保存。抽样及试验应按JTJ052-2000标准进行。4）试铺段完成后，承包人应写出书面报告，报请监理工程师审查批准。试铺段路面一经监理工程师批准，应成为比较的标准。永久性工程应按监理工程师批准的试铺段的同样方法和同一标准施工。5）批准的试铺段费用应同完成后的工程一起支付。如未能取得监理工程师的批准，该试铺段路面应由承包人破碎清除并重新铺筑和试验，其费用应由承包人负担。6．开放交通热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后经监理工程师书面同意，才开放交通。2.10.给排水工程2.10.1排水现状本工程项目范围内与之相接的人民路、荆州中路均有现状排水系统。2.10.2设计依据、技术规范2.10.2.1设计依据1.《荆州市城市总体规划》（2005.11）；2.《荆州市中心城区排水工程专项规划》（2014-2030年）；3.《荆州市草苏区控制性详细规划修编》（2012）；4.项目单位提供的地形图及其他资料 5.有关国家现行技术标准和规范6．《投资项目可行性研究指南》（2002.3）7．《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013版）8．有关国家现行技术标准和规范9．坐标系：1954年北京坐标系统；高程系：1956年黄海高程系统2.10.2.1.技术规范1．《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版）；2．《城镇给排水技术规范》（GB50788-2012）；3．《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）；4．《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）；5．《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）；6．《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；7．《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）；8．《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；9．《砌体结构设计规范》（GB50003-2011）；10．《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）；11．《给水排水工程埋地矩形管管道结构设计规程》（CECS145:2002）；12．《混凝土和钢筋混凝土排水管》（GB/T11836-2009）；13．《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》（2000）；14．其他相关专业现行规范、规程。2.10.2.2设计技术标准1、排水体制：排水体制采用雨污分流制。2、雨水量的确定：雨水采用荆州市暴雨强度公式计算，雨水的规划标准和参数选择如下：（1）重现期：雨水管道设计降雨量重现期取2年。（2）雨水流量计算公式Q=ψqFq=5666.811/(t+21.574)0.767t=t1+t2式中参数确定：Q——雨水设计流量(升/秒)q——设计暴雨强度(升/秒·公顷)ψ——径流系数；新城区综合径流系数ψ=0.6。T——设计重现期(年)；规划区域内道路采用P=2年 t——降雨历时(分钟)。t1——地面集水时间(分钟)，视距离长短、地形坡度和地面铺盖情况而定，采用5～15分钟t2——管渠内流行时间(分钟)3、污水量的确定污水量按远期污水量计算。本项目服务规划地块无工业用地，采用计算公式如下：式中参数确定：Q——污水设计流量(升/秒)；n——生活综合污水定额(升/人·日)；N——设计人口数，900人/公顷；Kz——生活污水量总变化系数，其值应根据《室外排水设计规范GB50014～2006》（2016年版）表3.1.3选择确定。生活综合污水定额取值计算：污水折减系数取0.9，参考《广东省用水定额》（2014年11月）中表6，确定城市生活综合用水定额（平均日）为280升/人·日，即生活综合污水定额为280×0.9=252(升/人·日)。2.10.3排水工程设计2.10.3.1.雨水工程本项目规划红线宽25~31m，雨水管道采用单侧布管。道路桩号K0+137（起点）～K0+015（终点）段于道路桩号前进方向左侧，距道路中心线5m处布置一排d400～d500雨水管，收集沿线雨水排至人民路现状雨水管；道路桩号K0+174（起点）～K0+477（终点）段于道路桩号前进方向左侧，距道路中心线5m处布置一排d500～d800的雨水管，收集沿线雨水排至荆州中路现状雨水管。2.10.3.2污水工程本项目规划红线宽25~31m，污水管道采用单侧布管。道路桩号K0+142（起点）～K0+015（终点）段于道路桩号前进方向右侧，距道路中心线5m处布置一排DN400污水管，收集沿线污水排至人民路现状污水管；道路桩号K0+169（起点）～K0+475（终点）段于道路桩号前进方向右侧，距道路中心线5m处布置一排DN400污水管，收集沿线污水排至荆州中路现状污水管。2.10.3.3管材、接口形式及管道基础 1．管材的选择雨水管道管径采用承插式钢筋混凝土管(Ⅱ级)；污水管道采用内肋增强聚乙烯螺旋波纹管，环刚度≥12.5KN/m2。2．接口形式的选择雨水管道采用橡胶圈连接，污水管道采用承插式电热熔连接方式（内肋增强聚乙烯螺旋波纹管）。污水管道采用电热熔方式连接时接口强度应与管道强度相同。3．管道基础雨水管道采用120°混凝土基础（06MS201-1-17），基础每20～25m应设置变形缝，基础底下铺30cm砂碎石垫层，做法详见S-PS-06；管道覆土不足1.0m处，采取混凝土满包加固处理，做法详见S-PS-08。污水管道（内肋增强聚乙烯螺旋波纹管）采用砂石基础，基础底下铺30cm砂碎石垫层，做法详见S-PS-06。2.10.3.4.管道附属构筑物1．雨水口及雨水连接管本项目雨水口采用砖砌平箅式单箅雨水口（铸铁井圈），做法见06MS201-8-6，箅子采用球墨铸铁雨水口Ⅱ型，做法见06MS201-8-54。雨水口连接管采用d300钢筋混凝土承插口管（Ⅱ级），接口采用橡胶圈承插接口，坡度为0.01，混凝土满包加固处理，做法详见S-PS-07。2．检查井本项目雨水管道＜d800采用Φ1000mm圆形混凝土雨水检查井（06MS201-3-12）；雨水管道d800采用Φ1250mm圆形混凝土雨水检查井（06MS201-3-15）；污水管道为DN400采用Φ1000mm圆形混凝土污水检查井（06MS201-3-21）。检查井井盖采用轻型（非车行道上）或重型（车行道上）多功能双层井盖。雨、污水检查井井盖应分别明确标识“雨”和“污”。道路内检查井井盖高度按设计路面高程砌筑，绿化带内检查井井盖高出地面20cm。3．接户管、井雨水接户管采用管径d500，坡度5‰，污水接户管采用管径DN400，坡度5‰，与下游管段90°接入。雨水管道预留接户井采用Φ1000mm圆形混凝土雨水检查井（06MS201-3-12），污水管道预留接户井采用Φ1000mm圆形混凝土污水检查井（06MS201-3-21）。为方便以后用户接入，污水接户井沿着接户管方向预留1m污水管，近期砖砌封堵。4.防坠网所有检查井均按规范要求，需加装防坠网。 防坠网要求：网绳为高强度聚乙烯等耐潮防腐材料；网体的网绳直径为8mm，所有网绳由不小于3股单绳制作而成，单绳断裂强力：≥3000N；耐冲击：≥500焦耳，网绳不断裂。挂钩螺栓要求：材质为304不锈钢，螺杆直径8mm，长度100mm。安装要求：防坠网安装在距井盖30cm处，在井筒壁沿圆周平均分布8个螺栓。验收标准：用150kg重物放至网中2～3分钟后取出。检查井筒壁、膨胀螺旋和防坠网。应均无破损。未尽事宜，详见国标《安全网》(GB5725-2009)。2.10.3.5管道闭水试验及验收污水管道应进行闭水试验，污水管道的闭水试验应符合下列规定：1．试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；2．试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；3．计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准；4．管道闭水试验应按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）附录D（闭水法试验）进行。5．雨、污水管道的验收按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）及其他相关规范执行。2.10.3.6.管沟开挖回填1．管沟开挖根据现状实际情况以及管道埋深，雨污水管道均采用放坡开挖，开挖坡率采用1:0.75，基坑深度大于4m时需分两级开挖，两级之间设马道，马道宽度为2m，坡底线与管道外壁的距离为0.5～0.6m，坡面采用喷浆或彩条布等临时性保护措施。本段管线为开槽施工，地基土的承载力特征值不应小于100kPa，管线开槽后应会同勘察、设计、监理和项目建设单位进行验槽，对不符合设计要求的进行夯实或换填处理。2．管沟回填雨、污水管道沟槽回填时，以中粗砂回填至管顶以上50cm，然后采用原土回填至道路基层。槽内应无积水，不得回填淤泥、腐质土、有机物及大的块状物，管道两侧应对称回填，分层夯实，分层厚度不得大于30cm（虚铺），填土密实度应严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）的回填要求。 2.11.交通工程2.11.1.工程概述本项目全线贯通将有效缓解通会社区附近的交通压力，为人民医院新院区和周边居民的出行提供便利的交通条件。交通工程设计内容包括交通标志、标线的设计，不含监控系统和智能交通设计。2.11.2设计依据1．《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；2．《道路交通信号灯》（GB14887-2011）；3．《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；4．《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；5．《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）；6．《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）；7．有关的国家、行业设计规范、规程及标准。2.11.3.技术标准（1）道路等级：城市支路；（2）设计速度：40km/h；（3）车道宽度：机动车道宽度：3~3.5m，路缘带宽度0.25m。2.11.4.设计原则1、道路交通标线设计原则：a.交通标线颜色：除双向两车道路面中心线、限速标记采用黄线外，其余各种标线均采用白色。b.交通标线宽度：纵向标线(车道分界线、非机动车道线、车道边缘线等)线宽15cm；横向标线根据动态条件下视角投影原理计算，减速让行线线宽20cm,停车让行线、人行横道线线宽40cm。c.交通标线的虚线间隔长度的确定：绿民一路设计时速为40km/h，中央单黄虚线实线段长度为4m，间隔长度为6m。d.主要交叉口入口设置2－3组导向箭头，箭头尺寸采用4.5米高箭头。2、道路交通标志设置原则：a.交通标志的设置根据国标《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)和该道路的土建部分施工图设计为依据。b. 交通标志的设置，以保证交通畅通和行驶安全为目的，结合道路线形、交通状况、沿线设置等情况，根据交通需求设置不同交通标志，以及时准确提供信息，使车辆能顺利、快捷地抵达目的地，不发生错向行驶。c.交通标志的设置应按警告、禁令、指示的顺序，先上后下、先左后右进行排列。d.各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即认识距离)应满足规范要求。2.11.5.交通组织1.机动车与非机动车的交通组织本项目城市道路交通流量不大，长时间交通延误或堵塞较少出现，因此，项目范围交叉口均采用无信号控制。2.行人的交通组织行人斑马线尽量设置在交叉口，避免在弯道设置行人斑马线，本着"以人为本"的原则，人车分离。右转弯车辆应减速慢行，注意行人通行。2.11.6.交通设施工程1.交通标志杆件（1）材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理，除螺栓、螺母、垫圈等紧固件镀锌量为350g/m2^,交通标志杆件其余杆件镀锌量为550g/m2^。立柱、杆件等的钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材进行表面防腐处理之前完成，热镀干燥后，杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3度，为防盗需要螺栓安装完毕应点焊接。（2）标志基础采用明挖法施工，基底应先平整，夯实，控制好标高，基底应力不低于100kpa。在浇注基础混凝土时,应注意使定位法兰盘与基础对中,控制好预埋件的标高及水平。2.本项目中标志牌均采用铝板材料，材料厚度应符合规范要求;所有交通标志牌上所贴的反光膜采用二级反光膜。2.11.7.施工要求及注意事项1.各类交通标线均采用热熔标线，标线厚度均为2mm ，标线划定前应清扫干净路面，并按规范要求涂抹底漆；同时，为保证交通标线的夜间识别性，在标线涂敷的同时按规范要求撒布玻璃珠。路面标线涂料的技术要求应符合JT/T280、GN47、GN48的规定。2.各类标志牌（架）的施工在保证其自身的安全和牢固的同时，其基础设置时应注意对现有管线的保护，如有矛盾，可适当调整交通标志的位置。3.交通标志牌的大小应满足视认距离要求，达到能清晰识别；交通标线要求达到醒目、整齐、具有耐磨性、耐溶剂性。4.各类标志牌架均为钢结构，焊接时应保证焊缝有足够的长度和表面光洁平滑，同时应注意对交通标志牌（架）进行防锈和防腐处理。5.所有交通标志牌（架）的设置均禁止占用车辆和行人的行驶空间（应满足净空和净宽的要求），同时应保证有良好的视线条件。6.施工交通标线时，应注意与现状的交通标线顺接。7.全路段交通设施的施工应符合国标（GB5768-2009）和荆州市公安局交通警察支队的有关规定。8.所有交通设施的更改必须征得荆州市公安局交通警察支队同意并报规划委。9.本说明未尽事宜，严格按照现行的有关规范、规程执行，不能确定处，请及时与荆州市公安局交通警察支队及设计单位商定。2.12.照明工程2.12.1.设计依据1、《城市道路照明设计标准》CJJ45-20062、《低压配电设计规范》GB50054-20113、《供配电系统设计规范》GB50052-20094、《建筑物防雷设计规范》GB50057-20105、《电力工程电缆设计规范》GB50217-20076、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-20127、《20KV及以下变电所设计规范》GB50053-20138、《道路与街路照明灯具性能要求》GB/T24831-20099、《道路与街路照明灯具安全要求》GB7000.5-2005/IEC60598-2-3:200210、《广东省地方标准：LED路灯》DB44/T609-200911、《印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知》粤府函[2012]113号。2.12.2.设计标准环北一横路道路照明均按城市支路设计，路面类型为水泥混凝土路面，按《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006，并参考CIE的TC-4.6道路照明技术委员会公布的《道路照明质量标准的建议》确定本工程照明标准：机动车道照度≥10lx；人行道照度≥5lx；道路交叉口平均照度≥20lx；照度均匀值不小于0.3；灯具维护系数按0.7计算2.12.3.照明方式本设计道路照明光源统一采用LED灯，光效不低于100lm/W。154W灯光通量维持率不小于9778Lm；80W灯光通量维持率不小于3780Lm，LED灯的平均寿命不小于5万小时，2000小时光通量不低于98%，5000小时光通量不低于97%。本项目道路车行道总宽14m，沿道路两侧人行道（绿化带）双侧对称布置高9m的高低杆路灯，高杆臂长1.5m，功率80W，低杆臂长1.0m，功率40W；灯杆安装间距30m。经计算：车行道平均照度为12Lx，照明功率密度值为0.28W/m2。路口交会区采用15m投光灯照明，采用3或2个LED光源，每个LED光源功率为154W，一般每个T字交叉路口设置不少于2盏，十字交叉路口不少于4盏，具体灯具盏数根据设计照度标准精确计算后确定。本项目道路交会区照度设计标准值为20Lx。2.12.4.灯杆、灯具1）路灯路杆采用圆锥型钢制灯杆，灯杆与法兰盘连接处要设加劲板，所有钢制部件均进行热浸锌防腐处理，灯杆耐用年数不应低于30年。2）灯杆应符合现行行业标准《高杆照明设施技术条件》（CJ/T3076）的规定。喷涂材料应能抗紫外线老化。灯杆应通过受力计算，满足50m/s风速要求。3）灯具采用配光合理，重量轻，强度高，外型美观，的半截光型灯具。采用密闭式道路照明灯具时，光源腔与电器腔应分开独立，光源腔的防护等级不应低于IP65。灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。4）本照明工程所用光源均为LED灯，所有灯具均要求自带补偿电容（COSφ≥0.85）。灯具采用广东省LED标杆体系推荐产品，详见《广东省LED标杆体系推荐产品目录（室外照明SY201607）》。2.12.5.供电电源1）本项目电源有荆州中路或人民路现状路灯箱变提供（实施前与路灯所协调确定）。2）道路照明配电线路主电缆与灯具引线RVV-0.5kV-3x2.5mm2采用绝缘穿刺线夹压接，禁止绞接；主电缆与主电缆分接方式采用在电缆工作井内设电缆分接箱T接。 3）照明配电系统采用TN-S系统。金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准的要求。4）照明配电线路的供电必须保证灯具端电压维持在额定电压的90％－105％，配电电压为380/250V。照明线路的功率因数不应小于0.9。5）照明供电线路的手孔井盖、照明灯杆的检修门、路灯户外配电箱，均应设置需使用专门工具开启的闭锁防盗装置。2.12.6.路灯控制1）路灯控制设置手动、天文钟时间自动控制、中心（三遥）控制。手动主要用于调试和系统检修时使用；天文钟时间自动控制采用天文钟根据所处经纬度和季节按存储的日出日落时间自动设定并控制路灯启闭，是主要控制方式；本设计预留三遥控制接口，日后需要时加装微机终端即可实现三遥控制。2）设计考虑采用智能照明节能调控装置，在深夜自动降低光源功率以满足国家现行有关能效标准规定的节能评价值要求。3）LED供电模块的性能指标应符合国家有关效能标准规定的节能评价值要求。4）本工程采用LED光源实现节能要求，LED灯具功率因素大于等于0.95。2.12.7.线路敷设1）道路照明回路的中性线的截面与相线相同。所有回路采用三相供电，灯具接线按L1、L2、L3相别顺序接线，力求三相平衡。本次设计路灯供电干线采用VV-0.6/1kV-5×25mm2电缆。2)电缆敷设在人行道下穿PVCφ75，覆土H≥0.5m（路面与管顶距离）。电缆穿越车行道时穿DN100mm镀锌钢管，覆土H≥1.0m（路面与管顶距离），并在两端设电缆过路工作井。3）接灯线采用耐压大于500V的RVV－3×2.5mm2三芯软电线，与灯具连接处需设10A熔断器保护，由厂家配套提供。凡照明供电干线与接灯线相接处采用绝缘穿刺线夹压接，禁止绞接。2.12.8.防雷接地1）道路照明配电系统接地型式采用TN-S系统，使用五线电缆，PE线在灯杆作重复接地一次，通长连接。2）箱式变电站接地装置采用热镀锌角钢接地极L50x5x2500mm,上端部埋深0.8米,水平间距5m，接地极连接热镀锌圆钢ф10 ，将箱变引出的金属管道、箱变基坑的金属构件、箱变外露可导电部分、金属围栏等可靠连接。箱式变电站外壳接地及变压器中性点接地共用接地装置，要求实测接地电阻不大于10欧姆。变压器中性点接地装置与路灯接地系统分开，各自独立。箱内预留三遥控制系统终端。3）道路每杆路灯需做重复接地系统，接地装置采用热镀锌角钢接地极L50x5x2500mm,上端部埋深0.7米,与热镀锌扁钢-40×4及路灯基础不少于二根主筋及灯杆固定螺栓可靠连接。要求线路首端、末端及分支处的路灯灯杆接地电阻（断开PE线测量）不应大于10欧；除前述之外的其他场所的路灯灯杆，接地电阻断开PE线测量时不应大于30欧，接入PE线测量时不应大于10欧。否则需增加人工接地体。箱变低压侧装设防雷浪涌保护器。4）防雷接地具体施工请参见国家标准图集03D501-3，03D501-4。2.12.9.灯杆安装（1）灯杆中心线倾斜度不大于0.005，在连续排列为一直线的灯杆段，段内灯杆错位（横向偏离）不大于100mm，对于道路弯曲段，错位可放宽为200mm以内；灯杆的纵向偏移允许±500mm，但仅限于相对于自身的原设计位置而言，不可与以后的灯杆连续积累误差，即各自灯杆误差按自己原设计定位就地消化。当有因土建等各种因素无法在原设计位置立杆时，应及时反映以便作相应变更。（2）在所有路灯灯杆的背面处，明显标注路灯的回路、相序、杆序的标识。2.12.10.施工注意事项（1）应按国家电气施工及验收的有关规范施工，尤其是隐蔽工程要做好检测工作，竣工资料检测记录等。（2）应密切配合土建施工做好预留、预埋，施工前必须对灯位进行施工复测，避免与绿化景观等其它设施冲突。（3）与现有道路平交口处的施工应做好与道路现状的衔接工作，施工中发现问题及时与设计人员联系，妥善解决。（4）材料表中数量仅供参考，实际数量以预算及结算为准。（5）箱变及10kV配线施工以供电局方案，深化设计图纸为准。（6）电缆直埋或在保护管中不得有接头；电缆工作井内电缆T接箱采用灌胶防水措施保护；灯杆内电缆预留至灯杆门中部以上位置。（7）直埋敷设的电缆穿越铁路、道路、道口等机动车通行的地段时应穿管敷设。（8）路灯供电电缆设置防盗报警通信功能，由专业公司深化设计。2.12.11.其他（1）说明中与图纸如有不符之处，应以有关照明设计图为准。（2）设计图中所附的灯型立面图仅为参考，具体样式可由建设单位确定，本次设计仅提出有关具体技术要求以供参考。 2.13.绿化工程：2.13.1.工程概述本项目位于荆州市荆州区通会社区内。人民医院新院区东侧道路，按城市支路标准进行建设，设计速度为40km/h，北起人民路，南至荆州中路，道路中心线以人民医院新院区东侧围墙走向为依据，与规划道路中心线不一致（详见道路平面设计图），全长约512m，道路用地宽按16m进行控制。2.13.2.设计依据《城市道路绿化规划与设计规范》(JJ75-97)《园林绿化施工规范》(DB440300/T8-1999)《园林绿化管养规范》(DB440300/T6-1999)《城市园林绿化用苗——木本苗木分级》(DB440300/T28-2006)《园林绿化工程质量验收规范》(DB440300/T29-2006)2.13.3.具体施工及要求1．土壤要求：土壤应为疏松湿润、排水良好、酸碱度控制在PH5-7、含有机质的肥沃土壤,对强酸碱、盐土、重粘土、沙土等要进行土壤改良。2．苗木规格、绿化工程量，详见图纸“绿化工程量”表格。3．所有树木、花必须健康、无病虫害、无缺乏矿物质症状，生长旺盛而不老化，树皮无人为损伤或虫眼。4．严格按设计规格选苗，尽量用假植苗，应保证移植根系完好，带好土球，包装结实牢靠。5．如遇绿化施工图与现场不符处，应及时反映给工程监理单位及设计单位，以便及时处理。6．为保证植物配置的现场效果，凡遇预测因素（地下管道，电缆，雨水井，文物），及时通知设计方，并允许现场设计代表在监理、甲方单位同意情况下进行局部的配置调整，其他的植物定位严格按照施工图图纸进行配置。7．施工场地清理：种植施工完成后，应立即清理施工现场四周的施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工现场整洁，体现文明施工。 8．绿化养护：根据国家绿化常规要求,绿化养护管理时间为三个月,即从所有绿化种植全部完成、进行初检合格后算起三个月。养护期内，应及时更新复壮受损苗木等，并能按设计意图，按植物生态特性如喜阳、喜阴、耐旱、耐湿等分别养护，且按植物生长不同阶段及时调整，保持丰富的层次和群落结构。在养护期内负责清杂物、浇水保持土壤湿润、追肥、修剪整形、抹不定芽、防风、防治病虫害（应选用无公害农药）、除杂草排渍除涝等。绿化养护质量要求达到当地养护规范要求。本项目均为种植行道树，无绿化带，不设维护喷淋系统，行道树按照当地要求采用绿化喷水车灌溉。注：乔木与地下管道的距离是指乔木树干基部的外缘与管线外缘的净距离。灌木或绿篱与地下管线的距离是指地表处分蘖枝干中最外的枝干基部的外缘与管线外缘的净距。9．施工单位应做好施工记录及工程量签证工作，以便于竣工验收及编制竣工资料。10．工程最后按照行业标准进行验收。其标准为《城市绿化工程施工及验收规范》，CJJ/T82-99。11．本项目需设置护树架的种植行道树。护树架为钢管方式，支撑点离地不超过树高1/2-1/3处。示意图如下： 3、组织机构如果我司接到中标通知书24小时内组人民医院新院区东侧围墙维修工程项目经理部，并保证项目经理、总工程师三日内到场，组织进行前期准备工作，该工程将被列为我公司重点工程，公司总部将从全公司范围内，调集具有丰富公路施工管理经验并具有良好业绩的人员派往施工现场；并在全公司范围内调配最好的机械设备，调往施工现场，以便短期内形成生产能力，尽早投入工程施工。项目经理部设6个部室、7个班组施工队，从事本新建工程施工。详见下图 “项目部组织机构框图” 3.1.工作班子成员职务职责说明3.1.1.项目经理主要职责代表公司法人实施向业主作出的承诺。主持编制工程施工管理总体方案，对工程质量、安全、文明施工及环境保护负全责；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包施工班组合同签定；保证项目部各项工作有效运行；定期组织召开工程例会，处理施工中出现的重大决策问题；定期向公司总部报告项目经理部整体运行情况。3.1.2.项目副经理主要职责在项目经理领导下，协助项目经理工作，对分管的工作负责。负责现场的全面施工生产及施工检查，对现场施工的人员、机械调配、施工进度、质量和现场存在问题及时采取预防纠正措施；组织定期质量、安全、工期大检查，进行施工现场标准化管理；定期组织召开工程例会，对工程施工中出现的问题提出处理、改进意见。3.1.3.项目总工程师主要职责在项目经理的领导下，对工程质量负全面责任。主持项目经理部质量管理保证体系建立与运作；指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计；制定重大施工技术方案；会同专家组、技术人员负责对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和先进技术的推广；负责设计变更的审定与呈报工作；与设计、监理、业主经常沟通，保证设计、监理、业主的要求与指令得到及时执行。3.2.施工队伍部署项目经理部下设七个生产工班，实行三班倒作业，承担本新建工程施工任务。项目经理部各职能部门业务骨干、施工人员具有丰富类似工程施工经验及良好的业绩。机械设备先进、配套齐全，能够高效、优质完成本合同工程的任务。 3.3.施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法4.施工准备项目经理部主要成员和各施工程队先遣人员首先进入现场，由项目经理部统一编制成几个小组。在技术方面，积极与设计、监理单位联系，备齐施工文件、图纸及各种试验、检测表格。并且组织技术人员认真熟悉图纸。编制实施性施工组织设计及施工进度计划时标网络图，优化施工方案。在人员队伍方面，对离工地较近的队伍首先调遣进场，以便完成临时工程施工，提早进入正式施工。在机械设备方面，根据本合同新建工程项目情况及工期要求，配齐先进的施工机械设备及测试、检验器具。并进行维护、保养，认真检查、校正，并对各种仪器、仪表进行标定。在材料供应方面，由项目部材料人员负责比选采购，取样试验合格后及时签订供货合同，办理催运、验收及保管工作，保证按计划供应，满足开工及正常施工的需要。4.1.测量放线由项目部抽调有经验的高级测量人员组成精干的测量队，用全站仪对合同新建工程人民医院东侧道路进行高精度的中线及标高复测，确认无误并达到测量规定精度后，设置满足施工需要的控制网及控制桩，编写测量成果报请工程师审批。对控制桩要固定牢固并做好保护工作。4.2.临时工程及道路根据施工需要及现场情况，本工程拟购置活动板房用来搭建临时设施，以利于拆迁，确实因场地困难不能满足临建要求，要及时落实房屋的租赁，并落实水源、电力的引入，为后续施工队伍、管理人员、工程师进驻作好准备。对于道路宽敞的地方，为保证施工段内的一些单位车辆进出不影响道路施工，我们提前修筑好便道，保证道路按时开工。 4.3.施工用水、电及通讯工程所用水、电由我司自行解决（根据合同约定），并根据施工需要我司采取现施工段打井取水及砌砖储水池。同时还备用一辆水车存水，以备供水不足时使用。电采用现场租用或自购发电机组，按施工用电需求合理安排到电箱,以保证施工用电方便。在项目经理部及各施工队伍营地设通信系统,主要负责人配备手机，负责对内对外联络，技术人员、现场领工人员配对讲机联络。5.路基土石方工程5.1工程概况本医院东侧道路维修工程，设计道路起点（K0+000）。接站前路设计终点（K0+474.615）,接荆州中路西段，全长458.363m，本标段的路基建筑堆土及清理，旧路基础砼破凿，土方开挖余土外运，砂砾土方回填夯实等。5.2.施工方案5.2.1.基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、建筑垃圾、建筑砖砼渣表】土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，根据该路段的设计需求和路基标高进行路基土方开挖、处理破凿旧路基的砖基础及钢筋砼基础以保证基底土的夯实并保证图纸要求的换土处理。5.2.2.路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。5.2.3.路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。5.2.4.取土方案 本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：1）、选用合格土源。2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。5.2.5施工方法5.2.5.1清理与掘除1）、施工前确定现场工作界线。2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。3）、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。5.2.5.2路基土方开挖1）、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖，不爆破施工或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm-20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。路基土方开挖施工工艺框图测量放线截排水沟施工开挖工程师审批整修质量检验 2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告工程师，且停止作业，保护现场并听候处理。4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。5）、土方地段的挖方路基施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，该值由实验确定。路基顶面以下300mm的压实度，不小于96%，路基顶面以下换填土超过300mm的压实度，不小于96%，按重型击实法进行检验。6）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。7）、路基挖至设计标高后，立即进行雨水工程的施工。5.2.5.3路基填方施工1）、排水、清泥①在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。②在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。③在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。2）、路基填筑（土方）①填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。② 试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于50m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。③路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。④填土路基施工a、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高，填料分层平行摊铺，松铺厚度不大于300mm。每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm，确保修整路基边后，路的边缘有足够的压实度。b、对填土高度小的地方，地表清理与挖除之后，将表面翻松深300mm，然后整平压实，压实度不小于96%。c、在路基填土高度大地方，将路堤基底整平并在填筑前进行碾压，其压实度不小于94%。d、在路堤范围内修筑便道时，该便道不做为路堤填筑的部分，拆除便道后，重新填筑成符合规定要求的新路基。e、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除，以便达到要求的压实度。f、填土路基分段施工时，两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑，先填段按1∶ 1坡度分层留台阶，两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。4）、路基整修及质量检验①路基整修a、路基整修在路基工程陆续完成，雨水工程完成并回填后进行。b、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划，经工程师同意后动工。c、路基边用人工刮土补土整修成型。d、路基做到设计标高后，用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，用与路基表面相同的土填平夯实。e、基础边整修挂线进行，纵坡用仪器检测。f、路基填方路段的边与挖方路段边的整修与路基平行施工；路基整修完毕，堆于路基范围内的废弃填料及时清除。②质量检验路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。b、外观鉴定：路基表面平整、密实、曲线圆滑，直线顺直。5.2.5.4施工方案5.2.5.4.1基层、底基层施工方案本标段设20cm厚配级碎石基层，20cm厚5%水泥稳定层。搅合料采用现场拌合，翻斗车运输，人工配合铲车摊铺，压路机压实。5.2.5.2粘层、透层、下封层施工方案粘层、透层、下封层沥青采用洒布车洒布，下封层的集料采用集料撒布机撒布。5.2.6.沥青混凝土面层施工方案采用间歇式160t/h沥青混合料拌合设备拌制沥青混合料，15t 自卸汽车运输，2台幅宽7.5m摊铺机梯队摊铺，压路机碾压。5.2.6.1.施工方法5.2.6.1.1路面底基层施工方法本标段设20cm厚配合碎石基层，沿路槽分堆拌合，人工配合铲车摊铺，旋耕机犁耙,压路机压实。1）、级配碎石层试配①、在底基层开工前，提出级配碎石层配合比设计报监理工程师批准。②、级配碎石层中的碎石、石粉及水泥均经试验鉴定，且其性质符合规范要求后投入使用。③、级配碎石层配合比设计按JTJ055-94的方法进行，并符合JTJ34-93的规定。稳定层的7天抗压强度（20℃下潮湿养生6天，浸水一天）大于1.0MP，压实度不小于96%。2）、试验路段①、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。②、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定层的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定层在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。③、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交稳定层的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。④ 、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。3）、施工方法①、下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘0.3-0.5m处设标志桩，在标志桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。底基层的设计厚度为36cm，分两层摊铺、压实。下承层的上路床压实度≥95%，填料的最小强度（CBR）为8%；下路床压度实≥95%，填料的最小强度（CBR）为5%。当路床填料CBR值达不到要求时，采用掺石灰或其他稳定材料处理。②、拌合施工前，对于土或灰较干的要提前加水润湿,对于含水量大的要翻开晾晒。由于采用人工拌合，为保证拌合均匀，最少拌合三遍。拌合生产中，确保含水量达到最佳值，以保证碾压后的密实度，拌好的灰土为防止水分流失用塑料布覆盖。③、摊铺与旋耕a、拌好的灰土就近采用人工摊铺，灰土堆间采用铲车摊铺人工整平。b、必须保证摊铺人员的数量与铲车相配套，以保证施工的连续性并保证摊铺速度。c、灰土摊铺后由专人负责清除集料离析部分，特别是局部集料不均匀的要铲除，并用新稳定土填补、拌合均匀。d、灰土摊铺完毕，立即用旋耕机进行犁耙，遍数不少于二遍，以保证铺土厚度一致，表面平整。e、稳定土的摊铺，每天的工作缝做成横向接缝。整幅宽无纵缝。④、碾压 a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。b、当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。⑤、横缝处理人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实。⑥、养生与交通管理a、完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。b、用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。e、在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。⑦、质量检验完成压实后，在全幅断面上按JTJ057-94试验方法，对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。 5.2.6.1.2路面基层施工方法本标段设20cm厚5%水泥稳定层，采用现场集中拌合,翻斗车运输，摊铺机摊铺，压路机压实的方法施工。因水泥稳定层厚度为20cm，采取单层整幅全宽摊铺，压实设备稳定土底基层交叉施工。1）、混合料试配①在水泥稳定层施工28天前，将拟用的原材料样品，按规定要求进行原材料试验和混合料的试配以确定施工合比设计。②混合料按照JTJ057—94规定的标准方法进行试验，试件在规定的温度和湿度条件下养生7天，无侧限抗压强度不小于3MPa，并不大于4MPa。③作三种以上混合料的击实试验，并按最佳含水量和计算的干密度制备试件。以便选择最合理的施工配合比。2）、试验路段①、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于50m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。②、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验稳定土的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定稳定土在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。③、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交二灰碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。④、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。 3）、施工方法①下承层准备与施工测量施工前对下承层按质量验收标准进行验收之后，恢复中线，直线段每10m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3—0.5m处设指示桩,在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。②拌和施工前,先调试拌和设备。测定各种原材料的流量—开度曲线。然后按拌合设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量—开度曲线上可查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量及混合料剂量，如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌和生产中，含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。③运输与摊铺a、采用翻斗车运输基层拌和混合料。如运距较远，车上混合料覆盖，以防水分损失过多。b、拌合设备的生产率、运输车辆及摊铺机的生产率相配套，以保证施工的连续性。c、摊铺机摊铺混合料时，控制好摊铺速度，减少摊铺机停机待料的情况。d、在摊铺机后面由专人消除粗细集料离析现象，特别是将局部产生的粗集料窝或粗集料带铲除，并用新混合料填补。e、用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。整幅全宽不设纵缝。④碾压a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。 b、当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。c、碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。d、在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5—1.7km/h。以后采用2.0—2.5km/h。e、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。⑤横缝处理人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。⑥养生与交通管理a、完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。b、采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。c、养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。d、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。e、在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通行。5.2.6.1.3路面面层施工方法 本标段路面面层结构为：上面层：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C，0.4%抗车辙剂）底面层：6cm厚中粒式沥青混凝土（A20C，0.4%C抗车辙剂）为保证施工质量，在基层顶面设一层透层油和沥青砂下封层，在各沥青混合料面层间增设一层粘层油。1）、下封层沥青下封层采用单层沥青砂封层。①、材料a、沥青采用乳化沥青。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。c、砂要求粒粗角锐，质量坚硬，不易压碎，干净均匀，不含有杂质。其技术指标满足规范要求。②、试验路段在正式开工之前，在监理工程师批准的路段上选定长度不小于50m的路段作为试验路段，进行试验段施工，通过试验路段确定机械行驶速度、单层沥青的洒布均匀度和洒（撒）布量。当第一次试验后经计算单位沥青用量与规范不符时，进行第二次调整试验，直至满足规范要求，以指导大面积的施工生产。③、沥青下封层施工a、用于下封层的单层沥青材料和集料的标号、规格、用量满足规范及要求。b、下封层在透层充分渗透、表面干燥、洁净并刮除多余油膜部分后洒布。沥青洒布车和集料撒布机联合作业。沥青洒布速度与集料撒布速度相协调，并洒布（撒布）均匀，局部用人工扫匀集料和嵌缝料。c、洒布下封层沥青前，选择一段基层作为试验路段，以确定沥青和砂的撒布量。 d、洒布前对基层表面清扫至无尘埃，对构筑物加以保护以防污染。e、沥青洒布在正常温度下进行，若气温较低或稠度较大时，适当加热沥青。洒布均匀不滑移、流淌，保证洒布连续性。f、以集料撒布机撒布砂，砂均匀撒布，不堆积，无松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t轻型钢轮压路机碾压，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/小时。g、如有泛油现象，由人工补撒集料，用轻型压路机碾压两遍。h、下封层施工完，若有损坏现象，及时修补。④、质量控制A、沥青的质量按规范规定的方法进行检验。B、沥青喷洒后，如发现边缘有空白或花白处，及时采用人工补洒。C、沥青材料洒布均匀，每车沥青开始洒布时和纵、横搭接处，采取措施，避免沥青洒布不匀或洒布过量的现象。洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位，均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。2）、透层、粘层①材料a、本标段透层采用慢裂性乳化石油沥青，沥青用量1.0Kg/m2。粘层采用快裂性乳化沥青，沥青用量0.5Kg/m2。b、每批运到工地的沥青都附有生产厂的沥青质量检验单。②、施工要求a、准备工作准备浇沥青的工作面，保持整洁无尘埃，彻底清除半刚性基层上的浮灰、土、砂等污物，报监理工程师检查合格后，开始喷洒沥青施工。b、喷洒环境喷洒沥青材料的气温不低于10℃，风速适度，浓雾或下雨天不施工。 喷洒乳化沥青材料在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大时适当加热。c、喷洒在喷洒工作开始前，报监理工程师批准。乳化沥青采用洒布车均匀洒布，透层沥青洒布前用洒水车将基层表面喷湿，待表面稍干后，喷洒乳化沥青。沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机洒不到的地方采用人工洒布。喷洒时以不流淌，无花白，透层沥青透入基层表面3-5cm为宜。粘层沥青在铺筑覆盖层之前，24h内洒布。d、养护养护期间，不在已洒好乳化沥青的路面上开放交通。除运送沥青外，任何车辆均不在完成的透层、粘层上行驶。3）、沥青混凝土底面层本标段的路面结构，下面层采用60mm粗粒式沥青砼。采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，用自重11t以上双钢轮双振动压路机和25t胶轮压路机碾压。①、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。②、铺筑试验路段试验段选择直线路段，其长度为50-100m。③、试验路段的施工目的检验生产厂家沥青砼的质量能否达到设计要求；掌握摊铺温度与速度；合理组织压实机械；掌握压实温度、压实方法及松铺系数；并测出合理的作业长度。通过铺筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组成和工序衔接；提出混合料生产配合比和标准施工方法。④、路面试验段的试铺 a、根据沥青混凝土路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺，确定生产厂家的拌合速度，拌合数量与时间、拌合温度等操作工作及运输车辆的数量。c、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺，压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺，松铺系数、接缝方法等。d、建立用钻孔法及核子湿度密度仪测定密度的对比关系，确定中粒式沥青混凝土面层的压实标准密度。e、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划。f、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络指挥方式。⑤、施工准备a、施工准备:在铺筑沥青混合料时，基层面层和沥青下封层下层，虽然已进行过检查验收，但可能因某种原因使其发生程度不同的损坏，因此，需进行修补，清洗干净。b、标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的确切数值，以便在挂线时纠正到设计值或保证施工层厚度。根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和标高。放样时计入松铺系数。⑥、沥青混合料的运输a、沥青混合料用15ｔ自卸汽车运至工地，车箱底板及周壁涂一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液。运输车辆上覆盖苫布，运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于130～150℃。运输中避免急刹车，以减少混合料离析。b、开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机。卸料过程中，运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。 c、沥青混合料运至摊铺地点后，凭运料单接收。并检查拌合质量，不符合规范温度要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不能铺筑在道路上。⑦、沥青混合料的摊铺及碾压a、摊铺时先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺时，沥青混合料温度不低于130～150℃，摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后检查平整度及坡度，发现问题及时修整。b、在10℃以上，但有大风时，摊铺在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。c、雨季施工时，注意气象预报，加强工地现场与拌合厂联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不能摊铺沥青沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。d、熨平板加热：每天开始施工前或停工后再工作时，对熨平板进行加热，不低于65℃，即使夏季热天也如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此种现象立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，暂停对其加热。e、摊铺机供料机构操作摊铺机刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。摊铺室内最恰当的混合料量是料堆的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度，堆料高度沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。 闸门的最佳开度，在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占其全部工作时间的80～90％。为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，最好的办法就是采用闸门自控系统。自控供料系统供料，要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次地连续顶推车辆卸料及摊铺作业。f、摊铺方式：采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机相距10～30m，且不造成前面摊铺的混合料冷却，g、接茬处理纵向接茬：两条摊铺带相接处，有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约5～10cm。摊铺带的边缘保持齐整，要求机械在直线上和弯道上行驶始终保持正确位置。为此，可沿摊铺带一侧敷设一根导线，并在机械上安置一根带链条的悬杆，驾使员只要注视所悬链条对准导向线行驶即可。横向接茬：处理好横向接茬的一个基本原则是，要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂部分整齐切割后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压，先用双钢轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧就放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。h、沥青混合料的压实及成型 压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压实的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不采用重型压路机在高温下完成，否则，会影响平整度。为保证压实表面的平整、密实及外形规则，碾压作业按压实程序的要求进行，并对未压实的边角辅以小型机具压实。初压时自重11t以上双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，初压温度不低于130℃，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可等温度稍低后再压；如出现横向裂纹，检查原因及时采取措施纠正。复压时用自重11ｔ以上双钢轮振动压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹，复压温度为100～120℃。终压时用自重11ｔ以上双轮双振动压路机（关闭振动装置）碾压2遍，终压温度不低于70℃。压实方式：碾压时压路机由路边压向路中，始终保持压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30ｃｍ。碾压速度：初压时用1.5～2.0km/h；复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5km/h，振动4～6km/h；终压时钢轮用2.5～3.5km/h，振动（不加振）2～3km/h。碾压过程：在碾压过程中，为了保持正常的碾压温度范围，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一些，变更碾压道时，在碾压区内较冷的一端，并在停止压路机振动的情况下进行。碾压中，确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但要防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。 压路机不在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。路面压实完成最少12小时后才能开放交通。压实完成后的最低干密度不得小于马歇尔试验确定的最大干密度的96％。接茬处的碾压：横向碾压开始时，使压路机轮宽的10～20ｃｍ置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，然后进行正常的纵向碾压。纵向接茬碾压，热料层相接（梯队作业时）先压实离中心热接茬两边大约为20ｃｍ以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。这样，材料就不可能从旁边挤出，并形成良好的结合。压实质量的检测：压实质量的检测根据有关文件（技术规范）的规定及要求进行。主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，且表现密实均匀。厚度和压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3ｍ直尺量测，横坡度用水准仪量测。⑧、施工质量控制a、质量控制内容沥青混凝土路面施工质量控制包括所有材料的质量检验、修筑试验段、施工过程中的质量控制和工序间的检查验收。在施工中，逐班抽样检查时，做针入度、软化点、延度三项试验。b、施工质量控制在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量检查与试验。在施工过程中，按上表的内容、频率及质量标准，进行检验，当检测结果达不到规定要求时追加检测数量，查找原因，做出处理。沥青混合料拌合厂，对拌合均匀性、拌合温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，取样进行马歇尔试验、检测混合料的矿料级配和沥青用量。混合料铺筑现场对混合料质量进行观测，并随时检查厚度、压实度和平整度，并逐个断面测定成型尺寸。 施工厚度质量控制，除在摊铺及压实时量取，并测量钻孔试件厚度外，还应校验出每一天的沥青混合料总量与实际铺筑的面积计算出的平均厚度。施工压实度的检查以钻孔法为准。用核子密度仪检查时，通过与钻孔密度的标定关系进行换算，并增加检测次数。施工过程中，钻孔的试件编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用、质量检测结果，按200ｍ为单位整理成表，连同原始记录一起及时反馈给主管部门。当发现异常时，停止施工，分析原因，找出影响因素，采取措施，经监理工程师同意后，方可复工。施工关键工序或重要部位，拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。4）、路面上面层施工本标段路面设4ｃｍ厚中粒式沥青砼上面层，采用购买成品沥青砼混合料，用15t自卸汽车运输，用2台7.5m幅宽沥青摊铺机摊铺，初压采用10ｔ双钢轮压路机静压，复压采用13ｔ双钢轮压路机振动碾压，稍冷却后以13ｔ双钢轮压路机静压一遍。①、沥青砼的购置:必须要选择有资质的正规厂家，对所用材料要有检验、试验报告单。生产的沥青砼必须符合设计及规范的要求。②沥青砼试验路段在正式开工前至少14天，在监理工程师批准的路段上试铺不少于50ｍ试验路段，并在监理工程师监督下进行试验路段的铺筑。试验路段开工前，提供关于计划用于试验路段的、并相同于主体工程使用的原材料和混合料组成设计，以及拌合、摊铺、碾压机械一览表和施工组织、工艺流程计划、试验方案的详细书面说明，并报请监理工程师批准。沥青砼摊铺、压实冷却后，按JTJ052-2000的标准方法进行密实度、厚度检验；经试验合格，可作为主体工程施工的依据。 ③、上面层试验段试铺a、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械，机械数量及组合方式。b、通过试铺确定拌合机为保证施工,必须保持的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺。c、按规范验证配合比设计结果。试拌试铺后，用生产拌合的混合料进行试验验证油石比、矿料级配和车辙试验、稳定度、高温稳定性、水稳定性、通水性、表面构造深度，最终确定生产标准配合比。d、通过试铺确定：摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。e、建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系，确定沥青砼的压实标准密度与碾压遍数的关系。f、确定施工生产及作业段的长度，制定施工进度计划，以及全面检查材料及施工质量。g、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。④、修筑试验段的目的研究合适的拌合时间与温度；摊铺温度与速度；压实机械的合理组合、压实温度及压实方法；松铺系数；合适的作业长度。在铺筑试验段中，抽样检测混合料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱合度、密实度等。沥青混合料压实冷却后，按标准方法进行密实度、厚度的抽检；优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接；提出混合料生产配合比；明确人员的岗位职责；最后提出标准的施工方法。⑤ 、施工准备:在上面层施工前，首先对下面层进行清理及必要的修补。用水平仪测定标高，根据标高值设置挂线标准桩，控制摊铺厚度和面层标高，放样时计入松铺系数。⑥、沥青砼运输：采用15t自卸汽车运输，自卸车箱底板和侧板涂抹一层隔离剂，并排除游离余液。混合料在运输过程中加盖蓬布，防止混合料表面结硬。⑦沥青砼摊铺与碾压a、摊铺采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离保持在10m左右，不能相距太远，以免造成热接缝变成冷结缝。b、混合料摊铺时在行车道两侧设置挡板，以减少切除、压实混合料的工作量。c、碾压是沥青砼施工的关键工艺，对上面层质量影响很大，施工中通过试验段施工，掌握并控制好压实工艺。d、初压采用10t双钢轮压路机紧跟在摊铺机后静压1～2遍，复压采用15t双钢轮压路机振动碾压2～3遍，最后采用幅宽2.13m的双钢轮压路机静压一遍。e、沥青砼在高温下碾压成型，终压温度不低于130℃，开放交通温度不高于60℃。f、接缝处理采用2台摊铺机梯队联合摊铺，两台摊铺机前后距离10m左右，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm，不留纵缝，施工中若出现纵缝压实后将边部切除。混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，上面层横缝采用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接续摊铺前先用直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符合要求时，切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。 重新开始摊铺前，在摊铺机的整平板下放置起始垫板；垫板的厚度等于混合料松铺厚度与压实路面厚度之差，其长度超过整平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时按垂直车道方向沿接缝进行，并在路面纵向边处放置支承木板，其长度足够压路机驶离碾压区。⑧、施工质量控制a、沥青砼的各种集料均符合设计及规范相应的要求。b、沥青砼混合料级配及各项技术指标达到规范要求。c、拌合后混合料均匀一致，无花白，无离析和结团现象。d、砼碾压后达到规定的压实度要求。5.3.1沿线设施工程5.3.2施工方案5.3.2.1便道水泥稳定层施工方案5%水泥稳定层施工采用人工拌合，人工配合铲车摊铺，机械压实。5.3.2.2路缘石安装施工方案购置成品路缘石，汽车运输，人工安砌。垫层砂浆用搅拌机现场拌合，翻斗车运输。5.3.2.3便道砖铺设施工方案购置成品便道砖，汽车运至现场，人工铺砌。卧底砂浆用搅拌机拌合翻斗车运输，铺砌时倒退向搅拌机方向。5.3.3基层施工方法5.3.3.1水泥稳定层施工1）、清理基层，对路面施工中损坏的部分进行修补。2）、对整个路段测量放线，找出灰土垫层的边线及标高，并设置标桩用红漆做好标记。 3）、在大面水稳层拌合前，先进行试拌，找出最佳含水量为后续施工做好准备。4）、灰土沿路长方向分堆采用人工拌合，为保证拌合均匀最少翻拌三遍。5）、用人工配合铲车进行灰土摊铺，严格控制虚铺厚度和灰土的含水量。6）、铺好的灰土用旋耕机犁耙，搅匀整平最少两遍。7）、夯实采用自行式振动压路机碾压，经试验达到最佳含水量和设计要求的密实度。5.3.3.2路缘石安砌1）、灰土完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。2）、购买的路缘石必须有试验报告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。3）、用15t汽车将路缘石运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安装时倒运。4）、路缘石采用人工砌筑，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。在铺设2cm水泥砂浆时，要保证灰将饱满无空洞。5）、砂浆采用砂浆搅拌机拌制，1ｔ翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。5.3.3.3便道砖铺设1）、水稳层施工完毕、路缘石安砌结束，经检验合格后，开始便道砖铺砌。2）、清扫基层后，在水稳层上准确放线确定出盲道触感块材的位置，并分段打入钢钎挂线予以区分。 3）、分段铺设2ｃｍ水泥砂浆卧底层，每段长度3～5ｍ，铺设完砂浆，及时按设计分类挂线铺砌人行道便道砖，确保便道砖纵、横缝顺直，触感块材位置准确。4）、人行道施工时，派专人监督，防止污染已施工的行车道面层。6.0、主要施工机械设备情况施工机械设备表编号名称规格型号数量恒量说明1推土机250H12铲车13液压挖掘机、带破碎机EX320LC-511.2m³4液压挖掘机820021.2m³5装载机ZL50813m³6自卸车国产2518T7洒水车东风15T8压路机YZ1416-12T9压路机YZ18125T-40T10抽水机WQPD15-15-11140m³/h11吊机GY10110T12吊机GY3-40140T13强卸式打夯机M228KW14冲击夯RT-51激倔力1600kh15插入式振动器2-5544x1.816平板振动器H2R2 激振力13.5kh编号名称规格型号数量恒量说明17斗车150.3.m³7.0、劳动力安排计划劳动力安排表普工30人沥青砼工20人木工10人电工5人砼工20人瓦工30人机械维修工2人司机25人起重工3人管道工15人8.0、确保工程质量的技术组织措施8.1质量目标我公司确定本合同段工程的质量目标是：工程竣工验收一次合格率100％。为全面实现质量目标，确保“施工必优、一次成优”，我公司将在本合同段以GB/T19002-ISO9002《质量体系—生产安装和服务的质量保证模式》标准，以全新的观念、全新的管理模式，“高起点、高质量、高标准”实施本合同段工程的质量体系管理工作。建立高效务实、运转有序的质量保证体系，使工程质量始终处于全过程受控状态。以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。 我公司将在本项目实施质量目标管理，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理领导组，负责组织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中存在的质量问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类重点及难点工程ＱＣ小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。选派组织、指挥能力强，决策水平高，富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。选调具有公路沥青混凝土路面施工经验的专业工程队和技术人员，进行现场施工和施工技术管理。以高效的管理机构、高素质的技术管理人员、高技术水平的施工队伍，确保本合同段工程质量达到合格工程。8.2质量保证体系强化全面质量管理，针对本合同工程的难点和重点工程，建立TQC领导小组。积极开展QC小组活动，组织技术攻关，及时总结和推广优质、样板工程施工经验。质量管理工作从合同文件、质量目标抓起，从施工组织设计和施工方案入手，依据设计文件和有关规范、规程及验标，着眼于人员、物资、机械设备、工程试验、施工工艺，由始至终采取积极、有效措施，提供优质产品和优质服务。根据体系的建立，各级管理人员及施工作业人员要提高质量意识，明确自己的职责，严把质量关，保证实现预期的质量目标。“质量保证体系框图”见“图8-2”。8.3质量管理职责我公司对本工程实行工程质量负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、主管工程师、工长、质检工程师、试验工程师等按相应职责和权限，签订质量责责任状，确保质量控制得到层层落实。8.3.1项目经理质量管理职责： 1）、对本合同段工程质量负全面责任。根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理工作，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量，满足合同要求。2）、督促有关部门向建设单位驻地代表或监理工程师提供质量情况，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。3）、负责对本合同段工程施工所需的人力、资金、设备、物资进行资 源配置，保证质量体系在该项目中有效地运行。4）、贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督检查计划执行情况，确保项目创优规划的实施，对不符合质量要求的工程，责令其停工或返工，并审核督促检查处置方案和预防措施。5）、健全创优奖罚机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。8.3.2总工程师（主管工程师）质量管理职责：1）、对本合同段（或管辖）工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。2）、负责制定优质工程奖励办法并检查落实。具体组织技术、质检、物资、试验人员定期进行质量评比活动。3）、负责组织编制本项目工程施工方案、施工组织设计及质量计划、创优措施。对不合格产品的处置方案及其预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。4）、负责质量记录的检查和审核。8.3.3工长质量管理职责：1）、对工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训及质量教育，为工程队的质量体系配备必需的资源。2）、负责工序质量控制，督促技术人员落实施工规范和验标，对工序的交接和质量问题负责。3）、负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。8.3.4质检工程师质量管理职责：1）、负责质量计划的宣传落实工作；负责创优计划的策划和落实工作。2）、负责现场自检工作并配合监理工程师作好质量检验工作。 3）、负责工程质量的检验和评比工作，参加不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施的制定和落实工作。4）、编报质量记录。8.3.5试验工程师质量管理职责：1）、负责原材料检验、试验工作，2）、负责土工检验、试验和试验设备状态标识。3）、负责施工过程中的试验资料记录，出具试验报告。4）、负责选定路面施工配合比。8.4质量保证措施8.4.1确保工程质量的组织措施1）、认真学习贯彻全国基础设施建设工程质量工作会议精神，落实《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》，在本工程中建立工程质量领导责任制，法人代表对施工质量负总责，施工单位各级领导和技术负责人对施工质量负相应的技术责任和法律责任。落实工程质量终身负责制，强化质量意识，开展全员培训，加强施工管理，规范市场行为，明确各级责任，确保优质工程。2）、认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选调、机构设置、机械设备、仪器购置、管理制度、施工方案诸方面紧紧围绕质量目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织，优质生产。3）、认真学习国家现行的技术规范、技术标准，深刻领会设计意图及合同条款中对质量的要求。参建人员进场前进行严格培训、考核，按规定持证上岗。严格过程控制，确保达到国家和交通部现行的质量验收标准，实现质量目标。 4）、强化以各级第一管理者为首的自检、自控体系。项目经理部设安全质量检查部，施工队设专职质量检查工程师，工班设兼职质检员。配齐、配强质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体系。立足自检自控，责任落实到人，严格考核奖惩。把监理工程师“一次检查合格率”作为重要考核指标，切实实行质量一票否决制。5）、项目经理部设立工程试验中心、施工队设专职试验员，负责本合同段的试验工作。配齐专业人员和所需试验、检测仪器设备，通过检测试验手段，对成品、半成品、原材料和施工过程中的质量严格检验监控，保证材料质量合格、试验数据准确，协助配合质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量监控。6）、为保证严格按ISO9002系列质量保证模式组织生产，拟制定本工程项目各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，将各标准分解落实到岗、到人，并对各标准的执行情况跟踪检查及时总结整改，以确保各工序的质量。7）、根据施工组织设计及工艺要求，配齐配足各类型机械设备，以满足机械化流水作业的需要。稳定土拌合设备、摊铺机、压路机、运输车辆、沥青砼搅拌设备，均重点配备，用先进的机械装备，施工出高质量的工程。8）、加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。9）、接受政府监督，严格执行政府职能部门工程质量监督制度。10）、本合同段工程全部自行施工完成，决不转包，不分包，以高素质的施工队伍保证工程的高质量。8.4.2确保工程质量的技术措施1）、推行现代化的技术管理，运用统筹、网络技术编制切实可行的实施性施工设计与施工网络管理计划。在保证工期的前提下，提高资源配置，努力降低成本，严格按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。 2）、加强施工技术管理，坚持技术复核制度。本合同段工程开工前请设计单位技术交底，由经理部组织测量队对中线、高程进行贯通测量，测设控制桩和重点工号的定位桩。对收到的设计文件，由总工程师组织有关人员进行会审，技术人员进行认真复核，对存在的问题及时与设计部门联系解决，最后交付施工。技术人员对施工设计、技术交底书、施工测量数据，均严格执行复核签字制度。所有图纸、技术交底书、测量放样资料，由技术主管审核后再交付施工，做到及时、准确、无误，杜绝由于技术指导错误而影响工程质量。3）、严抓工程材料质量关，从选择料源到订货、采购进场、保管发放、施工过程都坚持检验制度，一切工程用料由工程试验中心取样检测试验合格后订贷，采购进场。进场材料分类存放、保管，在使用前进行抽检，检验合格后使用。4）、加强工序质量控制，把为本工程制订的工序操作标准、工艺标准、检查标准落实到各部门、各环节。施工操作、工艺流程、检测试验进行全过程跟踪，对执行情况做出详细记录，针对存在问题及时整改。违规作业未改正前，或工序质量检验不合格，不准进入下一道工序。工序质量检查程序见“图8-4-2-4”。5）、开展ＱＣ小组及创优质样板工程活动，充分发挥工程技术人员在创优活动中的作用。按照全面质量管理工作的要求，对重点、难点工程积极开展ＱＣ小组活动，从施工方案、施工方法和施工工艺到工程材料和机具设备，组织技术攻关。对活动成果要及时总结，不断充实、完善和提高，为其它工程的施工质量提供可借鉴的经验。6）、严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，并在检查证上签字后再继续施工。如遇与设计资料差异较大的隐蔽工程，自检合格后填写隐蔽工程检查证及附件。于隐蔽前24ｈ报请监理工程师检查，在报监理工程师的同时，还要通知设计单位参加检查、签证。 除执行上述规定处，还要接受监理工程师或甲方代表的随时检查和政府质量监督部门的重点检查，并为之提供必要的检查条件。7）、工程开工前，由经理部总工程师组织技术人员，对施工方案进行筛选和优化，采用成熟的新技术、新工艺，编制、充实和完善实施性施工组织设计。在实施中，技术人员经常深入施工现场，进行技术指导，确保施工组织设计的贯彻实施。8）、为保证质量检测的准确性，所有计量器具，按规定定期由计量部门检验标定，合格使用，不合格的计量器具不使用。9）、积极推广采用新技术、新材料、新工艺、组织好施工生产。根据设计文件和施工技术规范要求，积极、大力推广采用新技术、新材料、新工艺。推行全面质量管理，开展群众性ＱＣ小组活动，在施工中制定工作规划、质量标准、工艺流程，超前探索和解决施工中的难点，提高工作质量，保证工程质量。10）、认真贯彻ＩＳＯ9002系列标准，实行施工技术、测量、试验、计量、技术资料全过程的标准化管理，做到技术标准、质量标准和管理标准相统一。妥善保管有关进度、质量检验、隐蔽工程试验报告以及与本工程相关的原始记录和照片。8.4.3确保路基工程质量措施1）、路基工程施工前，先在选定好的试验段施工，取得符合设计及规范要求的技术参数及合理工艺流程后，再全面展开施工。施工中按照规定的频数、位置用规定的仪器设备进行质量检测。2）、路基填筑执行公路路基填筑压实施工工艺，按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑施工。 摊铺过程中设专人检查，质检工程师抽查摊铺厚度，摊铺厚度不大于试验确定的虚铺厚度。经试验段确定的机械组合不随意变更。若土质及机械组合发生变化，重新进行试验段施工，检验确定各项施工技术参数，保证路基填筑质量。3）、严格施工过程中的土质鉴别、含水量检测及压实度检测，每填筑一层经检测合格后再进行下一层土方填筑。含水量小时洒水翻拌，含水量大时晾晒达标后再进行填筑。8.4.4确保路面工程质量措施1）、铺筑试验段。每一种基层结构铺筑长度为100M～200M的试验路段，以确定施工机械的最佳组合、施工方法、工艺流程和施工配合比的选用性、合理性。2）、为确保工程质量，基层和底基层混合料全部采用拌和站集中拌和，用重型压路机和振动压路机碾压，每层压实厚度为100mm。3）、施工底基层、基层时，依据沉降监测资料，对底基层、基层的铺筑标高、铺筑厚度进行适当调整。4）、当压实设备组合、碾压遍数、工艺流程、组成配合比，通过试验段确定后，未经监理工程师同意不得变更，确保碾压密实度和路面抗压强度符合设计要求。大型压实机械不能作业的部位，采用小型打夯机夯实，使之达到的要求。6）、采用施工现场取样的方法控制、检验工程质量，检测强度和铺筑厚度；压实度、平整度、标高等技术指标按照技术规范规定的实测项目、频度及质量标准进行检测。7）、加强施工测量的控制工作。做好中线、水平的贯通测量和施工过程中水平、中线、几何尺寸的测量，坚持测量人员跟班作业。8.4.5确保沥青砼工程质量措施1）、施工沥青混凝土前，对下承层的标高进行测量，如有软土路基时，确认沉降速率满足要求后再进行施工。 2）、面层沥青采用使用效果较好的胜利油田产90#道路石油沥青。其质量标准符合规范要求。并对进场的沥青进行质量检验，产品必须附有出厂合格证及质量检测试验报告，不合格的拒收。3）、为保证各层沥青混凝土路面清洁，除做好文明施工，限制车辆通行外，要派专人清扫路面；在施工前用空压机风管吹扫下承层沥青混凝土表面，严禁水洗，以防止渗水对路基及基层造成病害。4）、严格控制沥青混凝土搅拌温度和时间。自动测量沥青粗、细集料温度的温度计必须验校合格后方可使用。5）、沥青拌和设备要有成品储料仓，储料仓内有防止矿粉飞扬散失的密封设备。回收的粉尘不得再次使用。6）、为保证工程质量，沥青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用两台摊铺机全断面梯队摊铺法施工。7）、铺筑试验路段。沥青混凝土面层，在正式开工前铺筑100m长的试验段，以确定混合料拌和、摊铺、压实等作业的各项技术参数，施工机械之间的配合与协调；并据此制定沥青面层施工工艺，确保良好的施工质量和路面施工的顺利进行。8）、沥青混凝土面层铺筑前在基层上铺筑下封层。下封层采用乳化沥青，石屑粒径为1～5mm，采用单层式（乳化沥青表面处治0.5cm）的层铺法施工。乳化沥青洒布量0.9～1.0kg/m2，石屑撒布量7-9m3/km2，使用轻型压路机进行碾压。8.4.6路面结构工序间质量控制8.4.6.1路面底基层和基层1）、铺筑路面底基层前，将路床表面的浮土、杂物清除干净，路床上的车辙、松软处以及任何不符合规定要求的部位均要翻挖、清除，并以同类材料填补重新整形、碾压。2）、路面底基层铺筑完成，经监理工程师签认后进行基层铺筑，并进行严格的交通管制。 3）、路面基层铺筑与底基层如相隔较长时间时，底基层表面的杂物、浮土予以清除，并对底基层进行沉降监测，沉降达标时方能铺筑基层。4）、路面基层铺筑完成，并经监理工程师鉴认，及时铺筑乳化沥青石屑下封层，随后用轻碾压实。8.4.6.2路面面层1）、路面沥青混凝土铺筑前，检查基层的沉降情况，月沉降速率≤0.3cm时，再进行路面沥青混凝土的铺筑。如果路面基层发生沉降，采取挖除部分基层，用与基层相同的混合料进行补填，重新整形、压实，并重新喷洒乳化沥青，撤布石屑。采用道路清扫车进行下承层浮尘、杂物的清除，严禁用水冲洗下承层，以免造成路基下沉。2）、沥青路面上、下层之间，除清除浮尘、杂物外，对污染的下面层采用喷洒沥青粘层处理，增加上、下层沥青混凝土间的粘结性。但喷洒沥青粘层处理，必须得到监理工程师的批准。3）、沥青路面上、下层沥青混合料的铺筑，做到工序间连续作业，提高路面面层工序间的质量，从而保证路面面层的质量。4）、为防止中央分隔带施工对路面施工的污染和有利于路基面排水，中央分隔带渗沟及横向排水管与路槽同时安排施工，中央分隔带填土、绿化安排在路面施工完毕后进行。当填土、绿化必须提前进行施工时，对施工段沥青混凝土路面用塑料编织布进行覆盖。施工车辆上路前必须保证车辆干净，不掉漏泥土、杂物。8.4.7质量通病预防措施8.4.7.1路基工程质量通病预防措施路基施工的质量通病主要是基础不均匀沉降、摊铺厚度过大、含水量过大、填料粒径过大等。为防止质量通病的发生，采取以下防治措施： 1）、填方路基地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成宽度不小于1ｍ的台阶。台阶顶作成2～4％的内倾斜度，以保证新填路堤在坡面上的稳定性。2）、路基的填筑，必须按试验路段确定的摊铺厚度和最佳含水量，分层填筑、压实，才能保证压实度达到设计规定要求。施工中不得随意加大填土厚度，含水量必须控制在最佳含水量和其允许的幅度之内。否则予以洒水或晾晒。3）、路基的填筑，随填、随摊，当天填筑的土层当天完成压实。每一层的表面，做成2～４％的排水横坡，避免路基表面积水，形成局部“弹簧”路基，造成质量隐患。4）、为防止地基引起的不均匀沉降，严格按照设计要求施工。地基处理（包括深度、横向宽度），路基填筑时从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填、挖台阶搭接按规范施工，碾压密实无拼痕。8.4.7.2路面工程质量通病预防措施沥青混凝土路面的质量通病主要是路面开裂、纵横向裂纹、网裂、龟裂坑槽、松散、波浪、拥包、泛油等。为防止质量通病的发生，采取以下防治措施：1）、制定实施性施工组织设计与施工作业指导书路面结构中，面层、基层和底基层都有相应的质量标准和技术要求。对材料质量、施工机械、铺筑工艺等要求也各不相同。为确保工程质量和工期，必须制定一个切实可行的实施性施工组织设计，据以组织和指导施工。其主要内容包括材料的料场地点、采备及运输方式、堆放场地、各结构层的施工进度安排、机具设备的配备和人员组织，采用的工艺和工序的衔接，特殊气候条件（雨天、高温）下的施工对策，以及自检要求和质保措施等。 编制路面施工作业指导书。在指导书中明确各种材料的各项质量标准和技术指标、材料分类堆放、施工配合比试验与确定、混合料拌合、运输、摊铺、碾压工艺及养生等要求，明确各道工序的职责和施工责任人，明确自检责任和自检人员，明确质量目标；同时，对关键工序采用的工艺、采取的措施等给予明确的事先指导，真正做到“施工有计划、工艺都知道、职责均明了，质量达目标”。2）、路基质量复查与缺陷处理路面施工前，对路基质量进行复查，复查包括路基平整度、拱度、强度、外型组成尺寸等，只有在复查合格后才能进行路面施工。加果有缺陷，及时进行处理。常见的质量缺陷有路基表面松散、起皮、局部弹簧、边坡松散、强度不满足要求，以及平整度差等，必须先进行路基处理，然后再施工路面。路基与路面施工交验有记录、有签字、未作交验的路基工程不进行路面施工。3）、材料质量与试验材料质量的好与坏，直接影响路面施工质量和使用质量，尤其是就地采购的粗、细骨料的质量问题，是引起路面早期破损的重要原因之一，因此，施工中必须做到以下几点：面层粗骨料：其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求，并按反击式破碎机生产。骨料含泥量控制在允许值以下。沥青混凝土面层碎石，还进行ＰＨ值测试。为提高石料与沥青的粘附性，掺配0.4％抗剥落剂。面层细骨料：保证砂子粒级和清洁度，含泥砂子进行清洗。同一料场的砂子，每天供料都得试验（粒径、含泥量等），不同料场的砂子，必须及时试验，不符合要求的不准使用。堆场：用于堆放面层骨料的场地，地面进行硬化并设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。4）、沥青砼拌和、运输、摊铺 拌和：拌和设备设置有自动称量进料、温度自控装置。施工前进行试拌，以确保拌和质量。运输与摊铺：沥青混合料运输做好运输过程中的保温措施。采用有自动找平装置的摊铺机摊铺，摊铺机连续不断地摊铺以减少接缝。碾压：严格掌握碾压（初压和终压）温度，碾压时掌握好速度，防止出现推挤裂缝。机具组合及其它：拌和设备、摊铺机械、碾压机具、运输车辆的组合相匹配。施工过程中对拌和、出料、摊铺、初压、终压温度详尽记录，碾压完成后及时检测压实度和平整度，不符合要求的返工重铺。沥青混凝土面层碾压完成后，检查面层有无推挤裂缝、碾压密度不足的局部松散区，以及存在个别石子松动和不平整处等，及时采取补救措施。九、确保安全生产的技术组织措施9.1安全目标1）、无人身重伤及其以上事故。2）、无等级火警事故。3）、无机械及重大、大交通事故。9.2安全生产保证体系安全生产保证体系由组织保证、工作保证、制度保证组成。9.2.1组织保证为实现安全目标，强化安全管理，本项目成立以经理、总工程师、安全检查工程师为主要成员的安全生产委员会，下设安全检查室。安检室配备安全检查工程师，施工队专设专职安全员，工班配兼职安全员，形成自上而下的安全生产监督、保障体系，对施工生产全过程实施安全监控。经理部负责安全设计，队、班组负责实施。建立各级领导层层负责，包保落实，群体保安全的总体格局，为实现安全生产提供强有力的组织保证。9.2.2工作保证落实基础工作。树立“安全第一，预防为主” 的思想，抓好安全教育，开展行之有效的预测预防活动。力争将事故隐患消灭在萌芽状态。加强职工岗前培训，提高全员的安全意识，实行持证上岗。确定防范重点，本合同段将防物体打击事故、防漏电、触电事故、防行车交通事故、防机械车辆事故列为防范重点。针对具体情况，制定详细的安全技术措施或操作规程，并一一落实到各项工作中，以强有力的工作保证，确保安全目标的实现。9.2.3制度保证为保证各项安全技术措施的落实，确保安全生产万无一失，制定安全生产制度，对施工生产全过程进行安全督导。以制度规范每一个职工的行为，并逐渐转变成一种自觉的行动，真正实现安全生产。安全生产保证体系见“图9-2-3”。9.3安全生产保证措施9.3.1安全生产一般保证措施1）、加强施工安全管理工作，建立健全安全监察组织项目经理部成立安全施工领导小组，设相应职能部室，各施工队设专职安全员，工班设兼职安全员，制定严格的安全施工措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督指导作用，研究、解决施工生产中存在的问题，及时发现和排除安全隐患。2）、实行安全检查制度。经理部每周由安全生产委员会（领导组）组织安全生产大检查。专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。3）、开展安全教育。上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员的安全生产意识。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。4）、实行安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到个人。 5）、施工现场做到布局合理，场地平整，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设有醒目的安全标语和安全警示标志，提醒所有施工人员注意安全。施工便道由道班进行日常养护，必要时设置防护标志，确保车辆运输安全。6）、施工用承重结构经设计计算，具备足够的强度、刚度和稳定性，满足安全要求。7）、所有起重设备、电器设备、运输设备等，定期加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置。所有机具设备操作人员均经过严格训练，持证止岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。8）、进入施工现场的施工人员必须按规定正确使用劳动保护用品，不行违章作业。9）、严格执行安全奖罚制度，做到奖罚分明。10）、各分部分项工程及重要部位技术交底时，要有明确的安全措施，安全措施要有针对性。9.3.2平交道施工和干线上施工的安全措施为了保障施工时平交道和干线上交通安全，制定措施如下；1）、在施工路段的两端竖立显示正在施工的警告标志。2）、用红白相间的栏杆隔离施工现场与行车道。3）、半幅通车地段。在车辆驶出入前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的限高栏杆。4）、晚间要在路栏上加设施工标志灯。5）、实行交通管制时，设置专职人员和通讯工具指挥交通，疏导车辆。10、确保文明施工技术组织措施10.1文明施工目标1）、场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。 3）、创文明施工标段，创文明施工项目经理部。10.2文明施工保证体系严格执行《广东省文明工地检查标准》及有关规定和政策，确保文明施工和施工环境得到保护，不论任何时候都接受业主、监理工程师及地方政府机构工作人员的检查。积极与当地政府部门协作，共同抓好文明施工工作，做到全面规划，合理布局，创造清洁适宜的生活和劳动环境。文明施工保证体系框图见“图10-2”10.3文明施工保证措施1）、驻地及施工现场按批准的平面布置图施工，使之符合消防、环保、卫生要求，做到消防、卫生设施齐全，布局合理，并有专人负责管理，定期检查，创造良好的生活和工作环境。对参加施工的所有人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。2）、施工驻地及施工现场尽量少破坏或不破坏既有植被，对在施工期间破坏的植被，施工完毕后及时给予恢复。3）、施工现场及时搞好“四通一平”，设置工点标牌。现场用电设施安装规范、安全、可靠。排水设施畅通。一切物料分类整齐堆码，挂设标牌。在既有道路或建筑物附近施工的工号要设围护设施进行隔离。4）、施工期间，我公司将在项目经理部驻地设卫生所，配备医生、药品及急救设施。在施工点设医疗点，配备常用药品，建立个人健康档案，定期发放医疗保险费。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解及早采取预防措施，确保施工全过程所有工作人员和劳务人员的健康和安全。5）、按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施，合理规划布局，各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗，进入场区人员要在区域内活动举止大方、衣容整洁文明礼貌。6）、施工现场设有醒目的安全警示标志、安全标语，作业场有安全操作规章制度，建设安全标准工地。工程完工后，及时清理场地，做到工完 料净，场地清洁。7）、机械设备经常清洗，停放有序。施工机动车辆在上道路行驶前由安全员进行遵章守纪和交通法规教育，保证文明驾驶，礼让三先，保证交通安全。11.0、确保工程进度的技术组织措施11.1工期目标日历工期45天。11.2工期保证体系工期保证体系框图见“图11-2”11.3工期保证措施1）、建立强有力的指挥机构。选派指挥能力强、决策水平高、富有开拓精神和管理经验的干部进入各级管理层。我公司拟成立邯郸市道路工程B标段项目经理部，内设六个业务部室，组成指挥机构。同时，选调具有丰富施工经验、有良好信誉、能打硬仗的专业工程队伍进行本合同段的施工。队伍进场后，尽快完成交接桩、复测和控制测量等技术工作，合理调配机械设备、物资和人员，按施工计划安排施工准备工作，确保工程按时开工。2）、编制科学、严密、切实可行的实施性施工组织设计，优化施工方案，按网络计划组织施工。进度计划安排合理、周密、留有余地，切实考虑雨季和汛期等因素的不利影响，抓好黄金季节施工，实行倒班作业。各个作业区形成各工序、各环节流水作业；按网络计划节点组织安排施工，确保重点工程、难点工程、关键工程的工期，以日产量保旬产量，以旬产量保月产量，从而保证总工期。3）、配全配足性能良好的机械设备。在施工过程中，加强维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养十字作业法，保证设备的性能完好，充分发挥机械化程度高的优势，以先进机械设备保工期。 4）、加强物资供应管理，保证物资供应。严把建筑材料的进料、检验和发放使用关，严格执行物资管理规定，确保施工顺利进行。5）、选派敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工。所有参加施工的人员均先培训后上岗，以高素质人员保工期。6）、制定科学的施工方案，积极研究应用新技术、新工艺、新材料、新机具，采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。7）、实行目标管理，奖罚分明。做到长计划、短安排。切实制定各个阶段的生产计划和保证完成措施，使施工人员明确目标，提高生产的主动性、积极性，并定期进行考核、评比、奖罚。对前期计划未完成的项目，在安排下期施工计划时，及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。8）、搞好成本核算工作，落实经济承包责任制，将个人收入与工程进度和工程质量挂钩，激发施工人员的生产主动性和积极性，保证工期。9）、工程试验源于工程，并先于工程施工。各种原材料的检验、土工试验要先期完成，不得影响工程正常施工。10）、确保工程质量和施工安全，不因质量和安全问题而影响工期。严格按照设计要求和施工技术规范组织施工，推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，杜绝返工浪费，保证各项工程、各个工序按工期要求，有条不紊的进行。11）、加强资金管理，合理运筹资金，搞好资金调控。在甲方资金暂不到位的情况下，自行调剂资金，确保重点工程和关键工程的正常施工。 12）、协调好各种关系，维护甲方及监理工程师的权威，尊重其正确意见和建议，执行监理工程师指令。发现设计文件、图纸有误或在施工过程中发现与设计不符、可能影响工程质量、导致影响工期问题时，及时报请监理工程师和设计人员研究解决。处理好与当地各级政府及农民的关系，主动反映情况，虚心听取意见，通过友好协商妥善解决问题，保证工程顺利施工。11.4农忙保勤措施1）、我公司职工大部分属西南籍，由于路途遥远，节假日及农忙季节请假回家的人数极少。2）、对于少数周边地区职工，临近节假日及农忙季节，进一步作好职工的思想工作，开展“爱岗、敬业、振兴企业”等教育活动，教育职工出满勤、干满点，为确保工期、振兴公司尽职尽责。3）、劳资部门在临近农忙季节对可能请假的职工逐一摸底，根据工程进度安排，调剂好劳动力，确保劳动力能满足施工进度要求。4）、利用经济激励的作用，减少请假回家人数，在节假日和农忙季节，提高定额单价，使不回家的职工有较高的经济收入。12.0、施工总平面图（见附图）13.0、施工形象工程进行表（见附图）14.0十四、环保及减少噪音措施14.1环境保护目标创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。14.2环境保证体系环境保证体系框图见“图14-2”14.3环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，项目经理部成立以项目经理为首的环境保护领导小组，与当地政府和环保部门密切联系合作，并配备一定数量的环保设施和技术人员，认真学习环保知识，采取各种有效措施，控制施工污染、做好环境保护工作。14.3.1水土环境保护1）、工程施工污水、废水必须采取有效净化措施加以处理，严禁直接 排放。2）、施工机械加强保养，防止漏油，机械运转中产生的油污水或维修机械的油污水，经处理后达标排放。3）、生活污水必须经过严格净化处理，并经检验符合环保标准后方可排放。4）、所有的施工垃圾按批准的方法运往批准的地点按规定进行处理，生活垃圾按照城市规定，每天集中，纳入城市垃圾处理系统。14.3.2生态环境保护1）、严格执行湛江政府有关园林管理方面的政策及规定。2）、保护施工区域的植被及古树名木不遭到破坏，作业范围内的应征求园林管理部门的意见采取移植或其他保护措施，严禁超范围作业。3）、工程完工后及时对现场进行清理，恢复原有的地形地貌，保持生态环境不变。4）、有害物质垃圾要运至监理工程师指定的地点采取焚烧、掩埋或其它适当的方法进行处理。14.3.3大气环境保护1）、施工场地运输道路要经常进行洒水养护，以防止粉尘对大气及生活环境造成污染。2）、工程材料运输过程中要用蓬布进行遮盖，且装料适中，不得超限，对车辆外表应及时进行清洗。3）、储存粉末状材料及其它特殊易挥发的材料要进行封闭性遮盖。4）、及时对生活及工业垃圾进行清理，积极搞好施工现场的环境卫生。14.3.4降低噪音环境保护工程施工期间，应控制噪声对环境的影响，满足国家和荆州市有关法规要求。必须符合《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）、《城市区域环境震动标准》（GB10070-88）和荆州市有关部门对夜间施工的规定。 在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业时间，以防噪音扰民。具体措施如下：1）、制定减少工程施工对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响周围建筑物的安全、不破坏有关精密仪器设备的正常精度、不危害居民的身体健康。2）、按荆州市有关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑高考、中考、节假日及城市有关部门重大活动等期间，夜间施工对周围居民、企事业等单位造成影响。3）、施工区域采用隔离板实施封闭性施工，修建临时隔音屏障，以减少施工噪声对附近居民生活造成的影响。4）、加强工程机械设备及运输车辆的维修保养，大型机械设备应采取一定的消音措施，以降低机械噪声污染。5）、合理安排施工作业时间，适当控制机械布置密度，尽量降低夜间机械施工及运输车辆出入的频率。15.0.、雨季施工措施1）、根据施工现场实际情况，降雨影响较大的工程优先安排施工，对地下水丰富及地形低洼处，应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段。2）、雨季施工坚持“两及时”，遇雨及时检查，发现问题尽快解决；雨后及时整改，遇有险情尽快处理。3）、作好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。4）、做好填筑层面排水坡，使其表面无积水，严格控制填料的含水量，必要时进行晾晒处理，达到最佳含水量时方能进行压实作业。低洼地段的土质路基，工程地质不良路段尽可能避开雨季施工。 5）、路面施工注意天气变化，设专职人员收听、播报天气预报，及时做好防护工作。已做好的路床、基层要留好排水槽，以防雨水浸泡。6）、驻地、拌合站、预制场、临时便道要做好排水工作，加强拌合站与施工现场联系，发现天气变化，及时停工。7）、施工中遇雨水时，要立即停工，对已摊铺的路段要及时碾压。经检验不合格时，应予返工处理。对雨淋后不合格混合料要予弃置，不得使用。8）、结构物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要时采用蓬布进行覆盖，以保证结构物的质量。9）、配备充足的防洪、防汛物资和器材，成立防洪组织，制定防洪措施。服从业主和地主政府对防洪工组的统一安排和调动。16.0、施工期间突发事件的预防和处理措施16.1停水停电事故预防和处理1）、项目部设专人和供电、供水部门联络，准确了解供电、供水情况，并及时向项目部经理反馈异常情况。2）、项目经理根据供电、供水异常情况，统筹调整工序、工时，防止窝工、停工现象的发生。3）、工地路段打井取水并设蓄水池二个，停水前蓄满水。4）、准备柴油发电机满足主要设备用电。16.2暴雨状态应急处理湛江地区年均降雨量不大，但在七、八月份，暴雨和大暴雨也会出现，拟采取如下措施减小雷电、暴雨对工程的影响。16.2.1注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前作好以下工作：1）、停止受暴雨影响较大的土石方开挖、沥青混凝土等作业，做好善后安排，以策安全。2）、采用可靠的手段围蔽变配电设备等。3）、施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。 4）、检查排水设备及管网的可靠性，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，增设临时排水沟槽，备足抽水机具。5）、检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。16.2.2降雨过程中，拟采取以下措施减小其影响。1）、停止露天作业，设专人巡回检查。2）、施工便道、料库、机修区段，生活区段及时将水排至低洼处或排水管道。3）、开挖基坑及其它低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。4）、必要时，用草袋装砂围蔽受洪水影响较大的明挖段的施工便道。5）、对变配电设备设置可靠的防雷装置并设专人看守。16.3突发交通事故预防和处理1）、成立交通疏导小组，设专人配备专用设备（反光服、制服、口哨、指挥棒等）协助交警进行施工期间地面车辆、行人的交通疏导。2）、在道路转角和分叉处设置醒目的交通标志及栏杆，防止车辆、行人随意穿行。3）、工地设应急事故医务室，配置常用医疗器械，并与附近医院建立协作关系，遇有交通伤亡事故，积极配合当事人迅速撤离现场接受治疗，并尽快恢复正常交通。17.0、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施17.1沿线建筑物、地下管线保护措施施工前，应对施工区域内及其周围的地下管线（电缆、光缆）和建筑物进行调查，会同其产权、维修单位共同确认并及时与产权单位签订拆迁协议，及早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，采取切实可行的措施，保证其完整无损。 施工前，必须在已查明的地下管线、路径上设立标志或洒白灰线，并向施工人员进行交底。地下管线路径两侧各1.5ｍ范围内，不得用机械开挖，人工作业时，派责任心强的职工进行。挖掘时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，并请产权单位或维修单位人员到场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆管线应按监护人员的要求进行保护或迁移，保证即有设备的正常运行。在施工中对地上各种管线、建筑物采取措施加强防护，必要时设专人监护，保证其安全使用。17.2文物保护措施认真贯彻执行《文物保护法》，将其做为一项重点工作切实抓好。首先向全体施工人员进行遵守《文物保护法》的教育。文物属国家所有，施工中发现文物时立即停止施工，采取有效措施保护好现场，迅速报告甲方监和理工程师，并及时报告当地文物管理部门进行处理，严禁私自占有和非法转卖文物，确保文物不受损害，不流失。经文物部门处理完毕后可继续施工。18.0、交通安全、消防及治安措施18.1交通安全措施1）、施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，严格遵守地方交通法规和交警部门的管理规定，遵守公安部《道路交通管理条例》，维护交通秩序，保证运输安全。2）、所有机动车辆始终保持完好状态，不带病运转，经常检修，定期保养。3）、施工所用机械设备、材料的停放，不得侵入既有公路路面，且不影响交通。4）、大型机械行驶，须事先对既有公路的路面宽度、桥涵宽度和通过荷载等进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，与当地交通部门联系，征得同意后进行。车辆通过或施工结束后，恢复原状。 5）、加强对机动车辆司机的安全教育和培训，定期考核，严格奖惩制度。严禁酒后驾驶、疲劳驾驶，严禁开“飞车”，做到遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通及人身安全。18.2治安和消防措施1)、项目经理部设置公安派出所作为公司的派出机构，专门负责施工区域内的治安保卫工作。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰，及时处理在施工区域内发生的各类事件。2)、驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材，并保证器材处于完好状态，定期检查。3)、定期开展安全防火检查，进行防火知道宣传都育。遵守防火法规，提高全体施工人员的防火意识，防止火灾事故的发生。十九、工程竣工验交及保修措施19.1竣工资料及竣工文件1）、由专职资料员负责收集、整理、归档、保存有关工程进度、质量检验、隐蔽工程检查、试验报告、测量及量测记录、障碍物拆除等所有工程的原始记录、照片、声像资料等。2）、按照业主有关竣工文件编制和移交实施细则要求，组织施工技术人员编制竣工文件，履行审查程序，分类组卷。3）、工程竣工验收前，履行法定程序，按要求向验收组织部门提供完整的竣工文件，接受核查。19.2竣工验交1）、完成设计图纸和合同约定的全部内容后，自行组织验收，并按国家有关技术标准自评质量等级，编制竣工报告，由公司法定代表人和技术负责人签字并加盖公章，提交监理单位审核。竣工报告包含：已完工程情况、技术档案和施工管理资料情况、工程质量评定情况等。 2）、竣工报告提交监理核查，待监理对工程质量等级做出评价，且竣工报告经总监理工程师、监理单位法定代表人签字并加盖监理单位公章后，再向建设单位申请竣工验收。3）、积极参与工程预验、初验、正式验收、工程评价及工程移交工作，准备好施工记录和工程检查证、竣工文件和档案资料，作好工程实体外观和实体检查的准备。按自验、预检整改意见，修复缺陷。4）、正式验收结束时，办理竣工、结帐、移交及各项认证手续。5）、业主需提前占用已竣工初验的单位工程（尚未通过正式验收）予以配合，并办理交付手续。19.3保修措施工程竣工后，我公司要定期进行回访，及时了解工程竣工后的使用情况和质量情况，掌握第一手材料厂，以便在以后的工作中加以改进，工程一旦出现质量问题，我公司将24小时内到位进行修理、维护直至工程合格，达到业方满意。具体措施如下：1）、依据GB/T19001—ISO9001：2000质量管理体系要求和公司颁布的程序文件中生产和服务动作过程控制程序进行工程交验后的服务。2）、项目经理部在工程项目验收后编制回访计划工作报公司工程管理部门，工程管理部门按计划组织回访，并做好记录。3）、经过回访发现的工程质量问题及质量信息，依据合同及国家、行业有关规定，由工程管理部门责成原施工单位负责保修。4）、顾客投诉的重大保修问题，由安全质量监察部门牵头，工程管理部门、原施工单位共同研究处理方案，原施工单位负责方案的实施。5）、合同规定的保修期已满后，保修任务完成后，保修单位及时与顾客共同检查验证，双方确认合格后，在《工程保修单》上签字确认。20.0、降低工程造价措施 施工企业参与工程建设的最终目的就是在工期短、质量好的前提下，创造出最佳的社会经济效益。为在保证工程质量及施工工期的条件下减少投入，降低工程造价，特采取以下措施：1）、严格把住建筑材料的供应关。对建筑材料的供应要货比三家，选择质优价廉的材料，大宗物资实行材料供应招标制度，坚决刹住材料供应上的回扣风，决不允许损公肥私的违法乱纪现象出现。同时对原材料的运输要进行经济比选，确定经济合理的运输方法，把材料费控制在标价范围内。2）、施工队伍和设备就近调入，减少队伍调迁费用，降低工程非成本性投入。3）、科学合理地组织施工，不断提高劳动生产率。巧妙地组织工序间的衔接，有效地使用劳动力，尽量做到不停工、不窝工。施工中要采用先进科学的施工工艺和方法，提高机械化施工水平。力求达到劳力组织合理，生产效益好、机械利用率高，工艺先进之目的，做到少投入、多产出，最大限度地挖掘企业内部潜力。4）、组织技术人员对施工图纸进行认真审核，针对施工现场实际情况对施工提出合理化建议优化施工方案以降低工程成本。5）、建立健全各种规章制度，加强安全质量管理，落实各项保证措施。进一步改善和落实经济责任制，奖罚分明，充分调动广大职工的积极性，提高事业心、责任心。决不允许出现因质量问题而引起的返工损失和因安全事故而引起的经济损失。6）、加强经营管理，降低工程成本。要编制先进合理的施工组织设计，实事求是地进行施工优化组合。施工区域平面布置合理，尽可能减少二次搬运，以节省工时机具。临建设施尽可能做到一房多用，以减少面积和造价，并尽量利用废旧材料，将临设费用降下来，从管理上要效益。7）、降低非生产人员的比例，减少管理费用开支、工程项目经理部的管理人员力求达到少而精，做到一专多能，提高工作效率。确保本标段工程优质、低耗、安全、按期竣工。 21.0、竞争措施我公司始终坚信，依靠自身的资质与施工实力，加上以往的实践经验，我们完全有能力、有信心建设好人民医院新院区围墙东侧道路维修工程，为美化湛江做出我们应有的贡献。在对招标文件与初步设计图纸充分理解以及现场详细勘察的基础上，我公司提出如下竞争措施与优惠条件：1）、若我公司有幸承建人民医院新院区围墙东侧道路维修工程，该项目将列为公司重点工程及窗口工程，在人员调配、设备及物资供应等方面给予优先保证。2）、组建高素质的项目管理班子，主要管理人员均具有中、高级技术职称和丰富的施工经验，主要技术工人及特殊工种工人均参加过市政道路工程建设。3）、按项目法原则组织工程建设，并配备先进的办公设备，确保各种信息及时准确地反馈到施工当中，力争做到施工管理制度化、科学化、信息化。4）、从全公司范围内调配先进的机械设备供施工之用，所有设备均处于良好状态而且不会对周边环境产生大的污染。5）、组建交通疏导小组，设专人协助交警进行交通管制工作，并配备各种专用工具及交通标志，确保将工程施工对地面交通的影响减小到最低程度。6）、切实做好文明施工及环境保护工作，并制定相应的措施与制度，力争获取邯郸市文明工地及文明施工先进单位称号，施工过程中决不因文明施工及环境保护问题使业主形象受损。7）、我公司在盖挖逆做施工、深基坑开挖、软弱地层处理、支撑架设、主体结构施工、结构防水、施工监测、交通疏解及环境保护等方面积累了丰富的经验并培养了一批施工管理与技术管理人才，这为我公司建设人民医院新院区围墙东侧道路维修工程提供了充分的保证。 8）、我公司承诺将合格的人民医院新院区围墙东侧道路维修工程做为一项精品工程奉献给荆州市人民。施工总平面布置图1.项目部办公室及生活宿舍土地租赁民宅楼房。2.道路两侧修筑施工临时道路及水电管线安装。3.由于现场场地狭窄，机械、材料等另租赁附近村的场地堆放。①沥青砼外购。②商品砼外购③商品砂浆外 '