合肥市政道路施工组织设计2011投标城市ⅰ级主干道

'目录一、编制依据、编制原则51.1编制依据51.2编制原则6二、工程概况82.1工程概况82.1.1主要技术标准82.1.2主要设计概要82.1.3施工要求及注意事项122.1.4主要工程数量表122.2观光车道工程概况132.2.1主要技术标准132.2.2主要设计概要132.2.3施工要求及注意事项152.2.4主要工程数量表15三、总体施工布署163.1总体施工目标163.1.1质量目标163.1.2工期目标16 3.1.3安全生产目标163.1.4文明施工目标163.1.5环境保护目标16四、组织机构及队伍部署164.1施工组织机构及人员配备16五、施工准备工作215.1施工准备215.1.1开工前准备215.1.2施工技术准备215.1.3施工机械准备225.1.4物资材料准备225.1.5施工现场准备225.1.6施工队伍准备235.1.7作业条件准备23六、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法236.1水准点及导线点的施测方案236.1.1水准施测实施顺序236.1.2导线点施测实施顺序246.1.3地形的复测24 6.1.4线路放样246.1.5定期复测246.2路基土石方施工方案和施工方法246.2.1施工方案246.2.2施工方法256.3管道工程施工336.3.1工程概况336.3.2施工方案346.3.3质量验收标准396.4雨水泵站工程396.4.1基坑支护396.4.2基底处理456.4.3钢筋绑扎456.4.4模板456.4.5灌注混凝土466.4.6基坑回填466.4.7养生466.4.8险情应急响应要点466.4.9质量要求及验收标准47 6.5路面工程486.5.1底基层施工方案486.5.2基层施工方案506.5.3路面面层施工方案526.5.4人行道71七、拟投入的主要施工机械设备及检测设备情况73八、劳动力安排计划73九、雨季、冬季施工措施739.1雨季施工措施739.2冬季施工措施74十、确保工程质量的技术组织措施7510.1质量目标7510.2质量保证体系7610.3质量管理职责7610.4质量保证措施79十一、确保安全生产的技术组织措施8711.1安全目标8711.2安全生产保证体系8711.3安全生产保证措施89 十二、确保文明施工技术组织措施9012.1文明施工目标9012.2文明施工保证措施91十三、确保工程进度的技术组织措施9113.1工期保证措施9113.2农忙保勤措施93十四、施工总平面图94十五、总体施工进度计划表、总体施工网络进度表94十六、环保及减少噪音措施9416.1环境保护目标9416.2环境保护措施94十七、施工期间突发事件的预防和处理措施9517.1停水停电事故预防和处理9517.2暴雨状态应急处理9617.3突发交通事故预防和处理96十八、沿线建筑物、地下管线及文物保护措施9718.1沿线建筑物、地下管线保护措施9718.2文物保护措施97十九、交通安全、消防及治安措施97 19.1交通安全措施9719.2治安和消防措施98二十、工程竣工验交及保修措施9820.1竣工资料及竣工文件9820.2竣工验交9820.3保修措施99二十一、降低工程造价措施99二十二、竞争措施100二十三、确保农民工工资措施10123.1确保农民工工资措施101 一、编制依据、编制原则1.1编制依据1）XX区XX路道排工程（XX大道-XX路段）招标文件、工程施工图设计及业主提供的其它资料。2）我公司拥有的科技成果、工艺成果、管理水平、技术装备以及多年积累的施工经验。3）招标文件中所要求的相关技术标准、规范、规程。表1-1主要规程、规范、标准一览表序号标准名称标准标号1《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-20043《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20004《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ11-905《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-916《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20047《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-20048《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20009《公路工程技术标准》JTGB01-200410《公路隧道施工技术规范》JTJ042-9411《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99 12《建筑结构荷载规范》GB50009-200113《地下工程防水技术规范》GB50108-200114《公路土工试验规程》JTGE40-200715《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-200216其它现行国家有关规范、规程4）法律法规依据（1）中华人民共和国、行业的有关法律、法规及规定。表1-2主要相关国家法律、法规及规范性文件一览表序号法规和规范性文件名称文号1《中华人民共和国合同法》国家主席令第15号2《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号3《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号4《中华人民共和国环境保护法》国家主席令第22号5《建设工程质量管理条例》国务院令第279号6《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号7《安全生产许可证条例》国务院令第397号8《工程建筑标准强制性条文》建设部[2002]219号9《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部[2007]1号 10《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》财政部[2006]478号（2）ISO9001质量管理标准、ISO14001环境管理标准、OSHMS18001职业安全健康管理标准。（3）企业管理规定。表1-3企业管理规定一览表序号文件名称备注1《质量手册》2《质量体系程序文件》3《职业安全健康、环境管理体系程序文件》4《企业CI手册》5《职业安全健康、环境管理手册》6《企业技术标准》7《施工现场综合管理处罚规定》1.2编制原则1）遵循《招标文件》的原则严格按照招标文件中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制施组，满足招标方各项要求。2）遵循设计文件的原则在编制施组时，认真阅读核对获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。3）遵循施工技术规范和验收标准的原则 在编制施工组织设计时，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。4）履约守信的原则通过学习招标文件、研究施工设计图纸等有关资料并经过现场考察，我公司向业主保证在中标后将严格按照招标文件的规定和业主在质量、工期、安全、环保等方面提出的要求，将本工程建设成优质、精品工程。5）优质高效的原则加强领导、科学组织、强化管理、优质高效是我公司一贯的、明确的施工原则。我公司将强化标准化管理，严格执行各项质量验收标准，并将ISO9001：2008质量管理体系中的内容贯彻在施工的全过程中。在施工中结合我公司多年积累的施工经验，广泛采用新设备、新技术，提高施工水平和劳动效率，确保创优计划和质量目标的实现。6）确保工期的原则我公司在施工中将统筹安排、精心组织，根据业主的要求编制科学、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接和进度监控，优先安排控制工期的关键工程，落实冬、雨期施工措施，确保工程连续施工，确保满足业主的要求。7）精心配置的原则根据本工程的具体情况，我公司将调集公司内的精锐管理人员和雄厚的技术力量以及先进的机械设备，组成一个精干得力的项目经理部。在施工中全面平衡人工、材料、机械的需求量，力求均衡施工，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金。8）体现“安全第一、防范结合”的原则严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。9）遵循文明施工和环境保护的原则施工中严格执行《环境保护法》和合肥市的有关文明施工和环境保护的地方法规，创建“文明施工现场”。 二、工程概况2.1工程概况XX区路网呈典型棋盘式布局结构。快速路呈“两纵两横”结构，一级主干路呈“三纵三横加一弦”结构（其中一弦即为XX路），二级主干道为“三纵三横”结构。本路的建设将周边片区的道路紧密的联系起来，显著地促进了片区内的人流、物流的转运，两片区相辅相成从而构成一有机的整体。2.1.1主要技术标准1）道路等级：城市Ⅰ级主干道；2）计算行车速度：主路60km/h；3）路面等级：机动车道采用沥青砼路面，设计年限15年，轴载标准BZZ—100KN；4）道路红线宽度：65米（正常路段），双向八车道，近期实施双向六车道；5）地下结构物：公路Ⅰ级汽车荷载；6）暴雨重现期：一般P=1年，立体交叉道路：P=5年；7）桥梁设计基准期：100年，设计安全等级：一级；8）地震设防标准：7度，地震动峰加速度为0.10g；9）设计水位：百年一遇潮水位13.36m。2.1.2主要设计概要2.1.2.1设计原则 本道路平面设计遵循路线总体走向符合相关规划要求的原则，综合考虑滨湖片区的总体规划、以及周边景观要求，结合规划岸线的建设，平面线位与规划线位统一。依据现状场地标高和防洪安全要求，在安全、舒适、美观的原则指导下，结合远期交通流量，形成一条功能合理，交通流线清晰的城市一级主干道，同时结合道路两侧城市用地规划，及现状地形地貌，将XX路打造成为一条特色鲜明的滨湖景观大道。在近XX一侧依据现状地形，将观光车道、自行车道、人行道，以流畅的曲线布置，并在观光车道设置单侧停车带，适当的位置集中停车带。将“以人为本”的设计理念融入到工程设计之中，创造自然舒适的车行、人行体验。2.1.2.2平面线位设计道路设计起点为K3+760(XX路试验段终点)，后接右偏曲线（R=2800m,L=510.040m）,在K4+270.04后沿东北方向直线前进636.251m，后再接左偏曲线（R=700m,L=290.958m）至K5+197.25，再接右偏曲线（R=2389.524m，L=183.273m）,K5+380.523,再接右曲线（R=1954.626m，L=519.477m）,至终点位于K5+900(XX路交叉口后).2.1.2.3纵断面设计依据现状场地标高、城市功能布局和防洪安全要求，道路纵断面设计以中央绿化带为界分为两种形式。在分离式的路基断面段，远XX一侧路面设计标高适当调高，近XX一侧路面设计标高适当降低。最小纵坡0.30%、最大纵坡3.85%。2.1.2.4横断面设计道路断面布置如下：1、梯级观湖段（K3+760～K4+500段）2.5m人行道+3.5m非机动车道+4.0m绿化带+15.5m机动车道+12.0m中分带+15.5m机动车道+3.0m绿化带+2.5m非机动车道+2.5m人行道+9.0m观光车道+6.0m绿化带+4.0m人行道及非机动车道。 图2-1道路标准横断面图2、广场下穿段（K4+500～K5+120段）2.5m人行道+3.5m非机动车道+4.0m绿化带+8.0m机动车道+公交站台+19.0m机动车道+4.0m绿化带+16.0m机动车道+2.5m人行道+9.0m观光车道+6.0m绿化带+4.0m人行道及非机动车道。 图2-2广场下穿段标准横断面图3、梯级观湖段（K5+120～K5+900段）2.5m人行道+3.5m非机动车道+4.0m绿化带+15.5m机动车道+5.0m中分带+19.0m机动车道+3.0m绿化带+2.5m非机动车道+2.5m人行道+9.0m观光车道+6.0m绿化带+4.0m人行道及非机动车道。图2-3K5+120～K5+900段标准横断面图2.1.2.5路基设计路基应稳定、密实，采用重型击实标准，分层碾压填筑。表2-1土质路基压实度标准填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%） 路堤上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤>150≥93零填及路堑路床0～30≥962.1.2.6路面结构层1）机动车道4cm细粒式改性沥青砼SBS(I-D)(AC-13C)；6cm中粒式改性沥青砼SBS(I-D)(AC-20C)；7cm粗粒式沥青砼(AC-25C)；透层+改性乳化沥青稀浆封层ES-2（6mm）；36cm水泥稳定碎石基层（18cm+18cm两层）；10%灰土底基层厚30cm；结构层总厚度83cm。路床土压实，重型压实度≥96%。 图2-4机动车道路面结构布置图2)非机动车道路面结构3cm细粒式沥青砼（AC-10F）；5cm中粒式沥青砼（AC-16F）；透层+改性乳化沥青稀浆封层ES-2（6mm）；18cm水泥稳定碎石基层；10%灰土基层厚20cm；结构层总厚度46cm。路床土压实，重型压实度≥90%。 图2-5非机动车道路面结构布置图3）人行道渗水环保型彩色水泥花砖6cm；中粗砂3cm；级配碎石20cm。4）路缘石立缘石采用15cm×30cm预制C30砼路缘石；平缘石采用10cm×20cm预制C30砼侧缘石，直线段每块缘石长度0.8-1m，曲线段异性缘石长度0.4-0.5m。2.1.3施工要求及注意事项道路工程施工工艺、技术要求及验收标准应严格按照相关国家标准。施工时注意与其它相交道路路面的衔接事宜。 2.1.4主要工程数量表表2-2主要工程数量表挖方274729m3填方178638m310%石灰土换填54496m23%水泥稳定碎石48281m25%水泥稳定碎石49278m2沥青混凝土46453m2人行道块料6179m2绿化3028m2路缘石9024m以上工程数量仅供参考，以实际发生为准。2.2观光车道工程概况共有三条观光车道B、观光车道C和观光车道D。观光车道B工程道路设计全长1633.365m，本次实施长度为888.838m，（BK0+744.527～BK1+633.365）,实施起点在XX大道交叉路口附近，与试验段观光车道相接，设计终点与XX广场西侧道路衔接，车行道宽度为9m。观光车道C工程道路设计全长1378.779m，本次实施长度为1102.603m,(CK0+000～CK1+102.603)，设计起点与XX广场东侧道路衔接，设计终点在XX路与XX路交叉口附近，车行道宽度为9m。观光车道D工程道路设计全长196.195m，本次实施长度为150.988m,(DK0+000～DK0+150.988),设计起点为观光车道B，设计终点与XX路主车道相接，车行道宽度为7m。 2.2.1主要技术标准1）道路等级：景观道路；2）计算行车速度：观光车道30km/h；3）路面等级：采用沥青砼路面，设计年限15年，轴载标准BZZ—100KN；4）暴雨重现期：一般P=1年；5）地震设防标准：7度，地震动峰加速度为0.10g；6）设计水位：百年一遇潮水位13.36m。2.2.2主要设计概要2.2.2.1平面设计本道路平面设计遵循路线总体走向符合相关规划要求的原则，综合考虑滨湖片区的总体规划、以及周边景观要求，结合规划岸线的建设，平面线位与规划线位协调统一。在近XX一侧依据现状地形，将观光车道、自行车道、人行道，以流畅的曲线布置，并在观光车道设置单侧停车带，适当的位置设置集中停车带。将“以人为本”的设计理念融入到工程设计之中，创造自然舒适的车行、人行体验。2.2.2.2纵断面设计本道路竖向设计优先考虑已竣工道路现状高程，并参照规划控制标高情况，确保行车安全、舒适，地面水畅通排除，方便观光车道进入主车道。2.2.2.3横断面设计观光车道B和观光车道C道路横断面具体尺寸为，19m=9m(机动车道)+6m(绿化带)+4m(非机动车辆、人行道)。观光车道D道路横断面具体尺寸为：7m=7m（机动车道）。 2.2.2.4路基设计路基应稳定、密实，采用重型击实标准，分层碾压填筑，路基压实度要求如下表。表2-3路基压实度表填挖类型路面底面计起深度范围（cm）压实度（%）路堤上路床0～30≥96下路床30～80≥96上路堤80～150≥94下路堤>150≥93零填及路堑路床0～30≥962.2.2.5路面结构1）观光车道4cm细粒式改性沥青砼SBS(I-D)(AC-13C)；6cm中粒式改性沥青砼SBS(I-D)(AC-20C)；7cm粗粒式沥青砼(AC-25C)；透层+改性乳化沥青稀浆封层ES-2（6mm）；18cm5%水泥稳定碎石基层；18cm3%水泥稳定碎石基层； 30cm10%灰土底基层；结构层总厚度83cm。路基回弹模量不小于30MPa。2）非机动车道、人行道3cm细粒式沥青砼（AC-10F）；5cm中粒式沥青砼（AC-16F）；透层+改性乳化沥青稀浆封层ES-2（6mm）；18cm水泥稳定碎石基层；10%灰土基层厚20cm；结构层总厚度46cm。路床土压实，重型压实度≥90%。3）路缘石立缘石采用15cm×30cm预制C30砼路缘石；平缘石采用10cm×20cm预制C30砼侧缘石，直线段每块缘石长度0.8-1m，曲线段异性缘石长度0.4-0.5m。2.2.3施工要求及注意事项道路工程施工工艺、技术要求及验收标准应严格按照相关国家标准。施工时注意与其它相交道路路面的衔接事宜。2.2.4主要工程数量表表2-4观光道路主要工程数量表挖方32466m3 填方14766m310%石灰土换填16490m23%水泥稳定碎石11222m25%水泥稳定碎石14651m2沥青混凝土13492m2绿化3248m2路缘石3996m以上工程数量仅供参考，以实际发生为准。三、总体施工布署3.1总体施工目标3.1.1质量目标做精品道路、创样板工程、确保工程质量评定达到合格标准。3.1.2工期目标日历工期210天。3.1.3安全生产目标1）无人身重伤及其以上事故。2）无等级火警事故。3）无机械及重大、大交通事故。 3.1.4文明施工目标1）场地清洁，标志齐全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。3）创文明施工标段，创文明施工项目经理部。3.1.5环境保护目标1）机构健全，制度明确，措施齐全，执行有力。2）控制扬尘，控制噪音，控制排污，各项指标符合合肥市相关规定要求。3）创环境保护达标标段，创环境保护先进项目经理部。四、组织机构及队伍部署4.1施工组织机构及人员配备按照中建七局及公司要求，结合本工程情况，我单位现场项目经理部设立5部1室（即工程管理部、计划财务部、物资设备部、安全质量部、综合管理部、中心试验室）6个管理部门作为项目纵向控制的职能部门。对内，全面组织、协调、管理路基路面、管线等等具体的施工队伍（人员）；对外，做好与业主、监理等单位的协调工作。下设路基施工队、沥青砼路面施工队、电气施工队、机械施工队、管线施工队、综合施工队6个专项施工队。组织机构框架图见“项目组织机构框图”。项目经理项目副经理项目总工综合管理部工程管理部安全质量部计划财务部物资设备部中心试验室道路施工队沥青砼施工队机械施工队电气施工队综合施工队管线施工队 图4-1项目组织机构框图移动通讯工地总部与项目的现代化联系方案总部INTERNET 同时，总部的TC、QC、CC、CA、O&C、IM等有关职能部门亦通过现场抓点、计算机（Internet）远程控制等方法，对现场的各项工作进行宏观管理。采用矩阵式管理模式。单位总部与项目部之间采用现代化的通讯手段（包括：Internet）连接，能够随时掌握工地的动向，并保证与业主和项目部项目管理机构的联系畅通。由于移动通讯与电脑的结合，保证了主要指挥者在任何地域都能够与现场保持联系。为加强局总部对项目的监控和指挥，针对本工程，项目经理部实行全面监督、管理。项目部设项目经理一人、项目副经理一人、项目总工一人，项目部下设五部一室。各部门主要职责见“表4-1主要管理人员及部门的主要职责表”。表4-1主要管理人员及部门的主要职责表人员或部门管理职责项目经理部项目经理部负责本标段全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成标段内工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期、环保和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、计划管理、对外协调和合同管理等。专家委员会协助项目经实施项目综合管理方针和目标；对本标段施工技术、计量测试和工程质量等进行技术咨询；指导科技创新与开发；参与审核施工组织设计，解决施工中重大技术难题；指导重大技术难题的科技攻关；参与工程质量事故的处理工作，审核处理方案。项目副经理主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。主抓文明施工、环境保护、对外协调，负责制定文明施工、环境保护计划，组织定期的文明施工、环境保护检查，对各施工单位的上述指标进行评比考核。主抓征地拆迁工作。主抓施工安全。 总工程师主抓技术管理、质量管理和重大技术方案、科技攻关的制定及实施，负责编制年、季、月施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。工程管理部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责工程量测、监理的工作。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。制定重点工程、难点工程、复杂工程的技术方案及技术组织措施。制定环境保护、水土保持计划及措施，并监督执行。及时接受业主、监理的指令，以便及时将业主、监理的意图贯彻到项目中去。及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给业主、监理，确保业主及时了解工程施工静态、动态情况，为业主的正确决策提供实时信息。保证项目各部门之间信息共享，使参加项目建设的所有人员熟悉项目具体情况，使其所承担的任务完成的更好。及时了解项目完成情况、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。物资设备部按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管副经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。 根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购及供应方案。编制材料、设备供应计划，经主管副经批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。安全质量部根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、质量等计划及其管理细则，组织处理安全、质量事故。负责进行日常的安全生产检查、质量检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、质量档案管理工作。切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作；调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。负责本标段的所有工程的试验和检验工作。及时反馈，指导施工，配合各部门检查和监督现场的施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。负责制定质量计划和质量管理文件，按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。计划财务部组织制定总体、年度、季度、月施工生产计划，并监督、检查、落实进度的执行情况。负责合同管理，负责与业主代表办理保险、索赔事宜。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。 办理与业主间工程款的收取、支付。根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表。严格控制非生产性费用的开支。中心试验室负责本标段工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。负责特殊结构桥梁、轨道检测工作。负责本标段精测工作。综合管理部综合管理部是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务；负责征地拆迁工作；负责环境保护的监督、检查；负责协调地方政府及其他相关单位的关系；负责征地拆迁工作；负责处理施工中出现的与地方政府、老百姓之间存在的矛盾。 五、施工准备工作5.1施工准备5.1.1开工前准备（1）建立工程项目的领导机构，设立现场项目部，选择精干施工队伍，制定质量、安全目标及保证措施，健全项目部的各项管理制度，对项目部形象进行策划。（2）组织部分管理人员及劳动力进场，了解现场详细情况，进行施工现场平面布置，如工棚搭设、施工用水、用电管线铺设，施工临时道路的修筑，安全防护设施的搭设及职工宿舍搭建或租借等工作。（3）根据工程需要及进度要求，制定劳动力进场计划、机械进场计划及材料进场计划等准备工作。（4）办妥各项施工手续，做到有准备开工，按规范施工。5.1.2施工技术准备1、做好调查工作本工程在施工前先做好各种物质资源和技术条件的调查。 1)气象、地理、周边环境的调查掌握气象资料，以便综合组织全过程的均衡施工，制定冬雨季、大风天气的施工措施。2)提前联系及择优选择钢材、水泥等生产厂家以保证质量和供应，满足工程施工需要。3)落实现场用水用电，保证施工用水用电正常。4)联系机械设备，以备工程施工的需要。2、做好与设计的结合工作由技术部门协助项目经理部有关人员认真学习图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误地施工。1)通过学习，熟悉图纸内容,了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。2)进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。3)组织各专业施工班组共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。4)组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。3、认真编制施工组织设计由技术部门认真编制该工程的实施性施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。对一些专业工程应提前编制专项方案，通过审批合格后，方可用于指导施工。5.1.3施工机械准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。本工程拟投入的机械设备大部分为我局自有的机械设备，不足部分与机械租赁公司租赁。 5.1.4物资材料准备根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划，作好备料、供料工作和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据。根据材料需用量计划，做好材料的申请、对多个供应厂家进行对比分析，择优选取，并做好订货和采购工作，使计划得到落实。组织材料按计划进场，并作好保管工作。5.1.5施工现场准备1、场地控制网的测量，建立控制基准点为保证施工控制网的精确性，工程施工时根据设计院提供的基准点设置测量控制网，各控制点均应为永久性的坐标桩和水平基准点桩，必要时应设防保护措施，以防破坏，利用测量控制网控制和校正轴线、标高等，确保施工精度。2、组织机械设备进场根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机械设备进场后按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等项工作。本工程工程量大，施工工期非常紧，需要的施工机械、人员数量多。为确保工期，我局将做好科学详细的机械设备使用、调配计划，使所有设备能发挥最大作用，得到充分利用。3、组织建筑材料和构配件的进场根据建筑材料、构配件的需用量计划组织其进场，按规定地点和方式存放或堆放，并做好组织和保护措施。5.1.6施工队伍准备本工程需要大量的施工人员。我公司已联系了大量的熟练的劳务人员，一旦工程中标，可马上进场施工。 进场工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想；遵守有关施工和安全的技术法规；遵守地方治安法规。5.1.7作业条件准备技术人员向班组进行计划交底和质量、技术和安全交底，下达工程施工任务单，使班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。做好工作面准备：检查道路、垂直和水平运输是否畅通，操作场所是否清理干净等。对材料、构配件的质量、规格、数量等进行清查，并有相当一部分运到指定的作业地点。施工机械就位并进行试运转，做好维护保养等工作，以保证施工机械能正常运行。检查前道工序的质量。在前道工序的质量合格后才能进行下道工序的施工。六、施工技术方案及各分部分项工程主要施工方法6.1水准点及导线点的施测方案6.1.1水准施测实施顺序首先确定水准采用四等水准测量，每公里高差中误差为±10mm，采用单程观测，全程式闭合差为±20L1/2。然后用两台水准仪进行同向观测，施测时采用双面尺单程观测，严格按照四等水准测量的要求进行施测。观测顺序：后黑—前黑—前红—后红。前后视距要尽量相等，最大前后视距不超过80米，全程前后视距差累计不超过10米，每站红黑面高差的误差不超过3mm，按照原有的水准点编号逐段施测闭合。施测结束后进行成果整理，两台水准仪所测的高差偏差应不超过20L1/2。若精度超出要求时，返工重测。若偏差在允许范围之内，要进行平差，最后出成果表，上报监理工程师审核无误后作为施工依据，并对各水准点进行维护，设立明显标志。最后根据已有的成果对全标段的构造物进行水准点加密布设，以满足施工需要。 6.1.2导线点施测实施顺序用索佳全站仪进行导线复测。首先测角，按导线前进方向观测其左角，用半测回法或全圆测回每站观测2个测回，两测回角值误差不超过10″测角中误差不超过5″。方向角闭合差不大于10n1/2，附合导线长度不大于10km，平均边长不大于500m，测距中误差不大于15mm，全长相对中误差不大于1/30000。每站进行前后镜往返测距2次，测距误差不超过3mm，取其平均值，全程测距中误差不超过15mm。外业测设结束后要对外业成果进行全面检查，如发现错误应重新补测，然后绘制导线草图，图上应注明边长、转折角、起始方位角及点号，然后进行方位角平差，计算坐标及平差，最后出导线点复测成果表上报监理工程师审核无误后，作为施工依据，并对点进行维护，布设明显标志，再根据已有成果对全标段进行导线加密，布设导线加密网，以满足工程施工中能有效控制。6.1.3地形的复测使用全站仪和计算机内高速公路施工放样软件，依据已有导线点和设计中桩坐标，用极坐标法恢复各桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。6.1.4线路放样放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为全部采用全站仪极坐标放样与校核。高程用水准仪测设，路基边坡线根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计边坡，实测各横断面坡脚的高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路基边线；高程用水准仪测量；边坡及附属设施的放样方法与上述基本相同。6.1.5定期复测对已布设的导线及水准控制网制定定期复测的制度，对复测过程中发现的点位丢失、被破坏及现场变化要有明确的记录，并及时对上述缺陷进行恢复，并报请监理工程师审核批复。 6.2路基土石方施工方案和施工方法6.2.1施工方案6.2.1.1基底处理采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。6.2.1.2路基挖方施工方案路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业。图6-1路基挖方示意图6.2.1.3路基填方施工方案路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。 6.2.1.4取土方案本合同段填方量较大，为保证施工质量，最大限度的减少占地，特采取如下措施：1）、选用合格土源。2）、将挖方段的可利用的土方全部纵向调配，以减少弃方。3）、按确定的取土场，采取集中取土的方案，不乱取乱挖。6.2.2施工方法6.2.2.1清理与掘除1）、施工前根据设计图纸确定施工用地红线。2）、对路基用地范围内的树木及障碍物进行清除。3）、以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实，有水部分将水排除,并将松软及泥湿部分全部清除。4）、路基用地范围清理完毕，及时用机械进行填前压实或地基处理。6.2.2.2路基土方开挖1）、采用挖掘机开挖、自卸汽车运输，自上而下逐层纵向施工，不超挖、乱挖或掏洞取土，开挖时作业面做成横坡，以利于排水。挖土时预留10cm～20cm厚整修层，由人工整修至设计位置，详见“路基土方开挖施工工艺框图”。测量放线管沟施工开挖工程师审批整修质量检验 图6-2路基土方开挖施工工艺框图2）、开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案，并及时报请工程师批准。3）、对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护，一旦发现立即报告相关部门，且停止作业，保护现场并听候处理。4）、为保证居民区居民及施工人员的安全，首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。5）、填方路段零填方及挖方路段路基压实度要求，机动车道路面底面以下0～80cm范围内压实度≥96%，路床土最小强度应满足《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）一级公路的要求。机动车道及辅道路床顶土基回弹模量不小于40MPa。非机动车道路床顶土基回弹模量不小于30MPa。路堤压实度要求路面底面以下80～150cm范围内压实度均≥94%,150cm以下压实度≥93%，辅道及非机动车道路压实度应满足《城市道路设计规范》(CJJ37-90)中次干道的要求。绿化带范围内地基在强度上无特殊要求，只要求表面按设计标高和横坡度实施并压稳，无明显弹簧。地基土压实度按重型击实标准为90%。道路红线外绿化带范围内沟滨和沟塘的回填材料为素土，分层回填压实，每层压实厚度为20cm～30cm。6）、因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。 7）、路基挖至设计标高后，立即进行排水工程的施工。6.2.2.3路基填方施工1）、排水、清泥①在地表过分潮湿，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水。②在护道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑土埂，防止线外地表水流入。③在路基范围内有大片低洼积水地段时，先作土埂排除积水，并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外，将此地面翻松，经处理后再进行压实。2）、路基填筑①填料选择：对已确定的取土场，在不同部位取多个土样进行试验，其试验项目按《技术规范》规定。通过试验确定填料类别，提供检测数据。②试验路段：路基填筑前，按工程师现场选定试验路段进行压实试验，试验路段长度不小于200m（全幅路基），以确定压实机械最佳组合方式，碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加强路基CBR值的控制，提前掌握试验资料，以便后期顺利施工。③路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘机装填料，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，压路机压实，核子密度仪检测密实度。 路基填筑采用先低后高分层进行，先边后中间顺序压实，填料的挖、运、铺、压连续进行。④填土路基施工a、在正式填筑之前，要选择具有代表性的地段作为试验段，本方案考虑做200m试验段，由实验段来确定土方填筑层的虚铺厚度、最佳含水量、压路机的选型、行使速度和压实遍数。经试验各项参数技术指标达到设计要求，方可组织大范围的路基土方填筑施工。b、作业方式a）运输作业：根据土方调配计划和设计安排，两个作业段依次铺开作业，所有挖土运输作业主要采用挖土机、装载机配合自卸汽车运至路基。b）摊铺整平：填料运至路基后，首先利用推土机进行初步整平，再用平地机整平。摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺（一般在30cm），并做成2%的横坡，每一层的填筑宽度要比填层设计宽度每边宽出30～50cm，便于路基边缘的压实；路堤填筑时，应从最低处分层填筑，逐步压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。c）压实作业：填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水量±2%内进行碾压。当土的实际含水量低于压实试验的界线范围时，采取均匀加水或摊铺晾晒，使其达到上述要求。首先用25t振动压路机静压两遍，然后再用25t振动压路机振压6～8遍。压实顺序由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行碾压。碾压时，前后两次轮迹须重叠15～20cm,并应特别注意均匀。压路机的行驶速度：前两遍采用1.5～1.8km/h，以后用2.0～2.5km/h。碾压中如发现“弹簧” 松散、起皮等现象，应及时翻拌或采取其它措施，最终达到质量要求。⑤质量检测与控制施工前，对用于路基填筑的各种填料，认真作好抽样调查和试验等工作，所有填料经检查验收并经监理工程师同意认可，方能大量组织进场，所测定填料的最大干容量和最佳含水量等有关技术指标，及时通知有关工程技术人员和质量检验员，作为质量控制的依据，每层土方路基填筑压实的检测，根据规范要求应每1000m2至少检验2处。进行压实度试验,现场检测频率及试验项目应符合《技术规范》有关规定，每层填筑压实度自检合格，经监理工程师检验认可，报验确认后方可进行上一层路堤填筑。3）、路基填筑施工技术措施⑴对于表部清理，严格按照设计说明和施工规范进行组织施工，处理后经监理验收合格方可进行下道以工序施工。⑵土石方开挖填筑碾压施工程序：严格按照“公路路基施工技术规范”(JTGF10—2006)有关技术要求执行。⑶开工前认真组织施工员、质检员和有关工程技术人员熟悉阅读有关设计文件、施工图纸以及认真组织学习、掌握有关技术规范，并进一步做好施工现场调查，编制出详细的施工技术方案或作业指导书。⑷施工过程中，严格按照设计文件、有关技术规范和施工技术方案组织施工，严格遵守执行工序报验程序和隐蔽工程验收制度，上道工序不合格，不得进入下道工序施工。⑸根据试验段提供的有关技术参数，严格控制填筑体的分层填筑厚度，碾压遍数和碾压速度，以及控制填料的含水量，确保填筑体的压实质量。⑹对于土石方填筑质量的检验和试验，严格执行“市政道路工程质量检验评定标准”(CJJ11-90)和“公路土工试验规程”(JTGE40—2007)所规定的要求进行。⑺对于原土地基填前压实处理后，要检验原土地基的天然含水量、处理深度，以及处理后的压实度，使其符合设计及施工规范要求，并做好隐蔽工程验收记录。 ⑻对于所用填料，主要检验填料的颗粒级配，土石含量、自然含水量及有机物含量，使其符合设计及施工规范要求，确保填筑体的填筑质量，检验方法有颗粒筛分试验法、自然容量称量法等。⑼对于填筑体的压实质量，主要检验填筑体的压实度、地基承载力、检验方法主要有灌砂法和重型击实等，并逐层检验和试验，达到规范规定的检测频率。⑽对于填筑体的表部质量，主要检验填筑体的顶面高程、平面宽度、长度和平整度，检验方法主要有仪器观测法、钢尺丈量法和平整度仪法等。⑾从取土场取土时，取土坑周边预留不小于1m，以防止边坡坍塌影响农田耕种，边坡控制为1:0.5～1:1，施工时视具体情况而定，取土坑中间留约4m宽土埂，以利施工车辆通行。4）土方路基实测项目见下表：表6-1土方路基实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)零填及挖方(m)0～0.3--按JTGF80/1—2004附录B密度法：每200m每压实层测4处0～0.8≥96填方(m)0～0.8≥960.8～1.5≥94＞1.5≥932弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按JTGF80/1—2004附录I检查3纵断高程(mm)+10，-15水准仪：每200m测4断面 2、沟槽开挖沟槽挖土采用机械和人工相结合的施工方法，开挖边坡1：0.75，当槽深大于5m时，采用分层开挖断面型式，台阶宽度为1m，上层基层开挖坡同下层。机械挖土时采用人工修边，为防止扰动槽底土层或超挖，机械挖土控制在距槽底土基标高20cm处，采用人工挖土，修整槽底，两侧开挖排水明沟。根据沟槽长度设置集水井和抽水泵，确保在施工期间沟槽内不积水。图6-3沟槽开挖示意图机械挖 '