某市政道路施工组织设计

'施工组织设计第一章工程概况第一节：工程概况本标段起讫里程K0+000~K0+734.354，正线施工长度为734.354m。起于M区3＃路K2+239.202处，向南与L区4＃路连接段、O区5＃路相交，止于新溉路K2+113.365处，路幅宽分别为16ｍ和26ｍ（起点至L区4＃路连接段交叉口为16ｍ，L区4＃路连接段至设计终点为26ｍ。第二节：自然条件一、本标段沿线主要为丘陵地形，地形起伏不大。地势总体北低南高，最高高程272.782ｍ，最低高程259.162ｍ，相对高差13.62ｍ，道路终点为原来的弃土场，经过多年堆积，弃土区域已形成一座小山丘。二、龙头寺片区属亚热带湿润季风气候区，四季分明，阳光充沛。年平均降水量1163.3mm，多分布在5~9月；占全年降雨的68.4%。平均相对湿度80%，绝对湿度17.6毫米。风向为北东，平均风力1.6～2.1级，最大8级。第三节：工程范围及数量本标段正线施工里程长734.354m，主要工程数量如下：路面砼㎡路面水泥稳定碎石基层㎡钢筋砼圆管涵　　　ｍC15片石砼　　　　　　　　　　ｍ3路基土石方挖方　　　m3 第四节：主要设计技术标准线路等级：城市支路设计年限：路面结构设计年限为10年设计荷载：BZZ—100型标准车地震烈度：6度，重要附属构筑物按7度设防设计行车速度：30ｋｍ/ｈ道路路幅宽度：B1＝4ｍ（人行道）+8ｍ（车行道）+4ｍ（人行道）＝16ｍB2＝5ｍ（人行道）+16ｍ（车行道）+5ｍ（人行道）＝26ｍ路堑边坡坡度：采用1:1最小平曲线半径：∞（线路为两段直线，在交叉口处有一转点，不高平曲线。道路纵坡：ｉｍａｘ＝9.5%，ｉｍｉｍ＝1.5%竖曲线最小半径：凸曲线：R＝820ｍ；凹曲线：R＝943.632ｍ第五节：工期、质量保证措施根据《工程施工招标书》要求：1、工期：2006年10月20日开工，2007年2月18日竣工。详见路基工程、挡土墙、排水工程的施工工艺工期保证措施工期保证措施。2、质量：确保全部工程达到国家及现行的工程质量验收标准。。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上。详见路基工程、桥涵工程、站场、房建、给排水工程的施工工艺、质量保证措施及第六章质量保证措施。第二章总体施工组织布置及规划 第一节：编制依据一、《工程施工招标书》及设计图纸和各种技术资料。二、国家和现行施工技术规范、规程及质量、安全技术规程，现行的工程质量验收评定标准。三、通过现场实地考察和调查所掌握的资料和信息。四、我司的综合施工能力、技术实力、现有的机械设备以及近年来参加类似工程所积累的丰富施工经验。五、国家现行的有关环境保护和水土保持的法律、法规。第二节：编制原则一、严格遵循《工程施工招标书》规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现业主的要求。二、在仔细考察工程实地、认真研究招标书和有关规定的基础上，充分地考虑了本标段的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进场，科学组织施工。三、成立精干、高效的组织机构，就近调集本单位优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好M区B路。四、严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本标段工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。五、严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规，充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。六、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。七、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。 第三节：施工区段划分及施工队伍部署一、施工组织管理机构我公司拟成立“M区B路道路及排水工程项目经理部”，全面组织本标段工程的施工，项目部设施工技术科、测试中心、质量管理科、安全管理科、计划财务科、物资设备科和办公室等五科一室一中心。拟上场的施工队伍土方机械施工队、挡土墙施工队、路面及排水施工队。详见《拟上场施工队伍组成、组织机构及主要负责人》表。 拟投入本工程主要负责人情况表拟任职务姓名年龄职称从事技术和管理工作年限备注项目经理高级工程师10技术负责人工程师7施工负责人工程师6行政负责人会计师12路基工程师工程师10测量工程师工程师9结构工程师助理工程师4机械工程师工程师18资料工程师助理工程师16质检工程师工程师15安全工程师工程师10 二、主要施工技术力量根据本标段工程特点，我集团公司拟抽调足够的经验丰富的各类技术人员投入本工程。项目经理部配备各类专业工程师，纵向由项目经理部总工程师和各施工队主管工程师，横向由各类专业工程师形成严密的管理体系。拟上场的施工技术人员资历、职称、职务及拟在本工程中从事的专业情况。详见《拟上场施工队伍组成、组织机构及主要负责人》表。三、施工队伍划分及施工队伍部署施工队伍安排及任务划分根据本标段工程特点及分布情况，将本标段按分类工程划分为三个施工单元，即：土方工程为第一单元，由机械队负责施工；挡土墙为第二单元，挡土墙施工队负责施工；路面及排水为第三单元，由路面施工队负责施工。具体任务划分见下表。施工队伍部署详见M区B路平面布置图。单位名称主要施工任务划分机械队60人全合同段土石方工程施工挡土墙队50人K0+190~K0+299挡圭土墙工程路面队50人合同段的路面及排水工程第四节　施工总平面布置 4.1施工临时设施布置原则：1.不扰民;2.不妨碍现有的交通;3.不破坏当地环境。在满足施工需要的前提下，精心策划、严格把临时设施布置在招标文件规定的施工用地范围内，并尽可能减少对现有交通和城市环境的影响。4.2生产与生活临设根据该项工程量，计划进场固定职工20人，民工160人，拟采用以下措施：1.全部临建分为两大类：一类包括住房、办公室、试验室、医务室、会议室等，此类房屋要求御寒防暑；另一类包括食堂、库房和操作间等，其标准可适当降低，以减少开支。2.严格控制住房的建造面积。根据工地的实际情况确定工人占用面积。3.精简机构，减少层次，以尽量压缩办公用房。计划全部临建设施为850m2，其中一类临建280m2，二类临建570m2。所有临建设施应按工程进度和实际需要先后建造，办公室、宿舍和料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步进行。4.2.1施工区临设：根据现场实际情况，临时设施布置详见工区平面布置图。序号临时设施名称面积（m2）结构形式1项目部办公室50砖木石棉瓦结构2监理部办公室30砖木石棉瓦结构 3生活区200竹夹板钢木结构4材料库房50竹夹板钢木结构5配电房10竹夹板钢木结构6钢筋房150竹夹板钢木结构7钳工房20竹夹板钢木结构8水泥房40竹夹板钢木结构9搅拌站及料场300露天4.2.2施工区安全文明设施布置由于本施工区线路短、施工作业较为集中、施工干扰较小的特点，因此必须作好现场的安全文明施工。在沿线正在施工区域设置保卫值班人员，指导场区内外人、车及施工机具的安全通行和保障现场物资安全。项目部五牌二图上墙，并设宣传栏，现场按安全总站及相关规范要求设置安全文明施工标志标牌等。4.2.3施工用水、电1、施工用水、电本工程水电由业主联系提供，施工用水采用就近供水系统。用电实施“一机、一闸、一箱、一漏”，用水采用φ60钢管连入现场，用6分管接入各施工点。2.施工排水：涵沟槽处采用集水坑或小流水槽排水；地表水应采用设地表水应采用设截水沟排除，以减少因水的作用对边坡的破坏。路基工程工期保证措施 一、施工顺序及安排1、先行施工K0+000～K0+190段的土石方，确保早日开工。2、进场前处理完进口挖方处抛埋形成的软土路基，为路基土石方全面开工创造条件。3、挡土墙工程应尽快完成，为路基成型进入路面施工创造条件。4、做好土石方调配管理工作，缩短运输距离，避免重复取弃土。5、路基防护工程紧随施工，做到施工一段，成型一段。二、物资、设备保证1、所有路基用各种材料根据施工区段和施工进度安排早计划、早进场，保证正常施工所需。2、施工用机械设备选型合理、配套、性能先进，为连续性施工提供可靠保证。3、土石方施工主要靠机械设备，因此加强机械设备的维修和保养至关重要，同时对机械零配件要备齐、备足，保证机械设备的完好率。三、措施保证1、技术措施：路基填方严格遵循“四个区段，八个流程”的施工工艺，路基顶面平整，坡面明显，排水通畅；挖方地段事先做好排水系统，防止雨水汇入工作面。路基挡护合理安排，为挖填方施工创造条件。2、质量保证：路基填料事先做好试验；路基施工前先进行试验段施工，确定松铺厚度，含水量、压实遍数和密实度的最佳组合；填方段压实度力争达到一次检验合格，避免出现返工现象。3、安全保证：路基施工尤其是软土路基和路堑挖方边坡地段加强安 全防范措施，车辆运输要有专人调度，保证机械车辆正常运行。同时对路基各区段做好防洪准备，防止水毁路基。挡土墙工程工期保证措施一、施工顺序及安排1、鉴于本挡土墙工程是路堤挡土墙，高度大，断面宽，形式为重力式片石，而此段的路基宽度只有16米，道路右侧紧邻110KV龙坝变电站，只有加快此工程施工才能为区间和路基土石方施工创造施工场地，保证路基长区段施工，段落成型，不留路基缺口，加快施工进度。2、此挡土墙较长，量大，根据施工设计要求分段开工，首先施工两侧段，向中间段合拢，待混凝土强度达到设计强度后及时进行台背回填，和区段路基同步施工，一步到位，既保证台后填土质量，又缩短施工周期。3、所有桥涵基础开挖及混凝土浇注工作安排要紧凑，确保每项工序检查完成后后继工作紧接进行，防止基坑进水、坍踏。二、物资、设备保证1、挡土墙用材料到现场经检验合格后方可使用，而且进料数量要略微大于使用数量，材料规格、种类、配齐配全。2、自行采购材料在使用之前半个月送抵工地。经核实无误并报检合格后方可使用。3、挡土墙施工用配套机械设备必须提前到达使用工地，并提前五天进行试运转，确保其性能正常后方可使用，保证施工生产的连续性。三、措施保证 1、技术措施：挡土墙施工必须按事先制定的实施性施工组织设计所确定的施工方法进行，任何人不得擅自更改，施工前必须使所有施工人员熟练掌握各项技术标准和施工顺序，确保施工生产顺利进行。2、质量措施：所有分项工程和重点工序开工前进行技术交底，施工中严格执行“三检”制度，保证上道工序为下道工序服务，实现质量控制一次验收合格，减少窝工和杜绝返工现象，避免因质量不合格而延误工期。3、安全措施：针对本工程特点，尤其是对有水挖基等重点部位加强防范措施，确保安全施工。路面及排水工程工期保证措施一、施工顺序及安排1、对路基粗平后的路基要进行排水沟槽土石方作业。2、进场前处理完进口挖方处抛埋形成的软土路基，为路基土石方全面开工创造条件。3、挡土墙工程应尽快完成，为路基成型进入路面施工创造条件。4、做好土石方调配管理工作，缩短运输距离，避免重复取弃土。5、路基防护工程紧随施工，做到施工一段，成型一段。二、物资、设备保证1、所用各种材料根据施工区段和施工进度安排早计划、早进场，保证正常施工所需。2、施工用机械设备选型合理、配套、性能先进，为连续性施工提供可靠保证。 3、土石方施工主要靠机械设备，因此加强机械设备的维修和保养至关重要，同时对机械零配件要备齐、备足，保证机械设备的完好率。三、措施保证1、技术措施：路基填方严格遵循“四个区段，八个流程”的施工工艺，路基顶面平整，坡面明显，排水通畅；挖方地段事先做好排水系统，防止雨水汇入工作面。路基挡护合理安排，为挖填方施工创造条件。2、质量保证：路基填料事先做好试验；路基施工前先进行试验段施工，确定松铺厚度，含水量、压实遍数和密实度的最佳组合；填方段压实度力争达到一次检验合格，避免出现返工现象。3、安全保证：路基施工尤其是软土路基和路堑挖方边坡地段加强安全防范措施，车辆运输要有专人调度，保证机械车辆正常运行。同时对路基各区段做好防洪准备，防止水毁路基。工程进度管理奖罚措施1、目标分解：根据总工期目标，制定单位工程目标计划，分解出工序目标控制标准，以此为基础制定旬、月施工计划。施工计划的编制要符合实际，切实可行，直接下达给施工队，队以此为基础下达给施工班组。2、进度奖罚制度项目经理部在开工之初就下达各施工生产计划，同时出台奖罚标准，实行工资收入与进度挂钩，充分体现多劳多得。对施工进度有益的“五 小”发明创造及合理化建议设立专项奖励基金，经核实无误后直接奖励给发明者本人，充分调动全体干部职工的生产积极性。同时对推广新技术、新工艺有特殊专长和突出贡献的单位和个人也进行奖励。3、职务抵押制度对参加施工的施工队长及管理人员实行进度职务抵押制度。对月底超额完成进度者，根据超额数量进行奖励；对完成进度者不奖不罚；对一个月进度完不成者给予罚款，两个月进度完不成者实施双倍罚款并给予黄牌警告，对连续三个月进度完不成者撤消其行政职务。4、定期检查评比（1）项目经理部每月月底组织一次进度大检查，根据检查评比情况进行奖罚，奖励当场兑现，被罚单位和个人在验工计价中扣回，而且以正式文件下发各施工队。（2）对超额完成任务的单位进行总结，好的经验和做法在全标段范围内推广。（3）完不成任务的单位停工整顿，查找原因，提出整改措施，经检查合格后方可继续施工。第三章工方案、技术措施施工工艺和方法第一节：路基及防护工程1.1施工概述 土石方施工前应作好施工区域内临时排水系统的总体规划、临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合。临时排水不得破坏附近建筑物的地基和挖填方的边坡，并注意不要损坏原有的道路。施工应首先清除不合格软弱土层及有植被的表土。施工手段以机械为主，辅以人工配合完成，现场清理的树桩、竹根、草皮等，可现场就地烧毁送出场外。对拆卸的废弃构筑物应作妥善安排、堆放。K1+710、K2+200两处汇水面积大，形成了排水冲沟。为了避免路基填筑后不被雨水冲刷，因此决定在K1+710和K2+200两处增加Φ1500过街圆管涵（见附图3、4）。路基土方采用液压挖掘机开挖，石方采用少药量微差松动爆破与液压挖掘机相结合开挖，靠近边坡及基底部分采取人工硬打，装载机配合上车。路基土石方开挖施工前先作试验路段，试验路段选取地段既要有代表性，又不能防碍其它施工。经现场堪察确定在K1+850～K2+100段，该段地质为斜坡地貌，地表覆土薄，覆土厚度0～1.5m，基岩为砂岩、砂质泥岩互层，地质条件简单，无不良地质现象，地形条件比较成熟，其地质、环境均能满足试验段的要求。试验形成后，可以成为该段车辆通行临时道路。1.2临近建筑保护措施本合同段沿线厂矿企业及居民楼较多，尤其是K0+030～K0+500处道路右侧建筑物、K0+880～K1+130段距离居民楼和厂区较近、K1+150～K1+280距别墅区仅5米左右，K1+200处右变高压线铁塔。在施工过程中， 应有针对性的采取优化的施工方法和措施，切实加强对临近周边建筑物的保护。根据我司在以往市政工程施工中临近建筑物的保护经验，拟采取如下措施：1、路堑开挖土方边坡严格按设计进行放坡开挖，并及时对土方边坡进行遮盖或支护，若设计有永久支挡结构的，应根据开挖情况尽快形成永久结构。2、石方爆破施工前，应根据所处位置的岩质情况进行爆破试验，确定单孔用药量，同时请有资格的法定监测单位对爆破的震动影响进行监测，以据实调整爆破参数，将对周边建筑物的震动影响控制在允许范围之内。3、石方爆破作业应采取分层分段、浅孔、密眼、少药量配进行微差挤压控制爆破，同时加强覆盖措施，严格控制飞石伤人、伤物。4、石方爆破施工时，距离临近建筑物近的地方，应多设置周边孔、预裂孔进行光面爆破，使路堑成形好，降低地震波，确保临近建筑物的安全及边坡稳定。5、爆破施工中，应加强对眼孔的覆盖和遮挡措施，防止飞石砸伤建筑物和人。6、由项目经理部综合办公室专人负责对全线土方边坡加强巡视，尤其是雨季或下雨天，一旦发现异常情况，及时汇报，确保在最短的时间内解决问题，杜绝安全事故的发生。7、K0+030～K0+500、K0+880～K1+130、K1+150～K1+280段距居民楼最近距离仅5m，在施工该段土石方前，应先对居民楼地基及基础进行探 测，对有裂缝的建筑在裂缝处贴上玻璃片进行观测，并作摄像和摄影记录。开挖施工中，切实加强对该建筑物的观测，一旦发现异常情况，应立即停止施工，并及时上报，解决问题后，方能继续施工。开挖时，边开挖、边支护，开挖到位后，尽快成挡护结构，确保开挖边坡的稳定及临近建构物的安全。8、K1+200处高压线铁塔的安全是全线施工的重点，土石方开挖时，K1+200处高压线铁塔四周20米范围内土石方不得施工，待高压铁塔拆除后再施工该处土石方。临近高压铁塔的土石方爆破施工时，应放小炮和铁塔四周必须打减震孔，减震孔间距50cm，梅花型布孔，并且随时派人观察铁塔的安全状况。1.3挖方路堑施工A、土石方开挖本工程路基挖土石方89.2万m3，土石方开挖深度最深处K1+970达32.42米。路基开挖以坡口线由上而下开挖，严禁进行掏挖或平孔抬炮施工而影响边坡稳定。土方利用液压挖掘机、装载机、汽车等机械进行多点开挖运输的平行作业，局部地方人工配合完成。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。需要爆破法开挖的石方路段，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。施工要求如下：土石方开挖前，首先进行场地的清理，对拆卸的废弃构筑物应作妥善安排堆放，修筑好截水沟，并根据土质情况作防水处理。对沿线土质进行检测试验，适用于种植草皮的表土存储于指定地点；对开挖出的满足路基填筑的土石料，进行纵向的土石方调配，将应用于路基填筑。 土石方开挖采取阶梯分层由边坡坡口线开始自上而下的进行，以利形成良好的施工出土运输便道，不得乱挖或超挖。对于开挖比较集中的深路堑，可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向开挖出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，即可避免单层深度大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。挖方边坡为土质边坡时坡率采用1：1，为岩石边坡时坡率采用1：0.5～１：０.75。开挖中如发现土层性质有变化，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。在居民区附近的开挖，应保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。施工场地应根据需要安设照明设施，在危险地段设置明显标志。土方开挖期间应做好相应的地面排水设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。土质挖方路堑挖到施工标高后，通过推土机，压路机整形形成路槽，形成良好的设计纵横坡度，平整度好。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于95%。石方施工拟定为机械打眼，少药量松动爆破作业。实施爆破作业时，根据爆破所处位置的岩质情况进行爆破试验，确定单孔用药量。同时请有资格的法定监测单位对爆破的震动影响进行监测，以据实调整爆破参数，将对附近居民楼及企业厂房的影响控制在允许范围之内。爆破作业采取分层分段、浅孔、密眼、少药量配进行微差挤压控制爆破。同时加强覆盖措施，严格控制飞石伤人、伤物。对于路堑开挖，多设置周边孔、 预裂孔进行光面爆破，使路堑形成好，降低地震波，确保地下设施和临近建筑物的安全。总之，爆破施工中，加强地下管网外露及其它重要部分设施的隔离保护措施，可采用木板、钢板和橡胶皮、草垫和麻袋加以隔离、覆盖。对易燃易爆的天然气管道设施，原则上可先将旧管线迁移至新管线上后进行作业，不能及时拆除的管线，应保持一定的安全距离进行作业，或者采取非爆破方式的机械加人工硬打完成。总之，在爆破作业中，根据实际情况可采取一切可行防护措施，保证人、车、物的安全。石方爆破后，由机械装车，载重汽车运至场外。对于距离周边建筑物距离较近，采取爆破作业会影响其安全时，则由人工硬打完成。石方开挖具体详《爆破施工方案》。路堑边坡较深的地方是路基施工作业中的重要环节，其施工质量好坏，不但会直接影响边坡的稳定性，而且还可能给营运安全带来很大威胁。因此，在施工中应引起充分的重视。施工时，先用机械开挖，留有20cm～30cm的余量，以后由人工进行修整。对路堑边坡视情况采取临时支护或覆盖彩条布防水等边坡稳定技术措施，并尽快形成边坡的永久性防护构筑物。路堑开挖，无论为人工或机械作业，均须严格控制路基设计高度，如超挖应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的压实度。如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。B、土石方运输土石方运输应根据经济、合理、可能的原则进行。①运距小于100米的土石方运输采用推土机进行。 ②运距大于100米的土方及页岩，原则上采用装载机装渣，自卸汽车运输。③除上述1、2情况外的其它石方运输，一律采用挖掘机挖渣，自卸汽车运输。1.4填方施工本合同段路基填方116.8万M3，路基回填最大深度K1+710处37.28米。填方施工应首先清除不合格软弱土层及有植被的表土。施工手段以机械为主，辅以人工配合完成，现场清理的树桩、竹根、草皮等，可现场就地烧毁送出场外。对拆卸的废弃构筑物应作妥善安排、堆放。根据本工程的具体情况，填方路段基层治理主要是对原土进行碾压，原土碾压前，重点应清除软土层、淤泥、腐质土等。采用推土机将原始地貌作适当的平整，以利碾压密实，压实方式为：静压一遍，高频震压3～5次，压完时应套半轮进行，行进速度控制在2KM/h以内。沿线填方段经过鱼塘、水田部分应清淤换填，充分利用就近合理级配、透水性好的挖方土石料进行换填或抛石挤淤等措施进行处理，并且严格按规范要求压实。路堤填筑施工时，为使新填土紧密结合，斜坡上或旧路必须挖成阶梯以利于分层搭接。当新填土纵向划分若干段时，设阶梯，以便分层相互搭接进行压实。通过阶梯相互搭接，分层压实，以提高路基整体稳定性。根据设计要求，填方全部作放坡处理，填方高度≤8米时，按1：1.5放坡，填方高度≥8米时，按1：1.75放坡，中间设2米平台。由于该工程挖方多为石料，因此决定路基填方采用填石路堤施工。路基填筑施工工艺框图见工艺框图1。①对基底层作必要的处理，即对原土进行碾压，原土碾压前，可先用推土机将原地貌作适当平整，以利碾压密实。路堤经过耕地时，填筑施工前，预先进行填平压实，如其中有机含量和其它杂质较多时，碾压时 因弹性过大，不易压实，应换填。充分利用就近合理级配的挖方土石料，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥等。当路堤填土高度小于80cm时，应将表层土清除，且应向下翻松深30cm，然后整平压实，压实度不应小于90%；当路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%。路基范围内的回填料在摊铺前，下层填料或基底层质量必须符合设计要求，并得到甲方及监理部门的认可。②填料运输就位后，用推土机进行摊铺，摊铺面尽量水平，每侧超出路堤的设计宽度30cm～５0cm，同时为保证路堤填筑宽度的准确性，每层填筑层上料前要根据设计边坡实地放出路堤填筑线，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填石路堤的分层厚度不大于50cm，石料强度不应小于15MPa。石块最大粒径应控制在铺筑层厚度的2/3。如果分段同时施工，则应分层相互交错衔接，即先填段应预留台阶与后填段分层阶梯搭接，其搭接长度不得小于2m，且应保证搭接段的压实度。若地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m，并向内倾斜2～4%，并用小型夯实机加以夯后方可进行分层碾压。路基表面应平整、密实、无局部沆洼，边坡坡面平顺稳定。③逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向上，小面向下，摆平放稳，再用小石块找平，石屑填缝，人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。④在填石路堤路床顶面以下50cm的范围内应填符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得超过10cm。在施工过程中应控制填土的含水量，最佳压实含水量在±2%之内。如含水量不足时，在摊铺后用水车 洒水，在含水量达到最佳含水量后进行碾压。在雨季施工时，土的含水量较最佳含水量大，将土摊开晾晒使水份蒸发，并随时检测含水量，在最佳含水量时压实。⑤铺筑完毕后即采用40T级振动碾分层洒水压实，同时继续用小石块或石屑填缝。压实行走线路宜沿公路线路方向直行即相互平行，压实时，应先压两侧后压中间；并且先静压一遍，而后高频振压3～4遍，最后再静压一遍。碾压机应套半轮行走，行走速度应控制在2KM/h以内。到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、紧密、表面平整为止。⑥对于排水管背、周边角、水管等重要建（构）筑物及管线的回填，应组织人工回填夯实。回填土的松铺厚度不大于30cm，然后使用小型压实机具压实到规定的压实度，并且每层应做压实度检验，达到要求后方能再填筑下一层。⑦填方施工时，在填筑期内，加强地表及地下排水，盲沟进出口不得阻塞。软基施工地段，应严格控制填土速度，避免填土过快发生软土地基失稳的事故。⑧路基填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。1.5零（低）填挖方路基零填挖路床顶面下0～30cm范围内的压实度不小于95%。施工时对路槽进行压实。压实度达到路基要求。对软弱路基采用换土或加生石灰处理。石灰掺量视土壤含水量而定。但不得小于5%；或换填30～50cm碎石、块、片石层，以提高路基的整体强度。1.6高填方施工高填方路堤的基底应按规定进行场地清理，并应按要求的基底承压强度进行压实，基底的压实度不小于90%。当基底松软仅依靠对原土压实不能满足要求的承压强度时，应进行地基改善加固处理，以达到要求。 高填方路堤，应严格按设计边坡填筑，不得缺填；每层填筑厚度严格控制在设计或规范允许范围内。如填料来源不同，其性质相差太大时，应分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳定性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于设计要求。半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶，并应在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。1.7土石方平衡调配土石方平衡调配，应遵循下列原则：①总运输量最小；②土石方运输无对流或乱流现象；③尽量增加推运工程量，减少挖运工程量；④适当考虑土石方可松性因素。（土石方调配图见附图5）1.8、路基质量检验⑴、基本要求路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求，边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求，临时排水设施与现有排水沟渠连通。石方边坡平顺稳定，无险石、悬石。（2）、检查项目及标准土方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1压实度(%)零填及路堑上路床（m）0～0.3≥95按JTJ071-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000m2每压实层测4处。路堤(m)上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路堤0.8～1.5≥93下路堤>1.5≥902弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTJ071-98附录I和JTJ059-95的要求检查3纵断面高程（mm）＋10，－15每200m测4处4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）≤153m直尺：每200m测4处×3尺7横坡（％）0.5水准仪每200m测4断面8边坡不陡于设计值每200m抽查4处石方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度层厚和碾压监理工程师旁站 遍数符合要求3纵断面高程（mm）＋10，－20水准仪：每200m测4处4中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）≤203m直尺：每200m测4处×3尺7横坡（％）±0.5水准仪每200m测4断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处2.路基基层施工路床整形采用推土机为主进行，局部地段辅以人工进行，在开挖过程中，应预留一定数量粒径较小，级配合理的填料，用于铺筑路床顶面下0～0.3米范围内的填方区，以利机械及人工找平。分段路床形成通过认定后，方可进行路基基层的分段作业，必须严格按设计要求进行原材料的配合比设计，并充分拌和尔后规范性铺填，压实整平。并切实做好路基基层的季节性养护工作，现场实验室必须随时进行各种用材的物化机理分析，以达到设计对路面的要求。2.1路基底基层施工底基层为20cm厚6%水泥稳定级配碎石基层。底基层施工工艺框图见工艺框图2。1.作业流程：施工放样—检测路基面—修整处理—安装模型—摊铺—静压—找平—碾压—精确找平—密实检测—养护2.材料：选用无风化的碎（砾）石进行配合比设计（6﹪水泥稳定级 配碎石基层）和试验，以确定混合料最佳质量比，碎石最大粒径不超过31.5mm，压碎值不大于30%。水泥采用标号32.5#或42.5#水泥，并且宜选用终凝时间在6小时以上的水泥。按设计和规范要求进行有关物理、化学性质的测定。检测颗粒细度、塑性指标、力学强度等。3.拌和：水泥碎石稳定基层要求拌和、摊铺、碾压应在水泥终凝之前完成。根据施工特点设置较大拌合场和堆料场。混凝土拌和机采用两台强制式750拌和机拌和，自动配料机配料，ZL50装载机上料。在拌合混合料同时洒水加湿，使混合料的含水量高于最佳含水量0.5％～1.0％，并根据施工运距及气温高低适当增减，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。因此，应配置足够的拌和、运输、摊铺、碾压设备，确保施工需要，并严格控制最佳含水量。4.混合料运输、摊铺：采用8台5.OT自卸汽车运输。混合料摊铺时，表面平整，并且有规定的路拱。混合料摊铺时，应纵向、横向、斜向挂线，松铺厚度应根据现场试验后确定。混合料最小压实厚度为20cm。道路两侧安置比水泥碎石稳定基层厚度略高的边模，防止混合料外挤，使边缘出现低幅现象。摊铺后，用压路机静压1～2次，并检测其平整度、宽度、路拱是否合乎要求，对不平整的地方再用人工进行整平及整型。5.碾压：压路机采用40T震动式压路机。整型后，当混合料的含水量为最佳，含水量在+1%～+2%时，应立即进行碾压。在直线段和不设超高的平曲线段由两侧向中间碾压；在设超高平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。碾压时先轻后重，后轮重叠1/2轮宽(超过两段的接缝处)。头两遍为低速(1.5～1.7Km/h)，以后为2.0～2.5Km/h，一般碾压6～8遍。 路面的两侧应多压2～3遍。碾压过程中，水稳层表面应始终保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补撒少量的水份，但严禁洒大水碾压。碾压结束前，用人工再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。并且必须将高出部分刮除并扫出路外；对局部低凹之处，不再近行填补，留待铺筑水泥砼路面基层时处理。6.接缝处处理：水稳基层接缝处理是一个重要问题。如处理不当，接缝处成为薄弱环节。施工时，当天工作段的接缝搭接拌和。第一段摊铺后留5～8m不进行碾压。在施工第二段时将前段留下未碾压部分再加入部份水泥重新拌合，与第二段一起碾压。当天最后段应成直线并具有垂直段面。第二天摊铺时在昨天余留未碾压一小段内添加少量水泥人工拌和，与下段接头处一起拌合、碾压。水稳层施工时应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接。7.施工作业注意事项a）确保材料级配，碎石石质坚硬，无杂物。b）混合料拌合时，应严格遵循施工配合比，计量准确，拌合均匀，严格控制用水量。c）禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”或急刹车，已完路段基层不要及时行车。d）碾压必须及时进行，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”等现象，应及时翻开重新拌合、碾压。应按“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则施工，避免薄层贴补。 e）加强对已完路段基层的养护、保护、防止毁坏、污染。f）施工期的日最低气温应在5℃以上。g）在雨季施工应特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨林。降雨时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。8.养护注意事项碾压合格后的水泥稳定基层立即进行养护，可采用洒水、覆盖7～10cm厚湿砂或麻袋等。使水泥稳定基层长基保持潮湿状态。养护期一般为7天。养生期内必须封闭交通，除洒水车外，禁止一切机动车辆通行。2.2路基基层施工路基基层为20cm厚C25水泥混凝土路面。基层施工工艺框图见工艺框图3。1．作业程序：测量放线—检测基层—立模—浇注混凝土—摊铺、振捣砼—磨光拉毛—拆模、养生2．材料：级配碎（砾）石进行配合比设计和试验，以确定混合料配合比。粗集料最大粒径不超过40mm；细集料的细度模数在0.7以上；粗细集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规范要求。水泥采用标号32.5#或42.5#水泥。按设计和规范要求进行有关物理、化学性质的测定。检测颗粒细度、塑性指标、力学强度等。3．测量：在验收合格的基层上放出中线及边缘线，并准确的放出纵向分块边缘，沿路测定标高控制点，直线段每2～4m做一标高控制点，平曲线每1～1.5m设一控制点，由控制点立模，按要求的坡度和线型安设。 4．立模：1）支模地平面位置、标高应符合设计要求，位置准确稳固，模板接头平顺不得有离缝和前后接茬错位高低不平现象；2）模板接头、模板与基层接触部位不得漏浆，模板与混凝土接触面应涂刷隔离剂；3）模板标高允许误差±2mm；4）支立好模板后，应把道面板分块线明显地标在模板顶面，在曲线内外侧的纵向分块距离相应地增长与缩短，要保证横向分块线与路中心线相垂直，以避免出现锐角。5.拌和：水泥混凝土路面基层要求拌和、摊铺、成型应在水泥初凝之前完成。根据施工特点设置较大拌合场和堆料场。混凝土拌和机采用两台强制式750拌和机拌和，自动配料机配料，ZL50装载机上料。因此，应配置足够的拌和原材料、运输车辆、摊铺设备及人员、确保施工需要，并严格控制最佳含水量。6．摊铺前应洒水润湿基层。7．混凝土运输、摊铺及振捣：混凝土采用8台5.0T自卸汽车运输。混凝土采用人工摊铺。到现场的混合料，应先检查拌和质量，如发现问题应及时处理调整，运输车卸料时尽可能的分成几小堆，如有离析现象应用铁锹翻拌均匀后再摊铺。混凝土摊铺应均匀、连续。当摊铺时未完成一整块板时，因故停工时，应视停工时间长短作特殊处理。停工半小时内，可将混合料表面用湿布盖上，待恢复工作时把此处混和料耙松，继续摊铺；停工超过半小时以 上时，可根据施工时的气温和水泥混凝土的初凝时间做施工缝处理，但应把不足一块板的混合料铲除废弃。摊好的混合料应立即进行振捣，应先用插入式振捣器和平板振捣器联合振捣。先用插入式振捣器在模板边缘，角隅处全面顺序插入振捣一次。至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍，移动距离不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器在一个位置振动的时间不宜少于20s，以混合料停止下沉，不再冒气泡振出砂浆为准，避免碰撞模板。接着用平板振捣器全面的覆盖性振捣后，再用振动梁（行夯）作全幅拖拉振实2～3遍，使表面泛浆并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，前进速度以每分钟1.2～1.5m为宜，振实过程中发现不平之处人工及时挖填找平，补料时宜使用较细混合料，禁止使用砂浆找补。振动梁行走时不允许中途停留。振捣时随时检查模板有无变形、漏浆，如有变形漏浆应及时处理。8．混凝土面层：振动梁振实后，立及采用提浆辊拖压滚揉，起到进一步的揉压、二次匀浆作用，一般3～4次即可。提浆工序完成后，就可立即着手抹面修整工作，这是保路面平整度，提高路面耐磨、抗裂的关键工序。在混凝土初凝前随时观察砼面层，若发现龟裂纹用抹子收平。水泥混凝土路面板需增加抗滑摩擦力保证行车安全，因此需压纹或刻纹。压槽是靠压辊自重，在抹面后的面板上压出要求的横向槽纹。一般深为1～2mm，宽为3～4mm，凹槽间距以不等为好，槽纹应垂直于路中心线。压槽的时间不宜过早或过晚，过早会使压槽深，影响平整度，过晚压不进去，造成压纹过浅满足不了压槽纹理深度要求。压纹时间一般 以砼表面泛浆，用手指压有轻微硬感觉时压槽纹为宜。9．养护：混凝土面层在终凝后立即进行养护。养生根据现场条件选择盖麻袋或湿砂，洒水养护，使混凝土面层长期保持湿润。养生期不少于14～21天。10．拆模：当混凝土强度达到设计强度的25%以上时可以拆模。11．胀缝、缩缝；胀缝在直线段每隔150米设置一道；在路口位置按图示位置设置；在圆曲线和竖曲线的起点和终点也须设置。砼路面按BXL=4ｘ5米进行分板。胀缝缩缝须用沥青马蹄脂填缝。12．做缝：切缝时间是否得当是控制断板的关键。一般切缝时间应在砼面板开始收缩，自由开裂前进行，即在220°Ch或砼强度为6～9Mpa时及时切缝。也可以以锯试切，切口无毛刺、无缺损为宜。切缝深度不小于60mm或1/4板后，切缝应与路中心线垂直。切缝时，一定切到合适深度，切到边。缝宽5～6mm为宜。3、排水工程排水工程施工应随同路基开挖进行，互不干扰。施工期间要修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，把水及时排到自然沟或排水建筑，避免对路基及农作物产生危害。在施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。其它有关事宜按设计及规范要求。该工程的道路排水全部为混凝土圆管涵。排水工程施工应随同路基开挖至设计标高和宽度后，立即施工，以利于路基排水，保证路基在干燥状态中。1.钢筋砼管施工1.1管道施工工艺框图见工艺框图5。1.2管道基槽施工a）、沟槽开挖断面的选择 根据设计和规范要求正确选择沟槽的开挖断面，在能为施工创造条件和保证施工安全情况下，减少开挖土石方量，节约成本。根据当地实际情况，可将沟槽断面选取为以下几种形式：（1）当开挖深度不大的土时（砂土和砂砾石不超过1.0m，亚粘土和亚砂土不超过1.25m，粘土不超过1.5m）或基岩时，可采用直槽式。（2）当开挖深度超过（1）条所述土基时，可采用梯形槽式。（3）当基础为部分填土部分基岩时，可采用混合槽式。（4）当开挖边坡如边坡高超过5米时，按高度每5米设置平台，开挖平台宽度为1米。b）、沟槽人工开挖：在工作量不大、地面狭窄、地下有障碍物或无机械施工条件等情况下，采用人工开挖。人工开挖沟槽，应集中人力尽快挖成，转入下一道工序施工，开挖时应注意事项：①沟槽应分段开挖，并应合理确定开挖顺序和分层开挖深度，沿坡度方向由低向高处进行，当接近地下水时，应先开挖最低处土方，以便在最低处排水；②开挖人员不应分布过密，以间隔3～5m为宜，在开挖过程中和施工期间应保持沟壁完整，防止坍塌，必要时应支撑保护；③开挖的沟槽如不能立即铺管，应在沟底留0.15～0.2m的一层暂不挖除，待铺管时再挖至设计标高；④沟槽底不得超挖，如有局部超挖，应用相同的土壤填补，并夯实至规定密实度或用砂、砂砾石填补。槽底遇有不易清除的大块石，应将 其凿除至设计标高，再浇筑基础砼。⑤开挖沟槽遇有管道，电缆或其他构筑物时，应严加保护，并及时与有关单位联系，会同处理。c）、沟槽机械开挖：在工作量较大、场地宽阔、地下无障碍物及能够用爆破和机械开挖的条件下，采用爆破和机械开挖。机械开挖沟槽时应注意下列事项：①机械开挖应严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底层，槽底应留0.2～0.3m暂不开挖，待临铺管前用人工清理挖至标高，同时修整槽底。②沟槽开挖需要支撑时，挖土应与支撑互相配合，机械挖土后及时支撑，以免槽壁失稳导致坍塌。当采用挖掘机挖土时，挖掘机不得进入未设支撑的区域内。③对地下管线和各种构筑物应尽可能临时迁移，如无法迁移，必须挖出使其外露，并采取吊托等加固措施，同时对挖掘机司机作详细交底，如无把握应改为人工开挖。④若土层含水量较大或地下水较丰富影响正常开挖、支护时，应采用井点降水降低水位再开挖。d）、爆破施工岩石开挖采用爆破施工。该合同段内地层为亚粘土,岩石有砂岩,泥岩及砂泥岩层,大部分为Ⅲ－Ⅳ类岩石。开挖形式较多,层高参差不齐。采用浅孔小台阶爆破法的施工方法,确保施工时的安全。土方采用推土机，装载机，挖掘机配合进 行机械化作业，机械无法施工区域，采用人工作业。挖方区爆破作业从两头向中间自上而下分梯段进行开挖。开挖采用7655手风钻成孔。临近边坡采用光面爆破的措施,全线均采用微差毫秒多段控制爆破。为了控制飞石和空气冲击波,每次爆破对爆破体均须严密防护。考虑防护材料的来源和成本控制,拟对炮孔顶面采取橡胶板搭盖,上覆盖1-2层草袋。爆破安全措施：①严格执行《爆破安全规程》和《重庆市劳动安全条例》。②炸药库24小时派人值守。③现场设置安全警戒组,由技安负责,加强爆破前警戒,严禁过往行人及无关人员进入爆破作业区。④放炮时,信号采取鸣锣为号。⑤现场设置急救医务室,值班医生,值班领导,值班车辆。e）、堆土注意事项：沟槽开挖时，弃土尽量堆放于槽边或堆放于指定地点，以便以后回填时利用，对于大块石，垃圾土及砼块则应及时清运出场，不作为回填料。沟槽每侧临时堆土或施加其他荷载时，应保证槽壁稳定且不影响施工，沟槽弃土应尽量堆在沟上的一侧，如沟槽较深，可两侧堆土。堆土坡角距槽口上缘距离不小于0.8m，堆土高度不宜超过1.5m。沟槽堆土不得影响建筑物，各种管线和其他设施的安全，不得掩埋消火栓、管道闸阀、雨水口、测量标志以及各种地下管道的井盖，以免 影响正常使用。在高压线变压器附近开槽时，一般应尽量避免在高压线下堆土。f）、沟槽开挖注意事项：①应向施工人员进行详细的施工技术交底，内容一般包括沟槽断面、堆土位置，地下情况，安全要求等。②挖土机械应保持良好的工作状态，挖槽时为了确保槽底土壤不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上留20cm左右不挖，此层用人工清除。单斗挖土机和吊车不得在架空线路下方工作。③公路上开挖沟槽，无论工程大小，应在沟槽两端设立安全设施和警告标志，如护栏、路障及危险旗，在夜晚应悬挂红灯。g）、沟槽支撑当沟槽土质较差、深度较大而又挖成直槽时，或高地下水位砂性土质并采用表面排水措施时，均应设支撑。支撑时根据实际情况采用横撑和竖撑，必要时采用板桩撑，材料一般采用木材。1.3管道选择管材采用厂供管材，选材时应注意以下几点：1、管子内外表面应光洁平整，无蜂窝、塌落、露筋、空鼓；2、钢筋混凝土管外表内壁面不允许有裂缝（表面龟裂和砂浆层的干缩裂缝不在此限）；3、合缝处不得漏浆；4、有下列情况的管子允许修补： 内表面塌缝面积不超过1/20，并没有露出环向筋；外表面凹深不超过5mm;粘皮深度不超过壁厚的1/5，其最大值不超过10mm；粘皮、蜂窝、麻面的总面积不超过外表面积的1/20，且每块面积不超过100cm2合缝漏浆深度不超过管壁厚度的1/3，长度不超过管长的1/3；端面碰伤纵深不超过10mm，环向长度值不超过规范规定。1.4管道安装a）、基础处理：沟槽开挖到标高后应进行基地承载力实验，满足设计要求和有关规范规定后，方能进入下一道工序施工。当槽底为软土或地基承载力不足时应进行换填。沟槽基底验收合格后才能浇筑砼垫层。排水工程垫层及护管混凝土选用级配碎（砾）石进行配合比设计和试验，以确定混合料配合比。粗集料最大粒径不超过40mm；细集料的细度模数在0.7以上。水泥采用标号32.5#或42.5#水泥。按设计和规范要求进行有关物理、化学性质的测定。检测颗粒细度、硬度、塑性指标、力学强度等。排水砼管在使用前应进行检测、送检，达到有关标准和规范才能使用。本合同段沟槽段管基为180º混凝土基础和120º混凝土基础。基础分两次浇注，一次浇筑砼管下部基础，待砼管安装完成后再第二次浇筑护管部分砼使其满足基础设计。浇筑护管砼前基础砼应凿成麻面并冲洗干净。b）、下管采用机械或人工压绳下管法，下管方法根据实际情况确定。人工压 绳下管法，是侧向下管的方法之一，下管前应在涵管基坑外3～5m处埋设木桩，木桩直径不小于25cm，长2.5m左右，埋深最少1m，桩为缠绳用。在管两端各套一根长绳，绳一端紧固于桩上，另一端在桩上缠两圈后，绳端分别用两组人或两盘绞车拉紧。下管时由专人指挥，两端徐徐松绳，管子渐渐由边坡滚入基坑内。大绳由优质麻制成，直径20mm，绳长应满足下管要求。下管前应检查绳子、绳扣是否牢固。基底可放几个废旧轮胎，以起减振保护管子的作用，另外，下管时基坑内严禁站人。机械下管主要用于施工条件较差，管径较大、人工下管比较困难的部位；机械采用８吨吊机。c）、安管垫层砼达到一定强度后进行砼管安装，在砼管安装时应特别注意接头润湿和接缝处理。砼管接头采用1：2水泥砂浆抹带，抹带宽20cm，厚25mm，抹带中铺设10*10（20号）钢丝网。具体做法祥施工设计图和参照国标图集95S222-6及95S222-19以及《重庆市下水道通用图集》。管节下到基坑后，可由人工搬运或吊车吊装到安装处准确安装于设计位置。管节应采取边安装边检查、调整的方法。检查标准如下表：管口间的纵向间隙（mm）管材类型接口型式管径（mm）纵向间隙（mm）钢筋砼管企口＜600～9001.0～5.0钢丝网砂浆抹带的施工应分三步进行，首先抹一道砂浆以填实接口间隙和保证钢丝网座浆，其次铺设钢丝网，钢丝网端部应伸入护管砼内100mm以上，以保证与管座混凝土紧密连接，最后抹面层砂浆，保证抹带 的宽度、厚度、密实、平整、不脱落等符合设计及规范要求。抹带尺寸应按设计图进行质量控制。砼管安装和接头处理完成后，安装护管砼模板，进行护管砼浇筑。1.5闭水试验待护管砼达到强度后进行管涵闭水试验，试验长度满足规范要求，带井试验。⑴.准备工作1)沟槽检查；2)管涵及检查井的外观、质量及测量检查均已合格；3)管道未回填土及沟槽内无积水；4)全部预留孔洞应封堵不得漏水。⑵水堵及水源闭水试验段管涵两端应封堵严密、牢固，下游端头设置放水管和阀门，封堵端需经核算承压力，封堵可用砖砌或充气堵板。现场水源采用就近供水系统，供水时应满足闭水需要，不得影响其他用水。⑶注水浸泡管涵两端封堵如用砖砌，必须养护3-4天达到一定强度再向闭水段内注水。闭水试验的水位，应为试验段管顶内壁加2米，灌满水浸泡24小时后进行，渗水量观测时间不得小于30分钟。在观测渗水量时间内，应不断地向试管段内补水，保持试验水头恒定，并做好记录。补充水量应视为实际渗透量。 渗水量计算：渗水量试验时间30分钟，每平方米管道渗水量为：Q=1000q/（S×L）或Q=1000q/（S×L）式中：Q---每平方米管道30分钟的渗水量（升/m2）q---试管段内30分钟的渗水量（m3）S---试管段横断面净空面积L---试管段长度（m）规定试验允许渗水量如下表：管材管道内径（mm）允许渗水量（m3/dxkm）钢筋混凝土管400325003660040700441.6管沟回填闭水验收合格后，可进行管涵基槽的回填工作。回填前应清除管涵两侧的淤泥、砖块等杂物，沟槽不得有积水，不得回填淤泥腐殖土及有机物质。回填时两侧应同时进行，回填时须分层夯实，每层松铺厚度控制在20-30cm，并按规定做回填密实度试验。管胸腔两侧回填土的压实度不小于90﹪，管顶以上部分回填土的压实度不小于85﹪。如管道处于路基内，则管顶部以上部分回填土的压实度按路基要求执行。人工回填至管背30cm后，可用机械回填。2.砼检查井施工 检查井基槽验收合格后，进行井的钢筋绑扎。井墙钢筋根据埋深进行配置。在洞口位置严格按设计图进行加强。钢筋安装完毕，经监理验收后关模。砼井模板采用组合钢模，内外模采用对拉片，并加以钢管内外支撑固定。在进行模板安装时，预留支管的管径、方向、高程应符合设计要求，在预留支管处采用竹编板作为模板。砼按常规方法施工。对于分多次浇筑，留置水平施工缝时，在施工缝处设止水槽。砼井脱模后，再进行爬梯安装，位置应准确，爬梯安装后，采用1：2水泥浆填实。在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。3.砼砌块检查井施工砌块检查井施工按《重庆市下水道通用图》（1988）要求执行。砌筑采用10号砂浆。在井室砌筑时，应同时进行爬梯安装，位置应准确，爬梯安装后，采用1：2水泥浆填实。在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。第四章安全目标、安全保证体系及措施第一节：安全目标本标段安全生产目标是：杜绝职工因工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‰以下，负伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、火灾、中毒等重大事故；安全管理各项指标确保达到国家“安全管理优秀单位”标准。第二节：安全保证体系 建立健全安全保证体系，是做好安全工作的重要前提，各级领导要严格按照保证体系抓好落实。保证体系见安全保证体系框图。第三节：安全管理组织机构健全安全组织机构是做好安全工作的重要保证，各级必须按规定健全组织机构。组织机构见安全管理组织机构框图。安全管理组织机构框图各队专项安全员安监工程师物资设备科安全管理科施工技术科各施工队各施工点副组长：项目副经理组长：项目经理项目经理部安全领导小组 第四节：实现安全目标保证措施本标段位于龙头寺火车站旁。主要工程为路基土石方，1座挡土墙，路面及排水工程。施工中，我们将严格贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，全面抓好该标段的施工安全管理工作。坚持抓生产同时抓安全，谁主管谁负责的原则，把安全作为施工生产的永恒主题，认真落实安全生产责任制，抓建制，严管理，积极开展“安全标准工地”建设活动，以防为主，防管结合，控制重点，超前预防，做到安全生产，文明施工，杜绝各类事故发生。保证措施如下：一、加强领导，健全体系。局项目经理部和各队分别成立安全生产领导小组，由局指项目经理、各队队长任组长，全面负责安全生产工作。局项目经理部设安全管理科，配一名专职安全监察工程师，工程队配专职安全员，形成安全管理网络。制定严格的安全作业措施，定期分析安全生产形势，充分发挥各级安检人员的监督作用。研究解决施工中存在的问题，及时发现和解决安全隐患。二、广泛开展安全教育，增强职工安全意识。安全教育要经常化、制度化。开工前进行系统的安全教育，施工中开展“三工” 教育。开工前和年度安全教育普及率达到100%。采用板报、知识竞赛、现场宣传、文艺表演、事故案例等多种教育形式，强化全员安全意识，从要我安全变我要安全，增强职工安全生产的自觉性，把安全工作真正落到实处。三、健全规章制度，落实安全生产责任制。遵循安全生产和劳动保护法律法规、技术标准，针对工程及项目特点，健全完善各项安全生产管理制度，明确和落实安全生产岗位责任制度。项目经理部实行经理负责制，配齐各级专管人员，逐级签订安全包保责任状，加大激励约束力度，把安全生产与经济利益挂钩，重奖重罚，实行安全一票否决权。四、严格安全监督检查制度。项目经理部安全生产领导小组要严格坚持定期检查、专业性检查、季节性检查和经常性检查制度，发现问题及时纠正，闭合管理，真正把事故消灭在萌芽状态。五、严格按施工组织设计和施工工艺组织施工。在编制施工组织设计时，把安全生产作为主要内容来考虑。对关键工序、过程控制制订严格的作业指导书，按工种、工序进行技术交底。施工中严格工序衔接，严格操作规范，严禁各种违章作业和违章行为的发生。六、狠抓施工现场管理，扎扎实实地开展安全标准工地建设，做到文明施工。依据上级机关和局制定的“安全标准工地建设实施细则”，把组织机构、规章制度、责任制、特业管理、安全教育、安全防护、劳动纪律、现场管理、用电管理、现场宣传、内业建设等各项内容逐条落实到基层班组和施工现场。建立“卡死”制度，完善控制措施，现场布局合理，标语、标识清楚，做到文明施工，安全生产。路基施工安全保证措施 一、土石方施工机械操作人员必须持证上岗，熟知和严格遵守安全规程，按程序操作。二、严禁机械带病运转、超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清楚时不得作业。三、深路堑开挖时，严格控制边坡坡度，严格按照排水通畅、分部开挖、挡护紧跟的原则施工，严禁盲目开挖，确保边坡稳定。雨季加强边坡和路堑顶的检查，防止滑塌。四、滑坡地段施工时，应采取以下措施：1、专人进行观察检查，并及时组织防护。2、做好四周及滑体本身的排水系统，防止雨水浸入。3、应从滑坡体两侧向中部自上而下进行开挖，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖护墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行开挖，并加强支撑及时砌筑和回填墙背。4、施工中遇有土体不稳定、发生塌方时应立即停工，人机撤至安全地点。五、严格实行技术交底制度，在工艺上做到一丝不苟，操作上要认真细致。六、加强人工挖基础的安全管理。挖基必须防止地表水和雨水流入，人员上下可用软梯和其它安全设施；根据地质条件，挖出的弃土应立即运走；做好洞口防护，严禁向井下抛掷杂物。七、淤泥地段施工时，应采取防范措施，避免人机下陷。挡土墙安全保证措施 一、钢筋切断机、钢筋弯曲机、交流弧焊机等施工设备设专人操作，制定专项制度，定责定岗，上岗前进行技术培训，持证上岗。二、定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。三、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项。并实行24小时跟班制度，纠正和消除施工中出现的不安全苗头；定期对施工人员进行安全教育和安全知识考核。四、人工开挖有水基坑安全注意事项。开挖基坑时，严格按施工组织设计规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑从底层向四周掏土的施工方法。另外，有水基坑要注意施工防排水，以保证施工人员的安全。路面及排水工程安全保证措施一、站场施工的安全保证措施本标段站场工程主要是，一座车站的房屋建筑、路基土石方、给排水、电力、供暖等工程。邻近城镇人车过往较多，施工作业时应注意高处坠落及道路的防护，确保施工安全。二、房屋建筑施工的安全保证措施1、施工现场应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电及高空作业等安全规定和文明施工的要求。2、临时设施应符合安全规定；现场道路应平整坚实，保持通畅；材料堆放合理有序，保持现场整齐。3、高空作业时，搭设的云梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等安全设施要牢固可靠；“三保”防护到位，保证作业人员的安全。 其它安全预防措施重点是非工程作业事故。施工驻地靠近县城，要抓好综合治理工作，防止职工意外事故的发生。施工用电及机械设备、车辆和人员安全管理措施一、施工用电安全管理措施（一）电工、电气焊作业人员必须经上级专业部门培训考核，合格后持证上岗。（二）变、配电站（所）及变、配电装置。1、变配电站（所）及配电室的位置，应设在负荷比较集中，进出线比较方便的地方，严禁在不安全的地方设置。2、变电器房和变配电室的建筑材料必须选用耐火材料，室内的布置应符合安全规范，通风、采光良好，有防雨、防火、防雷击设施，有岗位责任制，安全操作规程，值班责任制度。3、室外变电装置应设总配电箱，配电箱距地面高度应大于1.3米，有防雨设施，箱门必须上锁。4、工地变压器、变压箱外应涂红色危险警示标志，箱内严禁堆放杂物，配电箱、盘的操作面其操作部位不准有带电体明漏。（三）临时用电线路1、架空线路必须设在专用线杆上，严禁架设在树木或脚手架上，严禁把电线与金属物体绑在一起。施工现场架空线必须用绝缘导线，档距不大于35米，线间距不小于0.3米。 2、（380/220伏）干线架设，必须采用横担、瓷瓶水平架设，线间距以30cm~40cm为宜，横担应该斜拉支撑。电杆埋入地下深度不小于杆长的六分之一。3、架空线路与地面的距离一般不小于4米。跨越公路的，其高度不小于6米；跨越铁路时，距轨面的距离不小于7.5米。与通信线路交叉时，其距离不小于1.25米，悬垂度应大于1%。4、照明线路严禁“一线一地”，室外照明灯高度应大于3米，并装设灯伞。（四）电缆线路不得沿地面明设，应采埋地暗敷或架空明设。电缆线路应尽量选择短距离，并尽量减少穿越各种管路、铁路、公路的次数。（五）营区配线的安全要求。1、室内配线必须采用良好的绝缘线，线路敷设必须使用瓷瓶，进户线过墙时应穿管保护，距地面不得小于2.5米。2、对易燃易爆危险场所或特别危险的环境,如乙炔站房、木工场地、油料库、炸药库及固体燃料仓库等禁止用木夹板配线。3、灯具安装要牢固可靠，室内灯具高度一般不应小于2.5米。4、帐篷内配线不得与角钢屋架直接接触.5、非电工不得私自接装用电设备,个人不准私自在室内乱接开关。（六）用电设备的安全管理1、各种电器设备必须保持良好的绝缘性能，动力设备的外壳做接零（地）保护。2、电工在检查用电线路时，必须先切断电源，不准约时通电，并要指定专人监护。 3、开关箱和电器设备的防雨设施必须完整良好，箱内不得存放杂物，工作完后立即切断电源，锁好箱门。4、开关箱必须按规定制作，有门有锁，有防雨设施。5、开关箱距离地面的高度，一般为1.3~1.5米，严禁就地乱放。6、同一开关箱内超过3个开关的，应设总开关，并标明各开关所控制的设备名称。开关之间距离不应小于15cm。7、熔断丝及热元件，必须按规定选用，严禁用铁丝、铅丝、铜丝等非专用熔断丝代替。8、必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。9、手持电动工具的电源线必须安装触电保安器，采取接零接地保护装置，正确佩戴个人防护用品。（七）防雷电保护措施1、配电所、变电站（所）要装设独立的避雷装置。2、在临时生活区和施工现场，高度超过15米以上的井字架、塔吊、烟囱、水塔等也要安装避雷装置。3、不准用潮湿的手去接触开关、插座及灯座等装置；不准将晾晒衣服的铁丝与电线绑在一起。二、车辆管理措施1、汽车驾驶员必须身体健康，反映灵敏，作风正派，经专业部门培训，考核合格后持证上岗。 （1）驾驶员驾驶车辆时，各种证件齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。不准将车辆交给其他人驾驶，不准带故障出车，不准酒后驾车，不准疲劳驾车，不准无证驾车。（2）爱护车辆。坚持经常性的维修、保养，保持车辆清洁卫生，部件完备齐全。2、文明礼貌行驶，不准强行抢道行车，倒车、调头、转弯要注意安全，不得盲目驾驶。3、不准客货混载，载人车辆按规定人数乘坐，上下车不能抢上、抢下；载货车要按规定装载，不能超高、超宽、超长。4、运输油料等危险品的汽车，要注意防火，并配置好灭火装置，不准在车辆内部和附近吸烟，中速行驶，要有专人押运和看守，非押运人员不准搭车。运行中不得在闹市区、机关、学校、重要设施等处停车。5、汽车在村、镇、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过（铁路道口一停二看三通过），谨慎驾驶，安全行车。6、在雨、云雾、冰雪天行车时，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。三、机械设备安全管理措施1、机械设备操作人员必须责任心强，思想素质好，经专业部门培训考试，持证上岗。2、设备运输时要妥善包装或遮盖，捆绑牢固，不超限、超重，并派专人护送。卸车时，应该规定信号，专人指挥。3、设备安装应在安全地点进行，确保人身和设备的安全。 4、设备管理要由专人负责，作业时要熟练掌握机械性能和操作技能，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。四、人员管理措施坚持从实际出发，结合工程特点，认真抓好职工安全思想教育。从稳定发展的高度教育职工，充分认识做好安全工作的重要性，从抓好职工日常管理制度入手，建立规章制度，规范职工的行为和职业道德，不断加强职工的组织性、纪律性，争做文明职工。并通过教育，使职工懂得做好安全工作，是利国利民利己的长远大计。要从自我做起，从点滴做起，严格各项安全操作规程，不蛮干不违章。并在实际工作中处理好安全与生产、安全与进度、安全与效益的辨证关系，把安全与企业和自己的利益紧密结合起来，强化全员的责任意识，积极主动的去做好安全工作。第五节：安全管理奖罚制度一、奖金提取由项目经理部从完成工程投资总额中提取的0.1%作为安全奖励基金，统一管理，专款专用。二、奖励1、对达标单位的奖励。年内达到项目经理部规定的安全生产指标的单位，奖励单位2000~3000元，其中提取30%奖励队领导班子成员。2、对职工个人的奖励。对安全工作中做出突出贡献，防止和避免事故发生的职工，由队申报项目经理部核实后，奖励500~3000元。3、对单位领导的奖励。对达标单位主管领导、队长、书记各奖1000元，副队长、技术主管各奖500元。 三、处罚1、在考核期内，发生职工因工责任死亡、重伤事故1人的，罚单位5000元、罚队长、书记300元，罚班子其他成员各200元。2、发生职工死亡、重伤2人的，罚单位10000元、罚队长、书记各500元，罚班子其他成员各300元。3、发生职工死亡、重伤3人或3人以上的，罚单位15000元、罚队长、书记各800元，罚班子其他成员各500元。4、年度内发生职工伤亡事故的签状单位领导，年终不予实施签状奖励兑现。雨季施工、防洪抢险及防火防爆安全保证措施一、雨季施工保证措施1、施工安排上合理调配，路基细粒土避开雨季；桥梁基础施工，尽量安排在雨季前后完成。2、临时设施充分考虑防雨要求，施工便道排水系统安排专人维护；降雨前后增加定位巡逻，及时排险和采取防滑措施，并在危险地段设立明显的标志；3、雨季前，对所有工点设备进行安全检查，落实防雨措施，对现场机械设备停放做出安排，确保施工不受雨患影响。4、除及时掌握每日天气状况外，还与当地气象部门签定中长期天气预报服务协议，由当地气象部门定期提供旬、月预报，据此合理安排施工。 5、雨季路基施工重点做好施工单元防排水。填方地段严格控制施工层路拱成形，遇急雨天气进行临时压实，减少雨水下渗；挖方段各个施工层挖前先做两侧临时排水沟；开挖机械作业跨度合理安排施工，保证作业单元不积水。6、雨季混凝土作业根据天气预报进行进度调整，备用必要的挡雨器材，确保连续作业；特殊地点配置排水机械。二、防火防爆保证措施1、对职工进行防火防爆安全教育，杜绝职工使用电炉，乱扔烟头等行为。2、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源。抓好油库、材料库、木工房等部位的防火防爆工作。3、配合当地有关部门做好现场周围的山区林木防火工作，严防山火。第五章质量目标、质量保证体系及措施第一节：质量目标确保全线工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准。确保部优，争创国优。工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上，并满足全线创优规划要求。第二节：质量保证体系见质量保证体系图。第三节：质量管理组织机构见质量管理组织机构图。 项目经理部质量创优领导小组组长：项目经理副组长：总工程师物资设备科施工技术科质检工程师各队技术主管测量队质量管理科中心实验室各队质量领导小组各施工队各施工点项目经理部质量管理组织机构框图第四节：保证工程质量一次验收合格率100%，优良率达到90%以上的主要技术措施一、保证路基工程质量的技术措施 1、路基施工前，必须进行全线贯通复核测量，无误后设置自用测量控制网，设置时按一级导线、三等水准标准。2、路基试填前首先进行工艺试验，确定工艺参数，编写工艺实施细则做为路基填筑控制标准。3、填筑前，将基底树根草皮等处理干净，并做好排水工程，防止雨季或其他地表水浸泡路基。4、桥涵缺口填土应对称分层进行，每层压实厚度不大于20cm，并配合蛙式或手扶式压路机压实。5、一般路基施工路基按“四区段八流程”工艺组织施工。施工中必须做好基底处理，横向斜坡填筑要挖台阶，台阶宽度不小于1米，基床表层禁止填筑15厘米以上的石块。使用合格的填料，控制好填土含水量和分层厚度，摊铺要平整，碾压要密实，项目部试验员按规定试验，合格后方可进行下道工序。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。6、路堑施工根据施工组织安排充分做好准备，有计划、分段落、按步骤的集中力量逐段展开，尽量减少边坡的暴露时间，及时进行坡面防护，挡护工程要紧跟成型，保持边坡稳定。7、石砌工程砌体所用片石尺寸符合规范要求，无风化、无水锈、高强度，砂浆严格按配合比拌制，确保强度符合要求。浆砌片石采用“挤浆法”砌筑，组砌时必须灰浆饱满，无通缝、瞎缝，伸缩缝处竖直平整，对缝平齐。 8、桥台背和涵洞两侧填筑桥台背后和涵洞两侧填土是路基填筑的薄弱环节，施工中应严格控制填土摊铺厚度、填料含水量，碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。涵洞两侧填土采取两侧对称填土。二、保证桥涵工程质量的技术措施桥涵工程在施工中要做好如下几个方面的工作：1、桥涵施工前，要精确测量各墩、台、涵洞位置，发现问题及时与设计单位沟通。2、加强原材料的检测工作，水泥、钢材等厂供材料必须有出厂合格证并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材要进行强度试验，严格控制其粒径及含泥量不超过规范及设计要求。3、为保证工程质量内实外美的要求，采用大块组合钢模，并在设计和配置时充分考虑模板强度，并严格把好混凝土拌合料的材质关、混凝土配合比及混凝土拌合运输、浇灌、捣固、养生等工序关。4、本标段桥梁基础均为扩大基础，制定专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参加施工，确保基础工程质量。5、涵洞浆砌片石采用挤浆法施工，确保浆砌圬工灰浆饱满，组砌规范。伸缩缝顺直，涵身防水层封闭完整无渗漏。6、顶帽、垫石和道碴槽与主体结构连续灌注，原浆压光，形成整体结构。三、保证房建工程质量的技术措施 1、施工前认真审核图纸，检查相互间尺寸、朝向是否有矛盾，如有则及时与设计院沟通。2、制定可行的施工组织计划，组织好现场的人工、材料和机械。3、基础开挖后要检查地基承载力是否达到设计要求。4、对进场材料和各道工序进行检查，建立质量保证体系，做到材料不合格不准进场，工程质量不合格不准进行下道工序。5、砌砖前砖要提前润水，防止干砖上墙。砌筑时为保证砖的灰缝及平直度必须立皮数杆按清水墙标准施工。6、屋面防水工程按规程要求细心施作，质检人员必须旁站，确保防水层质量。第五节：保证施工工艺的技术措施本标段全面推行标准化施工作业。通过建立健全各种制度，落实保证措施，达到工艺标准，进而实现工程质量目标。1、坚持技术交底制度。每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。2、坚持工艺试验制度。本标段拟采用的新工艺和主要常规施工工艺在第一次实施前，均安排试验段或试验单元进行工艺试验。支持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。3、坚持工艺过程“三检”制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格不能进行转序。4、坚持隐蔽工程检查签证制度。凡隐蔽工程项目，在内部“三检” 合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字后才准予隐蔽。5、坚持“四不施工”“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制资料未经换手复测不准施工；上道工序未进行“三检”不施工。“三不交接”即：“三检”无记录不交接；技术人员未验收签字不交接；施工记录不全不交接。第六节：克服各种质量通病的技术措施成立由项目经理任组长，总工程师任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病QC小组”组织攻关，并具体落实防制措施。一、路基工程1、质量通病：（1）路基基底处理不彻底；（2）填料不符合要求；（3）桥头、涵侧、短段深谷地段碾压不够密实、不到边；（4）边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直；（5）路基侧沟泄水孔设置不符合要求。2、防治措施（1）严格按技术规范和设计要求处理彻底，经监理现场检查签认。（2）严格试验检测，不合格填料不使用，选择合格材料并经监理同意。（3）配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边。（4）边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保外美内实。（5）严格按设计图纸执行，由工点技术人员负责落实。 二、桥涵工程1、常见通病：（1）基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；（2）浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；（3）圬工计量不准，混凝土工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；（4）台背及涵侧回填不密实。2、防治措施（1）严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。（2）采用挤浆法施工，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾凹缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。（3）严格控制配合比，采用自动计量拌合设备，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清洗干净，脱模剂涂涮均匀，模板拼装牢固、平顺，模板缝密实。（4）严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷。三、房建工程1、常见通病：（1）基础软弱不达标；（2）墙体开裂、浆砌圬工砂浆不饱满有通缝；（3）抹灰开裂、空鼓、脱落；（4）屋面渗漏水。2、防治措施（1）严格按照设计要求及施工技术规范施工，防止基础积水，地基承载力与设计不符合及时报请设计院和监理工程师现场处理。 （2）混凝土、砂浆强度符合设计要求，墙面砌筑要求砂浆饱满。（3）装修前墙面浇水湿润，墙面油污，浮渣等清除干净，打底砂浆符合要求，转角处及踢角线水泥砂浆打底。（4）柔性防水施工前做到基层平整、干燥、不潮湿。第七节：施工质量保修回访措施为实现本标段创优确保全线创优的质量目标，充分体现良好的企业精神和向业主负责的态度，特制定如下保修措施：1、建立内部质量包保责任制，项目经理代表局与各工程施工队承包责任人签订《工程质量包保责任状》，建立具有可追溯性的工程质量问题终身责任。2、集团公司工程质量保修回访小组，是竣工验交后负责工程质量保修服务的常设机构。由集团公司施工技术处、安全质量年、办公室、工程经营处等部门组成；办公地点设在局施工技术处、负责工程质量保修实施及定期回访。3、工程竣工验收后三个月，按集团公司《服务程序》规定，由工程质量保修回访领导小组组织，进行一次全面质量跟踪回访。发现工程质量问题立即组织实施维修整改，达到用户满意为止。4、保修期满后由局工程质量保修回访领导小组，组织一次保修终期回访，认真听取用户对工程质量的评价及意见；如需整改，迅速派专人处理，达到用户满意。5、集团公司施工技术处由专人负责接待用户来访人员及其它方式的质量问题投拆。对所投拆的质量问题认真登记，十日内派人到现场勘察 提出处理意见方案。用户认可后，组织维修人员携机具、设备赶赴现场，实施维修处理，维修质量必须达到规范标准要求和用户满意。第八节：工程质量管理奖惩制度一、实行工程质量保证金制度提取工程总投资的0.2%作为质量创优保证金，质量保证金的返还按照内部优质优价的原则，在工程竣工后按质量等级返还。评为优良的单位工程，兑现全部保证金；评为合格的工程只返还60%，剩余资金全部作为质量奖励基金。奖励优质工程。二、优质样板工程评定及奖励办法1、项目经理部根据业主的有关规定结合本工程实际情况，制定阶段性创样板工程的目标和规定；各队根据项目经理部的规定，制定相应的措施和办法并组织实施。2、各队根据各自创样板工程情况，定期向项目经理部申报样板工程，项目部根据各队的申报及有关规定进行检查评定。3、评比方法是在项目部领导的主持下，由工程部门牵头，队长、总工、质检等人员参加，分项目内容分组进行检查评比。采用实物抽查、现场管理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总。4、奖励办法序号工程规模奖励办法说明局指以上样板局指样板工程 1涵洞工程5000元/座2000元/座工程规模根据工程实际进展情况定，如有变化另行文规定。2桥梁工程20000元/座5000元/座3路基工程20000元/km10000元/km4隧道工程50000元/座30000元/座5站场、房建、给排水、电力工程30000元/站15000元/站三、月考核、季度检查评比办法1、每月月末或下月初在验工计价时，在项目部领导的主持下，由施技、质检、计划等部门对当月完成或正在施工的工程进行检查评比。2、对日常检查及月末检查时了解和发现的关于工程质量方面的情况进行通报；对好的方面进行通报表彰或奖励，对差的进行通报批评或处罚。3、每季度根据该季度施工生产的实际，结合业主、监理等关于抓好工程质量所开展的活动情况进行检查评比。4、每季度进行样板项目检查评比（项目指：单项的内业资料、竣工文件、分项工程或分部工程、现场管理、标准化工地建设等）；季度检查评比的奖励及处罚根据实际情况决定。5、每季度后一个月考核的情况包含在季度检查评比情况通报内。四、日常质量检查处罚措施1、内业资料检查部分项目部质检人员在发现下列情况之一者，一次处以1000元罚款，其中含项目主管（包括主管工程的副队长，以下同）5%，技术主管8%，相应的工程技术人员10%。 （1）隐蔽工程检查证短缺或填写有较大失误者；（2）分项工程已完工一月而未及时填写分项工程检验评定表者；（3）原材料、半成品、成品无产品合格证或缺乏有效质量检验资料者；（4）伪造试验报告及其它竣工资料者；（5）不认真填写施工日志及其它竣工资料者；（6）技术交底中出现重大失误者。2、施工现场管理部分（1）混凝土、砂浆拌合场无配合比标牌，无计量工具及就地拌合砂浆者或不按规定进行计量者，每发现一次罚单位3000元，另罚队长、技术主管和工点技术人员各300元。（2）现场原材料不按ISO9000标准进行标识的；砂石料堆放不整齐，毫无形态者；钢材、水泥无合格的料库或就地胡乱堆放者，一次处以2000元的罚款，其中队长、技术主管各5%，工点技术人员和材料管理人员各10%。（3）对于必须进行旁站监督的工点及工序，如发现无人进行有效的监控，一次罚单位5000元，罚施工工点技术人管和总工各200元。3、工程实物检测项目项目部质检人员在发现有以下现象者，一次予以1000元罚款，其中含队长5%，技术主管8%，相应的工点技术人员10%；对于问题严重者，予以加倍罚款或返工处理等处罚。（1）混凝土及砌石工程①混凝土工程外露部分需抹面处理的； ②混凝土工程表面出现蜂窝、麻面、漏筋现象，面积在0.5平米以上的；③混凝土工程中出现跑模、错台大于5mm以上的；④外露部分混凝土由于不按规定涂抹脱模剂，造成混凝土颜色不一致，影响观感质量者；⑤混凝土工程没有按规定埋设预埋件的；⑥钢筋绑焊不符合规定或接头位置不正确的；⑦砌石工程施工方法不正确，出现空洞、瞎缝、通缝现象，沉降缝隙、泄水孔施工有误，影响使用及观感的；⑧砌石工程不符合规定要求的（如：砌石厚度不够、尺寸太小、风化等）；⑨结构物位置、尺寸有误的。（2）路基工程①不按规定程序进行填筑，碾压不密实的；②路基面标高有误，欠填、欠挖或超填、超挖的；③路基不按规定进行填挖，基底表土、杂物、树根等未清除干净，地面横坡为1：5~1：2.5而未开挖台阶或虽开挖台阶但台阶宽度不足一米的；④路堑挡护不平顺，侧沟、路肩线不顺直、不圆顺，或路肩标高不正确，造成积水、高低不平现象的；⑤路基边坡防护不符合要求，形成起伏，或有积水、冲沟、滑塌现象的； ⑥采用不合格填料进行路基填筑，或基床表层有大于15cm石块的；⑦路基面形成后，由于防护不力，造成严重破坏或有严重的不均匀下沉的。（3）桥涵工程①桥涵混凝土墩台身不连续灌注时，未按有关要求预埋接茬钢筋或接茬石的；②顶帽、垫石不是一次浇注成型，而是事后抹砂浆，出现“两层皮”现象的；③桥涵锥体不圆顺，台尾伸入路基长度不是0.75m，桥锥体顶部没有设干砌片石斜坡道，桥涵防水层施工不符合设计要求的；④由于桥台挡碴及预埋件位置不准确，或人行道支架、步板及避车台支架预制、安装不正确，造成人行道、避车台不整齐、不圆顺，步板内沥青砂胶填塞不规则、不密实的。第九节：保证本合同段创优的质量保证措施一、健全体系，设立机构，加强领导，强化全员“质量第一”的认识。（1）认真贯彻ISO9002标准。我局于1999年1月26日通过了质量体系认证。局先后两次通过了监督审核，质量保证体系得到有效运行。在本工程施工中，要把程序文件要求贯彻到施工全过程。明确各部门的质量职责和相互关系，教育全体参战职工学好标准，把贯标工作变为自觉行动，通过贯标形成强有力的质量监控网络，切实提高整体质量水平。（2）设立质量管理机构。成立以项目经理为组长的质量创优领导小 组，全面负责质量管理和工程创优工作。局设立质量管理机构，项目部设质量管理科，配备专职质量检查工程师1名，工程队根据工程任务量的大小配专职质量检查员。各级质量管理人员均选配会管理、懂技术、乐意为企业质量工作服务、吃苦耐劳、有施工经验的干部担任。（3）对职工进行教育和培训。为提高职工素质，强化质量意识，适时对职工进行教育和培训，及时对职工进行技术培训，采用多种培训形式，增长职工业务知识和文化知识。二、制定质量标准，规范作业行为。为了工程全面创优，工程开工前，创优领导小组集中分析工程的特点和性质，找出特殊过程、重点项目、关键工序，尤其对软土路基分解出各道工序，进行量化细化分析，进行检查和试验，选定路基填筑、压实、检测等工艺参数和施工工艺参数，对实测实量项目制定出比规范和验标更严、施工方法更趋合理、标准控制更细的施工工艺标准，作为内控标准用于施工质量控制。施工中坚持“四严”：章法严，突出“奖、惩”；要求严，突出“美、细”；标准严，突出“高、效”；把关严，突出“狠、准”。在技术、质量管理上制定施工技术、安全、质量、物资、计划、验工计价、财务等内部质量管理标准和职责，在岗位管理方面制定各岗位操作规程。使每个职工都能以标准约束自己，规范自己的作业行为，开展标准化作业，提高工程创优水平。三、超前样板引路，一次成活达优。对各专业项目做出样板或样板分项、样板工序。软基处理做出样板段，附属工程做出样板项，总结经验，经监视理确认后，召开现场参观学习，统一做法，统一标准，一次成优。关键工序成立“专业施工队” ，确保质量水平均衡发展，达到以点带面，共同创优的目的。四、强化基础保障，严把源头质量关，为创建优质工程创造良好条件。工程创优，关键是基础工作奠定创优基础，计量、测量、试验、材料把关是基础工作的重中之重，施工中重点抓好这些基础工作。1、严格工地计量管理。涵洞工程实行计量责任制，现场试验和搅拌机操作员为现场计量责任人，切实抓好计量管理，现场消灭计量失控和无计量现象。2、严抓测量管理。项目经理部成立精测队，配2人负责本标段的控制测量；施工队设测量班，配备4~6人，全面负责工程的各项测量任务。确保构筑物的结构、位置、尺寸正确。各项测量误差均不得超过允许值。实行测量责任制，各项测量工作要严格制度和程序，做到操作规范，观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核交接签名。3、扎实做好试验和检验工作。项目部按一级标准设中心试验室，配试验员3名，每个工程队至少配1名试验计量人员。配置万能压力机、钢筋试验机、路基密实度检测仪等先进的试验设备。钢筋、混凝土、砂浆、土工试验按规定标准要求做试件检验。尤其是土工试验对路基基底，每一填土层都要按要求做试件，不得漏做任何一项，任何一处，使路基填筑质量始终处于受控状态。4、严把原材料进场关。材料采购严格执行《采购》控制程序，材料、成品、半成品先检验后进场。业主提供的产品要按规定及时抽查检验， 发现问题及时反馈和处理。自行采购的物资不经抽验和试验，不得以任何方式，任何理由进场入库。原材料进场后，按《产品标识和可追溯控制程序》执行，做好标识，防止混用和误用。五、狠抓工序、工艺质量控制，克服质量通病，确保工程一次成优。积极开展QC小组活动，重点分项工程的特殊过程设质量管理点。各工种、工艺严格按标准、工序作业，做到一次成优。在混凝土施工中重点抓好模板安装和整修打磨工艺。框构涵模板采用定型钢模。立模一模到顶，灌注一次到顶成活工艺。捣固人员岗前培训，固定部位，严控捣固、拆模、养生等工序质量。在砌石圬工中，重点控制好石料质量、砌筑工艺、砂浆、表面平整度、勾缝、沉降缝等工序质量。路基重点控制密实度和超欠填。通过一系列的工序质量控制，使质量通病基本得到克服，努力提高观感质量，确保工程一次达标成优。六、严格管理制度，强化监督检查，确保创优目标的全面落实。根据工程实际，在工程开工前建立一套完整的质量管理制度，用制度管人、管质量、管生产，确保创优目标的全面落实。一是建立技术交底制度，使职工在单位工程开工前均能领会质量意图施工方法和施工注意事项。二是在施工中开展工序“三检”制度，工班之间相互监督检查，共同提高质量水平。三是坚持隐蔽工程检查制度。隐蔽工程不经监理检查签证一律不得进行下道工序施工。四是坚持工程测量换手复核制度。防止出现测量差错，确保构筑物位置、结构尺寸正确。五是质量检查和评定制度。在施工过程中采用定期质量大检查，经常到工地察看检查，对特殊过程和工序随机抽查，并对工程随工评定。随时掌握质量动态， 及时发现问题，并采用措施纠正问题。六是竣工资料专人管理制度。及时收集质量信息，提供技术资料，更好地为施工生产服务。七是工程质量优劣奖罚制度。对质量优良项目和事迹进行通报奖励，对劣质工程和忽视质量的行为实行经济处罚。通过制定一系列的质量管理制度，强化过程监督和管理，保证创优目标的实现。七、依靠科技进步，积极应用“四新”，不断提高技术水平和质量创优水平。选择业务能力强，技术基础好，善于刻苦钻研的技术人员组成技术攻关和现场指导组，对施工中高难尖项目和施工工艺开展技术攻关和技术指导，把技术工作落到实处。针对实际，选择课题，通过技术进步和应用“四新”成果，不断提高工程技术水平和质量水平。八、利用经济杠杆作用，实行激励约束机制，充分调动全员创建优质工程的积极性。为了保证创优目标的实现，使各项质量标准，内控标准、工艺标准得到有效落实，项目部利用经济杠杆作用，实行重奖重罚，激励提高工程质量。九、狠抓现场管理，落实安全生产责任制，开展文明施工。狠抓现场管理，把施工现场作为质量信誉窗口，做到物料整洁有序，现场干净利索，三通一平；做好宣传鼓动工作，创造良好的质量氛围。认真落实各级安全生产责任制，逐级签订包保责任状。以施工用电、机械车辆、高处作业、交通安全为重点，严防各类事故的发生。认真开展安全质量标准工地建设，做到文明施工。 十、认真贯彻业主要求，主动做好施工中的协作配合，共同创造优质工程。认真贯彻落实业主对技术、质量工作的要求和指示。紧紧围绕业主的工作思路搞好施工生产和创优工作。经常向业主请示创优工作。随时接受业主的质量检查。在业主的领导下，与设计、监理单位真诚合作，及时解决有关问题。认真执行监理制度，及时办理各种签证手续，尊重监理工程师的意见与指导。教育所有参战人员尊重和服从业主、监理、设计和质检人员的监督与检查。与业主、设计、监理单位“四位一体”共同创优。第七章施工环境保护与水土保持措施 施工中水土保持工作和对自然环境的保护工作至关重要，开工后，针对本标段自然地理环境特点，施工现场环境保护工作全面规划，因地制宜。严格按照《环境保护法》及《水土保持法》要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境，尽可能保持原有绿化防护，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。为此制定如下措施：一、环境保护组织机构及环境保护管理体系项目经理部设立环境保护组织机构主管施工环境保护工作。进场后与地方政府环境保护机构取得联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，签定有关协议、制定报审具体办法。施工中严格履行合同中对取弃土、排污等施工环境保护方面的承诺，接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。环境保护机构及管理体系见下图。环境保护组织机构框图 项目经理部项目经理项目经理部项目总工办公室主任工程技术处计划财务处工程队工班环境保护管理体系图 业主和监理项目部环保主管部门各施工队施工现场现场环境监测员环境保护监测站地方政府主管部门二、水土及生态环境保护措施1、水土保持设施要坚持“三同时”，与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。保护原有植被，对合同规定的施工界限内、外的植被、树木等等尽量维持原状。砍除树木和其它经济植物时，应事先征得环保部门、所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。永久用地范围内的裸露地表植被加以覆盖，临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。2、对路基工程的取、弃土场按设计要求进行坡面植草等防护。设计无防护的应将边坡平整稳定，尽量平整造田，不向河流和设计范围外的场地弃土。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。 5、及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。6、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。7、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定措施处理后，运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。三、水环境保护措施1、桥涵施工，为防止水土流失和对水源的污染，在基础开挖中，沙石、泥土要及时运至指定地点。不得随便排放废油、废水，乱扔垃圾。2、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源，施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。3、施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标排放。4、生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。5、在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。6、在河道中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。四、大气环境及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。 2、在运输水泥等易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。五、固体废弃物管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置封闭式厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3、报废材料或施工中返工挖出的材料立即运出现场，并及时进行处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。六、噪音管理1、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。2、机械车辆途经县城、村镇和营区时应减速慢行，尽量不鸣喇叭。3、在村镇附近固定的机械设备，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。4、在村、镇附近施工时，要合理安排作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。5、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。6、钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地，尽量远离居民区。 7、合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间。七、加强环境保护、维持生态平衡的重点措施为了在施工中切实做好环境保护、维护生态平衡的工作，我们针对该标段所处地理位置和施工特点，特制定以下重点保护措施：1、大临工程的环境保护施工便道尽量使用原有道路，新修的便道要优化设计，尽量少占耕地、少砍伐树木、少破坏植被。非占不可的要采取必要措施，尽量减少水土流失和对自然环境的破坏。（1）开通便道的泥土和砂石不能倒入河流，防止阻塞河沟和造成水土流失；（2）便道通过河沟要修建永、临结合的桥涵，防止山洪爆发时影响排洪和造成水土流失；（3）修建必要的防护措施，防止修建便道的弃土、弃石被冲刷流失导致滑塌。2、弃土、取土场的环保措施（1）坚持水土保持工程同主体工程“三同时”的原则，做到同时设计、同时施工、同时投入使用；（2）挡碴（土）墙、排水工程先行，要在开工之初和雨季到来之前全部竣工，并能满足挡护和防洪的要求，经得起雨季的考验，不留后患。（3）弃土、取土结束时进行场地平整，并植树、种草进行绿化。（4）各种防护工程的质量要创优，做到内实外美，并适当组织检查和评比，奖优罚劣。3、农田、临时占地平整复耕的环保措施 （1）优化临时占地使用方案。尽量少占农田耕地；（2）非占不可的，占用前用推土机、装载机将表层种植土铲运堆放到指定位置；（3）占用结束后全面清除砼等坚固设施，并同砖瓦、生活、施工等垃圾一起拉到指定位置处理；（4）场地清理平整合格后，将原表层种植土重新拉回均匀散开，恢复原状。4、闹市、居民区控制噪音的环保措施（1）机械、车辆通过闹市、居民区时不高速行驶，不乱鸣喇叭；（2）各种机械、车辆配消音设施；（3）发电机房等设置尽量远离学校和居民集中区，非设不可的要设消音墙；（4）合理安排施工，特别是夜间施工尽量避免使用大马力、高噪音的施工机械，非安排不可的要尽量避开大马力、高噪音的设备同时作业。第七章劳动力组织计划第一节：施工队伍和人数根据工程特点，工程量大小，施工总工期安排和单位工程施工持续时间等情况，共投入六个施工队进行施工，计划安排施工总人数820人，施工时根据工程进度、工程剩余量进行必要的调整。各施工队施工人员安排如下：机械队：120人桥涵一队：140人桥涵二队：150人桥涵三队：160人房建一队：120人房建二队：130人 第八章主要施工机械设备、试验设备、仪器仪表配备一、设备配置根据工程任务特点及施工进度安排，我集团公司将配备性能先进、型号配套足以满足施工需要的各种机械设备分批调进工地，其中主要和大型的质检设备以及精密测量仪器，由项目经理部统一管理使用。其它施工机械、车辆和检测设备按建制管理，由项目经理部根据施工计划统一调度使用。主要施工机械设备详见《拟投入本工程的主要施工机械设备表》。主要试验设备、仪器仪表详见《拟投入本工程的主要测试及检测仪器表》。主要施工机械配备表（拟投入本合同段数量）机械装备名称型号、产地国功率、吨位、容积单位数量合计自有租赁新购一、土方机械1、推土机TY220、山东、山推175kw台442、自行式平地机PY180、天津、天工132KW台223、自行式平地机850B、美国、德莱赛124KW台224、挖掘机EX300—5、日本、日立1.4m3台445、挖掘机PC300—5、日本、小松1.2m3台226、装载机WA380—3、常州、小松3m3、侧卸台44二、石方机械1、装载机ZLM50E、常州、常林3m3台442、推土机T320、上海、澎浦239KW台223、挖掘机PC400—6、日本、小松1.8m3台224、钻孔机CM220105~114mm台44三、运输机械1、自卸汽车斯太尔、中国20t台18182、自卸汽车双龙、韩国20t台1212四、压实机械1、小型压路机LP852、瑞典、DYNAPAC1.6T台222、振动压路机YZ18、长沙、三一重工18T台33 3、振动压路机CA602D、瑞典、DYNAPAC19T台114、振动压路机BM225D—3、德国、宝马25T台225、冲击压路机YCT25、西安、铁工25KJ台11五、桥梁机械设备1、砼拌和站（全电脑控制HZS75A、广东、韶关75m3/h、三个料仓台112、砼搅拌机JS50025~30m3/h、19KW台223、砼搅拌机JS100050~75m3/h、37KW台114、起重机QLY25、哈尔滨25T辆335、钢筋调直机GT4/104~10mm、3KW台226、钢筋对焊机UN1—10036mm台227、预应力拉伸机YCW1200012000KN台338、钢筋张拉设备彬州工程机械厂套339、砼搅拌运输车FV313JML6m3/h台4410、砼搅拌运输车XZJ5270GBJ26m3/h、206KW台22六、其他机械设备1、发电机组400GF、江苏、沃尔沃400KW台222、洒水车JYJ5110GYPC、济南、绿叶8T辆223、塔式起重机5T台224、卷扬机10KN台22二、设备进场计划根据总体施工进度安排，施工所需的机械设备分批进场，第一批进场设备时间为2003年5月8日，主要用于修建施工便道、平整施工场地及临建用地，为现场设营及按时开工创造条件，其余设备根据施工需要陆续进场。第九章主要材料、设备供应计划本标段有甲供材料，但大部分是我部自购，项目经理部将从有关部门公布的合格供应商名单中招标选择供货单位，按采购程序进货。所有材料均做到先试验后使用。 第十章文明施工等其他管理措施第一节：文明施工措施我集团公司将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我公司在其它线施工中取得的经验，精心组织，合理安排，文明施工。1、对进场施工的队伍签定文明施工协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性。2、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。3、采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。4、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。5、现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。6、加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻。7、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理。8、生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。9、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保道路晴雨畅通，并方便沿线村民的生活与生产。10、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限。 11、混凝土拌合站避开人群集中地段。车辆人群时减速慢行。12、工地内木工加工间、易燃易爆仓库严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气瓶使用时其间距在5米以上，存放时必须封闭隔离。木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放等场所，必须配全备足相应有效的灭火器材。13、加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，各类违法行为要及时制止，同时报告公安部门，确保在施工区内，施工人员无违纪违法现象发生。尊重政府和群众的意见和建议，争取支持，自觉遵守地方政府的有关制度和规定，搞好路地文明共建工作。第二节：其它管理措施征地拆迁工作保证措施由于本工程是征地后多年未建设，农民又拆迁工作是一项政策性很强的工作，而征地拆迁工作能否顺利进行，又关系到我们能否按期开工，能否按期完成任务的一项重要工作。我们对拆迁工作将予以高度重视，创造一个良好的外部施工环境，主要采取以下几条措施。 1、成立组织。项目部设立征地拆迁领导小组，由项目副经理担任领导小组组长，领导小组成员由计划财务科、物资设备科有关人员组成，下设办公室，由专职干部负责此项工作。主要负责与地方政府，地方支铁部门，国土资源管理部门，电力、电信、给排水等部门的联系沟通工作，搞好协调指导，抓好征地拆迁工作。各施工队均设专职地亩员。根据甲方委托及设计图纸，负责具体办理建设用地的征用，青苗、树木赔偿，房屋的丈量、拆迁，清理地面，架空和地下障碍物等工作。负责办理好大型临时设施和过渡工程所需的租地及补偿工作。2、在承办征地拆迁工作过程中，认真执行政策法规及宇辉地方铁路有限公司的规定，主动与地方国土资源管理部门联系好、合作好，认真核对设计图纸，在征地图未到达之前，要按施工图严格控制征地界限，防止多征，待征地图到位后再补征，有征地图的按征地图办理。在征地时认真丈量，做好记录，征地手续争取一次完备，各种证、章齐全，为竣工资料的编制打下坚实的基础。3、做好青苗树木的赔偿工作。树木的清点严格区分果树、经济树的种类和数量，以及有关情况，对树木按规定的直径尺寸进行点验，未达到规定直径的树木决不按树木计算。4、房屋拆迁工作。抓好丈量，严格按部和省市确定丈量位置进行丈量，对房屋类别登记要认真详细，并及时签字盖章，防止后患。5、对架空的电力、通讯线路、地下光缆，进场后就立即与电力、电信部门加强联系，争取早日拆迁，以免影响施工，对地下管线搞好调查，按其归属办理。无论架空还是地下障碍物的拆除工作，对其数量和规模以及补偿标准，均要如实上报，待宇辉地方铁路有限公司以及设计院批复后再进行实施。6、根据甲方委托，搞好大型临时设施和过渡工程所需租地，执行标准要严，不超量征用，手续完备，补偿及时，避免纠纷。 征地拆迁工作政策性强，工作量大，手续繁杂，又直接关系到施工能否正常进行，我们保证按设计，按标准，认真细致地抓好此项工作，为早日开工、早日完工创造条件。有关工程保险的保证措施为减免自然灾害造成的经济损失，保证工程顺利进行，特制定本措施：一、工程中标后，成立工程保险领导小组，由技术、安全、质量、计划、财务、办公室等部门人员组成。二、工程保险工作具体由计划财务科设专人负责，具体负责同保险公司、甲方保险事宜，广泛收集保险资料，并建立健全工程保险台帐。三、聘请当地保险公司的人员为保险顾问，定期举办保险培训班，提高全员工程保险意识，并给各业务部门订阅相关的杂志、书籍。四、施工中若发生工程灾害，及时派人赶赴事故现场，同现场人员一起排查险情，做好事故记录，在规定时间内向保险公司报案，并协助保险公司人员确定工程损失程度，并办理工程索赔事宜。五、做好工程保险理赔台帐并存档，待工程竣工后同工程竣工资料一并归档移交甲方。备用和替换设备保障措施机械设备是施工生产的三大要素之一，也是确保宇辉地方铁路按期完成的关键所在。为此 ，我们根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：一、项目部成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员，负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。二、加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。三、加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率100%。四、备用设备和替换设备（已包括在拟投入主要机械设备表内），按封存标准封存，并进行轮换保养，发电机安装就位，确保可随时启用。五、替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。六、备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。'