南京市江宁区大谷线道路施工组织设计

'施工组织设计第一章总述一、工程概况（一）工程概况南京市江宁区大谷线西延工程路基宽40m，其组成为：5m人行道+4m非机动车道+7.5m机动车道+0.5m路缘带+7.5m机动车道+4m非机动车道+5m人行道。机动车道及非机动车道横坡2%，人行道横坡1.5%。本项目采用一级公路兼顾城市道路标准，一般路段设计速度80KM/h,局部路段限速60KM/h，设计汽车荷载公路-I级、洪水频率1/100.（二）、自然条件（1）地形地貌场地地段总体为岗地微丘，场地地势起伏较大，地面标高在11.80m~27.50m之间，最大高差在15.70m.场地地貌类型属岗地~坳沟地貌单元。（2）水文与气象江宁区属北亚热带季风气候区，气候湿润，温暖宜人，四季分明。年平均气温15.1~16℃，一二月份最低气温-8~-15℃，七八月份最高气温36~40℃，霜期一般自11月中旬至次年3月，约120~150天，降雪一般在12月中旬至次年2月，同时也是冰冻期，无霜期240天左右。（3）交通与石料：现场交通便利，沿线材料供应丰富。 第二章施工方案一、施工准备（一）技术准备1、认真熟悉和审查图纸2、认真编写和充实施工组织设计，使其对现场施工更具有使用性与指导性，使工程开工后，在人力、物力、财力方面能统筹安排，施工规模合理。（二）、物资准备1、物资准备工作内容施工所需材料准备，生产工艺设备和施工机具的准备。2、物资准备工作程序编制各种物质需求计划，签订物质供应合同;确定物质运输方案，组织物资按计划进场和保管。（三）、劳动组织准备1、成立项目经理部根据本次工程的规模，工期要求，质量标准，成立一个施工经验丰富，具有开拓、创新精神、工作效率高和责任心强的项目经理部。2、集结施工质量，组织劳动进场3、做好职工入场教育工作为落实施工计划和技术责任制，按照管理系统逐组进行交底，同时健全各项规章制度，加强遵纪守法教育。二、施工方案、施工方法 本工程为新建工程，地属岗地微丘地段，填挖工程量都较大，主要采取利用挖方及外购土方填筑施工的方法，挖弃方主要为清淤、开挖地方道路等废弃材料，除尽量利用一部分外，其余用于填高附近地坪或远弃。第三章施工技术措施一、路基施工（一）施工准备1、熟悉图纸在路基工程正式施工前，认真组织有关技术人员，测量人员，实验人员，施工人员认真对图纸仔细研究。2、导线复测路基开工前应进行导线点复测，对有碍施工或不通视以及易破坏的导线点进行加密，加固等方法进行处理。3、中线复测路基开工前应全面恢复中线，并固定路线，主要控制桩应采用坐标法恢复中线，恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合。4、闭合水准点路基开工前应对水准点进行闭合测量。对于两水准点间距过大地段以及不利于标段水准点闭合的应加密导线点。5、路基放样 路基开工前应根据路线中桩设计图表，施工工艺和有关规定，订出路基用地界桩和路堤坡脚、路、顶、边沟、取土坑、护坡道等具体设置桩，并应及时测量原地表高程，绘出逐桩横断面图。6、实验准备路基开工前，应根据设计文件提供的资料对取自挖方段或取土场土源及料场进行取样试验，具体实验项目如下：a、土的液限、塑限、塑性指数试验。b、土的含水量试验c、土的密度试验d、素土的标准击实试验e、石灰土的标准击实试验f、石灰计量标准曲线试验g、石灰有效钙镁含量试验h、有关材料试验7、场地清理在路基施工前应对路基用地范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑进行调查，并协助有关部门进行拆迁或改造，对路基范围内的树木应在施工前砍伐或移植清理。对路基附近的危险建筑物应予以适当加固，对文物古迹妥善保护。（二）路基施工技术方案1、施工放样路基施工准备恢复中桩，直线段每20m设一个中桩，曲线段10m设一个中桩，并放出曲线段上关键中桩，然后根据设计图纸放出边线。2、边沟排水 根据施工边线做好施工期间原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排除的雨水不得进入农田，耕地，亦不得引起沟渠淤积和路基冲刷。3、清除表土路基在填筑前必须对路基范围内的耕植土进行清除，厚度15cm的清表土应按规定放置在指定位置。在路基范围内的坑、洞、墓穴等，应用原地的土改良后回填，并按规定进行压实。4、土方填筑a、当清表土工作结束，碾压，报验后，既可组织机械挖运土方进行路基填筑，在路基填筑过程中严格按{规范}及设计进行填筑。b、路基填料及填料强度要求c、路基填料处理施工时在保证质量的前提下，根据土质的含水量，施工季节、天气、膨胀性等确定掺灰体积和计量。5、集料摊铺a、应先通过实验确定集料的松铺系数和压实系数（它是混合料的松铺干密质与压实干密质的比值）b、用推土机将集料大致均匀摊铺在路基表面，然后用平地机精平1-2遍。路基填筑必须根据设计断面分层填筑。c、分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度不应小于8cm。 6、碾压路基的碾压必须分层碾压，应在接近最优含水量时碾压，采用先轻型压路机后重型压路机，由路基边缘向路基中心碾压的方式碾压。7、报验每层土铺筑完成后，应按频率自检，自检合格后，报监理工程师抽检，合格后，及时恢复中桩，边线并测量高程，方可进行下层土的铺筑。（三）重点工程施工方案本标路基施工重点为石灰土的施工，对于石灰土的施工我公司决定按以下方案施工。（1）材料石灰：钙镁含量不低于规定指标的III级以上的石灰；土：塑性指数15-20的粘性土以及含一定数量粘性的中粒土和粗粒土。（2）施工工艺路拌法施工路拌法施工石灰土的工艺流程图：A、准备下承层石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度应符合设计规定，并应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。B、施工放样a、 在石灰土施工前应先恢复中桩，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。b、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标志出每层石灰土边缘的设计标高。C、备料a、采集集料前先将树木，草皮和杂土清除干净。b、集料中超尺寸颗粒应予筛除。c、应在预定的深度范围内采集集料，不应分层采集，不应将不合格的集料集一起。如分层采集集料，则应将集了先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上，下层料一起装入汽车）将料送到施工场地。d、对塑性指数小于15的粘性土，机械拌合时，可视土质和机械性能确定土是否过筛。e、石灰宜选用临沂近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土塑料布，或其他材料覆盖封存。石灰堆放在集中拌合场地时，宜用防雨棚保护。f、生石灰地应在使用前7-10天充分消解。每吨石灰消解需要用水量一般为500-800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以避免过干飞扬但不能过湿成团。g、计算材料用量根据各路段土层的宽度，厚度及预定的土密度，计算各路段需要的干燥集料重量。根据料场集料的含水量和所用的运料车辆的吨位，计算每车集料的堆放距离。 根据土层厚度和预定的干密度及石灰计量，计算每平方石灰土需要用的石灰量，并计算每车石灰的摊铺面积，计算每车石灰的卸放位置即纵向、横向间距。集料装车时，应控制每车料的数量基本相同，在统一料场供料的路段内由远到近将料按计算的距离卸置于下承层表面，卸料时，应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。D、摊铺集料a、应事先试验确定集料的松铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。b、用推土机将集料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。c、摊铺集料的过程中，应将土块，超尺寸颗粒及其他杂物捡除。如集料中有较多土块应进行粉碎。d、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求必要时，应进行减料或补料工作。松铺厚度数=压实厚度*松铺系数E、洒水闷料如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。F、整平轻压在摊铺的集料层上，整平后用6—8T压路机碾压1—2遍，使其表面平整，并有一定压实度。G、运送和摊铺石灰 a、按计算出的每车石灰的纵横间距，用石灰在集料卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。b、将石灰均匀摊开，石灰摊铺完毕后，表面应没有空白位置，量测石灰的松铺根据石灰的含水量和松铺密度，校核石灰用量是否合适。H、拌合闷料a、集料应采用稳定土拌合机拌合，拌合深度应达到土层底。应设专人跟随拌和机和深度并配合拌和机操作员调整拌合深度，严禁拌合层底部有素土粘结，通常应拌合两遍以上。b、在拌合过程中，应及时检查含水量。如含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或大于最佳含水量，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。c、拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗集料“窝”以及局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰图和花面，没有粗集“窝”且水分适合均匀。1、整形a、混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，在返回重新刮一遍。b、用轮胎压路机快速碾压1—2遍，以暴露潜在的不平整。c、再用平地机整形，并再碾压一遍。d、 对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5CM以上耙松，并用新拌的石灰混合料惊醒找补平整。e、在用平地机整形一次。f、每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别主义解封出的整平，必须是接缝顺适平整。g、整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。G、碾压a、整形后，当混合料处于最佳含水量在土1%是可以碾压。如表面水分不足，应适当洒水。b、用12T以上三轮压路机，重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行鸟呀。直线段由两侧路肩向中心碾压;平曲线段由内侧路肩向外侧路进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2伦宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽式，即为一遍，碾压一直进行到要求呀实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6—7遍。压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7KM/H为宜，以后用2.0—2.5KM/H。c、路面两侧应多压2——3遍。d、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证土层表面不受破坏。e、碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发的过快，应及时补洒少量的水。f、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。g、 在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并扫出路外。对局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑下一层进行处理。K、接缝和“调头”出的处理a、两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后，留5—8CM不进行碾压，后一段施工时，将前段部分留下来未亚部分，一起再进行拌和。b、拌和机械及其他机械不宜在已碾压成型的石灰土层上调头，如必须在上进行调头，应采用措施，保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。L、养生a、在石灰养生期间应保持表面湿润。一般养生期为7天。b、养生期间严禁任何车辆通行。二、管涵的施工1施工前准备a、管涵施工前应认真组织有关技术人员、管理人员对施工图纸仔细研究。b、在管涵开工前后对所有提供的导线点进行复测，对有碍施工或不通视以及易被破坏的导线点进行加密，加固等方法进行处理。c、在管涵施工前应对所有提供的水准点进行闭合测量，并在适当位置增加临时水准点。d、在施工前应对所有使用原材料取样进行试验。2、围堰 对于需要打围堰施工的部分沟塘，决定采用草土围堰。3、基坑开挖在施工放样后，采用机械开挖出的土方暂时堆放在基坑的两侧，待回填管涵时，全部清运掉。机械开挖时挖至大于设计标高20CM左右即可，然后用人工进行修整，直至符合要求。4、混凝土施工在管涵施工现场设一料场，集中堆放黄沙，石子等材料，水泥存放于工地临时仓库内。在施工中的配合比控制，我公司采用过秤法，砼采取现场机制的方法拌制。5、吊装涵管管材采用符合规范要求的机制管。吊装采用挖掘机吊装。人工整排的方法。管口接缝用沥青麻絮嵌密实。6、防水层管涵表面涂刷乳化沥青作为防水层，施工时注意第一层涂层，涂刷完毕后，必须干燥成膜后，方可涂刷下一层，一般土两层。7、锥坡及铺砌锥坡机铺砌施工时，应注意砂浆的配合比控制，施工时，砂浆要饱满，密实。8、回填涵洞的回填，应在坑肩一字墙砼强度达到100%的设计强度时进行，分层对称夯实。每一层松铺厚度不超过20CM.三、箱涵的施工 1、首先做好开工前的准备工作:中桩放样、控制桩保护、钢筋水泥黄沙及碎石的原材料试验，砼的试配比例等工作。2、施工工艺(1)、基坑采用人工配合机械的开挖方式。人工在四周挖好排水沟，挖一个积水坑积水，水泵及时排除积水，保持坑底无积水。(2)、基坑经过验收合格后垫沙砾垫层，用蛙式夯实机夯实，浇注砼垫层，养护砼。(3)、在砼垫层上放轴线及边线，用墨线划出每片钢筋位置，绑扎加工成型的箱涵底板钢筋，立底板模板。(4)、钢筋及模板验收合格后，按试验室配合比通知单浇注砼。侧墙位砼应高出底板30cm，便于涵身侧墙模板的稳定及箱身的整体性。(5)、涵身侧墙与顶部应一次性浇注成型，钢筋整体性绑扎。涵身侧墙及支架必须牢固，钢筋拉杆及支撑应对称布置，墙身浇筑时应对称浇注，防止模板变形(6)、洞口浆沏片石的砌筑，注意砂浆应饱满砌密实。不用劣质石料。(7)、技术人员做好施工记录，收集相关技术资料，做好竣工验收准备。四、路基底基层施工1、材料土：塑性指数15—20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。石灰：符合规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰。 水：人或牲畜饮用的水源均可使用。2、施工要点(1)、土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。(2)、配合比必须准确(3)、石灰必须摊铺均匀。(4)、洒水、拌和必须均匀。(5)、严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。(6)、应在混合料处于或略小于最佳含水量对其碾压。3、路拌法施工工艺(1)准备下承层石灰稳定土的下承层表面应平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。(2)施工放样在基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路肩边设指示桩。(3)备料利用料场的集料，应先将树木草皮和杂土清除干净，超尺寸颗粒应予筛除。(4)摊铺集料应先通过试验确定集料松铺系数。用平地机或推土机将集料均匀的摊铺在预定宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。(5)运送和摊铺石灰 计算每车石灰的纵横间距，将石灰按此间距卸在集料上，用平地机将石灰均匀摊开。(6)拌和与洒水集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度达到稳定层底。并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，在拌和过程中，应及时检查含水量，含水量不足时，采用喷管式洒水车补充洒水。(7)混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，用轮胎压路机快速碾压1—2遍，以暴露潜在的不平整，对局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整。再用平地机整型一次。在整型过程中，严禁任何车辆通行。(8)碾压a、整型后当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。b、用12T以上三轮压路机在全幅内进行碾压，采用先两边后中间的原则进行碾压。(9)接缝和调头处理a、两工作段的搭接部分，应采用对按形式，前一段拌和后留5—8cm不进行碾压，后一段施工时，将前后留下未压部分一起再进行拌和。b、拌和机械及其他机械不宜在已压成型的石灰稳定土层上调头，如必须在上进行调头，应采取措施，保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。(9)养生 a、在石灰土养生期间应始终保持表面润湿，一般养生期为7天。b、养生期间严禁任何车辆通行。五、冬季雨季施工措施1、雨季施工时应对原材料进行覆盖。避免因长期受雨水浸泡而影响原材料的质量。2、雨季施工时，所使用的材料应尽量减少堆放时间。3、路堤在雨季施工主要是抓紧晴好天气，讲究操作方法，争取在雨后较短时间能填上一层，所以必须填完后迅速碾压，当天或雨前完成。雨季施工，土的含水量大，易坍塌，故填方坡脚距取土坑顶的距离应增大，以策安全。4、冬季施工时，应注意对砼等受温度影响较大的施工项目进行防冻处理。第四章质量保证体系和质量保证措施一、质量目标本工程的质量要求是优良工程，质量目标是争创精品工程。本工程的质量方针是按江宁交通局的要求，依据设计文件，《规范》规定的标准和程序组织施工，确保各道工序一次成功，避免不合格工序和产品，为业主提供合格和满意的工程服务。二、质量保证体系 建立以项目经理为第一责任人，总工程师牵头的质量保证体系，对工程施工进行技术监督和质量控制，实行工程质量自检，施工队组织工序互检；项目经理部复检的三级质量检验制度。各单项工程师各自负责和处理自身的技术业务，对重大的技术方案和质量事故，需报总工程师研究决定和处理，质量保证体系由项目部有关技术室外，试验室，测量组及施工质检部门和质检人员参加。质量保证详见下图：（见附表）三、质量保证措施为确保本项目工程按质量完成，我公司决定在该项目施工中实行质量动态控制。1、组织控制实行项目经理责任制，由现场，试验，测量，计量等负责人对施工全过程进行检查，监督和管理，制止和消除影响工程质量的各种不利因素，确保工程质量。2、程序控制总共在开会前应向全体施工人员，技术人员将符合设计图纸，技术规范，使用要求和验收标准等有关内容作出技术交底。以供所有施工人员，技术人员共同遵循，做到严格程序，严格检查，确保工程质量。3、材料控制a、在材料或半成品订货前，要向项目部提交厂家产品合格证书及试验报告。对石灰等主要材料，试验工程师进行抽验合格后方可进行采购。b、材料或半成品运入现场，应按规定，批量和频率进行抽样检查试验，不合格的材料或半成品不准用于工程。 a、施工前或施工中的材料配合比和含水量的试验，检查必须合格，否则不允许进入下一道工序施工，应监督改正直至符合标准，方可进行下一道工序施工。4、现场控制a、测量控制测量工程师应对业主提供的原始基准点，基准线和基准高程的测设，加密闭合及标准段间的交叉进行测量复合。b、施工进行中测量工程师应按规定操作，并对工程的位置，高程，尺寸及其线型的准确性进行全方位准确的控制。c、试验控制试验工程师每月应对试验仪器进行1—2次检验，对材料科采购材料应进行验证试验，合格后方可批准订购，对各层次施工应按规定频率进行自检，自检合格后，经监理批准后方可进行下一道工序施工。坚持“质量第一”的观念是质量保证体系活动的基本和关键，应将质量落实到人，落实到每道工序，贯彻群众检查和专职检查相结合的方针，做到定人，定岗是控制和预防工程质量优劣的有效措施。第五章安全保证措施1、坚持“安全生产、预防为主“的安全生产方针，坚持安全一票否决制，工地将建立以项目经理为第一责任人的各级安全生产责任制，成立安全管理小组，配合专职安全员，负责日常的安全管理工作，项目经理利用各种会议， 黑板报或悬挂大幅醒目标语宣传安全生产的重要性，提高员工的安全责任感，实行安全生产奖惩制度，遇有安全事故，支持“三不放过”的原则。工地、仓库，工棚是易燃的材料盖成，容易着火，因此防火工作尤为重要，工地必须配备足够防火材料和防火设备。(见附表)2、严格现场管理，严格要求施工，现场人员遵守三项保护措施，进入现场人员必须着装整齐，施工人员不得穿拖鞋及易滑的鞋子，严禁酒后进入工作岗位。3、施工机械设备的安全。施工机械造成的事故时突发性和现场不可预料性等特点，一次做好施工机械设备的检查和保养就是有十分重要的作用，对工地机械设备要求一机一卡，定期检修，严禁机械带病作业，坚决一查到底。4、建立“工牌一图”，安全标牌，施工现场必须有施工单位及施工名称牌，安全生产纪律宣传牌，防火须知牌，安全无重大事故计数牌，工地主要人员名单施工总平面图。第六章文明施工措施1、文明施工是衡量企业素质和管理水平的综合反映，文明施工时作为经审问和物质文明在作业现场管理方面的具体体现，每个施工企业应在建立文明施工管理和监督管理网络，建立以项目经理为文明第一负责人的组织保证体系，推行现代管理方法，组织科学施工，以创造一个良好的施工环境和作业条件，保护员工的健康，确保施工活动的正常进行。 2、施工严格按照设计图纸进行，施工技术按照《规范》要求施工。3、在施工过程中严格服从监理，尊重监理。4、施工场区事项文明管理，确保场地平整，道路通畅，下场机械车辆停放整齐，机具摆放有序。5、临时房屋应尽量利用已有的和建的永久性房屋，生活区与生产区分开，尽量缩短人工上下班路程，并应符合劳保，卫生，消防等要求。6、临时仓库的合理定置就是要在满足施工要求的前提下，使材料储量最小，储备期最短，运距最短，装卸及运转要最省。7、材料等各种堆放地必须平整坚实，有良好的排水措施。各种材料堆放位置有标牌或标志线显示。8、做好文明施工宣传工作，现场采用标语，黑板报等形式大力宣扬文明施工，开展精神文明建设，并建立严格的奖惩制度，开展精神文明竞争。第七章环境保护措施环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护工作，关系到国家，集体，个人三者的利益，针对本工程的特点，我们制定如下措施：1、实行环保目标责任制，成立环保领导机构，并把工作落实的个人。2、认真听取地方环保部门的意见，虚心接受其检查和监督，并对存在问题认真改正。3、制定如下有针对性的具体措施： （1）车辆不准鸣打喇叭。（2）通行车辆慢速行驶，在通行的地方道路地段，则沿路洒水，避免扬层污染。（3）各工程消声装置保持完好状态，噪声高的工程机械尽量不在夜间施工。（4）石灰等易飞扬的细颗粒散体材料，室外临时露天存放时应进行覆盖，防止扬层。1、抓好日常生活管理中的环保工作（1）严格保证水源（含水井），防止各类污染。（2）现场存放油料，必须对现场地面进行防渗处理。（3）临时食堂污水排放应隔离油池，定期捞油，杂物等，防止污染。（4）工地临时厕所，化粪池应采取防漏，防溢设施，并有方蝇措施，防止污染水体及环境。（5）加强思想教育，认真学习《环境保护法》，提高广大职工遵纪守法的自觉性。 施工总体计划表所投合同段A1 原地面处理流程图： 路基施工工艺流程图： 12%石灰土施工流程图： 施工技术方案报审表 施工技术方案一、路基施工（一）施工准备 1、熟悉图纸在路基工程正式施工前，认真组织有关技术人员，测量人员，试验人员，施工人员认真对图纸仔细研究。2、导线复测路基开工前应进行导线点复测，对有碍施工或不通视以及易破坏的导线点进行加密，加固等方法进行处理。3、中线复测路基开工前应全面恢复中线，并固定路线，主要控制桩应采用坐标法恢复中线，恢复中线时应注意与相邻施工段的中线闭合。4、闭合水准点路基开工前应对水准点进行闭合测量。对于两水准点间距过大地段以及不利于水准点闭合的应加密导线点。5、路基放样路基施工前应根据路线中桩设计图表，施工工艺和有关规定，订出路基用地界和路堤坡脚、路、顶、边沟、取坑土、护坡道等具体设置桩，并应及时测量原地面高程，绘出逐桩横断面图。6、试验准备路基施工前，应根据设计文件提供的资料对取自挖方段或取土场土源料场的材料进行取样试验，具体实验项目如下：a、土的液限、塑限、塑限指数试验；b、土的含水量试验；c、土的密度试验； d、素土的标准击实试验；e、石灰土的标准击实试验；f、石灰计量标准曲线试验；g、石灰有钙镁含量试验；h、有关材料试验；7、场地清理在路基施工前应对路基用地范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其他建筑进行调查，并协助有关部门进行拆迁或改造，对路基范围内的树木应在施工前砍伐或移植处理。对路基附近的危险建筑物应予以适当加固，对文物古迹应妥善保护。（二）路基施工技术方案1、施工放样路基施工准备恢复中桩，直线段每20m设一个中桩，曲线段10m设一个中桩，并放出曲线段上关键中桩，然后根据设计图纸放出边线。2、边沟排水根据施工边线做好施工期间原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合，排除的雨水不得进入农田，耕地，亦不得引起沟渠淤积和路基冲刷。3、清除表土路基在填筑前必须对路基范围内的耕植土进行清除，厚度15cm的清表土应按规定放置在指定位置。在路基范围内的坑、洞、墓穴等，应用原地的土改良后回填，并按规定进行压实。 4、土方填筑a、当清表土工作结束，碾压，报验后，既可组织机械挖运土方进行路基填筑，在路基填筑过程中严格按{规范}及设计进行填筑。b、路基填料及填料强度要求项目分类路面底面以下深度CBR%填料最大粗径CM压实度C、路基填料处理施工时在保证质量的前提下，根据土质的含水量，施工季节、天气、膨胀性等确定掺灰体积和计量。5、集料摊铺a、应先通过实验确定集料的松铺系数和压实系数（它是混合料的松铺干密质与压实干密质的比值）b、用推土机将集料大致均匀摊铺在路基表面，然后用平地机精平1-2遍。c、路基填筑必须根据设计断面分层填筑。 分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实度不应小于8cm。6、碾压路基的碾压必须分层碾压，应在接近最优含水量时碾压，采用先轻型压路机后重型压路机，由路基边缘向路基中心碾压的方式碾压。7、报验每层土铺筑完成后，应按频率自检，自检合格后，报监理工程师抽检，合格后，及时恢复中桩，边线并测量高程，方可进行下层土的铺筑。（三）重点工程施工方案本标路基施工重点为石灰土的施工，对于石灰土的施工我公司决定按以下方案施工。（1）材料石灰：钙镁含量不低于规定指标的III级以上的石灰；土：塑性指数15-20的粘性土以及含一定数量粘性的中粒土和粗粒土。（2）施工工艺路拌法施工路拌法施工石灰土的工艺流程图：A、准备下承层石灰土的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，下承层的平整度和压实度应符合设计规定，并应逐个断面检查下承层标高是否符合设计要求。B、施工放样 a、在石灰土施工前应先恢复中桩，直线段每20m设一桩，平曲线每10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。b、进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标志出每层石灰土边缘的设计标高。C、备料a、采集集料前先将树木，草皮和杂土清除干净。b、集料中超尺寸颗粒应予筛除。c、应在预定的深度范围内采集集料，不应分层采集，不应将不合格的集料集一起。如分层采集集料，则应将集了先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上，下层料一起装入汽车）将料送到施工场地。d、对塑性指数小于15的粘性土，机械拌合时，可视土质和机械性能确定土是否过筛。e、石灰宜选用临沂近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土塑料布，或其他材料覆盖封存。石灰堆放在集中拌合场地时，宜用防雨棚保护。f、生石灰地应在使用前7-10天充分消解。每吨石灰消解需要用水量一般为500-800kg。消解后的石灰应保持一定的湿度，以避免过干飞扬但不能过湿成团。g、计算材料用量根据各路段土层的宽度，厚度及预定的土密度，计算各路段需要的干燥集料重量。 根据料场集料的含水量和所用的运料车辆的吨位，计算每车集料的堆放距离。根据土层厚度和预定的干密度及石灰计量，计算每平方石灰土需要用的石灰量，并计算每车石灰的摊铺面积，计算每车石灰的卸放位置即纵向、横向间距。集料装车时，应控制每车料的数量基本相同，在统一料场供料的路段内由远到近将料按计算的距离卸置于下承层表面，卸料时，应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。D、摊铺集料a、应事先试验确定集料的松铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。b、用推土机将集料均匀的摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。c、摊铺集料的过程中，应将土块，超尺寸颗粒及其他杂物捡除。如集料中有较多土块应进行粉碎。d、检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求必要时，应进行减料或补料工作。松铺厚度数=压实厚度*松铺系数E、洒水闷料如土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量接近最佳值。F、整平轻压在摊铺的集料层上，整平后用6—8T压路机碾压1—2遍，使其表面平整，并有一定压实度。 G、运送和摊铺石灰a、按计算出的每车石灰的纵横间距，用石灰在集料卸置石灰的标记，同时划出摊铺石灰的边线。b、将石灰均匀摊开，石灰摊铺完毕后，表面应没有空白位置，量测石灰的松铺根据石灰的含水量和松铺密度，校核石灰用量是否合适。H、拌合闷料a、集料应采用稳定土拌合机拌合，拌合深度应达到土层底。应设专人跟随拌和机和深度并配合拌和机操作员调整拌合深度，严禁拌合层底部有素土粘结，通常应拌合两遍以上。b、在拌合过程中，应及时检查含水量。如含水量过小，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或大于最佳含水量，洒水距离应长些，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。c、拌和过程中，要配合人工拣出超尺寸颗粒，消除粗集料“窝”以及局部过分潮湿之处。拌和完成的标志是：混合料色泽一致，没有灰条，灰图和花面，没有粗集“窝”且水分适合均匀。1、整形a、混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时，在返回重新刮一遍。b、用轮胎压路机快速碾压1—2遍，以暴露潜在的不平整。c、再用平地机整形，并再碾压一遍。 d、对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5CM以上耙松，并用新拌的石灰混合料惊醒找补平整。e、在用平地机整形一次。f、每次整形都应按照规定的坡度和路拱进行，并应特别主义解封出的整平，必须是接缝顺适平整。g、整形过程中，严禁任何车辆通行，并配合人工消除粗细集料窝。G、碾压a、整形后，当混合料处于最佳含水量在土1%是可以碾压。如表面水分不足，应适当洒水。b、用12T以上三轮压路机，重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行鸟呀。直线段由两侧路肩向中心碾压;平曲线段由内侧路肩向外侧路进行碾压，碾压时后轮应重叠1/2伦宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽式，即为一遍，碾压一直进行到要求呀实度为止；同时表面无明显轮迹，一般需碾压6—7遍。压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7KM/H为宜，以后用2.0—2.5KM/H。c、路面两侧应多压2——3遍。d、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证土层表面不受破坏。e、碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水分蒸发的过快，应及时补洒少量的水。f、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。 g、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合要求，终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除，并扫出路外。对局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑下一层进行处理。K、接缝和“调头”出的处理a、两工作段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和后，留5—8CM不进行碾压，后一段施工时，将前段部分留下来未亚部分，一起再进行拌和。b、拌和机械及其他机械不宜在已碾压成型的石灰土层上调头，如必须在上进行调头，应采用措施，保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。L、养生a、在石灰养生期间应保持表面湿润。一般养生期为7天。b、养生期间严禁任何车辆通行。二、管涵的施工1施工前准备a、管涵施工前应认真组织有关技术人员、管理人员对施工图纸仔细研究。b、在管涵开工前后对所有提供的导线点进行复测，对有碍施工或不通视以及易被破坏的导线点进行加密，加固等方法进行处理。c、在管涵施工前应对所有提供的水准点进行闭合测量，并在适当位置增加临时水准点。d、在施工前应对所有使用原材料取样进行试验。 2、围堰对于需要打围堰施工的部分沟塘，决定采用草土围堰。3、基坑开挖在施工放样后，采用机械开挖出的土方暂时堆放在基坑的两侧，待回填管涵时，全部清运掉。机械开挖时挖至大于设计标高20CM左右即可，然后用人工进行修整，直至符合要求。4、混凝土施工在管涵施工现场设一料场，集中堆放黄沙，石子等材料，水泥存放于工地临时仓库内。在施工中的配合比控制，我公司采用过秤法，砼采取现场机制的方法拌制。5、吊装涵管管材采用符合规范要求的机制管。吊装采用挖掘机吊装。人工整排的方法。管口接缝用沥青麻絮嵌密实。6、防水层管涵表面涂刷乳化沥青作为防水层，施工时注意第一层涂层，涂刷完毕后，必须干燥成膜后，方可涂刷下一层，一般土两层。7、锥坡及铺砌锥坡机铺砌施工时，应注意砂浆的配合比控制，施工时，砂浆要饱满，密实。8、回填涵洞的回填，应在坑肩一字墙砼强度达到100%的设计强度时进行，分层对称夯实。每一层松铺厚度不超过20CM. 三、箱涵的施工1、首先做好开工前的准备工作:中桩放样、控制桩保护、钢筋水泥黄沙及碎石的原材料试验，砼的试配比例等工作。2、施工工艺(1)、基坑采用人工配合机械的开挖方式。人工在四周挖好排水沟，挖一个积水坑积水，水泵及时排除积水，保持坑底无积水。(2)、基坑经过验收合格后垫沙砾垫层，用蛙式夯实机夯实，浇注砼垫层，养护砼。(3)、在砼垫层上放轴线及边线，用墨线划出每片钢筋位置，绑扎加工成型的箱涵底板钢筋，立底板模板。(4)、钢筋及模板验收合格后，按试验室配合比通知单浇注砼。侧墙位砼应高出底板30cm，便于涵身侧墙模板的稳定及箱身的整体性。(5)、涵身侧墙与顶部应一次性浇注成型，钢筋整体性绑扎。涵身侧墙及支架必须牢固，钢筋拉杆及支撑应对称布置，墙身浇筑时应对称浇注，防止模板变形(6)、洞口浆沏片石的砌筑，注意砂浆应饱满砌密实。不用劣质石料。(7)、技术人员做好施工记录，收集相关技术资料，做好竣工验收准备。四、路基底基层施工1、材料土：塑性指数15—20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。 石灰：符合规定的Ⅲ级以上的生石灰或消石灰。水：人或牲畜饮用的水源均可使用。2、施工要点(1)、土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。(2)、配合比必须准确(3)、石灰必须摊铺均匀。(4)、洒水、拌和必须均匀。(5)、严格掌握基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。(6)、应在混合料处于或略小于最佳含水量对其碾压。3、路拌法施工工艺(1)准备下承层石灰稳定土的下承层表面应平整，坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。(2)施工放样在基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路肩边设指示桩。(3)备料利用料场的集料，应先将树木草皮和杂土清除干净，超尺寸颗粒应予筛除。(4)摊铺集料应先通过试验确定集料松铺系数。用平地机或推土机将集料均匀的摊铺在预定宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱。 (5)运送和摊铺石灰计算每车石灰的纵横间距，将石灰按此间距卸在集料上，用平地机将石灰均匀摊开。(6)拌和与洒水集料采用稳定土拌和机拌和，拌和深度达到稳定层底。并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，在拌和过程中，应及时检查含水量，含水量不足时，采用喷管式洒水车补充洒水。(7)混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整型，用轮胎压路机快速碾压1—2遍，以暴露潜在的不平整，对局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整。再用平地机整型一次。在整型过程中，严禁任何车辆通行。(8)碾压a、整型后当混合料处于最佳含水量±1%时，可进行碾压。b、用12T以上三轮压路机在全幅内进行碾压，采用先两边后中间的原则进行碾压。(9)接缝和调头处理a、两工作段的搭接部分，应采用对按形式，前一段拌和后留5—8cm不进行碾压，后一段施工时，将前后留下未压部分一起再进行拌和。b、拌和机械及其他机械不宜在已压成型的石灰稳定土层上调头，如必须在上进行调头，应采取措施，保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。 (9)养生a、在石灰土养生期间应始终保持表面润湿，一般养生期为7天。b、养生期间严禁任何车辆通行。五、冬季雨季施工措施1、雨季施工时应对原材料进行覆盖。避免因长期受雨水浸泡而影响原材料的质量。2、雨季施工时，所使用的材料应尽量减少堆放时间。3、路堤在雨季施工主要是抓紧晴好天气，讲究操作方法，争取在雨后较短时间能填上一层，所以必须填完后迅速碾压，当天或雨前完成。4、雨季施工，土的含水量大，易坍塌，故填方坡脚距取土坑顶的距离应增大，以策安全。5、冬季施工时，应注意对砼等受温度影响较大的施工项目进行防冻处理。原地面处理流程图： 路基施工工艺流程图： 12%石灰土施工流程图： '