道路施工组织设计123

'北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计河北昌州渤海新区供水工程道路施工组织设计中铁十八局集团67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计目录一编制说明61.1编制依据61.2指导思想及实施目标61.3本工程采用的主要技术规范7二工程概况92.1参建单位92.2工程概况92.3沿线地质情况92.4路基处理方案92.5路面工程10三项目组织机构133.1项目组织管理机构133.2管理职责133.3施工技术力量163.4施工队伍安排17四施工部署184.1工程特点分析及对策184.2施工整体规划194.3施工进度计划19五施工现场平面布置2167中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计六施工准备236.1技术准备236.2现场准备236.3劳动力需用计划246.4施工机具设备24七施工方案267.1总体施工方案267.2主要施工方法26八质量保证措施348.1质量保证与控制方案348.2质量保证体系348.3加强技术培训358.4推行全面质量管理建立全面质量管理体系358.5积极开展QC小组活动358.6建立质量情报信息网络368.7强化企业质量自控能力368.8保证质量的控制措施368.9确保工程质量的主要技术措施378.10技术质量保证措施38九工期保证399.1工期保证方案3967中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计9.2工期保证措施399.3技术措施40十安全文明及环境保护措施4310.1安全生产保证措施4310.2保证安全生产的组织技术措施4410.3安全检查4610.4技术保证措施4710.5施工现场安全保证措施4810.6现场安全用电措施4910.7施工现场防火措施5110.8施工测量安全保证措施5110.9卫生防疫措施5110.10文明施工措施5210.11文明施工具体保证措施5210.12现场卫生5310.13现场安全保卫5410.14现场防火5510.15现场保健急救5510.16现场机械管理5510.17环境保护措施5510.18固体废弃物60十一雨季施工措施6267中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计11.1雨季施工措施6211.2雨季施工场地措施6211.3雨季机电设备及材料防护62十二冬季施工措施6312.1工程概况6312.2冬季施工措施6312.3BH-1、BH-2、BH-3树脂系列的冬季施工措施6412.4临时施工措施66一编制说明1.1编制依据1、业主提供的施工设计图及参考工程数量。2、招标文件提供的编制标书的有关资料。3、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。4、招标期间招标单位与投标单位所有来往的函件及补遗资料。5、本公司对施工现场实地勘察、调查资料。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计6、本公司积累的成熟技术、科技成果以及多年来从事同类工程的施工经验。7、本公司可调用到本标段的各类资源。1.2指导思想及实施目标1.2.1指导思想组织施工的指导思想为：科学管理，质量，安全第一，信誉，用户第一，以质量为宗旨，按照ISO9001：2000质量标准建立健全工程质量保证体系，选配高素质的项目经理，总工程师及工程技术人员，施工管理人员，组成项目经理部，精心组织，精心施工，严格管理，严格要求，优质低耗，高速地完成本项施工任务，争创一流工程水平。1.2.2实施目标发挥我公司供水工程的优势，再次发挥铁军不畏艰难、勇于攻坚的精神，精心组织渤海新区供水工程，确保实现以下目标：(1)质量目标本工程质量目标：优良等级标准。质量指标：分项工程优良率90%、合格率100%(2)工期目标严格服从业主的安排，准时开工，按期完工。(3)安全施工目标采取有效措施，确保施工期间零事故，达到“安全达标优良工地”。(4)文明施工现场目标确保文明施工，达到综合考评优良标准。(5)环境目标采取积极有效措施，做到文明生产，文明施工，确保施工期间不扰乱67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计其它施工单位的正常生活秩序，不污染城市，道路及周边环境卫生。1.3本工程采用的主要技术规范使用标准规范一览表表NO.1编号规范名称规范序号1《地铁设计规范》GB501572《混凝土结构设计规范》GB500103《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB502044《地下铁道工程施工及规范验收》GB502095《钢筋焊接及验收规程》JTJ18-20036《普通硅酸盐水泥》GB17513《建筑施工安全检查标准》JGJ59-9914《施工现场临时用电安全技术规程》JGJ46-8815《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-9316《城市道路设计规范》CJJ37-9017《公路工程技术标准》JTGB01-200318《公路路基设计规范》JTJ013-9519《公路路基施工技术规范》JTJ033-9520《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-200221《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-200322《硅酸盐水泥、普通硅胶酸盐水泥》GB175-199923《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01-45-200024《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-9125《城镇道路工程施工质量检验评定标准》DBJ01-11-200467中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计二工程概况2.1参建单位工程名称：北京前门大街有轨电车轨道工程道路工程建设单位：北京天街置业发展有限公司设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司总承包单位：北京天街置业发展有限公司监理单位：天津路安电气化监理有限公司2.2工程概况前门观光线自珠市口大街(两广路)沿前门大街向北，至现况月亮湾辅路路边终止。本项目道路工程设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内道路的施工工作，轨道(双线)长736.208米，宽7.3米。根据实际情况，设计单位确定轨道道床长出轨道两端各20厘米,路基长出轨道两端各2米。2.3沿线地质情况2.3.1、地形、地貌场地地貌位置属于永定河冲积平原，地形平坦，地面标高在42.19-43.9米之间。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计2.3.2、地基土层按岩性及工程特性将本路段地层划分为四大层，其中①层为人工填土层，②～④为一般第四纪沉积土层。2.3.3、地下水地下水埋深较深,在20米以下2.4路基处理方案原初步设计方案为消除有轨电车轨道影响范围内的原有路面结构层及原路基人工填土中的杂填土和炉灰填土，换填素土。但由于地下管线较多经综合考虑更改方案为:我方施工单位对已开挖地带（电力沟）进行8%灰土回填，回填标高至路面结构层底。然后由专业路基处理单位对有轨电车轨道路面结构层以下进行路基加固,打入灰土桩,使地基满足有轨电车轨道工程对地基承载力的要求。路基填料及压实：全线路基填料可以用砂性土、粘土、粉质粘土，土中有机质含量不得超过5%，不得含有膨胀土等不良土质，含有碎石时其粒径不超过100mm。路基填料应均匀、密实，最小强度和最大粒径应符合设计要求。铺筑路基时应分层铺筑，均匀压实，压实度应符合相关要求。路线附近土质达不到CBR值要求时，采用掺灰处理，掺灰量根据试验结果确定。在电力管线附近路基填料采用掺灰8%处理。路基共分五层铺筑，每层厚度自上而下分别为：8%的灰土30厘米8%的灰土25厘米8%的灰土25厘米67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计8%的灰土20厘米8%的灰土20厘米2.5路面工程本项目路面设计范围为北京前门大街有轨电车轨道工程范围内全部路面基层和两块轨道整体道床中间部分面层的施工。路面结构组合路面基层结构组合自上而下分为：石灰粉煤灰稳定砂粒16厘米石灰粉煤灰稳定砂粒16厘米石灰粉煤灰稳定砂粒16厘米天然砂砾垫层30厘米结构总厚度78厘米路面面层即两块轨道整体道板中间部分采用厚25厘米水泥混凝土路面面层。结构层材料组成以及技术要求2.5.1路面基层（1）石灰粉煤灰稳定砂砾基层采用集中厂拌法施工，设计建议配比为7：13：80，施工时通过试验确定石灰和粉煤灰的最佳用量。（2）石灰粉煤灰稳定砂砾材料的压实度和7d龄期的无侧限抗压强度代表值应符合下表层位重交通压实度（%）抗压强度（Mpa）67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计基层≥98≥0.8底基层≥97≥0.6（3）天然级配使用推土机分层摊铺，摊铺段应当日碾压成活。碾压时使用6-8T碾，由路两侧向中心稳压1-2遍。然后找平、洒水。最后用12-15T压路机压实，达到设计压实度。天然砂砾应级配良好,不含植物残体,垃圾等杂质,最大粒径不超过100mm,压实度不小于96%,CBR不小于60%.2.5.2路面面层（1）主要材料要求水泥采用道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥细集料宜采用天然砂、混合砂。其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配，硅质砂或石英砂的含量不应低于25%粗集料采用碎石，其质地应坚硬、耐久、洁净，并具有良好的级配水宜采用饮用水，使用非饮用水时须经过化验，且硫酸盐含量不超过2700mg/L、含盐量不得超过5000mg/L、PH值不得小于4（2）构造要求水泥混凝土弯拉强度标准值不低于5MPa水泥混凝土路面面板分块设计：板厚25厘米，长与两侧有轨电车轨道整体道板通长，宽为2.1米.上铺青石板,与周围青石板同高同厚接缝设计:包括横缝设计和纵缝设计横缝包括缩缝、胀缝和施工缝横向缩缝采用假缝形式，顶部锯切宽367中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计～8mm、深1/5～1/4板厚的槽口，并灌塞填缝料。临近胀缝或自由端部的三条横向缩缝隙设置传力杆，其它情况可采用不设传力杆假缝形式。在项目的起、终点和路段中心处设置胀缝，缝宽20mm，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。水泥混凝土路面每日施工结束或其他原因中断施工时必须设横向施工缝。设在横向缩缝处的横向施工缝采用传力杆的平缝形式；设在胀缝处的横向施工缝，其构造与胀缝相同。本项目水泥混凝土面板与相临的轨道整体道板施工时，以纵向施工缝错开。三项目组织机构3.1项目组织管理机构根据北京前门改造工程轨道工程中道路施工的规模及特点建立以项目经理为首的管理层全权组织施工生产诸要素，对工程的工期、质量、安全、成本等综合效益进行高效率、有计划的组织协调和管理。项目经理部下设五部一室即工程技术部、安全质量部、设备物资部、计划部、财务部、综合办公室.项目组织机构图见3-1-13.2管理职责3.2.1项目经理项目经理是本标段工程安全保证的第一责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计项目经理是本标段工程质量保证的第一责任人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足业主要求。组织向业主提供质量依据，处理业主、监理工程师提出的有关质量方面的要求。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本标段工程上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。(1)负责施工现场全面的文明施工管理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本标段工程特点，制定文明施工管理细则。(2)直接负责工程的组织指挥，传达业主、监理的指令并组织实施，对现场经理部人员任免、聘用、奖罚有批准权。(3)负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。3.2.2项目副经理配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量生产关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题；并负责处理项目经理部的一些日常工作。3.2.3项目总工程师对本标段工程质量、施工技术、计量测试负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对施工中可能存在的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。负责本标段工程项目的验工计价。3.2.4工程技术部67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计负责本标段工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。3.2.5安全质量部负责依据安全文明施工目标制定整个工程的安全管理工作规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实；图3-1-1项目组织机构图67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计项目总工徐大平工程部部长廖建炜项目副经理徐大平物资部部长杨胜华计划部部长邓彬财务部部长张凌源安质部部长李壮办公室主任安艳青项目经理于洪泳施工监测队路面施工队基层施工队机械队树脂浇注队负责安全文明施工检查督促，负责对突发事件提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底。定期对施工队进行安全教育，组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计依据质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、不合格品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导；负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。3.2.6计划部负责对本标段工程项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。负责本标段工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。负责验工计价工作。3.2.7设备物资部负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本标段工程项目全部施工设备的管理工作，制定施工机械、设备管理制度。负责设备的安装、检验、验证、标识及记录。参加本标段工程项目验工计价，对材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价机械设备管理情况。3.2.8财务部负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。参加工程项目验工计价，指导各施工单位开展责任成本核算工作。3.2.9综合办公室　　主要处理项目经理部一切日常工作，负责党政、文秘、接待及对外关系协调等工作。　3.3施工技术力量67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计为优质高效地完成本标段的施工任务，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本标段工程的施工技术管理。项目经理部人员共计12人，施工队人员共66人。3.4施工队伍安排确保施工队专业技工人数比例控制在70%以上，在施工过程中，根据本标段工程特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，施工高峰期上场劳动力总人数为78人。各施工队人员配备及工作内容见表3-4-1：表3-4-1施工队人员配备及工作内容序号工种、级别任务划分及人员投入1机械队负责本标段挖、回填、外运、夯实等机械施工，总人数22人2石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工队负责石灰粉煤灰稳定砂砾基层（包括垫层）的摊铺、压实、养护、路床整修、模板施工总人数16人3水泥混凝土路面施工队负责钢模板施工、水泥混凝土路面的施工、养护、横纵缝施工，总人数26人4施工监测队负责本标段工程的施工测量及监测，总人数为2人。5总计66人67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计四施工部署本工程计划2007年8月28日开工，计划于2007年11月23日完工。因现场施工单位较多，我方工作面需与其他施工单位反复交叉施工，故具体完工日期根据区委和业主总体调整工期而定。根据对本工程内容及施工环境等因素的分析，在充分组织施工项目部，对工程总体做出科学规划的前提下，可以保证按期完工。为此，作如下的施工部署：4.1工程特点分析及对策4.1.1现场情况比较复杂，地下管线比较多，需要作好各方的协调工作。本工程地下管线多，包括雨污水、给水、燃气、电力、电信、热力等各种管线，施工时合理安排，统一协调和管理，提前调查现场地下障碍物，及时调整管线的走向和高程，避免各管线发生冲突。4.1.2.工程处于冬雨季施工，施工难度增大。本工程进场为7月30日，计划完工为11月3日，施工工期处于北京市冬雨季施工期，开槽、雨污水管线施工、沟槽回填土、道路结构层等工序均应制定完善的防汛防冻措施。为此，针对本工程实际情况，项目部技术工程师制定详细的针对于各分项工序的冬雨季施工措施，组织完备的冬雨季施工领导小组，从设备、材料及抢险人员配备上予以充分保障，为工程顺利度过冬雨季，优质完成施工任务做好各项工作。4.1.3.环保、文明、安全施工任务加大，要制定具体详细的措施保护环境以及确保安全。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计针对市政施工多为露天作业，扬尘、噪音污染比较严重的现状，为了配合北京市环境保护的需要，在本工程施工中将投入的专项资金，积极努力提高施工现场的环境保护治理力度，制定具体的措施，防止土方施工中产生的扬尘等情况。制定专门的环境保护体系，以规范施工，保护环境。现场达到北京市文明工地要求。把安全生产提到重要的地位上来，全方位、全过程做好安全管理，保证每个人的人身安全。明确安全责任制，做好安全教育、安全交底，保证万无一失。4.2施工整体规划本工程在业主的统一管理、协调及相互配合下进行施工，根据其特点，我单位在以上前提条件下，采取攻克重点、难点工序，把握住关键项目、重点工序决不松懈的原则，本工程拟按照以下施工规划进行施工。(1)第一阶段进场后首先进行地表以上浮土及障碍物的清理工作(2)第二阶段进行御道下部电力沟的回填压实工作。(3)第三阶段进行轨道工程范围内路基的开挖工作。(4)第四阶段等待地基处理单位施工阶段。(5)第五阶段等待各管线单位施工阶段。(6)第六阶段进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工。(7)最后路面混凝土的施工。由于施工处于雨季，开槽完成经检验合格后要及时进行下道工序，紧密联系各管道专业施工，对于各工序交叉部位的施工，要合理安排施工顺序，减少干扰，积极主动的创造工作面，加快施工进度。4.3施工进度计划根据以上对工程进行的整体部署，结合本工程总施工工期要求，拟按以下控制工期组织施工：67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计4.3.1施工准备阶段：2007年7月30日～2007年8月28日为施工准备阶段。工作内容包括施工现场场地清理和平整；临设搭建及临时用水源、电源铺设齐备；测绘院交接桩及现场施工测量准备工作完成；施工主要材料设备进场，项目部管理人员、施工人员到位；组织学习施工图纸，进行图纸设计交底，监理交底等，进行施工组织设计和单项方案的编制和报批工作，进行施工组织设计交底工作，进入施工状态。4.3.2进行地表以上浮土及障碍物的清理施工阶段：2007年8月28日～2007年8月30日，工作内容包括清理浮土、障碍物等。4.3.3御道下部电力沟的回填压实施工阶段：2007年8月30日～2007年9月5日，工作内容包括电力沟区域的清挖、回填、压实。4.3.4轨道工程范围内路基的开挖施工阶段：2007年9月5日～2007年9月12日，工作内容包括开挖、外运、压实、实验检验等。4.3.5地基处理单位施工阶段施工：2007年9月12日～2007年9月16日4.3.6等待各管线单位施工阶段：2007年9月16日～2007年10月6日4.3.7在地基条件允许的情况下，进行级配碎石的施工阶段：2007年9月28日～2007年10月8日；4.3.8进行三层石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工阶段：2007年10月9日～2007年11月3日；4.3.9路面混凝土的施工及竣工清理阶段：2007年11月13日～2007年11月15日，进行本工程的竣工清理，组织工程验收。在施工过程中，利用网络进度计划找出各个控制环节的重要影响因素，抓住关键环节，并且根据现场实际情况及时调整施工部署，制定有效具体的措施，以保证计划进度的顺利实现。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计五施工现场平面布置施工现场平面布置1．根据本工程特点及现场条件，在满足施工，保证安全，现场文明的条件下，对本工程进行总平面布置。注意保护好施工场地范围内及场区外的树木、绿地、管线、构筑物和其他地上、地下措施，不任意砍伐、拆除和损坏。2．按北京市文明施工标准与要求设置临时设施，并符合当地规划等有关部门的要求。施工现场平面布置图如下：67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计六施工准备6.1技术准备6.1.1根据工程设计要求及施工特点编制施工组织设计。6.1.2组织项目工程技术人员认真学习、熟悉图纸，并协调业主、设计院、监理单位、公司技术部门、项目部工程部进行图纸会审.6.1.3对进场人员进行技术交底。6.1.4与此线路相关参建单位进行协调，并做好有关方面的交底和沟通，保证工程顺利开工。6.1.5项目核算员对工程进行成本核算分析。6.1.6根据建筑红线进行测量放线工作。施工前,由建设单位组织设计单位会同勘察、测量单位向施工单位交桩，办理交桩手续，并由监理工程师验桩。6.2现场准备6.2.1根据建设单位提供的经市政规划部门批准的施工用地图,实测占地边线桩,核实域内的地下管线以及文物古迹、测量标志。根据物探图现场实地踏勘，深入了解在此标段施工范围内受影响的地面以上及以下的构造物，以备制定实施性的施工方案。其中此工程中的市政管网交错复杂，因用地较紧，有些管线埋设在道路下面，凡设在路面上的井盖标高应与附近路面标高相协调，管线密集处施工时应统一考虑，先施工管线，后施工道路，再施工轨道上部结构。6.2.2结合工程特点和现场条件的其它情况资料。6.2.3冬、雨期施工的工程应制定冬、雨期施工技术措施。6.2.4根据施工现场用水、用电量及平面布置图，埋(架)设施工现场临时用水、用电管线。6.2.5施工期交通疏导方案、施工便道经有关主管部门批准。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计6.3劳动力需用计划本工程人员组织以精干为原则，尽量配备一专多能的技术工人，在本工程项目部的领导下，组成一支技术过硬的施工队伍。根据工程情况预计施工高峰期人数为68人，其中管理人员5人，技术人员7人，专业工人56人。6.4施工机具设备本工程根据施工实际情况及公司现有机械设备情况，其主要机械设备详见表NO.2所示。主要施工机械设备表表NO.2机械名称规格型号额定功率(KW)容量(M3)吨位(T)出厂时间数量（台）小计进场时间新旧程度%推土机征山200135kw20031100%装载机ZL50B3m32001185%三轮压路机洛阳3Y12-15T2002190%振动压路机TJ182002185%胶轮压路机JY-1616T2003180%振动夯ZHR-B2005285％平地机PY185、成都136kw2自卸汽车TDK508T2002875%洒水车WS144AS4000L2000195%插入式震动器ZH-50961290%木工组合机具自制1套90%挖掘机PC400、日本1.8m3190%挖掘机PC220-6、云南0.8m3190%汽车起重机QY30泰安30t167中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计插入振捣器ZX70安阳1.5KW台10平板振捣器ZW20安阳1.5KW台10电焊机BX500天津11KW台2拟配备本合同工程主要的材料实验、测量、质检仪器设备表设备名称规格型号单位数量备注试验设备新标准砂筛0.16-10套1新标准石子筛2.5-100套1针片状试验规无锡台1压碎值测定模φ150台1石子压碎值筛2.0-16套1土工标准筛（套）φ3000.074-20台1液塑限联合测定仪GYS-3台1土壤自动击实仪及附件D14型台2电子天平1000g/0.1g台1电子天平2000g/0.01g台1环刀（带盖）200cm3台3台秤10公斤台5反力架（带千斤顶）LD114台1土壤有机质含量测定仪TYS-2台1含水量快速测定仪HKC-200台167中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计七施工方案7.1总体施工方案根据前门大街改造工程的总体施工计划安排,本标段以大栅栏为界分南北两阶段施工。由于线路较短，道路通行口较少，暂定开一个工作面展开施工。大栅栏以南路段从南向北进行全断面施工，大栅栏以北由北向南顺序进行。先回填至路面以下1.3米(路面结构层底部),再进行两侧路堑的开挖,随后进行石灰粉煤灰稳定砂砾基层的施工,再进行道床混凝土的施工。施工工艺流程如下：施工准备测量放线基坑回填夯实两侧路基开挖地基处理铺天然砂砾垫层三层石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺轨道道床混凝土施工御道水泥混凝土施工上部轨道施工7.2主要施工方法7.2.1施工测量依据有关部门提交的各种平面、高程控制桩、点资料，进行现场踏勘，并办理桩点交接手续。施工单位结合施工方案、施工组织设计编制工程测量具体技术方案，并对给定的平面、高程控制点进行复测验线。道路施工测量的主要内容是根据施工需要，按工序要求给出控制施工中线、构筑物位置及设计高程的标志。道路工程施工中线桩的间距，直线为10～20m，遇到特殊要求时，应适当加密；分段施工时，中线测量进入相邻施工段50～100m，对分界点相邻施工单位共同进行校核；67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计自路基以上，每完成一道工序后，对中线、边线桩进行测设。保持各控制点的准确传递；道路中线位置的偏差控制在规范要求内；施工前，对路中线现状地面高程进行校测，并与设计纵断面图进行校核；施工测量的记录及成果填写在正式记录本上，并按规定整理测量资料。7.2.2开挖与回填前门大街轨道工程路基施工，首先是对电力沟进行回填，回填至路面以下1.3米，并进行碾压夯实，路基填料符合设计要求。再就是对电力沟两侧的道路进行开挖,深度在路面以下1.3米。（注意由于电力沟管线东侧有上水管道，在开挖时应预留40cm保护层）。路基施工期间，应保持排水系统畅通，防止路基浸水；开挖前对地下建筑、构筑物、各种管线等进行调查，对管线设施不明，有条件可进行雷达探测，并在管理单位到现场监视下进行探测、施工；开挖路基时，不应直接挖至设计标高，应预留找平压实厚度。路基填方高度应按设计标高的预沉降量施工。预沉量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况与建设单位、设计单位共同商定；运、填土前作好运输便线，保证运输便线不妨碍碾压，且应符合行车安全要求；在路基总宽内，采用水平分层方法填筑，回填土的每层厚度根据压实工具和压实度确定；管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，确保管道不被破坏；碾压应自路基边缘向中央进行；7.2.3石灰粉煤灰稳定砂砾基层67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计根据本工程的特点,石灰粉煤灰稳定砂砾施工拟采用商品灰(配合比初步采用设计建议配合比石灰:粉煤灰:砂砾＝７:１３:８０，石灰、粉煤灰、砂砾满足设计及规范材料要求)。摊铺方法采用平地基配合人工摊铺，18T振动压路机碾压，全幅施工。施工中分作业段流水作业，各工序紧密衔接，控制石灰粉煤灰稳定砂砾摊铺时含水量大于最佳含水量１～２％。7.3施工方法7.3.1铺筑试验路段选择一段长约50m的路段进行石灰粉煤灰稳定砂砾铺筑试验，以检验初步拟定的配合比、施工工艺流程、施工方法、施工组织及施工机械配备的合理性。通过修筑试验段，优化运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合及各工序的衔接，明确各施工人员的岗位职责，调整混合料生产配合比，确定松铺系数、压实系数、压实遍数、压实程序等。确定施工标准和方法。7.3.2平地机摊铺石灰粉煤灰砂砾施工方法(1)检查验收下承层的压实度，平整度，横坡度，高程，厚度，无侧限压强，清扫干净下承层灰土，进行工序交接。(2)施工测量放样，中线每10m钉一中桩，同时放出边桩，根据试验段施工得出的松铺系数、压实系数等求得各里程边桩混合料松铺标高，测出、标出各边桩松铺标高和压实后标高并拉线。(3)购买商品混合料，根据试验段确定的配合比拌合混合料。(4)运输混合料，运输石灰粉煤灰砂砾宜选用大型自卸汽车，根据后场拌合能力及前场摊铺能力确定运输车数量，拌和料应尽快运到摊铺现场按断面所需数量均匀堆放，如运距远、天气不好车上的混合料要覆盖以防止雨淋及水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计具体施工工艺流程如下：检查、清理下承层测量放线购商品混合料运输平地机初平取样无侧限抗压强度试验压路机静压两遍做标高平地机精平外型检验碾压检测压实度养生自检验收67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(5)使用推土机将料初步摊平，平地机根据边桩松铺线高程将混合料初平，压路机静压一至两遍。此时混合料的含水量控制视气候情况酌情大于最佳含水量的1—2%，但不能太大，并及时取样做含水量检测及制作无侧限压强试件。(6)压路机静压完后，根据每10m的边桩标高拉线每断面设3个标高点，使用木桩或白灰设置明显标志，然后平地机进行精平，在精平过程中人工随时清出标高点，并检查找补处理离析松散部位。(7)精平后，使用18T压路机进行碾压，根据试验段确定的碾压遍数对混合料振动碾压3-5遍，再弱振一遍。碾压过程中应保持混合料表面湿润，碾压完后及时检查混合料压实度，对压实度不够的及时进行补压。(8)成形后及时进行洒水养生七天，经常保持湿润，并严禁开放交通。7.3.3施工中注意事项接缝处理当石灰粉煤灰稳定砂砾施工中需要设置横向施工缝时，在施工缝留置位置应放一方木（如图所示），方木的标高为该桩号混合料的压实标高，方木一侧为石灰粉煤灰稳定砂砾，另一侧铺３～５m长砂或碎石，以便压路机能压实接缝处混合料，并确保混合料横断面竖直平顺。7.4混凝土面层施工67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计面层混凝土采用商品混凝土，浇注施工统一采用泵送混凝土。施工按照一层组织施工。7.4.1施工工序：基层验收→安装模板→传力杆安装→混凝土拌和、运输→输送泵浇注混凝土→人工采用振捣棒进行振捣→人工刮尺整平→人工二次做面→养护→切缝→灌缝、养护→割槽7.4.2具体施工方法控制⑴测量放线在合格的基层顶面用全站仪和水准仪测量出道路中心线和标高，在靠近中隔墙的一边利用墨线标出控制，在设置模板的一边在模板上标出高程控制线，确保标高准确，线形平顺。⑵安装模板模板必须在质量验收合格的基层上安装，模板的质量及安装质量直接影响混凝土路面的平整度。模板应采用竹夹板，外侧设置木楞间距为15cm，支撑设置在一侧的侧石上，立好的模板相邻高差应控制在２ｍｍ以内。模板安装好以后，如果局部不平或模板底部有空隙，应用贫混凝土填塞并坐实。一方面可以防止水泥混凝土浇筑时“漏浆”，另一方面可以减小机械在上面行走振动时产生的挠度。在整个施工过程中应随时检查模板是否稳固，防止出现松动、变形、下沉等现象，三设置人员进行看护模板，一出现上述现象，应及时修复、纠正。⑶混凝土混合料的拌和、运输。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计根据商品混凝土的报验程序进行报验检测，合格后方可施工。检测重点是控制水灰比，在控制水灰比的同时，必须严格控制搅拌时间，以拌和物拌和均匀，颜色一致为度，掺入外加剂后，搅拌时间必须适当延长２０～３０Ｓ，保证外加剂在混合中均匀分布。运输采用混凝土运输车进行运输，现场严格检测混凝土的坍落度，每车进行检测。⑷整平施工时人工初步整平以后，分别采用插入式振捣器和平板式振动器振捣进行振捣和粗平施工，施工中严格控制振捣，严禁漏振、过振的现象。⑸人工刮尺人工刮尺操作工艺是采取４ｍ长自制的铝合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之处，然后用尺来回刮动水泥混凝土表面的砂浆层进行找平，刮尺时应采用两把尺同时交错重叠进行，两把尺应重叠１ｍ左右，以保证平整度的连续性。刮尺的同时应随时检查平整度，确保最大间隙在２ｍｍ以内，检查的方法是：①纵向沿路线方向移动刮尺检查最大间隙。②固定刮尺一端并以此为圆心画圆弧进行检查。通过刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明显的提高。⑹人工抹面施工人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用人工抹面。人工抹面时注意时间控制。      ⑺养生养生是铺装施工和裂缝控制的关键，第一层施工时，人工刮尺结束后立即采取土工布进行覆盖，以达到保水的效果，人工抹面时在掀开覆盖进行抹面，抹面后立即覆盖养护，保证表面湿润。 ⑻切缝根据设计要求横缝采用假缝 ，顶部锯切宽3－8mm，深为1/5－1/4板厚的槽口，采取“宁早不晚”和“切缝不浅”原则。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计⑼灌封缝当养生结束后即可开始灌封缝，灌封缝前必须清除缝内杂物，保持缝壁干燥，然后选用沥青妈蹄脂进行灌封缝。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计八质量保证措施8.1质量保证与控制方案坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，从保证质量的组织措施、管理措施及控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以期达到工程质量创优规划及目标的实现。8.2质量保证体系8.2.1质量保证的组织措施项目经理生产副经理项目总工技术组工程组质检组测量组材料组施工队组(1)建立健全全面质量管理组织机构(2)建立纵成线、横成网严密的组织体系①在项目经理和项目总工程师的领导下，由专职工程师在项目经理部组成质量监察部负责质量管理工作。施工队设专职质检员，施工班设兼职质检员。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计②质量监察部每半月组织一次质量检查，召开一次工程质量总结分析会。③施工队每天进行施工中间检查及完工质量检查并评出质量等级。④班组坚持“三检制”，自检合格后，施工队专职质检员进行全面检查验收。然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。8.2.2保证质量的管理措施(1)落实质量责任终身制认真执行项目经理、各级主管领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直到施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，奖罚分明。(2)加强质量教育①不断加强对职工进行有关质量法规的教育，增强全员的质量责任意识，使创建优质工程真正成为每个建设者的自觉行动。②深入开展“一学、五严、一追查”(学法规、严守设计标准、严守操作规程、严用合格产品、严格程序办事、严格履行合同；追查责任者)和“质量月”活动，充分发动职工群众，切实履行法定的质量义务，做到依法经营。8.3加强技术培训定期或不定期的组织职工开展岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。8.4推行全面质量管理建立全面质量管理体系（见附图）8.5积极开展QC小组活动67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计结合施工特点，从实际出发，成立提高工序质量和工程质量的QC小组，真正解决施工中的关键质量问题，提高工程产品质量，降低物能消耗，提高经济效益。8.6建立质量情报信息网络为搞好工程项目质量目标管理，有效控制和保证工程质量，工程施工管理人员、技术人员、质量检查人员经常深入施工现场，认真掌握大量、准确的第一手质量情报信息资料。做到及时收集、及时反馈、及时分析、及时应用，以便更好地保证工程质量。8.7强化企业质量自控能力8.7.1严格按照设计文件(图纸)、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，认真贯彻ISO9001质量标准，不断完善，确保有效运行。8.7.2加强工程测试室的建设，按有关规定做好计量测试工作。8.8保证质量的控制措施8.8.1工程工艺控制(1)工程开工前，认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。(2)主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。(3)在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。8.8.2工程材料控制工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，先调查料源，报业主及监理工程师审批后选用，杜绝不合格的材料进入现场。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(1)外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。(2)地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理工程师认可后方可进料。(3)现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。8.8.3施工操作控制(1)施工操作者必须具有相应的操作技能，做到考核合格持证上岗。(2)施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。(3)各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。(4)做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。8.8.4进度和质量关系的控制在工程项目的施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，不能因为抢工期而忽视质量。8.9确保工程质量的主要技术措施8.9.1原材料质量保证措施建立主要原材料综合检验网络，以确保对工程质量控制。把好钢轨、环氧树脂等的材料关，坚决做到不合格材料不验收、不使用。8.9.2机械设备保障67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计根据工期计划和工程量，准备充足的、性能先进、状态良好的设备，并保持有备用的设备。8.10技术质量保证措施8.10.1钢轨焊接前需打磨光滑，消除钢轨不平顺带来的焊接接头不符合质量标准。8.10.2钢轨焊接要对每个接头都进行探伤检测，并附有详细的施工记录。8.10.3线路坡度、水平、超高等技术指标按照设计资料严格实施。8.10.4锁定轨道要在设计所给的温度范围内实施。8.10.5全线打磨后要对线路上个别焊道凸凹、鞍形磨耗采用小型磨轨机局部打磨，确保线路有一个良好的运行环境。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计九工期保证9.1工期保证方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。9.2工期保证措施9.2.1组织措施(1)发挥优势，全力保障施工生产发挥本集团公司实力雄厚、施工机械化程度高的优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。9.2.2加强网络计划管理应用网络技术，认真研究，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保旬，旬保月的高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。9.2.3科学组织，加强协作67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象。协调好各业务科室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场的需求和需解决的问题及时反映、及时解决，避免影响施工进度。9.2.4抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。9.2.5搞好对外关系，确保施工生产顺利进行施工对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理工程师、地方各相关部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。9.2.6加强人员配置，发挥人才优势人员配置上抽调有经验的、大学本科以上学历的管理和施工人员组成项目经理部，构成技术密集型施工队伍，保证从施工管理到施工过程都顺利的进行。9.2.7设备配置及物资供应配置先进的施工机械，发挥施工机械的性能，保证施工进度。并按照施工计划要求，及时做好各种物资的保障供应工作。9.3技术措施9.3.1编制好实施性施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，也是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计9.3.2对施工进度进行监控(1)进度监控的原则在确保安全、质量的前提下，并确保本标段的目标工期。对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同。(2)进度监控的方法本标段工程将进行计算机管理，其施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主、监理工程师及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导、跟踪监测。①投资指标监控法根据本标段工程总的投资计划，编制与施工进度相对应的逐月投资安排计划，并比较施工中实际每月完成与计划完成的投资差距，分析差距原因、单位、分部和分项，采取相应的对策，从宏观控制到微观控制，并绘制投资管理控制曲线。②形象进度监控法对分项、分部工程编制每旬、每月的施工形象进度计划，在施工中及时掌握实际每旬、每月所达到的形象进度，看实际完成与计划完成工程量的差距，分析差距产生的原因、单位、分部和分项，采取相应对策，同时建立工程管理曲线。③单项进度指标监控法67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计及时统计施工中各项实际进度指标，掌握情况，与施工组织设计确定的各项进度指标进行比较。发现实际指标低于计划指标时，采取调整工序、增加投入等相应措施，确保单项进度指标的实现，实现日保旬，旬保月，从微观控制到宏观控制。④关键线路监控法根据施工组织设计确定的施工进度网络图，明确关键线路，在施工组织上，狠抓关键工序，并根据工程进展的变化，实施动态管理，适时调整网络图，明确不同阶段的关键工序，采取相应的有效对策。关键线路分层次，关键工序保关键点、关键点保关键线路、关键线路保总工期。9.3.3积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量、要进度。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计十安全文明及环境保护措施10.1安全生产保证措施10.1.1保证安全生产的组织机构(1)成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全生产领导小组，下设安全技术部，由专职安检工程师组成，具体负责本工程的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。(2)安全技术部每旬组织一次安全检查，项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。(3)施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。安全生产组织机构见图10-1-1。安全管理领导小组组长：项目经理：王宏副组长：徐大平、李壮施工队队长：陈立新施工队安全员：王磊10-1-1安全生产组织机构图67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(4)发现违反安全操作规程作业现象，各级安检人员均有权制止，必要时向项目总工程师提出暂停施工进行整顿的建议。10.2保证安全生产的组织技术措施10.2.1建立、健全安全生产保证体系抓生产必须抓安全，以安全促生产。按照“综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理”五项原则，建立、健全安全生产保证体系。10.2.2组织管理保证措施(1)建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广。因此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围，并建立、健全一套以安全生产责任制为主要内容的检查、考核、奖惩办法和安全否决权评比管理制度。所有管理、操作人员均要与项目部签定安全生产协议，做出安全生产保证。(2)建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全保证技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，由安全技术部负责及时处理。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(3)开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段(即：计划、实施、检查、处理四个阶段)、八个步骤(调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施；执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤)，制定出每旬、每月的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等，并组织实施，直至达到解决问题的目的。10.2.3安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核，使各级干部和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性，掌握安全生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度，严格执行操作规程。(1)新工人入场安全教育①项目经理部教育内容包括：一般教育(即新工人入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点及它给劳动者的安全带来的不利因素；当前安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(即建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑业企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，总部、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。②施工队教育教育内容：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；本工程基本情况和必须遵守的安全事项等。③班组教育教育内容：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。(2)特种作业人员安全生产教育67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计①特种作业人员不但进行一般安全教育，而且严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85号文接受本工种的安全生产教育和技术培训，经考核合格后，方可持证上岗。②定期对特殊作业人员进行复审，合格后方可继续上岗。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。③采用新技术、使用新设备、应用新材料、推行新工艺前向有关人员进行安全知识、技能、意识的专项安全教育。(3)各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训①定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。②培训主要内容安全生产的重大意义；国家有关安全生产的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计的安全技术措施的基本知识等。10.2.4安全生产的经常性教育在做好对新工人、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于生产管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道、多方式进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育。10.3安全检查67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计通过安全检查增强广大干部职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。10.3.1检查组织成立以项目经理为首的安全检查组，建立、健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。10.3.2检查类型采取定期检查和非定期检查。定期检查：施工队每天进行安全检查，并做好详细记录，提出保持或改进措施，加以落实。安全技术部每旬组织一次安全检查。项目总工程师每月组织一次安全检查，召开一次安全生产分析总结会。非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。10.3.3安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防火等措施的落实。10.3.4检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。10.4技术保证措施针对本工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全生产技术保证措施。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计10.4.1安全生产技术保证措施必须在开工前编制，并经过审批，在施工中严格执行。严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程，并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。10.4.2安全生产技术保证措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。10.4.3项目经理部副经理、安全工程师经常深入工地检查安全生产技术保证措施的实施情况，发现有违反的行为、问题及时纠正。10.4.4各级安全部门以安全生产技术保证措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项措施的落实。10.4.5对安全生产技术保证措施执行情况进行检查，建立严格的奖惩制度。10.4.6实施严格的机械安全管理和安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，在安装前，按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。在投入使用前，按规定进行验收，确认机械状况良好，能安全运行时，再投入使用。所有机械操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。10.5施工现场安全保证措施(1)施工现场应有利于生产，方便职工生活，符合安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(2)施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防大风、防暴雨、防雷击等安全设施完备、有效，不得擅自拆除或移动，且定期检查，如有损坏，及时修理。(3)施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。(4)施工现场按标准设置临时围栏和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语、警示牌等，随时提醒职工、行人和车辆注意安全。(5)做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。(6)做好司机的安全教育，落实安全责任制。(7)施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。(8)所有干部职工严禁酒后作业。(9)生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前，购置完全满足安全生产的设备和设施，做好各项防范措施。10.6现场安全用电措施施工现场临时用电须编制施工组织设计，按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求进行设计、验收和检查，进行安全技术交底，并建立、健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。(1)施工用电采用“三相五线”制，按“一机一闸一漏保”设置防护。(2)变压器设在施工现场边角处，并设围栏；根据用电位置，在主干线电杆上装设分线箱。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(3)施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m。同时，加大电线的安全系数，施工现场内不架裸线。(4)工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架上；露天设置的闸刀开关装在专用配电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。(5)生活区室内照明线路用瓷夹固定，电线接头牢固，并用绝缘胶布包扎；保险丝按实际用电负荷量装设。(6)电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。(7)使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。(8)移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。(9)电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。(10)施工用电必须符合用电安全规程。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。(11)每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。(12)凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。(13)照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。(14)对从事电焊工作的人员加强安全教育，懂得电焊机二次电压不是安全电压等基本知识。(15)各类电焊机的机壳设有良好的接地保护。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(16)电焊钳设有可靠的绝缘，不准使用无绝缘的简易焊钳和绝缘把损坏的焊钳。(17)在狭小场地或金属架上作业时，设有绝缘衬垫将焊工与焊件绝缘。(18)施工中若有人触电，不得用手拉触电人，立即切断电源，采取救护措施。10.7施工现场防火措施(1)严格执行《消防法》和公安部关于建筑工地防火的基本措施。(2)现场划分用火作业区、易燃易爆材料区、生活区，按规定保持防火间距。(3)现场设专用水管网，配备消火栓。(4)严格三级用火审批制度，严格落实“二证一器一监护”工作。(5)电焊、气焊等严格执行动火制度，明火作业由专人看管。(6)工具房、料库，做到人走灯灭，下班拉闸断电，专人负责。(7)施工用电不得超载。10.8施工测量安全保证措施(1)测量钉桩时，注意周围行人的安全，不对面使锤。钢钎和其它工具不随意抛掷。(2)测量人员在高压线附近工作时，保持足够的安全距离。10.9卫生防疫措施施工期间将采取有效的措施，预防流行病的发生。(1)以预防为主，加强宣传教育，使广大职工充分认识到卫生防疫的重要性。(2)保持施工区域和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，并运至指定地点进行处理。(3)施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，并定期清扫处理。(4)根据工地具体情况，配备一定数量的、有经验的医务人员。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(5)饮用水须达到现行卫生部的《生活饮用水卫生标准》规定。10.10文明施工措施文明施工是展现施工队伍形象、体现施工队伍素质的重要方面，我们将严格按照《北京市工程文明施工管理办法》的规定组织本工程施工，争创文明工地。10.11文明施工具体保证措施10.11.1施工现场平面布置文明施工领导小组组长：项目经理：王宏副组长：刘大亭、徐大平施工队队长：葛余领图10-2-1文明施工组织机构图(1)开工前，完成施工现场平面布置图的设计，设计满足消防、施工、环保和北京市的有关法规要求，并严格依法办理有关审批手续。(2)经业主批准后在施工中严格按平面布置图实施管理，施工场地内的一切临时设施及物品，严格按图定位设置，做到图物相符。(3)施工区、办公区和生活区明确划分。(4)根据施工进展，适时对施工现场进行整理及必要的调整。10.11.2施工现场围挡67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(1)施工现场周边设置连续、密闭的围挡。围挡选用标准蓝预制板材，按业主要求绘制标准“文明施工”标志及宣传口号，做到简洁、明快。(2)施工现场出入口设置简朴、规整的大门，大门开启灵活，门高不低于2m，非机动车进出时间大门关闭，实行封闭施工。出入口地面加以硬化处理，并设置冲水设施，确保运输车辆冲洗干净后上路。在大门一侧设置醒目、整洁的项目简介板，写明工程名称、建设单位、施工单位、监理单位及有关负责人姓名。10.11.3现场工程标牌(1)实行“五牌一图”，即施工总平面图、工程概况图、文明施工管理牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌。(2)各种标牌统一制作，做到整齐、有序、规范。(3)针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。(4)在施工工程区域内设置一切必要的信号装置，如标准的道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号等，并派专人负责检查，发现损坏，及时修复。10.11.4成品、半成品及原材料的堆放(1)严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。(2)所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。(3)不得侵占市政道路及公用设施。(4)对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。10.12现场卫生67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(1)施工现场划分区域，各区域明确卫生负责人。(2)现场食堂符合卫生防疫标准，并申领卫生防疫许可证。食堂操作人员持有效健康证明上岗，并按卫生防疫要求进行食堂操作。食堂采用市内专用自来水管道引水，非自来水不得供应食堂及饮用水，食堂地面进行硬化处理并有一定坡度，确保冲刷排水顺畅，食堂内消毒、灭蝇、防火、防腐措施齐全。(3)建筑垃圾集中堆放并及时清运，做到工完场清。(4)由于本工程在夏季施工，采取必要的防暑降温措施，做好劳动保护。(5)建立来访登记制度，不准留宿闲杂人员。(6)经常对工人进行施工安全、法纪和文明教育，严禁在施工现场进行各类非法活动。(7)设置淋浴室，供施工人员洗浴，以保持良好的精神风貌。(8)施工操作地点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的材料及时清除。(9)施工材料在使用过程中，做到不撒、不漏、不剩。(10)施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。(11)严格按设计要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。(12)零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。(13)竣工后在建设单位要求期限内拆除工地围栏和施工安全防护设施，将工地四周环境清理干净。10.13现场安全保卫(1)建立、健全施工现场安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(2)施工现场的管理人员、作业人员一律佩带工作卡，由现场办公室负责人负责对劳务人员工作卡上内容的真实性进行复核和确认。(3)施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。安全帽与胸卡颜色一致，领导层、管理层和操作层有区别，以便于管理。10.14现场防火(1)建立消防措施、制度，明确防火管理责任人。(2)配置合理、有效的灭火器材。(3)建立动火审批手续及动火监护。10.15现场保健急救(1)配置保健医药箱，建立急救措施并配置急救器材。(2)经常开展卫生防疫宣传教育。(3)发放夏季酷暑劳保用品，预防蚊虫叮咬。10.16现场机械管理(1)现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，按规定线路行使，不得侵占非施工道路。遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。(2)机械及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。(3)对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。(4)尽量安排电动机械施工，如用柴油机则采取必要措施防止漏油，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。10.17环境保护措施67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计环境保护是关系到人类生存和发展、保持生态平衡的大事。北京是中国的首都，做好环境保护，保持首都良好的社会形象，不仅是首都建设的需要，也是我们企业自身形象建设的需要。施工中既要搞好工程建设，又要减少因施工对环境的破坏。因此，在本标段工程施工中根据地理环境条件和工程特点，依照国家及北京市有关环境保护和治理的相关法规，确定施工过程中要做的环保工作及具体的工作安排，使施工期间的环保工作有序、有效进行，减少施工过程对周围环境造成的不利影响。10.17.1概述(1)施工过程的污染及其防治本标段工程环境保护包括施工过程的污染控制及其防治，主要包括以下几个方面：①施工中产生的废水和烟尘。②施工机械的废水、废气和噪声。③运输车辆的扬尘。④施工营地的垃圾和气体、液体、固体废弃物。(2)环境保护法律依据①中华人民共和国环境保护法。②中华人民共和国水污染防治法及其实施细则。③中华人民共和国大气污染防治法及其实施细则。④中华人民共和国固体废物污染防治法。⑤中华人民共和国环境噪声污染防治法。⑥建设项目环境保护管理条例。⑦北京市有关环境保护的文件、规定。(3)环境保护工程实施过程中的监督管理67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计①在本标段工程的施工过程中和完工后，我们将对破坏的环境进行及时整治，以防止水土流失和适时地进行植被恢复。按照业主和监理工程师的指导意见，严格执行环境保护的有关规定。②按照国家环保总局的要求，接受国家环保总局委托的所在地区环保局对本标段工程环境保护工作的日常监督管理。10.17.2环境保护方案本标段工程上场后，我们对环境保护工作将做全面规划，综合治理。会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。(1)制定下发环保细则，对职工进行环保教育。(2)疏通排水系统，防止水土流失。(3)加强管理，施工中的废弃物和垃圾弃到指定地点。(4)施工中维护原生态系统。(5)施工中由环保领导小组负责监督检查。10.17.3环境保护组织措施(1)建立由项目经理参加的环境管理组织机构，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工。(2)建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。(3)将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，发现问题及时纠正。(4)根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(5)每周对环境保护工作进行一次例行检查并记录检查结果，内容包括：施工概况；污染情况—污染种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。10.17.4环境保护技术措施(1)施工准备阶段的环境保护措施①调查环境状况，核实、确定施工范围内的环境敏感点，以及施工过程的重大环境因素。②明确施工范围内各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。③制订培训计划，建立培训、考核程序，定期对直接参与环境管理的人员进行环保专业知识培训，对各层次工作人员进行必要的环保知识培训，对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训，新工人进场和人员转岗都严格进行相关的环保培训和教育。④在编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》时有相应的环境保护工作内容，主要包括：根据工程特点、围绕敏感点，制定的噪声、振动控制方案；制定预防扬尘和大气污染工作方案和工地、生活营地的排水和废水处理方案；固体废弃物处理、处置方案；保护绿地、植被的具体工作内容；施工范围内已有的列入保护范围的文物名称及重要建筑物和具体的保护措施以及施工中可能发现文物时的处理和保护措施等。⑤在《施工计划》中安排环境保护的具体工作任务，包括方案、措施、设施、工艺、设计、培训、监测、检查等项目，计算环境保护工作的工作量并作出经费预算。⑥67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。(2)生态环境的保护措施①布置临时工程时尽量选用工程永久占地，加强对临时工程用地的生态环境保护。②影响范围内的树木采用移栽的方式保护，不毁坏树木和绿地。(3)大气环境的保护措施①污染源及其影响a污染源大气环境的污染源主要为车辆运输、燃油机械施工、生活营地炉灶等。b影响大气环境污染的影响主要表现为扬尘、粉尘、废气。②大气环境的保护措施a对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。b合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。c严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。(3)噪声环境的保护措施①污染源及其影响a污染源噪声环境的污染源主要为施工期间施工机械、施工活动、运输车辆造成的。b影响67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计噪声环境的影响主要表现在对临近居民、企事业单位的正常生活和生产活动等造成噪音污染。②噪声环境的保护措施a严格执行《工业企业噪声卫生标准》，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。施工中针对噪音的来源、危害采取综合治理措施：b施工组织采用两班制作业，使工人每工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。c设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础，采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。d合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。e采用低噪音的施工工艺和方法。f出入现场的机械、车辆必须做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等候装渣时开启小油门或停机；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。g中午和夜间(晚上9时至次日早上7时)不进行产生噪音的施工作业。10.18固体废弃物10.18.1污染源及其影响(1)污染源固体废弃物的污染源主要有建筑废料、生活垃圾。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(2)固体废弃物的影响固体废弃物的影响主要包括对环境卫生、泥土流失等方面的影响。10.18.2固体废弃物的控制措施：(1)制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。(2)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。(3)施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时采取防落措施。(4)教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计十一雨季施工措施11.1雨季施工措施北京地区雨季明显，雨量较为集中，本标段工程施工正处雨季，因此抓紧雨季施工尤为重要，为保工期、创优质，雨季施工期间我们将积极与当地气象部门取得联系，随时掌握天气情况，做好雨季施工安排与防护。11.1.1雨季施工安排(1)做好各项防护工作，沿线设排水沟、截水沟等排水设施；雨季派专人负责排水，同时加强对排水设施的检查和维修，发现问题及时解决。(2)钢轨及其他材料现场堆放加盖顶棚，防止雨淋。(3)积极和气象部门联系，广收气象信息，掌握动态，做好整体工作安排和防汛防雨工作。11.2雨季施工场地措施(1)场地排水：对施工现场，根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水。并防止四周水倒流进入场内。(2)道路：施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求，保证雨后正常交通。11.3雨季机电设备及材料防护(1)防汛、工程防雨器材、防护用品及抽排水设备准备齐全。(2)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。(3)对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。(4)对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(5)专人负责现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。十二冬季施工措施12.1工程概况根据北京前门施工进度计划安排，截止到2008年4月30日前门改造工程整体完工。鉴于各专业交叉作业面多，天街置业有限公司与各单位研究决定：主体以鲜鱼口胡同为界分为南北两大部分，以南部分暂定基础与轨道工程先期施工，以北暂定两侧单体先进行施工。根据目前我方施工进度及工程特点，我们对轨道工程进行了细致周密的计划编排，并制定了特定的冬季及临时施工措施，以确保轨道工程按期完工。12.2冬季施工措施具体涉及到冬季施工的项目如下：石灰粉煤灰稳定砂砾基层（三层水稳）的冬季施工措施水泥混凝土路面的冬季施工措施BH-1、BH-2、BH-3树脂系列的冬季施工措施冬季主要施工措施12.2.1石灰粉煤灰稳定砂砾的冬季施工(1)石灰粉煤灰稳定砂砾不宜冬季施工，如果水稳层在冬季进行施工，应掺加防冻剂，其掺加量根据施工及养生期的最低温度经试验确定；(2)摊铺段不宜过长，并试应当日摊铺，当日碾压成活；(3)基层成活后宜覆盖养护7天，采用覆盖薄膜进行养生。12.2.2水泥混凝土路面的冬季施工措施(1)当连续5天昼夜平均气温低于-5℃，或日最低温低于-15℃67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计时，宜停止水泥混凝土路面施工;(2)水泥混凝土路面冬季期施工，宜采用“冷混凝土”，采用“冷混凝土”施工应制定具体措施；(3)冬期施工宜采用水化热大的高标号普通水泥，水灰比不应大于0.45,坍落度不宜大于1cm,用水量每立方米不宜大于140kg;(4)冬期污水泥混凝土路面的摊铺和成活全幅纵向推进，振捣器应横向往复行走，以缩短成活步距;(5)成活后，立即覆盖养护，并采取措施保证水泥混凝土不受冻，对边角处加强覆盖养护，拆模时宜在路面混凝土成活3天以后;(6)冬期养护时间大于28天，水泥混凝土路面层抗折强度达到设计强度时，方可开放交通。12.3BH-1、BH-2、BH-3树脂系列的冬季施工措施鉴于轨道工程诸多工序受环境温度、湿度、时间窗口等因素影响较大，我们拟定如下相应冬季施工措施。主要施工措施12.3.1环氧树脂的存储加温措施根据环氧树脂施工说明，环氧树脂的存储温度应不低于20°C，最佳存储温度为30°C，进入冬季以后，无论是环境温度还是室内温度都低于标准要求。我们采取在现场搭建暖棚（见下图），暖棚内安装辐射式电暖器进行室内24小时环加温。确保存储温度不低于20°C，并设专人在仓库看守，直到环氧树脂施工完毕。12.3.2环氧树脂施工措施环氧树脂施工温度要求5°C至35°67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计C之间，但是环境温度降低后，树脂流动性差，固化周期加长，为确保业主要求的施工进度，我们计划采用如下施工措施：暖棚构造图67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计(1)现场配备流动性暖棚，根据线路长度及施工进度，一个循环共4天（预热两天、施工一天、养护一天），经计算鲜鱼口胡同以南400米长度内需要6M的暖棚共15个，暖棚内安装辐射式电暖器，将环氧树脂暂时存放在临时暖棚内，人为升高环氧树脂温度。(2)轨道上覆盖保温用品：如草垫、泡沫等，保证环氧树脂流动性。(3)如若环境温度过低，我们将在轨道上设置暖棚，保证环氧树脂地顺利施工。(4)增加施工队伍，展开多个工作面同时施工，保证工程顺利进行。12.4临时施工措施由于现场空间小，各专业同时交叉作业，为了保证我方的施工进度，同时也不影响其它专业的施工，更重要的是对我们轨道工程成品进行保护。我们除了在时间上进行周密的安排外，还在现场增加了一些附属的临时设施，保证其它专业的行车畅通，(1)钢结构施工便道根据现场需要1个/100M，鲜鱼口胡同以南400米范围内共4个（见下图）(2)临时性围档为与其它单体工程互不影响，我们计划在线路两侧，我施工单位作业范围内，用临时性围档对现场进行围护，具体围档材料再行确定。67中铁十八局集团有限公司 北京前门大街有轨电车轨道工程道路专业施工组织设计钢结构施工便道图67中铁十八局集团有限公司'