南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计

'G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计1.编制依据1.1合同合同（协议）名称编号签订日期1.2施工图纸类别图纸名称工程编号出图日期道路部分G105南昌市银三角至广福段公路改建工程两阶段施工图设计第一册（第三分册）第四篇2016年11月1.3主要规范、规程类别名称编号国家《混凝土结构工程施工质量及验收规范》GB-50203-2002《钢筋混凝土工程施工及验收规范》 GB50204—2002《中国地震区规划图》GB-18306-2001《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96《工程测量规范》GB50026-2007《建筑地基处理技术规范》JGJ79－2002《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009《水泥胶砂强度检验方法》GB/T17671-1999《工程岩体分级标准》GB50218-94《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119—2003《砌体工程施工质量验收规范》GB50203－2011《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》GB/T346-2001《建筑防腐蚀结构工程施工及验收规范》GB50212-2002《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-200119 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐、粉煤灰硅酸盐水泥》GB1344-99《碳素结构钢规范》GB/T700-2006《道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料》GB-5768-2009《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5192-2003行业《公路工程质量检验评定标准》JTGF801-2004《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50－2011《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004《公路工程基桩动测技术规程》JTG/TF81-01-2004《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008《公路桥梁伸缩缝装置》JT/T327-2004《公路桥涵地基与基础规范》JTGD63-2007《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T663-2006《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-2008《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000《城市桥梁设计规范》CJJ11-2011《城市桥梁抗震设计规范》CJJ166-2011《城市测量规范》CJJ8-99《建筑地基处理技术规范》JGJ79－2002《建筑机械施工安全技术规程》JGJ33-2001《城镇道路养护技术规范》CJJ36-2006《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ44-1991《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《钢筋焊接用混凝土结构技术规程》JGJ/T114-9719 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-2001   《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-96      《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001 《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》CECS40:92《建筑桩基技术规范》JGJ94-94《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-951.4主要法规条例类别名称编号国家中华人民共和国建筑法主席令1997第91号中华人民共和国环境保护法主席令1989第22号《中华人民共和国安全生产法》主席令2002第70号《中华人民共和国消防法》主席令2008第6号《建设工程质量管理条例》国务院令第279号《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号关于进一步做好建筑业10项新技术推广应用的通知建质[2005]26号1.5其他类别名称编号企业管理手册和程序文件2012版管理制度汇编2012版《综合管理手册》2012版《技术质量管理分册》2012版19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计2、工程概况2.1总体简介序号项目内容1工程名称G105南昌市银三角至广福段公路改建工程2工程地址南昌县银三角立交至广福镇3发包单位南昌县城市建设投资发展有限公司4设计单位南昌市公路勘察设计院5地勘单位江西鹰潭九一二工程勘察院6投资建设单位南昌建兴建设投资有限公司7监理单位江苏中设集团股份有限公司8质量监督单位南昌市交通工程质量监督站9施工总承包单位中国建筑一局（集团）有限公司10资金来源BT融资11合同承包范围施工设计图合同内所有施工内容12结算方式单项工程竣工验收回购期24个月13合同工期以下达开工令为准，暂定为6个月14合同质量目标合格2.2工程位置G105南昌市银三角至广福段公路改建工程位于南昌县境内，路线起于105国道银三角互通匝道口，起点桩号为K1731+671，途经瓜山、丁坊、杨村及新村，终于105国道广福昌宁高速连接线交叉口，终点桩号为K1749+829.751，路线全长18.145公里（含短链13.635米）。本项目是南昌县通往广福镇、南昌市与丰城市的重要经济干线。全线共设置桥梁2座：新建青石桥21.54米/1座，位于道路中心桩号K1737+454，交角为90°；加宽沥口中桥66.5米/1座，位于道路中心桩号K1746+000，交角为90°。2.3工程概况2.3.1青石桥青石桥（K1737+443.23～K1737+464.77）上跨沟壑，汇水面积较大，桥位处19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计地势较平坦开阔，两岸桥台处为河堤。青石桥老桥与1975年12月建成通车，上部结构为1跨跨径为6.9米的钢筋混凝土矩形板，下部结构为混凝土U型桥台配明挖扩大基础。桥梁全长6.94米，桥面宽为：净-0.41（安全带）+15.08m（行车道）+0.31m（安全带）。根据现场水文调查与计算，青石桥重建为1-16m简支空心板梁桥，桥梁平面位于直线上（K1737+443.23～K1737+464.77），桥面横坡为双向2%，纵断面坡度为0.12%。在0号，1号桥台处个设置一道GQF-C40型伸缩缝，桥台采用桩柱式桥台，基础采用钻孔灌注摩擦桩基础。2.3.2沥口中桥沥口中桥（K1745+966.25~K1746+032.75）上跨抚河支流，汇水面积较大，桥19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计位处地势较平坦开阔，两岸桥台处为河堤。老桥上部结构为3×20m预应力混凝土简支空心板梁，在0号、3号设置2条60型伸缩缝，桥墩处采用桥面连续。老桥下部结构桥墩为柱式桥墩+钻孔灌注桩，桥台为柱式桥台+钻孔灌注桩，桥面净宽10.75米。拓宽半幅桥梁上部结构采用3X20简支转连续小箱梁，在两岸台口设置80型伸缩缝，下部机构根据现场地形采用柱式墩，肋式台，钻孔灌注桩基础。2.4桥梁材料及附属设施1、上部结构（新建16m跨径空心板梁）预制空心板采用C50混凝土绞缝采用C50混凝土桥面现浇层采用C50聚乙烯纤维混凝土伸缩缝采用C50钢纤维混凝土钢筋混凝土墙式防撞护栏采用C30混凝土19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土2、上部结构（1）新建20m跨径小箱梁小箱梁采用C50混凝土桥面现浇层采用C50聚乙烯纤维混凝土伸缩缝采用C50钢纤维混凝土钢筋混凝土墙式防撞栏采用C30混凝土桥面铺装采用10cm厚沥青混凝土（2）利用20m跨径空心板梁桥面现浇层采用C50聚乙烯纤维混凝土伸缩缝采用C50钢纤维混凝土钢筋混凝土墙式防撞栏采用C30混凝土桥面铺装采用5cm厚沥青混凝土3、下部结构桥台：盖梁、挡块、耳背墙、牛腿均采用C30混凝土，桩基础采用C25混凝土。桥头搭板采用C35混凝土，搭板垫层采用C20混凝土4、钢材（1）低松弛高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定。单根钢绞线直径Ф15.2mm，钢绞线公称面积A=140mm²，钢绞线抗拉强度标准值fpk=1860MPa，弹性模量E=1.95×105MPa。（2）普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。（3）钢板：采用A3钢板（GB700-2006）标准的Q235钢板。5、支座：支座采用矩形板式橡胶支座（GYZ）、四氟滑板式橡胶支座（GYZF4），其支座成品力学性能、橡胶物理性能均应能满足中华人民共和国交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的要求。6、伸缩缝：采用GQF-C40型、GQF-Z60型、GQF-Z80型伸缩缝。7、桥面防水层：三涂FYT-1改进型防水层，防水涂料的性能指标需符合《建材行业JC/T975-2005》、《交通行业JT/T535-2004》19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计2.5主要工程数量表2.5.1桥梁工程序号桥名孔-m全长（m）上部结构桥墩桥台桥宽（m）备注1青石桥1X1621.54预应力简支空心板梁桩柱式桥台24.52沥口中桥3X2065.5预应力简支空心板/预应力连续小箱梁桥双柱式桥墩+桩基础双柱式桥墩+桩基础/肋式桥台+桩基础24.5利用老桥，半幅加宽2.5.2桥头路基处理工程数量表序号桥名桥台透水性材料（m³）包边粘土（m³）挖台阶（㎡）挖基（m³）碎石（m³）防渗土工布（㎡）PVC管（m）1青石桥0#桥台365.172.354.04.34.332.468.91#桥台365.172.354.04.34.332.468.9沥口中桥0#桥台798.3165.957.6457.04.634.576.13#桥台798.3165.957.6457.04.634.576.1合计2326.8476.3223.0922.717.8133.8290.02.5.3沥青砼路面与桥头搭板相接处理工程数量表序号桥名混凝土（m³）HRB400拉杆（Kg）HPB300拉杆支架（Kg）1.5m宽自粘式玻璃纤维格（Kg）C25C35Ø25Ø16Ø101青石桥88.668.5355.6101.21780.877.419 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计2沥口中桥88.668.6355.6101.21780.877.4合计177.3137.2711.2202.43561.6154.82.6工程地质情况根据同年代桥梁状况及技术规范推算该桥原设计荷载为：汽车-15级，拖车-60。2008年经江西省交通科学研究院桥梁研究所和江西省交通桥梁检测加固有限公司检测评估，蒋青石桥现状等级定为四类桥梁。该桥上部结构目前已不能满足现行公路1级的荷载使用要求。鉴于该桥已存在影响结构耐久性和安全的病害，故对青石桥进行拆除重建。青石桥桥位属于冲击平原，地势平坦，据钻探揭露，该场地勘察深度范围内，可将底层划分为6个工程地质层位，现自上而下一次描述如下：素填土，粉质黏土，细沙土，砂砾土，强风化粉砂岩，中风化粉砂岩，无不利岩体结构面，桥位处于地质构造稳定区，根据现场水文调查与计算，青石桥重建为1-16m简支空心板梁桥，桥梁平面位于直线上（K1737+443.23~K1737+464.77），桥面横坡为双向2%，纵断面坡度为0.12%。在0号，1号桥台处个设置一道GQF-C40型伸缩缝，桥台采用桩柱式桥台，基础采用钻孔灌注摩擦桩基础。本桥跨越沟壑，施工时应注意水土保持，避免污染水质及周边环境。特别是雨季施工时，应注意做好防护工作，避免对桩基施工期间造成影响。本桥设置70m施工便道，维持施工期间老路交通，施工时若需部分利用老桥维持交通，应做好相应的防护设施，确保安全。根据实地测量，老桥桥梁结构状况良好，目测无不良病害产生，能够满足现有荷载要求，且老桥桥面宽度足够作为半幅桥梁上部结构采用3*20简支转连续小箱梁，在两岸台口设置80型伸缩缝，下部机构根据现场地形采用柱式墩，肋式台，钻孔灌注桩基础。桥区场地地层较为单一，据钻探揭露，该场地在勘察深度范围内，可将地层划分为5个工程地质层位，现自上而下一次描述如下：素填土，细砂土，砂砾土，强风化粉砂岩，中风化粉砂岩，无不利岩体结构面。新建桥梁全桥采用钻孔灌注桩基础，施工时若发现地质情况与设计不符，应立即与设计单位联系，以便变更设计。利用老桥进行凿除原桥面铺装，防撞墙，伸缩缝及桥头搭板，对全桥空心板梁梁底粘贴碳纤维布，重设桥面铺装，防撞墙，伸缩缝及桥头19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计搭板处理由于老桥为双向横坡，为避免改造为单向横坡后过大的增加老桥恒载，故对改造后横坡进行了适当调整，确保老桥结构安全。本桥跨越抚河古道，桥梁跨越河流段无通航要求，施工时应注意水土保持，避免污染水质及周边环境。本桥未设置施工便道，施工时老桥维持现有交通，待拓宽半福建成通车后转换交通，对老桥进行维修加固。由于沥口中桥老桥多年未进行桥梁检测，桥梁通过现场肉眼观察未发现明显桥梁结构性病害，故暂考虑为利用沥口中桥老桥。建议业主部门安排专业的桥梁检测单位对沥口中桥老桥检测，根据检测结果确定桥梁设计方案，以确保桥梁结构安全。2.7施工注意事项2.7.1桥梁上部本项目桥梁上部采用装配式预应力混凝土简支空心板梁、预应力混凝土简支转连续小湘涵。桥梁施工除严格遵守《公路桥涵施工技术规范》，并按《公路工程质量检查评定标准》进行质量检查外，施工时请详细阅读设计图纸和说明中的施工要点及注意事项。1、浇筑主梁混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。2、为了防止预制空心板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载所产生的下挠值如下表所示：项目钢束张拉完上拱度（mm）存梁30d上拱度（mm）存梁60d上拱度（mm）存梁90d上拱度（mm）二期恒载产生的下挠值（mm）边板+9.5+11.8+12.5+12.8+7.4中板+6.3+7.8+8.1+8.4+2.5表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。3、为保证桥梁的平整，建议预制小箱梁是向下设置1cm的预拱度。预拱度可采用圆曲线或抛物线。19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计4、空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上500mm长的Ф6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。5、主梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，防撞墙预埋钢筋必须预埋在预制主梁内。6、预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与主梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。7、预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的85%后.且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.7fpk=1302MPa。8、小箱梁混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.7fpk=1395MPa。9、施加预应力采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。10、空心板梁预应力钢束张拉顺序为：左N1→右N2→右N1→左N2，小箱梁预应力钢束采用横向对称张拉。11、孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。水泥浆强度达到40MPa时，方可吊装。2.7.2小箱梁安装1、箱梁施工工艺流程（1）设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。（2）连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。（3）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。（4）连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。（5）施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。2、箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离采用900mm,横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。3、本设计预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。如采用架桥机或其它架设方式，施工单位应根据所采用的架设方式对箱梁进行荷载验算，验算通过后方可施工。4、锚具选用符合国家技术质量标准的产品。应符合下列要求：（1）本工程使用的锚具出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。（2）锚具连接器使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污，铁屑，泥砂等杂物。（3）在锚垫板上，应采用适当定位措施，保证钢束与锚垫板垂直。5、预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。6、封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土。7、预制主梁顶面应拉毛，锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100×100mm的面积中不小于1点，以利于新旧混凝土良好结合。8、主梁钢筋设计长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。9、严格控制支座标高，避免支座脱落。19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计10、施工时应采取必要措施，保证桥面铺装钢筋网保护层厚度，防止桥面铺装钢筋网沉底。2.7.3桥梁下部1、施工前应认真阅读有关设计图纸，并对设计图纸提供的桩基坐标进行复核，在核查无误后才能进行桥梁墩，台位置的放样定位和进行施工。2、施工时应对设计图采用《工厂地址详细勘察报告》中的桥位处钻柱状图桩基所穿过的土层及持力层地基容许承载力与钻孔桩成孔记录桩基穿过土层土质及基底土容许承载力进行对照，两者若存在差异立即与设计单位联系，以便变更设计。3、桥台横坡由墩、台高度形成，施工时应严格按照设计图提供的有关各点标高进行复核和施工控制，并保证支座垫石顶面水平、平整、清洁。4、青石桥支座+垫石组合高度为15cm，沥扣中桥支座+垫石组合高度25cm，施工时刻根据实际购买支座的安装高度确定垫石高度。5、盖梁施工时应注意按照有关设计图纸预留钢筋和设置挡块，注意搭板、牛腿等预埋钢筋的设置。在预制梁安装就位后，在预制边梁和挡块的空隙中填塞弹性橡胶材料。6、钢筋的下料、焊接和钢筋骨架的支座安装应符合相关施工规范要求；特别是桥台盖梁钢筋骨架焊接，其焊接长度和间距按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）中的相关规定施工。7、桥台背墙施工，应根据桥梁采用伸缩缝的型号预留槽口，并设置伸缩缝锚固钢筋，背墙上设置的断缝在施工完成后，采用沥青麻絮填塞。8、为确保灌注桩质量，所有桩基均要求沿钢筋笼内侧等间距预埋Φ57X3.5mm检测钢管供超声波检测用（具体设计见设计图）。埋设钢管时需保持钢管竖直接触孔底，顶、底段需绑扎紧密，使浇筑混凝土时不堵孔，不漏浆。钢管需焊接长时，赢采用大直径钢管套接，放置在光管内形成焊瘤，确保对全路段所有桩基逐根进行混凝土质量检测。灌注混凝土时，导管埋入混凝土的深度一般宜控制在2m～6m范围之内，防止桩出现夹层断桩现象。钻孔桩桩底不高于设计标高，为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清除，清除后桩基混凝土无残余松散层、薄弱混凝土层，无空洞、缩径等19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计缺陷；灌注混凝土应紧凑、连续地进行、严禁中途停工。9、桩基钻至设计标高并经检测符合设计要求后，应按规范要求进行清孔，并及时下桩基的钢筋笼，钢筋笼内应设置适量支撑，以保持其顺直，然后迅速浇筑桩基砼。如浇水下砼应按桩径掌握好下水砼开盘方量，保持连续作业，碎石检测砼浇筑数量和达到的高程，控制好内护筒的提升，防止钢筋笼上浮，严格杜绝断桩事故的发生。10、桥台填土（包括锥坡，台后填土）具体材料及压实度要求详见路基设计说明。并应在台后填土沉降稳定后浇筑桥头搭板。11、台后填土顺路线方向长度要求详见路基设计说明。12、对于柱式桥台，在桩接盖梁处，宜采用与盖梁混凝土同标号混凝土浇筑。13、要注意桥台锥坡与路基边坡的顺适衔接，避免桥面水冲刷桥头路堤，严防渗水漏水危及路基稳点。2.7.4混凝土结构耐久性措施增强结构耐久性的主要措施为：配制耐久混凝土、施工中加强裂缝控制与养护。1、配制耐久混凝土的一般途径（1）选用低水化热、含碱量偏低、品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，避免使用早强水泥和高C3A（铝酸三钙）含量的水泥。（2）矿物掺和料是配制耐久混凝土的必需组分；应使用优质粉煤灰，矿渣等矿物掺和料或复合矿物掺和料。（3）优先选用吸水率低、线胀系数小的骨料，尽量采用碎石；应特别重视混凝土骨料的级配合理、粒形良好，并保持洁净。（4）限制单方混凝土中胶凝材料的用量，并尽量减少混凝土胶凝材料中的硅酸盐水泥用量。（5）外加高效减水剂，尽量降低拌和水用量。(6)在正式施工前的混凝土试配中，应进行混凝土和胶凝材料抗裂性能的对比试验，并择优选择抗裂性良好的混凝土原材料和配比。2、耐久混凝土的配制要求19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计(1)为了便于控制混凝土中矿物掺和料的质量与数量，宜选用纯硅酸盐水泥与自选的矿物掺和料作为胶凝材料。如使用含有矿物混合材料的水泥，应了解水泥中矿物混合料的品种、质量与掺量，与配制混凝土时加入的矿物掺和料一起计算混合、掺和料占胶凝材料总量的份额百分比。(2)水泥中C3A(铝酸三钙)含量不宜超过8%，水泥细度(比表面积)不超过350m2/Kg,游离氧化钙不超过1.5%,氯离子含量不超过水泥质量的0.2%（钢筋混凝土)和0.06%(预应力混凝土)，水泥含碱量不宜超过水泥质量的0.6%。混凝土内总含碱量不得大于3.OKg/m3，宜控制在1.8Kg/m3以下。（3)C30混凝土中胶凝材料最小用量应大于300kg/m3，最大用量不宜超过400Kg/m3,最大水胶比为0.5。C40混凝土中胶凝材料最小用量应大于320Kg/m3，最大用量不宜超过450Kg/m3，最大水胶比为0.45。C50混凝土中胶凝材料最小用量应大于380Kg/m3，最大用量不宜超过450Kg/m3，最大水胶比为0.32。(4)矿物掺和料宜选用优质粉煤灰加硅灰、磨细矿渣加硅灰等材料。所选用的掺和料必须品质稳定、来料均匀、来源固定。矿物掺和料中不应含放射性物质、可溶性有毒物质或其它对混凝土品质有害的物质，应有相应的检验证明和产品合格证。①粉煤灰粉煤灰烧失量应尽可能低，对钢筋混凝土不宜大于50%，对预应力混凝土不大于3%;三氧化硫含量不大于30%，需水量比不宜大于105%，混凝土中的粉煤灰掺量不应少于胶凝材料总量的20%，当掺量超过30%以上时，水胶比不宜大于0.42。②磨细矿渣磨细高炉矿渣的比表面积不宜小于350m2/Kg，不宜超过450m2/Kg③硅灰硅灰对提高混凝土抗化学腐蚀性有显著效果，但因活性高，不利于减小温度变形，也会增大混凝土自收缩，故硅灰应与其它矿物掺和料复合使用。硅灰中二氧化硅含量不应小于90%,比表面积(BET-N2吸附法)不小于15000m2/Kg,宜优先选用增密型硅灰。硅灰掺量一般不超过胶凝材料总量的8%，应用于人体积混凝土时掺量应减小。(5)骨料19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计①质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率低(粗骨料堆积空隙率不超过42%;对不同细度模数的砂子，控制4.75mm.0.6mm和0.15mm筛的累计筛余量分别为0^5%、40%~70%和≥95%)。粗骨料的压碎指标不大于10%，吸水率不大于20%，针、片状颗粒不宜超过5%。②粗、细骨料中含泥量应分别不大于0.7%和1%;粗、细骨料中的水溶性氯化物折合氯离子含量均不应超过骨料质量的0.02%。③粗骨料的最大公称直径应小于钢筋间最小净距和保护层厚度的2/3。④不得使用颗式破碎机生产的粗骨料，严禁使用海砂。⑤伸用骨料前应了解骨料有无潜在活性，并通过专门验证。（6)化学外加剂①配制混凝土所需的化学外加剂主要有高效减水剂、缓凝剂、膨胀剂;为了增加施工时的可泵性，也可加入引气剂，或采用引气型减水剂。不应采用早强剂。②外加剂供应商应提供推荐掺量与相应减水率、主要成分的化学名称、氯离子含量、含碱量及施工中的注意事项、掺和方法和成功使用证明。③当混合使用多种外加剂时，应事先专门测定，确保它们之间的相容性。④外加剂中氯离子含量不得大于混凝土中胶凝材料总量的0.02%，高效减水剂中的硫酸钠含量不宜大于减水剂干重的15%。⑤氯化钙不能作为混凝土外加剂、防冻剂使用，不能使用亚硝酸钠类阻锈剂。(7)混凝土拌和用水中的氯离子含量不大于200mg/l。3、裂缝控制措施（1）当结构分层浇筑或分段浇筑时，层间应按照施工缝处理，加强混凝土结合；对新老混凝土连接部，应进行有效增强结合力的界面处理，除抹界面剂外还应在混凝土表层进行局部防水处理。(2）应重视结构表层钢筋网和预应力管道四周定位钢筋的设置。(3)钢筋混凝土构件的钢筋保护层厚度、顶应力管道的保护层厚度的施工负允差对梁、柱构件不大于5mm，对钢筋混凝土板构件不大3mm。4、混凝土施工与养护(1)耐久混凝土工程在正式施工前，承包人应制定施工全过程和各个施工环节的质量控制与质量保证措施以及相应的施工技术条例。19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计施工和监理单位应各自委派专人负责记录混凝土运送到工地的时间和出机坍落度、浇筑时间和浇筑时的坍落度、浇筑时气温与混凝土浇筑温度、施工缝的划分、混凝土浇筑高度的控制以及混凝土的养护方式和养护过程，包括养护开始时间、混凝土养护中的表面温度与降温速率、拆模时间与拆模时气温等。如果出现裂缝，要记录裂缝出现的时间、部位、尺寸和处理等情况。耐久混凝土施工中，需要重点保证质量并采取专门措施的内容有:结构表层混凝土的密实性、均匀性与良好的养护，混凝土保护层厚度的准确性，混凝土裂缝控制。（2)混凝土结构的施工顺序应经仔细规划，如结构分段分块的施工缝位置与浇筑顺序和后浇带的设置等，以尽量减少新浇混凝土硬化收缩过程中的约束拉应力与开裂。（3)为保证钢筋保护层厚度尺寸及钢筋定位的准确性，宜采用工程塑料制作的保护层定位夹或定型生产的纤维砂浆块。当使用一般的细石混凝土垫块定位保护层的厚度时，垫块的尺寸和形状必须满足保护层厚度和定位的允差要求;垫块的强度应高于构件本体混凝土，水胶比不大于0.4。浇筑混凝土前，应仔细检查定位夹或保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，构件侧面和底面的垫块应至少4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸人保护层内。（4)为保证混凝土的均匀性，混凝土的搅拌宜采用卧轴式、行星式或逆流式搅拌机并严格控制拌和时间。泵送混凝士的坍落度不宜过大以避免离析和泌水。插入式振捣棒需变换其在棍凝土拌和物中的水平位置时，应竖向缓慢拔出，不得放在拌和物内平拖。泵送下料口应及时移动，不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。(5)结构表层混凝土的耐久性质量在很大程度上取决于施工养护过程中的湿度和温度控制。暴露于大气中的新浇混凝土表面应及时浇水或覆盖湿麻袋、湿棉毡等进行乔护。如条件许可，应尽可能采用蓄水或洒水养护，但在混凝土发热阶段最好采用喷雾养护，避免混凝土表面温度产生骤然变化。当采用塑料薄膜或喷涂养护膜时，应确保薄膜搭接处的密封。此外，还应保证模板连接缝处不至于失水干燥。水养护或湿养护在整个养护期内不得间断，养护剂应符合《水泥混凝土养护剂》JC901-2002的要求。对于水胶比低于0.45的混凝土和掺大量19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计粉煤灰混凝土，在施工浇筑大面积构件时应尽量减少暴露的工作面，浇筑后应立即用塑料薄膜紧密覆盖(与混凝土表面之间不应留有空隙)防止表面水分蒸发，待进行搓抹表面工序时可卷起塑料薄膜并再次覆盖，终凝后可撤除薄膜进行水养护。当使用钢模时，应及早松开模板并覆盖后连续注水养护，但必须保证养护水的温度须与混凝土表面温度相适应以防止开裂。在寒冷气候下，应在模板外采取保温措施并延迟拆模时间。(6)混凝土的入模温度应视气温而调整，在炎热气候下不宜高于气温且不超过30℃,低温下不宜低于12℃。承包人应事先通过裂缝控制的专用分析程序，合理确定混凝土施工的浇筑、养护方法与工序，估计施工过程中混凝土温度与拉应力的变化，提出混凝土温度的控制值，并在施工养护过程中实际测定关键截面的中点温度和离表面约5cm深处的表层温度，实行严格的温度控制。一般情况下，混凝土的温度控制值为:混凝土入模后的内部最高温度不高于70℃，构件任一截面在任一时间内的内部最高温度与表层温度之差不大于20℃，新浇混凝土与相邻的己硬化混凝土或岩土介质之间的温差不大于20℃，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度的差值不大于15℃,混凝土的降温速率不超过3℃/d。当周围大气温度低于养护中混凝土表面温度超过20℃时，混凝土表面必须保温覆盖以降低降温速率。(7)现浇混凝土应有充分的潮湿养护时间，养护的最低期限参见下表。在整个潮湿养护过程中，应根据混凝土温度与气温的差别及变化，及时采取措施，控制混凝土的升温和降温速率。养护水应符合混凝土拌和水的标准。当新浇的结构构件有可能接触流动水时应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受水的直接冲刷。混凝上的拆模时问除需考虑拆模的的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度不能过高，以免接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。(8)在炎热气候下浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过40℃。应尽可能安排傍晚浇筑19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加速混凝土的内部温升。在相对湿度较小、风速较大的环境下，宜采取喷雾、挡风等措施或在此时避免浇注面板等有较大暴露面积的构件。浇注混凝土时应定时测定混凝土温度以及气温、相对湿度、风速等环境参数，并根据环境参数变化及时调整养护方式。(9)在混凝土浇筑后的抹面压平工序中，严禁向混凝土表面洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。（10)用于施工后浇带或填充预留孔洞的混凝土宜加入适量微膨胀剂，使用前应检验其与水泥和其他外加剂之间的相容性。在估计混凝土浇筑后的温升时，需考虑膨胀剂所引起的温度增加;如混凝土在养护过程中的内部温度较高(超过65℃)，尚应检验高温对膨胀剂效果的可能危害。在使用膨胀剂前，应估算结构的配筋量或构造确能提供足够的约束应力使得膨胀剂能够发生正常的作用。（11)对于施工缝等各种连接缝处的混凝土施工，应预先制定适当的操作工艺，使混凝土的振捣过程既能保证混凝土充分密实，又不影响止水带等连接件的准确定位。19 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3.施工部署3.1目标的确定3.1.1工期目标本工程暂定开工日期为：2016年12月1日，完工日期为：2017年5月31日；具体开工、完工日期将以开工令日期为准，并按此日期顺延。3.1.2质量目标响应业主要求本工程总体质量目标为：“合格”。符合设计图纸及施工验收规范要求。3.1.3安全生产目标严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。3.1.4环保目标环境保护与文明施工，直接关系到社会和人们的生活、工作及生存条件，同时也关系到企业的声誉。所以我们必须严格执行国家建设部、本地建委关于“文明施工及环境保护”的有关条例。建立健全施工现场环保工作及文明施工的管理体系和管理机构，明确分工，责任落实到人。我们的目标是：工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，人民生活、居住环境更加优良。3.1.5绿色施工目标本工程施工中严格执行当地建委《绿色施工管理规程》，最大限度节约资源，降低施工活动对环境造成的不利影响，保护施工人员的安全与健康，实现绿色施工。3.1.6安全文明目标杜绝重大安全生产事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大急性食物中毒事故；死亡、重伤指标为零，轻伤控制在1‰以内；杜绝环保违规，杜绝重大火灾事故及火灾伤亡事故。3.1.7CI管理目标本工程位置显赫，也是集团公司形象宣传的重要窗口，因此CI管理目标创中建总公司“CI金奖”。3.1.8成本目标按本公司制造成本相关要求完成成本控制，实现目标收益率。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3.1.9体系目标建立项目质量、环境、职业健康安全贯标体系，完成三大体系内审、外审。3.1.10协调目标在工程施工前或施工过程中，因各方面原因，与设计、业主及监理单位，以及当地政府部门之间均存在联系和协调的问题。正确认真地对待和协调好各方面的关系，对工程的顺利进展至关重要。做好内外关系协调，结合工程情况充分发挥项目优势，主动争取各方的支持与配合。3.1.11内业管理目标各项管理责任明确，资料档案管理微机化，确保内业资料的完整、准确、及时、美观，符合各方要求，并做到工程实体完工通过验收后，竣工资料在一个月内上交业主及相关管理单位。3.2施工组织3.2.1项目部施工组织系统图3.2.2人员分工及职责1、项目经理（1）工程项目总负责人，向公司总经理负责。（2）贯彻公司质量方针，制定项目质量目标，全面履行工程承包合同规定的责任。（3）负责项目组织机构的建立和人员安排及确定职责范围。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（4）确保公司质量保证手册和有关程序文件的贯彻执行。（5）负责建立健全工程的安全生产体系和制度。（6）负责施工工程合同的签定。（7）负责工程施工款决算审核，工程款的回收。（8）主持编制项目施工组织设计，负责工程的安全生产。2、总工程师（1）负责项目技术质量的管理。（2）执行公司质量体系文件，负责项目质量体系的运行。（3）组织编制工程项目质量管理策划书，组织编制实施施工准备计划。（4）贯彻实施技术法规、标准。（5）组织编制施工组织设计、作业指导书、季节性施工措施;在权限内编制审核或审批项目施工技术方案，审核工程技术资料，领导项目计量管理、试验工作。（6）组织对一般质量问题的评审纠正和预防措施，组织对甲方、监理、上级质检部门有关工程质量的评审，处理及反馈工作。（7）会同上级有关部门、组织项目部有关部门对不合格分项工程的评审、处理。（8）负责项目质量文件的签发，物资试验计划的审批，特殊过程项目的立项。（9）组织施工商施工的分项或分部工程与项目不同专业之间的交接检查验收工作。（10）组织对分部工程，单位工程的质量验收。（11）组织制定和审批施工中的安全技术措施，防护措施。3、生产副经理（1）向项目经理负责。（2）负责工程项目的安全生产、文明施工。（3）负责工程综合进度安排和实施，确保合同工期。（4）负责组织、协调、处理各施工单位、各工序间的各项问题及作业计划安排。（5）负责监督、检查工序（分项工程）的施工质量。（6）参加分部工程和单位工程的质量验收。（7）负责组织实施工程回访保修。4、商务经理（1）贯彻执行公司质量方针和项目规划，熟悉合同中建设单位对产品的质量要求，114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计并传达至项目相关职能部门。（2）负责组织项目人员对项目合同学习和交底工作。（3）具体领导项目各类经济合同的起草、确定、评审。（4）负责项目经营报价、进度款结算及工程结算，负责编制对建设单位的清款单、专业队伍的结算单。（5）负责专业施工队伍、材料供应商的报价审核。（6）负责项目的成本管理工作。（7）负责组织编制和办理工程款结算，洽商变更等工作。5、工程计划部（1）核实、验证分承包商的资质、专业工种上岗证书。（2）每日核对持上岗证书的具体操作人员，对特殊工种连续监控。（3）负责项目机械管理，对进场机械设备按照机械设备型号、规格、性能、数量等进行验证和认可，对进场设备进行维护、保养工作，要对设备运行状态进行跟踪，每月填写机械设备检查记录。（4）负责施工过程控制。负责组织、协调、处理各施工单位、各工序间的各项问题及作业计划安排。（5）负责实施施工组织设计、方案、技术措施。（6）负责文明施工及安全生产管理达标工作。（7）负责成品保护工作和工程交验工作。（8）负责工程综合进度安排和实施，确保合同工期。（9）参加分部工程和单位工程的验收。负责工程回访保修。6、技术质量部（1）负责编制和监督实施施工组织设计、方案、技术措施、程序化文件、物资试验计划。（2）负责编制“工程项目质量管理策划书”。（3）负责工程项目的技术资料、工程质量记录管理。（4）参加工程质量的调查分析，制定纠正和预防措施。（5）执行工程质量的法令、法规等，对施工全过程负责质量检查、评定。（6）负责项目计量、试验和标养室的管理。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（7）负责对不合格品的纠正实施，跟踪检查。（8）负责项目培训管理工作。7、行政保卫部（1）执行公司要求的有关规章制度，结合工程特点制定安全活动计划，做好安全宣传工作。（2）贯彻安全生产法规标准，组织实施检查，督促各施工的月、周、日安全活动。（3）负责现场安全保护、文明施工的预控管理。（4）进行安全教育和特殊工种的培训，检查持证上岗，并办理入场证件。（5）定期组织现场综合考评工作，填报汇集上级发放各类表格，并负责对综合考评结果的奖罚执行。（6）做好安全生产方面的内业资料及本部门的各种台帐。（7）对安全隐患下达整改通知单并进行复查。（8）负责现场动火证的办理工作。8、设备物资部（1）负责工程部提出的材料计划接收、传递。（2）掌握工期进度和主要材料的进场时间及需用量，督促公司物资公司及时供应。（3）严格材料进场验证，保证验证计量器具有效。（4）材料进场按现场阶段平面布置根据施工进度到位，按规格要求堆码整齐标识。（5）负责料具的保管，发放，耗用，核算工程竣工工作。（6）进场钢材、原材及有特殊要求的材料复验委托。（7）按物资公司授权负责现场急需物资采购。9、经营合同部（1）负责编制工程概算、结算书和工程款结算。（2）参与投标报价与合同签订工作。（3）办理预算外签证。定期盘点，协助做内部成本核算。（4）协调公司内部专业分公司施工，为上级领导部门提供各类经济信息。（5）有效控制成本费用的开支，做好成本分析。（6）建立、健全各类台帐、报表等内业资料管理,进行合同管理。（7）负责工程变更洽商的增、补预算，施工预算，工料分析和索赔。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（8）负责工程分承包商的结算审核工作。3.3施工队伍及任务划分3.3.1项目合同范围合同承包内容为：施工图纸所示范围内的桥梁工程。3.3.2施工队伍配置施工队伍均为专业的有实力的队伍，能充分保证有序而快速的到达现场，并迅速开展各项施工作业，充分保证工程施工进度与质量。3.3.3设备、构件、配件、加工品、材料采购的分工项目方采购及加工的材料、设备等范围：具体见材料工程量表。3.4施工部署原则及总体施工顺序3.4.1指导思想以下部结构施工为主线，全面规划见缝插针；以安全生产为中心，文明施工协调统一；以工程质量为根本，严格规范确保优质；以施工进度为目标，循序渐进按时完成。3.4.2在时间上的部署原则本工程合同约定开工时间为2016年12月1日,竣工时间为2017年5月31日，质量目标为合格。本工程即以此为质量目标和工期目标，合理设置施工流程，制定相应的进度计划和工期、质量保证措施，来保证目标的实现。3.4.3在空间上的部署原则为了贯彻空间占满、时间连续，均衡协调有节奏，力所能及的原则，保证工程按照总控计划完成，需要桩基、桩柱式平台、柱式墩、肋式台、盖梁逐次施工，同时上两台台桩机同时施工。提前作好投招标及其他各项准备、协调工作，满足穿插流水要求。3.4.4总施工顺序的部署原则本工程的总体施工顺序安排为：围堰、下钢护筒、桩基、桩柱式平台、柱式墩、肋式台、盖梁、架梁、桥面系施工；3.4.5特殊部位的施工组织1、桩基和墩柱相接部位施工，浇筑桩基砼后，水泵抽水后，工人凿除超过设计标高的桩头，然后下墩柱钢筋笼与桩基钢筋笼相接，在平台上组装成型的墩柱模板，通过114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计汽车吊下放到设计标高位置，钢护筒底通过砼块及砼调平，相接位置缝隙封堵，然后浇筑砼。2、钻孔灌注桩工程数量大，作业面宽，可组织平行流水作业。（1）尽早进场，配足机械及人员，使钻孔桩尽早开工，为后续施工创造条件。（2）终孔后认真核对地质情况，若发现与设计不符，及时与设计单位联系、解决。（3）加大组织协调工作，确保成桩质量，避免发生塌孔、断桩事故。3.5组织协调3.5.1协调配合遵循的原则本工程协调的宗旨是：“整体部署、重点对待、及时协调”。强化对本工程施工的统一指挥，前道工序尽可能超前完成，为下一道工序提供完全合格的产品，并创造良好的施工条件，各专业要服从总体，本工程要服从总体大局，实现工期目标。遇有需外部协调事宜，当日书面上报发包人及监理，按时参加发包人或监理组织的各种协调会，应急情况可采用先电话上报，后书面上报的形式。待业主及监理工程师批复后，再进行施工。3.5.2与监理单位的工作协调1、在施工全过程中，严格按照经建设单位及监理单位批准的“施工组织设计”和各项施工方案进行质量管理。2、工程施工过程中要充分尊重、服从和配合监理工作，有效协调工程各方的工作关系，使工程各方处于一种稳定、和谐、可靠、相互信任的合作关系。3、工程施工过程中，严格执行报验制度，上道工序未进行检查或不合格前，绝不进行下道工序的施工。4、建立与业主、监理参加的监理例会制度，加强沟通，及时解决工程质量、进度等问题。3.5.3与建设单位之间的协调1、加强与业主的沟通和了解，根据业主的建设意图，征求业主对工程施工的意见，对业主提出的问题将及时予以答复和处理，不断改进我们的工作。2、当好业主的助手和参谋，根据业主的建设意图，发挥我公司的技术优势，站在业主的高度从工程的使用功能、设计的合理性等方面考虑问题，多提合理化建议。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3、积极主动高效地为建设单位服务，协助建设单位落实重大施工事宜和施工条件，解决工程实施过程中的重大问题，协助建设单位做好专业承包商和材料设备选型和招标工作，充分体现文明、高素质的施工企业形象。3.5.4与设计单位的配合1、在施工前及施工过程中，积极与设计单位联系，了解设计意图及工程要求，对设计图中产生疑义的部分及时与设计院沟通，力求完美体现设计意图。2、在工程施工过程中，尊重设计，对于建设单位方提出设计变更、洽商等，主动承担起建设单位与设计方联络员的责任，征求设计人意见，并提出我方的合理化建议，力求使各方达成共识。3、定期将工程信息反馈至设计人员，使其对施工进展情况有所了解，以利其对有关工作提前进行安排。重要分部、特殊分项工程施工前，邀请设计对工程进行阶段性检查，强调过程控制，使工程一次成优。3.5.5协调周边居民、政府关系1、成立现场管理小组，加强与当地街道、环卫环保、派出所、市政城管等部门的联系，及时解决可能出现的扰民、民扰等问题，确保工程顺利进行。2、协调政府的关系：本工程的顺利施工,与政府有关部门的支持与配合是密切相关的。为此项目部将做到：（1）严肃认真地执行政府有关规定,对各有关部门下达的各项指令、通知、要求，必须及时贯彻落实，并将落实情况汇报给有关部门。（2）处理好与政府部门的关系,首先须了解和掌握政府的各项相关规定的内容、要求，尊重和执行政府的要求，对有争议的事项，应耐心做解释工作，力求从政策上达到对方的认同，从情理上求得对方的理解。（3）在处理与政府官员的关系上,必须以遵纪守法为原则。3.6大型机械设备选择拟投入本合同工程的主要施工机械表分类序号机械名称规格型号额定功率(KW)或容量(m3)或吨位(t)厂牌及出厂时间数量新旧程度(%)小计其中拥有新购租赁114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计1电动卷扬机JD0.5-20.5-2T国产22802冲击钻机YKC-3160KW国产22953吊车JQL120/4150T武汉22904龙门吊60T国产11905起重机25T贵州1956起重机30T长砂11857砼张拉设备全套柳州22958压浆机国产22859自卸汽车XC326015T重庆10108510泥浆泵国产559511平板拖车50济南119012空压机L-22/7-X江西228513钢筋调直机119014钢筋切割机GJ40φ40上海228515钢筋弯曲机GW-40φ40广州228016切断机YZ-25φ42长江228517电焊机Ax50017KVA上海202010018单斗挖掘机PC200-51.0m3韩国2210019振动压路机YZ1648T徐州229020装载机CAT988B2.5m3美国229021抽水机6DA89国产5585223.7大型设备及空心板梁吊装运输计划本工程预制梁采用架设方式，在主梁砼强度达到100%后才允许吊装，采用设吊孔穿索兜托梁底的吊装方法。在桥面和路基上铺设运梁轨道，利用梁场1台60吨龙门吊机吊梁至运梁台车上，由运梁台车运至现场采用150T大吨位吊车架设。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3.8施工进度计划主要工程项目施工的开工及完工日期表工程项目开工日期完工日期备注1、施工准备（便道施工）2016年12月1日2016年12月11日2、预制梁场布置2016年12月25日2017年1月10日3、土围堰施工2016年12月12日2016年12月18日4、钢护筒制造、安装2016年12月19日2016年12月20日5、钻孔桩钻孔及灌注2016年12月21日2017年1月15日6、桥台、墩柱、盖梁施工施工2017年2月15日2017年3月30日7、板梁预制2017年2月15日2017年4月1日8、板梁架设2017年5月1日2017年5月8日9、桥面辅装及桥面附属工程2017年5月9日2017年5月25日10、工程验收及场地清理2017年5月26日2017年5月31日114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计4.施工准备4.1技术准备4.1.1一般性准备工作1、组织项目部有关人员熟悉图纸，图纸会审，发现设计存在的问题。2、确定设计交底的时间，并组织设计交底。3、准备好本工程所需用主要规程、规范、标准、图集和法规。4、同技术负责人（项目总工程师）组织有关人员学习规程、规范的重要条文，加深对规范的理解，并认真学习现行版本强制性条文。4.1.2计量器具配置计划序号器具名称型号单位数量检测状态1全站仪拓普康GTS-332N台2已年检2水准仪北京博飞DSZ3-1台2已年检3经纬仪J2台1已年检450m钢卷尺把1新购外委检测55m钢卷尺把5新购外委检测6铝合金塔尺5m把2新购7灌砂桶Φ150mm套2新购8台秤10kg台2新购外委检测9台秤0.01g台2新购外委检测10试模150*150*150mm个18新购11试模70.7*70.7*70.7mm个12新购12微波炉台1新购13红外线测温仪个1新购4.1.3施工资料编制计划1、技术资料收集、整理、保管制度工程技术资料是工程实体质量的重要组成部分，是工程实施过程中各环节形成的具有实质性的依据资料，是工程内在质量的具体反映。要建立技术资料管理体系，以项目总工程师为总负责人的技术资料组织人员框图,并设立专职资料员，必须明确项目部各114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计职能部门人员的岗位责任。对工程中形成的文字材料，如施工方案，技术交底记录，见证取样计划等总工程师要负责认真审核。要达到资料完整性、与工程同步性、真实性、归档组卷要规范的管理目标。（1）依据1）施工图纸2）市建设委员会颁发的有关文件3）国家有关规范、规程及工艺标准4）本工程施工组织设计（2）工程技术资料管理制度1）在施工过程中积累的原始记录和资料，按南昌市建委文件及业主规定的统一表格填写、汇总。2）技术资料包括测量定位复核单、隐蔽工程验收记录单；混凝土、砂石试压报告、各种建筑材料质量证明单及试验报告及施工组织日记、技术复核记录、分部分项工程质量评定等。3）项目经理部设专职资料员，定期收集各横向部门、各施工单位提供的各类表格和资料，分别汇总、审核、装订，供业主、监理工程师和市监督站检查。4）项目经理部在施工中及时提供各阶段工程进度的照片，并作为资料归档备案。5）项目经理部每天记录好本单位在现场施工时所发生的工作量、人工、机械使用、施工部位、材料设备进场、质量问题、产生原因、补救办法及天气情况等内容，作为资料归档备案。6）保证各种质量记录（技术交底、施工记录、测量和试验资料及质量评定等）准确、及时认真填写和保存，保证各项质量资料符合的有关要求。（3）资料收集的整理要求、保证措施1）施工技术资料应随施工进度及时整理，做到字迹清楚、项目齐全、准确、真实。必须杜绝拖欠、涂改、伪造现象的发生。2）正确使用有关标准进行相关表格填写，填写内容符合要求。3）签字手续齐全。4）及时收集整理相关资料。5）资料员每周五、六收集上周发生的施工技术资料，并及时编目整理。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计6）项目经理部管理人员按照工作要求及时进行资料的收集整理，如发现问题及时汇报。7）所有资料要使用专用文件盒，要集中妥善保存，其他人员不得随意抽撤，资料借阅要由主管领导签字，办理借阅登记手续，用完须及时登记归还，防止丢失和损坏。8）资料收集由技术员、质量员和专职资料管理员共同进行，每月进行资料检查。收集完整的资料由资料员进行保管。9）本工程对技术资料要求较高，各级领导和管理部门把施工技术资料管理作为施工管理中一项重要工作完成同，建立健全技术资料工作管理体系和目标责任制，设专职人员负责施工技术资料管理工作。10）施工中建立完善的施工技术资料管理责任制和奖罚制度，项目部内应明确责任，各负其责，互相配合，积极主动完成资料汇集、编写工作。（4）竣工图的编制、审核、移交制度1）项目经理部根据监理工程师的书面指示、设计变更、技术核定单编制竣工图，并及时汇总上报监理工程师。2）项目经理部根据业主及档案管理文件的要求，及时编制竣工图，并汇总装订成册。3）工程竣工后，由项目经理部将竣工图和工程技术资料一并交给业主。4.1.4试验、检测计划1、所有见证试验委托有资质并经监理考察认可后的试验室负责见证试验，非见证试验委托有试验资质的试验室负责常规试验。所有试验采用计算机进行管理。2、各种原材料及施工试验需按规范要求取样试验，不得漏做，合格后方可使用，严禁无证和不合格材料用于该工程上。3、现场设工地实验室、养护室，项目设试验负责人一名，试验员具备上岗，负责工地的过程取样送试、现场试验及材料取样复试工作。试验工作必须和工程施工同步进行；试验过程中必须建立试验台帐，做好登记记录。4、施工前，针对工程的施工区域划分、季节性施工要求、质量监督部门的要求编制《试验计划》。本工程涉及结构安全的试块、试件和材料100%作见证试验。5、本工程的主要试验项目如下表所示：序号试验内容取样批量原则（数量）见证检验比例114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计1钢筋原材按出场检验批量100%2混凝土试块抗压强度按工作班、浇筑方量100%3防水混凝土抗渗强度按工作班、浇筑方量100%4沥青混凝土按工作班、摊铺方量100%5钢绞线按出场检验批量100%6锚具按出场检验批量100%7砂浆按工作班、砌筑方量100%8支座按出场检验批量100%4.1.6样板项计划序号项目名称部位（桩号）施工时间负责人1钻孔灌注桩下部结构2016年12月21日～2017年1月15日夏功博2桥台、墩柱、盖梁下部结构2017年2月15日～2017年3月30日夏功博3空心板预制上部结构2017年3月1日～2017年3月31日夏功博4空心板梁架设上部结构2017年5月1日～2017年5月8日夏功博5桥面铺装桥面系2017年5月9日～2017年5月25日夏功博114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计4.2资源配置计划4.2.1主要劳动力计划1、劳动力计划保证措施（1）根据总体施工进度计划安排，逐季、逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。（2）根据不同阶段对工种人员的不同要求，进行分阶段配置，以满足关键线路控制点的要求和进度计划分项目标的要求，同时优化劳动力配置（包括工人技术等级、体能素质、思想素质等方面）。（3）本工程的管理和施工人员曾参与多项大型工程的施工，积累了丰富的施工经验与技术，能解决施工中所遇到的各种技术难题。（4）根据工程内容、工期计划及施工组织安排，确定各施工阶段的劳动力需求量，再根据各阶段的劳动力需求量，合理组织劳动力的进场。按劳动力进场计划审查劳务队伍资质，选择有丰富施工经验的专业施工队，按施工所需陆续安排其进场前的安全、治安、环保、卫生等方面的教育并进行针对性的技术、质量标准和现场管理制度培训，签定工程劳务合同，完善劳务用工手续。（5）根据工程项目需要，选用专业技术素质等级高，具有丰富经验，适合本工程特点的施工劳务作业班组。（6）项目经理部每月对劳务作业班组进行检查，监督作业队的操作质量、安全生产情况，对劳务队伍按月考核,各种资料必须齐全，若有不合格的应坚决使其退场。（7）为确保工期完成，我公司将按工种需求配备各专业施工队伍，加强其进度的竞争性，奖优罚劣，互相激励促进。不会因节假日或季节而导致劳动力缺乏，劳动力保障有力、及时。（8）做到实名制管理，及时支付劳务费及民工工资。确保本工程资金款专款专用，同时在劳务合同中明确约定支付劳务费时间、结算方式以及保证按期支付和相应措施，确保及时兑现各施工队伍的劳务费用，以此来充分保证劳动力、中小型施工机械的充足配备、材料及时采购进场。这样既能充分调动作业队伍的积极性，也能使各施工单位为安排作业队伍，尤其是农忙时节、冬季、施工人员的充足配备提供保证。具体保证工资措施如下；劳务公司必须与工人签订劳务合同，做好注册备案工作。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计给工人办理工资支付卡。项目与劳务公司和银行签订合同协议，劳务公司必须做出工资表，劳务费到银行后银行按约定比例先行支付民工工资，防止劳务公司恶意苛扣民工工资。《拟投入的劳动力统计表》2016年2017年工种12月1月2月3月4月5月挖掘机司机111111装载机司机111111压路机司机121111汽车司机222222起重工222222电工111111电焊工111111砼工55510105钢筋工202020202020模板工2020202020钻机司机4444/其它444444试验工111222测量工222222管理及其他辅助人员666666劳动力将根据现场实际进度、工作面等进行调整。4.2.2主要工程材料、设备采购及进场计划物资进场根据工程进度确定，具体以现场实际为准。4.2.3主要施工机械设备进场计划根据工程项目、工艺要求和工程量，便道路基施工配备挖掘机、装载机、压路机、自卸汽车等设备，桥梁桩基配钻孔机械，墩台作业配特制模、吊车、工作架及砼搅拌、运输、提升、灌注、张拉等相关机械。梁场配备1台60吨龙门吊机，梁体采用150吨114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计吊车架设，整个桥梁的施工设备配备详见主要施工机械配备表，进场计划按工期计划超前一个星期到场。4.3施工现场准备4.3.1临建准备在G105国道附近租用房屋作为临建用地。4.3.2施工围挡根据合同文件及中建CI形象标准，为体现本工程安全文明施工形象，施工围挡拟采用统一模式。施工区四周均设置施工围挡，将施工区与外界分离，并按施工部署要求设置施工道路出入口。围挡高度为2米，色彩标志整齐美观，围挡支撑牢固可靠。4.3.3临时用地表用途面积（m2）需用时间现场管理人员办公区2000截止工程完工管理人员生活区2000截止工程完工梁厂区、材料存放区、机械停放区3000截止工程完工合计7000截止工程完工4.3.4交通导行本工程青石桥为新建桥梁，本桥设置70m施工便道，维持施工期间老路交通，施工时若需部分利用老桥维持交通，应做好相应的防护设施，确保安全。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计沥口中桥进行老桥利用，拓宽半幅桥梁，本桥未设置施工便道，施工时老桥维持现有交通，待拓宽半福建成通车后转换交通，对老桥进行维修加固。4.3.5临时用电梁厂附近架设有变压器和通讯线，施工用电、通讯可以从地方高压、通讯线路接入。于梁场内设置315KVA变压器，施工用电由350KVA变压器引至二级配电箱（设于钢筋加工厂内），采用3*70铝线接入，线长80m。在梁厂用地确定后，另出梁厂施工方案。施工常用机械用电计算表序号名称规格/型号功率（KW）数量（台)合计用电率1钢筋调直机40型4282钢筋弯曲机40型4283钢筋切断机40型428114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计4钢筋对焊机400型交流201205活塞式压浆机VB3系列4286电动油泵ZB4-5003267卷扬机0.5t2.248.88手砂轮150型0.37541.59混凝土振动棒50型542010泥浆泵50-20-15型1.54611冲击钻5t50420012龙门吊60t4514513切割机400型31314空压机JF-75HP5515515电焊机BX3-50010440用电量计算：Pig=1.24×K1×∑PC＝1.24×0.6×437.3＝325.4KVA式中：PC－各种用电设备额定量K1－全部用电设备同时使用系数取0.6整个现场布置一台350KVA变压器。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计5.主要施工方法5.1测量工程基于本工程工专业测量队配2名测量人员，具有多年的实践经验和理论知识,负责参加过多项公路桥梁工程的测量工作。平面控制测量采用日本拓普康GTS-332N全站仪；高程控制采用北京博飞DZS3-1水准仪。另外配备专用电脑一台及交通工具电动自行车两辆。5.1.1测量工作基本要求1、施测原则（1)严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。（2)必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。（3)定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。（4)测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。（5)明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2、准备工作学习设计文件和相应的技术标准，全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环境，建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。根据桥梁的结构形式，跨径，以及设计要求的施工精度，在了解总图后认真学习桥梁施工图,及时校对构筑的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，在熟悉图纸时，着重掌握轴线的尺寸、标高，对比墩台身及上部结构之间轴线的尺寸，查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。测量放样之前，测量人员首先熟悉图纸结构物的总体布置图，细部结构设计图。根据整体到局部的原则，以控制网作为放样依据，找出主要轴线和主要点的设计位置，以及各部分之间的几何关系，再结合现场条件和控制点的分布，采取适宜的放样方法。施工测量贯穿整个施工过程，是保证施工质量的一个方面。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计5.1.2测量施工各环节方案1、施工控制测量加密复测依据设计院提供的地面平面控制点GPS点、地面高程控制点进行导线点、水准点的加密复测。为了保证本标段与相邻标段的衔接和贯通，导线测量所用的控制点必须要贯通联测到相邻标段所用的控制点上。根据设计院提供的控制点，复测地面平面控制点、地面高程控制点严格按照《工程测量规范》要求进行。5.1.3桥梁施工放样的主要工作内容及难点1、桩基础的桩位放样；难点在于桩位位置的精度。2、基坑开挖及桥台扩大基础的放样；难点在桥台尺寸的控制。3、墩台纵横轴线的确定；墩身预埋筋位置的控制。4、桥台及墩身结构尺寸、位置放样；5、墩帽及支座垫石的结构尺寸、位置放样；6、各种桥型的上部结构中线及细部尺寸放样；难点在于本桥线形变化较大，各种尺寸较难控制。7、桥面系结构的位置尺寸放样；8、各阶段的高程放样。墩身较高高程点引测较为困难。5.1.4桥梁测量方法、注意事项以及施工过程难点的解决方法：1、桩基础（1）根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点，桩橛截面尺寸不小于3cm*3cm，在桩面钉铁钉做为标志点。为了保证桩位位置的正确性，放样点位精度必须控制在±10mm之内。（2）每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置4个护桩，便于桩基施工过程中进行检校。（3）每次桩位放样不得少于4个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员。桩位放样示意图114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计2、墩台身（1）墩台身放样采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位角。高程拟采用吊钢尺法向下传递高程，并用红油漆作出醒目标志，测量人员定期对现场高程控制点进行复核。选定较为稳定和便于保护的位置。（2）极坐标法放样工作程序1）在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后视点的坐标和高程并与已知数据检核。2）瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以检核输入数据的正确性。3）在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。4）在测站点上按步骤1安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。5）记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。6）观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线方向上，测量平距D。7）计算实测距离D与放样距离D°的差值：ΔD=D-D°，指挥司镜员在视线上前进或后退ΔD。8）重复过程7，直到ΔD小于放样限差。（非坚硬地面此时可以打桩）9）检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架），再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标定点位。10）测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。11）重复6～10的过程，放样出该测站上的所有待放样点。12）如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样，但开始放样前还须检测已放出的2～3个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计13）全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不大于放样点的允许偏差值。14）作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。15）测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无误。16）确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员且要满足下表要求。桥梁基础施工测量的允许偏差类别测量内容测量允许偏差（㎜）灌注桩基础桩位50排架桩桩位顺桥纵轴线方向20垂直桥纵轴线方向40垫层轴线位置20顶面高程0-84、桥梁下部结构测设方法及精度要求根据设计图纸给定桥台数据计算现场放样所需数据（纵横轴线），数据必须经过第二人复核方可使用。放出纵横轴线后将全站仪架设基坑边上的轴线控制桩位上，经对中、整平后、后视同一方向桩(轴线标志〉，根据轴线放出桥台边线，指导桥台开挖、模板架设。桥台施工完毕后根据轴线在该平面上放出其它相应的设计轴线及细部线对墩台进行施工。桥梁墩台竣工后，应测定其中心的实际坐标及其间的实际距离，进行水准测量，建立墩台顶上的水准点，检查墩台顶各处和垫石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，绘制竣工平面图，编制墩台中心间距和墩台顶水准点高程一览表，为架设上部结构提供资料。其放样点位偏差必须满足下表要求。桥梁下部构造施工测量的允许偏差类别测量内容测量允许偏差（㎜）墩台身轴线位置4顶面高程±4墩、台帽或盖梁轴线位置4支座位置2支座处顶面高程简支梁±4连续梁±2114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计5、桥梁上部构造施工上部结构测设的测量工作有箱梁中线的放样、高程的放样与复核，纵轴线的检查。主柱竖直性的检查以及拱度测定等。1）模板检查测量模板安装完毕后，各部分尺寸按设计、施工要求和规定进行复核校核。2）梁段检查测量梁段混凝土灌注过程中，应配合施工进行支架及模板高度的调整，测量底板高程，控制底板高程与设计高程之差不应大于+15㎜、-5㎜。同时测量各梁段中线，要求施工偏差（与设计中线相对应）不应大于5㎜。3）附属设施测量附属设施测量包括，路缘石，防撞护栏线形测量以及高程的控制，线形的是否顺直，直接影响到整体的美观。也是创优的一个重要方面。桥梁上部构造施工测量的允许偏差(类别)测量允许偏差梁、板安装支座中心位置梁2板4箱梁顶面纵向高程±25.1.5竣工测量1、主要包括贯桥梁通测量、桥梁结构竣工测量。2、采用的坐标系统、高程系统、图式等应与原施工测量相同。3、竣工测量时，对于施工中无变动的项目应采用调查和检测的方法。对于已变更施工设计的项目应按实际位置进行竣工测量。竣工测量的基本方法和精度要求应与施工测量相同。4、竣工图应正确反映竣工工程物的位置、高程以及形状、材质等内容，并能作为工程验收的重要技术资料。5、竣工测量成果超过设计限差时，除应在现场明显标示外，还应上报项目部。6、竣工测量完成后提交下列成果：竣工测量成果表；竣工图；竣工测量报告。7、竣工测量作为工程测量的重要组成部分，应严格按规范实施，确保其准确性、标准性。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计5.2.6沉降观测根据设计要求，对全桥墩身设置设沉降观测点。为实施这一要求，参照《建筑变形测量规程》JGJ/T8-97和常规有关做法，制定本工程观测施工方案如下:1、沉降观测水准点的布设：（1）按现场实际情况引测水准点。本工程水准点采取绝对标高。水准点布设组成水准网。对水准点要定期进行高程检测，以保证沉降观测成果的正确性。（2）水准点的型式与埋设：水准点的型式与埋设要求如图：2、观测点的布置和设置：根据设计院来图观测点布置为每个墩身一个，材质为不锈钢。标高为路面设计标高+80cm处。在墩身混凝土施工时预留埋件，测杆座与埋件用电焊焊接牢固。3、沉降观测的方法和要求：（1）沉降观测的时间和次数：1）沉降观测次数：在施工期间沉降观测的次数，应随施工进度及时进行。如施工期间停工时间较长，应在停工时和复工前进行观测。如出现特殊情况应及时增加观测次数：基础附近地面荷载突然增加；基础四周大量积水；长时间连续降雨等。2）工程完工后沉降观测时间：工程完工后，应连续进行观测。观测时间的间隔可按沉降量大小及速度而定。在开始时间短一些，以后随沉降观测速度减慢，可逐渐延长，直到沉降稳定为止。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（2）沉降观测要求：1）固定人员。2）固定使用的水准仪及水准尺。3）使用固定的水准点。4）按规定时间、方法及线路进行观测。（3）对水准仪器的要求：对于一般精度要求的沉降观测，要求仪器的望远镜放大倍数不小于24倍。气泡灵敏度不得大于15"/2mm，应属于Ⅲ等水准测量仪，可使用DS3型水准仪，区格式因瓦标尺。（4）确定沉降观测的路线。由于现场临建、料具、设备、施工障碍物较多，造成通视困难，所以在进行沉降观测前，根据现场情况，确定安置仪器的位置，水准点的位置以及观测线路，绘制沉降观测线路图。以后每次都按固定的线路观测，在基本相同的环境和条件下观测。（5）沉降观测首次高程测定。沉降观测点首次观测的高程是以后各次观测用以进行比较的根据，为提高初始值的可靠性，要求初测进行两次，在确定无误后再作记录。（6）沉降观测是否进入稳定阶段应由沉降量与时间关系曲线判定，一般观测工程若沉降速度小于0.01~0.04mm/d，可认为已进入稳定阶段。（7）观测成果整理：每次观测结束后，要检查纪录是否正确，精度是否合格。然后将观测高程记入沉降成果表中，计算相邻两次观测之间的沉降量.5.1.7资料整理归档1、测量工作各项记录要求记注明显，没有涂抹，计算成果和图标准确清楚，所有测算资料要签署完善，未经复核和验算的资料不得使用。2、一切观测值与记事项目必须在现场核对清楚，不得凭回忆补记测量成果。控制测量应至少两人同时记录。3、测量记录应用统一表格，并注明页次、观测者、记录者、日期、天气及测量仪器。4、测量原始记录、资料应收集管理齐全并按类、按项派专人管理，以备查阅。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计5、各种重要放样记录。交接桩记录及竣工测量资料应随竣工文件统一移交。5.1.8安全文明施工1、测量人员进入施工现场时首先进行安全交底，并接受项目部的安全教育活动和培训，正确佩带安全帽等劳动保护用品；2、施工现场不得穿裙子、拖鞋、短裤等宽松衣物；在危险区域作业时应配戴好安全带，并挂在安全可靠处；3、新到的测工在施工现场必须遵守安全生产管理规章制度；4、测量人员发现不安全隐患必须及时报告测量负责人，测量负责人做好记录，并及时报告项目经理进行处理；5、办公场所作好防火、防盗等保卫工作，避免仪器设备丢失，影响工作正常开展；6、施工作业之前要求测量负责人对作业人员进行安全讲话，每周向本工程测量人员进行书面安全交底，保证作业过程中的安全。7、交叉作业时，要有可靠的防护措施，不得伤害他人，避免被他人伤害。8、进入施工现场要配合项目部各管理人员做好各项文明施工等工作。5.2基础及下部结构施工本工程钻孔桩青石桥8根，直径ф1300mm，沥口中桥钻孔桩陆上钻孔桩直径ф1200mm,8根，直径ф1500mm,4根；其中青石桥和沥口中桥、为水中桩基，为满足桩基和下部施工时需要，采用围堰筑岛，作为钻孔工作平台，以后的施工程序与陆地钻孔相同；其余为陆上桩基。5.2.1陆上钻孔桩施工根据桥址处地质情况，本工程钻孔灌注桩均采用冲击式钻机成孔。1、护筒埋设钻孔护筒采用8～10mm的钢板卷制，护筒直径稍大于设计桩径20～40cm，长度不小于2.5m。护筒采用人工挖孔埋设，护筒顶口高出地面不小于0.3m。钢护筒埋设就位后，其中心位置偏差不大于20mm，倾斜度不大于0.1%。2、钻机安装本桥陆上钻孔桩投入2台钻机，配十字型钻头2个。钻机安装前，桩位处地基先整平夯实，并满布枕木，确保钻孔过程中，钻孔底座不发生沉陷。钻机安装后，其底座水平，钻架垂直，钻头中心与设计桩孔中心重合一致。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3、泥浆制备护壁泥浆采用优质粘土或膨润土加水及附添剂调制。其泥浆性能指标要求为：比重：1.1～1.2，粘度20～30，静切力3～5，含砂率≤4%，胶体率≥95%，酸碱值8～10。4、钻孔钻孔前，严格检查桩位、护筒位置、钻机及钢丝绳等钻孔设备。经检查符合要求并一切准备就绪后，进行正式开钻。桩孔的钻进应分班连续作业。钻进过程中，经常注意土层的变化，在土层变化处捞取渣样，判断土层，记入记录表中钻渣情况栏，并与地质剖面图核对。当实际地质情况与钻探资料有较大变化时，及时报告监理并会同设计单位及业主，进行现场设计变更处理。钻孔施工严格遵守施工规范及设计图纸的有关规定。钻孔过程中，必须采取有效措施，预防钻孔事故的发生，对于坍孔、斜孔、弯孔等钻孔事故，应及时查明原因，处理好后才能继续钻进。5、清孔和安放钢筋笼清孔采用换浆法清孔。在钻孔完成后，停钻利用钻机本身的泥浆循环系统进行换浆法清孔，直至孔内泥浆指标和孔底沉渣厚度符合规范和设计要求为止，在钢筋笼安装后，水下砼灌注前，利用导管进行二次清孔，当孔内泥浆指标和孔底沉渣厚度符合要求后，方可灌注水下砼。钻孔达到设计深度并清孔后，对孔位、孔深、孔径、垂直度和泥浆沉淀厚度，须用经监理批准的仪器和方法进行验孔，对于嵌岩桩，还应检查嵌岩深度和孔底岩石是否发生变化。无论什么情况，嵌岩桩必须满足图纸要求的嵌岩深度，桩底岩层必须满足设计规定的强度。钢筋笼的制作首先满足规范和设计要求。钢筋笼在车间分段制作，现场分节安装。为使钢筋笼安装顺利，每节钢筋笼连接做到顺直，为了保证钢筋笼顺直，每节钢筋笼制作完毕之后，在其两端搭接焊缝中心处作出垂直于钢筋笼轴线的截面，并在钢筋上作出显著标记，钢笼逐节下放焊接时，使上下二节标记互相重合。为了保证钢筋笼具有足够的保护层厚度，每隔2m在钢筋笼的四向焊上定位钢筋。在钢筋笼制作加固完成后，把声测管固定在钢筋笼上，如需分段在现场用套筒对接，保证管口以下检测管严格密封，管口露出桩顶50cm。在管内充满水，检测管的气密性，114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计防止水泥浆渗入，并在管顶塞好木塞，等到浇筑完7天后可以应用超声仪器对桩基进行检测。为了防止钢筋笼吊装时变形，钢筋笼每道加劲增设六角内撑，快要进入孔口时再将其割除。吊入钢筋笼时对准孔位轻放、慢放。若遇阻碍，随起随落和正反旋转使之下放。若无效，将停止下放，查明原因，进行处理。不高起猛落，强行下放，以防碰坏孔壁而引起塌孔。下放过程中，时刻注意观察孔内水位情况，如发现异常现象，马上停放，检查是否坍孔。钢筋笼到位后，牢固定位在钻孔平台上，以防灌注混凝土时钢筋笼移位和上浮。6、灌注水下混凝土二次清孔满足规范和设计要求后，随即灌注水下砼。混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真负责地做好各项准备工作。灌注采用φ300mm的快速卡垂直提升导管。导管使用前组装编号，根据孔深预拼要求和长度，导管顺直并进行拉力和水密试验，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。将导管轻轻下放到孔底，然后再往上提升25-40cm，与导管的理论长度进行比较，吻合之后，将导管固定在灌注平台孔座上，接上混凝土初灌漏斗前检查孔底沉渣厚度，符合规范要求之后，经监理工程师同意，开始灌注混凝土。7、混凝土的拌制生产混凝土拌制生产做好以下工作：（1）选定适当的混凝土配合比，掺加适量的缓凝剂，延长混凝土的初凝时间。（2）砂、石料、水泥，外加剂储备充足，质量抽检合格。（3）拌制机械状态良好，计量设备准确，生产能力可满足整桩灌注速度需要，留有富余量。（4）备用发电机，确保供电正常。（5）正式拌制混凝土前按施工配合比进行试拌，检验混凝土的工作性及在一定时间内的坍落度损失。8、混凝土的灌注桩基水下混凝土在混凝土工厂生产，直接把混凝土放到集料斗内，然后用汽车运至桩位处，起重机吊砼斗灌注。灌注时，使用拔球法灌注水下混凝土，开灌前灌注漏斗内储存的混凝土及吊头内的混凝土总量须满足拔球后将导管底端埋入深度1.0m以上。灌114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计注过程连续进行，灌注过程中，注意观察管内混凝土面下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度。导管提升保持缓慢，确保导管埋置在混凝土中的深度在2～6m。拆下导管及时冲洗，堆放整齐以便下次使用。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中做好下列工作：（1）批混凝土储量充足，一旦拔管，混凝土将连续灌注，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。（2）清除导管外一切阻碍物，以免提升时挂着钢筋笼。（3）混凝土灌注到达钢筋笼底部时，适当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。（4）在灌注过程中始终保持水头差，控制导管在混凝土中的埋入深度，灌注时周围避免过大的振动。（5）发生问题，及时分析原因，果断采取措施，避免发生断桩事故。处理方法如下：1）首批混凝土灌注导管进水，应将沉渣吸出后再改正操作方法，重新进行灌注。2）灌注开始不久发生故障，用前述方法处理无效时，应及时拔出导管，吸出已灌注的混凝土，拔出钢筋骨架，然后重新清孔、吊桩钢筋骨架和灌注混凝土。3）在处于井孔水面以下不很深的情况下导管进水时，采用底塞隔水方法并外加一定压力，重新插入导管，恢复灌注。5.2.2桩柱式桥台施工钻孔桩桩身砼达到设计强度，并经检测合格后，即进行桥台的施工。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计桥台施工工艺流程图114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计台身施工工艺流程图其主要施工方法为：1、施工准备施工前，测量放出基坑中心位置、方向和高程控制点。根据现场情况，确定开挖坡度和支护方案，明确开挖范围，准备好排水设备（如潜水泵、低压泵）。2、基坑开挖承台基坑开挖采用人工配合机械开挖，用放坡与支护相结合开挖法施工，即放坡至桥台顶面，然后支护开挖至桥台底面。挖出的土及时运走，以防止基坑外沿土压力过大影响基坑稳定。开挖时根据具体情况保持或调整坑壁边坡，保持施工过程中坑壁的稳定，为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较结构尺寸大0.5m～0.8m左右，采取支护措施，保持坑壁稳定，基础施工过程中，机械设备站位与坑缘近距保持2m以上。基底四周挖114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计排水沟，并留集水坑，基坑开挖至设计要求深度后，铺设碎石及水泥砂浆垫层。1、桩基检查验收基坑开挖至设计标高后，清除桩位钢护筒内淤泥、浮浆，割除钢护筒，凿除桩头混凝土至设计标高，对桩基进行无损检测或钻孔取芯等方法检测，检测合格并经监理工程师认可后即可进行桥台砼灌注。2、砼灌注1）模板安装基础圬工严格按设计及施工规范进行。模板采用木模。模板拼缝紧密，表面平整，支撑牢靠，表面涂刷脱模剂。2）钢筋安装基础钢筋绑扎在模板安装完成且初步调整到位后进行，钢筋在车间下料并加工成型，用汽车或水运至现场后在基坑内绑扎。钢筋接头按规范要求错开。注意墩身预埋筋及其他预埋件安装并牢固定位。3）混凝土浇灌桥台混凝土在混凝土工厂集中拌制，用汽车载斗运输的方法运至基坑边缘，汽车起重机起吊入模。采用插入式震动棒振捣。4）养护及拆模混凝土养护采用浸水养生，待混凝土强度达到70%的设计强度后，即可抽水拆除承台模板。5.4.3肋式台施工114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计肋式台施工工艺流程图5.4.3.1肋板施工1、测量定位用全站仪准确测定承台中心及结构线，用水准仪控制基础顶面高程，为施工做好准备。2、钢筋制作及安装（1）钢筋原材料进场的原材按不同的型号、钢种分门别类的堆放，并做好标识牌，并标明检验状态，114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计到场的钢筋必须进行检验并报驻地监理工程师抽检，抽检合格后方可使用。（2）钢筋加工1）、钢筋的矫直①、盘条钢筋（Φ12mm以下钢筋）矫直，可视现场实有设备而定，采用绞磨拉直，电动卷扬机拉直。②、钢筋（Φ12mm以上钢筋）的矫直，数量较少时，允许在木墩上以锤击矫直，但应注意防止击伤钢筋；当数量较多时，应在工作平台上用手动矫直器或机械矫直器进行矫直。③、要求矫直后的钢筋应平直，无局部折曲。钢筋表面不应有削弱截面的伤痕。2）、钢筋的除锈钢筋表面应洁净，当钢筋表面有油渍、漆污、铁锈和用锤调敲击能剥落的浮皮时，均应在钢筋成型前清除干净。钢筋除锈采用钢丝刷刷锈。3）、钢筋配料钢筋在加工之前，应在工作平台上或木板上按照1:1的比例尺放出大样图，作为钢筋弯曲成型的比量标准。第一根钢筋弯曲成型后，应在大样图上认真比量，符合要求后再成批生产。成型后的钢筋形状要正确，平面上没有凹曲现象，在弯曲点处不得有裂纹。弯制加工完成的钢筋应分类存放在工棚内的架垫上，避免堆在露天，引起锈蚀、污染和踩踏变形。4）、钢筋接头①、采用的钢筋接头类型必须符合设计要求和施工规范的规定。②、焊工必须持有劳动部门或技术部门颁发的《焊工考试合格证》（或上岗证），并在规定的范围内进行焊接操作。③、电弧焊接接头，当每次改变钢筋级别、直径焊条牌号或调换焊工时，每个焊工应预先用相同材料，焊接条件和参数，制作3个抗拉试件，当试验结果均大于该级别钢筋的抗拉强度[必须持有《钢筋焊接试验报告》]时，证明焊接质量符合要求，方可正式施焊。焊缝长度、宽度、厚度、焊条的性质应符合施工规范的要求。5）、对钢筋接头布置的规定114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并就分散错开布置。现场指导施工的专业技术人员就根据结构长度与实际到货钢筋长度，预先进行钢筋接头纸面布置，然后交会，操作人员遵照施工。配构件“同一截面”内（即35d且不小于500mm长度内）受力钢筋接头的截面积占受力钢筋总截面积的百分率，应符合下表规定。6）、钢筋绑扎与安装①、钢筋的绑扎、安装钢筋的数量、位置、尺寸应符合设计要求。接头长度区段内受力钢筋接头面积的归大百分率接头型式接头面积最大百分率（%）受拉区受压区主钢筋绑扎接头2550主钢筋焊接接头50不限制注：①焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内，但不得小于500mm，绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度；②在同一根钢筋上应尽量少设接头。a、钢筋的交叉点应用20#铁线扎牢，绑扎时应注意相邻绑扎点的铁丝扣式要成八字形，以免骨架形式、网片歪斜变形。b、钢筋末端的弯钩，位于底层的钢筋应朝上，位于上层的钢筋应朝下。c、箍筋除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开布置。d、钢筋绑扎应结实牢固，在运输、安装及灌筑砼过程中，不得有变形、开焊或松脱现象，否则重新返工。e、在钢筋安装入模时，在钢筋与模板之间应垫好水泥砂浆垫块，保证砼保护层符合设计要求。水泥砂浆垫块（在安装前提前预制，内放20#铁线作悬挂）强度不应低于钢筋砼设计强度等级，垫块要互相错开，分散布置，不得横贯保护层断面。严格禁止用碎石块或木楔做垫块。②、钢筋绑扎、安装允许偏差：（见下页）钢筋绑扎、安装完成后，清除模内杂物，施工单位负责人、主管专业技术人员和质量检查员，应对钢筋数量、位置、绑扎质量、结构尺寸、接头布置、保护层厚度、垫块、支撑锚固长度、模板等逐一进行自检，据实与设计图对照检查，符合标准后，由主管技114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计术人员填写《钢筋成品检查记录》，并备齐有关资料，如钢筋及焊条出厂证明书、《钢筋试验报告》、《钢筋焊接试验报告》、焊工操作证、标高测量资料等。通告质量检查工程师、监理工程师一同到现场检查验收。经监理工程师、检查工程师确认合格后签证，钢筋作业这道工序才算最后完成，方准进行砼施工作业。未经现场工程师、监理工程师共同检查签证的钢筋工程，一律不得进行下道工序的施工。加工钢筋的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差（㎜）项目允许偏差（㎜）网的长、宽±10骨架的宽、高±5网眼的尺寸±10骨架的长±10网眼的对角线差10箍筋间距0，-20钢筋位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距(㎜)两排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(㎜)0，-20钢筋骨架尺寸长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置（㎜）±20保护层厚度(㎜)柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10板±35.4.3.2模板安装1、采用组合钢模板，模板板面之间应平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。2、浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计的施工缝处。3、模板采用脚手架、方木、钢管同时加固，保证模板的稳定性和安全性。4、模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形。5、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土，浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板、支架及拱架安装的准许偏差项目允许偏差（㎜）模板标高基础±15柱、墙和梁±10墩台±10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础±30墩台±20轴线偏位基础15柱和墙8梁10墩台10装配式构件支撑面的标高+2，-5模板相临两表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0支架和拱架纵轴的平面位置跨度的1/1000或30曲线型拱架的标高+20，-105.4.3.3、砼施工1、混凝土的配合比，应以质量计，并应通过设计和试配选定。2、砼配合比：严格按试验部门计算和试配确定的砼施工配合比进行施工。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3、砼采用机械拌合，拌合的最短时间要满足规范和设计要求，拌制时，应严格控制水灰比，不得随意加水。4、砼运输采用混凝土罐车。运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运输过程中发生离析现象，必须进行二次拌和。5、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。6、砼采用水平分层浇筑，自下而上进行，插入式振捣器振捣，施工中控制好振捣时间，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、不再泛浆。7、浇筑混凝土时，避免振动器碰撞钢筋及模板，以保证其位置及尺寸符合设计要求。8、从高处直接倾卸砼时，其自由倾落高度不宜超过2m，当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽等设施。9、在串筒出料口下面，砼堆积高度不宜超过1m。10、砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间，若超过规范规定时间，应预留施工缝。11、砼施工时，同时预埋墩柱钢筋，其预埋位置要求准确。12、浇筑砼期间，应设有专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。5.4.3.4砼养护模板拆除后应马上用塑料薄膜覆盖进行养护。采用洒水覆盖养生，并派专人负责，养护用水与拌和用水相同，时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。5.4.3.5肋板质量检验墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度(mm)0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计4项面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6大面积平整度(mm)52m直尺：竖直、水平两方向每20㎡测1处7预埋件位置（mm）符合设计规定或10尺量：每件外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺，蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%，无露筋现象。5.4.4盖梁本标段墩顶盖梁拟采用抱箍支撑平台施工。盖梁模板均采用钢模，支撑体系应预压并根据计算设预拱度。1、盖梁施工工艺流程测量放线→墩柱上安装抱箍→安装承重（采用型钢）纵梁及横向联接→底模加工及安装→钢筋笼加工及绑扎→侧模加工安装→工班自检→质检工程师专检→监理工程师检查验收签证→浇注砼→养护→拆模→竣工验收2、盖梁施工方法（1）钢抱箍安装每套钢抱箍采取两半圆结构，设双向加劲肋和支承座，两半圆抱箍间设法兰，采用高强螺栓连接。安装时，根据盖梁底面标高和支架的高度，确定抱箍在墩柱上的标高位置，然后将两半圆抱箍通过高强螺栓固定于墩柱上。为增加钢抱箍与墩柱间的磨擦系数，同时也为了保护墩柱的外观，抱箍与墩柱间设土工布垫。（2）托架安装承重托架采用36a工字钢作为纵梁，通过横向联接形成盖梁施工承重体系。为了脱模落架方便，在纵梁和抱箍支承座间设置砂箱。纵梁（工字钢）顶面设置横向分配梁，分配梁根据现有材料采用型钢。为确保盖梁施工安全及消除托架的非弹性变形，整体托架体系在施工前进行预压。（3）模板安装盖梁模板均采用大块定型钢模，板面厚度6mm，底模与盖梁等宽，侧模稍大于盖梁高度尺寸，板间采用法兰螺栓连接，两端底模连同挡块外侧模支承于托架上，挡块内侧模固定于两边侧模上，板面平整度进行严格的检查控制，模板板面在安装前清理干净并刷脱模剂。侧模底部利用分配梁上预设的定位座，在其与模板间抄硬木垫块定位，在侧模顶部114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计设角钢采用拉杆对拉，通过调整螺栓定位。模板施工时特别注意按设计图纸设置盖梁的横向坡度。（4）钢筋制作安装盖梁钢筋在钢筋加工棚根据设计图纸大样图和规范下料加工，单片弯起钢筋骨架焊接成整体，连同其它横向水平钢筋、箍筋、预埋钢筋严格按图纸中的位置、间距以及规范中规定的允许误差在现场绑扎成型。（5）砼浇注盖梁砼采取砼拌合站集中搅拌和供应，用砼搅拌车运输到位，吊机吊装漏斗入模，插入式震动棒振捣。浇注方法为从中间向两端分层浇注，分层厚度不大于30cm。浇注完毕按照设计标高收平抹光。（6）拆模及养护定时进行浇水养护不少于7昼夜。混凝土强度达设计强度的70%后方可拆模。拆模顺序为：先拆侧模，再拆底模，拆底模前先将抱箍支承座上砂箱进行卸砂，使托架体系及底模自然与混凝土脱离，然后拆底模及托架体系。所有拆除工作均由人工配合汽车吊进行。模板拆完后，将模板修整好，堆码整齐。5.5支座安装5.5.1安装准备　　1、板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm左右，其高度应为100mm以上，且应考虑便于支座的更换。2、支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm时，间距宜为50mm×50mm，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30。　　支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过±1.5mm，同一支承垫石高差应小于0.5mm。　　5.5.2支座安装　　1、支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。支座上钢板一般采用螺栓与梁体联接,必要时也可采用焊接方式:即支座上钢板与梁底114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计预埋钢板直接分段焊接固定.　　2、支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。　　3、桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座；不同规格的支座不应并排安装。　　4、支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。　　5.6上部结构施工5.6.1空心板梁、箱梁预制本工程预制空心板梁18片，箱梁12片均在预制场集中预制。预制场布设8个制梁台座及30片存梁能力的存梁台座，由1台60吨龙门吊机起重作业。每月生产能力按30片设计，计划1个月全部预制完成。具体详见预制梁厂专项施工方案。5.6.2空心板梁、箱梁架设本标段预制梁采用架设方式，在主梁砼强度达到100%后才允许吊装，采用设吊孔穿索兜托梁底的吊装方法。在桥面和路基上铺设运梁轨道，利用梁场1台60吨龙门吊机吊梁至运梁台车上，由运梁台车运至现场采用150T吊车架设。5.7桥面系施工5.7.1工艺流程施工准备→钢筋调直→梁体凿毛→桥梁横向钢筋焊接→纵向绞缝钢筋绑扎→纵向绞缝底封堵→检查验收→纵向绞缝混凝土浇筑→拆底堵管、养护→桥面钢筋网绑扎→防撞护栏、防撞墙钢筋、通信管道托架预埋→支模板→检查验收→桥面混凝土浇筑→拆模、养护→防撞墙、防撞护栏钢筋绑扎→支模板→检查验收→混凝土浇筑→养护→竣工验收。5.7.2具体施工步骤及技术标准1、施工准备：一联20m空心板梁安装施工完毕后，应先进行桥面整体联测，测设114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计结果合格后才可进行现浇段及湿接缝施工，如果不能满足施工要求，必须找出原因，采取相应处理措施。现浇段及湿接缝施工前应对梁体预留钢筋进行调直，对梁体的横隔板、梁端头、翼缘板等新旧混凝土结合部位进行凿毛，凿毛应达到混凝土面没有浮浆，新鲜混凝土漏出。2、钢筋加工及安装：所有钢筋下料和加工在钢筋加工车间进行，钢筋下料长度要准确，加工要规范。钢筋绑扎采用在现场绑扎，确保绑扎成型的钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。另外现浇连续段处负弯矩波纹管在钢筋绑扎时应注意接好，再用宽胶带缠好，防止进浆，并应穿入钢绞线，用PVC管在波纹管上接出两个通气孔，防止压浆不通；桥面钢筋绑扎时应注意通信管道托架、防撞墙、防撞护栏钢筋的预埋，并应保证前后两次混凝土浇筑接茬钢筋接头的错位满足施工规范要求。3、模板安装：对绑扎成型的钢筋要经技术员及现场监理工程师的检查，签认，方可进行砼浇筑。纵向湿接缝模板采用胶合板，用吊杆将底模牢固的连接在上翼缘板，不设对拉筋；现浇连续段模板亦采用胶合板，设置可靠固定，以保证模板在混凝土浇筑过程中不变形。所有模板安装前，应对模板进行预拼、打磨、除锈、除渣等工作，并涂上脱模剂；安装后，应对断面尺寸、标高、对拉螺栓、连杆支撑及对接口错台、密封情况等进行预检，均应符合设计图纸和质量标准的要求。4、混凝土浇筑：混凝土由混凝土工厂集中生产供应，在梁体所有横向钢筋连接完毕后，在左右幅各留出一条运输道，运输道为方便施工采用混凝土搅拌车将混凝土运送到混凝土浇筑跨，再用溜槽、小推车等设备将混凝土运送到混凝土浇筑点，混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。在进行桥面混凝土浇筑前，应对梁面进行洒水湿润，混凝土浇筑分段完成，前后段应注意接茬整齐，浇筑桥面混凝土采用摊平机进行，以保证桥面平整度。5、拆模、养护：混凝土浇筑完成后，应立即覆盖、保湿养护，待混凝土强度达到规范要求后方可拆模，拆模后应继续养生，以防止混凝土表面产生收缩裂纹。6、桥头搭板的预制、安装：搭板采用在现场绑扎钢筋，进行混凝土浇筑完成。5.7.3沥青混凝土施工1、准备工作(1）运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计应进行安全教育培训。(2）沥青混合料生产的配合比由业主或相关部门审批，铺筑过程中，有关技术人员在现场控制沥青混合料的配比及温度情况，以便及时调整。（3）拌和站对沥青混合料质量负全面责任，严格控制原材料质量，严格按业主及监理工程师批准的配比及出厂温度进行生产。每工作日按规范规定项目做试验，如出现偏差可根据试验结果及时对拌和机进行调整。（4）摊铺期间项目将派一名质检员前往拌合站，在拌合站出料期间，质检员对每车混合料进行出厂检查，如发现不合格者（如花料、不符合规范温度的料等），不得出厂，派专人负责苫盖，本工程沥青混凝土摊铺时正逢春季，做好防雨淋、防遗撒及保温工作。（5）组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后），确保摊铺机连续作业。（6）运料车在装料前冲刷干净，车厢侧板和底板喷洒一层隔离剂（宜洗衣粉沫或水：柴油=1:3），并排除可见游离余液。（7）运输车辆到达现场后，质控员逐车测量温度，如发现温度不符合规范标准，花白料及运料车冲洗不干净等，均按废料处理。2、面层摊铺机动车道沥青混凝土底层、面层施工采用三台摊铺机联合作业。非机动车道沥青混凝土底层、面层采用一台摊铺机摊铺。摊铺机进行联合摊铺时，摊铺机成梯队作业，中间的摊铺机按照设计调整出路拱，靠近非机动车道的摊铺机靠前，前后相距10～30米，相邻两幅的摊铺留有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，避免人工摊铺。摊铺机就位，进行预热调试，摊铺机起步后应均匀、缓慢、连续不断的进行。每天工作开始时，摊铺机处于冷状态，自动控制部分不十分正常，而且起步进电脑控制的调整也需要一些时间和距离，在这段调整距离内测量人员要每5米测量高程及左右两点的高差，以掌握横坡及高程是否符合要求，一般调试2～3次就基本合适。当摊铺机进入正常工作后，每10米测一次纵横断面的高程，以便控制纵横坡度与设计相符。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，此数据来源于试验路段。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据材料供应、摊铺厚度、宽度确定，并应符合2～4米/分钟的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持不少于送料器高度的2/3的混合料，并应保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。在摊铺过程中质控人员要对现场取样的沥青混合料做一组试验，测出混合料的稳定值、流值、筛分情况，以便发现问题及时调整。对雨淋料、花料、糊料一律不准上机。3、碾压（关键工序）按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工,一般分为初压、复压、终压三个阶段。现场应配备1辆水车，以供压路机加水所用。碾压时，压路机前后水箱均设洒水避免钢轮将沥青油粘起。初压：按照先两侧后中间的原则进行碾压，XD111钢轮压路机静压一遍，速度保持在2～3km/h，用插黄旗的方法来限定碾压的区域，初压温度不低于120℃。复压：XD131钢轮压路机振动碾压两遍，XD131钢轮压路机振动碾压一遍，直至达到要求压实度，速度保持在4～5km/h，用插绿旗的方法来限定碾压的区域，复压终了温度不低于100℃。终压：XD131静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在3-4km/h，直至表面无轮迹。用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能低于80℃。利用沥青喷洒车在底层施工结束后、面层施工开始前进行适当路线长度的粘层油洒布，以确保底、面层沥青混凝土的牢固结合，路线长度宜为当天的施工长度。4、压实度及平整度的控制（1）碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机距离应大致相等，压路机应从外侧向中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。（2）压路机不得在未碾压成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶，应关闭振动。（3）在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，则调整振幅立即追补碾压。（4）每天完成作业面后，立即进行平整度检测，及时取得相关数据，指导以后的摊铺作业。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计5.7.4伸缩缝施工采用GQF-C40型、GQF-Z60型、GQF-Z80型伸缩缝。。在桥面及防撞墙等所有砼浇筑完成后进行伸缩缝安装，伸缩缝安装依据厂家要求进行安装。5.7.5护栏施工（1）测量放线桥梁全线位于直线上，梁跨按直线布置，施工前按顺桥方向间隔10m逐跨布点即可。（2）护栏施工按照常规工艺实施。5.7.6台背、锥坡回填台背、锥坡分层回填，回填厚度不大于20cm，采用小型夯实设备夯实，严禁大型设备进入桥台范围内碾压，以防挤裂台体。回填材料：采用透水性材料，回填料粒径不大于层厚的2/3。台背回填宜与台后路基同时回填。坡回填应对称回填，防止对台体产生偏压。5.8季节性施工措施按照（JTJ041-2000）《公路桥涵施工规范》的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃时，混凝土、钢筋混凝土、预应力及砌体工程按冬期施工。1、冬期施工的工程，做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻措施。2、加强与气象部门的联系，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握气象变化情况。3、编制冬季施工方案及制定相关的技术措施，并对有关人员进行技术交底和培训。4、落实有关工程材料，防寒物资、能源的储备，以及机械车辆的防寒设施。5、冬季施工的工程，预先做好冬季施工组织计划，并报监理工程师批准。6、冬季施工期间，水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前不得受冻。C15及其以下的混凝土，当其抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻。7、冬季钢筋加工符合规范有关规定。8、冬季混凝土的配制和运输符合下列规定：（1）选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，选用较小的水灰比和较低的坍落度。（2）水及骨料满足混凝土浇筑需要的加热温度。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计首先将水加热，其加热温度不宜高于80℃;当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，将骨料均匀加热，其加热温度不高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。（3）骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。（4）拌制设备设在温度不低于10℃的厂房或暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机。（5）冬季混凝土的运输容器采用覆盖保温措施。缩短运输时间，并减少中间倒运。9、冬季混凝土的浇筑符合下列规定：（1）混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。（2）新、旧混凝土施工缝的清理工作，符合规范有关规定。当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），防寒保温。当混凝土不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。10、冬季混凝土的养护与拆模遵守下列规定：（1）混凝土开始养护时的温度，按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不低于10℃。（2）所采用的保温措施，使混凝土的温度下降到0℃以前，达到规范规定的强度。（3）混凝土浇筑成型后，立即防寒保温。保温材料按设计方案设置,并保持干燥。结构的边棱隅角，加强覆盖保温，迎风面采取防风措施。（4）采用蒸汽加热法养护的混凝土，当水泥采用标号不低于425号的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥时，养护温度不得超过60℃。（5）采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面保持湿润；棚内采用煤炭加热时，将烟气排出棚外。11、拆除模板和保温层符合下列规定：114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（1）当混凝土已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。（2）混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但小于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。（3）采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计6.施工管理措施6.1工期保证措施进入施工现场后，立即组织人员调查附近地区机关、企业、居民分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，尽量减少对交通、居民、机关的干扰，得到他们的支持，确保工程的顺利进行。积极主动同各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好临时用电、临时用地等申请、审批和签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。重点从以下几方面措施着手预防、克服各种影响工期的不利因素。6.1.1组织措施1、健全组织机构（1）施工现场成立项目经理部指挥施工生产，项目经理部主要技术和管理人员均由具有丰富类似工程施工经验的人员组成。（2）强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、协调和控制工作，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。（3）主动加强与发包人、监理、设计单位的联系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。（4）实行经济承包责任制，明确“责、权、利”，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，使“保工期”形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。2、组织保证（1）缩短施工准备期，尽早进入工程施工。我单位中标后，将选派我公司具有丰富市区市政工程施工经验和组织能力的建设部一级市政工程项目经理组建项目部，项目部主要管理人员已全部到位，将全力以赴组织有关人员结合现场条件，安排施工准备和编制实施性的施工组织设计，及时调遣生产操作人员和设备进场。（2）搞好标准化施工，认真贯彻执行IS09002标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。（3）强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，对指挥不利、消极怠工者及时处理。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（4）开展劳动竞赛，掀起施工高潮。（5）强调在本工程各施工队伍之间的协调配合，共同完成施工任务。当工程进度受到客观因素影响时，应加强计划的跟踪修订工作，随着计划的修订，保证资源的供应，以确保总工期的实现。6.1.2计划措施1、计划保证（1）根据工程进度计划要求，合理划分施工阶段，并对各施工阶段进行分解，突出关键线路、突出控制节点。在施工中针对各施工阶段的重点和有关条件，制定详细的施工方案，安排好施工顺序，实现流水作业，做到连续均衡施工。做好土方、人员、施工机械、材料的综合平衡，确保施工期控制点的实现。（2）搞好开工前教育，抓好职工培训，制定周密的人员、物资、设备调动计划。（3）做好施工准备，制定合理的施工计划，力争在最佳的施工季节形成大干的局面。（4）加强施工作业面管理，每道工序必须为下道工序及时、保质的完成提供的工作量，强调计划的严肃性，确保各道工序按期完成，为实现总进度计划打下坚实基础。（5）严密施工组织，科学合理安排施工，主要工程项目实行网络管理，落实施工计划。做到日计划落实，周计划找齐，旬计划有余，月计划超标。2、配备充足的施工资源（1）积极进行施工所需的各种资源的调配及准备，以充足的资源，按期开工。（2）加快资源调配，项目经理部施工人员已到岗，机械设备已进场，临时设施正在搭建。施工期间采取切实措施，保证材料、设备及时到位，避免停工待料。根据材料计划提前定货，确保及时到货。（3）施工设备及时组织进场，以确保工程进度计划，在现场设置机械维修处，保障施工期间机械设备能正常运行，满足施工的需要。（4）在施工中合理安排人、机、料，确保施工的顺利进行。6.1.3技术措施1、加强技术管理（1）本项目的技术队伍是以多年从事市政施工且具有丰富经验的技术人员组成，确保施工顺利进行。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（2）在施工中，确定合理的施工工序，组织好工序的穿插搭接施工，充分利用施工作业面，加快施工进度，缩短有效工期，并落实“三检制”和岗位质量责任制，保证工序质量的一次成活，杜绝返工。（3）充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整工艺和技术，不断提高劳动生产率，把加快施工进度，确保工期建立在技术先进、措施有效可行的基础上。（4）严格执行工地会议制度。每天由项目部工程部召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报单位领导组织协调。（5）严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理，做到文明施工，使施工作业管理标准化、科学化。2、运用计算机进行管理，实行工期动态管理（1）编制切实可行的进度计划。以总进度计划为依据并将之分解为“月、旬、周”施工进度计划组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正，采取有效措施调整工序，做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，动态管理各项工程，确保网络计划的实现。（2）以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，确保工程有秩序、有目的进行。（3）做好冬季施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵御灾害性天气的各种措施，最低限度减小天气变化对工期的影响。（4）如因特殊原因造成工期延误，将对工期延误原因进行分析，寻找切实可行的工期调整追赶措施，局部调整施工计划、加强必要的施工资源，循序渐进地赶回延误的工期。（5）实施里程碑管理，对发包人的工期里程碑要求进行重点管理，确保按要求完成。（6）积极做好节假日期间的工作安排，力保节假日期间施工能正常进行。（7）搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。通过分析各施工工序的时间。采取特殊措施，尽可能减少影响进度的薄弱环节，科学合理的缩短各施工工序的循环时间来提高施工进度。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（8）根据本工程的特点，分别制定详细和切实可行的专项施工方案。科学组织施工，按总体计划要求分阶段制定目标组织实施。（9）建立生产调度指挥系统，项目经理部按五日计划控制施工，确保月计划的实施。（10）加强图纸会审及变更洽商的管理工作，与业主单位、管理单位、设计单位、监理单位的协调工作，及时办理各项手续，将不可预见因素的影响压到最低限度。（11）合理安排施工工序，尽量减少夜间施工，夜间施工尽量安排噪音小的施工项目。（12）重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。（13）加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工而影响正常的施工进度。3、确保关键工序工期制定土方调配、排水工程、道路工程等施工进度控制措施，加大人、材、物及施工设备的投入，确保关键工序工期，以关键工序工期保证整个工程工期。实行计算机信息化管理，采用计划管理软件，专人收集施工进度情况，根据信息及时调整个施工进度计划横道图，充分发挥资源优势，确保关键工序工期。4、特殊情况下的赶工措施（1）成立以本单位领导为首的领导小组，负责特殊情况下施工部署。（2）合理编制施工进度计划，应用网络图确定关键线路，制定赶工阶段关键节点和里程碑时间表。（3）施工前、中、后期均存在赶工的情况，针对各阶段施工情况加以分析，从人、机、料等生产因素方面加以分解，确保生产要素配置齐全、充足、有效，是制定特殊情况下的赶工措施的首要环节和关键因素。（4）制定特殊情况下合理的技术施工方案，尤其是降水、深基槽施工技术方案，加快施工进度。（5）根据项目部统计的人、料、机生产要素表，在各作业区、作业队间合理调配生产要素。6.1.4材料保证1、项目部根据工程总进度计划编制《材料供应计划》，提前备好工程所需各种材料。2、保证料源充足。根据生产计划编制材料供应计划，提前订货加工。同时严把原114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计材料质量关，防止因材料不合格而影响工期。3、按总体计划制定材料供应计划，现场用料要合理备料，争取随用随供，减少现场多余材料的堆放，多余材料及时清场，现场材料要及时码放，对半成品要加强保护。4、有关主要原材和构件选用具有一定生产能力，能够满足工程质量和供料需求的厂家。其生产与运输能力应能保证工程需求。6.1.5环境保证1、协调好同当地居民的关系，并与业主、监理、设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的生产环境，确保本工程的工期。2、针对工程施工车辆多的特点，组织专门负责疏导交通的小分队，既保证施工的顺利进行又保证社会交通的顺畅。3、本着外因对内因有积极推动作用原则，做好交通导改工作，确保社会车辆的顺利通过，同时能加快本段的施工步伐。4、专门成立文明施工小组，进场后首先与政府、村委会建立联系，以便及时处理施工过程中与沿线企业单位和居民发生的各种问题，为沿线企业单位和居民的工作、生活和出行提供必要的保证。6.1.6资金保证1、公司把此项工程列为公司重点工程，对资金设备、劳动力优先安排。2、根据工程施工计划，合理编制资金使用计划。3、每月分析资金使用情况，为以后资金使用积累经验，保证合理使用。4、根据工程进展，及时向工程监理申报计量，确保工程资金及时到位。6.2质量保证体系及措施6.2.1质量方针全员精品意识，创建优质工程，全方位科学管理，提供优质服务。6.2.2质量目标杜绝一切质量事故，消除一切质量隐患。本工程质量达到合格标准。6.2.3质量保证体系本项目将建立强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度，项目经理对工程质量全面负责，项目总工程师具体负责组织质量计划、工程创优规划、精品工程实施计划的编制和实施，项目经理部设专职质量检查工程师，114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计负责对原材料、半成品及工序检验，以及对特殊工序、关键工序和隐蔽工程全面验收，项目队长对本项目队所施工工程质量负责，同时各项目队配置质量检查工程师，负责所有工序的质量检查和验收，经理部的技术质量部、工程部、设备物资部、经营合同部、安全环保部及办公室等均在相应的职责范围内对工程质量负责。见《质量保证体系框图》。6.2.4质量检验的仪器、设备1、建立完善的试验检测机构试验检测机构详见：《试验检测机构框图》2、建立完善的材料质量控制体系材料控制体系详见：《工程材料质量控制体系框图》3、建立各项管理制度，强化检验试验工作（1）建立健全检测和试验设备管理制度，建立设备台账并设专人管理。（2）所有检测试验设备在使用前必须进行检测，确保其精度满足要求。（3）使用中定期校验，设备由专人操作，保证试验过程中设备的精度。（4）检验试验设备的校验必须在指定部门进行并妥善保存合格证书，做好检验状态标识。（5）对试模、坍落度、量筒、量杯等非标准计量器具按非标准计量器具的检验规程进行定期自检，经自检合格后方可使用，并建立台账，做好标识。（6）设备必须定期维修和保养，保持计量设备干净，做好防尘、防锈工作，使之处于良好状态。4、检验和试验的程序及要求项目通过对进货检验和试验进行控制，验证产品是否符合有关规定及有关技术标准，对产品检验和试验的不同状态进行标识，防止不合格产品的加工及使用，一切用于本工程的材料符合合同规定的品种和规格并经有资质的试验场所按政府有关部门及合同要求的试验项目和频率进行试验后按监理工程师规定的程序和内容报送监理工程师批准，始终保持所使用的材料与报送并获批准的试验样品一致。（1）采供部门负责进行检验和试验及其状态标识的管理。（2）采供部门指定并分发主材检验和试验要求，按进货检验和试验有关规程拟制并报送监理材料进货检验和试验计划。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（3）采供部门严格组织实施进货检验和试验计划并做好记录。（4）对采购物资进行直观验证：规格、外观质量、数量等。（5）对采购物资的技术证件（合格证、产品质量证明书等）验证，技术证件原件加盖分供方（或厂家）相关印章，复印件数量应满足物质发放范围的需要。（6）原材料试验按进货检验和试验计划进行，试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件数量应满足物质发放范围的需要。（7）经直观验证或检验和试验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等发放做好状态标识，并注意识别和保护标识，防止不同状态的产品误用或混用。（8）隐蔽工程需获得必要报告并经验证而急待转序时，须得到监理工程师或业主的批准后，方可执行例外放行规定，并做好书面报告以便备查。（9）经直观验证或检验和试验为合格的产品，执行《物质搬运、贮存和发放程序》，不合格产品不得投入使用或加工，同时执行《不合格控制程序》，构成工程实体的采购产品不准紧急放行。（10）做好进货检验和试验计划、采购产品技术证件、物质验收记录、试验报告的质量记录的收集整理归档工作，使检验和试验工作始终处于可控状态。（11）现场建立标准养护室，养护室的温度、湿度派专人专职管理；到养护第三天（或委托实验室指定日期），送至业主指定的质检站检测中心进行检测试验。6.2.5质量保证措施1、组织保证措施（1）加强施工技术管理，严格执行以项目总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化，认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，弄清楚设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准的工艺要求，并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。（2）严格执行工程监理制度，施工队自检、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。（114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3）项目经理部设专职质检工程师、工程队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师拥有质量否决权，发现违背施工程序，不按设计图纸、规范及技术交底施工，或者使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚，杜绝半成品或成品不合格。（4）制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不能开工。质量保证体系和措施不完善或没有落实的停工整顿，达到要求后再继续施工。（5）建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。（6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一步工作内容要认真进行检查，使施工规范化、合理化。（7）制定工程创优计划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。（8）坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。（9）施工所用的各种计量仪器设备应按照有关规定进行定期检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。（10）所有工程材料应实现进场检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，一定要做到来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，不符合工程质量要求的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。（11）做好质量记录，质量记录与质量活动同期进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，并有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集并保存，确保本工程全过程记录齐全。6.2.6制度保证措施1、工程质量责任制实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量责任制，对所有施工项目明确领导责任人，所有参与施工的有关负责人，按职责分工，承担相应的质量责任。2、质检工程师监督制设立专职质检工程师，以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩权威性。3、质量教育培训制114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计根据本工程的施工特点、技术措施、质量要求，充分利用一切机会，通过全面质量管理教育，组织技术业务学习、岗前培训等形式，提高全员质量意识和技术素质。4、质量检查制施工期间，各工区必须严格建立各种检查制度，坚持定期和不定期的质量自查自检自评和抽查制度，并对检查结果予以真实记录，发现问题及时制定整改方案、措施，限期整改。定期检查：项目部在每月底，由质量管理小组实施，各工区领导、质检工程师并邀请监理工程师参加。不定期检查：主要对验工计价项目进行抽检。5、建立与监理工程师联系制度项目部的质检工程师与监理工程师的联络员，及时听取监理工程师对本工程质量工作的意见，特别对监理提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。6.2.7主要工序质量保证措施1、桥梁砼工程质量保证措施（1）组织保证建立砼质量保证机构，经理部设砼质量控制管理小组，由生产副经理负责，总工程师任副组长，相关职能部室和作业队为小组成员。负责对生产工班进行技术交底、质量教育及工艺监督，详见《质量保证体系框图》。（2）技术保证1）原材料控制混凝土是由各组成材料合成的人工复合材料，不仅各生产工序的工艺操作情况对其质量产生影响，各组成材料的质量情况，也影响混凝土的质量。所以各组成材料的质量控制，是混凝土质量控制的重要环节，也是确保混凝土质量控制的基本内容。各组成材料如水泥、砂、石料、水和外加剂的选材和性能指标必须严格执行文件要求,并应特别注意以下几点：①水泥a.对用于本工程的水泥，应保证其抗水性能好、泌水性小、水化热低和具有一定的抗侵蚀性。b.必须使用生产质量比较稳定的砖窑水泥，不得使用小窑水泥或立窑水泥。防水砼宜选用不低于425#的普通硅酸盐水泥。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计c.不得将不同品种或标号的水泥混合使用。②粗、细骨料本工程混凝土应选择级配合格、质地坚硬、颗粒洁净的天然砂或人工砂、粒径宜为0.16～5.0mm,石子最大粒径不宜大于40mm,不宜使用砂岩骨料。碎石和卵石应进行碱活性检验，当集料判定有潜在危害时，属碱-碳酸盐反应的，不宜作混凝土集料。2)砼配合比控制普通砼配合比设计，遵守JGJ/T55-95用国家现行有关标准规范的规定。①砼配制强度的确定：砼配制强度（fcu,o）应按下式计算：fcu,o≥fcu,k+1.645δ式中:fcu,o——砼配制强度（Mpa）fcu,k——砼立方体抗压强度标准值（Mpa）δ——砼强度标准差（Mpa）3）砼强度标准差采用无偏差估计值，确定该值的强度试件组数不应少于25组。当砼强度等级为C20、C25级，其强度标准差计算值低于2.5Mpa时，计算配制强度用的标准差应取用2.5Mpa；当强度等级等于或大于C30级，其强度标准差计算值低于3.0Mpa时，计算配制强度的标准差应取用3.0Mpa。4）砼配合比设计中基本参数的选取当水灰比在0.4～0.5范围时,根据粗骨料品种,粒径及施工要求的砼拌合物稠度,其用水量可按下表选取。干硬性和塑性砼的用水量（kg/m3）拌合物稠度卵石最大粒径（mm）碎石最大粒径（mm）项目指标102040162040维勃稠度（S）15-2017516014518017015510-151801651501851751605-10185170155190180165坍落度（mm）10-3019017015020018516530-5020018016021019517550-70210190170220205185114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计70-90215195175230215195注：1、本表用水量系采用中砂时的平均取值，采用细砂时，每立方料砼用水量可增5-10kg，采用粗砂则可减少5-10kg。2、掺用各种外加剂或掺合料时，用水时应相应调整。5）砼砂率的确定坍落度小于或等于160mm且等于或大于120mm砼砂率，可根据粗骨料品种、粒径及水灰比按下表选取。砼的砂率（%）水灰比（W/C）卵石最大粒径（mm）碎石最大粒径（mm）1020401620400.4026-3225-3124-3030-3529-3427-320.5030-3529-3428-3333-3832-3730-350.6033-3832-3731-3636-4135-4033-380.7036-4135-4034-3939-4438-4336-41（3）砼拌制本工程采用自己生产的砼，在砼生产时派专人检查以下事项：1）拌制砼时，材料的配合偏差不得超过下列规定：水泥±1%、各种集料重量的允许偏差为重量的±3%。2）骨料含水率应经常检查，据以调整加水量和骨料重量。雨天施工时，应增加检测次数。3）砼应搅拌至各种组成材料混合均匀，颜色一致，在搅拌机中搅拌时，自全部材料装入搅拌筒中起，至砼由筒中开始出料止，其连续搅拌的最短时间，应符合下表要求。砼在搅拌机中连续搅拌的最短时间砼搅拌机容量（升）连续搅拌时间（秒）砼坍落度（cm）0-＜22-7＞7≤40012060458001509060114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计120012090注：用普通砼搅拌机拌和干硬性砼，其搅拌时间应酌予延长4）在砼搅拌过程中应始终注意其稠度（坍落度），若稠度与原定的不符，应立即查明原因予以纠正。5）在下盘料装入之前，搅拌机的拌合料应全部倒出，搅拌机停用超过30分钟或更换水泥品种时，应彻底清洗搅拌机。（4）砼的运输1）装运砼拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季施工，必要时应有遮盖。浇注时如发现离析，必须进行二次拌合。2）砼搅拌出机后的任何时刻，都需监督，不准往拌合物中擅自任意加水。3）砼拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行灌注、振捣，至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，无试验资料时，应符合下表规定。砼从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温允许最长时间（h）5℃-10℃210℃-20℃1.520℃-30℃130℃-35℃0.75（5）砼的灌注1）砼浇筑前的准备工作砼浇筑前，应对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，应清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。2）砼的浇筑高度砼自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不应超过2m。3）砼浇筑的间歇时间砼浇筑应连续进行，因故必须间歇时，其允许间歇时间应根据试验确定。4）砼浇筑层厚度与振捣114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计①当采用插入式振捣时，砼浇筑层厚度，应不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。②采用振捣器捣实砼，每一振点的振捣延续时间，应将砼捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不宜大于作用半径1.5倍。③插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。④振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持一定距离，一般为5～10cm。（6）砼的养护1）编制砼养生作业指导书，并报监理批准后严格执行。2）砼浇筑完后，应在12小时内加以覆盖浇水。保证不少于7天的喷淋养护。3）养护用水的质量与拌制砼相同。每天浇水的次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。（7）砼的拆模1）拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。2）不重要的侧模板应在保证砼及棱角不因拆模板而受损时，方可拆除。（8）夏、雨季施工措施1）夏季搅拌砼时要考虑到由于温度升高及运输等因素蒸发掉的水分，确保砼浇灌时的坍落度在设计的范围内。2）夏季搅拌的砼要控制入模温度，要控制好砂石料温度，必要时加冰块搅拌。3）砼浇灌前要了解气象情况，尽量避开大雨浇筑，并要备有一定数量的塑料薄膜，防止砼突遇大雨的冲袭。（8）制度保证1）执行“签署混凝土浇筑施工准可令”制度，作业队队长负责填写“混凝土浇灌令”的申请单，现场主管工程师检查准备工作及“混凝土浇灌令”填表送签工作，工程技术部检查确认，总工程师签发。2）“砼浇灌令”申请签发条件①模板的支撑系统按施工方案施工完毕。②模板、钢筋及其支架质量符合规定，验收合格。③技术复核、隐蔽工程验收已确认签证。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计④施工范围内安全设计落实。⑤施工机具准备就绪且能正常运转。⑥材料供应准备完毕。⑦原材料及施工配合比经监理及施工方共同检查合格。2、钢筋工程质量保证措施（1）原材料质量控制1）钢筋加工定货时，要向监理报产地和生产厂家，监理检查其资质和质量保证体系，符合要求方允许使用。2）钢筋进场按规定应有出厂质量证明书或试验报告单，每捆钢筋均应有标牌。进场时应按炉罐（批）号及直径分批验收。3）钢筋的各种规格、型号、机械性能、化学成份、可焊性和其它专项必须符合标准规范的要求。4）钢材进场后，要进行复试，并将复试报告报监理审查，经审查合格方能使用。5）钢筋堆放地点和防雨措施要经监理的检查。6）严禁带有颗粒状或鳞片状老化锈蚀的钢筋进场。对浮锈（色锈）的钢筋，除冷拔钢筋或焊接处附近必须清除干净外，一般可不予处理。7）进场钢筋除复试外，还应按批量随机抽取5%的样品进行检查，一般抽样由市质检站作，如监理认为有必要时，可按批量再抽样5%进行检查。不合格产品严禁用于工程，并及时清理出场，记录存档。（2）主要材料的质量控制1）钢筋钢筋和焊条的采购，必须要有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购，对新用的钢筋，严格按规范规定取样试验合格后才能使用。2）钢绞线、锚具及波纹管等我部即派专员与上述各材料成品供应商取得联系，提供所需材料、零件的时间和清单，以便供应商作好供料准备工作。6.2.8质量控制标准1、模板支架安装的实测项目项次检查项目允许偏差（mm）114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计1模板内部尺寸上部构造的所有构件＋5，02轴线偏位梁±103模板相邻两板表面高低差24模板表面平整55预埋件中心线位置36预留孔洞中心线位置107预留孔洞截面内部尺寸＋10，02、钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差±检查方法1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5每构件检查2个断面，用尺量同排（梁板）±102箍筋、横向水平钢筋、间距（mm）±10每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10按骨架总数30％抽查高、宽±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30％5保护层厚度（mm）板±3每构件沿模板周边检查8处3、预制梁板实测项目项次检查项目允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内JTGF80/1-2004附录检查2梁（板）长度（mm）+5,-10用尺量3宽度干接缝（梁翼缘、板）±10用尺量3处湿接缝（梁翼缘、板）±20114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计4高度（mm）梁板±5空心板梁+0，-5用尺量2处5断面尺寸顶板厚+5,_0尺量：检查2个断面底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）5用2m直尺检查7预埋件位置（mm）5用尺量6.3技术保证措施6.3.1技术责任制1、建立以项目经理领导下的项目总工程师责任制度。2、项目总工程师负责贯彻执行技术规范标准和上级技术决定，制定施工项目的施工技术管理制度。3、项目总工程师直接领导技术员、施工员及有关职能人员的技术工作。4、及时组织有关人员熟悉图纸，编制单位工程和分项工程的施工组织设计。5、对于施工中的重要工序，项目总工程师必须向施工项目内有关人员进行施工技术交底。6、定期审定施工技术组织措施计划并组织实施。7、项目总工程师应参加隐蔽工程验收，处理质量事故并向上级报告。8、领导项目部有关人员组织技术学习，总结交流技术经验。6.3.2施工技术管理主要内容1、施工组织编制及管理（1）进入现场后，根据设计单位提供的工程地质勘测报告、工程设计图纸、技术文件和监理单位提供的工程监理大纲及有关文件；透彻了解建设、设计和监理单位对本工程施工质量的原则要求和特殊要求，并在工程实施前召开由设计、建设、监理和施工四个单位有关人员参加的技术、质量交底会，进一步明确设计意图、技术要求和质量检验标准。（2）工程施工前，按照设计技术规格书、施工图纸、设计变更等设计文件要求编制工程实施性施工组织设计、施工方案、技术措施、工程质量保证体系、质量计划、质量控制程序及工程质量保证措施，经工程监理单位审查批复后实施。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计2、现场施工技术管理根据施工任务需要，配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门或单位鉴定，并在鉴定合格证的有效期内使用。3、贯彻技术交底制度严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际情况建立保证质量的各种管理制度和管理办法，坚决执行“三个必须”的技术管理制度，即设计图纸必须详细审查，未经审核的设计图纸不得交付施工；方案必须批准，未经批准的方案不得施工；技术必须交底，特别是在施工前要详细进行交底，把施工要点、质量标准通过各种形式写出来，做到人人心中有数。4、贯彻技术交底复核制度（1）项目总工程师，根据施工任务和质量要求，制定相应的工作计划，做好各项工程的衔接，认真进行各道工序的施工质量控制及防止污染措施的检验，对施工中的每道工序，按技术标准的要求检验合格后，经监理工程师或业主代表检验合格后方可进行下一道工序的施工，同时对工程质量及施工进度进行严格管理，使整个工程施工处于受控状态。（2）把好各道工序中施工过程的质量检验关，对加工的半成品按要求认真进行检查验收，并报驻地监理检验。认真做好原材料的检查试验和对混凝土质量检查工作，使其始终处于可控状态。（3）坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，施工测量放线反复复核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。（4）工程实施前，严格按照经过业主审定的施工组织设计和保证质量的施工技术措施的要求进行施工，每道工序都要严格按照图纸施工，认真执行有关“施工与验收规范”及建设单位、监理单位做出的技术规定；每道工序完毕，先由班组自检，合格后填写质检报告单，然后由施工队初检，合格后再由项目部专职质检员会同建设单位代表和驻地监理正式验收，获准后方可进入下一道工序施工。6.3.3技术管理措施1、建立以项目总工程师为核心的，包括测量员、资料员在内的技术管理体制。2、根据工程特点和施工规范，制定安全、合理、经济的技术方案指导施工。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计3、深入现场，在施工现场及时发现问题，解决问题。4、对施工中的特殊部位及难点、重点、关键点，应重点编写施工技术措施。5、所有施工组织设计应由公司总工程师及项目总工程师审核后，再报建设单位和监理单位审批，并根据审批意见对施工组织设计予以补充和完善。6、施工组织设计审查批准后，立即组织项目部相关人员进行学习，并对关键部位予以重点交底。7、在施工过程中，各单项工程的关键工序、技术要点，由技术人员现场交底，随班作业，不但要交到施工队，还应交到班组及个人，做到人人对技术要点清楚，个个对技术要点明白，并且要严格做好现场签证工作。8、图纸到项目部后，组织项目部相关人员进行学习，对提出的问题予以汇总，并在设计交底会议上提出，得到答复后再组织有关人员进行交底。9、施工中遇到的设计问题及时与设计单位进行联系。10、积极与设计单位联系，优化设计方案，使之更符合工地实际情况。11、随着工程的开展，根据要求，确定所需资料的全部内容，在工程施工中进行认真的收集、填写、整理。12、工程部时刻掌握工程进度情况，整理好相应的资料和报表，并及时报送监理、建设单位所需资料。13、施工结束后，根据要求将资料装订成册，并做到竣工资料正确、齐全、真实。6.3.4隐蔽工程质量控制及措施凡需覆盖的工序完成后即将进入下道工序前，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每道需隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩埋的任何一部分工程进行检查、检验以及任何分部工程施工前对其基础进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质量管理工程师和施工员应积极配合并作好记录。隐蔽工程验收程序见《隐蔽工程验收程序图》6.4文明施工、环境保护体系及措施结合本工程施工的特点及施工现场环境，我项目按照《环境管理体系标准》（GB/T24001-2001）的要求加强环境管理，施工过程加强全员环境保护的意识，制定详尽的环境保护及文明施工措施。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计6.4.1文明施工和环境保护管理目标1、文明施工目标按建设部文明施工的管理规定要求，严格做好施工现场的各项文明施工措施，争创安全文明工地。2、环境保护目标以维护良好自然环境及业主的良好社会形象为中心思想，做好环境保护无投诉，最大限度降低施工区域的扬尘，做到施工现场散装材料和土方堆放覆盖率100%，办公生活区黄土不露天；施工场界噪声排放达标，固定使用机械设备100%采取降噪措施。6.4.2文明施工和环境保护管理体系1、实行项目经理负责制，项目经理对施工期间的文明施工、环境保护管理工作负全面责任，由文明施工、环境保护领导小组负责协调、监督、检查项目经理部各部室、作业队的文明施工、环境保护工作。文明施工、环境保护领导小组，由10人组成，项目经理任组长，设副组长2人，组员7人。项目经理部文明施工、环境管理体系见《文明施工、环境保护管理体系框图》。2、文明施工、环境保护领导小组积极开展创建活动，组织职工进行职业道德思想教育与质量安全技术教育，大力提倡职工文明与卫生，树立项目部全体员工良好的精神面貌。3、文明施工、环境保护领导小组经常与现场监督员、建设单位、监理单位、市建委保持密切联系，及时了解信息、意见，把上级领导来现场检查指导作为学习机会，以学习经验、开拓视野、提高创建文明工地的整体水平。4、保持与社区的密切联系，及时听取各种意见及建议，及时采取有力的防止环境污染措施。维护社区的安定与和谐。5、由文明施工、环境保护领导小组按照各项指标规范要求，全面展开文明工地创建实施活动；有项目经理认真组织工地创建的各项决策；由各管理人员认真学习文明工地创建思想与实施内容，落实各项文明工地管理、各负其责，完成本岗位的工作职责。6.4.3文明工地实施措施严格按照经业主和监理工程师审批的施工总平面图布置和各项临时设施布置图实施现场布置，同时悬挂标语、旗帜，设置图板，做到场地清洁、道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。在施工现场明确划分办公区、施工区、民工114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计生活区。1、施工管理现场规范化现场平面布置严格按照施工组织设计中“施工总平面布置图”布置。（1）大门及围挡指挥部、项目部周围设置连续、密闭的钢制围挡，高度不低于1.8米，牢固完整，整齐美观，围挡外部做“中国建筑”企业标识，间距、大小符合公司CI标准。大门及门卫采用公司统一的CI标准设计图，整齐美观、大方，具有时代气息。（2）门卫制定《门卫制度》，建立《工地进出人员登记》。指挥部、项目部的入口处设置门卫，严格履行门卫制度，进入施工现场人员均佩戴工作卡。对工地进出人员进行严格管理，协助项目安全部做好安保工作。（3）出口和路段管理在抚河路与莲武路交接处，设专人管理，防止车辆带泥上路，。施工临时道路硬化处理，清除堆土、开挖土方和临时堆土用密目网覆盖，设洒水车定时洒水、专人清扫，保持路面不扬尘、清洁。（4）场容场貌1）道路及排水办公及生活区地面全部用150mm混凝土硬化地坪，保证平坦、整洁；并对道路以色标标明，严禁物料随便侵占道路。在施工现场的排水组织中，利用场内的排水管网，在办公室前设置排水明沟，将工地内雨水、废水排入阴井中，项目部派专人对排水管网定时检查、疏通，保证有效、有组织的排水。2）生活区和办公区办公室和职工生活区均为一幢“一字型”彩钢板活动房，劳务队宿舍采用彩钢板活动房，食堂地面铺贴瓷砖，园内种植花草。3）生产区及材料堆放生产区要保证整洁、有序、安全。材料堆放之前，先清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。现场所有料具按平面图规划，分区域分规格集中码放整齐，插牌标识，大型工具一头见齐，各种料具禁止乱堆乱放，不得侵占道路及安全防护设施。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计施工现场管理建立明确的区域分项责任制，整个现场经常保证干净整洁。工程垃圾堆放整齐，分类标识。集中保管，不乱扔乱放。道路、建筑物四周无散落混凝土和砂浆、碎砖等杂物。现场100m以内无污染和垃圾。施工作业每日清理，完一层净一层。易燃、易爆品分类单独存放。（5）标识标牌制定《标识、标牌、标语管理制度》。标识、标牌按照公司CI标准管理，按照本公司的要求制作与设置。1）标识图板办公室、材料库、机械场地集中设置，进门处设五牌一图（即工程概述牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场总平面布置图），其中施工现场平面图按施工阶段及时调整，内容标注齐全，布置合理。2）施工区域安全标志安全标志有：（1）当心触电；（2）必须带好安全帽；（3）严禁烟火；（4）禁止通行；（5）车辆慢行等，分别悬挂于相应位置。3）危险区域禁令标志在深基坑、危险机械等区域设置明显的禁令标志牌与防护栏，在配电室、电焊气割场所设置明显的禁令标志牌与防火设施（如干砂、灭火器等）。4）设备一机二牌本工程所用的所有机械设备均做到一机二牌制（即操作规程与验收合格牌），配置一机一保一闸一箱一锁，在箱内侧设置线路布局图。5）文明标语在进入工地大门，设置有“施工期间，诸多不便，敬请原谅，谢谢合作！”；“进入施工现场请带好安全帽！”等精美不锈钢文明标牌。在生活区、生产区及施工现场，均张挂大幅宣传标语，以此提高员工的集体主义意识与工作责任感，树立项目部良好的精神风貌。6）施工人员挂牌上岗项目部所有管理人员（包括项目经理）和一线职工（包括后勤）均持证上岗，上岗证按照公司CI标准统一制作、发放。2、工地的文明气氛114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计该部施工括：文明教育、综合治理、宣传娱乐、队伍建设。全员进行文明施工职业道德教育，提高文明施工意识，要使每个施工人员懂法、守法，共同创造良好的社会环境。项目部设一名宣传员，负责宣传工作。采用橱窗、宣传展板、标语、简报等形式进行广泛的宣传，使职工均了解文明施工的要求和意义。3、设备机具管理机械设备经常保养，保证技术状况良好，做到漆见本色、铁见光，不带病运转，设备进场办理检验手续，标识、编号齐全。机械员持证上岗，非机械工不准开动机械。机械棚内做混凝土地面，周围设通畅无淤积的排水沟，做到周围干干净净。4、办公、生活设施整洁卫生该部施工括：办公环境、食堂、宿舍、厕所、卫生与急救、生活环境。5、施工安全达标创优市政施工工地是一个主要的环境污染源，尤其为噪声、粉尘及废水，而这些环境污染将直接影响城市生活环境。因此，切实做好环境保护工作是保持正常施工、创建文明工地的主要条件之一。6、本工程环境因素分析（1）本工程需进行控制的水污染源生活污水包括：卫生间污水、食物加工废水及其他生活废水。施工污水包括：运输车清洗废水、施工排水及清洗废水、施工现场的油料渗透及施工中更换的废油等。（2）本工程需进行控制的大气污染源土方运输过程中的遗洒、施工垃圾清运和拆除旧有建筑施工时造成的扬尘、水泥等易飞扬的细颗粒物的装卸、土方开挖、堆放及机动车尾气等。（3）本工程不同施工阶段需进行控制的噪声源土方施工阶段的挖掘机、压路机、装载机、空压机、风镐等；装卸材料的运输车、装载机等。（4）本工程需进行控制的固体废弃物施工生产、生活、办公过程中产生的各种固体废弃物。7、环境管理工作的实施与运行114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（1）防止水污染混凝土输送泵及运输车辆清洗处应当设置沉淀池，废水不得直接排入市政污水管网，经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。现场存放油料，必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料渗漏，污染土壤水体。施工现场设置的食堂，设置简易有效的隔油池，加强管理，专人定期陶油，防止污染。施工期间生产场地和生活区修建必要的临时排水渠道。（2）防止空气污染在遇有四级风的情况下，停止土方作业。场地平整时，在干燥地表洒水降尘后方可施工。土方运输车辆不得超量运载，车辆采用全封闭运输车。施工现场土方集中堆放的，用密目网将土堆严密遮盖或采取固化措施。施工现场主要道路硬化，面层可采用礁渣、碎石、沥青或混凝土铺筑，以减少道路扬尘。同时要随时修复因施工损坏的路面，以防止浮土产生。施工现场要制定洒水降尘制度，设专人负责保洁工作，配备相应的洒水设备。对临时道路及施工现场要及时洒水降尘，正常情况下每天上、下午各洒水一遍，遇到风沙天气，每天洒水四遍，减少扬尘。在土方开挖之前，应向挖土机司机进行交底，施工过程中，要安排专人指挥挖土机司机，不得抛土过高产生扬尘，按标准规定装车，不能盲目多装车。施工过程中对水泥、白灰的使用，要轻拿轻放，不要用铁锹等工具将粉面物质高高扬起，避免白灰、水泥起更多的扬尘。项目部材料员对供货方运送到工地的水泥、白灰及其他粉末状物资，应检查包装完好，不能有破袋或不密封情况，要求在库房存放或严密覆盖。在运输时应覆盖，装卸时注意轻拿轻放，严禁扔摔，以免包装破损，材料散失，产生扬尘。施工过程中渣土及时清运，运输过程中必须封闭严密，不得沿途遗洒、飞扬，进入消纳场应服从管理人员指挥，在指定地点倾倒。车辆进入社会道路的出入口处铺设长度不小于25m，宽度不小于出口处的混凝土路面，并在出入口处设置冲洗车轮的设备及相应的排水和泥浆的沉淀池。土方运输车驶出114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计现场前将车辆槽帮和车轮冲洗干净，防止带泥上路。施工现场使用茶炉及食堂大灶的燃料为液化气。（3）防止施工噪声污染建筑施工场界噪声限值：土方施工的噪声限值为白天75分贝和夜间55分贝，主要噪声源为挖掘机、装载机等；噪声值是指与敏感区域相应的建筑施工场地边界线处的限值。项目部对机械操作人员、材料装卸人员、施工人员进行环保教育和交底，明确环保要求。项目部租赁的进场设备应满足环保要求，设备状况良好。如有条件优先选用低噪声设备。购置设备及修理后的设备应考虑到设备的噪声排放量是否符合原机标准，不购置和使用国家明令淘汰的设备。按照规程要求保养机械设备，使其状态良好，降低噪声。对于电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械必须安装在工作棚内，工作棚四周必须严密围挡。电锯、电刨切割递送速度不能过快。振捣棒尽可能使用环保型，使用完毕后清理干净并保养好。振捣混凝土时，禁止振钢筋或模板。控制人为活动噪声，特别要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等现象，最大限度的减少噪声扰民。项目部环保员与文明工地自检同步进行对噪声的监测。监测频率每月两次，需要时可增加。（4）建筑垃圾的控制固体废弃物实行分类收集处理，设分类装置。项目部专人对无毒害可利用类固体废弃物进行集中回收、存放；无毒害不可利用类固体废弃物及时清运；对有毒有害类废弃物应有专项存贮措施，考虑防渗漏、散发等因素。对固体废弃物的处置必须委托环保部门认可的废弃物处理机构，并签订合同/协议。并对每次处理的废弃物应有记录，每年应将汇总处理情况，通过统计分析形成报告。施工所在区域无环保部门认可的废弃物处理机构时，可征得环保部门同意，按规定方式处置。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（5）保证施工期生态环境及保护周围环境的措施施工期间不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通告方便，不影响当地居民的生活和工作。工程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时设施和临时生活设施，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及其他相关单位的满意，并取得有效的证明文件。合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，不占或不占绿地，尽量不破坏原有的植被，不随意砍树木，并在周围植草或植树绿化，创造美好环境。施工用生产、生活设施设置污水处理系统，委托垃圾处理单位及时收集处理生活垃圾，并采取措施确保在运输的过程中不外泄；施工期间生产场地和生活区应修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，垃圾定点存放，定期运到环保部门指定的位置。定点投药，防止蚊鼠滋生，传播疾病。（6）夜间施工措施合理安排施工工序，将施工噪音较大的工序安排到白天工作时间进行，如建构筑物混凝土的浇筑、模板的支设、砂浆的生产等；在夜间尽量少安排施工作业，减少噪音的产生。对小体积混凝土的施工，尽量争取在早上开始浇筑，当晚10时前施工完毕。由于施工不能中断的技术原因和其他特殊情况，确需中午或夜间连续施工作业的，我公司将向建设行政主管部门和环保部门申请，取得相应的施工许可证后方可进行施工。在施工场地外围进行噪音检测，对于一些产生噪音的施工机械，应采取有效的措施，减少噪音，如切割金属和锯模板的场地均搭设工棚以屏蔽噪音。注意夜间照明灯光的设置，在施工区内进行作业封闭，尽量降低安全隐患。6.5安全保障体系及措施6.5.1安全保障方针我们的安全体系方针是：“安全第一，预防为主，综合治理”。6.5.2安全保障目标我们的安全保证目标是实现“五杜绝、二控制、三消灭”。五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.6%以下，年负伤率控制在12‰以下。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。6.5.3安全保障体系成立由项目经理、生产经理、项目总工程师、安全环保部长组成的安全领导小组，其中项目经理为第一责任人，生产经理为安全生产的直接负责人，项目总工程师为技术负责人。专职安检工程师负责日常安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各工区设专职安检员，各班组设兼职安全员。安全保障体系详见：《安全管理保证体系框图》。6.5.4安全保障技术措施1、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，结合我单位的实际情况和本工程的具体特点，组成专职安检工程师和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产工作。2、施工现场的布置应符合防火、防风、防雷、防触电等安全规定及安全施工要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总体布置图进行统一布置。3、现场道路必须平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照有关规定制作的标志牌，夜间有人经过的坑洞设红色警示灯，施工现场设置大幅安全宣传标语。4、各类房屋、库房和料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品。严禁在木工场、料库等处吸烟。现场的易燃杂物随时清除。生产和生活区要设足够的消防水源和消防器材，消防器材设专人管理，不得随意拿动。组成20人左右的义务消防小队，并且所有施工人员均要熟悉和掌握消防设备的性能及使用方法。5、临时用电线路的安装、维修、拆除均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成。用电线路采用“三相五线”的接线方式，电器设备和线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度和间距必须符合安全规定，并架设在专用电线杆上。6、配电柜、配电箱要安装漏电保护装置，位于室外的还要加门设锁专人管理。各类电器开关和设备的金属外壳均应设接地或接零保护。移动电器设备的供电线路使用橡胶电缆，当穿过场内行车道时，要穿管埋地敷设，破损线缆不得使用。检修电器设备时必须停电作业，并派专人看管。7、临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物，不准悬挂于钢筋模板和脚手架上。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计严禁用其它金属丝代替保险丝。8、施工机械的安全保护措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到：1）工作前检查：①工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；②油、水、电及其他保证机械设备正常运行的条件是否完备；③安全操作机构是否灵活可靠；④指示仪表、指示灯显示是否正常可靠；⑤油温、水温是否达到正常使用温度；2）工作中观察①工作机构有无过热、松动或其它故障；②按例保规定进行例保作业；③认真填写机械运转记录；（3）驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。（5）用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。（6）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。（7）指挥施工机械作业人员，必须上到人可了望的安全地点，并应明确规定指挥联络信号。（8）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（9）起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980-5-20）规定的要求执行。（10）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9、各工序的安全控制措施（1）板梁钢筋加工安装施工安全措施1）钢筋施工场地满足作业要求，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前对机械设备进行检查。2）钢筋调直场地设置防护档板，作业时非作业人员不得进入现场。3）钢筋切断机作业前先试运转，检查刃口是否松动，运转正常后方可切断作业，切长料时有人把扶，切短料时用套管夹牢。4）钢筋焊接场地干燥、通风良好，周围严禁存放易燃、易爆物品。5）电焊、气焊作业严格按照相的安全规程作业，严禁违章操作。6）钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。7）钢筋绑扎工作宜在钢绞线张拉结束8小时后进行，以策安全。（2）板梁混凝土浇筑施工安全措施1）混凝土灌注施工有专人指挥，保证施工有序。2）混凝土施工人员佩带劳动防护用具，防止混凝土水泥浆溅入眼内。3）混凝土运输车到工地后，有专人指挥其行车就位，在倒车时车后严禁站人，在一定位置设置挡车装置，防止混凝土运输车过渡倒车。4）加强混凝土振捣器电缆连接牢固、绝缘良好，保证用电安全。5）现场设专职指挥调度员，负责混凝土搅拌运输车在现场的运行。6）夜间施工必须有充足的照明;雨天有防滑措施。（3）钢绞线张拉施工前应做的安全工作1）为保证施工作业安全进行，制定安全各工序、各种机具的安全作业操作细则，创造良好的工作环境。2）施工前，要对所有工作人员进行必要的安全培训，使之掌握安全操作所需的知识和技能。3）张拉作业区，无关人员不得进入施工现场。4）检查张拉设备、工具（千斤顶、油泵、油管、液控顶压阀等）是否符合施工及安全的要求，压力表按照规定周期进行检定。5）锚具使用前严格检验，合格后方可使用。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计6）高压油泵与千斤顶之间的连接点、各接口必须完好无损，油泵操作人员须戴防护眼镜，防止漏油喷射伤人。7）油泵开动要求进、回油速度与压力表指针升降、平稳、均匀一致。安全阀经常保持灵敏可靠。8）操作人员要确定联络信号，张拉两端距离较远时设对讲机或其它通信设备。9）先张法预应力施工时台座两端设有防护措施，张拉时在台座两端设一个防护架，两端严禁站人，也不准进入台座。（4）钢绞线张拉施工的安全措施1）每次张拉对台座、横梁等进行检查，有无异常情况。2）所有施工人员进常必须戴安全帽，张拉施工区域设置明显警示和必要安全防护措施，禁止非工作人员进入张拉场地。3）张拉钢绞线时，有专人负责指挥，禁止任何人站到千斤顶的后方，或踏踩、碰撞钢绞线。4）量测钢绞线的伸长值时，停止开动千斤顶。5）顶紧锚塞时用力不要过猛、以防钢丝折断。在张拉过程中发生断丝或滑丝时，予以更换。6）操作千斤顶和测量伸长值人员站在千斤顶侧面操作，严格遵守操作规程。油泵开动过程中不得擅离岗位。7）张拉操作中若出现异常现象（油表振动剧烈、漏油、电机声音异常、断丝、滑丝等）立即停机检查。8）张拉完毕对张拉两端妥善采取保护措施，未浇筑混凝土前不得站人和进行其它作业，禁止无关人员靠近。9）张拉施工中，采取妥善防雨措施，防止张拉机具淋雨。10）在施加预应力期间，张拉油泵的油管接头正前方严禁站人，也不得重力敲打钢绞线和锚具，以防飞锚或油管爆裂伤人。（5）施工用电的安全技术措施1）加强现场施工用电安全的教育；现场设置用电安全标志，做到一机一箱一闸一漏电。2）发电机设置在安全可靠的地基上防止下沉不稳，配备消防设备；发电机必须有114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计接地保护，接地电阻不大于4Ω；接线必须绝缘良好，接线牢固，有漏电保护开关；发电机旁不得放置易燃、易爆物品。3）配电箱有漏电保护，并加设门、锁及防雨设施，电箱进出线，电源开关，保险装置要符合要求，老化破皮不合要求的电线不许使用。线路必须架设在绝缘材料上。4）电工必须有专业操作证和上岗证，现场电力线路严禁私拉乱接，沿地面乱铺设电力线，不得有明线现象。5）除电力外非专业人员不得私自接电。6）各种施工用电机具有良好的绝缘，现场所用各种电线不准有老化、破皮、漏电现象。7）在生活区和现场内配备足够的专用灭火器。（6）电、气焊工施工的安全技术措施1）焊工持证上岗；必须佩带防护衣具（安全帽、手套、防护面具、眼镜等），加强劳动保护。2）电焊机必须接地，以保护操作人员的安全；对于焊接导线及焊钳连接导线处都有可靠的绝缘；施焊时在木垫或其它绝缘垫上。3）电焊机不得超负荷工作，电焊机的变压器的温度不得超过600C。4）每台电焊机设置独立的电源控制开关，开关的保险丝容量为该电机的1.5倍，严禁用其它金属丝代替保险丝，完工后切断电源。5）氧气瓶和乙炔瓶有一定的安全距离；远离明火；氧气和乙炔的管线不得随地拖拉，质量有保证。6）每次焊接时，先检查氧气和乙炔压力是否正常，容量是否满足使用要求，氧气瓶和乙炔瓶与磅表头处的连接螺纹是否滑牙，橡皮管是否漏气，焊枪嘴与枪身有无阻塞现象，不得蛮干施工。7）发现氧气和乙炔的管线有漏气时，紧急停止作业，进行检查。8）无证人员，严禁操作电焊和氧炔焊。9）氧气瓶和乙炔瓶的安全距离不小于5.0m，并有安全回火防止器，橡皮管连接处必须用扎头固定。10）电气焊的火花点必须与氧气瓶、乙炔瓶、电石瓶、木材。油等危险物品的距离不得小于10m，与易爆物品的距离不得小于50m。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计11）氧气瓶严防沾染油脂、有油脂物、手套等，严禁与氧气瓶、减压阀、氧气软管接触。12）清除焊渣时面部不得正对焊纹，防止焊渣溅入眼睛内。13）焊割点周围和下方采取防火措施，并指定专人防火监视。（7）吊梁、移梁安全措施1）施工现场必须做到专人负责，统一指挥，协调作业，信号、手势简洁、明了，确保分工合作、紧张有序的文明施工状态（现场）。2）加强对全体员工的安全教育工作，增强员工的安全防范意识，做到人员精练、机具状态良好，确保操作安全，勤检查、勤保养，人、机绝不“带病”作业，采取积极的安全防范措施（如戴安全帽、挂安全绳、做好周边防护），确保安全、优质、高效。3）技术人员进行详细的技术交底交接工作，熟悉并掌握梁片的支撑、吊装的技术参数及要求，并严格按要求执行。组织参加工作人员学习，做到人人心中有数，掌握操作要领。4）运梁采用平板车，利用吊车进行吊装；吊装时用吊车将梁吊至平板车上，然后拉至吊装区，再吊至梁安装位置；吊装时由专人指挥，并安排专职安全员和交通协管员，以保证在吊装过程中安全；吊装时梁底严禁站人；吊装前检查各机械的机动性能，保证性能良好，否则决不进行吊装；（8）高处作业的安全技术措施1）所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。安全带符合《安全带》（GB6095、6096-85），安全帽符合《安全帽及试验方法》（GB2811、2812-89）。2）作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。3）在距边缘1.2-1.5m处应设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并要稳固可靠。高处作业要悬挂安全网，安全网符合《安全网》（GB5725-1997）、《密目式安全立网》（GB16909-1997）之规定。4）从事架子施工的人员，要持有特种作业操作证方能上岗；对进行模板施工，高度超过2m的架子要由架子工去完成。5）施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计（JGJ80-90）和《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980-5-20）规定要求。6）人员上下通行等要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。7）作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。8）进行两层或多层上下交叉作业时，上下层之间应设置密孔阻漏型防护网罩加以保护。9）脚手架拆除时，应经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件、模板等向下抛掷。10）施工平台应挂配醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。（9）钻孔安全技术措施1）钻孔桩在施工前，技术人员要根据设计图认真复核施工区域内的工程地质、水文地质资料，清楚了解并掌握地质、水文资料的情况。2）要准确测定桩孔的位置，埋设护筒，并做好已成桩孔口的覆盖，防止人员掉入。（10）水上施工及土方运输交通安全措施1）水上施工①水上密切配合地方河道等管理部门的工作，开工前向有关部门报告施工方案及工期，遵守一切有关交通维护的管理规定。②设立醒目的警示标志，夜间要有充足的照明。③水上施工配足救生圈、救生衣，防止施工人员落水。2）土方运输及路面层施工①机械必须保持完好状态。②不得超载、超速行驶。③采取措施，避免运输过程中的扬尘、抛洒。④实行礼让三先。（11）龙门吊机吊梁作业安全措施1）龙门吊机的安装与验收①工程技术部制定《龙门吊机安装及拆除安全规则》及《架桥机安装及拆除安全规则》，并在安装前作技术交底；114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计②安全质量监察部提出安装防护设施计划，物资机械部采购，安全带、安全网、脚手板均应现场做冲击试验；③龙门吊机作业队向安质部提交自检报告，安质部按《机械设备控制程序》组织检查、验收。2）有关人员检查验收、试吊，确认合格后现场进行签证。3）使用前，应对其进行保养。4）上机操作人员必须有起重司机操作证。5）龙门吊机拆除前应再次组织有关人员进行技术交底，并执行以上两个规则。（12）架桥机作业安全措施1）架桥机的安装与验收①工程技术部制定《架桥机安装及拆除安全规则》，并在施工前交底。②吊重试验并组织检查验收签证。③架桥机纵移时应遵守操作规程。④架桥机移到位后，安质部应组织有关人员检查支腿受力情况。⑤雨天或六级上大风停止作业。6.5.5安全预警系统的建立1、组织系统的建立与运转（1）建立从公司一级领导到施工现场的施工作业班组的直线领导系统，依靠施工现场的项目经理组织实施。（2）一旦事故发生，不管在工地内还是在工地外发生，其结果导致直接施工人员或第三方人员伤亡时应立即将受伤人员送往医院进行救治并向业主代表报告，首先口头报告，然后在事故发生后24小时内提交书面报告，分事故的类别及大小向相关部门汇报。2、救助系统的建立（1）设施保证系统现场驻地指挥部、项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话为120、火警电话119，报警电话110，并为电话的拨打提供必须的固定电话设施（手机）。（2）共建安全系统114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计与当地的医疗系统建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及农工驻地张贴当地医疗救助联系电话。本工程的驻地医疗联系单位为南昌县人民医院，联系电话为0791-，直接上级医疗单位为999急救中心，可直接用电话拨打120、110、114等电话联系。（3）保证系统凡是施工现场有工人上班，现场的管理人员必须有人值班，以保证现场发生紧急情况时，能够有管理人员进行统一的组织、安排应急管理措施的实施。（4）安全教育的落实以积极的态度搞好班前的安全生产教育，对现场的施工人员的安全教育必须有专人负责并长期坚持。6.6职业健康、消防、保卫体系及措施6.6.1职业健康保证体系首先要保证职工的身体健康，这样才能使其有充足的体力参加工作；其次要保证职工的心理健康，这样会提高职工的工作积极性，同时也便于企业的内部管理，提高工程质量。项目部建立以项目经理为领导的，项目部各部室参加的保证职工身心健康领导小组，保证项目部全体施工人员参与。详见图《健康保证体系图》6.6.2职业健康方针我们的职业安全健康方针是：“预防为主，加强保护”。6.6.3职业健康目标我们的职业安全健康目标是：保证职工的生命安全，保证职工的身心健康，保证建立最好的工作和生活环境，使职工在工作过程中尽量不受到工作环境的伤害。6.6.4食品卫生保证措施工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员必须持健康证上岗。食堂的生、熟食品分开操作和摆放，熟食设置防蝇罩，禁止将非食品塑料袋盛放食品。6.6.5医疗保证措施在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。定期组织员工进行体检，保证员工的身体健康，对患病员工进行妥善安置。加强施工作业人员的劳动保护，定期发放劳保用品。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计6.6.6公共场所保洁1、施工废料必须做到随做随清，及时清运，并集中运往指定地点。2、建立现场各区域的卫生责任人制度，定期搞好环境卫生，清理垃圾，保持现场无异味。3、保持宿舍整洁有序，床铺、桌椅尺寸统一。由于施工工地人员复杂，机械设备和其它物资及各种仪器较多，因此必须加强施工工地的消防防护和安全保卫工作，建立一套完备的治安消防管理体系和组织机构。由项目经理任消防及治安负责人，逐级建立防火责任制，建立健全安全保卫制度，落实治安、消防管理负责人，现场设保安联防队员，负责工地的保卫和消防工作，职责明确，确保施工安全。6.6.7消防体系贯彻“以防为主、防治结合”的消防方针。项目经理为工地的消防负责人，当地公安派出所负责日常消防安全监督检查，逐级建立防火责任制，落实责任，确保施工安全。6.6.8消防保证措施1、工地建立防火责任制，职责明确。按规定设专职防火干部和专职消防员。2、按规定建立义务消防队，并有专人负责，订出教育培训计划和管理办法。3、重点部位（危险仓库、电具用场、木工场等）必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。4、建立动用明火审批制度，明确审批手续，并有监护措施。焊接作业应严格执行“十不烧”规章制度，动火必须具有“两证一器一监护”才能进行。5、酸碱泡沫灭火器由专人负责维修和保养，定期调换药剂，标明换药时间，确保灭火器效能正常。6、危险品押运人员和仓库管理人员必须经培训和审证，做到持有效证上岗。7、施工场地布置时明确留出消防通道，配齐现场消防器材，并有专人监督检查。6.6.9保卫体系加强工人思想教育，提高工地自保能力，建立工地治安联防队，积极配合当地公安部门，作好工地治安和保卫工作，积极维护好安定的社会环境。6.6.10保卫措施1、施工现场安全保卫工作是文明施工的一个重点，也是使施工能够正常进行的重114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计要保证。建立健全的安全保卫制度，落实治安、防火的管理责任人。2、施工现场的管理人员和作业人员佩戴工作卡上班。3、经常对工人进行法制、法规和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行“黄、赌、毒”等非法活动。4、实行逐级负责制，将综合工作落实到个人，加强门卫制度和巡查制度。5、强化消防器材、防汛材料的管理，确保消防、防汛工作的正常进行。加强外来施工队伍的管理，落实“三证”工作。6.7成品保护措施6.7.1组织措施教育全体施工人员对国家、对人民负责，爱护公物，尊重他人和自己的劳动成果，施工操作时要珍惜已完成的工程，建立成品保护组织，将成品保护工作实行包干制，纳入施工队工作成果的考核范围，因保护不当引起的返工，不予验工计价，予以罚款处理。由技术生产部门领导、材料部门参加，建立交接班和定期检查制度。6.7.2材料管理1、材料进场后，搬运时应轻拿轻放，码放整齐，对混凝土预制件及道路附属构筑物钢护栏等防止碰撞出现掉角凹陷等现象。2、堆放构件的场地应整平夯实。3、材料部门制定材料的搬运存储措施，对重点材料在措施中明确要求。6.7.3施工阶段保护措施1、施工前应熟悉图纸，如发现结构位置冲突，提前制定变更方案，并征得有关部门认可，防止后道工序破坏工序成果。2、施工区域内禁止闲杂人员、社会车辆入场，防止人为破坏情况发生。3、施工管理人员要合理安排工序，各工种减少交叉作业，杜绝各工种相互损坏。专业队伍进场施工时，派专人负责指挥，让其了解现场情况，避免破坏成型结构。4、收工时管道两端要进行封堵，以防杂物进入管内。要对已完成管道的接口进行保护，防止意外损坏。5、道路基层施工是要设专人指挥机械，避免大型机械对地下管线造成破坏。道路基层形成后，确保基层及混合料的平整度，设专人指挥交通，杜绝车辆进入已形成的结构层。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计6、路基工程完成后，当大雨后，控制施工机械和车辆在土质路基上通行。7、摊铺沥青混凝土的过程中，施工机械严禁蹭两侧缘石，当路面底层沥青混凝土成活后，在路口处设1.2米钢护栏，严禁非机动车，机动车等车辆通行，专人清扫表面，为终表面层摊铺创造条件。6.8降低成本控制措施6.8.1加强项目部的人员管理工作项目部管理人员与现场施工队齐抓共管的管理方式，即项目经理与施工队总负责人抓宏观控制，保证工期和质量；现场经理同技术部门、材料部门以及安全员、责任工程师与施工队现场管理人员(生产负责人、技术员)抓细部管理，提高工作效率，以减少不必要的劳动消耗。6.8.2材料节约措施1、主材的采购严格实行招标制，货比三家，在满足材料要求的前提下，降低工程材料成本。2、加强材料管理，建立材料出入台账。合理安排施工进度计划与材料进场的关系，加快周转材料的使用。3、实行限额领料，加强大宗材料和地材的计量，减少材料消耗，防止材料丢失和浪费，降低成本。临建设施在满足使用要求条件下，合理选用旧有材料，减少成本支出。4、根据施工图纸，首先编制单项工程核算表，以此为依据，控制材料的用量。5、施工中结合文明施工达标要求，做到施工现场清晰无杂乱材料的码放。6、根据本工程的特殊原材料尽量减少二次搬运，基本上做到及时采购及时供应，减少不必要的积压。7、加强对材料进场的验收工作，做到不合格品不进场。8、周转材料严格管理，成立回收小分队，及时租赁、及时回收、不积压周转材料和有效地防止模板损失及配件丢失。9、施工现场材料进场必须码放（堆）整齐合理选材。10、施工中加强材料现场使用，做到活完脚下清。6.8.3施工现场按计划用水用电，定期检查维修上下管线阀门。防止漏水现象发生，机电设备防止空转，使用节能机电用品等。6.8.4尽量减少其它各专业施工给管网专业带来的二次返工现象，做好成品保护工114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计作。各专业技术人员在施工前应认真地核对施工图纸，做好相互的技术交底，保证各种预埋位置正确，减少重新剔凿修补所耗费的人工。6.8.5部分材料随需要随进场，减少搬运次数，节约二次搬运费。并避免过早、过量进场造成材料积压，要尽量减少退料。6.8.6提高机械效率，及时清退闲置机械，尽量减少机械台班，节约中小型台班费。6.8.7回填土所需土方利用开挖土方，节约运费和购置费。6.8.8力争冬施前完成大部分湿作业工程,以节约冬期施工措施费。6.8.9各种施工方案要综合考虑，多方案比较，择优实施。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计6.9文明施工措施严格按照经业主和监理工程师审批的施工总平面图布置和各项临时设施布置图实施现场布置，同时悬挂标语、旗帜，设置图板，做到场地清洁、道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。6.9.1施工管理现场规范化现场平面布置严格按照施工组织设计中“施工总平面布置图”布置。1、出口和路段管理在站前路，设专人管理，防止车辆带泥上路。施工临时道路硬化处理，清除堆土、开挖土方和临时堆土用密目网覆盖，设洒水车定时洒水、专人清扫，保持路面不扬尘、清洁。2、场容场貌（1）工场地排水预制梁场施工场地地面设置排水坡度，坡度设置为3%，由中间相四周排水，同时场地周边设置30cm×30cm矩形排水沟，将水聚集排水沉淀池（1×1×1m，侧壁采用12墙砌筑，底部浇筑10cmC15混凝土）沉淀处理后排入附近排水系统中。（2）生产区及材料堆放生产区要保证整洁、有序、安全。材料堆放之前，先清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。现场所有料具按平面图规划，分区域分规格集中码放整齐，插牌标识，大型工具一头见齐，各种料具禁止乱堆乱放，不得侵占道路及安全防护设施。施工现场管理建立明确的区域分项责任制，整个现场经常保证干净整洁。工程垃圾堆放整齐，分类标识。集中保管，不乱扔乱放。易燃、易爆品分类单独存放。3、标识标牌制定《标识、标牌、标语管理制度》。标识、标牌按照公司CI标准管理，按照本公司的要求制作与设置。（1）标识图板办公室、材料库、机械场地集中设置，进场处设五牌一图（即工程概述牌、组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌、文明施工管理牌和施工现场总平面布置图），其中施114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计工现场平面图按施工阶段及时调整，内容标注齐全，布置合理。（2）施工区域安全标志安全标志有：当心触电、必须带好安全帽、严禁烟火、禁止通行、车辆慢行等，分别悬挂于相应位置。（3）危险区域禁令标志在危险区域设置明显的禁令标志牌与防护栏，在配电室、电焊气割场所设置明显的禁令标志牌与防火设施（如干砂、灭火器等）。（4）设备一机二牌本工程所用的所有机械设备均做到一机二牌制（即操作规程与验收合格牌），配置一机一保一闸一箱一锁，在箱内侧设置线路布局图。（5）文明标语在进入施工场地处设置有“施工期间，诸多不便，敬请原谅，谢谢合作！”、“进入施工现场请带好安全帽！”等精美不锈钢文明标牌。（6）施工人员挂牌上岗项目部所有管理人员（包括项目经理）和一线职工（包括后勤）均持证上岗，上岗证按照中建CI标准统一制作、发放。6.9.2工地的文明气氛该部分包括：文明教育、综合治理、宣传娱乐、队伍建设。全员进行文明施工职业道德教育，提高文明施工意识，要使每个施工人员懂法、守法，共同创造良好的社会环境。项目部设一名宣传员，负责宣传工作。采用橱窗、宣传展板、标语、简报等形式进行广泛的宣传，使职工均了解文明施工的要求和意义。6.9.3设备机具管理机械设备经常保养，保证技术状况良好，做到漆见本色、铁见光，不带病运转，设备进场办理检验手续，标识、编号齐全。机械员持证上岗，非机械工不准开动机械。机械棚内做混凝土地面，周围设通畅无淤积的排水沟，做到周围干干净净。6.10环境保护措施1、目标预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计保护植被、塑造绿色工地，施工排污达标率100%，保护文物，创环境保护达标工地。2、指标施工污水排放标准达标率100%、控制施工噪声达标率100%、控制施工固体废弃物排放达标率100%；其他环境因素控制目标指标不得违反国家有关安全、文明施工的规定等行业标准。保证工程施工前、施工中，周围环境始终如一。3、施工现场环保措施根据本项目施工特点，制定噪声污染控制措施、大气污染控制措施、水污染控制措施。根据具体情况和环保要求，制定泥浆或固体废弃物处理、处置方案，城市生态保护方案，管线迁移和防护方案，具体的文物保护方案等，通过审核后实施。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计7.主要经济技术指标7.1工期本工程拟定开工日期2016年12月1日，竣工日期2017年5月31日。7.2质量响应业主要求本工程总体质量目标为：“合格”。工作质量方针：满足设计图纸和国家规范要求，满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，符合工程设计文件和有关技术规范要求，确保工程质量，创建出业主满意的合格工程。7.3安全严格按照国家、地方有关规定进行安全生产文明施工管理，无重大和一般性安全责任事故，无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故，无轻微事故发生。杜绝重大安全生产事故；杜绝重大机械事故；杜绝重大急性食物中毒事故；死亡、重伤指标为零，轻伤控制在1‰以内；杜绝环保违规，杜绝重大火灾事故及火灾伤亡事故。 7.4文明施工文明施工直接关系到社会和人们的生活、工作及生存条件，同时也关系到企业的声誉。所以我们必须严格执行国家建设部、本地建委关于“文明施工”的有关条例。建立健全施工现场文明施工的管理体系和管理机构，明确分工，责任落实到人。7.5消防贯彻“以防为主、防治结合”的消防方针。项目经理为工地的消防负责人，当地公安派出所负责日常消防安全监督检查，逐级建立防火责任制，落实责任，确保施工安全。7.6环保环境保护直接关系到社会和人们的生活、工作及生存条件，同时也关系到企业的声誉。所以我们必须严格执行国家建设部、本地建委关于“环境保护”的有关条例。建立健全施工现场环保工作的管理体系和管理机构，明确分工，责任落实到人。7.7回防与保修交工验收后我施工方会遵守合同约定，保证工程质量的前提下，在保修期间有问题114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计及时解决，做到业主100%满意。7.8绿色施工本工程施工中严格执行当地建委《绿色施工管理规程》，最大限度节约资源，降低施工活动对环境造成的不利影响，保护施工人员的安全与健康，实现绿色施工。114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计8.附图8.1项目组织机构框图项目经理项目总工生产经理测量员：安全员：施工员：资料员：施工员：技术员：：施工队长114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计8.2质量保证体系框图项目经理项目总工生产经理测量员：安全员：施工员：资料员：施工员：技术员：：施工队长114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计项目经理8.3安全保证体系框图项目总工生产经理测量员：安全员：施工员：资料员：施工员：技术员：：施工队长114 G105南昌市银三角至广福段公路改建工程桥梁施工组织设计8.4环境保护、文明施工保证体系框图项目经理生产经理项目总工环保检查员交通检查员文明施工员施工安全员清扫小队交通疏导小队文明施工小队现场保卫小队施工现场114'