德潜桥桥梁施工组织设计

'木渎胥江城凯盛街道路、德潜桥桥梁工程桥梁施工组织设计木渎胥江城凯盛街道路、德潜桥桥梁工程项目经理部二零一六年十一月-95- 目录1施工组织设计编制说明-3-1.1编制原则-3-1.2编制依据-3-1.3编制范围-3-1.4编制规范-3-2工程概述-4-2.1地理位置与环境-4-2.2工程概况-5-2.3主要工程数量-5-2.4主要技术标准-6-2.5气候特征-6-2.6水文、地质概况-7-2.7电力通讯-8-2.8主要材料供应-9-3工程特点、重点和难点及应对措施-9-3.1工程重点-9-3.2工程难点-9-3.3工程重点与难点的应对措施-10-4总体施工部署-10-4.1项目施工总目标-10-4.2施工部署-11-4.3施工组织机构-11-5施工总平面布置-14-5.1施工总平面布置原则-14-5.2生产区及生活区布置-14-5.3办公区、生活区布置-16-5.4施工总平面布置图-16-6施工总进度计划-16-6.1施工进度安排原则-16-6.2总工期安排-17-6.3分项工程工期安排-17-7总体施工准备与主要资源配置计划-18-7.1现场准备-18-7.2技术准备-18-7.3成立测量组，建立测量控制网-19-7.4劳动力配置计划-19-7.5物资配置计划-20-8主要工程项目的施工方案、工艺及技术措施-22-8.1桥梁施工方案-22-9工程质量管理体系及保证措施-53-9.1质量目标-53-9.2工程质量保证体系-54-9.3质量管理制度-56-9.4工程质量保证措施-58-10安全生产管理体系及保证措施-62--95- 10.1安全生产目标-62-10.2安全生产组织机构-62-10.3安全生产管理总则-63-10.4安全生产教育-64-10.5保证施工安全的主要措施-64-10.6安全危险源点分析及控制措施-70-11工期保证体系及保证措施-75-11.1总工期目标-75-11.2建立工期保证体系原则-75-11.3确保工期保证措施-76-12环境保护、水土保持保证体系及保证措施-79-12.1环境保护目标-79-12.2环境保护体系-79-12.3环境保护措施-80-13文明施工、文物保护保证体系及保证措施-82-13.1文明施工目标-82-13.2文明施工保证体系-82-13.3文明施工保证措施-82-13.4文物保护措施-85-14事故应急预案错误！未定义书签。-95- 木渎胥江新城凯盛街道路工程、德潜桥工程桥梁施工组织设计1施工组织设计编制说明1.1编制原则1、方案可行、经济合理；2、认真贯彻党和国家对基本建设的各项方针和政策；3、严格遵守国家、江苏省及苏州市的法律、法规及条例；4、严格遵守合同规定的工程竣工及交付使用期限；5、合理安排工程开展程序和施工顺序；6、坚持“百年大计，质量为本”的原则；7、坚持“安全第一、预防为主”的原则；8、坚持“文明施工”的原则；9、运用网络计划技术和Project软件优化施工安排，实现平行流水作业、均衡生产保工期；10、针对城市施工的特点，科学安排、合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活、城市交通、卫生的影响；11、以企事业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。1.2编制依据1、本工程招标文件、补遗文件及本工程招标答疑会议纪要等相关文件；2、本工程标招标图纸、地质资料；3、本工程现场踏勘所掌握的情况及资料；4、现行的国家和苏州市相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程；5、我单位多年从事公路、市政等工程的施工资源和施工经验。1.3编制范围(1)设计范围木渎胥江新城凯盛街（苏福路-新宝带西路）道路工程位于苏州市吴中区木渎镇，项目北起苏福路，向南至宝带西路，桩号K0+27.63～K1+202.88，线路长1175.25米,包括路基、排水、桥梁、沥青路面和交通安全设施等内容。主桥德潜桥中心桩号为-95- K0+572.65，起始桩号为K0+365.60～K0+779.70，桥梁全长414.1米。(2)编制范围本次编制为木渎胥江城凯盛街道路、德潜桥桥梁工程的桥梁施工组织设计，根据招标和设计文件要求，编制上述工程项目的施工总体筹划、施工现场布置及交通组织、分部分项施工方案及相关技术措施、施工项目管理及相关保证措施等，真正做到以设计为依据点，以实际为出发点，全面深入、重点突出。1.4编制所遵循的技术规范1）、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）2）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）3）、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）4）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）5）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）6）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）7）、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）8）、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）9）、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）10）、《城市人行天桥与人行地道技术规范》（B0027-CJJ69-95）11）、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）12）、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）13）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）14）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）15）、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）16）、《公路路面施工技术规范》（JTGF10-2006）2工程概述2.1地理位置与环境拟建场地内一条狭长的胥江水道穿城而过，侧向支流较密。规划道路沿线区地势较为平坦，标高一般3.0～5.0m-95- 左右。原始地形多被长期的人类活动所改造，绝大部分为厂区和居民区，现已拆除，地表多分布着较厚的人工填土（局部杂填土较厚）。其中拟建凯盛街苏福路至丹枫路段（里程编号：K0+000～K0+247.4）为原有沥青道路改建。场地内杂草丛生，部分地段可见残留的建筑垃圾堆土。2.2工程概况本项目德潜桥位于苏州木渎镇胥江新城凯盛街跨越胥江运河处（规划V级航道），中心桩号为K0+572.65，起始桩号为K0+365.60，终点桩号为K0+779.70.现状驳岸宽54.15m，桥梁中心线的法线与规划河道斜交15.28°。德潜桥桥梁跨径组合为（4×30）+（50.05+74+50.05）+（4×30）=414.1m，与道路正交布置。其中引桥桥宽20~21m，采用预制小箱梁：主桥宽26m，采用三跨变截面连续箱梁。全桥下部结构桥台采用座板式桥台，双排桩基础：桥墩采用柱式墩，桥台基础采用Φ120cm钻孔灌注桩，桥墩采用Φ120，Φ150cm钻孔灌注桩。德潜桥桥型、桥跨、拱梁、桥墩台、桩基等布置情况见附图1。2.3主要工程数量根据本次招标相关文件及设计图纸，桥梁主要工程数量详见下表：序号项目名称项目特征描述计量单位工程数量1钻孔灌注桩Φ80cm，Φ120cm，Φ150cm水下C30砼m70322非预应力钢筋HPB300、JL930、HRB400t1559.024后张法预应力钢绞线低松弛φs15.20，f=1860MPat219.205混凝土沥青混凝土m3735.116混凝土C20砼m3118.287混凝土水下C30砼m38903.968混凝土C30砼m3470.469混凝土C35砼m31703.9810混凝土C40砼m3613.4111混凝土C50砼m33157.0212混凝土C60砼m33718.00-95- 主要工程构造数量统计工程结构形式规格数量桥梁基础、承台灌注桩Φ1m、Φ1.5m、Φ1.8m156根承台　9个桥墩柱式墩和门式墩　9个桥台座板式　2座梁板预制箱梁30m60片2.4主要技术标准1、道路等级：城市次干道。2、设计行车速度：V=40km/h。3、荷载等级：车辆荷载：城-A级；人群荷载根据《城市桥梁设计规范》取值。4、结构设计基准期：100年。5、桥梁设计安全等级：一级，结构重要性系数取1.1。6、桥梁通航要求：五级航道，最高通航水位2.3m，通航净高≥5m，通航净宽≥45m。7、桥梁抗震要求：地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为6度。8、桥梁风荷载：设计基本风速V10=28.6m/s。9、桥梁结构环境类别：桥位为内陆环境，环境类别为II类。2.5气候特征苏州市气候温和湿润、雨量充沛，属于亚热带季风海洋性气候。气候特点：春夏之交多梅雨，夏季受海洋季风影响，多为偏南风，夏末秋初有台风，冬季受北方寒流侵袭，多为偏北风，四季分明。根据多年的观测资料最高温度为41℃，最低温度为-12℃，平均最高温度为32.8℃，平均最低温度为-0.5℃，一般最高温度出现在七月，最低温度出现在一月，七月的平均温度28.6℃，一月的平均温度3.4℃，一般出现很轻的冰流现象。据历年统计最大年降水量为1544.7毫米，最小年降水量为574.5毫米，平均年降水量为1048毫米，本区降雨量集中于6、7两个月中，占总降雨60%左右，降雨量最小为10月份，一年之间1-9月份降水量均超过其蒸发量。年平均风速为3.5m/s。-95- 2.6水文、地质概况2.6.1工程地质1、地基土的构成沿线地段均被厚度较大的第四纪堆积层所覆盖，覆盖层厚度由南向北逐渐增厚，基岩埋深一般大于80.0米。除人工填土外，表层水平分布大部分为黏土～粉质黏土，从垂直变化来看，二元结构较明显。2、工程地质层划分及特征按地基土的成因、物理力学性质差异划分各工程地质层。根据野外勘察揭露，在勘探深度范围内，拟建场地可划分为9个岩土工程地质大层12个亚层。岩土体工程特性综合评述一览表层号岩土名称岩土体工程地质特征备注①-1杂填土杂色，松散～稍密，干～湿，主要由碎砖石混夹黏性土组成，含生活建筑垃圾，表层局部为砼路面。堆填年限＜3年。局部缺失①-2素填土灰黄色，松散～稍密，干～湿，主要由黏性土混碎砖石组成，含少许植物根茎、生活垃圾及少量腐质物，堆填年限＜3年。局部缺失②黏土～粉质黏土灰黄～褐黄色，可塑，含铁锰质结核，底部夹粉土薄层。无摇震反应，切面稍有光泽～有光泽，干强度及韧性中等～高。属中压缩性。普遍分布③-1粉土锈黄～灰色，湿～很湿，中密，局部夹少量粉质黏土，少量云母晶片。摇震反应迅速，切面无光泽，干强度及韧性低。属中压缩性土。普遍分布③-2粉砂青灰色，饱和，中密为主，局部稍密，夹粉土，含较多云母晶片，局部夹粉质黏土薄层。属中低压缩性。普遍分布④-1粉质黏土灰色，软塑，局部流塑，底部夹粉砂薄层。无摇震反应，切面稍有光泽。干强度及韧性低。属中高压缩性土。普遍分布④-2粉质黏土夹粉砂灰色，软塑，夹粉砂薄层，粉砂呈稍密～中密状，薄层理发育，呈“千层饼”状。摇震反应轻微，切面无光泽，干强度及韧性中等。属中压缩性土。普遍分布⑤粉砂青灰色，饱和，密实状态，含云母晶片，夹有少量贝壳，切面无光泽。属中低压缩性。普遍分布⑥卵石灰黄色，饱和，稍密～中密，磨圆度较好，粒径3-10cm，含量50%～60%，主要成分为石英砂岩局部夹有粉砂岩，充填有灰色可塑状粉质黏土。J11～J15孔有揭露-95- ⑦黏土～粉质黏土灰～灰黄色，软塑（局部可塑），无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。属中压缩性土。J11～J15孔有揭露⑧粉质黏土夹卵石灰～灰黄色，软塑，无摇震反应，切面稍有光泽，干强度及韧性中等。夹有磨圆度较好的卵石。粒径2-8cm，含量30%～40%，卵主要为石英砂岩，局部夹有粉砂岩。J11～J15孔有揭露⑨粉质黏土灰～灰黄色，可塑，夹有黏土团块。无摇震反应，切面有光泽，干强度及韧性中等～高。属中压缩性土。J11～J13有揭露2.6.2水文1、区域水文概况苏州属亚热带季风气候，内河（湖）水位受气候影响，并受内河水闸调节控制。根据历史资料，苏州历史最高洪水位2.49米（1954年，56黄海高程）。苏州历史最高潜水位为2.63米（56黄海高程），近3~5年最高潜水位2.50（85国家高程基准），潜水位年变幅一般为1~2米。受大气降水、河流补给，以侧向径流、自然蒸发方式排泄。苏州市历史最高微承压水位为1.74米（56黄海高程），年变幅0.80米。受大气降水、潜水、河流补给，以侧向径流方式排泄。2、地表水本次勘察拟建德潜桥横跨胥江运河，该运河为常年性河流，水流缓慢，受人工泄洪调节影响，河宽约43米，勘探期间水位较高，水位变化在1.66～1.72米（1985国家高程基准），水深2.5～4.5米。3、地下水拟建场地的地下水类型主要为孔隙潜水与微承压水，孔隙潜水主要分布于①层填土中，受大气降水、邻近地表水补给，枯水期则向附近的沟渠排泄，排泄以人工开采、自然蒸发为主。勘探期间，测的孔隙潜水初见水位埋深0.90～2.50米，标高1.03～3.27米，稳定水位埋深0.68～2.31米，标高1.21～3.42米。场地地下水水位动态受季节性变化影响明显，有1.5~2.0米左右的升降幅度。2.7电力通讯2.7.1电力本合同段沿线电网发达，和地方电力部门协商解决后，沿道路走向，在德潜桥主墩附近，各安设一台500kV·A变压器。-95- 2.7.2通讯在项目经理部配座机1部，大功率对讲机4台，各主要施工管理人员配备手机，保证通讯畅通。工程部、安质部、计划部、物资部、试验室、综合办公室等主要部门的计算机配备宽带网，建立通讯网络，保障信息畅通。2.8主要材料供应本工程所需主材为钢材、水泥、商品混凝土、钢绞线、伸缩缝、桥梁支座、锚具和泄水管等，我单位通过对苏州市场及周边市场进行细致的调研，在确保质量的情况下，优先选择质量优良，信誉较好材料供应商，与之签订了相应的材料供应合同。主要材料采用汽车通过各主干线到工程所在地，然后沿施工便道等运至施工现场。混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌车运输到施工现场。混凝土供应商必需具备相应的资质，业绩突出，质量可靠，服务一流。3工程特点、重点和难点及应对措施3.1工程重点本道路工程全长约全长约1.2公里，其中桥梁长414.1米，道路路基采用常规的设计，没有特别的施工工艺，因此本工程的重点为德潜桥。该桥引桥采用预制小箱梁，主跨桥梁结构为预应力连续箱梁，采用悬臂挂篮施工，主跨74m,跨胥江运河，如何合理的组织该桥的施工为本标段施工重点。3.2工程难点(1)跨运河主桥施工满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。本标段主要的工程难点为跨运河桥现浇连续箱梁，采用挂篮施工，挂篮法施工是一项高风险、高技术要求的施工工艺，其中挂篮设计、梁墩固结、悬浇段施工、边跨合拢、中跨合拢等工序都有非常高的技术要求。（2）桥梁主墩施工跨胥江运河主墩桩基、承台施工临近河道，河道宽35～50m，水深3～4m（常水位），河道通航等级为五级，在基础及承台施工中，采用最适宜的施工方法最大限度减少对河道的环境污染是本标段施工难点之一。（3）引桥箱梁架设本工程场地条件有限，德潜桥引桥采用预制箱梁，箱梁数量比较少，如何采用合理安全而又经济的架梁方案为本工程的难点之一。-95- 3.3工程重点与难点的应对措施工程重点、难点主要对策见表。工程重点与难点主要对策分析表序号重点和难点对策概要1预应力连续箱梁,主跨74m跨运河（1）跨河部分采用单边支架单边挂篮悬臂浇注，要求编制专项施工方案，并进行专家论证；（2）连续梁施工工序复杂，线型控制难度大，为保证施工质量，加快施工进度，连续梁基础优先开工，配足机械设备、周转料和劳动力；（3）对陆地段支架基础按规范和论证的方案要求，严格把好质量关，按要求进行地基处理；（4）按方案要求进行支架搭设及预压，做到挂牌签字验收。2主墩桩基、承台施工采用拉森钢板桩围堰的形式进行水中墩的施工，以减少对河道环境的影响。3箱梁架设（1）对周边预制箱梁厂进行调查，选定满足施工能力和设计要求的厂家。（2）在选定预制厂同时，对以后的运梁线路进行调查，是否能安全的到达施工现场。线路确定后及时跟交警和路政部门联系，取得运梁许可。（3）规划好施工场地，现场便道要结合运梁和架梁的需要进行布置。4总体施工部署4.1项目施工总目标尊重设计，服从监理，服务业主。以高度的工作责任心，精心组织，以优质、高速、安全、文明的施工，将完美的工程交付业主。4.1.1工程质量目标确保全部工程达到国家有关竣工验收标准，杜绝质量事故，追求工程质量零缺陷。4.1.2工程进度目标工程进度目标：满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。本工程由于后期桥梁图纸变更计划于2016年11月21日开始桥梁施工，于2018年3月20日完工，总工期485天。根据我单位的实力情况、以往的施工经验和本项工程的任务情况，保证在合同工期内完成各项工程项目的建设，并在确保质量的前提下，尽可能提前完工，以使投资尽早发挥效益。4.1.3安全生产目标-95- （1）杜绝重大伤亡、设备、火灾、管线和中毒事故发生。（2）无治安刑事案件和居民投诉及民事纠纷。4.1.4文明施工及环境保护目标严格按照国家《环境保护法》、《水土保持法》等有关规定，尽量保持原有水文地质条件，并在当地有关部门的指导下，制订切实可行的各种制度措施，确保生产、生活用水及渣土的排放符合环保要求，减少施工噪声，控制扬尘，环境保护达到国家环保标准。4.2施工部署该工程中桥梁施工是整个工程的重点，控制整个工程工期。中标后，做好施工准备，立刻安排临建队伍和桥梁队伍同步进场。在路通的情况下，先施工桥梁桩基础，运河南北侧额桩基同步进行，并且尽可能的多进钻机。其中桩基施工又以德潜桥的桩基为重。承台、墩身、连续箱梁施工、防撞栏杆及桥面铺装顺序依次展开流水作业。根据专业化的原则安排施工队伍及施工人员，部署设置四个施工队。各施工队相对独立，直接归口项目经理部指挥，全面开展流水作业。同时，随着工程的进展变化情况，各项目队可根据需要重新编组，人员实行弹性编制，动态管理。详细施工队伍见表4.2-1。表4.2-1施工队伍配备表序号施工队名称职责备注1桩基施工队负责桥梁钻孔灌注桩施工2桥梁结构队负责承台及墩柱施工，预制梁及挂篮施工，后期施工桥面铺装及防撞墙等附属工程3综合施工队负责沿线临建、施工便道和围挡等4桥面施工队负责桥面沥青施工4.3施工组织机构根据本合同段工程的施工规模及工程性质，我经理部预期达到的工程管理目标，施工期间将采取项目法施工，采用矩阵式项目体系组织实施。建立在业主的管理下、监理公司指导下的项目经理负责制，下设在项目总工程师和项目副经理领导下的“五部一室”（即工程部、计划部、安质部、物资部、财务部-95- 和综合办公室）。从施工的总体安排、施工计划、施工工期、工序搭接、施工质量的监督控制及施工现场的安全文明管理各方面进行施工项目管理。组织机构见图主要人员配置见下图。施工组织机构图项目总工程师陈优项目副经理吴强工程部卞方寅安质部孙伟强计划部张炎物资部仲爱军财务部张炎办公室于敏桩基施工队综合施工队项目经理部项目经理莫吕群桥梁结构队桥面施工队施工过程中我经理部通过强化内部管理，协调好与当地政府职能部门和周边环境。确保各项总体施工目标的实现，确保各项目队的分部分项工程合理、有序地交叉、衔接进行。-95- 表4.4-2主要施工人员配置表序号岗位名称人数备注1项目经理12项目副经理13项目总工程师14工程部12⑴结构工程师1⑵测量工程师1⑶试验人员2⑷现场施工员4⑸测量员3（6）资料员15安质部4⑴质量工程师1⑵安全员（兼管交通指挥、疏导）36物质部3⑴机械工程师1⑵材料员17财务部1⑴会计师18计划部1⑴计量工程师19办公室5⑴总务1⑵后勤人员4合计29-95- 5施工总平面布置5.1施工总平面布置原则根据本合同段工程量分布、组织机构设置及施工调查资料等情况，本着满足施工需要，节约投资的原则，确定临时工程设置方案，并按创建文明工地的标准及要求进行本标段施工营地的规划与建设。5.2生产区及生活区布置5.2.1围护对施工地段实行封闭施工，施工围护高度2.5m彩钢瓦，每隔5m设一型钢立柱，每间隔30m设一处警示红灯。围护设置施工通行大门，门内设洗车台，并配套设置污水沉淀池。使污水澄清后排入下水道。路口围护设置要注意留足宽度，保证道路畅通，下部砖墙加刷红、白相间的荧火漆条。跨越河道时设置临时支架以及必要的安全保护设施，保证行航道通行的安全。5.2.2施工用水本项目生活用水接引城市自来水，生产用水遵循就近取水的原则，并经检验合格后方可使用。5.2.3施工用电本合同段区域内电网较为发达，电力资源丰富，工程范围内均有高压线路通过，施工时与地方电力部门联系后，由业主指定电源接入点接至施工现场，安装2台500KVA的变压器作为施工电源。按照国家及苏州市对建筑行业临时用电要求，采用三相五线制供电系统，设专用保护线及漏电保护开关。在箱式变压器出口设总动力箱，工地施工处设多处分动力箱，从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动式配电箱供给各负载。为尽量避开施工面及降低成本，动力线路、照明线路等低压线路尽量采取架空方式铺设。此外自备120KW发电机，通过电源切换箱用于停电抢修及施工高峰等情况下的照明及动力用电，以保证施工高峰期的补充电力和临时停电时的备用电力，确保施工的连续性。5.2.4施工通信项目经理部及各施工项目队各安装一部程控电话，作为与外界和总部联系的工具，经理部与工地采用手持手机和对讲机联系和指挥生产。-95- 5.2.5施工便道路基段落施工，尽量在路基范围内修建临时便道，或者前期利用老的凯盛街道路通行，便于施工。为保证桥梁施工的需要，在七子路至良臣路段、丹枫路至运河段，在红线范围内修建施工便道。便道宽度6m，设置会车带。便道路面铺筑时，横向设置单面坡，雨水采用路面排水，排入低洼地带。在施工期间加强养护和维修，保持路况良好。5.2.6钢筋加工制作场地在德潜桥主墩附近搭设钢筋加工场，钢筋场地内搭设彩钢瓦棚，作为钢筋制作、加工和存料区。进场的钢筋和半成品按要求用枕木垫高30cm。钢筋加工场地应积极推行现代工程管理理念，推广使用新设备，以提高工作效率，提升钢筋加工精度。钢筋笼绑扎安装利用钢筋绑扎定位胎架，主筋连接采用套筒机械连接，钢筋笼整体吊装安装定位。5.2.7泥浆及废水处理场(1)钻孔灌注桩泥浆处理钻孔桩开钻前，在承台边设置泥浆循环系统，设泥浆蓄浆池，集中将废浆先集中排放至蓄浆池中，经沉淀后再用封闭的泥浆罐车运送到指定的地方进行处理。严禁直接向河道内排放泥浆。（2）场地内废水处理在布置项目经理部和施工队驻地场地时，合理设置沉淀池，将场地内的地面雨水统一流经沉淀池，经沉淀后再排入河道。5.2.8急救与医疗服务为使职工能安全、健康地生活、工作，工地设有卫生、急救所，进行现场急救及日常的医疗卫生服务。经理部处设立急救医疗中心，配置在卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员，并与就近医院协作，确保施工人员的生命安全、疾病的及时治疗与预防。5.2.9防火严格按照当地消防管理部门的有关规定，配置足够的灭火器及其他消防工具，对油库、修理间等生产、生活地点设置专职人员负责，经常对工地人员进行防火知识教育，提高全体人员的防火、灭火意识。-95- 5.3办公区、生活区布置项目经理部在现场办公，在现场搭设活动板房，进行合理布置和分区，按标准化要求实施分区隔离。驻地分为办公区和生活区，院内场地道路使用水泥砼硬化，设有花坛、宣传栏和停车场等；驻地四周围墙用格栅围挡。食堂：职工食堂卫生配套设施齐全，水泥砂浆地面、墙面抹灰，灶台、窗口、洗涤台、案板台铺贴瓷砖。保证食堂有一个干净卫生的生活环境。卫生间及浴室：宿舍区内设男厕、女厕及浴室供职工使用，厕所旁设化粪池，。卫生间及浴室的装修标准按苏州市文明施工设施标准执行。安装足够的冲洗及洗手设备，浴室装冷水及热水淋浴设备。场地围栏：采用连续、整齐、牢固、美观的栅栏，标写工程建设标语、口号，场地出入口悬挂工程铭牌即五牌一图（工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工制度牌和施工平面图）和安民告示。出入口设置大门，并配备门卫。门卫值班室：出入口设门卫值班室，负责场地的安区及进出人员、车辆的登记检查工作。5.4施工总平面布置图见附图。6施工总进度计划6.1施工进度安排原则（1）、精心组织，合理安排，分区段平行流水作业，实行均衡生产，确保工期目标的实现。（2）、优化资源配置，减少积压浪费，确保资源供应有序，施工生产节奏流畅明快。（3）、以网络计划为指导，保证关键线路节点工期，合理安排各分项工程施工顺序及工序衔接，上下部工程流水作业，项目之间密切配合力争缩短工期。（4）、根据业主、设计部门提供的资料以及我单位成功的施工经验，确定施工主线为：桥梁工程重点突击，道路工程协调进行，排水工程及时完成，最后集中完成路面及附属工程。施工任务划分统筹搭配，施工顺序合理可行，计划进度留有余地，采取有效措施保证冬（雨）季施工、安全文明生产、保护自然环境，在业主要求的工期内优质、安全、顺利地完成工程。-95- 6.2总工期安排（详见总进度计划图）计划于2016年11月21日开工，计划于2018年3月20日竣工，总工期485天。为了确保该工程在业主规定工期内完工，我项目经理部将精心组织、合理安排、优质、快速地完成本合同段的工程，并且努力提前工期，施工分三阶段进行：第一阶段：施工准备阶段，开始施工桩基。该阶段主要组织人员、机械设备、材料进场，完成施工便道、排水管道，连接高压线、安装变压器，修建项目经理部驻地办公、生活及生产用房，建钢筋加工制作棚，交接桩和本合同段控制测量，复核技术资料。第二阶段：主体工程施工阶段，完成桥梁工程的桥台、承台、墩柱、现浇连续箱梁、箱梁安装和桥面系及附属工程等各项工程施工。第三阶段：路面施工阶段，在完成桥面验收后及时铺装水稳和沥青路面。第四阶段：收尾配套阶段，计划安排20天。主要完成缺陷修复，设备、人员转场、场地恢复、竣工资料编制及验交等工作。6.3分项工程工期安排工程施工的总体思路是：项目均衡分解，区段平行施工，工序流水作业，时间衔接搭配，专业密切配合。根据本标段工程工程量，按照有利组织管理，方便施工的原则拟成立五个施工队分别进行施工。6.3.1桥梁桩基及下部结构施工根据总体工程进度安排的要求，进场回旋钻机平行施工，尽快结束桩基施工。承台、墩身施工紧随桩基进度开展平行流水作业。在桩基施工的同时具备开工条件的单元尽快安排施工。桩基达到设计允许强度经检测合格后，立即组织大量的劳动力、机械和充足的钢筋、模板材料进场，投入承台施工，承台模板采用钢模板，钢模板成型速度和使用周转频率高，能很好的满足施工需要。随后进入墩身施工，拟制作各种型号立柱定型钢模，承台和立柱施工进度与桩基相适应。每个承台施工周期7-8天，每个墩身施工周期各为7-10天。6.3.2桥梁上部结构施工（1）现浇混凝土连续箱梁施工我公司结合自身的施工经验，以及考虑到自身拥有的物资设备。现浇箱梁支架采-95- 悬臂挂篮施工（2）桥梁预制、安装德潜桥引桥部分采用预制箱梁，工程量少，我项目部不设桥梁预制场，预制箱梁梁由专业资质的厂家生产。预制梁架设：待下部结构完成后及时组织梁体架设工作。拟采用2辆运梁车配合，计划运输、架梁在5片/日以上。（3）桥面及附属工程施工在箱梁吊装工程量完成70%，能保证桥面铺装、防撞栏杆和人行道连续作业后，投入人力物力进场施工。7总体施工准备与主要资源配置计划7.1现场准备施工前根据施工阶段的不同按照施工总平面布置图的要求，配合当地相关单位，做好管线迁移工作。清除移交的施工场地内的障碍物，平整场地，挖排水沟，修建施工便道、过水管涵，由主干道苏福路、七子路和宝带西路连接至施工便道。完成施工供电、用水的架设和铺设工作。在施工路段，将施工区域用彩钢瓦围挡隔离，保证施工期内道路整洁、畅通和安全。7.2技术准备根据工程规模、结构特点和业主要求，编制工程实施阶段施工组织设计，明确各主要分部、分项工程的施工方法，拟定推广应用新技术，编制详细的施工作业指导书及特殊部位的分项技术方案，报监理工程师审核批准。本工程主要原材料检测、混凝土强度和压实度等试验检验，由外委试验室检测。项目部配置必要的试验设备和试验人员，负责局部现场检测、制作试件和原材料送检，保证工程质量控制的正常进行。进场后首先做好前期准备工作，审核各主要材料厂家资质和主材品质调查，调查商品混凝土厂家，进行混合料的配合比设计，并将主要材料厂家资质审核材料和试验结果报监理工程师审核认可。编制施工图预算，计算工程量，进行工料分析，提出资源计划。组织参战人员学习国家现行的技术标准、施工及验收规范，工程质量评定标准，操作规程，有关建设工程法规和强制性的规范标准等文件，以及设计文件，严格按规范标准要求和施工图要求进行施工。-95- 对施工重点、难点部位，如预应力砼箱梁浇筑、箱梁架设和水中承台施工等，编制详细的专项施工方案，制定切实可行的技术措施，并成立QC小组等进行质量控制。组织项目管理人员学习合同条款，全面掌握合同内容，确保有效履行合同。7.3成立测量组，建立测量控制网根据需要将成立专门的测量组，设专业测量工程师1名，测量员3名，归属工程部管理，配合现场施工。工程施工前，根据设计院提供的控制坐标点，采用全站仪建立施工用主轴线控制网和建立局部的直角坐标系统。现场控制点选择在即通视又比较稳定牢固的地方，并用混凝土设牢固标桩，作出明显标志。7.4劳动力配置计划为了确保本合同段施工总进度计划目标的实现，达到保障分区施工进度和劳动力投入需要的目的，劳动力的投入按项目队分阶段配备，结合桥梁施工的重点控制工程，着重安排钢筋工、木工、混凝土工、起重工的劳动力。根据施工总进度计划的要求和项目队的划分情况，本工程施工高峰期投入的劳动力计80人，劳动力进场计划见表。-95- 劳动力计划表序号年度月份20162017201811121234567891011121231桩基施工队1520202500000000000002桥梁结构队00003040506060605040302010003综合施工队10101515202020202020151010101010104路面施工队0000000000000002010总人数2530354050607080808065504030203020说明7.5物资配置计划本工程所需主材主要为石灰、钢材、桥梁支座、钢绞线、水泥、商品混凝土、水泥稳定碎石和沥青混合料等均按公司要求采用合格厂家。所有材料均采用汽车通过周边主干线路至施工便道，运至施工现场。拟投入的主要施工机械设备、办公和检测设备表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kW）生产能力用于施工部位拟进场计划自有机械1推土机TY2201中国山东2009162kW6m3便道2挖掘机DH2003韩国200896kw0.8m3基坑3振动压路机YZ181中国徐州2007118KW320kN便道4装载机ZL50C2中国柳州2010154KW2.5m3土方5张拉千斤顶YCW500A4中国柳州2010400t箱梁6张拉千斤顶YCW400A4中国柳州2010250t箱梁7张拉千斤顶YC60A2中国柳州201060t箱梁8高压油泵车63MPS4中国郑州2008箱梁9油泵车ZB4-5003中国郑州200950MPa箱梁10穿束设备2中国山东2012箱梁11立式灰浆搅拌机CEM-4002中国山东2008400L箱梁-95- 12真空注浆泵SZ-312中国郑州2009箱梁13平板车ED140-12中国一汽201040t运输14洒水车东风1401中国一汽20128000L便道15汽车起重机QY254中国徐州200825t桥梁16正循环钻机GPS-208中国上海2007桩基17泥浆泵4PN8中国开封200755kW桩基18振动锤DZ120型1中国上海2010120KW桥梁19柴油发电机GF2501中国山东250kW供电20内燃空压机VY-12/72中国柳州12m3桩基21风镐G104中国沈阳桩头22钢筋切断机GQ404中国上海2.2KW钢筋23钢筋弯曲机GW-404中国上海3KW钢筋24钢筋调直切断机GT4-122中国上海4KW钢筋25交流弧焊机BX1-500-18中国上海42KV.A钢筋26木工平刨机MB-F515B4中国上海木工27木工圆锯机MYJ150-14中国上海木工序号办公和检测设备名称规格型号数量国别产地制造年份主要性能先进程度主要用途1温湿度控制仪1中国上海2014较先进试验2加湿器3中国上海2014较先进试验3标准试模150*150*15020中国上海2014较先进试验4标准试模70.7*70.7*70.710中国上海2014较先进试验5砼塌落度仪100*200*3003中国上海2014较先进试验6砼回弹仪H6-751中国上海2014较先进试验7振动台100×100㎝1中国上海2014较先进试验8泥浆比重计NB-11中国上海2014较先进试验9泥浆含砂量计NA-11中国上海2014较先进试验-95- 10泥浆粘度仪160型1中国上海2014较先进试验11测斜仪CX-011中国上海2014较先进检测12水准仪AT-G22中国北京2013较先进检测13全站仪GTS-800(中文)2日本2013较先进检测14数码摄像机MV880XI1日本2011较先进检测15数显游标卡尺1中国苏州2011较先进检测8主要工程项目的施工方案、工艺及技术措施8.1桥梁施工方案桥梁工程是本项目的控制工程，本着“突出重点，狠抓难点，统筹安排，均衡生产”的原则组织施工。组织精干的先遣队伍及部分设备进场，在“四通一平”、安摊建点的同时，组织整个合同段桥梁下部钻孔桩和便道施工，争取尽早展开施工面。桥梁基础钻孔桩采用回旋钻机成孔，钢筋笼在钢筋场内加工成型，钢筋笼连接采用直螺纹套筒连接工艺。承台施工分两种：陆上承台采用明挖法开挖施工；河中承台采用钢板桩围堰施工。承台模板均采用大块组合钢模板，一次浇筑砼施工。下部墩柱形式有圆柱加盖梁和门形墩结构，墩柱模板全部从专业的模型厂订购定型钢模进行施工，确保墩柱外观和结构尺寸符合设计要求。主桥上部结构采用单边支架单边挂篮悬臂浇注施工。主跨74m，引桥预制箱梁，由专业的预制场预制，通过周边公路运输的施工现场，采用架桥机或汽车吊进行吊装。8.1.1灌注桩施工据地质勘探资料显示，除表层人工填土外，由上至下依次为粘土层、粉土、粉（细）沙，粉质粘土、粉土和粉沙等，因此采用正循环回旋钻机成孔。钻机用吊机吊入，水中桩在围堰施工完成后在开始桩基施工。混凝土采用商品混凝土，罐车运送，泵送入孔。灌注过程中在护筒口挖一基坑，用泥浆泵抽至泥浆池，用灌车运到指定地点。（1）正循环回旋钻孔灌注桩施工方法施工工艺流程图，见钻孔灌注桩施工工艺框图。-95- 钻孔灌注桩施工工艺框图技术准备↓确定桩位、埋设护桩↓埋设护筒↓钻机准备→钻机就位、校正↓泥浆制作→成孔←成孔记录填写是↓↑否成孔自检及报监理工程师检验↓清孔设施准备→清孔←钻机移位↓成孔自检及报监理工程师检验↓钢筋笼制作→安放钢筋笼←检查、记录填写↓导管试拼、检查吊装安放导管↓灰料斗准备→搭设平台、安放灰料斗↓混凝土灌注记录→灌注混凝土←制作混凝土试块↓凿除桩帽↓桩检测↓报监理工程师↓承台（系梁）施工-95- 2）、护筒制作及安装⑴护筒用钢板制成，钢板厚度不小于5.0mm。护筒内径比桩径大20cm，埋设时护筒面应高出地面20cm；⑵一般情况下，护筒埋入深度为3.0m，遇有特殊情况时，应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行；⑶护筒中心应与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。2）、泥浆制备⑴泥浆制备严格按施工技术规范的要求，就地取材，选择水化快，造浆能力强，粘度大的优质粘土制备泥浆，泥浆比重为1.05～1.15、粘度16～30s；⑵根据施工生产的实际情况，在施工现场设置10m3～20m3泥浆储存池，并建立泥浆循环系统。泥浆池四周设置醒目的警示标志和围栏；⑶泥浆池出口标高应高于钻孔护筒的标高，以保证泥浆通过沟槽流入钻孔内。3）、钻机就位及钻孔⑴钻机就位后，对钻机安装的平面位置、锤心位置、水平状况、供浆、供电系统等逐一检查，合格后，方可开钻；⑵钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不符合要求时，应随时调整。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。4）、清孔⑴对于摩擦桩以桩底标高控制桩长；端承桩和嵌岩桩以桩底到达持力层或嵌入岩石的深度动态控制桩长；⑵钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，当孔径、倾斜度、孔深、符合设计和规范要求后方可清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷；⑶清孔时，应将附着于护筒壁的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合设计规定值。摩擦桩不大于10cm；端承桩及嵌岩桩不大于5.0cm（泥浆相对密度1.03～1.10，粘度17～20s，含砂率＜2％）5）、钢筋笼架制作-95- ⑴钢筋笼的制作，必须按施工技术规范进行加工制作，满足设计要求。长桩骨架宜分段制作，分段长度根据现场吊装条件确定，应确保不变形，接头应错开。⑵钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两焊接钢筋轴线一致，且与半径方向垂直，避免焊接接头刮擦孔壁。接头采用单面焊，焊缝长度不小于10d。⑶钢筋笼加工前要搞好配筋工作，接头错开布置。每2m设加强箍筋一道，在骨架上端设置吊环或固定杆。⑷钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的定位钢筋。定位钢筋在骨架上的布置距离为2.0m，延圆周等距焊接4根。上下层应错开布置；⑸当桩径小于1.5m时，每根桩在紧贴加强筋内侧按等边三角形设置三根声测管。桩径大于1.5m时，按正方形布置四根。长度为顶部伸出桩顶0.5m，下部至孔底。6）、钢筋笼存放与运输⑴制好后的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上。存放时，与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土，污染钢筋。每组钢筋笼的各节段要排好次序，便于使用时按顺序装车运出。在骨架每个节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等。并妥善保护，避免丢失。⑵骨架的运输采用带托架的平板车，钢筋笼装车时要设支承点，各支承点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中不得刮掉标志牌，便于校对检验。7）、钢筋笼的起吊就位⑴钢筋笼入孔采用汽车吊，起吊按钢筋笼的长度和编号吊入孔内；⑵为保证钢筋笼起吊时不变形，宜采用两点吊。当骨架与地面垂直时，检查骨架是否顺直。如发现有弯曲现象应调直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁；⑶当钢筋笼下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢到穿过加强箍的下方，将骨架临时承于孔口（护筒上），将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲箍处；⑷按上述办法暂时支承，然后进行第二节骨架吊运，使上下两节骨架位于同一竖直线上进行焊接。接头完成，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐向下降落，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止；⑸-95- 钢筋笼最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。定位钢筋骨架顶端顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个定位骨架支托于护筒顶端。两工字钢的净距应大于导管外径的30cm，其后撤下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。以防止导管或其它机具的碰撞和防止钢筋笼位移及上浮。8）、灌注水下混凝土（1）、本工程采用商品混凝土，泵车输送，水下混凝土采用导管法进行灌注。导管采用无缝钢管制成，导管直径30cm，并用带有密封圈的丝盘连接。在使用前，导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。在灌注混凝土开始时，导管的底部至孔底应保持有250mm～400mm的距离；（2）、灌注混凝土前，对孔底沉淀层厚度应进行一次测定。如厚度超过规定的20cm，可用喷射法向孔底喷射3min～5min，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批水下混凝土；（3）、灌注首罐混凝土时，确保混凝土入孔后导管埋入混凝土中的深度不小于1.0m。溢出的泥浆应引流至泥浆池或适当地点处理，以防止污染或堵塞河道和交通；（4）、混凝土灌注，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。每次提升导管时，都应利用测绳对孔深进行测定，以保证导管底距混凝土顶部控制在2.0m-6.0m之间。保证灌注混凝土的密实度，并防止“断桩”。当灌注到钢筋笼底口以下3.0m至以上1.0m时减缓灌注速度以防止浮笼。待导管口高于钢筋笼底部2m后，则以正常速度灌注；（5）、为保证成桩质量，水下混凝土灌注面高出设计桩顶0.8m～1.0m。灌注过程中指定专人认真详细填写灌注记录；（6）、导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；（7）、在混凝土灌注结束时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利结束。在拨出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。灌注的混凝土强度达5MPa以上后拔出护筒，修整后重复利用。（8）、灌注排出的泥浆处理：在河岸边开挖基坑，灌注过程中，泥浆将往基坑排除，在用水泥罐车将其抽送至处理。（9）、钻孔事故防治与处理①、坍孔的预防和处理-95- a、在松散粉砂土或流砂中钻进时，应注意控制进尺量，同时选用较大比重的泥浆，泥浆需要较大的粘度和胶体率。b、在汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增加水头或用虹吸管连接等措施。c、若在孔口坍塌，可回填重新埋护筒再钻，若在孔内坍塌，首先应判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔位置以上1-2米，若坍孔严重则应全部回填，待回填物沉积密实后再进行钻进。　②、钻孔漏浆当护筒内水位不能保持时，应采取护筒周围回填土夯筑密实，增加护筒沉埋深度。用冲击法钻孔时，可填入片石、卵石，反复冲击，增加护壁。　③、钻孔偏斜的处理钻孔偏斜的处理一般是在偏斜处吊住冲击锤上下反复扫孔使孔正直，偏斜严重时应回填砂粘土到偏斜处顶面，待沉积密实后再钻。9）、钻孔灌注桩的检测⑴、桩基混凝土达到14d龄期后，委托检测中心进行低应变或超声波无损检测。对主跨桥墩钻孔桩进行100%超声波无损检测，其他桩50%超声波无损检测，剩下的进行低应变检测。⑵、检验合格后由监理工程师对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可后，并得到监理工程师书面形式批准后，进行后续工作的施工。钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(Mpa)在合格范围内按附录D检查2桩位(mm)群桩100全站仪或经纬仪每桩检查排架桩允许50极值1003孔深(m)不小于设计测绳量：每桩测量4孔径(mm)不小于设计探孔器：每桩测量5钻孔倾斜度(mm)1%桩长且不大于500用测壁仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度(mm)摩擦桩符合设计规定沉淀盒或便准测锤：每桩检查支承桩不大于设计-95- 7钢筋骨架底面高程(mm)±50水准仪：测每桩骨架定高程后反算8.1.2一般承台施工本标段承台大都位于陆上，承台基坑采用明挖施工。主墩处于运河边，采用钢板桩围堰施工。为保证外露面混凝土表面光洁美观，中间少设拉杆，承台模板采用大面积钢模板。⑴、陆地承台基坑开挖承台基坑开挖以挖掘机配合自卸车外运。距承台底0.2～0.3m时人工清理找平，基坑周边设排水沟和集水井，施工过程中注意基坑排水，保持基底干燥，基坑周边视具体情况以1：0.5～0.75放坡(见下图)。机械开挖时要和桩头保持一定距离，以免损坏桩头，用风镐配合人工凿除钻孔桩桩头，整理调直桩头钢筋后，下铺素混凝土垫层。基坑开挖示意图⑵、垫层施工垫层模板根据测量提供的轴线控制点进行，水准仪校正标高，为确保整个垫层的标高准确，在模板中间设置若干水准点，采用方木定出垫层面标高。浇筑时，采用振动器振动整平，无石子外露，表面抹平。垫层面基础弹线时，要将承台（系梁）及墩柱位置准确定出，以确保墩柱插筋的准确性。垫层混凝土采用商品混凝土，罐车运输，设置溜槽将混凝土导入承台基础坑内。⑶、钢筋施工钢筋绑扎前，先将桩锚固钢筋弯至设计要求的角度，并用钢丝刷将钢筋表面清洗干净。钢筋绑扎时，设专人核对钢筋的直径、形状、尺寸、数量等。绑扎过程中，先进行底层钢筋的绑扎，所有钢筋的交叉点要每点扎牢，相邻绑扎点的铁丝要扣成八字形，以免上下层钢筋网歪斜变形。底层钢筋绑扎完毕后，搭设钢管支架进行上层钢筋绑扎，钢管支架纵横间距控制在1.2m左右。-95- 为防止墩柱预埋筋偏位，施工中采取如下措施：①、在垫层施工完后弹出墨线准确进行基础和插筋定位。②、在下层筋绑扎完毕并放好箍筋后，再搭设钢筋支架，支架利用φ48钢管搭设，然后再设两侧分布筋，最后进行上层钢筋绑扎过程。③、将桥墩预埋筋与箍筋焊接牢固，箍筋同时作定位箍用。④、桥墩预埋筋固定并在承台面用φ48钢管收紧其断面，以确保预留筋的准确性，桥墩预埋筋在承台混凝土施工时专人负责监护，以防止其移位。⑷、混凝土施工混凝土运输送车运至施工现场，汽车泵或溜槽灌注。混凝土浇捣时由承台中向两侧分层浇捣，特别注意转角处，加强首层混凝土浇捣。浇筑时，每30cm为一层，采用φ50插入式振动棒振捣，振动棒呈“梅花式”移动。基础混凝土浇捣完毕后，在其表面压实抹光，以防收缩裂缝。基础拆模以不损坏基础棱角为前提，养护采用麻袋覆盖结合浇水养护法，保持混凝土顶面湿润，最少养护7天，此项工作由专人负责。承台施工的每一道工序均要求进行自检、专检、互检的三检制度，最终由监理验收，认可后方能回填,进入下一道工序。承台施工工艺流程图如下。-95- 承台施工工艺框图清理现场↓施工放样↓基坑开挖↓清理检查↓浇注垫层混凝土↓钢筋制作→绑扎焊接钢筋↓安装模板←模板制作↓混凝土拌制、运输→浇注混凝土→制作混凝土试块↓养生↓拆模↓承台（系梁）混凝土面以下基坑回填8.1.3主墩承台钢板桩围堰施工主墩位于河道边，水深3m左右，坑壁土质不易稳定，并有地下水影响，场地受限制，该承台施工不能采用放坡开挖。基坑开挖前先打钢板防护桩，开挖时垂直开挖。施工时注意观察坑缘顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。钢板桩支护施工流程如下。-95- 钢板桩支护基坑开挖及排水凿除桩基桩头铺垫层砼立模模板制造绑扎钢筋支撑、加固、垫保护层隐蔽验收承台砼浇筑砼养护制作试块拆模砼养护及回填单项工程验收钢筋制作主墩承台施工工艺流程图主墩承台钢板桩支护施工表序号项目说明1钢板桩的类型钢板桩结构形式由定位桩、导梁（亦称导框或围檩）及钢板桩组成，定位桩采用钢管桩，导梁使用槽钢。钢板桩采用拉森式，长度9～15m，在工厂内加工制作，钢板桩锁口质量是保证钢板桩安装质量的关键部位，加工制造时必须在车间胎具上定位施焊。钢板桩运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。锁口检查：用一块长1.5～2.0m规格的钢板桩作标准，将所有钢板桩作锁口通过检查，检查用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作通过锁口检查。2钢板桩支护的结构形式钢板桩支护的结构形式见示意图-95- 3钢板桩组拼钢板桩两侧锁口均在插打前涂以黄油或热混合油膏（重量配合比为：黄油:沥青:干锯末:干粘土=2:2:2:1），以减少插打时的摩阻力，并增加防渗性能。组桩拼接好后，每隔4～5m加一道夹板，使其固定以便插打。需要拼制角桩时，将一块负板桩纵向割开后，中间用角钢焊接或螺栓联接。4钢板桩的插打插打工作采用单层围檩打桩法施工。在围檩上用红漆划分桩位，便于在插打过程中逐组核对尺寸。根据锁口套插情况，将钢板桩编为甲乙两种，并用红漆标识，确保插打顺序正确。检查各种设备，配套成龙，以便使用。钢板桩的吊运插打：钢板桩施工采用DZ60型液压振动锤打入，准备工作完成后，将组拼好的钢板桩运至指定位置，用液压振动锤吊起，锤击沉入。钢板桩插打作业步骤如下：在钢板桩锁口内涂黄油。在桩顶系钢丝绳一根，在桩的下端系缆绳二根。安绑主副吊点钢丝绳。其中副吊点（下端吊点）用钢丝绳捆扎，并垫以木块，以防滑移和损坏锁口。当钢板桩提升到一定高度时，放松、解除副吊点，使钢板桩接近垂直状态，并利用缆绳控制正反方向。5钢板桩的插打钢板桩就位下插。第一组钢板桩沿导向架围檩下插，它是整个钢板桩的基准，要反复挂线检查，使其方向、垂直位置准确。其余各桩组，则以已插桩组为准，对好锁口后，利用自重下插。当自重不能迫使其下插时，开动振动锤，边锤击边加压下沉。解除夹板。当钢板桩下插到接近夹板位置时，及时解除夹板，然后继续锤击，直到预定高程位置。拆除原悬挂在桩顶上的钢丝绳。将已插好的钢板桩，点焊固定于围檩上。按上述步骤逐组下插钢板桩，直至完成。6已插下的钢板桩，其倾斜度小于5‰-95- 钢板桩插打质量要求。插入桩位的钢板桩须紧靠围檩，如不能紧靠时，其间隙小于20mm。7钢板桩的拔除与整理在拔除钢板桩前，先将基坑中的支撑拆除，拆除时，制定安全措施。拔桩设备可用吊机，拔出的钢板桩清刷干净，修补整理，涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地坚实平整，每层板桩间垫以方木。堆放按板桩的类型、长度分别编号、登记，堆放整齐。钢板桩支护示意图水上作业安全措施1、施工现场及航道上下游设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏；2、进入水中施工区域的作业人员必须穿救生衣和防滑鞋；3、水中作业时设专人指挥，设专职安全员检查施工安全情况；4、施工现场配有齐全的安全、消防、救生设施；5、为确保施工人员的安全，时刻注意气象部门的气象信息，如遇大风、台风等恶劣天气，严禁作业。-95- 施工程序与工艺流程围堰施工及桩基施工↓测量放样↓钢板桩定位↓插打钢板桩↓钢板桩合拢↓开挖承台（循坏施工）↓围囹支撑加固（循坏施工）↓开挖至承台底标高↓混凝土封底（抽水、堵漏）↓承台施工↓墩身施工↓拆除围囹支撑↓基坑回填↓拔出钢板桩-95- 钢板桩施工采用小锁扣扣打施工法，在施工过程中要求注意以下几点要求：（1）钢板桩放线施工，桩头就位必须正确、垂直、沉桩过程中，随时检测，发现问题，及时处理。沉桩容许偏差：平面位置纵向100㎜，横向为-50㎜～0㎜；垂直度为≤5‰。（2）沉桩施前必须平整清除地下、地面及高空障碍物，需保留的地下管线应挖露出来，加以保护。（3）基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现象，锁口连接严密。（4）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。（5）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。（6）振桩前，振动锤的桩夹应夹紧钢桩上端，并使振动锤与钢板桩重心在同一直线上。（7）振动锤夹紧钢桩吊起，使钢板桩垂直就位或钢板桩锁口插入相邻桩锁口内，待桩稳定、位置正确并垂直后，再振动下沉。钢板桩每下沉1～2㎜左右，停振检测桩的垂直度，发现偏差，及时纠正。（8）沉桩中钢桩下沉速度突然减小，应停止沉桩，并钢桩向上拔起0.6～1.0m，然后重新快速下沉，如仍不能下沉，采取其他措施.8.1.4墩柱施工墩柱模板采用大块定制钢模板，吊车吊运材料的常用施工方法。施工工艺流程图如下。-95- 墩身施工工艺流程图测量放线↓检查←绑扎墩身钢筋←墩身钢筋制作↓检查←立墩身模型←墩身模型制作↓浇注墩身混凝土↓养生等强↓拆除墩身模型（1）模板工程本工程墩身有柱式墩和门式墩结构。墩柱采用定制钢模，墩柱搭设碗扣脚手架辅助拆立模，均为一次浇注成型。定制墩柱整体式钢模，包括标准节和调整节。吊升设备使用吊车即可。节与节之间采用法兰螺栓栓接。模板选用δ6mm厚钢板面板，框架采用[10和[16槽钢。模板加工要求表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便，拼缝严密不漏浆。立模时，按十字线对好中心，并精确控制水平状态。模板安装完后，检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横稳定性。（2）钢筋工程钢筋采用设置在桥梁施工队加工场集中下料弯制，汽车运至作业点绑扎成型，整个施工过程严格按照施工规范和施工图进行控制，并采用成品混凝土垫块作保护层。（3）混凝土工程立好模型后，并经质检工程师和监理工程师检查签认后，进行混凝土浇注。混凝土浇注前，将柱顶混凝土界面凿毛并洒水湿润。混凝土采用商品混凝土，泵车泵送入模，当落差大于2m时，接长输送管，延伸进墩柱钢筋骨架内部，确保出料口至浇筑面高度小于2m。混凝土坍落度控制在100～120mm，混凝土分层浇注，每层厚度不得超度30cm-95- ，并适当控制浇筑速度，泵送浇筑插入式振动棒捣固。混凝土浇注过程中设置专人观看模板，防止跑模。为保证混凝土外观质量，选用优质脱模剂，控制水灰比，安排有丰富捣固经验的人员专门从事混凝土振捣。混凝土浇注连续进行，不得中断。墩身混凝土强度达到2.5MPa后，拆模侧模，拆模后用塑料薄膜包裹，并加强湿热养护工作。8.1.5主跨挂篮施工方法：1、施工准备主桥箱梁施工具有跨径大、施工精度要求高、施工高度高、临边作业频繁的特点，因此施工时无论是质量还是安全均应严格管理和控制，最终确保主桥顺利完成。在施工中我项目部严格执行以项目经理为第一责任人，项目总工主管工程技术，项目部内设质检员，明确主桥现场施工责任人的管理方式。项目部对工程质量实行三级检查制度，合格后对监理工程师进行报验。2、0#号块施工（1）固定支座安装盆式橡胶支座安装采用预埋钢板，即在桥梁墩柱施工中，按支座位置正确预埋钢板，支座底盆与预埋钢板间隔焊缝固定，施焊时采用合理工艺防止底盆变形。安装时要注意支座标高符合设计要求，支座四脚高差不得大于2mm。支座上下各件横向必须对中，纵向支座上下各件错开的距离必须符合设计要求。（2）临时支座临时支座采用现浇，即在墩顶固定支座外面四周设置尺寸为15×15cm的混凝土支座，强度等级为C50且对称布置，布置好的临时支座四周后有空隙不利于0块底模的铺设，也不利于0块底部混凝土的质量控制，因此要在墩顶四周边线砌筑一道半砖墙，砖墙高度比支座顶面低3～5cm，然后在墩顶空隙处填砂洒水振实，顶面浇筑3～5cm细级配混凝土或硫磺砂浆隔层，作为0#号块的底模，细级配混凝土上涂上一层黄油，以便保持落架后箱梁底板的平整以及底板与混凝土的脱离和清除工作。（3）墩梁临时锁定装置①在梁体悬臂浇筑施工过程中，为保证整个施工期间梁体及挂篮的稳定，在墩梁联结部设置四个临时锁定柱，尺寸为100×100cm，间距7米，钢筋采用φ32,Ⅱ级螺纹钢筋，箍筋采用φ12@15，混凝土强度为C50。在施工时首先将钢筋预埋进承台内，预埋深度不小于1.5m；钢筋上部深入箱梁内1m以上。同时在每个锁定柱内设置4束-95- φj15.20-7J高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为Ryb＝1860MPa,张拉控制力为0.50Ryb，每束7根；形成临时锁定拉杆，拉杆的下部采用P锚，锚入承台内1.5m以上，上部张拉后锚固在0＃块顶板上；以平衡施工期间不均匀荷载的变化，提高结构在施工过程中的稳定，防止T构向挂篮一侧倾覆。②两种锁定装置见下图：③应注意的问题：A、锁定柱砼强度要考虑箱体承压，如箱体为C50,建议锁定柱采B、锁定柱配制钢铰线目的是考虑两侧的不平衡荷载会引起一侧承压，另一侧受拉，钢绞线张拉时预应力只张拉到40%－50%，目的是考虑箱体压重后，锁定柱受到破坏；C、注意锚固端钢筋加强及混凝土强度及孔内压浆应密实、饱满；（4）支架布置①0号块主要重量集中在中墩身位置处，小部分处在承台外侧。为解决0号块浇筑可能引起刚柔基础的不均匀沉降，在承台上设置型钢悬挑，用φ48×3.5钢管碗扣式支架支承在型钢上。支架立杆布置形式为，肋板及墩顶处分布为纵向间距30cm、横向间距30cm，底板处纵向间距30cm，横向间距40cm，翼板处纵向间距50cm，横向间距60cm。②悬挑型钢的设置：顺桥向底板投影线外侧采用13m长、45＃B双榀工字钢，共布置两根通长型钢，第一根型钢离底板投影线距离1m，第二根与第一根距离1.5m，型钢端最大悬挑距离4.5m。内侧布置3根30＃B工字钢悬挑，最大悬挑距离3m。横桥向布置30＃B工字钢，该工字钢铺设在顺桥向型钢上，长6m，间距1m-95- 。悬挑型钢在承台上的部位通过承台顶预埋钢板焊接在承台上，为减小悬挑型钢的挠度，在承台侧面上预埋钢板螺栓，设置斜撑。③也可对地基进行加固处理,具体的处理方法为场地平整、换填→振动压路机碾压→铺设30cm砾石砂→浇筑20cm厚C20号混凝土面层→加设1cm厚的钢板与承台连接形成整体受力。加固的面积为箱梁投影面积两侧再各加宽1m。在场地硬化时，要确保地面的平整度，以保证钢管支架的平整稳固。④支架架设完成后,要按照等载预压的方式对支架进行预压，预压时间与一个节段模板安装到混凝土浇筑及张拉压浆的时间一样，在这个期间内对支架进行观测，掌握支架的变形规律，为支架标高预抛高值提供依据。⑤支架施工必须严格遵守《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130—2011）的相关要求。3、悬臂挂篮的施工方法①挂篮拼装及预压A、在0块砼浇筑完成，强度及龄期满足设计要求后，进行张拉及压浆工作，后进行挂篮拼装，安装流程为：铺设型钢走道板→设置φ50圆钢滚动轴→挂篮基座导梁→每只挂篮6根后锚螺杆锚固→安装立柱及顶横梁→安装前、后上横梁及斜拉杆→安装吊带及前后下横梁→铺设挂篮小纵梁→铺设底模→调整浇筑块段的梁底标高→挂篮后板平撑和斜拉杆锁定。B、挂篮安装完成后，采用砂袋法对挂篮进行预压。其目的是确定挂篮受荷载变形与设计计算是否吻合，另一目的是消除挂篮制作时残留变形，使得挂篮施工时，箱梁浇筑高程变化得到有效控制。C、挂篮的加载试验的重量依据最重箱块的重量进行，并根据箱梁混凝土浇筑时的加载顺序及重量变化进行分级加载，待观测挂篮变形稳定后进行分级卸载。D、在挂篮各吊带处共放置观察点，整个试验过程中，共进行加载前、1/2荷载、全部荷载和卸载结束等4个阶段的观察，将观察资料进行综合分析，得出挂篮的实际受力及变形状况是否与挂篮的理论计算结果相吻合。如有问题，在施工过程中要及时调整预抛高值，确保桥梁线型流畅和合拢高程控制的准确。②挂篮按设计节段前移A、2块张拉、压浆后脱模，拆除底盘后端吊杆，此时挂篮底盘后端改由悬挂在后横梁上的倒链吊住。B、放出轨道线铺设挂篮行走轨道、垫平，并用竖向预应力筋固定。-95- C、放松挂篮挂板各吊杆，使模板脱离10～20cm，用千斤顶顶起主桁架前支点。拆除支座垫块，同时把后锚杆置换成反压装置，然后落在主桁架的前支点上。D、用倒链同时牵引主桁架，并做到同步、对称、平稳前移，移动时要根据桥梁纵向坡度采用手拉辘轳固定，以防止挂篮向低坡方向滑移。E、挂篮前移到位后，安装后吊杆及后锚杆，用经纬仪检查挂篮底盘轴线，并采用倒链或千斤顶进行纠编，确保轴线在规范允许的范围内。F、利用挂篮前吊杆调整底盘立模标高，锁定锚固装置及前后吊杆。4、模板安装1）底模采用δ＝20mm优质光面竹胶板，竹胶板尺寸采用120cm×240cm，横向分配梁采用10×10cm方木，中心间距均为20ｃｍ，纵向分配梁采用10×15ｃｍ方木。竹胶板分别拼装与木方固定。对侧模底端用栏杆配合木方加以固定，并用钢支撑支底支顶。在模板底加设木条来消除相邻模板的高差。模板拼装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土在浇筑过程中出现漏浆现象。模板铺装前，先在纵梁首尾两端通线，调整顶托螺杆，使纵梁处于预期的标高上，然后铺横梁，通线用楔形方木找平，再以纵梁为参照，调整横梁按设计要求的预拱度起拱。符合设计规范要求后铺底板。2）侧模板提前制成单块，现场拼装，采用15mm优质光面竹胶板，背面敷设5×10cm方木，中心间距为20cm，拉杆按照60cm的间距设置对拉，采用φ20圆钢，横支撑和斜支撑采用钢管、顶托、扣件、方木等与碗扣支架连接。梁体线性流畅与否直接影响桥梁的总体美观，必须严格控制侧模的支立，按间距2m一点控制侧模线型。翼板的模板直接铺设在10×10cm的方木上，翼板应搭在侧模板之上，节点处加塞胶带并以钢钉加以固定。3）内模安装采用与侧模相同的设置设水平支撑和斜撑。侧邦安装前在地面预先制作好，安装时用吊车吊装。每个箱室侧邦下面设钢筋水平托，间距为50cm并用8#铁丝与底部主筋绑紧，间距为2m，防止箱体内模在混凝土浇筑时上浮。4）顶板底模采用15mm厚胶合板拼装，顶板直接铺钉在在方木之上，方木顺桥向布置间距为20cm，尺寸为10×10cm，中间每隔1m加横向10×15cm方木一道，方木用顶托支撑，横向方木放置在在碗扣支架上，碗扣支架的纵横向间距为90×90cm，间距调整段采用碗扣支架或钢管支架进行调节。-95- 5）堵头模板采用胶合板挖孔，孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节块段现浇时快速准确定位。竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。先将胶管或波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中要逐根检查是否处于设计位置。5、钢筋及预应力管道施工1）预应力材料、张拉设备与试验要求：箱梁预应力束采用φj15.20高强度低松弛预应力钢绞线，标准强度为Ryb＝1860MPa（GB/T5224-2003标准），锚具型号采用M15A-15、M15A-12、M15A-9以上锚具应符合《GB/T5224-2003预应力钢筋锚具，夹具和联接器》标准中锚具要求。钢绞线的验收：钢绞线进场应分批验收，除对其质量证明书、包装、标签和规格等进行检查外，还要在使用前进行抽样检验，检验方法：从每批钢绞线中任取3盘进行表面质量、直径偏差和力学性试验，符合要求才能使用。如每批少于3盘，则应逐盘取样进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。锚具的进场验收：锚具进场验收时，对锚具型号、数量及适用于何种强度等级的预应力钢材，确认无误后应按下列规定进行检验，经检验合格后方可在工程中应用。①外观检查：从每批中抽取10％的锚具且不少于10套，检查其外观质量和外形尺寸；并按产品技术条件确定是否合格。所抽全部样品均不得有裂纹出现，当有一套表面有裂纹时，则本批应逐套检查，合格者方可进入后续检验组批。②硬度检验：对硬度有严格要求的锚具零件，应进行硬度检验。从每批中抽取5％的锚具且不少于5套，按产品设计规定的表面位置和硬度范围做硬度检验。钢绞线和锚具均应有放在通风良好，干净并有防雨的仓库中。试验的具体要求另详见《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）。2）施加预应力的准备工作①施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；②现场已经具备预应力施工知识和正确操作的人员；③锚具安装正确，对后张构件，混凝土已达到设计要求的强度；④施工现场已具备确保全体操作人员与设备安全的必要的预防措施。⑤-95- 在使用之前所有的张拉设备均进行校验和配套标定。在使用过程中，根据需要重复进行必要的标定以进行校验。施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。3）预留孔道①预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢垫板应垂直于孔道中心线。②管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地置于模板内的设计位置，并在混凝土浇筑期间不产生位移。固定波纹管的定位钢筋的间距不宜大于0.8m。③管道接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管道的转动或移位，并应缠裹紧密防止水泥浆的渗入。④所有管道均应设压浆孔，还应在最高点设排气孔及需要时在最低点设排水孔。⑤管道在模板内安装完毕后，应将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。4）钢筋加工及安装钢筋按要求下料、弯制，制作成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时吊装至挂篮或支架位置，人工绑扎。先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋及波纹管道，待内模安装到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。5）预应力筋安装①纵向预应力筋采用后穿法进行，在预应力筋安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进入。②在任何情况下，当在安装有预应力筋的构件附近进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。③对在混凝土浇筑之前穿束的管道，预应力筋安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，并应检查预应力筋能否在管道内自由滑动。6、混凝土施工本工程主桥箱梁截面尺寸大，腹板、底板、顶板厚度不均，加之钢筋密布，三向预应力管道纵横交错，增加了砼的浇筑难度，施工中采用固定泵加泵车组合方式进行砼浇筑。-95- 1）砼箱梁节段分两次浇筑法，即箱梁节段的底板、腹板的一部分第一次浇筑；腹板的一部分和顶板则第二次浇筑。当底板混凝土浇筑完成时，立即加盖板封闭，以防止混凝土从下口冒出；然后在混凝土初凝前浇筑顶板混凝土。2）由于箱梁较高，混凝土自由下落高度大，所以要搭设滑漕和漏斗，腹板安装串筒，在顶板上搭设卸料平台。检查机械设备是否齐备和正常，做好一切准备工作。3）底板混凝土以滑槽和漏斗入模，入模后人工摊平，用插入式振动棒振捣。浇筑顺序由中线向两侧为宜。在底板与腹板加腋处及张拉槽处应加强振捣，以防出现蜂窝、麻面现象。4）腹板混凝土以串筒入模，并分层浇筑，每层厚度以40cm为宜。由于腹板较高，要在内侧模上开设窗口，以利振捣和观察。5）顶板混凝土较薄，一般不分层，但由于梁段顶板管道密集，上下重叠，若不分层，将会出现混凝土的“虚振”现象。混凝土入模时，先将承托处填平，振实后再由箱梁两侧向中央推进。6）在混凝土入模过程中，随时注意保护管道不被碰瘪。混凝土未振实前，切忌操作人员在混凝土上走动，否则会引起管道下垂，造成混凝土“假实”现象。7）混凝土从下向上进行浇筑，易使上层钢筋网和波纹管受到污染，为此，当混凝土入模时，进料口必须用钢板盖住。8）在浇筑混凝土前检查预应力管道的接头是否连接紧密，管身是否完好，并先在预应力管道插入硬质塑料管，在混凝土灌注过程中要不定期的抽动塑料管，以保证钢绞线顺利穿束，混凝土振捣时不得直接接触预应力管道，以防其移动、破损、变形及漏浆。9）新旧混凝土接缝处的漏浆处理一定要及时，一般通过加强新灌梁段与已成梁段内外模的联结，可以防止出现错台，避免出现漏浆。10）试验人员及时测定混凝土坍落度及和易性的变化，及时通知拌合站进行调整。11）箱梁混凝土的浇筑质量，对大桥施工的进度，工程造价关系密切。而混凝土质量与严格掌握配合比、振捣密实、注意养护及坚持混凝土灌筑的质量管理等密切相关。12）砼浇筑完毕后，应马上清理预留孔道。13）砼浇筑完毕后在12小时以内用湿麻袋、草包遮盖，经常洒水，保持砼湿润状态。若遇气温高或太阳暴晒时，则应在砼处凝后即覆盖草包以免砼的干缩裂缝。-95- 14）箱梁块体结构复杂，钢筋及管道密集且纵横交错，给混凝土振捣带来很大难度，每个块件施工前都应进行技术交底，做好周密安排，确保混凝土振捣密实及波纹管完好无损，养护要及时，防止混凝土裂缝产生。7、预应力张拉与锚固1）张拉前应先进行千斤顶、油泵、压力表标定，建立应力－应变关系曲线（见下图），检测频率要符合规范要求（300次或6个月），千斤顶、油泵、压力表要配套使用，切记不能混淆；并且要对图纸提供钢绞线的伸长量进行计算校核。2）钢绞线应考虑管道、千斤顶及锚具、夹片、外露工作面等长度进行下料；钢绞线应编制成束，防止相互缠绕，穿束前应对孔道进行检查，可采用通孔器或压气、压水等方式，如孔道已被挤压或在砼浇筑施工过程中，波纹管密封不严水泥浆已渗入管道内，致钢绞线穿不进去，则要及时进行处理。钢铰线束号应与孔号应对应，穿束可采用人工或卷扬机方式。3）张拉前，应对箱体进行回弹和同条件养护试件强度进行对比，以判定是否满足设计及规范要求；张拉前应检查已标定的千斤顶和油压表是否对应，数据计算是否准确，张拉工是否有特种操作证，并要求填写张拉记录。4）张拉顺序应严格按设计图纸的要求进行张拉，如设计无具体要求，应分段、分批、对称张拉，张拉时应做好安全防护标识，静止行人通过，千斤顶前端要加设挡板，严禁站人以防钢绞线、夹片等飞出伤人。5）张拉以应力控制为主，并以伸长量进行校核。（实测伸长值－理论伸长值）/理论伸长值不大于6%，，钢铰线断丝、滑丝数不超过断面的1%，钢筋不允许断丝。否则应查明原因，采取补救措施，张拉程序为：0→初应力（0.10σk）→1.03σk→持荷5分钟→锚固。6）张拉后应及时封锚、压浆，一般不宜超过48h，钢绞线切割时应离锚头3－5cm左右，应采用砂轮机切断，严禁采用电焊切割。8、预应力真空压浆施工工艺1）水泥浆配合比通过试验确定，强度等级为箱体强度。2）SZ-2型真空泵技术参数：型号抽气速率极限真空功率重量SZ-2120m34000Pa4kw80kg3SNS注浆泵技术参数：-95- 型号转速理论排量进道口径排道口径功率重量3SNS245r/min207L/min64mm32mm18.5kw931kg3）孔道密封措施：鉴于锚垫板的特殊结构，体内预应力采用无收缩水泥砂浆密封，而体外预应力则采用保护罩密封。4）孔道压浆过程①浆液要求：孔道压浆时，水泥浆抗压强度要求达到R28＝50Mpa，同时水灰比在0.33；稠度为14－18S,为减少收缩，可掺入适量0.4%的缓凝剂及3%的微膨胀剂。②压浆准备：将锚垫板表面清理干净，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，闭上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。③压浆方法：试抽真空，启动真空泵，使系统负压能达到0.07～0.1Mpa，当孔道的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02Mpa，既可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表示孔道未能完全密封，需要在压浆前进行检查并及时进行处理。④拌浆：先加水空转数分钟待搅拌机内壁充分湿润后，将积水倒干，将称量好的水倒入搅拌机，边搅拌边注入水泥，直至搅拌均匀。将外加剂按顺序倒入搅拌机搅拌5～10分钟，然后过筛倒入压浆筒。⑤灌浆：启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08Mpa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆；当浆体经过透明高压管并到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容器阀门，关闭真空泵。观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与压浆筒浆体基本一样时，关闭另一端阀门；使灌浆压力达到0.5Mpa左右并持压5min后关掉灌浆泵，接通水，打开阀门清洗，拆透明高压管。⑥封锚：张拉端采用C50砼封锚，施工前砼表面应进行凿毛处理，清除表皮，用水冲洗干净并充分吸水后方可进行浇筑，并要求振捣密实。⑦每一次制浆时制作不少于三组的40×40×160mm的水泥浆试块、养护28天后检查其抗压强度作为档案资料和评定水泥浆质量的依据。9、箱梁体系转换及合拢1、边跨合拢段施工-95- 1）先搭设边跨现浇段及合拢段支架，经预压后进行钢筋、模板、预应力管道的施工，符合要求后浇筑边跨现浇段的砼。拆除边跨挂篮，后进行边跨悬臂端水箱压重，压重为合拢段砼重量的一半，锁定边跨合拢段的劲性骨架后进行预应力初张拉，拆除边跨现浇段水平约束，浇筑边跨合拢段砼，同时卸载压重水箱。当砼强度及龄期满足设计要求后，按设计顺序进行张拉、压浆工作，后由跨中向边墩逐渐拆除满堂支架。合拢段的混凝土应采取早强及微膨胀混凝土。施工时加强管理，加强振捣，切实注意保养，防止裂缝。2）在混凝土强度及龄期达到设计要求后进行预应力束张拉、压浆工作，张拉及压浆结束后，即完成双悬臂体系向单悬臂体系的转换。3）在全桥T构梁段张拉完成后，应清除T构上不必要施工荷载，其他施工荷载移至墩顶0块位置，使T形构上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合拢段端部造成相对变形以及产生“剪差”变位，影响合拢精度。2中跨合拢1）挂篮落架：中跨合拢段两侧各有一只挂篮，由于合拢段长度只有2m，因此，一侧挂篮在完成这侧节段施工后即可拆除，拆除方法是先将底平台落架，然后挂篮后退至承台附近节段上，用吊装设备予以拆除。2）中跨合拢：中跨合拢是通过合拢吊架来实现的，由于合拢段是在各侧两个单悬臂体系之间浇筑混凝土，施工时要考虑混凝土的热胀冷缩和混凝土收缩徐变的影响。因此先拆除中墩锁定柱，使永久支座逐步受力，并临时锁定Z10墩水平约束。安装中跨合拢吊架，并在跨中悬臂端用水箱配重，选择最低温度时锁定中跨劲性骨架，进行预应力初张拉后解除Z10墩水平约束，选择最低温度时进行中跨合拢段的砼浇筑。当砼强度及龄期满足设计要求后，按设计顺序进行张拉、压浆后拆除合拢吊架完成单悬臂体系向连续梁体系的转换，进行桥面系施工。3、劲性骨架设置1）劲性骨架水平杆、斜撑杆的尺寸应根据合拢段的具体情况先放出大样后确定。安装劲性骨架前，先凿除锚板表面混凝土，使预埋1cm厚钢板外露（预埋在N节段两侧腹板上，每侧腹板上、下各有两块，钢板尺寸20cm×20cm），并按要求将其表面打磨平整光洁。2）安装劲性骨架，将其一端与锚板焊接固定，另一端作为调节端。对调节端进行封焊，张拉临时预应力束后锁定劲性骨架，并定期观测其随温度的变化情况。4、安装预应力筋及混凝土浇筑-95- 1）中跨合拢段结构复杂，钢束长、根数多，合拢后穿束较困难，故在合拢前应先把钢绞线穿入波纹管内。2）合拢前应对全桥高程、轴线进行联测，观测气温变化与梁体相对标高、合拢段长度的变化情况。取得经验数据后进行合拢段的锁定工作，锁定时应迅速、对称地进行，锁定后，立即释放一端的固结约束，使梁另一端在合拢段锁定的状态下能沿支座前、后伸缩。3）合拢段混凝土应使用早强及微膨胀砼，要确保混凝土浇筑在一天中最低温度时进行浇筑。目的是降低混凝土自身温度，减少砼初凝后水化热的增值，进而减少砼收缩徐变的影响；同时加强养护，使之保持湿润，并覆盖，以减少日照直射的温度影响；防止裂缝的产生。5、合拢段施工测量观测：1）根据规范要求合拢段两端断面混凝土高差不能大于±20mm，特别是底板标高、中线误差不得大于10mm。这些指标的控制是通过全桥每一节段的线形及标高的控制来实现的。2）合拢段混凝土浇筑前要进行六种工况标高观测，以便发现问题及时进行处理。6、施工过程中的监控制措施主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑逐节段推进，推进设备为挂篮，节段长度2.5－4.0m。在悬臂浇筑施工过程当中，严格控制每一节段的轴线和高程，以确保成桥线型与设计线型吻合，达到线型美观和顺无折点的目的。1）挂篮系统自身变形的控制在混凝土浇筑过程中，挂篮系统的变形是不容忽略的。其变形由弹性变形与连接件松动引起的几何变形组成，采用施工现场预压测试与理论计算相结合的方法，作出连续梁各节段放样标高的附加抛高。2）结构变位监测点的设置为正确反映连续施工期的变位，把梁底标高作为控制监测值，其中梁底标高利用预埋一根从梁底至顶板的粗钢筋来引测，并在钢筋安置后测出钢筋顶与底板的标高差。3）挂篮前移就位标高控制挂篮前移就位由三项控制内容组成。其一是成型设计标高；其二施工期预变位根据结构成型线形反馈计算确定；其三是挂篮体系在节段混凝土浇筑过程中产生变形的附加抛高。就位标高是直接控制结构线型的关键，在挂篮前移就位实施过程中，应保证前吊带均匀受力，后吊带与后锚收紧，以确保标高的正确。-95- 4）混凝土浇筑后控制标高测量混凝土浇筑后各控制点标高数值，只要用于对已建结构状态的校核，以便修正已建结构和预估未浇筑节段的计算参数。特别用于对刚浇筑节段前端标高的检查，并反馈至结构分析以修改成桥线型，给出待浇筑节段的施工标高。5）施工预应力后控制标高测量施加预应力后结构控制标高的测量，目的在于获得它与利用实测结构分析参数反馈计算而得的差异，从而了解预应力值是否发生偏差，以及决定是否修改预应力的理论值。6）结构整体线型控制施工起始段标高控制：施工起始段是指在悬臂施工前支架上浇筑的节段即0、1＃块。起始段控制标高由结构成型的标高与预变位、支架变形、基础沉降抛高和支座受压变形抛高所组成。其中，支架变形及其基础沉降抛高，对标高影响最大。因此，起始段支架的刚度宜加强，基础应加固，以减少结构线型的初始误差。合拢段及待浇筑节段标高控制；合拢段施工标高是根据未浇筑节段部分成型线形和顺、与设计标高偏差最小的原则确定的。由于节段施工标高的误差，预定的合拢段标高将被不断修改，直至合拢。因此，节段标高的偏差，虽然发生在局部，但按结构整体线型和顺的要求出发，却是个影响整体的问题。7）结构分析基本参数的获取及受力状态的间接控制结构弹性参数的实测在两个方面同步进行。一方面是节段混凝土试块实测；另一方面是利用挂篮体系重量容易估计的优点，根据挂篮前移工况结构变位的增量，计算结构实际弹性参数，试块数据主要用于实桥测量数据的校核及获得弹性参数变化规律；实桥测量数据经试块数据的复核并利用试验得到的弹性参数变化规律，不断修整理论计算参数。8）节段重量及预加力的实测节段实际重量与理论重量的差异，也是从两方面的实测数据获得，一是从混凝土试块中得到，另一是利用经实测修整的结构弹性参数及实测变位计算得出。由于节段立模误差、混凝土浇筑时引起模板膨胀变形等都影响节段重量，故试块重量计入实际含钢量后的容重主要用于校核上述计算值。实际预加力的测量数据，主要取于预应力钢筋张拉记录。同时也可按结构弹性参数与实测变位计算求得。9）混凝土收缩徐变影响的反馈-95- 为在结构施工分析中正确描述混凝土收缩、徐变，首先必须把所有确定因素估计正确，如加载龄期、荷载、气温等确定因素，并计入截面配筋影响。由于混凝土收缩、徐变尚受所处环境等一些难以估计因素的影响，故把这些预先未知因素归于环境参数内，并采用参数初估、影响调整的方法来不断修改混凝土收缩、徐变。其中，混凝土收缩徐变实际影响，是根据节段浇筑后养护期控制点标高的变化经结构分析而获得。10）施工期结构受力状态的校核每一施工阶段结构实际受力状态，可采用实测结构参数施工分析而间接获得。这种间接得到的结构受力状态必须满足施工阶段及延续至使用阶段的强度要求。若不满足要求，系统应予报警。在阶段设计尺寸不变的条件下，调整施工荷载与修改预加力使结构受力状态进入容许范围。10、挂篮施工安全技术措施1）零号块施工平台边缘处，设安全防护设施；墩身两侧平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。2）固定挂篮的锚固系各部件材质必须合格，无明显的受损现象；挂篮组拼后，进行全面检查，并做静载试验，检验挂篮的强度、刚度和稳定性。3）挂篮所有外露临边必须封闭；人行通道设置挡脚板，不得堆放任何施工材料；通往挂篮下层设置安全可靠、固定的爬梯；挂篮底部设有防落物措施，底部外侧临边设置防护栏杆并封闭。4）挂篮移动前，挂篮的底模板上不得放置箱体内模板等不必要的物体，以减少挂篮的后锚固反力；挂篮前移时，操作人员联络畅通，保持对称平衡进行，行走速度一般控制在0.1m/min以内；挂篮移动的滑槽接头必须平整，接头连接钢板点焊固定，滑槽内支撑点设置防滑措施；移动到位后检查前后锚点、吊带、零号块临时锚固是否到位。5）主导梁转移后，尾部的锚固装置，如后锚梁、压紧器、拉杆、限位器等应及时安装，由施工负责人进行检查，主导梁及外滑梁未转移就位之前，不得解除底模及外模约束。6）挂篮提升使用的千斤顶采取固定措施，千斤顶提升钢吊带必须用钢销设置保险装置。7）底板支、拆模设专人统一指挥，作业人员脚下铺设稳固的脚手板，挂篮正下方禁止人员入内。-95- 8）挂篮混凝土悬臂浇注对称、平衡，实际的不平衡偏差不得超过设计要求值。8.1.6预制箱梁引桥上部构造为预制箱梁结构，预制箱梁由专业的预制场预制，通过周边公路运输的施工现场，采用架桥机或汽车吊进行吊装。预制梁顶、底板及腹板较薄，骨料最大粒径不大于2cm，做好配合比试验；梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d。根据存梁时间，设置台座反拱值。设计规定上拱值（计算值）见下表(表中各位移以向上为正，反之为负)。反预拱值设置表单位：mm梁位预制梁上拱值（理论值）二期恒载挠度反预拱度建议值钢束张拉时存梁30d存梁60d存梁90d边梁边跨16.029.531.532.6-4.3-17中跨11.320.722.122.82.2中梁边跨16.630.732.834.1-4.5中跨11.821.623.023.72.4表注：a、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度；b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半径调整反预拱度的设置值；c、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线。箱梁预制时，桥面系、伸缩缝、护栏、支座及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制梁内。（1）预应力工艺预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。-95- 箱梁混凝土达到设计强度的85％后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75fpk=1395Mpa。施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。各钢束引伸量（两端之和）详见下表：孔道压浆采用与梁体混凝土等强度的专业注浆料，要求压浆饱满。水泥浆强度达到40MPa后，箱梁方可吊装。（2）箱梁安装箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到梁端距离采用1100mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。本桥预制梁架设采用架桥机或汽车吊机架设方式，将根据所采用的架设方式对箱梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。a、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。b、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。c、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。d、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇桥面现浇层混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。8.1.7桥面系和附属工程施工方法（1）支座安装本桥采用盆式支座，底模安装前，进行支座安装。支座安装前应检查支座连接状况是否正常,不得任意松动上、下支座连接螺栓；另外，凿毛支承垫石表面，清除锚栓孔中的杂物，安装灌浆用模板，并用水将支承垫石表面浸湿；支座就位，用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留20～30mm空隙；仔细检查支座中心位置及标高后，用高强度无收缩材料灌浆,灌浆料强度不小于50MPa；-95- 永久支座安装图（2）桥面铺装桥面铺装是桥梁主体施工的最后一道工序，施工前应准确测量桥梁顶面高程，核实纵横坡和铺装厚度，注意与伸缩缝的技术处理。桥面铺装施工工艺流程图如下。1）、测量放线制作水平带，每幅水平带宽度根据桥面宽度确定。在水平带处布设高程测量点，选用与桥面混凝土厚度相匹配的槽钢钢做水平带，焊接在预埋铁件上。用水准仪找出其标高线，以保证铺装混凝土的厚度。2）、桥面清除：为使桥面铺装与下面的梁板紧密结合，在施工前必需将箱梁顶面凿毛使其粗糙，并用高压水枪将桥面冲洗干净。3）、成品钢筋网运到现场安装绑扎，使用混凝土垫块保证钢筋网片的保护层。施工时应注意钢筋网的保护工作。铺设桥面钢筋网及浇筑桥面混凝土时，必须采取有效措施保证钢筋网位置及网眼尺寸的准确。4）、混凝土浇筑时，采用人工摊铺，铺设要均匀。用振动梁整平，振捣密实。混凝土面层要做到顺直、平整，并找好横向坡度。5）、施工桥面混凝土时，在钢筋网上安设横向跳板，避免施工人员及机具踩踏在钢筋网上。桥面铺装混凝土振平后，待面层稍有凝固，用磨光机提浆，人工镘平和修整，表面混凝土初凝前收浆。在初凝后，使用尼龙笤帚拉毛，以加强与上层沥青混凝土面层的结合。6）、桥面混凝土初凝后要特别注意养护，覆盖土工布养生，洒水保持土工布湿润。桥面铺装施工工艺框图桥面基层处理↓测量放线-95- ↓钢筋绑扎↓安设预埋件←预埋件制作↓模板制作→立防模板←水平带支架制作↓混凝土试件制作←浇注混凝土（3）伸缩缝安装1）、沥青混凝土施工后，用尺准确的定出伸缩缝的边线位置，使用混凝土切割机切除伸缩缝的安装槽，然后将伸缩缝与原预埋定位筋焊接成一整体，再浇筑伸缩缝水泥混凝土。伸缩缝预埋定位筋严禁点焊，以保证与伸缩缝的焊接质量。2）、伸缩缝混凝土施工期间，禁止一切车辆通行，当全桥伸缩缝施工完毕后且最后浇筑的混凝土达到设计强度时才开放交通。（4）防撞墙施工1）测量放线使用全站仪准确定出防撞墙的边线位置，沿边线每4m设置一道水平定位筋，水平定位筋的标高采用同一高度使用水准仪准确测出，以保证防撞墙的线形圆顺。2）模板防撞墙施工采用定型钢模，钢模接缝采用阴阳接口，保证混凝土面平整不漏浆，模板的上下口均设置拉杆，间距1m。模板加固采用内拉外支。3）、钢筋施工钢筋采用场内加工制作成型的钢筋，运至现场绑扎安装。4）、混凝土施工采用商品混凝土，罐车运送。人工浇注混凝土入模，捣固采用插入式振动器捣固，并使用木锤派专人负责敲振模板，使气泡完全溢出模板，保证结构的外形美观。9工程质量管理体系及保证措施9.1质量目标确保全部工程达到国家有关竣工验收标准，追求工程质量零缺陷，创优质工程。-95- 9.2工程质量保证体系为实现本合同段的创优目标，结合工程特点和创优要求，对各管理部门的工作进行分解，建立工程质量创优体系。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创精品工程。为确保全合同段工程达到总体创优目标，项目经理部主要领导亲自挂帅，保证各主要工程达到优良。本合同段工程质量创优保证体系见图。-95- 工程质量创优保证体系框图工程创优领导小组确定创优目标制定创优规划和措施制定创优管理模式组织保证体系施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系QC领导小组提供最优化施工方案用户第一主人翁思想文明施工创优规划检查制度评定制度奖惩制度职能管理部门以科技技术保证质量群众性QC小组标准计量工程测量标准化作业工程试验新技术、新工艺应用质量第一的思想质量控制验工计价奖优罚劣各工序全过程质量控制体系-95- 9.3质量管理制度9.3.1建立工程质量领导责任制工程开工前，项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量管理体系，严格执行“三检”制度。项目质量管理实行总工程师负责制。项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理、项目总工程师和各分项工程师等的质量管理领导小组，下设安全质检部，由专人负责工程质量检验工作，推进创全优工程活动。项目经理部必须重视质量通病的防治，对路基超限沉降、桥面铺装层碎裂、桥梁伸缩缝松动、预应力管道压浆不密实等通病制定详细的预防控制措施。单位工程实行主管工程师负责制，由主管工程师全面负责该工程的质量、安全和进度。各项目队和各作业班组分别由项目队长、工班长兼职担任质量检查员，负责各个施工工序的质量检查和控制。9.3.2建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查，每月进行一次，各作业队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。认真执行合同条款，加强与建设、监理、设计单位的密切配合，积极配合建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。坚持贯彻预防为主的质量方针，针对质量通病，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，确保关键和特殊工序质量，杜绝质量通病。-95- 9.3.3坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由项目总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计并报建设、监理单位审批。在实施性施工组织设计批准后，由项目经理组织全体人员认真学习施工方案，工程技术部负责向作业队就施工技术、质量标准、施工安全进行书面交底，提出质量安全重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各作业队主管工程师负责向班组进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。9.3.4建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设测量组，负责全线的控制测量布网与施工阶段复测工作。以精密导线网控制全标段的工程，对桥梁进行控制测量，确保建筑物定位准确，中线水平准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。9.3.5建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本标段施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。9.3.6质量事故报告制度建立质量事故报告制度，工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还要通知设计代表，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。9.3.7建立质量奖罚制度-95- 建立质量创优激励机制，发挥经济杠杆的作用，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优法劣，单位工程、分项分部工程完工后由技术质量部组织对工程质量进行等级评定，根据工程质量等级进行奖罚。每月验工计价中留有1%作为奖励基金和质量保证金，由项目经理部掌握。其中0.5%奖励基金由作业队用于奖励在质量工作中做出成效的集体和个人；0.5%为项目经理部质量保证金，本标段工程竣工验收达到质量规划指标时予以返还，达不到时扣减。9.4工程质量保证措施项目经理部将从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面着手建立健全质量保证体系，并坚决做到“三全一高”，即建立全方位的质量管理体系，健全全系统的质量管理制度，实施全过程的质量监控，推行高标准质量管理，运行ISO9001：2000质量保证模式，对各质量要素进行全面控制，以推动质量保证体系的正常运转，确保预定质量目标实现。9.4.1原材料质量保证措施原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料有交接记录。原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。原材料进场后，及时建立“原材料管理台帐”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台帐”填写正确、真实、齐全。原材料有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时有堆放分界标识，以免误用。9.4.2桥梁工程施工质量保证措施（1）商品混凝土搅拌质量控制定期对商品混凝土场站进行检查，检查电子计量系统是否按规定及时标定，原材料含泥量是否合格，含水率实时监测系统是否完善，高性能混凝土搅拌符合招标文件和设计要求的规定。灌注桩、墩柱和箱梁等重要结构混凝土拌制，项目部试验人员跟班作业，严格把好混凝土拌合物的材质关、配合比关。夏季搅拌混凝土时，要求采取加冰降温等措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。（2）混凝土运输条件-95- 运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取隔热措施，冬季采取保温措施。泵送混凝土时，除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。（3）混凝土浇筑质量浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为5个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过45min，不得随意留置施工缝。混凝土的一次摊铺厚度不宜大于600mm(当采用泵送混凝土时)。浇筑竖向结构的混凝土前，底部应先浇入50～100mm厚的水泥砂浆(水灰比略小于混凝土)。在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。（4）混凝土振捣质量混凝土振捣可采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。预应力混凝土梁采用底振加侧振,确保振捣质量。混凝土振捣应按事先规定的工艺和方法进行，混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。（5）混凝土养护质量-95- 混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布对混凝土进行后期养护。混凝土养护期间，应对结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。（6）模板质量为保证工程质量内实外美，桥墩应统筹考虑模板的设计和配制，桥墩模板采用厂制大块钢模，突出整体性，减少接缝。专业工厂加工制作，现场拼装加固成型，以提高模板的强度、刚度、光洁度和密封性。箱梁模板和知名厂家合作研制,满足施工要求,模板要高精度制造、高标准验收。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。（7）钻孔桩质量保证措施桥梁钻孔桩灌注基础施工，根据当地水文、地形、地质条件，分别制定专项施工技术措施和工艺流程，选派有施工经验的工程技术人员及工人参与施工，确保基础工程质量。严格控制钻孔桩的垂直度。在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时需及时复查。严格控制钻孔桩的孔径。做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中应加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时应使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。-95- 确保钻孔桩的地基承载力。桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定端承桩的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。做好清孔工作，混凝土浇注前还需对孔底沉碴厚度进行复查、二次清孔，确保沉碴厚度小于验标要求。混凝土灌注时，严防导管超埋、超拔造成断桩。基础在开挖后应检查基坑平面尺寸、标高及基底地质情况与设计是否相符，检查后应尽快进行基础混凝土施工，以防基底被水浸泡（8）预应力质量控制提高波纹管绑扎质量，保证管道坐标和成孔质量。加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保有效预应力度的准确。预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即停止作业，并分析原因，采取对策。张拉千斤顶校正系数不应大于1.05,油压表采用防振型，精度等级为0.1级。千斤顶和油压表校正有效期不超过一个月或使用次数不大于200次执行。（9）控制钢筋、钢铰线施工质量①、严把材料关。钢筋、钢铰线应有出厂质量保证书或试验报告单，并作机械性能试验，对进场的每一批钢筋、钢铰线均要进行抽验，遵守“先试验，后使用”的原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层以及其它不合规范要求的钢筋，坚决不予验收、使用。②、要严格控制钢筋、钢铰线的加工质量。③、要加强对加工后的钢筋、钢铰线存放管理。（10）现浇梁工程质量保证措施支架地基按规范要求进行处理，支架按技术交底要求进行搭设，搭设完成经检验合格后进行预压处理。交由专业厂家加工的定型模板，加工前模板的尺寸、技术指标等要求，明确提供给厂家。加工期间和加工完后，及时按照技术标准进行检查，使模板达到合格要求。-95- 模板每次使用后，对其进行清理、铲除灰浆及混凝土残渣，对模板进行修整，脱焊部分进行补焊，必要时用板厚相同的钢片修补，并用砂轮等设备磨平、打光。经过清理修正的模板，涂刷脱模剂和防锈油后妥善保存。对无法完全修复的模板作报废处理。对各类模板配件，及时清理、整修，各类螺栓的丝牙应及时清理，并上防锈油，分类装箱。施工中模板保持完好无损，保证模板足够的强度及规定的外观、尺寸。10安全生产管理体系及保证措施10.1安全生产目标（1）杜绝重大伤亡、设备、火灾、管线、中毒事故发生。（2）无治安刑事案件和居民投诉及民事纠纷。（3）争取创苏州市和江苏省文明工地。10.2安全生产组织机构成立以项目经理为组长的安全生产管理领导小组，专职安全工程师、各部门负责人、各项目队长及班组安全员齐抓共管，层层监督、检查和落实安全生产措施的安全管理网络(见下安全管理网络图)。项目总工程师陈优项目副经理吴强工程部刘洪莱安质部孙伟强计划部张炎物资部仲爱军财务部张炎办公室于敏桩基施工队综合施工队路面施工队项目经理部项目经理莫吕群桥梁结构队-95- 安全管理组织网络图10.3安全生产管理总则（1）保质量、保工期，首先必须保安全，经理部建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。（2）实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各作业点设专职人员安全监督。（3）建立健全各级安全生产责任制。（4）各项工作严格遵照国家现行安全法令和江苏省公路建设安全生产管理实施办法的相关规定进行施工。坚持“安全第一，预防为主”的方针，认真执行施工现场安全生产强制性条文和施工现场安全生产管理的有关要求。项目经理要把安全工作当作第一位的工作来抓。加强全员安全意识教育，夯实安全基础，强化安全保证体系，落实安全生产责任制，严格执行《安规》，认真落实检查，建立安全奖罚，有效控制施工安全。（5）按照我公司颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作（6）实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员进行详细安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料。项目经理部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。（7）深入开展创建安全标准工地活动安全生产“七图二牌”上墙，现场各类安全生产标语、警示牌齐全醒目。建立安全管理各项台帐，并明确反映安全管理现状。（8）建立定期和不定期的安全检查制度定期检查制度为经理部每周一次，项目队每日一次，作业班组每天班前、班中、班后各一次。每次检查均记录备查，检查中发现的事故隐患坚持“三不放过”的原则，由检查人员填发整改通知单，做到定人、定措施、定时间进行整改，要害部位由检查人员现场蹲点督促整改，整改后用书面反馈。10.4安全生产教育-95- 10.4.1开展安全教育教育职工树立“安全第一”的思想，学习安全技术，增强自我保护意识。建立安全教育台帐，实行“一人一卡”制度，保证各工种、特别是特殊工种培训后持证上岗，使安全教育不留死角。10.4.2加强施工现场安全技术教育（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特种作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。（2）未经安全教育的施工管理人中和生产人员，不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。（3）特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员，要进行登记存档，对上岗证要按期复审，并要设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。10.5保证施工安全的主要措施结合工程实际，制定施工现场、施工机械和高空作业等安全技术措施。10.5.1施工现场安全技术措施（1）、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。（2）、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照《安全色》和《安全标志》规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。（3）、-95- 现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器料有专人管理不得乱拿乱支。组成一个由15～20人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。（4）、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木材加工场、料库等吸烟；现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。（5）、氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。（6）、施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。a.临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。b.电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。c.变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。d.各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。e.配电箱能防火、防雨、箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。f.移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。g.检修电气设备要停电作业，电源箱式开并握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。h.现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。i.施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，未经领导同意，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他电器。j.严禁用其他金属丝代替熔断丝。10.5.2施工机械安全技术措施⑴-95- 、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。⑵、操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。⑶、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。⑷、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。⑸、用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人。向机械加油时严禁烟火。⑹、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。⑺、指挥施工机械作业人员，站在可让人瞭望的安全地点，并明确规定指挥联络信号。⑻、使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它物体接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。⑼、起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。⑽、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。⑾、机械挖掘时，必须避开建(构)筑物和管线，严禁碰撞；在距现状直埋缆线2m范围内，必须人工开挖，严禁机械开挖，并邀请管理单位派人现场监护；在距各类管道1m范围内，采用人工开挖，不得机械开挖，并宜邀请管理单位派人现场监护。10.5.3高空作业安全技术措施⑴、从事高空作业人员，必须定期进行体格检查，凡不适宜高空作业的人员，不得从事此项工作。作业人员必须拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。⑵、高空作业人员应配备工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，必须拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，更严禁从高空向下乱扔乱丢。⑶、双层作业或靠近交通要道施工时，要设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。⑷、夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。爬梯空洞等处设明显的标志。⑸、六级（包括六级）以上大风，为确保施工人员的人身安全，应停止高空作业。10.5.4严防火灾安全技术措施⑴-95- 、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物的贮存。⑵、生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。⑶、施工场地布置，符合防火规程要求，电器动力线路设置要规范化、标准化。⑷、对职工进行防火安全教育，提高防火意识，使职工杜绝乱拉电线、乱扔烟头等不良习惯。⑸、对工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。10.5.5严防触电及电气设备安全技术措施施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ6-88的规定执行。⑴、临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。⑵、电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。⑶、变压器设拦地保护装置，其接地电阻不得大于4欧，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。室内配电盘安装漏电保护装置，各类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。⑷、各类电气开并和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。⑸、配电箱能防火、防雨，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。⑹、移动的电气设备的供电线，使用橡套电缆，穿过行车道时，套管埋地敷设，破损电缆不得使用。⑺、检修电气设备的停电作业，电源箱式开并握柄挂“有人操作，严禁合闸”的警示牌或设专人看管，带电作业时经有关部门批准。⑻、现场架设的电力线路，不使用裸导线，临时敷设的电线路，不得挂在钢筋模板和脚手架上，并安设绝缘支承物。⑼、施工现场用的手持照明灯采用36V的安全电压，严禁个人乱拉、乱接照明灯或其它电器。⑽、严禁用其它金属丝代替熔断丝。10.5.6防洪安全技术措施-95- ⑴、雨季施工，由经理部调度负责与当地气象部门联系，负责收听气象预报，掌握气象预报，掌握气象动态与趋势，并保持相互联络，及时向施工现场通报。⑵、暴雨时节，各项目队必须指定专人值班。进行查访查夜，发现险情及时上报。⑶、临河施工的桥梁项目，要调查河流以往的汛期情况，掌握第一手资料。临时房屋和制梁台座等建设时，需同时考虑排水系统，四周挖通排水沟，并及时清理水沟，确保排水系统畅通。⑷、雨季施工，河床内不得存留机具设备，以免洪水突发，冲毁或淹没设备。⑸、要有相应的物资准备，如草袋、编织袋、彩条布、雨衣、手电等。对可能蔓延的水势进行围堰和筑坝封堵。⑹、临河施工和低洼处施工的项目，应配备小型发电和抽水设备。及时对工作场所或生活场所内积水进行抽排。⑺、当暴雨或洪水袭来时，所有施工人员应本着“先顾人、再救物”的原则，在确保人身不会发生危险时，积极参与对物资机具设备的遮盖和抢运行动，同时要服从统一指挥。10.5.7桩基施工安全技术措施（1）、钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合设计要求，使用时有专人检查维修。（2）、工作平台及钻机平台上满铺脚手板及设置栏杆、走道、并及时清除杂物。（3）、凡未施工的孔口，均加防护盖。（4）、钻机的钢丝绳在卷筒上排列整齐。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷筒上的钢丝绳不得放完，至少保留三圈，严禁人为钢丝绳卷绕。（5）、电动卷筒在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。工作停止后，亦将电源关闭，锁好开关箱。（6）、钻机钻进时，卷扬机变速器换挡事先停车，挂上挡后，方可开车。（7）、当拆钻杆为双层作业时，上下紧密联系，防止落物伤人。严禁用机械动力拆接钻杆。（8）、使用潜孔钻机钻孔，当滑移钻台平车时，防止挤压电缆及风水管。根据钻杆进尺放松电缆线，不可过多，防止缠绞。10.5.8墩台施工安全技术措施桥墩拟定型钢模施工，施工安全注意事项如下：（1）、确保砼拌制质量，不符合要求者不准入模。-95- （2）、保持工作平台和爬梯踏面上的整洁，及时清运多余材料和杂物。（3）、墩上墩下有关人员均应带安全帽，无关人员不要到墩上去。（4）、划定危险区并埋设标志，起重设备顶部要设置信号灯。（5）、严禁从高处向下抛掷杂物。（6）、遇大风、暴雨及雷电而停工时，注意切断电源，保护好各种设备。10.5.9箱梁施工安全技术措施(1)、施工前，现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志；警戒区域内严禁非操作人员通行。支架架设前对支架基础进行处理，以保证支架在坚实的地基上。(2)、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的搭设、拆除。夜间实施搭设、拆除作业的，应具备良好的照明设备。(3)、搭设、拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。(4)、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。搭设、拆除挑架等危险部位要挂安全带。(5)、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行安全纪律及搭设、拆除工艺要求。(6)、搭设、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清楚剩留的材料物件。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。(7)、搭设、拆除支架前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物，凡能提前搭设、拆除的尽量先拆除掉。(8)、搭设、拆除支架时应划分作业区，周围设围挡和竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止作业人员进入。(9)、搭设拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当揭开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。(10)、起吊结构时，应先起钩稳定配合升降臂；由外向里起板时，应先伸臂配合起钩。任何情况下，均必须吊机支腿伸出支撑牢靠后，方可进行作业。吊装作业时禁止吊车未伸出支腿进行伸臂。(11)、就位的结构焊接件，应有焊工配合及时烧焊。禁止斜靠在支撑钢管上。(12)、-95- 考虑各种不利因素的影响，支架纵横向均匀设置纵向剪刀撑，支架的四边与中间每隔4排立杆设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置，两端与中间每隔4排立杆从顶层开始向下每隔2步设置一道水平剪刀撑，以确保整体稳定。(13)、剪刀撑的斜杆接长采用搭接，搭接长度不小于1m，采用2个以上的旋转扣件固定，扣件的边缘至杆端距离要大于100mm。(14)、预应力管道采用波纹管成形，严格控制管道坐标及弯曲角度，在曲线段加强管道的定位钢筋以保证管道顺畅。10.6安全危险源点分析及控制措施根据本工程特点，安全危险源点主要有以下几个方面：高处坠落；起重伤害；触电电击伤害；机械伤害；火灾伤害；交通事故伤害；落水事故伤害；自然灾害。根据工程现场情况，及相关安全规定，结合本公司质量、安全、环境整合型体系要求，对本工程可能产生安全危险源进行识别。-95- 项目部危险源（点）识别及控制措施一览表汇总说明序号危险源（点）名称可能导致事故类别管辖部门活动、产品或服务中的危险源控制要点1高处作业高处坠落物体打击各施工班组作业组1、高处作业员工违章作业；2、高处作业安全带未按要求配置；3、高处作业安全防护设施有缺陷；1、作业者必须定期体检。患有禁忌者不宜高处作业；2、作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋，并应清除清除鞋底泥沙、油污；3、作业区设置安全网及安全护栏，设置专用扶梯；4、有专人巡视脚手架、作业平台、桥面临边防护设置状况，确保足够的稳定性；5、工、用具放入工作袋，零散件用绳子系牢上下传递。2起重安装卸料作业起重伤害物体打击高处坠落各施工班组作业组4、长短材料混合吊装；5、起重物件捆扎不牢；6、起重用钢丝绳索具不符合要求；7、违章指挥、违章作业；1、必须严格遵守起重作业的安全技术操作规程；2、确保起重安装设备、工索具完好，报警、控制的信号及装置必须有效；3、劳动组合合理，工艺流程安全化；4、起重安装方案的变更必须报批后方能实施；5、起重机械操作手必须持有效证件上岗，应做到“十不吊”。-95- 序号危险源（点）名称可能导致事故类别管辖部门活动、产品或服务中的危险源控制要点3车辆运行机械施工操作车辆伤害机械伤害各施工班组作业组8、机械、车辆安装不符合要求；9、机械、车辆作业违规操作；10、机械、车辆超高限位装置不符合要求；11、机械安全装置缺失违章作业,违反操作规程；12、机械运转时用手检查工件；13、用手清除边角料刺伤；14、用手送、接料刺伤；15、更换刀片、冲头等时违章致手、头受伤；16、衣着不整齐、长发、戴围巾、戴手套操作导致伤残；17、发现异常或故障时未断电停机就检修导致伤残；1、对驾驶员、操作人员进行教育培训，持证上岗；2、做好对车辆、机械设备的维修保养，消除安全隐患；3、做好对车辆、机械设备的各项检查，确保车辆、机械设备完好、安全运行；4、加强现场监督检查。-95- 序号危险源（点）名称可能导致事故类别管辖部门活动、产品或服务中的危险源控制要点4电器安装用电触电各施工班组作业组19、漏电保护器失灵；20、电器安装时，没有设置安全警示牌；21、配电房管线架设不符合要求；1、加强施工、生产、办公、生活用电知识和防触电教育；2、规范用电，选用优质、合格电气设备，按规定安装、使用；3、配备合格专职电工，加强日常维修检查；4、严格用电规章制度，消除一切违章用电现象。5脚手架高处坠落坍塌物体打击各施工班组作业组22、脚手板架体防护不符合要求；23、脚手板铺设或材质不符合要求；1、必须有搭设方案，且经过审批、验收；2、立杆要有底座、扫地杆，基础平实且有排水措施；3、架体稳定且与建筑物连接牢固，悬挑部分安装必须符合要求；4、按规定设置剪刀撑；5、脚手板满铺且材质好；6、施工层必须设置防护拦杆和挡脚板；7、卸料平台搭设牢固；8、整体提升脚手架必须经有关部门鉴定且有准用证，架体结构附墙支撑，防坠落、防倾覆装置必须符合规定。-95- 序号危险源（点）名称可能导致事故类别管辖部门活动、产品或服务中的危险源控制要点6燃油库、油罐（汽油、柴油等）及维修使用爆炸各施工班组作业组24、运输油品违章；25、油罐维修违章/无防火措施；26、燃油库（汽、柴、重油）违章；27、煤气爆炸；1、设置灭火器、黄沙池及手用铁锹；2、设置禁火警告标志牌；3、库内严禁烟火；4、清除油污，保持库区地面整洁；5、进入油库禁止穿化纤工作服。7氧气、乙炔气瓶、易燃易爆危险品仓库及使用火灾爆炸各施工班组作业组28、氧气乙炔气瓶仓库违章操作；29、防火措施、器材有缺陷；30、易燃易爆及危险品的存放不符合要求；31、乙炔、氧气使用违章；32、氧气瓶与乙炔瓶距离过小，露天暴晒，与明火间距过小，无专门的氧气瓶与乙炔瓶存放地；33、无消防措施、制度或设施；1、设置禁火、禁烟警示牌；2、库房应用防燃建材搭建；3、库内保持整洁；4、配备专用消防器材及黄沙池并备用铁锹；5、气瓶归类分开存放，空、实气瓶分开，并用彩笔标注。-95- 序号危险源（点）名称可能导致事故类别管辖部门活动、产品或服务中的危险源控制要点8高温作业中暑各施工班组作业组34、高温施工防护缺陷；35、夏天高温作业容易中暑；36、夏天缺少降温设施，连续高温作业时间过长；1、进行预防中暑知识教育，有效预防中暑；2、合理调整作息时间，避开高温时段；3、配备防暑降温设施、物品；4、加强高温现场监督检查，发现有中暑征兆，立即采取措施。9台风自然灾害各施工班组作业组39、台风、水灾；1、成立防台、防汛应急小组及抢险队，确保能及时投入抢险；2、配备防台、防汛物资、消毒、急救药品，确保应急需要；3、加强宿舍、办公室、塔吊、脚手架、模板等检查及加固维修工作；4、加强险情汇报、检查工作。11工期保证体系及保证措施11.1总工期目标满足业主总进度计划要求，按时完成各节点形象进度计划。计划于2016年11月21日开工，计划于2018年3月20日竣工。11.2建立工期保证体系原则11.2.1调遣精兵强将，强化施工管理及时组建各种专业队伍，投入足够的管理力量、技术力量和劳动力，迅速进驻施工现场，并建立各种管理体系，保证工程按时开工；同时组建现场服务组，根据工程的特点，针对性地解决现场的一些技术难题。建立信息化施工管理系统，在施工中始终抓住工程中的重点、难点，确保工程按计划完成。-95- 11.2.2科学组织、精心施工加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术，编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，做到点线明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，在施工中按计划精心组织，合理安排，科学有序。11.2.3应用先进的生产设备及先进合理的施工工艺广泛应用成套的施工机具，充分发挥机械作用。根据本工程特点，配备性能良好、高效先进的施工机械。采用先进的施工方法，制定合理的施工工艺，及时下达给施工作业指导书，使各项目队及工班按指导书具体操作。11.2.4加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓紧住关键线路。对施工重点优先安排，增加人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。对施工计划做到日保旬、旬保月、月保年完成施工进度计划。在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多任务序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业导层次，减少雨季和冬季施工的影响，利用大好季节加快施工进度。11.2.5抓好协调，减少干扰我经理部将成立专门协调小组，积极做好各方面协调工作，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工序有效展开，工程顺利进行。11.2.6抓住时机，掀起施工高潮要抓好枯水季节施工，特别是桥涵基础和下部工程，有力推进工程进展。在施工中适时地开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，通过思想教育及合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，不断掀起施工高潮，加快施工进度。11.3确保工期保证措施本工程的特点之一是工期紧张，且工程拆迁尚未完全开始，因此施工必须保证足够的资源投入，并根据拆迁进度见缝插针，统筹安排，以保证总进度目标的实现。为此对本工程的工期控制采取以下措施。-95- 11.3.1施工技术方案的保证应对工程技术难点充分了解，针对技术难点采取切实可行技术方案、技术措施。以成熟的新技术、新工艺来缩短各个施工工序的施工时间，做到既保证质量，又缩短工期。（1）、钻孔桩施工在地质条件和电力负荷允许的情况下尽可能增加钻机施工，加快施工进度。（2）、施工采用机械化施工，承台、立柱采用大块定型钢模施工，拆装方便，保证砼质量。（3）、支架搭设采用新型组合式支架施工，较普通钢管脚手架方便灵活，稳定性好，可缩短支架搭设时间。（4）、支架预压材料采用大袋包装（1.0～1.5吨/袋），吊车配合，加快预压速度，缩短工序时间。（5）、预应力张拉采用最新型前置自锚时千斤顶进行，该顶自身重量轻，张拉速度快，操作灵活方便，可以在很大程度上提高工作效率。11.3.2编制合理的施工计划根据合同要求编制总进度计划，利用总进度计划力争科学合理，考虑到各种不利因素，工序之间的搭接要合理，时间安排上留有一定余量，整个进度计划有一定的提前量。除了总进度计划外，还需编制详细的月进度计划、周进度计划，如实实施。11.3.3进度计划的执行计划前要充分听取各施工班组的意见，一旦确定，就必须严格执行，不允许有随意变动和无理由拖延的现象。经理部应定期对实际进度进行检查，对照进度计划，判断实际施工是否提前或延后，如延后，须采取有力的措施补上延误的工期，如增加人力、物力和机具等。做到当天任务当天完成。每天召开生产碰头会，分析形象进度，若进度滞后，应及时分析原因，商讨对策，调整布置。-95- 11.3.4流水作业、科学管理的保证本工程将充分根据工程的特点，在总进度计划的控制下，按照均衡生产、流水作业的原则，拉开作业面，使得部分项目早日开工，为其他项目创造条件。应用项目管理技术来指导施工生产，制定切实可行的目标计划。为确保计划的正确实施，对计划的执行过程进行组织、指挥和指导，按照项目管理体系的要求进行人员机械等的调配，建立严格的责任制，使得每一执行部门都能明确在执行目标计划过程中自身的职责范围，这样计划实现才成为可能。确定目标后，找出施工面临的几个主要困难及网络计划中关键线路的关键工序，解决工程难点，为目标实现提供保证。11.3.5劳动力的保证施工企业，目前仍属于劳动密集型行业，劳动力的素质高低也是工期保证的一个关键，为此工程将充分运用市场经济的作用，保证进入施工现场的人员为熟练工，并进行施工前的业务、安全培训，施工生产采用二班倒，16小时不间断施工。组织相关技术人员加强对作业队伍的管理指导，严格按设计图纸和操作规范施工，避免不必要的返工损失，延误工期。11.3.6物资供应的保证根据总进度计划，需制定一个物资供应计划，按照供货计划供货，以确保工地不断料，同时事先做好物资报审等手续。加强原材料的联系和供应，随时掌握材料的来源和渠道，保证施工生产顺利进行。11.3.7施工机械的保证将动用足够的施工机械满足工程工期的需要。现场机械勤保养，少故障，现场将派驻专业机修人员，随时对机械进行维修保养，确保施工机械满足进度要求。-95- 12环境保护、水土保持保证体系及保证措施12.1环境保护目标环境保护管理目标：（1）无重大环境污染事件发生；（2）噪音、扬尘、废水排放力争达标12.2环境保护体系12.2.1建立健全环境保护体系成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施人员与技术人员，认真学习环保知识和当地的环境与水土保持管理实施办法等相关文件及规定，共同搞好环保工作。遵守国家和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、邻近单位和居民生活的影响减少到最低程度。12.2.2环保教育（1）加强组织管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段大张旗鼓地开展环境保护宣传，张帖标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督检查、监控、量测、比较，对结果进行总结、反馈，及时了解情况，采取相应的对策措施，严格奖惩制度，确保施工及生态环境保护工作的落实。（2）组织全体员工，对自然环境和生态环境及《环保法》的学习，充分认识和提高环保及水土保持的重要性，对多年冻土地区自然环境和生态环境是历史时期的产物和构成有足够认识，加强和重视多年冻土地区自然环境和生态环境保护的自觉性。12.2.3环保检查（1）加强保护体系管理机构的组织管理，重视环保检查室的检查工作，实行领导责任制。（2）建立环保保护的检查制度，定期对施工各组进行环保检查(每周小检查，每月大型综合检查)，分别对各项目队、各个项目进行环保评比，奖罚分明，相互学习，相互促进。并无条件接受环境监理单位的指示和监督。（3）每次进行的环保工作评比，对先进单位、个人进行奖励。将环保工作成绩纳入领导干部考核范畴。对违反环保要求的行为和人员进行处罚。并实行“绿色工地”-95- 挂牌制。（4）安全质检部根据环保检查结果及现场实际情况，进行分析、总结，继续发扬良好的环保方面，指出自己的不足之处，并加以改进，保证施工环保及生态环保满足环保目标。12.3环境保护措施12.3.1防止水土流失和废料废方处理（1）防水排水措施在施工期间应始终保持工地良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。雨季填筑土方应随拌、随运、随填、随压，依次进行；每层表面应筑成适当的横坡，使不积水。（2）冲刷与淤积采取有效预防措施，防止施工场地所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷。对施工中开挖出的土石材料做到有序堆放、运弃，防止对河流、水道、灌溉渠或排水系统产生淤积或堵塞。施工中的临时排水系统，应能最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。开挖或填筑的土质路基边坡应及时采取防护措施，防止雨季到来时水流对坡面的冲刷而影响排水系统，减少对附近水域的污染。（3）废料废方的处理清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。应按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合利用改地造田。桥梁施工过程中的泥浆及废弃物等，应在工程完工时即时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。12.3.2防止和减轻水、大气受污染措施（1）保护水质施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和河流，不得排入饮用水源。施工区域，料场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道的侵蚀，防止沉渣进入河道。-95- 施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。（2）减少噪声、废气污染各种临时设施和场地，如堆料场、加工厂等设在距居民区300m以外，并且位于主要风向的下风处。使用机械设备的工艺操作，要尽量减少噪声、废气等的污染；建筑施工场地的噪声应符合《建筑施工场界噪声限值》的规定，并应遵守当地有关部门对夜间施工的规定。12.3.3防止建筑工地扬尘和渣土车防抛洒滴漏控制措施1、成立防止扬尘领导小组项目经理为组长，作为本项目防尘、降尘管理第一责任人，负责制定各项整治措施，审批实施专项方案，建立管理组织机构，每周召开领导小组例会。项目副经理为副组长协助组长开展工作，受组长委托主持领导小组例会，组织现场检查和整改。由现场各施工队队长、安全员和施工员为组员落实本项目扬尘整治的日常管理工作，按批准的施工方案实施。2、防止扬尘和渣土车防抛洒滴漏措施（1）施工现场内部环境要求1）主要通道硬化处理，场地必须平整，夯实施工道路。2）材料堆码整齐，易扬尘材料以彩条布覆盖。3）施工区内无乱搭乱建，干净整齐。工地采取封闭式施工方式，工程线路与主要城市道路交叉处的工地周围必须设置不低于2.5米得硬质围挡，严禁敞开式作业。（2）车辆管理出入工地路口处地面必须硬化处理，并设置车辆冲洗台以及配套的排水、泥浆沉淀设施。车辆在驶出工地前，应将车轮和车身上的泥污冲洗干净，不得带泥上路。土方车辆装载后，车棚顶四周要采取有效阻挡和覆盖措施，防止车辆抛洒滴漏对路面造成污染。对车辆引起的粉尘和滴漏情况，安排专职人员跟班检查，对不符合要求的立即安排人员清理。对相关违规车辆令其限期整改，如整改不到位坚决将该车辆退场。（3）路基土方施工扬尘控制-95- 施工现场灰土拌合、土方装运等易产生较大扬尘污染的作业区，应设置喷淋设备和做好洒水措施，边施工边降尘。土方装运和填筑时，不高空抛掷、扬撒（4）建筑垃圾和生活垃圾处理措施建筑垃圾和生活垃圾采用封闭车辆及时清运，对未及时清运的垃圾和土方等在施工工地内设置临时堆放场，临时堆放场采取围挡、遮盖等防尘措施。临时堆土采用彩条布覆盖。（5）其他措施1）严禁在工地就地焚烧废弃物；2）严禁高空抛撒垃圾，防止尘土飞扬，清扫必须湿法作业。3）当五级以上刮风天气，停止施工。13文明施工、文物保护保证体系及保证措施13.1文明施工目标文明施工管理是创优规划中的重要方面，本合同段工程文明施工管理目标是：达到苏州市和江苏省文明工地要求。13.2文明施工保证体系（1）坚持社会效益第一，经济效益和社会效益相一致和“方便人民生活、有利于发展生产、保护生态环境”的原则，坚持便民、利民、为民服务的宗旨，搞好工程施工中的文明施工。（2）全面开展创建文明工地活动，施工场地严格按施工总平面布置图布置，场内设施布置合理。施工现场使用的机械设备定点停放、整齐干净，各类材料预制构件等按类型、规格分开有序堆码，并挂牌标识。生活区内做到设施齐全，符合规范要求。（3）加强内部治安和夜间的保卫，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。（4）建立相应的检查、评比、奖罚制度。经理部每月组织有关人员进行卫生、文明施工的检查，做到奖罚分明。组建文明施工督促小组，在施工路段进行巡回检查监督，保持所有设施完好、整洁，施工人员文明礼貌。13.3文明施工保证措施13.3.1临时道路的养护-95- 按要求修建临时道路、护拦、安全指示标志，确保交通畅通。临时便道的养护由专人清扫工地路面。13.3.2场地围护设置与整洁管理施工区域与非施工区域使用铁丝网进行分隔，并做到连续、稳固、整洁、美观和线形平顺。施工区域的维护设施如有损坏，及时维修，并排专人进行清洁，确保始终处于良好状态。13.3.3施工标示在工地的主要出入口应设置醒目的施工标牌,标明下列内容：（1）工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备的区域，大门进出口、便道以及水电的走向，现场管理标志和宣传标语、横幅布置等。（2）工程概况牌：注明工程项目名称、工程主要结构类型及管道口径和道路总面积、总长度；建设、设计、施工、监理、质量监督和安全监督等单位名称；项目负责人、技术负责人、施工员、质检员、安全员的姓名，开竣工日期和监督电话。（3）成品、半成品、原材料的标识现场材料必须按施工现场总平面图的要求，做到合理堆放，分门别类，明确标识出产厂、品名、标号、出厂日期、进库日期、检验试验判定状态等，并存放整齐有序。13.3.4人员标志牌所有施工管理人员、作业人员均佩带胸卡上岗。标示出姓名、担任职务、工种、编号等。13.3.5施工期间地表排水施工过程中，场地内布设排水管、排水沟、沉淀池和过滤池，将符合排放标准的施工用水及雨水就近排入沟塘。-95- 13.3.6现场材料、机具管理施工现场使用的机械设备定点停放、整齐干净，材料堆放按类型、规格、挂牌堆码且整齐有序，需防雨的材料进库存放或加盖防雨布，铺设水管路及电线统一规划，按设计平面图布设。13.3.7生活区整洁管理生活垃圾集中堆放及时清运，不乱丢弃。废水集中处理后排放，严禁污染周围环境，生活区全部做混凝土地坪，并设排水沟，使排水畅通。确保清洁文明。13.3.8与当地居民和睦友好的措施⑴、及时与当地政府联系，了解当地居民分布情况，制定切实的管理措施。⑵、教育广大职工尊重少数民族信仰，尊重当地民俗、民风，在施工过程中搞好群众团结。⑶、施工中尽量要减少对当地居民生活的干扰，要及时和当地居民沟通，并尽可能采取措施解决。⑷、工程施工中需要的临时辅助施工人员，同等条件下首先使用当地劳动力，给当地居民以建设家乡的机会。13.3.9地下管线及附近建筑物的保护措施为确保施工期间更好地保护低下管线，我经理部将采取如下措施：（1）开工前，主动联系地方通讯、电力等部门，详细了解地下管线埋设情况，并根据相关图纸资料及现场地方管线标识情况，详细作好地下管线调查工作，特别是地下通讯光缆、燃气、给水管线等，办理“管线监护交底”，对地下管线及构筑物进行严格保护。（2）施工前将地下管线防护方案、措施报地方相关部门，并经同意后，对管线防护改移进行现场技术交底，以确保管线安全，不影响施工及满足远期规划的原则，对需改移的根据设计及相关产权部门的要求，一次改移到位。（3）管线地段开挖，采取人工开挖探槽，开挖深度不小于1.5m的十字形探槽、深沟，查明管线，设立标志。对情况不详而资料又不完备的，可采用超声波探测。对可能受施工影响的管线，在施工前指定切实有效的保护措施方案，分别报主管部门审批后实施。探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。（4）管线加固采用切实可行的加固方案，并做好与产权部门的安全施工协议。管线安全防护采取盖板涵防护等防护措施，在管线两侧设警示标识杆、牌。-95- （5）加强管线保护措施教育，施工前对工班技术交底的同时，进行管线保护措施的交底。在施工时出现不明管线也要采取必要的应急措施，及时通知有关部门共同研究保护方案。（6）加强监控测量工作，掌握四大管线、临近建筑物的下沉位移情况，以便及时采取补救措施。一旦发现危险或管线损坏事故，立即上报主管部门和建设单位，在主管部门指导下协助抢修。（7）道路施工压路机碾压时，注意观测地基沉降情况，确保周围建筑物安全。13.4文物保护措施（1）地下文物是中华民族不可再生的保贵财富，保护文物是每个单位和个人应尽的责任。施工前组织全体职工认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识，增强全体职工的文物保护意识。（2）施工中，发现有历史文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，并向文物保护部门、建设、监理和公安等有关部门报告，同时采取有效的保护措施，制止一切可能发生的哄抢和破坏。（3）积极协助文物保护部门进行文物发掘，配合相关部门做好保卫管理的工作，待建设单位、文物管理部门、设计单位协商做出处理意见后，按建设单位通知要求，做好善后事宜。-95- 14事故应急预案14.1组织机构及职责（1）、应急组织体系项目应急组织体系由项目应急救援领导小组组成。结构框图如下（机构详细人员构成及联系方式见附件）：项目应急救援领导小组抢险救援组报警疏散组现场救护组现场警戒组善后安置组机动组应急救援工作小组事故现场现场救援力量社会救援力量公司应急救援指挥中心启动求助应急救援报告指令报告指令救助总监办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门相邻内部救援力量报告（2）应急组织管理机构设置成立全体人员参加的施工生产安全领导小组，实行项目经理负责制，项目经理对安全总负责，副经理、总工程师、工会主席、专职安全员对项目经理负责，负责领导和督促管辖内安全监理工作，安质部在项目经理、副经理、总工程师、专职安全员领导下，对本管段内安全工作负责，并负责领导和督促各施工班组施工安全、日常检查工作。安全领导小组成员：（联系方式见后表）组长：莫吕群副组长：陈优吴强组员：仲爱军孙伟强姚百鸣柏良刘洪莱张炎-95- （3）、应急救援领导小组及职责1、项目经理是应急救援领导小组的第一负责人，担任组长，负责紧急情况处理的指挥工作。副组长由项目安全专职安全员担任，负责紧急情况处理的具体实施和组织工作，组长不在或授权时，副组长按序行使组长的权力。2、组长（副组长）职责⑴及时向驻地办、指挥部应急领导小组、公司以及当地政府主管部门等报告事故及处理情况，必要时请求援助，并接受其领导，落实指令。⑵审定并签发本项目应急预案。⑶下达预警和预警解除令。⑷下达本项目应急预案启动和终止指令。⑸负责生产安全事故的应急救援指挥工作，统一协调应急资源。⑹检查督促各应急救援工作小组做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生活、生产秩序的工作。⑺负责对外联络，向新闻媒体发布相关信息。⑻负责检查监督应急准备工作情况，组织开展应急培训教育及应急预案的演练、操练和讲解活动。审批并落实项目应急准备及救援资金。（4）、各应急救援工作小组及职责1、抢险救援组：负责现场伤员的搜救、损失设备的安全转移及事故后对被污染区域的洗消工作，及时控制危险源。2、报警疏散组⑴首先由报警疏散组组按规定的（上班铃声/哨音三长一短）鸣音示警，立即准确的用电话或手机报告火警（119），讲清单位的名称、地址、燃烧性质、有无被困人员、有无爆炸和有害气体泄漏、火势情况，报警人姓名、电话号码，并说出起火部位及附近有无明显的标志，然后到路口迎接消防车。⑵接警后，督促所有员工立即离开工作岗位，从安全道路有秩序地撤离。员工疏散顺序是先现场人员，然后附近工人、村民，最后各部门负责人和安全员。并根据各部门负责人提供的工作人数及访客登记资料核查人员情况，承包商与访问客人的疏散由负责接待部门负责人指派专人护送至安全区域。⑶-95- 安全撤离后，防止员工未经许可重返事故现场。同时由报警疏散组立即向项目部如实报告火灾情况，再由项目部办公室如实上报指挥部和公司。项目办公室通知各小组人员。报警组报告完毕后，负责火场的巡守警卫，疏散现场周围的围观人员及物资转移等工作。维护治安秩序，对借机扰乱治安秩序的人员进行控制、审查、处理。3、现场救护组：负责抢救和临时处置事故现场伤员，负责护送重伤员到相应医院救治。有权禁止人员进入情况不明的现场，防止人员伤亡事故扩大。4、现场警戒组：负责隔离事故现场、保护事故现场事故，禁止无关人员和车辆进入危险区域，协助人员抢救和疏散，防止有人借机偷盗和破坏财物。5、善后安置组：根据人员伤亡或失踪情况，负责联络和接待其家属，处理有关赔偿、抚恤等事宜。6、机动组：负责对主要运输道路进行疏导及后勤保障，并协助其它组开展抢险救援工作。（5）应急救援联络电话：报警中心110火警119急救中心120交通事故急救122危险源及环境因素辩识、评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢救、抢险队配备应急物资、设备定期评审应急知识教育培训实施应急预案进行评审、修订（6）应急准备和响应工作程序图1、公司及工地建立安全值班制度，设值班电话并保证24小时轮流值班。2、如发生安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人→现场值班人员→现场应急救援小组组长→主管部门→公司生产安全事故应急救援小组→向上级部门报告。-95- 3、生产安全事故发生后，应急救援组织立即启动如下应急救援程序：①现场发现人：向现场值班人员报告②现场值班人员：控制事态保护现场组织抢救，疏导人员。③现场应急救援小组组长：组织组员进行现场急救，组织车辆保证道路畅通，送往最佳（最近）医院。④主管部门：了解事故及伤亡人员情况⑤公司生产安全应急救援小组：了解事故及伤亡人员各简况及采取的措施，成立生产安全事故临时指挥小组，进行善后处理事故调查，预防事故发生措施的落实，并上报上级部门。4、紧急情况发生及上报程序⑴施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，事发现场由应急小组组长或副组长主持紧急情况处理，会议、协调，派遣和统一指挥，包括所有的车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救。事发项目除马上组织应急小组扑救外，必须马上报公司工程管理处或公司其他主控部门。⑵项目现场和附近医院建立密切联系，配齐必要的医疗器械，一旦出现意外的工伤事故，可立即进行抢救。⑶内部报告制度项目部在生产过程中，一但发生各类事故时，如高处坠落、物体打击、触电、坍塌、机械伤害，马上向分公司主管部门及公司总部汇报，发生中暑、中毒、疫情、交通事故，马上向分公司主管部门及公司总部汇报。如发生火灾爆炸，化学危险物品泄漏事故时，必须立即上报公司总部。⑷外部报告制度当项目现场发生各类事故时，事发项目现场无法控制或可能会造成严重后果的，必须打电话向市有关部门求助，如发生火灾爆炸事故，应拨打119火警电话求助。如发生中暑、中毒、疫情事故时，应拨打120市急救中心电话救助。如发生交通事故，应拨打122交通事故处理中心。如发生高处坠落、物体打击、坍塌、机械伤害、触电（或特殊气候造成的上述情况）等事故，造成人员受伤的，立即抢救伤员，并送伤员到医院救治或拨打110、120市急救中心电话求助。（7）定期组织应急救援的演练-95- 1、进行应急演练，提高应急救援能力，为了在出现险情时，处理迅速，不至于手忙脚乱，项目部对预设险情进行实地演练，由分公司安全部门负责组织安排，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。2、演练后对应急救援的实际效果进行评价,在演练后，对本次应急救援演练的效果进行评价，确定今次演练是否成功，对演练的效果是否满意，是否有必要对日后的演练进行修订，主要是针对本次演练存在的问题，如灭火器材失效，人员抢救不及时等。3、应急救援演练主要内容包括以下几个方面：①模拟操作人员高空坠落事故②模拟物体打击事故③模拟触电事故④模拟火灾事故⑤模拟基坑坍塌事故⑥模拟中毒事故⑦模拟机械伤害事故⑧模拟紧急疏散(8)、发生应急事故处理流程紧急事故发生上报应急小组组长进行抢险物资、设备到位抢险方案确定抢险领导小组现场处理送医院抢救上报监理业主抢险结束，恢复生产措施及善后处理，进行总结-95- 14.2应急物资与装备保障（1）通信与信息保障项目应急救援指挥中心及各应急救援工作小组成员必须保证应急救援所需的通信设备、工具正常，并24小时畅通。各应急救援机构人员以及当地医院、救援机构、有关政府部门的通信联系方式和方法见附件。（2）应急物资装备保障1）、现场应急救援器材1、救护人员的装备：安全帽、防护靴、防护手套、安全带、安全绳、救生衣，防毒、防尘面具，雨衣、雨鞋等；2、消防器材：干粉灭火器、消防砂、消防桶、铁锹等；3、机械及小型机具：挖掘机、装载机、潜水泵、发电机、交通车辆等；4、通讯器材：固定电话（传真机）一个，移动电话：原则上每个管理人员一人一个，对讲机若干；5、其它物资：救生网、担架、手电筒、编织袋、工字钢、探照灯、喊话喇叭等。2）、存放地点：工地现场医务室、工具及小型机具设置专用仓库3）、使用与保管要求：现场应急救援器材为应急救援使用工具。人力工具及小型机具设置专用仓库保管，只能作为紧急救用。4）、现场应备药品a、应备药品清单品名适应症品名适应症创可贴小创伤出血紫药水消毒防腐万花油烧烫伤京万红软膏烧烫伤碘酊（2%）局部消毒酒精（70%）局部消毒红药水清毒止血清凉油驱暑醒脑棉垫、崩带外伤出血止血胶带外伤出血b、存放地点：工地安全办公室c、使用与保管要求：-95- 所有的药品必须有出品合格证，并在有效期限内使用；过期的药品必须更换。药品的贮藏必须放置于阴凉处、防潮且满足药品有关贮藏定。所有的药品必须由现场的医护人员专人保管。3、应急器材清单序号名称器材1交通工具项目部及现场车辆2消防应急器材干粉灭火器3防触电应急器材绝缘棒、绝缘鞋、绝缘手套4安全防护应急器材安全帽、反光背心5急救药物及器材药箱（防中暑药物、防外伤药物等）担架（3）、经费保障：建立专项安全生产费用管理制度，初步计划投入30万元用于应急物资装备保障、人员培训保障和应急预案演练保障，该费用由安保部实施统一管理，确保专款专用。、（4）、交通运输保障：由于本项目潜在突发生产安全事故主要可能发生在施工现场，而施工现场又大多处在交通要道中，主要交通运输靠地方道路和施工便道、便桥，因此施工便道、便桥的畅通关系到应急救援的顺利开展。项目安保部负责定期对施工便道、便桥状况进行检查，对影响道路正常运输的应积极向项目应急救援指挥中心领导反馈，采取必要措施进行处理，确保道路正常、畅通。一旦发生生产安全事故，机动组应派人对主要运输道路进行疏导，确保应急救援及时、有效展开。（6）、医疗保障：安保部在与当地医疗机构进行日常联系、沟通的同时，还应和苏州市相关医疗机构保持联系，确保伤者能得到有效救治，现场救护组应清楚了解各医院地址及最便捷路线、联系电话等。（7）、后勤保障：施工现场一旦发生生产安全事故，机动组应核查现场应急救援人数，派人联系采购有关后勤保障物资（包括饮用水、食品、衣物等）并运至事故现场，为现场应急救援人员提供完善的后勤保障。-95- 14.3应急救援管理机构框图：项目经理莫吕群专职安全负责人孙伟强项目副经理吴强项目总工程师陈优工程部刘洪莱综合办公室于敏安全部孙伟强施工队安全管理人员钢筋工班组木工班组架子工班组电焊工班组砼工班组张拉工班组-95- 14.4安全管理体系及应急救援领导小组人员联系方式：1、应急救援领导小组人员联系方式类别姓名联系电话组长莫吕群13706210068副组长陈优13906202235副组长吴强15151412589组员仲爱军13862173352组员孙伟强18550439770组员柏良15995836482组员姚百鸣13732631061组员张炎13962137377组员刘洪莱13771894439附近医院中医院0512-6522222014.5事故救助机构、联系电话、救援路线图1、设施保证系统：现场项目部大门口设立醒目的救急、应急电话指示牌，上面明确急救电话。2、共建安全系统：与当地的医疗系统建立直线的对联联系，并在施工现场设立受专业医护培训的临时人员；在办公室及农工驻地张贴当地医疗救助联系电话。本工程的驻地医疗联系单位为苏州市中医院（0512-65222220），可直接用电话拨打120、110、114等电话联系。下图为救援行走路线示意图：-95- -95-'