数控钢筋弯曲机自动送料施工工法

'数控钢筋弯曲机自动送料施工工法工法编号GGG（浙）C4-2014浙江省交通工程建设集团第三交通工程有限公司方俊杰奚兵郑杜飚林琼陶万涛1、前言随着数控钢筋弯曲机在桥梁施工中的广泛应用，此设备在满足大型预制场钢筋加工任务的同时也存在一定缺陷，比如此设备缺少自动送料装置，需要人工把钢筋从钢筋截断机处搬运至钢筋弯曲机处。这种方法不仅需要多增加人工，工人劳动强度大，还大大降低了数控钢筋弯曲机的工作效率，降低了钢筋加工速度。为解决上述施工过程中的缺点，确保钢筋加工质量满足设计及规范要求，我公司成立了科技攻关小组，经过反复试验最终研发出了数控钢筋弯曲机自动送料施工工艺，并得以成功应用，彻底、有效地解决了数控钢筋弯曲机送料效率低的难题。创新的“数控钢筋弯曲机送料装置”已经申请了国家实用新型专利，并获得受理，受理号为201420100961.5。本工法是由“数控钢筋弯曲机送料装置创新”QC小组成果转化而成，其中数控钢筋弯曲机自动送料加工创新QC小组被评为“2014年浙江省工程建设优秀质量管理小组”。2、工法特点2.0.1减轻劳动强度，提高加工效率。钢筋搬运平车可以把钢筋从截断机搬运至弯曲机，并把钢筋整齐地堆放在弯曲机存料平台上。工人只需按动几个操作按钮就可以实现钢筋的搬运与堆放，平车一次最大载重量为730kg，完成一次搬运和装料过程只需要3min。以往人工搬运同样数量钢筋至少需要20min，并且只能把钢筋临时堆放在弯曲机下面，钢筋加工时仍需要人工把钢筋抬到弯曲机加工台上。这样一比较，钢筋搬运平车可以有效缩减钢筋搬运和加工装料的时间，提高加工效率。2.0.2施工安全有保证。钢筋搬运平车全部由电动机齿轮传动，空压机气泵推动翻转，运行平稳安全，投入使用半年以来极少发生故障。另外平车可以持续运行，保证数控钢筋弯曲机供料充足。2.0.3质量有保证。本工法的实施可以很好地解决数控钢筋弯曲机供料难的问题，将钢筋截断机和钢筋弯曲机有效组合起来，提高了钢筋弯曲机的工作效率。 3、适用范围本工法适用于各类预制箱梁、T梁的钢筋加工环节，并且可以推广到应用数控钢筋弯曲机加工小型钢筋构件的钢筋加工场。4、工艺原理数控钢筋弯曲机送料施工工艺原理是以电动平车代替人工进行钢筋的搬运和堆载，工人按钢筋构件的下料长度将钢筋截断后堆载在平车上，然后按动“前进”按钮将平车运行至提升装置的轨道上，接着按动“提升”按钮将平车提升至弯曲机存料平台上方约20cm处，启动“倒料”把钢筋倾倒在弯曲机平台上，最后开动弯曲机传送带整理好钢筋即可。数控钢筋弯曲机送料施工示意图如图4-1所示。图4-1数控钢筋弯曲机送料施工示意图图4-2钢筋搬运平车传动示意图 图4-3提升机构造示意图5、施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程本工法的施工工艺流程如图5.1-1所示。图5.1-1施工工艺流程图5.2操作要点5.2.1设备安装1生产产地布置。数控钢筋弯曲机自动送料系统充分考虑原材料及半成品的移动存储，主要分为4个部分，钢筋原材料存放区、钢筋截断工作区、钢筋运输区、下料钢筋存放区，具体布置见图3。2设备安装。根据设备自重、施工荷载、地基等情况，先进行设备安装基础的设计与施工。设备安装要确保平整度，安装稳固，以保证施工质量及设备寿命。设备检查及调试，根据小车装载量及轨道平整度调整小车运行速度。 5.2.2准备工作1在钢筋搬运作业之前，相关技术人员和电工应对机械运行情况进行检查，确定无故障后方可施工。2检查电气系统是否正常，限位器和刹车是否灵敏，确定正常后方可施工。3在装料前可先空车试运行，若出卡顿现象需要及时加润滑油。图5.2.2-1数控钢筋弯曲机送料装置全景5.2.3装车1小车最大可载重800kg，工人在堆放钢筋时要根据钢筋的直径、长度合理堆放，严禁超载，为了避免小车运行过程中发生倾覆，堆放钢筋时要尽量堆放居中。2装料完成后，检验钢筋是否居中，是否稳定，若有滑落趋势，需重新堆载平稳。3为了使小车运行平稳，钢筋装车时要整齐堆放，钢筋堆载要预留一定安全空间，避免在运输和提升过程钢筋滑落而发生意外。4小车装车时可以靠近钢筋截断机，两名操作工分别在截断机两侧，一名从料场搬运钢筋，一名把截好钢筋直接装车，简化施工步骤，降低劳动强敌。图5.2.3-1装料 5.2.4运输1小车运行前应该检查轨道是否干净，限位器和刹车是否灵敏，避免小车运行过程不会卡住或冲出轨道。2因为小车载重量大容易倾覆所以小车运行不宜过快，若出现钢筋滑落情况，及时刹车，避免损坏机械。3如果小车运行过程出现故障，及时向电工反应，及时解决。严禁机械带故障工作。4轨道若出现弯折、不稳定、纵坡过大等问题，需及时焊接好确保小车运行顺畅。图5.2.4-1小车运行5.2.5提升倒料1因为小车载重量大容易倾覆，所以提升速度应控制适中。提升到位停稳后方可启动“倒料”功能。2因为在提升时钢筋有滑落可能，严禁非工作人员靠近提升机和弯曲机存料平台。3倒料完成后启动数控钢筋弯曲机存料平台的传送链，整理好钢筋使之容易抽取。4钢筋弯曲机存料平台一次最好只堆放一种型号钢筋，这样不会弄混淆，并且不宜堆载过多。图5.2.5-1提升图5.2.5-2倒料 5.2.6复位1小车倒料完成后，按步骤将小车归位，遇到问题紧急制动然后找电工查找原因，小车使用完毕后应归位并切断电源。2小车传动链条、提升机链条等磨耗部位需定期加润滑油进行保养。3小车不运行时定期做全面检查，发现问题及时排查，延长设备使用寿命。图5.2.6-1小车归位6、材料与设备本工法的材料设备见表6-1。材料设备表表6-1序号名称型号单位数量用途1槽钢10号m40制作轨道2角钢4*4m25轨道框架支撑3电动机1.5kW台1平车驱动4电动机2．2kW台1提升驱动5钢板8mmm21.5平车载重台6链条6分m12传动7齿轮只4传动8传动杆根4传动9气泵只2推动平车翻转10空压机台1给气泵提供动力11操作箱台1操作平车12钢筋φ28m12提升机支撑架 7、质量控制7.0.1工程质量控制标准1采用本工法施工的桥梁质量应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的要求。2本工法的施工标准参照《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》第四分册《桥梁工程施工标准化》实施。7.0.2工程质量保证措施1每次使用前先检查设备运行情况，没问题后方可使用。2钢筋装车时堆放整齐，不会使钢筋产生弯曲。3倒料时倾倒高度不能过高，钢筋均匀倒入弯曲机存料平台上。4装车时要根据钢筋规格、长度、根数做好量化规定，严禁超载，否则有可能导致运输过程中钢筋滑落。5小车运行速度、提升速度都要控制适中，确保小车运行过程稳当。6如果倒料后发现部分钢筋弯曲严重，需要调直后方可加工。8、安全措施8.0.1执行标准根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全许可证条例》等法律、法规执行。8.0.2安全措施1电气线路布置合理，不影响其他工序施工。2制定合理的操作规程，工人按规程操作施工。3小车在运行和提升倒料等过程，所有人员需保持一定的安全距离，防止意外发生。4发现问题及时向电工反映，及时解决，严禁设备带故障工作。5跟踪调查实际使用情况，对有安全隐患的地方提早改进。6进场操作的人员都必须经过三级安全教育，并签订安全保证书。7施工前对所有施工人员进行安全技术交底，并做好记录，被交底人必须签字。9、环保措施9.0.1执行标准1《中华人名共和国大气污染防治法》； 2《中华人名共和国水污染防治法》；3《中华人名共和国噪声污染防治法》；4《中华人名共和国固体废弃物污染防治法》；5交通部2002年第5号令《交通建设项目环境保护管理办法》。9.0.2环保措施1施工现场人员要规范管理，文明施工。2定期进行环保检查，使达到法律、法规要求。3施工噪声排放达标，社区居民无投诉。4控制施工扬尘，废物排放，确保排污符合标准。10、资源节约10.0.1数控钢筋弯曲机自动送料施工工法的应用，不仅节省大量劳动力，减轻工人劳动强度，还缩短钢筋搬运和加工时间，提高了钢筋加工效率；另外采用送料装置使施工更加安全高效且不影响其他工序施工，节约钢筋棚空间资源。10.0.2施工中加强对临时用电、工程材料、设备、生产生活垃圾、气渣的控制和治理，遵守有关防火及废弃物处理的规章制度，尽量做到废物利用。11、效益分析11.1社会效益推广使用该装置有利于保障施工安全，节约人力资源、场地建设和社会资源，保护环境，直接服务于资源节约型、环境友好型社会建设，实现钢筋加工的机械化、自动化、标准化，钢筋构件加工质量符合设计与使用要求，保证预制梁板钢筋骨架制作的规范性和耐久性，有利于保障人民生命财产安全，降低生产成本，社会效益较大。11.2经济效益本预制场预计浇筑25mT梁975片，20mT梁35片，35mT梁175片，共计1185片T梁，经过核算，利用该装置可以节约施工成本30万元以上（具体效益分析表见表11.2-1）。若推广到全省乃至全国，发挥的经济效益将难以估量。 经济效益分析表表11.2-1方案费用清单计算式结果对比备注1、增加人工1、人工费按5500元/月/人计，需增加2人1、5500×4×18=396000元合计：39.6万元使用钢筋搬运平车比增加人工节省：39.6-6=33.6万元工期按18个月计2、制造钢筋搬运小车1、材料费35000元。2、人工费按200元/天/人计，需5人耗时15天。3、其他投入共计：10000元1、35000元2、200×5×15=15000元3、10000元合计：6万元其他投入包括电费、维修费等12、工程实例12.1工程实例一该工法在丽水330国道改建工程莲都段4标预制场钢筋加工中应用，330国道改建工程莲都段全长16.537Km，其中各类T梁共计1185片。预制梁板钢筋加工具有钢筋构件型号多、数量大、施工工期紧等特点，采用数控钢筋弯曲机自动送料装置，在保证钢筋加工质量的前提下，缩短了钢筋搬运和加工时间，提高了钢筋加工效率，节约了施工成本，同时也提高了钢筋加工作业的安全性和可靠性，具有广泛的推广意义。经测算，采用本工法进行钢筋加工作业，975片25mT梁、20mT梁35片、35mT梁175片共节省施工成本33.6万元，经济效益明显。12.2工程实例二杭新景高速公路10合同段，主线起止桩号为K182+030～K187+400，全长5.37km。连接线6.1km。主线共有大中桥1452.5m/13座；连接线桥梁595.8m/3座。上部结构类型有6种，30mT梁72片、25mT梁114片、18mT梁板80片、25m小箱梁221片、16m空心板18片，共计505片。本合同段梁板预制钢筋加工环节采用本工法，在提高工程质量的基础上降低了工人的劳动强度，节约了部分建设资金，综合施工成本相对降低，施工效果良好，业主多次组织监理及其他施工单位到现场观摩学习，受到各方好评，取得了良好的社会效益，经测算，采用本工法进行钢筋加工，节省施工费用约15万元，经济效益明显。'