工艺工法qc施工现场临时硬化及场区永久硬化绿色施工工法(附图)

'施工现场临时硬化与场区永久硬化二合一绿色施工工法1前言绿色施工是指工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，通过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境负面影响的施工活动，实现四节一环保(节能、节地、节水、节材和环境保护)。建设部建质【2007】223号《绿色施工导则》指出：我国尚处于经济快速发展阶段,作为大量消耗资源、影响环境的建筑业，应全面实施绿色施工，承担起可持续发展的社会责任。同时，《导则》第4.6.3-5条规定：施工现场道路按照永久道路和临时道路相结合的原则布置。根据山东省及青岛市对施工现场标准化的要求，生活办公区、加工场区、临时道路必须硬化，以达到防扬尘环保要求。但临时硬化在竣工时必须拆除进行正式硬化，这又将产生大量的建筑垃圾，造成水泥、砂石等资源浪费，还可能延误整体工期，无论对国家、对社会、对业主、对施工单位都会造成损失和浪费。为此，青岛建安建设集团有限公司在普洛斯青岛空港东区物流园二期B-1、B-2物流库工程施工时逆向思维，大胆实践，提出了临时硬化是正式硬化垫层，临时设施的布局根据永久硬化方案调整的思路，做到了尽可能减少临时硬化的二次浪费，又保证了正式硬化的质量和工期，收到了很好的效益，此工法就是在此基础上总结提炼而成。2工法特点2.0.1大大提高了临时硬化的坚实度，避免了临时道路在施工阶段容易出现的折损沉陷、破损、造成重新扬尘的现象。2.0.2临时硬化作为正式硬化的垫层施工，即满足了标准化工地的要求，同时以后不需清除临时硬化，避免了重复工作和浪费，节省了工序，提前了总工期，节约成本，节约资源，减少建筑垃圾，符合绿色施工要求。3适用范围适用于场区面积较大的施工场区，尤其是工业园区，住宅小区等，同时要求管网设计和道路硬化设计在建筑施工前完成。4工艺原理9 4.0.1改进原设计构造做法。研究对比正式硬化设计做法和标准化工地的临时硬化的做法，通过改变正式硬化底基层（基层）部分做法，使临时硬化成为正式硬化的底基层（基层）。4.0.2认真研究正式场区平面图和施工现场平面布置要求，做到尽量利用永久硬化场地如停车场、卸货区、体育活动区、正式道路等来布置办公区、生活区、加工区和临时道路等。4.0.3在工程总工期不延长的情况下，调整整体工程顺序，将管网设计，硬化和道路设计与工程主体设计同步，在建筑单体施工前先施工计划利用硬化部分范围的管网，再进行路基施工（碾压和回填等严格按道路工程要求施工），然后施工道路垫层，铺设临时道路砼，作为永久道路的底基层（基层），在正式硬化施工时直接在其上铺设基层、面层即可。5工艺流程及操作要点5.1工艺流程施工测量放线划定硬化范围→临时硬化范围管网土方开挖及敷设→管网土方回填夯实→路基土方开挖及置换→路基整平及压实→铺设120㎜厚级配碎石垫层并压实→铺设80厚C15混凝土并养护→（后续正式硬化基层、面层施工）5.2操作要点5.2.1临时硬化范围内管网施工1根据场区管网施工图纸进行现场测量放线，进行管网施工，并砌筑管井，土方回填及夯实严格按设计和规范要求施工。2过路管道埋设要超出临时道路两边约1米以上，并做好管口保护封堵工作，便于以后接口。3、雨水、排水管管口要伸入临时排水沟中，便于施工时临时排水。5.2.2路基施工1对路基范围与标高进行测量放线，要求路基宽度比临时硬化两边各宽出约1米，便于以后路基的衔接。2按设计要求开挖至路基顶面并预留碾压沉降高度，整平后按规范要求进行碾压，保证达到设计要求的密实度。3按设计要求放坡。5.2.3级配碎石垫层施工。铺设120㎜厚碎石垫层，按规范要求压实，要求碎石垫层宽度比临时硬化两边各宽出约0.5米，便于以后碎石垫层的衔接。5.2.4临时硬化混凝土施工。支设模板，铺设80厚C15混凝土并养护，按规范设置伸缩缝。9 5.2.5后续硬化施工。在正式硬化施工时，对施工时破坏的混凝土层、碎石层、路基等进行置换修补后，按设计做法和规范要求施工即可。　　　6材料与设备6.1主要材料主要材料为级配良好的碎石、C15混凝土、室外管网所用管道等。6.2主要机具设备反铲挖掘机、推土机、压路机、装载机、自卸卡车、经纬仪、水准仪、钢卷尺、插入式振动器等。7质量控制7.1质量标准与规范7.1.1《绿色施工导则》建设部建质【2007】223号7.1.2《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50202-20027.1.3《城镇道路工程施工及验收规范》    CJJ1-20087.2质量控制措施7.2.1根据制定的硬化（道路）工程施工方案对临时硬化严格按正式硬化来实施和控制。7.2.2路基施工。路基按设计高程挖出后，如达不到承载力的要求，必须挖至好的持力层，达到要求为止。 7.2.3路基碾压时要求做到轮迹顺直，以防局部密实度不够，现局部“弹簧”和“松散”等情况，应及时清除重新处理好，确保全段面压实度合格。7.2.4.路基宽度比临时路面两边各宽出1m，并留斜坡，便于后续路基的衔接。7.2.5临时道路范围的管网要求埋设准确，回填后按要求进行夯实，免以后返工破坏路基。7.2.6临时道路碎石垫层施工宽度比临时路面两边各宽出0.5m,并留斜坡，便于后续碎石垫层的衔接。7.2.7临时道路砼浇筑后，应用插入式和平板式振动器均匀地振实。7.2.8砼做面完毕后应及时养护，养护采用湿草包覆盖草生，养护期间禁止车辆通行。8安全措施9 8.0.1施工人员必须接受安全教育，进行安全交底。有进入施工现场作业人员，都按规定佩戴个人劳动防护用品并服从安全管理人员指挥。8.0.2施工机械按照安全技术规程操作，操作人员持证上岗，机械安全半径内严禁站人。8.0.3作业区域设立安全警示标志，严禁非相关人员靠近。8.0.4管沟开挖和回填严格按相关安全规程进行支护。9环保措施9.0.1建立健全环境保护体系，严格执行国家及地方环保部门的有关规定；组织全体人员认真学习环保知识，提高全员环境保护意识。 9.0.2施工作业产生的灰尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还应随时洒水，将灰尘公害减小至最小程度。 9.0.3按指定的弃土场所处理废弃土方垃圾，若在现场需进行覆盖，防止废弃和扬尘污染。10效益分析10.1经济效益以普洛斯二期工程为例，根据2010年市场价：级配碎石每立方85元，C15商混每立方400元，10cm厚临时道路拆除清运每平方20元计算，常规硬化方案通过本工法改进后硬化方案每平方硬化造价对比分析见表10.1.1表10.1.1常规硬化方案与本工法改进后硬化方案单位成本分析方案内容常规硬化方案本工法改进后硬化方案做法（素土压实）1、100㎜厚C15砼临时硬化2、临时硬化拆除清运3、200厚级配碎石（素土压实）1、120厚级配碎石2、80厚C15砼硬化成本1、C15砼400元/m3×0.1=40元/㎡400元/m3×0.08=32元/㎡2、临时硬化拆除清运20元/㎡03、200厚级配碎石17元/㎡10.2元/㎡合计成本77元/㎡42.2元/㎡由上表可见，运用本工法改进后硬化方案单位成本可节约34.8元/㎡10.2社会与环保效益运用本工法可避免临时硬化的拆除清运，减少建筑垃圾，每平方硬化可减少清运混凝土等建筑垃圾0.1立方，节约资源，低碳环保。9 11工程实例－普洛斯青岛空港东区物流园二期B-1、B-2物流库工程。11.0.1工程概况。普洛斯青岛空港东区物流园二期B-1、B-2物流库工程，位于青岛市城阳区天河路88号，占地面积为42150㎡，建筑基底面积为19875㎡，建筑密度47%，正式硬化面积16490㎡，硬化率39%，临时硬化需5217㎡，占正式硬化的32%，结构类型为单层轻钢结构，建设单位为普洛斯青岛空港国际物流发展有限公司，施工单位为青岛建安建设集团有限公司，勘察单位为青岛市勘察测绘研究院，设计单位为山东原创建筑设计事务所。11.0.2施工情况。本工程自2010年6月1日开工，至2011年3月10日竣工。项目部认真总结一期工程临时硬化浪费较多的经验教训，研究原设计正式硬化做法（图11.0.2-1），对比标准化工地临时硬化做法（图11.0.2-2），经反复论证，积极争取征得业主、监理和设计的同意，改进了硬化设计构造做法（图11.0.2-3），并将管网设计，硬化和道路设计等提前完成。同时，经认真研究场区正式硬化设计平面图(图11.0.2-4)，对比施工临时平面布置与硬化图（图11.0.2-5），将办公区、生活区、加工区和临时道路尽量布置在永久硬化场地区域如停车场、卸货区、体育活动区、正式道路等。施工方面，在整体工期不变的前提下，调整整体施工顺序，先施工计划利用硬化部分范围的管网，进行路基施工（碾压和回填等严格按道路工程要求施工），然后施工道路垫层，铺设临时道路砼，作为永久道路的底基层（基层），然后再施工建筑单体。图11.0.2-1正式硬化设计平面布置图9 图11.0.2-2施工现场临时硬化及布置图图11.0.2-3原设计正式硬化做法图11.0.2-4标准化工地临时硬化做法9 图11.0.2-5改进后临时硬化设计构造现场实施和效果见11.0.2-6（a、b、c、d、e）a)临时硬化及管网测量放线b)先施工部分管网和检查井9 c)路基碾压d)铺设级配碎石e)临时硬化效果9 11.0.2-6现场实施和效果11.0.3效益分析及结果评价。通过运用本工法改进后的硬化方案，本工程取得了较显著的效益：1节约成本：本工程需临时硬化面积5217平方，：5217㎡×34.8元/㎡=元。2环保方面：减少建筑垃圾5217㎡×0.1m=521.7m33整体工期：由于建筑单体与临时硬化分开施工，而且硬化为分段进行，硬化时对园区临时交通基本无影响，因此通过改进后的硬化方案不影响工程的整体工期。相反，由于改进后方案后续无路面破除清运，又提前施工了部分管网，故整体工期反而有所提前。9'