抛石挤淤施工工法

'抛石挤淤施工工法1前言1.1工艺工法概况抛石挤淤是一种比较成熟的软土地基处理技术，在各种工程建设中均有应用，且不乏成功的例子，高速公路建设中也不例外。但是，在施工过程中如何确保抛填块石落底，达到设计及规范要求的施工质量，满足工后沉降的最终要求，其方法却各有不同。另外，如何检验抛石挤淤处理软土地基的施工质量则是确定施工方法的关键。1.2工艺原理抛石挤淤是对含水量高、孔隙比大、透水性弱、抗剪强度低的软土地基，利用振动碾压机器，加入片石，对片石进行振动碾压，淤泥质粘土由于受振动、挤压、扰动等原因，土的结构产生破坏，当片石被挤入后，土粒颗粒重新调整，孔隙水通过片石排出，孔隙压力逐渐消散，使下卧层的淤泥质粘土的性质改善。通过置换挤密作用，使片石充分挤填到软土中，形成片石垫层，以提高地基承载力，减少沉降，片石垫层之下的淤泥质粘土结构经重新调整，且片石本身具有良好的透水性，因此可加速地基固结，使淤泥质粘土的结构强度得到恢复及提高。2工艺工法特点抛石挤淤地基处理效果显著，地基承载力得到有效提高，不均匀沉降隐患消除，并且随时间推移，孔隙水压逐渐消散，下卧层软土承载力可进一步提高。抛石挤淤泥加强地基，效益高，速度快，无污染且工程造价低，施工周期短，是比较理想的地基处理方式，可进一步推广使用。但采用抛石挤淤方法进行地基处理存在质量检测困难，目前的地基检测方法难以实现对抛石挤淤处理质量的检测，有待于进一步研究。3适用范围抛石挤淤法一般用于厚度不超过4M，于表层硬壳被挖除的具有触变性的流塑状的饱和淤泥或淤泥质土的处理。广泛用于3-4M的软土层和常年积水且不宜抽干的湖、塘、河等积水洼地。抛石挤淤法主要用于路基工程穿越或部分穿越河塘、洼地等地段的软土地基。 4主要技术标准4.1《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8/1—2004)4.2《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006)4.3设计图纸、合同文件。5施工方法抛石挤淤是对含水量高、孔隙比大、透水性弱、抗剪强度低的软土地基，利用振动碾压机器，加入片石，对片石进行振动碾压，淤泥质粘土由于受振动、挤压、扰动等原因，土的结构产生破坏，当片石被挤入后，土粒颗粒重新调整，孔隙水通过片石排出，孔隙压力逐渐消散，使下卧层的淤泥质粘土的性质改善。6工艺流程及操作要点6．1工艺流程抛石前准备抛石整平碾压检测施工放样验收6．2施工前准备6.2.1抛石前准备工作 对于水深较深、淤泥较厚、难以清淤的坑塘，采用围堰抽水，对于低洼地段内正在生长的杂草芦苇应先清除干净，再探明抛填深度、硬下卧层横坡。尽量利用附近便道，修建施工临时便道，使运输车能够尽快到达预填筑路基位置，缩短运距，节约成本。6.2.2抛石片石运至指定地点后，利用挖装机械进行抛石作业。抛石自路基坡角向外逐步进行，以使淤泥挤出。当软土底部横坡陡于1：10时，应自高侧向低侧抛投，并在低的一侧多填一些。抛填第一层要厚些，以便能承受住压路机，待上一层抛填物压入泥中，再抛填下一层，直至用重型压路机碾压不再下降为止。当抛填厚度达到1.0m左右时，应进行分层找平压实。抛填石的范围，顶面高程允许偏差及检验标准见表，片石抛出水面0.5m后，在片石顶面铺0.3m厚的碎石垫层，垫层以上再分层填筑渗水料至路基基床。抛填片石的范围，顶面高程允许偏差及检验标准6.2.3整平卸下的石质填料，用推土机整平使岩块间无明显的高差。大石块要解体，以保证碾压密度，整平要均匀，若有不平之处用人工填铺碎石找平。当至设计标高并在片石顶面铺完碎石层后，再使用推土机稳压、推平，在推平时将多余碎石均匀分布到整个施工段，保证路拱自既有路基侧向外设有2％～4％的坡，护道整平工作同时进行。6.2.4碾压用22t振动压路机分层进行碾压，碾压时应先压新填筑面的两侧，优先压既有路基侧，再压外侧路肩部位，后压中央，行于行之间，要重叠0.4～0.5m，前后相邻区段也要重叠l～1.5m，以保证碾压密实。碾压时，先静压1遍，然后低频高振幅振动碾压2遍，再低频低振幅2遍，最后再静压碾1遍。经试验证实可达到设计要求地基系数K30不小于0．8MPa／cm。检测压实度，如不合格，增加静压次数。6.2.5检测 抛石路基填层采用灌砂法或灌水法检测密实度是可行的，但这2种方法的工作量大。而核子湿度、密度仪测量路基填层表面0.3m深的压实度，K30承载板试验测量超载板以下6O～90cm厚度土的密度状况，在一定程度上所测得数据能准确地反映填料压实质量，因而路堤现场质量检测主要采用K30承载板检测路基土的强度和压实密度配合灌水法检测密度。每一填层每100m检查2点并在“中部”、“边沿”相互错开检测。6.2.6路基修整成型抛石填层全部完成并经检测合格后，按1：2的边坡坡度进行护道边坡修整。上部填方全部完成后，再对上部填方路基超填部分按1：1.5的边坡坡度，自上而下先机械后人工进行刷坡修整并拍实。保证路基顶面纵向坡度符合设计要求，横向坡度为4％，坡向路基外侧。7劳动力组织根据工程施工进度进行资源的合理调配，劳动力与机械配套根据工程进度需要进行增减。劳动力使用计划8机具设备主要施工设备7．1运输机械：15t自卸汽车20台；7．2挖装机械：1.0m3挖掘机3台；7．3碾压机械：22t振动压路机2台；7．4其他机械：TY220型推土机l台，洒水车1台。9质量控制 抛石挤淤属于软土地基处理的方法之一，是路基基床的下部结构，其填筑质量的优劣决定路基的整体质量，所以软土地基的处理必须要引起高度的重视。9．1开挖时基坑不宜残留塑性粘性土，与片石一起挤入淤泥质粘土时，减少淤泥质粘土含水量，易形成浅层的“硬土层”，不能满足要求。9．2片石材料应使用块径不小于30cm的坚硬石块，当抛石露出地面或水面时，改成较小石块；抛填石块尺寸大小应有搭配，才能增加抛石体的密实性。9．3每次填料不宜过厚，易造成振动能量减弱，对淤泥质粘土起不到振动破坏作用，片石难于挤入。9．4垫层施工时应分层铺填片石，每层须振动碾压密实。9．5抛石石料必须严格控制，已被风化的片石及粒径太小抗压强度不合格的片石，不得用于工程中。9．6抛石应根据设计断面分层填筑，分层压实，并应有足够的天然护道宽度。抛石挤淤工作完成并经检测合格后，才可进行下步路基的填筑。9．7利用修筑的路基为施工便道时，在全部路基全部填筑完成后，应对路基表面进行二次找坡找平，再次碾压完成后，不允许大型机械再在路基面上作业。9．8夜间施工时，应合理安排施工顺序，配备足够的照明设施；防止石料铺筑超厚。9．9抛石挤淤后，应当连续进行上部路基的填筑作业；此外还应适当经常洒水润湿。9．10因在运营线安保区内施工，施工前除需办理相关手续外，还需认真落实现场安全防护工作，必须设专职安全员进行防护，严禁超限作业。10安全措施10.1建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任到人。项目部与各部门及工区之间必须签定安全生产协议书。10.2建立所有工人必须培训，掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。建立“职工劳动保护记录卡”及时做好记录。工人变换工种，必须进行新工种的安全技术教育。10. 3建立工程开工前，进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。特种作业人员必须经过培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复查，不得超期使用，名册齐全。10.4建立必须建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位，安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。班组在班前进行上岗检查、上岗交底、上岗记录的“三上岗”和每周一次的活动。对班组的安全活动，要有考核措施。10.5建立严禁违章指挥、违章作业。各类人员佩戴不同的标识牌。10.6建立工伤事故要建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理，认真做好“三不放过”工作。10.7建立施工机械严格执行机械操作规程。11环保措施11.1做好当地的水土保持工作，及时对施工影响地段进行防护、支挡与植被绿化，防止水土流失。11.2施工现场的土壤受车辆行驶扰动而产生的尘土都是主要污染源。施工时水泥袋装运输至工地；施工便道、场地配洒水车来回洒水，防止施工场地和运输道路产生的扬尘对生产人员和其他人造成危害，减少对农作物生长的影响。11.3保护在公路两旁的树木和法定保护树种，尽量减少对绿色植被的损坏。11.4在施工过程中，使用的便道、料场、施工工点等占用地、河道，在完工后，恢复植被，耕地恢复至复耕条件，河道恢复至原有状况。11.5对施工营地和施工现场附近的生活垃圾，集中堆放，及时处理，除部分用作农作物肥料使用外，定期深埋、填坑，平整土地。11.6施工期间，对施工物料（如油料、土石方、砂石料、弃土弃碴等）的堆放严格管理，完工以后妥善处理，防止在雨季物料随水流排入附近水域造成污染。12应用实例12．1工程简介'