外包式防撞护栏施工工法

'外包式防撞护栏施工工法一、前言随着桥梁向大跨、轻型、高强、整体方向发展，桥梁防撞护拦形式也正出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其表观质量的好坏直接影响桥梁整体美观，也必将带来众多的技术难题。目前，在公路桥梁防撞护栏形式多为传统的支撑式，即防撞护栏座在梁翼缘板上（图1），为满足经济建设需要和人们的审美要求，苏州北环东延二期工程沿线桥梁的防撞护栏形式则采用外包式，即防撞护栏底部外包在梁翼缘板外（图2）。这种新式作法，避免了传统施工缺陷，美化了感观质量。经过施工实践，总结归纳形成本工法。二、工法特点1、从桥外侧看，形式美观，线条顺畅，可以遮掩因桥面顶板横向钢束张拉、封端而造成的翼缘板的施工缺陷。2、可以防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，影响梁的外观质量；3、外包式防撞护栏包裹翼缘板部分做成一尖角状滴水檐，改变了以往在梁体翼缘板底部预留一R=2.5cm的半圆弧作为滴水檐的传统作法，创新而又美观实用。4、施工简便，工艺简单，所需大型机械设备少。 三、适用范围本工法适用于所有桥梁的外包防撞护栏施工。四、施工工艺1、工艺流程（见图3）2、操作方法①施工准备：加工螺杆（Ф14㎜），制作挂篮式移动支架（见图4），制作砼弧形垫块（或采用购制的塑料垫块），加工钢筋，制作模板。②测量放线：曲线段每1.5m放一控制点，直线段每3m放一控制点；放线时要放两条控制线，模板内边线和距离护栏内侧30cm线（调整模板线型用），见图5。施工准备测量定位钢筋绑扎支立模板线型调整钢筋进场检验钢筋加工模板加工浇注混凝土拆模混凝土养护试件制备图3工艺流程 ③钢筋绑扎：在钢筋绑扎时，护栏钢筋要与其梁内预埋钢筋焊接，并固定好预埋件，同时在距护栏底面10～15cm高度处焊好顶筋(顶筋长度较护栏砼底宽小1～2mm)。④支立模板：因为外侧模板是靠内侧模板加固的（内、外模板的加固见图6），所以应先支立内侧模板，把内侧模板加固好后再支立外侧模板。加固模板时，两相邻模板竖缝左右10cm处必须设相对的支撑和拉线以防止在混凝土浇注时两模板接缝处变形而造成砼错台留下永久的缺陷。线型调整时，利用防撞护栏内侧30cm线，吊垂球量尺，外包式防撞护栏模板上端带有三角支撑，在进行护栏模板上口线型设整时，三角支撑会造成人的视觉误差。因此在校核模板时要反复校核，多校几遍，不要闲麻烦，反复调整，直到防撞护栏模板线型平顺。⑤浇注混凝土：混凝土分层浇注，每层厚度为30cm，两层混凝土投料水平距离相差不大于5m，混凝土浇注时采用ZL50型插入式振动棒振捣，并辅以人工插捣，以便减少气泡。混凝土浇筑完成后应注意混凝土表面收光，收光后混凝土表面要平、光、齐、顺。⑥混凝土养护：用土工布覆盖，洒水养护。养护时不要用草袋覆盖，以免造成混凝土表面斑驳影响砼表观质量，要始终保持混凝土表面湿润，养护天数不少于7天。 五、机具设备（见表1）表1机械设备序号机具名称台数1搅拌机1台2混凝土运输车1台3振动器4台4空压机1台5切筋机1台6弯筋机1台7紧线器100个8自制移动支架（带挂篮）2台9手拉葫芦4个六、劳力组织（见表2） 序号工种人数主要工作内容1工班长1现场指挥2混凝土工8混凝土入模、表面收光、表面修整3钢筋工8钢筋绑扎、预埋件的安装4振捣手4混凝土的振动、人工插捣5模板工8模板支立、调整、拆模6电工1保障电动设备正常运转7搅拌机司机1混凝土的搅拌8技术员2钢筋绑扎、支立校核模板的检查和混凝土振捣、表面收光、养护的监督9试验员1调整混凝土的和易性、坍落度表2劳力组织七、质量保证措施1、建立健全质量管理体系，制定质量管理目标，开展“QC”小组活动，设置质量预控点。质量预控点主要有如何保证防撞护栏整体线型平直圆顺；如何保证砼表观质量光、亮，无气泡，无错台，底角不漏浆等。2、对施工人员进行岗前培训和技术交底，学习并掌握施工质量检验标准、操作规程和工艺流程。3、采用厂精制加工定型模板，制作为2m或1.5m一节，1.5m节在曲线半径较小时采用，保证模板间有高度的互换性。4、制作模板时，内侧模板实际高度较设计高度小2cm，以便为底部找平层预留高度，施工时精调找平层标高，以保证模板顶标高。5、模板制作时，每块模板两端应预留企口缝，且相邻两块模板的接触面企口为一阴一阳，以便于模板拼接，也可防止砼漏浆。6、防撞护栏外侧模板加固主要靠内侧模板以及模板上端的三角支撑，因此内侧模板支撑必须要牢固，模板上端的三角支撑同时也必须具有足够的刚度。 7、模板顶部三角支撑中的横撑距模板顶面5cm，以便护栏顶面砼收光。8、脱模剂可使用新机油、柴油混合物（机油：柴油=3：1）。9、为保证表面颜色一致，其混凝土原材料一次备齐，专料专用，严格控制混凝土施工配合比，一次尽可能浇注长些，以减少模板倒用次数。10、防撞护栏底口宽，上口窄，砼振捣时气泡不易排出，施工时应采用振动棒的同时附以人工扁铲插捣。11、外包式防撞护栏包裹翼缘板部分宽一般为8～10cm，距离翼缘板端一般为5cm，砼不易入模。施工时这一部分可采用人工用锹投料并加以人工插捣，以防砼不饱满或漏振。12、浇注砼时，溅到还未浇注砼的模板上的砼，应用镘刀刮除，以免影响砼表观量。13、为保证砼外观质量以及拉杆的重复利用，在加固模板穿拉杆时要在拉杆外面套上硬塑料管，硬塑料管应穿出模板以防漏浆，不易拉杆拆除。14、在护栏砼浇注完成后，尽可能早制作砼假缝，以便减少护栏砼竖向收缩裂纹。15、混凝土养护专人负责，采用土工布覆盖，使混凝土在养护期间表面始终保持湿润。16、加强成品防护，拆模时派专人指挥，慢移、稳落、轻放，避免模板移动幅度过大碰坏棱角。八、安全措施1、移动式支架的配重一定要足够，以免造成支架失稳。2、在防撞护栏外侧施工时3、一定要系好安全带。4、对所有施工人员进行安全教育，避免事故发生。5、配电正规化，设专人负责，发生故障由专人修理。6、经常检查移动式支架，发现问题及时处理。九、效益分析1、采用移动式支架，在桥上直接施工，避免了从地面搭设支架，特别是对于水上桥梁更亦采用此移动式支架施工，既节约了人力、材力，又加快了施工进度。2、采用移动式支架施工时，人工就可将支架推走，立模、拆模极其方便。 3、外包式防撞护栏可以弥补梁翼缘板施工的缺陷，特别是对于桥面设横向张拉束的桥梁，可以将封锚端完全包住，避免了封锚砼与梁体砼不是同期浇注而造成砼表观永久性缺陷，外观漂亮。十、工程实例苏州北环东延二期工程高架桥均采用此工法施工，社会效益和经济效益显著。简单适用，易被工人接受，便于现场操作，效益显著。十一、成果简要说明及主要技术指标随着桥梁向大跨、轻型、高强、整体方向发展，桥梁防撞护拦形式也正出现日新月异的变化。防撞护栏作为桥梁的附属结构，其表观质量的好坏直接影响桥梁整体美观，也必将带来众多的技术难题。目前，在公路桥梁防撞护栏形式多为传统的支撑式，即防撞护栏座在梁翼缘板上，为满足经济建设需要和人们的审美要求，苏州北环东延二期工程沿线桥梁的防撞护栏形式则采用外包式，即防撞护栏底部外包在梁翼缘板外。外包式防撞护栏施工技术,避免了传统施工缺陷，美化了感观质量。课题组围绕因桥面顶板横向钢束张拉、封端而造成的翼缘板的施工缺陷;雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，影响梁的外观质量等关键技术，开展研究试验，获得了良好预期效果。该课题研究取得的成果内容有：（1）、采取外包式防撞护栏包裹翼缘板部分做成一尖角状滴水檐，改变了以往在梁体翼缘板底部预留一R=2.5cm的半圆弧作为滴水檐的传统作法，创新而又美观实用；（2）、可以遮掩因桥面顶板横向钢束张拉、封端而造成的翼缘板的施工缺陷;（3）、防止雨水倒流至梁翼缘板及腹板内，影响梁的外观质量。其主要技术性能指标：1、外包式防撞护栏包裹翼缘板部分宽一般为8~10cm，距离翼缘板端一般为5cm，混凝土不易入模。施工时这一部分可采用人工用锹投料并加以人工插捣，以防混凝土不饱满或漏振。2、外包式防撞护栏包裹翼缘板部分做成一尖角状滴水檐，取一单元体来分析，可近似为一个点，由很多点联成一条直线或曲线，在书面上是一件很容易的事，但在施工现场却不易控制。因此底角线型控制为外包式防撞护栏的另一施工难点。 3、外包式防撞护栏模板上端带有三角支撑，在进行护栏板上口线型设整时，三角支撑会造成人的视觉误差。因此在校核模板时要反复校核，多校几遍，不要闲麻烦。4、外包式防撞护栏外侧模板加固主要靠内侧模板以及模板上端的三角支撑，因此内侧支撑必须要牢固，模板上端的三角支撑同时也必须具有足够的刚度。5、外包式防撞护栏底口宽，上口窄，混凝土振捣时气泡不易排出，施工时应采用振动棒的同时附以人工扁铲插捣。十二、推广应用前景及效益预测外包式防撞护栏施工技术，简单适用，易被工人接受，便于现场操作，效益显著。在2009年苏州北环东延二期工程高架桥施工中均采用了此技术，社会效益和经济效益显著。十三、评审意见1、采用移动式支架，在桥上直接施工，避免了从地面搭设支架，特别是对于水上桥梁更亦采用此移动式支架施工，既节约了人力、材力，又加快了施工进度。2、采用移动式支架施工时，人工就可将支架推走，立模、拆模极其方便。3、外包式防撞护栏可以弥补梁翼缘板施工的缺陷，特别是对于桥面设横向张拉束的桥梁，可以将封锚端完全包住，避免了封锚砼与梁体砼不是同期浇注而造成砼表观永久性缺陷，外观漂亮。4、工程实践表明：采用外包式防撞护栏施工技术，施工简便，工艺简单，所需大型机械设备少。技术可靠，工艺合理，施工安全，保证质量，社会效益和经济效益十分显著。'