厦门市杏林北外环路某段市政工程施工组织设计_secret

'第一章施工准备第一节工程概况一、项目简介洞头县连港环岛公路半屏大桥至长坑段（园区北路）公路工程全长3.196公里，起点半屏大桥，起点桩号（终点桩号K4+762），终点南塘工业区园区北路，终点桩号（K7+958.762）。二、技术标准、工程规模公路等级：二级公路设计行车速度：60km/h路基宽度：8.5-16m路面：沥青混凝土路面，宽7m-16m三、项目环境㈠地形、地貌：本次设计路段路线位于洞头本岛，路线主要穿越陆域地貌重丘区，该区分布很广，丘陵顶部比较平缓，坡度一般为10-25度。山坡较陡，一般坡度30-40度，特别是边缘地带，常有大于40度的陡坡或海漫崖分布，崖高可达40米以上，有少部分路段在岸谈4海域区经过，该区一般低潮时才出露于地表，中、高潮位时被淹没。呈缓坡倾向于大海，组成物质为基岩。路线在此路段以填海路堤通过，路基防护工程数量相应增大。㈡气象、水文：洞头属中亚热带海洋性气候，其特点是温和湿润，四季分明，冬暖夏凉，光照充足，降水量偏少。冬春受台湾暖流的影响明显，少严寒；夏秋因海洋性季风的影响， 无酷暑。全年空气湿度较大，降雪零星，多台风。每年4-9月为雨季，占年降雨量的60.5%。6-8月为台风季节，台风时常伴有暴雨。多年平均降雨量1294.9毫米，多年平均蒸发量为1538.3毫米。㈢区域地质评价及地震基本烈度：据浙江省地震目录统计，温州曾发生过地震10次，其中4.75级地震1次，3-3.9级地震3次，小于3级地震6次。现代地震监测资料表明，现代地震活动微弱，温州地震台1977-1982年共测得微震6次，震级1-2，震中位置距温州市80-200公里的东海中。按全国地震带划分，洞头隶属东南沿海二级地震区东北级，该段地震强度与频率较若，接近三等地震区，基本地震烈度为。根据《中国地震烈度区划报告》，本区未列入震级V级的危险区。㈣工程地质评价1、构造：本区构造位置属我国东南部新华夏系第一级构造复式第一沉降带的西南端，受基底华夏系构造的制约且遭受后期构造的干扰，区内构造线方位普遍东偏，一般为北东45-60度，角度偏大，致使本区诸岛走向呈北东向展布，构成了本区主体为北东向的构造格局。2、地层及岩性：沿线岩浆活动频繁，火山喷出岩、侵入岩及脉岩均较发育。㈤交通条件和服务设施：半屏大桥及南塘工业区侧均已通公路，施工机械可直达施工现场。四、主要工程内容及合同划分：本次招标主要是洞头县连港环岛公路半屏大桥至长坑段（园区北路）公路工程，桩号为K4+762-K7+958.762，二级公路标准设计，沥青混凝土路面。本次招标分一个施工合同段。五、计划工期：施工期18个月（含备料期），缺陷责任期24个月。 第二节施工部署及临时工程一、施工总体目标1、质量目标：合格⑴确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。⑵工程一次验收合格率达到100%。2、安全目标杜绝发生一切重大伤亡事故和安全等事故。3、工期目标开工日期计划为2009年5月1日，竣工日期为2010年10月31日，工期为18个月。具体开工日期根据业主开工指令，保证最后完工时间在2010年10月31日前。二、施工总体安排1、开工准备：按照业主对本合同段的总工期要求，工期为18个月，进行总体安排。在业主的协助下，于2009年5月上旬开始施工前三通一平。具体如下：⑴合同内临时用地征地工作。⑵平整施工场地，施工便道修建与平整，接通必要的电力、电讯及水源等。⑶筹建施工驻地，组建施工机构。⑷调迁施工机器设备。2、施工组织机构 为了把对本工程难点的认识与所采取的对策、业主的指示、监理工程师的指令等全面贯彻到施工中。我公司将针对本工程组建项目经理部。项目部的主要人员组成如下：具有工程师以上职称的专业技术人员8人，助理工程师和技术员10人，管理人员14人。项目经理部的人员、设备都是从我单位现有的人员、机械设备中精心挑选出来的。项目部设经理、副经理、总工程师各1人。下设：工程技术科、质量自检科、计划财务科、劳动安全科、机械材料科、办公室、试验室、协调部。以便加强管理，确保“质量、安全、进度”三大指标的实施。项目经理是项目总负责人，代表本单位对该项目实施全面管理，对本项目的质量、进度安全、对外协调等负全面责任。副经理协助项目经理工作。项目总工程师是项目经理的技术代理人，协助项目经理搞好项目技术、质量管理。工程技术科负责该项目技术管理。组织编制实施性施工组织设计，负责图纸审核、技术交底、现场技术指导及检测、测量与试验工作。施工技术科下设测量队等业务部门。质量检查科是工程自检的组织者，会同监理工程师实施项目全面质量管理。计划财务科负责工程项目的预算分割，合同管理，施工计划的制定、检查、督促、调整，每月对各施工队完成的施工任务计量计价，编制中期支付文件，报送监理工程师和业主；负责进行工程核算、决算等工作；负责各类施工合同的拟订和一切施工有效文件的归口管理。负责统计上报及本项目财务管理等。机械材料科负责材料的采购与供应，负责组织对材料的调查，保证购买到优质工程材料以及负责机械设备的配备和维护，保证该项目具有持续过程能力。劳动安全科负责工程的安全管理，包括规则的制定，施工期间的安全检查与监督。综合办公室负责项目经理部内日常生活、生产后勤、精神文明建设工作。协调部负责对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的相关事务，为工程施工创造一个良好的外部环境。3．施工管理与协调 项目经理部是本合同段施工的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，安排施工机械和人员在业主规定的工期内，保质、保量完成合同范围内的所有工程项目，圆满地履行施工合同。项目部的对外、对内协调任务主要有以下三个方面：1）项目部与业主、监理工程师的协调⑴在本合同段施工全过程中，项目部将严格按照业主和监理工程师批准的施工工艺、施工组织设计进行各作业队的质量管理，在作业工区自检、项目经理部抽检的基础上，接受监理工程师的检查和验收。⑵项目部将全面贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队加强管理，做好质量控制工作，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工人员不服从监理工程师的现象发生，保证监理工程师的一切指令在本合同段得到全面执行。2）项目部与设计单位间的工作协调⑶接到中标通知书后，立即同设计代表取得联系，进一步了解本合同段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。⑷积极参与设计深化工作，进行施工图审查，完善设计内容。⑸如在本合同段的施工中发现有不适应实际地形、地质的细部设计，项目部将及时上报监理工程师，积极配合设计代表修正或优化设计。3）项目部内部施工队的协调在施工过程中，项目经理部有权对各工区、施工队的机械设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度。按照近几年同类公路施工中已运作成熟的管理模式进行管理，使整个合同段的施工布置处于最优状态，达到最佳的施工效果。三．施工驻地等临时设施的安排1．施工驻地及生产场地选择 为了节省用地本工程拟将项目部在处租用民房。同时，将在驻地门口设置标示牌、竖立标示架。标示牌上标明承包人名称、合同段起讫桩号与平面图、施工及质量负责人姓名等。标示架上是项目部的企业宣传标语。2．临时设施1）．临时道路临时道路就借用原有的道路，便于汽车运输通过。2）临时供电设施本合同段计划安装一台350KW变压器，供应拌和站以及附近结构物用电，其它位置接设变压器，并投入足够的备用发电机组发电。3）施工及生活用水施工用水采用附近水渠以及打井取水（经过检验合格后的），并在拌和楼旁边设置砖砌贮水池。生活用水接设当地居住点自来水管供水。4）工地试验室为确保工程质量达标创优，在经理部驻地建设工地试验室，承担本合同段工程所需要的材料抽检取样、试验工作，以指导和监督施工质量；试验室试验人员一律持证上岗，试验室所有的检测仪器、仪表、计量用具都必须在开工前经有关部门进行标定，与此同时申报工地试验室的临时资质。临时资质的申请，最迟不得超过开工后一个月内；在临时资质批准以前，所有材料的试验，检验工作，委托交通部门有资质的试验单位进行；临时试验室的所有检测仪器、仪表，计量用具在施工期间须定期检验标定，以确保其应有的精度。第三节设备、人员的动员周期和设备、人员、材料进场方案 一、机械设备的动员周期和进场方案项目部及时组织施工机械进驻工地现场，其它设备根据工程计划安排提前进入工地。同时，项目部还将根据施工需要或业主要求，随时调遣进场其他施工机械设备。拌和设备、摊铺机等大型机械设备均采用平板车运输进场，自卸车、洒水车等自行式设备，由机驾人员开往工地。二、人员的动员周期和进场方案主要负责人、管理人员、专业技术人员进场后，在与业主和设计单位沟通的同时，详细勘察施工现场、了解施工沿线条件，并尽快安排施工驻地建设以及项目部、拌和站和预制场的筹建工作。认真阅读、审核设计文件、施工规范，进行图纸会审；编写实施性施工组织设计和施工计划；编写各种施工工艺标准，结合各分项工程特点，写出技术管理办法，制定详细的分项工程施工方案和质量保证措施；进行临时工程设计并交付施工，对施工人员及技术人员做技术交底；现场交接与导线点复测、中线恢复和调查各种工程材料来源，对其性能进行测试。三、施工材料的储备与进场方案项目部的材料部门、质检部门、中心试验室开始按照投标文件和施工合同规定方法确定材料产地，检验、采购施工材料。1、主要地方材料片块、碎石、砂、砂砾：所用碎、片、块石来源于当地就近点购买，并符合要求。2、钢材、水泥、沥青等从当地市场知名品牌厂家代销商购买。3、材料运输方式利用汽车通过原有道路和施工便道进入工地。第二章主要施工方法 第一节准备工作一、组织准备选派经验丰富、有知识、有业务水平、会管理、善经营的人任项目经理，选派有技术、有经验、有能力、责任心强的工程管理人员组成洞头县连港环岛公路半屏丈桥至长坑段工程项目经理部，项目经理部对本工程的工期、质量、成本及安全生产等方面全面进行统筹、控制、对本工程从原材料控制开始到工程质量检验完成以及工程保修为止的全过程控制。项目经理技术负责人项目副经理质检科安全科综合科财务材料科工程科 综合施工队结构物施工队路面施工队砌体施工队桩基施工队路基施工队二、技术准备工程开工前，组织有关施工技术人员认真熟悉设计施工图，对本设计进行会审，分工序进行施工技术交底，并根据合同文件、施工组织设计及有关的规程规范，按“保质保量保工期”的基本原则编制确实可行的中短期进度计划。施工技术人员在查对图纸文件资料和技术交底的基础上，进行现场核对和施工调查研究，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见上报监理、业主部门，做好记录，以便为施工做好准备。 技术负责人组织测量人员对甲方提供的交桩点进行复测，并与邻近已建工程进行对照、进行分析、形成书面材料报监理工程师确认。三、生产准备派专人积极配合办理施工许可证和质量、安全委托手续等前期手续；组织开工前所需的劳力、材料、机械等资源进场，进行临时供水管路敷设、临时供电线路架设、临时生产生活设施搭设、场内外交通道路修整等前期工作的施工，尽早形成开工条件；立即着手进行水泥、砂、碎石等原材料的品质复检，并进行水泥搅拌桩室内工艺试验，砂浆、水泥稳定碎石的配合比等的试验工作，保证及时提供试验资料。四、测量放样1、基本方法本工程所用的测量仪器主要有全站仪和水准仪,经检测单位检定合格后投入工程使用，开工前邀请设计人员进行现场测量交底，认清实地导线点、水准点，逐桩坐标位置，做好桩位记录，采取措施妥善保护，避免施工中受到破坏。2、施工测量1）路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查和补测、增设水准点等。2）导线复测A、当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真做好导线复测工作。B、导线复测的测量仪器采用全站仪。C、原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。D、导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足设计要求。 E、复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合。3)中线复测A、路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点和圆曲线缓的起讫点等。B、恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因。C、如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应经相关部门同意后作断链处理，相应调整纵坡。4)校对及增设水准基点A、使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与其他水准点闭合。B、拟用的永久水准点应与设计水准点一致。C、沿线隔相当距离(以便利施工为原则)一般不大于200m设临时水准点一个。临时水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。D、长距离引测水准点要用尺垫和校核的水准尺、水准仪并以正、副平对测或往返复测，闭合差应符合要求，并与相邻路段水准点闭合。E、临时水准点应每月复核一次，在暴雨时应及时复核。5）路基放样A、路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于20m，桩上标明桩号与路中心填挖高。B、放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 B、机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于100m的段落内，距中心一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。C、边沟放样时，每隔10～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。6）结构物测量A、根据结构物的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密。B、补充施工需要的水准点，结构物轴线、桩位承台基础控制桩。C、结构物放样测量a、桩位、承台和基础的位置，用全站仪进行测量。b、涵洞测量放样时，应注意核对涵洞纵轴线的地形剖面图是否与设计图相符，应注意涵洞长度、涵洞标高的正确性。对斜交涵洞应考虑交角、加宽等对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意翼墙、涵洞墙身等构筑物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合设计要求。D、施工过程中，应测定并经常检查结构物浇筑和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。五、施工围堰本工程实施的重点和难点在K5+140——K5+300段的软基处理。在此范围内有水泥搅拌桩加固，高压旋喷桩加固，悬臂钢筋混凝土L型挡墙。以上所有这些工程都要进行围海填土方能施工。围堰范围在路基L型挡墙墙前加固处理区域外延4米，临海面采用12米长的钢板桩，用水上打桩机施打，内侧采用袋装土回填，回填底宽4米，顶宽不小于2米，围堰高度钢板桩超出最高潮位0.5米，内侧围堰高超过平均潮位0.5米。路基处理范围回填土高度超过水泥搅拌桩和二重高压旋喷桩的设计桩顶标高0.5米。 第二节路基土石方工程1、路基开挖路基开挖拟采用PC-200机挖掘机配以自卸汽车运输进行的开挖的施工方案。路基开挖前应先进行清表，用挖掘机清除原地面表面的树木杂草、耕植土、淤泥和其他杂物，用汽车运至指定的弃土场。清表的材料应区分不同的用途分别堆放，耕植土和淤泥可用于路基中分带和绿化带的回填，树木杂草和其他杂物则不能利用。路基开挖自上而下开挖进行，严禁掏洞取土。路基开挖应按设计要求放坡，如遇到土质变化，应相应调整边坡坡度。路基开挖接近设计标高时，应预留碾压压实厚度。路堑开挖，均须严格控制路基设计高程，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求密实度。如不能达到规定要求，应用合适材料补填压实。路堑路床的表层下为有机土、难以晾干压实的土，CBR值不符合规定的土或不宜作路床的土，应经设计单位及相关单位核准后清除换填符合规定的土。路堑开挖到设计标高后，应及时按设计要求布置排水盲沟或排水沟，以防雨季施工雨水浸泡路堑影响路基质量。同时还应进行测量复测，分别检查路基标高，横断面尺寸，路堑中心轴线等，若不符合设计要求，应进行修整直到满足设计要求为止。2、土石方回填路基的回填，采用12T振动压路机进行压实，其施工工艺流程如下：清表→填前压实(或路基翻挖填)→路基填筑碾压密实。土石方回填的施工工艺详见施工工艺流程图。1）清表：清表拟采用推土机、挖掘机配以自卸车进行；施工时，用推土机将道路红线宽范围表面土层的树根、草皮、腐植土等进行推土成堆，然后用挖掘机装土，自卸汽车运至监理指定位置废弃。 2）填前碾压：待清表工作结束，即可进行填前压实。本工程填前压实，根据压实土层厚度情况按两种情况考虑，第一种为需压实土层较薄，可一次压实到满足设计要求的密实度，拟采用压路机直接在地表进行压实；第二种为需压实土层较厚，无法一次压实到设计的密实度，拟采用PC-200挖掘机进行翻挖后分层碾压至设计的密实度。路基的填前碾压压实度要求为：路基基底为耕地或土质松散时，压实度不小于90%；路基添土高度小于路床高度时，压实度不小于路床的压实标准；基底为松散土层时，应翻挖后分层压实，压实度不小于90%。3）土石方路堤的填筑 土方回填施工工艺流程框图土料选择Yes报监理审批报监理审批拟定施工方案土料试验YesNoNoYes填筑试验试验数据记录及整理NoYes报监理审批铺填及碾压取样试验试验数据记录及整理Yes报监理验收No下一道工序施工 A、路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳实含水量±2%之内。B、路堤，必须根据设计断面，分层压实。每层经压实符合规定之后，再填筑上一层。分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。C、填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。D、路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地不平，应由最低分野填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。E、原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层逐层压密实。F、地面横坡不陡于1﹕5，且基底符合要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上；地面横坡陡于1﹕5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度为2m，内倾坡度为4%)，并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实。然后逐台向上填筑，分层夯实。所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。G、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1﹕1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。H、不同土质混合填筑路堤时，应符合下列规定：a)透水性较小的土填筑于堤下层时，应做成4%的双向横坡。b)不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。c)凡不因潮湿影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。 I、机械作业时，应根据工地地形，路基横断面形状和土方调运图等合理地规定机械运行路线。土方集中地点，应有全面、详细的机械运行作业图据以施工。J、土料的摊铺采用平地机结合推土机进行整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机分层碾压。K、压路机碾压路基时，应按下列规定进行：a)碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。b)压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行，若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚度。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压实后再做检验，一直达到合格为止。c)路基填土压实采用12T振动压路机进行压实。碾压时，压路机第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。d)压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向处侧，纵向进退式进行；横向接头一般重叠0.4～0.5m。前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。L、雨季回填施工：①雨季施工前应做好施工准备工作，区分路段进行适合雨季施工项目安排；②雨季施工路基，应特别注意排水工作，开工时，应挖排水沟道，以利雨水排除，可利用边沟位置沟通排水沟把水引向出口；③利用雨季储备足够材料与生活物质并做好施工机械设备的保养修理；④雨季施工填筑路堤应选择透水性好的砂类土作为筑路填料。利用挖土作填方时，应随挖随填及时碾压；⑤路基应分层填筑,每层表面保持由路中间向路侧的2%~4%的排水坡度，并注意当天填筑的土层，当天完成摊铺压实。第三节特殊路基处理 一、抛石挤淤1、抛石挤淤选用不易风化的石料，石料大小随软土稠度而定，一般不小于30cm，对于容易流动的泥炭和淤泥，片石可稍小一些，但小于30cm的粒料含量仍不得大于20%。2、抛石时自中间向两旁展开，使流泥向两边挤出。在片石露出水面后，用较小的石块填塞垫平，用压路机碾压紧密，然后在其上铺设反滤层再进行填土。3、下层卧岩层面横坡陡于1：10时，抛石从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并使低的一侧适当高度范围内多抛一些，并使的侧边有2m宽的平台顶面，以增加其稳定性。二、水泥搅拌桩1）施工机械：水泥搅拌桩的主机为深层搅拌机，配套机械主要有灰浆拌制机、集料斗、灰浆泵、控制柜及计量装置。2）施工准备：(1)进行成桩工艺试验，确定钻进速度、提升速度、喷气压力、单位时间贯入量以及水灰比等技术参数，确定搅拌的均匀性并掌握下钻和提升的阻力情况，成桩工艺试验的桩数不少于5根。(2)依据设计图纸，先填筑海砂至设计高程并整平，然后做好现场平面布置，安排打桩施工流程，布置水泥浆制备及泵送系统，泵送距离宜小于50m。(3)按设计要求，进行现场放线，定出每一个桩位，钉上小木桩。3）施工工艺水泥搅拌桩的施工工艺为：定位——制备水泥浆——预搅下沉、提升喷浆搅拌——重复上下搅拌——清洗——移位。分述如下：（1）定位：将深层搅拌机移至加固位置，调整导轨垂直度，钻头对中桩位。 （2）制备水泥浆：按水灰比0.6~0.8：1（具体比例由试验确定）的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。（3）预搅下沉、提升喷浆搅拌：待搅拌头的冷却循环正常后，启动搅拌机电机，放松起重钢丝绳，使搅拌头沿导向架搅拌切土下沉，下沉的速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70A。如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进，当搅拌头下沉切入±0.5m至标高1.5m后，开启灰浆,泵将水泥浆压入地基中，边喷浆边旋转下沉，直至设计加固深度后(进入淤泥层下的持力层0.5m)，再将搅拌头提升出地面，同进严格按提升速度提升搅拌头。（4）重复上、下搅拌：深层搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗的水泥浆应正好排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。（5）清洗：向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中的残存的水泥浆，直至基本干净，并将粘附搅拌头上的软土清洗干净。（6）移位：重复上述①~⑤步骤，再进行下一根桩的施工。4）施工注意事项：（1）施工场地应予平整，必须清除地上、地下一切障碍物，开机前必须调试，检查桩机运转和输料管畅通情况。（2）搅拌桩的垂直度偏差不得超过1.5%，桩位置偏差不得大于10cm，桩径不得小于500mm。（3）施工前应确定搅拌机械的灰浆泵输送量，灰浆经输送管到达搅拌喷浆口的时间和起吊设备提升速度等施工参数，并根据设计要求通过成桩试验，确定搅拌桩的配比等各项参数和施工工艺。宜用流量泵控制输浆速度，使注浆泵出口压力保持在0.4~0.6Mpa，并使搅拌升降速度与输浆速度同步。 （4）制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。拌制浆液的罐数,外掺剂的用量以及泵送液的时间等应有专人记录。（5）为保证桩端施工质量，当搅拌头下没至桩端标高，应喷浆座底30S，使浆液完全达到桩端。（6）预拌下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉太慢时,方可适量冲水，冲水对桩身强度有较大的影响。（7）可通过复喷的方法达到桩身强度为变参数的目的，搅拌次数以2次喷浆2次搅拌为宜，且最后1次提升搅拌宜采用慢整提升，当喷浆口达到桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。（8）施工时因故停浆，宜将搅拌头下沉停浆点以下1m，待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3h，为防止浆液三角结堵管，应先拆卸输浆管路，妥为清洗。（9）搅拌头喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求，应有专人记录搅拌每次下沉深度和提升的时间，深度记录误差不得大于10cm，时间记录误差不得大于5S。（10）堵管的补救与防止：a：喷浆球阀间隙应适当，并经常检查球阀间隙是否被碎石、草根、硬泥等杂物堵死。b：应常清洗管道，一般制桩25根左右清洗一次，当水泥浆水灰比较小或地基土粘性较大时，更应增加输浆管的清洗次数。c：若加外掺剂要选择和易性较好的物质，和易性差或沉淀速度较快的外掺剂往往易造成堵塞，以致造成输浆管爆裂。一般情况下输浆管堵塞2分钟后导致浆管爆裂，为了保证发生爆管现象时，正处于快速喷浆提升，则应复搅下沉至爆管深度以下2m处重新喷浆提升，如果当时是处于慢速提升，则应复搅下沉至爆管深度以下1m处重新喷浆提升。 （11）根据施工经验总结认为，控制水泥搅拌桩施工质量的主要指标为：水泥用量、提升速度、喷浆的均匀性和连续性，以及施工机械的性能。施工中常见的问题和处理方法见方法见下表：5）强度检验：为确保搅拌桩施工质量，水泥搅拌桩应进行强度检验，采用桩体钻孔取芯进行强度测试以确定单桩抗压强度，并以静载触探法抽查不少于1%的比例来综合核定水泥搅拌桩的质量情况。6）土工格栅土工格栅铺在水泥搅拌桩的桩顶，铺设土工格栅前应先将下承层整平。为保证土工格栅的整体性，应尽量全断面铺设，摊铺时应拉直平顺，紧贴下承层，不使出现扭曲、重叠，如长度不足，采用搭接法施工，搭接宽度不应小于30cm，土工格栅采用U型钢钉固定。 如果现场发现土工格栅有破损立即将其修补好，土工格栅摊铺以后应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。间隔时间不应超过48h。填料应分层摊铺、分层碾压，填料及压实度应达到规定的要求。7）沉降观测搅拌桩施工完毕后，路堤填筑时要沿路堤中线进行沉降观测，严格控制填土速率，控制标准为，路堤中线地面沉降速率一昼夜不得大于1cm，且每填一层土，应每小时测定一次，连续观测2～3天。当路堤稳定出现异常情况时，应立即停止加载并采取相应措施,待路提恢复稳定后，方可继续施工。三、高压喷射注浆法(旋喷桩)处理软基施工1)施工方法(1)施工准备a:清除地表种植土，经晾晒后进行平整和碾压密实，并用设计要求的材料进行换填、摊铺、平整和碾压，达到设计要求的标准。b:在检测合格后的场地内，对旋喷桩进行桩位定测，并以白粉或打设竹、木桩进行标识。c:进行室内试验，了解水泥加固粘土的可能性；确定加固粘土最适宜的水泥品种；确定加固粘土所用水泥的掺入量、水灰比和最佳外加剂；寻找水泥强度增长的规律，求得龄期与强度的关系。核对设计配合比是否合适，并提出最佳的配合比方案。d:固化剂可选用水泥也可用其它有效的固化剂，其掺入量宜为被加固土重的7%～15%。如用水泥砂浆做固化剂，其配合比为1：1～1：2（水泥:黄砂），外掺剂可根据需要选用具有早强、缓凝、减水、节省水泥等性能的材料。e:对施工机具进行现场安装、调试，达到正常运转要求。 f:成桩试验试验桩不少于5根，试验过程中应确定有关技术参数，如每米下沉时间，提升时间、送浆时间、停浆时间变化；搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量、搅拌速度等。根据地层、地质情况确定复喷范围，成桩工艺性试验桩应达到设计要求。掌握下钻、提升的阻力情况，以选择合理的技术措施。(2)施工工艺及要求a:定位：吊机就位后，悬吊深层搅拌机到指定位置，对中桩位，保持起吊架垂直。b:预搅下沉：待深层搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机，后缓慢放松起吊钢丝绳，使深层搅拌机沿导向架边搅拌边切土下沉，下沉速度由电机电流监测表控制，保证工作电流不大于额定电流。如下沉速度过慢，则由输浆系统补给清水，减小摩擦，以利钻进。c:配制水泥浆：在深层搅拌机下沉到一定深度后，开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，并将水泥浆倒入集料斗中备用。d:喷浆搅拌深层搅拌机下沉至设计深度后，开启灰浆泵，将水泥浆压入地基中，边喷浆，边旋转，同时按设计确定的提升速度提升深层搅拌机。当深层搅拌机提升至地面以下1m时，应慢速提升和旋转，即将出地面时，应停止提升，搅拌10～20s，以保证桩头密实。e:重复搅拌：为使软土与水泥浆搅拌均匀，在旋喷完成后，关闭灰浆泵，再次将深层搅拌机下沉至设计要求深度，边搅拌边提升至地面，进行重复搅拌。f:清洗：向集料斗中注入清水，开启灰浆泵，清洗全部管道中残存的水泥浆，保持清洗干净。g:清洗后，将钻机移至下一个桩位重复施工，同时对桩头进行处理，达到设计要求。 h:旋喷桩施工完成28天后，进行垫层或路基填筑施工。2）旋喷桩施工工艺流程（见下页）3）主要机械设备及材料要求(1)主要机械设备主要机械设备表序号机械设备名称型号规格及说明单位数量1深层搅拌机GZB—600型台12灰浆泵PA—15—B型台13集料斗0.18～0.2m3个14控制柜个15流量计500L个1（2）材料要求a:旋喷桩加固料应按设计要求选定，水泥最好采用425#普通硅酸盐水泥，若采用低标号水泥或其它固化剂必须进行室内配方试验，取得水泥土体的强度、水稳性能满足设计需要才能使用。严格控制水灰比一般为0.45～0.50，严禁使用过期、受潮、结块、变质的劣质水泥。b:在制作水泥砂浆时,可适当掺入外加剂,如石膏,一般为水泥用量的1%～2%。c:固化剂浆液严格按预定的配合比拌制。制备好的浆液不得离析，不得停置过长，超过2h的浆液应降低标号使用；浆液倒入集料时应加筛过滤，以免浆内结块，损坏泵体。现场拌制应有专人记录固化剂和外掺剂用量。 施工准备成桩试验地表层土换填碾压处理机具、设备安装调试正常固化剂、外掺剂材料准备桩位布置启动搅拌电机预搅下沉开启灰浆泵速度控制至桩顶设计标高搅拌机提出地面移位至设计深度旋喷、搅拌、提升重复搅拌清冼灰浆及泵道放松吊绳配制水泥浆关闭灰浆泵质量检验定位 4)质量控制及检验a:在施工中，或在钻进贯入时喷浆，或在提升时喷浆，何时喷浆最佳须根据地层的软硬情况和搅拌头的工艺特点而定，同样，在复搅过程中是否喷浆，也应根据地基土的力学指标和设计要求操作。b:预搅：软土应完全预搅切碎，以利于水泥浆均匀搅拌。c:水泥浆不得离析：水泥浆要严格按设计的配合比配制，要仔细筛除水泥中结块。为防止水泥浆发生离析，应在搅拌机中不断搅动，在压浆前缓慢倒入集料斗。d:机具下沉搅拌中遇有硬土阻力较大，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压，或边输入浆液边搅拌钻进。e:确保桩的强度和均匀性e.1压浆过程中，不允许发生中途断浆，输浆管道不能发生堵塞。e.2严格按设计或现场试验确定的数据控制喷浆和搅拌提升速度，误差不得大于±10cm/min。e.3控制重复搅拌时下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。f:保证垂直度：为使搅拌桩垂直，要注意起吊机的平整度和导向架对地面的垂直度，搅拌桩的垂直试验偏差不得超过1.5%，桩位的偏差不得大于50mm。g:桩机操作手与搅浆施工员保持密切联系，保证搅拌机喷浆时连续供浆，一旦出现停浆，为了防止断桩，应在恢复供浆时将搅拌机下沉至停浆面上或下重复搭接0.5m。如停机超过3小时，为防止浆液结硬堵塞，应将输浆管道拆卸，清洗干净。h:固化剂浆液泵送前，管道应保持潮湿，以利输浆。现场拌制浆液，有专人记录水泥，外掺剂用量，并记录泵送浆开始，结束时间。i: 根据成桩试验确定的技术参数进行施工。操作人员记录每米下沉、提升时间，记录送浆时间，停浆时间等有关参数变化。j:为保证桩端施工质量，当浆液到达出浆口后，应喷浆座底30秒，使浆液到达桩端，以保证桩头均匀、密实。k:配备发电机一台，作为停电时备用，保证供电连续，防止中途停工待电。l:旋喷桩质量偏差控制旋喷桩质量偏差控制表序号项目允许偏差检查方法及说明1桩轴线偏移(纵横方向)100mm用经纬仪检查(或钢尺丈量)2钻杆倾斜度1%用经纬仪检查3桩长不小于设计规定喷浆前检查钻杆长度4单桩喷浆量8%电脑施工记录仪自动记录5桩体无侧限抗压强度不小于设计规定桩头或桩身取样m:旋喷桩质量检验m.1施工过程中随时检查施工记录，对每根桩进行质量评定。对不合格的桩应根据其位置和数量等具体情况，分别采取补桩或加强邻桩等措施。m.2成桩7天后，按规范要求抽样检查成桩程度和搅拌均匀程度。m.3成桩28天后，按规范要求在桩顶抽样进行无侧限抗压强度试验,90天时强度不低于设计要求。m.4在保证取芯率和取芯质量的前提下,垂直钻探取芯,室内无侧限抗压强度应符合设计要求,检查站频率为1‰。5)安全措施a:深层搅拌机 a.1冷却循环水在整个施工过程中不能中断，经常检查进水、回水温度。a.2搅拌机的入土切削和提升搅拌负荷不能太大，电机工作电流超过额定值时，应减慢升、降速度或补给清水，一旦发生卡钻、停钻现象，应切断电源，并将搅拌机提起后，才能重新启动。a.3电压低于360V时应暂停施工。b:灰浆泵及输浆管路b.1泵送水泥浆前，管道应保持湿润。b.2输浆管道应清洗干净，灰浆泵定期拆开清洗。6)环保措施a:作好喷浆材料密闭检查，发现泄露及时封堵处理，防止外溢或喷出。b:钻头提升至地面时，应防止浆液污染自然环境。第四节路基排水与防护工程路基排水主要有浆砌片石边沟、浆砌片石截水沟，路基防护主要有干砌片石护坡、草皮护坡。1、浆砌片石边沟、截水沟1）工艺流程浆砌片石边沟、截水沟的施工工艺一般为：施工准备→测量放样→基槽开挖→片石砌筑→勾缝（水泥砂浆抹面）→养护。2）施工方法：（1）施工准备：在砌体施工前，应对砂、水泥等原材料进行品质检验，试验合格后进行砂浆配合比的试配，配合比报告经监理工程师批准后方可投入使用；其次，应对砂浆搅拌机进行调试，确保机械能正常运转。 （2）测量放样：在施工前，还必须对边沟和截水沟的位置进行放样，定出开挖的边线，标注开挖的深度。（3）沟槽开挖：由于本工程的边沟和截水沟的断面均比较小，沟槽开挖采用轮式挖掘机进行开挖，辅以人工进行修整，开挖要保证排水设施的位置、断面、尺寸、坡度和标高符合设计图要求。（4）片石砌筑：边沟和截水沟的片石砌筑采用坐浆法进行砌筑，由下往上砌筑，护坡砌筑厚度按图纸要求。砌筑时先在坡面铺一层砂浆再摆放片石。摆放时上下层片石要错缝摆放，避免出现通缝。每砌筑一层片石再铺一层砂浆，依次砌筑。片石与片石之间的缝隙用砂浆填满。边沟和截水沟砌筑时还必须同时按设计要求布设排水孔。（5）勾缝（水泥砂浆抹面）：勾缝采用1：2的水泥砂浆，勾平缝，勾缝应平顺美观。另外，边沟的顶面需要用水泥砂浆抹面，抹面厚度为3cm。（6）养护：砌体外露面宜在砌筑后12~18小时内及时养护，经常保持外露面的湿润。养护时间一般为14天。（7）盖板的预制与安装：在平交路口及农用车通道口，边沟上面还需要安装预制钢筋砼盖板。预制盖板在施工现场附近进行预制，盖板的模板采用钢模，按设计要求进行定制，钢模要求牢固不变形，拆装方便，尺寸大小符合设计要求。预制盖板时，先对地面进行整平，然后放上钢模，在放入预制的钢筋骨架，再浇筑混凝土，混凝土采用平板振捣器振实，最后用钢抹刀抹平。盖板预制好后，还需要进行养护，养护时间不少于7天。边沟盖板安装前应对安装基础面进行清理，不平的地面应进行修整。安装盖板采用人工安装，用人工将盖板扛到边沟上，放平，调整位置，再用片石垫平。盖板安装应结合紧密，平顺美观，没有起伏状。2、植草护坡 植草护坡在路基填筑完毕，边坡刷好成型后即可施工，施工时要注意以下几点。1）植草前必须整畦浇溉一次。2）栽植的草的品种是图纸所规定的适合当地生长的多年生品种，如更换品种，得到项目监理和设计单位的书面认定。3）进行分栽草苗时，育苗圃内20-25平方米的草苗一般可分栽成100平方米（图之中另有规定者除外）。4）植草用人工进行栽植，注意在栽植时不得破坏边坡。5）栽植完成后，应注意洒水浇灌，保证植草正常生长。如果局部植草枯死，应及时补种。3、干砌片石护坡1）施工顺序：基槽开挖→铺设土工布→碎石垫层→片石砌筑→勾缝→养护。2）材料要求A、水泥水泥品种及标号，应根据砌体部位和所处环境来选择。水泥应保持干燥。如遇水泥标号不明或出厂日期超过三个月情况，经试验确定合格后，方可使用。不同品牌水泥，不得混用。B、砂宜采用中砂,不得含有草根等杂物,含泥量不应超过5%,并采用级配较好的中砂。C、石料本工程采用的片石为爆破或楔劈法开采的石块，厚度不应小于15cm。片石在砌筑前,应用干刷刷净其表面的泥垢,水锈等杂质。D、土工布土工布的顶破强度≥1800N，撕裂强度经向、纬向≥500N，等效孔径0.3mm。 E、碎石碎石采用花岗岩碎石，粒径不大于31.5mm。F、排水管排水管采用PVC管，管径为10mm。3）基槽开挖干砌片石护坡的沟槽用挖掘机进行开挖，人工修整。4）铺设土工布沟槽修整平顺后，人工铺设土工布，工人在摊铺时不得穿硬底鞋，将土工布贴着基槽铺设，摊铺时应拉直平顺，松紧适度，不得出现褶皱、扭曲、重叠。土工布之间的搭接采用缝接，缝接宽度不小于5cm。土工布铺好后不能长时间暴露，应及时铺上碎石层。5）碎石垫层碎石垫层的摊铺采用人工进行，在土工布铺好后及时摊铺，然后进行片石砌筑。碎石材料质量应符合设计要求，不得含泥量过高，不得有大量的超径材料。6）干砌片石砌筑干砌片石砌筑应严格按设计图纸及砌石有关规范进行施工。砌筑时砌体石块应互相咬接，砌缝宽度一般不大于3cm。片石上下层应错缝搭接,咬和紧密。第五节雨水管道工程1、管道沟槽开挖开挖采用PC-200反铲挖掘机开挖、人工配合修边修底的方法施工；机械开挖方法，拟用端退法一次性开挖到设计基槽底部以上10cm~15cm ，然后用人工挖除，开挖时，不得超挖，若基底土层结构受到扰动破坏或超挖情况,应予以挖除扰动部份，并用中粗砂补填密实；开挖顺序应从雨水管线的最低处开始往高处进行，主要目的是保证管槽排水流向，便于排水、安管和护管；挖出的土方，经过计算后，将用于以后管槽回填的部分，堆放于管槽上口边线1m以外，多余土方用自卸汽车按业主要求进行弃运。沟槽开挖后，根据土质情况和地下水情况考虑沟槽的边坡支护，对土质好、无地下水的地段，原则上不考虑进行边坡支护，对土质差、地下水位高的地段的沟槽边坡，拟采用打设松园木加固桩进行防护。2）管道基础PVC管的基础为中粗砂，用自卸汽车将砂子运至施工现场，分段卸下砂子，用人工摊平，铺筑砂垫层时，应适量洒水，用震动压路机碾压密实，检测密度应符合设计要求。3、PVC管道安装与接口2）PVC管1）工艺流程：下管→挖接口工作坑→清理承口插口→清理胶圈→上胶圈（把胶圈装入承口槽内）→清理插口外表→胶圈刷润滑剂→挖顶装接口→检查中线、高程→检查接口胶圈位置→锁管。2）操作方法及要求：A、准备：检查管材、管件及橡胶圈子的质量，当连接的管子需要切断时，需在插口端另行倒角，并应划出插入长度标线，然后再进行连接。切断管材时，应保证断口平正且垂直管轴线。B、清理：将承口内的橡胶圈沟槽、插口端工作面及橡胶圈清理干净，不得有土或其它杂物。C、上胶圈：将橡胶圈正确安装在橡胶圈沟槽中，不得装反或扭曲。为了安装方便可用水浸湿胶圈，但不得在橡胶圈上涂润滑剂安装。 D、刷润滑剂：用毛刷将润滑剂均匀地涂在装嵌在承口处的橡胶圈和管子插口端外表面上，但不得将润滑剂涂到承口的橡胶圈沟槽内；润滑剂可采用V型脂肪酸盐，禁止用黄油或其它油类作润滑剂。E、对口插入：将连接管道的插口对准承口，保护插入管端的平直，用手动葫芦将管一次插入至标线。若插入阻力大，切勿强行插入，以防橡胶圈扭曲。PVC管与检查井连接时，应在检查井井壁处设置0.5m的短管，后面再连接不大于2米的短管，之后与整根管连接。F、检查：用塞尺顺承插口间隙插入，沿管圆周检查橡胶圈的安装是否正确。4、检查井、井座、井盖检查井的流槽，应在井壁砌到管顶以下前进行砌筑。当采用砖砌筑时，表面应用砂浆分层压光。预留支管应随砌随安，管口应深入井3cm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水,预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平。砖砌圆形检查井施工时，应随时检测直径尺寸，当需收口时，如为四面收进，则每次收进应不超过30mm；如为三面收进，则每次收进最大不超过50mm。检查井接入较大直径圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径≥1000mm时,拱旋高应为250mm;当管径＜1000mm时,拱旋高应为125mm。井室、井筒内外壁应用砂浆抹面分层压实。盖板下的井室最上一层砖应砌为丁砖。井壁必须互相垂直，不得有通缝，保证灰浆饱满、灰缝平整，抹面压光,不得有空鼓、裂缝现象，井内流槽应平顺。检查井井盖采用钢纤维井盖，型号应符合设计要求，其高程应与路面配合，井盖、井框必须完整无损，安装平稳，位置正确。5、雨水口 在路基碾压形成后，方可进行雨水口的施工。根据道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边重合道路边线(弯道部份除外)。按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修整位置，并挖至设计深度。槽底要仔细夯实，如有积水应及时排除，安装上预制的混凝土底板后，即可砌筑井墙。砌井墙：按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，并对角校正方正后，即砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌30cm高墙外肥槽及时回填夯实。砌至雨水支管应满卧砂浆，砌浆已包满支管时，应将管口周围用砂浆抹平抹严，不得有缝隙，管顶砌半圆砖拱，管口应与井墙面齐平。支管与井墙斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时须考虑调整雨水口位置。井口应与路面施工配合同时升高，当井圈安装好，应备铁板盖，以便在道路面层施工时，通过压路机不致压坏。井底用10Mpa细石砼抹出向雨水支管集水的泛水坡。井圈内侧与路边线成一直线，并找平坐稳，井圈顶与路面齐平或稍低≤2cm，不得凸出。井蓖采用钢纤维雨水篦，安装时,找平座稳,满铺砂浆，根据路面的纵横坡度进行安装。在路口以外的雨水口，当砌筑完成后用木板或铁板覆盖，防止井圈压坏。6、管槽和检查井井室周围回填根据设计要求，管顶30cm以内回填砂，管顶30cm以上范围内回填土。检查井回填砂采用分层回填，分层灌水夯实，每层夯实结束，做密实度检测,经检测合格后，方可进入下一道工序施工。施工时，两侧回填速度应大致水平，以防单边侧压力过大而使管道产生位移或脱口等现象。 管槽回填土采用分层回填，分层夯实，然后做密实度检测,经检测合格后，方可进入下一道工序施工，回填分层每层按松铺30cm进行施工。管顶0.7m以下必须用人工回填，管顶0.7m以上部位的回填，采用机械回填。管槽回填用的土料，应进行适当选择，不得使用含有机质的土料，同时应控制土料粒径和级配，在管道接口处尽量使用细粒土进行水填。检查井井室周围回填，应在检查井的砌筑砂浆强度达到设计规定强度后再开始进行回填施工。第六节水泥稳定碎石基层一、水泥稳定碎石层的施工工艺详见施工工艺流程图（见下页）。二、砂石材料要求：水泥稳定砂石基层的砂石颗料应符合设计级配要求；水泥采用凝结时间较长的32.5普通硅酸盐水泥；试验委托由监理工程师认可并有资质的试验室进行试验并将其试验成果报以监理工程师审批。三、施工要求：水泥稳定砂石基层施工时，应平整、坚实、保证混凝土路面有良好的连续支承、保证不脱空。同时还需为混凝土路面施工时运料、施工创造条件。 水泥稳定碎石基层施工工艺流程框图拟定施工方案路床整形碾压报监理审批NoYes混混合料配合比设计报监理审批路床质量检验YesNoYesNo混合料拌制作混合料运输水稳层养生混合料摊铺及碾压混合料取样试样养生密实度取样试验无侧限抗压强度试验道路弯沉试验报监理验收NoYes路面混凝土施工 四、混合料的拌制：根据监理工程师已审批同意的级配和水泥品种，采用强制式砼搅拌机进行拌合，搅拌要均匀一致；拌合时，严格按同意使用的级配进行配方，做到称量准确，保证水泥稳定砂石层质量和混合料水泥用量，拌制时应严格过磅材料；水泥稳定砂石采用半干硬性级配，坍落度控制1~3cm之间，并要求取样做试块经7天养生做无侧限抗压强度试验。五、混合料的运输：水泥稳定砂石运输，拟采用农用运输车从拌和地点将拌合物运输至现场，卸堆于事先已整型并符合设计要求的下承层上，堆料距离和工作段长度通过现场试验和具体情况而定。六、混合料的摊铺：水泥砂石稳定层摊铺拟采用摊铺机均匀地摊铺到预定的宽度。摊铺前，应经定位放样,打上钢筋桩,桩上标明松铺厚度和压实后的厚度。在用摊铺机进行摊铺时，对于边角和死角摊铺机摊铺不到的位置，配以人工找补。同时在摊铺时,应注意松铺厚度控制、松铺系数一般为压实厚度的1.2~1.25倍,具体由现场试验确定。七、水泥稳定层整型、碾压：根据定位放线的水平控制点和高程控制点，用压路机配合平地机进行整型。整型时，先用压路机快速碾压两遍后，使其表面暴露潜在不平整，再用平地机进行整型。对于局部低洼处，应用齿耙将表面5cm 以上耙松，回填新拌混合料找补平整。以上程序重复进行，直至满足设计要求的纵横断面。碾压拟采用12T振动压路机进行碾压，碾压应严格按照规程要求进行作业。碾压时压路机应由路边向路中进行。碾压遍数应达到2～4遍，并要求压路机轮子重叠交错进行碾压。碾压时应严格控制水泥稳定砂石拌合物的最佳碾压含水量，并要求碾压工作应在水泥终凝前完成。对于边角压路机碾压不到位置，应配以人工用蛙式打夯机进行夯实。基层成活后，要求表面平整坚实并符合设计的横纵断面、路拱度和没有压路机明显的轮迹等，同时还应及时加强养护，控制行车不使出现车槽，如有损坏应在混凝土路面施工前，采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。成品养生：碾压完的稳定层要及时洒水进行充分养护，养护时间不得少于7天，养护期间禁止车辆通行。第七节沥青混凝土路面中粒式和细粒式沥青混凝土路面的施工除施工厚度和混合物的级配不同外，其施工方法大致相同，都采用热拌热铺的施工方法，其施工工艺和方法如下图：1、施工准备①沥青面层施工前要完成基层的检查验收工作，检验项目包括纵横断高程、横坡、路面宽度、中线偏位、平整度，作好原始记录。②基层存在有松散、高程偏高或偏低的情况应采取相应的铣刨、补衬等修整处理。2、沥青混合料的拌制①本标段的沥青混凝土量不大，沥青混合料考虑外购。沥青混合料的质量应进行监督，确保符合设计与规范要求。②沥青混合料出厂温度应符合规范要求，出厂温度不得过高，也不能过低，过低无法操作，过高影响沥青与集料的粘结力。通常规定出厂温度超过正常温度30℃时,沥青混合料应当废料处理给予废弃。 沥青混合料施工工艺框图道牙安装验收合格检查、清理基层、修整路拱NO报监理审批拟定沥青砼结构施工方案施工测量放样进行路面结构层铺筑试验Yes按《规范》检测质量、记录试验数据沥青拌合物进场进行路面结构层铺筑试验取样试验报监理审批NOYes报废进行温度检测质量检验记录机械摊铺、碾压纵横缝处理检测油温沥青混合物摊铺碾压、接缝处理Yes检测基层面浇洒透油层油同法施工各结构层报监理审批检测质量并记录数据按监理审批的试验段成果进行沥青砼路面施工清除不合格部分沥青砼面表面养护并控制交通 3、沥青混合料运输①根据施工现场到混合米拌和厂的运距远近来确定混合料10T吨位的自卸运输车辆的配制数量，以保证不间断施工。②混合料运输前，运输车辆车厢要保证清洁。装料前在厢底部喷洒适量的柴油水（柴油与水的通常为1：3）做隔离剂（车厢底部不得有积液），运输过程中加盖苫布保温，混合料运到现场温度不低于120℃。③全部运输车辆应选择性能良好的优质车，勿用带病车辆，谨防超载运输，以免在运输过程中车辆出现故障，延误时间，使得混合料降温。④在摊铺施工过程中，运输车应在距行走中的摊铺机10～30cm地方停机挂空档，不得撞击摊铺机，有专人指挥，待摊铺机接触到运料车车尾时，开始起斗卸料，运料车由摊铺机推行前进。⑤开始摊铺时在现场等候的车辆不宜少于5辆，以保证连续摊铺。4、透层油和粘层油施工透层宜紧接在基层施工结束后表面稍干后浇洒。如基层完工时间较长，表面过分干燥，应对其表面清扫，并在基层表面少量洒水湿润，待基层表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对两侧面立式路缘石及构筑物的进行保护，以防污染。透层油施工拟采用沥青浇洒车进行喷洒，喷洒后的透层沥青应不致流淌，且要求透入基层一定深度，并不得在表面形成油膜。洒布后的沥青局部有多余的透层油应予以清除，有遗漏处则用人工补洒。透层油浇洒后，应尽早安排沥青碎石混合物施工。遇天气情况异常如大风,即将降雨等天气，不得浇洒透层沥青。气温低于10℃时也不宜浇洒透层沥青。透层沥青采用慢裂的洒布乳化石油沥青。 各沥青层之间均应喷洒粘层油，粘层油的质量应符合相关规定。粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青砼，确保粘层不受污染。5、摊铺①摊铺方法：根据路面设计宽度选择摊铺机的类型，并设定摊铺机的台数，确定每台摊铺机的摊铺宽度。对主干道等宽度较大的路面用两台摊铺机呈阶梯作业。摊铺方法视具体情况而定，一般情况下，下面层施工宜采用弦线法，双侧或单侧面设基准钢丝线，控制摊铺厚度和平整度，中上面层施工右用移动平衡梁，保证摊铺厚度，削减路面不平度。弦线法A、从施工段起点开始，当断面设计距为25m，每6.25m打设一根铁支架，分别在上下口边线外侧30cm，将铁支架大打入地下，使其牢固。B、挂线时，要把每根钢丝线与铁支架近似在一条直线上。C、用水准仪给出上下口铁支架横杆的路面设计高程（加上一个定值），观测误差值不能超过2mm，铁支架横杆的高程全部给定后，旋紧螺栓张力钢丝，钢丝张拉后将两端牢固固定，张拉力为80~100kg。D、将张紧的钢丝线挂在铁支架横杆端点的凹槽里，并用细铁丝将其绑扎横杆上，以防钢丝脱落。E、按摊铺机布置的位置，打设一条或两条摊铺机行走的导向线，引导摊铺机铺筑沥青混凝土层线形保持不偏移。基准平衡梁A、打出一条或两条白灰线，作为摊铺机行走引导线，一台摊铺机摊铺需要两组平衡梁，两台摊铺机需要三组平衡梁。B、平衡梁安装必须保持与熨平板成直角。 C、行走轮与混合料的接触面要涂抹隔离剂。②摊铺A、对选定的摊铺机在作业前要全面试车检查，重点检查熨平板预热情况及电脑传感装置等，如若发现问题应及时抢修和调整，在整个施工过程中，应昼做到全部施工设备机械性能处于良好状态，保证工程的施工质量。B、摊铺机就位后，根据确定的松铺系数，给出摊铺层的松铺厚度，用多层木垫板垫起熨平板。沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定。C、调整摊铺机横坡度控制仪，使其与路面设计横坡一致，依据两侧基准线，将电脑传感器上的“弓”字架放置在张紧的钢丝线上。D、摊铺机熨平板预热就绪后，待运料车等足一定数量（根据摊铺速度、宽度、厚度、运距等参数，一般5~10辆）现场有专人指挥运料车喂料，开动输料器待两侧熨平板前喂足料后开始摊铺，以3～5m/min的速度匀速前进。在确定摊铺速度时应考虑与拌和能力、碾压效率相匹配。E、每天施工摊铺开始运行2~3m后，检测人员要快速检测横坡、高程、厚度等参数，以便及时调整摊铺机的自动调平装置。F、摊铺机的熨平手应始终注意熨平板的工作状态，若发现摊铺高程有问题时，需要重新调整摊铺厚度，但应在一定的距离范围调整，保证满足小于千分之三的纵坡差，在摊铺过程中，昼使用摊铺机的自动调平装置。G、对于局部混合料碾压后明显离析、摊铺后有明显纵缝或是有拖痕的地方后，可由人工做局部处理或筛细料点补，情况严重时要清除更换新料，若两台摊铺混合料纵缝全部热接。 H、摊铺过程中昼避免停机待料，停机时间过长，混合料冷却时应抬起熨平板，来料后重新开始施工，上下两层摊铺施工纵缝要错开15cm以上。I、在摊铺过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，熨平板仰角调整正常后，不易随便改变。J、用机械摊铺的混合料，一般不用人工反复修整。若必须人工修整时，要有技术主管人员指导下进行，缺陷较严重时，应予以铲除更换新料，工人不宜站在热混合料面层上操作。6、碾压碾压工作分三个阶段来完成：初压、复压和终压。①初压：初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、裂纹，用双钢轮振动压路机碾压，前进时不挂振，后退时挂振，碾压速度25～35m/min，最大速度不得超过80m/min。②复压：复压紧接初压进行，用双钢轮振动压路机往返振动碾压，碾压速度为80m/min，碾压两遍，根据摊铺层的厚度采用适当的振幅和振频，再用轮胎压路机碾压两遍，碾压速度为70m/min，最大不超过130m/min，根据碾压密实情况适当增加碾压遍数。复压要紧跟初压进行，复压应在混合料温度摄氏度以上完成全部碾压工作，碾压遍数为4～6。③终压：用双钢轮压路机静压1～2遍，碾压速度80～100m/min，终压主要是消除轮胎压路机的碾压轮迹，假定加混合料的密实度，同时尽量修整路面的不平度，必要时局部碾压可加振。钢轮压路机的碾压终了温度应不低于70℃。④采用振动压路机时，振动频率宜为35～50Hz，振幅宜为0.3～0.8mm，并根据混合产的种类、温度和厚度选用， 层厚较厚时选用较大的频率和振幅，层厚较薄时则反之。轮胎压路机的碾压终了温度应不低于80℃。⑤碾压机械的停滞、加水必须离开新碾压段，再铺筑的混合料已冷却的路面上停机加水，且选择在路边缘一侧，避免影响行车道的平整度。7、工作缝①横缝：每天施工结束时，摊铺机熨平板慢慢抬起，驶离现场，用机械和人工将端部混合料铲齐后再碾压，然后用3米直尺检查平整度，将端部平整度不好、厚度不足的部分垂直刨除预留立茬横接，以便第二天摊铺作业。继续施工时，摊铺前先用检测工具检查平整度和压实厚度不合格的部位仍继续切割清除。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上为加强新旧混合料的粘结，应在摊铺前在端部涂刷粘层沥青。摊铺机就位后，由测量人员给出虚铺高度，用木垫板垫起熨平板，开始摊铺时挂微振，速度放慢，待摊铺一切正常后，可按设定的摊铺速度摊铺。碾压横缝一般先横压、后纵压，在施工中常采用纵向碾压后再横向碾压或是斜向“八字”压法，有一定效果。②纵缝：用两台摊铺机施工时纵缝应全部采用热接，前面摊铺机铺筑部分应留下10～20cm暂不碾压，作为后面摊铺机摊铺高程和厚度控制的基准面，双幅摊铺后一起碾压。8、雨季施工①沥青混凝土路面施工过程中，对混合料的温度控制是非常严格的，雨季施工要作好周密的施工准备，制定详细的施工质量保证措施。②施工人员每天应关注第二天的天气预报，尤其是雨季。雨天禁止施工作业。施工中如突然遇雨，要立即通知拌和厂，停止供料，同时现场加紧碾压，尤其是初压，尽量减少雨水的渗入。 ③机械设备要作好检修和保养，尤其是在施工前机械操作人员对自己设备的油、水、电及易损部件的检查工作。④雨季施工要备有防雨苫布。远距离运输都必须有保温措施。⑤摊铺机熨平板振动板挂强夯，增加摊铺密实度。⑥合理组织好施工，从混合料生产至终压结束，尽量做到不间断施工减少混合料的等待时间和待料现象。第八节人行道工程1、施工工艺人行道的施工工艺是：路床压实→水泥稳定碎石→水泥砂浆找平→人行道砖。2、主要施工方法1）路床压实路床压实参考前文所述。2）水泥稳定碎石层人行道水泥稳定碎石垫层采用自拌混凝土，用搅拌机拌制后经机动翻斗车运至仓面卸下，人工摊平，然后用压路机压实。3）水泥砂浆找平水泥砂浆厚3cm，用砂浆机搅拌，用斗车运输，人工铺平，再用抹刀抹平。4）人行道铺砌a、铺砌前先检查方砖尺寸、质量是否合格。主要检查方砖的颜色是否一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，尺寸是否在允许偏差范围内。b、测量放样定出方格坐标，挂线，分段冲筋并随时检查位置与高程。c、先铺一层2cm厚的水泥砂浆找平层，然后再安砌方砖，揉挤，用橡皮锤或木锤敲实。不得损坏边角。做到无空鼓，沙浆与方砖接触密实。 d、按设计要求设置伸缝，做到平正直顺，紧靠方砖，不得有弯曲不平现象。缝宽符合要求。e、铺完后应立刻检查平整度，发现不合格立即修整，最后用干沙掺水泥(1/10)拌合均匀填满砖缝洒水使沙灰混合料沉实，直至灌满为度，同时保持砖面清洁。f、洒水养生3天以上，做到灰缝湿润，养生其间禁止上荷载。第九节结构物工程一、钻孔灌注桩1、桩位的放样：用全站仪测出钻孔桩的准确位置，采用四点交汇法人工挖好桩位，埋设护理筒。2、钻孔平台的搭设：结合钻机底座大小、操作要求与安全设施等。平整、夯实钻孔场地、用枕木和大圆钢管铺设钻孔平台。3、护筒埋设护筒采用6mm厚钢板，护筒内径比设计桩径大20~40cm。先在桩位处挖出较护筒直径大的圆坑，深度1.00米以上，反桩位中心放在坑底，护筒口的十字线中心对中，校正位置后在护筒四周均匀用粘土分层夯实，在夯实过程中不得移动护筒位置，护筒顶要求高于原地面0.5米以上。4、泥浆循环系统布置：泥浆循环系统布置根据现场和周围环境统筹安排一般情况两墩台共用一套泥浆循环系统，泥浆循环池设在两墩台之间，征地红线以内。泥浆循环池由沉淀池和泥浆池组成，沉淀池深2米，泥浆池深1~1.5米，池周围及回流槽均用砖砌筑，泥槽和池内侧用水泥砂浆抹面。为避免泥浆对四周环境的污染，对沉淀池中沉渣及灌注砼时溢出的废泥浆，随时清除，用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃渣，严防泥浆溢流污染周围环境。 5、钻机就位：钻机就位时，首先检查钻机的钻杆中心是否与桩的中心位置重合，要保证成孔的位置准确。其次钻孔的钻头尺寸与设计尺寸的要求一致，经监理工程师检查同意，方可进行钻孔施工。6、钻进：钻机开钻前，先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后正式进行钻进。开始钻进时，控制钻进速度，采用“低压慢进”措施，待进入护筒底1米后，再以正常速度进行钻进，钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停止钻进，孔口加盖保护，并且必须反钻头提出孔口，以防塌孔埋钻，从新开钻必须经监理工程师同意后，方可施工。在锤击过程中要做好钻孔原始记录，随时捞取渣样，用于判断当前地质情况，若发现钻孔位处的地质情况与设计图纸上描述有显著差别，特别是终孔时，就写出书面报告请示监理工程师，待监理工程师批准之后，再进行下一步工作。7、清孔：采用换浆法进行，当钻孔达到设计桩底标高（或经监理工程师认可的嵌岩深度），进行清孔。根据沉淀情况，不断补充新浆或清水，适当减少泥浆的比重，清孔后泥浆比重控制在1.05-1.2之间，沉淀厚度达到要求，对孔深、孔径、孔位、孔形和倾斜度等，待以上指标均满足设计要求时，再放钢筋笼。为了保证桩基质量，在钢筋骨架安放完毕后，浇砼前，检查沉渣厚度，如果沉渣厚度超过了设计要求，插入导管至孔底，提起20~30cm，利用导管进行二次清孔，浇灌前经监理工程师检查并签字认可，方可进行浇灌水下混凝土。严禁采用增加深度代替清孔。8、钢筋笼制作和安装：为了保证钢筋笼焊接质量，在专门的场地制作完成，入孔前沿纵向绑扎防止起吊变形的方木，采用吊机一次性缓缓放入。最后还要再一次检查钢筋笼的位置是否准确，确定钢筋笼位置后，采用向上延伸几根主筋挂于平台横梁并加配重的方法防止移位脱落或上浮。9、浇灌水下砼：洪涝时采用常规直导管提升法灌注水下砼，导管由内径为250mm 的管节组成，接头采用装卸方便，连接牢固，并带有密封圈的螺栓连接。导管在使用前必须事先进行组拼，并经过严密的漏水试验，如果发现导管不顺直或有漏水现象，则导管必须更换，不能使用。砼拌和统一用自动计量的拌和站生产，再由砼搅拌运输车运输，通过砼输送泵直接送至导管上的漏斗内，灌注砼必须连续不间断，不得中途停止。同时要填好浇灌原始记录，并严格按施工技术规范做坍落度试验和抗压试块试验。10、凿除桩头：当浇灌砼快完成时，要控制好桩顶标高，桩顶混凝土标高一般应高出设计标高50~100cm，待达到一定强度后，凿除桩顶松散砼，直至全断面露出新鲜优质砼为止。二、承台和墙身待基础施工完毕，经检验合格后即可进行承台的施工。首先，根据结构物中线的控制点复测桩位，定出承台的位置，根据高程控制点定出承台标高。1、底模基坑开挖主要采用挖掘机开挖，自卸汽车运土，人工辅助整形，坑底应留集水坑来加强排水。为方便安装模板和排水需要，坑底开挖宽度为承台宽加1米。基坑底处理完毕经测量无误后及验收合格后，把底部平整夯实，铺一层厚10cm的砂砾并夯实。2、钢筋施工：钢筋在钢筋棚加工成型，运至施工现场绑扎，绑扎并固定牢固，墩身的钢筋与基础钢筋连接必须按图施工，同一截面内接头数量小于50%。3、侧模安装：模板采用定型钢模板。模板之间用螺栓连接，板缝间夹橡胶条以保证不漏浆，使用型钢、钢筋等内撑和拉杆成型。模板接触砼的一面保持光滑平整并涂抹脱模剂（为砼外观色彩美观一致，本标段采用统一型号脱模剂）。4、砼施工：砼浇筑前，应对支架、模板、钢筋等进行检查。砼集中拌和，砼运输车运输，采用坍落度≤5cm的砼，汽车吊吊料入模。每层布料厚度不大于30cm，同向分层浇筑，浇筑一次连续完成，采用插入振捣器，插点要均匀，振捣棒上拨速度不要太快。要为保证砼外观质量，砼配合比的选择上要特别注意， 添加砼减水剂，降低含水量；加强振捣，在施工前先试验，选择最佳坍落度、砂率、振捣工艺，以确保砼内在及外观质量。拆模后，采用覆盖草袋洒水养生，养生期不少于14天。三、砼圆管涵1）施工工艺流程圆管涵的施工流程为：测量放线→基槽施工→垫层、基础施工→管节安装→进出水口→回填、夯实。2）主要工序施工方法A、测量放线根据测量控制点、水准点及设计图纸中管涵的几何尺寸、标高，放出圆管涵的中心线位置及涵管标高控制点。B、基槽开挖待项目监理检查复核圆管涵平面位置和现有地面标高后，进行基槽开挖。采用机械方式开挖，人工修整。基槽的设计承载力为150KPa，如果承载力小于200KPa，则采用换填等措施，具体措施由设计单位确定。C、垫层、管基施工基槽开挖、清理完毕经监理验收后，为保护基槽暴露面不致破坏，紧接着进行垫层铺设、管基施工。圆管涵（倒虹吸）的垫层为砂垫层，基础为C20混凝土基础。管基混凝土分两次施工，现浇管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及要安放管节座浆混凝土2～3cm，待安放关节后，再浇筑管底以上部分，保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。D、管节敷设 预制圆管涵管节半成品构件必须按设计要求制作，养护至满足设计强度要求后运至施工现场。在装卸、运输过程中采取措施防止管节损坏或产生裂纹，并按有关规范和规定要求堆放。管基砼达到设计强度的70%后才能进行管节敷设，采用挖掘机或吊车吊放，人工校正定位，确保每节管节的轴线正确。测量人员复核圆管涵轴线及管顶标高，无误后固定管节。施工时每节管节均应紧贴于砼管基上，使涵管受力均匀。管道安装后要在管上涂沥青两道。E、接口、沉降缝施工管节接口、沉降缝按照施工图要求施工，沉降缝的数量必须满足设计要求。F、进出水口施工管口进出口为浆砌片石，型式有八字墙、竖井、一字墙等形式，按设计要求，进行其进出水口的施工。G、回填、夯实管节安装和接缝施工经项目监理检验合格后，进行回填作业。回填时在圆管涵两侧对称地按设计要求，同时分层回填粘性土并与涵管中心齐平，夯实时注意不使涵管和接缝部位引起任何损坏或扰动；之后再按设计要求分层回填并压实，压实度应达到95%。在施工过程中，严禁重型机械和车辆通过。第十节道路交通设施施工一、道路交通标志的施工 所有交通标志都按图纸的要求定位和设置。安装的标志与交通流方向成直角；在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约5度，以避开车前灯光束的直射。门架标志的垂直轴向后倾成一角度。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。1、基础标志基础根据设计的规定就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。混凝土基础的开挖及浇注施工参照桥梁施工，基础土层及基础周边回填均夯实，夯实度大于90%。2、标志支承结构⑴路侧式标志的装设，按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的有关规定进行。⑵钢架构件制作尺寸、用料规格符合设计图纸要求，不使用拼接料，表面光洁无毛刺。其平行度、垂直度、倾斜度、对称度、平面度的公差值，按GB1184－80，Ⅱ级加工，长度公差按GB1804－79，JS12±偏差值加工。⑶对安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板适当支撑和加固，其表面采取防止损坏的保护措施。⑷标志支撑结构的架设在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个安装过程以高空吊车为工具，在横梁安装前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为50mm，悬臂标志的预拱度为40mm。⑸门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，作为立面标记。⑹标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀。3、标志板制作安装⑴标志面的制作 交通标志的形状、图案和颜色严格按照图纸的规定执行，施工前先提供一种所有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，交通标志板面上的图案、字符的平面布设，在施工前3个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用反光材料的级别，符合图纸要求，定向反光膜采用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷，粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，反光膜尽可能减少拼装，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，接缝以搭接为主。在标志面的最外层涂保护层，如透明涂料等。标志板在车间剪栽或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的规定进行加固。所有标志板的槽钢在粘贴定向反光膜之前焊接好。⑵标志板的运输、贮存和搬运方式按制造厂商的要求进行。两块标志邻接面之间应适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板贮存在干净、干燥的室内。⑶安装标志板时，事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法符合图纸的要求。⑷标志安装完毕后，根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不损坏标志面或产生其它缺陷。⑸标志安装完毕后，由监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。二、道路交通标线施工1、路面标线 ⑴设置标线的路面表面清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。⑵为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量经监理工程师批准。⑶标线的颜色为白色和黄色，符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具采用自行式机械。⑷标线宽度、虚线长及间隙、点线长及间隙、双标线的间隔，按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。⑸特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）规定办理。⑹所有标线具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。⑺有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均清除，路面应修补，材料应更换。⑻涂料在容器内加热时，温度控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。⑼涂料喷涂于路面时的温度，符合涂料生产商的使用说明的要求。⑽喷涂施工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10度时暂时停止施工。喷涂标线时，制定交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。对材料缺陷、尺寸不正确、位置不对或以不能令人满意的方法施工的标线，清除并予以更换。2、轮廓标的设置⑴设置间距及其它规定按图纸要求和监理工程师的指示进行。 ⑵在降雨、风速过大或温度过高过低时，不进行设置。⑶轮廓标按图纸要求进行施工，安装就位无误后，将定向反光材料（膜）用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。第三章工程投入的主要物资（材料）的措施一、工程投入的主要物资（材料）的准备1、工程施工所需的材料、构配件能否保证按计划供应，对整个施工过程起到举足轻重的作用，将直接影响到工期、质量和成本。2、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积及组织运输的依据；广泛做好市场调查，确定供货来源，确定地材的合理价格。3、根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构配件及设备编制相应的需用量计划。本工程投入的主要物资（材料）有水泥、钢筋、砂、沥青、商品砼、片石、平石、路缘石、水泥稳定碎石砼、PVC管道、井盖、座等。二、工程投入的主要物资（材料）的质量保证1、所供材料及各种构配件均应符合设计要求和相应规范要求，采购前将样品及产品质量证明交监理工程师认可后方可签订订货合同。2、运送现场材料须具备质量证明并经取样送检合格后方可投入使用。三、工程投入主要物资（材料）的供应和保管 1、工程所用材料均由项目部材料科负责订货供应，根据施工进度计划及材料计划，分期分批保质保量供应到现场。2、进场的材料应分厂家、规格及生产批号妥善保管，做好防雨、防水、防火措施。采购入库的材料必须进行入库验收，核对质量证明、规格、数量，对不合格材料不得验收入库。第四章工程投入的主要施工机械设备情况描述及进场计划一、施工机械设备的准备1、为加快施工进度、缩短工期，提高施工质量，各种作业尽可能采用机械施工，施工前对各种施工机械抽调机修人员进行全面检查和试运行，并配备足够的易损零配件以保证各种机械正常运转。2、对本企业内部自有的施工机具，应根据本工程需用量计划组织落实，按期到场，对本企业暂缺的大型施工机械设备，应向有关方面联系，提出要求，在落实后签订有关合同。二、机械设备管理与质量保证1、对自有机械设备进行仔细检查和维修保养，机械设备在施工过程中，应加强操作人员责任心教育，做到安全、合理、有效使用，并充分做好维修保养工作，以保证其使用率和完好率。2、工程所需机械设备均由项目部组织调配入场，做好机械设备线路运输及进入现场有关准备工作，按照工程制定施工方案顺序和时间进度做好调配供应计划，确保构配件和机具设备按期进场。 3、原则上根据施工进度计划表，按各施工阶段的需要，合理地调度各种机械并考虑部分机械备用数量。三、主要进场的施工机械设备计划根据本工程的施工项目工程量和施工工期拟投入的主要机械设备及进场计划见下表：投入的主要机械设备情况及进场计划表序号机械名称型号或功率数量单位进场时间1反铲挖掘机PC2004台开工后第1月2装载机ZL-506台开工后第1月3GPS15型钻机GPS154台开工后第1月4推土机D804台开工后第1月5压路机8T1台开工后第1月6振动式压路机12T2台开工后第1月7振动夯实机H2-1004台开工后第1月8自卸汽车10T60辆开工后第1月9空压机2m31台开工后第3月10手风钻YT-282台开工后第3月11汽车起重机16T1台开工后第2月12自卸农用车20辆开工后第1月13深层搅拌机（水泥搅拌桩）DJB-14D5台开工后第1月 14灰浆泵VB-1.85台开工后第1月15灰浆搅拌机200L5台开工后第1月16深层搅拌机G2B-600型4台开工后第1月17灰浆泵PA-15-B4台开工后第1月18砂浆搅拌机VTW3-2008台开工后第1月19柴油发电机50KVA1台开工后第1月20插入式振动器2.2KW6台开工后第1月21平板振动器2.2KW6台开工后第1月22钢筋切断机2.8KW4台开工后第1月23钢筋弯曲机7.0kw4台开工后第1月24卷扬机5T6台开工后第1月25电焊机30kw4台开工后第1月26木工电锯10kw2台开工后第1月27手推车0.1m320部开工后第1月28洒水车LS10-51台开工后第1月29抽水机2.2Kw4台开工后第1月30潜水泵2.2KW6台开工后第1月31沥青砼摊铺机1台开工后第4月32水平仪DS3-21台开工后第1月33全站仪TC15001台开工后第1月第五章劳动力安排计划情况描述 一、劳动力的组织准备1、根据工程进度计划及工程量，结合预算定额和我司劳动力技术效率水平，综合考虑编制劳动力计划，合理利用人力资源。2、工程施工中以机械施工为主，人工为辅，发挥机械施工效率确保施工进度，项目部科学合理地调配各种劳力，挑选素质好有施工经验的技术工人加入本工程施工，以确保施工进度和工程质量。二、劳动力的协作安排施工现场建立路基施工队、结构物施工队、砌体施工队、路面施工队、桩基施工队、综合施工队等六个施工队。路基施工队主要负责土方开挖和土石方回填施工；结构物施工队主要负责悬臂钢筋砼挡墙的施工和涵洞的施工；砌体施工队主要负责干砌挡土墙、路基防护、路基排水等的砌体工程施工；路面施工队主要负责水泥稳定层和沥青路面施工；桩基施工队主要负责高压旋喷桩、钻孔灌注桩的施工；综合施工队负责桥梁工程、人行道工程及其他以上没列入的工程项目的施工。各施工队长全面负责队内及各施工队之间的协调工作。第六章施工总体进度计划（详见附表）第七章确保工程质量的技术组织措施第一节现场管理机构设置本工程我单位一旦中标，将设立项目经理部，实行项目经理负责制，项目部由我单位派出，对法人代表负责。 项目经理部由项目经理、技术负责人、施工员、专职质检员、安全员、材料员、取样员等管理人员组成项目项目管理班子，做到分工明确、职责分清、专业配套，满足工程施工需要。一、主要岗位设置及工作职责：1．项目经理：为实施本工程项目的最终负责人，负责本工程项目的质量方针、质量目标、质量体系及质量计划在工程实施过程中的贯彻执行，并对本工程项目从合同谈判至竣工验收结算的全过程管理。熟悉工程项目标书及所有合同文件，使其在工程实施过程中得以全面履行，审查项目部下属各部门编制的各项计划，并对人、财、物进行调度。检查本工程项目施工进度、工程质量、安全生产、文明施工和环保措施，及时控制和解决工程施工过程中的关键问题，并与业主及监理工程师保持经常性的接触。2．技术负责人：负责本工程项目生产技术管理工作协助项目经理对工程项目施工质量体系的建立和有效运行进行具体组织和领导，组织工程技术人员进行图纸会审、技术、质量安全交工作，并对本项目的施工质量在技术上负责。3．施工员：科学合理组织工程施工，保证本工程项目质量目标的实现；在施工过程中按设计意图、施工规范、质量标准及合同要求，组织和指导施工，负责质量初验，保证每道工序按上述标准要求施工。4．专职质检员：严格执行质量检测制度，对工程所需原材料、半成品、成品按规定逐项进行检查；负责每道工序的质量复检；负责按本项目工程质量目标及设计意图、施工规范、质量标准及合同要求进行质量检查，严格把关。5．安全员：负责施工全过程中各阶段的安全技术工作，对安全设施进行检查、监督和指导，发现安全隐患，按程序规定及时报告。6．材料员：按工程施工的各阶段材料、物资需用量，有计划地、按 质、按量、按期对外购材料进行采购，对材料的质量负完全责任。1．取样员：负责本工程的施工试验取样。2．测量员：负责向技术员提供施工所必须的各项测量数据，使其能对工程施工进度、质量进行有效的控制。二、项目管理机构的设置（见下图）项目经理路基施工队路面施工队桩基施工队综合施工队砌体施工队技术负责人项目副经理结构物施工队质量安全组工程技术组 第二节确保工程质量的技术组织措施1．质量管理措施（1）明确质量目标和确定工作指导思想。本工程的质量目标是达到合格标准。（2）我们将加强管理力度，做好质量预控工作，保证工程质量符合要求。（3）从“治本”入手，抽查质检员是否到位和称职，凡是不到位的不准施工，不称职的责令更换。坚持组织技术培训工作，提高企业素质。（4）制定技术措施，在治理质量通病方面狠下功夫。在工序施工前，制定有效的技术措施，解决质量通病。（5）严把材料进场关各试验关。严格控制材料质量，择优使用，以高质量的材料（成品、半成品）来保证创一流的工程质量，并把好材料检测和施工试验关。（6）加大管理监督力度，推动工程质量上水平。A．严把按规范施工关。发挥质量否决权，严格把关，及时处理、依法监督，加强管理和控制。B．设专人跟踪检查质保资料。实行技术资料与工程进度同步，派专人负责检查质保资料的及时性、真实性、指导性。2．质量控制措施（1）认真学习图纸，理解设计意图，严格遵守国家施工验收规范、操作规程和工艺标准，精心施工。（2）精心编制施工作业计划，选择最佳施工方法，着重保证主体、结构与使用功能满足要求，消除工程施工的质量通病。 （3）加强现场管理工作，严把材料质量关，水泥、钢材等材料应有出厂合格证和化验单，并要求按批量抽样送检、验收、检验合格后方能使用，并采用国产大型厂家的产品，采用可靠的生产厂家的产品，砼、砂浆强度要严格控制，消灭不合格品。（4）认真贯彻执行各项技术管理工作和管理制度，严格执行工序技术交底和交班制度，强化工程施工前的技术交底和技术培训。（5）技术交底工作，务必使操作人员在上岗前明确质量技术要求，并在施工中经常检查质量情况，工序交接时操作班组必须自检、互检，并做好工序交接班记录。（6）及时做好各项内业技术资料，技术经济资料以各种隐蔽和经济鉴证记录，为工程提供准确完整的资料。第八章确保安全生产的技术组织措施“安全为了生产，生产必须安全”。为确保本工程达到安全生产，我们拟采取如下措施，加强工程安全生产的目标管理与控制。(一)安全机构的设置工地成立以项目经理为领导的安全生产管理领导机构。具体机构设立为：成立工程安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长，配备专职安全员，组成一个工地安全生产管理网络机构，负责日常安全生产工作，检查落实安全生产措施，及时发现和消除安全隐患。 专业班组长兼职安全员项目经理兼职安全员专业班组长各专业施工队长及安全员施工员专职安全员副经理、技术负责人安全生产管理组织机构图(一)制定安全生产措施，落实安全生产责任制根据本工程的具体情况，制定安全规章制度，搞好安全生产教育，有针对性地给各工程队、作业班组制订、颁发各项安全生产操作规程，对本工程全体人员进行安全生产技术交底，在工地范围内悬挂安全标语，以强化职工的安全思想意识。工程开工时，先对整个工程系统地进行安全分析、评价、预测施工中主要的危险源和因素，制定重点安全技术措施，项目经理与各工程队、工程队与各生产班组、生产班组与每个员工之间，层层签定安全生产责任书，层层落实安全生产责任制，使全体人员对施工全过程中可能出现的安全问题、安全事故征兆及采取的排险措施、解决办法做到心中有数。(二)严格执行安全生产规范 坚持持证上岗，现场施工机械、设备定岗、定员专人管理，没有经过培训的人员不准上岗。每道工序在进行技术、质量交底的同时，也做好安全技术措施交底，以杜绝安全事故的发生。各工种严格按照项目经理部制定的安全生产规范、规程操作，并严格执行《工程建设标准强制性条文》的有关规定，确保工程安全生产。(一)精心组织施工，优化生产环境做好现场施工组织、合理安排布置工程设施是确保安全生产的先决条件。根据工程施工特点和结构要求，认真勘测施工现场各种参数，并结合施工力量的配置情况，合理拟定现场施工道路、临时工棚、仓库、物资流向和人、机系统的布设方案。(二)加强劳动保护，根据不同的工种，配备相应的安全防护用品，如安全帽、绝缘鞋及绝缘手套等。(三)在工程施工中，机械作业需有专人指挥，夜间施工指挥人员应穿着能反射光的服装，使之目标清楚。在构筑物基础开挖的基坑边沿，应设立警示牌。施工车辆运行时须谨慎驾驶，瞻前顾后。施工中，除在交叉路口及施工便道出口处设立安全行车标志外，还应设置钢管护栏进行围护，以确保车、人的安全。(四)做好现场施工用电安全，工地用电线路架设应规范，严禁乱拉私接，严格按照用电安全操作规程实施。工地上一律使用标准电源箱，所有机电设备的安装接地、接零应符合规范要求。导线按规定高度架高，做到安全可靠，闸刀开关加箱加锁，专人保管。每台机械设备均安上漏电保护器，坚持做到一机一闸。现场施工生产用电由专职电工负责日常的检查、维护和管理。(五)进场的施工机械设备保持完好、整洁，保证具有良好的运转状态。机械操作手必须持证上岗，严禁无证操作。(六)基坑土方开挖，应及时做好支护，基坑周围设置安全护栏。 (一)严格执行有关的劳动安全卫生管理条例，自觉接受有关部门的监督和检查。施工现场的安全设施，应齐全有效，不得擅自移动。(二)根据消防管理规定，为保障工程的顺利施工，工地成立防火安全领导小组，建立义务消防队，并制定相应的管理制度，配备一定数量的消防器具，工程开工后，从人员到消防器材均应及时到位，并抓好落实。(三)定期进行安全检查，对安全生产工作中有突出贡献的人员、班组给予表彰、奖励。第九章确保文明施工的技术组织措施（1）应在保证质量的前提下，才考虑经济，力争多快好省。（2）必须配备强有力的施工管理小组，个人分工应责任明确，应设置专职现场质检员，必须对现场管理人员实行来历的奖罚制度，统一协调，应建立每天的质量动态反馈时间。质检员每天至少下工地检查一次。（3）整个班组应挑选素质强、思想作风端正、纪律严明的队伍。（4）要制定产品的保护措施。砖进场应用专用砖夹具，夹砖排列堆放，方便砌筑，不允许用自动卸料堆成小山。（5）组成施工总平面图管理小组，加强材料、半成品、机械设备堆放、管线布置和场内运输等工作的协调与控制，发现问题及时处理。（6）严格交接班制度，做到工完料清，交接班手续完整，杜绝工序间的产品污染。（7）加强现场成品保护工作，指派专人检查管理现场文明施工情况，并负责产品保护工作。（8）加强门卫管理制度。（9）由专人与气象台联系，及时作出大雨、大风预报、采取相应的技术措施，防止发生事故，浇筑砼时，预先配置一定量的塑料薄膜，以作为下雨的临时遮盖。 第十章确保工期的技术组织措施本工程分项项目多，建设工期紧，因此，为保质、按量、如期完成工程施工任务，我们将在开工条件具备之后，集中优势力量，加大力度，突出重点，抓紧施工。在施工过程中，既注意到各个生产工序在空间上的密切配合，而且还应切实做到在时间上的相互协调，使之既按生产程序顺序地进行各道工序的施工，又能尽量做到各工序能相继同时进行，将整个施工工作组织成一个有机的统一体，以使工程施工的全过程达到均衡、连续、有节奏地进行。我们的施工总工期目标为18个月，为确保这一工期目标的实现，我们将采取如下确保工期的技术组织措施：(一)建立健全施工组织领导机构工地建立一个符合工程建设需要的施工组织协调管理体系，成立工程施工“洞头县连港环岛公路半屏大桥至长坑段工程项目经理部”，选调具有丰富施工经验、有创新精神和较高工作效率的人员组成高效、精干的工程项目施工领导管理机构，并根据流水施工组织形式的要求，确定建立若干支敢打硬仗、善打硬仗的专业施工队伍。从领导层、管理层到作业层，层层把关，各负其责，将工期目标管理落到实处。(二)认真执行工程建设程序：严格遵循工程建设程序，抓紧、抓好各项施工前期准备工作，做好各种原材料的检测、试验工作及工程投入的主要物资的储备，为工程正式施工创造良好的条件。(三)搞好项目排队，全面考虑，统筹安排，分清主次，保证重点。1．各施工段同时施工，加强协调。2．全面铺开，分段作业，每个施工段分为若干个作业面同时施工，各工序在不同的作业区内实行流水作业、交错进行。(四)合理安排施工程序和施工顺序： 工程项目施工，有其本身的客观规律，它既有涉及施工工艺及施工技术方面的规律，也有施工程序和施工顺序方面的规律。因此，只有合理安排工程项目的施工程序和施工顺序，才能保证各分部工程施工活动的紧密衔接和相互促进，达到确保工程质量、加快施工进度、缩短建设工期的目的。（五）采用平行流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡、连续的施工作业。本工程各分部工程、各分项项目之间在空间上的布置和时间上的合理安排，是确保建设工期目标实现的重要环节。因此，首先应熟悉各分部、分项工程的具体施工内容及其各专业施工工序，了解各分项工程的施工工艺、特性，根据投入的机械设备、主要物资和劳动力的配套情况，按照一定的施工顺序，建立相应的专业施工队伍，依次地、连续地投入到各个施工段的施工作业，并使不同施工项目的专业施工队在作业时间上最大限度地合理地搭接，以保证工程施工全过程在时间上、空间上有节奏、均衡、连续地进行。（六）科学安排雨季施工项目、保证施工全过程的均衡性和连续性。由于工程系露天作业，因此，工程施工中必然受到气候和季节的影响，为减少雨天造成的停工、误工现象，首先，应恰当安排好晴天与雨天的工程施工项目，对于雨天难于施工的项目，应在晴天时加大机械、劳力物资的投入，组织三班作业，日夜突击施工。（七）加强地材备料管理，对工程需用的砂、碎石、块石等材料应备足，并有较多的储备量，以避免施工时出现断料现象。（八）加强隐蔽工程签证验收工作，做到准确、及时，以减少前后工序间的作业面时间闲置，争取更多的有效施工时日。 （九）对施工进度实行动态管理，优化资源配置。尤其对关键线路上的工序，进行实时跟踪管理，及时调整，严加监控，以确保总工期目标的实现。'