云南道路路基工程施工工艺标准(城市道路)

'道路路基工程施工工艺标准第一章总则一、运用范围本标准适用于道路路基工程施工。二、编制参考标准、规范及文献《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2008）；《云南省市政基础设施工程施工质量验收统一规程》DBJ53/T-36-2011；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）；《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTG/TD31-02-2013）；《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《农科北路新建工程项目施工图设计》第一册道路工程。第二章基本规定一、基本规定1、路基是道路工程的重要组成部分，应具有足够的稳定性和耐久性，应能承受行车的反复荷载和抗御各种自然因素的影响，路基工程必须精心施工，确保施工质量。2、路基施工应推行机械化施工，方可采用人工施工，但路基压实，必须采用碾压机械。3、道路施工应按照设计要求施工，同时在符合工艺要求和质量标准的条件下积极采用经过鉴定的新材料、新技术、新机械和新的检验方法。-10- 4、道路施工必须贯彻安全生产的方针，制定技术安全措施，加强安全教育，严格执行安全操作规程，确保安全生产。5、路基施工必须按批准的设计文件进行，如需要变更设计或改变原定施工方案，或采取特殊施工方法时，应按施工管理程序，报请业主或监理工程师审批。二、质量管理1、以施工组织设计为指导，组织各施工班组按质按量完成施工任务。2、根据工程项目特点，对各施工班组进行详细的质量技术交底，并制定相应的质量管理措施及各专业质量技术措施。3、按制度进行月、季度质量施工检查，并进行评定。对出现的质量事故或隐患及时处理、分析并向上级报告。4、监督施工班组在施工过程中严格按图纸、技术规范和操作规程要求进行施工，严把质量关卡。5、检查、复核测量基线、基点及水准点，确保施工点准确无误。三、材料设备管理1、根据施工计划要求，配备好各种类型的机械设备，及时调度组织施工所需的机械设备进场2、定期进行机械设备的检查工作，督促维修人员及时进行机械设备的维修保养工作，确保施工机械的正常运转。3、根据施工计划要求，编制物资供应计划，分阶段及时组织材料进场。4、执行进货验收制度，按规定对材料进行检验和试验，提供合格的材料。5、对所有已进场的材料做好各类标识和可追朔性控制。-10- 四、施工过程质量控制1、项目工程质量监检部门负责选定工程质量记录表格和工程“质量控制一览表”，经业主或监理方可后下发至各分项施工分队或班组。2、班组或施工人员在施工技术人员的指导下进行自检和互检，按质量要求和有关规程、规范进行检验、标识和记录。3、对各分部、分项工程的质量要足够重视，特别是隐蔽验收，先是各班组进行自检，然后是项目经理部组织人员进行验收，经自检合格后，才可通知监理公司的有关人员进行验收。未进行隐蔽验收的，不得进行下一道工序的施工。4、加强技术管理，认真惯切各项技术管理制度，落实各项人员岗位责任制。工地项目管理人员、技术人员、施工人员必须熟悉施工图纸，开工前要作好各项各工种、班组的质量技术交底工作。5、施工过程中认真进行质量检查和评定，作好各种交工资料的挡案管理工作。对原材料严格进行检查，电焊条、钢材、水泥等必须要有质量证明书，并按规定进行检查，只有检验合格的产品才可使用。第三章软基换填施工一、软基处理软基处理的目的是解决路堤的强度、稳定以及控制沉降问题。为提高软弱地基的承载能力，需采取一定的人工措施来改善地基的变形性质或渗透性质。本工程采用清淤换填法。二、清淤换填施工工艺清淤换填法是指挖去地表浅层软弱土层或不均匀土层，回填毛石，碾压密实的地基处理方法，该法适应于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。-10- 1、工艺流程施工降排水↓原地面复测←监理复核↓现场静力触探试验←监理复核↓清淤施工↓清淤后路基测量←监理复核↓回填换填材料↓碾压↓检测沉降差←监理工程师复核↓回填至原地面高程↓压实整平↓检查验收软基换填施工工艺2、测量放样按换填基底实际范围进行测量放线，确定其换填范围并经监理工程师现场检查界线。-10- 换填处理前，测量放样确定软基开挖桩范围，结合现场处理的现状，包括平面几何尺寸和相应高程点，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。3、基础处理根据测量放样资料，用石灰将开挖换填边线放出，施工前清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。实际地形及弃土场位置和运输道路全面考虑合理调配施工机械操作空间，采用挖掘机开挖，自卸汽车运输配合，从一端开始至另一端依次开挖施工作业，并边开挖边运用推土机在地基内推平，软弱地基土方开挖运输完毕后，用压路机对基底进行填前压实碾压，其基底承载力不小于设计值，开挖出来的软弱地基土集中运输到指定的弃土场。在挖除路堤基础以下一定深度内的软弱土层时，为避免坑底原状土层受扰动，保留30～50cm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至设计高程，防止基坑边坡坍土混入填层。换填材料填筑前，利用轻型动力触探仪进行开挖基底承载力试验，频率约为5～10m一个，本标段的软基持力层地基承载力不小于0.15Mpa。回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基底面应按施工图挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并设置倾向台阶内侧的3%的横坡，搭接处应夯实，施工按先深后浅的顺序进行。分段填筑时每层接缝处做成斜坡型，以便下一段填筑接缝压实密实。4、施工排水换填施工时应设置排水沟降低地下水位及排除坑内积水，当地下水较高或地表有泉水出露时，应在路基两侧开挖集水槽（槽底应比基坑底部至少低1m），使用潜水泵抽排水，用潜水泵抽排到路基以外的自然河沟中，保证碾压时的干燥。-10- 5、换填石料施工中安排好换填石料及软土运行路线，专人指挥进出及堆卸。开挖出的软土直接拉至弃土场。6、石料回填按石方填筑施工方法进行，填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平纵向分层法施工，先低后高，先两侧后中央卸料，用大型推土机推平，人工填细石料，逐层压实。7、碾压摊铺完成后先用振动压路机静压1～2遍，然后对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，要进行整平，并做出设计要求的坡度，以利于排水。初步整平后，采用22T振动压路机进行碾压时，应先压两侧后压中间，压实路线应纵向平行，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。行与行之间重叠40～50cm，前面相邻区段重叠100～150cm。路基两侧边缘多压2～3遍，保证密实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，低洼处及时补充填料。8、压实质量检测回填层的填筑要求指标同石方路堤填筑要求。密实度检测全部采用沉降观测法，在填石料摊平以后用压路机静压和振压各一遍后，按网格状均匀布置，后开始碾压，技术人员进行沉降差检测，测量人员进行随后跟踪测量，直到前后两次降差小于2mm，表面无明显轮迹为止，将到此时碾压的次数作为该种换填石料的最小碾压遍数。最后再用压路机静压一遍收光。自检测定填料的沉降差，合格后报请监理工程师检查验收签认，方可进行下一层填筑。-10- 第四章路基挖填方施工一、道路路基施工工艺流程道路路基施工工艺流程见下图所示：施工前期准备工作测量放线及复核路基挖土分层碾压压实路基填土原土碾压压实施工临时排水系统（分层）土工试验施工至设计标高道路路基施工工艺流程图二、路基施工方法1、前期准备工作(1)、现场清理工作：包括对道路用地范围内，按照图纸所示，对所有树木包括树根、灌木丛、杂草、孤石、垃圾、残渣、篱笆、结构物、道路路面和所有人为或非人为的障碍物都应予以清除。清除工作遗留下的洞穴如果不是挖方之处，均应按有关规范要求回填。清除物应按指定地点堆放。(2)、-10- 复核地下管线和地下隐蔽设施的位置和标高，对外露的检查井、雨水口、消防栓、人防通气孔等应予标明，以免埋设或堵塞。对新近埋设的地下管线，应复验基沟槽回填质量，如未达到规定要求，应采取补救措施。(3)、了解沿线的土质和地下水位情况，并按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密度。(4)、切实做好施工期间的排水措施和防汛措施，保证施工期间排水畅通。2、施工放样(1)、根据设计图纸和业主指定的水准点，设置临时水准点，设置临时水准点应设在不受施工影响的固定物上。临时水准点每隔60～80m设一个；设置临时水准点必须回测闭合，闭合差需满足相关规范要求。(2)、在进行中线测量前，应由设计部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续。根据设计数据，实地核对道路设计中心线（包括转折点及其攀线桩）。中心桩桩距在直线地段一般为20m，曲线地段为10m，地形变化处应视实际情况加密，对路线的控制桩，应妥善加以保护。若道路设计中心线桩遗失或移位，应设法补钉或校正，转折点桩应增钉攀线桩。(3)、平曲线地段，应根据设计图纸提供的曲线要素放设曲线。(4)、根据设计图纸放出边线桩和雨水口位置及交叉口的转角曲线。(5)、放样过程中，若发现实际情况与设计图纸不符，应向监理工程师和设计部门提出，不得擅自更改。(6)、施工放样及复核工作应分别由专人负责。对仪器和记录应作检查和核对，原始资料应妥善保管并交监理工程师。3、填方路基施工工艺-10- (1)、填土前先将地面杂草、树根、农作物残根、腐蚀土、垃圾等全部清除。在潮湿路段修筑填土路基时，应先挖纵、横明沟疏干积水，挖掉淤泥和清除稻根及腐植土，压实后再填筑土方。在深耕地段，必要时应将松土挖翻，打碎土块，然后分层回填找平、压实。(2)、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、冻土块及盐渍土，也不得含草、树根等杂物。550℃的有机质烧失量不得大于5%，超过10cm粒径的土块应打碎。(3)、原地面为斜坡或老路基拓宽时，先将边破挖成阶梯形，然后分层填筑压实，每级台阶高度一般为20cm，台阶高宽比为1：1.5，台阶斜面应稍向后倾斜。(4)、不同种类的土应分类分层填筑，不应混杂。优良土应填在上层，如用透水性较小的土填筑路基时，宜作2%～4%的双向横坡，并不应将透水性较大的土层包覆，以利排水。(5)、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。(6)、填土地段的表层不得有积水，填筑应逐段分层进行，先填低洼地段，后填一般地段：先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡。(7)、若填土分几个作业块施工，则先填段应分层留台阶，宽度≥1.0m。填方原地面标高以下的各种管道、涵洞及其它构筑物应先期做完。管、涵周围及管、涵顶面以上回填土按路基沟槽压实度要求对称、均匀、薄铺轻夯分层回填夯实，浅埋管道必须加固处理。4、挖方路基施工工艺-10- (1)、挖土应由边到中，利于排水，分层循序进行。当开挖至接近路基设计顶面时，应根据土质情况注意预留碾压沉落高度，其数值可通过试验确定。挖土过程中保持一定的纵、横坡度，以利排水，不得挖成坑塘，严禁掏空挖土。(2)、路基若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度。若不能达到要求，应用合适的筑路材料填补压实。(3)、路基范围内的洞穴必须清理，树根、垃圾土、腐蚀土等必须清除，并另选符合要求的土壤分层回填压实。(4)、土方压实后，应按设计要求取土试验。(5)、路基在开挖过程中，若遇软弱地层或障碍物，需采取特殊措施时，应与监理工程师和设计部门商讨处理。5、路基碾压(1)、路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量。(2)、采用振动压路机分层碾压，碾压时做到无漏压，无死角并确保碾压均匀。(3)、碾压时，遵循先轻压，后重压，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低及轮迹要重叠的原则。碾压时应顺道路中心方向进行，弯道及路口圆角处应边开边借，超高的曲线段应自曲线内侧逐渐移向外侧。路堤铺筑到无法采用压路机压实的地方，则采用人工夯实，并确保压实度达到规定值。(4)、-10- 碾压夯实后不得有松散、翻浆、弹簧土及表面不平整现象。若下层未达到压实度要求，不得铺筑上层。(5)、路基采用重型击实标准，压实度标准如下：土路基分层压实，填方区0～80cm路基土深度范围，压实度不小于96%，80～150cm范围不小于94%，＞150cm为93%，对挖方区0～80cm不小于96%。(6)、路基质量标准及允许偏差见下表。项目允许偏差检验频率检验方法范围（m）点数路床纵断高程（mm）－20+10201用水准仪测量路床中线偏位（mm）≤301002用经纬仪、钢尺量取最大值路床平整度（mm）≤1520路宽（m）＜91用3m直尺和塞尺连续量两尺，取较大值9~152＞153路床宽度（mm）不小于设计值+B401用钢尺量路床横坡±0.3%且不反坡20路宽（m）＜92用水准仪测量9~154＞156边坡不陡于设计值202用坡度尺量，每侧1点B为施工必要附加宽度。-10-'