钻孔灌注桩施工技术交底书

'中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部施工技术交底书工程名称互通区桥梁工程交底编号HT-F-1部位名称F匝道桥桩基础工序名称钻孔灌注桩施工单位中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部交底内容：人工挖孔桩基础施工为确保钻孔灌注桩基础施工顺利，同时规范现场作业，保证施工安全，钻孔灌注桩基础施工时，严格按此技术交底组织施工。因现场地质条件存在较大差异，遇与此技术交底不符时，须与项目部及时取得联系，及时调整施工措施，安全、质量有保障后，方可进行钻孔灌注桩施工。现场技术人员须依据此交底，对每根桩基单独进行交底。一、施工准备1、施工放样全桥的测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法。桩位的测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。2、施工平台与护筒埋设a、施工平台钻机平整安放在作业平台。b、护筒埋设要求(1)护筒的内径大小比钻头大约20cm。施工时护筒顶面应高出施工水位1.5～2m。 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部(2)护筒平面位置允许误差为20mm，倾斜度不大于0.5%。c、桩位对中桩位中心点的测量对中误差小于10mm。护筒外围3m安全范围内设置四个指示桩（护桩），以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中出现触动护桩时测量班进行复测。指示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。二、钻孔施工1、一般规定(1)钻机就位前，会同现场技术员对施工前各项准备工作进行检查，检查合格后方可钻孔工作。(2)钻孔时，根据钻渣、设计资料绘制地质剖面图。地质变化处捞取钻渣，存放于指定的容器中保存，和设计有出入时与设计单位联系解决。(3)钻孔作业分班连续进行；认真填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项；经常对钻孔泥浆进行检测，不合要求时，及时调整；在地层变化处均捞取渣样，判明后记入记录表。2、钻孔顺序桩基施工时，由于桩间距较小，严禁随意摆放钻机，按照现场施工技术人员安排就位。(1)本桥桩间距较小，为防止两相邻钻机作业时由于振动或相互间水头作用影响，而使下部的地质发生扰动，严禁同时施工相邻两根桩，在实际钻进时至少保持隔一根施工一根原则。 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部(2)施工中注意相互协调，避免互相干扰，根据后台浇注砼的能力，分批次安排钻机按顺序开钻。3、钻进注意事项(1)开始钻进时保持小冲程钻进，使泥浆比重取泥浆性能指标表中控制的上限，使之起到护壁的作用；刚开钻时泥浆比重有一个相对稳定的时期，每隔20分钟检进且调整泥浆比重至最大，使护筒底部有足够的泥浆护壁，防止护筒底部薄弱环节出现坍孔、涌砂现象。(2)钻进中不得随意提动钻具，孔壁不稳定地层提升作业时要采取回灌措施，以防坍孔。定时检查桩孔倾斜度，超标时及时扫孔，严重时回填并经过沉积密实后重钻。4、成孔检查(1)在成孔后用检孔器对孔径、孔深进行检查；用钢丝绳吊钻头测其倾斜度，具体办法是在孔口沿孔直径方向设一标尺，标尺中点与桩孔中心吻合，量出钻头中心到标尺中点的距离H，将钻头慢慢放入孔底，待钢丝绳静止不动后，读得钢丝绳在标尺上得偏距e，根据e/H求得倾斜度，小于1％者合格。检查合格后才可拆除钻头，并做好记录。(2)达到设计标高自检合格后，上报监理工程师停钻，准备清孔。停止钻进时要边提钻，边向孔中灌注一定量的泥浆，保持孔内水头高度不变。(3)检孔器①净长4-6米(检孔器外径等于钻孔桩的设计直径)。②必须有足够的刚度，确保不变形，防碰、防摔、防拖。变形的检孔器不得使用。5、清孔 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部(1)清孔目的:①减小沉淀层厚度使满足设计、规范要求；②减小孔壁泥皮厚度，保证孔壁对桩身有足够摩擦力。(2)清孔要求①终孔经现场技术人员、监理工程师检查孔深、孔径、倾斜率合格后，立即清孔。②采用换浆法清孔。③吊入钢筋骨架后、灌注水下砼之前，再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下砼。④允许沉渣厚度：小于50mm。(3)清孔时应注意事项①清孔后从孔底、孔中间分别提出泥浆试样，进行性能指标试验。②不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。(4)清孔后泥浆的指标成孔后，停止进尺，保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.05的纯泥浆压入。清孔后泥浆的含砂率降到2%以下，粘度为17S～20S，相对密度1.03～1.1，且孔底沉淀厚度不大于设计规定50mm。清孔后灌注水下混凝土之前，泥浆性能指标等试验检测项目须由项目队派试验工程师专人检测，合格后由桥梁专业工程师及监理工程师同意后才可灌注水下混凝土。(5)沉淀厚度的检测方法①沉淀厚度的测算基准面沉淀厚度从钻头底部所到达的孔底平面算起。 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部②检测方法将测锤慢慢地沉入孔内,凭手感探测沉渣顶面的位置,其施工孔深和测量孔深之差,即为沉淀土厚度。测量沉淀时的测点和孔深时的测点保持同一位置，测点五个，取平均值，施测由施工技术人员和现场监理共同（分别）进行，互相验证，防止误判。(6)钻渣废浆的处理钻渣首先排放到泥浆池中，钻渣在沉淀后用挖掘机装到翻斗车上外运，上部稀泥浆抽回循环系统继续使用。三、制作、安装钢筋骨架1、桩基钢筋笼制作时采用滚焊机加工成节段，运输到场后拼装成整体并一次吊装就位。2、钢筋骨架保护层的设置方法钢筋笼主筋接头采用挤压套筒连接，受拉区的受力钢筋接头数量不宜超过50％，受压区钢筋受力较小部位，接头百分率可不受限制。根据待连接钢筋的实际情况，选择好套筒的型号、丝扣的方向，并及时调整因在下料、加工丝头、随机切断抽验检验而切短了的钢筋。加强箍筋与主筋连接全部采用焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度需用与桩基混凝土同标号的圆形混凝土垫块，设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。3、钢筋笼骨架在运输过程中需考虑设置避免骨架变形的措施，当骨架长度在9米以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过9米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。4、骨架的起吊和就位 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部钢筋笼吊装需满足一定的强度和刚度不致使骨架起吊时变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度，用两点法起吊。骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。当骨架下降到吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，核对无误后再焊接定位。钢筋笼定位时必须使钢筋笼中心与桩位中心重合。钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100尺量检查2钢筋骨架直径±203主钢筋间距±0.5 尺量检查不少于5处4加强筋间距±205箍筋间距或螺旋筋间距±206钢筋骨架垂直度骨架长度1%吊线尺量检查四、水下混凝土灌注1、导管安装(1)采用丝扣导管，具有以下优点：每节标准长度2.85m，并有1.5m、0.5m调节管。具有密封好、不易漏水、漏浆、接管时间短、桩中心线处砼不易出蜂窝的优点。可抖管，有利于保证桩中心处混凝土的灌注质量。(2)料斗料斗要有足够容积。初灌料斗容量（2.5m3）满足首批灌注砼的要求。正常灌注时，换用容量较小的漏斗，有利于灌注时的操作。(3)隔水塞（缓降器） 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部导管内上口处必须配置隔水塞，否则不得开灌砼。用篮排球胆，其直径可比导管内径小1cm。受砼挤压后球胆可变形挤往导管内壁，并可向下滑行，排挤管中的泥浆。(4)钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管，导管底部离孔底0.4m。储料斗的容积要满足首批灌注下去的砼埋置导管深度的要求（不小于1米），首批砼方量要通过计算确定。(5)导管质量：要求管身圆顺，不得破损或凹陷。(6)在导管使用前和使用一段时期后除对其规格、质量和拼接构造进行检查外，还要做拼接、水密、承压、接头试验。2、二次清孔钢筋笼就位、导管下设后要立即检查泥浆指标，达不到要求时要二次清孔。二次清孔的泥浆指标要符合设计及规范要求，且沉淀厚度不大于100mm。3、灌注水下砼a、首批灌注砼的数量应满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部需要，b、浇筑混凝土过程中注意事项：(1)灌注水下砼的搅拌机能力，能保证在首盘混凝土初凝前灌注完毕。(2)拌制好的砼采用砼罐车运至灌注地点时，灌注前检查其和易性、含气量、泌水率、入模温度和坍落度，若不符合相关规定，进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。(3)成孔及钢筋笼安装后的各项指标检查合格，技术员报监理工程师认可后立即开始灌注砼，并应连续进行，不得中断。 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部(4)砼采用钢导管灌注，导管内径250mm。首批灌注砼的数量能满足导管初次埋置深度大于1.0m。在整个灌注砼的时间内，导管埋深至少1m，以防止泥浆及水冲入管内。经常测量孔内砼面层的高程，及时调整导管埋深，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。灌注到桩中的砼，一次连续操作。(5)灌注砼时，溢出的泥浆引流至泥浆沉淀池中，以防止污染环境或堵塞河道和交通。(6)砼灌注完毕，护筒初凝前拔出。(7)灌注的桩顶标高比设计高出0.5m-0.8m左右，以保证砼强度。(8)砼灌注过程中，若发生故障及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。(9)在钻孔、清孔及水下混凝土灌注等工序的施工过程中，施工队质检员必须全过程旁站。发生异常情况现场技术人员、监理工程师及时组织工人进行处理；项目队分段负责工程师全过程旁站并且详细记录灌注过程中的的具体细节、具体情况，并把每根桩的原始记录资料整理好以备查找。(10)灌注砼时，要保持孔内水头，防止出现坍孔；当导管内混凝土不满时，应徐徐地灌注，禁止在导管内形成高压气囊。(11)在灌注将近结束时，核对混凝土的灌入方量，确定所测混凝土的灌注高度是否正确。c、水下混凝土灌注注意事项(1)孔深及砼面深度测量①测量方法：采用二点或三点测量法（至少两人分别测），测深取平均值作为计算深度，以防误测、误判。测点位置尽量靠边，不得以锥面深度作为孔深。 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部②测绳：不得使用断绳，不得用长度标注不清（磨损）的测绳。终孔及清孔检测时测绳的测长必须以钢尺复量值为准。③测锤：用短钢筋焊成圆锥形的测锤，重4kg以上，防止误判孔底及砼面深度。d、终浇时段注意以下几点：(1)提高漏斗高度，保证有足够的压力，确保桩头段砼密实。(2)以长竹竿或粗钢筋插试比较，防止错将浮渣面当作砼面。五、质量保证措施1、质量标准⑴钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法应符合表3.1的规定。表3.1钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%⑵钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合表3.2的规定。表3.2钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm2、质量保证措施 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部⑴严格规范钻孔桩施工工艺，尤其是对桩基沉降和桩基摩擦力影响较大的沉渣厚度和泥浆护壁厚度的控制，确保钻孔桩各个环节的施工质量。⑵制定严密的试桩方案，通过对桩基础单桩静载试验和群桩持荷沉降试验研究，获取桩基的极限承载力和荷载传递规律，了解桩基沉降随荷载与时间的变化⑶因地表水与地下水对桩基有腐蚀性时，要采用抗腐蚀性混凝土。⑷混凝土的初存量满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处设置严密可靠的隔水装置，有良好的隔水性能并能顺利排出。⑸水下混凝土应连续灌注，中途不得停顿，并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的灌注时间不应过长。混凝土灌注完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。⑹钢筋加工和绑扎采用工厂流水线作业，保证钢筋笼的标高、长度、垂直度等达到规范要求。六、安全保证措施桩基施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。所有吊装设备，钢丝绳定期检查。在泥浆池醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。各种装吊设备使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。1、桩基工程施工安全防护措施(1)泥浆池开挖过程中应注意按照“泥浆池施工技术交底” 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部放坡开挖，杜绝垂直开挖以防边坡坍塌。(2)钻机安装前应检查地基情况、禁止钻机安装在松软地面上。安装就位应位置准确、平稳、牢固；钻机移动时应首先切断电源、固定桩架、警示无关人员远离、移动过程中专人指挥；同时观察道路情况，及时采取加固措施，防止碰撞结构物、翻车等事故发生。钻机就位后，对钻机及配套设施进行全面安全检查。(3)钻机钻进时紧密监视钻进情况，观察孔内有无异常情况、钻架是否倾斜、各连接部位是否松动、是否有坍孔征兆，有情况立即纠正。钻机钻进过程中应经常检查卷扬机钢丝绳是否在卷筒上有序排列、是否整齐；经常检查维修钢丝绳，如断丝超过百分之五时，必须更换新品，绳卡应按相等强度安装；卷绕钢丝绳时，禁止人员在其正上方跨越，发现问题时应立即切断电源进行整改。钻机钻进时，卷扬机变速器的换档应事先停车，挂上档后，方可开车。(4)如突然停电、停机，应首先关闭电源，然后查找原因排除故障。现场施工人员、技术人员量测成孔深度时应穿防滑鞋。清孔过程中试验员泥浆取样应注意加工方便取样的工具，禁止直接弯腰伸手到钻孔中取样泥浆，防止不慎跌入钻孔中。(5)水下混凝土灌注过程中混凝土罐车应有专人指挥倒车于混凝土灌注漏斗位置。罐车到来时施工人员应注意避让。灌注混凝土时，漏斗的掉具、漏斗、串角挂钩和吊环均要稳固可靠。2、钢筋工程安全防护措施(1)工作前要检查设备、工具的绝缘层有无破损，接地是否良好；事先检查设备各部件是否安全可靠。 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部(2)焊工的手及身体的某一部位不能接触导电体，对于具有较高空载电压的焊机，以及在潮湿地点操作时，在操作台附近地面应铺设绝缘材料（如木板、橡胶板等）；焊接过程中，要注意防爆、防火，远离可燃物体及危险物品；在金属容器内金属结构物上或其他狭小工作场所焊接时，导致触电的可能性增加，要加强防护措施，不允许采用简单的无绝缘外壳的焊钳，要设监护人，随时注意焊工的安全动态，且发现危险征兆，立即拉闸断电；施工过程中禁止使用老化电缆线，禁止乱拉、乱接电线。(3)调直、切断、弯制、对焊时，不许有人横跨正在制作的钢筋，两旁严禁闲人站立观看。(4)进行钢筋除锈和焊接时，施工人员穿戴好防护用品。起吊钢筋骨架时，做到稳起稳落，安装牢靠后脱钩。严格按吊装作业安全技术规程施工。(5)在搬运、检修焊机，及在更换保险丝、改变极性、改变二次机性回路的布设（粗调电流）等时，必须切断电源；推拉电压开关时，要戴绝缘手套，动作要快，站在侧面，以防电弧火花灼伤；钻孔灌注桩施工安全3、钢筋笼转运及吊装根据钢筋笼分节长度、设计专用炮车转运，转运过程中炮车两侧应设置颜色鲜明的红旗警示过往车辆行车注意安全；警示过往行人注意安全。钢筋笼吊装过程中无关人员应远离，吊车应安装在平稳、坚固的地基上。吊车司机时刻观察钢筋笼吊起后的摇摆方向，发现问题及时停吊。4、施工机械安全保障措施 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部项目队物资设备部对工地所有机械统一、定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。工作前对机械设备进行安全检查，离开机械设备时，按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，将电器设备的控制箱拉闸上锁。严禁无证驾驶及酒后驾驶。各种机械设备的操作人员经过安全技术操作规程培训，考试合格后持有效证件上岗。定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。七、文明环境保护措施(1)钻孔桩的泥浆首先排放到沉淀池中进行沉淀，施工过程中定期不定期的对下部泥渣进行清理，清理后的泥渣用密封良好的泥浆车运输到弃渣场。同时防止弃渣场里的泥渣被雨水冲击形成泥浆流出。(2)合理安排施工时间，防止噪声扰民。采取洒水、覆盖等措施，防止施工扬尘对附近敏感点的影响。(3)安全生产责任制，安全目标管理，安全质量管理机构，各项管理制度，统一按框式标准上墙。(4)现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。(5)施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。十一、此交底中未交到事宜，按福寿高速有关规范和设计要求办理。编制：审核：接收：日期： 中铁二十二局集团福寿高速公路A2标项目部'