冲击钻钻孔施工技术交底

'中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部施工技术交底年月日编号：工程名称闻垣高速公路LA12标分部名称桥梁工程分项工程名称冲击钻钻孔桩基工程交底内容：一、主要施工方案与技术措施1、施工准备根据允河特大桥设计图纸及现场实际地质情况,拟在本工程桩基施工中大部分采用冲击钻钻孔施工，经统计有344根桩径为φ1.5m桩基采用冲击钻钻孔，0#台～3#墩,46～48#墩,50～54#墩共92根桩采用人工挖孔。由于本段钻孔桩均位于陆上，首先清理场地，将原农田表面的玉米杆及排水沟内杂物清除，测量放出各桩中心点，钻机平台则利用平整后的场地，铺设枕木、钢轨，以此作为钻机操作平台。采用全站仪测量进行孔口定位，测放桩位中心点并做好护桩，并从绝对高程点引入临时水准点，测出护筒口标高，作为施工中桩位高程控制点和检查点，并在施工中注意保护。为创建文明工地和便于施工现场管理，根据施工电源和水源的位置，对供电线路和供水管线进行合理布设，规范布局。2、护筒埋设①、精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，埋设钢护筒。②、护筒高2米，采用5mm的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20cm，护筒顶要高出施工水位或地下水位1-2m，并高出施工原地面0.3m，保证钻孔中存储的泥浆能高出地下水位，并保持泥浆相对密度和粘度，以保护桩孔顶部土层不致因机身振动而导致坍孔。③、护筒埋设位置必须准确，保证护筒的垂直度和水平度，在护筒的顶部要开设1个溢浆口，护筒中心线与桩中心重合，平面允许误差50mm，护筒倾斜度不得大于1%，埋设后将护筒边0.5～1.0m范围内的土挖掉，夯填粘性土至护筒底0.5m。④、为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。桩基护筒用人工开挖埋设于密实粘土层中。护筒埋设完成后钻机就位，并将钻头准确对准桩位。第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部3、钻机就位拼装好的钻机拖拉就位后，将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上中心成一直线，其偏差小于2cm。钻机定位后，底座做到平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。根据现场道路及周围环境布置泥浆循环池和蓄水池，水池四周用彩钢板设置好防护,泥浆循环池由泥浆池和沉淀池组成，泥浆池和沉淀池之间设置梯形堤坝，泥浆池和沉淀池开挖深度根据钻孔容积确定，并确保施工时泥浆面保持在路面以下0.5米,泥浆不外流，防止泥浆溢出影响当地村民庄稼。在粘土层段采用自然造浆方式进行护壁，淤泥或砂类土层段采用抛填粘土造浆，造浆用的粘土塑性指数应大于15。泥浆检测仪每台钻机自备，为控制泥浆指标，项目部试验室随机到现场用试验室泥浆检测仪抽查检测，浆液的比重、粘度、胶体率等指标经现场试验以符合该地层护壁要求，一般钻进过程技术指标要求见下表。泥浆性能指标要求表相对密度粘度(s)胶体率(%)失水率(%)泥皮厚mm/30min静切力(Pa)酸碱度(ph)1.2～1.422～30≥95≤20≤23～58～114、成孔开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，坚硬漂、卵石和岩层应采用中、大冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。钻进工地应有备用钻头，检查钻头钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补，经常检孔，更换新钻头前必须检查到孔底，确认钻孔正常时方可放入新的钻头。在钻孔过程中，必须绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻速和泥浆比重等作参考。在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制钻进速度。钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度后，利用探孔器（探孔器直径比钢筋笼直径大10cm,长度5米）先进行孔径检查合格后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，报请监理复检认可后即可进行钢筋笼入孔。终孔后采用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求。钻孔桩在钻进过程中，要及时将弃渣外运至指定地点，防止对城市造成固体污染。钻孔桩成孔直径必须达到设计桩径，成孔用钻头设保径装置，保证每个截面没有缩径现象。钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm,桩身垂直度允许偏差应小于1/300.当钻孔进入中风化岩面时,应捞渣取样并经监理工程师现场确认,以作为岩面深度的依据。终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。当钻孔深度达到设计要求时，应请监理工程师确认，并对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后进行清孔、灌注砼。钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。采用多台钻机施工时，在砼刚刚浇注完毕的邻桩成孔施工安全距离不宜小于4d，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa(一般24小时)抗压强度后方可开钻。5、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(淤泥)厚度、泥浆液中钻碴量和孔壁泥垢厚度符合设计要求。当钻孔达到设计深度后，提起钻头，补充泥浆并开始清孔。清孔标准执行下列规定：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重不大于1.03~1.1,含砂率小于2%,黏度17-20pa/s；浇注水下混凝土前孔底沉碴厚度不大于30cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。清孔时注意在清孔排碴前必须注意保持孔内水头，防止坍孔。6、钢筋笼制作安装钢筋应存放在高于地面的平台、垫木或其他支承物上。按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存、挂牌标识。钢筋的质量须经过试验并确认合格后方可使用，使用前先清除钢筋上的油渍、污泥、锈漆等。采用钢筋弯曲模具，按设计和规范要求加工钢筋笼，钢筋笼分段制作，主筋接头位置错开且在同一截面受拉区不大于50%。为保证主筋保护层厚度，在钢筋笼每2米处交错焊接定位钢筋4个。第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部设专用台架制作钢筋笼，钢筋的成型须严格按图纸要求施工。钢筋笼长度较长时，可以分节制作但接头必须符合设计和规范要求，保证焊接质量。内主筋宜采用闪光对焊,上下两节孔口焊接采用搭接焊接头，采用搭接焊时，主筋连接应保证在同一轴线上。主筋连接部位表面污垢必须清除干净，上、下节笼体各主筋位置对正，且上、下节笼体保持垂直状态。焊接时采取两边对称施焊。连接完毕后要补足连接部位的螺旋箍筋，并经验收合格后方可下放，进行下一段笼的安装,钢筋加工单面焊缝长度不小于10d,双面焊接长度不小于5d，圆钢焊接采用J422型焊条,螺纹钢筋焊接采用J506型号焊条。加工后的钢筋根据规范和设计要求认真检查验收，必须确保钢筋笼的主筋间距偏差不宜大于20mm,箍筋间距偏差不宜大于20mm,钢筋笼长度偏差不宜大于5mm且不宜小于10mm,并经监理检验合格后，方可下入孔内。钢筋笼堆放和搬运时必须保持平直，防止扭转、弯曲变形。起吊时必须用两点起吊法。钢筋笼下放入孔时，保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁，下笼过程中若遇障碍不得强行下放，必须查明原因，处理后继续下放,钢筋笼安装时保护层偏差不宜大于20mm。钢筋笼的安放深度和位置符合设计要求，待全部钢筋笼下完经验收合格后，将其吊筋与孔口固定，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。7、导管下放及二次清孔水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚5mm。导管使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。下放导管时，导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端宜距离孔底0.25~0.4m;导管应位于钻孔中心位置；导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣超过要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度达到要求,二清后泥浆比重控制在1.10以内。在下完钢筋骨架后和在灌注水下混凝土前，必须检查孔底沉碴厚度。当沉碴厚度满足设计要求时即可进行灌注水下混凝土施工，否则要进行二次清孔。柱桩允许沉碴厚度不大于30厘米。8、水下砼灌注灌注混凝土前将灌注机具如储料斗、漏斗等准备好。第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部导管在吊入孔内时，其位置居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架影响孔壁稳定。施工所用砼根据规程要求，每根桩进行3至4次坍落度测试，坍落度要求为18至22cm。同时每根桩在灌注过程中，按要求制作3组试块，试块制作取样分前、中、后期有代表性，并按规范要求养护，28天后送验。导管安放底面应高于孔底40cm左右，砼的初灌量应满足导管埋入砼深度不少于1m的标准。灌注过程中，设专人负责测量砼面高度，适时提升及拆卸导管，保持导管埋入砼的深度2至6m。砼灌注连续紧凑进行，中间不得停顿，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中经常用测探锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～4m，特殊情况下不小于1m或不大于6m。为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a.放慢灌注速度，以减少混凝土的冲力；b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5～1m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录，全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒清理现场。钻孔桩砼施工完成并达到终凝状态后，应及时将上部空桩部分用土回填，防止人员跌落。9、桩基检测低应变法检测桩基受检桩砼强度至少达到设计强度的70%，且不小于15Mpa（一般不少于14天）方可进行检测。检测前桩基应凿除浮浆，平整桩头。传感器位置用磨光机磨平，打磨面积直径不小于10cm。如果对低应变法检测的结果发生怀疑时，用抽芯法进行钻芯验证。第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部10、冲击钻孔桩施工流程冲击钻孔施工流程图测量放样测量检查护筒制作孔位放线埋设护筒钻机就位泥浆制作钻　　孔成孔检查清　　孔钢筋试验清孔检查钢筋笼制作钢筋笼检查导管制作下钢筋笼砼配合比选定密封承压试验导管安装混凝土检查砼拌合　灌　注　砼钻机移位二、钻孔桩施工应急预案1、掉钻第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部钻头摩损、受伤，没有被及时发现，或者卡钻后强行起钻等原因，都会造成掉钻。打捞方法是：钻头上要事先安放打捞绳，掉钻后先用导管清孔，以防埋钻，然后下打捞钩，打捞钩挂住钻头后试着往上提，如发现不易提出，可下放小量炸药进行松动，然后提出。2、卡钻由于未及时焊补钻头，钻孔直径逐渐变小，而焊补后的钻头大了，极易发生卡钻，或孔口掉下石块或其他物件，卡住钻头，或泥浆太稠，以致钻头被吸住。处理方法是：用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将钻头勾住后，与大绳同时提动，或交替提动，并多次上下、左右、摆动试探，有时能将钻头提出。如无效时，可用水下爆破提钻法，将防水炸药（少于1kg）放于孔内，沿钻头的滑槽放到钻头底，而后引爆，震松卡钻，再进行提拉，一般是能提出的。3、偏孔因为岩面倾斜、岩层岩性不均一，很容易发生偏孔，处理一般采用回填法，即回填1~2m硬度比较高的花岗岩，用冲击钻“小冲程”冲孔纠偏。4、塌孔发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物以上1m～2m，搅动钻头弥补坍塌处，如坍塌严重时必须全部回填，待回填物沉淀密实后再行钻进。清孔时保证孔内必要的水头高度。供水管不得直接插入钻孔中，须通过水槽或水池使水减速后流入钻孔中，防止冲刷孔壁。吊入钢筋笼骨架时需对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁，引起再次塌孔。5、混凝土灌注过程中断由于导管漏水、导管堵塞等原因，而导致混凝土灌注中断。因混凝土凝固较快，接灌不太可能，采取的措施是：待灌入的混凝土有一定强度（一般等1天左右）后用冲击钻进行复钻。6、漏浆在钻孔桩的施工过程中，经常会出现护筒内泥浆泄漏的现象，主要有下面两个原因。第一由于护筒埋置深度不够，破坏压力平衡，造成漏浆。第二由于钻进过程中频繁提钻或钻进动作过大容易导致护筒周围邻近的土全部流入孔内，护筒底部形成空洞，护筒底部与地面之间形成管涌通道引起漏浆现象。漏浆速度较慢的，一般采用加强外部防护，补浆钻进。并严格控制泥浆指标，确保护壁质量；第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部漏浆速度较快的或当采取上述措施，效果不好时，采取移开钻机，回填粘土，重新加长护筒等措施。等待外侧土层和回填粘土稳定后重新开钻。三、高温、雨期、冬季施工措施随着气温的不断上升，工程已进入高温施工阶段，雨期即将来临,为了保证工程施工质量，保证工程施工的顺利进行，除按正常施工要求施工外，特制订如下措施：1、水系贯通雨季即将来临，为保证工程施工顺利进行，保护农民利益，泥浆不得随意排放，对河道造成堵塞和污染；钻碴要集中堆放，及时清运至指定地点。对施工中造成既有水系堵塞的要及时组织人员、设备进行浚疏，保持水系的贯通。2、防暑降温①、做好施工人员的防暑降温工作，在施工点搭设防暑凉棚，纯净水、绿豆汤及时供应、充足供应。②、工地常备药箱，备足防暑药品。防暑降温用品发放到位。③、食堂伙食荤素搭配、菜品种多样，保证员工营养供应。④、给员工配齐小电风扇，保证夏季充足睡眠。3、防雷电、风暴①、注意收听、收看天气预报，做好防范暴风雨的措施，雨前及时对沿线设施、电力设备、排水沟渠进行全面检查和整修，对危害结构的隐患及时进行排除，以保证构造物的安全。②、雨季施工主要以防为主，采取防雨措施及加强排水手段，确保雨季施工正常进行，使孔桩的质量、工期不受季节及气候的影响。③、机电设备的电闸采取防雨、防潮措施，全部安装接地保护装置，以防漏电触电。④、对宿舍、食堂、料场等临时设施进行全面检查，对损坏或危险部分进行加固维修或拆除。⑤、吊机、钻机等高大设备必须要有避雷装置。在雷雨时严禁吊装钢筋笼或使用吊机，若不可避免时应暂停施工，人员离开。⑥、河道边的桩基应优先施工，在雨季来临前施工完毕。4、钢筋冬季施工保护措施钢筋随着温度的降低屈服点，抗压强度提高，伸长率和冲击韧性下降，存在着冷脆倾向。负温下使用的钢筋焊接接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态，焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部①、钢筋半成品在保温棚内加工，保温棚采用棉布帐篷结构，框架用脚手架搭设，内设火炉，室内温度保持在5度以上。每批钢筋焊接后需在棚内自然冷却后方可户外安装施工。②、每批钢筋正式焊接前，必须进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正式施工。试件数量要求应与质量检查和验收相同，焊接接头应分批进行质量检查与验收。5、冬季施工人员保证措施现场施工人员均配置棉衣、棉裤、棉帽、棉鞋及手套，发放龟蛇膏、冻疮膏等防寒用品，施工人员的驻地均生火炉取暖。作好施工人员的动员，确保冬施期间劳力。①、所有施工作业人员均须佩戴安全帽，并穿防滑胶鞋及防滑手套。②、冬施期间，生火炉须注意防煤气中毒，注意房内通风。③、架设暖棚须注意防火措施。不得将烟头或烧火后用的材草随意丢弃。四、安全要求1、施工用电安全要求①、电工作业人员必须持证上岗，严禁无证操作；电工作业必须按规定使用劳动保护用品及绝缘工具，并定期检验。②、凡超过国家标准规定安全电压的各种手持电动工具额定电流小于60A，人体可能偶而触及的用电设备，必须安装漏电保护器，每班作业前必须检验一次；手持照明灯必须使用安全电压。③、现场移动式电器设备必须使用橡胶皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。④、配电箱及开关箱必须防雨、设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处，箱内严禁存放杂物，每月检查维修一次；熔丝的容量必须按用电负荷量装设，严禁用其他金属代替。⑤、严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距；架空线路与邻近线路或设施的距离应符合规定。2、车辆使用安全要求①、严格遵守交通法规，汽车行车必须证件齐全，不准超员驾驶与证件不符的车辆，严禁违章驾驶。②、严格制止司机“三超”、“二无”第10页共10页 中铁二十四局集团有限公司闻垣高速公路LA12标项目部行驶(超劳、超载、超速和无证、无令)，严禁酒后开车、带病开车、开带病车。③、各类载人汽车、货车，在通过公路交叉路口时，必须做到一看、二慢、三通过。④、严格控制派车制度，无行车命令单严禁出车。认真贯彻上级及本部门安全指令，每周必须保证安全学习一次，建立健全各项行车安全管理规章制度。五、环境保护要求1、严格按技术交底要求设置符合规范要求的泥浆池、沉淀池。2、沉淀池中的沉碴及时安排专人捞挖集中堆放，并定期进行清理，弃置到指定的弃土场位置。3、钻孔桩灌注砼时及时联系泥浆车清运孔内溢出的多余的泥浆至指定弃碴场。钻孔桩结束后将所有的泥浆清运至指定的位置后，对泥浆池用土壤回填至原地面标高。4、施工期间，施工物料水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。5.严重漏油的施工机械严禁使用；禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放；维修时的油污水集中处理并用土壤覆盖，不得造成河流和水源污染。6.为减少施工作业产生的灰尘，安排一辆洒水车随时对便道和施工场内进行洒水或其他抑尘措施，使不出现明显的扬尘，避免因施工场地和运输道路产生的扬尘对生产人员和其它人造成危害。六、其他交底未尽事宜请按照《公路桥涵施工技术规范》、《公路桥涵安全施工技术规范》及其他有关文件、章程、规定执行。交底单位闻垣高速公路LA12标项目经理部接受单位交底人接收人第10页共10页'