砂砾垫层技术交底

'垫层基层施工方案一、工程概况2011年城建路桥项目北一快速路工程B8标段X2K11+600-K15+600，全长4km。路基设计洪水频率为1/100，设计车速80km/h，路基宽度为24m，行车道宽度4*3.75m，硬路肩宽度2*2.5m，中央分隔带宽度2.0m，路缘带宽度2*0.75m，土路肩宽度2*0.75m。二、砂砾垫层主要工程量砂砾垫层（20cm）：88682m2三、培肩、切槽1、培肩方法：用人工在路基两侧备含水量适宜的粘土或碎石土，人工铺筑整理，铺筑时路肩内侧要加宽10cm，然后用推土机稳压两遍后，压路机压实，根据底基层和砂砾垫层的宽度切槽，在培好的路肩上每个20m挖一道横向泄水槽，以保证排水。2、层次划分：砂砾垫层厚度为20cm的采用一次性进行培肩。备注：以上尺寸为通过计算得出的各层的培肩尺寸，在实际施工中每侧需要增加30cm的帮宽土方，请工长在实际施工中进行控制。四、施工中的注意事项1 、由于砂砾的天然级配的差别，为保证砂砾垫层的厚度和施工方便，工长在施工过程中必须随时按照砂砾的实际情况调整砂砾的松方系数，路面质量和节约成本。2、按照实际的土质情况调整培肩的松方高度，严格控制路肩的厚度。五、施工工艺和施工方法一）、施工准备1.验收路基（1）复测根据施工图纸及原路基施工单位所提供的点位（坐标点和水准点），对原路基进行中线复测，水准点复测，并将复测的结果报请驻地监理工程师审批。（2）路基复查按相关标准的要求，对路基进行逐项检查，对不合格的路段在上报监理工程师认证后，采取相应的措施对其进行处理，以达到相关的要求。（3）碾压路基为保证路基压实度及路面的施工质量。我们将根据路基的填筑材料采用相应的碾压机械对路基进行补压。达到规定的压实度后方可进行下一步的施工。路基补压程序为：在路基表面洒水→振动压路机碾压2-3遍→洒水→18-20光轮压路机碾压2—3遍→检测各项技术指标。2.施工放样 对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸每边再宽出10cm用木桩每10m钉出两侧边线标桩，在标桩上用红色油漆标出本层设计标高。3.培土路肩⑴、培肩按设计的几何尺寸进行路肩的修筑，路肩填土应选用易于压实的土，路肩填土应每20m，留有一处排水口，填筑后要使用大型的压路机或相应的夯实机具对其进行压实，使其达到规定的压实标准。⑵、切槽按垫层的宽度进行测量放样，确定切槽的边线并挂线对路基范围内的培肩土进行切除，切槽要求达到上表面平整、立面顺直，勾划出路基的基本形状。4.洒水、清杂物清扫槽内杂物。并洒水湿润路基表面。5.材料试验所使用的材料必须在监理工程师指定的试验室进行标准试验，并将试验结果提交给监理工程师审批，未经批准的材料，不得使用，垫层所用材料应符合以下要求。压实值应≤35%；最大粒径应≤ 50mm；具有较好的天然级配，其级配曲线应是条圆滑的曲线；塑性指数应小于5；通过0.075mm筛孔的颗粒含量不超过5%。6.试验路段在试验段开始前10天，提出一个修筑垫层试验路段方案的完整的书面说明送监理工程师审批。通过试验路段确定施工人员、机械的配备、松铺系数、碾压遍数、各项技术指标的控制方法等。并形成书面的材料上报监理工程师，经过审批后方可进行大面积的施工。二）、施工方法1.材料运输（1）根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺数，计算各段需要的垫层材料数量；根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。（2）装车时，控制使每车运料的数量基本相同。（3）同一料场供应的路段内，根据计算的堆放距离由远至近卸置在验收合格的路基上；卸料距离严格掌握，避免材料不足或过多。料堆每隔一定距离留一缺口。（4）不能使进场材料堆放的时间过长。运送材料只宜较摊铺工序提前一天，并视天气是否晴朗而定。有条件的情况下可以进行平行摊铺，作到小段成型。 2.摊铺（1）用平地机、推土机及其他合适的机具严格按照挂线将砂砾均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，并具有规定的路拱。（2）检验松铺厚度是否符合预计要求，必要时应进行减料或补料。（3）摊铺后的砂砾，应无粗细颗粒离析现象，否则，用平地机进行补充拌和，再进行整平和整型。3.碾压（1）使用履带式压路机在砂砾的表面进行排压，以稳定砂砾表面，使用振动式压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整、再用平地机进行整平和整型。（2）经过整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡，然后按试验路段所确定的压实施工方案，包括机具、程序、遍数、速度以及注意事项，在全宽全厚范围内，将垫层均匀地压实至重型击实最大密度的95％以上。（3）一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做压实度试验。如果在铺下一层或工程被验收之前，被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整型及整修，达到标准后方可进行下道工序的施工。（4）两段作业衔接处，第一段留下5－8m 不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。按照试验路所确定的松方系数，根据备料车型、装载量确定每车料堆放的间距和位置，保证所备砂砾设计用量。用推土机将所备料进行推平，再用平地机初平。4.质量控制1、质量检验在已完成的垫层上每1000m2随机取样一次，按JTJ051-93规定进行压实度试验。垫层检查表目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(％)≥96用密度法每2000m2取样6次2平整度(mm)≤153m直尺,每200m2处×10尺3纵断高程(mm)5,-15水准仪每20米一断面，每断面3-5点4宽度(mm)不小于设计值尺量,每40延米1处 5厚度(mm)-12每1500-2000m2测6个点6横坡(%)±0.3水准仪,每100米3处2、过程控制⑴、施工中定量的检查砂砾的各项指标是否满足规范的要求，不符合规定的材料坚决不允许使用。⑵、施工过程中，及时的检查各项上述的各项指标，对不符合指标的路段坚决予以返工，采取响应的处理措施，直至达到规定的指标。⑶、对不复合级配的砂砾可以在路上进行翻拌，并经检验合格后方可进行施工⑷、为满足及时的进行实验和检测，我项目将设立专人负责砂砾垫层的施工的各项检验，并作好施工原始记录。⑸、每次施工后，由质检人员和监理办人员共同进行检测，检测合格后方可进行下面的施工。七、施工工艺流程图八、其他本技术交底为按照实际施工的具体情况进行的技术交底，在编制过程中，可能由于疏忽等原因，造成数据的不准确，在发现问题的情况下，请及时的与工程办进行联系，或者以后附的设计图纸为施工依据， 附件、1、路面标准结构图2、路面工程数量表推土机平料砂砾垫层施工工艺框图定额备料测量放样 材料分析试验标准击实试验路段监理工程师检验合格平地机精平压路机稳压人工细找洒水闷料平地机初平检查验收合格养护、控制交通监理工程师检验压路机碾压不合格合格路面基层施工方案本工程的道路基层分为两层，基层为5%水泥稳定级配碎石，厚20cm，工程量88682；底基层为5%水泥稳定砂砾碎石和 5%水泥稳定砂砾，厚36cm，工程量:177364m2施工工艺一、5%水泥稳定砂砾和5%水泥稳定砂砾碎石1、施工测量：施工前对路基按质量验收标准进行验收。之后，恢复中线，直线段每10～20m设一桩，平曲线段每10～15m，并在两侧路面边缘外0.3～0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层（或基底层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。2、备料：根据各路段基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算各路段的干燥集料数量。根据混合料的配合比、材料的含水量以及所用车辆的吨位，计算各种材料每车料的数量。也可根据各种集料所占的比例及其松干密度，计算每种集料的松铺厚度，以控制集料施工配合比，而对结合料（水泥）仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。各种材料的规格型号为：A、水泥：采用32.5普通硅酸盐水泥。B、石屑集料：压碎值不小于30%，一般松干容1500~1600kg/m3，细度模数为3.3~3.5。C、拌和用水应采用清洁饮用水。3、拌和：采用现场集中进行集中拌和。拌和时要注意：A、 在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。B、拌和中适时测定含水量，含水量应比最佳含水量大0.5~1.0%，如含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。一般在摊铺洒水时，用水量应稍大些，这样可避免二次拌和造成的浪费。C、应尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分的损失。在雨季施工时，应采取措施，保护集料，防止雨淋。D、实际采用的水泥剂量，应比室内试验室确认的剂量多0.5~1.0%。拌和机和摊铺机的生产能力应互相匹配，减少摊铺机待料的情况。1、摊铺和碾压：A.基层施工用人工配合机械进行铺设。B.采用12吨以上压路机碾压时，每层压实厚度不应超过15cm。用12~15吨三轮压路机碾压时，每层压实厚度不应超过20cm。当分层摊铺碾压时，每层压实厚度不应小于10cm。C.压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，即先边后中；平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定要求压实度98%。D.摊铺时应全宽度一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接在水泥初凝前碾压成一整体。E.碾压过程中，如有“弹簧”、“松散”、“起皮”现象，应及时翻开重新拌和。在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部超高部分刮除并扫出路外。2、接缝和调头处的处理： A.同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌合整型后，留5~8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下的未压部分，应再加水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。B.经过拌和、整型的水泥稳定土，应在实验确定的延迟时间内完成碾压。C.应注意每天最后一段工作缝的处理。工作缝和调头处可按下述方法处理：a、在已碾压完成的水泥稳定土末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与路的中型线垂直，靠稳定土的一面应切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚，长为全宽一半的方木紧贴其垂直面。用原挖出的素土回填槽内其余部分。第二天，邻接作业段拌和后除去方木，用混合料回填。靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和。整平时，接逢处的水泥稳定土应较已完成断面高出约5cm，以形成一个平顺的接缝。b、如拌和机械或其他机械必须到已压成的水泥稳定土层上调头，应采取措施保护调头作业段。一般可在准备用于调头的约8~10m长的稳定土层上，先覆盖一张厚塑料布或油毡纸，然后铺上10cm厚的土、砂或沙砾。c、整平后，用平地机将塑料布上的大部分土除去（注意勿刮破塑料布），然后人工除去余下的土，并收起塑料布。在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。1、纵缝的处理:A.水泥稳定层的施工应避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵逢必须垂直相接，不应斜接。纵逢应按下述方法处理：B. 在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同；A.混合料拌和结束后，靠近支撑木（或板）的一部分，应人工进行补充拌和，然后整型和压实；B.养生结束后，在铺筑另一幅前，拆除支撑木（或板）；C.第二幅混合料拌和结束后，靠近第一幅的部分，应人工进行补充拌和，然后整型和碾压。2、养生：碾压完成后，立即进行养生，在其上覆盖硬纸皮，洒上适量的水，重视保湿，以免水分蒸发。养生时间不应少于7天。养生期间，应严格控制车辆通行。3、质量检验：水泥稳定石屑在摊铺未压实前应每天取样一次或每拌和250吨取样一次，并按照JTJ057-94及JTJ058-2000规范的标准方法在工程师确认合格的实验室检验含水量、水泥含量、混合料干容重和颗粒组成范围（筛分试验）。二、5%水泥稳定级配碎石基层1、施工测量：对水泥石屑稳定层完成面进行标高复核无误后，恢复中线，并设置标志桩，用经漆油在木桩上标出虚铺标高和设计标高。2、材料准备1）、水泥采用普通硅酸盐水泥、矿碴硅酸盐水泥，终凝时间在6小时以上。出厂合格证和化验报告齐全，并按规定进行复检合格后方能使用； 2）、碎石压碎值不大于30%，有机质含量不超过2%，最大粒径不超过31.5mm不含或少含土；3）、水采用自来水。工程开工前，将拟用的材料样品委托实验室进行混合料组成设计，并将结果报告监理工程师审批。1、施工工艺1）、拌和在现场设搅拌站，机械搅拌。先检查水泥、碎石、水是否符合规范规定。严格控制配合比，确保拌和料达到最佳含水量。2）、摊铺按设计厚度放出横断面标高，分层摊铺，摊铺用机械进行，机械无法到达的部位，用人工摊铺，蛙式打夯机夯实。3）、碾压：水泥碎石稳定层应用12吨以上的压路机碾压。摊铺整平后，立即碾压。应先轻后重，先边后中，先慢后快的原则，并在水泥终凝前完成。即先用8T压路机碾压2遍，再用12T压路机碾压6~8遍。先慢后快，头两遍碾压速度为1.5~1.7km/小时，后6~8遍为2~2.5km/小时。轮迹每次重叠的宽度为1/2后轮宽。4）、接缝处理： 不同施工段的衔接处，采用搭接处理，前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压的部分再加适量水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。5）、养生：养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。①洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。②直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。③养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断绝交通，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。6）、质量检验：各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡高出标高部分，必须用冼刨机去除。 2011年城建路桥项目北一快速路工程B8标段 （X2K11+600-K15+600）砂砾垫层、基层施工方案黑龙江省龙建路桥第二工程有限公司'