5级围岩二衬技术交底书

'中交二航局南充化工园区铁路专用线项目专项技术交底书曹家岩隧道Ⅴ级围岩二衬施工技术交底单位工程名称：南充化工园区铁路专用线项目曹家岩隧道工程项目曹家岩隧道工程部位Ⅴ级围岩段施工接受班组工程部、安质部、测量组、试验室、协作队伍工程数量392m进度要求3天9米一、目的正确指导隧道Ⅴ级围岩段二次衬砌施工作业，保证工程质量，提高生产效率。二、编制依据《新建铁路南充化学工业园区铁路专用线施工图DK3+960曹家岩隧道设计图》《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）《通用参考图时速140Km客货共线电气铁路(普通货物运输)单线隧道复合式衬砌(有砟轨道)》图号：贰隧(12)0080国家级工法和成熟的施工工艺三、适用范围适用于南充化工园区铁路专用线项目曹家岩隧道二次衬砌工程施工。四、施工方案隧道采用复合式衬砌，初砌施工采用衬砌台车施工。正洞衬砌采用9m长全断面钢模整体式液压衬砌台车，一次施工长度9m，采用混凝土输送泵或汽车泵泵送作业，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，入模倾落自由高度不超过2.0m，机械振捣。为规范现场施工，严格按照设计文件和施工方案进行组织施工，在Ⅴ级围岩二衬施工中，应做到“五到位”，即认识到位、措施到位、管理到位、人员到位、设备到位。为提高工序工作质量，确保工程质量和施工安全。五、Ⅴ级围岩地段二衬施工一、施工顺序施作拱边墙防水层（用工作台车）—凿毛、清理施工缝—绑扎拱、墙钢筋—台车就位—7 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目专项技术交底书灌注拱边墙—注浆回填二、施工方法根据隧道衬砌断面的特点，采用衬砌台车地段，每环衬砌长度9M。砼在洞外搅拌站集中拌制，8m3砼罐车运输。罐车运送泵送入模，附着式或插入式振捣，材料选用、配合比控制、搅拌、运输、灌注及养生严格按施工技术要求进行。本段衬砌为复合式衬砌，二次衬砌施作时间满足下列要求：A、各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。B、已产生的各项位移已达预计位移量的80%~90%。C、水平收敛（拱脚附近）速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d。D、当支护变形量大，支护能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，在报请监理工程师批准后，提前施作二次衬砌。1．施工准备测量工程师和隧道工程师共同进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，并进行测量复核。清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端装设钢制挡头模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，并自检防水系统设置情况。自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌筑混凝土。2．钢筋二衬钢筋按照图纸要求下料弯制成型。接头在受弯构件的受拉区不得大于50%。同一根钢筋尽量减少接头。主筋采用HRB335Φ18钢筋加工制作，钢筋间距均为25cm；纵向钢筋采用HPB235φ10加工制作，钢筋间距均为33.3cm；拉钩筋采用HPB235φ8加工制作，有钢筋部位均为满挂，二衬钢筋均采用绑扎成型。钢筋保护层厚度为5cm，钢筋保护层垫块采用不低于二衬混凝土强度的砼试块。3.台车就位全断面模板台车施工程序说明：①铺设轨道：模板台车轨道为道碴轨道，要求轨距偏差不大于1CM，高差不大于2CM，严格按中线铺设，确保台车走行方便，以方便调整就位。②7 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目专项技术交底书拆模：当衬砌砼达到拆模强度时，拆除堵头板，然后松开基脚千斤顶，回收侧向千斤顶油缸，拆除边墙模板。回收垂直千斤顶油缸，使模板完全脱离，最后清除模板表面粘结的砼，喷涂脱模剂。③走行：松开卡轨器，清除轨道上粘结的砼和杂物，开启走行控制系统，走行到衬砌段位置锁定卡轨器。④台车就位调整模板：交替启动垂直和侧向油缸，使模板处于设计要求位置，检查模板部位情况，用侧向千斤顶进行偏差调整，中线水平检查合格后锁定模板支承系统，安装堵头板，完面立模工序。4.混凝土搅拌搅拌站采用电子自动计量系统，混凝土搅拌严格按设计配合比计量拌和，配合比设计在满足设计强度、耐腐蚀、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和经济的原则下，计算与试验相结合，采用质量法设计。泵送混凝土配合比的技术要求：骨料最大粒径与输送管内径之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通过0.315mm筛孔的砂不小于15%。混凝土生产必须满足冬期施工要求。5.混凝土运输混凝土采用混凝土输送车运输。运输施工要点：混凝土在运输中应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌筑点时，要满足坍落度要求。从搅拌机卸料到灌筑完毕的延续时间不超过120分钟。6．混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。台车前后混凝土高度差不能超过0.6m，左右混凝土高度不能超过0.5m，严禁单侧一次浇超过1m以上。因意外混凝土灌筑作业受阻不得超过2个小时，否则按施工缝处理。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，优先采用插入式振捣器进行混凝土振捣，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。当采用附着式振式振动时，振动时间尽量采用短时间、多次数左右对称的方法，防止台车因振动时的微移或弹性变形。采用C35钢筋混凝土，厚度为45cm，混凝土振捣要密实，不得漏振、过振，振捣时间不小于40s/次，间距不得大于50cm，待混凝土表面不再下沉，表面泛浆，无气泡上升表明已振捣充分。混凝土施工缝处理：施工缝必须凿毛，且必须在混凝土达到设计强度70%后进行，要露出粗骨料，新鲜混凝土面，严禁用点坑式处理。表面不得有浮浆。浇筑砼之前，模内必须清理干净，不得有污物、石块、积水。7 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目专项技术交底书7．混凝土养护及整修模筑混凝土衬砌应根据不同地段承压情况，混凝土强度分别达到设计强度的100%、70%及8MPa时方可拆模。8．注浆回填为了确保初期支护与二次衬砌密实无空洞，在初期支护完成后二次衬砌前对初期支护背后进行探地雷达检测，发现空洞后采取注浆回填；二次衬砌时，在拱部每隔3m预埋一根直径50mmPVC注浆管，注浆管采取保护措施，防止混凝土进入将其堵死，在衬砌混凝土强度达到100%后进行注浆，注浆材料选用M20水泥砂浆，注浆压力达到0.3Mpa为止。三、防排水施工注意事项1、全隧在两侧边墙脚设直径80mm贯通纵向盲管（该管埋设的上半部分打孔）、二次衬砌背后凤环向直径50mm环向打孔波纹管，纵向按10m间距设置，集中出水点视水量大小加密设置，环向盲管与纵向盲管以及透水管采用变径三通或变径四通连接。2、防水层铺设前应先对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋头，并用细石混凝土抹平覆盖，并确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角。铺设无纺布垫层，首先用作业台车将无纺布垫层固定在预定位置，然后用专用射钉将无纺布垫层固定在喷射混凝土上。专用热熔衬垫及射钉按梅花型布置，拱部间距1至1.5m，边墙1.5至2m。铺设防水板先用作业台车将防水板因定到预位置，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定无纺布垫层的专用热熔衬垫上。防水板铺设要松紧适度，避免过紧被撕裂或过松形成人为蓄水点。防水板采用自动双缝热熔焊机，按预定的温度、速度焊接，单条焊缝的有效焊缝宽度不小于1cm.焊接后两条缝间留一条空气道，用空气检测器检测焊接质量，防水板搭接宽度须大于10cm.焊缝检测采用先进的检测仪器一一检漏器现场检测防水板焊接质量。先堵住空气道的一端，然后用空气检测器从一端打气加压，直至压力达到0.5Mpa，保持该压力不少于2分钟，允许压力下降20%。如达到要求，说明完全粘合，否则须用检测液（如肥皂水）找出漏气部位，用手动热熔器焊接修补后再次检测，直到完全粘合。3、曹家岩隧道环向施工缝及变形缝处采用中埋式橡胶止水带+外贴式橡胶止水带防水，纵向施工缝用橡胶止水条+中埋式止水带防水。四、质量保证措施7 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目专项技术交底书（1）开工前认真熟悉设计图纸，编制仰拱作业指导书，下发至管理人员和施工员，以更好地指导施工。（2）测量放线应准确无误，计算资料经两人独立计算无误后才能交桩。（3）严格执行工程监理制度，施工队自检，施工工程师复检，合格后及时通知监理工程师检查签认。（4）严格把好原材料进场质量关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。每项材料到工地有出厂检验单，并进行抽查合格。（5）严格自动计量拌和站质量控制，保证混凝土的生产质量符合设计要求。在生产前和生产中必须检查调试计量部分和自动控制部分，使其处于正常范围。（6）隧道衬砌必须保证其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短都要进行测量放样，复核检查。模板台车准确就位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。五、质量标准钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸±5尺量钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±15尺量两端、中间各一处2同一排中受力钢筋水平间距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度+10、-57 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目专项技术交底书尺量两端、中间各2处模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1边墙脚±15尺量2起拱线±10尺量3拱顶+10水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差±10尺量混凝土原材料每盘称量的允许偏差序号材料名称允许偏差工地工厂或搅拌站1水泥和干燥状态的掺合料±2%±1%2粗、细骨料±3%±2%3水外加剂±2%±1%结构外形尺寸允许偏差（mm）和检验方法序号项目边墙拱部检验方法1平面位置±10--尺量2垂直度（‰）2--尺量3高程--+30水准测量4结构平整度15152m靠尺和塞尺六、安全保证措施（1）坚持班前学习、班中检查、班后总结，树立安全意识。（2）施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。7 中交二航局南充化工园区铁路专用线项目专项技术交底书（3）风水管路要连接牢固，施工前要逐处进行检查，防止高压风、水伤人。（4）所有施工人员均须穿雨鞋、戴安全帽，照明灯具用电必须专职电工接线。（5）施工中注意过往车辆，尤其要防止出碴车在栈桥上掉石伤人。（6）量测人员发现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。（7）二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。（8）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。（9）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。架子队队长技术负责人技术员安全员质量员材料员试验员交底人交底时间领工员签名协作队伍技术负责人7'