建筑废弃材料填筑路基工程施工设计方案

'.省道237沁阳捏掌东至孟州里村段改建工程（K15+800～K21+600）建筑废弃材料填筑路基试验段施工方案中交隧道工程局有限公司省道237沁阳捏掌东至孟州里村段改建工程S237I-4项目部.. .目录1、编制依据12、工程概况13、主要工程量14、设计标准及试验段选择及目的24.1设计标准24.1试验段选择及目的25、施工组织计划36、施工工艺及方法46.1施工工艺流程图46.2施工方法56.2.1填料前的准备56.2.2填筑施工5(1)建筑废弃材料摊铺5(2)分层填筑5(3)分层碾压6(4)一般路基的施工方法及注意事项67、检测方式及施工质量标准77.1建筑弃渣压实质量检测方式77.2施工质量标准88、质量控制措施88.1做好施工全过程的质量控制工作98.2加强施工过程的试验和检验98.3测量工作的质量保证措施108.4路基施工的质量保证措施109、工期保证措施1010、安全保证措施1110.1安全管理目标1110.2安全组织机构1210.3组织管理保证措施1210.4安全教育1311、环境保证措施1311.1环境保护管理目标1311.2健全环境保护组织机构1311.3建立环境保护体系1312、雨季施工14.. .1、编制依据1.1省道S237沁阳捏掌东至孟州里村段改建工程两阶段施工图设计；1.2河南省普通干线公路建设管理标准化管理指南；1.3《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)；1.4《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015;1.5《公路路基施工技术规程》(JTGF10-2006)；1.6《建筑废弃物填筑路基施工技术规范》DB41/T1193-2016。2、工程概况本合同段位于沁阳市崇义乡境内，起讫桩号K15+800～K21+600，路线长5.8km，其中K15+800～K19+481段为老路加宽段，K19+481～K21+600段为新建路段；因线路上跨S310设计为地面层辅路路段K20+800～K21+010；K21+375～K21+600段路基宽度41.5m。路基填筑材料采用建筑废弃材料进行施工，施工控制标准参考填石路基施工质量检测标准。3、主要工程量序号起讫桩号长度（m）挖方（m³）填方（m³）1K15+800～K16+00020019468392K16+000～K17+00010001130312173K17+000～K18+00010001910331974K18+000～K19+00010001604388755K19+000～K20+00010002978436306K20+000～K21+00010003455260767K21+000～K21+600600205031500合计580013322211334低填浅挖路基处理工程数量表序号起讫桩号处理长度（m）处理方案40cm5%石灰土40cm4%石灰土处理宽度体积（m³）处理宽度体积（m³）1K19+180～K20+140340换填石灰土25.2342326.435862K20+280～K20+740460换填石灰土25.2463126.448523ZFLK0+000～ZFLK0+800800换填石灰土8.828279.430194YFLK0+000～YFLK0+800800换填石灰土8.828279.43019.. .合计24001370914477路床处理工程数量表序号起讫桩号处理长度（m）处理方案处理宽度（m）处理厚度（m）5%石灰土（m³）1K19+481～K19+601120换填石灰土25.20.412132K19+623～K19+800177换填石灰土25.20.417873K20+140～K20+280140换填石灰土25.20.414104K20+740～K21+011271换填石灰土25.20.427245K21+375～K21+600225换填石灰土25.20.42268合计93494014、设计标准及试验段选择及目的4.1设计标准路基设计标准：一级公路双向四车道，设计速度为80km/h;路基设计洪水频率：1/100；设计荷载：公路-I级；填方路基高度≤12m，采用一坡到底，坡率为1:1.5。路基高度≤2.0米时不设护坡道，路基高度＞2.0米时，设1.0米宽护坡道，护坡道横坡为外倾4%。4.1试验段选择及目的4.1.1试验段选择为确保我标段路基工程顺利进行，提高投入所产生的效率，保证工程质量，避免盲目施工给工程带来的损失，按照路基施工规范的要求，我标段拟选取K19+630～K19+730段作为建筑废弃材料路基填筑试验段。4.1.2试验目的在进行建筑废弃材料路基施工前，通过进行填筑试验段进行施工优化组合，找出主要问题，并加以解决，由此提出标准施工方法以指导大面积施工，从而使整个工程施工质量高、进度快、经济效益显著。主要目的：确定能够满足设计要求的孔隙率标准及最大压实度标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。.. .5、施工组织计划根据标段施工工程量及业主要求工期，计划配备一个施工协作队伍，计划于2018年6月开工至2018年10月完成。管理人员一览表序号姓名职务职责1马杰总工施工技术总负责2杨伟生产副经理施工进度现场总负责3刘好军工程部长路基施工质量负责人4杨红涛安全部长路基施工安全负责人5张锋测量队长路基施工质量负责人6卢海军试验主任现场检测负责人机械设备一览表序号机械名称单位数量备注1装载机台22挖掘机台23洒水车辆14推土机台15压路机台26自卸车辆57平地机台18挖机破碎锤台1.. .6、施工工艺及方法6.1施工工艺流程图6.1.1试验内容建筑废弃材料填筑路基试验内容：a填料的试验、检测报告；b压实工艺参数：压实机械型号及组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、沉降差等。c过程质量控制方法、指标。d质量评价指标、标准。e优化后的施工组织方案及工艺。f原始记录、过程记录。6.2施工方法6.2.1填料前的准备(1)场地清理及填前碾压.. .在施工前确定现场工作界线，路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地范围之外，及时用汽车运走。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下20cm以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其压实度达到90%以上。(2)测量放线按每20米桩号分别测设中心桩及左右两侧边桩，控制路基中心线、路基填筑边线及路面高程，在根据设计测设路基边坡线，测量出各桩位左中右三点的高程，并计算出各桩号左右两侧路基填筑宽度。6.2.2填筑施工(1)建筑废弃材料摊铺摊铺时，采用推土机进行摊铺，人工配合找平，无明显高差台阶。填料粒径严格按照要求控制，建筑废弃材料填料最大粒径不大于500mm且不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，路床底面以下400mm厚的范围内，填料粒径应小于150mm，路床填料粒径应不大于100mm，摊铺完成后，用水准仪测量计算出松铺厚度，计算实铺与计划摊铺厚度的误差，以便为计算压实系数提供数据。压实沉降差检测：首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，为减少误差，准备一个直径10cm的钢球，放置在测点上；用振动压路机把钢球压入路堤，此时用精密水准仪测量钢球顶面高程，然后用振动压路机碾压检测，碾压后在用精密水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。(2)分层填筑路基填筑采用纵向分段、水平分层、由低到高、逐级施工的顺序。填筑路基前首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照50cm层厚分别计算出每个小方格的体积，结合运输车运料的立方数，从而确定每个方格所卸料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填料.. .厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机，装载机配合）推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高，两边低，路基横向做成2%的横坡。(3)分层碾压碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。根据现场的平整度先进行稳压，稳压结束开始振压，振动碾压每遍都检测沉降量，直到沉降量达到2mm以内后看路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。测量人员在线外架设水准仪，每40m观测一个断面，每个断面布设5-9个点，并用直径10cm的钢球标出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一下原来点的高程，经检查对比，各点在振动前后的标高差值在规定范围以内即为合格。记录松铺厚度为该压实设备、压实方法所确定的最大松铺厚度。(4)一般路基的施工方法及注意事项①填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。安排好建筑废弃材料运输路线，专人指挥，按水平分层、先低后高、先两侧后中央的顺序卸料。②碾压时，先两侧后中间，压实路线纵向互相平行，从第二遍碾压开始检测压实沉降差。碾压过程中及时记录压路机速度及压实遍数。压路机压实速度不得大于4km/h，且行驶时每幅轮迹重叠不小于1/3。③碾压合格后，及时测出碾压后的标高。④为保证路基边部的强度和稳定，施工时应每侧超宽50cm填土压实，严禁出现贴坡现象。⑤试验段完成后，应及时进行成果的总结，并上报监理。以便指导大面积的建筑弃渣填筑施工。.. .7、检测方式及施工质量标准7.1建筑弃渣压实质量检测方式7.1.1沉降差法检测所需设备序号设备名称数量1震动压路机2台2精密水准仪1台3水准尺1把450m直尺1把5沉降观测球12个7.1.2操作过程①布点：在压实后的路堤表面上，用红布条系在球周边，沿路堤纵向并排布点，点位纵向间距40m，横向间距视路堤宽度确定，布点避免位于压路机压不到的地方。②检测频度：每40m检测一个断面，每个断面5-9个点。③测量：用水准仪测量测点高程h1，h2，h3……hn，然后用压路机作碾压检测(碾压参数:速度4km/h,频率20Hz，碾压两遍)，测量碾压后的各点高程h1’，h2’，h3’……hn’。④计算：沉降差Xi=hi-hi’⑤达到压实标准检测碾压前后应无明显轮迹，路堤沉降差≤5mm，路床≤3mm即为合格。7.2施工质量标准压实质量标准.. .分区路床顶面以下深度(cm)摊铺层厚（mm）填料最大粒径（mm）孔隙率（%）上路堤80～150≤400265（不超层厚2/3）≤22下路堤150以下≤500330（不超层厚2/3）≤24路床填料要求路床80cm范围内，采用最大粒径小于100mm的弃渣进行填筑，不再进行掺灰处理施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差≤试验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5～9点2纵面高程(mm)+10，-20水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值--4中线偏位(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度(mm)203m直尺：每200m测4点×10尺7横坡(%)±0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求8、质量控制措施项目施工过程实行三级质量控制，即工班实行质量自控自检，项目经理部实行专控专检。工序之间的质量检查，严格按技术规范进行，上道工序不检查签认，下道工序不准进行，要严格执行工序之间的交接、签证手续，本级检查不合格的工程项目不准呈报上一级的质检人员检查、验收。本分项工程在以项目经理为组长的全面质量管理领导小组的领导下，积极配合监理工程师的工作，严格执行经理部三级质量检验制度；积极配合项目经理部每月检查一次，每半月组织一次，对每次检查的工程质量检查情况总结通报，奖优罚劣的制度；工程技术管理人员和经理部签订质量目标责任状，进一步明确岗位责任制和工作职责标准，保证本分项工程质量合格率100﹪。8.1做好施工全过程的质量控制工作.. .（1）配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。（2）配备满足工程施工要求的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工，外租设备在进场前，要进行检验和认可，证明能满足工程需要后方可进行施工。（3）工程施工实行现场标牌管理，标示牌上注明分项工程作业内容、简要工艺和质量要求、施工及质量负责人姓名等。（4）组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。（6）严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工艺进行自检，并按检验点分类和对有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。（7）合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一，我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点计划、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保实现优质、高效、低成本的目标。8.2加强施工过程的试验和检验（1）确保各种实验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件的测试工作的基础上，还现场设立专（兼）职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。（2）对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，如测量设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。.. .8.3测量工作的质量保证措施（1）对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。（2）对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。（3）施工基线、水准线、测量控制点，应定期每月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。8.4路基施工的质量保证措施（1）开工前应进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。（2）作填方试验路段，确定采用每种填料填筑时的压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；松铺厚度、材料的含水量等施工控制依据。（3）在填方路段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮，经监理工程师检查签认后，才能施工。9、工期保证措施为保质保量按期完成任务，特采取如下措施保证工期:1、加强宏观控制，重点工程重点突出。针对该工程的特点，从设备配备上和队伍的选择上，都要严格挑选，上最好的队伍，配最好的设备，在人、财、物、机上优先选用满足重点工程。2、加强组织管理，科学安排施工3、加强各级领导，建立健全岗位责任制，签订责任状，以天计划保旬计划，以旬计划保月计划，以月计划保年计划，确定保证各项工程按计划完成。4、完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。.. .5、在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分动用现有的科技成果，加快工程进度。6、抓好材料供应工作，确保材料供应满足需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。7、合理安排工序，掌握好天气预报，防止暴雨、对施工的影响。8、搞好与地方政府和相邻路基施工单位及老百姓的关系，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方的损失。9、加大检查力度，并制定相应的预防方案，防患于未然，同时做好相应的记录.10、设专职人员，负责协调工程施工，确保工程有序进行。10、安全保证措施杜绝施工技术安全事故；无人身重伤和死亡事故。贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建成本工程，为该工程的经济服务。建立健全安全管理组织机构，成立以项目经理部领导、各职能部门负责人、各施工队负责人、专职安全监察员为成员的安全管理领导小组，项目经理任组长，是安全生产的第一责任人；推行安全监察长制度，项目部安全监察长是安全的总体负责人；队专职安全监察员具体负责各队的安全工作，对项目部安全监察长负责。项目部安全质量检查部是本工程安全管理的具体负责部门，归项目部安全监察长管辖，负责安全生产的运行并检查落实。10.1安全管理目标为确保施工安全，建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效、精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上着手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。创建安全标准化工地。10.2安全组织机构（1）成立以项目经理为组长的安全领导小组。由专职工程师具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作。各施工队设专职安全员。.. .（2）安全领导小组每月组织一次安全检查，每季度由项目经理组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。（3）施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。（4）发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。10.3组织管理保证措施（1）项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作：各施工队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作的落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。（2）建立严格的安全生产责任制。安全管理工作是一项综合性的工作，涉及面广，单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效。为此，必须明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个人人讲安全，事事为安全，时时想想安全，处处要安全的氛围。并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。（3）建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。（4）开展群众性的安全管理活动。根据实际情况采取不同的形式组建安全管理TQC小组，严格按照PDCA循环的四个阶段（即：计划、实施、检查、处理四个阶段）、八个步骤（调查分析现状，找出问题，分析各种影响因素，找出主要影响因素，针对主要影响因素制定措施、执行措施，检查工作效果，巩固措施、制定标准，将遗留问题转入下一个循环等八个步骤），制定出每月每季的活动计划，规定每次活动的时间、内容、目标等。并组织实施，直至达到解决问题的目的。.. .10.4安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，克服麻痹思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。明确本标段安全防护负责人。11、环境保证措施11.1环境保护管理目标保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境，确保将本标段建设成为环保、生态标准化工地。努力把施工对环境的不利影响减至最低限度，确保沿线四周景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%，做到环保设施与工程建设“三同时”。11.2健全环境保护组织机构项目部成立以项目经理为首的环境保护领导小组，对本标段环保工作负全面责任，专业施工队设兼职环保工程师，工班设环保员。施工中接受建设单位、环保部门、环保监理的监督。11.3建立环境保护体系我们根据国家、地方政府有关的法律、法规，结合本工程的特点，在施工过程中相应建立健全各种组织，制定有关管理制度，体现预防为主、保护优先、开发和保护并重的原则，认真做好施工环境保护、生态环境保护工作。.. .12、雨季施工12.1雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。12.2雨期施工中应有保证工程质量和安全施工的技术措施，并应随时掌握气象变化情况。12.3雨期施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、加固，必要时应增加排水设施，保证水流畅通。在施工场地周围应防止地面水流入场内。在傍山、沿河地区施工，应采取必要的防洪措施。12.4雨季施工时，应保证现场运输道路畅通。道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾或其他防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低注积水处应设置涵管，以利泄水。12.5雨期开挖基坑（槽）或管沟时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑的检查。12.6雨期开挖基坑（槽）或管沟时，应在坑（槽）外侧围以土堤或开水沟，防止地面水流入。欢迎您的光临，Word文档下载后可修改编辑.双击可删除页眉页脚.谢谢！希望您提出您宝贵的意见，你的意见是我进步的动力。赠语；1、如果我们做与不做都会有人笑，如果做不好与做得好还会有人笑，那么我们索性就做得更好，来给人笑吧！2、现在你不玩命的学，以后命玩你。3、我不知道年少轻狂，我只知道胜者为王。4、不要做金钱、权利的奴隶；应学会做“金钱、权利”的主人。5、什么时候离光明最近？那就是你觉得黑暗太黑的时候。6、最值得欣赏的风景，是自己奋斗的足迹。 7、压力不是有人比你努力，而是那些比你牛×几倍的人依然比你努力。..'