土方路基工程施工中常见质量控制关键点.docx

'土方路基工程施工中常见质量控制关键点1施工放样与断面测量。2路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定要求处理，并平整压实。3使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。4扔压实设备及压实方案。5路基纵横向排水系统设置。6每层的松铺厚度、横坡及填筑速率。7分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点（1基层施工所采用设备组合及拌和设备计量装置校验。2路面基层（底基层）所用结合料（如水泥、石灰〉剂量。3路面基层（底基层）材料的含水量、拌和均匀性、配合比。4路面基层（底基层）的压实度、弯沉值、平整度及横坡等。5如采用级配碎（砾）石还需要注意集料的级配和石料的压碎值。及时有效地养护。水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点1基层强度、平整度、髙程的检查与控制。2混凝土材料的检查与试验，水泥品种及用量确定。3混凝土拌和、摊铺设备及计量装置校验。⑷混凝土配合比设计和试件的试验。混凝土的水灰比、外掺剂掺加量坍落度应控制。5混凝土的摊铺、振捣、成型及避免离析。6锯缝时间和养生的掌握。沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点1基层强度、平整度、高程的检查与控制。2沥青材料的检查与试验。沥青混凝土配合比设计和试验。3沥青混凝土拌和设备及计量装置校验。4路面施工机械设备配置与压实方案。5沥青混凝土的拌和、运输及摊铺温度控制。6沥青混凝土摊铺厚度的控制和摊铺中离析控制。7沥青混凝土的碾压与接缝施工。桥梁基础工程施工中常见质量控制点扩大基础①基底地基承载力的确认，满足设计要求。②基底表面松散层的清理。③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间。④大体积混凝土施工裂缝控制。口）钻孔桩①粧位坐标控制。②垂直度的控制。③护筒埋深控制。④泥浆指标及护筒内 水头高度控制。⑤孔径及桩底、桩顶标高的控制。⑥清孔质量（嵌岩粧与摩擦粧要求不同⑦钢筋笼及导管接头质量。⑧水下混凝土的灌筑质量。桥梁下部结构施工中常见质量控制点⑴实心墩①墩身锚固钢筋预埋质量控制。②墩身平面位置控制。③墩身垂直度控制。④模板接缝错台控制。⑤墩顶支座预埋件位置、数量控制。口）薄壁墩①墩身锚固钢筋预埋质量控制。②墩身平面位置控制。③墩身垂直度控制。④模板接缝错台控制。⑤墩顶支座预埋件位置、数量控制。⑥墩身与承台联结处混凝土裂缝控制。⑦墩顶实心段混凝土裂缝控制。桥梁上部结构施工中常见质量控制点⑴简支梁桥①简支梁混凝土及预应力控制。②预拱度的控制。③支座、护栏等预埋件的位置控制。④大梁安装时梁与梁之间高差控制。⑤支座安装型号、方向的控制。⑥梁板之间现浇带混凝土质量控制。⑦伸缩缝安装质量控制。、A连续梁桥①支架浇筑时：支架沉降量的控制。②先简支后连续：后浇段工艺控制、体系转换工艺控制、后浇段收缩控制、临时支座安装与拆除控制。③预应力梁：张拉预应力钢筋及压浆控制。（A）拱桥①预制拼装：拱肋拱轴线的控制。②支架施工：支架基础承载力控制、支架沉降量控制、拱架加载控制、卸架工艺控制。③钢管拱:钢管混凝土压注质量控制。10.公路隧道施工中常见质量控制关键点1正确判断围岩级别，及时调整施工方案。2认真测量、检查和修正开挖断面，减少超挖。3制定切实可行的开挖方案，包括新奥法、矿山法的选择，炮孔布置、装药量、每一循环的掘进深度。4喷锚支护措施尽早完成。5认真做好监控量测工作，信息及时反馈。 土方路基实测项目有：压基层和底基层主要检验内偏位、桥宽(含车行道和实度弯沉值纵断高程、容包括：压实度、平整人行道〉、桥长、引道中中线偏位、宽度、平整度、度、纵断高程、宽度、厚心线与桥梁中心线的衔接横坡、边坡。度横坡、强度、级配碎以及桥头高程衔接石方路基实测项目有：压(砾)石或填隙碎石钻孔灌注桩实测：混凝土实、纵断高程、中线偏位、(矿渣〉基层和底基层强度、桩位、孔深孔径宽度、平整度、横坡、边实测项目有:压实度、钻孔倾斜度、沉淀厚度坡坡度和边坡平顺度。弯沉值、平整度、纵断高钢筋骨架底面髙程。砌体挡土墙实测项目有：程、宽度、厚度、横坡沉井实测：各节沉井混凝砂浆强度平面位水泥混凝土实测：面板的土强度、沉井平面尺寸、置、顶面高程、竖直度或弯拉强度、平整度、板厚井壁厚度、沉井刃脚高程、坡度、断面尺寸、底面度、水泥混凝土路面的抗中心偏位(纵、横方向、高程、表面平整度。滑构造深度、相邻板间的沉井最大倾斜度(纵、干砌挡土墙实测项目有：高差、纵横缝顺直度、水横方向〉、平面扭转角。平面位置、顶面高程、竖泥混凝土路面中线平面偏扩大基础实测：混凝土强直度或坡度、断面尺寸、位、路面宽度、纵断高程度平面尺寸、基础底底面髙程、表面平整度和路面横坡面高程基础顶面高程、水泥稳定粒料〔碎石、沥青路面实测：厚度、平轴线偏位砂砾或矿渣等〉[或水泥整度、压实度、弯沉值、钢筋加工实测：受力钢筋土；或石灰土；或石灰稳渗水系数、抗滑〈含摩擦间距，箍筋、横向水平钢定粒料〈碎石，砂砾或矿系数和构造深度中线筋、螺旋筋间距，钢筋骨渣等、或石灰、粉煤灰土；平面偏位、纵断高程、路架尺寸，弯起钢筋位或石灰、粉煤灰稳定粒料面宽度及路面横坡置、保护层厚度〔碎石、砂砾或矿渣等)]桥梁总体实测:桥面中线后张法实测项目：管道坐 标(包含梁长方向和梁接零保护系统；2必须采细分级。围岩分级中岩石高方向众管道间距(包用三级配电系统；3必须坚硬程度、岩体完整程度含同排和上下层、张拉应采用两级漏电保护和两道两个基本因素的定性划分力值、张拉伸长率、断丝防线和定量指标及其对应关系滑丝数工程价款的结算方法主应符合有关规定。承台实测项目：混凝土强要有：按月结算、竣工后围岩详细定级时，如遇下度、尺寸、顶面高程和轴一次结算、分段结算、目列情况之一，应对岩体基线偏位标结算以及双方约定的其本质量指标进行修正：墩台身实测：混凝土强他结算方式①有地下水；②围岩稳定度、断面尺寸、竖直度隧道围岩分级的综合评性受软弱结构面影响，且或斜度、顶面高程、轴线判方法宜采用两步分级，由一组起控制作用；③存偏位、节段间错台、大面并按以下顺序进行：在髙初始应力积平整度、预埋件位置①根据岩石的坚硬程度和圆管涵施工主要工序桥面铺装实测：强度或压岩体完整程度两个基本因测量放线—基坑开挖实度、厚度、平整度、素的定性特征和定量的岩—砌筑圬工基础或现浇横坡及抗滑构造深度体基本质量指标，综合进混凝土管座基础—安装隧道总体实测：车行道宽行初步分级。②对围岩进圆管—出人口浆砌—防度、净总宽、隧道净高、行详细定级时，应在岩体水层施工—涵洞回填及隧道偏位、路线中心线与基本质量分级基础上考虑加固隧道中心线的衔接、修正因素的影响，修正岩水泥混凝土路面断板的边坡、仰坡体基本质量指标值。按修防治公路工程施工现场临时正后的岩体基本质量指一、原因分析用电的三项基本原则标，结合岩体的定性特征1混凝土板的切缝深度不1必须采用1A-3接地、综合评判、确定围岩的详够、不及时，以及压缝距 离过大。2车辆过早通行。3原材料不合格。4由于基层材料的强度不足，水稳性不良，以致受力不均，出现应力集中而导致的开裂断板。5基层标高控制不严和不平整。6混凝土配合比不当。7施工工艺不当。8边界原因。二、预防措施⑴做好压缝并及时切缝。⑵控制交通车辆。3合格的原材料是保证混凝土质量的必要条件。4强度、水稳性、基层标高及平整度的控制。5施工工艺的控制。6边界影响的控制。三、治理措施1.裂缝的灌浆封闭对于轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，裂缝宽度小于3cm的断板，宜采用灌入胶结剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。1A局部带状修补对轻微断裂，裂缝有轻微剥落的，先画线放样，按画线范围凿开成深5?7cm的长方形凹槽，刷洗干净后，用快凝小石子填补石灰稳定土底基层裂缝病害及防治措施1.原因分析1石灰土成型后未及时做好养生；2土的塑性指数较高，粘性大，石灰土的收缩裂缝随土的塑性指数的增高而增多、加宽；3拌和不均匀，石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝；4含水量控制不好；5工程所在地温差大，一般情况下，土的温缩系数比干缩系数大4?5倍，所以进入晚秋、初冬之后，温度收缩裂缝尤为加剧。2，预防措施1石灰土成型后应及时洒水或覆盖塑料薄膜养生，或铺上一层素土覆盖；2选用塑性指数合适的土，或适量掺入砂性土、粉煤灰和其他粒料，改善施工用土的土质；3加强剂量控制，使石灰剂量准确，保证拌和遍数和石灰土的均匀性；4控制压实含水量，在较大含水量下压实的石灰土，具有较大的干裂，宜在最佳含水量±1%时压实；5尽量避免在不利季节施工，最好在第一次冰冻来临一个半月前结束施工水泥稳定碎石基层裂缝病害及防治措施1.原因分析1水泥剂量偏大或水泥稳定性差2碎石级配中细粉 料偏多，石粉塑性指数偏工，工期的最低温度在5%弛率，张拉钢索时应采取高；3集料中黏土含量大，以上，并在第一次冰冻到张拉力和引伸量双控制。因为黏土含量越大，水泥来之前一个月内完成，基事先校正测力系统，包括稳定碎石的干缩、温缩裂层表面在冬期上冻前应做表具。②锚具滑丝失效，纹越大；碾压时混合料含好覆盖层(下封层或摊铺应予更换。③钢绞线(钢水量偏大，不均匀；4混下面层或覆盖土丝束)断丝率超限，应将合料碾压成型后养生不及桥梁施工中易出现的问其锚具、预应力筋更换。时，易造成基层开裂；5题及处理方法④锚具下混凝土破坏，应养护结束后未及时铺筑封1预应力损失过大将预应力释放后，用环氧层。预应力损失过大是指预应混凝土或高强度混凝土补1预防措施力施加完毕后预应力筋松强后重新张拉。⑤改进钢1控制水泥质量，在保证弛，应力值达不到设计值束孔道施工工艺，使孔道强度的情况下，应适当降的现象。线形符合设计要求，必要低水泥稳定碎石混合料的⑴原因分析时可使用减摩剂。水泥用量；A2碎石级配①锚具滑丝或钢绞线2锚头下锚板处混凝土变因接近要求级配范围的中(钢丝束)内有断丝。②形开裂值；⑶应严格集料中黏土钢绞线(钢丝〉的松弛⑴原因分析含量；⑷应严格控制加水率超限。③量测表具数值①通常锚板附近钢筋很量；5混合料碾压成型后有误，实际张拉值偏小。密，浇筑时振捣不密实，及时洒水养生，保持碾压④锚具下混凝土局部破坏以致该处混凝土强度低。成型混合料表面的湿润；变形过大。⑤钢索与孔道②锚垫板下的钢筋布置不6养护结束后应及时铺筑间摩阻力过大。够、受压区面积不够、锚下封层；7宜在春季末和防治措施板或锚垫板设计厚度不气温较高的季节组织施①检查预应力筋的实际松够。 ⑵预防措施①锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。锚垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力索而产生的压应力和主拉应力。②浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进人而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。⑶治理方法将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大自行式吊机架设法：平坦无水桥孔的中小跨径预制梁板安装简易型钢导梁架设法：地面有水，孔数较多的中小跨径预制梁板安装联合架桥机架设法：孔数较多的中型梁板吊装双导梁架桥机架设法：孔数较多的重型梁吊装长线法施工工序：预制场、存梁区布置—梁段浇筑台座准备—梁段浇筑一梁段吊运存放、修整一梁段外运一梁段吊拼大体积混凝土对所用原材料的要求:①应选用低水化热和凝结时间长的水泥品种。②用改善骨料级配，粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂。③应掺用能降低早期水化热的缓凝剂、减水剂及掺合料。④在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量，降低水泥用量。各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥混凝土路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层封层作用一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁必须喷洒粘层沥青：1双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。2水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。3路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。无机结合料基层养生：1每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生2对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7天对于二级和二级以下的公路，如养生期少于7天即铺筑沥青面层，则应限制重型车辆通行3 水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养生4二灰基层宜采用泡水养生法，养生期应为14天5石灰稳定土养生期间，不应过湿或忽干忽湿路基横向裂缝病-及防治措施1.原因分析1路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。2同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。3路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。4路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于80cm。4暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。2，预防措施1路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土;当选材困难，必须直接使用时，应采取相应的技术措施。2不同种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。1路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处应按要求处理。4严格控制路基每一填筑层的标高、平整度，确保路基顶填筑层压实厚度不小于80cm5暗涵结构物施工时检查基底承载力，控制暗涵结6构物沉降；涵背回填透水性材料，层厚宜15cm一层，在场地狭窄时可用小型压路机压实，控制压实度符合规定。三、路基网裂病害及防治措施1.原因分析1土的塑性指数偏高或为膨胀土。2路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土。3路基压实后养护不到位，表面失水过多。⑷路基下层土过湿。2，预防及治理措施1采用合格的填料，或采取掺加石灰、水泥改性处理措施。2选用塑性指数符合规范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。3加强养护，避免表面水分过分损失。4认真组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。5若因下层土过湿，应查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。'