新建衢宁铁路段范围内路基工程施工组织设计

'新建衢宁铁路段范围内路基工程新建衢宁铁路段范围内路基工程施工组织设计 新建衢宁铁路段范围内路基工程目录1编制依据、范围11.1编制依据11.2编制范围12路基工程概况及主要工程数量12.1路基工程概况12.2主要技术标准12.3自然地理特征12.3.1地形地貌12.3.2气象特征22.3.3交通条件22.3.4施工条件22.4主要工程数量23施工进度安排23.1计划开、竣工日期及总工期24施工总体方案34.1施工准备54.2施工总体目标54.2.1质量目标54.2.2安全目标54.2.3工期目标54.3施工组织机构54.4施工作业队伍组成及任务划分54.5临时工程64.5.1施工运输便道64.5.2临时用电64.5.3取弃土场64.6施工平面图64.7主要进场机械64.8内业资料64.8.1施工资料管理制度64.8.2施工资料整理74.8.3施工资料的收集74.9施工程序75施工方法及工艺85.1地基处理85.1.1原地面处理85.1.2换填10 新建衢宁铁路段范围内路基工程5.1.3水泥搅拌桩115.1.4冲击碾压145.1.5地基试验段数据155.2路基填筑155.2.1基床以下路堤填筑155.2.2基床表层填筑185.2.3橡胶合成纤维土工布施工205.2.4土工格栅施工215.3路堑开挖施工215.3.1土质路堑开挖215.3.2石质路堑开挖225.4过渡段245.5路基附属工程275.5.1路基支挡结构275.5.2路基防护工程285.5.3路基排水工程285.5.4过渡段排水295.5.5接触网支柱基础295.5.6路基地段电缆槽295.5.7检查设施295.5.8防护栅栏305.6路基边坡防护305.6.1路基绿化305.6.2拱形骨架护坡305.6.3浆砌片石护坡、护墙315.6.4预制混凝土空心砖防护315.7施工技术措施315.7.1组织技术培训、落实技术交底制度315.7.2科学计划、精心组织325.7.3加强测量、试验监测工作325.7.4加强路基试验段工艺试验325.7.5为达到路基填料标准、压实标准所采取的技术措施336质量控制措施336.1质量保证措施和创优规划346.1.1质量保证措施346.1.2管理措施346.1.3技术措施366.1.4创优规划377安全保证措施377.1安全保证体系387.2安全保证措施388冬、雨季施工保证措施398.1冬期施工措施398.2雨季施工措施399突发事件应急预案409.1工程施工应急管理机构409.2工程施工应急预案4110工期保证措施4110.1工期保证体系4110.2保证工期的主要措施4210.3搞好物资供应工作4210.4确保机械设备完好率和使用率42 新建衢宁铁路段范围内路基工程10.5劳动力组织、配置计划4210.5.1劳动力组织4210.5.2劳动力配置计划表4310.6实行目标管理4310.7加强资金管理，保证工程需要4311施工环保、水保措施4311.1保护地下管线的措施4311.2文物保护措施4411.3环境卫生保护措施4411.4环境保护技术措施4512.5环保、水保技术方案4712文明施工措施4712.1文明施工技术措施4712.2文明施工组织措施4812.3环境卫生管理4813资金控制措施4913.1投资控制目标4913.2投资控制总体要求4913.3投资控制主要措施4914节约用地措施5114.1正式工程5114.2临时工程5115其他应说明的事项5215.1施工协调配合措施5215.1.1与当地政府、水库主管部门的配合措施5215.1.2与甲方的配合措施5215.1.3与监理的配合措施5215.1.4与设计的配合措施5315.2地下、地上管线、周围构筑物保护措施5315.3农民工利益保障措施5416附图5617附表63 新建衢宁铁路段范围内路基工程 新建衢宁铁路段范围内路基工程1编制依据、范围1.1编制依据1、路基设计图纸及工点说明、指导性施组。2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）3、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10204-2010）4、《铁路路基工程施工技术指南》5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）6、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB10302-2009）8、《铁路技术管理规程》1.2编制范围新建衢州至宁德铁路（**段）DK20+950～DK25+934.82段范围内路基工程。2路基工程概况及主要工程数量2.1路基工程概况新建衢州至宁德铁路（**段）DK20+950～DK25+934.82段范围内路基工程由中铁三局衢宁铁路**段（I标）二分部施工，段内路基全长4984.92m。全管段地处丘陵山区，地势起伏较大，丘陵植被发育，多为杂草及灌木。田间有小道通过，交通较为便利。2.2主要技术标准铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线，双线。速度目标值：160km/h。2.3自然地理特征2.3.1地形地貌地形地貌沿线通过多为中低山丘陵地形66 新建衢宁铁路段范围内路基工程，丘陵地段地势起伏较大，丘陵植被发育，多为杂草及灌木；其余为水田及橘园，地势较为平坦开阔。线路附近有村庄，建有房屋，人为活动较频繁。2.3.2气象特征线路区域属大陆季风气候，季风显著，四季分明,年气温适中，光照较多，雨量丰沛，空气湿润，雨热季节变化同步，气候资源配制多样，气象灾害繁多。年平均气温15～18℃，极端最高气温33～43℃，极端最低气温-2.2～-17.4℃；年平均雨量在980～2000毫米,年平均日照时数1710～2100时。2.3.3交通条件公路：该段主要公路为G320、X301、X704及通往乡镇的道路，交通较为便利。2.3.4施工条件1、生活、施工用水施工用水取自经检验水质符合高性能混凝土各项指标的水源。生活用水采用附近村落居民用水。2、生活、施工用电本标段施工用电可以从附近10kv电力线“T”接，满足施工需要。3、通讯条件本标段施工通讯主要为安装程控电话及移动通讯电话，施工现场辅以无线对讲机通讯，建立项目管理信息系统及视频电话会议系统，以满足施工指挥协调及对外联络需要2.4主要工程数量详见附表一：《路基主要工程数量表》。3施工进度安排3.1计划开、竣工日期及总工期本区段工程计划于2015年11月20日开工,2016年12月31日施工完成。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程4DK23+257.12～DK23+567.04段路基：2015年11月20日至2016年3月15日；DK23+776.54～DK24+157.51段路基：2015年11月25日至2016年1月25日；DK24+301.42～DK25+733.511段路基：2015年12月5日至2016年8月5日。DK21+950～DK22+753.51管段内路基：2016年7月25日至2016年12月31日；施工进度计划横道图见附表四。4施工总体方案铁路路基作为沉降、变形控制十分严格的土工结构物，为达到设计要求的结构安全、使用功能和耐久性，主体结构质量零缺陷，压实状况、工后沉降、动态变形符合道床铺设技术条件要求。考虑到取得先行用地的实际情况，本着“实事求是、科学组织，施组和质量控制有要求，工点有图纸、地表少拆迁、四通一平易解决、队伍进场即能开工”的原则，确定先期开工工点。先期开工工点抓紧办理用地及早施工。开工后，优先安排桥台、涵洞基础和地基处理工程的施工，为路基本体填筑创造条件和争取时间；地基处理分区作业，全面铺开，挡墙紧跟；路基填筑时，需根据工效及工期计划，组织足够的作业机组，按“三阶段、四区段、八流程”施工程序组织流水作业；加强沉降变形观测和评估，为道床铺设提供依据。施工中重点抓好地基处理施工进度和填料组织工作，特别是填料需要远距离运输的工点。认真核查地质资料，地基处理按照设计要求、质量标准制定施工工艺，配置施工机具，并进行各项工艺试验，确定工艺参数。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程基床以下路堤及基床底层填筑按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备（测量、试验）→基层处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实。基床表层按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修“四区段”。试验段先行，在大面积填筑前，根据室内试验对填料的各种性质进行试验并提出合理的参数，选择DK17+713-DK17+979段路基做为试验段，进行填筑压实试验与质量检验实验，按横断面全宽纵向分段水平分层填筑碾压，路堤填筑前先根据填土高度和试验段确定的分层厚度和压实参数，计算出分层数、虚铺厚度、压路机走行速度和碾压遍数、施工控制含水量等，绘出现场分层施工图，以便控制填土质量，科学安排施工进度，合理调配施工机械。根据不同工程的施工资料和试验数据的分析结果，对机械配置方案和施工参数进行优化，形成装、运、平、压、检机械化作业。过渡段与其连接的路基整体同步施工。结合工程实际、现场试验，确定过渡段施工工艺。路基防护及排水、支挡结构及路基其他附属设施按照技术要求、质量标准制定施工工艺、配置施工机具，按设计施作到位。路基工程施工中推行成熟的工法、工艺，并不断总结、探索新技术、新工艺、新测试方法。基床以下路堤填料选用A、B、C组填料。路基基床由表层和底层组成。正线路基表层厚0.6m、底层1.9m，总厚度为2.5m，施工中根据设计要求制订具体的土石方调配方案，在对路基填料进行复查和试验的基础上开展填料施工设计工作。基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及利用的填料进行核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程A、B组填料中碎石砾石类填料集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析。4.1施工准备工程开工前，对全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准下发作业指导书，并对员工进行岗前培训。1、开工前做好设备进场、安装、调试等准备工作；2、对路基边坡修整后，进行测量放线工作；3、按本段总体平面布置提前做好供水、供电、施工便道、临时设施及材料堆放场地等布置安排，做到“三通一平”。4.2施工总体目标4.2.1质量目标达到国家、中国铁路总公司（含原铁道部适行）颁布的质量验收标准和设计要求，检验批合格率100%，总体验收合格率达到100%。4.2.2安全目标杜绝一般及以上施工安全事故；杜绝一般C类及以上铁路交通事故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上火灾、爆炸事故。4.2.3工期目标本管段路基工程计划于2015年11月20日开工,2016年12月31日施工完成。4.3施工组织机构成立“中铁三局衢宁铁路**段（I标）二分部”，全权负责本分部工程的实施、完成及缺陷整修。分部设分部经理、副经理及技术负责人，下设工程管理部等5个职能部（室）及专业队。详见图1、“项目施工组织机构图”。4.4施工作业队伍组成及任务划分66 新建衢宁铁路段范围内路基工程按照本工程的特点和专业要求，派具有丰富施工经验的专业施工队承担本路基附属工程的施工。第二作业队驻地位于DK22+500右侧平土村，租用既有民房作为办公场所及生活区域，负责DK21+950～DK25+733.51区间段内所有路基施工。相关负责人员及作业队主要人员名单附后。4.5临时工程本段路基充分结合地形地貌、工程分布、队伍部署、任务划分，交通运输条件、用水用电条件、环境条件等因素，在满足施工需要的基础上，压缩临建规模、减少临时占地、减少对生态环境影响。4.5.1施工运输便道施工便道借用线路引入便道及贯通便道。施工便道采用泥结碎石路面结构，路基面宽3.5m，厚50cm，横向单侧排水，横坡4%。便道沿线路外侧设排水沟。4.5.2临时用电管段内路基分布零散，一般就近原则采用附近桥梁及隧道用电，必要情况下采用柴油发电机，保障施工需要。4.5.3取弃土场本段路基设2个弃土场，1个取土场。分别是：DK24+352左侧弃土场；DK26+130右侧弃土场。DK15+702右侧取土场。4.6施工平面图详见附表：《施工总平面布置图》。4.7主要进场机械详见附表：《主要进场机械、设备计划表》4.8内业资料4.8.1施工资料管理制度66 新建衢宁铁路段范围内路基工程施工原始资料的积累和保存由专门人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。文件记录的移交工作由经理部负责组织，工程结束时装订成册。4.8.2施工资料整理文件资料按单位工程进行整理、装订、分类、编号、装盒管理。变更设计要在原图上标识，签署标识人姓名、时间，合并存放。资料签署齐全，法律手续完备，内容准确、清楚，符合规定，并履行文件收发登记手续。文件资料应为原件，非纸质文件应与其文字说明一并归档，载体和字迹应符合耐久性的要求。各类文件资料必须及时收集、归档和保管。工程项目竣工后，填写归档文件移交清册和文件目录，项目经理部负责向业主办理移交。4.8.3施工资料的收集工程项目设计文件、施工图纸、标准设计图纸、有关协议纪要、现场核对资料、设计交底资料、施工组织设计、施工作业指导书、变更设计方案、技术交底、施工日志、各种技术资料、记录、竣工资料、施工总结，以及设计施工规范、规则、标准手册，科技情报资料、技术活动资料（含文字、图纸及音像），工程质量检验评定表，业主、设计、监理单位文件，与工程质量有关的其它资料等。文件资料应遵循材料形成规律，符合有关标准和规范要求。4.9施工程序现场核对：根据设计图纸对该路基进行现场核对，发现与设计不符时及时向上级汇报。工程实施：严格按照已批准的施工组织设计和开工报告的要求，组织人员、机械、材料等进场，按照试验获取的参数确定可行的施工工艺，并严格执行。施工自检：在工程实施中，对施工材料进行抽检及各工序进行自检。确保所有材料满足施工要求，认真填写相关资料，报送监理单位审查。报检签证：66 新建衢宁铁路段范围内路基工程自检合格后报检监理单位，经监理工程师对现场检查合格，同意进入下一道工序。试验检测：在施工前、施工中和施工后，按试验检测标准及时对工程原材、工程设备、施工半成品和施工成品进行试验检测或验收，填写相应的试验资料和原始记录，报送监理审核批准并存档。质量评定：分项工程施工完毕，及时完善质量检查表等内业资料，组织技术人员对已完工程进行质量评定，报送监理签认，装订存档。工程验收：工程竣工后，经现场验收合格，移交竣工文件，办理相关手续。5施工方法及工艺5.1地基处理5.1.1原地面处理路基填筑施工前应排水疏干地表，整平地面，路堤地段清除表层种植土，按规定回填、压实。1、工艺流程修筑临时排水系统→地表清理、挖台阶、翻挖及回填→原地面碾压→压实检测。2、操作要点施工开始条件为了保证施工方便，行车安全和路基稳定，在正式施工前，必须做好清理原地面的工作。清理工作内容包括：砍伐和收集林木，拔掉树墩及树根、小树木、灌木丛、清除基底表面杂草、植被和腐蚀土、淤泥、疏松土壤。修筑临时排水沟，疏干场内积水，使周边水不再进入场内，雨水、渗水随时排出。临时排水66 新建衢宁铁路段范围内路基工程做好场地附近的排水工作，保持场地干燥，以保证工程质量和施工的顺利进行。在路堑开挖前，应先挖天沟或临时排水沟，顶面附近有积水，在路基两侧挖临时排水沟，并与永久排水设施相结合。排出的水流，不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。水田、堰塘地段按施工图进行处理，当无施工图时应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘需保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。地表清理路堤填筑前应对原地面全部进行清除基底表层植被，挖除树根。基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，集中堆放并应按水土保持要求进行覆盖保存，用于耕地恢复，平整后按规定进行压实。对原基底进行清除草皮的处理。当杂草、腐植土、淤泥的厚度小于0.5m，运距小于100m，可用推土机清除。当厚度超过0.5m，运距较长时，可选用装载机配合自卸汽车清除。挖台阶当路堤基底地面横向陡坡陡于1:10地段，路堤基底挖台阶，台阶底设4%向外倾斜的坡度，台阶宽度不小于2m。翻挖及回填在深耕地段，必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后进行回填、整平、压实。其中整平、压实必须达到规定要求，方可进行填方作业。原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。对于溶洞、天坑的处理按施工图要求执行。压实填土的压实方法有：碾压、夯实和振动。平整场地等大面积的填土采用碾压方法，对较小面积填土工程则采用夯击法和振动压实法。压实作业时应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中的原则，碾压过程中始终保持压路机行驶方向的直线性。到达碾压地段的尽头时应迅速而平稳地换向，并使左右相邻两压实带有1/3的重叠量，以保证碾压质量。对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程原地面处理完毕后，检测地基承载力。要求地基承载力达到与路堤相应部位要求强度。3、检测原地面处理质量要求及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法外观基底无草皮、树根等杂物，平整无积水；横坡应符合设计要求施工单位、监理单位全部检查观察、核对挖台阶原地面坡度陡于1：10时，应顺原地面挖台阶，并整平碾压，沿线路横向挖台阶宽度、高度应符合设计要求。施工单位检查9点尺量水准测量5.1.2换填1、施工方法及工艺挖除需换填的土层，将底部整平；如果底部起伏较大，设置台阶或缓坡，预留30～50cm的土层进行人工清理。按照先深后浅的顺序进行换填施工，开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。换填施工采用自卸汽车运输符合设计要求的填料，推土机摊铺，平地机平整，压路机碾压。分层填筑碾压达到相应的压实标准。施工工艺流程详见“换填施工工艺框图”。2、质量检测施工前对换填的范围和深度进行核实；换填所用的填料符合设计要求；换填深度范围内的土层挖除干净，坑底按设计要求整平；分层压实质量符合设计要求；换填施工各项允许偏差、检验数量复合相关施工规范和验收标准要求。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程换填施工工艺框图施工准备测量挖除换填部位土方分层碾压符合设计要求的填料运输下道工序否检验签证检验签证否是是换填地基顶面高程。中线至边缘距离，宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准。序号检验项目允许偏差施工单检查数量检查方法1宽度不小于设计值每100m等间距检查3点尺量2平整度填土50mm，填石100mm，每100m等间距检查5点2.5m直尺量测3中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3点尺量7高程允许偏差±50mm每100m等间距检查3点水准仪测量8横坡允许偏差±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5.1.3水泥搅拌桩66 新建衢宁铁路段范围内路基工程水泥砂浆搅拌桩复合地基：桩径0.5m，桩间距1m，正方形布置。桩长嵌入斜长变粒岩层内不小于0.5m，桩顶设0.6m厚碎石垫层，垫层内铺设一层双向土工格栅，每侧回折不小于3.0m，其抗拉强度不小于110KN/m。搅拌桩桩体水泥土28天龄期无侧限抗压强度不小于1.2MPa。（1）施工准备施工前现场取样做室内配比试验，采集工点土样，进行室内配比试验，测定试块不同龄期、不同水泥掺量、不同外加剂的抗压强度，寻求满足设计要求的最佳水灰比、水泥掺入量及外加剂品种、掺量。要求28天龄期桩身无侧限抗压强度不小于1.2MPa。开工前按室内水泥土配比结果进行现场成桩试验（不少于2根），以确定满足设计要求的施工工艺和最佳搅拌次数、水泥浆的水灰比、泵送时间、泵送压力、搅拌机提升速度、下钻速度以及复搅深度等参数，以指导下一步水泥搅拌桩的大规模施工。选择施工机械进、出场地及材料运输的道路。确定搅拌机安放场地，划定水泥安放位置，做好水泥防潮，并在现场堆放一定数量的材料，其余材料由自卸汽车按需运至现场。水泥必须有出厂合格证，水泥必须送试验室检验合格后方能使用。确保施工所需的水、电已接通、能满足施工需要，运输道路便利，场地平整，能满足施工需要。查清地下管线的位置及确定架空电线的位置、高度。选择机械设备：搅拌机（搅拌机必须配有浆体流量计）、固化剂制备设备（灰浆拌和机、磅称等），灰浆泵、测速仪等。（2）施工工艺水泥搅拌桩施工顺序为：A：搅拌机械就位，移动钻机，准确对孔；B：搅拌下沉至设计深度；C：搅拌提升至停灰面或停浆面；D：重复搅拌下沉至设计深度；E：搅拌提升至桩顶；F：关闭搅拌机械。桩底应原位搅拌不少于30s，桩头应原位搅拌不少于2min。喷浆压力不小于0.4MPa。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程施工前要求清理场地，做好下列工作：预先修筑施工便道，包括进场和场内便道；整平施工场地，将路基范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除，预先疏干或日晒施工场地。施工场地清理后即进行定位测量，确定定位轴线，随后分段放设定位桩，根据水泥搅拌桩布置范围及间距，在现场采用小木桩或竹片桩准确定出每个桩位置。定位前，对每桩位进行编号，以免桩号混乱，防止偏位或漏打。定出桩位确定标高以便控制好搅拌桩的设计深度。为控制桩入土深度，在搅拌机架上划出标尺，以确保桩底标高符合设计要求。搅拌机到达指定桩位对中，使搅拌机基本垂直于地面，注意平整度和导向架垂直度，偏差不得超过1%。启动搅拌机电机，搅拌头在原地搅拌一段时间后，待搅拌头转速正常后放松起吊钢丝绳，使搅拌头沿导向架边搅边下沉，下沉速度由电气控制装置的电流监测表控制。下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉较慢时，方可适量冲水，但应考虑冲水对成桩强度的影响，此时应适当调整配合比和适当减少用水量。记录员按规定的表式填写下沉速度、深度和相关技术参数。在搅拌头下沉同时，后台拌制固化浆液，浆液要搅拌均匀，加筛过滤，现制现用，不得停放过久，在压浆前按配合比拌匀后到入集料斗。在予拌浆液前，水泥要过筛。记录员按规定表式填写拌制固化剂的配合比等技术参数。搅拌头下沉到达设计深度（标高）后，开启灰浆泵，泵送距离宜小于50m。待浆液到达喷浆口，再按规定的提升速度边喷浆边提升搅拌头，使浆液和土体充分拌和直至设计顶面标高加预留量。在成桩过程中，凡由于电压过低或其他原因造成停机，使成桩工艺中断的，在搅拌机重新启动后，将搅拌叶再搅拌下沉0.5m后再继续成桩。搅拌头喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺的要求。记录员按规定表式记录喷浆每米提升速度（s/m），深度记录误差不得大于50mm，时间记录误差不得大于5s，施工中发现的问题及处理情况均应注明。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程搅拌头喷浆提升至设计顶面标高加预留量时，关闭灰浆泵，搅拌头重复下沉或按设计要求在桩顶下局部部位重复下沉、提升、拌和一次，此时集料斗中浆液正好排空。为使原土和固化剂搅拌均匀，也可再次将搅拌头边旋边进入土中直到设计深度后，再边旋边提升提出地面。记录员按实作出记录，并注明注入的固化剂用量。将搅拌头和提升机架及导向架等可移设备移到新的桩位点，重复以上各步骤进行下一根桩的施工。5.1.4冲击碾压施工工艺流程图冲击碾压施工工艺流程图2、操作要点1）测量工作通过测量，确定冲击碾压的段落。施工测量内容包括导线、中线及高程的复测、水准点的复查与增设、横断面的测量与绘制等。施工放样内容包括现场放样出路基中线、坡脚、取土场等具体位置，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程清理场地、排水路基冲击碾压前必须先清除场地障碍物，清理与掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下15～20厘米内的草皮和表土。废弃的表层土用推土机推至弃土场或指定的地点。为了降低地下水位，排除雨水，应做临时排水系统，保证路基范围内无积水，临时排水系统与永久性排水系统相结合。填筑土及路基基底土的取样试验工作确定取土场后按固定取土深度分层取样，然后进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、标准击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和标准击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。冲击碾压冲击碾压施工时，要认真记录，确认冲击碾压遍数。施工中应配备平地机，每碾压3～4遍，表面起伏较大时，进行整平，再接着冲压直至冲压施工完成。冲击碾压完成后，采用平地机刮平并用光轮压路机碾压密实。最后进行高程测量和压实度检测。质量检验冲击碾压完毕后，要求地基承载力符合设计要求。5.1.5地基试验段数据地基处理过程和结果符合路基试验段所给数据与相关参数。试验段采集和确定的数据，相关参数附后。5.2路基填筑5.2.1基床以下路堤填筑66 新建衢宁铁路段范围内路基工程路堤本体采用合格土填料。填料来自路堑弃方移挖作填及取土场。所用填料满足设计、规范的要求。填料确定后，选择DK17+713-DK17+979路段进行填筑试验，并得到监理工程师的认可。路基填筑试验路段在填料取样检验合格的基础上进行修筑。通过试验路段，确定每层填料施工段的长度、机械配备、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、填料含水量等，据此全面组织施工。管段内路堤填筑填料一般情况下如下表所示：里程路堤基床表层路堤基床底层路堤DK20+550~DK21+976.230.6m厚A组填料1.9m厚A、B组填料DK22+707.9~DK22+753.610.6m厚A组填料1.9m厚A、B组填料DK23+257.12~DK23+567.040.6m厚A组填料1.9m厚A、B组填料C组填料DK23+776.54~DK24+100.000.6m厚A组填料1.9m厚A、B组填料C组填料DK24+100~DK24+157.51C组填料C组填料C组填料DK24+301.42~DK25+733.510.6m厚A组填料1.9m厚A、B组填料C组填料路堤填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，采取路堤全宽水平分层填筑压实的施工方法。路堤填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型或振动压路机压实的施工方法。路基施工工艺流程见“路基本体及基床底层施工工艺框图”。施工工艺如下：基底检查：表面平整坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点，平整度和压实度符合规定。施工放样：在基底表面恢复中线，每20m设一控制桩，并在两侧路肩边缘设指示桩。进行水平测量，在两侧指示桩上绑红布条（或白线绳）标示出每层边缘的设计高。确定松铺厚度：根据压实设备、压实方法及现场压实试验（试验路段）确定，最大厚度不超过30cm，最小松铺厚度不小于10cm。压实：路基压实按重型击实试验法求得的最大干密度的压实度作为压实标准。碾压前对摊铺层再次整平，使每层厚度均匀一致。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程碾压采用重型振动压路机碾压。碾压由静压到振动，由弱振到强振，先慢后快地进行。压实不到的部位，采用小型夯实机具压实。压实前对每层摊铺路基土进行含水量检测。为了保证路基的压实度，填方路堤填筑超出设计宽度50cm一并压实。为了保证排水畅通，路基以4％横坡填筑成型。填料采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm，碎石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm，采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm，分层填筑的最小分层厚度不小于10cm。不同的性质填料分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总后不宜小于50cm。相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4(两层渗水土之间)或D15≤0.5mm（非渗水土之间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。路基基床以下路堤填筑压实质量标准如下表所示：层次填料类铁别路压等实级指标细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级不浸水部分压实系数K0.900.90————————地基系数K30（MPa/m）80808080110110120120130130相对密度Dr——0.70.7——————孔隙率n（%）————32323232——浸水部分及桥涵两端压实系数K——————————地基系数K30（MPa/m）——(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)相对密度Dr——(0.7)(0.7)——————孔隙率n（%）————(32)(32)(32)(32)——路基整型：路基填筑基本完成后，对其外形进行整修，使之与设计图纸相符合；各部尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观，并恢复各种标桩。路堤边坡整齐，路容美观。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填平凹陷时，采用与表层土相同的土填平压实。填补凹陷时，不采用薄层补足的办法，而是将下层土翻松，连同增补的土一起碾压成形。基床以下路堤顶面高程、中线至边缘距离，宽度，横坡，平整度允许偏差如下表所示：序号检验项目允许偏差施工单检查数量检查方法1宽度不小于设计值每100m等间距检查3个断面尺量2平整度土质路堤顶面50mm，填石路堤顶面100mm，每100m等间距检查6点2.5m直尺量测3中线至边缘距离±50mm每100m等间距检查3个断面尺量7高程允许偏差±50mm每100m等间距检查3个断面水准仪测量8横坡允许偏差±0.5%每100m等间距检查3个断面尺量5.2.2基床表层填筑基床表层填料按设计和规范规定，选用A组填料，基床表层填料粒径不大于10cm；基床表层每一层压实层全宽使用同一种相同条件的填料，首先对基床底层下承层中线、高程、平整度、几何尺寸及压实度进行检查验收，合格后进行基床表层填筑。基床表层填筑与基床以下路堤填筑相同。大面积填筑前，进行现场填筑试验，确定填料级配、施工含水率、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织。试验段采集和确定的数据、相关参数附后。基床表层填筑压实质量标准见下表：66 新建衢宁铁路段范围内路基工程填料压类别铁实路指等级标细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅰ级Ⅱ级压实系数K—）(0.93)——————地基系数K30（MPa/m）—）(100)—110150140150140相对密度Dr———0.8————孔隙率n（%）————28292829路基本体及基床底层施工工艺框图测量平地机整型碾压压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料选取分层填筑填料运输地基处理施工准备检查签证检查签证整平平平形否否是是否是下道工序66 新建衢宁铁路段范围内路基工程5.2.3橡胶合成纤维土工布施工橡胶合成纤维土工布加固基床采用人工铺设。土工布加宽或延伸时，其搭接宽度不小于0.3m，采用现场粘接时，其搭接宽度不小于0.1m，其粘结强度不小于材料本体的强度。在运输和贮存时避免曝晒，在铺设时尽量避免损伤，如有损伤，按规定的方法进行修补。铺设复合土工膜严格按设计要求和施工规范进行，保证铺设质量。施工工艺流程参见“橡胶合成纤维土工布施工工艺框图”施工准备施工放样位修整基床底层面层检验签证碾压铺设中粗砂垫层否是铺设土工布下道工序整修原材料试验检验签证否是橡胶合成纤维土工布施工工艺框图66 新建衢宁铁路段范围内路基工程5.2.4土工格栅施工根据线路中心放出土工格栅外缘线，铺设土工格栅前检查层面平整度，确定符合要求后方可铺设土工格栅。土工格栅按放样位置从一头起，沿线路纵向拉紧铺设接头处搭接不小于0.3m，并记录搭接里程，以确保铺设上层土工格栅时接缝错开3.0m。土工格栅按设计位置展平后，用自制扒钉从一端向另一端依次固定。填土：设立标杆尺，以控制填铺厚度，沿土工格栅内侧边缘纵向均匀倾倒。推土机粗平后，平地机终平，不平处人工找平。碾压：碾压方式、工艺同路基填筑施工。5.3路堑开挖施工5.3.1土质路堑开挖路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符时，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，开挖区临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。当不能紧跟开挖防护时，路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地表水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑采用横向台阶分层开挖，深路堑采用横向分层、纵向分段，阶梯掘进的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工顺序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，确保开挖顺利进行。开挖按设计边坡自上而下分层进行，开挖面保持不小于4％的排水坡，保持边坡平顺。每级开挖工作完成后，对边坡及时进行防护。对边坡较高的软弱、松散岩石路堑，采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚加固措施。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程路堑开挖后符合设计要求的填料纳入土石方调配，移挖作填。不符合设计要求的开挖方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。5.3.2石质路堑开挖管段内石质路堑开挖不考虑爆破开挖。采用机械直接开挖，人工辅助作业。机械开挖路堑施工工艺流程见下图。机械开挖路堑施工工艺流程施工准备施工前充分审核图纸，了解设计意图，核对地形、地貌和施工断面。对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴等进行调查；对阻碍施工的建(构)筑物、地下有关的管线、树木、坟墓安排拆除或搬迁。测量放线在施工前，技术员按照施工图要求测量放线，对线路控制桩和路基中线、高程控制桩测设护桩并做好记录，堑顶截、排水沟施工66 新建衢宁铁路段范围内路基工程路堑开挖前首先做好堑顶截水沟、天沟，路堑开挖过程始终保证排水畅通。堑顶为土质或含有软弱夹层时，天沟及时铺砌或采取其他防渗措施，其排水口应引入自然沟或排水构筑物。在路堑施工期间注意检查维护；如发现路堑或边坡内有渗流时，根据渗流的位置及流量大小设置排水设施，降低地下水位或将地下水引出。路堑开挖机械开挖路堑采用如下方式：(1)平缓横坡上的一般路堑全断面开挖，适用挖装、车运机具施工。(2)深路堑分层开挖，用挖装、车运机具施工。(3)土质路堑逐层顺坡开挖，用铲运、推土机械施工。(4)傍山路堑边坡较高时，分级纵向台阶开挖；路堑较长时，可分段开挖。对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，采用分级开挖，并与分级分段支挡、分级分段防护和坡脚预加固措施相结合。(5)高边坡路堑分层开挖，每层分段开挖，逐段完成挡护施工。(6)路堑施工中，每开挖面应设置坡度不小于4﹪的横向排水坡和纵向排水沟。边坡整修开挖前正确测出路堑边坡位置，在开挖过程中经常检查边坡开挖坡度，纠正偏差。做到坡面平顺，无明显的局部高低差及浮石、渣堆、杂物。若边坡上出现的坑、凹槽应嵌补平整。需要防护的边坡，按施工图及时防护；当防护不能紧跟开挖进行，留一定厚度的保护层并放缓开挖面坡度，待做护坡时再刷坡到位。基面修整路堑施工接近堑底时，鉴别核对土质，测量员按施工图断面测量放样，开挖修整。当其面土质不能满足基床要求进，按照设计采取压实或换填、土质改良等措施。在填补凹坑时，采用与路基面种类相同的填料并予压实。注意事项（1）人工清表后，应准确无误放样出开挖线，视实际情况打设边桩并洒贯通白灰线。开挖每一循环要对边坡坡率、高程、边坡位置进行检测。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程（2）开挖前应结合地形做好防排水措施，完善排水系统，地表水和地下水应及时引排，路堑表面应设置排水坡防止路床受水浸泡。（3）路基刷坡宜用刷坡机械进行刷坡，机械刷坡时应根据路肩线用坡度尺控制坡度。人工刷坡时应采取挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不宜大于10m。边坡较高时应自上而下分级、逐层顺坡开挖；路堑较长时，可适当开设马口；对边坡较高的软弱、松散岩质路堑，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护的坡脚预加固措施。5.4过渡段路桥过渡段路堤与桥台连接处设置桥路过渡段。过渡段为倒梯形，底宽5m，1：m（m≥2）放坡至基床表层底面。过渡段长度按下式计算：L＝m（H-0.6）+5，L≥20m，式中：L-过渡段长度，H-路堤高度。路堤与桥台的过渡段设置见“路堤与桥台过渡段路堤设计图”。过渡段填筑A组填料（砂类土除外），过渡段基床表层压实标准同普通基床压实标准一致；过渡段倒梯形部分压实标准能够满足基床底层要求。台后基坑回填按照桥台说明回填，桥台与路基结合部设PFF整体式复合反滤层。反滤层底部设直径100mm的内支撑渗排水管（RCP-1610G（A）），将渗流水横向排出路基外。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程当桥台位于土质、软质岩石路堑时，基床底层1.9m范围内设置底宽5m的倒梯形过渡段，填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20cm，压实标准同基床底层。过渡段与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。涵路过渡段1、当涵顶距路肩≤1.0m时，过渡段长度按下式计算：L＝2h+2式中：L-过渡段长度，h-涵洞高度。地基面按1：2放坡至基床表层底面，此范围内填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20cm，压实标准同基床底层。路堤与涵洞过渡段设置见下图：2、当涵顶距路肩≥1.0m时，过渡段长度按下图所示计算。地基面按1：2放坡至涵洞顶面。此范围内填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20cm，压实标准同基床底层，其余按正常路基填筑。过渡段与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程2、当涵洞与路堑连接时，地基面按1：m（m=0.3~0.5）坡度放坡至基床底层底面，距涵洞2m处基床底层范围内坡度为1：2；此范围内填筑A组填料（砂类土除外），压实标准同基床底层。3、当涵洞轴线与线路中线斜交时，应先采用A组填料（砂类土除外）填筑斜交部分，然后在设置过渡段，以减小路基与涵洞横向刚度的差异。路堤与路堑过渡段1、路堤与土质、软质岩及全风化硬质岩路堑过渡段当路堤与路堑连接处为软质岩石、全风化硬质岩或土质路堑时，顺原地面纵向挖成1：1.5的坡面，再在坡面上开挖台阶，台阶高度0.6m左右。宽度不小于2m。路堑基床底层换填厚度按照设计原则确定，路堑基床底层底面和路堤基床底层底面之间设置不小于10m的渐变段。开挖回填部分的填料及压实标准同路堤相应部位相同。过渡方式如下图所示。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程2、路堤与硬质岩路堑过渡段填筑当路堤与路堑连接处为坚硬岩石路堑时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶高度0.6m左右，宽度不小于2m，坡率为1:1.5，过渡段范围内填筑A组填料（砂类土除外），每层不超过20cm，压实标准同基床底层。硬质岩石过渡段台阶机械配合人工清理，保证台阶几何尺寸。过渡方式如图所示。5.5路基附属工程5.5.1路基支挡结构本标段支挡结构形式为C30混凝土挡土墙。土质及软质岩墙背分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程挡墙混凝土施工采用人工支立组合钢模板，拌合站集中拌制混凝土，混凝土搅拌运输车运送混凝土，吊车吊斗入模，分层浇筑，机械振捣；人工按要求分层码放片石。草袋覆盖，洒水养护的方法施工。挡土墙墙背按图纸要求设置反滤层及隔水层，按设计位置设检查梯。沉降缝、泄水孔按设计图纸要求设置。沉降缝做到贯通顺直，泄水孔做到内高外低，不堵塞。挡墙墙身避免水平通缝，斜基底不改缓或改陡。雨季施工时，采取措施防止地表水渗入挡墙基坑，同时施工中尽量减少施工扰动。墙背填筑在墙体混凝土达到设计强度的70%后进行施工。5.5.2路基防护工程浆砌片石采取砂浆搅拌机拌制砂浆，挤浆法砌筑，挂线施工。片石质量符合规范要求，砌体咬扣紧密、错缝、砂浆饱满，无通缝、叠砌、贴砌和浮塞。砌体勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。勾缝嵌入砌缝内不小于2cm，砌体勾缝牢固和美观。不在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，进行勾缝。5.5.3路基排水工程首先现场核对全线排水系统的设计，检查路基边沟、侧沟、天沟等地表排水设施与天然沟渠、相邻的桥涵、车站等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。施工时，做好路基排水系统与桥涵、车站排水系统衔接配合，形成完整的排水系统，保证水流畅通，防止在施工期间因地表水及地下水的侵入而造成路基松软和坡面坍塌。土质地段边沟挖基人工进行，砌筑时采用人工挂线砌筑，搅拌机拌制砂浆，挤浆法施工，砌筑完毕，用草袋覆盖，洒水养生。1）路堤地面排水施工路堤地面排水在枯水季节施工。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程排水槽与路基防护圬工同步砌筑，排水坡度、沟槽断面满足要求。2）路堑地面排水施工路堑开挖前，首先进行排水设施施工，按照“永临结合”的原则避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。侧沟施工时，沟基要稳定，沟形整齐，防止不均匀沉降和变形，水沟排泄不对路基、农田及其他建筑物造成危害。视地形、地质采用机械、人工开挖，同时保证边坡的稳定，避免造成滑坡塌方等。5.5.4过渡段排水在桥台与路基结合部设PFF整体式符合反滤层。反滤层底部设直径100mm的内支撑渗排水管（RCP-1610G(A)），将渗流水横向排出路基外。5.5.5接触网支柱基础路基接触网支柱基础在路基基床表层最后一层A组填料前施工，桩基采用人工挖孔，基坑开挖完成后吊装钢筋笼，人工辅助入仓浇筑混凝土，振动棒捣固，待桩体混凝土达到设计要求强度后，进行钢筋绑扎及基础混凝土浇筑施工。5.5.6路基地段电缆槽路基两侧的电缆槽在路基A组填料填筑完成后施工，电缆槽基坑底部采用人工整平，小型振动压路机碾压密实，电缆槽底部铺设中粗砂并用小型压实机械压实后，安装预制电缆槽，电缆槽预留孔内出水口选用干净碎石填充，电缆槽与路基接触面间的缝隙按设计要求填塞处理。5.5.7检查设施检查设备（检查台阶、检查梯）随路基工程进展适时安排施工。有堆载预压要求的路堤地段的检查台阶在预压结束路堤稳定后进行施工，各种检查设备按照设计要求进行设置，连接牢固，外观顺直整齐，与路基边坡或挡护工程线型相协调。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程检查梯等检查设备所采用的杆件经试验合格后使用，杆件的涂料品种、涂刷遍数按照设计要求严格控制，均匀涂刷、色泽一致，保证涂刷质量，防止出现漏涂、露底、脱皮等现象。5.5.8防护栅栏对进场的防护栅栏支柱、栅栏材料进行检验，合格后进行施工。施工时，按设计要求位置、深度，埋设防护栅栏支柱，支柱埋设稳固。栅栏安装牢固，不松动。防护栅栏按照设计在区间线路贯通封闭，并按规定的位置、形状尺寸设置“严禁入内”的警示标志。5.6路基边坡防护5.6.1路基绿化路堤边坡高度小于4m时，采用撒播草籽+栽种灌木防护，设上下镶边，上镶边带防水板。路堤边坡高度大于4m时，填筑A组填料时采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内空心砖内撒草籽中灌木护坡，其余地段采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架内撒播草籽种灌木护坡。主骨架净间距3m，厚0.6m，拱骨架厚0.4m，空心砖厚6cm。路肩以下1m开始种灌木，间距0.6m，共3排，其下间距1m，每窝2株。路堑边坡侧沟平台宽1.5m，侧沟平台每隔2m设置一处绿化槽，栽种一株灌木。土质边坡高度大于4m时，采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架+植草+种植灌木防护。路堑边坡采用喷播植草时，每1m按照梅花形栽种灌木1穴，每穴2株。5.6.2拱形骨架护坡施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。骨架采用人工开槽，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后进行砌筑。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程浆砌片石采用挤浆法砌筑，铺砌时自下而上进行，砌体各砌块的砌缝相互错开，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固密贴。砂浆在砌体内饱满、密实，养生良好。分段施工时，伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封符合设计要求。5.6.3浆砌片石护坡、护墙护坡、护墙采用M7.5浆砌片石砌筑。砂浆机械拌制，采用坚硬、不易风化的片石挤浆法砌筑。砌筑顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。浆砌片石护坡、护墙基础设置在稳固的岩层或土体上，埋置深度符合设计要求，坡面有地下水出露时做好引水设施。护坡、护墙表面及两端面砌筑平顺，背面与坡面密贴，顶面与边坡间的缝隙封严。封闭式的坡面按设计要求在砌体上设置伸缩缝、泄水孔，并保持泄水孔畅通。5.6.4预制混凝土空心砖防护路基高度＜4m采用混凝土空心砖内撒草籽、种植灌木防护。M7.5砂浆砌片石脚墙基础，采用机械挖基、人工配合，片石砌筑采用挤浆法施工。铺砌时自下而上进行，砌体砌缝相互错开，表面平顺整齐，与边坡嵌接牢固。将路堤边坡整理平顺，铺设混凝土空心砖。每隔10m设平行于坡面的横向排水槽，在路肩下部修建拦水坎与排水槽衔接。5.7施工技术措施路基工程以严格执行国家、铁路路基相关标准，满足设计对路基各部分提出的技术要求；采用符合设计要求的填料，按照成熟工艺组织机械化施工，达到各部位压实标准要求；推广采用新技术、新工艺、新设备、新测试方法为基点，制定各环节切实可行的施工技术措施。5.7.1组织技术培训、落实技术交底制度66 新建衢宁铁路段范围内路基工程施工前，依据路基工程技术标准、设计文件、验收标准，对参与施工的管理人员、技术人员、作业人员有针对性的组织技术培训，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案、施工工艺、安全措施、工期要求，确保工程按照设计施工到位。施工准备阶段，结合工程主要技术条件、水文地质特点、路基工程主要技术标准及相关设计规定、路基土石方调配及相关设计、路基防护及排水、支挡结构、相关工程设计原则和采用的新技术、新结构、路基修建对文物保护、生态环境与水土保持的影响及采取的相应措施、主要技术方案及施组安排要点等，向管理人员、技术人员和作业人员分层次进行详细的技术交底，使全体施工人员做到心里有数，有的放矢，从而保证施工质量。5.7.2科学计划、精心组织为保证路基工程连续、有序、均衡地进行施工，实现质量、工期、安全诸项控制目标，开工前，及时编制路基实施性施工组织设计、路基重点工程施工组织设计以及路基工程施工作业指导书。针对由结构决定的施工顺序、由关键设备决定的程序及配套机械化确定的工艺流程，在数种方案中，选择工艺程序最短、施工效率最高、质量安全最有保证的工艺方案，作为施工组织设计的核心，认真付诸实施。5.7.3加强测量、试验监测工作测量工作认真执行“双检制”，全标段布设精密控测网，用于路基施工控制测量。对施工测量控制网定期和不定期进行贯通、复核测量，保证其准确性、可用性和满足精度要求。路基工程按照试验及检测要求设置经国家计量部门认证合格的试验室，对监测仪器设备及时进行自检和送检，并定期由有相应资质的计量部门进行校核标定，保证其准确性和满足精度要求，从而保证检测试验结果的准确性。5.7.4加强路基试验段工艺试验66 新建衢宁铁路段范围内路基工程在标段内选择有代表性的地基路堤工点设立路基实验段，除进行地基处理和基床以下路堤、路床底层、基床表层填筑等各项工艺试验外，还要进行基床以下路堤，基床底层、基床表层试验、分析，为轨道铺设条件评估提供资料、创造条件。5.7.5为达到路基填料标准、压实标准所采取的技术措施开展填料施工设计。基床以下路堤、基床底层、基床表层采用符合设计要求的填料。施工前，对利用的填料进行核对、确认；施工过程中，对进场填料进行复查和试验，在此基础上开展填料施工设计工作，确保填料种类、质量符合设计要求。保证达到压实标准采取的措施。基床以下路堤、基床底层填筑前，选取地质条件、断面形式均具有代表性的地段进行填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的施工机械和施工组织，确定施工工艺参数，再进行路基填筑施工。已完成的基床表层采取措施控制车辆通行，并做好路基表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。6质量控制措施严把工程材料质量关，从选择料源起到采购、加工、保管、在使用前进行抽检，合格后方可使用。加强对自购材料的管理。对自购材料部分，首先由机械物资部人员和试验室的试验人员，分别到地材产地进行取样试验、化验，根据试验、化验结果及产量确定供货商。其次地材大批量进入工地后，再分批取样进行试验、化验，其结果合格报监理工程师审核后方可使用。对自购的其他材料及设备，由机械物资部，选择社会信誉好，商品注册、售后服务好，并货比三家，最后确定供货商。对进场的材料及设备的品种、型号、规格、数量、出厂日期、合格证和保修单，进行审核验收，能做试验、化验的，要进行试验、化验，其结果合格方可安装或使用。使用“材料验收单”、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。主要机械使用计划详见附表《主要施工机械、设备使用计划表》。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程6.1质量保证措施和创优规划6.1.1质量保证措施经理部按照ISO9001质量体系模式建立质量保证体系，成立以项目部经理为组长，副经理、总工程师为副组长，质检工程师具体监督各分部实施；分部成立以分部经理为组长、副经理和总工为副组长，质检工程师、作业队技术主管参加的全面质量管理领导组。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创国家优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定详细的创优措施，成立以总工为组长的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全、质量、成本、环保问题，并针对出现的问题分析原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审工作。分部根据经理部创优规划及管辖工程特点成立相应的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行质量教育、督促检查和质量评比。成立以分部经理为首的质量领导小组，分解质量职责，建立明晰的质量责任制；建立质量责任体系，建立完备的个人质量责任档案，实行工程质量责任追究制度，实现工程质量责任的可追溯性；建立质量信息指令执行反馈体系，对相应管理机构发出的指令、整改要求的执行情况和结果及时反馈，形成制度，对耽误时机、久拖不报的责任人和部门追究责任；建立质量巡查考核体系，定期或不定期进行全面和专向质量巡查、检查、抽查，并进行考评；建立单位工程质量台帐，及时通报工程质量情况，表彰先进，惩戒处罚质量违规行为。质量管理领导小组负责定期质量检查、召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动全面质量管理工作的深入开展。6.1.2管理措施1)质量管理责任制度66 新建衢宁铁路段范围内路基工程从项目经理，到操作者，均制定岗位责任制，签定质量保证书。做到指导工程施工者负责质量；施工操作者保证质量；检查质量者评定质量。把质量管理的每项工作、每个环节，具体落实到每个部门，每名员工。2)内部监督检查制度质检工程师由公司安全质量监察部派驻，质量监督检查人员由责任心强，能坚持原则，具有相应专业技术水平和施工经验的高级工程师、工程师担任。在检查中发现的问题，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。将现场质检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，增强工程质量检查的严肃性、权威性。3)质量定期检查及质量例会制度包括检测设备定期检验和标定，工程质量定期检查评比，机械设备定期维修、保养评比，质量评定，工程质量观摩，质量奖惩，质量报告，工程质量事故报告及处理制度。4)强化监督管理无条件接受业主和监理工程师的质量监督管理，为质检人员提供检测仪器，创造检测条件。配合做好工程质量复检工作，提供准确的技术数据。加强与业主、监理、设计单位的密切配合，实现“四位一体”的质量保证体系。5)严格制度执行严格执行“三按九不”制度（即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检验；人员未经培训合格不准上岗、设备仪器未经检定合格不准使用、开工条件未经审查合格不准开工、工程未经换手测量合格不准动工、工序未经技术交底不准施工、原材料未经检验合格不准使用、上道工序未经检查合格不准进入下道工序、隐蔽工程未经检查不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价）。6)加强设备管理66 新建衢宁铁路段范围内路基工程配齐满足工程质量控制需要的各种施工设备，提高机械化施工水平，以一流的施工设备保证施工工艺质量。机械设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制。对施工大型临时设施如模板、脚手架等承重和提升支架施工设备，对其设计方案、制作质量及验收作为重点进行控制。6.1.3技术措施1)编制高质量施工组织方案做到科学、可行、可控，重点先行、分段实施，为保证工程质量提供合理的工期。杜绝赶工期现象，避免在冬雨季和炎热天气等恶劣气候期间进行主体工程施工现象。2)加强施工技术管理坚持技术复核制，加强施工技术管理。由项目总工程师主持，集中相关人员对设计文件进行全面核对和研究，并进行现场核查。对施工图质疑之处及与现场不符之处，按规定程序书面上报。逐级进行技术交底，使施工人员明确作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系，保证操作程序、操作质量符合质量规程要求。实行技术工作复核签字制度，所有图纸、技术交底、测量放样资料由主管审核签字标识后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。3)严格工序管理贯彻预防为主，设置工序质量检查点，对材料质量状况、工具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；落实工序操作质量巡查、抽查及重要部位跟踪检查等方法，及时掌握施工质量总体状况；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判断；对合格工序产品及时提交监理进行隐蔽工程验收；完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工序质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程4)推广应用“四新”技术积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新测试方法成果，禁止采用淘汰或落后的施工工艺，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。5)加强原材料质量控制严把原材料检测和验收关，保证检测项目和频次符合要求，杜绝不合格材料进入工地。6)确保施工测量精度配备与铁路测量精度相适应的测量仪器和设备，严格测量与复测程序，保证测量精度，杜绝测量事故。7)质量控制要点砌体分层坐浆砌筑，砂浆饱满；勾缝密实、平顺美观；沉降缝布置合理、上下垂直、填塞材料合格饱满；泄水孔孔径、间距、标高符合设计或功能要求，里外通直、里高外低、排水畅通。侧沟、天沟、截水沟等排水系统砌筑牢固、沉降缝设置合理、无开裂现象，其方向平直圆顺，排水通畅。电缆槽、防护栅栏等安装牢固，平顺美观；涂装均匀，防腐防锈功能良好。6.1.4创优规划为保证质量目标的实现，满足本标段创优目标的要求，确保部优，力争国优。严格按ISO9001质量体系标准组织施工，实行质量目标管理。调集经验丰富的技术管理人员，配备先进适用的机械设备，制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施。成立重点、难点工程QC攻关小组；以创新的观念、全新的管理模式实施本标段工程的质量体系管理工作；依靠科学管理和科技进步，不断推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优。7安全保证措施66 新建衢宁铁路段范围内路基工程7.1安全保证体系本工程安全生产实行经理部、分部—作业班组二级管理，一级管理由项目经理部各职能部门、分部经理负责，二级管理由作业班组组长负责，各作业点设安全监督岗。按照安全生产责任制和中国铁路总公司建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。严格执行国家和中国铁路总公司有关安全生产监督管理的法律、法规、规范和标准，坚持“安全第一，预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，制定本分部安全生产责任制，认真落实。开展多种形式的岗位安全培训、宣传教育活动，树立全员安全意识，形成自觉搞好安全生产工作的氛围。制定安全生产规章制度和操作规程。保证投入足够的安全生产费用，完善安全防护设施。建立完善的安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，确保实现安全目标。7.2安全保证措施1)组织保证措施在项目经理部各职能部门领导下，分部成立安全生产领导小组，由分部经理、副经理、技术负责人、安全检查工程师和各业务部门主管组成。分部安全检查工程师，是安全生产的组织者和执行者。施工班组安质员，是保证安全生产的直接人员。2)制度保证措施从贯彻科学发展观，建设和谐社会的高度，充分认识加强施工安全工作的重要性，认真贯彻《中华人民共和国安全生产法》、《建设项目安全生产管理条例》等有关法律法规，建立健全安全生产管理制度和管理体系。要对照《建设项目安全生产管理条例》中的十九项安全管理制度，检查本单位的安全管理制度是否健全、是否有效、是否责任到人。明确安全管理责任，逐级落实安全责任，建立可追溯的安全责任制度。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程制定各类安全事故应急预案。制定、落实明洞施工中重大事故的处理预案，并要将预案内容分解到人，做到人人熟知应急处理方案。要有足够的应急设备、物资储备，确保遇到险情时能迅速、有序地应对。认真检查并消除冬期施工中的安全隐患，加强用电安全管理。加强交通安全管理工作，杜绝安全事故。设立专职安全员，加强日常安全检查工作，在生产、生活区域24小时都要有安全员值班，做到及时发现并消除安全隐患。8冬、雨季施工保证措施8.1冬期施工措施自室外平均气温连续五天低于5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续五天低于5℃的期间按冬季施工规定执行。冬季施工，采取防冻措施，在保证工程质量条件下，正常安排工程施工。当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，采取冬季措施进行混凝土施工。编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。冬季开挖基槽时，周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0℃时，预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。收集当地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。落实冬季施工的工程材料、防寒物资、能源和机具设备。作好工程的试验和检测工作，加强检查监督，采取严格的自控措施，保证冬季施工质量。8.2雨季施工措施向当地气象部门索取历年的气象资料并随时掌握施工期间的气象预报，提早安排，做到有备无患。雨季施工时，采取雨季施工措施，在保证质量条件下，正常安排工程施工。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程分部成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，成立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。由分部经理专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通不积水。合理安排，在雨季、汛期来临前，提前做好对填方路堤及边坡进行覆盖的塑料薄膜准备，防止雨水侵入填方路堤或冲刷边坡。9突发事件应急预案9.1工程施工应急管理机构施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对工程施工中不可预见的突发性安全事故，在项目部同一领导下，分部经理任组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责组织领导突发事件的应急工作。应急指挥中心设在项目经理部安全质量环保部，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：66 新建衢宁铁路段范围内路基工程应急预案督导小分队：安全质量部长任分队长，负责应急预案的制定、检查及监督，应急预案实施中协助队长进行现场指挥和协调。机械物资供应小分队：机械物资部部长任分队长，负责抢险机械、物资的供应，成员为机械物资部全体成员。后勤保障小分队：办公室主任任分队长，负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员，成员为全体食堂人员及驻工地派出所干警、所有现场巡守人员。现场抢救小分队：分部副经理任分队长，负责积极处置和抢救人员、设备，成员为医务人员、各工班全体人员。9.2工程施工应急预案施工中特别是施工前期，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近分部人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。发生险情和事故后，现场报警人立即向应急指挥中心（项目经理部办公室）通报，指挥中心值班人立即向应急领导组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。10工期保证措施10.1工期保证体系66 新建衢宁铁路段范围内路基工程根据图纸要求，结合工程特点和我单位的实际情况，为使施工进度计划和工期安排得以顺利实现，抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员，组建精干高效的指挥机构及施工队伍，同时做好图纸审核、接桩复测、施工场地及驻地建设、材料进场检验等各项施工准备工作。建立工期保证体系，精心组织，精心施工，确保优质、高效、快速、有序的完成项目的施工。10.2保证工期的主要措施施工中抽调责任心强、技术过硬、经验丰富、善于管理的各类骨干人员组建高效的生产指挥系统，按照目标分解和责任分工，进行专业化施工和生产指挥。在项目经理部、二分部、施工班组之间，建立简明有效的信息沟通和管理系统，施工中作到目标明确、职权清楚、上通下达、步调一致，保证指挥畅通和各项施工措施的落实。10.3搞好物资供应工作由物资部门根据制定的物资采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，及时办理合同签订、采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。在雨季等特殊季节，做好材料、物资储备工作，保证施工生产连续进行。10.4确保机械设备完好率和使用率认真落实机械设备配置计划，分别按照计划组织好设备配置、整修、保养、调运、安装、调试和维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备，施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度要求。10.5劳动力组织、配置计划10.5.1劳动力组织66 新建衢宁铁路段范围内路基工程成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长，以项目经理部各部门负责人为组员的劳动管理组织机构，进行本标段劳动力的管理，确保施工人力资源满足施工需要。施工队伍以长期参加铁路施工的队伍为主。劳动力数量根据各作业队工期要求及工程数量综合确定。施工前逐级进行开工动员工作。所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，并经考试合格后持证上岗。实现全面经济承包责任制，充分发扬劳动者的主人翁责任感，建立农忙季节及节假日劳动力保障措施，减少特殊季节及节假日劳动力缺失。根据施工计划和需要，制定劳动力上场计划，分批组织进场，接受培训并考核合格后上岗。在施工过程中，由项目经理部统一调度，合理调配，相互协调，减少人力资源浪费现象。工程完工后，在统一安排、调度下，分批安排多余施工人员退场。10.5.2劳动力配置计划表一旦接到中标通知，立即进行施工前的开工动员。首先由项目经理部召集各部室、各工程队长进行管理层施工动员，其次由各施工队对其管辖范围内管理人员、施工作业班组长、专业施工人员进行施工动员。经过以上逐级动员工作，做到：施工动员普及率达95%以上；全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数；强化安全、质量、工期意识，做到高起点、高标准、高质量地作好教育和动员工作。详见附表三《劳动力配置计划表》。10.6实行目标管理施工过程中，坚持实行目标计划管理，项目经理部的施工进度计划考核到年和月，分部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位考核到周和日。各级调度员加强协调和进度反馈，对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措施，保证施工作业动态平衡，进而保证总工期目标实现。10.7加强资金管理，保证工程需要加强资金的使用和管理，专款专用，保证工程施工需要。11施工环保、水保措施11.1保护地下管线的措施66 新建衢宁铁路段范围内路基工程施工前，先对施工区域及其周围的地下管线进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围。需要拆迁的地下管线及建筑物，根据甲方委托，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的措施，保证施工中正常使用及以后的使用维修。开挖施工前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各2.0米范围内不用机械开挖,人工作业时,禁止使用铁镐和齿类尖耙,做到逐层轻插浅挖,同时请产权单位或维护单位人员到现场监护,一旦发生损坏,及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。11.2文物保护措施对参加本区段施工的全体人员进行文物法规宣传，从思想上使大家认识到文物保护工作的重要性、必要性及法律性。施工中发现文物，不擅作主张，要立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，并迅速向甲方及当地文物主管部门报告，等候有关专家处理。11.3环境卫生保护措施环境保护机构在项目经理部各职能部门领导下，成立以分部经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。环境保护组织措施认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护和水土保持工作。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。提高员工环保意识，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导。11.4环境保护技术措施（1）水环境保护措施认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，并采取相应措施，保护水环境。作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。（2）大气环境保护措施对施工生产、生活区域内裸露场地、运输道路，进行洒水防尘；机动车辆上路前在指定地点对外表进行冲洗，并作好防止泥浆外流的设施；运输、储存易产生扬尘的物料时用蓬布、塑料布覆盖；防止和减少空气环境的污染。加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械尾气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。（3）噪音控制措施严格遵守GB12523《建筑施工场界噪音限界》的有关规定，对高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区行驶减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。发电机、空压机等相对固定的高噪音设备，修建临时隔音屏障，减少噪音污染。（4）降低粉尘措施在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密,并装量适中,不得超限运输。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。（5）固体废弃物处理措施施工营地和施工现场的生活垃圾，要集中堆放，集中处理。施工弃土，运至指定地点堆弃，随弃土随平整碾压，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。工程施工完成后，占用场地按原样恢复，取土场、弃土存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。（6）卫生防疫措施制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂的饮食卫生，生活区要有专人打扫卫生，水沟定时清扫，区内设置垃圾箱。食堂必须申办卫生许可证，生、熟食分开操作，熟食要设有防蝇罩，炊事员要持有效的健康证明上岗。对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解及早采取预防措施。工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程12.5环保、水保技术方案经理部下设文明施工管理组，由专人负责24小时值班管理。对现有进场便道进行维修养护，按期进行保养，保证道路平整完好。工地周围视环境设置必要的遮档围墙，围墙用脚手片，封闭严密，保持整洁完整。为保证施工便道畅通且减少对附近居民的影响，设两辆洒水车定时对施工便道进行洒水养护，减少粉尘污染，建立夜间行车规章，严禁施工车辆在夜间鸣笛。在施工中应遵守下列规定：完善技术和操作管理规程，采取各种措施，降低施工过程中产生的噪声、粉尘、废气、废水。控制夜间施工作业。设置各种防护设施，防止施工中产生的尘土飞扬及废弃物、杂物飘散。随时清理建筑垃圾，控制建筑污染。运用其他有效形式，减少施工对绿化和环境的不良影响。工地食堂远离污染源，内部镶贴磁砖，并配备冷藏设备，炊事员应持有效健康证明及岗位培训合格证，施工现场应设置茶桶，保证茶水供应。工地应设置醒目的环境卫生宣传牌，并按下列规定设置相应的设施。按指点地点弃碴，有序堆放整平，并合理利用。严禁随意堆放弃碴。在全部工程完成后，除已征得监理单位的同意外，我方立即拆除一切必须拆除的施工临时设置和施工临时生活设施。按要求恢复。12文明施工措施12.1文明施工技术措施对施工人员进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程施工期间，认真了解、切实尊重当地人民的宗教信仰和民族风俗、习惯，积极主动搞好民族团结。施工现场及时完成“三通一平”，设置工点标牌，标明工程项目概况、施工、技术负责人。及早修建排水设施，现场的施工用电安装规范、安全、可靠。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场有安全操作规章制度，建设安全标准工地。12.2文明施工组织措施按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序。施工现场的临时用电和排水设施安装，要规范安全可靠，建成安全标准工地，以创造良好的施工环境，建设文明工地。驻地生产及生活分片规划，房屋布局合理，符合消防环保和卫生要求。做到场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理。12.3环境卫生管理施工所用机械设备、材料存放不得侵入公路路面，且不能影响交通。如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。道路施工作业在规定时间完成，施工完毕对作业项目及道路施工进行检查，符合要求后通知交通部门开通放行。大型机械运输、行驶，要事先对既有公路的路面宽度涵洞宽度及通过荷载进行调查，需加宽道路和加固桥涵时，先要征得地方主管部门同意后方可进行，车辆通过或施工结束后恢复原样。施工机动车辆始终处于完好状态，在国道或地方道路上行驶，严格遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部《交通管理条例》，自觉维护交通秩序，文明驾驶，礼让三先，保证运输畅通。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程施工场地内各种器材分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料不混放。各级负责人及工作人员一律挂胸卡上岗。靠近村庄施工的路段压路机静压，不能开震碾压。路线两侧不堆放施工垃圾，路容整洁。工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清洁。13资金控制措施13.1投资控制目标严格控制工程投资，实现最佳投资效益。13.2投资控制总体要求贯彻“以人为本、服务生产、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念，正确处理资金与工期、质量、安全、环保的关系，牢固树立全过程、全方位控制，主动、超前控制投资的思想，严格执行科学的施工程序，控制好各个环节，积极主动抓好投资控制，有效防止投资浪费，努力实现最佳的投资效益和社会效益。13.3投资控制主要措施严格按照设计图纸和规范要求施工。严格执行科学的施工程序，抓好工程投资的过程控制。树立依法建设、规范管理的观念，在工程施工的各个阶段，凡涉及到投资的问题，都必须严格依法合规办理，认真履行相关程序。加强各项管理制度建设。不断完善投资控制各项机制，为全过程、全方位控制投资提供有力的制度保证。劳务分包是降低工程造价的最重要的环节。凡符合招标条件的项目和内容，必须严格按国家、中国铁路总公司有关规定，实行公开招标，严格招标程序和规定，严禁出现规避招标现象。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程强合同管理是投资控制最重要的途径。一是增强合同意识，实行全面的合同管理，凡是涉及双方经济活动的，都要签订合同，并严格按照合同约定执行。二是合同文本要规范，中国铁路总公司统一示范文本必须严格执行，其他项目的合同文本必须合法规范，并经合同管理部门和法律顾问审核后方可使用。三是完善、硬化招标条件和合同条款。在招标文件和合同中，除政策性和意外性因素外，原则上均应包死。四是严格按照合同约定验工计价。所有计价和支付必须有充分依据，杜绝超估冒验或虚假验工等现象,做到合同与价款相符，投资与进度相符，资金拨付与验工计价数量相符，不得违规拨付资金。五是加强合同归口管理。必须建立合同签订审查制度和法律咨询制度，对外签订的所有合同必须经专职合同管理人员审核把关，对某些重要合同，应当进行法律咨询；建立合同台帐，及时掌握合同履行的动态，实行合同风险管理。变更设计必须坚持“先批准，后变更；先设计，后施工”的原则。变更设计应严格实行分类管理、分级审批制度，会勘会审制度、集体决策制度和变更设计问责制。严格投资计划管理。对该段路基的投资计划以经理部批复的投资计划为基础，按预算分章节费用，向经理部报送季度建议计划；按照经理部下达的年度计划安排组织施工。加强财务管理，健全财务内部管理制度，重视资金风险的防范，有效保证资金安全，严格按照验工计价拨款，坚决杜绝乱开户头、乱开支、乱借款、乱担保现象。认真执行全面预算管理，大力压减非生产性开支。加强物资管理，努力降低建设成本。甲供、甲控物资设备应按使用计划招标采购，及时供应，合理库存。地材采购供应应改进行统一协调，防止无序竞争引起价格飞涨。加强对原材料、构配件、成品与半成品的试验、检验工作，避免因材料质量问题造成损失。充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案，尽量考虑永临结合。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程认真落实征地拆迁工作，明确各方职责，从严控制相关费用。一是力保征地拆迁价格和费用控制在“纪要”规定的范围以内。对地方政府实施的征地拆迁数量、单价和费用，必须按照协议约定逐项核对、共同签认，费用超出“纪要”规定或批复概算的，要及时履行报批手续。二是严格执行建设用地标准，积极优化设计方案，尽量降低用地规模和拆迁数量，减少三角地、边角地等相关费用。三是加强临时用地的审核和优化，尤其是抓好制梁场、取弃土场、弃碴场的方案优化，大力压减临时用地规模。四是对三电迁改、管线改移必须做认真细致的调查，核实数量。对于超出概算需要进行变更设计的，要按程序办理。14节约用地措施14.1正式工程优化主体工程设计，减少对土地的占用，节约用地。14.2临时工程临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地、混凝土拌和站、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地，征地要和城市用地及工业用地尽量结合起来。施工便道：施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。弃土场：精心做好弃土调配设计工作，尽量减少弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃碴数量的增加。砂石料场：在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。单位临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程15其他应说明的事项15.1施工协调配合措施15.1.1与当地政府、水库主管部门的配合措施施工期间，积极与地方政府、水库管理部门等有关部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。15.1.2与甲方的配合措施严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照业主同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向业主报送规定的信息和文件。积极参加业主组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在相邻标段出现紧急情况时，按照业主的要求全力配合、协助解决。15.1.3与监理的配合措施全面履行合同，履行投标时作出的承诺；在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工；配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查；配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等；66 新建衢宁铁路段范围内路基工程积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。15.1.4与设计的配合措施组织参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系；优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见；加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料；积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。15.2地下、地上管线、周围构筑物保护措施施工时保护管线根据“谁施工谁负责”的原则，在施工期间及工程范围内对各类地下管线保护工作全面负责。详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实施前召开各管线单位参加的施工配合会议，进一步调查搜集管线资料。在此基础上，对影响施工和受施工影响的地下管线人工开挖探沟，核对弄清地下管线的确切情况(包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等)，做好记录，双方签字认可。重要拆迁工程成立由产权单位和施工单位的有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施和落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况、新问题，及时采取措施完善保护方案。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程在编制工程实施性施工组织设计时，把保护地下管线工作列为施工组织设计的主要内容之一，并在施工总平面布置图上标明影响施工和受施工影响的地下管线。把施工现场地下管线的详细情况和制定的管线保护措施、保护管线的有关规定向施工现场负责人、班组长直至每一位操作工人作层层安全交底，填写管线交底卡，明确各级人员的责任。实施前，按照设计要求进行沉降观测。实施时，严格按照审定的施工组织设计和地下管线保护技术措施的要求进行施工，各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线，督促操作(指挥)人员遵守操作规程，制止违章操作、违章指挥和违章施工。施工过程中发现管线现状与交底内容、勘测资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即报告建设单位和有关管线单位，商议补救措施，在未做出统一结论前，不擅自处理或继续施工。施工过程中对可能发生意外情况的地下管线，事先制定应急措施，配备好抢修器材，以便在管线出现险兆时及时抢修，做到防患于未然。一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门和业主单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线产权单位请求抢修，积极组织力量协助抢修工作。对人为原因造成损坏地下管线事故,要认真吸取教训,并按“四不放过”的原则进行处理。对重要保护的管线，除在开挖前采取有效加固措施外，还应备足设备、材料。对管线和建筑物进行严密观测，当监测数据达到警戒值时采取应急措施进行处理。施工前，先对施工区域及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线位置、走向，并划定需要施工防护的范围，需要拆迁的地下管线及建筑物，及时与产权单位签订拆迁协议，并尽早拆迁。需保留的地下管线和建筑物，与产权单位商定加固防护方案，采取切实可行的保护措施，保证施工中正常使用及安全。15.3农民工利益保障措施按照现行国家有关规定签订用工合同。加强对雇佣人员的管理，确保雇佣人员不违反国家和地方的相关法律、法规等规定。雇佣的民工工资标准符合当地劳动主管部门的有关规定，并不得以任何原因拖欠劳务人员的有关费用。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程经理部设有专门部门管理劳务队伍的合同和农民工工资支付情况。保证不拖欠农民工工资，及时、足额发放农民工工资。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程16附图安质部工经部物机部工程部综合办公室路基专业作业队中铁三局衢宁铁路浙江段（I标）二分部技术负责人副经理分部经理施工组织机构框图说明：将根据路基工程专业施工需要，选派具有丰富施工经验的专业施工队伍，专业队伍由项目经理部集中管理。项目经理部将代表中铁三局向业主全面履行本标段的施工合同，直接领导组织施工生产，进行资源调配、生产指挥、控制管理和内外协调等工作，并按建设单位的要求和监理工程师的指令，依据设计文件，按期优质完成本标段的工程施工、竣工和修复缺陷任务，实现各项施工目标。66 新建衢宁铁路段范围内路基工程66 新建衢宁铁路段范围内路基工程质量管理组织框图66 新建衢宁铁路段范围内路基工程质量管理工作流程图合同文件组织机构质量计划质量方针、目标、措施图纸审核施工组织设计变更设计资料合格、有效标识施工方案计划劳力计划考核、评审教育、培训进度计划物资、机械设备使用及采购计划采购进货检验及评定合格有效标识施工过程质量控制检验批、分项、分部、单位工程检验评定过程检测施工检验及试验控制检验、试验、计量、测量设备状态控制搬运.贮存.包装.防护和交付质量控制产品标识质量评定审核提供合格产品、优质服务纠正及预防措施不合格控制及处置方案合格66 新建衢宁铁路段范围内路基工程66 新建衢宁铁路段范围内路基工程66 新建衢宁铁路段范围内路基工程66 新建衢宁铁路段范围内路基工程17附表路基工程主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1挖土方m32566102挖石方m3291773A组料m219358.5314A、B组料m359437.5925A、B、C组料m373256夯填土m3503.08370.1m厚砂砾石m3738.8648清基回填m39中粗砂m37166 新建衢宁铁路段范围内路基工程主要施工机械、设备进场计划表序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期使用工点备注1混凝土运输车8m34台良好2015.11.15路基施工2推土机TY2203台良好2015.11.15路基施工3平地机PY1852台良好2015.11.15路基施工4压路机YCT253台良好2015.11.15路基施工5冲击夯HC7001台良好2015.11.15路基施工6挖掘机PC3004台良好2015.11.15路基施工7装载机ZLC502台良好2015.11.15路基施工8自卸汽车10台良好2015.11.15路基施工9水泥搅拌桩机SJB-2 1台良好2015.11.15路基施工66 新建衢宁铁路段范围内路基工程劳动力配置计划表标段：衢宁（I标）二分部单位:人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2015年2016年4季度1季度2季度3季度领工员5101010模板工303030机修工2222砼工10203030电工2333测工4444操作司机10303030砌筑工102020普工50100100100合计8320922922966 新建衢宁铁路段范围内路基工程附表工期横道图施工进度计划横道图66'