路基工程施工安全风险评估报告书(局指)

'中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告新建铁路银川至西安铁路（陕西段）站前工程YXZQ-4标路基风险评估报告中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标段项目经理部2017年4月 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告目录前言-3-1概述-4-1.1桥梁工程施工安全风险评估简介-4-1.1.1评估目的-4-1.1.2评估原则-5-1.1.3评估内容-5-1.2评估依据-5-2工程概况-6-2.1项目背景-6-2.2合同段概况-6-2.2.1路基工程概况-7-2.2.2主要工程技术标准-7-2.3工程地质、水文、气候-8-2.3.1地理位置、地形、地貌-8-2.3.2地质地震-8-2.3.3气候条件-9-3评估过程与评估方法-10-3.1风险评估过程-10-3.2路基工程总体风险评估方法-11-4路基工程总体风险评估-13-4.1DK77+484.87~DK78+926.25段路基总体风险评估-13--1- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告4.2DK79+133.75~DK79+629段路基总体风险评估-15-4.3DK83+213.65~DK83+547.39段路基总体风险评估-16-4.4DK85+152.61~DK86+280.81段路基总体风险评估-17-4.5DK86+881.19~DK88+875段路基总体风险评估-18-4.6DK90+804~DK91+293.27段路基总体风险评估-19-4.7DK92+154.73~DK98+089段路基总体风险评估-20-4.8DK98+975~DK103+550段路基总体风险评估-21-4.9DK106+732.63~DK107+160段路基总体风险评估-22-4.10DK109+845~DK109+917段路基总体风险评估-23-4.11路基工程总体风险评估汇总-24--1- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告前言新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自包兰铁路银川站引出，经宁夏自治区银川河东机场、灵武、吴忠、太阳山、甘肃省环县、庆城、庆阳、陕西省彬县，在乾县引入西安枢纽西安北站。西安北站至银川站正线长度617.146km，其中：陕西境内线路长度163.456公里，共设车站6处(西安北站，为咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东)，西安枢纽相关配套工程设车站3处（茂陵、礼泉、南市车站）。本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km，其中，路基段总共包含DK77+484.87～DK78+926.25；DK79+133.75～DK79+629；DK83+213.65～DK83+574.39；DK85+156.61～DK86+280.81；DK86+881.19～DK88+875；DK90+804～DK91+293.27；DK92+154.73～DK98+089（短链2090.47m）；DK98+975～DK103+550；DK106+732～DK107+160；DK109+845～DK109+917共计10段（含永寿西站路基），总长14792.14m。为全面加强银西铁路YXZQ-4标段路基工程施工安全管理，项目经理部组织开展了本标段桥梁工程施工安全风险评估工作。为确保本项目路基工程施工安全、有序推进，我项目经理部以业务管理骨干为基础，成立了专项评估小组。根据《铁路建设工程风险管理技术规范》（（Q/CR9006-2014））、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号)、《关于进一步加强铁路建设安全-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告生产工作的通知》（铁建设【2010】171号）、2015年10月31日“新建银川至西安线初步设计阶段隧道风险评估报告专家评审意见”、“中国铁路总公司宁夏回族自治区人民政府甘肃省人民政府陕西省人民政府关于新建银川至西安线初步设计的批复”（铁总鉴函【2016】260号）以及其他国家、铁道部规定的安全规程，参照国家安全生产监督管理《安全评价通则》（AQ8001-2007）、《安全预评价导则》（AQ8002-2007）相关要求，针对本项目路基工程作业单元中可能存在的各类风险源，分别进行了总体和专项风险评估，并提出了相应的风险控制措施和风险评估结论。1概述1.1桥梁工程施工安全风险评估简介1.1.1评估目的本次预评估的目的是在对《新建铁路银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工图设计》、《新建铁路银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-4标段站前工程施工图设计》等项目建设资料进行研究的基础上，结合现场实际施工情况，根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点，辨识该项目路基工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险，并对其进行定性、定量分析，以求明确各类危险源的种类及危害程度，进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全对策措施，提高工程项目施工期间的本质安全度，实现安全生产。-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告1.1.2评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据，以施工图纸为基础，结合现场实际情况，用科学的评估方法和规范的评估程序，遵循相关要求，坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则，以严肃的科学态度开展我标段桥梁工程施工安全风险评估工作。1.1.3评估内容路基工程施工安全风险总体风险评估。1.2评估依据1、《铁路建设工程风险管理技术规范》（（Q/CR9006-2014））2、《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设[2010]162号)3、《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》（铁建设【2010】171号）。4、2015年10月31日“新建银川至西安线初步设计阶段隧道风险评估报告专家评审意见”5、“中国铁路总公司宁夏回族自治区人民政府甘肃省人民政府陕西省人民政府关于新建银川至西安线初步设计的批复”（铁总鉴函【2016】260号）6-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告、其他国家、铁道部规定的安全规程，如《中华人民共和国安全生产法》(2004年)、《国家突发事件应急预案管理办法》和《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》(国发(2004)2号)、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)、《桥梁施工安全作业手册》、《铁路建设工程安全生产管理办法》(2006)、《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办〔2007〕186号）等有关规定。2工程概况2.1项目背景新建银川至西安铁路位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路自宝兰铁路银川站引出，经宁夏自治区银川河东机场、灵武、吴忠、太阳山、甘肃省环县、庆城、庆阳、陕西省彬县，在乾县引入西安枢纽西安北站。西安北站至银川站正线长度617.146km，其中：陕西境内线路长度163.456公里，共设车站6处(西安北站，为咸阳北塬、礼泉南、乾县、永寿西、彬县东)，西安枢纽相关配套工程设车站3处（茂陵、礼泉、南市车站）。2.2合同段概况本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km。包括工程范围内的永寿西站（含站线铺轨、铺岔）；漠谷河2#特大桥、邵村特大桥，永寿特大桥、四里坊大桥、齐南村大桥、干堡村大桥、大桥村大桥、蒿店村大桥；岭上隧道、邵山隧道、干堡隧道、永平隧道（本标段承担3057m施工任务）、对坡隧道；路基10段（含站场路基）。-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告2.2.1路基工程概况本标段为新建银川至西安铁路（陕西段）站前工程施工总价承包YXZQ-4标段，起讫里程为DK77+484.87～DK110+217，全长30.64km，其中，路基段总共包含DK77+484.87～DK78+926.25；DK79+133.75～DK79+629；DK83+213.65～DK83+574.39；DK85+156.61～DK86+280.81；DK86+881.19～DK88+875；DK90+804～DK91+293.27；DK92+154.73～DK98+089（短链2090.47m）；DK98+975～DK103+550；DK106+732～DK107+160；DK109+845～DK109+917共计10段（含永寿西站路基），总长14792.14m。。见表2-2-1。表2-2-1.银西铁路YXZQ-4标段路基结构形式表序号路基编号起点名称终点里程长度（m）混凝土数量（m³）合计(m)11DK77+484.87DK78+926.25144139674.401688822DK79+133.75DK79+6294956960.8033DK83+213.65DK83+547.393335995.0044DK85+152.61DK86+280.8111285590.9055DK86+881.19DK88+875199429815.9066DK90+804DK91+293.274895364.8077DK92+154.73DK98+089593450657.1088DK98+975DK103+550457540241.6299DK106+732.63DK107+16042712510.901010DK109+845DK109+917721521.002.2.2主要工程技术标准(1)铁路等级：客运铁路。(2)正线数目：双线。(3)设计速度：250km/h、预留350km/h条件。(4)最小曲线半径：3500m。(5)正线间距：5.0m。(6)最大坡度：20‰;困难地段不大于30‰。-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告(7)到发线有效长：650m。(8)牵引种类：电力(9)列车类型：动车组(10)列车运行控制方式：自动控制(11)调度指挥方式：综合调度集中(12)建筑限界：时速350公里客运专线建筑限界，限界最大高度7.25m。(13)追踪间隔：一般路段3分钟。2.3工程地质、水文、气候2.3.1地理位置、地形、地貌本标段属黄土梁峁沟壑区：地形起伏较大，呈穹状丘陵或条状岭岗，残塬（梁）间河流沟谷深切，发育泾河及其支流，高程650～1160m。区内林场、矿区较多，在主要塬面和河流宽谷分布村镇，交通较为便利。2.3.2地质地震（1）地质构造：沿线出露的地层从新到老有：第四系、第三系、白垩系、侏罗系、三叠系和奥陶系，未见侵入岩。各时代主要地层岩性特征如下：①-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告第四系（Q）：沿线广泛分布。在渭河高阶地、黄河冲洪积平原地区及漠谷河、太峪沟、泾河等主要河流，主要出露第四系全新统和上更新统冲洪积粉质黏土、粉土、砂（黏）质黄土、砂类土、碎石类土，局部出露中更新统及下更新统砂类土和碎石类土；在黄土梁峁区，主要出露第四系上更新统、中更新统风积黄土。②第三系（N）：在彬县至宁县段局部出露上新统红黏土，具有弱膨胀性；③白垩系（K）：黄土塬梁区基底地层。在泾河彬县段两岸出露下白垩统砾岩；在彬县至曲子段基底下伏下白垩统砂岩夹页岩；④侏罗系（J）：主要在永寿梁至彬县之间出露，岩性为中侏罗统砂岩、页岩、砂岩夹泥岩、砾岩夹砂岩及煤层；⑤三叠系（T）：在永寿梁至彬县之间出露中三叠统砂岩夹页岩，在惠安堡至石沟驿段出露下三叠统砂岩。⑥奥陶系（O）：仅在漠谷河底部出露。青灰色，局部有溶蚀裂隙和轻微溶蚀现象。（2）地震：根据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)综合分析确定，本标段范围地震动峰值加速度0.1～0.15g(相当于抗震设防烈度七度)，DK77+484.87～DK82地震反应谱特征周期采用0.4s，DK82～DK110+217地震反应谱特征周期采用0.45s。。2.3.3气候条件陕西境内属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区。冬季寒冷，夏季炎热，四季分明。年平均气温11.8～15℃，雨季主要集中在7～8月，常出现雷暴和冰雹，年平均降水量541.7mm～604mm，年最大降水量945.7mm；年平均风速1.3～1.9m/s。最大瞬时风速26.5mx/s。-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告属典型的中国北方内陆型气候，海拔在411m～1760m之间，因此不考虑特殊高原降效。3评估过程与评估方法3.1风险评估过程风险评估过程一般包括以下几个步骤：1、准备阶段（1）成立专项评估小组，明确职责分工，其中小组负责人应当具有5年以上工程管理经验；（2）明确评估对象和范围，收集国内外相关法律和标准，了解同类工程事故情况；（3）现场查勘评估对象的地理、水文、气象条件，收集工程建设有关资料。2、开展总体风险评估根据设计阶段风险评估结果（若有），以及类似结构工程安全事故情况，用定性和定量相结合的方法初步分析本项目孕险环境与致险因子，估测施工中发生重大事故的可能性，确定项目总体风险等级。3、确定专项风险评估范围总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上的路基工程，应进行专项风险评估。其他风险等级的路基工程可视情况开展专项风险评估。4、开展专项风险评估（1）按照施工组织设计所确定的施工工法，分解施工作业程序；-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告（2）选择合适的评估方法，结合工序（单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子，辨识施工作业活动中典型事故类型，建立风险源普查清单；（3）对风险源进行风险分析和估测，确定重大风险源及其风险等级。5、确定风险控制措施根据风险接受准则的相关规定，明确重大风险源的监测、监控、预警措施及应急预案。3.2路基工程总体风险评估方法路基工程施工安全风险总体评估主要考虑路堑工程地质条件、气候条件、场地环境、边坡高度等评估指标，评估指标的分类、赋值标准可参见下表。本项目共有路基10段，对照表3-2-1分值标准进行逐一评估。表3-2-1路基高边坡工程总体风险评估指标体系评估指标分类分值说明工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4应结合勘察资料和现场条件综合判定。其中，*相同或相近（顺向坡）-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告赋值时按结构面与边坡内倾、外倾结构面倾角小于坡面角、外倾结构面倾角大于坡面角、一组倾斜结构面外倾时的斜交夹角情况及两组结构面与边坡的关系等情况对边坡稳定性影响程度的不同进行判定。一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0岩体结构散体结构3c2碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1应结合当地气候条件综合判定气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1应结合勘察资料和现场条件综合判定施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7应结合设计文件综合判定岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2高边坡施工安全总体风险大小计算公式为：R=A1+A2+A3+A4式中：A1－指工程地质条件所赋分值；A2－指气候条件所赋分值；-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告A3－指场地环境所赋分值；A4－指边坡高度所赋分值。评估指标体系中各指标所赋分值应结合工程实际，综合考虑各种因素的影响程度而定，数值应取整数。评估指标也可以根据工程实际进行相应的增加或删减，同时风险分级标准也须进行相应调整。计算得到总体风险值R，对照下表确定桥梁工程施工安全总体风险等级。表3-2-2路基工程施工安全总体风险分级标准风险等级计算分值R等级Ⅳ（极高风险）25分及以上等级Ⅲ（高度风险）21-24分等级Ⅱ（中度风险）16-20分等级Ⅰ（低度风险）6-15分4路基工程总体风险评估根据本标段路基地质条件、气候条件、场地环境、边坡高度等评估指标，进行桥梁的总体风险安全等级评估。本标段路基全长16888m，路基工点分散。路基不良地质及特殊地质主要为湿陷性黄土及松软土，路基设计工点主要类型有：软土路堤、路基边坡加固防护、深路堑、路堤边坡防护等4.1DK77+484.87~DK78+926.25段路基总体风险评估-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构30碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2存在滑坡隐患1不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1有村庄等1施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK77+484.87~DK78+926.25段路基总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4=12根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告4.2DK79+133.75~DK79+629段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构30碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2存在滑坡隐患2不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1有村庄等1施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK79+133.75~DK79+629段路基总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4=13根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告（低度风险）。4.3DK83+213.65~DK83+547.39段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构30碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2存在滑坡隐患1不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1施工范围内无建（构）筑物等0施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK83+213.65~DK83+547.39段路基总体风险值R：R=A1+A2+A3+A4=11-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.4DK85+152.61~DK86+280.81段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构30碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2无0不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1有村庄1施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK85+152.61~DK86+280.81段路基总体风险值R：-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告R=A1+A2+A3+A4=11根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.5DK86+881.19~DK88+875段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构3无0碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2无0不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1有村庄1施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK86+881.19~DK88+875段路基总体风险值R：-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告R=A1+A2+A3+A4=11根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.6DK90+804~DK91+293.27段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构3无0碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2无0不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1无建（构）筑物等0施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK90+804~DK91+293.27段路基总体风险值R：-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告R=A1+A2+A3+A4=10根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.7DK92+154.73~DK98+089段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构3无0碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2存在滑坡隐患2不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1无建（构）筑物等0施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK92+154.73~DK98+089段路基总体风险值R：-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告R=A1+A2+A3+A4=12根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.8DK98+975~DK103+550段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构3无0碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2存在滑坡隐患2不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1无建（构）筑物等0施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK98+975~DK103+550段路基总体风险值R：-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告R=A1+A2+A3+A4=12根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.9DK106+732.63~DK107+160段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构3无0碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2无0不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1无建（构）筑物等0施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK106+732.63~DK107+160段路基总体风险值R：-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告R=A1+A2+A3+A4=10根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.10DK109+845~DK109+917段路基总体风险评估评估指标分类分值说明得分工程地质条件A1=（a+b+c+d+e）地形地貌a陡峻山坡、峡谷等险要区域3-4一般山岭区1一般山岭区1-2地层岩性b膨胀土、冻土、湿陷性黄土等特殊特性土4主要系湿陷性黄土及松软土4粉质粘土、碎石土等3软质岩（粉砂岩、泥质页岩等）2中硬岩（白云质灰岩、石英片岩等）1地质构造c=（c1+c2+c3）断裂带c1存在断裂破碎带1-2无断裂破碎带0无断裂破碎带0岩体结构c2散体结构3无0碎裂结构2层状结构1主结构面方向c3相同或相近（顺向坡）*3-7逆向坡1相反（逆向坡、横向坡）1-2地下水d地下水较丰富2-3地下水较少1地下水较少1不良地质e存在滑坡、危岩、崩塌与岩堆、岩溶、泥石流，采空区等不良地质情况1-2无0不存在不良地质情况0气候条件A2极端气候事件（洪水、大雾、强暴雨雪等）多发及高原区域1气候条件一般0气候条件一般0场地环境A3施工范围内存在建（构）筑物等1无建（构）筑物等0施工范围内无建（构）筑物等0边坡高度A4岩质边坡超过50米或土质边坡大于40米7土质边坡20~30米3岩质边坡40~50米或土质边坡30~40米5-6岩质边坡30~40米或土质边坡20~30米3-4岩质边坡不超过30米1-2根据公式，DK109+845~DK109+917段路基总体风险值R：-23- 中铁四局银西铁路陕西段YXZQ-4标经理部路基工程风险评估报告R=A1+A2+A3+A4=10根据总体风险分级标准（表3-2-2），该段路基总体风险等级为Ⅰ级（低度风险）。4.11路基工程总体风险评估汇总序号路基编号起点名称终点里程评估分值风险等级备注11DK77+484.87DK78+926.2512Ⅰ级（低度风险）22DK79+133.75DK79+62913Ⅰ级（低度风险）33DK83+213.65DK83+547.3911Ⅰ级（低度风险）44DK85+152.61DK86+280.8111Ⅰ级（低度风险）55DK86+881.19DK88+87511Ⅰ级（低度风险）66DK90+804DK91+293.2710Ⅰ级（低度风险）77DK92+154.73DK98+08912Ⅰ级（低度风险）88DK98+975DK103+55012Ⅰ级（低度风险）99DK106+732.63DK107+16010Ⅰ级（低度风险）1010DK109+845DK109+91710Ⅰ级（低度风险）根据本合同段内十段路基工程总体风险评估结果看，总体风险等级均未达到Ⅲ级（高度风险），无须进行专项风险评估。（此页无正文）-23-'