最终版太焦铁路标二工区路基工程施工组织设计_图文

'太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计1编制依据、编制范围及项目概况11.1编制依据11.2编制范围11.3项目概况12工程概况12.1线路概况12.2主要技术标准22.3主要工程内容和数量22.4工程特点及重难点43建设项目所在地区特征43.1自然特征43.2交通运输情况63.3沿线水源、电源、燃料等可利用情况63.4当地建筑材料的分布情况64施工组织总体安排74.1建设总体目标74.2施工总体规划及施工组织安排95大型临时工程125.1钢筋加工场及拌和站125.2改良土拌和站135.3施工便道145.4施工、生活用水145.5施工、生活用电146施工方案、施工方法及工艺146.1总体施工方案146.2路基土石方调配原则156.3地表清理156.4地基处理156.5路基填料生产196.6路堑开挖226.7路基填筑246.8过渡段施工286.9沉降变形监测326.10路基边坡防护工程336.11路基支护工程406.12被动防护网476.13土工格栅4897中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计6.14路堑边坡仰斜排水孔496.15排水工程506.16路基相关工程517资源配置577.1主要工程材料设备采购供应方案577.2关键施工装备的数量及进场计划587.3测试设备组织及配置计划597.4劳动力计划598管理措施608.1标准化管理608.2质量管理措施638.3安全生产保证体系及措施748.4工期保证措施908.5投资控制措施958.6施工环保、水土保持措施978.7文物保护的目标1058.8文明施工措施1068.9节约用地措施1108.10冬季施工措施1118.11夏季施工措施1138.12雨季施工质量措施1148.13路基沉降控制及控制措施1168.14预警机制和应急预案1178.15突发性地质灾害的防治1218.16信息化管理1219引用的设计文件与施工规范1249.1设计文件1249.2主要设计、施工规范125附表1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图126附表2拟投入本工程的主要施工设备表127附表3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表128附表4施工进度网络计划图130附表5施工进度横道图131附表6质量管理组织机构图132附表7质量保证体系图133附表8安全管理组织机构图134附表9安全保证体系图13597中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计太焦铁路TJZQ-4标二工区路基工程施工组织设计1编制依据、编制范围及项目概况1.1编制依据⑴现行的国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度。⑵大西铁路客运专线有限责任公司正式发售的《新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标》招标文件、施工图、工程量清单、指导性施组及招标文件补遗书、答疑书。⑶中国铁路总公司现行的《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收评定标准》、《铁路工程预算定额》、及《概预算编制办法》及其它有关文件。⑷《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR9004—2015）。⑸通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。⑹中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验。1.2编制范围DK93+019.12～DK99+045段路基工程。1.3项目概况太焦铁路主要位于山西省，末端部分位于河南省，线路途经山西省会太原市，晋中市，长治市，晋城市，河南省焦作市。线路北起太原枢纽太原南站，经太原市、晋中市、太谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县、沁阳市、博爱县，终点为郑焦城际终点站焦作站。线路长度358.761km，其中山西省境内325.350km，河南省境内33.411km。建设标准为高速铁路，设计速度为每小时250公里。2工程概况2.1线路概况97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计本区段路基起于DK93+019.12（跨359县道特大桥桥尾）止于DK99+045（赵卜峪隧道进口），线路长6.026km；路基段总长4.152km，分为4段，见表2.1.1二工区路基区段划分表。表2.1.1二工区路基区段划分表路基区段区段划分路基长度（m）　跨359县道特大桥桥尾　第一段路基DK93+019.12～DK95+049.46段路基2030.34　云竹河大桥　第二段路基DK95+480.62～DK95+664.65段路基184.03　狐家沟1号特大桥　第三段路基DK96+423.01～DK98+029.36段路基1606.35　狐家沟2号特大桥　第四段路基DK98+713.51～DK99+045.00段路基331.49　赵卜峪隧道进口　2.2主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：250km/h；线间距：4.6m；最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段3000m；最大坡度：一般20‰，困难30‰；牵引种类：电力；机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。2.3主要工程内容和数量路堤基床表层填筑级配碎石，厚0.7m；基床底层填筑改良土，厚2.3m；基床以下填筑改良土。路堑基床表层挖除换填0.6m厚级配碎石+0.1m厚中粗砂夹铺一层两布一膜土工膜或PVC毛细防排水卷材，基床底层挖除换1.0～2.3m厚改良土。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计工程内容包括：路基段内的地基处理；土石方开挖、填筑；桥路、路涵、堤堑之间的过渡段填筑；路基防护以支护工程；路基附属设施及排水工程施工。路基主要工程数量详见表2.3.1。表2.3.1主要工程数量表工程项目单位数量路基工程路基土石方挖方挖土方（利用方）立方米1404450挖土方（弃方）立方米387412挖石方（弃方）立方米216201填方表层级配碎石立方米37941基床底层改良土立方米142586基床以下改良土立方米345944填C组土立方米5378过渡段级配碎石立方米78661路基边坡防护路堤正六边形空心块护坡混凝土圬工方201正六边形空心块圬工方10路堤拱形骨架护坡混凝土圬工方11595路堑拱形骨架护坡混凝土圬工方9382正六边形空心块圬工方672孔窗式护墙混凝土圬工方562普通锚杆框架钢筋混凝土圬工方6231混凝土圬工方6188HRB400钢筋t362HPB300钢筋t101φ32锚杆t334正六边形空心块圬工方1308平台、帽石混凝土圬工方9518路基支护工程重力式挡土墙片石混凝土圬工方8721混凝土圬工方126桩板墙钢筋混凝土（桩身）圬工方15716HRB400钢筋t1312钢筋混凝土（桩间板）圬工方1588HRB400钢筋t367混凝土圬工方563被动防护网HW150*150H型钢钢柱t9被动防护网㎡1403C25素混凝土m³77φ16钢丝绳锚杆m281路基加固基床加固两布一膜不透水土工布㎡23317PVC毛细防排水卷材㎡2534597中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计中粗砂m³4424路堤本体加固土工格栅㎡117287水泥土挤密桩水泥土挤密桩总根数根2088水泥土挤密桩总长度m11122掺6%水泥改良垫层m³1094加筋复合土工膜㎡2387冲击碾压冲击碾压24遍㎡12693冲击碾压36遍㎡4469排水工程侧沟、排水沟、天沟、平台截水沟C30钢筋混凝土m³3432HPB300钢筋t133C30素混凝土m³37272.4工程特点及重难点⑴本区段路基挖方方量大，挖方量为200.8万方，其中挖土方（可改良利用土方）140.4万方，挖土方（弃方）38.7万方，挖石方（弃方）21.6万方；深路堑地段较多，需要进行多级边坡防护；⑵本区段路基施工质量控制要求高，地基处理技术要求高，测量和沉降控制标准严。⑶边坡防护均为现浇混凝土或现浇钢筋混凝土。⑷本项目路基施工分段落多，施工干扰大，有条不紊地组织好各专业施工、各专业搭接施工以及工期安排是本项目的重难点。按工期要求配备生产要素，使专业队伍、机械设备、资金投入既满足施工工期要求，又能做到队伍不窝工、设备不闲置、资金不浪费，施工过程中需要科学组织，妥善处理各分项工程衔接过渡及后续工程的预留、预埋问题。围绕总体工期要求，保证各阶段各工序不出现安全质量问题，确保大小工序环环相扣。⑸DK91+200～DK94+950区段穿越了地质公园桃阳景区，DK95+810～DK98+600区段穿越了巴掌沟景区，属于地质公园三级保护区，环境保护、水土保持要求较高，要严格控制大临设置和主体工程施工对环境的影响。3建设项目所在地区特征3.1自然特征3.1.1地形地貌97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计晋中平原地形平坦开阔，南北长约150公里，宽约30～40公里，海拔700～900米，包括冲洪积平原及山前倾斜平原。太岳山脉山体走向近于南北，山峦起伏，地形陡峻，南北长约200公里，宽约30公里，海拔1500～2500米。线路穿过区最高海拔1700米左右。3.1.2气象特征沿线气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显，按对铁路工程影响的气候分区为寒冷地区。3.1.3水文地质特征⑴地表水沿线地表河流有清漳河、浊漳河、涅河等；黄河水系有丹河等。⑵地下水沿线地下水为第四系上层滞水、孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。⑶沿线水质经地表水、地下水、地表土试验分析，除DK96+423.01～DK98+029.36段地下水位以上的土壤对砼具有盐类结晶破坏性侵蚀，环境作用等级Y1，但勘测期间未发现地下水，其他段落地下水对砼结构物不具有侵蚀性。3.1.4地震动参数根据GB18306—2015《中国地震动参数区划图》以及《太原至焦作客运专线地震安评报告》，结合实地调查情况，本标段地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为Ⅶ度。3.1.5工程地质特征线路位于一级大地构造单元中朝准地台上，二级构造单元山西台隆，三级构造单元经过晋中盆地沉降带、太岳山隆起带。本区经过南北构造和新华夏构造体的复合作用，因而构造比较复杂，构造类型和形式也较多样，大多构造形迹均呈南北走向或北北东走向。3.1.6不良地质本区段DK99+000～DK99+045赵卜峪隧道进口前路基段区域97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计出露有泥岩、砂岩地层，受构造运动的影响，节理裂隙发育，岩体完整性差，加之差异风化，临空面易发生崩塌落石。3.2交通运输情况⑴铁路本标与既有太焦铁路相距较近，可利用其办理货运的车站作为材料厂。⑵公路云竹镇范围内交通较发达。境内有和汾高速、359县道、027乡道、009乡道、066乡道、035乡道、云竹湖石板路。和汾高速在云竹镇范围设有高速口，位于线路右侧；359县道与线路平行，距离线路900m；云竹湖石板路，与线路平行，距离线路500m；027、009、066、035乡道从云竹镇投射到其他乡村。3.3沿线水源、电源、燃料等可利用情况⑴施工用水施工用水采用打井取水、自来水和利用地表水相结合方式。⑵施工用电沿线电力资源较为丰富，主电网基本形成，沿线电力设施分布较为均匀，局部区域供电半径过大，局部地方电能质量得不到保证。考虑本线工点密集、用电量大等特点，施工用电以利用地方电源为主、自行发电补充的供电方式。⑶施工用燃料施工所需燃料由地方石油公司供应。3.4当地建筑材料的分布情况⑴碎石、片石沿线地区石料丰富，分布较为均匀。⑵砂沿线合格中粗砂缺乏，高标号混凝土用砂需从河北、河南等地远运⑶石灰、砖沿线石灰和砖产量较为丰富，可就近供应。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计4施工组织总体安排4.1建设总体目标4.1.1质量目标工程质量符合国家、行业和总公司有关标准、规范及设计文件要求，单位工程一次验收合格率100%，工程质量合格。上述总体目标具体分解如下：⑴工程设计符合国家法律、法规和强制性标准，严格执行国家、行业的设计规范，能够保证工程使用功能并且便于实施。⑵原材料进场检验频次满足设计及“验标”要求，用于工程的原材料检验合格率达到100%。⑶按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。环保水保验收达标，沿线周边环境整治达标，全部工程一次性通过静态验收、动态验收、初步验收、安全评估及正式验收。⑷实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度目标值。⑸竣工文件真实可靠，规范齐全，一次交接合格。4.1.2安全目标严格贯彻执行 “安全第一、预防为主、综合治理”方针；杜绝因工死亡事故；年重伤率控制在0.6‰以下，年负伤率控制在5‰以下；减少一般A、B类事故；杜绝重大道路交通责任事故；杜绝重大责任火灾爆炸事故；杜绝责任防洪事故；杜绝重大塌方事故。4.1.3工期目标工期规划2016年10月15日至2017年11月30日，全部完成为铺架做好准备。施工准备2016年10月15日–2016年10月31日路基挖方2016年11月1日–2017年6月30日路基填方2017年3月1日–2017年9月30日路基附属及排水工程2017年12月1日–2017年10月30日97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计基床表层2017年9月1日–2017年10月30日4.1.4环保、水保目标严格贯彻环境保护、水土保持与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的“三同时”制度，执行本项目《环境影响报告书》和《水土保持报告书》的批复意见，落实《环水保、文物保护管理办法》有关要求。具体完成如下目标：⑴施工过程中应有完善的环境保护、水土保持措施。⑵达到环保部门的要求。⑶采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对环境及水土的破坏。⑷工程建设垃圾、生活垃圾按规定排放、处理。⑸在工程施工完毕后，取（弃）土场应按设计文件及复垦方案的要求及时平整，防护和植被恢复，避免水土流失。⑹施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。⑺所有运输工具必须在指定的便道上行驶。建设施工全过程严格贯彻落实各项环保、水保措施，无集体投诉事件，各项环境监控指标达标。环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。现场管理满足《铁路建设项目现场安全文明标志》、《铁路建设项目现场管理规范》和标准化管理要求，努力建成资源节约型、环境友好型的和谐工程。4.1.5文明施工目标现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.6职业健康安全目标员工因工死亡率为零，员工因工重伤率小于0.6‰，员工因工职业病发生率小于0.5‰。4.2施工总体规划及施工组织安排4.2.1施工总体规划97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计开工后首先组织测量队进行全标段复测，准确测定各段路基的线路走向及平面位置；其次修筑通往路基的施工便道、便桥，确保机械设备及工程材料能到达各个工点；第三重点解决施工用电和用水。建设混凝土拌合站、钢筋加工场、改良土（级配碎石）加工场、混凝土预制构件场。本工区根据施工区段的不同施工项目，合理安排各专业施工队、工班进行分区施工，各区之间实行平行作业，区内划段进行流水施工。所有各队实行弹性编制，由我工区根据工程进展情况以及要点等特殊情况统一调派，确保工期目标。4.2.2施工组织机构及施工队伍安排4.2.2.1施工组织机构及管理职责为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，工区设工区项目经理、工区总工程师各1人，工区副经理2人，设置8个职能部门，3个路基施工区段及7个路基架子队伍承担本项目的路基施工任务。抽调具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参加、参与过国内大型铁路干线建设路基施工等任务的工程技术和管理人员参与项目管理。施工人员进场先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、环境保护等教育。施工组织机构见《附表1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图》。项目经理部二工区及职能部门的管理职责见表4.2.1。表4.2.1管理职责表序号岗位及负责人管理职责97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计1工区项目经理工区项目经理作为项目管理的第一责任人，全面负责项目质量、安全、工期以及成本等相关工作。负责组织开展质量体系贯标活动，负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求。负责贯彻实施质量方针和质量目标，组织制订项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。2工区副经理协助工区工区项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目进度、安全质量管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。推动全工区安全质量保证体系有效运行，确保实现安全质量目标。3工区总工程师工区总工程师在工区项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助工区项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。4安质部安全总监是指挥部安全生产工作的主管负责人，在工工区项目经理的领导下，对安全工作负直接领导责任。负责组织编制指挥部的安全技术措施、劳动保护措施，保证在技术上切实可行；组织开展安全技术研究工作，积极采用先进技术和安全防护装置，组织并落实重大事故隐患的整改方案，并负责组织解决。组织制定指挥部安全工作目标计划，部署并督促安全工作计划的实施。领导指挥部安全环保部的工作，并对指挥部下属单位安全监督机构的建立健全和人员配备进行落实。对质量工作负直接领导责任。负责组织总体质量计划的编制；组织各分部分项工程的质量验收；组织制定质量工作目标计划，部署并督促质量工作计划的实施。按质量文件与合同要求，组织实施全过程的质量检查监督工作。5工程部负责技术、进度、文明施工、文物保护、征地拆迁等工作。在工区总工程师的领导下，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。及时掌握工程建设动态，负责施工配合和协调，重点是施工时各工序间的协调与调配，负责工程调度统计快报。服从建设单位信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员。制定文明施工、文物保护的实施办法，并监督全过程执行；协助做好项目征地拆迁工作。6试验室97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计贯彻执行国家、行业、集团公司有关试验、计量认证工作的标准、规范及规章制度；负责工程项目检验、试验和交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责本室的人员、仪器设备管理，建立人员和设备档案，负责试验、计量设备的周期检定、维护和使用管理。参加工地原材料产地的选择及质量复检，及时按规定对原材料进行取样试验，严把原材料质量关；负责现场各种原材料的检验与试验和混凝土、砂浆配合比设计、强度质量检验、状态标识。负责试验原始记录、报告的保管、发送、归档及保存，为编制竣工文件提供试验资料。负责制定本项目检测试验计划，做好试验数据汇总分析，及时上报试验统计报表。参与质量事故分析，从业务角度分析事故产生的原因并提出纠正和预防措施。7计划部负责编制进度计划、定期跟踪进度计划的执行情况、采取纠偏措施，并根据施工进度计划和工期要求，适时提出计划修正意见报批准执行。负责验工计价工作，指导各施工队开展责任成本核算工作。负责按时向业主报送有关报表和资料。对本工程各工序进行定额测定及分析，适时算出各工序定额并分析各项目定额单价。负责本管区工程项目的承包合同、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。8财务部负责本管区工程项目的财务管理、成本控制、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。按照财务法负责本工程的资金管理。9物资部根据工程需要与工程管理部共同制定材料的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资的采购与管理，制定和实施物资管理办法；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗情况提出计量意见。10设备部根据工程需要与工程管理部共同制定机械、设备的进场计划。负责设备的采购与管理，制定和实施设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。11测量队负责工程测量、施工控制。测量班负责根据已测设的测量控制网进行管区内各项目的定位、放线测量、复核等测量工作，并按规定做好相关的测量记录；以及相关工程档案资料的收集管理。12综合办公室确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责指挥部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助指挥处理日常事务。4.2.2.2施工队伍安排、任务划分及劳动力组织根据本工程特点进行施工队伍安排、任务划分和组织劳动力，详见表4.2.2。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计表4.2.2任务划分及主要施工队伍安排计划表施工队伍劳动力（人）担负主要施工任务路基地基处理架子1队30负责全区段段路基地基处理路基土石方架子1队50负责DK93+019.12～DK95+049.46段路基土石方工程路基土石方架子2队40负责DK95+480.62～DK95+664.65、DK96+423.01～DK97+250段路基土石方工程路基土石方架子3队40负责DK97+250～DK98+029.36、DK98+713.51～DK99+045段路基土石方工程路基附属架子1队100负责DK93+019.12～DK95+049.46段路基附属防护工程路基附属架子2队80负责DK95+480.62～DK95+664.65、DK96+423.01～DK97+250段路基附属防护工程路基附属架子3队80负责DK97+250～DK98+029.36、DK98+713.51～DK99+045段路基附属防护工程合计4205大型临时工程临时设施本着“综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”的原则进行布置。施工便道满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通；生产和生活设施、电力、通信、供水等设施满足施工高峰期需求，一次建设成型；在满足工程需要的前提下，确定经济合理的使用面积和使用期限，使用后按要求做好恢复和复垦；施工临时设施施工前需合理布置及规划。5.1钢筋加工场及拌和站设置原则为重点考虑桥梁等主要构造物施工安排，同时兼顾附近小型构造物和附属工程；结合道路、场地、电力供应等条件统筹安排，在DK96+120右60m设1处混凝土拌和站，负责二工区管段内DK93+019.12～DK100+445段桥涵隧道及路基工程钢筋加工。拌和站临时占地23.6亩，距离线路近，同时紧邻066乡道，交通条件便利。钢筋加工厂选址紧邻拌和站，占地3.2亩，负责供应二工区管段内DK93+019.12～DK100+445段桥涵隧道及路基工程钢筋加工。砼集中拌和站主要设备配备见表5.1.1，钢筋加工场主要设备配备见表5.1.2。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计表5.1.2砼集中拌和站主要设备配备一览表拌和站名称设备名称单位数量备注2#拌和站HZS120套210方砼运输罐车辆15ZL50装载机台2电子磅秤台1锅炉台1250kW发电机台1表5.1.3钢筋加工场主要设备配备表序号设备名称单位数量1龙门吊（16t）台12龙门吊（5t）台13立式两机头数控钢筋弯曲中心套14全自动数控钢筋弯箍机套15数控钢筋笼滚焊机套16钢筋调直切断机套17普通钢筋切断机套18钢筋弯箍机套19钢筋对焊机台110砂轮切割机台15.2改良土拌和站设置原则为重点考虑路基挖方中可改良利用土方和改良土填筑方量和运距，结合道路、场地、电力供应等条件统筹安排，在DK94+400处设1处改良土拌和站，拌和站占地面积15亩。兼顾生产基床表层级配碎石。5.3施工便道97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计本工区共设置汽车运输便道7.7km，施工主便道按两车道设计，两侧设置排水沟；便道应进行地基处理，设承重、磨耗路面，满足通行重载车辆要求；设专人养护施工便道，定时洒水。便道要高过原地面不小于30cm，路面设置不小于2%的排水横坡，以保证路面不积水。土质地段路基基层为不小于40㎝厚的泥结碎石，面层为10㎝厚的级配碎石，石质地段路基表面用5㎝厚的级配碎石找平。5.4施工、生活用水本标段沿线水系发育，地表水资源丰富。工程施工用水，可采用河中取水和打井取水。生活用水可打井取水或利用当地自来水。5.5施工、生活用电沿线电力资源较为丰富，主电网基本形成，沿线电力设施分布较为均匀，局部区域供电半径过大，局部地方电能质量得不到保证。考虑本线工点密集、用电量大等特点，施工用电以利用地方电源为主、自行发电补充的供电方式。6施工方案、施工方法及工艺6.1总体施工方案控制点、重难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其他，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划。为确保路基的压实与路基过渡段的沉降控制，地表处理全面铺开施工，施工组织重点抓好地基处理施工进度和填料组织工作。并充分考虑冬季对路基工程填筑施工工期的影响。路基工程结构、填方材料、施工方法和工艺、质量检测等均采取特殊的技术措施，施工方法顺序及采取的措施严格按《高速铁路路基工程施工技术规程》、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》等文件进行施工。路基工程采用大型机械化施工，多工作面平行组织施工。软土地基地段优先安排，施工前加强对该路基的地质核查。涵洞等过渡节点早日开工，便于路基填筑施工的连续作业。路基填筑过程中严格控制填筑工艺、检测频次、数量、填料质量，着重监控利用土方的填料质量。合理设置变形观测点，及时对变形观测点的数据进行分析，确保施工安全。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计在路基施工之前，选择有代表性的一段路基作为试验段，进行工艺性试验，确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数等施工工艺参数及试验、检测的方法。报经业主及监理工程师批准后再推广应用。6.2路基土石方调配原则⑴基床表层采用级配碎石，级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选后，运至级配碎石加工场，经拌合而成。⑵基床底层及基床以下路堤填料选用改良土。本段采用掺入水泥或石灰的改良土填筑。基床底层及基床以下路堤改良土采用场拌法施工。⑶路桥、路涵、路堤与路堑等路基设置过渡段，过渡段范围内基床底层及其以下均采用改良土分层填筑；过渡段范围内基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同。6.3地表清理组织人力，配合推土机、装载机及自卸汽车分区分块逐步清理路基填方段地表，将表层杂草、腐植土、淤泥、垃圾、积水、树根等清理弃除。处理后的基底达到平整，无草皮、树根等杂物，且无积水。同时做好临时排水设施。当原地面横坡陡于1:5时，自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应满足设计要求。不良地质段地基的处理按设计要求进行加固处理。清表完成后用压路机进行碾压。碾压原则上按照填筑计划顺序作业，根据含水量分段、分块合理组织施工，局部含水量偏高，则进行翻晒或换填。并随时检测压实度，合格后进行路基填筑施工。6.4地基处理施工准备完成后，首先安排特殊地段地基处理施工，基底处理施工尽量安排在旱季。如需在雨季施工，要准备充足的填料及覆盖物，加强填筑的排水坡并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。6.4.1水泥土挤密桩DK94+700～DK94+750段路基基地采用水泥土挤密桩处理，桩长4～8m，桩径0.4m，桩间距1.1m，正三角形布置。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计桩底铺设0.5m厚改良土垫层，垫层内夹铺一层缝合加筋土工膜，最终保证复合地基承载力不小于150KPa。⑴施工工艺流程水泥土挤密桩施工工艺流程见图6.4.1。图6.4.1水泥土挤密桩施工工艺流程图成桩原地面处理测量放样设备就位厂拌水泥土成孔桩体分层夯填机具移位，下一根桩施工 ⑵施工控制标准①桩位测量放样首先测设线路中线桩，直线地段每20m一个，曲线地段每10m一个，后测设路基边桩，按照设计文件标明的桩间距测设每排桩的定位桩（护桩），桩头露出地面不小于15cm，护桩上敷设小彩旗进行辨识，正在施工的为黄色，已施工完毕的为红色。施工前测设出每一根桩位并标记。保证桩位偏差不大于50mm。②钻机就位重锤或管尖对准桩点，桩机保持垂直，对中偏差不大于50mm，桩机垂直度不大于1.5%。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计③成孔可采用沉桩机成孔和重锤成孔两种方法。沉桩机法采用沉桩机将与桩孔同直径钢管打入土中拔管成孔，拨管时应控制拔管速度，在拔管前宜作适当停顿，防止缩孔；重锤冲击法采用锤重（一般锤重不小于2.5t）直接冲击成孔。④夯填水泥土作业水泥土拌合采用厂拌，拌合站计量装置应经标定，填料的含水率接近最优含水率，每班开始应检测填料的含水率，施工时含水率偏差控制在最优含水率±2%的范围内，含水率偏低时应增湿，含水率偏大时应晾晒。水泥掺量不得小于8%，其掺加量每班必须检测至少一次。拌和土出料时，应色泽一致，无灰团、灰条和花面现象；拌合土应随用随拌，运输采用自卸汽车，少量堆放现场时，地面应铺设塑料或土工布，上方用塑料布或其他防水布覆盖，防止水分蒸发散失。入孔时采用目测和手握测试水泥土含水量（手握成团，落地破散），必要时进行试验室试验，在拌好后的3h内使用完毕。成孔后应及时投料填筑，也可成片成孔后再填筑，但最多沿线路方向不能超过到3排。一次投料量必须按照试验确定的数量，用固定的投料器具投入孔中，使用容器作为投料器具时，对装料的位置应作标识。在向孔内填料时必须夯实孔底。用标准料斗或运料车将拌合好的填料分层填入桩孔夯实。按照试验确定的夯击机具和夯击次数进行，每个桩孔夯填至桩顶设计标高以上至少20cm，其上部桩孔宜用原槽土夯封。⑤垫层施工垫层施工前对挤密桩处理范围内进行整平。垫层采用0.5m厚改良土，垫层内夹铺一层缝合加筋土工膜，两端各回折2.0m。褥垫层施工应该先铺设0.2m厚改良土，碾压密实，其上铺设一层加筋缝合复合土工膜，其上分层再铺设0.3m厚垫层，碾压密实后施工其上填土。6.4.2冲击碾压24遍（或36遍）DK94+080～DK94+145、DK94+190～DK94+295、DK95+480.62～DK95+575、DK98+895～DK98+990段路基基地采用冲击碾压24遍处理，97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计DK94+546.75～DK94+700段路基基地采用冲击碾压36遍处理。处理后保证复合地基承载力DK98+895～DK98+990段不小于180KPa,其他段不小于150KPa。⑴施工工艺流程冲击碾压施工工艺流程见图6.4.2。施工准备及设备调试下一段冲击碾压试验检测合格原地面清理及整平测量放线冲击碾压试验检测冲击碾压图6.4.2冲击碾压施工工艺流程图⑵施工方法①施工准备开工前对原地面进行清表。在征地后，清除地表附属物，挖除树根及其它地表杂物。在冲击碾压区域以外设置临时排水沟，拦截引排水流至基底范围以外。测量放样冲击碾压区域。设备进场并进行调试、检修。②工艺流程 冲击压路机选用YCT25型冲击压路机，牵引机械选用QCY360型冲击。行驶速度控制在10～12km/h。为保证行驶速度，碾压10遍后用平地机刮平一次击坑。每走一圈第二轮与第一轮应紧排不留缝隙，轮迹布满为一遍。沿设计桩号每10m横向布7个灰点，每冲击6遍测一次各灰点的沉降量。冲击碾压12遍后开始进行检测，每冲击碾压6遍测一下已布位置的压实度及标高变化。冲击碾压施工符合要求后，表层的松土重新刮平，用振动压路机压实。③施工控制要点97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计A.碾压速度：牵引设备和冲击碾压设备选定后，对压实度影响较大的因素之一是碾压速度，只有保证碾压速度，才能保证冲击的效果；B.为防止含水量对压实度的影响，对拟开始冲击段落要提前测出原地面的天然含水量。如天然含水量较大，不宜马上冲击，需待含水量散发降低后方可冲击；天然含水量较低时，应提前洒水闷料然后冲击；④质量检验A.冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围内的土的压实系数不低于92%。对于路基基床范围内的地基进行冲击碾压时，应保证地基满足路基基床的压实标准，对于湿陷性黄土，碾压面下1.0m深度范围内土的湿陷系数应小于0.015。同时保证处理后复合地基承载力符合设计要求。B.检验数量：冲击碾压达到设计规定的遍数7～14d后，每100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘1m处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直到达到要求为止。6.5路基填料生产6.5.1级配碎石级配碎石厂拌法生产工艺流程见图6.5.1。⑴工艺要点①外购25～45mm、16～25mm、7.1～16mm、小于7.1mm四种规格的碎石和石屑粉集料。②贮存集料时用装载机及时转运，分层堆放，防止形成自然坡角的堆，避免颗粒发生离析，各种集料隔离堆放。③根据各集料用级配碎石方孔筛的筛分结果，按规定的粒径级配范围要求，分别设计出基床表层级配碎石配合比。④按设计的配合比进行室内击实试验和现场填筑工艺试验，从中分别优选出施工配合比并求得混合料颗粒密度和最优含水率。⑤97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计采用具有自动计量配料系统的拌和设备，按试验确定的施工配合比（加水量根据气候及运距在最优含水率基础上增加1～2%）进行配料和拌和，以获得颗粒级配稳定和含水率合适的级配碎石混合料。⑥经检测混合料级配、含水率符合工艺试验确定的允许范围方可出厂。图6.5.1级配碎石生产工艺流程图合格不合格调整配料计量配料拌合加水出料室内配合比试验现场填筑工艺试验检验25～45mm碎石16～25mm碎石7～16mm碎石<7.1mm石屑粉水泥（按设计要求）⑵质量控制与要求①各种集料进场后，每工班检验一次粒径级配、黏土和其他杂质含量、大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒含量，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验。②级配碎石中掺入的水泥，以同一产地、品种、规格、批号每200t为一检验批（当不足200t时也按一批计），其品种、规格及质量符合设计要求。③每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检两次，第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。6.5.2改良土97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计由于本区段缺乏合格填料，故路基基床底层和基床以下路堤采用改良土填筑。改良土采用化学改良。基床底层采用掺5%水泥改良土或掺6%石灰改良土，基床以下路堤采用掺4%水泥改良土或掺4%石灰改良土。改良土生产采用场拌法。⑴掺和料及原土料要求①原土料采用设计院所确定的土源点土料，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%。新增土源必须经设计院确定，并进行化检合格后方可使用。②根据土源料塑性指数（IP）大小采用不同的掺和料进行改良，当土源料IP大于11时，采用石灰进行改良，当土源料IP小于等于11时，采用水泥进行改良。③水泥采用普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5级，初凝时间不小于3小时，终凝时间不小于6小时。④石灰采用钙质磨细生石灰粉，石灰的氧化钙+氧化镁含量不小于80%，二氧化碳含量不大于9%，生石灰粉0.90mm筛的筛余不大于0.5%，建筑钙质生石灰未消化残渣含量不大于15%。⑵施工准备①施工前应对原土料及外掺料等进行复核和试验，并按规定填写试验报告。②根据设计院提供的改良土方案进行室内物理、力学试验，通过配合比试验，确定满足改良土要求的掺入比。化学改良应对同一土样，至少应做三个外掺料不同掺入比的配合比试验，掺入水泥分别为4%、5%、6%,掺入石灰分别为4%、6%、8%。③现场填筑试验改良土在施工前，根据原土性质和外掺料的技术参数及改良土的最佳配合比，选取具有代表性的路段进行填筑工艺性试验，得出改良土经济、合理的机械配置及拌和碾压等施工工艺参数，以指导大面积改良土施工。⑶改良土施工工艺流程见图6.5.2。6.5.2改良土施工工艺流程图改良土施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段分层摊铺平整区段检测区段碾压区段填料拌合运输上料区段检验签证碾压夯实洒水晾晒填料精平整平养生97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑷施工注意事项①改良土填筑的路基，应做好防、排水和边坡防护措施。②改良土填筑路堤时，应重视环境保护，水土保护，并采取有效的环境保护措施，防止对环境的污染。③外掺料和改良土填料应拌合均匀，色泽一致，无灰团和花面现象。④路基各部位所用的改良土掺入比不同，当采用同一土场原土料时，应分开拌合。6.6路堑开挖路堑开挖前，首先核对地质资料，并对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全，同时做好堑顶截、排水设施。按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，保持边坡的稳定。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计深路堑、膨胀土路堑等特殊地段，路堑开挖尽量避免雨季施工，加强边坡变形监测，根据监测结果安排施工进度，如在一个旱季不能完成的工程，应在雨天来临前对已开挖的堑坡做好边坡加固和防护工程。地形平缓的浅路堑采取全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；当地形起伏，且路堑长度大、开挖深，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖采用挖掘机自上而下、分层进行，纵向开挖坡度不小于4%，在每一开挖层路基两侧设临时排水沟，以便及时将路堑开挖中的渗水和雨水排出开挖面，保持开挖层面不被水浸泡。边坡防护、边坡平台及其上截水沟的施工与开挖紧密衔接，开挖一段，防护一段。⑴施工工艺流程见图6.6.1。⑵工艺要点与技术措施①路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。②开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留不小于30cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于30cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。③防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。④当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，预留30cm，对基床范围内的地基进行检测，检测土质和压实标准是否满足设计要求，满足要求，则继续开挖至设计标高；若地基条件不能满足设计要求时，则按设计进行处理。否是测量放样山体稳定检查堑顶水沟施作预加固低于设计采用的地质资料检查设计，必要时变更设计机械开挖运输检查基床范围地基条件修整开挖底面与设计资料一致或好于设计资料基床施工（地基处理）开挖至距换填顶面60cm开挖至换填标高97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计图6.6.1路堑施工工艺流程图⑶质量控制与要求①路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。②刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑边坡坡率不得偏陡。6.7路基填筑6.7.1基床底层及基床以下路堤填筑⑴路基基床底层和基床以下路堤均采用改良土填筑。基床底层及以下路基填筑压实施工工艺流程见图6.7.1。不合格合格，填筑下一层填料区段碾压区段检测区段路基整修碾压施工准备基底处理分层填筑平整区段准备阶段施工阶段整修验收阶段摊铺平整洒水或晾晒检验图6.7.1基床底层及以下路堤填筑施工工艺流程97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑵工艺要点①测出基底处理后的原地面标高，依照设计资料精确测放路基边线及线路中心线，打桩标示；直线地段每20m一个桩，曲线地段每10m一个桩，并在桩上作出虚铺厚度的标记。②对路堑换填地段，当开挖至换填底面标高时，将开挖表面整理平顺整齐，并按设计做成向两侧的横向排水坡。③路基填筑采用横断面全宽一次分层填筑、纵向水平分层压实方法。当原地面高低不平时，先从低处分层填筑，并由两边向中心填筑。并严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。④按工艺试验确定的所处部位（基床底层以下路堤或基床底层）的合理摊铺层厚，进行分层上土，虚铺厚度控制采用“方格网法”和“挂线法”，填筑时路基两侧各加宽50cm，以保证边坡压实质量。⑤使用推土机初平，再用平地机精平。摊铺整平过程中配合人工消除粗、细集料窝，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。⑥洒水或晾晒填料的含水率控制在工艺试验确定的施工允许含水率范围内。填料运至现场含水率较低时，及时采取洒水措施；含水率过大时，采取摊铺晾晒措施降低填料含水量。⑦按工艺试验确定的碾压速率、碾压方式组合及遍数，用重型振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先慢后快的原则进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3m。如发现有凹凸不平现象，采用人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑧采用重型振动压路机按上述规定碾压，经检测合格后，再进行下一层填筑。⑨填至基床底层底面、基床表层底面标高后，及时恢复中线，进行水平标高测量，检查路基宽度。按照设计结构尺寸进行表面整修后，达到表面平整，横向排水坡符合设计要求。⑶质量控制与要求①填料质量控制：对生产的填料除在填料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的填料再按每生产10000m3抽检一次的频次检验颗粒级配。当发现运至路基填筑现场的填料级配有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料生产厂。②在每一层的填筑过程中，确认填料颗粒级配的含水量、松铺厚度、工艺试验参数符合后，再按工艺试验确定的碾压速率和碾压方式组合及遍数进行碾压。③路堤填筑按标准规定的检测频次和压实标准对压实质量进行检测和控制。对站场内多线路基地段，根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。6.7.2基床表层填筑⑴路基基床表层采用0.7m厚级配碎石按路基横断面全幅分层填筑。为保证基床表层施工质量，基床表层填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工。基床表层填筑施工见图6.7.2。在进行大面积填筑前，根据生产的填料和选用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料施工配合比、施工控制含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数。图6.7.2基床表层填筑施工工艺流程图合格，填筑下层填至顶层不合格运输验收基床底层区段拌和运输区段摊铺碾压区段检测修整区段测量放样检验修整基床底层拌和摊铺碾压夯实修正养护检验97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑵工艺要点与技术措施①基床表层填筑前对基床底层的压实质量和几何尺寸进行复查确认。②将拌和好的级配碎石用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。③采用摊铺机按工艺试验确定的摊铺厚度铺摊，曲线超高段将超高均匀分摊到每层上，但确保每层松铺厚度不超过30cm。摊铺前根据测量标线调整好摊铺机左右的控制高度。④摊铺时，在摊铺机后面配备人员及时消除粗细集料离析现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌和均匀；对于细集料“窝”，应添加粗集料，并拌和均匀。⑤整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。⑥直线地段，由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，遵循先轻后重、先慢后快的原则，先采用轻型压路机静压几遍，然后再采用重型压路机振动碾压；压路机的碾压行驶速度开始采用慢速，以后几遍逐渐加快，但最大速度不超过4km/h。沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实长度不小于2m，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。⑦表面修整养护。局部表面不平整，要洒水补平并补压，使其外形质量达到设计要求。基床表层养护期内禁止任何车辆通行。⑶质量控制与要求①97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计对生产的基床表层级配碎石除在混合料生产过程中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料集中拌和站，以对配料比例作相应调整，使生产的混合料符合要求。②在每一层的填筑过程中，确认混合料颗粒级配、含水量、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。③基床表层级配碎石填筑压实质量和检测频率均按设计要求控制。6.8过渡段施工路基过渡段类型主要有路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤路堑过渡段等多种形式。施工过渡段结构类型多，施工工序复杂，需加强施工质量控制；过渡段填筑主要安排在旱季施工，压实标准及检测频率均按路基相应部位要求控制。过渡段填筑前的地基压实采用冲击压实或重型机械碾压，过渡段采用级配碎石。6.8.1路堤与桥台过渡段本项目施工里程段内有7处路桥过渡段，分布于跨359县道特大桥桥尾、云竹河大桥桥头及桥尾、狐家沟1号特大桥桥头及桥尾、狐家沟2号特大桥桥头及桥尾。过渡段与相邻路堤作为相同施工区段同步填筑。桥台后2m范围内不能使用大型压路机施工，应采用小型压路机配合冲击夯进行压实，其它部位与路基同步采用大型压路机碾压。⑴施工工艺流程见图6.8.1。填筑至基床底层顶面基坑回填基底处理桥台后背墙绘填筑线埋设底层横向排水管砌筑渗水墙过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实桥路过渡段填筑基床表层过渡段施工结束不合格检测压实质量合格97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计图6.8.1路堤与桥台过渡段施工工艺流程图⑴工艺要点与技术措施①过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。③将填料集中拌和站拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。④台后每层摊铺厚度与相邻路堤分层摊铺厚度相匹配，采用压路机按工艺试验确定的碾压遍数、行驶速率及碾压程序进行碾压。⑤台背后在设计要求长度范围内进行分层填筑。⑶质量控制与要求①施工中按规定进行取样检验外，填筑时对运至现场的混合料还按每工班不少于一次的频次检验颗粒级配和含水量。当发现运至路基填筑现场的混合料级配或含水量有明显变化时，及时抽样复查，并将检测信息反馈给填料集中拌和站，以对配料比例作相应调整，使填料符合要求。②在每一层的填筑过程中，确认混合料颗粒级配、含水量的均匀性、铺筑厚度、填层表面平整符合设计及施工工艺参数后，再按工艺试验确定的碾压速率和遍数进行碾压夯实。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计③过渡段填筑压实质量按照设计要求要求控制。6.8.2路堤与涵洞过渡段路基与涵洞过渡段填料及压实标准应符合相关规定。本项目施工区段内共有21个涵洞，于涵洞两侧设置路涵过渡段，故共有21处路涵过渡段。⑴施工工艺流程见图6.8.2。⑵工艺要点与技术措施①过渡段基底处理与横向结构物及相邻路基的地基同时进行，过渡段填筑与相邻路堤按相同施工区段同步施工。②按设计要求对基底进行处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。③将填料集中拌和站拌和好的混合料用自卸汽车尽快运输到现场，防止水分蒸发损失过多。④涵背两侧2m范围内采用小型手扶式振动压路机碾压密实。基坑回填基底处理结构物后背墙绘填筑线涵顶距路肩高度h＞1m涵顶距路肩高度h≤1m检测压实质量填筑至涵洞顶面与路基同步摊铺碾压或夯实不合格合格过渡段与路基同步摊铺碾压或夯实填筑至基床表层底不合格合格下道工序检测压实质量97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计图6.8.2路堤与横向结构物过渡段施工工艺流程图6.8.3路堤路堑过渡段路堤路堑过渡段，应先顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶自原坡面的挖入深度不应小于1m，台阶高度0.6m左右。开挖回填部分的填料及压实标准与路堤相同。⑴路堤路堑过渡段施工工艺流程见图6.8.3。⑵工艺要点与技术措施①在路堑一侧顺原地面横向按设计要求的坡率开挖台阶。②过渡段范围基床表层填料与压实标准与相邻基床表层相同，基床表层以下采用级配碎石。6.8.4路堑与隧道过渡段土质、软质岩及全风化～强风化硬质岩路堑与隧道连接处，在路堑基床范围内设置过渡段，长度不小于20m。基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑，并满足基床表层的压实标准。基床表层以下倒梯形部分分层填筑掺入5%水泥的级配碎石，压实标准应符合压实系数K≥0.95、地基系数K30≥150Mpa/m，动态变形模量EVD≥50Mpa。按设计要求挖台阶过渡段表层清理过渡段本体分层填筑养护过渡段表层填筑拌合水泥级配碎石汽车运到现场分层分区碾压验收合格验收合格后进入下一层施工图6.8.3路堤路堑过渡段施工工艺流程97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计6.9沉降变形监测路基填筑完成后，进行不小于6个月的观测和调整期，沉降观测资料及时整理、汇总分析。路基的工后沉降量满足以下要求：一般地段不大于10cm，路桥过渡段不大于5cm，沉降速率不大于3cm/年。准确埋设监测元器件：剖面沉降管埋设确保沉降管的固定，防止扭曲，同时对沉降管端头位置进行保护和固定；单点沉降计埋设保证位移传感器伸长量；沉降板周围夯填密实、测杆竖直。依据施工的二等水准点和加密水准点建立沉降变形监测网。控制测量的基点确保稳定同时定期进行复核，对于测量监测的数据，测量过程严格按照“五定”原则：①基准点、工作基点和被测线路上的沉降观测点点位要稳定；②所用仪器、设备要稳定；③观测人员要稳定；④观测时的环境条件基本固定；⑤观测路线、镜位、程序和方法要固定。按照路基沉降观测要求的监测频率及时对观测元器件进行监测，并及时反馈数据进行分析及数据归档，禁止后补监测数据。6.10路基边坡防护工程路基加固和防护工程类型多样，主要防护形式有：路堤正六边形空心块、路堤拱形骨架、路堑拱形骨架护坡、孔窗式护坡、普通锚杆框架。⑴路堤边坡防护路堤边坡高度小于3m时，边坡采用C25预制混凝土正六边形空心块内客土、撒草籽并每隔一个空心块种植两株紫穗槐防护，填料为粗粒土或改良土时，路堤边坡铺设不小于0.2m种植土。路堤边坡高度大于3m时，采用3m×3m带截水槽的C25混凝土拱型骨架防护，骨架内种紫穗槐并撒草籽防护。填料为粗粒土或改良土时，骨架内铺设不小于0.2m种植土。⑵路堑边坡防护①土质、全风化岩路堑边坡（不含膨胀土）97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计边坡高度H≤16m时，边坡采用带截水槽的C25混凝土拱型骨架防护，骨架内满铺C25混凝土正六边形空心块种紫穗槐并撒草籽防护。边坡高度16＜H≤24m时，设重力式挡土墙稳固坡脚，其上边坡采用带截水槽的C25混凝土拱型骨架防护，骨架内满铺C25混凝土正六边形空心块客土种紫穗槐并撒草籽。边坡高度H＞24m时，设重力式挡土墙稳固坡脚，其上边采用C35钢筋混凝土菱形锚杆框架防护，框架内满铺C25混凝土正六边形空心块客土种紫穗槐并撒草籽。②强风化硬质岩、强风化~弱风化软质岩路堑边坡（不含膨胀岩）坡面一般采用C35钢筋混凝土菱形锚杆框架防护，框架内客土种紫穗槐并撒草籽。边坡高度H＞20m时，设重力式挡土墙支挡。③硬质岩路堑边坡硬质岩路堑应采用光面预裂爆破技术开挖。边坡总高度H≤20m时，采用C25混凝土现浇孔窗式护坡防护，孔窗内喷混植生防护。边坡高度H＞20m时，设重力式挡土墙支挡收坡，其上边坡采用C25混凝土现浇孔窗式护坡或菱形锚杆框架防护，孔窗或框架梁内喷混植生防护。6.10.1路堤正六边形空心块护坡⑴边坡满铺C25正六边形空心块防护，边长0.2m，边宽0.04m，厚0.08m。基床以下坡面设0.4m宽C25混凝土接水槽镶边，地面以上沿边坡0.5m范围护坡采用C25混凝土浇筑，厚0.4m。于地面以上0.2m处每隔2～3m设置泄水孔（φ0.1m）。坡脚设矩形基础，顶宽0.6m，底宽0.6m，深0.6m。护坡起点终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.6m，嵌入路基边坡深0.5m。⑵沿线路方向每10m设置一处C25混凝土U型槽，宽0.8m，嵌入路基边坡深度0.5m，外露接水槽高0.1m，深0.1m，排水槽底部设置顶宽0.6m，底宽0.8m，深1.0m基础。⑶护坡沿线路方向每10m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。伸缩缝要求不设置在排水槽内。⑷坡脚至排水沟间的2m平台铺设97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计厚0.2m厚C25混凝土，比设置外露排水槽与U型槽相接，截水槽宽0.1m，高0.1m。⑸空心块与排水槽连接处的空心采用C25混凝土填塞。⑹为便于养护，每隔300m或适当位置设宽0.6m的踏步，踏步两端头各设置宽0.2m的流水槽。踏步厚0.5m，台阶宽0.3m，高0.2m。⑺预制混凝土正六边形空心块内客土、撒草籽并每隔一个空心块种植两株紫穗槐防护，空心块下换填不小于0.12m种植土。6.10.2路堤拱形骨架护坡⑴技术指标①路堤拱形骨架护坡采用3m×3m带截水槽的C25混凝土拱型骨架防护（主骨架间距3.0m；支骨架间距3.0m），主骨架嵌入路堤边坡深0.5m，支骨架嵌入路堤边坡深0.4m，外露截水槽高0.1m、宽0.1m。位于地面上第一级边坡主骨架处基础底宽0.8，深1.0m，主骨架之间设矩型基础，底宽0.6m，深0.6m，其余边坡基础采用矩型基础，底宽0.5，深0.6m，骨架内种紫穗槐并撒草籽防护。填料为粗粒土或改良土时，骨架内铺设不小于0.2m种植土。②主骨架截面为U型，宽0.8m，高0.5m，顶骨架截面为L型，宽0.4，高0.4m，外露截水槽宽0.1m，深0.1m。位于地面以上的第一级边坡主骨架宽0.8m，高1.0m，护脚基础宽0.6m，高0.6m，其余边坡基础采用矩形基础，宽0.5，高0.6m。③护坡起点终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.6m，嵌入路基边坡深0.5m。④护坡沿线路方向每4～5个拱架设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。在坡脚以上0.2m处护脚处设置PVC管泄水孔（φ0.1m），进水侧管口包裹0.3m*0.3m的透水土工布。泄水孔在两个主骨架间的护脚上设置2个。⑤为便于养护，每隔300m或适当位置设宽0.6m的踏步，踏步两端头各设置宽0.2m的流水槽。踏步厚0.5m，台阶宽0.3m，高0.2m。⑥坡脚至排水沟间的2m平台铺设厚0.2m厚C25混凝土，比设置外露排水槽与U型槽相接，接水槽宽0.1m，高0.1m。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑦骨架内种紫穗槐并撒草籽防护。填料为粗粒土或改良土时，骨架内铺设不小于0.2m种植土。⑵施工工艺流程路堤拱形骨架施工工艺流程见图6.10.1。⑶工艺要点与技术措施①测量放样按照图纸要求放出骨架具体位置，划出开挖范围，钉好桩位，在附近布置控制桩，以便经常核对骨架位置，以保证现形和坡面平整度。②坡面清理修整边坡使施工地段的标高和边坡坡度符合图纸要求。③基础开挖根据测量放样的位置、设计基槽的大小和深度，采用人工开挖，如果骨架基底面或坡面土层松软，应对基面的松散土层、浮土进行夯实或换填处理。④安装骨架模板根据骨架尺寸，做出样板、线架，有关的各部尺寸的骨架模板标定在样板和线架上，施工中经常检查、核对，以较好的控制圬工体的尺寸。安装模板刷坡测量放样基槽开挖复核标高浇筑混凝土抹面、收光养生清理、整平基底报检合格图6.10.1路堤拱形骨架施工工艺流程图97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑤混凝土浇筑混凝土浇筑过程中要挂线施工，安排专人时刻观察所立样板和线架是否稳固及尺寸是否错位。收面收光要及时，保证混凝土表面光滑整洁。⑥养护混凝土养护7～14天，根据天气情况每天洒水数次，一般6～8遍，以保证混凝土不失水，提高混凝土强度。6.10.3路堑拱形骨架护坡⑴技术指标①路堑拱形骨架采用3m×3m带截水槽的C25混凝土拱型骨架防护（主骨架间距3.0m；支骨架间距3.0m），主骨架截面为U型，宽0.8m，深0.6m，拱部骨架截面为L型，宽0.4，高0.6m，外露截水槽高0.1m、宽0.1m。骨架采用条形基础，底宽0.6m，深0.8m。②骨架内满铺C25混凝土正六边形空心块内撒草籽并每隔一个空心块种植两株紫穗槐。③护坡起点终点处采用C25混凝土镶边封闭，宽0.6m，厚0.6m。④护坡沿线路方向每4～5个拱架设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。在坡脚以上0.2m处护脚处设置PVC管泄水孔（φ0.1m），进水侧管口包裹0.3m*0.3m的透水土工布。泄水孔在两个主骨架间的护脚上设置2个。⑤为便于养护，每隔300m或适当位置设宽0.6m的踏步，踏步两端头各设置宽0.2m的流水槽。踏步厚0.5m，台阶宽0.3m，高0.2m。⑥侧沟平台处采用C25混凝土封闭，厚0.2m。伸缩缝设置位置同侧沟位置一致，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板。⑵施工工艺流程及工艺要点路堑拱形骨架护坡施工工艺流程及工艺要点同路堤拱形骨架护坡。6.10.4孔窗式护坡⑴孔窗式护坡采用C30混凝土现浇灌注，厚0.3m，护坡基础应与侧沟平台浇为一体。孔窗内采用喷混植生防护。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑵孔窗外部护坡沿长、高每隔2～3m上、下、左、右设置φ0.1mPVC管泄水孔。最下一排泄水孔高出侧沟平台0.2m，泄水孔进进口包裹0.3*0.3m的透水土工布，孔后0.5*0.5m范围内设窝状砂夹卵石反滤层，厚0.3m。⑶护坡沿线路方向每10～20m设置一道伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板，深0.2m。⑷于护坡适当位置设置踏步，宽0.6，单级踏步高0.2m。于踏步一侧设置扶手扶栏，栏杆采用角钢立柱栏杆，立柱埋入护坡内0.2m。6.10.5普通锚杆框架⑴技术要求①本标段锚杆框架梁采用现场立模浇筑施工，格梁混凝土等级依据当地环境类别及作用等级确定，框架梁节点间距3.6～4m，截面尺寸采用宽0.4m*厚0.5m，下侧外缘设0.1m高，0.1m宽的截水槽。顺线路方向每隔3～4个节点与节点中间设置伸缩缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。②框架梁节点处采用直径32mm的HRB400螺纹钢筋制作，锚杆间距3.6～4m，与水平面夹角25。～30。下倾，锚杆长度为10m、12m。沿锚杆长方向每隔1.5m设置φ8钢筋对中支架，支架与锚杆采用焊接连接。③锚杆钻孔直径110mm，灌注M30水泥砂浆，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥。锚杆施工前应选择相同的地层进行拉拔试验，试验孔数不少于3孔，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺及参数。④边坡护脚处设置C25混凝土护脚，护脚厚0.5m，与侧沟平台顺接。如框架处于顶级边坡，其顶部设1m宽，0.3厚的C25混凝土帽石。⑵施工方法锚杆格梁施工工艺流程见图6.10.2。图6.10.2锚杆框架梁施工工艺流程图钢筋安装锚杆拉拔试验压力注浆框架拉槽测量放样锚杆的加工与制作钻孔施工准备搭设施工平台锚杆的安装模板安装混凝土浇筑制取试件97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计①测量放线放样锚杆框架梁的中心线，定出框架梁的基线桩并用全站仪放出各个锚杆孔的位置。②钻孔根据施工图所规定的孔位、孔径、长度与倾斜度采用旋转钻钻孔，钻孔采用干作业法，成孔孔壁必须顺直完整。钻孔达到设计要求孔深成孔后，用高压风清孔，将孔内及根部残余废土清除干净。严禁用水冲洗。③锚杆制作安装A.锚杆类型规格及性能应与设计相符合，应按照施工图尺寸下料、调直、清污、制造，插入钻孔的锚杆要顺直，并应除锈，锚杆放入孔内应居中，可沿锚杆长度间隔2m焊接一对定位支架。B.清孔完毕后应及时安装锚杆，将预制好的锚杆缓慢送进孔内，插入锚杆时应将灌浆管与锚杆同时送至孔底。④灌浆A.97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计按施工配合比采用搅拌机拌制砂浆，随拌随用，倒入储浆桶，桶内水泥砂浆在使用前应低速搅拌，以防止砂浆离析。注浆时要始终保持压浆泵料仓内有一定的砂浆，避免孔内产生气垫。B.采用压力灌浆和重力灌浆结合的方法灌注。先将注浆管与锚杆同时送入孔底10cm处，用灌浆泵使砂浆在压力下自孔底向外充满。把灌浆管从孔底朝孔口缓慢匀速拔出，但要保持管口始终埋入砂浆1.5~2m，当砂浆灌至孔口时立即减压为零，灌浆口在灌浆管拔出后立即进行封口，灌浆结束。C.砂浆锚杆安装后，不得敲击、摇动，3d内不得在杆上悬挂重物。⑤框架制作框架采用混凝土浇筑，框架不嵌入坡面，坡面采用人工开挖。横梁、竖肋的钢筋制作安装时，钢筋接头须错开，同一截面钢筋接头的截面之间的距离不得小于1m。模板采用小型钢模板或者竹胶板进行加工安装；浇筑混凝土时，锚杆周围钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。锚头应与框架梁同时浇筑，纵向设置伸缩缝，缝宽2cm。伸缩缝置于两排节点中间。6.11路基支护工程6.11.1重力式挡土墙本区段重力式挡土墙采用片石混凝土，混凝土标号分C30和C40两种型号。墙身处设置泄水孔，墙身背后设置砂夹卵石反滤层。挡墙尺寸详见各工点挡墙尺寸表。施工方法如下：⑴基坑开挖采用明挖施工。人工配合挖掘机开挖，视地质情况适当放坡。挖机开挖至设计基底高程以上30cm时改为人工挖基。基坑开挖不能间断，达到设计高程后及时夯实验基，基坑不能暴露太久。为防止雨水，开挖基坑时在其基坑以外周边挖一排水沟并保持畅通。 基坑开挖后，若发现地基与设计情况有出入，应及时通知设计、监理单位进行调整。 ⑵基础施工 地基承载力检测合格后，进行立钢模板，浇筑挡土墙基础片石混凝土施工。 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计①片石混凝土采用沿槽浇筑，浇筑过程中，混凝土由砼罐车运送到现场，砼中片石的掺量控制在20%范围以内且不得集中堆放，片石强度不低于MU30。 ②采用插入式50型振动棒进行振捣，砼振捣密实，振捣过程中快插慢提。无漏振，无蜂窝麻面等。 ③基础施工完成后应留有接茬石。 ④砼浇筑完成后及时养护，防止由于内外温差过大而产生砼收缩开裂。 ⑶墙身浇筑 ①放挡墙浇筑边线 基础浇筑完成后，根据设计图及现场高程放出挡墙浇筑边线。 ②模板安装 模板采用钢模板，禁止使用有缺角、破损的模板。保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确。模板要求具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。模板的接缝不得漏浆，模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱模剂，但不得影响模板结构性能。支架结构的立面或平面均应安装牢固，并能抵抗振动或偶然撞击作用。应在两个互相垂直的方向对支架的立柱加以固定。模板使用后应按规定修整保存。 ③浇筑砼 每段挡墙混凝土应分层连续进行浇筑。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能确定。 新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。 墙身混凝土浇筑的同时抛扔片石，片石与片石之间必须有混凝土包裹，抛扔片石时严禁片石与模板直接接触，砼中片石的掺量控制在20%范围以内。 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计浇筑混凝土其间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。 自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，一般混凝土倾落高度不超过2m，超过2m时应用滑槽、串筒、漏斗等器具浇筑。 ④混凝土振捣 混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。 采用机械振捣混凝土时，应符合下列规定： 采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50~100mm，与侧模应保持50~100mm的距离。 当振捣完毕需要变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖，不得用振动棒驱赶混凝土。 每一振点的振捣延续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。 混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面。抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面混凝土的质量。⑤填放于混凝土中的片石应符合以下要求：片石的强度等级不应小于30MPa。片石的最大尺寸不应大于结构最小的1/4，最小尺寸不应小于15cm。片石在填放前应用水冲洗干净。 片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm。最上层片石顶面应覆盖不小于25cm的混凝土层。 片石采用人工摆放方式进行，注意片石不能碰伤模板及PVC管。片石体积不得超过片石混凝土总体积的20%。⑷施工接缝处理 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计在每道施工连接缝处，均匀埋设石笋，以增加混凝土在施工接缝处的粘结能力。 施工接缝光面处，进行人工凿毛，凿毛面积大于总面积的80%。⑸墙背回填及泄水孔、沉降缝设置 挡土墙沿纵向每隔10~15m设伸缩缝，缝宽0.02m，缝内沿墙的内、外、顶三边填塞沥青麻筋，塞入深度不小于0.2m。 墙身露出地面部分，沿墙长、墙高每隔2~3m交错布置设置PVC泄水孔，孔径0.1m，进水口用0.3*0.3m的透水土工布（400g/m2）包裹。 在最低排泄水孔下部设置0.3m厚C30素混凝土隔水层，于墙后最低排泄水孔至墙顶平台以下铺设袋装砂夹卵砾石反滤层，厚0.3m，顶部设置0.2m厚C25素混凝土隔水封闭时在封闭层。 当墙身片石混凝土达到设计强度70%以上时进行挡墙墙背回填，以确保片石混凝土墙体的的质量。 ⑹片石混凝土养护 混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。 混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水。通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24~48h后略微松开模板，并继续浇水养护至模板后。 混凝土养护期间，对混凝土的养护过程做详细记录，并建立严格的岗位责任制。⑺混凝土拆模 拆模应在混凝土强度达到2.5MPa以上，且表面棱角不因拆模面损失，方可拆模。 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇筑凉水养护。混凝土内部开始降温以前及混凝土内部温度最高时不得拆模。 模板的拆除顺序应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。拆模不得损伤混凝土，并减少模板损伤。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。拆模时严禁抛扔模板。 模板拆除后应及时对其进行维修整理，并分类妥善保存。 ⑻混凝土缺陷处理 混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。 当混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护、和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩缝或产生彭形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。修补后混凝土的耐久性能应不低于本体混凝土。 6.11.2桩板墙本区段桩板墙采用桩间挂板，分两种型号，第一种型号为桩间距6.0m，桩长14m，锚固段长10m,桩截面2*1.75m，桩间板长4.21m，高0.5m，厚0.3m；第二种型号为桩间距6.0m，桩长14～18m，锚固段长10m,桩截面2.5*2m。桩间板长3.96m，高0.5m，厚0.4m。锚固桩采用C35钢筋混凝土现场浇筑，桩间挡土板采用预制C35钢筋混凝土板。桩板墙施工工艺流程见图6.11.1。6.11.2.1锚固桩施工⑴桩身开挖的准备工作 ①现场核对设计,按设计测定桩位,进行施工放样，然后整平孔口场地。 ②在井口上竖井架或摇头扒杆出碴、进料、起吊高度应高出井口3m以上，搭设临时风雨棚，做好井口排水沟。为了施工人身安全，井口设栏杆及供起吊人员装卸料用的脚踏板。 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计③备置吊用萝筐或特制的活底箱、桶及0.5t卷杨机。由于本区段桩间距离较短（为6m），故要考虑跳桩开挖。⑵施工工艺流程 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节锁扣、护壁砼（高出地面550mm）→检查桩位（中心）轴线→架设垂直运输架→安装卷扬机→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边）→先拆第一节支第二节护壁模板→浇第二节护壁砼→检查桩位（中心）轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→绑扎钢筋→放砼串筒（导管）→浇筑桩（柱）身砼（随浇随振）。⑶施工方法①孔口部分处理。 图6.11.1桩板墙施工工艺流程图施工准备预制挡土板砂夹卵石反滤层设置地面处混凝土找平层桩前及桩间土石方开挖桩身检测 路肩以上护壁拆除养护检查开挖断面开挖支护锚固桩开挖钢筋绑扎灌注桩身混凝土挂板施工板后回填夯实墙顶混凝土平台浇筑设置通风设施孔口处设置锁口，锁口高2m，露出地面0.55m，厚0.6m，地面以下1.45m，厚0.35m。桩井开挖1.5m后应立即施工锁口。锁口采用C20钢筋混凝土。 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计②桩孔开挖挖孔系用人力配合简单的机械设备挖孔，并跳桩开挖。为减轻开挖时对井壁的震动，土质地段采用人工从上到下逐段用镐、锹进行，坚硬土层用锤、钎或风镐破碎，挖土次序先中间后周边挖孔软岩地段采用人工配合风镐进行。开挖过程中遇到地质破碎的地带用钢箍或木头加强支护，同时加紧护壁的施工，使护壁尽快达到固壁作用。施工中随时检查孔径、中线及标高。 由于实际施工场地狭窄，桩内出碴采用孔内人工装碴,卷扬机垂直提升，井外人工配合手推车运输的施工方法出渣。 孔壁不必修成光滑的表面，以利增加桩壁摩擦力和减少工作量。坍孔较大时，需适当插入钢筋并用与桩同标号的砼回填，（钢筋应以45度角斜插入）不得使用易腐材料。经常检查有害气体浓度，二氧化碳含量超过0.1%、其他有害气体超过允许浓度或孔深度10m时，均采取机械通风措施。 ③护壁施工 C25钢筋混凝土护壁，厚0.2m。混凝土护壁的每节开挖深度为1.0m。当上节混凝土护壁浇灌后，经过一段时间（根据气温、土质与砼设计强度而定）即可拆除横撑，继续下挖。 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计护壁混凝土灌注，下送砼时做好对称和四周均匀捣固，防止模板偏移。浇筑前清除孔壁上的松动石块、浮土。 ④上下井设施 利用φ20钢筋加工的软梯或设有安全卡的吊笼解决施工人员上下井的问题。 ⑤钢筋笼的制作和安装。 钢筋笼采用钢筋场分节加工，用汽车起重机吊放钢筋笼就位，上下节之间采用焊接方式连接。钢筋笼与护壁采用钢筋耳环支撑牢固。个别困难地段，也可以采用孔内绑扎钢筋的方式。⑥灌注锚固桩身砼 核对截面尺寸、桩底标高、垂直度。浇注混凝土前应检查孔底地质、孔径及孔深是否达到设计要求，并把孔底清理干净，同时把积水尽可能排干。 浇筑砼的操作平台已辅设完毕，辅助运输的塔吊运行正常，浇筑桩身混凝土前安装好混凝土串通或导管。 桩顶露出地面部分孔应按设计要求在壁内侧安装宝丽板，以便凿除护壁时易与桩身脱离，并能保证桩身的表面平整光滑。 浇筑砼时采用分层振捣，分层厚度为500mm为宜，振捣砼时，振动棒应插入下一层5～10cm左右，消除冷缝，严禁触碰钢筋。 砼采用洒水养护，养护时间不得小于7d。砼的养护均安排专人进行，确保砼质量。6.11.2.2桩间挡板施工⑴桩完成后，人工破除桩与挡板相连部位C20护壁砼。 ⑵1.5m为一个单元格从下到上采取逐单元进行挡板土体开挖和挡板施工。 ⑶墙后回填 填筑前按设计要求作好碎石反滤层，然后进行墙后回填，用于回填的全部材料，必须符合技术规范和设计要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于20厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。 6.12被动防护网被动防护网适用于山体出露有泥质砂岩地层，受构造运动的影响，节理、裂隙发育且整体稳定的岩质边坡或松散块石土边坡防止落石等异物侵入，一般设置于路堑堑顶。本合同段共有被动防护网三段，分布于DK96+440～DK96+510、DK96+560～DK96+730、DK96+840～DK96+870段左侧山体。施工要求：⑴施工顺序：锚杆及钢柱基础定位→开挖基坑与浇筑混凝土（土质地基）/钻凿地脚螺栓锚孔（岩质地基）→安装基座及锚杆→安装、调试钢柱、拉锚绳和支撑绳→张拉、连接环形网→张拉双绞六边形网→调试支撑绳。⑵被动防护系统布置宜沿等高线走向，以能最大程度拦截滚石为原则；⑶钢柱基座放线时，各钢柱基座位置尽可能的设在同一等高线上，相邻钢柱基座间高差宜控制在0.5m内。⑷锚杆水泥砂浆（水泥浆）宜从孔底反压注浆，保证注浆密实饱满。⑸基础采用人工垂直掏槽方式施工，宜选择在旱季、晴天施工。⑹被动防护网在安装时一般按金属网长度每50m进行分段。⑺上、下支撑绳减压环安装：减压环不宜安装在钢柱之间，距钢柱距离不小于1.5m，2m为宜。⑻低凹地面之间空洞最低点与下支撑绳相距大于30cm，使用菱形网（或环形网）加双绞六边形网填补；相距小于30cm，使用钢丝绳加双绞六边形网填补。⑼97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计双绞六边形网铺挂在环形网的内侧，宜叠盖环形网并向外折叠15cm；用扎丝将双绞六边形网固定到环形网上，每平方米固定不少与4处；每张双绞六边形网连接处应叠盖5cm。6.13土工格栅路堤边坡高度大4m时，于路堤边坡水平宽度3m范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6m横向铺设一层抗拉强度30kN/m的双向塑料土工格栅。土工格栅运到工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，保持料棚通风干燥，并逐批检查出场检验单、产品合格证及材料性能报告单，对其主要物理力学指标抽样检验，每批不少于一次。将下承层表面整平、压实清除表面坚硬凸出物后，按强度高的方向将土工格栅铺设在路堤主要受力方向。铺设时，拉紧展平后用插钉固定，消除褶皱扭曲后与路基面密贴，土工格栅需要连接时，采用U型钉连接。土工格栅铺设后及时填筑填料，其外缘距边坡保持0.5m的距离，避免土工格栅受阳光直接曝晒时间过长。填筑第一层填料时采用后卸式汽车沿筋材边缘卸土，并用推土机或前置式装载机摊铺。在土工格栅拉紧展平后，填料的摊铺及填筑从两侧开始，平行于路堤中心线向中心对称进行。土工格栅上填料用轻型压路机压实，达到压实标准后，再铺设下层土工格栅，填筑时为避免土工格栅受损伤，运输车辆和碾压机具不能直接在土工格栅上行走作业。6.14路堑边坡仰斜排水孔本区段DK93+500～DK93+570、DK94+585～DK94+610左侧边坡、DK93+080～DK93+120、DK93+660～DK93+760右侧边坡边坡新老黄土交界处、DK94+94+810～DK94+970左侧及右侧边坡新黄土与黏土、黏土与岩石交界处设置仰斜排水孔。沿线路方向每5～6m设置一根。钻孔直径110mm，孔深6m，孔内插入管径100mm，长6m渗排水管材，管内填充中粗砂，向堑内引排水。具体施工方法如下。⑴施工准备 ①采用Ф48mm钢管脚手架搭设工作平台，其纵横竖向均为1m，操作平台用木板搭设，确保钻孔平台有足够稳定性。 ②测定孔位。沿线路方向每5～6m处，97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计根据实际地层及含水状态等实际情况确定孔位，确保平孔排水工程效果，用钢尺及坡度尺测定钻孔倾角，与水平线夹角为5～10度上倾。⑵钻孔   成孔机械为YQ100型电动潜孔钻机造孔,钻孔的孔位、孔深、倾斜度按设计要求进行严格控制,开孔时力求精确，孔深严格按要求控制。 钻孔过程中，若因岩石软弱破碎而导致坍孔时，可进行固结灌浆固壁。在堆积体边坡的松散体内钻孔时，为防止坍孔应采取套管全程跟进方式钻孔，直至进入不坍孔段为止。 钻孔到位后用高压风洗孔，孔内不允许有积水、石粉和石渣等。钻孔结束后，必须经监理工程师验收后，才能够进行安放排水管。 ⑶排水管的制安 排水管管径100mm，管长6m，环刚度大于32KPa，管壁孔隙率大于75%。排水孔采用质量400g/m2，厚度大于3mm，断裂强度大于20.5kN/m的透水土工布包裹一层，并绑扎。排水管入孔前对钻孔重新进行通孔检查,对塌孔、掉块进行清理干净或处理，不得欠深。将排水管插入孔内，管内填充中粗砂。在距出水口80cm长的范围内，应用粘土堵塞钻孔与排水管之间的空隙。6.15排水工程本区段排水工程包括钢筋混凝土路堑侧沟、路堤排水沟、路堑天沟、平台截水沟，均采用现浇C30混凝土。侧沟底宽0.6m，沟底及沟壁均为0.2m厚，沟顶部向线路方向平方延伸0.3m，厚0.2m平台，沟深按每路基断面设计标高计算的深度设置；排水沟、天沟为梯形沟，底宽0.4m，沟深0.6m，沟底及沟壁均为0.15m厚，沟壁采用1:1坡度；深路堑中部大平台上设置截水沟，沟底宽0.4m，高0.4m，一侧利用防护工程圬工，另一侧采用C30混凝土现浇，净高0.4m，壁厚0.2m。⑴施工前对照现场核对全线排水系统的设计，检查路基排水沟、侧沟、天沟、急流槽等地表排水设施与天然沟渠和相邻的桥梁等排水设施及路基面排水、坡面排水、电缆沟槽两侧排水衔接情况，确保设计的排水工程组成完整的排水系统。结合地质、地形情况，按照“永临结合”97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。⑵水沟开挖时，应严格控制标高，严禁超挖。基底必须人工清理干净，保证平整密实无虚土、杂物等。路堑侧沟要求置于稳定的地层或碾压密实的改良土上，湿陷性黄土或膨胀岩土地段侧沟沟壁及沟底夯填0.3m厚的改良土封闭层，侧沟超挖部分回填混凝土。排水沟、天沟沟壁及沟底要求置于稳定的地层或碾压密实的三七灰土封闭层上，挖部分回填三七灰土，以保证排水沟地基稳定。⑶水沟钢筋绑扎和立模板之前复核水沟中心线，基底标高，以保证水沟位置及流水坡度。钢筋加工及绑扎质量要求应符合设计及规范要求。钢筋完成后需向监理工程师报检，报检合格后方可进行下一步施工。⑷模板加固完成报检合格后进行混凝土浇注施工。水沟侧壁混凝土施工必须二侧对称分层浇注，每层厚度不宜大于30cm，混凝土振捣间隔距离不宜大于30cm。混凝土振捣必须充分，尽量减少拆模后表面蜂窝麻面现象。混凝土初凝后用土工布覆盖洒水养护。 ⑸待混凝土强度达到2.5MPa后方可进行拆模。拆模时注意混凝土结构物棱角的保护，防止破坏棱角。⑹天沟、排水沟每隔10m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板和M10水泥砂浆；侧沟每隔10～15m设伸缩缝一道，缝宽0.02m，缝内填塞沥青木板。伸缩缝必须全断面贯通。 ⑺平台截水沟施工前先清刷平台，再立模板浇筑C30混凝土，截水沟与平台沿线路方向每隔1m，设置1根接茬钢筋，接茬钢筋采用HRB400Φ10钢筋，长20cm，深入平台10cm。6.16路基相关工程6.16.1电缆槽97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计电缆槽在基床表层级配碎石施工完成后开槽施工，采用专门切割机划线切槽，安装电缆槽预制构件。电缆槽基础采用人工整平，小型冲击夯夯实，然后铺设透水卵石或碎石并压实后，再安装电缆槽。电缆槽与路基竖向接触面间的缝隙按设计采取防水材料填塞处理，电缆槽不得影响路基的稳定和防排水功能。⑴预制电缆槽施工工艺流程见图6.16.1。⑵工艺要点①测量定位当基床施工完成后，利用全站仪根据设计位置、尺寸每10m为一测点精确测量定位。②机械切割根据施工能力，每500m路段安排一套专用机械设备进行切割，每套机械设备配备人员3人，2人负责机具操作，1人负责基槽修整。测量定位测量定位切割电缆槽位切割电缆槽位基底碾压基底碾压安装电缆槽安装电缆槽机具就位机具就位铺设透水层铺设透水层电缆槽预制电缆槽预制接缝防水材料填塞接缝防水材料填塞安装盖板安装盖板钢筋加工、绑扎钢筋加工、绑扎模板加工模板加工图6.16.1预制电缆槽施工工艺流程图③基底碾压基槽切割完成后，人工配合将电缆槽底部整平，然后采用小型振动压路机碾压密实。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计④铺设透水层电缆槽安装前首先在基槽底部铺透水卵石或碎石，采用小型冲击夯夯实。⑤安装电缆槽上述工序施工完毕后，安装电缆槽，电缆槽的结构尺寸、构件混凝土强度符合设计要求，不得缺棱掉角。拼装的电缆槽线形必须平顺，注意排水设施的安放。电缆槽与路基衔接处缝隙利用设计的防水材料填塞密实。⑥勾缝施工预制电缆槽安装完成后以M10水泥砂浆勾缝。⑶质量控制与要求①电缆槽采用专用切割机械施工，与路基接触面按设计处理。②在路桥、路涵等过渡段设置电缆槽，不同线路形式的电缆槽应平顺连接，弯曲角度符合设计要求。③电缆槽混凝土采用厂拌混凝土，强度必须符合设计要求。④电缆槽下的透水卵石或碎石垫层含泥量符合规范、设计要求。⑤施工中观察电缆槽排水孔要保持排水畅通，综合接地孔的填塞方式和质量要满足设计要求。⑥预制电缆槽安装应平顺，接缝咬合完好，侧面与路基间按设计防水材料填塞缝隙。盖板铺设平稳。每50m抽样检验3处。⑦电缆槽不得影响路基的稳定和防排水功能。6.16.2接触网支柱基础接触网支柱设于路基两侧。立柱边缘距线路中心不小于3.0m，立柱基础宽不超过70cm,接触网支柱基础在路基基床施工完成后施工。由路基附属架子负责施工，采用钻机干钻成孔，为防止基坑内积水，成孔后立即浇筑混凝土，确保施工不损坏、危及路基的稳固与安全。接触网支座基础施工工艺流程见图6.16.2。⑴工艺要点①97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计测量定位：根据设计位置利用全站仪进行精确施工放样，做好护桩；②钻孔：采用钻机成孔施工；③清孔：钻至设计标高后，停止钻进，采用人工将孔底部浮（碴）土清理干净；④检孔：检查钻孔桩的孔深、孔径、倾斜度是否符合设计要求；⑤吊装钢筋笼：运输、起吊、焊接、安装、固定，确保预埋件位置准确；⑥浇注混凝土：混凝土采用集中拌和，砼罐车运输，人工辅助入仓，振动棒捣固。⑵质量控制与要求①接触网支柱基础应按设计要求位置、形状尺寸、深度进行施工，基坑施工时不得破坏路基及防护工程结构；不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全，如有破坏，应用混凝土补齐。钻机就位钻机就位钻进钻进施工准备施工准备测设桩位测设桩位检孔、清孔检孔、清孔灌注混凝土灌注混凝土吊装钢筋笼吊装钢筋笼安装模板及预埋螺栓安装模板及预埋螺栓基础养生基础养生图6.16.2接触网支座基础施工工艺流程图图2.5.2.12声屏障及接触网支座基础施工工艺流程图97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计②接触网拉线基础平面位置应符合设计要求，下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。③接触网支柱基础混凝土强度必须符合设计要求。6.16.3线路防护栅栏⑴防护栅栏设置在用地界以内0.5m处，尽可能将铁路构筑物、通信、信号设备包围其中，遇下列情况酌情调整：为了解决村民通道问题，在鱼塘、水田等地形地段，栅栏走向在不影响工务、电务、供电、车辆等部门作业的前提下可视具体情况做适当调整，防护栅栏下不得有光、电缆；防护栅栏安装考虑行车安全，不影响正常线路维护，防护栅栏安装位置距离线路中心不得小于4.5m。⑵当防护栅栏跨越地方沟渠时，在底部用钢筋在底部进行填塞，防止小动物通过沟渠穿过防护栅栏进入铁路区间。⑶防护栅栏走向顺直，在横断面变化处应以直角过渡（除个别地形困难的桥梁处所），埋设高度应基本一致，顶线保持平直，施工前平整场地，保证至少每10m左右为一平台，通过设置错台过渡到下一平台，当栅栏设置位置为坡地或栅栏两侧地面存在高差时，将栅栏两侧各2m范围内的高出部分进行清理平整，两侧地面平齐等高且不高于栅栏下槛底部，以保证栅栏相对于两侧地面均达到设计高度。⑷当防护栅栏立柱埋设在软土等不良地质时，加强基础处理，并对其进行部分清淤换填后再埋设，以确保基础稳固、牢靠；当埋设在岩石地基时，可采用钻孔进行埋设，或采用其他型式。任何型式的基础均应满足TB10001-2005《铁路路基设计规范》的要求，其余按路基相关规定执行。⑸防护栅栏原则上设置在铁路用地界范围内的适当位置，遇有桥梁、便门和需要断开的地方，进行端头围封，当公路及人行通道跨越铁路时，若公路跨线桥及人行天桥两侧设有防护栅栏时，可与线路两侧的防护栅栏形成封闭圈。6.16.4过轨钢管97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计埋设于路基上的过轨钢管与路基同步施工，根据各过轨钢管设计的埋设高程，在路基填筑压实到高于钢管顶部高度后，人工在路基内挖一条与过轨钢管尺寸相当的横沟，将钢管铺设在沟内，用中粗砂回填管周并夯实。每根过轨钢管均穿两根铁丝，并在钢管两端留一定的余量，以备后续工序施工使用。预埋过轨钢管两端用麻布包裹保护。⑴过轨钢管施工工艺流程见图6.16.3。⑵工艺要点①通信、信号、电力的连通管道设置在不同的位置，施工前按设计文件规定的位置测量定位。②根据连通管道测定的位置截取管道长度，打磨钢管头部，消除毛刺，两端用棉纱堵孔。③按照设计高程，人工开挖沟槽，安装过轨钢管并回填。④严格控制铺设高程，以保证与电缆槽的预留孔对齐。管槽基底处理预埋镀锌管道基槽开挖回填夯实管道测量定位图6.16.3过轨钢管施工工艺流程图⑶质量控制与要求①连通管道的材质、尺寸、管径、埋设根数及埋设位置、方式符合设计要求。②根据设计位置进行测量放样，与路基同步修建完成，不得因其施工而损坏、危及路基的稳固与安全。6.16.5综合接地系统97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计综合接地电缆随路基工程同步施工，施工中注意对贯通电缆的保护。综合接地施工完毕、填筑一层路基后，测试其接地电阻值符合设计要求。贯通综合接地线以上的每一层路基填筑都要注意保护分支电缆，确保综合接地满足技术条件要求。综合接地线采用小型挖掘机开槽挖沟、人工敷缆；回填时加强防护，尤其是对分支电缆的保护，并保证不损坏、危及路基的稳固与安全。综合接地线埋设于两侧电缆槽的底部基床底层填料中。分支电缆由电缆槽内预留孔穿入信号电缆槽内，该预留孔用水泥封堵。综合接地线接续处采用压接接续方法；分支地线与贯通地线接续采用压接方式，用液压钳冷挤压后用热缩套管保护。⑴路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面下30cm～40cm处；硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土。⑵贯通地线通过分支引接线“T”引连接侧向水平引至路基边坡，沿护肩以及电缆槽底引入电缆槽靠线路侧向壁位置，与电缆槽靠线路侧向壁预留的接地端子引接线相连接（“C”型连接）。分支引接线以接触网支柱为间隔设置（约50m），每处留一根长度约为2m的分支引接线和一个接地端子，分支引接线与贯通地线同材质。⑶为进一步提高路基地段接地性能，沿线接触网支柱基础钢筋均作为接地极使用。在制作接触网支柱基础时，应预埋满足综合接地要求的接地端子和连接线，与电缆槽内接地端子连接。⑷长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通接地线连接一次；长度为500～1000m的路基地段，在中间将上下行贯通接地线连接一次。⑸贯通接地线的主要埋设工序和工艺原则要求路基填筑并压实至高于贯通地线埋设深度约60mm高程的同时，预留出60mm深、宽度略大于贯通底线直径的“小槽”，以敷设贯通底线；先向小槽内回填40mm粒径不大于5mm的土壤，敷设贯通地线，再次回填40mm粒径不大于5mm的土壤后，进行人工夯实；人工夯实后，必须在“小槽”97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计上方覆盖不不少于100mm、粒径不大于5mm的土壤，才能进行正常的路基填筑和机械压实。回填完成后，进行接地电阻测试并记录测试结果。7资源配置7.1主要工程材料设备采购供应方案7.1.1物资供应计划及物流组织方案在施工现场设立临时料场和料库，库容量将满足施工高峰期供应需要量。这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场；进场（入库）物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚，干净卫生，达到建设单位规定要求。经建设单位和监理批复的施工材料计划由施工技术部和计划财务部按进度提前1个月提前交物资设备部，确保材料充足，满足日常施工需要。根据施工安排及进度计划，工程材料采取提前组织，分批次进场。7.1.2保证物资供应的措施项目经理部二工区成立物资部，专职从事材料和机械配件的调查、采购、管理、发放及监控工作。坚持一个“早”字，即“早准备、早上场、早施工”。开工前，认真搞好施工调查，积极和建设单位沟通，确定施工材料供应，并备足施工需用的材料，避免因材料供应不及时而造成的停工待料。材料采购计划具有超前性，按建设单位和监理批复的满足进度要求的交货计划提前安排材料的采购、进场，并经工程技术人员确认，防止材料采购的种类、型号出现错误或采购的时间不对，避免出现采购不及时或库存时间过长等现象。7.1.3物资供应的应急预案充分考虑雨季影响，提前做好物资储备工作，保证物资的供应，不影响施工进度。提前做好节假日期间的材料采购，并做好充足的准备，材料库存量能满足节假日施工的正常需要。加强对材料供应商了解，确定它们在节假日期间的业务管理制度，在节假日期间随时保持联系，做好应急准备工作，确保在特殊情况下仍能保证材料的正常供应。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应不受资金影响。7.2关键施工装备的数量及进场计划7.2.1施工机械、设备组织及配置计划本项目按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备要重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。⑴设备配备与工程规模相适应施工设备的配备要体现目前铁路施工中先进的机械设备，配备高效率、低污染的施工设备；施工设备的配备体现保护环境和改善作业条件，并且满足工期要求。⑵设备配备与施工方案相适应以施工方案为前提成套配备机械设备，形成多条机械化作业线，满足本项目施工的需要。⑶设备配备与施工管理相适应本项目机械设备配备要充分体现管理水平，确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。拟投入本工程的主要施工机械、设备见《附表2拟投入本工程的主要施工设备表》。7.3测试设备组织及配置计划为保证工程质量，满足工程检测的需要，项目经理部二工区在现场组建测量队和工地试验室。中心试验室、工地试验室均备齐常规试验设备。各线下试验人员按1人／km配备。拟投入本工程的主要检测仪器设备见《附表3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表》。7.4劳动力计划7.4.1施工队伍调遣方案本项目已组建项目经理部二工区，各职能部门基本完善各，项目主要管理人员及技术人员已基本到位，现场调查、临时工程的施工方案、实施性施工组织设计已完成。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场，第一批施工人员80人在2016年10月12日内进驻现场，开始征地拆迁，场地布置、修建施工便道、房屋等各种临时设施、施工材料准备及开工工程的施工准备；第二批施工人员130人在主体工程开工前进驻现场，完善施工准备工作，尽快形成生产能力，确保重点工程按计划开工；其它施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。7.4.2施工过程劳动组织负责本区段路基相关工程施工任务的有：路基土石方3个队、路基附属队3个队、1个软基处理队、1个钢筋加工队、1个混凝土集中拌和站队、1个改良场拌合站队。施工过程中对劳动力进行动态管理，施工队人员按工程进度计划陆续上场和增减，按专业流水作业，以土石方工程为主线控制工期，满足各阶段工期要求，并编制详细形象进度计划。7.4.3劳动力素质构成及特点管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异；技术人员具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。各参建施工队具有类似路基施工经验，施工能力强，有突出业绩。施工队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配置合理齐全。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。8管理措施8.1标准化管理在施工过程中实行工程项目标准化管理，按照铁路总公司的部署，建立与建设单位标准化管理体系相匹配，建立管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本项目建设中全面实施标准化管理。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计推行统一的建设技术标准、管理标准、作业标准，实现管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化，以达建设项目各项工作闭环管理、有序可控的状态。以工程质量安全为核心，依据项目管理理论和系统工程理论，按照先进性、系统性、统一性、文化性的要求，以建设单位为核心，以施工单位为主体，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，注重抓源头、抓过程、抓细节，全面落实“标准化”管理要求，把本项目建成精品工程、安全工程。加强施工组织设计编制过程的动态管理，加快推进信息化建设，利用信息化手段管理工程数据。积极利用技术成熟、适用的项目管理软件，形成施工组织设计资料数据库，逐步实现施工组织设计编制、优化、动态管理的信息化、自动化。项目经理部二工区成立以工区项目经理为组长、工区副经理为副组长，各部门负责人及各职能部门为组员的标准化管理领导小组，建立相应的标准化工作组织机构，推进标准化管理工作。⑴施工组织管理建立健全施工组织设计管理制度，下大力抓好施工组织设计，优化资源配置，动态调整节点工期和控制工程，准确把握项目近期、中期和年度施工重点、难点、关键点，加大组织协调，搞好物资供应，确保本项目正常推进。加强对实施性施工组织设计和重点工程施工组织设计的编制和审核工作，贯彻落实建设指挥部指导性施工组织设计，对施工组织设计实施情况进行定期检查、考核、评估，实行动态管理，及时调整和修正，确保主要阶段工期和总工期。⑵积极推行“四化”管理落实铁路工程建设专业化、工厂化、机械化、信息化“四化”要求。本项目施工将选用专业化施工队伍；对钢筋加工、预制构件等进行工厂化生产；积极推进机械化施工。⑶实行管理制度标准化97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计本承包人认真贯彻标准化管理要求，以管理标准和工作标准作为实施管理工作的准则，以铁路建设主管部门下发的《《中国铁路总公司关于深化铁路建设项目标准化管理指导意见》和大西公司标准化管理系列资料及相关文件为基础，结合项目特点，制定相关制度并进行细化、补充，建立起规范有序的项目管理制度体系，结合工程项目实际,制定实施有规范，操作有程序，过程有控制，结果有考核的项目管理制度。主要包括施工技术、安全质量、工程试验、验工计价、变更设计、物资机械、责任成本、施工队、环保水保、文明施工等管理制度，并切实抓好落实。项目管理制度具体、量化、细化，具有针对性和可操作性。使工作人员熟悉掌握工作标准、工作程序，执行工作标准和程序，按照目标管理、分级管理、持续改进和闭环管理的方式，依据工作标准和程序实施管理，在施工过程实现有效控制，以实现本铁路管理制度的标准化。⑷实行现场管理标准化建设项目现场是各种建设要素的集合，是实施标准化管理的载体。现场管理是对现场资源进行有效整合以达到建设目标的动态创造性活动。现场管理标准化就是将现场管理工作内容具体化、定量化，把现场布置要求、检查内容和检查方法等转换为工作标准，实现文明施工，规范建设。依据《铁路建设项目现场管理规范》，结合本项目特点，建立文明工地建设工作标准；依据《铁路工程技术资料管理规程》内业资料管理工作标准；依据《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》制订建设项目劳务用工管理标准；根据《工地实验室建设标准》及业主下发的相关文件等规定制订试验室管理标准。熟悉工作标准，严格执行工作标准，依据工作标准进行现场管理。建立定人、定期、定岗、定责、定点的检查制度，推行检查、验收签认的制度，定期召开现场管理分析会解决存在的问题；按劳务用工有关规定使用劳务，定期对劳务用工情况进行检查，杜绝违法分包；组织对安全质量控制要点防范措施执行情况进行检查；严格按照现场工作标准和施工作业指导书组织施工。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑸实行过程控制标准化过程控制标准化是将现场标准化管理贯穿于整个建设过程，通过标准化对建设实施全过程管理。过程管理标准化管理就是按照“六位一体”管理要求，将过程控制工作具体化、定量化，形成过程管理工作标准，按照工作标准实施过程管理。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，实现“六位一体”管理要求；完善建设项目质量管理体系和质量管理制度，按照创建精品工程的要求，完善项目质量控制标准；建立项目安全管理体系，按照实施安全工程的目标，制订安全生产管理标准；科学合理安排工期，按照精细管理的方法，建立工期管理标准；以主人翁的态度，建立征地拆迁、合同管理、施工图审核、变更设计、验工计价等工作标准，严格控制投资；按照建设环保铁路的要求，建立环保工程管理标准，加强环境保护管理；坚持科技创新，按照铁道部总体技术创新规划，建立项目技术创新工作标准。建立过程控制动态调整机制和应急预案，保证过程控制工作的实施效果。制定工作的流转程序，使工作人员熟悉掌握工作标准、工作程序，带头执行工作标准和程序，按照目标管理、分级管理、持续改进和闭环管理的方式，依据工作标准和程序实施管理，对建设过程实现有效控制。8.2质量管理措施8.2.1质量管理体系8.2.1.1质量管理体系的建立依据招标文件的要求，本工区以贯彻ISO9001质量管理体系为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计质量保证体系见《附表7质量保证体系图》。8.2.1.2建立健全质量管理组织机构建立健全质量管理组织机构，成立以工区项目经理任组长，总工程师为副组长，各部门负责人位组员的施工质量管理小组，全面负责本项目质量管理工作，其主要职责是：确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，确保本质量保证体系的有效运行，定期对工程质量和创优规划进行检查评比和指导。本工区设安质部，配齐各层次的质量检查和管理专职人员，专职人员应具有工程师以上技术职称，熟悉本行业规范、规章、标准，掌握各种材料的技术要求、性能，具有一定工作经验，各级质检、管理人员具体负责工程质量监督检查及日常管理工作。各架子队设专职质量检验员，工班设兼职质量检验员，组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍，配备必要的检测、试验仪器设备，在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节，实施施工全过程测量和试验控制，对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。质量管理组织机构见《附表6质量管理组织机构图》。质量管理职责见表8.2.1。表8.2.1质量管理职责成员管理职责组长工区项目经理是本段工程质量管理的第一责任人，对本段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合工区项目经理抓好本段的施工质量管理，并根据本段施工特点，指导和督促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。质量部负责依据质量目标，根据本段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本工区的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本段质量目标的实现。架子队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。8.2.1.3质量管理人员配备本工区设安质部，设质量负责人1名，专门负责施工中的安检工作。各架子队分别配置1名质检员。8.2.1.4质量管理制度⑴施工图现场核查和施工技术交底制度①施工图现场核查制度人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因造成路基产生较大的变形。加强施工图审核和现场核对优化。施工图审核合格并经指挥部核实盖章后，方可发放用于施工。同时，严格进行施工图现场核对优化，未经核对的工程不得开工。②坚持技术交底制度根据铁路建设指挥部审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。⑵施工方案审查及工艺质量控制制度对主体工程的施工工艺设计、施工质量控制方案加强审查，对关键或重点工程的质量保证措施进行咨询（审核）；积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量；指导施工现场作业。坚持样板引路，每项工程正式施工前，通过样板工程施工试验，总结技术参数和工艺标准，召开现场经验交流会，统一标准、统一工艺、推广经验，以点带面，全面提升施工质量。⑶材料、设备、构配件进场检验和质量自检签认“验收”制度①97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。②严格“三检”制度，“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部工区逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。③严把原材料进场质量关，实行市场准入制度，在合格供应商（厂商）范围内进行招标。加强材料质量检查，杜绝不合格材料进入工地。加强质量过程控制力度，严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检），真实填写检查记录，及时进行现场检查验收，杜绝不合格工程进入下道工序；在检查中发现的问题，均要做到有措施、有整改、有记录、有验证，保证每个问题的提出均得到闭合消项。指挥部、监理单位定期组织进行质量检测。严格质量检查验收，强化每道工序的质量检查验收，不合格的不准转入下道工序；对地基处理施工等关键工序实行专业检测制度，检测合格后方可进入下道工序施工。⑷工艺流程设计、试验制度①认真组织制定工艺标准，科学设计工艺流程。项目部正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业架子队均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照《质量验收标准》进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个分项、分部、单位工程一次达标成优。②97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。水泥、钢筋、防水材料、外加剂等材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。③过程检验和专项检验相结合。实验室数量、仪器和人员配备要满足现场施工常规检测需要。按规定项目和频次进行原材料和工程质量的检测试验，见证试验的项目必须由监理工程师在场监督下进行。⑸质量责任追究、质量事故报告制度①质量责任追究制，从工区到工程架子队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。②质量事故申报制度，质量事故处理严格按现行铁路建设工程质量事故处理规定及铁路建设指挥部的有关规定执行。⑹主动接受业主监督和监理工程质量检查的承诺严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）及国家和铁路总公司现行的工程质量验收标准。在施工中不发生重大质量事故，承诺接受业主和监理单位的质量监督，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，尊重和支持监理工程师的工作，严格服从质量监督，确保实现质量目标。加强建设资金管理，确保资金的合理使用。严格执行国家有关政策法规和铁路总公司的相关制度办法、依法、合理、有效地施工建设资金。严禁拆借、滞留、挪用建设资金。制定奖罚措施，定期对工程质量进行检查评分，根据评比结果进行考核。8.2.2质量保证措施8.2.2.1质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见表8.2.2。表8.2.2质量保证控制措施序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3工程工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。水泥、钢材等其它甲供材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如雨季、台风及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。8.2.2.2隐蔽工程质量保证措施隐蔽工程质量保证措施见表8.2.3。表8.2.3隐蔽工程质量保证措施序号措施具体说明1把好隐蔽工程检查验收关隐蔽工程施工完毕后，由工班长在隐蔽验收记录中填写工程验收的基本情况，由架子队技术负责人签字，并邀请项目工程技术负责人、质量检查员和业主、监理单位现场代表，重要或特殊部位还邀请设计单位和质量监督单位派员参加，共同对隐蔽工程进行检查验收。参加检查人员按工程检查证的内容进行检查验收后，提出检查意见，由质量检查员在工程检查证上填写工况，然后交参加检查人员签证。若检查中存在问题需要进行整改时，施工工班长整改后，再次邀请有关各方进行复查，达到要求后，方可办理签证手续。2把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证的制度。先由施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证的工程不得进行隐蔽和下道工序作业。3把好隐蔽工程检验关实行工班自检、工序互检、质检人员专检的三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。8.2.2.3路基施工质量保证措施⑴地质补勘验证地质情况施工前进行地质补勘，进一步查明地质情况，地质补勘以静力触探和十字板剪切试验为主，配合必需的钻探孔。地质补勘点每50m一处，发现地质情况变化较大时加密补勘点。⑵严格控制填料料源质量97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计对填料质量进行控制，避免和减少超粒径部分混入运输车辆，收料员对每车外露部分填料进行目测（主要控制粒径、含水量），仔细观测已卸料的控制级配、大粒径岩块、含水量是否符合要求，不符合要求的填料立即清退出场。填料严格按建筑材料看待，对填料材质、工程特性、适用性进行必要的试验工作后作出专门的评价，施工期间加强填料的检测、检验，控制填料质量的离散性。⑶进行路基填筑压实工艺专项试验正式开工前，选择适当的场区，进行路基填筑压实工艺试验。通过试验，达到如下目的：①求得各种填料碾压遍数与干密度的关系；②含水量的变化对压实效果的影响；③求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；④求得准确的压实技术参数，其中包括：各种填料的分层厚度；各压实区的松铺系数；各压实区不同填料达到压实度标准的碾压遍数；压实机械的合理走行速率；考核确立检测手段和检测方法。通过压实试验，取得各项技术资料，经过分析整理，提出《路基压实工艺试验报告》，报请监理批准，用以指导压实施工。⑷严格控制含水量配备“TSC-1土壤压实施工控制含水量测定仪”，该仪器可根据压实施工时填料的性质、工程要求的压实度和碾压机械的压力三个因素迅速给出施工控制含水量允许范围上下限的正确数值，并能快速测定填筑层土壤含水量的数值，根据这些数值，仪器能够迅速给出“能”、“否”碾压的判断，在压实施工中使用该仪器对填筑层的土壤含水量进行快速测定。从而避免盲目碾压和不必要的湿润与翻晒，以确保工程质量。⑸砌体砂浆饱满、勾缝平顺，坚实美观。混凝土内实外光，无蜂窝、麻面，预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。侧沟、天沟、截水沟等排水系统通畅，无积水淤泥。8.2.2.4混凝土工程质量保证措施⑴原材料质量保证措施 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计①水泥、粉煤灰、外加剂等由指定厂家供应,并按规范要求及相关规定及时取样复检，合格后方可使用。 ②水泥、粉煤灰和外加剂的堆放务必保持干燥，严禁使用已结块或失效的外加剂和粉煤灰，外加剂水溶液配制浓度务必准确、适宜，搅拌均匀，严禁表面结块。 ③每季度必须对砂、石骨料进行一次全分析试验；每天应对砂的细度模数和砂、石料含泥量进行检测，不合格品严禁使用，并应及时进行状态标识。 ④试验室一个月对各种原材料用量进行统计，并与物资部门进行核实，从总量上对混凝土原材料进行控制，避免超用、误用等情况的发生。⑵混凝土拌和物质量保证措施 ①拌和站称量系统与机械系统 A对各种原材料称量系统务必每一个月校核一次，水泥、粉煤灰和外加剂称量误差按±1%控制，砂、石称量误差按±2%控制。特别是胶材、外加剂称出现异常时，必须加大校称频率，确保称量准确。 B拌和站值班人员必须按照相关要求定期对混凝土原材料投料情况进行统计分析，发现异常情况必须及时通知相关负责人和拌和站操作人员，采取相关措施保证称、投料的准确性。 C拌和站必须保证机械设备处于完好状态，尤其在翻板门严重漏料、外加剂和水阀严重漏水以及拌和叶片严重磨损等严重影响混凝土拌和质量情况下必须停机进行检修，任何人员不得强制要求继续拌制。 D拌和机械修复必须确保机械修复的完好率，并满足正常生产要求，避免修复后出现机械拌制混凝土坍落度差别过大和单机机口、中间和机尾混凝土和易性差别过大等不正常情况。 ②拌和站拌制工艺控制 A拌和站操作人员必须按规定的各种原材料的上料次序和拌制工艺进行操作，以达到最佳的拌制效果； B97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计务必保证各种强度等级混凝土拌制规定的拌制时间（在添加混和材和外加剂的情况下，一般要求3min）； C务必保证每盘混凝土用水量和外加剂用量的准确性，避免因水和外加剂混和后循环使用，从而改变外加剂的浓度，一方面给混凝土坍落度控制带来困难，另一方面直接影响混凝土水灰比稳定，从而影响混凝土的质量。 D拌和站操作人员应严格按照试验员换算的施工配料单进行配料，任何人无权擅自更改，严禁少上料、漏上料等问题的发生，保证拌制合格的混凝土。 ③拌和站值班人员记录要求 A拌和站试验室值班人员务必认真仔细填写混凝土拌和物相关的质量控制记录表格。每台班必须抽查二次拌和时间，必须详细记录混凝土试块制作时间及坍落度，认真核实其编号，使其具有可追溯性；B拌和站试验室值班人员对混凝土出机口温度、气温及混凝土浇筑温度进行观测，记录务必按要求准确、真实填写，避免任何形式的弄虚作假； C对混凝土拌和过程中出现的异常情况必须有详细记录，包括此混凝土是否合格，处理意见，使用工程部位等都应有准确详细的记录，并应及时通知相关负责人进行及时有效的处理，绝对避免因人为因素导致生产不合格的混凝土入仓。 D拌和站操作人员对当班的机械运行情况进行详细记录，开班前要对各种易损件及其机械完好率进行全面认真检查，发现问题要及时处理并向主管部门汇报。 ④混凝土拌和质量过程控制措施 A试验人员必须按照设计要求严格控制混凝土的坍落度； B混凝土试块的制作（装模骨料粒径、振捣方式和时间、表面抹平等）和养护必须严格按照有关的操作规程严格进行； C试验室值班人员根据混凝土原材料的含水率、骨料直径等情况对混凝土理论配合比及时进行换算，调整混凝土施工配合比，保证混凝土生产质量的稳定； 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计D试验室对包括混凝土试块在内的所有中间产品及原材料质量必须及时反馈给技术主管部门，确保混凝土各项技术指标满足设计要求。 E各种原始资料必须每月作一次统计分析，编制混凝土质量控制月份评价报告； F各种原始资料必须分类准确及时归档。 ⑶混凝土运输质量保证措施 ①根据现场施工条件合理配备运输车辆的数量，控制发车时间，做到现场既不压车又能保证混凝土的连续供应，确保在运输时间上控制好混凝土的质量。 ②混凝土在搅拌运输前，必须将罐车罐体内的剩余水倒净。 ③运输过程中确保罐体持续慢速运转，保证混凝土的和易性。 ④根据气温及混凝土性质的不通，合理控制如泵时间。⑤混凝土在运输及浇筑过程中严禁随意加水。⑥混凝土罐车在冬季应保暖夏季应保湿降温。 ⑷混凝土浇筑质量保证措施 ①合理科学调配各种资源，尽量缩短混凝土运输及等待卸料时间，混凝土到场后应及时进行坍落度实验，控制在要求的范围内，合格后方可进行浇筑，混凝土入模后及时进行振捣 ②倒料要求：混凝土应按一定次序、方向分层倒料入模，混凝土入模，不得集中倾倒冲击模板或钢筋骨架，当浇筑高度大于2M时，应采用串筒，溜管下料，出料管口至浇筑层的倾落自由高度不得大于1.5M。混凝土由于未及时供应导致供应中断超过1.5小时后，应在中断部位留设施工缝。③振捣要求：模板内混凝土振捣必须按顺序由外到内（先模板边再中间）依次振捣，振捣器前后两次插入混凝土的间距，应不超过振捣器有效半径的1.25倍，防止漏振和超振，振捣器应快进慢出，每一位置的振捣时间，以混凝土不再显著下沉，不出现大气泡，并开始泛浆为准。振捣上层混凝土时振捣器应插入下层混凝土5cm左右，加强层间结合。如发现混凝土和易性较差时，应加强振捣，保证混凝土的质量； 97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计④混凝土养护要求：混凝土拆模后，要加强表面养护，养护时间不少于7d，始终保持混凝土表面湿润。不同季节，针对不同性能混凝土的相关要求，采取灵活多样的养护措施。冬季还应特别加强对混凝土表面保温措施的落实。 ⑤质量缺陷及质量事故的处理措施： A对在混凝土浇筑过程中出现的质量问题和质量事故，要本着及时、有效和措施简单易行的原则，快速地进行处理。 B混凝土拆模后，应检查其外观质量，并作好记录。有混凝土裂缝、蜂窝、麻面、错台和模板走样等质量问题和质量事故时应及时检查和处理。并派专人负责，专业人员修补。 C对施工过程中出现的较为严重的质量事故，要组织召开专题技术会议，认真分析事故原因，提出行之有效的技术处理方案后，指定专业技术人员负责实施，确保工程质量和水工建筑物的运行安全。⑸混凝土试块的质量保证措施①我工区标养室已购置智能养护控制器，该设备能根据标养室内的温度和湿度进行自动控制，保证室内温度和湿度在20±2℃，95%相对湿度的标准。 ②配备足够的实验人员，实行分区负责制，保证试块质量。③加强现场同条件试块的保护工作。 ④试块在制作时应振捣密实，避免因试块不合格而影响混凝土原材料的不合格。8.3安全生产保证体系及措施严格遵守国家有关安全生产的法律法规、铁路工程施工安全技术相关规程及有关安全生产的规定，认真执行承包合同中的有关安全要求，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。8.3.1安全保证体系及组织机构8.3.1.1安全生产保证体系97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计按照GB/T28001-2001劳动卫生保障管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。在编制施工技术方案的同时，编制各分项工程的安全技术措施，确保安全目标的实现。安全保证体系见《附表9安全保证体系图》。8.3.1.2安全管理组织机构项目经理部二工区成立安全生产领导小组，工区项目经理为组长，工区副经理为副组长，职能部门和架子队负责人为组员，设立安全部下属的专职安全工程师和安全员（按照法规要求配备足够的专职安全人员）负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见《附表8安全管理组织机构图》。8.3.1.3安全管理人员配置项目经理部二工区设1名主管生产工区副经理分管安全管理工作，设安全部，专门负责施工中的安检工作。各架子队分别配置1名安全员。8.3.1.4安全管理制度根据安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。8.3.1.4.1安全施工方案审批制度项目开工前，由项目经理部二工区根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全生产方案，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全操作规程。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。8.3.1.4.2安全岗位责任制度实行安全生产岗位责任制和逐级负责制，明确责任，层层负责，把安全工作落实到每个人。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计签订安全责任状，落实责任制，施工中实行各参见单位干部盯岗制度。施工前，施工作业负责人、安检人员必须到位，关键岗位（防护员）必须到位，安全检查必须到位。施工中，严格执行技术标准，作业标准、工艺流程和卡控措施，杜绝超范围作业。封锁开通前，施工负责人严格执行“三检制”，并做好记录。8.3.1.4.3安全技术交底制度分项工程开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。对设计图进行认真的审核把关，从工程安全可行的角度进行设计咨询，对重大的施工技术方案也要从工程安全可行的角度进行咨询。8.3.1.4.4安全检查和奖罚制度严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。结合项目的特点，制定安全生产责任制等安全生产管理制度，以制度规范每一个职工的行为。人人重视安全，全员、全方位、全过程进行安全生产管理，创造良好的施工条件和作业条件，使施工生产安全化、最优化、减少或避免施工发生，保证职工的健康和安全。8.3.1.4.5安全生产监督制度在施工中，自觉遵循国家、铁路总公司关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定切实可行的安全措施，避免伤亡事故发生。加强领导，健全机构，自上而下形成安全生产管理、监督网络，对施工生产全过程实施安全监控。对安全生产中存在的重大隐患，及时给予批评、罚款等处罚。8.3.1.4.6安全生产教育培训制度坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，加强宣传教育，有计划开展安全教育培训工作，不断增强全员的安全意识，让每一参建人员树立牢固的安全生产意识。施工单位所有上岗人员实行三级岗前安全培训考核制度。工区项目经理97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计、安全、技术、质量等主要负责人经铁路总公司有关部门培训，考试合格后，方可担任。8.3.1.4.7特种作业人员持证上岗制度从事爆破作业等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专业的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。8.3.1.4.8意外伤害保险制度要求施工单位严格执行工程意外伤害保险制度，为施工及相关人员办理工程建设意外伤害保险。8.3.1.4.9事故处理报告、处理制度在施工生产过程中发生伤亡事故，按照国家有关法律和法规的规定上报。伤亡事故发生后，相关单位现场有关人员立即直接或逐级以电话方式在1小时以内上报并在12小时内以书面报告。发生轻伤、重伤事故，有事故单位负责人或其指定人员组织生产、技术、安全等有关人员以及工会成员参加的事故调查组进行调查处理；发生死亡、重大死亡事故，由其上级有关主管部门组成事故调查组，邀请地方劳动部门参加，进场调查处理。发生伤亡事故认真执行《企业职工伤亡事故调查分析规则》的规定，按照“四不放过”原则，查明事故发生原因、过程和人员伤亡、经济损失情况，明确事故责任，提出事故处理意见和防范措施的建议。8.3.1.4.10“三同时”制度工程施工中，认真贯彻环境保护，水土保持工作与正式工程同时设计、同时施工、同时竣工验交。8.3.1.5制订针对性安全预案针对各安全管理环节和事故易发点，制定相应的突发事件处理预案，作到有备无患。8.3.2安全生产保证措施8.3.2.1组织保证措施工区项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。工区项目经理、工区副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁路总公司安全部门培训且考试合格的人员。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计8.3.2.2制度保证措施根据有关的安全生产管理规定，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：防洪防汛施工安全制度；车辆运输运行安全作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；爆破安全作业规程和规章制度；用电安全须知及电路架设养护作业制度；便道、便桥通行及养护作业制度；各种信号的设置规则及维护措施；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；防火、防冻、防风安全制度；各种安全标志的设置规则及维护制度；有关部门劳动保护法规的执行制度；安全生产宣传制度；各种安全标志的设置及维护措施等；重大安全应急救援预案的制定及演练；其它各种安全管理规定。8.3.2.3安全管理综合措施⑴安全生产教育与培训项目经理部二工区开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。组织进场作业人员开展三级安全教育、工种安全教育、日常安全教育、重新上岗安全培训、更换工种安全培训等，使作业人员具备与其岗位相适应的安全素质和技能。①建立安全教育培训制度97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计由安全部对所有参建员工进行上岗前的安全教育。教育内容包括：安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事电器、爆破、焊接、机动车驾驶、起重吊装等特殊工种的人员，经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。建立培训记录台帐：完整记录项目管理人员、专职安全人员、特种作业人员的培训记录和所具备的相应能力；完整记录本项目员工进退场记录，以及进场后对其展开的各级培训记录；完整记录各分项目施工前的安全技术交底和高危风险岗位的安全培训；完整记录应急救援队伍的技能培训。②开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方案、方法、工艺、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。③“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部二工区安全教育培训。内容包括：一般教育(建筑施工的特点，它给劳动者安全带来的不利因素；当前的安全生产情况)；安全生产法规和安全知识教育(建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等)；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为架子队安全教育培训。内容包括：《建筑工人安全技术操作规程》有关规定；建筑工程现场的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计④“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。⑤特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。⑥各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。⑵安全生产检查①开工前的安全检查工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。②定期安全生产检查工区项目经理97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；架子队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。③经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。使用《事故易发点检查表》每日进行检查，检查重点：爆破施工、炸药库设置及危爆物品管理、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。④专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，项目经理部二工区专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。设备管理人员负责对现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。⑤季节性、节假日安全生产专项检查夏季检查防洪、防暑、防雷电措施落实情况；冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。⑥安全检查记录：定期检查按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用《安全检查记录表》；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用《安全检查记录表》或《事故易发点检查表》。⑦隐患整改隐患登记、分析。各种安全检查查出的隐患，要逐项登记，根据隐患信息，对安全生产进行动态分析，从管理上、安全防护技术措施上分析原因，为加强安全管理与防护提供依据。整改：检查中查出的隐患应发《隐患整改通知书》，以督促整改单位消除隐患，《隐患整改通知书》要按定人、定时、定措施进行整改。复查：被检查单位收到《隐患整改通知书》后应立即进行整改，整改完成后将《隐患整改反馈单》报回检查组并及时通知有关部门进行复查。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计销案：有关部门复查被检查单位整改隐患达到合格后，在《隐患整改反馈意见单》上或检查台帐上签署复查意见，复查人签名，即行销案。⑶安全技术交底制度分项工程开工前，技术管理部编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。⑷危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立施工组织设计和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于爆破工程、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电、不良地质施工等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。⑸施工安全措施费按《铁路建设工程安全生产管理办法》的规定单独编制安全施工措施费用，专项用于安全生产，并建立专项台帐，不得挪作他用。⑹安全奖罚措施按建设指挥部有关的安全生产管理规定的奖罚规定执行。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。⑺积极推行安全质量标准工地建设依据建设单位对安全管理的要求，结合本投标人安全管理办法，实行目标管理，本项目全面实施“事故易发点控制法”97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计，针对性强，记录规范，做到安全质量标准工地资料台帐齐全，填写认真规范。施工现场文明整洁，辅助设施合理布置，材料堆码整齐有序，标识规范，安全警示标志齐全醒目，工作环境舒适安全。厂（场）内机动车辆、起重设备等档案齐全，定期检验。安全员、特种作业人员及主要技术人员持证上岗率达到100％。认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对可能突发的意外情况，制定应急预案。8.3.2.4专项安全措施8.3.2.4.1用电作业安全措施⑴安装、维修或拆除供电线路和用电设备，必须由经过培训考试，持有电工操作证的人员进行，禁止非电工人员进行上述作业。⑵临时用电必须编制施工临时用电组织设计，按规定敷设线路，选用的电线电缆必须满足用电安全性需要。⑶架空线路必须采用绝缘线架空在木制或水泥电杆上，严禁架设在脚手架上。跨越道路时离地面高度不低于6m。⑷配电箱、开关箱内电气设备应完好无缺，箱体下方进出电线符合“一机、一闸、一箱、一漏”的要求，门、锁完善，有防雨、防尘措施，箱内无杂物，箱前通道畅通。⑸保护零线中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接，产生振动的设备的重复接地不少于两处。⑹所有电动机具电源都必须通过触电保护器，电线绝缘良好无破损，插座完整，接线正确，严禁将工作零线错接到地极孔中，严禁用电线代替插头直接插入插座内。⑺电气设备保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止使用其他金属丝代替保险丝。⑻在狭窄、潮湿场所应使用Ⅲ类电动工具，工作场所照明应采用36伏以下安全电压。8.3.2.4.2机械作业安全措施⑴特种设备管理①建立专门的特种设备管理制度及其管理台帐。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计②特种设备的制造、安装、改造和维修、检验检测单位具有合法有效的资质，资质证明材料备案。③特种设备按规定登记并具有登记标志。④建立特种设备安全技术档案。⑤对特种设备进行经常性日常维护保养，至少每月进行一次自行检查，记录完整。⑥特种设备按规定周期进行检验检测、维修，未超过检验有效期使用。⑵普通设备管理①设备操作规程齐全，并在适当地点张帖。②设备台帐、原始资料完整齐全，报表及时准确。③要配备一定的设备维修人员，设备管理人员要按要求制定设备维修保养计划，并按计划实施，有记录。④设备维修保养过程中产生的污染周围环境的废电瓶、废油、废棉纱手套、废冷冻液等处置要有措施。⑤要配备简易的检测仪器，辅助维修工作。⑥设备在施工作业时，为控制扬尘，要进行定时洒水，以创造良好的施工环境，保证施工人员和相关人员的健康。⑦退场设备必须认真整修，达到机容整洁、车况良好、号码清晰。下场后不整修或来不及整修的设备，调新单位第一次整修费用转原使用单位。⑧设备必须按规定装订管理号码牌，喷刷管理号码。⑨坚持持证上岗制度，操作人员严格按操作规程操作设备，并达到应知应会。⑩设备外观整洁、无跑、冒、滴、漏现象；整机配套齐全，各部固定良好；设备无违章作业，无带病和超负荷运行现象。⑶机械作业①97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计严格执行国家颁布的《建筑机械使用安全技术规程》，严禁违章指挥、违章操作。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。②各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操作人员建立档案，专人管理。③机械作业前须进行详细检查和能力鉴定，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。④定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。8.3.2.4.3消防安全措施⑴现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成30～50人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。⑵做到施工现场的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。8.3.2.4.4特种作业人员管理措施特种作业人员应建立专项管理台帐，详细记录特种作业人员的工种、资格证书、委托培训记录、资格有效状态、进退场时间等。8.3.2.5人员动态控制措施建立作业人员动态控制制度，掌握作业人员进退场和工种更换状态，使所有人员得到充分的安全培训教育，具备相应的安全素质和技能。8.3.2.6安全专项资金管理措施依据国家、地方或行业的有关规定，建立安全生产费用（安全费用）管理制度，明确安全费用使用、管理的程序、职责及权限。依法做好施工项目的安全规划和各项安全设计，确保安全资金合理投入安全生产，做到专款专用。8.3.2.7劳动防护用品管理措施⑴97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计建立健全劳动防护用品的采购、验收、保管、发放、使用、报废等管理制度，按特种劳动防护用品和一般劳动防护用品分类管理。⑵依据法规的要求、风险认定及评估的结果和自身需要，制定劳动防护用品配备标准和计划，包括品名、基本性能要求、用途、配发岗位/工种、发放周期等。⑶严格执行劳动防护用品配备标准和计划以及相应的管理制度，劳动防护用品管理有序，无配发不合格的、超过使用期限的劳动防护用品。⑷购置的特种劳动防护用品具有安全标志、产品合格证。⑸劳动防护用品的购置经安全管理机构审查验收。⑹严禁以货币或者其他物品替代按法规应配劳动防护用品。8.3.2.8防洪安全管理措施当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、架子队队长。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向架子队队长汇报，由架子队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。分别由专业工程师向工区调度汇报桥位处的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向工区项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。8.3.2.9路基工程施工安全措施路基开挖前须探明地下各类管线的详细位置，并采取妥善的保护措施后再施工。土石方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，设立明显标志，防止相互干扰碰撞；机械填筑作业要留有安全距离。严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事故发生。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。与临近通信、电力等线路交叉段落，施工前应及时与相关部联系，确定管道埋设确切位置及埋设深度。并制定相应施工方案，路基施工安排专人负责指挥作业，避免安全事故发生。夜间作业必须有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志，作业人员上下岗前集合整队，经工班长或安全员检查后上下岗。任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。施工期间，及时掌握当地气象情况，妥善安排施工计划，施工作业区和施工营地准备必要的物资设备和防护措施，设置雷电予警装置和避雷电设施；做好防风、防冻、防雷暴等预防工作。影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，保交通管理部门审批后施工。路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道。线缆处是施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。路基填筑时，在填土区边缘设置安全标志，制定安全防护措施。雨季施工应做好地面排水。8.3.3安全风险管理及应急预案应急管理工作主要原则：统一领导，加强管理；居安思危，预防为主；以人为本，减少危害；快速反应，协同应对。8.3.3.1安全风险应急准备8.3.3.1.1应急机构成立相应的突发事件应急处理管理机构，依据各自的职责，负责其管理范围内相关突发事件的应急处理。8.3.3.1.2应急救援预案内容⑴明确应急期间的应急指挥及有关人员的职责、权限和义务；⑵事故或紧急情况可能发生的地点、原因、性质和后果；97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑶应急所需的人员、设施设备、物资、经费及要求；⑷事故发生后的应急措施（包括报告途径；信息交流协作的方式、抢救、补救和人员疏散的办法；重要文件资料及设备物资的保护、控制扩大、蔓延的措施）；⑸报警系统、预警标志、应急照明和动力、逃生工具、安全避难所、消防设备、应急设备、通讯设备等的检查与维护；⑹附件：应急指挥机构、相关人员名单、办公地点与联系方式；平面布置图；应急器材、设施统计表；与当地安监、环保、公安、消防、医疗、防疫部门的联络人及联络方式。8.3.3.1.3险情报告制度及应急预案启动程序由施工技术部对不同的地质灾害制定详细的施工方案和防范措施，分别先以书面的形式上报监理、设计等有关单位。根据工程特点制定相应的突发事件应急预案，报建设指挥部审核批准；并结合实际，有计划、有重点地组织对相关预案进行演练。针对各种可能发生的突发事件，建立预测预警系统，进行风险分析，做到早发现、早报告、早处置。⑴险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区负责人→工区调度→工区项目经理→建设单位、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故，应按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。⑵应急预案启动程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。①事故情况与响应级别确定97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。②应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位求援，以避免事故的蔓延扩大。8.3.3.2应急救援预案实施8.3.3.2.1防洪渡汛当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、架子队队长。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向架子队队长汇报，由架子队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。分别由工程师向工区调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向工区项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。8.3.3.2.2机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由架子队队员上报工区调度，由工区项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。8.3.3.2.3不可抗力自然灾害应急措施由下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在工区项目经理的统一指挥下，由工区97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全部负责人负责重要物资撤离危险区；由架子队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，工区项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。8.4工期保证措施8.4.1工期管理组织机构为确保总工期目标的实现，建立精干高效的现场指挥机构，成立由工区项目经理任组长，工区副经理、总工程师为副组长，有关人员为成员的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上、实施过程中保证总工期的实现。保证工期的管理组织机构见图8.4.1。8.4.2工期保证体系工期保证体系框图见图8.4.2。8.4.3保证工期的措施中标后，要做到“三快”即：进场快、安家快、全面展开施工快。抓住最佳施工季节，迅速掀起施工生产高潮，确保工期目标的实现。精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络计划技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划和机械、劳力配置，确保各项工程按期完成。制定工期管理制度，明确各方职责，以确保施工进度处于可控制状态。操作层执行层管理层安质部合同预算部工程部设备部物资部工期领导小组组长：工区项目经理副组长：工区总工程师副组长：工区副经理工区分部各专业架子队97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计图8.4.1工期管理组织机构图8.4.3.1以施工准备的充分性保证工期施工准备重点做好如下工作：一要争取地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；二要及早进场，做好开工前的各项准备工作；三要高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁工作，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮；四要对施工方案、材料采样试验等提前考虑，提前解决技术难题，确保施工顺利实施。施工准备保证施工准备充分高标准做好施工图的审核工作抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作，确保施工生产顺利开展技术装备先进技术装备保证超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计指导施工97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计岗前进行技术培训，施工做到心中有数施工组织严密施工组织保证工期保证体系实现工期目标现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制积极推广先进技术、成果，提高施工效率开展劳动竞赛，掀起施工高潮实行网络计划管理、优化施工组织安全质量保证安全质量平稳采用先进的施工管理经验和架子队管理模式，严格按照技术规范施工，确保工程质量建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全；签订安全协议，协调配合施工，确保施工安全社会周边关系保证社会周边关系和谐施工前详细的施工环境调查，施工手续完备合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利实施图8.4.2工期保证体系框图高度重视制约性强的征地拆迁工作，加大协同工作力度，形成推动征地拆迁工作的全面展开；抓住地方征地拆迁中管理体制建立、筹资方案落实等关键环节和“三电”、管线迁改难点，提出研究确定重大迁改工程的工作方案，为开展征地拆迁和前该工作创造有利的工作环境，提供可行的支撑方案；力争实现征地拆迁工作能够满足开工、分批用地的需要，为确保主体工程工期创造条件。8.4.3.2以技术装备的先进性保证工期超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计依托信息化技术，加强进度监控管理。通过各方面施工信息和科研数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可以预见因素产生的后果及时作出科学诊断和施工建议，并迅速修改施工参数和资源配置，以科学、安全的方案和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。8.4.3.3以施工组织的严密性保证工期⑴编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性。根据本工程的工程特点，运用网络技术、系统工程原理，精心编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计及质量计划，选择最优施工方案。对施工方案提前考虑，解决技术难题，确保施工顺利。做好实施性施工组织的编制工作，维护其科学性、严肃性。依据指导性施组，编制本单位工程实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中实行施组动态管理，及时信整范组以适应施工情况发生的变化。⑵岗前进行技术培训，施工做到心中有数施工前，针对各专业工种的特点，结合本项目的有关要求和特点，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握国家和铁路总公司现行的技术标准，施工工艺、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备性能，提高施工技术水平，不断加快施工进度。加强岗位技能培训。⑶现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计借鉴国内外先进管理经验，强化计划管理。计划财务部做好设计计划和施工计划对保证工期是非常重要的，设计计划与施工计划必须重视各专业之间和各工序之间的接口。定期召开项目管理会议，协调联合体各方的工作进度，及时解决设计与施工中存在的问题，使各项工作得以按计划推进；及时分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各道工序间的衔接时间，避免出现窝工现象。各业务部室协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。⑷积极推广先进技术、成果，提高施工效率积极推广应用先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。⑸开展劳动竞赛，掀起施工高潮施工中适时开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育，采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。⑹实行网络计划管理、优化施工组织建立从项目经理部到各架子队的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月度网络计划，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。8.4.3.4以安全质量的平稳性保证工期抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，施工做到不坍不倒不裂，保证施工按计划进行。在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施。8.4.3.5协调社会及周边关系保证工期的措施施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况。施工时做好安排，对交通、居民、机关减少干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。8.4.4工期风险管理97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计施工期间出现突发事件或自然因素影响进度时，将积极与建设单位密切联系，及时调整施工进度计划，并增加人、财、物、机的投入，采取一切必要手段，尽量挽回工期损失。出现人为突发事件（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷等）影响工期时，除了紧紧依靠地方政府外，加强与他们的联系，密切关系。对因机械设备不足、资金短期不足影响工期的问题，有能力、有实力保证施工机械设备和资金的正常运作，决不因此影响工期。8.5投资控制措施8.5.1组织措施⑴建立完善的组织机构。建立和完善项目管理层作为成本控制中心的功能和机制。成立以工区项目经理为第一责任人，由工程管理、物资设备、试验测量、安全质量、计划财务等相关部门领导组成的成本管理领导小组，主要负责本工区的成本管理、指导和考核，进行项目经济活动分析，制定成本目标及其实现的途径与对策，同时制定成本控制管理办法及奖惩办法等。⑵建立以工区项目经理为中心的成本控制体系。在本工区建立一个成本控制量化责任体系，在这个体系中按内部各岗位和作业层进行成本目标分解，明确各管理人员和作业层的成本责任、权限及相互关系。实施有效的激励措施和惩戒措施，通过责权利相结合，使责任人积极有效地承担成本控制的责任和风险。8.5.2技术措施⑴进行经济合理的施工组织设计。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计经济合理的施工组织设计是编制施工预算文件，进行成本控制的依据，保证在工程的实施过程中能以最少的消耗取得最大的效益。施工组织设计要根据工程的建筑特点和施工条件等，考虑工期与成本的辩证统一关系，正确选择施工方案，合理布置施工现场；采用先进的施工方法和施工工艺，不断提高工业化、现代化水平；注意竣工收尾，加快工程进度，缩短工期。在工程中要随时收集实际发生的成本数据和施工形象进度，掌握市场信息，及时提出改善施工或变更施工组织设计，按照施工组织设计进度计划安排施工，克服和避免盲目突击赶工现象，消除赶工造成工程成本激增的情况。⑵加强技术质量管理。主要是研究推广新产品、新技术、新结构、新材料、新机器及其他技术革新措施，制定并贯彻降低成本的技术组织措施，提供经济效果，加强施工过程的技术质量检验制度，提高工程质量，贯彻“至精、至诚、更优、更新”的质量方针，避免返工损失。8.5.3经济措施⑴材料费的控制。材料费直接影响工程成本和经济效益，主要做好材料用量和材料价格控制两方面的工作来严格控制材料费。在材料用量方面：坚持按定额实行限额领料制度；避免和减少二次搬运等。在材料价格方面：在保质保量前提下，择优购料；降低运输成本；减少资金占用；降低存货成本。⑵人工费的控制。人工费一般占工程全部费用的比例较大，所以要严格控制人工费，加强定额用工管理。主要是改善劳动组织、合理使用劳动力，提高工作效率；执行劳动定额，实行合理的工资和奖励制度；加强技术教育和培训工作；压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。⑶机械费的控制。根据工程的需要，正确选配和合理利用机械设备，做好机械设备的保养修理工作，避免不正当使用造成机械设备的闲置，从而加快施工进度、降低机械使用费。同时还可以考虑通过设备租赁等方式来降低机械使用费。⑷间接费及其他直接费控制。主要是精减管理机构，合理确定管理幅度与管理层次，实行定额管理，制定费用分项分部门的定额指标，有计划地控制各项费用开支，对各项费用进行相应的审批制度。8.5.4管理措施⑴积极采用降低成本的管理新技术。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计如系统工程、工业工程、全面质量管理、价值工程等，其中价值工程是寻求降低成本途径的行之有效的管理方法。⑵加强合同管理和索赔管理。合同管理和索赔管理是降低工程成本、提高经济效益的有效途径。项目管理人员应保证在施工过程严格按照项目合同进行执行，收集保存施工中与合同有关的资料，必要时可根据合同及相关资料要求索赔，确保施工过程中尽量减少不必要的费用支出和损失，从法律上保护自己的合法权益。8.6施工环保、水土保持措施8.6.1环境保护、水土保持目标严格贯彻环境保护、水土保持与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的“三同时”制度，执行本项目《环境影响报告书》和《水土保持报告书》的批复意见，落实《环水保、文物保护管理办法》有关要求。建设施工全过程严格贯彻落实各项环保、水保措施，无集体投诉事件，各项环境监控指标达标。环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。现场管理满足标准化管理要求，努力建成资源节约型、环境友好型的和谐工程。8.6.2施工环保、水土保持管理组织机构项目经理部二工区成立以工区项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护。环保、水保组织机构见图8.6.1。图8.6.1环保、水保组织机构图环保、水保组织机构组长：工区项目经理副组长：工区副经理副组长：环境保护负责人施工队长(兼环保监督员)生活营区环保监督员拌合站环保监督员环保工程师各施工作业点环保监督员流动巡查环保监督员领导层管理层执行层97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计8.6.3施工环保、水土保持保证体系建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、铁路总公司及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查。本工区环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见图8.6.2。97中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计图8.6.2环保、水保体系框图普及教育环保、水保体系思想保证组织保证检查保证技术措施、方案保证专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力工区环保领导小组环境保护部专职检查员工区每季一次检查队每月一次检查工班每周一次检查班组每天检查项目部不定期抽查环保部门日常监督班组长兼职检查员开展环境保护月对环境有污染的逐一落实解决制将定施科工学现合场理布的局方合案理按相关部门法规规定办事针对特殊工种制定强有力防范措施用科学、合理技术措施、方案来保证环保目标的实现保护生态环境严格按设计要求施工98中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计8.6.4环境保护管理检查制度完善环保管理工作制度，明确各参建方责任，分级管理，层层落实。建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。环保监理制度。积极配合环保监理对全线施工期的环保工作进行全面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，根据检查报告针对性进行整改落实。措施审查制度。对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施坚持上报审批制度。监督检查制度。积极支持铁路建设指挥部将环保检查结果纳入对施工单位的年度考评范围。针对性指定工区内部的考核讲评制度。内部建立“包保责任制”。运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决制”。即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”。即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守铁路建设指挥部与环保部门签订的环保协议条款。施工中细化建立生活区环保检查制度、水土保持制度、生态环境保护和检查制度。向铁路建设指挥部有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向铁路建设指挥部有关部门和当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。8.6.5施工环境保护、水土保持措施遵守国家有关环境保护的法律、法规和规章，严格执行ISO14000《环境保护体系》，并按招标文件规定，做好环境保护和水土保持工作，接受国家和地方政府对环境保护和水土保持的监督检查。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计严格执行环境影响评价制度，环境保护“三同时”制度和国家、地方的环保法规、标准，贯彻“预防为主、建设与保护并重”原则。施工环境保护的重点有：噪声与振动控制，节约用地及临时用地恢复，工程跨越河流等敏感水体的保护，沿线城市区域施工噪声、扬尘控制及施工扬尘对农作物生长的影响控制和施工固体废弃物管理等。加强施工期生态环境保护管理，建立高效、务实的生态环境保护管理体系，制订相应的生态环境保护管理办法。主动接受自治区、市环境和水土保持的主管部门提前介入，对施工环境和水土保持进行监控、指导，及时处理。8.6.5.1临时工程环保措施⑴临时工程必须按照设计统一规划、建设指挥部要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。⑵临时工程设施选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。⑶合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。⑷临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。8.6.5.2废水、废碴处理措施⑴施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水→收集系统→多级沉淀池→沉淀净化处理→134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。⑵在工程施工期，应加强施工营地及架子队的环境保护管理，施工营地的生活污水不得随意排放，可结合当地的实际情况处理后排放或进行农田灌溉，合理设置垃圾箱、垃圾池等环卫设施，集中收集的生活垃圾定期送到当地的垃圾卫生填埋场进行填埋处置，不得随意倾倒，以免污染当地环境和影响景观。施工产生的建筑废料要尽量回收、利用其中的有用部分，剩余废物送到当地的建筑垃圾填埋场填埋或作妥善处置，严禁乱堆乱放。施工车辆和机械经过路段，要经常性采取洒水降尘；车辆要合理选取和组织行车路线，经过城镇、村庄和主要交通干道时要用蓬布覆盖。选用耗能低、效率高的施工机械，减少施工机械尾气污染。做到“三同时”，对“三废”治理以考虑同主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。8.6.5.3防止空气污染和扬尘措施⑴工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。⑵在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。⑶桥梁防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。⑷经常清洗工程车辆车轮和车厢。8.6.5.4施工噪音控制措施⑴对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。⑵在靠近城市、学校、医院和居住区较近的地方，合理安排作业时间，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。⑶134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。⑷当噪声敏感点规模较大，优先选用低噪声施工机械、设备和工艺，仍不能满足噪声要求的，不应考虑夜间施工。振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持良好运转，降低噪声。⑸对铁路沿线敏感点的居民采取加装隔声窗措施；对居民集中采取声屏障措施，确保敏感点声环境满足国家规定2类标准要求。8.6.5.5对沿线风景区和敏感水体的施工环保措施对通过的自然风景区和人造景区，在施工中应对其予以充分保护。⑴施工前，应会知线路所通过地区的当地政府、环保部门，经充分沟通、协商并制定相应措施后方可在风景区或敏感水体施工。⑵施工中，要争取景区或水域管理部门的配合并严格按照制定的环境保护措施实施，确实保证不污染周围环境。⑶完工后，成立专门的清理队伍，清理施工中留下的泥浆、余土、废渣等污染物，尽量恢复原有的状况或有所改善。8.6.5.6临时用地复垦方案临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况；恢复原有功能，与原有地形地貌相符。满足复耕要求后通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况；恢复原有功能，与原有地形地貌相符。满足复耕要求后通知土地管理部门会同有关行业管理部门验收，并交付使用。⑴复耕计划安排工程完工后，开始土地的复耕工作。为使土地复耕工作顺利，保质完成。将成立土地复耕工作小组。配备专业技术人员两名，安检人员一名，环保工程师一名，负责复耕工作，全面监控施工过程。同时配备挖掘机2台，推土机1台，自卸汽车3台，装载机1台，人工30名。⑵临时情况及相应复耕方案134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计临时用地事先与当地土管部门联系，确定其今后的用途。如留有其用，应给予留下。如需恢复原状，则安排机械将施工遗留的混凝土及其他建筑材料清除干净，并回填种植土，厚度约60—70cm，以保证其原始用途。8.6.5.7施工水土保持措施根据工程可能引起水土流失的情况，划分水土流失防治分区，制定相应的水土保持措施方案。⑴合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。⑵临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。⑶施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。⑷加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。⑸在河床内施工、采取砂砾材料，与河道管理部门沟通，取得他们的同意并应遵守《中华人民共和国河道管理条理》、《中华人民共和国水法》中的有关规定，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土、弃碴淤积河床、污染河流水质。⑹施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾。⑺施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。⑻合理安排工序，及时清运废弃的土方。对已完坡面工程及时植草绿化，加强坡面覆盖率，减少土壤被雨水冲刷。⑼134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计路基施工尽量避开雨季，如无法错开雨季，施工时及时掌握雨情，作好大雨之前的防护措施，避免易受侵蚀或新填挖的裸露面受到雨水的直接冲刷。⑽对施工临时用地，本着因地制宜、经济合理的原则，尽量少占地或不占良田、耕地，并注意采取相应的水土保持措施。施工结束后及时进行土地整治，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复。尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期。当工程跨域村庄和水源地时先将排水措施和拦挡措施布设好，工程结束后及时恢复原排水设施，并尽量安排在枯水期施工。⑾取土防护区严格按照设计或变更设计确定的位置取土，取土完毕，及时平整场地，做好排水设施，结合地形和土质条件，种草植树恢复植被。路堑形成的边坡采取相应的边坡加固防护措施。⑿坡区防护、路基防护、各类挡墙防护，设计和施工结合工程实际情况，因地制宜，采取相应防护措施，防治水土流失。8.7文物保护措施严格贯彻《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失。⑴开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，遵守国家和省有关文物考古、勘探、发掘保护等方面的法律、法规，采取必要的措施防止施工过程中对文物的破坏或者造成文物的流失等，使每个职工明白保护文物人人有责。⑵组织所有施工、管理人员认真学习《中华人民共和国文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。⑶施工前了解当地文物古迹、地下遗迹分布范围，开工前要有针对性的制定文物保护措施和文物保护预案。⑷施工单位在文物保护区或建设控制带施工时，要制定详细的施工方案，在施工现场作出标志说明，并安排专人负责现场管理。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑸施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，采取有效的防护措施保护现场，并尽快通知建设单位。严禁私自占有、破坏和非法买卖文物,必要时请当地公安部门担任警戒，加大力量保护现场，并积极配合文物部门对文物进行抢救和处理。待文物管理部门做出处理后方可继续施工。8.8文明施工措施8.8.1健全体系按照《工地布置及文明施工管理办法》的有关规定，健全内部管理控制体系。建立以工区项目经理具体领导、文明施工员具体指导、各架子队具体落实的管理网络，增强管理力量。文明施工保证体系见图8.8.1。工区项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制推行标准化工地建设制度文明施工奖惩制度各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队文明施工条例岗前教育项目部定期检查架子队自查奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工文明施工常识架子队互相检查图8.1.1文明施工保证体系图134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、树行业新风。8.8.2完善制度按照铁路总公司关于现场管理标准化的指导意见，将现场管理工作内容具体化、定量化，把现场布置要求、检查内容和检查方法等转换为工作标准，实现文明施工，规范建设。建立系统完善的、具有强执行力的管理制度是本单位强化管理，搞好预控的制度保证。实施工程合同中，将按照实施细则、工作程序、规章制度认真落实。施工前制定文明施工管理细则和各工序作业规程，标准工作程序。由现场监理工程师批准后，严格遵照执行。工程项目开工前做好详细的实施性施工组织设计，合理布设施工场地、道路及营区；施工场地、道路、营地边界清楚，排水通畅；生产、生活垃圾管理到位。合理进行平面布置，施工现场统一规划管理，统一设置各类公告、标志等标牌，达到文明施工的目的。制定各种规章制度，主要包括：质量控制制度、施工安全制度、岗位责任制度、现场管理制度、职工管理制度等。定期开展职业思想、职业纪律、职业责任、职业技能为主要内涵的思想教育和劳动竞赛活动，提高职工的技术素质。概括为如下主要制度：⑴文明施工岗位责任制⑵标准化工地建设管理制度⑶岗前教育和学习制度⑷检查和考核讲评制度⑸奖罚制度⑹文明施工监察员制度⑺违反文明施工监察预防制度⑻制度完善和更新的制度8.8.3落实措施创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。⑴施工现场的文明施工管理措施按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场做到布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊。合理布设施工场地、道路及生活区，现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工场地、道路、生活区边界清楚，排水畅通；水电管线架设规范，场区内管线布置线条整齐化一、卫生、悦目；材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，各种物资材料储放安全并按标准标识正确、醒目；料库、料棚、下垫上盖等设施齐全；生产、生活垃圾管理到位；现场“四牌三标”齐全美观；场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）；施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。强化施工现场管理。建立管理体系，完善管理制度。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。施工现场必须做到场地平整，道路通畅，无积水、渍水现象；临时工棚应实用美观；施工区域与非施工区域严格分割。⑵施工过程中的文明施工管理措施134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。施工场地、营地、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。在施工现场搅拌的各类砂浆、混凝土，必须悬挂配合比标牌，且内容完整清晰；配备的计量器具必须齐全、准确，并有计量记录。临时工程结束后，要及时对临时工程进行复垦。临时用地要按国务院七部委联合颁发的复垦原则规定，认真编制复垦方案，使用中落实好保护及复垦措施，使用后及时组织复垦，并经过评估后退还。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。水电管线架设规范，材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，现场各类材料标识清楚，齐全美观。路材路料管理规范。片石、粗细骨料、水泥、线路架空构件、封闭网构件等必须堆放于道床坡脚以外，不得侵限，必须堆码整齐稳定，插牌标识，并派人搭棚看守。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布苫盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。⑶树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境服从当地公安部门规定，加强职工管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议。所有施工人员办理暂住证，服从当地管理，严禁三无盲流人员窜入，同时做好防盗工作。积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持。积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系，为工程施工创造有利条件。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患立即向该工点架子队发出“隐患整改通知书”，限期整改，并督促解决。加强对架子队的管理，工区治安消防办公室安排专人负责进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工人员要进行审查、登记造册、申报临时户口、方可上岗工作。职工外出要实行请销假制度，外出办事一般两人以上同行，禁止无事外出。⑷尊重当地风俗了解当地的风俗习惯，在日常生活中引起足够的重视；当地居民遇到困难时，尽力帮助解决，与他们建立起融洽的感情。8.9节约用地措施人员进场后，认真组织全体施工人员深入学习国家《土地管理法》、《土地复垦规定》和当地政府对土地复垦的有关规定，增强土地保护意识，提高自觉保护土地意识。建立建全土地保护制度，把土地保护措施落实到各队和每个工班，签订土地责任状，实行奖罚制度。8.10冬季施工措施8.10.1冬季施工安排134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计本区段在山西榆社县境内，气候特征：沿线气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨。8.10.2冬季施工措施⑴施工准备结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度、采取加热养护时的温度。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。⑵材料储备措施为了保证冬季雨雪断路缺料，在冬季前安排人员、设备备料，选择适宜地点作为储备冬季主材料库及地材砂石料存料场。⑶冬季管路保温防寒措施为了防止冬季供水管线冻坏，影响供水，冬季畜水池顶部覆盖保温材料，供水管线一律埋在冻结线以下，确保冬季施工要求。⑷混凝土拌制和运输保证措施施工中如遇气温骤降或安排冬季施工时，则采取相应的冬季施工措施。当室外日平均气温连续3d稳定低于5℃或最低温度在-3℃即进入冬期施工，混凝土或浆砌圬工其用料及工艺除按一般有关规定外必须符合冬期施工的规范和要求。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计在进行工期安排时，对受冬期施工影响较大的混凝土工程施工，尽量避开冬期施工期。确需在冬季进行混凝土施工时，需从配合比设计、材料选择、拌合工艺、运输、浇注、养护等各过程严格控制，保证混凝土工程的质量。安排在冬季施工的砼项目，混凝土的添加剂严格按照设计配合比及施工规范的要求进行参配。加强混凝土原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行篷布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源。搭建暖棚将拌和站置于棚内，棚内设置蒸气锅炉取暖。尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。混凝土结构物，应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土的温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土外表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度之差不能超过20℃。选定冬季混凝土配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。浇筑完毕的混凝土面要及时覆盖，进行蓄热养护。冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。⑸钢筋工程冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每200个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。⑹路基冬季施工保证措施路基施工应控制填筑的材料不受冻，选择适宜的温度时间段进行。冬季开挖基槽时，周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0℃时，预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。⑺机械设备的冬季施工要求冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。8.11夏季施工措施8.11.1夏季施工项目安排日平均气温高于30℃时，，应按“夏季施工措施”执行。8.11.2夏季施工注意要点⑴夏季施工气温高，各种原材料在自然存储，堆放中温度较高，引起拌和物入模温度较高，水化反应激烈，强度增长快，干缩变形增大，极易产生混凝土裂缝，影响混凝土耐久性。⑵夏季多暴雨、洪水、并引发地质灾害，容易产生路基施工表面积水和浸泡建筑中路堤，留下长久隐患。⑶夏季多暴雨、山洪等，也对参建人员的临时用房，临时道路及工地机械、物资，造成威胁。8.11.3夏季混凝土施工控制⑴检查施工单位是否具有测温仪器设备和测温记录表格、检查施工单位是否对气温，各项原材料温度进行了测量和记录。⑵核对各项温度指标是否超过规定界限值；超过时，看有没有采取可行而有效的降温措施；未采取降温措施，或措施没有持续有效性，应停止施工或改在夜间施工。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑶检查是否有预留测温孔的方案和相应的用品、混凝土养护的水、覆盖物、抽水机具等是否备齐，能否保证持续养护；事先不具备养护条件不得开盘。⑷对第一盘拌合物，在出机口和灌注入模口，分别检测其温度和坍落度，确认入模混凝土拌合物温度不超过30℃，方可继续施工。⑸计算在高气温中运输途中混凝土坍落度损失值，提醒和督促值班试验员，预留坍落度损失值。⑹施工过程中一旦发现混凝土拌合物温度超过指标，应立即督促施工单位，检查原因，采取有效降温措施。⑺混凝土浇筑完成后检查初浇混凝土的抹面收浆工作，检查初凝至终凝期间是否有收缩裂缝。⑻养护期检查应经常浇水、绐终保持混凝土表面潮湿；养护期结束前后，及时检查混凝土表面有无收缩裂缝，如发现收缩裂缝，还应适当增加浇水养护时间；按规定混凝土达到规定强度方可拆除模板，同时，夏季施工要求，只有混凝土芯部温度达到最高值并确认处于下降阶段，方可拆模。8.12雨季施工质量措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止翻倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备，长时间在雨季中作业的工程，搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨暂停施工。雨季施工前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，增加材料的储备数量，防止停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、路堑边坡观测，及跨河道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。⑴开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。⑵雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。⑶路基填筑各工序紧凑作业。严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。为防止雨水对级配填料中细颗粒的携带流失，大雨时对层面采取雨布覆盖。⑷路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的路堑施工。在施工中，随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。⑸雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。⑹各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，同时防止山体滑坡，对基底隐蔽工程及时报检，经监理工程师检查合格后及时封底。⑺134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计为防止雨水对路基边坡造成冲刷，下雨前，路基边坡用塑料薄膜覆盖，将路基面汇水引至路基坡面的临时排水沟，排出路基外。⑻边坡临时排水沟深40cm，宽60cm，全沟均顺铺塑料膜，以防止雨水渗至路基体内。路堑地段及时施作边坡防护、排水系统工程，使其尽早发挥功能。⑼路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。8.13路基沉降控制及控制措施8.13.1路基沉降控制⑴地基处理每种地基施工前先进行工艺试验取得工艺参数后再全面铺开，充分利用全线地基处理试验成果。强化冲击碾压和水泥土挤密桩过程工艺监控，保证成桩质量。⑵路基填筑施工严格填料筛选和检验保证材质、级配等满足要求推行样板工程引路、工艺试验先行做法在取得有关工艺参数后再大面积施工铺设，填筑采用网格分配摊铺方法保证填料铺摊均匀、厚度一致采用先进的检测仪器和方法科学评价压实指标。过渡段路基、基床施工均应遵循上述措施进行过程控制。⑶沉降观测在地基、填筑施工中严格按设计要求埋设沉降观测仪器和元器件，建立科学规范的观测系统，做好原始记录，保证观测结果真实、可靠、有效。8.13.2沉降观测措施⑴制定变形观测和评估工作的实施细则培训上岗。⑵专人负责对沉降观测和评估工作实施专项管理。⑶沉降观测高程基准采用工程设计与施工一致的高程系统。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计每个标段建立一个基于施工高程系统的独立沉降监测网，然后按路基、桥梁、隧道等专业要求布置变形观测点。依据实施细则中的测量精度和技术要求，按照规定的观测频率进行观测。变形点每次按周期进行测量时，均起闭于工作基点，所有变形点均纳入观测路线中。观测路线采用单路线、往返测量方式。满足一定的观测周期后，由评估单位利用评估软件，采用适当的数学模型进行分析，并具评估报告。沉降观测与评估工作中采取多级复核制，确保线下工程测量的精度，同时加强施工期间各类测量标志的保护工作。⑷沉降观测点的布置根据沉降观测的要求将观测点埋设在设计位置。⑸坚持观测基准网定期复测制度。观测中定期对基准测量网进行复核确保沉降变形观测精度满足规范要求。⑹规范观测资料管理。严格执行责任人签字制度确保所有原始记录资料完整、齐全、真实、可靠，具有可追溯性；统一观测记录表格、统一数据资料整理和分析方法，建立全线沉降变形观测和评估数据库为评估分析提供及时有利条件。⑺及时开展阶段评估。根据沉降观测工作的进展，及时对沿线各地段工程的沉降变形进行评估分析，及早发现问题，及时研究解决。⑻对沉降变形观测断面布设位置、数量、观测元器件埋设和观测数据、频次、分析结果以及进行现场观测设施的保护情况进行定期和不定期的检查。8.14预警机制和应急预案8.14.1安全风险预防措施8.14.1.1相关生产风险源的识别火灾及爆炸；高空施工坠物；急性作业中毒；防洪渡汛等不可抗力自然灾害；机械事故；暴雨、雷电等自然灾害；食物中毒；突发传染病。8.14.1.2安全风险应急准备⑴应急机构工区成立应急组织机构，配备充足的应急资源。⑵应急救援预案内容①明确应急期间的应急指挥及有关人员的职责、权限和义务。②事故或紧急情况可能发生的地点、原因、性质和后果。③应急所需的人员、设施设备、物资、经费及要求。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计④事故发生后的应急措施（包括报告途径；信息交流协作的方式、抢救、补救和人员疏散的办法；重要文件资料及设备物资的保护、控制扩大、蔓延的措施）。⑤报警系统、预警标志、应急照明和动力、逃生工具、安全避难所、消防设备、应急设备、通讯设备等的检查与维护。⑥附件：应急指挥机构、相关人员名单、办公地点与联系方式；平面布置图；应急器材、设施统计表；与当地安监、环保、公安、消防、医疗、防疫部门的联络人及联络方式。8.14.1.3险情报告制度及应急预案启动程序由工程管理部对不同的地质灾害制定详细的施工方案和防范措施，分别先以书面的形式上报监理、设计等有关单位。⑴险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下：工区负责人→调度→项目经理→建设单位、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。⑵应急预案启动程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。①事故情况与响应级别确定接到事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计②应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，如通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）、成立现场指挥部等。③应急救援预案实施突发事故事件发生后，发现人员立即报告现场负责人、应急指挥机构，同时力所能及地采取控制措施，避免事故蔓延和扩大。应急指挥机构接到报告后，立即启动应急救援预案进行抢险，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，立即向协助单位求援，以避免事故的蔓延扩大。8.14.2突发事件应急救援预案突发事件应急工作，遵循预防为主、常备不懈的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则。下列生产安全事故和自然灾害制定应急救援预案：火灾及爆炸；食物中毒；洪水、防洪渡汛等不可抗力自然灾害；突发传染病；机械事故。①应急预案当上部施工坠物砸到车辆危及人身安全时，及时向交通管理部门和工区应急小组报告，同时拨打120急救车进行人员救助，维护现场并迅速设置警示牌引导过往车辆注意安全避让。②防洪渡汛当接到可能发生暴雨134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计、洪水警报后，由调度立即通知责任区负责人、架子队队长。各负责人接到通知后，对桥梁施工各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向架子队队长汇报，由架子队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和桥梁其他设备、是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。③机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由架子队队员上报工区调度，由工区项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。④食物中毒应急救援措施A发现异常情况及时报告。B由工区副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。C由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。D经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。E由工区副经理组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送医院。F由工区副经理组织对现场进行必要的可行的保护。⑤突发传染病应急救援措施A发现疫情后，工区副经理等人立即封锁现场，及时报告工区项目经理和所在地区卫生防疫站。B工区项目经理召集救护组进入应急状态。C由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。D工区由工区副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。E切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。F保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。⑥不可抗力自然灾害应急措施134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计由工区项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在工区项目经理的统一指挥下，由工区副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由物资设备部长负责重要物资撤离危险区；由架子队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，工区项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。8.15突发性地质灾害的防治沿线山区出露有泥岩、砂岩、石灰岩、页岩等地层，受构造运动的影响，节理裂隙发育，岩体完整性差，加之差异风化，临空面易发生崩塌落石。崩塌落石主要分布于太岳山区段，本工区范围内为隧道进口DK99+000～DK99+045区域地势陡峻地段。科学合理的组织施工。施工时选择合理的方案，尽量使施工对周围环境的影响减小到最低限度，减小施工给后续的地质灾害发育创造有利条件。控制人为活动。对山地公路周边一定范围内，禁止采石、挖土、挖砂、滥砍乱伐植被等。加强对陡坡的勘察，存在隐患的要及时处理，可以采用削坡或爆破等方法排除隐患8.16信息化管理8.16.1信息管理目标134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计根据招标人建设管理的规定和要求，建立并使用本工程建设项目管理信息系统，配备相应的终端硬件设备，纳入建设单位统一接口，并接受建设单位的统一管理；在拟投入本工程人员构成表中设置满足资质要求的专人负责信息化系统的管理和维护，接受建设单位的指导和领导；按照本工程标准化管理的要求承担运用主体责任，通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑，接受监理单位对信息系统的总体协调管理。施工总平面布置图中预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容；保证及时接受建设单位、监理的指令，以便及时将建设单位、监理的意图贯彻到项目中去。及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给建设单位、监理，确保建设单位及时了解工程施工静态、动态情况，为建设单位的正确决策提供实时信息。保证项目各部门之间信息共享，使参加项目建设的所有人员熟悉项目具体情况，使其所承担的任务完成的更好。及时了解项目完成、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。8.16.2信息管理组织机构、人员安排及设备配置⑴组织机构及人员安排工区设置管理信息中心，各职能部门设立部门及项目兼职信息员，兼职信息员受部门领导和管理信息中心主任双重领导。⑵信息管理设备的配置为保证信息管理的顺利实施，管理信息中心购置市面主流硬件设备如：铁路建设项目管理信息系统系统、远程视频会议。购置建设单位指定或认可的项目收集、整理的管理软件，确保信息流畅通无阻。8.16.3建立项目信息管理系统⑴构建原则以向建设单位提供项目有关信息的数据采集系统为核心建立信息系统。建立项目管理系统、项目管理子系统两层系统。子系统负责现场施工记录、情况的收集、初步整理。项目系统负责汇总、整理，根据建设单位采集、管理系统的要求，按建设单位指定的数据格式向建设单位传送数据和信息，同时进行备份。部分子系统直接和建设单位有关部门接洽，将采集、整理的数据直接传输给建设单位。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计⑵建立统一的项目信息编码体系根据建设单位的统一指定编码办法建立编码体系，包括项目编码、项目单位组织编码、投资控制编码、进度控制编码、质量控制编码、物资控制编码、设备控制编码、各类档案编制编码。⑶建立项目数据库平台使用已经成熟使用的项目数据库系统，在建设单位指定软件服务商的指导下，建立与项目投资控制、进度控制、质量控制、物资控制、设备控制、档案管理等系统的接口，为信息成果的存储、共享、相互调用提供性能稳定的平台。⑷建立项目信息管理功能模块以建设单位的管理系统为核心，建立包含投资管理子系统、进度管理子系统、质量管理子系统、物资管理子系统、设备管理子系统、档案管理子系统。各子系统由各部门在管理信息中心的指导下进行维护、管理、使用。⑸项目网络平台构建基于Web技术的项目网络平台，通过采用浏览器/服务器（Browser/Server）模式构建工区管理Intranet并连接到Internet，提高信息处理和传递效率。8.16.4建立现代化信息管理制度⑴基本作业管理制度定岗定责，按照招标人有关要求，结合工程实际情况，制定本项目信息管理实施细则，实行信息管理标准化。实事求是反映工程建设情况，严禁捏造信息，所有上报的信息必须由总工程师审核同意。及时提供工程最新信息，尤其出现突发险情和事故，在规定的时限内及时报告建设单位、监理。对动态信息及时进行更新，以保证信息的准确性。⑵建立培训制度，提高信息管理水平采取不间断培训计划，积极参加建设单位组织的管理系统培训，以适应信息知识的发展。并组织对工区134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计领导进行培训，主要侧重于建设信息管理系统的认识和现代项目管理的学习，以提高班子对信息管理的认识。对使用人员的培训，主要侧重于组织信息管理制度、计算机软硬件基础知识、建设单位指定软件公司的系统操作的培训。8.16.5建立规范的信息管理流程⑴信息的采集信息采集内容：反映工程现场施工情况的数码照片、数码录像；施工图纸的电子化；工程施工方案图纸；设计变更图纸；电子文档签章；人力、材料、机械设备、资金等资源统计；进度、投资等统计报表；安全质量保证资料；天气气象资料；沉降观测数据分析；其他项目需要信息管理所需要的资料。采集手段和时效：采用绘制、填写、拍摄、扫描等手段，对工程项目信息进行收集，对于静态消息要及时进行上报存储，对于动态消息要及时收集上报，及时更新，保证信息的准确性和时效性。⑵信息的加工整理及传递对各方面收集到的数据和信息进行鉴别、选择、核对、合并、排序、更新、计算、汇总，生成不同形式的数据和信息，以提供给建设单位、监理、项目经理部及工区各类管理人员。使用网络平台传输、共享数据，在工区内部通过数据库、Intranet（局域网）实现数据的传送和共享；通过Internet与建设单位、监理进行数据和信息的交流和共享，并使用传真、电话等作为辅助手段。⑶信息存储处理后的项目信息按照统一编码、固定的格式进行存储，一般存储在服务器，使用移动硬盘和光盘（刻录）进行安全备份。9引用的设计文件与施工规范9.1设计文件大西铁路客运专线有限责任公司正式发售的《新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标》招标文件、施工图、工程量清单、指导性施组及招标文件补遗书、答疑书。9.2主要设计、施工规范134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计执行的国家、铁道部现行的高速铁路设计规范、施工规范、施工技术规程及施工质量验收标准见表9.2.1表9.2.1规范、规则、规定、规程及标准清单表序号规范、标准名称实施日期1铁路工程施工组织设计规范Q/CR9004-20152015-2-162高速铁路设计规范TB10621-20142015-3-1-3高速铁路设计规范TB10621-2014条文说明2015-3-14铁路路路基工程施工机械配置技术规程Q/CR9224-20152015-6-15铁路混凝土拌合站机械配置技术规程Q/CR9223-20152015-6-16铁路建设项目现场管理规范Q/CR9202-20152015-6-17高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR9602-20152015-6-18铁路混凝土工程施工技术指南铁建设[2010]241号2010-12-089铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20102010-12-810高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-20102010-12-811铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程Q/CR9210-20152015-6-1134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图测量队工程部物资部路基防护架子队3个路基地基处理架子队1个路基土石方架子队3个第二区段第一区段设备部办公室合同预算部试验室安质部财务部工区项目经理工区副经理（2人）总工程师中铁十二局集团有限公司太焦铁路TJZQ-4标项目经理部二工区-说明：⑴项目经理部是我集团公司派出的现场组织机构，项目经理被授权代表我公司全面负责本工程执行中的有关技术、工程进度、现场管理、质量检验、结算与支付等方面的工作，全面负责该合同的履行。工区项目经理在项目经理领导下具体负责本工区的合同的履行。⑵上场过程中架子队名称和个数根据实际情况做了局部变更。⑶工区设工区项目经理1人，工区副经理2人，工区总工程师1人，职能部室9个，根据工程需要配属各专业架子队。上场后根据业主和监理工程师的要求，结合工程的实际情况，架子队可做适当的调整。134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表2拟投入本工程的主要施工设备表标段：TJZQ-4二工区序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kW）生产能力用于施工部位备注路基工程1潜孔钻机KQG1002河北20134附属2推土机T220A7西安2012162土石方3平地机PY1803成都2012132土石方4振动式压路机（≥25t）CA51S4洛阳201340T土石方5冲击式压路机YCT201西安2013地基处理6挖掘机ZX520LCH-312日本20122m3土石方7装载机（≥2.0m3）ZLM40Z6柳州20132.2m3土石方8自卸汽车（载重量≥15t）红岩CQ3029015四川201216T土石方斯太尔149114济南201219.6T土石方9摊铺机ABG-4233德国201312.5m土石方10洒水车（≥5m3）CA1412湖北20128m3土石方12柴油打桩机黄河风2801河南2013地基处理13提升式夯实机黄河风1河南地基处理14混凝土输送车XZJ5281GJB10辽宁20128m315混凝土输送泵HBT60C1徐州201360m3/h16地下管线探测仪RD4000SL331英国2010路基17内燃空压机P600SCU1上海2011130kW17m3/min路基18电动空压机LUY200DB1柳州2012150kW20m3/min路基134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表3拟配备本工程的测量、试验仪器设备表标段：TJZQ-4标二工区序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注一、测量仪器设备1全站仪徕卡TS151瑞士2016/测量仪器2全站仪徕卡TS091瑞士2016/测量仪器3电子水准仪徕卡LS152瑞士2016/测量仪器4RTK中海达A121中国2016/测量仪器二、实验室仪器设备序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1万能材料试验机WE-1000B型1浙江200412钢筋23万能材料试验机数字式压力试验机WE-100B型1绍兴201412钢筋SYE-2000型1北京三20151混凝土4全自动恒应力压力试验机DYE-300型1北京20142水泥5水泥胶砂成型振实台ZS-15型1天津市20133水泥6水泥净浆搅拌机NJ-160A型1无锡市20124水泥7水泥胶砂搅拌机JJ-5型1无锡市20133水泥8标准恒温恒湿养护箱YH-40B型1北京世20133水泥9水泥电动抗折试验机DKZ-5000型1无锡市20133水泥10混凝土贯入阻力仪HG-1000型1天津市20142混凝土1112水泥沸煮箱电热鼓风干燥箱FZ-311上海20142水泥101-2型1北京20160碎石13电热鼓风干燥箱101A-3型1天津20142碎石14箱式高温电阻炉SX-4-10型1通州市20133水泥15全自动控温控湿设备BYS1北京20124混凝土16电热鼓风干燥箱101-2型1北京20115碎石17全自动双刀岩石切割机HQP-200型1台州市20160混凝土18双面磨平机HQP-200型1台州市20160混凝土134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计19液压（电动）脱模器BJ-Ⅲ型1北京20142混凝土20混凝土智能真空饱水机NEL-VJA型1北京20115混凝土21混凝土电通量测定仪NEL-PER型1北京20133混凝土22强制式单卧轴混凝土搅拌机HJW-60型1沈阳20115混凝土23砂浆搅拌机HX-15型1沈阳20115混凝土24自动加压混凝土渗透仪HP-4.0型1天津20115混凝土25混凝土压力泌水仪SY-2型1天津市20133混凝土26混凝土含气量测定仪7L1日本20115混凝土27混凝土智能真空饱水机NEL-VJA型1北京20115混凝土28混凝土电通量测定仪NEL-PER型1北京20124混凝土29水泥标准稠度凝结时间测定仪1mm无锡市20160水泥30回弹仪ZC3-A型2乐陵市20160实体检测31平板荷载测定仪K-30型2天津市20006路基32静力触探贯入仪CLD-2.31上海20160路基33混凝土弹性模量测定仪TM-II型1扬州20115混凝土34锚杆拉拔仪ML型1北京20115隧道35EVD动态变形模量测试仪/1德国20124路基36自动比表面积测定仪FBT-9型1上海20142水泥37光电式液塑限联合测定仪FG-111型1上海20097土工38数显恒温电砂浴TMT-1A型1北京20133骨料39多功能击实仪CSK-VI型1北京20133土工40路面材料强度试验仪LD127-1111北京20115土工134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表4施工进度网络计划图134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表5施工进度横道图序号工程项目施工进度安排2016年2017年10111212345678910111准备工作2路基土石方开挖3路基填筑4路基防护、支护及排水5基床表层134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表6质量管理组织机构图组长：工区项目经理质量管理领导小组副组长:工区总工程师各施工队专职质检员测量队综合办公室物资部安质部工程部副组长:质量负责人副组长:工区副经理试验室134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表7质量保证体系图改进工作质量完善的质量管理组织机构贯彻ISO9000系列质量标准推行全面质量管理检查创优成果明确创优项目质量保证体系缺陷纠正技术交底工艺审定方法培训作业指导书测量监测组织保证施工保证技术保证思想保证QC教育质量第一普及性教育专题性教育专项技能培训提高质量意识物资设备保证反馈实现质量目标技术岗位责任制检查落实接受建设单位和监理监督严格施工工艺加强过程控制进行自检互检交接检施工作业工作制度和标准制定创优措施加强现场试验控制充分利用现代化检测手段熟悉图纸掌握规范物资材料机械设备性能检验货源调查采购过程质量控制施工过程质量控制及调试配备强有力的班子强化技术力量整合架子队队伍134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表8安全管理组织机构图二工区安全生产领导小组组长：工区项目经理领导组副组长：安质部部长副组长：专职副经理专职安检工程师工班兼职安全施工员专职安全员工队工班134中铁十二局集团有限公司 太焦铁路TJZQ-4标二工区（路基工程）实施性施工组织设计附表9安全保证体系图安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安全第一预防为主强有力的组织、措施保证组织保证措施保证建立三级安全组织机构建立三级医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施安全生产、事事相关、人人有责制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施通畅灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障实现安全目标生产必须安全，安全为了生产技术保证施工组织设计安全保证措施分部、分项工程安全技术交底安全QC小组PDCA134中铁十二局集团有限公司'