湖南高速公路桥头路基挡土墙施工技术交底(悬臂式挡土墙,扶壁式挡土墙)

'桥头路基挡墙技术交底1、工程概况长沙东沿线长沙县段龙峰大道小里程右线（RK16+709～K16+915.985）挡墙全部为悬臂式钢筋混凝土挡土墙和扶壁式钢筋混凝土挡土墙，挡墙采用C30混凝土现浇，挡墙基础垫层采用C15素混凝土现浇，垫层厚度为10cm，墙高为3～9m。墙顶上设置钢筋混凝土护栏，挡土墙墙身高5米以上必须分两次施工。具体见下表：编号（R小1）～（R小3）（R小4）～（R小5）（R小6）～（R小7）（R小8）～（R小11）（R小12）～（R小13）（R小14）～（R小15）（R小16）～（R小17）墙高(m)3456789地基土容许承载力要求（kpa）1001002002002002002002、平整场地施工前需清除路基范围内原地面表层，做好临时排水设施，确保施工现场不积水,特别是（RK16+889～RK16+915.985）两段墙身为9米挡土墙，表面积淤严重，清表尤其重视。3、基坑开挖测量人员根据设计图纸用全站仪精确放出开挖中线及边线，起点及终点，设立桩标，注明高程及开挖深度。 有水地段基坑开挖应保持良好的排水，基坑外设置集水坑，以利于基底排水。基槽土方采用人工配合挖掘机进行开挖。用挖掘机开挖至设计标高20cm处，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动原状土或超挖。4、垫层沟槽开挖完成，经试验地基承载力合格后（悬臂式挡土墙地基容许承载力为100kpa；扶壁式挡土墙地基容许承载力为200kpa），按设计图施工C15素混凝土垫层，厚度为10cm。里程（RK16+709～K16+889）段挡土墙挖方段土质地基满足地基承载力要求，换填地基范围内的换填材料为1.2米的碎石+5%的水泥（比重），碎石应级配良好，不含植物残体、垃圾等杂物。换填地基必须分层碾压，碾压密实度不少于97%，并满足路基填筑要求。里程RK16+889～RK16+915.985）两段墙身为9米挡土墙，表面积淤严重，土质地基不满足地基承载力要求。地基换填范围分为两大部分。由上到下为：1.2m水泥稳定碎石+0.6m级配碎石+H5厚度的片碎石。地基换填范围一为：1.2米水泥稳定碎石，要求同上。地基换填范围二为：0.6m级配碎石+H5厚度的片碎石，级配良好，不含杂质，沙石的最大粒径不大于50mm,换填地基必须分层碾压，碾压密实度不少于97%，并满足路基填筑要求，以防止路基的不均匀沉降。挡土墙地基处理及回填形式横断面图见附图5、钢筋安装钢筋弯制前先调值。钢筋优先选用机械调直。当采用冷拉法调直时，HPB235钢筋冷拉率不得大于2%，HRB335、 HRB400钢筋不得大于1%。受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求，设计规范如下表：弯曲部位弯曲角度钢筋牌号弯曲直径平直部分长度备注末端弯曲180°HPB235≥2.5d≥3dD为钢筋直径135°HRB335φ8～φ25≥4d≥5dHRB400φ28～φ40≥5d90°HRB335φ8～φ25≥4d≥10dHRB400φ28～φ40≥5d中间弯制90°以下各类≥20d箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径。弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。钢筋焊接前清除钢筋表面铁锈、熔渣。焊缝表面平整，接头处无裂纹。钢筋的焊接接头应采用闪光对焊，或采用电弧焊、电渣压力焊或气压焊，但电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接，不得用于水平钢筋和斜筋的连接。接头应采用双面焊缝，在脚手架上进行双面焊困难时，可采用单面焊。当采用搭接焊时，两连接钢筋轴线应一致。双面焊缝的长度不得小于5d，单面焊缝的长度不得小于10d(d为钢筋的直径)。 钢筋现场加工、制作、绑扎。现场绑扎时，先划线，后摆筋、穿筋、绑扎，最后安放专用垫块，弹线时，注意间距、数量、标明加密箍筋位置。钢筋先摆主筋，后摆副筋。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋时，其接头位置同一截面接头数量，搭接长度按现行施工规范规定执行。钢筋交叉点采用铁丝扎牢。所有箍筋与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开布置。为保证保护层厚度，垫块预制时厚度要准确，强度要保证。钢筋设计图见附图6、模板工程安装模板支撑时，立于稳固的基础上；安装墙身模板时，要随时支撑固定，防止倾覆。模板采用1.5m*0.6m、1.5m*1.2m、1.5m*1m，1.2m*0.3m钢模板，所有模板及支架必须保证结构和构件的形状、尺寸和相对位置正确；具有足够的强度和稳定性；模板表面平整,模板缝采用海绵条和塑料条封贴，防止漏浆,挡墙基础上墙身不能装模板的地方采用砖砌墙，砖砌墙必须保证光滑、平整、美观。模板采用拉杆螺栓固定.每块模板横向使用2根φ48×3.5mm钢管贯通固定钢模，竖向使用4根φ48×3.5mm钢管固定钢模，使用燕尾卡加双螺帽与φ14mm细对拉螺栓相固定,单燕尾卡加双螺帽与双燕尾卡加双螺帽间隔分布。固定钢管间距与对拉螺栓间距相同。模板加固及基本布置示意图见下图与附图。 在安装模板过程中应该注意以下几点：1）模板安装前，表面应抛光且应保持平整，模板与混凝土相接触的表面要涂刷脱模剂，钢模板用的脱模剂应同时具有防锈作用，模板使用后要立即修整保存。要必须经过正确放样，检查无误后才能立模安装，2）模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准变形下沉等现象。3） 模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间距离正确；模板必须具有足够的强度，刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；模板接缝不得漏浆，要采用防漏胶条沿模板缝压条；模板与脚手架之间不得互相连接；3）挡墙内侧模板的墙身采用钢模，钢模用螺栓连接成块，肋板采用木模制作而成。挡墙外侧模板采用钢模，钢模使用槽钢焊接拼成大块并用螺栓连接，采用人工配合吊车立设大块组合钢模板。3）模板安装完成后，对板缝进行检查，对挡墙根部用水泥砂浆进行封堵。模板安装后应及时报检及浇筑混凝土。特别是挡墙外边墙距离泄水孔以下20cm及泄水孔以上墙身的模板必须使用强效脱模剂，保证拆模后墙身的美观。4）模板采用拉杆螺栓固定时，端部应加垫块，拆模后其垫块孔应用膨胀水泥砂浆堵塞严密。5）脚手架立杆纵横步距均取1.2~1.5米，挡土墙外立面两侧均设四部脚手架。水平杆高度间距取1.5~1.7米，临近墙体的一步，脚手架高出墙体1.2米。第一部脚手架离墙面距离为1米，脚手架每3米设置钢管斜撑。脚手架与挡土墙底部对拉螺栓设置钢管斜拉固定，水平间距为1.2米。挡土墙两侧在竖直方向每2米设置一道斜拉钢管与脚手架相连接。剪力撑的斜杆与地面的夹角应在45°到60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。支架的高宽比宜小于或等于2；当高宽比大于2时，宜扩大下部支架体尺寸或采取其它构造措施，支架的整体构造和细部结构均应设置成几何不变体系，以增加支架的整体稳定性和刚度。 6)泄水孔安装泄水孔安装在距辅道路面以上20cm处穿出墙面，纵向间距为1.5米。泄水孔采用φ10cmPVC管排水，PVC管两端应做封堵处理。采用双U型钢筋进行固定，防止混凝土浇筑时波纹管位置变动。7、现浇混凝土现浇钢筋混凝土挡土墙与基础的结合面，下次施工前先进行凿毛，将松散部分的混凝土及浮浆凿除，并用水清洗干净，然后架立墙身模板，混凝土开始浇灌时，先在结合面上刷一层水泥浆或垫一层2～3公分厚的1：2水泥砂浆再浇灌墙身混凝土。挡墙每隔11.98米距离设置一道沉降缝，宽2cm，采用沥青麻絮三面填塞。沉降缝的设置根据挡墙总体长度来确定，基本原则为平均分配，保证外形美观。混凝土采用商品混凝土，混凝土的生产加工要有我方试验人员在现场检查或抽查。混凝土用混凝土运输车运至现场，使用吊车或混凝土泵车泵送浇灌。在墙顶搭设平台，混凝土浇筑时的自由倾落度不超过2m。振捣采用插入式振捣器，每浇筑30~40cm厚混凝土振捣一次。插入式振捣器以直线式行列插入时，移动间距不超过作业半径的1.5倍；以梅花式行列插入时，移动距离不应超过作用半径的1.75倍；并与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土内深度宜为5-10cm。振动棒要快插慢收，每一振捣时间延续20-30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆为度,切勿漏振或过振，不得触振钢筋。在混凝土浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施。浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。墙高3m～4m墙后设TS-50弹塑软式透水管排水，墙高5m～9m墙后设TS-100弹塑软式透水管排水，间距1.5m，在距主路面以上20cm处穿出墙面。 挡土墙混凝土浇筑前应预埋路灯支座，间距为40米，根据道路照明平面图可知，安装路灯支座的里程分别为：RK16+715、RK16+755、RK16+795、RK16+8３5、RK16+８７５、ＲＫ１６＋９１５。焊接在挡土墙的墙身钢筋上。本次设计采用TN-S接地系统，路灯设置重复接地装置（每灯一根接地极），所有灯具、灯杆等金属均应可靠接地，利用路灯金属钢杆为接闪器，联合接地电阻不大于4欧姆。8、混凝土取样及养护预拌混凝土（商品混凝土），除应在预拌混凝土厂内规定留置试块外，（商品）混凝土运到施工现场后，还应根据《预拌混凝土》（GB—1994）规定取样：一般在同一盘或同一车混凝土中的约1/4 处、1/2 处和3/4 处之间分别取样，从第一次取样最后一次取样不宜超过15min。每个试样量应满足混凝土质量检验项目所需用量的1.5 倍，且不于少0.02m3。对于预拌混凝土拌合物的质量，每车应目测检查；混凝土坍落度检验的试样，每100m3 相同配合比的混凝土取样检验不得少于一次，当一个工作班相同配合比的混凝土不足100m3 时也不得少于一次。混凝土浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般48小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，尽量减少对墙面的损坏。如有意外发生损坏时，要用原浆立即进行修补。9、墙背回填墙背回填材料应选用透水性材料，如石屑（粒径少于2cm的部分不应超过总重的45%）等，不含植物残体，垃圾的杂物。回填料必须分层碾压，碾压密实度不少于97%，并满足路基填筑要求。 由于扶壁式挡土墙肋板间距为2.5m，不满足压路机作业宽度。墙背回填压实采用液压夯实机，夯实机能有效加速台背填土的变形（竖向变形值在10cm以上）；为尽量减小台背的工后沉降，墙背回填夯实击数应不少于12击，沉降较大的达到16击，总体夯击次数在12～16次之间。10、报检程序地基材料换填换填，浇筑垫层，绑扎钢筋，安装模板，浇筑混凝土等施工工序，必须严格执行“三检制度”。每道工序施工前必须先经过现场作业队进行自检，然后经过现场技术员进行质检，最后后报由监理单位进行复检。三方检查均合格后，才能进行下一道工序的施工。'