基础工程施工 安全措施

'基础工程施工安全措施一、引用标准及编制依据《电力建设安全操作规程》(架空电力线路部分)(DL5009.2-94)《电业安全工作规程》(架空送电线路部分)《电力建设安全施工管理规定》《爆破安全规程》《道路交通安全法》二、适用范围本措施规定了500kV红河变-220kV开远送电线路工程基础施工中的安全文明施工措施。三、工程概况220kV红河-开远Ⅰ回线路总长18.722km,Ⅱ回线路总长18.999km;其中Ⅰ回线路单回路段总长1.936km,双回路共塔段总长16.786km。Ⅱ回线路单回路段总长2.213km,双回路共塔段总长16.786km。杆塔47基,其中双回直线塔26基,双回耐张塔16基,单回路耐张塔5基导线:LGJ-400/50钢芯铝绞线JL/LB1A-400/50型铝包钢芯铝绞线。地线:LBGJ-150-40AC、LBGJ-100-40AC铝包钢绞线光缆:OPGW-24B1-150OPGW-24B1-100型OPGW光缆四、基本规定-9- 1、施工作业必需有安全技术措施,并在施工前进行交底。已交底的措施,未经项目总工同意,不得擅自变更。2、主要工器具应符合技术检验标准,并附有许用荷载标志;使用前必需进行外观检查,不合格者严禁使用,并不得以小代大。3、施工人员严禁违章作业;不得影响他人安全作业;有权制止他人违章作业。4、对无安全措施或未经安全技术交底的施工项目,施工人员有权拒绝施工。5、施工人员严禁酒后作业。6、进入作业区的人员必需正确佩戴安全帽。7、施工人员应正确配用个人劳动防护用品。五、主要安全措施(一)土石方开挖安全措施1、人工开挖基坑时,应先清除坑口的浮石及浮土等。向坑外抛扔土石时,应防止土石回落伤人。2、坑底面积超过2m2时,可由2人同时挖掘,但不得面对面作业。坑上应设一人监护并负责将土石运到距坑口0.5m以外的场地。3、坑深超过3m时,挖掘人员向坑外送土应使用萝筐或吊篮;坑内、坑外人员应保持联络,相互协作。4、基坑深度超过1.5m时,施工人员上下坑应用梯子上下,不得跳入坑内或徒手攀爬。-9- 5、除全掏挖型基础外,一般土坑的开挖,为防止坑壁塌方,应设开挖坡度。坡度大小应视土质类别、地下水位和坑深确定。6、施工人员不得在坑内或陡坡上休息或用餐。7、雨季施工应留意基础坑四周排水,避免基坑积水造成塌方。8、对膨胀土及水坑应遵守下列规定:◇开挖时留意保持坑壁边坡。◇排解基面积水,必要时开挖排水沟。◇基坑内积水、渗水应准时排解。◇地下水位高,渗水量大,坑底应设积水坑,边开挖边排水。◇膨胀土及水坑开挖应设挡土板,挡土板应按阶梯布置且设对撑。◇为防止塌方,出口堆放宜离开坑口边1m以外。◇膨胀土及水坑严禁采用掏挖方法。◇由于膨胀土的特别性质,要求在基础施工时采用快速施工的方法,即在基坑内开挖结束后,立刻进行支模浇制工作,以避免膨胀土在受雨淋及日晒后,坑壁大面积坍塌。◇水坑施工人员要求穿水鞋。(二)、爆破作业1、爆破物品存放应遵守下列规定:1.1炸药和雷管,不同性质的炸药分开存放,并满意安全距离要求,避免高温、撞击。1.2炸药和雷管分别存放在专用箱内,配备双锁。-9- 1.3炸药和雷管储存地点设置“严禁烟火”等安全警告标志。2、人工向施工作业点运送爆破物品应遵守下列规定:2.1炸药和雷管必需由爆破员在白天领用,并作好领用记录,炸药和雷管当天未用完的需交回炸药管理处,以便统一管理。2.2炸药和雷管必需分别携带,并装在专用箱内,严禁装在衣袋内。运送人员应相隔15m远。2.3炸药和雷管不得任意转交他人。2.4不得用自行车或摩托车运送雷管。2.5严禁用导火索捆绑物品。3、人工炮眼打孔时,打锤人不得戴手套,并应站在扶钎入侧面。4、一次引爆的炮孔,必需全部打好后方可装药。向炮孔内装药和雷管,应轻填轻送,不得用力挤压药包;严禁使用金属工具向炮孔内捣送炸药。5、炮孔装药后应用泥土填塞孔口,不得使用石子或易燃材料填塞。孔深在0.4-0.6时,填塞深度为0.3m;孔深0.6-2.0m时,填塞深度为孔深的1/2以上,孔深在2.0m以上时,填塞深度不得少于1.0m。-9- 6、切割导爆索、导火索应用锐利小刀,严禁用剪刀或钢丝钳剪夹。严禁切割接上雷管的导爆索。导火索与雷管连接应用胶布粘牢,严禁敲击或用牙咬,严禁触动雷汞部位。导火索应做燃速试验,其长度应能保证点火人撤到安全地带,但不得小于1.2m。7、相邻基坑不得同时点火。在同一基坑内不得同时点火索。坑深超过1.5m时上下应用梯子;严禁脚踩已点燃的导火索;坑上应设安全监护人。雷管装药和点火必需由同一人担当,严禁两人操作。8、引爆前必需将剩余器材搬至安全区域。除点火人和监护人外,其他人员必需撤至安全区,并鸣笛警告,确定无人后方可点火。浅孔爆破的安全距离不得小于200m;暴露药包爆破安全距离不得小于400m。在山坡上爆破时,下坡方向的安全距离应增加50%。9、无盲炮时,从最终一响算起5分钟后方可进入爆破区;有盲炮或炮数数不清时,必需20分钟后方可进入爆破区检查。处理盲炮时,严禁从炮孔内捣取炸药和雷管。重新打孔时新孔应与原孔平行;新孔与盲炮孔距离不得小于0.3m,距药壶边缘不得小于0.5m.10、爆破点离民房、电力线等设施小于安全距离时,应采用放小炮、放闷炮或在炮眼上加掩盖物等安全措施。11、爆破器材应在有效期内使用,变质、失效的爆破器材严禁使用。销毁爆破器材应经上级有关部门批准,并按GB6722《爆破安全规程》的有关规定执行。(三)、混凝土基础支模与浇制1、模板应用绳索或木杠滑入坑内,托方应牢固牢靠。2、模板的支撑应使用槽钢或方木。模板应支撑牢固,并应对称布置;高出坑口的加高立柱模板应有防止倾覆措施。-9- 3、拆除模板应自上而下进行;拆下的模板应集中堆放,木模板外露的钉子应准时拔掉或打弯。4、人工搅拌混凝土的平台应搭设稳固牢靠。浇制混凝土或投放大石块时,必需听从坑内捣固人员的指挥;坑口边缘0.8m以内不得堆放材料和工具;捣固人员不得在模板或撑木上走动。5、机电设备使用前应全面检查,确认机电装置完好、绝缘良好、接地牢靠。6、基础养护人员不得在撑方或易塌落的坑边上走动。(四)森林防火1、吸烟:吸烟是引起森林火灾的一个主要原因。例如任凭丢烟头和火柴梗等,所以,在施工现场必需杜绝吸烟现象。项目部必需在施工现场张贴醒目的警告标志,全部参与施工的人员,都必需严格遵守规定。2、明火:由于线路施工现场有时需要有人留守,生火作饭。对于林区,不论何种原因,严禁生火。在非林区留守人员也要遵守当地的防火规定,在生火之前,先清理出一片生火的安全区域,将生火区的树干、杂物、干草等易燃物清除洁净。使火源对四周易燃物有足够的安全距离,且在用完火后,要准时将火扑灭,同时,项目部还要给留守人员配备必要的消防器材,如灭火器,以备不测。-9- 3、焊接:在森林中进行焊接作业,如进行接地焊接等,同样要求施工人员在施工现场进行场地清理,在进行焊接的作业区域。将易燃物清理洁净,并且要求施工人员严格根据防火作业程序进行,在焊接作业的四周应使用金属板或抗烟板加以防护,以防止明火点燃四周的易燃物,在进行焊接时,应有专人监护,并预备必要的防火器材。(五)交通运输安全1、驾驶员要爱惜维护好自已所驾驶的车辆,有问题要准时报修,做到保证施工用车。2、做到安全驾驶,宁慢勿快,施工便道有问题准时向施工队长、项目经理汇报。由于本工程绝大部分道路为便道,且路况相当差,须特殊留意湿滑路面的安全行车,尽量放慢车速,以保安全通过。3、每天出车前,应对车辆进行常规检查,预热车辆待命出车。4、驾驶车辆要遵守《道路交通安全法》,保证行车安全。特殊对载有物件的车辆,禁止载人。5、收车后,应对车辆进行全面检查,并准时补充燃料,使车辆处于完好待命状态。6、外租的车辆原则上纳入项目部车辆管理,并签订安全风险合同。合同的付本交项目部保管。-9- 7、现场器材的长途运输使用汽车,短途倒运使用拖拉机、马车。现场器材工地运输前驾驶员对运输道路进行检查,对易发生事故的坡道、弯道、泥泞道路及便桥、涵洞熟记在心,路宽、转弯半径、坡度不符合要求的责令施工人员修筑,车上的现场器材运输前必需加固、掩牢。超过车箱的钢筋应做好超长超高标志。当通过急弯、危急路面时,跟车人员下车指挥。严禁超载,严禁客货混装。8、材料运到指定地点后,跟车人员组织卸车。卸车时,留意人员安全。卸完后组织人力运输。现场器材人力运输前先检查道路状况,阻碍抬运的地方事先加以修补,经过的山道宽度不应小于1.2米,坡度不应大于1:4,抬运大件物体时由一人统一指挥。作业负责人事先检查抬运工具,抬运工具应牢固牢靠,绳索绑扎应牢靠,以防抬运时滑脱伤人。运输用的扒杠、抬杠视抬运构件的重量选择长度、直径,不得使用腐朽、扭绞、裂开、和大横透节的木料。(6)文明施工1、施工人员遵纪守法,无违法违纪行为;2、施工人员着装统一,佩带工作证上岗;3、施工驻地布局合理,干净卫生,生活垃圾准时清除;4、材料物资分类放置,堆码整齐,标识清楚,有合理的防护措施;5、作业范围有明显围栏,并按要求设置安全警告标识;6、作业现场布置恰当,工具、材料合理摆放;7、施工人员任务明确,分工合理,持有图纸、施工手册等技术资料;8、施工作业行为协调有序,无盲目施工和野蛮作业行为;9、与当地群众关系融洽,不发生打架、斗殴事件。其他未尽事宜按项目部其它规定、本工程基础作业指导书执行。消毒管理方法库房管理方法选购管理方法-9- 仓库管理方法物资管理方法合同管理方法-9-'