海上测风塔基础工程施工组织设计(温州苍南)

'温州苍南1#风电场海上测风塔工程基础工程施工组织设计 第一章编制依据、原则1.1编制依据（一）苍南1#风电场海上测风塔工程基础施工招标文件（二）《苍南1#风电场海上测风塔工程技术施工图册》（三）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）（四）《钢结构设计规范》（JGB50017-2003）（五）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）（六）《建筑结构荷载规范》（GB50009—2006）（七）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）（八）《港口工程桩基规范》（JTJ254－98）（九）中国铁建港航局集团有限公司质量手册﹑作业指导书（十）现场考察、周边环境调查所了解的情况和收集的信息，以及我公司现有技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。(十一)我国法律、法规及当地政府有关安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。1.2编制原则（一）根据设计成果结合测风塔位置地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求、工程造价诸多方面因素编制。（二）力求采用新工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠，科学合理地选择适合本工程的施工方案。（三）严格遵守招标文件规定和有关设计、施工规范、技术规程、质量评定及验收标准，确保工程质量达到合同的要求。（四）、坚持实事求是的原则，确保施工组织可行性、先进性、合理性（五）实施项目法管理，通过资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。（六）一切服务于工程，强化精品意识，以“跨越昨天，超越今天”的企业精神作指导，向业主交一项内实外美，经久耐用的放心工程。 第二章工程概况2.1工程基本情况中国水电顾问集团华东勘测设计研究院为开展温州苍南海域的海上风电场勘测设计前期工作，拟于近期在温州苍南炎亭至大渔湾的近海（金乡镇浮信岙正东7公里）海域设立1座100m（基础距离0水位10米，塔架90米）高海上测风塔，测风塔中心点坐标为：北纬：27°22.5＇、东经：120°42.5＇（测风塔位置见图2-1）图2-1工程地理位置示意图测风塔位置处平潮时水深约10m。测风塔离岸距离约7km。测风塔总塔高为100m，其中测风塔基础顶面距离平均海平面高10m，结构型式为三桩钢桁架结构，桩基采用三根直径1.6m的钢管桩，桩上部通过三层钢管及交叉型管系将基础形成整体结构，基础顶部设置操作平台与上部铁塔连接，平台边沿距铁塔底部距离约宽1.2m，可作为人工操作平台，以及布置灯桩等小型设备。平台结构形式如图2－2、图2－3所示。 图2－2测风塔基础立面图 图2－3测风塔基础平面布置图2.2自然条件项目位于温州市苍南县金乡镇浮信岙正东7公里处。本水域属中亚热带海洋性季风区气候，温暖湿润，雨水充沛，夏无酷热，冬无严寒。冬夏季风交替显著，四季分明，气候温和，年平均气温17.9℃。年日照时数1866.8小时。年平均无霜期288天。雨量充沛，年平均降雨量1768.9毫米。县境沿海地处全国强潮区，其潮汐属半日潮型。风况：根据琵琶门海洋水文站1985～2006年连续22年的风速实测资料统计，该地区常风向为NE向，出现频率为16.0%，其次为SE向，出现频率为14.1%,强风向亦为NE向,实测最大风速为40.0m/s,其次为NW、ENE、E向,实测最大风速分别为32.0m/s、30.0m/s。多年平均风速为4.34m/s。该地区春季(2～4月)常风向为SE向，出现频率为18.9%,其次为NE、NW向,出现频率分别为15.1%、11.5%；夏季(5～7月)常风向也为SE向,出现频率为26.2%,其次为E、SW向；秋季(8～10月)和冬季(11～1月)的常风向皆为NE向,出现频率分别为17.0%和23.6%,其次为NW向，出现频率分别为15.0%和21.3%,由此可见，该地区春、夏季节盛行东南风，秋、冬季节盛行东北和西北风。根据实地考察，工程所在地气象条件恶劣，施工区浪高、流急，施工受风、浪、流的影响较大，工程建设的组织和安全控制难度高。 2.3主要工程量主要工程量表2.1序号项目规格长度（m）数量单重（kg/m)总重（t）备注1钢管桩φ1600，t=2435.53932.899.35钢管桩总重216.35tφ1600，t=20503779.3117.002钢管φ100，t=229.273483.3714.76总重31.05t本表中钢管尺寸在桩基施工完毕后，根据实际桩位调整3φ402，t=1440.533133.9616.294φ300，t=2030.16567测风塔钢平台6.20t管系间加强钢板以t=20为主，花纹板8.35t附属构件φ203、φ140、φ120、φ50等组成的防撞构件，栏杆、爬梯、剪力键等7.65t总计271t第三章项目管理方针和目标3.1承诺按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥领导作用。3.2管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。3.3项目管理目标一、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。二、工期目标总工期：1个月。 三、质量目标（1）工程质量要求：产品合格率100%；（2）没有“工程返工损失”事故，保证合同工期，尽可能提前完工；（3）通过质量保证体系，控制工程成本在原预算之内；（4）质量控制活动符合ISO90001-2008质量保证体系各种文件的规定。四、安全目标严格执行国家和地方有关安全法律法规，施工期内确保无重大安全事故，杜绝死亡和海损事故。五、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定。第四章施工总体部署4.1施工总平面布置及临时设施由于测风塔施工水域距岸较远，且处于外海，风浪较大，为缩短施工周期，我公司拟将支撑钢管、钢平台、栏杆、爬梯等构件先在温岭船厂码头加工制作，通过材料船运输到“大桥海威951”打桩船，沉桩结束后进行焊接组装，考虑到钢管桩沉桩定位误差，连接钢管的下料长度比理论长度长出约30cm，待钢管桩沉桩结束后，根据实测的桩位及倾斜度在施工现场将多余的部分割除。4.2组织机构图及管理体系图施工现场设立本项目工程项目经理部，成立以项目经理为核心的施工生产组织指挥系统，公司技术指导组不定期到现场指导施工，对重大技术方案、关键工序进行把关，公司通过因特网、传真、电话与项目部保持联系，确保对本项目工程实施动态控制。其施工组织机构见图4-1。项目经理项目总工程师设备物资部安全监督部船舶调度质检部工程管理部 起重工班打桩船组焊工班油漆工班图4-1现场施工组织机构职能分配及职责、各类人员配备表项目经理部包括项目经理一名，总工程师一名。项目部职能部门包括工程管理部、质检部、设备物资部、安全监督部、调度等职能部门。根据承包合同和国家、浙江省有关规定对工程实施项目责任管理，负责从工程中标开始到竣工验收、保修为止的工程质量控制、进度控制、投资控制、施工场地、安全生产和文明施工管理及整个工程的施工技术资料和竣工资料的汇编、保修，确保合同承诺以及施工管理各项目标的实现。项目经理：项目经理代表公司全面履行与业主签订的工程总承包合同与书面承诺；协调好各方面的关系；施工所需人、财、物的组织及管理与控制.项目总工程师：负责本工程的施工技术管理、深化和优化方案管理管理、工程资料管理及科技推广应用管理，是施工技术、方案管理的主要责任人。工程管理部：对本工程的施工生产负责，负责落实进度计划、安全防护措施、验收检查等；进行技术组织、计划调整、解决工程中的技术问题，进行施工方案编制、落实工作，负责进行技术交底；编制技术方案；审核变更要求并及时予以确认，负责施工现场的试验和测量；负责技术资料上报、发放及收集整理；积极推广新技术、新工艺、开展创优活动、降低施工成本。建立工期和安全保证体系及管理网络，负责施工现场的文明施工、环保和消防管理工作，参加质量、安全事故的处理；负责工程专检质量资料的填写及签字并交质检归档。 质检部：对本工程的质量负责。建立质量保证体系及管理网络，负责质量统一报表工作，及时上报有关部门，负责项目各种方案、技术变更的上报并跟踪取回业主的审批回文，并跟踪、监督方案的落实工作，参加质量、安全事故的处理，组织质量检查活动，负责召开周质量协调会议。安全监督部：负责建立健全项目部安全管理的各项规章制度。会同工程部进行分部分项工程施工组织设计的安全技术交底工作。负责组织安全检查，跟踪落实各类事故隐患的整改。同时，落实项目部安全生产奖罚制度。组织和实施安全教育和培训工作，对特殊工种作业人员（等级船员、电工、电焊工、起重工等）把好外培质量关，确保特殊工种的安全技术素质，确保持证上岗。抓好船舶调遣、拖航过程的封舱、避碰、防搁浅、防污染工作，重点抓好海上施工的季节性安全防范（防台抗台、防突风、船舶雾航等）措施的制定和现场落实工作。抓好劳务队伍、外租船机设备的资质管理和相关证照把关，施工过程中加强督促检查，控制分包单位、外租船机设备的事故发生率。参加各类事故的调查、分析和处理。负责职工劳动保护用品的计划、采购和发放工作。做好天气预报的监测，做好船舶动态信息的信息化管理等。设备物资部：负责各类设备、材料的确认与采购；保证周转工具的供应、运输与保管；负责业主提供物资的管理；负责工程船舶，工程机械，供配电，节能工作，设备技术资料等工作的总体规划，决策与实施。负责与调度室各船舶的使用及相互协调。4.3主要船机设备配备及需求计划计划用于本工程的主要施工机械表表4－1序号设备名称规格型号数量备注1打桩船大桥海威951 1艘打桩船2备选打桩船路桥建设桩81艘备用打桩船3拖轮浙三拖181艘调遣、值守4定位驳恒圣11艘定位5锚艇富发工1681艘船舶抛、起锚6运桩驳滕峰271艘钢管桩、平台运输7发电机组400KW1台8电焊机BX1-5005台 9气割设备2台10GPS接收机3台11水准仪DSZ21台12振动棒2台砼振捣4.4主要材料使用及供应计划主要材料使用及供应计划表4－2序号项目规格长度（m）数量单重（kg/m)总重（t）备注1钢管桩φ1600，t=2435.53932.899.35钢管桩总重216.35tφ1600，t=20503779.3117.002钢管φ100，t=229.273483.3714.76总重31.05t本表中钢管尺寸在桩基施工完毕后，根据实际桩位调整3φ402，t=1440.533133.9616.294φ300，t=2030.16567测风塔钢平台6.20t管系间加强钢板以t=20为主，花纹板8.35t附属构件φ203、φ140、φ120、φ50等组成的防撞构件，栏杆、爬梯、剪力键等7.65t总计271t4.5人力资源需求计划单位：人人力资源计划表表4-3序号工种、级别各施工阶段投入劳动力情况筹备期桩基施工阶段构件加工阶段构件安装阶段附属设施及竣工1项目经理111112项目总工111113施工技术管理人员444424安全员111115电工111116电焊工208217起重安装工021218喷漆工203119普工21063210船员0200200 合计14402636114.6施工进度计划本工程水工主体工程工期紧，工程量大，总体安排如下：施工准备阶段：2012年4月25日-2012年5月10日，准备时间15天，期间完成测风塔基础材料采购、制作、防腐及施工作业许可证办理等工作为工程顺利施工做准备。桩基工程：2012年5月20日之前完成测风塔基础钢管桩沉桩。上部结构施工：2012年5月25日之前完成测风塔基础平台、钢桁架安装等施工。第五章主要项目施工工艺和方法沉桩打桩船抛锚定位GPS基准站架设5.1工程施工总流程图施工准备钢管桩制作与检测运桩测量桩位距离及高差根据桩位进行桁架平台整体制作与检测桁架平台防腐施工桁架平台结构整体运输桁架平台结构整体吊装 桁架平台结构整体调平钢管桩上的钢爬梯调整安装施工钢管桩顶部与桁架平台之间砼浇筑现场焊缝油漆的涂刷实际塔位及桁架平台高程测量竣工验收图5-1施工总流程图 5.2桩基施工5.2.1制桩本工程中钢管桩制作由我公司委托专业厂家宁波三合钢管工程有限公司制作。宁波三合钢管工程有限公司全面负责本工程钢管桩构件的制作、检测、试验工作，产品出厂时出具产品出厂合格证。钢管桩制作要求如下：（１）、钢管桩采用开口桩，材质为Q345B低合金钢，采用自动埋弧焊螺旋法卷制而成或直缝钢管焊接。（２）、钢管桩所采用钢板厚度为20、24mm，厚度允许偏差为－0.4~+0.7mm，且有材质证明材料及合格证。（３）、钢板放样下料时，应根据工艺要求预放切割、磨削刨边和焊接收缩等的加工余量；钢板卷制前，应清除坡口处有碍焊接的毛刺和氧化物。（４）、钢管桩的焊缝不允许有咬边、裂缝未融合、未焊透、表面气孔、弧坑、夹渣等外观缺陷。（5）、钢管桩每个施工工序都应进行严格质量检查，并对焊缝100％进行超声波检查，5%进行射相检查，T型、十字形焊缝及近桩顶焊缝作为重点进行检查。（6）、钢管柜外周长误差不超过±0.5%周长，且不大于10mm；管端椭圆度不超过±0.5％d，且不大于5mm,管端平整度误差不超过2mm，管端平面倾斜小于0.5%d，并不得大于4mm。（7）、钢管桩成品的桩长偏差范围应控制在－0.0~+300mm范围内，桩纵轴线的弯曲矢高不大于桩长的0.1%，并不得大于30mm，钢管桩所用钢板壁厚偏差范围控制在－0.40~+0.70mm范围内。 （8）、钢管桩成品的外观表面不得有明显缺陷，当缺陷深度超过壁厚的1／8时，应予以修补。（9）、钢管桩表面在防腐涂装之前要进行喷砂除锈处理，除锈等级Sa2.5，平均粗糙度要达到40~75微米。（10）、钢管桩上部30m长度的外表面涂装海上环氧重防腐涂层，干膜厚度为600微米。环氧重防腐涂层至少应满足以下技术指标（但不限于）：①、涂层与钢材之间约粘接力不小于8MP(GB／T5210)；②、2500小时5%盐水浸泡，漆膜无起泡、无脱落、无开裂、无锈蚀。③、抗氯离子渗透性不大于5×10－3mg／cm2．d；④、漆膜耐冲击性能不低于50kg．cm(GB／T1732)。（11）、由于受现场施工环境、海况影响较大，桩顶74米位置先将里面加劲板焊接（详图C内容），完成该部分内容的支撑平台面板的焊接，在该面板上开φ600--800的通气孔，避免沉桩过程中桩内气流影响焊接质量。（12）、详图C焊接完成后，在桩内对称焊接四个高度25*60cm导向爪，以便于平台安装位置居中。（13）、桩外部74米位置焊接预留牛腿，以吊耳连线为平面，过圆心形成30度夹角，便于夹桩用。（14）、钢管桩出厂应有产品合格证明书。加劲板焊接示意图（详图C） 5.2.2钢管桩运输（1）钢管桩装船钢管桩使用水上驳船运输至沉桩现场。拟采用恒圣1#（2000t）进行运输。由于钢管桩尺寸长、重量大、易滚动且涂有防腐层，为确保运输安全及钢管桩防腐层不致损坏，须对驳船进行加固改造。在驳船甲板上设置稳桩支架，支架用型钢制作，其与桩接触处设置橡胶板，桩间用枋木或粗麻绳支垫隔开。钢管桩支点处甲板须进行加固处理，支点间距8~10m。运桩船上桩的固定方法如图5－2所示。图5－2钢管桩的运输固定示意图装船过程中，对每根钢管桩进行严格质量检查，指定专人驻厂验收。主要检查项目：长度、直径、轴线偏差、桩头垂直度、防腐涂层、吊点、剪力键、合格证、数量等，设计表格，指定专人驻厂签字验收。另吊点设置按打桩船的要求安装。操作时严禁破坏钢管桩防腐涂层。（2）钢管桩拖运型式采用拖轮拖带运桩驳方式进行运输，拟采用2640hp的拖轮“浙三拖18”进行拖带。（3）钢管桩运输安全措施（1） 根据施工方案和船舶行进方案，对每道工序环节进行详细分工和技术、安全交底，确保人人知安全，人人懂安全。（2）建立完善的管理网络，保证现场指挥系统分工明确。各岗位安全职责严密、清晰，可操作性强。确保各种安全保障、救生保障的措施和设施完整完备。（3）在施工作业时，充分了解海况和天气情况。专人负责收集天气、海浪、潮汐、台风等气象信息，建立完备的预报、警报系统，避免在危险的工况下作业。船舶航行时选好航线，避免撞上鱼网或其他海上目标。（4）建立完善的通信系统，确保通信畅通。及时有效地和海事部门取得联系和沟通，接受海事部门的检查和管理。（5）运桩驳船应水密封舱。5.2.3沉桩施工流程沉桩施工工艺流程详见图5－3。施工准备测量网布置运桩运桩方驳抛锚定位打桩船抛锚定位吊桩转入下根桩施工停锤钢管桩施打移船定位退船 图5－3沉桩施工工艺流程图5.2.4测量准备（1）、施工测量坐标系统根据本工程的特点，施工测量运用的坐标系统如下：①、WGS-84坐标系统：主要应用于GPS测量。②、施工测量坐标系统：平面坐标系统采用1954北京坐标系，高程采用1985年国家高程系统。（2）、沉桩测量定位 根据本工程距离海岸较远的特点，根据沉桩质量标准，采用GPS-RTK系统进行沉桩测量定位。GPS-RTK定位精度（平面位置和高程）已达到厘米级，可以满足沉桩精度要求。利用GPSRTK定位技术进行沉桩定位测量具有定位方便、速度快的特点，可实时提供放样点的三维坐标且不受天气影响，可全天候作业，在外海水域作业优点突出。打桩船利用GPS-RTK系统进行海上沉桩定位的原理如下：（1）基准站的建立：根据现场考察，我部将在距施工区域最近的北关岛（距测风塔约15KM）建立临时的GPSRTK测量参考站系统，以满足定位需求。（2）打桩船的GPS-RTK系统由桩船平面和状态定位子系统、桩架倾斜子系统、桩顶标高跟踪测量子系统、锤击数、贯入度记录子系统、锤击能量显示子系统等组成。（3）各子系统通过各种传感器，将信息传入电脑处理，将打桩所需的桩顶平面位置、桩架倾斜度及其与桩船纵（横）轴线水平夹角、桩顶标高等输出在显示屏上，最后打桩成果也能自动记录。具体定位前，将定位桩的设计中心坐标和高程输入计算机内，定位时，可在显示屏上显示实时桩位数据与图形，同时也显示设计埋设桩位及偏差，桩船指挥人员根据显示的有关信息指挥桩船正确就位。钢管桩沉放完毕后，采用相当于D级GPS测量精度按快速定位模式测出桩顶偏位、倾角和标高等，编制《沉桩记录汇总表》。测量时，利用专用的十字架将定位天线就位于桩顶中心。5.2.5打桩船及桩锤选择根据本标段的桩基施工条件，为了保证桩基的施工进度及质量要求，采用“大桥海威951”打桩船施打，D-160筒式柴油锤。打桩船主要性能见表5.1，D-160柴油锤主要性能参数见表5.1。 打桩船主要性能参数表表5.1船长船长64.00m定位锚机20t×８船宽27.00m定位锚10t海军锚×８型深5.00m油舱250t动力主发电机组400KW×１淡水舱250t副发电机组50KW×２乘员20名液压泵站柴油机600PS×２航区沿海作业桩架部架桩高度水面以上92m吊桩系吊桩绞车21t×２ 分统俯仰角度30°辅助吊桩绞车15t×４可打桩径≤Φ3200mm打桩锤起吊绞车21t×１桩长78m＋水深起重绞车15t×１+8t×３桩重180t普通绞车6t×１起重200t超长桩施工上部轨道可旋转根据设计要求，本工程中打桩船采用的打桩锤为上海工程机械厂生产的D160筒式柴油锤，其技术参数如表5.2所示：D160筒式柴油锤主要性能参数表表5.2活塞重量Kg16000每次冲击最大能量KN·m533作用于桩上的最大爆炸力KN4500冲击次数1/min36～45适合打桩（视土壤及桩柱的材质而定）Kg70000油耗柴油L/h46润滑油L/h4.5油箱容量柴油油箱L240润滑油油箱L40.3重量柴油桩锤重量（约）Kg35000起落架装置Kg1700尺寸柴油桩锤长度mm8020 桩垫外径mm1070柴油桩锤宽度mm1400本工程利用“大桥海威951”打桩船进行沉桩作业，该船为固定扒杆打桩船。该船工作性能良好，有以下优点：驻位稳定性好：“大桥海威951”打桩船锚碇系统配备8台35t锚机和相应的8个10t配6米锚链的海军锚，在杭州湾大桥、金塘大桥、东海大桥等海况条件下施工情况反映，该打桩船驻位稳定性好，移船便捷。固定桩架打桩船定位精度高：本工程所处水域海况较为恶劣，而且该工程整体为上下结构。上部结构均在陆地按照图纸加工制作，误差非常小。下部结构为桩基，所以桩基平面位置控制要求较高，如果桩基偏差较大，平台无法安装。本船在杭州湾大桥、金塘大桥、东海大桥等项目施工，桩基平面控制均在2cm内，得到了业主、监理单位的一致好评。沉桩适应性强：“大桥海威951”可打仰俯30度桩。5.2.6锤及辅助船舶图5-4D160型打桩锤和替打 其它辅助船舶的选择在沉桩施工中除打桩船的投入外，另外需要投入其它辅助船舶，如运桩船、拖轮、抛锚艇及交通船等。图5-5拖轮图5-6抛锚艇5.2.6钢管桩施打（1）、“大桥海威951”抛锚定位，吊桩根据打桩船上GPS定位系统显示的数据，打桩船由拖轮拖到施工地点附近，进行粗定位。沉桩施工船舶抛锚定位如图5-6所示： 图5-6作业平面示意图（2）、沉桩施工主要方法及步骤如下：①桩身刻度的涂画为满足沉桩过程对钢管桩桩顶标高的监测，且沉桩将结束时对钢管桩桩顶标高的确认，需要在钢管桩桩身上画刻度。具体的方法为：利用白油漆从桩尖向桩顶刻画，从桩尖向桩顶0～（L－5）m范围内刻度线间距为1m，从（L－5）～桩顶范围刻度线间距为0.2m（L为桩长），刻度线的长度不小于20cm，整米刻度时画长些，并且保证顺直，如图5－7所示。替打和打桩锤上也需要进行刻度刻画，刻度线间距也为0.2m。 图5-7①打桩船移船通过紧松锚缆将打桩船移至运桩船侧，成两船中心线互相垂直状态，桩架前倾至吊钩对准所要吊的钢管桩直径中心。③吊桩桩吊点严格按图纸规定进行布置，如图纸未设计吊点，则由技术人员计算吊点。引桥沉桩，吊桩时桩驳和打桩船长边轴线与水流方向保持45º夹角，起吊后桩驳立即调整为顺流状态，以减少船体迎水面，避免走锚等现象。码头沉桩时，由于打桩船为横流状态，船体迎水面较大，要注意落水锚和涨水锚的走锚现象。吊桩时确保吊钩和钢丝绳轻放至桩身上，吊桩离开桩驳的瞬间要迅速，以避免拖桩、碰桩等情况的发生。 图5-8吊桩①移船、立桩通过紧松锚缆，打桩船移离运桩船，并在过程中缓缓立桩：主吊索上升，副吊索下降，随着下降程度，副吊索逐个解去，使钢管桩成竖直状态。桩架后倾，使钢管桩与龙门梃滑道成平行状态（即同时成竖直状态），抱桩器合拢抱桩并锁定。如图5-9所示。立桩完毕后，根据“海上打桩GPS-RTK定位系统”粗定位，将打桩船移至桩位附近。为确保钢管桩保护层不被损坏，抱桩器上的导向轮采用橡胶材质导向轮，并保持导向轮的表面光洁，适当涂抹润滑油。图5-9立桩②套替打 替打沿龙门梃轨道滑移，套住桩顶（为保证施工连续性，应配备备用替打一个）。如图5-10所示：图5-10⑥测量定位A、操纵室通过观察打桩船上的两台测距仪和操纵室控制台上的角度测量仪调整桩架的前后（打俯桩时前倾，打仰桩时后倾）倾斜度，将钢管桩粗略调整至设计斜率。B、打桩船的“海上打桩GPS-RTK定位系统”根据接收到的GPS信号（数据链）及预先输入的单桩平面扭角（方位角）及平面坐标，计算出打桩船姿态及钢管桩空间位置的图形和数据，并显示于操作间的显示屏之上。C、根据显示于显示屏上的打桩船姿态及钢管桩空间位置的图形和数据，通过锚机系统的运转精确调整打桩船船体位置，并利用打桩架液压系统调整桩架的向前或向后的倾角，使钢管桩到达设计位置。D、测量人员通过复核GPS接收的数据链、输入沉桩定位系统的源数据及检查打桩船桩架液压系统的仪表来检查钢管桩的位置是否正确。在单个桩群首根钢管桩GPS定位完毕后，需要采用常规的测量方法对其位置进行校核（校核方法见后述）。⑦下桩、稳桩 立桩前必须测量水深情况，防止桩尖触及泥面，使桩身受损。在桩身立起之后将桩缓慢下放，下放过程中时刻保持桩架与桩的倾斜度与设计要求一致，在下放完毕后，立即检查桩锤、替打和桩身是否在同一轴线上，以避免造成偏心打桩。图5-11⑧锤击沉桩在锤击过程中做好以下工作：a、密切注意桩身与桩架的相对位置及替打的工作情况，避免造成偏心锤击。b、密切注意贯入度的变化，根据地质资料和试打桩参数，桩尖在穿过可能出现贯入度较大的土层时，及时调整锤击能量。c、施工过程中注意观察桩身的晃动情况，防止蹩桩出现偏心锤击。d、 施工过程中如出现贯入度反常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象，立即停止锤击，及时查明原因，采取有效措施。e、打桩过程中如有异常情况，如锤击次数大于控制值、桩顶过高、贯入度过大等情况，立即与监理、设计、业主等有关方面取得联系，共同研究确定，迅速做出处理。图5－12锤击沉桩⑨停锤、移船、夹桩、警戒沉桩停锤标准，沉桩控制标准严格按照设计、规范进行控制。当沉桩不能满足设计、规范要求或遇异常情况时，应暂停作业，并立即会同业主、设计、监理等有关方面研究处理。（3）质量控制标准钢管桩沉桩允许偏差：质量控制标准表5.13序号项目规定值或允许偏差检验方法或频率1桩顶高程（mm）小于50GPS检测，每桩检查 2最后贯入度（mm/击）小于50与控制贯入度比较，每桩检查3设计标高处桩顶平面位置（mm）小于200GPS检测，每桩检查4倾斜度1%吊线法，每桩检查（4）沉桩记录沉桩时须按要求填写沉桩记录表，填写及时正确。（5）沉桩施工技术要点及注意事项①起吊时要平稳，防止相互碰撞。②打桩前，应测量沉桩区域水深和水下地形。③吊桩时应考虑桩驳平衡，吊桩顺序应对称起吊。④斜桩下桩过程中，桩架宜与桩的设计倾斜度保持一致。锤击沉桩时，桩锤、桩身宜保持在同一轴线上，避免产生偏心锤击。⑤当船航行波影响打桩船稳定时，宜暂停锤击。⑥防止背板蹩桩，一旦发现，及时调整桩架。⑦沉桩过程中不得移船纠正桩位。⑧斜桩尚应考虑自重和潮流影响，结合施工实际经验要考虑一定的提前量，以使沉桩后桩位符合设计要求。⑨考虑到本工程区域流速及风浪较大，沉桩应尽量选择流速、风浪较小时进行。⑩运桩和打桩过程中，严禁碰撞钢管桩、破坏防护涂层。5.3钢平台施工5.3.1钢平台施工流程 测量桩位距离及高差根据桩位进行桁架平台整体制作与检测桁架平台防腐施工桁架平台结构整体运输桁架平台结构整体吊装桁架平台结构整体调平钢管桩顶部与桁架平台之间高压灌浆钢管桩上的钢爬梯调整安装施工 现场焊缝油漆的涂刷实际塔位及桁架平台高程测量竣工验收图5－14钢平台施工流程图5.3.2构件加工由于测风塔施工水域距岸较远，且处于外海，风浪较大，为缩短施工周期，支撑钢管、钢平台、栏杆、爬梯等构件先在温岭船厂码头加工制作，通过材料船运输到“大桥海威951”打桩船，沉桩结束后进行焊接组装，考虑到钢管桩沉桩定位误差，连接钢管的下料长度比理论长度长出约30cm，待钢管桩沉桩结束后，根据实测的桩位及倾斜度在施工现场将多余的部分割除。构件加工制作要求如下：（1）、本工程所用钢管采用Q345B型钢材，型钢、钢板均采用Q235B，其质量标准应符合<<碳素结构钢>>GB／T700—1988之规定。焊条采用E43型，其质量标准应符合<<碳钢焊条>>GB／T5118－1995之规定。（2）、支撑钢管、钢平台、法兰盘、栏杆、爬梯等构件表面在防腐油漆施工前均要进行喷砂除锈处理，除锈等级Sa2.5，平均粗糙度要达到40~75微米。（3）、支撑钢管、钢平台、法兰盘，栏杆、爬梯等构件表面防腐油漆配置为：环氧富锌底漆80微米；环氧云铁中间漆300微米；丙烯酸聚氨脂面漆120微米，总干膜厚度为500微米。面漆颜色为黄色或橙色。（4）、栏杆表面油漆配置为：环氧富锌底漆80微米；环氧云铁中间漆150微米；丙烯酸聚氨脂面漆120微米．总干膜厚度为350微米。 防腐油漆施工完并干燥之后，再涂装红白相间的反光漆。（5）、工厂焊缝、现场焊缝应在相关检测、检查合格之后，才可进行焊缝处防腐油漆施工。（6）、本工程采用的油漆材料应具有完备的材质证明材料，包括产品批号、合格证、检验资料和含有工艺参数的产品说明书，选择油漆之前要提交油漆的检测报告，并经设计确认之后方可采用。（7）、构件焊接与探伤检查：钢管桩与连接钢管、连接钢管之间、法兰盘及其附属连接件之间节点焊缝均为一级焊缝，其余焊缝为三级焊缝；各构件之间除特殊注明外其余一律满焊（封闭），平台钢板与钢板、钢板与加劲肋之间采用间隔焊缝焊接，每焊50mm空50mm，焊缝高度除标明外其余均不小于构件厚度。焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤、咬边、未焊满．根部收缩等缺陷，一级焊缝应全数采用超声波进行内部探伤检验，三级焊缝应拍取总数20％采用超声波进行探伤检查，探伤结果应符合现行国家标准<<钢结构工程施工质量验收规范>>(GB50205)，对检验不符合标准的焊缝应按照相关规范探伤检验，对检验不符合标准的焊缝应按照相关规范进行修整、补焊加固处理，并再次对补焊质量进行探伤检查，至符合规范要求为止。5.3.3构件安装钢管桩沉桩结束后，立即桩位、倾斜度、桩顶高程的复核，并在钢管桩顶内部按设计位置安装焊接高压灌浆封头钢板。然后根据复核结果相应调整桁架平台立管及上部钢承台各构件的相关尺寸。桁架平台结构各构件在工厂按照设计图要求焊接成成整体，并进行防腐涂装。整体水运到现场，最后利用打桩船上的起重设备将桁架平台进行整体吊装。 构件安装注意事项：（1）、钢架结构的安装应遵守<<钢结构工程施工质量验收规范>>(GB50205)的有关规定。（2）、上部上架钢平台采用三点或四点吊进行整体起吊，吊装时与钢管顶端临时焊接牢固，桁架平台顶高程误差应控制在±10mm以内，水平度误差应控制在±1％范围内。（3）、法兰盘施工时应严格控制其焊接施工质量，特别注意地脚螺栓孔角度，地脚螺栓根开尺寸误差控制在±0.1％，最大不大于10mm，法兰面标高允许偏差不超过±5mm，基础水平度偏差±0.1％，地脚螺栓位置扭转偏差±3mm。5.3.4C40高强度细石混凝土浇灌砼浇筑是桁架平台与桩基连接施工过程中的一个重要环节，砼质量的好坏将直接影响测风塔安全使用。一般采用水泥浆或水泥沙浆灌注，浆液的拌合成分、质量和灌注方式在很大程度上决定了粘结强度和防腐效果。因此在注浆施工应当严格把握浆材质量、浆液性能、注浆工艺和注浆质量。由于平台与钢管桩对接部位一般被潮水淹没，浇筑完砼后，立即使用土工布进行保护，避免水流冲刷砼。5.3.5竣工验收1、实际施工完成后，及时测量测风塔基础平台中心点坐标、地脚螺栓根开、相邻地脚螺栓高差、距离及基础平台中心点、桩顶法兰面的高程。2、整理钢管桩、钢构架制作、检测、施工报告及相关检测报报告，产品合格证等。3、邀请发包方进行竣工验收，提交《温州苍南1#风电场100m高海上测风塔基础施工竣工报告》，交付上部使用。 第六章施工质量控制6.1工程质量目标及质量保证措施6.1.1严格按照国家现行规程规范、业主要求以及公司一体化文件的要求执行，小到一块筋板、大到一个分部、分项工程，均严格按照公司内部的三检（班组自检、施工员复检、质量员专检）合格后，与业主（监理）办理交接检验、合格后，方可转入下到工序施工。6.1.2安排我公司长期从事钢结构施工安装工程质量监督的质检工程师负责项目部的质量工作，对钢结构安装的工艺操作程序、规程规范的执行力度，以及整个工程的实物质量实施监督，对质量行使一票否决权。6.1.3对进入施工现场的每个员工均应与项目经理签定质量责任书，责任书应按不同岗位、不同工种分类，上面应明确各自的责任和注意事项，并且注明对违返其中任何一项的罚款金额（如对焊工，焊后未除焊药皮每处罚款50元等），对每个员工进行评比，对质量意识强、表现好的同志，一次性给予奖励，做到有章可循，有法可依，完善项目部的激励机制。6.2创优计划坚持ISO9001系列质量标准的方针，严格按施工规范和质量检验评定标准要求控制工程质量，做好回访、维护等服务工作，保证质量第一、信誉至上，并实现以下质量计划：测风塔基础工程一次交验合格率100％。6.3质量控制机构的设置 为确保工程质量等级和质量目标能按计划实现，我司拟定建立健全并完善工程质量保证组织机构。在贯彻执行业主方的技术标准和国家相关规范及标准的同时，按我公司程序文件要求推动质量保证体系组织机构正确、有效地运行。质量管理程序图如下：项目经理项目总工程师船机部安保部物资部质检部工程部起重工班焊工班油漆工班打桩船组图6-1质量保证体系机构网络图6.4质量控制机构及质量管理人员的职责6.4.1项目经理质量责任组织制定质量工作规划和质量管理目标，分析质量动态，对存在的问题采取对策，及时调整质量与其它控制指标的关系，对质量工作负有全面领导责任。6.4.2项目总工程师质量责任主持编制专业施工方案，审批重要技术保证措施，主持质量管理工作，掌握质量动态，对产生的质量问题及时采取措施进行纠正，在项目经理领导下，对质量工作负全面技术责任。 6.4.3项目质量负责人质量责任定期或不定期组织质量检查，随时了解质量动态，对产生的质量问题进行分析，签发整改通知单并追踪检查，在项目经理的领导下，对质量工作负全面监督检查责任。6.4.4工程部技术员质量责任负责将上级质量管理的有关规定、技术规程、质量标准和设计要求落实到各专业具体实施方案中并指导施工。制定措施保证工序质量稳定，检查各专业作业班组施工质量及施工记录，对质量事故和质量问题提出详细的分析意见并制定整改措施交质量工程师审查。施工中制止一切违反规程规范的操作，对自己分管的专业施工负有全面质量责任。6.4.5物资部材料负责人质量责任负责施工现场材料，设备等质量把关，杜绝不合格材料、设备、产品等用于该工程上，对无合格证或质量证书的主要材料、设备、产品用于工程上所引发的工程质量问题负直接责任。6.4.6施工班组长质量责任施工班组长是具体施工操作的组织者，对班组的施工负责自检，执行各专业工长提出的质量控制措施，把专业施工方案规定的施工工艺落实到班组每个人。因此，班组在施工前必须坚持开班前会：把施工的技术、质量、安全要求等做详尽的解释说明工作，使得所有施工人员都明白其工作内容，知道如何进行操作，质量、进度达到什么要求。所以，班组长有权拒绝使用有质量问题或无合格证的材料、设备、产品等。对出现的质量问题提供正确的资料和数据，并提交班组施工记录，班组长对本班组施工质量负直接责任。 6.5工程依据的质量标准工程依据的质量标准是施工图以及适用于该工程的现行有关工程质量检验评定标准、工程质量验收统一标准和我公司有关工程质量控制标准的程序文件。6.6工程质量控制点的设定本工程的质量控制点设置以业主方提供的施工技术要求为依据，参见本施工组织设计前面的相关内容。我公司将根据施工内容制作不同的生产工艺卡，相关工作完全按照工艺卡的内容逐步施工，避免了不同的施工人员对同一工作思考或摸索的过程，减少或消除返工或返修现象的发生，以提高工效，降低成本，节约工期等。以上工作为贯彻执行，项目部将对此形成严格的制度，贯穿到整个施工过程中。6.7工程质量检测控制6.7.1质量检测的内容本工程是比较单一的钢结构制安工程，工程的质量检测主要包括钢材质量检测、焊接质量检测和安装质量检测等内容。其中，在垂直度、标高、水平度等方面的安装质量是检测的重点，其详细的内容参见业主方提供的安装技术要求和本施工组织设计前面的相关内容。6.7.2工程质量检验、试验人员职责（1）检验人员职责1）班组做好自检、互检工作；2）质检员对工程进行检测，并做好记录，有权发放整改通知，限时整改，并追踪检查；3） 质检人员、施工员、项目经理对分项、分部工程进行检验评定，质检员核出质量等级，做好交竣工质量记录资料的整理工作；4）施工员、质检员等熟悉，掌握专业施工验收规范，做好施工工序控制、消除质量隐患。（2）试验人员职责1）熟悉本专业的规程规范，对进场的原材料检验应严格把关；2）对所检验的材料做好记录，做好入库放置，严格执行材料进场检验制度；3）各施工员、材料员、质检员、库工管理员、班组长都是检验、试验人员。6.7.3工程质量检测为确保工程质量目标的实现，应对工程施工的各个环节（如施工准备、采购订货、验收入库、运输保管、预制安装、竣工交验等）的质量进行控制，以使其建安工程全过程质量均处于受控状态中。工程质量检验、试验采用的设备、量具、工具：（1）台称（2）游标卡尺（3）钢盘尺（4）钢卷尺（L=5m）（5）水平尺（6）线锤（7）塞尺（8）焊缝检验尺（9）水准仪（10）经纬仪（11）塔尺（12）钢板尺（13）测厚仪6.8工程中质量不合格项的处理按照我公司一体化管理体系关于不合格品的控制程序有关文件要求，应对工程中质量不合格项进行处理。处理程序为：不合格项标识不合格项报告不合格项评审不合格项评审报告监视测量不合格项返工返修 图6-2不合格品处理程序6.9工程的关键工序和特殊施工过程的质量控制工程的关键工序和特殊施工过程的质量控制严格按照我公司相关程序文件有关要求进行控制，包括人员控制、施工设备控制、材料质量控制、施工工艺控制、施工环境控制。6.10工程质量通病的防止措施工程质量通病预防和纠正应严格按照我公司一体化管理体系文件中有关《预防措施控制程序》、《纠正措施控制程序》的要求和规定进行。本工程中容易出现的质量通病主要有：焊接变形大、标高超差、垂直度和水平度超差、金属构件端部毛刺和棱边等质量通病。6.10.1焊接变形过大的防治措施（1）避免低温下施焊；如果不能避免，则应采取预热和缓冷措施。（2）合理确定焊接顺序。有条件时，采取对称施焊。（3）当局部焊位的焊接量很大时，应采取分步或者分阶段焊接，避免局部温度过热，造成变形超标。（4）焊接过程中，保持合理的焊接电流。（5）焊接过程中，注意对相关控制尺寸的动态监测。6.10.2标高超差的防治措施（1）用来检测标高的水准仪必须送检，且在合格有效期内。（2）测量所用的塔尺必须始终是同一个标尺，并且最好是同一个测量人员。 （3）注意测量基准点的选择，应保证各处基准点的相互标高差控制在0.5mm以内。同一部位最好选用同一个基准点。（4）注意排除暴冷和暴热天气对测量数据的影响。（5）注意施工过程中对相关控制点的动态监测，及时发现问题并整改。6.10.3垂直度和水平度超差的防治措施（1）多设检查点。（2）注意动态监测，特别是保持焊接过程中的动态监测。6.10.4金属构件端部毛刺和棱边的防治措施预加工金属构件出厂时，对其端部的毛刺和棱边处理情况进行专项检查，促使在运至现场进行安装时已将其处理。现场下料的构件，在安装前，用砂轮机将构件的端部打磨倒角处理。6.11各施工阶段质量控制措施6.11.1施工准备阶段——事前控制措施（1）建立健全施工现场组织机构，明确每个责任人的工作岗位和工作范围。在施工组织设计指导下，及时编制各专业施工方案及质量保证的技术措施。（2）分专业做好施工准备，配备专职资料员负责管理施工图纸、标准图集、设计修改、技术核定以及随机资料等技术文件。组织特殊工种进行技术培训，并按要求进行审查考核。对准备投入施工的机具、工具、试验设备、测量仪器、计量仪表等进行严格检查，确保工作性能可靠。测量及计量用具须检定合格后方可使用。（3）施工前分专业分班组进行层层技术交底并填写施工交底记录（4）对使用 的材料、设备、产品进行严格检查，其外观质量和工作运行质量均应符合国家相关标准及我公司相关质量管理体系文件要求。对“三无”材料、产品、设备一律拒绝使用，防止不合格产品用到该工程上。（5）建立各级质量责任制度，质检工程师应严格行使质量一票否决权，对施工现场应实行周、月质量检查制。（6）做好接受第三方质量监督检查的准备工作，为监督检查提供必要条件。6.11.2施工阶段——事中控制措施（1）严格执行我司现行的施工、质量、材料、设备、计量标准化管理制度，以管理制度监控工作质量的提高，以良好的工作质量保证工程质量的提高，最终实现质量目标。（2）认真执行建安施工验收规范及质量检验评定标准，按照甲方（监理）审批后的施工方案进行施工，杜绝质量通病现象的发生。（3）健全质保体系并推动其正确有效运行，强化施工现场质量监督，加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”的质量思想。（4）利用施工空余时间对班组作业人员进行规程、规范培训学习，一方面提高作业人员操作技能，同时提高作业人员技术素质。（5）严格按照施工图纸、设计说明、随机文件以及规程规范进行施工作业，决不允许随意变更施工图纸。（6）钢结构安装工程和设备安装工程确保达到优良，整个装置应横平竖直、美观大方、整齐统一、观感良好。（7）施工过程中通过对工序质量的监督检查，防止由于偶然性和异常性原因造成工序质量波动，保证工序质量良好。同时应抓好过程控制，严把工序质量关，做到上道工序不清，下道工序不予进行，并要求施工班组坚持实行质量自检互检制度。 （8）积极推广“四新技术”的应用，以技术进步推进工程质量，使工程质量在依靠现代科学技术的基础上进一步提高。6.11.3工程收尾阶段——事后控制措施（1）严格按规程规范以及设计图的要求对工程半成品和成品进行质量检验。对监督检查意见进行无条件整改。（2）交竣工资料与工程同步。第七章环境保护与文明施工7.1环境保护措施7.1.1概述随着社会的发展，工业现代化程度越来越高，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大。江河、湖泊、大海已受到严重的污染。人类己逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。施工过程中如不加以控制，将会对江河、大气、陆地造成一定的环境污染，这是不允许的。施工工地本身就是一个较大的污染源，如果在施工过程中不加以防止和治理，将对周围环境和生态平衡造成一定程度的影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护工作同等重要，将从思想上和实际行动中认真地对待环保工作，在进行施工的同时，精心防治好施工工地这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。本工程施工期对环境的影响有以下特点： （1）施工期大气及噪声污染对居民基本不产生影响，主要对施工人员有影响；环境保护的重点是防止对施工水域污染和生态环境的保护。（2）本工程施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着工程施工结束而终止。本公司严格按照环境保护有关规范及航道、港监、海洋等有关部门的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。7.1.2编制依据及环境质量标准（1）《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准（2）《地表水环境质量标准》（GHZB1-1999）Ⅲ类标准（3）《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准（4）《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1990）Ⅲ类标准7.1.3施工期主要污染源分析（1）大气环境污染源及污染物①喷砂除锈扬尘污染；②运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染。（2）水环境污染源及污染物①水上生产区：施工机械（空压机等）的废油料及润滑油；机动船舶的舱底水及废油料；水上施工材料坠落海中；施工人员粪便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。②生产、生活区：生活污水及粪便污水；冲洗运输机械的油污水；冲洗污水等。（3）噪声污染源施工船机设备，钢结构加工设备，空压机站和柴油发电机组；流动源有运输车辆，主要施工机械噪声见表7-1，表7-2。 主要施工机械设备噪声表（GB3096-93）表7-1机械名称噪声值（dBA）距声源10m距声源30m打桩船90-11072-95空压机93-10075-90载重汽车72-8262-72半自动切割机90-100多功能作业船75-88柴油发电机（300kW）92-98中噪声标准值表（等效声级LAeqdB）表7-2类别昼间夜间0504015545260503655047060（4）固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工人员日常生活垃圾（食堂瓜果皮、菜渣、剩饭、金属、塑料、废纸等）。7.1.4污染防治措施（1）大气污染的防治措施防治大气污染的重点是控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。 ①喷砂地点应用帆布或类似的完全密封并提供适当的通风。②严格执行在用车淘汰报废制度，选用符合国家卫生防护标准的车辆，严格控制各种柴油车尾气排放，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。（2）水污染的防治措施①水上生产区a.禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上或交由石浦港的废油回收船进行回收、处理。b.生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染海水。c.所有50t以上的施工作业和运输船舶，设置油水分离器，船舶舱底水含油量≤15mg/L时，方可排放。d.水上施工人员的生活污水，用固定容器收集，施工结束后运至岸上，采用“动力地埋式生活污水处理设备”处理。②生产及生活区a.施工机械运转中产生的油污水，采取隔油池等措施处理，不得超标排放。b.生产污水须进行过滤沉淀后排放。c.修建可冲洗厕所并设化粪池，厕所污水及其他生活污水排入“动力地埋式生活污水处理设备”进行二级处理，达到国家废水一级排放标准后排放。③噪声污染的防治措施本施工水域远离岸上居民生活区，钢结构加工在专业船厂加工，沉桩及钢结构加工均不会对当地居民产生噪声污染。 ④固体、废弃物的处置措施a.在水上施工平台设置若干个垃圾桶，集中贮放生活垃圾，施工结束后运至岸上垃圾场深埋；生产生活区，亦须设置一定数量垃圾桶，贮放生活垃圾，由当地环卫部门运至垃圾场深埋。b.施工过程中的废弃物、边角料、包装袋等及时收集、清理，运至垃圾场掩埋。c.船舶上的生活垃圾，亦须袋（桶）装，集中运至岸上垃圾场处理。7.1.5施工期环境保护保证体系在本标段工程项目部，设置“环保部”，配置1-2名兼职或专职环保员，专职检查、管理环境保护措施的落实及处理环保有关事宜，环保部在业务上接受当地环保站的领导。公司总部项目部地方环保站物资部质检部工程部安保部船机部办公室岸上施工水上施工图7-1环保施工保证体系图7.1.6施工期环境保护评价 综上所述，由于本工程所在水域，海面宽阔，施工过程中产生的大气及噪音污染，由于距离甚远，对周边居民基本上不造成影响，但对现场施工人员有一定影响。除了前述环境污染的防治措施外，同时要加强对施工人员的劳动保护，如配置防尘口罩，防震耳塞，缩短工作时段等等。保护大海水面不受污染，是本工程施工期环保重点。要确保生产及生活的废油、废渣、垃圾不泄漏江中；生活污水经“动力地埋式生活污水处理设备”处理后，可达到出水指标CODCr≤100mg/L、BOC5≤30mg/L、油脂≤20mg/L、SS≤70mg/L、石油类≤5mg/L的一级排放要求。7.2文明施工管理规定及措施1）本工程施工时，必须认真执行《建筑工地文明施工暂行标准》的规定，加强精神文明建设和搞好施工现场的文明施工。2）施工现场出入口应设置明显的施工标牌，并且搞好“三包”工作。3）采取措施控制施工噪音，减少对周围居民正常生活的干扰。4）禁止在施工现场焚烧会产生有毒、有害烟尘和气体的废料等。5）为搞好施工环境卫生，现场施工垃圾采用层层清理、班班清理、集中堆放、专人管理、统一搬运的方法等，本现场拟安排两班，每班保证4～6人，专门负责施工现场的清洁打扫和废料清理工作。6）在施工过程中，我公司将加大资金投入，购买大量防护用品，对业主、自身和其他施工单位的半成品、成品，仪器、设备等将采取有效措施对其进行全方位的保护，比如对设备进行全面遮盖等，避免对其产生直接或间接伤害。7）材料移动或堆放保证它们不会妨碍装置生产活动和材料、工具及其它设备的使用。8）必要时，项目经理可以停止施工活动，直到文明施工条件达到满意为止。通过管理和监督确保施工现场和生活区域随时保持高标准的文明施工。 9）保持通往消防设备、报警点、电气控制盘和梯子的通道的畅通和急救设施的道路畅通。10）材料、工具和设备应存放合适，做到任何东西有存放地方并且任何东西在它应该的位置。11）电线、气管及焊把线等不能置于可能绊倒人员或可能被损伤的地方。12）液体喷溅后必须立即清理。13）为常规施工废料提供合适的箱、桶式容器并按要求进行标识。14）污物/油性抹布收集到特定的容器内，并与干净的抹布分开。15）多余的材料、工具和设备不应存放在高处，所有在高处使用的材料、工具和设备在不使用时必须放置牢固。16）每天收工前管理人员和监督人员对其管辖的区域进行检查，以保证文明施工规定得到良好的执行。17）与施工无关人员禁止进入施工现场，维护良好的施工和劳动纪律，禁止打架、斗殴等流氓行为发生。18）不得损坏周围设施、环境等。第八章职业安全健康管理8.1项目安全保证体系为保证施工期安全生产，避免或减少各类事故的发生，杜绝重大事故，按照“中华人民共和国安全生产法”、“中华人民共和国建筑法”、“中华人民共和国劳动法”的规定，认真执行“公路工程施工安全技术规程”（JTJ076-95）及业主对施工现场的安全规定，结合工程施工特点，进行详细的施工安全技术分析，制定本工程施工期安全管理措施计划。8.1.1成立以项目经理为首的安全生产领导小组 其职责是研究确定项目的安全生产方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理。1）项目部成立防台领导小组和防台抢险小组（成员由项目部自行组织）。2）防台领导小组主要职责：制订本工程的防台方案，召开防台会议，协调各有船工段的防台工作，组织检查和落实各项防台措施，向业主和上级报告防洪防台情况。3）防台抢险小组主要职责:制订防洪防台抢险行动计划，分组分工责任到人。切实执行防洪防台领导小组的命令。台风季节前备齐本区域各类防台专用物资。8.1.2安全方针目标安全工作方针：安全第一、预防为主、科学管理、狠抓落实。安全工作目标：不发生重大工伤、火灾、海损、机损、道路交通等责任事故；杜绝伤亡事故及一般事故。8.1.3安全保证体系框图：见下页。8.1.4安全管理技术措施计划测风塔施工水域属无掩护、远离岸边的外海施工区域，工作量大、工期紧、气象水文条件对施工影响较大等特点，针对这些特点，遵照有关的安全法律、法规，为保证海上施工的安全特制定以下计划措施。8.1.4.1工程施工安全措施1）施工船舶锚机锚缆的配备要适应现场海域海况条件。2）事先做好施工船舶的船位设计，下锚驻位要根据潮汐、流向、风向条件进行操作，并不断总结实践经验，避免发生船舶撞击套箱或桩群的事故。3）钢管桩的沉桩施工要严格根据气象预报安排施工，沉桩施工要在小潮汛期内好天气条件下施工，沉桩之后要有不少于3天的好天气，以保证有时间做好桩与桩之间的加固和钢桁架及爬梯的安装。 思想意识保证《安全生产法》等法律法规宣传教育，企业安全文化建设分公司安委会项目部安全生产领导小组分公司安全监督部项目部安监部国家、行业规范标准各类安全操作规程应急救援及预案施工组织设计安全保证措施、安全专项施工方案、应急避险措施、分部、分项工程施工安全技术交底安全论证、安全评估、检测、检验新装备、新材料、新工艺科研及推广应用施工现场安全防护设施技术装备到位施工现场安全警示标志、标识布置到位作业人员劳动保护用品发放到位安全机构保证安全制度保证安全保证体系安全技术保证安全投入保证中国铁建港航局、分公司、工程项目安全生产规章制度及实施细则领导重视全员参与安全教育培训、监督检查、科研、咨询等经费到位综专合项监监管管制管 图8－1安全保证体系框图 职责：贯彻国家安全生产的政策和法规，制定本项目部的目标，全面负责安全生产保证体系的实施，严格管理职责，负责内部安全预案的审核，指挥防台。项目经理职责：配合项目经理全面贯彻安全保证计划，严格岗位职责，督促安全预案的实施，负责采购审定和监察。常务副经理职责：全面负责所在项目的安全，落实安全责任建立安全体系，负责分包安全监控，控制施工现场的安全，并组织检查、检验、控制事故隐患，负责纠正与预防，领导安全教育、培训、抓资料管理项目副经理职责：负责组织制订安全保证计划和专项技术措施，督促检查计划、措施的实施，对事故隐患进行纠正，决定和解决安全技术问题，下达安全技术指令项目总工程师职责：协助专职安全员搞好安全教育工作，负责劳保用品资源资金的安全，并协助有关领导做好安全奖励，违章人员罚法等项工作。财务合约部职责：负责安全保证计划运行中技术措施，整改措施的制订，提出典型开工的安全技术措施。工程部职责：负责安全保证计划全过程运行、检查、检验、整改防范及安全记录，并督促进行安全生产的安全教育和规章制度的抽查考核。质量、安全部职责：协助安全部门做好船机安全管理并帮助解决疑难问题和应急抢救工作，负责船机安全操作的管理。设备物料部职责：负责安全保证计划运行中的宣传教育，文件的收集管理，负责文明施工创建计划的实施综合办公室按照各自的职责施工期间工程结构安全、船机设备安全和施工人员现场安全。施工工段严格执行安全保证计划和海上施工预案及有关安全操作规程进行操作，自学遵守安全生产纪律和工地各项制度，不违章作业，不违反劳动纪律，确保人身安全和结构、设备安全。施工班组严格执行国家的上级有关部门颁布的船舶法律法规，按照安保计划和海上施工的安全预案作业，做到下锚起锚移船安全。（墩身预制）（墩身安装）施工船舶8.1.5现场安全管理网络 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计8.1.6工程船舶安全措施1）遵照交通部颁布的《水上水下施工作业通航安全管理规定》，在该地区进行施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理航行通告等有关手续。2）由项目经理部组织安全监督部门、船机设备主管部门等有关人员，对水上施工区域及船舶水上作业、航行的水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制定防护性安全技术措施。3）施工现场设船舶调度，统一安排船舶装载、泊位和离靠顺序。各船配备统一频度的通信工具。4）严格执行部、局颁布的各类工程船舶施工安全技术措施，确保船舶设备和水上操作业人员的安全。5）参与施工的工程船舶必须持有Ⅵ类海区适航证件及其它经船舶检验和海事安全监督主管部门核发的各类有效证书，船舶操作人员应具有与岗位相适应的适任证书，并接受当地执法部门的监督和检查。6）参与施工的船舶必须按有关规定在明显处昼夜显示规定的信号标志，保持通讯畅通。按安全技术操作规程谨慎操作。7）驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。舱内或甲板增加可靠防护。如船舶空载时出现非正常横倾，要检查舱内是否漏水，消除横倾才允许继续施工。8）施工船舶应按海事部门确定的安全要求，设置必要的安全作业区或警戒区并设置符合有关规定的标志。9）施工船舶在施工中要严格遵守《1972国际海上避碰规则》等有关规定及要求。10）严禁非工程船舶在施工区域停留、抛锚，对临时进入施工区域的工作船作好安全宣传、警示。11）专人负责收取苍南气象预报台发布的3～7天海洋水文气象资料，并按紧急程度及时送至施工现场和作业船舶，及时告知施工人员，以便对灾害性天气预先或及时作出反应。12）工程船舶如遇大风，雾天，超过船舶抗风等级或能见度不良时，应停止作业，并检查密闭全部仓口。13）严禁工程船舶超负荷作业。打桩船、起重船的主、副钩的高度限位、负荷、角度指示等仪器、安全控制装置等设施，必须定期进行检查，确保安全可靠。14）中国中国铁建港航局集团有限公司59 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。15）施工现场24小时配备大马力的大型拖轮值班、巡视。当风力达到7级以上，工程船舶应停止作业；超过8级以上，工程船舶撤离现场避风；如遇台风，船舶撤离到锚地进行避风。16）甲板上作业的船员必须穿救生衣。8.1.7施工人员安全措施1）施工现场技术负责人，应当向参加施工的工程船舶、水上工作人员、潜水员进行水上或水下施工安全技术措施（书面）交底，进行“三级”安全教育。2）施工船舶的作业人员，必须严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的“三违”现象。3）遇风力超过6级以上强风时应停止高处作业，必须采取安全措施；航行时不准舷外作业；舷外作业应挂慢车信号。4）水上作业必须穿好救生衣，戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，潜水作业要系保险绳。5）高处、舷外、水上作业应有专人指挥、监护，确保安全。6）作业前应对滑车、座板、脚手板、绳索、直梯等作业器材，严格检查，确认完好方可使用。7）高处作业时，禁止一手携物，一手扶梯上下，使用的工具、拆装的零部件，应用吊桶、吊袋装妥后用绳索传递，严禁下掷上抛，作业现场下方一定范围内禁止人员停留。8）工程船舶应配备必要的救生设施和消防器材。9）在水上搭设的临时作业平台，必须牢固可靠，悬挂的避碰标志的灯标应符合有关安全技术规定。水上作业平台也应配备必要的救生设施和消防器材。10）严禁在施工船舶摆动缆和牵牛缆近区作业，严禁无关人员在上述区域逗留。11）落实海上应急医疗救护工作。编制应急预案。8.1.8施工区域其它助航及护航措施1）施工作业区通航必须按宁波海事局的有关规定行驶。2）按有关要求，打桩后桩顶悬挂红色航标灯，以防桩墩受撞，发现警示灯不亮要随时更换电源或灯具。8.1.9防台管理技术措施计划中国中国铁建港航局集团有限公司59 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计本工程施工海域属于台风影响区，做好防台工作对于保证施工人员、船机设备和工程结构的安全具有重要意义。1）指导思想遵循“立足于防、防抗结合、宁早勿晚、有备无患”的思想。2）机构组织人员项目经理部成立防台领导小组，由项目经理任组长，成员若干人，明确分工；并成立专门的防台领导小组落实责任和义务。3）通讯联系①参加现场施工的船舶均需设有高频对讲机若干；②施工现场设座机一台，并设专人值班，随时与防台小分队及船舶取得联系；③参加施工的主办工程师、调度、工段长及有关班长均配备高频对讲机一台；④经理部设有线电话、无线电话若干部，随时与业主取得联系；⑤防台期间保持与施工船舶及当地港监和上级各部门联系。8.2可能出现的应急事故由于本标段距离海岸较远，具有工期紧、作业船舶多、风大、浪大、流急且潮流为不规则的旋转流、受台风和季风影响、地质条件复杂等特点，通讯指挥不便，自然条件恶劣。我公司结合以上工程特点并对施工海域实地调查后认为：在施工过程中可能出现的对工程施工产生较大影响的应急事故主要有以下四个方面：1）防台、防大潮、防季风2）结构物防撞3）防突风、防雾4）海上紧急救援如何做好上述四个方面的安全管理工作、完善安全管理体系、制订切实可行的安全预案并认真组织落实，是安全优质完成本工程施工任务的关键。8.3防台、防大潮、防季风措施8.3.1成立领导小组、完善组织机构、落实责任人1）成立以项目经理为第一责任人，与纵向（公司）、横向（业主）都有紧密联系的防台防汛领导小组，领导小组的日常工作由专职安全工程师负责，并组织以分管副经理或工段长为组长的防台抢险小组。中国中国铁建港航局集团有限公司59 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计2）防台领导小组主要职责：制订防台方案，确定施工船舶防台抗风锚地，合理配置资源，召开防台会议，协调各工段的防台工作，组织检查和落实各项防台措施，向业主和上级报告防台防汛情况。3）各防台抢险小组主要职责:根据本工段特点制订防洪防台、防汛抢险行动计划，分组分工落实责任到人。切实执行防洪防台领导小组的命令。落实防台、防汛物资设备。4）防台防汛组织机构：项目经理：防台防汛领导小组组长生产副经理组织制订抢险措施、落实各自管辖范围内的防台抗汛工作各部门负责人、工段长、专职安全员、船长：安全工程师组织制订防台方案、负责防台领导小组日常工作总工程师组织制订结构物防台抗汛措施并督促落实设备物资副经理组织落实防台防汛所需设备、物资后勤保障副经理：组织落实防台防汛期间后勤保障工作根据各自的岗位职责和防台抗汛领导小组统一安排负责落实各项防台抗汛和抢险任务图8－3防台防汛组织机构框图8.3.2对工程、设备、人员进行保险开工前，应对工程、主要船机设备和施工人员进行保险，保险种类、金额根据实际情况和有关规定确定。8.3.3合理选择施工船舶防台、防大潮、避风锚地1）选择位于施工水域附近的防台锚地8.3.4工程船舶防台、抗风措施1）制订切实可行的处理措施，合理配置资源，工程配置的驳船不应小于2000t，拖轮有效输出功率不小于1600hp，设备性能完好，数量充足。中国中国铁建港航局集团有限公司59 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计2）当现场风力大于8级时，“大桥海威951”离开墩位一定距离就地锚泊，其它船舶拖到季风锚地避风；大潮流急不能作业时，离开承台一定距离就地抛锚；当接到台风警报时，所有船舶进入防台锚地避风。3）由专职安全员负责，每天及时收听天气预报，收接上级防台指示，做好台风及热带风暴预报的记录，遇有台风警报时，及时向有关领导和有关部门汇报。4）根据气象台预报的台风或热带风暴情况，召开防台领导小组会议，研究部署防台应急措施，落实各船防台责任人，明确船舶防台行走路线，并配合有关部门办理相关手续，完成防台线路上的清障工作。5）防台期间安排防台专用拖轮及有关责任人24h值班，各船均需做好防台准备，做到随时出航。6）未打完的钢管桩固定在甲板上，一同运往锚地；钢平台及其他钢材，船上加固运往锚地。7）项目部防台领导小组下达防台指令后各抗台抢险小组立即按预定的计划积极行动，落实各项防台任务。所有施工船舶均应熟悉防台航行路线和防台锚地基本情况，对不熟悉的应组织实地考察或进行防台演练。8）建立统一的通信指挥网络，保证通讯畅通，启动紧急救援措施，及时向上级及有关部门汇报防台、抗台情况，必要时能及时得到当地有关部门的援助。应做好防台期间的各项后勤保障和物资供应工作，接到台风警报后，所有防台物资均应及时发放到位。9）各单位要随时掌握船舶在避风锚地的情况，及时处理船舶在防台中出现的问题，并及时向防洪防台领导小组报告。8.3.5机械设备、临时设施及人员防台措施由于钢平台加工在船厂内加工，作业人员及设备防台听从船厂统一安排。8.3.6未完工序的结构物防台措施由于钢管桩只有三根，项目部将根据气象预报决定沉桩时机，尽量避开台风期，或由于不可预料原因造成钢管桩部分或全部沉放，尚未进行夹桩时，接到台风警报的情况，在保证打桩船安全的前提下，采取措施加快沉桩速度，力争将所有钢管桩沉放完毕，连成整体抗台。8.4结构物防撞措施中国中国铁建港航局集团有限公司59 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计由于本工程施工水域开阔、施工海域海况复杂、气候多变，容易出现船舶撞墩事故，因此，应制订较为可行的施工水域标识和结构物防撞措施，尽量减少此类事故发生。8.4.1施工水域标识及警戒措施1）认真组织学习《海上交通安全法》、《海上避碰规则》、《沿海港口信号》等各项涉及水上安全的法规和规定，学习和执行指挥部关于安全的有关规定。2）根据施工作业要求，确定施工占用水域，依据相关程序上报，及时要求航道管理部门发布航行通报，设置施工水域禁航标志。3）依据相关规定在工程作业船舶和在测风塔平台上设置障碍物警示标志。4）在施工区域上下游设置施工作业警示标志，配备高频对讲机，GPS定位系统和雷达系统，配合港监、海事部门担任施工水域安全警戒任务，对过往船舶的航行进行监督，提醒误入或即将进入施工水域的过往船舶及时调头，按规定的航道航行。5）工程船舶抛设的锚缆、小于通航水深要求的浅水区抛设浮标进行标识。8.4.2防止工程船舶撞墩措施1）所有进入本工程施工的船舶事先必须进行严格的安全资质审查，确保证书及人员配备齐全、设备完好率高、符合相关法律法规要求、能够满足在本工程施工作业要求，并签订安全协议书，明确安全责任。被租用船舶、设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。2）水上各型船舶（包括交通船）均配置高频对讲系统、GPS定位系统及雷达设施，并随时处在开启，能够即时了解天气变化情况，以便能及时停止施工作业，采取必要的安全防护措施。3）根据本工程施工特点，制订严格的施工船舶作业计划和操作规程，并对所有船员进行针对性培训，经考核合格后才能上岗，定期进行考核，防止违规操作发生撞墩事故。4）所有作业船舶均需配备足够的锚定系统，防止出现走锚事故的发生。5）严格执行相关法律、法规和防台、防潮讯、防季风预案，6级以上风力时必须停止所有施工作业，8级以上风力时所有船舶均应撤离施工现场。6）所有作业船舶因故未作业就地锚泊时，离已施工完成的结构物应有足够的安全距离。大型作业及运输船舶调迁或进出施工水域时，均必须在港作拖轮的指挥配合下进行。8.5防突风、防雾措施1）中国中国铁建港航局集团有限公司59 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计根据施工经验，突风作用时间较短，故所有作业船舶均需健全安全预警制度，作业期间派专人观测风力风向变化，当风力大于6级时应立即停止作业，大型船舶原地抛设防风锚抗御突风，小型船舶靠泊在大型船舶下风侧避风。突风过后再进行正常工作。2）运输船舶在运输途中遇到突风，应及时调整航行方向，抛设防风锚。3）起重船舶在安装作业过程中若遇突风，应立即停止安装作业，采取措施保证自身安全。4）雾天在不能满足通视要求时应停止所有作业，船舶就地锚泊，并派专人进行安全警戒，防止发生撞船事故，并及时向项目部报告所处方位。8.6海上紧急救援8.6.1紧急救援组织机构及职责1）组织机构进场后应根据现场施工特点，成立领导小组，完善组织机构，落实责任人，制订切实可行的紧急救援措施，确保出现紧急情况后，能够及时得到救助。2）紧急救援职责①紧急救援领导小组，为项目部海上紧急救援领导机构，其主要职责为：分析可能出现的紧急救援情况，制订紧急救助方案，明确各紧急救助队职责，配置救助设施、设备，召集紧急会议，组织演习，协调救助工作，组织检查和落实各项救助措施，向业主和上级报告有关情况，对外联系、协调紧急救助机构。②各紧急救援队是海上紧急救援实施机构，其主要职责为：在项目部安全管理委员会的统一指挥下，根据本救助队的职责，制订紧急救助行动计划，分组分工落实责任到人。切实执行紧急救助指令。落实紧急救助所需物资设备。船舶救援队主要完成队遇险船舶的施救工作；现场医疗队主要完成队溺水和工伤人员的紧急抢救工作；交通快艇救助分队主要完成施工水域内落水人员的搜救工作。③各船舶紧急救援小组为各船舶自救机构，其主要职责是：根据自身特点，制订遇险自救和互救计划，落实自救互救设备，并确保设备性能完好，能够满足救生要求，遇到紧急情况及时与项目部紧急救援领导机构联系，配合各救援队实施紧急救助。8.6.2紧急救援设施设备配置1）现场医疗队配置紧急救援所需的医疗设备，与其他各紧急救援队一起行动。2）交通快艇救助分队配置紧急救助交通快艇。3）各船舶配置必要的逃生交通工具、医疗急救包、求救信号弹、通信联络设施等。8.6.3紧急救援措施中国中国铁建港航局集团有限公司59 温州苍南海上测风塔工程基础施工施工组织设计1）遇险船舶紧急救援措施①施工作业船舶在施工水域内或作业工程中出现险情，应立即停止作业，向项目部紧急救援领导小组和附近作业船舶发出求救信号，在保证人员安全的前提下实施自救。②作业船舶在调迁和运输船舶在运输途中遇险，应立即与附近船舶、当地紧急救援机构和项目部取得联系，并采取措施自救。③项目部紧急救援领导小组在接到求救信号后，应立即报告指挥部并标示遇险船舶所处地点，向各救援队和附近作业点发出救援指令。各紧急救援队和附近作业点在接到紧急救援指令后，应立即行动赶赴出事地点，实施紧急救助。④所有船舶均应根据自身船况、作业特点、可能出现的紧急情况制订紧急自救计划和人员救生计划，确保救生设施、设备完好，救生通道畅通，至少有2条相互独立的救生通道。遇到险情后应积极采取措施自救。⑤受损船只视情况在石浦港附近船厂码头修复，若有受伤人员则及时送往就近医院进行医治。2）落水人员及伤员紧急救援措施①所有施工作业人员应严格执行项目部的各项安全制度，按规定佩带安全帽、救生衣、安全带，增加自我保护意识，各作业点（船舶）应按规定设置安全防护设施，并确保措施到位，安全可靠。②项目部应制订严格的安全管理规章制度，和作业指导书、操作规程，所有作业人员均需定期进行安全作业培训，并严格考核，考核不合格者不得上岗。③每各作业点和船舶均需按规定配置必要的交通工具和急救设施。④当出现人员落水和工伤事故后，应立即进行自救，并与项目部起得联系，通报事故基本情况，以便做出正确救援措施。项目部紧急救援领导小组在接到求救信号后，应立即对事故等级和严重程度做出正确判断，采取最为有效的救助措施施救。⑤现场医疗队驻扎在“大桥海威951”打桩船上。⑥各工程船舶除按常规情况配置救生设备外，均要求增设救生筏1～2只。⑦进场后与上海救捞局建立紧密联系，若遇到重大险情时，立即向其寻求救助，必要时，⑧与温州、苍南等附近医院建立紧密联系，作为工伤人员急救定点医疗单位。中国中国铁建港航局集团有限公司59'