地基处理施工方案-TTM.doc

'新建吉林至瑋春铁路重点控制工程JHSKII标桥梁群及大川屯3号特大桥段路基工程地基处理施工方案编制复核审批中铁大桥局新建吉林至聲春铁路重点控制工程JHSKII标项目经理部二零一一年四月 第一章编制说明一、编制目的为进一步规范地基处理施工，明确施工过程屮的技术措施以及施工注意事项，确保地基工后沉降控制在允许范围内，特制定本方案。二、编制依据（规范放最前面，按重要性、影响性排列）3、《新建吉林至聲春铁路重点控制工程JHSKII标段实施性施工组织设计》；1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》［铁建设［2005］160号］;2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》［TZ212—2005］；4、《路基设计图》（吉琲施路・60〜67）；5、《路基设计图》（吉I?施路・80〜82）；6、《路基人样图》。三、编制范围本方案适用于新建吉林至坪春铁路重点控制工程JHSK-11标段桥梁群及大川屯3号特大桥段路基工程地基处理施工，其起始里程为DK100+561〜DK108+100、DK124+400〜DK126+350,全长约为3.613km。 第二章工程概况一、地理位置及地形地貌1、地理位置本路基线路自西北向东南依次经过蛟河盆地、威虎岭剥蚀屮低山区、敦化盆地，地势起伏较大，地表植被发育，辟为丛林。2、地形地貌（1）桥梁群段地层岩性及工程地质条件：（将齐岩层颜色写上去）%1粉质黏土：软塑，II级，o0=120kPa；%1花岗闪长岩：全风化，III级，o0=250kP“；%1花岗闪长岩：强风化，IV级，o0=450kP"；%1花岗闪长岩：弱风化，V级，°0=1000kPa；（2）大川屯3号特大桥段地层岩性及工程地质条件：（将齐岩层颜色写上去）%1粗角砾土：稍密，III级，00=3（）0kPa；%1玄武岩：强风化，IV级，o0=450kPa；%1玄武岩：弱风化，V级，o0=1000kPa；（3）季节性冻土本施工段处于严寒地区，为重度季节冻土区，季节性冻土层厚度最大达1.84m,每年从10月开始冻结，次年4月开始融化。（5座桥和人川的冻土厚度不•样，分开写明）二、工程水文及地质条件本施工段地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水，地下水主要受大气降水补给，地下水对混凝土结构无侵蚀性。三、工程数量本标段地基处理工程量为：%1DK10I+3I4.71〜DK101+657.17：11955m2；%1DK102+23631〜DK102+431.65：2865m2；%1DK126+269.00〜DK126+350.00：1516m2；四、进场线路（最好具体写明从哪里进入的）本施工段需进行地基处理路基有3段，进入施工段主要通过新修施工便道的方式， 同吋尽量利用既有的302国道、乡道。 施工便道断面图山一般地段泥结碎石路面10cm泥结碎石路面60cmg^石土40cm石灰土碾压密实松软地段10cm泥结碎石路面60cm<^石土40cm石灰土碾压密实清淤换填碎石土回填 第三章资源配置及进度计划一、人力资源配置（按下表中进行填写，没有的项目则删除，有特殊人员可增加项）序号工种数量职责1架了队长1负责施工现场指挥，资源纟R织与协调2现场管理人员5安排各个作业班组按照施工组设计、操作规稈、技术措施等进行施T3工稈技术人员2掌握施工技术及质量，填写工稈LI志4试验人员2室内外试验5测量人员2测量及复核6质检员2负责检杳施T现场质量控制措施落实情况7安全员2负责检杳施丁现场安全控制措施落实情况，及.时反映安全的动向情况8机械操作人员12机械操作9洒水车司机210辅助杂工3呦线、做标志物，规划冲压行驶车道11机修丁2设备的维修保养12合计32一、人力资源配置序工种数量备注1架了队队长1架子队队长：陈明华2架子队总工1架子队总工：陈峰2现场管理人员53工程技术人员24试验人员25测量人员36质检员27安质员28木工49碇工241普工202 1爆破工91机械司机361汽车司机441机修工4合计160序号种类主要技术要求数量备注1挖掘机铲斗容量O.8m3〜1.6m32台2冲击压路机YCT251台3推土机山推1601台4自卸车载重量25m33台5装载机铲斗容量2.0m31台6洒水车1台7平地机1台8小型冲击夯BT601台9牵引机械QCY360型1台二、机械设备配置圭要设备配置表 土要测量仪器序号设备名称型号单位数量1光电式液塑限联合测定仪100g圆锥台12电动重型击实仪台13手动重型击实仪台14Evd动态变形模暈测式仪台15K30测式仪套16十•工测试仪器套1三、进度计划（分路基段排出来）本标段地基处理施工计划开始吋间为：2011年4月15H,结束时间为2011年5月31日，总计47天。施工准备：2011年4月15口〜2011年4月17口（各路基段起止时问） 第四章施工方案及方法一、施工总体方案（此处应该写的是如何进行地基处理，人工处理？机械处理？大概的步骤是怎样的）本标段地基处理主要有两段，其屮DK10I+314.71〜DK101+657.17处理面积为11955m2；DK102+236〜DK102+431处理面积为2865m2；DK126+269.00〜DK126+350.00的处理而积为1516m2；主要施工方法有原地而处理、堆载预床和冲击碾床。（堆载可以不写了）二、施工要求1、原地面处理（1）原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件,当不符合时，应及时反馈。（2）施工前应清除路基范围原地面表层植被，挖出树根，做好临时排水设施；（3）原地面松、软表土及腐植土应清惣干净，翻挖回填丿玉实质量符合设计要求，基底应密实、平整；（4）当地基条件良好时：对水出、雨季滞水或地下水位高的低洼地段，清除表层种植土，路堤底部填筑渗水性填料，并采用重型机械振动碾压技术压实至路堤本体压实标准；对旱地或山地，清除地表杂草，地表松土为0.3m时，原地采用压实技术进行填前压实；松土厚＞0.3m吋，采用翻挖、分层回填床实，或采取其它加固措施。当基底土密实且地面横坡缓于1:10时清除草皮杂物，地面横坡为1:10〜1:5时，将原地表土翻挖床实符合设计要求，地面坡度陡于1:5吋，应自上而下挖台阶，并整平碾爪，沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计耍求，沿线路纵向挖台阶宽度不小丁2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。（图纸丄显示有台阶，复核下尺寸是否与设计要求一致）2、堆载预压（1）施工工艺预压土施工工艺顺序为：铺设土工布一分层填筑预压土一放置并观测一合格后卸载。设计有堆载预床的路段，在路基基床底层填筑碾床合格后预床土填筑施工前，于堆载预压土方的底面铺设一土工布，以防止预压土对基床底层造成污染，同吋也为预压期 满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。土工布铺设吋按照规范规定的宽度进行搭接，两侧折回的宽度不小于规范要求的宽度。预压土按照设计的宽度、高度分层进行填筑，并保证其顶面良好的横向排水坡度。填筑时采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机配合人工整平，床路机静床，边堆土边摊平，严格控制加载速率，堆载过程屮进行沉降观测并保护好沉降观测设施，同时根据沉降观测数据及时调整加载速率。堆载完成后的预压期内按照设计要求的频度进行沉降监测。为堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料，分析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。卸载时用装载机装土，H卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留30cm厚度人工清理，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。(2)工艺流程图(3)堆载预圧施工检测堆载预压施工的各项各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表规定: 序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1沉降、位移观测f/全丁-点检验观察、测量2填筑速率符合设计要求全丁•点检验观察、测量3加压量及加压时间符合设计要求符合设计要求水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算备抽检段预压荷载（4）堆载预床质量控制措施%1预压荷载不应小于设计值；%1预压土的堆载宽度和坡度应符合设计要求；%1堆载要严格控制加载速率，分层（级）荷载按设计要求，保证在各级荷载下地基的稳定性。堆载预床时应边推土边摊平，不应局部堆载过高；%1堆载预床填筑过程屮应严格按设计要求采取有效措施防止预床土污染填筑好的路基；%1堆载预压时应保护好沉降观测装置，半有损坏应及时恢复；%1对超软黏性土地基，应精心施工，以避免对土的扰动和破坏；%1当堆载预床路基沉降达到设计要求吋，才可对堆载物料进行卸载；%1位移及沉降观测应采用符合精度要求的观测仪器进行观测，每次观测结果整理绘制“填土高■吋间■沉降量”关系曲线图。边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量急剧增大的情况下，每天应观测2・3次。路堤经过分层填筑达到预压高度后，在预压期的前2・3个月内，每5天观测一次，三个月后7・15天观测一-次，半年后一个月观测一次，直到预压期末。路肩观测桩的观测同步进行。%1半路堤屮心线地而沉降速率每昼夜大余10mm,坡脚水平位移速率每昼夜大于5mmUt,应立即停止填筑，待观测值恢复到限值以内再进行填筑。3、冲击碾压（1）冲击碾床施工工艺框图 （2）冲击碾压施工要点%1原地面清表、整平后，即可对路基进行冲击碾压处理。%1在路基填筑试验的同时进行冲击碾压工艺试验，确定的碾压遍数碾压结朿后，测量地基冲击碾压前后沉降量及表层压实度，其指标应满足设计要求，否则需重新碾压。%1地基土爪实质量各项指标检测满足要求后，清除地基表层浮土，将地基整理成形。（第二点里说已经碾床数遍了，是否还会有表层浮土？）%1原地面丿玉实度合格后，用冲击碾进行碾丿衣，具体的冲击碾丿玉遍数根据5遍的下沉量确定；%1在冲碾5、10、15、20、25遍吋测量标高，计算每冲碾5遍的地表下沉量；%1在冲击碾压过程屮，若表面出现较大起伏时，需用推土机整平，以防影响冲击碾 压速度和压实效果；若表面过干，需及吋洒水，以防扬尘。%1处理路段有构造物吋，冲击压路机与构造物应有Im的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不少于2.5m。（设计是否有要求或者规范有要求？）（3）冲击碾压施工技术要求（对本节进行排版，比较全文，统…格式）同时复核各数据是否有依据 %1冲击碾床的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾床试验或半地经验确定。%1冲击碾压宽度不宜小于6m,口行式冲击压实机单块最小冲击施工面积不宜小于1000m2,牵引式冲击压路机单块施工而积不宜小于1500m2,工作而较窄时需设置转弯车道，冲击碾床最短直线距离不宜小于150m。%1冲击碾斥行驶速度以10〜12km/h为宜。%1冲击碾丿*工作面长度已200〜500m为宜；冲击压实吋应均匀碾压，相邻两段冲击碾压搭接长度不小于15m。%1冲击式压路机工作吋，床实轮外缘应与填层边缘保持不小于lm的安全间距，因为冲击能量大，易损坏填层边部，彳亍驶速度控制在10〜20km/ho%1冲击式碾丿/K压路机工作前方如有结构物应及吋调头，安全距离不小于5m。（前面说Im的安全距离，这里变成5m"/?）%1管涵、拱涵顶上的填土高度大于2.5m和板涵顶上的填土高度大于3m时，方可对填土进行冲击压实作业，否则应将填方视为结构物。%1靠近结构外五台背处2.0m及结构物顶部的填土高度不大于2.0n范围内,禁止冲击碾压。（什么意思？）%1高程监控测点平面位置应保持不变，在施工过程屮，应保证测点位置的固定（拟采用II级钢筋制作）。%1路基的补强压实与高填方，每2m的补强床实宜先松铺一层30cm以上的填料再进行冲击压实。⑪填层表面干燥时要适量洒水，防止表面粉尘化，影响能量向深层传递。（编号比前面的大了一圈了）（©驾驶员在拖车毎次转弯时，应•调整转弯路线，使冲击凸轮落点不与前次落点重复，以减少波浪现象。（□若工作面起伏过大，应停止冲击，用平地机平整后再继续施工。（0冲击碾压边角及转弯区域应采用其他措施压实，以达到设计标准。⑮施工屮若出现“橡皮土”现象时应暂停施工，这时应将“橡皮土”挖出，填筑含水率在设计控制范I韦I内的粘土后，重新碾压。 (©冲击完成后必须恢复路基面的横坡和平整度，以利路基排水。 第五章质量保证措施%1.质量目标1、质量n标工程质量一次合格率达到100%,工程优良率达到90%以丄，杜绝较大及以丄质量事故，确保工程建设成为吉林省、铁道部优质工程，配合全铁路争创国家优质工程奖。2、质量方针科学管理、规范操作、精心施工、严格控制、构筑优质工程。二、建立质量组织机构项H部成立以工区经理为组长，工区副经理、工区总工为副组长，相关部门、架子队负责人为成员的质量控制组织机构，各负其职，从各个环节控制诞工质量。质量管理组织机构图111铁大桥局新建吉林至坪春铁路JHSKII标工区项目经理：曹利茂工区副经理:汪发强工区总工：徐怀安工安物试测程质资验量管环设室室理保备■■部部部李••■■•磊刘程能八、、振晨汉宇兀工区专职质量;管理员：张兵架子队专职质量管理员：郑伟三、质量控制措施（添加相应的检验标准） 冲击压实必须严格按质量控制指标进行工艺控制，做好试验段施工，认真分析试验 段检测数据，选择最佳冲击压实参数，用以指导施工生产。按照有关规范和设计文件的要求，严格管理，科学施工，不断提高施工技术水平。具体控制措施如下：1、明确质量标准，操作规程和工艺流程。2、严格按照试验段选定的冲击丿玉实遍数进行丿玉实作业。3、填筑面冲碾结束经监理验收后，检测表面以下20cm、50cm、80cm处压实度，核定冲碾压实度的提高系数。4、冲碾作业吋的行驶速度太快时会将填筑表层击松，所以应根据填料类别和现场实际情况控制行驶速度。5、压实质量应检测压实系数，压实标准应符合设计要求，检测数量每2000n?不少于4处，II有一处在边坡线上，对于重要结构物地基应增加检测点数。 第六章安全保证措施%1.安全目标1、认真贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的方针，严格遵守i切规章制度,严格管理，严守职责，切实抓好安全生产工作。2、杜绝较大生产安全事故及以丄事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一-般铁路交通事故。力保安全“零事故”。3、根据本工程特点，安全防范重点有以下儿个方面：防机械伤害申故；防火灾申故；防交通申故；防高空坠落窃故。（此项其实要根据方案内容填写，冲击碾压施工应该是没有高处坠落这一说法的）二、安全组织机构木工程实行项H经理负责制，项FI经理对承建项FI工程的安全负全面责任。项H部建立以工区项冃经理为组长，工区副经理、工区总工为副组长的安全生产领导小组，由工区安全监察部负责日常具体工作，确保安全管理FI标的实现。安全组织机构图三、安全控制措施1、各种设备必须按性能说明书使用，按操作规程操作，不得违章指挥、操作，不 得超负荷工作，加强设备的维修和保养工作。2、经常检查牵引车与冲击式斥路机的联结销是否插好，液压油路管联结有无异常,蓄能器压力是否正常，轮胎气压是否正常，缓冲系统床力是否正常，作业前还必须检查并确保举升油缸杆能缩到最短位置，确认一切正常后才能进行作业。3、压实作业按施工工艺进行，但车辆的转弯半径不应过小，并使顺时针、逆时针转弯的次数相等。4、作业间隙应检查冲击压实轮与轮载的联结螺母、摆架长、短轴两端的紧固螺栓等紧固件的锁紧情况，使其始终处于锁紧状态。5、施工现场必须统一指挥。 第七章环境保护、文明施工措施本施工段主要为在黄松甸镇附近，施工用地及临时用地主要为林地和耕地，故为减少对周围自然环境及生生产生活保护环境的破坏，制定如下措施：1、成立环保工作小组，配置环保专职人员，切实贯彻环保法规，各工区、班组派人参加，将环保责任和义务落实到人。环保组织结构如下环保组织机构图2、严格执行国家及当地政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，生产、生活设施按环保要求进行布置随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令办事。3、将施工噪声控制到最低程度，施工人员休息场所尽量远离有噪声的地方。4、施工和生活屮产生的废弃物及吋集屮处理、运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，不堵塞河流和污染水源。5、施工场地应经常洒水，保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。6、构造物的保护%1使用前查明冲击碾压范围的地下管线及附近各种构造物，并应根据构造物的类型采取相应的保护措施。%1冲击施工场地的附近有构造物吋，应注意观察，发现异常情况吋，立即停止施工,以避免构造物损伤。%1冲击碾压范围内的出入口应有醒冃的安全标识，禁止无关车辆与人员出入，在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通标识。%1夜间施工吋，场地必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标识。'