路基施工作业指导书

'路基施工作业指导书1施工准备取土场施工前先将取土场清理表层植被土，然后开挖纵横排水沟渠，沟渠间距50米，深1.5-2米、宽1.5米，降低地下水位，并进行翻晒，尽量使土在取土场内达到填筑要求，然后运送至填土区段。弃土场在弃土时由专人指挥、堆放整齐、边坡平整，工程弃土尽量用于平整造田。施工过程中杜绝向设计的专用弃土场以外的河渠倾倒弃碴和弃土。施工便道为保证施工作业正常有序进行，应合理选择施工便道，并派专人负责对施工便道进行经常性的维护、加固。施工标记保护好已经放设的测量桩橛，并做好明显标志，以防施工过程中毁损或人为故意破坏。对重要桩橛的保护应加强，若施工中不慎毁坏或移动，应及时向技术人员报告，以免造成重大损失。施工调查施工前应进行通讯光缆、电缆、地下设施的调查，并及时向项目部协调办汇报，以便与地方协调处理，避免造成重大事故，或耽误施工进度。人员、设备配备施工前应及时组织施工人员、施工机械进场，进行施工调查、便道修筑、图纸审核等工作，避免因仓促上场手忙脚乱，组织、调查不力而耽误施工进度，或计划性失误，产生不必要的损失、隐患。2软土地基处理软土地基处理施工顺序：测量放样→排水→清淤→铺设砂垫层→打设塑料排水板→铺设土工布2.1排水、清淤施工时先排除积水，在路基两侧各挖一条排水沟，排除路基上的积水并降低地下水位；保持清淤后路基的干燥；最后清除路基上的淤泥，将路基基底翻晒晾干，修筑路拱，保证路拱面平整、密实以利排水。2.2铺设砂垫层在修筑好的路基拱坡面上，铺设60cm厚的砂垫层。砂用自卸汽车运至现场，用推土机摊铺，再用平地机刮平，然后再用压路机碾压至规定的压实度。2.3插板作业程序插板时，将排水板经导管上部滚轮、穿带窗穿入，至下端出口与桩靴相连（排水板回折10cm）；开动插板机，导管顶住桩靴将排水板沉入设计深度；拔出导管，使板带留在土中；然后剪断，即完成一根排水板插设。2.4插板作业注意事项 2.4.1插板作业之前，先了解地下有无建筑物，再清理整平场地，清除淤泥，修筑路拱。2.4.2插板机导架上刻有明显的进尺标志，以控制排水板的打设深度。2.4.3塑料排水板严格按设计间距打设，其平面位置误差不超过15cm，倾斜度小于1.5%。设计插板深度是根据淤泥质亚粘土底板标高线确定的，实际打设过程中，插板深度由导管入土阻力难易程度的突然变化决定，原则上要求穿过淤泥质亚粘土。2.4.4当塑料排水板需要接长时，剥开滤膜，使芯板顺槽搭好，搭接长度为20cm，然后包好滤膜，再用钉板机钉牢。2.4.5塑料排水板进入现场前，安排专人检查，在转盘和打设过程中，避免损坏。若发现污染和破损部分则剪掉，以免影响排水效果。2.4.6塑料排水板与桩靴的连接可靠，桩靴对导管下端口密封要严，以免进泥，致使排水板带出（若带出50cm以上时，在距离废弃排水板45cm处补打）。2.4.7插设完成后的排水板，伸出砂垫层15cm，顶端埋入砂垫层，插管形成的孔洞用砂填没。2.4.8上拔导管时带出的淤泥不得弃于砂垫层上，以免堵塞排水通道。2.5填土预压对于砂垫层加填土预压地段，在砂垫层填完后，进行填土预压。填筑施工严格遵照执行《公路路基施工技术规范》，此外还注意以下几点：2.5.1路基填土高度小于1米时，不得采用振动式压路机碾压，以防软基受到扰动。2.5.2路基填土速度一般不受限制，但当天的沉降大于1cm时，暂停填土。3路基填筑路基填筑施工顺序如下：测量放样→基底处理→分层填筑→分层碾压→分层检测→达到设计标高后整修路床→边坡整修3.1路基基底处理对于一般路基，用推土机清除地表杂草，然后进行碾压达到规定的压实度后进行路基填筑；当地面横坡陡于1：5时，将原地面挖成不小于2米 宽的台阶，台阶顶面做成2-4%的内倾斜坡，然后填筑压实。3.2路堤填筑在基底处理完成后，进行路堤施工应严格按四区段、八流程、流水作业施工（四区段即回填区、推平区、碾压区、检测区），避免施工现场混乱，降低施工机具功效。路堤填筑压实施工工艺：路堤填方首先做试验段，拟在K42+415—K42+620段作为软土路基试验段，以确定压实设备类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、松铺厚度、材料的含水量等数据，作为施工依据。路堤填筑采用机械化挖、装、运、摊、平、压一条龙作业，严格按技术规范要求进行检测。为提高压实效果，保证压实质量，碾压之前填土含水量控制在最佳含水量的±2%以内，土壤太干时使用洒水车进行洒水温湿润，并尽可能搅拌，以提高含水量；含水量超限不太大，而且降雨天数较少时，采用旋耕机往复翻拌晾晒，将土翻松粉碎风干后，再用重型压路机碾压至规定的压实度。当土的含水量较大时，在取土场翻晒后运至路基填筑。路基填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等进行试验确定，一般松铺厚度不大于30cm，填筑由低处分层开始，由两边向中心填筑，施工中严格控制好填土厚度，并配合机械适时调整层厚。路基两侧超宽50cm，待路基施工完成后，按路基宽度边坡值进行刷坡整修。填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺平整，使填层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。推土机摊铺整平的同时，对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。为保证填土压实的均匀性及密实度，每层填土先用推土机和平地机摊平，低速行驶压4～5遍，使表面平整，再用重型压路机碾压，一般情况下碾压4～6遍。从两侧逐渐向中间进行1/2错轮碾压，避免漏压，压实时随时进行整平工作，碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2Km/h。碾压一层完后，用推土机将表面拉毛，以保证上下层接合良好。接合面土层表面太干，洒水湿润后继续填筑，如遭水泡，先把上层稀泥铲除后，再进行碾压。填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机人工配合找平，然后再压实，直至达到设计所要求的断面质量。雨季施工时，施工现场保持排水设施畅通；路堤填筑做到随挖、随运、随填、随压，并将填土表面2～3%的横坡，在雨前及收工前将铺填的松土压实。4沉降及位移观测4.1观测桩布置高填方路段，施工时每25米埋设一道沉降标及位移观测桩，进行沉降及侧向位移观测，以控制施工进度，确保路基填筑质量。4.2沉降及位移观测要求侧向位移边桩用10×10×10cm木桩制成，木桩顶露出地面2～3cm ，并在桩顶钉一小铁钉作标点以便进行观测。在填土荷载影响范围外设现浇水泥固定桩两个。每个观测断面在路堤中心处设置中心沉降标一个，施工结束后用水泥灌实。边桩位移观测：两天观测一次，在位移量急剧变化的情况下，相应增加观测次数。其水平位移与垂直位移控制在每昼夜5mm以内，观测后的资料及时整理，绘制成“填土高-时间-位移量关系曲线图”，分析研究路堤稳定情况，以便指导施工。地面沉降观测：每两天观测一次，在沉降量急剧加大的情况下，每天至少观测两次，观测后及时绘制“填土高-时间-沉降量关系曲线图”，每昼夜沉降量控制在10mm以内，超过规定值时停止填土，待其稳定后调整填土速率再继续加载。边桩位移与沉降观测同时进行，路基施工时，及时观测路堤沉降及横向位移，发现路堤异常时停止加载并采取相应措施确保路堤稳定。5台背回填涵洞台背的回填，待打好支撑梁和上部安装梁板形成框架后，从两侧对称进行分层回填，回填范围不小于两倍孔径范围。为保证回填密实度及结构不受破坏，分层厚度要较路基分层厚度减薄一半，采用小型夯实机夯实。回填材料选择含水量最佳，透水性良好的砂质土或砂石等，并保证内摩阻角不小于35度。6雨季防护措施6.1合理布置施工场地内的排水沟、截水沟等排水设施，雨季派专人负责排水，加强对排水设施的检查维护。6.2加强养护对便道的养护，雨前路面碾压密实，做好便道排水沟和横向排水坡的处理，使路面不积水，便道设专人负责养护。6.3预备物资、设备工地预备足够的防汛物资、工程材料、生活物资和设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机等，不挪用防汛物资和设备，确保生产、生活的正常秩序。6.4防水工作配备一定的发电机，以确保汛期突然停电情况下的排水。机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。7路基通病防治措施7.1加强路基基底处理路基基底的处理直接影响着路基的下沉量控制，施工中将根据不同的基底情况进行加强处理；7.1.1基底土密实且地面横坡不陡于1：5时，全部清除草皮并对原地面进行加强压实处理。7.1.2路堤基底如为耕地或松土时，将松土翻挖，分层回填压实。7.2严格控制好路基填筑碾压路基填筑碾压质量的好坏直接影响着路基的沉降和边坡稳定，为此，应采取如下措施：7.2.1路基填筑按路基横断面全宽度纵向分层填土，每层采用一种填料，不将两种以上材料混填。7.2.2为确保路基边缘的碾压密实度，路基两侧各超填50cm ，使机械能碾压到路基边沿。7.2.3填土的含水率控制在不超过填料试验中求得的最佳含水量+2%～-2%之间，这样既可以保证碾压达到设计的密实度，又可保证路堤具有足够强度。7.2.4根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠为0.4米。7.2.5对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行，以确保成形路基不产生边坡溜塌。7.3确保路基基床施工质量路基基床的施工质量将直接影响着路基是否产生翻浆冒泥，对于基床施工应采取如下施工措施：7.3.1路基基床的填筑压实纵向分层进行，基床使用同一种且条件相同的填料。7.3.2基床需要换填时严格按照设计要求进行。7.3.3路基基床做到肩棱明显，路拱坡面适度，平整度在100米路基上，用2.5米长直尺、垂直于线路中线量得最大凸凹差不大于15mm，避免路基产生积水造成病害。'