公路工程路基施工质量控制要点

'公路工程路基施工质量控制要点王志明中石化胜利建设工程有限公司山东东营257000摘要：公路工程是现代公路交通的基础，是现代经济发展的基础。但是，随着时间的推移，人民群众对于公路工程行业的了解越来越多，对于公路工程质量也越来越重视。路基工程是公路工程当中非常重要，也是最为基础的一部分，路基工程质量也是决定了后续工程质量的先决条件。关键词：公路工程；路基；施工质量；控制引言在公路工程建设施工中，作为影响施工质量的关键因素，路基施工质量关系到公路工程设计使用寿命的实现、关系到现代公路平整度与承载力标准的实现。当代公路施工企业与单位应认识到路基施工质量管理的重要性，重视路基施工管理，建立完善的施工管理体系，严格按照施工规范与要求来实施质量管理，确保公路路基建设的质量，以此促进整个公路施工工程质量的提高。1.路基工程施工特点1.1路基施工经过中，施工难度相对大，多变性以及繁琐性是其中的关键组成部分。所以，在这一点上面，路基项目的施工管理办法以及质量控制办法，是展现施工建设企业施工管理水平的一道很有含金量的作业题。1.2路基由于线性相对长，各范围的土质、地形不一，巨大的工程量，导致了在实施施工进度控制的时候会有某些障碍。所以，需要实施全面的协调，适当的拟定施工组织，统一的实施管理，提升路基项目施工效率的同时确保路基施工质量，这也是路基项目施工的一大特征。1.3参加项目建设质量管理的人员所组建的团队，是路基项目施工中一道亮丽的风景线，只有专科技能以及管理水平高，凝聚力大，集体荣誉感强的团队,才是建设出高质量路基项目的最关键原因。 2、有关公路工程路基施工质量控制要点2.1路基开挖和整理的质量控制在路基施工区域内，要挖除树根或树根表层的土，地基内的地表水、淤泥、杂草、垃圾与腐殖土要排除清理，在地下水位高的水网范围，能使用掺灰、铺沙破的办法处理，尽管在路堤设计时，己思考到因为沉降变形对路堤构造断面和将来施工产生的影响，但依然需要在现实施工中依据现实状况详细化处理，如果处理办法进行不当，一样会影响路基的稳定。路基开挖，要自上而下一层一层开挖，不能乱挖，严禁掏洞取土。能使用全断面幵挖法或分段开挖法，边沟及吋疏通，避免雨水浸泡原地基导致地基承载力下降。2.2路基的填筑材料的控制第一要对路基填充材料的选取有必然的标准。如果塑性指数超过规定则不能作为填筑材料，路基的填筑材料关键是砂砾、含水量和塑性达标的土，针对块状的砂岩，能应用人工以及机械实施粉碎或剔除，避免因为材料块间间隙太大导致路基应用中的沉陷或路基的稳定性，而沼泽土、冻土、淤泥、生活垃圾不予应用，粘土-•般也不用于填料，由于其塑性超过了填料的范围，如果不能不应用粘土,则要控制好含水量并进行充分地碾压，做好排水措施。实践证明，填料的含水量保持在最好状态吋，再经压路机实施充分碾压能达到最大密实度。在对路堤实施填筑吋，要做好原始路面的处理，如果路基为耕地，则在填筑前要提前把其压实、填平，填筑高度以不超过1米为好，如果路基区域有草丛或树根，要把其所有挖除，如果基层表面含有腐殖土，能实施清除并换填。2.3路基排水的控制水损害是公路路基的关键祸害之一，公路路基容易受到雨水的浸蚀和软化,在雨水的作用下，公路路基会发生下沉、滑坡和坍塌等情况，所以，一定要对公路路基的排水实施有效地控制。当发生汛期时，公路路基奋可能长吋间地遭受雨 水的浸蚀，所以，要保证公路路基排水的通畅。公路路基的排水和四周冇关的排水体系有着紧密的关系，所以，在解决公路路基排水时，要留意公路路基排水和四周有关排水系统的协调，防止公路路基遭受雨水长时间的浸蚀。在公路路基的施工中，要充分思考临吋排水设施的设置，思考在填筑吋路拱的产生，保证雨水可以通畅地排出，防止公路路基长时间遭受雨水的浸蚀，推动公路路基施工的进展。2.4.路基压实度第一对填料进行含水量、干密度等的实验，确定填料最佳含水量和最大干密度。碾压工艺、碾压设备、填料的含水量和强度、碾压遍数等都会影响到路基的压实度。第二填料的含水量对密实度产生较大影响，而含水量也是最不好控制的，在含水量最为合宜时碾压，能起到良好的压实度效果。当含水量过高，可以翻晒填料，也可以掺加一些灰来降低含水量；含水量过低，边翻填料边洒水，提高其含水量。第三分层填筑和碾压，松铺厚度合适，厚度在200-300mm之间为宜，不得超过300mm。冋吋还要注意每层碾压的费用，注意碾压设备的燃料消耗。碾压前，检查填土层的平整度和厚度，确定合适后才开始碾压，这样能右效保证碾压的均匀。第四注意压实的顺序和遍数，并不是压的遍数越多，其压实度就越高。应按照试验路段确定的遍数来碾压，确保每层压实度的均匀，符合设计要求，一层碾压完成后，检查苏压实度是否符合设计要求，符合才能开始下一层的填料和压实。2.5路基砌筑过程中的质量控制这是防护工程施工中最关键的环节，如果基底为岩石或混凝土基础，为了更好地粘接，砌筑前必须浇水湿润，如果基底为土质，可直接坐浆砌筑。如果砌体较长，必须分段砌筑，由于地质情况不同，可能会产生整体的、不均匀的沉降现象，必须放置沉降缝或伸缩缝。各砌层质量应严格控制，砬先砌外圈定位，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌筑交错成一体，并在砌筑预留20mm的空缝，备做勾缝之用。砌体勾缝，这一工序非常关键，处理不好会留下很多隐患。必须严格管理，消除质量隐患。一般采用凸缝或平缝，勾缝强度不应低于砂浆强度， 宜采用M10的水泥砂浆，勾缝应嵌入砌缝20mm深，如果缝槽深度不足，应凿够深度后再勾，砌体完成后，洒水养生7-14d，养生期间一定必免碰撞、振动或承重。3公路路基的防护3.1应做好以下的路基防护工作。①路基各部分应完整，保持规定的标准要求，保持路基各部分尺寸不损坏变形并处于完好状态。②路肩要与路面衔接平顺，边缘顺直、横坡适度；表面坚实平整、无高草、清洁；保持无车辙、隆起、坑洞、缺U及沉陷。③排水设施无杂物、无淤塞浮物；排水系统纵坡适度、排水畅通；边沟内不积水，进出U良好。④防护构造物，如挡土墙、路缘石等应保持完整无损；护坡及防砂、防雪设施等砌体伸缩缝填料应良好，泄水孔不能堵塞。⑤边坡平顺、坚固、稳定；无坍塌、无冲沟，边坡坡度符合规定要求。3.2路基病害的整治和预防都强调要搞好排水、防水和治水的工作，因为路基绝大部分病害和水的作用有关。3.3裂缝的防治。路面裂缝的种类基本上可以分为两大类，第一类，属于非荷载裂缝：基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝；另一类是网状不规则的裂缝，它是由于路面基层承受的拉应力超出了其抗弯拉强度而产生的,它是由行车荷载反复作用而产生的裂缝，要在设计时充分考虑，为了解决第一类裂缝施工吋控制好路基的施工质量。结语路基工程在施工阶段所使用的施工工艺，施工质量管理办法，是路基工程施工质量很大的影响因素。严格按照质量控制规范和技术制定严谨、科学、规范的质量管理体系，动员全体施工人员关注质量管理，将施工控制技术的思想融入到路基施工管理中，做好路基施工前的准备工作、材料质量控制工作、养护管理工作，提高路基质量，提高公路质量，为老百姓带来高质量、使用寿命长的公路，进而推动我国经济建设的稳步前进。参考文献： ［1】卢芳芳.公路工程路基施工的质量探讨［」］.技术与市场，2012(8).［2】吕海清，孔勇.公路工程路基施工质量控制技术分析［」］.科技传播,2013(02):48-49.'