市政工程路基施工技术的探讨

'市政工程路基施工技术的探讨舟山市永川水利建筑工程有限公司浙江舟山316000摘要：随着我国经济社会的快速发展，我国市政道路建设项目显著增多,而市政道路质量则越来越受到政府、社会、媒体和公众的关注。木文就市政工程路基施工技术方面问题进行论述。关键词：路基；施工；技术1路基填料选取和压实1.1路基填料路基填料顾名思义就是填充路基用的材料。进行路基填充时要注意路基填料的质量要满足使用要求，强度达到路基设计要求，容易压实，挖取方便，水稳定性好。对于路基填料的强度，要按CBR值（路基填料的承载比）进行确定，通过试验确定路基填料的最小强度和最大粒径。路床指的是路槽底部一定深度的部分，路床的填土材料的强度根据其公路的使用特性，有不同的要求。一般来说，对于高速公路、一级公路，其公路路面以下30公分内的路基填料，要CBR值大于8,再往下的路基填料也要给出相应的强度要求，目的都是保证路面质量，确保交通安全。碾压路基也是个很关键的过程，对于路基的稳定性也有很大影响。路基碾压的一般技术要求是，先用震动压路机静压进行稳压，再震动压实，震动过程要由弱至强，严禁直接进行强震，易破坏路基稳定性。首先，注意碾压的顺序，对于直线段和大半径的曲线段，要先压边缘，后压中间，对于小半径的曲线地段，要注意先低内侧后高外侧。其次，对于碾压遍数规定，一般来说震动压路机6-8遍即可达到强度要求。再次，需要注意压路机的速度调整，根据不同的机械设备要求调整到最佳，但需注意的是，一般压路机的最大速度不应超过4km/h。最后，需要注意碾压时路基填料的含水量，含水量过高或过低都用影响碾压效果,最好在碾压前进行检测，土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%〜5%进行碾 压效果最好。1.2路基压实从0前公路路基的碾压情况看，一般都是采用人吨位压路机进行压实作业，碾压效果较好，路基的压实度也旮着良好的保证。而要想进一步提升路基的压实度，提高路基的承载能力和稳定性，需要从以下几个方面入手：(1)在路基施工中，影响其压实度的因素，包括填料的含水量和干密度、碾压设备、碾压工艺、碾压次数等，因此，要通过相应的试验，对这些参数进行明确，以确保路基碾压施工的有效进行。(2)填料的质量对于路基压实度的影响是十分巨大的，尤其是其含水量，如果含水量过高，在碾压过程中，可能会出现透水现象；而如果含水量过低，则填料不容易凝结，同样会影响碾压质量。因此，相关施工人员应该对填料的含水量进行严格控制，通过相应的试验，确定最佳含水量，以保证压实效果。例如，如果填料含水量过高，可以通过翻晒、添加石灰、水泥等，降低含水量；如果含水量过低，可以在翻料过程中适当洒水，提高其含水量。(3)可以采用分层填筑和碾压的方式，确保层层碾压，提高路基的压实度。需要注意的是，在分层填筑的过程中，要对摊铺的厚度进行合理设置，在保证施工质量和施工效率的基础上，充分考虑每一层的施工成本。一般来说，分层碾压吋每一层填筑的厚度应该控制在200—300mm之间，不能超过300mm。(4)在实际施工中要对碾压次数进行合理控制，并不是碾压的遍数越多压实度就越高。如果盲B增加碾压遍数，不仅可能导致路基压实度的下降或者出现裂缝等质量问题，还会导致施工成本成本的增加因此，要严格按照试验路段确定的碾压遍数进行碾压施工，保证每一层填料都可以得到均匀压实，并对苏压实度进行检查，确认合格后，再进行下一层的填筑和碾压工作。2挖方路基施工(1)分层开挖。要采取分层开挖的方式，进行自上而下的开挖，绝对不能掏底开挖，也不能超挖乱挖。开挖过程中，一旦发现土层性质与设计不同,应立即对挖方边坡和施工方案做出修改，同吋马上按程序向上级报批。 (1)精准定位。依据开挖地段的标高、横断面和路基中线，对开挖边线进行精准定位，并提前做好排、截水设施的准备工作，截水沟和边沟应该自下而上的开挖，施工过程中，土石方工程所用到的临吋排水设施要与原冇的、永久性排水设施有机地结合起来。(2)分层施工。开挖路基应该分层次进行施工，有的土方可以作为回填路基的材料，开挖时应该进行分类，以方便使用。(3)深挖施工。路基需要进行深挖施工的，首先要熟悉边坡防护的设计方案，在此基础上编写详尽的施工方案，审批通过后才可以实施。在具体施工时，应该边开挖边核查地质，同吋监测边坡位置的稳定性，发现异常，及吋联系设计单位，共同研究处理。3路基排水水也是能够危害路基稳定性能和安全性能的主要原因之一，奋很多的路基危害都是源于水渗透侵蚀形成的，而i也要从环境方面以及不破坏所在地的种植水利工程建设着想，同时严格搞好路基排水设施，建设出完整的排水体系，充分的和所在地的排水体系方案相结合。(1)地面排水。地面排水建设•一般是选择边沟、截水沟、跌水、急流槽和地面上的排水管道。高速公路和一级公路上的排水渠道要相对严格一些，需要用砖石等覆盖在渠道表面，随着建筑水平的提高，水泥混凝土预制板块也渐渐的出现在水渠、沟渠的工程建设里，这种方法的理念和技术逐渐融入到现今的施工当中。(2)地下排水。地下的排水方式一般选择的是暗沟、盲沟、渗沟、渗井等，其中的特性是通过渗透从而达到排水的效果，如果是水量较多的地带，则需要运用含奋渗水管道的渗沟。过去那种砂砾料反过滤层经过更改替换成反过滤功能的土工织物，最近几年研发出含冇钢圈、滤布以及增强合成纤维制成的加劲软式透水管，它的直径为8厘米到30趄米之间，非常适合使用于地下排水工程。4软土地基路基施工 软土地基的施工处理技术非常重要，它能够奋效防止路面发生沉降，决定了路基的稳定。软土地基加固方法主要奋：（1）塑料排水板。塑料排水板是带有孔道的板状物体，插入土中形成竖向排水通道。其施工简单、快捷，应用较为广泛，最大有效处理深度18m。（2）袋装砂井。这种加固方法对砂井井径的要求不是很高，但也需注意，如果井径太小，会导致施工困难，同吋，也可能导致地基变形吋断开失效。随着路基施工技术的发展，袋装砂井技术也得到改进，现如今，一般采用网状织物袋装砂井，井径直径为8cm,即省料，造价又低，也不会造成因施工操作导致路基变形的情况，这种处理方式最大奋效处理深度18mX3）土工织物铺垫。这种方法主要是在软土基表层铺设一层或多层土工织物，以减少地基的不均均沉降现象，提高地基的承载力。对于淤泥等含水量高的超软地基，在采用其他深层加固法之前，最好采用此方法做为前期处理，以提高施工操作的可能性。5路基的防护工作在修筑路基的施工过程中，自然环境的变化会对路基造成一定影响，损害地层原有的平衡，因此路基防护工作非常重要。路基防护施工处理吋，冇两个重点防护对象，具体如下：（1）边坡的坡面防护。雨季降水增多，雨水对路基边坡的冲刷频繁，边坡表面受到影响，其稳定性下降，进行奋效的坡面防护处理，与自然环境相互协调，能够减少路基受到的损害。通常情况下，多采用种植植被的方法来保护边坡，如种草植树或者是直接铺草皮。（2）冲刷防护。该防护工作常用的防护方式有两种：第一，直接防护；第二，间接防护。直接防护多采用栽种植物、筑砌挡土墙或是砌石的方法进行防护。间接防护一般都是使用顺坝、丁坝或者护林带的方法进行防护。结束语综上所述，路基施工质量对于整个公路的质量都冇着重要影响，进行公路施工过程中，要十分注意路基施工，采用适宜的施工技术，严格按规范要求施工，确保施工质量。做为公路施工技术人员，要不断的研究路基施工技术发展, 以提高路基施工质量，从而确保公路质量。参考文献：［1］牛致一，周宝鹏.探究公路路基施工控制技术在施工中的砬用［」］.中小企业管理与科技.2014(3).［2］吴波波.公路路基施工控制技术的应用分析［」］.江西建材.2011(3).［3］姚卓见.刍议公路路基施工控制技术在施工中的应用［」］.价值工程.2014(9).［4］文光鑫.关于市政道路路基施工质量控制问题的探讨［」］.科技风，2010(12).［5】王致翔.310国道改建工程路基加宽施工质量控制体会⑴.交通世界，2012(18)：170-171'