公路工程路基施工质量控制技术初探

'公路工程路基施工质量控制技术初探聊城市公路管理局东昌府公路管理局山东聊城252000摘要：公路路基质量对于公路工程项目来讲发挥着基础性作用，而在路基施工中，公路路基的检测、维护与管理，甚至是施工设计都是其中重要的内容，同时也是十分复杂的工程，其综合性特点极为明显。所以，一定要对公路路基施工技术予以完善和改进，全面检测施工质量，保证公路路基工程的开展更为顺利。木文针对公路工程的路基施工质量控制技术予以重点阐述，以供参考。关键词：公路工程；路基施工；质量控制技术1.引言近些年，我国的公路交通事业发展迅速，公路工程建设成就巨大，但在公路工程施工中，也出现了一些施工问题，类似于路基施工控制技术不严，管理粗放与质量管理不恰当等，路基对于公路工程的施工质量異有重要影响，加强路基常见质量问题分析，并采取恰当的技术方法进行控制，可有效保障公路路基质量。2.公路工程常见的路基病害由于所处地区的差异，产生的路基病害也是多种多样的，最常见的有边坡崩塌、滑塌，路基变形等，产生的原因涉及土质、人为的破坏、养护和管理等因素。彻底的控制路基病害的产生是不现实的，因此，只能找出其产生的原因并做好路基病害防治，采取一系列切实可行的措施，将其产生的可能性降到最低程度。在地质条件不良的山区，路基在雨季易发生崩坍、滑坡，并易遭泥石流和河流冲刷等危害；在易溶岩地段及采矿IX，路基常因下部有岩溶和坑洞而发生突然下陷；在多雨和冻融地区，路基易产生道碴陷槽、翻浆冒泥和冻害等。总的说来，常见路基病害有崩塌、错落、滑坡、下陷、坍塌和边坡滑坍坡面病害、基床病害、岸边冲刷、泥石流等。下面浅谈几种最基木的路基病害。2.1路基沉陷 在公路工程中，会常见路基沉陷问题，路基出现沉陷的原因大致可归结为几个方面，一是桥涵通道的结构和路基衔接位置应用材料质量比较差，辗压的压实度不够，长期应用中出现路基沉降问题；二是在公路工程的施工当中，软土路未处理，或者处理方式不够合理，致使沉降问题出现，如果公路建设吋间段，其路基并没有自然沉降的吋间，稳定性不够，再加上工期制约，多数施工企业在公路路基未充分自然沉降基础上，实施路面修建，这样路基沉降就会直接反映在路面之上；三是在路基施工当中，公路土壤的水分比较多，艽填筑过程，土壤未达到要求，致使公路路基出现沉降。2.2路基冻胀与翻浆路基冻胀产生的主要原因是路基中的水分在冬季受到低温影响，温度较高的水向温度较低的土层方向转移，在温差聚水作用下水分迅速聚集并形成聚冰层，水的补给是由地下毛细作用引起的，从而使路基表层水分不断增加，结冰后土体不断膨胀增大，使柔性路面开裂，刚性路面错缝或折断从而形成冻胀现象。当每年春融季节到来之吋，许多使用冻胀性土的路段由于土基含水过多，强度急剧降低在行车作用下路面会出现弹簧、网裂、鼓胀，其至冒泥、路面被轧翻等现象，这就是翻浆。2.3路基沙害公路沙害的成因主要包括以下两点：一是施工过程中在山坡上随意进行取料工作，未能对原地表的腐蚀土层进行有效保护，导致对当地的有机质土层造成了严重的破坏。二是部分位于风沙活动区的公路会因砂粒堆积沉落而导致路基被掩埋。2.4路基纵向裂缝在道路施工过程中，路基上奋时会出现规则的纵向裂缝，并表露到路面面层上。这些裂缝的产生一般是施工的原因，但冇吋也会是设计上的原因。这种病害会逐步发展为块状裂缝或沉陷病害。雨季雨水逐渐从土路肩和边坡坡面等处 侵入路堤边部密实度较小的土体，使土体进一步松散，路堤边部产生沉降，导致边部路面产生纵向裂缝。1.公路工程路基施工的质量控制分析路基的病害会对道路行车安全以及舒适度、道路的使用寿命等造成影响，因此必须找出对策及吋处理病害。现列出一些常见的处理方法。3.1确保路基路面的平整性在公路工程的路基施工当中，基层不平压实后也会出现路面不平的现象，所以在施工中，要注意基层的平整性。在基层施工吋，要严格依照路面基层的施工技术要求来施工，并做好基层的养护工作，可采取湿砂或不透水的薄膜给予养护，或者采取沥青乳液的喷洒给以保护；同吋对行车进行严格控制，一旦出现坑槽，可采取同样的材料进行修补压实，不能应用松散的颗粒进行填补；面层在摊铺前，要将基层的表面进行认真清扫，保证基层表面的清洁，并无杂质与松散的浮料，放线要认真抄平，保证基准线与基层标高的无误性，如果基层的标高在控制范围外，需要铲平，对于低处要用下面层进行补平，将石灰稳定土当作底基层，能应用平地机进行刮平，一直到平整度合格，应用水泥稳定的碎石吋，其基层应该使用摊铺机进行摊铺，并注意摊铺的宽度与施工接缝位置的平整性。3.2对路基施工材料质量的把关路基施工材料作为保障路基施工质量的核心基础，材料的好坏直接决定了路基施工质量，正因如此，在公路路基施工建设中，必须对路基施工材料进行把关。首先，施工单位必须严格把控路基填料的质量，清除不合格的填料。其次，在确定填料之前，施工方必须严格按照公路路基施工要求，对现场土质进行监测，根据监测结果制定合理科学的路基填筑方案；最后是选择适合的路基材料，确保是高质量的路基施工材料，使得路基施工建设要满足奋关的使用要求以及奋关规定。对于不同地区不同的土质情况，在进行公路路基施工前，需要对施工现场的土质，进行弹性击实验，然后结合实验结果，对土质进行选择。此外，就是在石 方的填筑过程中，对填筑石方颗粒的直径以及强度指标，要进行严格控制。3.3公路路基的压实度在公路工程的路基施工当中，压实度是质量控制中重要的指标，为控制公路路基的压实质量，应注意压实机械工作的效率，主要做好下列工作：首先，准确确定填土的最佳含水量与最大干密度，对路基压实度产生影响的因素主要由碾压工艺、压实功能、含水量与强度等，在施工现场因为已经有标准击实，填土类别和标准填料基本一致，因此影响实际压实效果的主要是含水量。在压实前最后实际测量一下填料的实际含水量，经验证明土壤的实际含水量在最佳含水量的正负2%—5%进行碾压效果最好。如果填料含水量过大，碾压再多遍也达不到标准。如果含水量过大，应考虑将土摊开晾晒，待接近最佳含水量时进行碾压。如果因为工期原因没有时间晾晒，可以掺拌石灰或者将填筑厚度适当减少。但这两种方法都会增加成本。多数情况下，通过压路机械合理选择，对松铺厚度与碾压的遍数进行确定，在填筑前，处理压实路基，并解决碾压工艺与压实功能等；其次，加强填料含水量控制，可有效确保路基的压实度；再者，施工吋，要分层填筑与碾压，厚度要适宜。碾压前，要注意填土层平等度与厚度，加强压实均匀性；最后，在路基压实当中，还要注意压实顺序与遍数，并非碾压遍数多，其压实效果就会好,应按照试验路段所确定遍数来碾压，以确保每层压实度均匀。1.结束语由于公路路基的施工质量在公路使用安全与寿命方面具有重大影响，所以，在公路路基施工质量控制的建设过程中，应结合区域地质条件，积极采取先进、合理、高水平的施工技术，以整体改善公路路基性能，提高公路路基施工质量。公路路基施工质量控制是一项需要长期坚持的系统管理工作，只冇意识到路基施工质量管理的重要性，构建完善施工管理体系，才能从实质上促进我国公路建设的较快发展。 参考文献：［1】黄瑞年.对公路工程路基施工质量控制技术的探讨［」］.建材与装饰，2014(12)：79-80.［2】何洪运.公路路基常见的病害探讨［」］.青海交通科技.2005.(03).［3】蒋俊山，张金彦.路基施工的探讨［」］.黑龙江交通科技.2004.(12).'