公路工程软土路基施工的相关方法与技术探讨

'　　公路工程软土路基施工的相关方法与技术探讨软土地基通常具有孔隙比大、含水量高、承载能力弱等特点，因此对于软土地基的处理工作是公路工程施工工程的难点之一，也是施工企业重点处理的关键环节。如果不加强对于该环节的处理，公路在投入使用之后很容易出现路面沉陷、开裂等问题，直接影响到公路的质量与使用寿命。因此，在公路工程建设过程中，应加强对于软土地基处理的重视。本文根据笔者多年的工作经验，针对公路工程软土路基施工的相关方法与技术进行了深入的探讨。关键词：公路工程；软土路基施工；方法；技术 随着经济与科学技术的不断发展，我国公路建设取得了前所未有的发展与进步。如今，如何提高公路工程的整体质量，充分发挥出其综合性的使用功效，已经成为人们广泛关注与研究的课题。对于软土路基的处理是公路工程施工的重要环节，加强对于该项工作的开展能在一定程度上提高公路的整体质量。我们常说的软土是指含有大量细微颗粒的松软土.空隙较大的有机质土等，软土的存在会降低构造物的稳定性，并且可能会使地基发生沉降。对于软土地基的处理方法通常情况下包括挖除换填.抛石挤淤.设置垫层.超载预压.袋装砂井.粉喷桩.碎石桩.灌浆法等施工方法，本文根据笔者的公路工程实战经验，主要针对挖除换填碎片石方法.粉喷桩.灌浆法.抛石挤淤等方法进行探讨。　　1.挖除换填碎片石方法：　　在公路工程施工过程中，对于深度相对较小的软基工程而言，可以在路堤范围内将待处理的软土挖除，利用碎石片进行回填，使用分段挖除.分层固填的软土地基处理方法。此时要求石料强度不能低于15mpa，分层厚度应在30cm以内，将石料的最大粒径控制在层厚的三分之二以内。挖出换填碎片石来进行软土地基处理可以取得非常好的效果，但其在开展工作时需要将地基进行整体挖开处理，所以此过程中所产生的工程费用会非常高。因此通常在换填深度超过地下水位30cm时，换用回填素土的方法。假如能在此时增设渗沟和盲沟，将能进一步提升路基的稳定性。　　2.粉喷桩法： 　　对于深度相对较大的软土地基而言，如使用挖出换填的方法就需要很大的工程量，所以在这种情况下可以考虑使用粉喷桩的方法。粉喷桩是由粉体物质.固料以及原状土经过充分地搅拌之后，在理化作用下形成的具有较高强度的混合柱体，该混合柱体能够使整个路堤具有较高的强度和硬度。在采用该方法时，通常用水泥来作为固化剂。因不同型号的水泥，其初凝时间也不相同，应根据具体施工时间的需要选择具有适宜初凝时间的水泥，防止其在没有成型之前就已出现凝固的现象。同时，在实验室应加强对于水泥剂量的控制，通过对不同的水泥剂量进行试验，确定出合理的水泥剂量。在确定好水泥剂量之后，还应对初期的配合比进行合理的掌握。在通常情况下，粉喷桩在7天之内就可以获得相应的强度。在对水泥剂量的实验过程中，我们配置了从3％到7％不同的水泥剂量，实验表明6％的水泥剂量可以很好地使软泥固结化。但是因为实验室的环境条件毕竟与施工现场条件存在着很大程度上的差异，所以在确定水泥剂量之后，应对其进行跟踪监测。室内配比毕竟和施工现场不同，所以要跟踪检测。具体监测步骤如下：①去除桩头0.3m至0.5m的表层水，观察其外观是否圆顺，同时观察水泥土的搅拌是否均匀。②使用轻便触探仪对挖出来的桩头进行强度检测。　　在将近一个月的时候，要对成桩进行随机抽样检查，具体检查内容如下：①对其桩长进行检测，看其能够满足设计要求。②检查桩体是否有断粉现象的产生。③检查复搅段之下是否有留塑现象出现。④检查所取芯样的柱状加块片状取芯率是否大于80％，如果不大于80％，说明其不合格。在检测之后如果发现存在不合格的粉喷桩，应及时分析出其原因并采取有效的补救措施及应急预案。 　　3.灌浆法：　　灌浆通常是指通过水泥浆液在周围土体中的渗透.填充等作用扩展形成浆脉。因地层中土体的不均匀性，通过钻孔向土层中灌入一定比例的水泥浆液，这时灌浆孔会向外扩张，从而形成圆柱状浆体，钻孔周围的土体就会被填充挤压，离浆体较近的土体就会形成塑性变形区，较远的土体则会发生弹性形变，这样就会使钻孔周围的整体密度得到提高。同时随着灌浆工作的不断进行，浆液会沿着土体的裂缝进行渗透，从而形成方向各异.形状不规则的浆体。随着形状不规则的浆脉的逐渐凝结.硬化，会使结石体与土体之间形成紧密的接触。通过这种相互的作用，会对软土地基起到抑制沉降并提高其承载力的作用。　　在进行灌浆设计时，应根据不同的施工条件，针对不同的问题进行具体分析，同时应按照相关要求使复合地基的承载力标准值大于130kPa。在设计过程中应明确施工标准，并严格按照标准进行设计施工，同时应对灌浆段落做出合理的选择。灌浆所用的浆体在通常情况下选用存水泥浆，在相对比较特殊的情况下可选用水泥砂浆。在开展施工作业之前，应确保设备器具的正常工作，并保证材料的及时供给。同时应加强对于灌浆的试验工作，根据现场作业情况对灌浆压力.扩散半径等做出相应的调整。　　4.抛石挤淤： 　　在处理常年积水的洼地时，我们多使用抛石挤淤的施工技术。对于这些地方进行替换土壤相对比较困难，而且这些地方都是高填方路堤，如果不对软基做出相应的处理，很容易造成公路路基的沉陷。在对该路段公路工程软土地基加固施工过程中，抛石挤淤的方法是通过向基底抛掷一些片石而使基底的淤泥被挤出，从而使地基的强度得到相应的增强。在具体的施工过程中，可以先通过抽水的方式将洼地的水排入天然水系。根据现场施工情况，在必要的时候也可以进行围堰排水，同时应做好排.截水沟的工作，防止积水的再次产生。使用挖掘机挖除上部3m左右的软土。一个段落的挖除工作完成之后，就可以进行抛石。在软土地层平坦地段，可以沿着路的中线向前进行抛填，之后再向两侧进行扩展。将抛石挤出的淤泥清除之后，当抛石达到挖除的界面高度时，在片石顶面上铺设0.1米厚度的碎石垫层，同时将其整平。如此重复工作，直到该阶段的抛石清淤工作完成。　　5.结语　　在开展公路工程软土路基加固工作时，应当在对施工现场条件充分了解的情况下，根据不同的施工要求来进行施工方法与技术的选择。同时施工人员应严格要求自己，在遵循相关施工规范的同时，加强对于施工方法的综合利用与不断创新，争取打造出高强度.高稳定性的公路路基。 '