农村公路路基施工技术控制

'　　农村公路路基施工技术控制【摘要】农村公路是农村经济发展的动脉，它一头连着经济快速发展的城镇，一头连着老百姓的千家万户，在我国经济社会的发展中起着重要的作用。近年来，随着社会的发展，国家和地方对农村公路加大了投入力度，县乡路、通村路、村村通以及通达工程的相继实施，在全国农村形成了建设农村公路的高潮。本文就农村公路在发展中普遍存在的路基施工技术进行探讨，希望能为农村公路的健康发展提供一些理论参考。　　【关键词】农村公路路基施工技术控制　　1引言　　农村公路主要是由路基、路面结构和交通安全设施等部分组成，其中路基施工是保证公路质量的重要基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受着路面静载荷及交通动载荷的压力，是路面的支撑结构物，因此必须具有足够的稳定性、强度以及耐久性，这就必须对在农村公路路基的施工中的技术进行严格的控制，以保证公路的适量和延长公路的使用寿命。　　2农村公路路基施工的基础准备工作　　2.1施工材料方面的准备 　　在农村公路的施工过程中，经常会因为材料运输的不便，给施工的进度带来一定的影响。因此，农村公路施工一般是遵循因地制宜，就地取材的原则，即在施工现场或附近寻找满足规范要求的渗透性好、含水量小的碎石、粘性土和砂性土等在农村公路路基填筑中较为实用的材料作为路基填料。但是，一些淤泥、沼泽土或含有腐朽物质的田土不符合施工标准，不能作为路基填料。因此，如果在施工的过程中发现这类材料，应该坚决予以清除，否则会极大的影响公路的质量。　　2.2常用施工准备　　农村公路的路基施工中常用的施工机械有：平地机、推土机、装载机、静压压路机和振动压路机。在施工的过程中压实度直接关系着施工的质量，若压实不均匀或者压实度不合理，都会对路基路面的整体质量及使用寿命造成严重的影响。因此，应根据施工现场的具体情况，选择合适的施工设备，以保证路基的施工质量。　　2.3施工技术准备　　农村公路的施工环境较为复杂，因此在施工之前要做好相应的技术准备，尤其针对一些特殊地形地貌的施工时，不仅要做出详细的施工方案，还要做好相关的技术交底工作，避免影响工程质量问题和安全事故的发生。在路基施工之前，应完成土的液塑限试验和击实试验。通过击实试验能够确定路基土的最佳含水量和最大干密度，试验的结果可以为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验可以知道路基填料的塑性指数，然后可以确定该土样能否用于路基施工。农村公路施工的质量保障重点是路基和排水施工，须对土方进行合理调配，以满足施工需要，保证施工的质量。　　3施工过程中的技术控制　　3.1施工测量　　在路基开工之前，应做好路基程序做好施工测量及放线等重要工作。全面恢复中线的同时并固定路线的主要控制桩。此外，还要根据恢复的路线中桩来准确的钉出路基边线的具体位置桩，而在施工过程中应保护所有的标志桩，尤其是一些原始控制点。 　　3.2场地清理与填前压实　　在要施工的路基范围内，应清除掉原地面表层的草皮和种植土，清除的深度一般要大于15厘米。在路基施工区域之内，所有的树根和树桩都应从原地面之下约50厘米深的地方去除。树根去除后的空隙应该用适当的材料进行填充。在场地清理完成之后，要及时恢复路基中线和边线。接下来要整平路基范围内的不平的地方，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。此外，当地面的横坡为1：5时，应把原地面挖成台阶，挖成台阶的宽度应大于1米，接着再进行填前压实。　　3.3填土铺平与整平　　场地清理与填前压实之后，才可以填筑路基。但是在填筑路基之前，须排尽表层的积水，并处理好基底的水坑。在路基填筑的时候，应根据每层土的用量，确定卸车的间距。在完成布土之后，首先用装载机或推土机将路基用土均匀的摊铺在工作面之上，一般每层土的最大摊铺厚度要小于30厘米。要格外注意的是，如果土中有杂草的话，应予以捡除。在摊铺完成以后，应用装载机或推土机进行粗略的整平，然后再通过人工进行精确的整平。在整平的时候，应由路中向道路两侧推进，要注意路基的横坡，特别是在雨季施工时，横坡应适当加大，这样有利于路基排水。一般情况下，路基横坡要求为2%，但是为了更好的排水可以加大到3%。　　3.4路基压实成型　　在压实之前需要【摘要】 农村公路是农村经济发展的动脉，它一头连着经济快速发展的城镇，一头连着老百姓的千家万户，在我国经济社会的发展中起着重要的作用。近年来，随着社会的发展，国家和地方对农村公路加大了投入力度，县乡路、通村路、村村通以及通达工程的相继实施，在全国农村形成了建设农村公路的高潮。本文就农村公路在发展中普遍存在的路基施工技术进行探讨，希望能为农村公路的健康发展提供一些理论参考。　　【关键词】农村公路路基施工技术控制　　1引言　　农村公路主要是由路基、路面结构和交通安全设施等部分组成，其中路基施工是保证公路质量的重要基础，是公路工程的重要组成部分。路基承受着路面静载荷及交通动载荷的压力，是路面的支撑结构物，因此必须具有足够的稳定性、强度以及耐久性，这就必须对在农村公路路基的施工中的技术进行严格的控制，以保证公路的适量和延长公路的使用寿命。　　2农村公路路基施工的基础准备工作　　2.1施工材料方面的准备　　在农村公路的施工过程中，经常会因为材料运输的不便，给施工的进度带来一定的影响。因此，农村公路施工一般是遵循因地制宜，就地取材的原则，即在施工现场或附近寻找满足规范要求的渗透性好、含水量小的碎石、粘性土和砂性土等在农村公路路基填筑中较为实用的材料作为路基填料。但是，一些淤泥、沼泽土或含有腐朽物质的田土不符合施工标准，不能作为路基填料。因此，如果在施工的过程中发现这类材料，应该坚决予以清除，否则会极大的影响公路的质量。　　2.2常用施工准备 　　农村公路的路基施工中常用的施工机械有：平地机、推土机、装载机、静压压路机和振动压路机。在施工的过程中压实度直接关系着施工的质量，若压实不均匀或者压实度不合理，都会对路基路面的整体质量及使用寿命造成严重的影响。因此，应根据施工现场的具体情况，选择合适的施工设备，以保证路基的施工质量。　　2.3施工技术准备　　农村公路的施工环境较为复杂，因此在施工之前要做好相应的技术准备，尤其针对一些特殊地形地貌的施工时，不仅要做出详细的施工方案，还要做好相关的技术交底工作，避免影响工程质量问题和安全事故的发生。在路基施工之前，应完成土的液塑限试验和击实试验。通过击实试验能够确定路基土的最佳含水量和最大干密度，试验的结果可以为路基施工检测压实度提供参照依据；通过液塑限试验可以知道路基填料的塑性指数，然后可以确定该土样能否用于路基施工。农村公路施工的质量保障重点是路基和排水施工，须对土方进行合理调配，以满足施工需要，保证施工的质量。　　3施工过程中的技术控制　　3.1施工测量　　在路基开工之前，应做好路基程序做好施工测量及放线等重要工作。全面恢复中线的同时并固定路线的主要控制桩。此外，还要根据恢复的路线中桩来准确的钉出路基边线的具体位置桩，而在施工过程中应保护所有的标志桩，尤其是一些原始控制点。　　3.2场地清理与填前压实 　　在要施工的路基范围内，应清除掉原地面表层的草皮和种植土，清除的深度一般要大于15厘米。在路基施工区域之内，所有的树根和树桩都应从原地面之下约50厘米深的地方去除。树根去除后的空隙应该用适当的材料进行填充。在场地清理完成之后，要及时恢复路基中线和边线。接下来要整平路基范围内的不平的地方，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。此外，当地面的横坡为1：5时，应把原地面挖成台阶，挖成台阶的宽度应大于1米，接着再进行填前压实。　　3.3填土铺平与整平　　场地清理与填前压实之后，才可以填筑路基。但是在填筑路基之前，须排尽表层的积水，并处理好基底的水坑。在路基填筑的时候，应根据每层土的用量，确定卸车的间距。在完成布土之后，首先用装载机或推土机将路基用土均匀的摊铺在工作面之上，一般每层土的最大摊铺厚度要小于30厘米。要格外注意的是，如果土中有杂草的话，应予以捡除。在摊铺完成以后，应用装载机或推土机进行粗略的整平，然后再通过人工进行精确的整平。在整平的时候，应由路中向道路两侧推进，要注意路基的横坡，特别是在雨季施工时，横坡应适当加大，这样有利于路基排水。一般情况下，路基横坡要求为2%，但是为了更好的排水可以加大到3%。　　3.4路基压实成型　　在压实之前需要测路基土的含水量情况，如果路基上的土，用手抓，能成团，落地松散，效果最佳；如果手抓成团，且落地不会散时，说明图中的含水量较大，应翻松晾晒；如果手抓不成团时则表明含水量偏低，须适当洒水来增加泥土的含水量。在碾压的时候，采取的方式是先静压之后再振动压实、先压两边之后再压中间。此外，压路机碾压轮应重叠轮宽的1/3-1/2最佳，在采用振动压路机碾压时，开始时先慢慢的碾压，之后再加快速度，由弱振至强振，严格的按照施工技术规范的要求控制压实遍数和压实速度，在这个过程中，最大碾压的速度不超过4公里/小时。 　　在路基压实这个过程当中，应从以下几个方面进行相关的技术控制来保证压实的质量：（1）填土的分层摊铺，每层的厚度应控制在30厘米之内，并根据路面的标高要求来控制最后一层土的厚度。（2）在路堑基底施工过程中，应采取相应的措施来对存在的问题进行有效的处理，如在风化地段，应进行超挖与回填处理，而在漏水时，应进行换土处理。（3）土石路堤的填筑，同样适合分层铺设，但是厚度应控制在40厘米左右，同时还要控制好石块的大小，以不超过铺设路基厚度为宜。（4）对特殊地段，如潮湿地段等的压实来说，难度比较大，因而要对填料的配料比进行调整，换填碎石土时配比可根据施工情况选择3：7或者2：8，以确保压实的质量。　　3.5路基排水　　水会对公路路基的稳定性和强度产生严重的影响，尤其对于农村公路路基来说，如果排水不当，就很可能直接造成公路病害的产生，影响路基的质量和公路的使用寿命。因此，在农村公路路基施工的过程当中，必须要对路基排水进行有效的控制。农村公路路基路面排水主要包括：（1）路基排水，施工的过程中，应该确保路基横坡在2%以上。当进行集中排水时，为了把雨水排到坡脚的排水沟中，应在硬路肩制成集水槽流水，并按照一定的间隔来设置泄水口，这个间隔的距离一般在20-50米左右。而分散排水则应在硬化路肩和加固路基边坡的同时，应采取适当的措施防止边坡上部的植物和杂草向上生长，进而使得排水横向受阻，最后导致路表积水渗入路基，影响整个公路的质量。（2）地下排水，一般情况下，公路路基的地下排水主要是通过渗沟、暗沟等相关的设置来完成。　　3.6路基防护 　　农村公路在投入使用的过程中，路基路面不可避免的会受到各方面的因素影响，甚至是遭到破坏，为了保障公路的稳定性，应采取相应的措施对路基路面进行有效的防护，具体的措施包括：（1）坡面的防护。对坡面的防护主要是为了阻止地表水流的冲刷作用及坡面岩石的风化剥落对路基路面造成的影响。实际中可以通过在边坡种草来实现边坡固土，从而加强边坡的稳定性。（2）挡土墙的防护。挡土墙是公路路基路面防护的有效手段之一，实际中可充分利用当地材料，形成防护墙，最大限度的减少自然灾害对路基路面的损害。（3）沿河路堤的防护。河流冲刷作用会在一定程度上影响公路路基路面的稳定性。因此，可以通过高分子合成的土工材料制成的面板来对沿河的路堤进行防护。　　3.7特殊潮湿地区路基土的压实　　在进行公路施工的时候，会有潮湿地质的现象出现，那么，针对这些特殊的潮湿地区，农村公路的路基上面的压实是十分困难的，有关标准对此作了部分调整：首先，压实度的标准可以依据试验的资料来确定或者是较表的列数值降低2到3个百分点；其次，是针对天然稠度低于1.1、液限超过40、塑性的指数超过18的粘质土，如果采用下路床和其下的路堤进行填料的过程中，可以采用符合规定的轻型压实的标准；第三，将填料的性质很好的改善，在这些土里掺加生石灰，一般都可以获得预想的效果，还可以采用那些新型的吸水材料对其进行加固。同理，在我国的某国道的主干线，二级的专用公路经过渭河的沿岸，一些路段的施工就属于潮湿的地区，采用上述所讲的方法，就可以取得预期想要的的效果。　　4结语　　我国是农业大国，农村在我国占据着很大的比例，随着科技的进步，我国也逐渐的加大城市化发展的速度，农村的发展也是不可缺少的一项。俗话说的好“要想富，先修路” 因此，对农村公路的建设，是推动我国的农村快速发展基本前提，同时也是改善我国农民生活水平的一个重要的基础设施，农村公路的施工在提高农民收入，推进我国的城镇化进程，实现我国社会主义和谐社会几个方面中都发挥着不可替代的作用。因此，要做好农村公路施工过程中的技术控制，确保农村公路的质量，也只有这样，我国的农村才会在发展中不断的完善，得到真正的发展。　　'