道路湿陷性黄土路基施工妙招

'道路湿陷性黄土路基施工妙招　　道路湿陷性黄土路基施工妙招　　1湿陷性黄土地基宜采用强夯、冲击碾压、灰土垫层或灰土挤密桩进行处理。　　2路基填筑时，为加快填料水分的挥发，施工单位宜配备旋耕机（带打土装置)；填筑每层应设置路拱，保证排水顺畅；填筑应连续施工，压完一层经检测合格后必须马上进行下一层的施工，以防土层干裂。　　3采用强夯进行地基处理的施工要求：　　1)强夯施工时应采取隔振、防振措施消除对邻近建筑物的影响。　　2)强夯施工的主要机具设备有夯锤、起重机械、自动脱钩装置。夯锤不宜小于10t，其底面宜采用圆形，锤底面积宜为3～6m2，夯锤宜对称设置若干个上下贯通的气孔。　　3)强夯大面积施工前应根据设计文件提供的地质资料，在施工现场选取具有代表性并不小于500m2的路段进行试夯，以确定夯击遍数，能量级别及影响深度。每一遍内各个夯击点的夯击次数，应按现场试夯得到的夯击次数与夯沉量曲线确定，并应同时满足：　　a)最后两击的平均夯沉量不大于5cm；　　b)夯坑周围地面不发生过大的隆起；　　c)不因夯坑过深而使起锤困难。 　　4)夯击点布设，一般按正方形或梅花形网格排列，其间距可根据击坑的形状、孔隙水压力变化情况及建筑物基础结构物特点确定，在施工时，强夯宽度范围在路基排水沟外缘，每遍夯击前应对夯点放样，并用灰点或袋装上标明位置。一般分三次进行，第一次按梅花形网格排列放样布点进行夯击，第二次夯击剩余部分，第三次按50%夯击能量进行满夯，在满夯前，应按最佳含水量洒水，待水份渗透后再进行夯击。　　5)强夯上层的天然含水量宜低于塑限含水量1～3%或液限含水量的倍。在拟夯实的土层内，当土的天然含水量低于10%时，应对其增湿至接近最佳含水量；当土的天然含水量大于塑限含水量3%以上时，应晾晒降低其含水量。　　6)消除黄土湿陷性的有效深度，应根据试夯结果确定。在设计要求消除湿陷性的有效深度内，上的湿陷性系数6s均应小于。　　7)严格按要求进行逐点夯击，每击一次，观测一次高程并记录。用同样方法完成一个夯点的夯击，并观测此夯点的总沉降量和高程并记录。发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平。　　8)多遍强夯之间的间歇时间取决于孔隙水压力的消散，一般不少于7天。地下水位较低和地质条件较好的场地，可以连续夯击。一般在强夯处理完成15天后再开始后续施工。 　　9)强夯完成后若表土松散或含水量过大翻浆，应挖除后采用翻拌石灰土处理。　　4采用冲击碾压进行地基处理的施工要求　　1)冲击碾压前用平地机对原地面进行整平，压路机碾压。　　2)在冲击碾压的不同点位、不同深度选取上样做标准击实试验，确定最大干密度和最佳含水量。　　3)冲击碾压前，测出路基不同深度的含水量，确保在最佳含水量时进行碾压。'