【最新精品版】高填方路基施工方案

'三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案贵州省三穗至黎平高速公路第LJ6合同段（YK51+800～K55+500）含天柱支线及联络线7.756公里高填方路基专项施工方案编制：审核：中铁十一局集团三黎高速LJ6标项目经理部二〇一二年九月 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案目录一、工程概况1二、目的和适用范围1三、编制依据1四、准备工作14.1.熟悉图纸和线路调查14.2.测量24.3.试验24.4.试验路段2五、施工程序与工艺流程35.1.施工程序35.2.工艺流程图3六、施工方案46.1.清理及基底压实46.2.开挖台阶56.2.1山坡路堤56.2.2路堤边坡56.3.路基填筑66.3.1填料要求66.3.2填料的挖运方法:66.3.3路基填筑的施工方法6七、劳动力组织7八、材料要求8九、设备机具配置8十、质量控制及检测910.1.质量控制910.1.1沉降和位移观测9 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案10.1.2.路堤边坡修整1010.2.质量检测10十一、质量保证体系11十二、安全保证体系14十三、环境保证体系17十三、安全生产应急预案21 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案高填方路基专项施工方案一、工程概况三黎高速公路第LJ6合同段共有高填方路基11段，分别为：K55+054.452～K55+250（左）、K55+355～K55+528.15（左、右）、AK0+280～AK0+480（左、右）、AK0+610～AK0+810（左、右）、TK0+620～TK0+840（右）、TK1+330～TK1+430（左、右）、TK1+700～TK1+860（右）、TK2+090～TK2+178（左、右）、TK2+290～TK2+395（左、右）、TK3+420～TK3+490（左、右）、TK4+640～TK4+870（左、右）。高填方路基填料采用土石混填，填料最大粒径小于60mm。路基每8m为一级边坡，第一级（从上往下）边坡坡率为1“1.5，往下均为1:1.75。两级边坡边坡处设置2m平台，平台设3%横坡。高填方路基边坡坡面均采用衬砌拱进行防护，其中TK0+620～TK0+840（右）坡体需设置土工格栅补强。二、目的和适用范围对公路路基工程施工的路堤填筑施工进行有效控制，确保路堤填筑施工质量符合设计要求。本方案适用于三黎高速公路高填方路基填筑工程。三、编制依据《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1—2004)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)四、准备工作4.1.熟悉图纸和线路调查路基填筑施工前，组织技术人员和施工人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范，组织有关人员对路线走向，取土场的位置，地形地貌，道路交通，桥涵位置，地质水文状况，水准点及控制桩等进行全面的调查，核对，严禁破坏环境。认真听取周边老百姓的意见并作汇报，以免以后施工时造成纠纷26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案打架等，根据现场实际工期要求情况，工程量大小，编号施工组织设计，确定人员，设备的组合与配置，具体的施工工艺，及土石方的调配方案。4.2.测量测量队将填方区域及取土区域的导线上的水准点进行加密，恢复路线中、边线，包括路堤的坡角，边沟及桥涵的具体的位置，恢复路线的红线，根据有关规定，钉出路基用地界桩，开挖50×50cm的土沟与周边老百姓用地加以区分，以免造成不必要的纠纷；在距路中一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心的填高。4.3.试验试验室将用于路基填筑的填料取样，试验按《公路土工试验规程》(JTGE40—2007)办理，并进行以下项目的试验。a、液限、塑限，塑性指数，天然稠度或液性反指数；b、颗粒大小分析试验；c、含水量试验；d、密度试验；e、土的击实试验；f、相对密度试验；g、土的强度试验；h、有机含量试验及易溶含量试验。试验室应尽快将试验的原始资料整理汇总，对于不合格的填料来源进行调查，上报项目总工程师，对不合格填料尽量采取废弃处理，重新调整土石方调配，并上报监理工程师打变更报批。4.4.试验路段a、在进行路基施工前，应采用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基施工的最佳方案指导全线施工。b、试验路段位置应选择在地质条件、断面型式均具代表性的地段路段长度不宜小于l00m。26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案c、试验所用的材料和机具应与将来全线施工所用的材料和机具相同。通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的摊铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。d、试验路段施工中，应对有关指标进行检测；完工后，应及时写出试验报告。如发现路基设计有缺陷时，应提出变更设计意见报审。五、施工程序与工艺流程5.1.施工程序路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺平行流水作业。“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证和路基整修。5.2.工艺流程图高路堤填筑施工工艺流程图路堤填筑压实工艺流程整修阶段准备阶段施工阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段路基整修检测签证碾压夯实洒水晾晒摊铺平整分层填筑基底处理施工准备26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案六、施工方案6.1.清理及基底压实a、红线范围地表内挖横沟，沿红线开挖纵向临时水沟，并尽量与设计排水系统相结合，纵向沟挖出土方培在沟外侧作沟埂，以免路基外侧地表水排入路基基底，同时，纵向沟的深度和宽度不宜过小，以利路基地表水的排出，同时，亦可防止路基两侧地下渗水影响路基基底，纵向沟应将水引至原有沟渠排出。b、基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐挖根，并将地表土予以清除，清除的地表土运至指定地点集中堆放，不得污染环境。路堤基底清理、平整、晒干后再整平压实，压实度不小于规定要求。c、堤基底为耕地和松土时，应先清除有机土、种植土、平整后按要求压实。在深耕地段，要及时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、平整、压实。压实度不宜小于85%。d、底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度，应不小于3Ocm，并予分层压实。e、稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、砂砾、碎石等材料或采用无机结合料(生石灰粉、水泥等固化材料)进行加固处理，使其形成水稳性好，厚约3Ocm的稳定层。f、土高度小于路床厚度时(8Ocm)，基底的压实度不宜小于路床的压实标准。g、在干燥，平整，密实并经监理验收的情况下方可予以覆盖，严禁在基底不符合要求的情况下超厚填土覆盖。6.2.开挖台阶6.2.1山坡路堤地面横坡不陡于1∶5且基底符合要求时，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面横坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm),并用小型夯实机加以夯实,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实所有台阶填实之后，即可按一般填土进行。对于横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。此外，在填方体与原坡面交接面处，每间隔10米应铺设一道TMF12型塑料滤水管。6.2.2路堤边坡陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。台阶平面向内坡度为3%，各级平台应铺土工格栅加固。土工格栅的一端钉在开挖的台阶上。采用双向土工格栅TGSC50-50，每延米拉伸屈服≥50KN/m，幅宽≥400cm，锚固段不小于2米。在填方路堤坡底上开始铺设土工格栅，每层间隔100cm，格栅的纵向应垂直于路基中线，上下层土工格栅的搭接缝错开50cm，格栅的纵向搭接长度不小于20cm。6.3.路基填筑6.3.1填料要求高填方路基填料采用土石混填，最大粒径应小于60mm。6.3.2填料的挖运方法:a、取土场运距在1km范围内时，可用铲运机运送，辅以推土机开道，翻松硬土，平整取土段，清除障碍和助推等。b、取土场运距超过1km范围时，可用松土机械翻松，用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，用平地机平整填土，配合酒水车压路机碾压。c、挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并设置必要的标志。汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定，其原则是满足挖装设备能力的需要。6.3.3路基填筑的施工方法a、根据设计横断面及规范要求的超填宽度（本标段填方路堤两侧填筑宽各增加50cm），精确放出路堤坡脚线。b、按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺，控制每层松铺厚度，土石混填在40cm以内，进料前沿坡脚桩插上花杆，并用石灰线明显标出坡脚线。c、填筑时，应严格控制填土的质量及含水量，对透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑，如填料来源不同，其性质相差较大时，分26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案层填筑，不得分段或分幅填筑，用每种材料填土总厚度不小于50cm。d、填筑时严格按照试验路得出的最佳方式进行压实施工，同时每层压实后，须经监理验收合格之后再进行下一层施工。e、为消除路堤自身沉降，路基分层压实后在典型断面图中根据设计高程采用强夯补强。强夯施工前应选取具有代表性的地段进行试夯，以确定合理的施工参数。f、为提高路堤的强度与均匀性，避免路面的早期损坏，高路堤在施工至地面以上每4米高时,采用25KJ三边形冲击式压路机补压，碾压长度在100m以上，碾压遍数为20遍。之后每填高2m均采用冲击式压路机碾压20遍。在冲击碾压完成后对剩余的填料进行震动碾压。冲击式压实机具的要求：最大瞬间冲击力不小于250T，轮重量16T，动力不小于400马力，最小行走速度不小于12公里。g、为准确控制路基边坡坡比及路基宽度，每填1.2m左右高度进行一次休整边坡，并由测量组重新准确放样，检查路基偏位和宽度。h、定期对路基进行观测，如发现边坡或路基有裂纹，应立即处理。i、已填筑的路基边坡采用衬砌拱进行防护，未作防护处理之前，每隔30m开设一条临时水沟，用水泥砂浆抹面，直接引往排水沟。七、劳动力组织施工人员应结合工前确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。序号工种名称人数（人）备注1技术员2施工技术交底及管理工作2试验员1负责施工现场的试验工作3测量员2负责施工现场的测量工作4安全员2负责观察路基的稳定等安全生产工作5汽车司机10负责汽车的操作6强夯机司机2负责强夯设备的操作7冲击压路机2负责冲击压路机的操作26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案8装载机司机2负责装载机的操作9压路机司机3负责压路机的操作10挖掘机司机2负责挖掘机的操作11推土机司机2负责推土机的操作12平地机司机1负责平地机的操作13洒水车司机1负责洒水车的操作注：根据施工工程量的增减可对施工人员进行适当调整。八、材料要求a、膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等不得用于路堤填筑。b、天然土石混填材料中，石料强度大于20Mpa的中硬、硬性石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料强度小于15a的强风化石料或软石石料，其CBR值应符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)中表4.1.2的规定，石料最大粒径不得大于压实厚度。c、本合同段规定高填方路堤采用土石混填，填料最大粒径不得大于60mm。九、设备机具配置本项目配置了全套施工设备，满足施工生产的要求，见下表：序号设备名称规格单位数量1装载机ZL50C台22自卸汽车TATRA台53振动压路机CA51S台14振动压路机YZ20C台15三边型冲击压路机YCT25台16强夯机BWQH50台17装载机YC50台126 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案8推土机TY220台19挖掘机PC220台110平地机PY160台111洒水车JYJ5100GPSC台1十、质量控制及检测10.1.质量控制高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。10.1.1沉降和位移观测a、高填方路堤施工过程中和预压期内必须进行沉降和位移观测，以监测路堤变形情况，控制填筑速率，指导施工；并根据实测资料推算评估工后沉降，指导后续工程施工。b、沉降通过地表型沉降计（沉降板或桩）、位移通过地表水平位移桩（边桩）进行检测；必要时设地下水平位移计（测斜管）对地下土体分层水平位移量进行监测。c、观测点的位置、数量及埋设必须严格按照设计或合同文件的要求执行。d、沉降和位移观测要遵循“五固定”原则：依据的基准点、工作基点和被观测点点位要固定；仪器、设备要固定；观测人员要固定；观测时的环境条件基本固定；观测路线、镜位、程序和方法要固定。e、施工中严格按要求的观测方法和频率对沉降和位移进行跟踪观测，观测资料必须及时进行整理和汇总分析，及时指导施工和提供给相关单位作为评估依据，并作为质量资料归档。f、当路堤中心沉降速率大于1.0cm/d或坡脚水平位移速率大于0.5cm/d时，立26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案即停止填筑，增加观测频率，待观测值恢复到限界值以下时恢复填筑。施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15x15x150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测出测点的初始位置，并做好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。10.1.2.路堤边坡修整a、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。b、在休整需要加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。c、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。d、挂线进行边沟休整，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。10.2.质量检测a、采用压实沉降差和水袋法检测孔隙率。b、各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松晾晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。实度标准及最小强度要求项目分类路面底面以下深度（m）CBR(%)压实度（%）填料最大粒径填方路基上路床0~38≥9610下路床30~805≥961026 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案上路堤80~1504≥9415下路堤150以下3≥9315零填及挖方路基0~308≥961030~805≥9610注：①、表列数值为《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度；②、为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求≥90%。十一、质量保证体系1、质量保证组织机构项目部成立安全生产领导小组，建立健全安全生产组织机构，见下页“质量保证组织机构图”。2、质量保证体系我集团公司已通过ISO9001质量体系的认证，本项目将严格按照ISO9001质量体系要求，建立健全质量保证体系，明确各级质量责任。质量保证体系见下页“质量保证体系框图”。3、质量控制保证措施建立“三全”控制措施（即：全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制）。加强施工技术管理。施工前熟悉设计图纸及施工规范，理解设计意图，组织各管理层和作业队进行技术交底，并编制详细的作业指导书。施工中详细记载各项施工记录并填写相关资料，一个分项工程结束后，及时按验标要求评定验收。强化施工的监督检查。现场认真执行三检制，作业队自检合格，交项目部质量监察部门专检合格，最后经监理工程师检验签认后方可进入下一步工序。认真抓好施工过程控制。对所有材料、半成品、成品都必须搞好过程控制，不合格品不得进入下一工序，分项工程完工后应及时进行评定验收工作。加强对施工队伍的管理和培训工作。26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案质量保证组织机构图项目经理吕国栋总工程师陈红杰副经理徐双民李锋锋安质环保部拜佳芒分部质量管理领导小组测量室任健中心试验室张杰超质检工程师甘冲各队（站）长队（站）技术专工试验员测量员专职质检员作业工班长工班质检员①人员培训对所有施工人员进行系统的隧道、路基、桥梁施工技术培训，提高人员技能水平。②设备上场　26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案质量保证体系框图合格不合格后勤保证计划保证施工保证物资材料机械设备施工计划工艺方法测量地质核查图纸核对工艺方法培训接口协调技术交底实现质量目标项目经理总工程师项目副经理计划财务部现场管理安质部缺陷纠正设备物资部性能检验进货检验施工作业现场质量控制考核奖罚资金保证工程部技术保证工艺方法审定调集和购买先进的专业施工成套设备，以先进的施工设备确保工程质量。③工程材料开工前，落实各种工程材料的供应渠道，选择履约信誉好、产品质量优的26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案正规企业的材料及产品，按规范规定要求对材料及产品进行严格的质量检查验收。从原材料的采购到各工序中的材料的使用，直到竣工验交，按ISO9001质量管理体系标准实行全过程管理，进行追溯标识。工程材料进场前，对材料质量验收进行严格的控制，坚持“六不”原则，即“不试验不进货、质量不合格不进货、不符合型号不进货”。工程材料进入施工现场时，物资、试验、技术等部门必须逐一进行验收，严格实行复检制度，对不符合质量要求的材料及时清退出场。检验和试验工作流程见“检验、试验工作流程图”不合格不合格产品接收验证／检验和试验点验标识入库复检出库使用隔离处置验、试验工作流程图工程材料进场后，按防水、防潮、防风等技术要求进行整齐堆码和规范标识。十二、安全保证体系1、安全管理组织机构项目部成立安全生产领导小组，建立健全安全生产组织机构，见下页“安全生产组织机构图”。2、安全保证体系（1）、安全保证体系安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们建立、健全各项安全规章制度，做到依26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案安全生产组织机构图项目经理吕国栋安全副经理刘建波总工程师陈红杰副经理徐双民工程部甘冲设备部屈建安全工程师安质环保部拜佳芒分部安全管理领导小组各队（站）长专职安全员作业班长设备员领工员工班安全员法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本工程的实际26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。安全保证体系思想保证强有力的组织，措施保证制度保证经济保证提高全员意识组织保证措施保证各项安全生产制度包保责任制施工技术安全规则教育监督检查经济兑现奖罚分明实现安全目标事事讲安全处处有保障安全生产、事事相关、人人有责安全第一安全必须生产建立各级安全组织建立医疗保健机构建立劳动保护防疫机构有力的后勤保障措施可靠的医疗保健措施完善的劳动保护措施畅通灵敏的通信措施各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度本工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级负责人、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。安全保证体系见“安全保证体系图”。（2）、安全管理措施认真贯彻执行国务院关于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规，必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产，文明施工。严格控制和防止各类伤亡事故。3、安全保证措施：①加强领导，健全组织。项目部成立安全领导小组，制定严格的安全措施。②进行全面的、针对性的安全技术交底。③安全教育要经常化、制度化。提高全体员工的安全意识，切实树立安全第一的思想，建立完善的安全工作保证体系。④严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。⑤抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。在行人道路处开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。⑥认真做好防洪、防火，重点设备，重点防护，责任落实到人，彻底清除不安全因素。⑦定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。十三、环境保证体系1、环境保护组织机构项目部成立环境保护领导小组，建立健全环境保护组织机构，见下页“环境保护组织机构图”。2、环境保护目标及保证措施（1）、环境保护目标26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案严格遵守国家和当地有关控制环境污染和水土保持的法律和法规，制定与采取有效控制措施，确保施工扬尘、有毒有害气体及锅炉大气污染排放控制在国家或地方排放标准以内；施工污水排放控制在工程所在地环保部门要求标准以内；环境敏感地区施工现场场界噪声达标；能源和资源消耗达标；环境污染责任事故为零；水土保持符合标准，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护。坚持做到“少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多治理”。环境保护领导小组组长：吕国栋邵春光副组长：陈红杰徐双民刘建波安质环保部各队（站）安全生产领导小组组长：队（站）长组员：安检员各工班检查员各工班长环境保护组织机构图（2）、环境保护、水土保持管理体系建立以项目经理为组长、项目总工为副组长的环保、水保领导小组，施工队成立以队长为组长、副队长和技术主管为副组长的现场环保、水保管理小组，队设专职环保、水保检查员，班组设环保、水保义务检查员，使环保、水保在本项目的各级组织、各个环节都有专人负责和实施全面监控，自上而下形成环保、水保控制网络。详见下页“环境保护体系框图”。（3）、环境保护、水土保持的保证措施a.防止大气污染的主要措施对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定相关的操作规程和26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案环境保护体系框图环境保护体系技术措施、方案保证检查保证思想保证项目经理部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和环保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事环保部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运碴车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决项目经理部环保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证水土保持目标的实现安全环保部专职检查员队环保领导小组义务检查员班组长开展环境保护周制定科学合理的方案，施工现场布局合理，采用有效措施，确保运输车辆不污染道路普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识，增强预防能力保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生组织保证26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案实施洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水，以保持湿度，合理组织施工、优化现场布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。b.防止噪音的措施尽量使用较为新型且噪音小的设备，各别较旧的机器可在下方垫木块，对产生噪音的机械，尽量控制其时段和音频，在过程中统筹安排，合理组织施工、优化现场布局，使易产生噪音的机械尽量避开敏感点和敏感时段。c.防止水污染的措施工程开工前完成施工现场排水和废水处理设施的修建，保证施工现场排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，作到施工现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。在季节环保措施中确定雨季施工时的有效排水措施。c.防止固体废弃物污染的主要措施合理调配土石方，减少土石方的调配距离，按照国家有关法规和设计要求制定废渣的处理与处置方案，外运时防止运输途中撒落。施工现场内作到无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料应及时加以清除，砂浆、混凝土倒运时采取防撒落措施。d.防止生态破坏的主要措施对施工范围内的场地绿化，严格按国家相关法规执行。临时用地先报批、交费并及时恢复，砍伐或迁移树木应报批并交费，不得随意修剪树木。e.植被水土保持措施严禁将隧道、路基工程弃渣、挖方弃土弃于河道、沟谷之内，需按照设计要求与当地水保部门共同协商确定弃放位置。对破坏的环境要及时整治，防止水土流失和适时进行线路两侧的植被恢复，接受各级环保部门对本工程环境保护工作的日常监督管理。f.临时工程环保措施临时工程必须按照设计统一规划、业主要求和施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施（如砼拌和站、生活与生产房屋、构件加工厂等）选址在地26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。临时用地使用完后必须恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，施工营地合理选择在一定的距离范围内。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。（4）卫生防疫措施对参加施工人员严格执行工前、工作期间和工后三个阶段的健康体检，实行施工全程动态健康监护。对从事接触职业危害作业的职工，在上岗前进行针对性体检，同时建立职业健康监护档案。配置适宜有效的劳动保护用品，采取食堂集中供应餐饮，合理配餐、集体用餐，制定合理的伙食标准，保证疏菜供应，达到营养要求。作好食品卫生工作，保证生活饮用水符合卫生标准，杜绝食物中毒的发生。十三、安全生产应急预案1、安全应急预案（1）安全应急机制按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的防洪、车辆、交通事故、中暑、触电、高空坠落及坍塌、火灾爆炸等安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”的原则，严肃处理相关责任人。（2）建立应急救援组织机构结合本标段特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序,便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。详见“紧急救援组织机构图”。（3）突发事故应急处理工具和器材在工作车间、施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。（4）突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。紧急救援组织机构图指挥长：吕国栋副指挥：邵春光抢险救援组治安管理组医疗救护组后勤保障组善后处理组信息沟通组应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。（5）突发事故应急处理的协调一旦发生人力不可抗拒的特殊事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位。2、应急措施（1）不可抗力自然灾害应急措施1）指挥长下达发出警报令，分部进入抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。2）在总指挥的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。3）危险区隔离，标出警示。4）根据分析判断的结果，总指挥长、副指挥长定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案5）各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成。6）及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。（2）车辆、交通事故应急措施1）发现险情的人员立即向领导报告。2）适用时，立即切断电源。3）指挥员召集抢险小组进入应急状态，并上报。4）对险情制定抢修方案。5）根据险情制定抢修方案。6）各小组按职责实施方案。7）保护事故现场。（3）触电事故应急措施1）用电隐患：在建工程外侧与高压线路的距离小于规范规定的安全距离，又无防护措施；接地与接零系统不符合规范规定；未采用TN—S系统；保护零线与工作零线混接；开关箱无漏电保护措施；照明专用回路无漏电保护措施；配电箱和开关箱违反“一机一闸、一箱一漏”原则；电箱下引出线混乱；电箱无门、无锁、无防雨措施；现场照明潮湿作业未使用36V以下安全电压；电线破皮及电线接头未用绝缘布包扎；用其它金属代替熔丝。2）救护基本要求：紧急救护要争分夺秒，就地抢救，动作迅速，果断，方法正确，有效。26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案要认真观察伤员全身情况，发现呼吸，心跳停止时，应立即在现场用心肺复苏法就地抢救，以支持呼吸和循环。在现场紧急救护的同时，应立即与急救中心或附近医院取得联系，在医务人员未到达前，不应放弃现场抢救，不能仅根据伤员没有呼吸与脉搏就擅自判定伤员死亡，放弃抢救，更不能放弃现场急救而直送医院，触电伤口死亡诊断只能由医生作出。现场紧急救护时，应保护好现场并做好紧急救护现场记录，现场急救结束后，应将记录与小结移交安全质量环保部存档。3）应急措施触电急救首先要使触电者迅速脱离电源，越快越好，因为电流作用时间越长，对人体伤害就越重。　　脱离电源就是要把触电者接触的那一部分带电设备的开关或其他断路设备断开，或设法将触电者与带电设备脱离，在脱离电源前，救护人员不得直接用手触及伤员以免救护者同时触电，如触电者处于高处，应采取相应措施，防止该伤员脱离电源后自高处坠落形成复合伤。如果触电者触及断落在地上的带电高压导线，要先确证线路是否无电，救护人在未做好完全措施（如穿绝缘靴或临时双脚并紧跳跃以接近触电者）前，不得接近以断线点为中心的8--10M的范围内，防止跨步电压伤人，救护人员将触电者脱离带电导线后，应迅速将其带至8--10M以外再开始心肺复苏急救，只有在确认线路已经无电时，才可在触电者离开触电导线后，立即就地进行急救。　　救护触电伤员切除电源时，有时会同时使照明失电，因此应考虑事故照明，应急灯等临时照明，新的照明要符合使用场所的防火，防爆要求，但不能因此延误切除电源和进行急救。对神志清醒的触电伤员，应将其就地躺平，严密观察呼吸，脉搏等生命指标，暂时不要让其站立或走动。　　对神志不清的触电伤员，应将其就地躺平，且确保气道通畅，并用5S时间，呼叫伤员或轻拍其肩部，以判定伤员是否丧失意识，禁止摇动伤员头部呼叫伤员。　　发现杆上有人触电，应争取时间及早在杆上开始进行抢救，救护人员登高时26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案应随身携带必要的工具和绝缘工具通讯牢固的绳索等，并紧急呼吸。　　救护人员应在确认触电者已脱离电源，且救护人员本身所涉环境安全距离内无危险电源时，方能接触伤员进行抢救，并应注意防止发生高空坠落的可能性。　　触电伤员脱离电源后，应将伤员扶卧在自己的安全带上（或在适当地方躺平），并注意保护伤员气道通畅。生产现场与流动作业车应配备简易急救箱或存放相应的急救物品，并有专人负责，定期检查，补充及更换。各单位要普及现场紧急救护知识，努力提高职工自救，互救的能力。紧急救护培训是各单位安全教育必修内容之一，是加强事故防范意识，提高伤员现场抢救成功率的有效手段。（4）高处坠落、坍塌事故应急措施a、高处坠落、坍塌事故是建筑施工企业惯性事故之一，也是需要经常进行整治的伤害事故，为了在发生事故时，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本应急措施。①发生轻伤事故时，现场负责人应立即将伤者送往附近医院进行检查处理，同时向单位主管领导报告。②发生重伤事故时，现场负责人和有关人员应立即将受伤人员送往附近医院进行检查诊断，需住院治疗时，按医院要求办理入院手续，如伤势较重又无交通工具，应随即拨打“120急救中心”。同时报告项目主管，项目部主管领导接到报告后，应立即报告公司领导和主管部门。③发生死亡和重大伤亡事故时，事故现场有关人员应立即拨打“120急救中心”急救，同时立即报告项目或单位主管领导，在报告的同时，立即组织抢救伤者，保护事故现场，迅速查清事故基本情况，逐级上报当地安全生产监督管理部门、检察院、工会和主管部门。b、高处坠落、坍塌事故隐患高处坠落安全隐患：①悬空作业、高处作业未系安全带、系挂安全带的，安全带系挂不符合要求；②楼梯口、楼梯踏步悬挑端无防护措施；26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案③预留洞口无防护措施，坑井无防护措施；④“五临边”无防护措施，虽有防护措施但不符合要求；⑤2m以上高处作业无可靠立足点；⑥上人爬梯无护圈或护圈不符合要求；⑦作业平台临边不符合要求，作业平台脚手板不满铺；⑧施工层脚手板未铺满。c、预防措施：①全体施工人员应严格遵守《建筑工程安全强制性标准和建筑安全技术标准》，严格按《作业指导书》施工，以“零违章”保证“零事故”；②所有参加施工的人员都应经过安全教育、考试合格；③进入施工现场应正确佩戴安全帽，高处作业系好挂牢安全带，安全带应挂在上方牢固可靠处。施工现场严禁吸烟，严禁酒后上岗；④特殊工种作业人员均要持证上岗，定期进行体检；⑤脚手架在施用工作中要经常维护，不得超负荷使用。拆除时应自上而下顺序进行，严禁上下同时作业或将脚手架整体推倒;（5)火灾爆炸应急措施①各单位防火组织立即奔赴现场，迅速判明起火、爆炸位置。②根据不同的火灾、爆炸性质、燃烧物质、采取正确的灭火方法，使用正确的灭火设施和器材。③结合分工发行各自职责。④公安消防队伍到达火场后，参加灭火的单位和个人必须服从公安消防机构总指挥员统一调动，执行火场总指挥的灭火命令。⑤灭火工作完毕后，保护好火灾、爆炸现场，单位防火组织协助公安消防部门调查事故原因，核实火灾损失，查明事故责任，处理善后事宜。3、预案的启动预案的启动由突发安全事故应急指挥中心总指挥负责批准启动。有下列情况之一的，可批准启动应急预案：1)当发生死亡或重伤事故，以及发生集体急性中毒和恶性交通安全事故时。26 三穗至黎平高速公路第LJ6合同段高填方路基专项施工方案2)当隧道施工中发生特大涌水、岩溶、岩爆、坍塌、天然气、瓦斯等，有可能威胁人身安全和重大财产损失。3)应急指挥中心认为确有必要启动时。4、紧急救援电话项目应急组织机构办公室设在安质环保部，联系电话：刘建波：18285580690拜佳芒：1828558069326'