路基施工作业指导书

'新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程编号：J-008路基施工作业指导书单位:编制:审核:批准: 路基施工作业指导书1适用范围适用于新建兰渝铁路引入重庆枢纽工程路基施工2施工准备2.1内业技术准备2.1.1根据设计、技术交底和现场地段，进行地基情况调查，通过走访村民，开挖探测基坑等手段，复核设计蓝图。2.1.2软基两端过渡段区域，应一同检查、确定，遇与设计不符，应遵照先报告、后（设计）确定，再处理的原则，现场人员不得擅自处理。2.1.3填筑施工前，应根据设计和技术交底要求，做一段试验路段，以检测基底承载力和换填质量。2.2外业技术准备2.2.1软基处理前，应修好便道，确保水泥、软基处理机具等顺利进场，并清理地基表层腐殖土、树根等杂物，整平工作面。2.2.2路基填筑施工前，应选好取石场，换填石方必须经试验人员检查、试验合格，石方粒径经现场技术主管和试验、质检人员的检测合格后，方可填筑。3技术要求3.1取料场严格经过筛选，选取级配较好的，料源质量稳定的场地作为供料场。3.2施工前，应进行试验段填筑，取得试验数据后，采用试验结果进行控制质量。4.施工程序及工艺流程图4.1施工程序基底处理---铺设垫层（铺设土工格栅）—路基填筑（三阶段、四区段、八流程）---铺设土工格栅—沉降观测—路基边坡处理 4.2路基填筑施工工艺流程图路基施工工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段检测区段碾压区段平整区段分层填筑碾压夯实检验签证洒水晾晒摊铺平整基底处理施工准备路基整修基床以下填筑路基施工工艺流程图5.路基施工工序及方法5.1软基处理桩头清理地基处理完成后，桩体直至经过28天检测期，并通过第三方检测验收，监理单位确认合格后，方可进入路基填筑准备阶段。铺设碎石垫层前平整场地，清理桩头，去除大块石碴，清除表层虚土。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。5.2褥垫层填筑施工5.2.1褥垫层施工工艺流程：铺设碎石垫层—铺设中粗砂—铺设双向土工格栅—铺设中粗砂—铺设碎石—夯实。5.2.2 每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。同一工作面要求用同一种材料，不同种材料不得混填。压实顺序按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。5.2.3铺设褥垫层的厚度应符合设计要求，采用的级配碎石，粒径不得大于规范要求，填土前碾压采用小型打夯机进行压实，褥垫层的摊铺厚度应确保压实厚度不小于设计厚度。5.2.4土工格栅采用16#小铁丝或扎带绑扎搭接，横幅之间搭接宽度0.2m，纵幅搭接宽度0.5m。5.2.5铺土工格栅前先人工整平，铺设时理顺、拉直、绷紧土工格栅，不得有褶皱和破损。5.3路堤填筑施工5.3.1基床以下的填筑5.3.1.1填料选择基床以下路堤填料选用A、B组填料。5.3.1.2分层填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。每200m或两结构物之间划为一个施工段。为便于击实参数取得及控制压实度，并保证每一水平层全宽采用同一种填料。填料取用按不同类型土层分层开挖，如同一类型土层厚度大于2.5m，路堤每20m设一组标高点，画在两侧放样的竹杆上。自卸车卸土，应根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚度均匀。为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧应各加宽50cm左右。基床以下路堤碎石类土每层填筑压实厚度不超过40cm，砾石类土、砂类土每层填筑压实厚度不超过30cm；基床底层碎石类土最大填筑压实厚度不超过35cm，碎石类土、砂类土每层最大填筑厚度不超过30cm。每层最小填筑压实厚度不小于10cm。5.3.1.3摊铺平整 填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。5.3.1.4洒水晾晒细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。5.3.1.5碾压夯实A碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。B根据填料的不同和路堤的不同部位，采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4m。C施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由项目部试验组进行跟踪检测，指挥部中心试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。D路基每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知单，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。E每填筑一层，应将边桩翻到施工高度。每填筑3m高度或到基床底部时，必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。 5.3.1.6路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路基整修达到检验标准要求：5.4路堑施工5.4.1路堑开挖施工1）开挖前先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其它不稳定情况妥善处理。2）开挖顺序从上而下进行，严禁掏底开挖。3）开挖及爆破按岩性、产状、边坡高度选择适当方法，严格控制药量。爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎、不松动；凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。5.4.2基床1）基床底层表面做成向两侧4%的排水坡，施工时，其上保留0.1-0.2m厚土层待基床表层施工前开挖，避免对基床底层原地层产生扰动。2）土质路堑地基土质不符合填料要求时，按设计要求进行换填。5.4.3石方爆破5.4.3.1、根据本段环境的特殊设计、复杂性及技术要求，决定采用纵向台阶控制爆破的方法进行施工，概括为“纵台阶、密布孔、浅打眼、少装药、严防护”。具体为：（1）台阶长度10～20m，台阶宽度为扩堑的宽度，台阶高度取3.0m。（2）炮孔方向除边陂光爆孔沿边坡坡度方向钻孔外，其余炮孔均采用垂直钻孔。炮孔深度一般为3.1～3.4m。（3）装药：采用接近于内部作用药包的松动爆破，药量计算公式最大限度地减少炸药多余能量对药量的抛散作用。装药方式为间隔装药，炮孔堵塞长度大于或等于炮孔的最小抵抗线。具体见图1。 5.4.3.2、爆破设计（1）预裂孔参数孔距：a=0.5～0.60/(m)台阶法浅孔控制爆破示意图孔深：H=3.3～3.5/(m)炮孔方向按边坡设计坡度：1:0.75～1:1装药计算公式：Q=k×a×H式中：Q——每孔装药量k——单位面积装药系数（kg/m2）装药结构：采用32mm直径二号岩石卷装炸药，分3层间隔装药，从底层至上层装药分别为全孔装药量的50%、30%和20%，三根药包之间用一根导爆索连接，将炸药用电工胶布牢固地绑扎在导爆索上，并将导爆索引出孔外，药包之间不用堵塞，上层药包至孔口段用有一定湿度的黄土堵塞并轻轻捣实。（2）主炮孔参数排距：b=0.8～1.0（m）孔距：a=0.8～1.0（m）孔深：H=3.1～3.2（m）钻孔方向一般为垂直孔装药计算公式：Q=k×a×b×H 式中：Q——每孔装药量（kg）k——用药量系数：严重风化层或设有浆砌片石挡护工程采用0.20～0.30，风化层0.30～0.35，靠近既有线边眼适当减少。装药结构：采用32mm直径2号岩石卷装炸药，分2层间隔装药。底层装药为全孔装药量的70%，自孔底开始装药，上层为30%，自炮孔深度的一半开始装药，同一个炮孔的上、下层药各装一发同段别的非电毫秒雷管，2层药包之间用黄土地或粗砂填充，不用捣实，上层药包至孔口段用有一定湿度的黄土堵塞并轻轻捣实。（3）起爆网络反馈设计地形勘测、设计开凿作业面形成台阶放样布孔钻孔装药堵塞网路连接安全警戒起爆安全检查总结经验爆破环境复查网络敷设施工防护栏台阶法浅孔控制爆破工艺流程图前排普通孔采用塑料导爆管非电起爆网路，每个药包均装一发1段毫秒雷管，孔外用双发1段毫秒雷管簇联组成复式串联网路。后排光爆孔在孔外用双根导爆索将各炮孔的导爆索串联起来，并用双发3段毫秒雷管绑在主导爆索上做为引爆雷管，使后排光爆孔迟于前排普通孔50ms起爆。最后光爆孔的引爆雷管导爆管同普通孔的主线导爆管一起用电雷管引爆。5.4.3.3、施工工艺（1）施工准备：爆破施工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查；向爆破作业影响范围所涉及的部门通报爆破施工概况及可能造成的影响，并征询相关部门的意见，确保施工顺利进度。 （2）爆破设计：根据地形的开挖标高，以及钻眼和挖装机械的情况确定梯段分层厚度、钻孔直径和钻孔倾斜角。根据岩石性质、临空面等情况，确定爆破参数、起爆顺序和网络设计。编制实施性的施工方案报监理工程师、业主以及公安部门批准，并及时提出开工报告。（3）爆破环境复查：详细调查与复查各石方爆破段空中、地面、地下构筑物类型、结构、完成程度及其距开挖界距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。（4）施工过程：①开凿台阶作业面：先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。②布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。③钻孔：钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。④装药：应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼用散装炸药集中装在底部。⑤炮孔堵塞：预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，堵塞材料先采用草团堵到药串上部位置，然后用钻孔的石屑粉堵塞，主炮眼用土堵塞。⑥ 爆破网路敷设网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带。⑦安全警戒：从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。⑧起爆：在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。⑨安全检查：爆破完成到规定间隔时间后，安全检查无误，即可开通线路，放行车辆。⑩总结分析：爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结、对下循环爆破作业进行优化设计。5.5过渡段5.5.1路堤与桥台过渡段5.5.1.1基床表层以下级配碎石及台后20m范围内基床表层的级配碎石中按设计掺适量水泥。5.5.1.2路堤与桥台过渡段填筑：（1）过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。（2）大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm。5.5.1.3过渡段的沉降观测按设计要求进行，在过渡段范围内的路肩上布置3-4个沉降观测断面。5.5.2路堤与横向结构物过渡段5.5.2.1当横向结构物顶至轨底高度小于1.5m 时，横向结构物顶面以上路堤填筑级配碎石，横向结构物顶面及其两端20m范围内路堤级配碎石按设计掺适量水泥。5.5.2.2路堤与横向结构物过渡段填筑：（1）横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。（2）靠近横向结构物的部位，平行于横向结构物进行横向碾压，不型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。（3）横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。（4）大型压路机碾压不到的部位用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm。5.5.3路堤与路堑过渡段5.5.3.1路堤与路堑过渡段设置：当路堤与路堑连接处为土质路堑时，顺原地面纵向挖成1：2的坡面，坡面上开挖台阶，台阶高度为0.6m左右。其开挖部分采用相邻路堤同样填料填筑。5.5.3.2路堤与路堑过渡段填筑（1）过渡段填筑前，平整地基表面，碾压密实；并挖除堤堑交界坡面的表层松土。（2）过渡段的填筑施工与相邻路堤同步进行。（3）大型压路机碾压不到的部位用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不大于20cm。5.6基床施工基床填料使用应满足设计和规范要求，基床表层填料采用级配碎石，底层采用A、B组填料。5.6.1级配碎石采用集中拌和级配碎石填料。级配碎石利用采购的25～45mm、16～25mm、7～16mm、小于7mm 四种规格的粗细集料，分别按基床表层的粒径级配范围要求，通过室内试验和现场填筑工艺试验验证取得的配合比，进行配料，经具有自动计量装置的拌和机拌和，生产出级配稳定、质量合格的级配碎石混合料。在基床表层填筑前2个月开始储备各种规格的集料。为保证基床表层填筑压实质量，填料随拌随用。松铺层厚为0.35m。5.6.1.1级配碎石质量控制与要求1)各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验2次），其检测指标符合设计要求。2)每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。3)碾压A整形后，当表面尚处湿润状态时应立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，应在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。B按照工艺试验确定的施工工艺进行碾压，碾压时沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，各区段交接处纵向搭接长度不小于3.0m。C碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。D严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以确保改良土层表面不受破坏。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。 5.6.1.2检测试验碾压至工艺试验确定的遍数，且无明显轮迹时，再按规范规定频次检测压实系数和地基系数K30。经检测达到压实质量标准，并经监理工程师签认后，方可进行下一层填筑施工。5.6.1.3修整养护A局部表面不平整，要补平并压实，使外形质量达到设计要求。B已填筑的化学改良土应保持良好养生，养生龄期不得少于7d。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即铺筑另一层改良土，不需进行专门养生。5.6.1.4施工控制①填料质量控制：所要使用的A、B组填料需按规定的试验项目及频次进行复查试验。施工中检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，另取样试验进行鉴定。②路堑基床底层填筑过程控制：在每一层的填筑过程中，应现场检查混合料含水率、摊铺厚度、填层面纵横向平整均匀度等符合工艺试验确定的施工参数及要求后，再进行碾压。③路堑基床底层填筑压实质量控制：压实质量应符合《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》的规定。5.7路基附属路基附属工程与路基填筑同步施工，确保路基的稳固与安全。电缆槽待路基成型后整体切割施工。接触网支座基础、声屏障基础在基床表层施工前完成。5.8路基排水工程施工结合地质、地形情况，按照“永临结合”的原则规划临时排水设施，具备条件的地段按设计做好排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，然后再做主体工程。不具备施作排水工程的地段，先做好临时排水设施，条件许可时及时完成永久排水工程。 排水工程严格按照设计图纸施工。砂浆采用搅拌机拌合，做到砌体砂浆饱满，石料尺寸选配合理，强度满足要求，石料颜色一致，勾缝采用凹缝，墙面平整、美观。挖方段的天沟，以及路基填筑的临时排水工程，尽量在雨季到来之前完成。5.8.1施工前对原地面复测，检查是否有利于排水，以核实图纸上的位置是否符合实际。5.8.2排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底要平顺，遇有洞穴采用填塞夯实的方法进行，使排水畅通。各类排水设施注意进出口的衔接，以确保施工质量与路基稳定。5.8.3截水沟的水要排到两端低处的涵洞或排水沟中。5.8.4砌体采用挂线挤浆法砌筑。块石及镶面片石由人工用花锤修面修边，块石一丁一顺分层砌筑，要求砂浆饱满，无瞎缝、通缝，勾缝采用平缝压槽工艺。5.9路基边坡防护工程施工各种防护设施在稳定的地基和坡体上施工，在设置支挡工程、排水设施地段，先做好排水设施和支挡工程，有地下水露头时先做引排处理，再施做防护工程。防护先将坡体表面浮土、石块清刷干净，填补坑凹部分，使坡面大体平整，施工时与土石坡面密贴结合，背后不留空隙，施工中加强现场监控。截水骨架护坡施工工序如下：5.9.1先清除边坡上松土，并按设计坡度削坡，施工坡脚脚墙。5.9.2在削好的坡面上，按设计要求进行M7.5浆砌片石砌筑骨架，采用坐浆法浆砌施工，砌筑从下到上逐条砌筑骨架，在骨架的内侧设置挡水坎，挡水坎要圆顺，确保雨水能够顺利汇入侧沟中。5.9.3砌筑施工要求挂线施工，做到坡面平整、平顺。5.9.4沿线路方向每隔15m设伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青麻筋全断面填塞，每隔50-60m设置一道检查踏步。 5.10沉降观测路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。路堤填筑期间和完工后均进行沉降观测。在填筑施工期间，填土速率根据观测情况确定，如地基稳定情况良好可以酌情加快，反之减缓填土速率，当边桩位移每天大于5mm，地面沉降超过10mm时，停止填土，路基变化恢复正常情况时，继续进行填筑；路堤填筑完成后，对路基沉降进行系统的观测与分析评估，观测断面沿线路方向按设计要求设置。路基沉降观测主要有以下内容：地表变化、边桩位移观测、地面沉降观测、路肩沉降观测。沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于1mm。具体观测方法如下：①人工巡回观察地表变化：由有经验的施工人员沿着线路巡回观察路堤外貌的微小变形、微小裂缝及其发展情况；路堤坡脚附近地面的微小隆起和出水现象等。若有以上现象，则考虑缓填或停填。②地面沉降及边桩位移观测：采用沉降观测板配合观测桩的方法进行地面沉降及位移观测。③观测的频率：边桩及沉降在施工期间每天应进行一次观测，在沉降量突变的情况下，每天应观测2～3次。当两次填筑间隔时间较长时，每3d至少观测一次。路堤经过分层填筑达到设计高程后，在前2～3个月内，每5d观测一次；三个月后7～15d观测一次；半年后一个月观测一次，一直观测到设计动态设计的要求。以后每三个月观测一次直至移交，当沉降速率变化大时，增加观测频率。 观测后及时绘制“填高—时间—位移量”关系曲线图，进行沉降及位移结果分析。沉降观测流程图见下图。沉降观测流程图放置沉降或采取加速沉降措施测量放线沉降板及观测桩埋设填筑路基路基面中心及路肩设观测桩沉降稳定期沉降板接长基床底层填筑沉降分析基床表层观测并分析填筑路堤第一层满足要求暂停填筑或缓填满足要求不满足要求不满足要求观测分析5.10.1沉降观测设备的设置及施工期间的保护措施沉降板及水平位移观测桩的布置原则：深层沉降观测一般地段沿线路纵向300m设一处，软土、松软土及湿陷性黄土地基每100m 设一处，深厚湿陷性黄土及深厚松软土地段每50m设一处；地表沉降一般地段30m一处，松软土、湿陷性黄土地段20m设一处，桥路过渡段及其他过渡段设置两个地表沉降观测断面。每个观测横断面布设3个观测点，在地面设剖面沉降仪,在路基面中线及左右两侧路肩处设路基观测桩,观测桩采用φ40mm，长1.2m钢钎。5.11.雨季施工5.11.1雨季施工前根据现场具体情况确定可进行雨季施工的地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。5.11.2在组织实施前应加强排水，挖好边沟、截水沟和排水沟。所有排水沟渠，要从下游出口向上游开挖。有超高路段的边沟沟底纵坡，要与曲线前后沟底相衔接，防止内侧积水或外溢。改河或改渠严格按图纸施工并经监理工程师签认后进行。5.11.3富水或地下水位较高及低洼地段、高填深挖地段、地质不良地段和膨胀土地段，要避开雨季施工。5.11.4雨季填筑路堤必须随挖、随运、随填、随压、每层设2—3%的横坡，并在雨前或收工前将铺填的松土碾压密实。5.11.5雨季开挖路堑。必须分层开挖，每层底面设大于1%的纵坡；土质路堑边坡预留30cm，路基面预留30cm，待不受雨季影响时方可挖到设计标高。5.12.土工材料施工5.12.1铺设前检查地面标高、中线、宽度等要符合规范规定，定出土工格栅铺设位置。5.12.2按设计位置平顺铺设土工格栅，搭接长度不小于30cm，并用塑料绳绑好，并适当固定，使土工格栅和基面密贴。5.12.3填土时，应从端头依次进行，确保施工机械不压坏土工格栅。 5.12.4土工格栅上部的土料严格按设计和规范规定选取，填筑并及时压实，确保不受雨天影响。6劳动组织表6-1班组人力资源配置序号工作内容人数附注1试验员32现场管理人员23现场技术人员44安全员质量检验员25测量人员46各类司机607材料要求7.1基床以下路堤填料选用A、B组填料。路基填筑施工前，应选好取土场，换填料必须经试验人员检查、试验合格，填料粒径经现场技术主管和试验、质检人员的检测合格后，方可填筑。取料场严格经过筛选，选取级配较好的，料源质量稳定的场地作为供料场。7.2级配碎石质量控制与要求7.2.1各种集料进场过程中，每2000m3进行一次颗粒级配检验，并进行试配混合料的颗粒级配、颗粒密度、重型击实的最大干密度、最优含水率试验，同时进行黏土团和其他杂质含量的检验（其他项目每料场抽样检验2次），其检测指标符合设计要求。7.2.2 每工班生产混合料前测定粗细集料的含水率，换算施工配合比。级配碎石混合料拌和生产过程中，随时观察目测混合料级配和含水率变化情况，正常情况下，每一工作班抽检三次（每次不大于2000m3），第一次必须在拌和开始时检验，如发现生产过程有异常，增加抽查试验次数，根据颗粒级配、含水量检测信息及时调整配料比例，使混合料符合要求。8设备机具配置序号设备名称型号单位数量备注1挖掘机卡特320B台82推土机宣化台43振动式压路机YZ20台24自卸车台165潜孔钻机KQS100台186内燃空压机3L-10台87平地机PY180B台28洒水车GS8000台19.质量检验标准9.1土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法土工合成材料铺设的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法１铺设范围+100,0mm沿线路纵向每100m抽样检验3处，且每检验批不少于3处尺量，查施工记录２搭接宽度+50mm，0３竖向间距±50mm４上下层接缝错开距离±50mm5回折长度9.2基床以下路堤填料复查项目及频次基床以下路堤填料复查项目及频次填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土——5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）—— 粗粒土、碎石土10000m3（或土性明显变化）————10000m3（或土性明显变化）注：表列数字为进行一次试验的填料体积。9.3基床以下路堤压实标准基床以下路堤压实标准项目压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土地基系数K30(MPa/m)≥90≥110≥130孔隙率n（%）——＜31＜31压实系数K≥0.90————9.4基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法基床以下路堤中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1中线至边缘距离±50mm沿线路纵向每100m检查3个断面，左中右各1点尺量2宽度不小于设计值沿线路纵向每100m检查3个断面尺量3横坡±0.5%沿线路纵向每100m检查3个断面尺量4平整度土质路堤顶面30mm,填石路堤顶面100mm沿线路纵向每100m检查3个断面2.5m长直尺量测5高程±50mm沿线路纵向每100m检查3个断面，左中右各1点水准仪测量10安全、环保要求10.1安全要求 10.1.1土石方机械施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，设立明显标志，防止相互干扰碰撞；机械填筑作业要留有安全距离。10.1.2严格按照安全细则与安全操作规程进行，杜绝出现因碾压、摔落、触电等原因而伤亡的事故发生。10.1.3对临时便道做好养护维修，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。10.1.4夜间作业必须有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志，作业人员上下岗前集合整队，经工班长或安全员检查后上下岗。任何人员未经批准，不得擅自进入作业现场。10.1.5爆破安全保证措施⑴爆破前应做好准备工作，并根据爆破设计，对参加爆破人员进行安全教育和技术交底。⑵爆破工点应建立爆破领导小组，指定专人负责。⑶从事爆破的人员，必须通过爆破技术培训，并持有合格证。⑷各项爆破施工作业应分工明确，专人负责，并制定具体的岗位负责制。⑸钻孔前，应根据爆破设计，按编号顺序，标明炮孔位置。⑹钻孔应达到以下要求：①深度误差不超过5%。②孔口位置偏差不超过二倍炮孔直径。③方向误差：光爆不超过3%，其它不超过5%。④地面不平处，应调整孔深，以求爆破后地面平整。⑤钻孔完毕后，应按爆破设计进行检查，并做好记录，对超标的炮孔，应由技术负责人调整用药量或重新钻孔。 ⑺对药包进行编号，并和炮孔编号相符。装药量、装药结构及堵塞质量，必须符合设计要求。⑻瞎炮应在线路封锁时间内处理完毕，否则应及时另行要点处理。⑼爆破后，对危及行车及人身安全的危石、落石必须及时清除。⑽对每次爆破的地质状况、主要参数、爆破效果等，应做详细记录。10.2环保要求在运输易飞扬的弃、填方时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。施工弃土应堆放在指定弃土场，不得随意堆放。'