路基施工监理实施细则

'英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程表号：FCPM/QR-7.1-03监理实施细则（水阳江大道路基工程）工程名称安徽省宣城市水阳江大道东南段道路工程编制人总监理工程师英泰克工程顾问（上海）有限公司2007年12月13日24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程目录1、工程概况-----------------------------------------------------------------------------------21．1工程概况------------------------------------------------------21．2工程地质特征--------------------------------------------------21．3不良地质与特殊性岩土------------------------------------------31．4气候、气象----------------------------------------------------31．5水文地质条件--------------------------------------------------41．6路基组成-----------------------------------------------------41．7路基防护------------------------------------------------------42、主要编制依据-----------------------------------------------------------------------------43、监理工作程序-----------------------------------------------------------------------------53.1路基施工顺序---------------------------------------------------53.2测量放样监理工作要点-------------------------------------------53.3测量监理工作流程-----------------------------------------------63.4路基质量监理工作要点-------------------------------------------73.5试验路段路基施工监理-------------------------------------------73.6路基质量监理工作流程-------------------------------------------84、监理控制措施和方法---------------------------------------------------------------------94.1一般路基施工监理控制方法和措施---------------------------------94.2路基填料监理控制方法和措施------------------------------------------------94.3路提施工监理控制的方法和措施----------------------------------104.4桥、涵及结构的回填监理控制的方法和措施-------------------------134.5半填半挖路基、路堤与路堑过渡段监理控制的方法和措施-------------134.6挖方路基施工监理控制的方法和措施-------------------------------144.7路基排水监理控制的方法和措施-----------------------------------154.8冬雨季路基施工监理控制的方法和措施-----------------------------184.9路基沉降观测施工监理控制的方法和措施---------------------------205、安全与文明施工控制要点-----------------------------------------2224 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程1、工程概况1．1工程概况水阳江大道东南段工程，为水阳江大道延伸工程，项目区域起于宣港路，止于318国道（阳德路），规划红线宽60m，为城市市外环路及交通性城市主干道，设计时速60km/h，全长4669.829m，起点处于宣港路相交，在K1+071.299处与宣湖路相交，在中心桩号K0+665、K1+870处跨宛溪河及泥河时，设置桥梁，在中心桩号经K2+729.475、K3+015处与皖赣铁路、宣杭铁路立体交叉，在K3+532.721与即将建设中的鳌峰东路相交，在K4+241.757处与即将建设中的建材路相交，在道路终点处与G318国道相交。主要技术标准和设计参数如下：道路等级：城市道路主干道I级计算行车速度：60km/h路面交通等级：重型，沥青混凝土路面设计荷载：快车道：BZZ-100；慢车道：BZZ-60设计年限：15年最大竖曲线半径：R=18000m最小竖曲线半径：R=1500m最大纵坡：2.5%最小纵坡：0.006%最大设计坡长：880m最小设计坡长：170m机动车道横坡：1.5%非机动车道横坡：1.0%人行道及绿化带横坡：1.0%1．2工程地质特征本施工区域为近代海积平原，场址区岩土层划分为3个主要层次，浅层2～5m以松散～稍密状态的亚粘土或粉砂土为主，5～20m为松散～稍密的亚砂土。勘察揭示深度内均为第四系所覆盖，现将场址区内岩土层特征描述如下：1b层：回24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程填土，以黄灰色、灰色亚砂土或粉砂为主，湿(饱和)，松散～稍密状态，层厚2.5～5.2m。局部夹淤泥质亚粘土，层厚1～2m；l一1层：灰色亚砂土，湿，松散～稍密状念，局部为灰色流塑状态亚粘土夹粉砂薄层；1—2层：灰色淤泥质亚粘土，流塑状态，高孔隙比，高压缩性，夹粉砂薄层：1—2a层：灰色亚粘土，流塑状态，中等压缩性，夹粉砂薄层；1—3层：灰色亚砂土或粉砂，湿(饱和)，松散～稍密状念，局部为粉性重的亚粘上夹粉砂薄层；2—1层：灰色亚粘土可塑状态，中偏低～中等压缩性，夹粉砂薄层，土性欠均匀：2—2层：灰色粉砂或亚砂上，饱和(湿～很湿)，稍密～中密状态：2—2b层：灰色淤泥质亚粘土，流塑状态，高孔隙比，夹粉砂薄层，夹于2—2层之中；2—3层：灰色亚粘土，流塑状态，夹粉砂薄层；3—1层：灰黄色、灰色亚粘土，硬塑～可塑状态，中等压缩性；3—2层：灰色亚粘土，软塑状态，中等压缩性，混粉砂；3—3层：灰色细砂或粉砂，饱和，中密～密实状态。1．3不良地质与特殊性岩土勘察揭示，场址区主要不良地质和特殊性岩土主要为软土和砂土液化。(1)软土:场址区主要有1—2层、2—2b层软土，均为灰色淤泥质亚粘土，流塑状态，高孔隙比，高压缩性，央粉砂薄层。(2)砂土液化:场址区20m以浅全线分布l—l层、1—3层、2-2层砂土，均为灰色松散～稍密状态亚砂土或粉砂。经砂土液化判别：局部地段具轻微液化潜势。(3)填土:场址区浅表层2～5m为吹填土，以松散～稍密状态亚砂土或粉砂为主，局部夹1～2m厚的淤泥质亚粘土。1．4气候、气象场址区属湿润的亚热带季风气候区，年平均气温14．8℃，极端最低气温-6.1℃，最高气温36.1℃，最冷月(1月)平均气温3.1℃，最热月(7月)平均气温27.3℃。无霜期在250天左右，年降水量为1030～1060mm，年平均水而蒸发量为984～1053mm。全年多东南风，冬季有西北风，台风对本区影响较大。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程1．5水文地质条件本区地下水赋存在松散岩层之中，主要来源于海水入侵。潜水含水层岩性以粉砂和亚砂土为主，潜水水位埋深与潮水密切相关。本次勘察采取ZK2钻孔混合水样做水质简分析，试验结果揭示：钻孔混合水类型为C1-Na.K型水，属中矿化水(咸水)，按《岩土工程勘察规范》II类环境评价标准判别，对混凝土无腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。1．6路基组成道路标准横断面红线宽度60米，在下穿皖赣铁路时道路红线压缩至45.8m，渐变段长度为120m。采用四幅断面形式，双向4车道。横断面设计如下：宣港路至鳌峰东路段：中央分隔带10.0m+机动车道11.0m*2+机非分隔绿化带3.0m*2+非机动车道5.0m*2+人行道6.0m*2=60m.鳌峰东路至阳德路段：中央分隔带12.0m+机动车道11.0m*2+机非分隔绿化带3.0m*2+非机动车道5.0m*2+人行道5.0m*2=60m.行车道部分横坡度为1.5%,非机动车道坡度为1.0%,人行道、绿化带部分横坡度为1.0%,路基边坡为1:1.5,挖方边坡为1:1。道路在下穿皖赣铁路和宣杭铁路时道路横断面有所调整。1．7路基防护为防止雨水冲刷路基边坡，路基边坡进行了防护处理，具体防护设计方案如下：当边坡高度小于等于3m时，采用边坡植草皮，当路基边坡大于3m时，路基边坡设置路堤挡墙。2、主要编制依据1《中华人民共和国建筑法》2《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）3《建设工程安全管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）4建设部颁发的《工程建设强制性条文》5依法成立的本工程施工监理合同及其附件24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程6依法成立的本工程施工承包合同7经审批同意的施工单位编制的施工组织设计（项目管理实施规划）8由委托人提供认可的本工程施工图纸、工程建设计划及其他文件9委托人认可的监理大纲及监理规划。10必须执行国家及地方颁发的最新的强制性条文标准、规范等文件。11《公路路基施工技术规范》JTJ033-9512《公路基路面现场测试规程》JTJ059-9513《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程JTGF80/1-200414《公路工程施工监理规范》JTJ077-9515《建设工程监理规范》GB50319—200016《建设工程文件归档的整理规范》GB/T50328—200117《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—200118《质量管理体系标准》GB/19000—200019《市政工程施工安全技术操作手册》20《公路工程质检工程师手册》路基、路面工程分册3、监理工作程序3.1路基施工顺序施工准备→开挖路基两侧临时排水沟→表层土清除、原地面压实→素土分层填筑、压实→预压→排水与防护工程施工。3.2测量放样监理工作要点（1）检查承包人的测量人员对图纸的熟悉状况，测量所需用的有关数据是否正确。（2）复核性检查临时水准点闭合差，导线方位角闭合差。（3）检验路基中线的控制点、中心桩、中心钉高程、边坡坡度板设置位置与高程、边坡边线。（4）路基与原有道路的连接高程。测量放样质量标准、检测频率与方法（1）水准点闭合差为±12√L（mm）、（L为水准点之间的水平距离，单位km）。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程（2）导线方位角闭合差为±40√n、（n为测站数）。（3）直线丈量测距的允许偏差。1）测距小于200m时，允许偏差1/5000；2）测距小于200-500m时，允许偏差1/10000；3）测距大于500m时，允许偏差1/20000；3.3测量监理工作流程不合格合格路基中线、高程、附属构筑物位置、边坡位置质量验收报验单承包人现场检测专业监理工程师监理工程师审批签认中间交工证书监理工程师返工同意测量放样开工申请单承包人监理工程师审核核对水准点方位角坡度板承包人不同意测量前熟悉图纸做好准备工作监理旁站24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程3.4路基质量监理工作要点1、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂务。填方路基宜选用级配较好的粗拉土作为填料。用不同类填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料。2、当用细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施，进行综合处理。3、开挖路槽后选择质量较好的回填土，分层铺筑夯实。如一层压实度达不到规定的压实度要求，必须分层压实。如发现与回填道路路基要求不符的土层时，在道路路基范围内必须全部清除后，再按要求重新换填碾压。施工时应严格按施工规范进行回填碾压。4、管顶面填土厚度，必须大于50cm方能上压路机。管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填土材料宜采用沙砾等透水性材料或石灰土。分层最大的厚度必须与压实机功能相适应。5、路基压实度按重型压实标准，其压实度符合设计及规范要求。6、当路基填土高度〈3M时，路基边坡植草皮；当路基填土高度〉3M时，路基边坡设置路堤挡墙。3．5试验路段路基施工监理为确保工程质量，本工程路基进行试验路段施工，试验路段选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不小于100m。试验路段施工包括以下内容：1、填料试验、检测报告等；2、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最付佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；3、过程质量控制方法、指标；4、质量评价指标、标准；5、优化后的施工组织方案及工艺；24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程1、原始记录、过程记录；2、对施工设计图的的修改建议等。试验成果:将试验所得最佳机具组合﹑适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数等成果，作为全路段路基工程施工中的指导。3.6路基质量监理工作流程同意合格路基施工开工申请单承包人监理工程师审批路基、边坡、分层回填施工与碾压处理监理检查检测每一回填层的中心线及高程，每侧宽度、路基密实度、边坡并填写出质量验收报验单。承包人自检，工程沉降观测，监理旁站抽检专业监理工程师监理工程师审批签认路基中间交工证书监理工程师不合格返工不同意.路基断面形式.护坡方法选用.施工排水措施.雨、冬季施工措施24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4、监理控制措施和方法4．1一般路基施工监理控制措施和方法（1）首先做好施工期原地面临时排水设施，开挖路基两侧临时排水沟，以降低地下水位。开挖临时排水边沟，初期不能开挖得很大，尤其是填筑高度大于3.0m路段，临时排水沟施工期间不能长期积水。（2）路基在填筑前对场地表层土进行清除，原地面要清除杂草、植物等。地表层清除厚度20cm，然后进行原地面压实，压实补偿为10cm。（3）施工前应铺筑试验段，铺筑试验段是不可缺少的步骤。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为70～150m，太短了不便施工，得不出稳定的数据。（4）路基填筑必须根据设计断面，分层填筑，分层压实，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。（5）路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，从最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。（6）路基填筑分几个作业段施工，当两段交接处不在同一时间内填筑时，则先填地段，按设计要求1：1坡度分层留台阶。当两路段同时填筑时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度大于3m。（7）压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并绎常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。（8）为保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽30cm填土压实。4．2路基填料监理控制方法和措施1、含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料。2、泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检查满足设计要求后方可使用。3、液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采用技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4、粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。5、填料强度和粒径，应符合表4.1的规定。表4.1路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路路堤上路床（0～0.30）8100下路床（0.30～0.80）5100上路堤（0.80～1.50）4150下路堤（>1.50）3150零填及挖方路基0～0.3081000.30～0.805100注：1、表列强度按《公路土工实验规定》规定的浸水96h的CBR试验方法规定。4.3路提施工监理控制的方法和措施1、路堤填筑应符合下列规定：1）性质不同的材料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑压层实后的连续厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm.2）潮湿或冻触敏感性小的填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。3）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。4）每种填料的松铺厚度应通过试验确定。5）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。6）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1∶24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。1）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1∶1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。1、选择施工机械，应考虑工程特点、土石种类及数量、地形填挖高度、运距、气候条件、工期等因素，经济合理地确定。填方压实应配备专用碾压机具。2、土质路基压实度应符合表4.2的规定。表4.2土质路基压实度标准填挖类型深度范围（CM）压实度（%）机动车道路基非机动车道路基人行道路基填方0～3095939030～80959087>80938787挖方0～3095939030～80959087附注：（1）对应表中数字均以重型击实法求得的最大于密度为100%。（2）表列深度均为路槽地面做起。（3）填方高度小于80CM及不填不挖路段，原地面路下0~30CM范围内土的压实度不应低于表列挖方路段要求。土路基压实度不应低于表列挖方要求。表列深度范围均由路槽底算起，路槽底面土基回弹模量质宜大于或等于30MPa,土路槽（路床）不得翻浆、软弹。3、压实度检测应符合以下规定：1）用灌砂法、灌水（水袋）法检测压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。2）施工过程中，每一压实层均应检验压实度，检测频率为每1000m224 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程至少检验2点，不足1000m2时检验2点，必要时可根据需要增加检验点。1、路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合表4.3的规定。表4.3土质路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率一级公路1压实度符合规定施工记录2弯沉不大于设计值——3纵断高程（mm）+10，-15每200m测4个断面4中线偏位（mm）50每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值每200m测4处6平整度(mm)153m直尺：每200m测2处*10尺7横坡（%）±0.3每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处6、高填方路堤1）高填方路堤填料宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹、浸的部分，应采用水稳性和透水性均好的材料。2）基底处理应符合下列规定：基底承载力应满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。覆盖层较浅的岩石地基，宜清除覆盖层。3）高填方路堤填筑应符下列规定：①　施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，并进行动态监控。②　施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。③　高填方路堤宜优先安排施工。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4．4桥、涵及结构的回填监理控制的方法和措施1、填料宜采用透水性材料、轻质材料、无机结合材料等，非透水性材料不得用于回填。2、基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行。基坑回填应分层填筑、分层压实，分层厚度宜为100～200mm。二级及二级以上公路，采用小型夯实机具时，基坑回填的分层压（夯）实厚度不宜大于150mm，并应压（夯）实到设计要求的压实度。3、台背及路堤间回填施工应符合以下规定：1）台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑2）桥台背和锥坡的回填施工宜与同步进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。4、涵洞回填施工应符合以下规定：1）洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径符合规定。2）两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。4.5半填半挖路基、路堤与路堑过渡段监理控制的方法和措施1、基底处理应符合下列规定：1）应从填方坡脚起向上设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度不小于2m，在挖方一侧，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合。2）石质山坡，应清楚原地面松散风化层，按设计开凿台阶。3）孤石、石笋应清除。4）纵向填挖结合段，应合理设置台阶。5）有地下水或地面水汇流的路段，应采用合理措施导排水流。2、半填半挖路基、路堤与路堑过渡段施工应符合下列规定：1）路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实。2）填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。3）路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。4）高度小于800mm的路堤、零填及挖方路床的加固换填宜选用水稳性较好的材料。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4.6挖方路基施工监理控制的方法和措施4.6．1土方工程1、开挖施工应符合下列规定：1）可作为路基填料的土房，应分类开挖分类使用。土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。2）开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。3）路基开挖中，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按规定报批。边坡上稳定的孤石应保留。4）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。5）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。6）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。2、边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。3、挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：1）应采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。2）路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应符合表4.1.2的规定外，还应具有良好的透水性能。4土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。4.6.2弃方1施工前，应对设计提供的弃土方案进行现场核对，若有疑问，应及时处理。2弃土不得占用耕地。1）弃土应相对集中堆放，并与周边环境相协调，严禁随意处理。2）弃土堆的几何尺寸、压实程度、位置，应保证路基边坡24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程和弃土堆自身的稳定。弃土堆的边坡不陡于1：1.5，顶面向外设不小于2%的横坡，其内侧高度不宜大于3m。1）在地面横坡陡于1：5的路段，不得在高于路堑边坡顶的山坡上方设弃土堆。2）在山坡上侧的弃土堆，应连续而不间断，并在弃土堆上侧设置截水沟。山坡下侧的弃土堆，应每隔50~100m设宽度不小于1m的缺口排水，排水主流方向不得对地面结构物及农田大呢感造成不利影响，必要时可设人工沟渠导引排水。弃土堆坡脚应进行防护和加固。3）弃土应按设计要求进行压实。4）应按设计要求及时完成弃土的防护、排水工程。4．7路基排水监理控制的方法和措施1、施工前，应校核全线排水设计是否完善、合理，必要时应提出补充和修改意见，使全线的沟渠、管道、桥涵组合成完整的排水系统。临时排水设施应尽量与永久排水设施相结合，排水方案应因地制宜、经济实用。2、施工前，宜先完成临时排水设施。施工期间，应经常维护临时排水设施，保证水流畅通。3、路堤施工中，各施工作业层面应设2%~4%的排水横坡，层面上不得有积水，并采取措施防止水流冲刷边坡。4、路堑施工中，应及时地表水排走。5、施工中应对地下水情况进行记录并及时反馈。6、地表排水边沟、截水沟、排水沟、急流槽纵坡应衔接平顺，转弯处宜为弧线形7、路基排水纵坡顺直，曲线线形圆滑，沟壁平整、稳定、无帖坡，沟底平整，排水畅通，无冲刷和阻水现象，各类防渗、加固设施坚实稳固，浆砌片石工程，嵌缝均匀、饱满、密实、勾缝平顺无脱落、密实、美观，缝宽均衡协调；砌体咬扣紧密；抹面平整、压光、顺直，无裂缝、空鼓，干砌片石工程，砌筑咬合紧密，无叠砌、贴砌和浮塞。水泥混凝土砌块的强度符合设计要求，砌体平整，勾缝整齐牢固。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程表4.4土质边沟、截水沟、排水沟施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底纵坡符合设计要求水准仪：每200m测8点2沟底高程（mm）+0，-30水准仪：每200m测8处3断面尺寸不小于设计要求尺量：每200m测8处4边坡坡度不陡于设计要求每50m测2处5边棱顺直度(mm)50尺量：20m拉线，每200m测4处表4.5浆砌排水沟、截水沟、边沟施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度符合设计要求同一配合比，每台班2组2轴线偏位(mm)50经纬仪：每200m测8处3墙面直顺度(mm)或坡度30符合设计要求20m拉线坡度尺：每200m测4处4断面尺寸（mm）±30尺量：每200m测4处5铺砌厚度不小于设计值尺量：每200m测4处6基础垫层宽、厚度不小于设计值尺量：每200m测4处7沟底高程（mm）±15水准仪：每200m测8点24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程表4.6混凝土排水管施工质量标准项次项目检查规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度符合设计要求同意配合比，每台班2组2管轴线偏位(mm)15经纬仪或拉线：每两井间测5处3管内底高程(mm)±10水准仪：每两井间测4处4基础厚度不小于设计值尺量：每两井间测5处5管座肩宽(mm)+10,-5尺量、挂边线：每两井间测4处肩高(mm)±106抹带宽度不小于设计尺量：按20%抽查厚度不小于设计7进出口、管节接缝处理有防水处理每处检查表4.7排水渗沟施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1沟底高程(mm)±15水准仪：每20m测4处2断面尺寸不小于设计尺量：每20m测2处24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4．8冬雨季路基施工监理控制的方法和措施4．8．1冬季施工1、在反复冻融地区，昼夜平均温度在－3℃以下，并且连续10天以上，或者昼夜平均温度在－3℃以下，且连续10d以上，或者昼夜平均温度虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。2、高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的二级及二级以下公路路堤不宜进行冬季施工。河滩低洼地带，可被水淹没的填土路堤不宜进行冬季施工。土质路堤路床以下1m范围内，不得进行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬季施工。3、冬季路基施工应采取措施，及时排放雨雪水及路堑开挖时出现的地下水。4、路基基底处理应符合下列规定：1）冻结前应完成表层清理，挖好台阶，并应采取保温措施防止冻结。2）填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净。1）对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底应选用适宜的填料回填，并及时进行整平压实。2）基底处理后应立即采取保温措施防止冻结。5、填方路堤施工应符合下列规定：1）路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的黏性土。2）填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%-30%，且松铺厚度不得超过300mm。当天填土应当天完成碾压。3）中途停止填筑时，应整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪清除，并补充压实。4）当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高。5）冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到本规范相关要求。6）挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。路基挖至路床顶面以上1m时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬季过后再施工。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4．8．2雨季施工1、路基排水应符合下列规定1）雨季施工应综合规划、合理设置现场防排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。2）对施工临时挤占的沟渠、河道应采取措施保证不降低原有的排水能力。3）路堤填筑的每一层表面应设2%-4%的排水横坡。4）在以填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。5）雨季路堑施工亦分层开挖，每挖一层均应设置纵横排水坡，使排水畅通。2、路基基底处理应符合下列规定:1）在雨季前应将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。2）低洼地段，应在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能最高积水位0.5m以上。3、填方路堤施工应符合系列规定：1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和沙类土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨季施工填料。2）雨季填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。3）路堤应分层填筑，当天填筑的土层应当天或雨天前完成压实。4、挖方路基施工应符合下列规定：1）挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。2）雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨季过后再施工。5、结构物基坑在雨季开挖后未能及时施工时，应采取防浸泡措施，必要时雨后应对基坑地基承载力再次监测，以确定是否满足设计要求。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4．9路基沉降观测施工监理控制的方法和措施4．9．1沉降板的制作和布设由于本合同段路基有高填方路段，要设置沉降与稳定监测，以测定其实际的沉降量与位移量，故在高填方路基段施工前，将必要的监测记录和报表格式交监理工程师审批，经批准后方可用于监测记录，路基填筑过程中，稳定和沉降观测同步进行。水准点设置软土沉降位移影响的范围之外。（1）沉降板的制作底板面积40×40cm、厚10mm，测杆采用ф42mm钢管，分节制作，沉降板构造见图MT08所示，安装时将沉降板按设计位置埋设在已处理好的基底上。（2）沉降板的布置沿路线方向每隔100～150m间距设置一沉降观测断面，每断面设三块沉降板，分设在路中心和两路肩，桥台前要预压时，每一块沉降板应设置于桥台桩位处，相隔10米和50米设置第二、第三块沉降板，对于河塘低洼路线，至少有2个以上的观测断面，无软基处理和预压要求的正常路段，沉降板纵向设置间距按监理工程师的指示布置。（3）沉降板的埋设平整场地完毕，填筑砂垫层后即可埋设沉降板。埋设时，使板紧贴原地面，再将砂分层回填，洒水人工夯实后，由监理工程师旁站测出起始标高并记录，当填筑第二层填料后，再进行测量。（4）沉降观测①施工期连续填土，每填一层观测一次，填筑间歇期，每三天观测一次。②路堤填筑完毕后进入沉降期后，第一个月每隔7天观测一次，第二个月每隔15天一次，第三个月每个月观测一次，直至路基稳定。③沉降观测采用高精水准仪配合水准尺进行观测，每个沉降板第一次观测需作平行观测，两次误差不得大于3mm，以后各次无须进行平行观测，如观测沉降值大于1.5cm(中心桩)，应重新观测校对。如路肩沉降量大于路中心沉降量10mm时应立即停止加载，并向监理工程师汇报以便采取相应措施（卸荷或反压），防止路基滑动。24 英泰克工程顾问（上海）有限公司安徽省宣城市水阳江大道东南段工程4．9．2地基沉降观测施工监理要点(1)地基处理、施工是一个动态管理的过程，施工过程中，必须加强沉降和稳定观测，要严格控制填土速率，每填一层土应进行一次监测，并应控制地面沉降：≤10mm／d，边桩水平位移：≤5mm/d，超过时应暂停填筑，待沉降及位移量小于规定值后再继续施工。(2)为了确保路堤填土的安全，防止地基失稳，加载填土的施工速率应根据地质条件和地基强度增长情况，以及观测路堤坡脚变形，分析地基土的塑性变形产生失稳的状念等综合考虑确定，按设计要求一般考虑为1m／月。(3)根据沉降观测成果，按路面的不同层位，要求沉降连续二月≤3～5mm／月方可铺筑路面，如不满足上述要求，则需延长预压时问。(4)施工中，如果发现地质条件与设计有出入时，报告监理工程师，经监理工程师研究同意后，再适当调整。4．9．3边坡防护施工监理要点为防止雨水冲刷路基边坡，设计对路基边坡进行了防护处理，具体防护设计方案如下：（1）当边坡高度H<3m时，采用草坪培植床防护，草坪网布被铺到护坡道外边缘为止。以防雨水对坡脚及护坡道的冲刷，草坪网布被采用D6钢筋弯制而成的U型钢钉加固，钢钉分别设在坡顶、坡中、坡脚和护坡道外侧边缘，纵向间距为1m。（2）当H≥3m时，采用混凝土预制块衬砌拱防护，其中，当3m