灰土路基施工作业指导书

'灰土路基施工作业指导书 一、编制目的、依据及适用范围1、目的  明确灰土路基填筑施工作业的工艺流程，操作要点和相应的工艺标准、指导、规范灰土填筑作业施工。2、编制依据《XX至XX至XX高速公路设计文件》《XX高速公路创优质工程实施精细化管理指导意见》《公路路基施工技术规范》《公路工程质量检查评定标准》3、适用范围适用于XX至XX至XX高速公路路基、路堤、路床的处理。二、施工准备1、原材料准备石灰：符合III级以上石灰的各项技术指标，生石灰必须充分消解并过筛（筛余物坚决不能粉碎掺入生石灰中），消解时间不小于7天，消解石灰最大粒径小于1cm。试验监理只对消解过的石灰取样试验。土：有机质含量不超过10%，含水量不能过大。每作业段开工前必须有批准的击实标准和EDTA消曲线。2、施工机械准备 配备齐全的施工机械及配件等，做好开工前的保养、调试等工作，并保证在施工期间不发生有碍施工进度、质量的故障。3、技术准备组织路基施工的技术人员和机械操作人员进行技术交底，熟悉设计图纸和施工规范，掌握施工方法。灰土填筑作业段严格按照批复的分项工程划分进行，不得分割计量段作业。每作业段开工前，项目部路基工程师要和路基专业监理工程师共同商定该段填筑方案，重点确定调平层设计方案、原地面如何分段填筑、一层调到设计纵坡、路基纵横接头如何处理，且以上方案必须有文字材料。三、施工工艺：（一）路基填方：填方施工工艺：施工放样 →备料→运送土→摊铺翻晒→掺灰拌合→整平→碾压→成型验收1、施工放样   由测量队准确放样施工段落的中桩、边桩，石灰洒出中线及边线（含施工加宽值50cm），现场打桩或作灰饼控制上土的厚度。2、备料（1）备土选取取土场，进行土的含水量，颗粒分析以及液限、塑性指数的检测，根据检测数据以及设计要求确定加灰数量。含水量必须保证达到最佳含水量。（2）备灰    消解后的石灰应保持一定湿度（含水量约为34.2%），以免过干飞扬，消解石灰消解方法为注水消解法。3、运送土   挖掘机从取土场取土，由运土车送到施工段落，装车时控制每车的装拌数量基本相同。现场打出灰线分格卸土。4、摊铺翻晒用推土机将土整平，然后平地机再次进行摊铺土，使其平整。此过程中应随时掌握素土含水量情况。若含水量过大，则应用铧梨翻晒，若含水量过小，则应洒水使其达到最佳含水量以上2%左右。5、掺灰拌和   检测人员对现场土样含水量进行检测，当土样含水量控制在最佳含水量以上2%左右时，用自卸车装石灰，并运送石灰到施工段。按数量人工布灰，将石灰均匀摊在素土层表面上，摊灰厚度根据设计要求的灰剂量以及摊土厚度确定.然后用宝马路拌机对灰土进行拌和，直到灰土颗粒达到规范要求。6、整平   灰土拌和均匀后，推土机稳压一遍，然后测量人员现场对各点进行高程测量，并作出各点的位置。最后用平地机精平一次，由两侧向路中心进行刮平。精平时应将高出标高处的混合料刮出路外，严禁形成薄层贴补现象，在整形过程中，严禁任何车辆通行。7、碾压整平结束后，用羊足碾碾压三次，接着用振动压路机进行碾压。先弱振、后强振碾压，碾压进行到要求压实度为止。  8、成型验收：每层填料压实后，及时进行中线、标高、宽度、压实厚度及压实效果（下沉量和轮迹）的检测，自检合格报监理工程师审批后，方可进行下一层填筑。检测要求如下表：（弯沉、平整度、横坡、边坡坡度在路床顶面检测）土方路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率权值高速公路一级公路1压实度填方（m）0-0.80≥96密度法：每200m每压实层测4处。30.80-1.5≥94>1.5≥932弯沉（0.01mm）不大于设计要求值路基弯沉值评定33纵断面高程+10，-15水准仪：每200m测4断面24中线偏位50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY,YH两点25宽度符合设计要求米尺：每200m测4处26平整度153m米尺：每200m测2处×10尺27横坡0.3水准仪：每200m测4断面18边坡符合设计要求尺量：每200m测4处1外观鉴定:1、路基表面平整密实，无坑洼、松散和“弹簧”现象，无碾压痕迹。边线直顺，曲线圆滑。2、路基边坡坡面平顺、稳定、不得高坡、曲线圆滑。 （二）挖方路基①挖方施工工艺：施工放样→挖掘机开挖→人工配合挖掘机修坡→挖掘机、装载机配合自卸汽车运输→人工配合机械调整路拱→开挖边沟→检测弯沉、压实度→不合格地段进行处理→路基转序②开挖方法Ⅰ、黄土路段一般路基挖方，根据路堑边坡高度，采用方法如下：a、当土质挖方路堑边坡高度小于等于8米时，路堑边坡采用一坡到顶的型式，边坡坡率1：1；b、当挖方路堑边坡高度大于8米小于20米时，路堑边坡采用宽平台,陡边坡型式，两边对称设置，边坡坡率1：0.5.每5米设置3米宽平台及C20现浇混凝土平台截水沟，路堑边坡坡顶采用贴切自然的圆弧过度。根据设计图纸放样处开挖边线，同时按设计开挖好60*60cm的坡顶截水沟；开挖过程中要经常恢复路线中桩，根据标高推算和路线中桩，控制开挖边线，由边沟顶部算起，以每5m为一个循环，设置开挖台阶，根据《挖方段路基标准横断面图》在坡间设3m的边坡平台，40*40cm的边坡平台U型沟、2m的碎落台、60*60的矩形路基边沟。本合同段路基多为黄土路基，对黄土路床进行翻挖处理，下路床50cm范围换填5％的石灰土、上路床30cm范围换填8％的石灰土，灰土施工工艺与填方路基掺灰施工相同。 Ⅱ、开挖过程中必须保证边坡稳定，开挖至边坡线前，预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。边坡按设计修整后，应立即进行边坡防护，边开挖边防护，防止雨水直接侵蚀。Ⅲ、开挖至零填路堑路床部分，尽快进行路床施工，否则预留至少300mm厚保护层。Ⅳ、采取临时排水措施，确保施工作业面不积水，避开雨季作业，保证路基不被水浸泡。③路基整修路基开挖至完工路槽，采用平地机配合其它土方机械，进行边沟开挖、单向横坡处理、刷刮边坡、整平路基面。（三）半填半挖路基施工按设计图纸开挖边坡，半填半挖路基，横坡小于1：5时，先将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，并设向内侧2%-4%的横坡。路线占压冲沟路段，路堤填筑过程中分层强夯处理，坡脚排水沟强夯处理宽度不小于10m,平台外侧弃土。坡脚设计水位以下部分边坡面采用浆砌片石加固，路基填筑过程中分层强夯处理，以加固坡脚。当地面横坡（或纵坡）陡于1：5时，先将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，并设向内侧2%-4%的横坡。当填方部分不足一个车道时，应超挖一个行车道的宽度；纵向台阶挖至路床后，还应将路床至少超挖3m长，以便填、挖路段的路基、路面的过渡衔接；施工时应加强填挖交界处的路基碾压，使压实度比对应路基处高一个百分点。四、灰土路基施工各项控制重点、要点（1）、备土、摊土控制要点： a、上一层内业资料合格b、每20m设计一个边桩，加宽50cm后处白灰边框线c、整平稳压后，测虚铺厚度。每20m断面至少挖3个坑进行自检。监理在检查施工单位技术员的施工记录，并在现场看到自检的试坑后，在其他断面随机挖验虚铺厚度，每作业面挖验不得少于10处，且要有详细的现场记录，合格后方可进入上灰程序。（2）、备灰、摊灰控制要点：a、用白灰撒处不大于5m×5m的方格线，现场监理验收方格线后方能布灰。b、人工布灰，严禁使用平地机摊灰。（3）、路拌机拌合控制要点：a、素土夹层：施工单位安排专人跟机作业，及时调整宝马拌和机入土深度。拌合完成后，技术员按每20m半幅挖深沟检查是否有素土夹层。现场监理核对自检情况后，随机在每个作业面选取不少于10个点检查是否有素土夹层，且要有详细现场记录。b、灰剂量：监理单位和施工单位只能同检，不得共检。特殊情况下，施工单位取样时，试验监理可按抽检频率独立取样试验（试验最终结果以监理为准）。严禁试验监理将独立抽检变成共检。压实度检测同上述。为确保灰土样品的代表性，每个断面可取4个点混合做灰剂量试验，最后整个作业面灰剂量平均值不低于3％，极值点不低于2％，方为合格。（4）、碾压成型、报验控制要点： a、机械组合：不得随意变更试验段总结出的机械组合，不得使用单一压实机具（必须采用羊足碾、震动压路机共同压实方式）。b、自检资料要真实、完整：碾压完成后，在自检压实度的同时，施工单位还应放出中线、打出边桩，按要求自检路基轴线偏位、宽度、纵断高程、横坡、平整度等指标，并如实填写内业资料。c、合格后报验：监理确认施工单位自检体系真实、正常运转后，为了加快工程进度可与施工单位同检，但前期必须独立抽检。五、灰土路基施工注意事项1、碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量1个百分点。   2、石灰等级应为三级以上，采用现买现用的原则，尽量缩短石灰在工地存放时间，否则应妥善覆盖保管。3、施工路段要根据天气情况加以控制，如果被雨水淋湿或间隔时间过长，表面有松散现象，要洒水复压。4、施工过程中应严格控制纵横坡，横坡应大于普通土横坡1个百分点，碾压后不得有坑洼现象。5、雨季施工应密切关注天气变化，根据天气情况，合理安排施工环节。6、挖方路基：挖方边坡不得一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨季过后再修整到设计坡面。路基挖至路床顶面300-500mm时，应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待到雨季过后再施工。'