黄土陷穴软土路基施工工艺

'抛砖引玉，我先附上一个《黄土陷穴软土路基施工工艺》1 查清黄土陷穴的方法及处理措施 要查清黄土陷穴的供给来源，水量发展方向及对路基可能 造成的危害，视具体情况采取游追至发源地点并在发源地点把陷 穴进口封填好，并引排周围地表水，使其不再向陷穴进口流入。 施工时将对路堤或路堑边坡上侧30-50m，下侧10-20m陷穴进行 处理。对明陷穴采用回填夯实的处理措施;对暗陷穴或黄土坍塌 采用强夯等处理措施。处理好的陷穴，其土层表面均应用三合土 填筑夯实或铺填老黄土等不透水材料加以改善，石灰土应按规定 严格执行。一般其厚度不小于30cm，并将流向陷穴的附定地面 水引离，防止形成地表积水或水流集中产生冲刷。 2 基底处理 在黄土陷穴地区填筑路堤时，路基基底处理应按如下要求进行。 2.1 粘性土地基进行基底处理，同时做好两侧的施工排水和防水 措施。 2.2 若地基为湿陷性黄土，应采取拦截，排除地表水的措施，防 止地表水下渗，减少地基地层湿陷性下沉。其地下排水构造物与 地面排水沟渠必须采取防渗措施。 3 黄土路堤浇筑 3.1 老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用 前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土。新黄土为良 好填料，可用于填筑路床。黄土路堤应分层填筑，分层压实，大 于10cm的块料，必须打碎，并应在接近土的压实最佳含水量时 碾压密实。 3.2 黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合(纵向)，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。如结合面陡立，无法挖成台阶时， 可采用土工钉加强结合。 3.3 黄土路堤的边坡应刷顺，整平拍实，并应予以防护 ，防止路 基表面积水冲刷。 3.4 不应使用黄土填筑浸水路堤。必须使用时，应采取措施，并报 请审批。 4 碾压 4.1 黄土含水量较小，应均匀加水再行碾压;如含水量过大，可 翻松晾晒至需要含水量再进行碾压，也可掺入适量石灰处理，降 低含水量。掺灰后应将土、灰拌匀，其最大干密度应通过击实试 验确定，黄土地区路床的土基强度应符合设计要求，当不能满足 要求时，应对原土进行技术处理。 4.2 黄土路堑边坡，应严格按设计坡度开挖，如设计为陡坡(如1: 0.1)，施工中不得放缓，以免引起边坡冲刷。 -                                      本贴得筑龙币:1等级得币:1版主奖励:0贴主答谢：0献花赠币：0]得信誉分:0本贴评定等级:1执行评定：系统自动[定制广告]牛年更超爽！下载“不差钱”！ 王承玮 ΨE位置:北京信誉:28专业:路桥发贴:408[留言][电邮][主页][BLOG][引用回复][搜索][献花][顶贴]第2楼2008-7-716:09:005 黄土路堑施工应注意的问题 黄土路堑施工时，当挖到接近设计标高时，应对上路床部分 的土基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床土质不符合设 计规定，则应将其挖除，另行取土分层摊铺， 碾压至规定的压实度。挖除厚度一般为50cm。如路堑路床的密实度不足，土质 符合设计规定，则视其含水量情况，经洒水或经翻松晾晒至 要求含水量时再进行整平碾压至规定压实度。 - 6 黄土路基排水 黄土地区应特别注意路基排水，对地表水应采取拦截、分 散、防冲、防渗、远接远送的原则，根据设计及时做好综合排 水设施，将水迅速引离路基。在填挖交界处引出边沟水时，应 做好出水口的加固。 6.1 湿陷性黄土路基的地下排水管道与地面排水设施，应根据设计进行加固和采取防渗措施。 6.2 黄土路基水沟的加固类型，宜用浆砌片石或混凝土板，如用预制砼板拼砌时，其接缝处 应牢固无渗漏。 6.3 对沿线小桥涵，挡土墙及其它防护工程等构造物采取以地基处理为主的综合措施，设置 1～3m厚水泥稳定砂砾垫层来加固湿防性地基。 6.4 为防止雨水下渗，边沟、排水沟等路侧排水沟渠均采取防渗加固措施，严重路段的沟渠 还应在基础下设置聚乙烯土工膜防水层。 7 施工夯实工艺 施工机具与设备:起重设备采用100t履带吊车及自动脱钩 装置，夯锤采用圆柱型和带有气孔的铸铁锤，夯锤重10~15t， 底面积3~5m2。 7.1 施工方法与步骤 7.1.1 清理、平整施工场地。 7.1.2 标出第一遍夯击点位，并测量场地高程。 7.1.3 起重机就位，使夯锤对准夯点位置。 7.1.4 测量夯前锤顶高程。 7.1.5 将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后放下吊沟，测量锤顶高程;发现因坑底 倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将夯坑整平。 7.1.6 重复步骤5按设计次数及控制标准完成一个夯点的夯土。7.1.7 重复步骤3~6，完成第一遍全部夯点的夯击。  7.1.8 用推土机将夯坑填平，并测量场地高程，在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低夯满夯拍，将场地表层松土夯实，并 测量夯后场地高程。 7.2 注意事项 7.2.1 第一、二遍的强夯能级(包括每次夯击和补夯)达到加固深度，第三遍(满夯)主要是加固表 层，故强夯能级以500~1200kn-m为宜，要保证锤印彼此搭接。 7.2.2 强夯施工时对夯坑的处理措施:当起锤困难时，应随夯随填料。 7.2.3 当地下水位较高，坑底积水影响施工时，应采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的 粒料，坑内或场地积水应及时排除。 7.2.4 强夯施工时对夯坑的处理措施:当起锤困难时，应随夯随填料。 7.2.5 当地下水位较高，坑底积水影响施工时，应采用人工降低地下水位或铺填一定厚度的 粒料，坑内或场地积水应及时排除。                                      本贴得筑龙币:1等级得币:1版主奖励:0贴主答谢：0献花赠币：0]得信誉分:0本贴评定等级:1执行评定：系统自动[定制广告]路桥隧精品施组、方案超爽2折下载! wuever 位置:广东信誉:24专业:路桥发贴:102[引用回复][搜索][献花][顶贴]第3楼2008-7-87:56:001表层处理法 [留言][电邮][主页][BLOG]　　表层处理法用于地表面极软弱的情况。该法是通过排水、敷设或增添材料等办法，提高地表强度，防止地基局部剪切变形，保证施工机械作业；同时尽可能把填土荷载均匀地分布于地基上。属于这类处理方法的有：表层排水法，砂垫层法，敷设材料法，添加剂法等等。　　1.1表层排水法　　对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。　　设计、施工注意事项　　①沟槽的布置沟槽布置要考虑利用地形自然坡度排水；填土沉降要注意坡度的变化；不使来自四周挖方部位的地表水、渗透水浸入填土；沟槽的间隔要尽可能加密，以增大排水能力，即使有部分沟槽被切断也不会妨害整体排水。　　②沟槽的构造沟槽尺寸一般取宽0.5ｍ，深0.5～1.0ｍ。填土之前在沟槽内用透水良好的砂（砂砾）回填成为盲沟。纵向盲沟一般沿道路纵向或中央纵向开挖，横向盲沟一般间距10ｍ～15ｍ布置。沟槽内埋设多孔排水管时，必须用优质反滤层加以保护。　　1.2砂垫层法　　对于地基上部软土层极薄且含水量大时，在软土地基上敷垫0.5～1.2ｍ左右厚的砂垫层。这样可达到固结软土层，使砂垫层起到上部排水层作用；同时，砂垫层又成为填土内的地下排水层，以降低填土内的水位；在进行填土及地基处理施工时，为施工机械提供良好的通行条件。　　1.2.1设计如采用机械施工，在确定砂垫层厚度时，应考虑机械的重量，轮胎对地面接触压力，偏心程度及软土地基表层强度等。表1为砂垫层标准厚度。 　　在极软地基上，仅用砂垫层来确保大型施工机械的通行，往往需要较厚的砂垫层，是不经济的，所以常与表层排水或敷垫材料等法并用。　　填土面积大且排水距离长，预计有多处地下水渗出时，若仅用山砂作砂垫层，不能获得充分排水效果，应采用设置盲沟，砂垫层内的排水距离宜短不宜长。　　1.2.2施工砂垫层施工时应设放样板。摊铺作业一般采用自卸汽车与推土机联合操作。要尽量做到均匀一致。用透水性差的粉土作填料时，其坡脚附近的砂垫层一旦被土复盖，就有可能妨碍侧向排水，因此对砂垫层的端部要妥善处理。　　1.3敷垫材料法　　对于地基土层不均匀，可能发生局部不均匀沉降和侧向变位，可利用所敷垫材料的抗剪和拉抗力，来增强施工机械的通行，均匀地支承填土荷载、减少地基局部沉降和侧向变位，以提高地基的支承能力。　　敷垫材料主要有化纤无纺布、土工布、玻璃纤维格栅等被广为采用。　　设计、施工注意事项　　①应注意地基表层强度，施工机械重量，以及填土荷载大小和宽度等，据以选用合适的敷垫材料。　　②施工机械通过区域，使局部地段产生较大的拉压力，应作特别的补强。　　③敷垫材料四周应超过填土边缘，端部卷入填土内，上面用填土压紧。　　④在特别软的地基上进行第一层填土时，可使用放置干筏上的手摇传送带撒铺，有时也用皮带抛射式撒砂机撒铺。　　⑤ 第一次撒布厚度应尽可能薄些，并要求用透水性好的河砂为材料。含砾石时，要注意不使其损坏敷垫物。　　1.4添加剂法　　对于表层为粘性土时，在表层粘性土内渗入添加剂，改善地基的压缩性能和强度特性，以保施工机械的行驶。同时也可达到提高填土稳定及固结的效果。　　添加材料通常使用的是生石灰，熟石灰和水泥。石灰类添加材料通过现场拌和或厂拌，除了降低土壤含水量、产生团粒效果外，对被固结的土随着时间的推移会发生化学性固结，使粘土成分发生质的变化，从而促进土体稳定。　　设计、施工注意事项　　①生石灰消解程度的判断生石灰消解过程伴随体积膨胀，在此期间进行碾压，不可能获得预期效果。因此在固结时要掌握发热温度、准确判断消解结束时间。 　　②添加材料的配比设计添加材料的适当剂量，要根据所处理的土质，施工方法和试验配比的结果来决定。一般有改良土、石灰土、水泥稳定土较为常用。改良土是利用现场地基土掺石灰（一般含灰6％）后再次利用，其施工方便、造价低；石灰土是用黄土掺石灰（一般含灰10％～12％）后使用，其造价较改良土要高；水泥稳定土是用黄土掺水泥（一般含水泥3％～5％）后使用，其造价较贵，在秋、冬季雨天施工时，工期短时不得已采用，其优点是不需太长的养生时间，就可使地基固化板结达到施工要求的强度。③固结与养生用水泥或熟石灰处理，在拌和一结束即产生固结。用生石灰处理，从拌和时的初步碾压到生石灰消解结束，要进行二次固结，若强度足够可不必养生。但因土质或施工条件不同，被处理过的土质强度增长也各不相同，大体上以养生一周后的强度为所要求的固结强度。2置换法 　　本法是以优质土置换软弱土，确保填土稳定和减少沉降量。施工方法分有人工挖掘置换和借填土自重或用爆炸法将软弱土挤出的强制置换。其施工都比较容易，多数情况下能在短时间内达到所要求的目的。从可靠性来说人工挖掘置换较优。置换材料应采用即使受到水浸也不致降低承载力的粗粒土。但必须进行充分压实。3加载法　　加载法是为了预先促进软土地基沉降，增加地基强度，以防止设置在填土上或邻接填土的路面和构造物或者埋入填土内的构造物发生有害沉降而导致破坏。促进地基固结沉降的方法有：在地基上增加总压办法；减少土中的间隙水压提高有效应力法等。前者用填土荷载时，一般为填土加载法，后者又可分通过井点，竖井等的降低地下水法和在地表面铺砂，覆盖不透水膜使之形成真空，依靠大气压力加载来促进固结的大气压加载法。采用填土加载法时，须注意地基的稳定状态。而降低地下水法和大气压加载法则不必担心地基遭到破坏，但受到地基适应性的限制且工程费用大，一般不采用。上述方法，都很少单独采用。　　3.1填土加载法　　3.1.1方法与原理　　已完成设计填土（荷载ｑｆ）时，其全部垂直力为Ｐｏ＋ΔＰｆ＝Ｐ1，由此引起的沉降量为Ｓ1。加载后经Δｔ时间，固结度为Ｕ，又从图1ｂ知沉降量为Ｓ1Ｕ，通过固结沉降过程时间ｔ以后的残余沉降量为ΔＳ1。当增加Δｑｓ的超载时，全部垂直应力为Ｐ0＋ΔＰｆ＋ΔＰＳ＝Ｐ2，由此引起的沉降量为Ｓ2，加载经过Δｔ时间的度固结为Ｕ，沉降量达到Ｓ2Ｕ。此时如把Δｑｓ荷载卸除，对于ｑｆ（ｍ）来说即达到了Ｕ＋ΔＵ的固结度，换句话说，原只能达到Ｕ的固结度，由于超载Δｑｓ经Δｔ时间，增加了ΔＵ的固结度。不过实际加载不会瞬时完成，卸荷后又会产生一定膨胀，对已经增长的固结效果有些丧失。 　　假如加载Δｑｓ及荷载时间选择恰当，经ｔ时间后的残余沉降量如图1ｂ所示，有可能从ΔＳ1减少到ΔＳ2。　　设计施工注意事项采用本法的主要目的是使铺装完成后路面残余沉降量控制在允许值以内。所以它与载荷重量、放置自沉时间、固结层厚和沉降时间曲线，及荷载设计、允许工期等有关。　　①本法施工以不损伤支承荷载的地基稳定为宜。对难以保证稳定或加载重量很大时，应考虑与竖向排水井法或缓速加载法并用。　　②如果仅为了处理沉降，可选择超载重量，且作长期放置自沉，其效果较好。　　③由于沉降--时间关系一般是难以预测的，所以在施工时应进行全面的动态观测，随时注意防止地基的破坏，根据所获得的观测资料，确定卸载后的残余沉降量和卸荷时间。　　3.2降低地下水法　　本法适用于上部，中间部位有砂层分布的地基，但粘性也仍然有效。本法的特点是与软土层深度无关。　　原理设位于地下水位以下Ｚ处的垂直总应力为Ｐ，有效应力为Ｐ0′则　　Ｐ0＝Ｐ＋ＹｗＺ　　一旦使地下水位降低△Ｚ，水压分布发生变化，地下水面以下的压实有效应力为Ｐ1′则Ｐ1＇＝Ｐ＋Ｙｗ（Ｚ－ΔＺ）  　　ＹｗΔＺ为增加的有效应力。通常可以认为，水位每降低1ｍ，有效应力增加10ｋＰａ。如降低了的水位处，地基系由粗粒土组成，由于排水而使土的单位体积重量减小，于是Ｐ也变小，效果也就有所降低。　　设计施工注意事项　　①砂层的透水系数　　②使用井点时，理论可抽水深度为10.3ｍ，但考虑水头损失和动力关系，能够降低水位的最大值约5.5～6.0ｍ左右。　　③邻近有水源（河、池、海或沟）时，需要抽水的量增多。　　④降低地下水位，如对抽水区以外地域及沿线有损害时，为了既隔断对四周的影响又达到降低地下水位的效果，可在施工区间打入钢板桩围护。 　　⑤因为需在整个固结期内降低地下水位致使经历时间长，机械费用高。4竖向排水法　　在粘性土地基中设置垂直的排水柱，以缩短排水距离，促进地基排水固结，增加抗剪强度。由于垂直排水柱所用材料不同，分为砂井和纸板排水两种。　　4.1砂井排水法　　砂井排水法根据砂井的施工方法不同，可分为打入式、振动式、螺旋钻式、水射式及袋装式等。本法很少单独使用，多与加载法或缓速填土法并用，对层厚大，均质的粘土地质最为有效；对泥炭质地基效果稍差。　　粘性土层固结所需时间ｔ与垂直方向最大排水距离Ｄ的平方成正比。很清楚，粘土层越厚，所需固结时间就越长。  　　4.1.1设计以间距ｄ布置，直径为ｄｗ的排水砂井。设想直径为ｄｅ的圆柱状地基，如间隙水只流向砂井，其固结时间为：　　ｔ＝2Ｔｈｄｅ／Ｃｈ　　式中：ｔ--固结时间（ｄ）　　Ｔｈ--水平向固结时间因数（无因次）　　Ｃｈ--水平向固结系数（ｍ2／ｄ）　　ｄｅ--有效直径（ｍ）　　当砂井间距离为ｄ间（见图4）；　　正三角形布置ｄｅ＝1.05ｄ；　　正方形布置ｄｅ＝1.13ｄ。　　ｄｗ--砂蟛直径（ｍ）　　可知ｄｅ越小，排水砂井间距ｄ就越小，越能促进固结。　　固结度Ｕｈ与时间因数Ｔｈ是以有效直径和排水砂井直径之比ｎ＝ｄｅ／ｄｗ为参数。ｄｅ与垂直向的固结排水距离Ｄ相对较小，所以多把垂直方向排水忽略。但粘占层厚度较小时，不能忽略。粘土层总的固结度Ｕ由下式求得。　　Ｕ＝1－（1－Ｕｈ）（1－Ｕｖ）　　式中：Ｕｈ-水平向固结度； 　　Ｕｖ-竖向固结度。　　地基处理范围，为了稳定，以填土坡面下为处理对象；为防止沉降，主要以路基顶面宽度下作为处理对象。　　设计排水砂井时，首先假定施工方法、砂井直径、排水距离和改良范围。然后进行稳定及沉降计算，若不能满足时，修正假定数据，再进行计算。并注意下列几点。　　①是否有砂层存在。　　②防止扰动四周土壤，避免降低透水性或地基强度。宜取尽可能宽的排水间距。一般情况水平向固结系数Ｃｈ为竖向的固结系数ＣＶ的数倍，但是由于砂井打设方法不同，实际Ｃｈ只能达到ＣＶ甚至小于ＣＶ的值。　　③砂井中的砂，在固结过程中起到排水通路的作用，因此必须长期发挥良好的透水性能。通常采用干净优质的粗砂。　　4.1.2施工程序　　①铺砂。在砂井施工之前，地表面先铺一砂垫层。并设置排水沟，使填土内不致有较高的地下水位。　　②打入排水砂井。其法有打入式、振动沉桩式、射水式、螺旋钻进式及袋装式等。无论何种方式一般的沉入深度为15～20ｍ，超过这一深度工程费用明显增大。 　　ａ.打入式和振动沉桩式这是最常用的两种方式。使用履带式起重机时沉入深度为10ｍ左右；使用特制的钢打桩架，沉入深度可达30ｍ。桩径一般采用30～50ｃｍ，间距为1.5～3.0ｍ。 　　打入式和振动沉桩式的施工程度大致相同：　　（1）套管底端接上管靴，放置在设计井位上；　　（2）用汽锺锺击或振动锤振打至设计深度；　　（3）用铲斗把砂喂入套管中；　　（4～5）将喂砂口封闭，一边压入压缩空气，一边拔出套管；　　（6）待套管完全拔出，砂井沉入即告结束。　　ｂ.射水式该法与别的方法相比对地基扰动最小，在水源丰富，排泥处理无困难时宜采用。其施工顺序： 　　（1）将套管置在设计井位上；　　（2）在套管内放入喷咀杆，并用喷沮射水；　　（3）一旦开始射水，即将套管缓缓下降，如遇障碍物或固结硬层，可用锤轻轻敲击套管顶面；　　（4）套管下到设计深度升降喷咀杆，使管中的土溢出。　　（5）灌入砂，徐徐拔出套管，砂井即告成。　　ｃ.螺旋钻进式和袋装式螺旋钻进式的直径为40～100ｃｍ，钻入深度15ｍ左右，本法对地基扰动较小，但施工速度慢。 　　袋装式是为了避免井内所填的砂被土壤切断，不能排水，而把砂装入直径12ｃｍ左右的柔韧透水袋内。　　施工注意事项：　　①按设计图间距布置砂井。用不同颜色标志已打入或待打入的井位。②导杆应始终保持竖直，并经常检查。打入深度按设计规定。　　③允许以较快的速度打入，但套管拔出速度应控制在填充砂及压气能从容地操作为度。留心套管拔出时砂在成拱作用下与套管一起被上提产生间隙，这样常使软土侵入砂井切断砂柱。　　④填充砂料可采用传送带连续投入，也可采用漏斗提升喂入，从正确计量考虑，以后一种方式为优。　　以上是公路道路软基处理较为常用的方法，另外，在有些特殊情况下还采用粉喷桩处理软基及塑料排水板处理软基等方法。'