广西铁路工程路基施工作业指导书（中铁）

'路基开挖作业指导书路基工程作业指导书1.目的明确xx沿海铁路xxx至xxx段扩能改造工程XXXX路基挖方施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范路基施工。2．编制依据《xx沿海铁路xxx至xxx扩能改建工程施工图设计》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《客运专线路基工程施工技术指南》TZ212-2005《实施性施工组织设计》3．适用范围适用于xx沿海铁路xxx至xxx段扩能改造工程XXXX路基工程施工。4.工程概况xx沿海铁路xxx至xxx段扩能改造工程站前及部分站后工程XXXX位于xx自治区xxx、xxx市境内，正线长度23.499公里，主要工程包括xxx（不含）XXXXXXXX和xxx接轨地段左线、钦防右线绕行、钦州站站前工程及部分站后工程。4.1工程特点标段正线全长23.449km。区间正线路基长度16.941km，占本标段线路长度的72.2%。线路基填挖地段分布不均，挖方大于填方量，弃方数量大，对沿线生态环境和水土保持影响大，必须采取足够的工程措施，避免造成生态环境及水环境污染。4.2地质情况4.2.1地层岩性沿线范围内覆盖土层普遍较薄，丘包上覆盖0～2m坡残积粉质粘土，沟 路基开挖作业指导书槽中覆盖1～4m坡洪积粉质粘土，茅岭江河床分布2～10m的冲洪积粉质粘土、中砂、粗砂、砾砂。基岩主要有侏罗系砂岩、泥质，志留系下统连滩群第四组砂岩夹页岩，白垩系含砾砂岩、泥岩。4.2.2地质构造本线位于南华准地台华夏褶断带的粤西隆起西南端与右江褶断区越北隆起北缘褶断束东南端的接壤地区，处于两大二级构造单元的交接地带、或构造体系的复合地带，经历多次构造运动，各类构造形态不同，断裂发育，岩浆活动频繁。根据构造运动的强度，褶皱和断裂的特征、展布方向、边界条件、岩浆活动等分区，本线处于加里东-印支期小董～防城褶断带构造区。其中海峡2#断层，东北起于DK17+500左500m，至DK25+400左200米，与线路走向基本平行，平行长度大于8km，对断层带附近的地貌有影响，对铁路也有一定的影响。本线路从xxx至xxx段共计发育有9条断层、1处向斜和1处背斜。5.施工工艺5.1路堑施工的一般规定（1）土质、软质岩及强风化硬质岩路堑开挖前，首先完成防、排水系统，做好堑顶截、排水。临时排水设施与原有排水系统及永久性排水设施相结合，按照“永临结合”的原则对临时排水设施进行周密规划，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工。（2）路堑开挖、排水系统和弃土等，应根据地形、地质实际情况合理安排施工。（3）路堑开挖应核对地质资料，开挖到换填标高后如发现地质资料与设计不符应及时反馈设计和监理单位核对。（4）开挖前检查坡顶、裂缝、陷穴及其他不稳定情况并妥善处理。 路基开挖作业指导书（5）基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。（6）设有支挡结构的路堑边坡分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层稳定的路堑边坡，应自上至下分层开挖、分层施工支挡工程。（7）深路堑开挖要做好土石方与边坡加固工程的结合和协调，坚持“分级开挖、分级支护”，自上而下，开挖一级，加固防护一级，严禁一挖到底再进行边坡防护。（8）路堑开挖施工，除需考虑当地的地形条件、使用的机具等因素外，还需考虑土层的分布及利用。5.2施工工艺及技术要求5.2.1机械设备配置挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车。5.2.2施工准备⑴施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。⑵开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。⑶在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑技术交底书。5.2.2路堑开挖⑴路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输开挖运输。靠近基床底层和边坡时辅助人工配合开挖。⑵路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与开挖工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。⑶按设计边坡自上而下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。 路基开挖作业指导书⑷每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。⑸深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶，与路基成型平行流水作业，并紧随路基尽早完成。⑹当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与设计单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工，经检验合格后方可进行基床底层上部的填筑施工，其施工方法与路堤基床底层填筑施工相同。⑺路基相关配套工程与路基同步施工，并制订相应的保护措施，确保路基本体的整体性和密实性。5.2.3主要技术措施⑴路堑开挖前，首先进行排水设施施工。作好天沟、截水沟，并做好防渗工作，保证边坡稳定。⑵开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠挖；边坡部位预留厚度不小于20cm土层，采用人工配合机械进行边坡修整，并紧跟开挖进行；施工中及时测量，开挖至边坡平台时，预留不小于20cm保护土层，待人工施做平台及其上截水沟时开挖，表面做成向外侧4%的排水坡。⑶防护紧跟开挖，随挖随护。刷坡修整随时检查堑坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪费。坡面坑穴、凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。⑶当开挖接近路堑换填底面设计标高时，及时测量开挖面标高，当路堑开挖至基床底层上部的设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和规范要求进行地基处理施工。⑸弃土场设置应符合国家及地方环保要求。 路基开挖作业指导书弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使之整齐、美观、稳定，周围砌筑防护设施，确保弃土堆周围及其上排水畅通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生污染或损坏。5.2.4注意事项⑴对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。⑵施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，立即采取相应的措施。5.3路堑施工质量控制与检测5.3.1认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。5.3.2路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。5.3.3路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。5.3.4边坡坡面应平整且稳定无隐患，局部凹凸差不大于15cm。边坡防护封闭无变形、开裂。检验数量：沿线路纵向每100m抽样检验5处。检验方法：观察、尺量。5.3.5刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。检验数量：沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。检验方法：吊线尺量计算或坡度尺量。5.3.6路堑开挖至设计标高后，应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况，当与设计不符时，应提出变更设计。检验数量：全部检验；当与设计不符时，勘察设计单位现场确认。检验方法：对照设计文件核对并详细记录。 路基开挖作业指导书5.3.7路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差下表控制。5.3.8路堑石方爆破开挖采用光面、预裂爆破等技术，保证边坡平整，减少对边坡岩体的扰动，严格控制超挖。光面爆破、预裂爆破进行爆破设计和成缝试验。区间路堑不采用大爆破（包括小型药室）开挖，以确保边坡稳定。路堑开挖前做好天沟，深长路堑进行分级排水，确保流水通畅。加强控制基床底层换填土的压实工序，保证检测的频率。路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1变坡点位置±100mm沿线路纵向每100m单侧边坡各抽样检验6点水准仪测或尺量2平台位置±100mm水准仪测或尺量3平台宽度±50mm尺量注：变坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计。6.质量保证措施6.1严格控制在场施工人员及机械的运转，保证填土作业的流畅。施工人员和机械操作人员必须持证上岗。6.2严格检测，真实记录，及时填写资料。6.3建立健全各级全面质量管理与保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施。对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。质检部门负责进行评审。经理部设试验室及专职试验人员，通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程进行全面的施工质量控制。 路基开挖作业指导书7.安全保证措施7.1设置专职的安全检查工程师，对施工中出现的不安全隐患和不安全因素，及时发现及时消除、解决。7.2对参加施工人员进行施工前安全教育培训，施工中实行安全交换班制度。7.3严格执行持证上岗制度，严禁无证人员操作机械和从事相关作业。并严格遵守操作规程。7.4对所有的施工机械定期检查、保养，严禁“带病作业”。运输机械禁止抢道、超车、超速行驶。7.5施工便道每隔200m设置一个会车平台。7.6施工过程中，机械司机及领工员时刻关注机械自身停放及运行位置等的安全性。7.7夜间施工时，所有施工机械照明系统正常，不得让无照明灯的车辆进行夜间施工。7.8在有高压线及光缆的地段，要搭设安全门，保证没有落斗的车辆的安全。7.9爆破作业设置安全规程，及爆破物品专人全程监督交接记录制度。7.10石方爆破作业前，先制定详细的爆破方案（报监理及有关安全管理部门审批），编制详细的作业指导书或技术交底书后方可进行爆破，未经技术交底不得爆破。根据工程特点正确计算安全距离，危险区边界设置明显标志、警戒信号，必要时设置防护网进行防护，并有专人警戒。爆破作业过程严格执行爆破操作细则，控制装药量，按规定堵塞炮眼，避免飞石伤害。爆破作业确认完毕后，组织专人清除工作面松动的石块，达到稳定后方能进入爆破区作业。7.11影响既有道路交通的工程施工时，首先与交通管理部门取得联系， 路基开挖作业指导书制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工。7.12路基施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。7.13土方开挖按设计位置堆弃，并做必要防护，防止弃方堵塞河道，保持排水畅通，确保行洪安全。8.雨季施工措施经常检查易于发生水害地段的路基和开挖后的基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施。对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪设施。检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢材、木材、粉煤灰、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的路堑施工。在施工中,随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。通过雨季对地下水露头情况的观测，采取合理的措施进行引排。大雨、暴雨后对路堑施工进行全面检查，对于由于水的作用形成的路堑边坡病害制定措施进行补救，并记录在案，经多次雨后观测后，评价是否得 路基开挖作业指导书到控制。大雨后对路基面平整度、排水坡设置、水土流失情况进行评价，以便进一步指导施工。软质岩、强风化硬质岩及土质路堑开挖时预留基底保护层，换填层开挖前先开挖侧沟，做好排水设施。9.施工环保、水土保持措施9.1施工环保、水土保持管理制度施工中，环保、水保负责人对施工驻地、施工场地、施工便道、取弃土场等重点区域进行定期和非定期检查，重点检查环保设施、生产、生活垃圾排放及环保措施落实情况。定期检查：指挥部每月组织检查一次，工程队每旬检查一次；非定期检查：即从施工准备开始至竣工由专职环保员进行的日常检查。9.2施工环保、水土保持“三同时”制度环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现9.3施工环保、水土保持措施9.3.1噪声、光污染控制措施严格遵守《建筑施工场界噪音限值》和《工业企业噪声卫生标准》的有关规定，对空压机、发电机等高噪音施工作业合理安排时间，减少噪音污染对周围人员正常工作休息的影响。施工前，首先向环保局申报并了解周围单位居民工作生活情况，施工作业严格限定在规定的时间内进行。加强机械设备的维修和养护，保证机械设备的正常运转。降低机械噪音。机械运输设备在居民区行驶减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不安排噪音很大的机械作业。 路基开挖作业指导书适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。发电机、空压机等相对固定的高噪音设备，修建临时隔音屏障，减少噪音污染。9.3.2水环境保护措施根据地形、工程分布及施工部署，在施工准备阶段制定防污染规划及实施方案，并在编制前后与水利有关部门取得联系，使之符合国家、铁道部及地方政府的有关规定。施工前作好施工驻地、施工场地的布置和临时排水设施，保证生活污水、生产废水不污染水源、不堵塞既有排水设施。现场存放油料，对库房地面进行防渗处理。使用时采取防止油料跑、冒、滴、漏措施。施工中对弃碴场地按设计进行防护，随弃碴随防护，防止水土流失，保护水资源。9.3.3大气环境保护措施施工生产、生活区域裸露场地、运输道路，经常洒水除尘。在设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统，加强机械设备的维修保养和达标工作，减少机械废气、排烟对大气环境的污染。车辆开出工地做到不洒土、不扬尘。杜绝在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、树叶、枯草、各种包装物等废弃物品以及其他会产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。机动车尾气排放，确保符合国家标准。拆除旧建筑物时，适当洒水，防止扬尘。9.3.4固体废弃物处理措施施工弃碴按设计或当地政府环保部门要求运至指定地点、堆弃，随弃土、随平整、碾压，同时作好工程防护，保证不因大风、下雨污染环境。 路基开挖作业指导书坚持清洁生产，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。施工中和施工完成后，加强废旧材料和施工垃圾的收集和管理，按设计或地方政府的要求进行处理，切实做到保护环境。'