铁路路基施工组织设计

'目录1.1、编制说明.11.1.1编制依据1.1.1.2编制原则1.1.1.3采用的主要施工技术规范，规程，标准及法规1.1.2、工程概述11.1.2.1工程范围11.1.2.2自然条件51.1.2.3地震烈度、1.1.2.4施工条件及主要技术标准1.1.2.5主要工程项目及数量（1）路基工程及路基的计算..（2）桥梁工程（3）涵洞工程（4）倒虹吸1.1.3本标段工程特点，重点，难点及对策1.1.3.1工程特点1.1.3.2工程重点，难点1.1.3.3工程重点，难点的主要对策1.1.3.4雨季施工保证措施31.1..4.1质量保证措施31.1.4.2质量方针及目标31.1.4.3质量标准31.1.4.4质量保证体系31.1.4.5质量保证措施31.1.5.1环境保护及水土保持工作31.1.5.2建立环境保护管理制度31.1.5.3建立环境保护和水土保持管理体系31.1.5.4文明施工专项方案31.1.5.5文明施工的目标31.1.56施工现场的文明施工管理方案333 1.1.5.7施工过程中的文明施工管理措施31.1.6.1文物保护措施333 1.1编制说明及工程概况1.1.1编制说明1.1.1.1编制依据（1）新建兰州至重庆铁路DK30+150~DK63+000站前工程（路基，桥梁，隧道）投标施组。（2）兰渝铁路DK30+150~DK63+000段新建工程施工图。（3）现行铁路施工规范，质量检验与验收标准，200km客货共线施工的有关规定和标准，兰渝线施工的有关规定等。（4）进场后根据在施工段范围内的现场实际施工条件及配备的相应施工机械设备情况。1.1.1.2编制原则（1）依据投标施工组织设计，贯彻优化施工组织设计，技术先进可行及经济合理的指导原则。（2）严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则。（3）贯彻均衡生产，合理分配资源的原则。（4）突出重点，突破难点，结合施工段范围内工程实际，充分做好临建规划准备工作，确保施工安全，质量，进度。（5）合理安排施工部署，最大限度的减少施工对当地交通及生活带来的影响。（6）坚持加大环境保护，水土保持力度的原则。认真保护自然环境和文物。（7）采用新技术，新工艺，新材料，新设备的原则。1.1.1.3采用的主要施工技术规范，规程，标准及法规。《中华人名共和国安全生产法》（2002）《水土保持法》（1991）《环境保护法》（1989）《水污染防治法》（1996）《固体废物污染环境防治法》（1997）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《铁路桥涵工程质量验收标准》（TB10415-2003）《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）《铁路给水排水技工规范》（TB10209-2002）33 《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218-99）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）《铁路给水排水工程施工质量验收标准》（TB10422-2003）《铁路工程结构混凝土强度检测规范》（TB10426-2004）《铁路隧道防排水技术规范》（TB10119-2000）《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》（TB10223-2004）《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-1998）《混凝土结构耐久性设计与施工指南》（中国土木工程学会标准CCES01-2004）《硅酸盐，普通硅酸盐水泥》（GB175-1999）《混凝土外加剂》（GB8076-1997）《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB1596-1991）《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》（GB/T18046-2000）《预应力混凝土用钢绞线》（GB5224-2003）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》《新建时速200公里客货共线铁路工程质量验收暂行标准》（铁路设【2003】8号）《新建客货共线铁路工程施工补充规定》（铁路设【2003】8号）《新建客货共线铁路设计暂行规定》《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（报此稿）《新建时速200公里客货线铁路设计暂行规定》（铁路设函【2003】439号文）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》1.1.2工程概况1.1.2.1工程范围33 新建兰州至重庆铁路站前工程（路基，桥涵，隧道）LYS-1标段（十局段）位于兰州夏官营，张家庄境内，里程范围为DK30+150~DK60+000，正线长29.85km,施工范围是里程段的站前工作，内容包括；路基，桥梁，涵洞，隧道，站前建筑。主要里程项目为；路基土石方（含级配碎石）万断面方，其中区间土石方万断面方，站前土石方万断面方；特大桥4座3988延长米，大中桥14座1952延长米，箱形桥4座60延长米，跨线桥6座300延长米；涵洞97座横延长米；倒虹吸6座横延米；渡槽1座横延米；隧道0.5座，总长延长米。综合考虑个方面因素，项目部在LYS-1标成立两个工区，施工任务划分如下；一工区施工里程为DK30+150~DK47+100（甘草店特大桥兰州太尾），线路长16950km，主要工程量包括；路基土石方万断面方，特大桥3座2724延长米，大桥5座848延长米，中桥2座160延长米，箱形桥1座8延长米，涵洞48座横延长米。二工区施工里程为DK47+100~DK63+000线路长15900m，主要工程量包括；路基土石方（含级配碎石）万断面方，其中区间土石方万断面方，站场土石方万断面方；特大桥1座1264延长米，大桥4座712延长米，中桥3座232延长米，箱形桥3座52延长米，跨线桥6座300延长米；涵洞49座横延长米；倒虹吸6座横延米；渡槽1座横延米；隧道0.5座，总长延长米。1.1.2.2自然条件（1）沿线地形地貌特征线路经由河谷阶地，黄土台塬，梁，峁及局部基岩孤丘低中山组成，高程在1500~2700m之间。总体地形北低南高，北面起伏小，南面起伏大，沟壑交织。主要河流为宛川河。（2）工程地质工程地质为宛川河一二级阶地。第四系全新统冲积砂质黄土，粗粒土，上第三系砂岩。地下水位埋藏较深。(3)地震基本烈度沿线主要穿越两个地震带，即北西向展布的天水~兰州地震带和南北向展布的武都~马边地震带。根据1/400万《中国地震动参数画图》GB18306-2001，沿线地震动参数（地震动峰值加速度级地震动反映谱特征周期）划分如下；33 地震动参数表序号里程地震动峰值加速度地震动反应谱特征周期的证基本烈度1DK7+310~DK220+4600.15g0.45S七度（4）气象特征本段位于甘肃省东南部，属北亚热带湿润向暖温半湿润过度的季风气候，受境内高山深谷地形的影响，在气候上有明显的区域特征，气候差异悬殊，垂直分带的差异性明显，河谷炎热，山地寒冷。年平均气温5.8℃~16.1℃.最高温度38.6℃，最低气温-27.9℃，年平均降雨量440.9-941.8mm,相对湿度58-67﹪.最大湿度为67，最大降雨量440.9mm，最大积雪厚度为16cm,最大季节冻土深度91cm，平均雷暴天数30天。（5）水文特征沿线较大的地表水系主要河流为宛川河，主要发源于西秦岭的高中山区。水深数米，河水位受季节性降雨变化，预计河水汹涌。测区山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大风将与控制，因季节变化而变化，以蒸发，下渗和径流等形式排泄。1.1.2.3施工条件（1）交通运输铁路；就近用于陇海线兰州，甘草店，定西车站，等距离线路位置较近的车站，本工程施工时，上述铁路车站可以根据需要作为材料的交货地点。公路；本工程主要利用的公路有；G312，峁柳高速以及高崖-定西-渭源公路等。大部分地段次交通网中低等级道路分布稀少，部分工点需要修建新便道。（2）建筑材料水泥，钢材等主材由业主组织选择合格的材料商供应；当地材料经调查碎石采用渝中县鲁家沟新联石场，金崖石场生产的碎石运距约60km，中粗砂使用定西市河沙，运距约50km,白灰在渝中有几家比较大型的白灰生产厂，可满足施工需要。（3）水，电，燃料等施工用水；沿线施工用水及生活用水可采用可就近打进取水，进入乡镇范围内施工用水可利用自来水。33 施工用电；沿线电源分属甘肃省电力公司。兰州至张家庄段地处宛川河道，沿线是生活及工业聚集地，又与既有陇海铁路并行，各等级地方变电所分布较多，电力资源较为丰富；施工用电可直接同地发生电网进行“T”接。施工用燃料；沿途线路有多处燃油供应点，能保证施工机械用油。临时房屋；大部分施工房屋需要新建，生活公公用房，办公房屋等房屋采用砖瓦结构；料库，水泥库，加工车间，修理车间等生产房屋采用砖瓦结构；砂石料场，加工场采用棚室结构。（4）通讯本段移动通讯网络覆盖，通讯跳加速你比较便利。1.1.2.4主要技术标准主要技术标准见下表主要技术标准表序号项目技术标准备注1线路等级I级2正线数目双线3最小曲线半径200km/h一般3500困难28004旅客列车设计速度2100km/h5限制坡度13‰6牵引种类电力7牵引质量4000t8闭塞方式自动闭塞9建筑界限满足双层集装箱运输条件1.1.2.5主要工程项目及数量（1）路基工程路基工程主要数量表项目单位工程数量区间路基土石方断面方一土方立方米（一）挖土方立方米（二）利用土填方立方米（三）借土填方立方米33 二石方立方米（一）挖石方立方米1挖运方（运距≦1km）立方米(2)机械施工立方米四填改良土立方米（一）利用土改良立方米（二）借土改良立方米（三）涵后回填借土改良立方米五级配碎石（砂砾石）立方米（一）基床表层立方米（二）过渡段立方米八B组填料立方米（三）借土填方立方米站前土石方断面方1建筑工程费断面方一土方立方米（一）挖土方立方米（二）利用土填方立方米二石方立方米（三）借石填方立方米四填改良土立方米五级配碎石（砂砾石）立方米（一）基床表层立方米路及附属工程正线公里一附属土石方及加固防护（一）土石方立方米1土方立方米（二）混凝土及砌体2浆砌石圬工方3混凝土圬工方33 4片石混凝土圬工方5钢筋混凝土圬工方（三）绿色防护2播草籽平方米5栽植乔木千株6栽植灌木千株7栽植灌木（环保）千株9穴植容器苗千株（八）土工合成材料平方米2复合土木膜平方米4土工格棚平方米（九）地基处理2垫层（1）填砂立方米填砂加砾石立方米（8）灰土立方米3换填土立方米16强夯平方米17重锤夯实平方米18重型碾压平方米22灰土挤密桩米23冲击碾压平方米（十）地下洞穴处理4填土立方米（十一）取弃土场处理4场地平整，绿化，复垦5片石混凝土圬工方（十三）将噪声处理2隔声窗平方米3路基声屏障平方米33 （十四）线路防护栅栏单测公里（十六）路基地段电缆槽单测公里二支挡结构（一）挡土墙浆砌石圬工方（二）挡土墙砌石混凝土圬工方（七）桩板挡土墙圬工方（十三）挖孔立方米路基的计算一、读识方格网图    方格网图由设计单位(一般在1：500的地形图上)将场地划分为边长a=10～40m的若干方格,与测量的纵横坐标相对应,在各方格角点规定的位置上标注角点的自然地面标高(H)和设计标高(Hn),如图1-3所示.图1-3  方格网法计算土方工程量图二、场地平整土方计算33 考虑的因素：①满足生产工艺和运输的要求；②尽量利用地形，减少挖填方数量；③争取在场区内挖填平衡，降低运输费；④有一定泄水坡度，满足排水要求.⑤场地设计标高一般在设计文件上规定，如无规定：A.小型场地――挖填平衡法；B.大型场地――最佳平面设计法(用最小二乘法，使挖填平衡且总土方量最小)。1、初步标高(按挖填平衡)，也就是设计标高。如果已知设计标高，1.2步可跳过。场地初步标高：H0=(∑H1+2∑H2+3∑H3+4∑H4)/4MH1－－一个方格所仅有角点的标高；H2、H3、H4－－分别为两个、三个、四个方格共用角点的标高.M——方格个数.2、地设计标高的调整按泄水坡度、土的可松性、就近借弃土等调整.按泄水坡度调整各角点设计标高：    ①单向排水时，各方格角点设计标高为:Hn=H0±Li    ②双向排水时，各方格角点设计标高为：Hn=H0±Lxix±Lyiy3.计算场地各个角点的施工高度    施工高度为角点设计地面标高与自然地面标高之差，是以角点设计标高为基准的挖方或填方的施工高度.各方格角点的施工高度按下式计算：33 式中  hn------角点施工高度即填挖高度(以“+”为填，“-”为挖)，m；       n------方格的角点编号(自然数列1，2，3，…，n).      Hn------角点设计高程，       H------角点原地面高程.4.计算“零点”位置，确定零线    方格边线一端施工高程为“+”,若另一端为“-”,则沿其边线必然有一不挖不填的点，即“零点”(如图1-4所示).图1-4  零点位置零点位置按下式计算：式中  x1、x2——角点至零点的距离,m；      h1、h2——相邻两角点的施工高度(均用绝对值),m；      a—方格网的边长，m.33 5.计算方格土方工程量    按方格底面积图形和表1-3所列计算公式，逐格计算每个方格内的挖方量或填方量. 表1-3常用方格网点计算公式6.边坡土方量计算    场地的挖方区和填方区的边沿都需要做成边坡,以保证挖方土壁和填方区的稳定。    边坡的土方量可以划分成两种近似的几何形体进行计算：    一种为三角棱锥体(图1-6中①～③、⑤～⑾)；    另一种为三角棱柱体(图1-6中④).33 图1-6  场地边坡平面图    A三角棱锥体边坡体积       式中    l1——边坡①的长度；          A1——边坡①的端面积；           h2——角点的挖土高度；           m——边坡的坡度系数，m=宽/高.   B  三角棱柱体边坡体积     33    两端横断面面积相差很大的情况下，边坡体积       式中  l4——边坡④的长度；         A1、A2、A0——边坡④两端及中部横断面面积.7.计算土方总量    将挖方区(或填方区)所有方格计算的土方量和边坡土方量汇总,即得该场地挖方和填方的总土方量.8.例题【例1.1】某建筑场地方格网如图1-7所示，方格边长为20m×20m,填方区边坡坡度系数为1.0,挖方区边坡坡度系数为0.5,试用公式法计算挖方和填方的总土方量.图1-7  某建筑场地方格网布置图【解】(1)根据所给方格网各角点的地面设计标高和自然标高，计算结果列于图1-8中.由公式1.9得：33 h1=251.50-251.40=0.10m  h2=251.44-251.25=0.19mh3=251.38-250.85=0.53m  h4=251.32-250.60=0.72mh5=251.56-251.90=-0.34m  h6=251.50-251.60=-0.10mh7=251.44-251.28=0.16m  h8=251.38-250.95=0.43mh9=251.62-252.45=-0.83m  h10=251.56-252.00=-0.44mh11=251.50-251.70=-0.20m  h12=251.46-251.40=0.06m图1-8  施工高度及零线位置(2)计算零点位置.从图1-8中可知,1—5、2—6、6—7、7—11、11—12五条方格边两端的施工高度符号不同,说明此方格边上有零点存在.由公式1.10求得：33 1—5线    x1=4.55(m)2—6线    x1=13.10(m)6—7线    x1=7.69(m)7—11线    x1=8.89(m)11—12线    x1=15.38(m)将各零点标于图上,并将相邻的零点连接起来,即得零线位置，如图1-8.(3)计算方格土方量.方格Ⅲ、Ⅳ底面为正方形,土方量为：VⅢ(+)=202/4×(0.53+0.72+0.16+0.43)=184(m3)VⅣ(-)=202/4×(0.34+0.10+0.83+0.44)=171(m3)方格Ⅰ底面为两个梯形,土方量为：VⅠ(+)=20/8×(4.55+13.10)×(0.10+0.19)=12.80(m3)VⅠ(-)=20/8×(15.45+6.90)×(0.34+0.10)=24.59(m3)方格Ⅱ、Ⅴ、Ⅵ底面为三边形和五边形,土方量为：VⅡ(+)=65.73 (m3)VⅡ(-)=0.88 (m3)VⅤ(+)=2.92 (m3)VⅤ(-)=51.10 (m3)VⅥ(+)=40.89 (m3)VⅥ(-)=5.70 (m3)方格网总填方量：∑V(+)=184+12.80+65.73+2.92+40.89=306.34 (m3)方格网总挖方量：∑V(-)=171+24.59+0.88+51.10+5.70=253.26 (m3)(4)边坡土方量计算.如图1.9,④、⑦按三角棱柱体计算外,其余均按三角棱锥体计算,可得：V①(+)=0.003 (m3)V②(+)=V③(+)=0.0001 (m3)V④(+)=5.22 (m3)V⑤(+)=V⑥(+)=0.06 (m3)V⑦(+)=7.93 (m3)33 图1-9  场地边坡平面图V⑧(+)=V⑨(+)=0.01 (m3)V⑩=0.01 (m3)V11=2.03 (m3)V12=V13=0.02 (m3)V14=3.18 (m3)边坡总填方量：    ∑V(+)=0.003+0.0001+5.22+2×0.06+7.93+2×0.01+0.01=13.29(m3)边坡总挖方量：    ∑V(-)=2.03+2×0.02+3.18=5.25(m3)三、土方调配33     土方调配是土方工程施工组织设计(土方规划)中的一个重要内容，在平整场地土方工程量计算完成后进行.编制土方调配方案应根据地形及地理条件，把挖方区和填方区划分成若干个调配区，计算各调配区的土方量，并计算每对挖、填方区之间的平均运距(即挖方区重心至填方区重心的距离)，确定挖方各调配区的土方调配方案，应使土方总运输量最小或土方运输费用最少，而且便于施工，从而可以缩短工期、降低成本.土方调配的原则：力求达到挖方与填方平衡和运距最短的原则；近期施工与后期利用的原则.进行土方调配，必须依据现场具体情况、有关技术资料、工期要求、土方施工方法与运输方法，综合上述原则，并经计算比较，选择经济合理的调配方案.调配方案确定后，绘制土方调配图如图1.10.在土方调配图上要注明挖填调配区、调配方向、土方数量和每对挖填之间的平均运距.图中的土方调配，仅考虑场内挖方、填方平衡.A为挖方，B为填方.(2)桥梁工程我局管段有特大桥4座，大中桥14座，箱形桥4座，跨线桥6座，接家咀宛川河特大桥，清水乡宛川河特大桥，甘草店宛川河特大桥为重点桥梁。主要桥梁工程数量表序号中心里程桥梁名称桥梁结构1DK30+880夏官营中桥2（3-24m梁）2DK32+723中和保宛川河中桥2（1-24m+2-32m）3DK51+780吴家忿中桥2（1-32m+1-24m+1-32m）4DK58+039祁家庄中桥2(3-32m梁)5DK59+465新窑坡中桥2（4-32m梁）6DK32+281大兴营宛川河大桥2（4-32m梁）33 7DK33+871范家营宛川河1号大桥2（7-32m梁）8DK34+286范家营宛川河2号大桥2（1-24m+4-32m梁）9DK35+754许家台宛川河大桥2（5-32m梁）10DK39+516清水乡宛川河大桥2（1-14m+5-32m梁）11DK53+915李家磨大桥2（1-11-32m梁）12DK56+436大营大桥2（2-24+2-32+1-24m梁）13DK61+612曲儿忿大桥2（4-32m梁）14DK61+474高崖大桥2（1-32m+1-56m系杆拱+1-32m梁）15DK34+985许家台宛川河特大桥2（24-32m梁）16DK36+654接家咀宛川河特大桥2-34m+23-32+(42+72+42)连续梁+2-32m梁17DK40+573清水翔宛川河特大桥2（27-32m+1-56m系杆拱1-32m梁）18DK47+753甘草店宛川河特大桥2(9-32m+（40+46+40）连续梁+26-32m梁)19DK34+095箱形桥1-8.0m20DK49+510箱形桥峁柳高速立交1-16m21DK50+407箱形桥1-20m22DK61+642箱形桥1-16.0m23DK42+162跨线桥4-20m24DK49+440跨线桥(12+16+12)m25DK49+611跨线桥(12+16+12)m26DK49+774跨线桥(12+16+12)m27DK50+210跨线桥(12+16+12)m28DK50+792跨线桥3-20m(4)涵洞工程管段中共有涵洞97座延长米，其中箱型涵96座，盖板涵1座，详见下表。涵洞97座横延长米；倒虹吸6座横延米；渡槽1座横延米；涵洞工程数量表序号里程结构物类型孔径33 1DK30+108.5箱涵（接长）1-50米2DK30+369箱涵（接长）1-3.0米3DK30+777箱涵（接长）1-5.0米4DK30+914箱涵1-6.0米5DK32+442箱涵1-1.5米6DK32+492箱涵1-4.0米7DK32+541箱涵1-1.5米8DK32+947箱涵1-4.0米9DK33+072箱涵1-4.0米10DK33+293箱涵1-1.5米11DK33+403箱涵1-4.0米12DK33+595箱涵1-1.5米13DK34+095箱涵1-8.0米14DK35+485箱涵1-1.5米15DK35+570箱涵1-4.0米16DK37+409箱涵1-4.0米17DK37+604箱涵1-1.5米18DK37+833箱涵1-5.0米19DK38+081箱涵1-5.0米20DK38+323箱涵1-6.0米21DK38+486箱涵1-3.0米22DK38+582箱涵1-4.0米23DK38+754箱涵1-1.5米24DK38+800箱涵1-5.0米25DK39+183箱涵1-4.0米26DK39+359箱涵1-4.0米27DK39+790箱涵1-4.0米28DK39+932箱涵1-1.5米29DK41+233箱涵1-1.5米30DK41+373箱涵1-1.5米33 31DK41+532箱涵1-1.5米32DK41+642箱涵1-3.0米33DK42+271箱涵1-4.0米34DK42+661箱涵1-6.0米35DK43+071箱涵1-6.0米36DK43+378箱涵1-5.0米37DK43+511箱涵1-1.5米38DK43+658箱涵1-1.5米39DK43+898箱涵1-5.0米40DK44+096箱涵1-5.0米41DK44+337箱涵1-4.0米42DK44+465箱涵1-1.5米43DK45+040箱涵1-5.0米44DK45+834箱涵1-3.0米45DK45+888箱涵1-3.0米46DK46+767箱涵1-1.5米47DK46+806箱涵1-6.0米48DK48+440箱涵1-4.0米49DK48+628箱涵1-1.5米50DK48+838箱涵1-4.0米51DK49+100箱涵1-6.0米52DK50+277箱涵1-6.0米53DK51+018箱涵1-1.5米54DK51+290箱涵1-3.0米55DK51+700箱涵1-4.0米56DK51+865箱涵1-3.0米57DK51+928箱涵1-2.0米58DK52+205箱涵1-4.0米59DK52+364箱涵1-4.0米60DK52+825箱涵1-4.0米33 61DK52+890箱涵1-3.0米62DK53+031箱涵1-2.0米63DK53+105箱涵1-4.0米64DK53+271箱涵1-4.0米65DK53+518箱涵1-4.0米66DK54+115箱涵1-4.0米67DK54+316箱涵1-1.5米68DK54+506箱涵1-4.0米69DK54+783箱涵1-6.0米70DK55+200箱涵1-1.5米71DK55+665箱涵1-3.0米72DK55+786箱涵1-6.0米73DK55+908箱涵1-4.0米74DK56+536箱涵1-4.0米75DK56+800箱涵1-1.5米76DK56+901箱涵1-4.0米77DK56+978箱涵1-1.5米78DK57+224箱涵1-1.5米79DK57+439箱涵1-4.0米80DK57+507箱涵1-4.0米81DK57+714箱涵1-4.0米82DK58+176箱涵1-6.0米83DK58+683箱涵1-4.0米84DK59+046箱涵1-4.0米85DK59+155箱涵1-1.5米86DK59+330箱涵1-1.5米87DK59+698箱涵1-1.5米88DK59+815箱涵1-1.4米89DK60+018箱涵1-3.0米90DK60+244箱涵1-1.0米33 91DK60+567箱涵1-3.0米92DK60+820箱涵1-3.0米93DK60+998箱涵1-4.0米94DK61+314箱涵1-4.0米95DK61+407箱涵1-1.0米96DK61+542箱涵1-1.0米97DK44+575盖板涵2-4.5米1,本标段工程特点，重点，难点及对策1,1工程特点（1）技术标准高本线按新建铁路客货共线200Km/h标准设计。(2)桥梁，涵洞数量多本标段有特大桥4座，大中桥14座，涵洞97座。（4）隧道断面大，规模大，施工难度高管段内为单洞双线隧道，施工断面大，按新奥法组织施工，并根据不同围岩级别及周边环境选择相应工法,同时根据监控量测结果，适时施作二次衬砌。黄土隧道施工严格按照“单洞双线，不能使用爆破”的原则组织施工，特变注意地表冲沟，陷穴对隧道的影响，在施工中要加强调查和处理。（5）环境责任重本标段植被多发育：路基填挖及运输过程施工已造成水土流失及环境污染，且部分地段内的施工红线附近为居民区，施工是要避免对周围环境的破坏，因此环境保护要求高。1,1,3,2工程重点，难点（1）工程沉降指标要求严格本线设计为时速200Km/h客货共线铁路，为保证线路的平顺性，稳定性，路基工程已作为土工结构物进行设计和施工，其施工标准比普通铁路有很大提高：为满足轨道高平顺性要求，必须严格控制路基工后沉降量，工后沉降控制是本工程是最主要的控制指标。（2）因桥涵单位工程多，路基过渡段较多，过渡段的质量是重点33 路基与桥涵连接一直是路基施工的薄弱环节，为确保整体刚度平顺性过渡，对轨道基础竖向刚度出现突变的路基与桥台，路基与横向结构物连接处及路堤与路堑分界处等地段设置过渡段。过渡段数量大，工点多，是路基填筑质量控制的重点。（3）软土地基处理的质量控制是重点软土地基处理对路基沉降结果影响较大，必须重视软土地基加固施工，严格按操作规程施工，有效控制路基沉降。（4）部分桥梁高墩身高，简支箱梁数大，两座特大桥主跨连续箱梁挂篮悬浇施工，其质量控制是重点。（5）隧道埋深浅，围岩，断面，防隧道是重点本标段隧道设计为客货共用单洞双线隧道断面大，隧道地质条件复杂，隧道具有的特点，同时运营后受高速客运列车作用，对隧道变形控制及基地变形要求严格：隧道施工中台阶法及三台阶开挖法，工序多，工序转换频繁，施工中要保证各工序很好的衔接，确保支护质量，防止坍塌。（6）混凝土结构耐久性要求高为满足本线100年的使用年限。本线桥梁基础，墩台身及梁体，隧道衬砌混凝土均设计为耐久性混凝土，对混凝土的抗冻性，抗渗性，抗裂性，抗碱性骨料反应性和保护筋性均有要求，使许多对普通混凝土不敏感的因素变得敏感了。混凝土中掺入大量粉煤灰，施工时搅拌站需配置三个料以上，混凝土施工质量控制要求高，养护要求高，对施工单位的管理水平要求高。（7）环境保护本标段植被多发育：路基，桥涵，隧道施工易造成水土流失及环境污染，且部分地段的施工红线附近为居民区，施工时要避免对周边环境的破坏，因此环境保护要求高。（8）施工组织跨度大，管理要求高本标段管理跨度长达29.85km施工组织需全面合理有序开展，分两个工区组织施工，高峰期将及时个工作面同时作业，人力，设备，物资，资金投入较大，如何做好协调工作，做到均衡生产将是保工期，保质量，保安全，控制成本的关键是投标重点也是难点。1.1.3.3工程重点，难点的主要对策（1）工后沉降控制33 用系统工程的观念对待路基施工，将路基工程作为土工结构物对待，从地基检测处理，原材料检验试验，压实度标准执行以及沉降观测等方面进行系统管理。严格控制工后沉降和不均匀沉降，以满足规范对不同地段工后沉降量及沉降速率的要求。（2）过渡段施工从提高路基刚度连续性的高度，重视过渡段的施工。过渡段是路基工程与其他工程的衔接过度部位，作为过渡段衔接的桥台。1.1.3.4雨季施工保证措施雨季施工主要以预防为主，采取防雨措施及加强排水手段。为使工程顺利进行，及时收集气象信息，搞好雨季施工及生产防护。隧道施工前，先做好地面排水设施，对洞顶的洞穴、深坑进行填充，天沟、截水沟几何尺寸满足排水要求。隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止倒灌；加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。雨季施工管理、技术保证措施：(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持。（4）进行详细调查并掌握洪水资料，随时检查已施工的路基、结构物的安全，做好施工中的临时防护措施。(5)对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。(6)主要材料工具保证雨季期间的储备量，并增建防雨防洪设施。(7)在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备，雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。防汛保证措施：(1)加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情，按当地政府和建设方的防汛要求，组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络畅通。(2)施工中注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的抗汛能力，不因施工引起雨水冲刷线路或引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通河道沟渠，确保水流畅通。(3)33 汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并昼夜巡查，发现险情迅速消除。(4)顾全大局，服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我方将自觉投入抢险8、质量保证措施8.1质量方针及目标(1)质量方针科学管理，精心施工，质量第一，产品和服务顾客满意。(2)目标确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准；确保部优，争创国优。分解目标为：a工程自检合格率为100%，单位工程一次验收合格率为100%；b消除质量通病，杜绝各类质量事故发生。8.2质量标准①基本要求a.全隧砼所用的水泥、砂、石、水、外加剂及粉煤灰的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。b.仰拱浇筑前，及时进行拱底处理，必须做到无松渣、无积水等，使拱底情况满足设计要求。c.所用钢筋及锚杆长度及型号达到于设计规范规定的要求。8.3质量保证体系根据工程特点，建立文件化的质量管理体系，并保证体系持续有效地运行。体系文件包括：质量手册、质量体系程序、工艺流程、工作标准、施工方案、作业指导书、工序操作技术交底书、表格和记录。8.4质量保证措施(1)合同评审正确理解合同书中的要求，解决合同中出现的问题，保证合同履行。在合同执行过程中，若发现问题，项目经理部应立即与业主及监理进行磋商，澄清并作记录。当合同有重大修改时，及时上报公司，项目经理部协助办理相关事项。(2)文件和资料控制准确、及时地使用有效文件，防止误用失效、取消、作废的文件。在施工过程中，文件资料员负责对各工序的质量按合同、设计和规范规定的要求进行文件资料管理、处理、收集、编目、存贮、保管，以确保文件的完整性、资料的准确性。(3)工程材料采购33 a严格按甲方招标书、设计文件、技术规格书和规范要求的标准进行原材料采购。b按照施工进度计划及技术规格书要求工程部门定期编制采购计划，采购计划中应明确质量要求。c采购部门应严格按程序办事，充分调查市场，坚持通过评审、评估，确定合格的材料供应商。d订货合同应符合国家经济合同法的规定，合同中应明确质量要求、技术标准，对供应商进行严格筛选，应把供应商的质量管理纳入总包单位的管理体系，对供应商进行严格的质量监督与考核。e所有采购工程材料应严格按要求进行进货验证、货源地验证、入库验证，采取与实物相适应的方法进行标识与存放。f材料采购、运输、入库、贮放、发料、使用等多个环节应有明确的台帐记录。g对本工程施工过程中的构件及时建立标识，建立相应的可根据标识检索的记录。h一旦发生问题，根据记录可追溯材料质量、生产设备、检验设备、工序控制、责任人员的记载。根据记载能追回有问题的原材料和构件，以减少损失。(4)施工过程控制A施工计划控制①由各职能部门编制、落实、检查和督促日、周、月生产计划执行情况。②召开调度会，检查落实施工进度、工程质量、安全生产等工作，协调人、机，物，控制工程形象进度。每月召开一次质量例会，专题研究工程质量情况和改进措施。B设计变更控制无论何种原因需作出设计变更时，必须经甲方、监理工程师签认同意后方可施工，并将变更文件妥善保管，作为竣工验收的依据。C工序控制①施工过程中严格执行三检制度。自检：每一作业班组设一名兼职质检员，负责对本班组完成的工序按检验评定标准要求进行检查、验收，填写自检卡经施工员签认后交下道工序。 互检：由下道工序班组兼职质检员对上道工序质量进行检查签认。 专检：工序在自检、互检合格的基础上，由专职质检员进行复检并与自检卡核对符合后方可转入下道工序施工。隐蔽工程或监理有明确要求检查验收的分项经专检合格并填写隐蔽工程验收单报监理复检签认。33 如检验不合格按“不合格品的控制程序”处置。②按设计文件要求，对工序施工中的工艺和技术要点编制作业指导书（技术交底书）；③每道工序施工前进行技术交底。D施工设备控制配置设备的性能必须满足与保证产品的质量要求，按设备操作规程作业，并按保养条例进行例行保养。E检验与试验①原材料的检验和试验a为确保工程产品质量，对本工程的原材料必须建立有效的质量控制措施，确保投入使用的均为合格原材料，不合格的不投入使用。 b原材料产品必须有齐全的质量保证书。该保证书由生产该产品的厂家出具，其内容必须与实物产品吻合。c原材料入库后，必须按规范、业主招标书中的要求进行取样与检验。对于检验不合格的产品，立刻拒收。②混凝土检验对混凝土进行试块的制作、养护及技术规范规定的各项试验，并及时将试验报告上报监理。搅拌混凝土质量由混凝土配比单、抽样试块、抽检记录和试块送检报告共同组成控制质量的依据。F检验、试验和测量设备的控制①对各种计量、测量和检验、试验的设备进行编号、登记、注明校验周期，状态标识。②各种检验、试验和测量设备定期进行维修保养工作。③各种检验、试验和测量设备由专人保管，操作和调整由专业或持证人员进行。 ④校核记录填写应字迹清晰，不得涂改，记录要妥善保管，以便查考。G检验与试验状态①原材料的确认、验证和状态标识由料库人员负责。施工过程的确认验证和状态标识由质量员负责。②不合格材料由检验人员填写“不合格通知单”且作“不合格”标识，并作好记录。未试验的作“未验标识”。不同检验与试验状态的材料分别堆放，不合格品应隔离，且限期全数退回。③施工过程和制品在生产过程中检验和试验状态标识，检验人员及时将检验结果填写在检验记录表上，并在适当位置标识其质量情况。33 H不合格品的控制①由于混凝土供应、自然条件等原因，不能连续浇注混凝土或强度达不到设计要求时，及时报监理工程师，采用有效、无后患的处理方法。②对于不合格构件作出标识、记录，采取隔离措施，会同设计、监理工程师进行评价、处理；③产生不合格品时，须调查原因，对作业人和管理人员进行处罚，制定防范措施，指定专人整改。I纠正和预防措施①纠正措施出现不合格工序，项目经理和总工程师立即组织调查分析，并建立相应台帐，制定整改措施，作好记录，并验证其效果。②预防措施收集分析工程施工中各种影响质量的信息，查明造成不合格件的直接和潜在原因，拟定预防措施，防止再次发生。J质量记录的控制①质量记录范围文件和资料收发、设计交底及技术交底记录，施工控制点交接记录，控制网测量记录，物资采购记录，原材料检验、试验记录，施工过程中各道施工工序的原始记录，工程进度、质量检验、隐蔽工程、障碍物拆除以及所有影响工程进度、质量的原始记录，照片和录相，设备的检测记录，不合格品、不合格工序的处理记录等。②记录要求要求记录数据准确、字迹清晰，并做好质量记录的收集、编目、归档及保管工作。K统计技术 掌握过程工序的完成情况，分析其是否处于稳定状态，便于对其它施工控制改进，促使质量体系的有效运行。①直方图，用于质量分析，群众性质量活动的分析与控制；②控制图，用于施工过程质量分析与控制；③调查表，用于质量与专业分析控制；④方差分析／回归分析，用于试验分析控制。9、环境保护及水土保持工作本隧道主要污染源为粉尘、废水、废气和固体废弃物的污染将对水源产生较大影响。33 在施工现场修建沉淀池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。隧道洞口开挖：开挖前，必须按照设计做好洞顶截水沟，除自截水沟至洞口仰坡顶范围进行喷射混凝土外，其他部位不允许破坏植被；排水沟必须至自然沟渠，杜绝自由流失现象；隧道洞口弃土按设计指定的弃土场进行弃放。隧道洞身施工：隧道洞身施工用水排放采取规则排放，并采取三级滤池过滤后排至自然沟渠。弃土（碴）场：弃土（碴）场严格按照设计并结合地理环境充分征求当地政府同意后进行租用，挡土墙应先设计，边弃边挡；弃土（碴）边坡进行绿化，防止水土流失；弃土（碴）场顶部填50㎝后腐植土并进行植草或植树。9.1建立环境保护管理制度做好环保与水土保持必须坚持“三同时”的原则，即：同时设计、同时施工、同时投产使用，坚决克服和杜绝出现因施工破坏了自然环境、制造了环境污染和造成水土流失现象发生。根据现实情况制定以下管理制度。（1）建立健全责任管理制度。开工前，领导小组对隧道的生态环境保护工作分类列表，同地方环保监理部门共同制定出各项环保工作的标准和达标管理办法，并同上级机关签定责任状，同地方环保监理部门立责任状，然后层层下达环保指标，并签定责任状，将环保管理措施同奖金工资挂钩。（2）建立月讲评、周检查制度项目部每月召集一次由安置部长、专职环保员参加的月环保讲评会，对所属工区的环保工作进行讲评。对不重视环保工作的单位和个人要及时批评，经教育不改的免除负责人职务，对环保工作有突出贡献的单位和个人给予奖励，每半月由生态环保部组织工地专职环保员对本段施工的环保工作进行巡察，并写出巡察情况汇报，上报项目部，对环保工作存在问题的施工单位进行批评教育。（3）奖罚制度建立环保工作黄、红牌，红旗管理教育制度，队部拟在开工后对教育制度和环保措施落实好的单位授予达标红旗。对教育检查和环保措施一项不达标的立黄牌，两项均不达标的单位给予红牌。队部立专项环保奖励基金，对环保工作做得好的班组和个人给予奖励，对未达标的班组和个人给予经济处罚，严重的追究责任。9.2建立环境保护和水土保持管理体系建立环境与水土保持管理机构，配置专职环境与水土保持员，建立健全水保体系，坚持33 “预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。按设计方案施工，尽量减少植被破坏。废弃的砂、石、土必须运至指定的弃碴土场堆放，做好挡护和绿化。工程竣工后，对弃土场、生产生活用地及施工便道等，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，同时修建好排水系统，防止水土流失。10、文明施工专项方案10.1文明施工的目标创建安全文明标准工地，确保不发生影响社会治安的案件。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入口畅通。施工中无管线高放；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑塘。施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工；管理人员必须佩戴胸卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须文明；工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。10.2施工现场的文明施工管理方案按当地环保的要求精心设计，合理布署施工总平面，充分考虑环保，保护生态与环境。现场的临建房屋必须安全牢固，满足抗风防震要求；施工现场的生产房屋及设施布局合理，整齐化一；临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水通畅。强化施工现场管理。严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一着装，统一行动；施工现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。10.3施工过程中的文明施工管理措施保护生态，保护环境，把环境保护工作作为文明施工的一项重要内容，人人皆知，成为自觉的行动。混凝土采取集中自动计量拌和，砂浆采用机械拌和，搅拌运输车运输，杜绝人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过住所、村庄时减速慢行。施工生产和生活废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，也不得随意排放。施工期间，经常对施工运输道路进行维修保养，确保晴雨无阻，寒暖畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。便道两侧插旗立杆，防止车辆随意下道乱跑。33 车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如施工，须采取加快进度和采用隔音、缓冲垫等措施减少噪音。认真进行现场调查，避免破坏地下设施。施工中发现文物或重要的矿物时，及时报告并做好现场保护工作。施工作业人员必须统一穿着，配戴上岗作业标志。11、文物保护措施在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。组织施工人员学习文物保护法，便于施工人员认识到所有文物属国家所有，任何人无权将出土文物据为已有。利用图片、板报、音像资料等向职工宣传文物法规，教会大家辨别文物的基本方法，树立起自觉保护文物的意识，并了解文物保护的基本操作程序及方法。施工中发现文物，立即对文物现场进行保护，禁止任何无关人员进入现场，采取有效防护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品，并立即向监理报告所发生的情况，并按监理的指标做好保护工作。提供一切方便条件，积极配合文物管理部门进行文物探查或挖掘工作。监控量测施工设计图判别施工设计图施工理论与数值分析监控量测结果修改设计1.切除外露铁件头2.砂浆找平3.防水板质量检查准备工作地质雷达检测支护及背后密实情况注浆密实实无纺布固定不密实防水板固定防水板接缝焊接充气真空检查不合格移走吊挂台车合格补强结束33'