处理软土地基路基施工方法探析

'处理软土地基路基施工方法探析　　摘要：软土路基处理方法是否恰当是影响工程质量的关键,在具体的施工中,一定要按实际的需要确定合理的技术方案。本文探讨了处理软土地基路基的施工方法。关键词：处理；软土地基；路基；施工方法中图分类号：TU47文献标识码：A随着我国道路事业的发展，软土地基处理不当的病害越来越明显了，软土地基的危害是巨大的，如果不及时处理或处理不当，会造成道路沉降不均匀，甚至损坏整个路基的现象。随着科学技术的不断发展，越来越先进的地基处理技术、先进材料也不断的出现，但是不论是先进技术还是高级材料，都需要先进勘探，精确的地理条件才能有完善的设计方案，才能因地制宜地选择合理方法，用最小的投资达到最好的效果。一、地基问题引起的危害强度及稳定性问题。对于路基较高，填土厚度大的路基，当地基的抗剪强度不足以承受路堤及路面外荷载时，地基可能会产生局部或整体的剪切破坏，造成路堤沉陷、塌方、失稳、桥台破坏。7 沉降变形问题。当地基在上部荷载及外荷载的作用下产生过大的沉降变形时，会影响道路的正常使用。特别是产生过大的不均匀沉降时，路面会开裂破坏，构造物与路堤衔接处产生沉降不均，加上车速太高，引起桥头跳车；由于路面宽，中心沉降偏大引起的涵管弯曲，涵身、通道凹陷，沉降缝拉宽而漏水，路面横坡变缓、积水等。地震、车辆震动等动力荷载可能引起地基土特别是饱和无粘性土的液化、失稳及震陷等。另外，由于外界水循环变化、温度变化等引起的冻融等也能引起地基强度和变形的显著变化，从而影响道路的正常使用。二、软土地基处理需要考虑因素1、地基状况（1）土质、砂性土:对那种易发生液化的砂性土采用振动压实法或挤实砂桩法进行改善。对于粘性土质，可采用除了压实法外的其他方法。但所采取的方法对处理土基的扰动必须尽量小。（2）地基构成。对于浅而薄的软土层，最简单的处理方法是表层处理法。构造物基础采用开挖换填法。如果软土层较厚，应采用其他方法与表层处理法配合使用。对夹有砂层且厚度较薄(3~4m)的软土层。常常采用表层处理法或荷载压重法等，即便是有5cm的砂层也应定位是有效排水层。2、道路性质（1）道路等级越高，平整度就越重要，7 就需要采取行之有效的沉降处理措施。如果道路等级较低时，可先铺简易路面，等待沉降结束后，再铺正式路面用以节约资金。（2）道路形状。路堤设计高度和宽度是选择处理方法要考虑的关键因素。如果采用换填法，对于宽而低的路堤容易发生局部性破坏;反之，窄而高的路堤，下面易被换填。对于设计高度大而稳定有危险的路堤，压重法将受到限制采用。还有路堤越宽越高，地基产生的压力球的根部越深而引起深处粘土层的沉降。（3）道路所在地段。对于一般地段，剩余沉降即使大到一定的程度，只要沉降不大，路面基本不会丧失平整度。但遇到与构造物相连的地段，剩余沉降将造成错台和路面形成对行等非常危险的情况发生。3、施工条件不同的施工条件要选用的不同的处理方法，经济性也不一样。主要影响因素有工期、材料以及机械的作业条件等。4、周围环境（1）施工对周围环境的影响，例如噪音、振动地基以及地下水变化和排出的泥水等等，在选择施工的方法时必须考虑进去。（2）在地基特别软弱的情况下，附近地基经常发生大的沉降或隆起。这样，在路堤坡脚附近有民房或重要构造物时，7 应考虑控制剪切变形且减小总沉降量的方法为主要技术措施。三、处理软土地基路基的施工方法1、加固路基法通过在路基中埋入高强度、大韧性的土工聚合物、拉筋、受力杆件或柴(木)梢排等方法加强路基的自身强度，增加抵抗地基变形沉降的能力。适用于软弱岩体、土体中的路堤与路堑。(1)加筋路基法(土工布或土工格栅法):对于沉降量不大的路堤，高路堤填土适当采用土工布垫隔，限制了软基和路基的侧向位移，增加了侧向约束，从而降低应力水平，加强了路基刚度与稳定性，提高了路基的水平横向排水，使荷载均匀分布。采用土工布覆盖摊铺，既提高路基刚度，也使边坡受到维护，有利于排水，增加地基稳定性。(2)土工织物铺垫:在软土地基表层铺设一层或多层土工织物，可以减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载能力，同时也不影响排水。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基，在采用砂井及其他深层加固法之前，土工织物铺垫可作为前期处理，以提高施工的可能性。(3)桩架支档法(柴木梢排):用柴木梢扎排，铺于路基底面，以扩大其承载作用，7 保持路基稳定，适用于交通量不大，且柴木梢丰富的地区，高等级公路中不宜采用。2、强夯法和强夯置换法强夯法由于设备简单、效果显著、经济和施工快,很快得到推广。近年来,强夯置换得到不少应用。强夯置换和强夯挤密在加固机理上是不同的,应用范围也不相同,强夯挤密法一般用来加固碎石土、砂土、低饱和度的杂填土、黏性土、湿陷性黄土、素填土等各类地基。对于饱和度较高的黏性土等地基,如有工程经验或试验证明采用强夯法有加固效果的也可采用。通常认为强夯挤密法只适用于塑性指数Ip≤10的土。对于设置有竖向排水系统的软黏土地基,是否适用强夯法处理目前尚有不同看法。对于厚度小于6m的软黏土层采用强夯置换法处理,边夯边填碎石等粗粒形成深度为3m~6m,直径2m左右的碎石桩体与周围土体形成复合地基,也已取得较好的加固效果。3、竖向排水固结法7 设置垂直的排水柱，可以促进地基排水固结，缩短排水距离，抗剪强度得到增加。因为垂直排水柱用的材料不同，可分为纸板排水与砂井排水两种。设计排水砂井首先假定砂井直径、施工方法、改良范围与排水距离。再进行沉降以及稳定计算，若果不能达到要求时，需要修正假定的数据，再进行计算。砂井排水法依据砂井的施工方法不同，可分为螺旋钻式、打入式、袋装式以及水射式等等。这种方法很少单独使用，多数需要与加载法或者缓速填土法一起使用，对于层厚比较大和均质的粘土地质是最适用的；但是对于泥炭质地基效果会稍差。4、粉喷桩加固处理法粉喷桩处理是用于加固饱和粘性土地基的一种方法。它是以水泥材料作为固化剂，利用特制的搅拌机械在地基深处将水泥与原位软土进行强制搅拌、压缩，并吸收周围水分，经过一系列物理——化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度水泥加固土，它对提高软土地基承载能力、减少地基的沉降量及高填土路基稳定性具有明显的效果。粉喷桩施工前应准备下列施工技术资料:施工场地的工程地质报告，土工试验报告，室内配比试验报告，粉喷桩设计桩位图，原地面高程数据表，加固深度与停灰面高程以及测量资料等。场地平整、清除障碍。如场地低洼，应回填粘性土;施工场地不能满足机械行走要求时，应铺设砂土或碎石垫层。若地表过软，则应采取防止机械失稳措施。软土地基在公路工程中造成的危害很大,如引起路基的滑移、开裂,路面的起伏不平,桥涵通道处的跳车颠簸等等。如何进行软基处理,一直是困扰公路建设者的一大难题。而上述的一些加固处理措施,就是为了增加地基承载力,提高地基强度,减小地基沉降量,使过往车辆及司乘人员能安全、快速、舒适地行驶在公路上。7 参考文献：[1]陈丽.高速公路软土地基处理对策研究[J].黑龙江科技信息.2011(08)[2]李爱阅.市政公路工程软土地基处理技术研究[J].中国高新技术企业.2012(06)[3]王海涛.公路桥梁软土地基处理的几种措施[J].交通世界(建养.机械)，2011，(05).7'